ಯಾವ ಕಾರು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ - ಕಿಯಾ ಸೀಡ್ ಮತ್ತು ಹುಂಡೈ ಸೋಲಾರಿಸ್ ಹೋಲಿಕೆ. ಕಿಯಾ ಸಿಡ್ ಅಥವಾ ಹುಂಡೈ ಸೋಲಾರಿಸ್: ಕೊರಿಯನ್ ಕಾರ್ ಉದ್ಯಮದ ರಾಜ್ಯ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಹೋಲಿಕೆ ವಿವರಣೆ ಹುಂಡೈ ಸೋಲಾರಿಸ್

ವಿಶ್ವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗುತ್ತಿವೆ. ದೇಶದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮಟ್ಟ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದೇ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ. ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಕೊರಿಯಾದ ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಾಲುಗಳಿಂದ ಅನೇಕ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಕಾರುಗಳು ಉರುಳಿವೆ. ಅವರು ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ದೇಶದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಆಧುನಿಕ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಖರೀದಿ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣದ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಮಧ್ಯಮ ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದ ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರು (ಕ್ರಮವಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಸಿ ಮತ್ತು ಬಿ) ಬಹುಶಃ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಕರ ಕನಸು. ಅವರು ನಗರ ಚಾಲನೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಕುಟುಂಬ ಅಥವಾ ಕೆಲಸದ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ - ಡಚಾಗೆ ಅಥವಾ ಅಂಗಡಿಗೆ ಹೋಗಲು ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ಹೊರೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು. ಕೊರಿಯಾದ ಸಿ ಮತ್ತು ಬಿ-ವರ್ಗದ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅವು ನಗರದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಬೆಲೆ, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ನೋಟದಿಂದ ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ.

ಕೊರಿಯನ್ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ನಂತರ, ಕಾರ್ ಉತ್ಸಾಹಿ ಸಂಬಂಧಿತ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮುಗ್ಗರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾದವು ಕಿಯಾ ಸಿಡ್ ಮತ್ತು ಹುಂಡೈ ಸೋಲಾರಿಸ್ - ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಖರೀದಿದಾರರು ಈ ಮಾದರಿಗಳ ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ನೋಟದಲ್ಲಿ ಹೋಲಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೇಳಲಾದ ಡೇಟಾವು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಖರೀದಿಸುವಾಗ ತಪ್ಪು ಮಾಡದಿರಲು ಯಾವ ಕಾರು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ಮಾನದಂಡಗಳ ಮೂಲಕ ವಿವರವಾದ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಕಿಯಾ ಸಿದ್ ವಿವರಣೆ

ಸೋಲಾರಿಸ್ ನಂತಹ ಸೀಡ್ ಅನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಿಯಾದಿಂದ ಈ ಮಧ್ಯಮ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಾರುಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಹೊರಬಂದವು - 2006 ರಲ್ಲಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, Syd ಈಗಾಗಲೇ ಮಾರಾಟದ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ರಿಯೊ ಎಂಬ ಕಂಪನಿಯ ಹಿಂದಿನ ನಾಯಕನನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಎಲ್ಇಡಿಗಳು 2012 ರಿಂದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಇದು ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅದರ ನವೀಕರಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸ, ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಚಾಲನಾ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ. ಕಾರು ಎರಡು ದೇಹ ಶೈಲಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ - ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್. ಕಿಯಾ ಸಿಡ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಅನುಕೂಲಗಳು ಅದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆ. ಕಾರು ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

Kia Ceed 2016 ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಿವರಣೆ ಹ್ಯುಂಡೈ ಸೋಲಾರಿಸ್

ಕಾರನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬೇರೆ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ. ಕಾರುಗಳ ಸಾಲನ್ನು 2011 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು - ಇದನ್ನು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಉಚ್ಚಾರಣೆ 4 ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ: ದೇಹ ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣದ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರು ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ನಮ್ಮ ಫ್ರಾಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಆಹ್ಲಾದಕರ ಬೋನಸ್ - ಬಿಸಿಯಾದ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ . Sid ಗಿಂತ ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸೋಲಾರಿಸ್ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಲ್ಲ. 2014 ರಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಹ್ಯುಂಡೈ ವರ್ಷದ ಕಾರು ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಸೋಲಾರಿಸ್ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಮೂಲ ಮಾದರಿಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಕಾರುಗಳ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಸಿಡ್ ಹೊಂದಿಲ್ಲದ ಸೆಡಾನ್ ಕೂಡ ಇದೆ.

ಸಿಡ್ ಮತ್ತು ಸೋಲಾರಿಸ್ ಹೋಲಿಕೆ

ಈ ಎರಡು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದು ಕೆಲವು ಹೋಲಿಕೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳು ಕಡಿಮೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಸಿಡ್ ಮಧ್ಯಮ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಾರು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಸೋಲಾರಿಸ್ ಅನ್ನು ಸೆಡಾನ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಸಂರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್

ಕಿಯಾ ಸಿಡ್ನ ಮೂಲ ಸಂರಚನೆಯು ಕಾರ್ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ಸುಮಾರು 730,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

• ಸೈಡ್ ಮತ್ತು, ಹಾಗೆಯೇ ಪರದೆಗಳು;
• ಮಡಿಸುವ ಆಸನಗಳು;
• ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್;
• ನಿಶ್ಚಲತೆ;
• ರಷ್ಯಾದ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ನೆಲದ ತೆರವು (ಜಿಟಿ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ);
• ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್;
• ಆರು ಸ್ಪೀಕರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಿಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ;
• ಕನ್ನಡಕ ಮತ್ತು ಕನ್ನಡಿಗಳ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್.

6 ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್‌ಗಳಿವೆ (ಕ್ಲಾಸಿಕ್, ಕಂಫರ್ಟ್, ಲಕ್ಸ್, ಪ್ರೆಸ್ಟೀಜ್, ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮತ್ತು ಜಿಟಿ). ಅವು ಚಿಕ್ಕದಾದ, 1.4 ಲೀಟರ್ ಮತ್ತು 100 ಲೀಟರ್‌ಗಳಿಂದ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಜೊತೆಗೆ., ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ 1.6 ಲೀಟರ್ ಮತ್ತು 204 ಲೀಟರ್ ವರೆಗೆ. ಜೊತೆಗೆ. ಮೂರು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳು ಸಹ ಇವೆ - ಆರು-ವೇಗದ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮತ್ತು ರೊಬೊಟಿಕ್. ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಆವೃತ್ತಿಯ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು 1,220,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು.

ಹುಂಡೈ ಸೋಲಾರಿಸ್ ಮೂಲ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧಾರಣ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು 610,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಬೇಸ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

• ಎರಡು ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು;
• ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವರ್ ಸೀಟ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ;
• ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, 65,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಗಾಗಿ, ನೀವು ಆಯ್ಕೆಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು, ಇದು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ - ಇದು ಬಿಸಿಯಾದ ಕನ್ನಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಸನಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಆರಂಭಿಕ ಆವೃತ್ತಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಿದರು - ಸಕ್ರಿಯ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು. ಒಟ್ಟು 4 ಸಂರಚನೆಗಳಿವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ 1.4 ಮತ್ತು 1.6 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು 107 ಮತ್ತು 123 ಎಚ್‌ಪಿ. ಜೊತೆಗೆ. ಕ್ರಮವಾಗಿ. ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಇವೆ - 5 ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಗಳು, 4 ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಗಳು, 6 ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಗಳು ಮತ್ತು 6 ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಗಳು. ಹೆಚ್ಚು ಸುಸಜ್ಜಿತ ಆವೃತ್ತಿಯು 827,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಬೆಲೆಗಳು

ಸಹಜವಾಗಿ, ಯಾವಾಗ, ಖರೀದಿ ಬೆಲೆ ಮುಖ್ಯ ಮಾನದಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ದಕ್ಷತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಸೋಲಾರಿಸ್ ನಾಯಕ - 120,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗೆ ಅದರ ಮೂಲ ಸಂರಚನೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಣಕಾಸಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯೊಂದಿಗೆ, 610,000 ಮತ್ತು 730,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು - ಅಂತಹ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬಜೆಟ್ ಕಾರುಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದು.

ಗರಿಷ್ಠ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಈ ಅವಶ್ಯಕತೆಯೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಕಿಯಾ ಸಿಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು. ಇದರ ಸುಧಾರಿತ ಉಪಕರಣಗಳು ಕೇಂದ್ರೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಆಧುನಿಕ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಕಿಯಾ ಸಿಡ್ ಆಯಾಮಗಳು:

• ಉದ್ದ - 4505 ಎಂಎಂ ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್, 4310 ಎಂಎಂ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್;
• ಅಗಲ - 1780 ಮಿಮೀ ಎರಡೂ ದೇಹಗಳು;
• ಎತ್ತರ - 1485 ಎಂಎಂ ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್, 1470 ಎಂಎಂ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್;
• ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ - 150 ಎಂಎಂ (ಜಿಟಿ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ - ಅದರ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ 140 ಎಂಎಂ);
• ಟ್ರಂಕ್‌ನ ಪರಿಮಾಣವು ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ಗೆ 380 ಲೀಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗೆ 628 ಆಗಿದೆ.

ಆಯಾಮಗಳು ಹುಂಡೈ ಸೋಲಾರಿಸ್:

• ಉದ್ದ - 4375 ಎಂಎಂ ಸೆಡಾನ್, 4120 ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್;
• ಅಗಲ - ಎರಡೂ ದೇಹಗಳಿಗೆ 1700;
• ಎತ್ತರ - 1470 ಎರಡೂ ದೇಹಗಳು;
• ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ - 160 ಮಿಮೀ;
• ಟ್ರಂಕ್ನ ಪರಿಮಾಣವು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಸೆಡಾನ್ಗೆ 370 ಮತ್ತು 470 ಲೀಟರ್ ಆಗಿದೆ.

ಸೆಡಾನ್ ಹ್ಯುಂಡೈ ಸೋಲಾರಿಸ್‌ನ ಟ್ರಂಕ್

ಸಿಡ್ ಮತ್ತು ಸೋಲಾರಿಸ್ನ ದೇಹದ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೊದಲನೆಯದು ಸುಮಾರು 20 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ 90 ಲೀಟರ್ ಕಡಿಮೆ ಕಾಂಡದ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ವಿಶಾಲವಾದ ಹ್ಯುಂಡೈ ಹಿಂದಿನ ಆಸನಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ವಯಸ್ಕರಿಗೆ ಆರಾಮವಾಗಿ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟ.

ಚಾಲನೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ

ಕಿಯಾ ಸಿಡ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ಸಂರಚನೆಯು 12.7 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ ನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಎಂಜಿನ್ (ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್) ನಿಮಗೆ 7.6 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ನೂರಕ್ಕೆ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಡ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ - ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 6.2 ರಿಂದ 7.4 ಲೀಟರ್ ವರೆಗೆ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಬಳಕೆಯು ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ಲೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಕಿಯಾ ಸಿಡ್ ಕಡಿಮೆ ರೆವ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ - ಚಾಲಕನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ನಡುವೆ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

ಜೊತೆಗೆ, Syd ಬದಲಿಗೆ ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕ ಅಮಾನತು ಹೊಂದಿದೆ. ಅರೆ-ಸ್ವತಂತ್ರ ಹಿಂಭಾಗದ ಕಿರಣದ ಕಾರಣ, ಅದು ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಿಯಾ ಸಣ್ಣದೊಂದು ಬಂಪ್ ಮೇಲೆ ಹಾರಿ, ಅಸ್ವಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅಮಾನತು ಬಾಷ್ಪಶೀಲವಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಈಗ Syd ಬದಲಿಗೆ "ಬಿಗಿಯಾದ" ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಹುಂಡೈ ಸೋಲಾರಿಸ್ ಉತ್ತಮ ವೇಗವರ್ಧಕ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಮೂಲ ಸಂರಚನೆಯು 11.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ ನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅತ್ಯಂತ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ 1.6 6MT - 10.3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು. ಯೂನಿಟ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸರಾಸರಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ 7.6 ರಿಂದ 8.8 ಲೀಟರ್ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಸೋಲಾರಿಸ್ ಉತ್ತಮ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಇದು ಕೆಲವು ಬಜೆಟ್ ಮಾದರಿಗಳಂತೆ ಚೂಪಾದ ಹಂತದ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ. ಅಮಾನತು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ತೇವಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣದ ಸೌಕರ್ಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹ್ಯುಂಡೈ ಕಿಯಾವನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ನಯವಾದ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಗೋಚರತೆ

ದೇಹದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಕಿಯಾ ಸಿಡ್ ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿಕರವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಲು ವಿಫಲರಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅದರ ಇಳಿಜಾರಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಸಾಲುಗಳು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ನೋಟಕ್ಕಾಗಿ ಸಿ-ಪಿಲ್ಲರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮನಬಂದಂತೆ ಮಿಶ್ರಣಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನವೀಕರಿಸಿದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್ ಎಲ್ಇಡಿಗೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಚಿತ್ತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ - ಇದು ಅನೇಕ ಕೊರಿಯನ್ ಕಾರುಗಳ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿದೆ.

ಹುಂಡೈ ಸೋಲಾರಿಸ್‌ನ ದೇಹಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ನೀರಸವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಬಹುಶಃ ತಯಾರಕರು ನೋಟವನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಘನವಾಗಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಜೆಟ್ ಸಿಟಿ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡರು.

ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ

ಕಿಯಾ ಸಿಡ್‌ನ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಸಂರಚನೆ - ಜಿಟಿ - ಸೋಲಾರಿಸ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಶ್ರೀಮಂತ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:

• ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಭದ್ರತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು. ಎಬಿಎಸ್, ಇಎಸ್‌ಪಿ, ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕರ್ಟನ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು;
• , ಆಸನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ, ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್, ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿಕರಗಳು, ಬಿಸಿಯಾದ ಕನ್ನಡಿಗಳು, ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಜು.

ಹುಂಡೈ ಸೋಲಾರಿಸ್ ಸರಳ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಕೈಗೆಟುಕುವ ದರದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ:

• 2 ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್, ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿಕರಗಳು, ABS;
• ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಖರೀದಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ - ಇಎಸ್ಪಿ ಮತ್ತು ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು.

ಫಲಿತಾಂಶ

ವಿವರವಾದ ಹೋಲಿಕೆಯು ಸೋಲಾರಿಸ್ ಹೆಚ್ಚು ಉಪಯುಕ್ತವಾದ ಕಾರು ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು - ಸರಳ ಉಪಕರಣಗಳು, ಆದರೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೇಟಾವು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಹ್ಯುಂಡೈಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಿಯಾ ಸಿಡ್ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯ ಆನಂದವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. ಸುಸಜ್ಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಅಥವಾ ಚಾಲನೆಗೆ ಇದು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ಇದು ಕಾರುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೊರಿಯನ್ ಕಾರು ದೈತ್ಯರು ತಮ್ಮ ಅಭಿಮಾನಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮತ್ತು ಸಮತೋಲಿತ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಆನಂದಿಸಲು ಸುಸ್ತಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮುಂದೆ, ನಾವು ಎರಡು ಜನಪ್ರಿಯ "ಕೊರಿಯನ್ನರ" ಅವಲೋಕನವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ವಿವರವಾಗಿ ಹೋಲಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಕಾರುಗಳಾದ ಕಿಯಾ ರಿಯೊ ಅಥವಾ ಹ್ಯುಂಡೈ ಸೋಲಾರಿಸ್‌ನಿಂದ ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ.

ದೇಹ ಮತ್ತು ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸೋಣ

ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಕಿಯಾ ರಿಯೊ ಅಥವಾ ಹುಂಡೈ ಸೋಲಾರಿಸ್ ಮಾದರಿಗಳಿಂದ ಏನನ್ನು ಆರಿಸಬೇಕೆಂದು ಅನೇಕ ಸಂಭಾವ್ಯ ಕಾರು ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಇತರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಎರಡೂ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಸೊಗಸಾದ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರ ಬಾಹ್ಯ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. 2015 ರ ಸೋಲಾರಿಸ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ರಿಯೊ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗುವಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಯಾವ ಕಿಯಾ ರಿಯೊ ಅಥವಾ ಹುಂಡೈ ಸೋಲಾರಿಸ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು, ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಲು ನಾವು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಏನನ್ನು ಆರಿಸಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತೀರಿ.

ಹುಂಡೈನ ದೇಹವು ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಯುವಕರು ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಕ್ರೀಡಾ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ದೇಹದ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಕಲಾಯಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತುಕ್ಕು ಫೋಸಿಯ ಬೆದರಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ಸಾಕಷ್ಟು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಎರಡೂ ಮಾದರಿಗಳು ಯುವ ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಲಿಂಗಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ, ಕಿಯಾ ರಿಯೊ ಅಥವಾ ಹ್ಯುಂಡೈ ಸೋಲಾರಿಸ್ ಮಾದರಿಗಳಿಂದ ಏನನ್ನು ಆರಿಸಬೇಕು?

ಈ "ಕೊರಿಯನ್ನರ" ಸಲೂನ್ ಅನ್ನು ನೋಡುವಾಗ, ಪ್ಯಾನಲ್ಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಅವರ ರಚನಾತ್ಮಕ ಪರಿಹಾರಗಳ ಆಧುನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.

ರಿಯೊ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ ಮಾಪಕಗಳ ಹಿಂಬದಿ ಬೆಳಕಿನಿಂದ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳು ಸ್ವತಃ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಅನಲಾಗ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸೋಲಾರಿಸ್ ಫಲಕವು ಆಧುನಿಕ ಶೈಲಿಗೆ ಒಲವು ಹೊಂದಿರುವ ನೀಲಿ ಟೋನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂಬದಿ ಬೆಳಕಿನಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಎರಡೂ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಅವನ ಮುಂಭಾಗದ ಒಡನಾಡಿಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತಾರೆ, ಹಿಂಬದಿಯ ಹಿಂಬದಿಗಳು ಅನುಪಾತವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಪದರ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ: 60 ರಿಂದ 40. ಕೊರಿಯನ್ ಕಾರುಗಳಾದ ಕಿಯಾ ರಿಯೊ ಅಥವಾ ಹುಂಡೈ ಸೋಲಾರಿಸ್‌ನಿಂದ ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದು ಉಪಯುಕ್ತತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಕನಿಷ್ಠ ಗಮನ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಲಗೇಜ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಕೆಲವು ಗಾತ್ರದ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಸರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಬೂಟ್ ಲಿಡ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಹಿಡಿಕೆಗಳು ಸಹ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿವೆ.

ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು 160 ಎಂಎಂಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಡೇಟಾ

ನಾವು ಕಿಯಾ ರಿಯೊ ಮತ್ತು ಹುಂಡೈ ಸೋಲಾರಿಸ್ ಅಮಾನತುಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸೋಲಾರಿಸ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಗೇರ್‌ನ ವಿವರಿಸಲಾಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಾವು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಇದು ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಡ್ರಿಫ್ಟ್‌ಗಳಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಈಗ ಈ ದೋಷವನ್ನು ತಯಾರಕರು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಕಾರನ್ನು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದ ಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ.

ರಿಯೊ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಚಾಸಿಸ್ ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಸವಾರಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.

ಎರಡೂ ಮಾದರಿಗಳು ತರ್ಕಬದ್ಧ ಮಾಲೀಕರ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ. ಎರಡೂ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಉಳಿದ ಅಂಶಗಳು ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ರಿಯೊ ಮತ್ತು ಸೋಲಾರಿಸ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಚಲಿಸುವಾಗ, ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ 1.4-ಲೀಟರ್ 108 ಎಚ್‌ಪಿ ಘಟಕದ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು 124 ಎಚ್‌ಪಿ ನೀಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ 1.6-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಜೊತೆಗೆ. ಸೋಲಾರಿಸ್ ನಲ್ಲಿ.

ಪ್ರಸರಣ ಘಟಕಗಳು ತಮ್ಮ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಮೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ "ಕೊರಿಯನ್ನರಿಗೆ" ಕೇವಲ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ:

• 5-ವೇಗದ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ "ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್";
• 4-ಹಂತದ ಸಾಬೀತಾದ "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಯಂತ್ರ".

ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ನವೀಕರಿಸಿದ ಸೋಲಾರಿಸ್ ಮಾರ್ಪಾಡು ಈಗ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಗತಿಪರ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೆಮ್ಮೆಪಡಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:

• 6 ವೇಗಗಳಿಗೆ "ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್";
• 5-ವೇಗದ "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ".

ಮೋಟಾರುಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ 6.6 ಲೀಟರ್ (ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್) ಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಮಧ್ಯಮ ಬಳಕೆಯನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಮೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

"ಏಷ್ಯನ್ನರು" ಎರಡರ ವೇಗ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು (2 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ):

• ವೇಗ - ಗಂಟೆಗೆ 190 ಕಿಮೀ;
• ವೇಗವರ್ಧನೆ - 10.3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಂದ ಮೊದಲ "ನೂರು" ("ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್") ಅಥವಾ 11.2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ("ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ" ಜೊತೆಗೆ).

ಬೆಲೆ

ಶಾಶ್ವತ ಪ್ರಶ್ನೆ - ಯಾವುದು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ: ಕಿಯಾ ರಿಯೊ ಅಥವಾ ಹುಂಡೈ ಸೋಲಾರಿಸ್? ನಮ್ಮ ಲೇಖನದ ರಚನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಧಿಕೃತ ಡೀಲರ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಮಾಹಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಕಾರುಗಳ ಬೆಲೆ ಮಿತಿ 612 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಆರಂಭಿಕ ಖಾತರಿ ಸೇವೆಯು 7-8 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ "ಹೊರಬರಬಹುದು".

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ

ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳ ಸ್ಕ್ಯಾಟರಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಘನ ಅವಧಿಯ ಕಾರುಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿವೆ:

1. ಆಳವಾದ ಶ್ರುತಿ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಕೊರತೆ.
2. 120,000 ಮೈಲೇಜ್ ನಂತರ, ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ನ ಗಂಭೀರ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ.
3. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಸಲೂನ್ ಜಾಗದ ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧನವು ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ.

ಹುಂಡೈ:

1. ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
2. 100 ಸಾವಿರದ ಓಟದ ನಂತರ ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ವೈಫಲ್ಯ.
3. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಘಟಕದ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯ ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಅಗತ್ಯ.
4. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೈಲೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಈ ಘಟಕದ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಜರ್‌ಗಳ ಸ್ಥಗಿತದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಿಂದಾಗಿ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
5. ಲಗೇಜ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಸೀಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಧರಿಸಿರುವ ಅಕಾಲಿಕ ಚಿಹ್ನೆಗಳು.

ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿರುವ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಅರ್ಹತೆಗಳು ಮತ್ತು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಅಂಶಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಿತ್ರಕ್ಕಾಗಿ, ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ನೀವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಓದಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಸೂಕ್ತವಾದ ಆಯ್ಕೆಯ ಕಠಿಣ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಡಿಮಿಟ್ರಿವ್ಸ್ಕಿ ವ್ಯಾಚೆಸ್ಲಾವ್, ಕೊರೊಲೆವ್, 2015 ರಿಂದ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ

ನಾನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ. ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವಿಶಾಲವಾದ ಸೆಡಾನ್ ಖರೀದಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ ಆಸೆಯಾಗಿತ್ತು. 2008 ರ ಬಿಡುಗಡೆಯ ನಂತರ ಬಳಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. 2015 ರಲ್ಲಿ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ವಿದೇಶಿ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ನಾನು ಸುಮಾರು 60 ಬಳಸಿದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನೋಡಿದೆ. ನಾನು ಹೊಸದರ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಕೊಟ್ಟಿರುವ ಬೆಲೆಗೆ ನೋಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. "ಅಮೆರಿಕನ್ನರು" ಮತ್ತು "ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು" ಸುತ್ತಲೂ ಅಲೆದಾಡಿದರು - ಇದು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ನಾನು “ಕೊರಿಯನ್ನರನ್ನು” ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ - ನಾನು ಎಲಾಂಟ್ರಾವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟೆ: ಉತ್ತಮ ಉಪಕರಣಗಳು, ಆದರೆ ಬೆಲೆ “ಕಚ್ಚುತ್ತದೆ”, 1.3 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ನಾನು ನೋಡಿದೆ - ಸೋಲಾರಿಸ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ. ಒಳಗೆ ಕುಳಿತು - ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ. ಗಳಿಸಿದೆ. 1.6-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನನ್ನನ್ನು ಆಶ್ಚರ್ಯಗೊಳಿಸಿತು. "ನಾನು" ಈಗಾಗಲೇ "140", ಮತ್ತು ಕಾರು ಕೇವಲ ಪಥವನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದೆ. ಕಾರ್ನರ್ ಮಾಡುವಾಗ ನಾನು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ - ಹಗುರವಾದ ದೇಹದಿಂದಾಗಿ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಇದೆ. ಸಲೂನ್ ಅನ್ನು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅನಗತ್ಯ ಅಲಂಕಾರಗಳಿಲ್ಲದೆ ಯೋಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಖರ್ಚು ಸಾಧುವಾಯಿತು. ಕಾಂಡವು ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ. ನಾನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ನೀವು ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿದರೆ, ಸೋಲಾರಿಸ್ ನಿರ್ವಿವಾದ ನಾಯಕ. ನಾನು ಮತ್ತೆ ಹೋಗುತ್ತೇನೆ, ನಂತರ ಅನ್‌ಸಬ್‌ಸ್ಕ್ರೈಬ್ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ.

ಸಾಗಲೆವಿಚ್ ವಿಟಾಲಿ ಇಸಕೋವಿಚ್, ರ್ಝೆವ್, ಫೆಬ್ರವರಿ 2015 ರಿಂದ ರಿಯೊವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ನಗರ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ನನಗೆ ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ? ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್. ಮಧ್ಯಮ ಬೆಲೆಯ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಕಾರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟದ ಕೆಲಸ. ರೆನಾಲ್ಟ್ ನೀರಸವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕೋಡಾಸ್ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. "ಕೊರಿಯನ್ನರು" ಇನ್ನೂ ಭರವಸೆ ಇದೆ. ರಿಯೊವನ್ನು ಸೋಲಾರಿಸ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ನಾನು ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೋಲಾರಿಸ್ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಗಮನಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಕಿಯಾವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ನಾನು ಅದನ್ನು "ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್" ನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡೆ. ನನ್ನ ಘನ ತೂಕ ಮತ್ತು ಆಯಾಮಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ನಾನು ಆರಾಮದಾಯಕ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಗೋಚರತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ರಿಪೇರಿ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು "ಹಿಟ್" ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿಲ್ಲ.

ಸೆಮಿಯಾನ್ ಉಡೊವೆಂಕೊ, ಓಮ್ಸ್ಕ್, 2016 ರಿಂದ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ

ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ದ್ವಿತೀಯ ಮಾಲೀಕನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಒಬ್ಬನಾಗಲು ಉತ್ಸುಕನಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ತಪ್ಪಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಆದರೂ ಪರವಾಗಿಲ್ಲ. ದೇಶೀಯ ನಕಲು ಅಥವಾ ಬಜೆಟ್ "ಕೊರಿಯನ್" ಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಣವಿತ್ತು. ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು, ನೀವು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು. ಒಬ್ಬ ಸ್ನೇಹಿತ ಕಿಯಾವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ, ಒಂದು ದಿನ ನನ್ನನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲಿ - ನಾನು ಅದನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟೆ. ರಿಯೊವನ್ನು ಸಹಪಾಠಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಅದು ನನ್ನಂತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ "ಆರಾಮ" ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ನ್ಯೂನತೆಗಳು, ಅವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ದುರಂತದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮುರಿಯುವುದು. ಬಳಕೆ ತಯಾರಕರು ಹೇಳಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ದೋಷರಹಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದೆ. ಬೆಳಕು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಅವರು ಸ್ವತಃ ನಂತರ ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು.

ಸಿಮೊನೊವ್ ನಿಕೋಡಿಮ್, ಅಸ್ಟ್ರಾಖಾನ್, 2015 ರಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ.

ನಾನು ಒಂದು ವರ್ಷದಿಂದ ಸೋಲಾರಿಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ತೈಲ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಸರಿಪಡಿಸಲು ಕೆಲವು ಇತರ ವಿಷಯಗಳಿವೆ. 2016 ರ ಬೇಸಿಗೆಯ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ, ನಾನು ಪೆಡಲ್ಗಳ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದೇನೆ, ನಾನು ಅದನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು - ನಾನು ತಕ್ಷಣ ಸೇವೆಗೆ ಹೋದೆ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಕಾರು ಹಗುರವಾಗಿದ್ದರೂ ನೀವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಜಾರು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜಾರುವಿಕೆಯಿಂದ ಹೊರಬರುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೋಲಿಕೆ.

ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ನಾವು ಕೊರಿಯನ್ ಕಾರುಗಳಾದ ಕಿಯಾ ರಿಯೊ ಮತ್ತು ಹುಂಡೈ ಸೋಲಾರಿಸ್ ಅನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಎರಡು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಭವಿಷ್ಯದ ಮಾಲೀಕರು ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ನಿಸ್ಸಂದಿಗ್ಧವಾಗಿ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂಬ ತಿಳುವಳಿಕೆಗೆ ಬರುತ್ತಾರೆ. ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬೆಲೆ ಅಂಶವೂ ಸಹ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ, ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಮೂಲಕ, ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಖರೀದಿಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅಂತಹ ಕಾರನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಖರೀದಿಸಿದ ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಉಪಯುಕ್ತ ಅಳತೆಯಾಗಿದೆ. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸರ್ವಾಂಗೀಣ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯತ್ತ ಒಲವು ತೋರುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಒಬ್ಬರು ನಿಸ್ಸಂದಿಗ್ಧವಾದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.

ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಕಾರುಗಳು ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಸಿಐಎಸ್ ದೇಶಗಳ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ದೇಶದ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮಟ್ಟವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತುಂಬಾ ಬೆಳೆದಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ. ಕಾರುಗಳು ಕನ್ವೇಯರ್‌ಗಳಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಉತ್ತಮಗೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಇತರ ದೇಶಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆಧುನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಚಾಲನಾ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಘನ ಸಲೂನ್‌ಗಳು, ಅಗ್ಗದ ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ನಿರ್ವಹಣೆ. ಹುಂಡೈ ಸೋಲಾರಿಸ್ ಮತ್ತು ಕಿಯಾ ಸಿಡ್‌ನಂತಹ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಇದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಕಾಣಬಹುದು.

ಹಾಗಾದರೆ ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ? ಈ ಎರಡು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ನಿಮ್ಮದೇ ಆದ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ಚಾಲನೆಯಿಂದ ಆರಾಮವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಕಾರು, ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಬಹುತೇಕ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಕನಸು. ಸಿಟಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ಅಪರೂಪದ ವಿಹಾರಕ್ಕೆ, ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಕೊರಿಯನ್ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ಮೇಲಾಗಿ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿರುವ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಅವನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾನೆ. ಮತ್ತು ಈ ಆಯ್ಕೆಯು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಕಿಯಾ ಸಿಡ್ ಮತ್ತು ಹುಂಡೈ ಸೋಲಾರಿಸ್ ಅನ್ನು ಹೋಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕುರುಡಾಗಿ ಖರೀದಿಸುವುದು ಕೆಟ್ಟ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ, ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳ ಅರ್ಹತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಲಿಯುವುದು ಉತ್ತಮ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ. ಸಹಜವಾಗಿ, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಅಧಿಕೃತ ಡೇಟಾವು ಈ ವಾಹನಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಕಿಯಾ ಸಿದ್ ವಿವರಣೆ

ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ನೀವು ಅವುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ನೀವು ತಾಜಾ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದರೆ, 2006 ರಿಂದ ಕಿಯಾ ಸಿಡ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಕೆಲವು ಸಮಯದ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಬೆಸ್ಟ್ ಸೆಲ್ಲರ್ ಆಗಿದ್ದರೂ, ರಿಯೊಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತಿದೆ. 6 ವರ್ಷಗಳ ಮಾರಾಟದ ನಂತರ, ಕೊರಿಯನ್ ಕಾರಿನ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಬಂದಿದೆ. ಅವು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಅಂತಹ ವಾಹನದ ಮುಖ್ಯ ಅನುಕೂಲಗಳು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯ.

ವಿವರಣೆ ಹ್ಯುಂಡೈ ಸೋಲಾರಿಸ್

ನಾವು ಸೋಲಾರಿಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ವಿವರಿಸಿದರೆ, ನಾವು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಹೇಳಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಅದೇ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ. ಅದೇ ಹುಂಡೈನ ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ 2011 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ಸೋಲಾರಿಸ್ ಅದೇ ಉಚ್ಚಾರಣೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿನ್ಯಾಸದ ಜೊತೆಗೆ, ರಷ್ಯಾದ ಎಲ್ಲಾ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಸಂತೋಷಪಡಿಸುವ ಬೋನಸ್ ಕೂಡ ಇದೆ - ಬಿಸಿಯಾದ ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಭರಿಸಲಾಗದ ವಿಷಯ. ಮಾರಾಟವು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಯಿತು ಎಂದರೆ ಈ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಇತರರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕಾರು "ವರ್ಷದ ಕಾರು 2014" ಎಂಬ ಅರ್ಹ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.

ಹೋಲಿಕೆ

ಒಂದೇ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಅನೇಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅಂತಹ ವಿರೋಧಾಭಾಸವು ಸಾಮಾನ್ಯವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾದವರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟದ ಕೆಲಸ. ಮೊದಲಿಗೆ, ಈ ಕಾರುಗಳು ಸಂರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ನಾವು ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ಮಾತನಾಡಿದರೆ, ಅವರು ಹೇಳಿದಂತೆ ಸರಳವಾದ, ಕಿಯಾ ಸಿಡ್ನಿಂದ "ಕಚ್ಚಾ" ಉಪಕರಣಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ 730 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಮೊತ್ತವು ಚಿಕ್ಕದಲ್ಲ. ಆದರೆ ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು, ಎಬಿಎಸ್, ಇಎಸ್‌ಎಸ್, ಇಮೊಬಿಲೈಜರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಅದರಲ್ಲಿ ಮಡಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ಇದೆಲ್ಲವೂ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ಟೇಪ್ ರೆಕಾರ್ಡರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದು, ಮೂಲಕ, ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ 6 ಸ್ಪೀಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ಕಿಟಕಿಗಳಂತೆಯೇ ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೂಲಭೂತ ಸಂರಚನೆಗೆ ಇದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬಹುಶಃ ಒಬ್ಬ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಯೂ ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲ್ಲಾ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯು ಇನ್ನೂ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಕಾರಿನ 6 ಹೆಚ್ಚಿನ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ನಾವು ಎಂಜಿನ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರೆ, ನಂತರ "ಅಗ್ಗದ" ಉಪಕರಣವು 100 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ 1.4-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ "ಜಿಟಿ" ಉಪಕರಣವು ಈಗಾಗಲೇ 1.6 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 204 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇದು ಸುಮಾರು 1.2 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.

ಹುಂಡೈ ಸೋಲಾರಿಸ್ ಅದರ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಧಾರಣವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಿಯಾ ಸಿಡ್ಗಿಂತ 110 ಸಾವಿರ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಒಳ್ಳೆಯದು ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟದು ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ಕಷ್ಟ. ಒಂದು ಕೊರಿಯನ್ ಕಂಪನಿ ಏನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಹಲವರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದರ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಏನಾದರೂ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು.

ಆದರೆ ಸೋಲಾರಿಸ್‌ನ ಮೂಲ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಏನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ? ಕೇವಲ ಎರಡು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ. ಆದರೆ, ಕೇವಲ 65,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಿದ ನಂತರ, ಕಾರು ಬಿಸಿಯಾದ ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.

"ವೇಗದ" ಸಂರಚನೆಯು ಕೇವಲ 1.6-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ 123 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ, ಇದು ಅದರ ಹತ್ತಿರದ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ನ್ಯಾಯದ ಸಲುವಾಗಿ, ಇಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಸೋಲಾರಿಸ್ ಅಗ್ಗವಾಗಿ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಗರಿಷ್ಠ ಸಂರಚನೆಯು ಕೇವಲ 820 ಸಾವಿರ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಿಯಾ ರಿಯೊದ "ಬೇಸ್" ಗಿಂತ 100 ಸಾವಿರ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟಗಳ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಅವಲೋಕನವು ಈ ಎರಡು ಕಾರುಗಳ ಬೆಲೆ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನೋಡಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚು ಸುಸಜ್ಜಿತವಾದ ಕಿಯಾ ರಿಯೊ ಅದರ ಸಂರಚನೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ನಂತರವೂ ಸೋಲಾರಿಸ್‌ನಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಪ್ರಶ್ನೆಯೆಂದರೆ, ಹಣವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಉಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಅವರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ?

ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡುವುದು ನೀರಸ ಮತ್ತು ಗ್ರಹಿಸಲಾಗದು. ಎಲ್ಲಾ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸಲು, ಸತ್ಯಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಿಯಾ ಸಿಡ್ ಹ್ಯುಂಡೈ ಸೋಲಾರಿಸ್ನ ಉದ್ದವನ್ನು ಮೀರಿದ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾಂಡದ ಪ್ರಮಾಣವು 90 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಲ್ಲ. ಹ್ಯುಂಡೈ ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವೂ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಇದರ ಹಿಂದಿನ ಸೀಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಜನರು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಕಿಯಾ ಸಿದ್‌ಗೆ ಇದರೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ.

ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ಕಿಯಾ ಸಿಡ್‌ನ ಮೂಲ ಸಂರಚನೆಯು ತ್ವರಿತವಾಗಿ 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಕೇವಲ 12.7 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಯಾರಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಳಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗೆ ಸುಮಾರು 8 ಲೀಟರ್, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮಾರ್ಕ್ 10 ಲೀಟರ್ ತಲುಪಬಹುದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಕೊರಿಯನ್ ಕಡಿಮೆ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದರಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮಾಲೀಕರು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಚಾಲಕ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ನಡುವೆ ತನ್ನ ಸಮತೋಲನ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಿಡ್, ಹ್ಯುಂಡೈ ಸೋಲಾರಿಸ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಕಳಪೆ ಅಮಾನತು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಕಿರಣವು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣದೊಂದು ಉಬ್ಬುಗಳ ಮೇಲೂ ಕಾರು ಪುಟಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ. ರಚನೆಕಾರರು ಈ ನ್ಯೂನತೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಲ್ಲ. ಅಮಾನತು ಬಾಷ್ಪಶೀಲವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಿರ್ವಹಣೆ "ಬಿಗಿಯಾಗಿದೆ".

ಹ್ಯುಂಡೈ ಸೋಲಾರಿಸ್ ಅನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸುವವರೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಮೂಲ ಉಪಕರಣಗಳು ಸಹ ಕೇವಲ 11.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ಅಲ್ಲದೆ, ಹುಂಡೈ ಸೋಲಾರಿಸ್ ಉತ್ತಮ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಉಬ್ಬುಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸದಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸೌಕರ್ಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಬಹುಶಃ ಅವುಗಳು ಹೋಲುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ಸೋಲಾರಿಸ್ ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಅಂತರದಿಂದ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಫ್ಲಾಟ್ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಅದನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಬಾಹ್ಯ

ಸಹಜವಾಗಿ, ಅನೇಕ ಜನರು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಅವರು ರೇಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲು ಹೋಗುತ್ತಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆಧುನಿಕ ಜೀವನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ಇದು ಸರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥನೆಯಾಗಿದೆ. ಕಿಯಾ ಸಿಡ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಸಿ-ಪಿಲ್ಲರ್‌ಗಳಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಹೋಗುವ ಚೇಂಫರ್ಡ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ಕಾರಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸ ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದು ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ತೋರುತ್ತದೆ.

ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರುಗಳ ವಿಷಯವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾ, ಇಂದು ನಾವು ಕಿಯಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯುಂಡೈ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಎರಡು ಜನಪ್ರಿಯ "ಕೊರಿಯನ್ನರು" ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ. ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬೇರೂರಿರುವ ಕಿಯಾ ಸಿಡ್ ಮತ್ತು ಹುಂಡೈ ಸೋಲಾರಿಸ್ ಅನ್ನು ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡೋಣ.

ಸಣ್ಣ ವರ್ಗದ ಜನಪ್ರಿಯ "ಕೊರಿಯನ್" - ಕಿಯಾ ಸಿಡ್, ಫ್ರೆಂಚ್ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ 2006 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಅಭಿವರ್ಧಕರು ತಕ್ಷಣವೇ ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು, ಇದು ಹೆಸರಿನಿಂದ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಂಕ್ಷೇಪಣವಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿಯ ಶಾಖೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪಾದಕತೆಯನ್ನು ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು 2008 ರ ವಸಂತಕಾಲದ ವೇಳೆಗೆ, ಸಿಡ್ ಮಾದರಿಗಳ ಒಟ್ಟು 200 ಸಾವಿರ ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ.

2009 ರಲ್ಲಿ, ಕಾರು ಮರುಹೊಂದಿಸುವಿಕೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಇದು ಕಂಪನಿಯ ಹೊಸ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಶೈಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. 2012 ರಲ್ಲಿ, ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಸಿಡ್ 2 ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು, ಇದು ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದದ್ದು ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಪೋಲೆಂಡ್, ಸ್ಲೋವಾಕಿಯಾ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸತತವಾಗಿ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಈ ಕಾರನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವೆಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹುಂಡೈ ಸೋಲಾರಿಸ್ ಕೊರಿಯನ್ ಸಬ್‌ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಹುಂಡೈ ಉಚ್ಚಾರಣೆ 4 ನ ನೇರ ರಿಸೀವರ್ ಆಗಿದೆ. ಸೋಲಾರಿಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗಾಗಿ ಉಚ್ಚಾರಣೆಯ ಅಳವಡಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. 2010 ರ ಶರತ್ಕಾಲದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೋಲಾರಿಸ್ ಪ್ರಥಮ ಪ್ರದರ್ಶನವು ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು.

ಮೇ 2014 ರಲ್ಲಿ, ಸೋಲಾರಿಸ್ನ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸುಧಾರಿತ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ - ಸಿಡ್ ಅಥವಾ ಸೋಲಾರಿಸ್? ನಾವು ಯಶಸ್ವಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರೆ, ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಇದು ಕಿಯಾ ಸಿದ್.

ಗೋಚರತೆ

ನೋಟಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಕಾರುಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿವೆ. ಎಲ್ಇಡಿ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ, ನಾವೀನ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ಯಾರಿಮ್ ಮತ್ತು ಸೊಗಸಾದ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಸೋಲಾರಿಸ್ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಷಯವಾಗಿದೆ - ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಕಾರು ಸರಳ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ, ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಬ್ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವರ್ಗದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಕಾರುಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಿಡ್ ಮುಂದೆ, ನಾನು ಸೊಗಸಾದ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾದ ಮಂಜು ದೀಪಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಸೋಲಾರಿಸ್, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಮೃದುವಾದ ಹುಡ್ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತ ಬಂಪರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಚ್ಚರಿಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಾರುಗಳ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ಹೋಲಿಕೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ, ಅವು ತುಂಬಾ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಆದರೆ, ಪ್ರೊಫೈಲ್ನಲ್ಲಿ, ಕಿಯಾ ಸಿಡ್ ಹೆಚ್ಚು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ದೇಹದ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.

ಸಿಡ್‌ನ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ದಪ್ಪ ವಿನ್ಯಾಸದ ನಿರ್ಧಾರಗಳು ಇರುವುದರಿಂದ, ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅವರು ವಿಜೇತರಾಗಿದ್ದಾರೆ.

ಸಲೂನ್

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಂತರಿಕ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಈ ಸ್ಥಳೀಯ ಮುಖಾಮುಖಿಯಲ್ಲಿ ಅಚ್ಚುಮೆಚ್ಚಿನ ಸೋಲಾರಿಸ್ನ ಒಳಾಂಗಣ ಅಲಂಕಾರವಾಗಿದೆ. ಹೌದು, ಸಿಡ್‌ನ ಒಳಭಾಗವು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸುಧಾರಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಆಂತರಿಕ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ಯಶಸ್ವಿ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಅವನ ಎದುರಾಳಿಯು ಮುಂದೆ ನೆಗೆಯುವುದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದನು. ಜೊತೆಗೆ, ಸೋಲಾರಿಸ್ ಉತ್ತಮ ಸಜ್ಜು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಎರಡೂ ಮಾದರಿಗಳು ಸರಿಸುಮಾರು ಸಮಾನವಾಗಿವೆ.

ವಿಶೇಷಣಗಳು

2017 ರಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ ಮತ್ತು ಸೋಲಾರಿಸ್ನ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಲು, ನಾವು 1.6-ಲೀಟರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದ ಮಾದರಿಗಳ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೇವೆ. ಇತರ ರೀತಿಯ ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಅದೇ ರೀತಿಯ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ - ಆರು-ವೇಗದ "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ".

ಮೋಟಾರುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಸಿಡ್‌ನ "ಎಂಜಿನ್" ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಮೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 95 ನೇ ಇಂಧನ ತುಂಬಿದ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಅವನ ಎದುರಾಳಿಯು 92 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ಶಕ್ತಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು 130 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೋಲಾರಿಸ್ಗಿಂತ 7 "ಕುದುರೆಗಳು" ಹೆಚ್ಚು. ಆದರೆ, ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸೂಚಕಗಳು ಸೋಲಾರಿಸ್‌ಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ದರವನ್ನು ನೂರಾರು - 11.2 ಸೆ, ಇದು ಸಿಡ್‌ಗಿಂತ 0.3 ಸೆ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸೋಲಾರಿಸ್ ತನ್ನ ಪ್ರತಿರೂಪಕ್ಕಿಂತ 195 ಕೆಜಿಯಷ್ಟು ಹಗುರವಾಗಿರುವುದೇ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ. ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಸೋಲಾರಿಸ್ ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ - ಸರಾಸರಿ 6.5 ಲೀಟರ್, ವಿರುದ್ಧ.

ಸಿಡ್‌ನ ದೇಹವು ಸೋಲಾರಿಸ್‌ಗಿಂತ 65 ಮಿಮೀ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳ ಎತ್ತರವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ - 1470 ಮಿಮೀ. ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಸಿಡ್‌ಗೆ 80 ಎಂಎಂ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಸೋಲಾರಿಸ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೊಂದಿದೆ - 160 ಎಂಎಂ ವಿರುದ್ಧ 150 ಎಂಎಂ.

ಸಿಡ್ನ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅದರ ಎದುರಾಳಿಗಿಂತ 10 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಸರಿ, ಸೋಲಾರಿಸ್‌ಗೆ ಟ್ರಂಕ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ - 470 ಲೀಟರ್ ಮತ್ತು 380 ಲೀಟರ್. ರಿಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಸಿಡ್ 16-ಇಂಚಿನ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ, ಆದರೆ ಸೋಲಾರಿಸ್ 15-ಇಂಚಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಬೆಲೆ

ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವವರು ಸರಾಸರಿ 935,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಎದುರಾಳಿಯ ವೆಚ್ಚ 765 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸೋಲಾರಿಸ್ ಎದುರಾಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಕಾರು ಶ್ರೀಮಂತ ಆಂತರಿಕ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾರಾಟ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ: ಸಿಡ್ನ ಮಾರಾಟದ ಮಟ್ಟವು ಸೋಲಾರಿಸ್ಗಿಂತ 15% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಇದು ಕೊರಿಯನ್ ಕಂಪನಿ ಕಿಯಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದಾಗಿರಬಹುದು.

ಹುಂಡೈ ಸೋಲಾರಿಸ್ ಅಥವಾ ಕೆಐಎ ರಿಯೊ ಯಾವ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕು?

1. ಇಲ್ಲಿ ಓದಿ http://otvet.mail.ru/answer/343383357/
2. ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು, ಕಾರು ಖರೀದಿಸಲು.
3. ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಎಲ್ಲಿಂದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ನಿಜವಲ್ಲ. ಕಿಯಾ / ಖಂಡಾ ಒಂದು ಕಾಳಜಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳಿಗೆ 5 ವರ್ಷಗಳು ಅಥವಾ 150 ಸಾವಿರ ಮೈಲೇಜ್‌ಗೆ ಒಂದೇ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಇದೆ. ನೀವು ಅಧಿಕೃತ ವಿತರಕರ ಶೋ ರೂಂನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ರಿಯೊ ಅಥವಾ ಸೋಲಾರಿಸ್ - ಒಂದೇ, ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೀರಿ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣ ಅಲಂಕಾರವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಕಾರುಗಳು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ 107 ಮತ್ತು 123 hp GAMMA ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಜೊತೆಗೆ. , ಮಲ್ಟಿ-ಪಾಯಿಂಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ. ಅಂತಹ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಹುಂಡೈ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಿಯಾ ಸಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೋಲಾರಿಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಜಿಡಿಐ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ನಿಜವಲ್ಲ ಎಂದು ಇಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ, ಅಂತಹ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಕೊರಿಯನ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಎಲಾಂಟ್ರಾ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 15 ರಿಂದ, ಎಲ್ಲಾ ಸೋಲಾರಿಗಳು ಹೊಸ ಕಿಯಾ ರಿಯೊದಂತೆಯೇ ಇತರ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಸೋಲಾರಿಸ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬಯಸಿದರೆ, ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ.
4. ಸೋಲಾರಿಸ್ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್
5. ಸೋಲಾರಿಸ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ನನಗೆ ರಿಯೊ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ. ಹುಂಡೈ ಅನೇಕ ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ)))
6. ರಿಯೊ ಸೋಲಾರಿಸ್‌ನಿಂದ ಬಹಳಷ್ಟು ಋಣಾತ್ಮಕ.
7. ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳನ್ನು RIO ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಹೊಂದಿರುವವರು ಉತ್ತಮ. ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ RIO !!!
8. ನಾನು ಈ 2 ರ ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರೆ, ನಾನು ಕಿಯಾ ರಿಯೊವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ.
9. Hnde ನಿಂದ ಸೋಲಾರಿಸ್ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಬೇಡಿಕೆಯಿಲ್ಲದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗಾಗಿ ವೆರ್ನಾದ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಇದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ - ಸೋಲಾರಿಸ್ ಅಮಾನತು ಬಜೆಟ್ ವಲಯಕ್ಕೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ: ಮ್ಯಾಕ್ಫೆರ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿರೋಧಿ ರೋಲ್ ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಿರಣವಿಲ್ಲದೆ. ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅಂತಹ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲು ಏನೂ ಇಲ್ಲ.
   ಸೋಲಾರಿಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಗಾಮಾ ಎಂಜಿನ್ ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಇಂಧನವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ದಹನ ಕೊಠಡಿಗಳಿಗೆ ಡೋಸ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಲ್ಫರ್ ಇಂಧನ ಈ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಕೋಕ್ ಆಗುತ್ತವೆ, ಇದು GDI ಎಂಜಿನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅನುಭವವನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅಗ್ಗವಾಗಿಲ್ಲ. ಸೋಲಾರಿಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ವಿಮರ್ಶೆಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಲೀಕರು 120 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಕಳಪೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಸಾಕಷ್ಟು ವೇಗವರ್ಧಕ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈಗಾಗಲೇ ಸಣ್ಣ ಪರಿಮಾಣದ ಎಂಜಿನ್ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳಿಂದ ಕತ್ತು ಹಿಸುಕಿದೆ ಮತ್ತು ನೀಡುತ್ತದೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಘೋಷಿತ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ.
   ನಿಮಗಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಫ್ಯಾಶನ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸೋಲಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಅದೇ ಹಣಕ್ಕಾಗಿ ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಆಯ್ಕೆಗಳು, ನಂತರ ಸೋಲಾರಿಸ್ ಅನ್ನು ನಿಮಗಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಆನಂದಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ರಿಪೇರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಸೋಲಾರಿಸ್ ಅಲ್ಲ.

   ಸೋಲಾರಿಸ್ ಕ್ಲಬ್‌ನಿಂದ ವಿಮರ್ಶೆ:
   ಸೋಲಾರಿಸ್ ಅಮಾನತಿನ ಬಗ್ಗೆ ನನ್ನ ಅನುಮಾನಗಳು ದುಃಖದ ವಿಶ್ವಾಸವಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಘೋಷಿಸುತ್ತೇನೆ. ನನಗೆ ಅಮಾನತು ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲ! ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದು ಘೋಷಿತ ನಿಯತಾಂಕಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
   ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸುವ ಲೋಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ನನಗೆ ಅವಕಾಶ ಸಿಗುವವರೆಗೆ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವೆಂದು ನಾನು ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ. ಇಲ್ಲಿಯೇ ಚಿಂದಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಡಿಗಳು ಹೊರಬಂದವು. ಮತ್ತು ಇದು ಯಾವುದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸ್ವತಃ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಥಗಿತಗಳಿಲ್ಲದೆ ವೇಗದ ಬಂಪ್ ಮೇಲೆ ಓಡಲು ಕ್ರಾಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಹ ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದು ಅವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿದೆ! ಜೊತೆಗೆ ಸ್ಟರ್ನ್‌ನ ಸ್ವಿಂಗ್ ಗಣನೀಯವಾಗಿದೆ.
   ಈಗ, ಸೋಲಾರಿಸ್ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಕೂಪ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅಂತಹ ಅಮಾನತು ಅದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಕಾರನ್ನು ಐದು-ಆಸನಗಳು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಕಾಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಯಾವುದಕ್ಕಾಗಿ? ಗಾಳಿಯನ್ನು ಒಯ್ಯುವುದೇ? ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಕ್ರೂರ ...
   ಮೂಲಕ, ತಯಾರಕರು 455 ರಿಂದ 367 ಕೆಜಿ (ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ) ಅನುಮತಿಸುವ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು.
   ಸೋಲಾರಿಸ್ನ ಮಾಲೀಕರ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಮೂರು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನೋಡಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಅತಿಯಾದ ಮೃದುತ್ವವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗುತ್ತದೆ.
   ಸಸ್ಯವು ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಜನ್ಮ ನೀಡದಿದ್ದರೆ, ನಾನು ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳನ್ನು (ಬಹುಶಃ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್) ಆಯ್ಕೆಮಾಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇನೆ. ಮತ್ತು ಇದು ನನ್ನ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಹುಂಡೈ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

   ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಮೈಲೇಜ್ ಸುಮಾರು 6100 ಕಿ.ಮೀ. ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತಿನಲ್ಲಿ ಏನನ್ನಾದರೂ ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಎಡ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ ಸ್ವಿಚ್ ಹೊಂದಿರುವ ಜಾಂಬ್ - ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣವು ಆನ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಬಲ ತಿರುವು ಸಂಕೇತವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣವು ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಹಗಲಿನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೀಪಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮುಳುಗಿದ ಕಿರಣವು ಸ್ವತಃ ಆನ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ಬೇರೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
   ನನಗಾಗಿ ಕಾಯುವುದು OD ಯ ಹಾದಿ ಮತ್ತು ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಟಾಕ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮೂಲನೆ, ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ನೀವು 5 ವರ್ಷಗಳ ಖಾತರಿಯನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

   ರಿಯೊ ಸೋಲಾರಿಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಏಕ-ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ವಾಹನವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೂಲ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೌದು, ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ ಸೋಲಾರಿಸ್ಗಿಂತ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಇದು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸೋಲಾರಿಸ್ ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

10. ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿರುದ್ಧ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾನಿಹ್ - ಪೋರ್ಷಿ ಕೇನಿ - ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ