Datsun Mi-DO ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರುಗಳ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ. ಸಾಧಾರಣ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಆಯಾಮಗಳು, ದೇಹವು ಬಹಳ ಸಾಮರಸ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಾನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು
1.6MT ನಂಬಿ	ನಂಬಿಕೆ 1.6 AT	ಕನಸು 1.6 MT	ಕನಸು 1.6 AT
ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ವಿವರವಾದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳುಸಂರಚನೆಗಳು ಮೇಲಿನ ಚಿತ್ರದ ಮೇಲೆ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ

ಆಯಾಮಗಳು

ಕಾರಿನ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಸೌಕರ್ಯವು ಅದರ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾದ ವೀಲ್ಬೇಸ್ನಿಂದ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. Datsun ಡೆವಲಪರ್‌ಗಳು ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೇಲ್ಮೈ ಹೊಂದಿರುವ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು mi-DO ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನಗರ ಮತ್ತು ಅದರಾಚೆಗಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ಮೂಲಕ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಳಪೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಂಕ್

Datsun Mi-DO ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕಾಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 240 ಲೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆಸನಗಳನ್ನು ಮಡಚಿದಾಗ, ಲೋಡಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲು ನಿಮಗೆ ಕಾರನ್ನು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಸೀಟಿನ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಮಡಚಬಹುದು, ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಕಾಂಡದಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು.

ಇಂಜಿನ್

ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ನ ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ mi-DO ಇದೆ ಗ್ಯಾಸ್ ಎಂಜಿನ್, ಇದು ಆನ್-ಡಿಒ ಮತ್ತು ಲಾಡಾ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಂಟು-ಕವಾಟದ ಘಟಕವು 1.6 ಲೀಟರ್ (1596 cm3) ಕೆಲಸದ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 5100 rpm ನಲ್ಲಿ, ಗರಿಷ್ಠ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 87 ತಲುಪುತ್ತದೆ ಕುದುರೆ ಶಕ್ತಿ, ಈ ವರ್ಗದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ನಿಯತಾಂಕವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಾಪಿತ ಪರಿಸರ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.

ರೋಗ ಪ್ರಸಾರ

ಯಂತ್ರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಐದು ಹಂತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಸರಣಗಳು ಅಥವಾ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ನಾಲ್ಕು ಜೊತೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವು ಕಾರನ್ನು 12.2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ ನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವು ಸುಮಾರು 14 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಇದು 168 ಕಿಮೀ / ಗಂ ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಇದು 161 ಕಿಮೀ / ಗಂ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಹಲವಾರು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದೆ.

ಇಂಧನ ಬಳಕೆ

100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಐದು-ಬಾಗಿಲಿನ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ಸುಮಾರು 7 ಲೀಟರ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ 0.7 ಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ನಗರದಲ್ಲಿ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವು ಕೈಪಿಡಿಗಿಂತ (10.4 ಲೀಟರ್) ಒಂದೂವರೆ ಲೀಟರ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ಅಮಾನತು

Datsun mi-DO ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಲಾಡಾ ಕಲಿನಾದಿಂದ ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆದಿದೆ. ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ "ಜಪಾನೀಸ್" ಆಧುನೀಕರಿಸಿದ ಅಮಾನತು ಪಡೆದಿದೆ, ಇದನ್ನು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮತ್ತು ರೆನಾಲ್ಟ್‌ನ ತಜ್ಞರು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಮೆಕ್‌ಫೆರ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದೇಹಕ್ಕೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಅರೆ-ಸ್ವತಂತ್ರ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಸರಣ ಕಿರಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ Datsun mi-DOಸುಸಜ್ಜಿತ ಅನಿಲ ತುಂಬಿದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು. ಸಮತೋಲಿತ ಅಮಾನತು ಅಂಶಗಳು ಕಾರನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

Datsun mi-DO ನ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, ಫ್ರಂಟ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು (B ಬಜೆಟ್ ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟಗಳು ABS ಮತ್ತು EBD ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ BAS).

ಫಲಿತಾಂಶಗಳು

ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಆಯಾಮಗಳು, ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ವಿಶೇಷಣಗಳುಮತ್ತು ಸಮಂಜಸವಾದ ಬೆಲೆಯು ರಷ್ಯಾದ-ಜಪಾನೀಸ್ Datsun Mi-DO ಅನ್ನು ಅನೇಕ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಬೆಲೆ: 462,000 ರಬ್ನಿಂದ.

ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನ ಮತ್ತು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಂಡ ಜಪಾನೀಸ್ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನಿಂದ ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಮಾತ್ರ 2015 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಡಟ್ಸನ್ ಮಿ-ಡಿಒ 2015-2016 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯ ಪುನರುಜ್ಜೀವನದ ನಂತರ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಈ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಮೊದಲ ಕಾರು ಇದು. 2014 ರಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ದಟ್ಸನ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದುದನ್ನು ನಾವು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳೋಣ, ಇದು ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಬಜೆಟ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಹೊಸ ದೇಹಮತ್ತು ಸಲೂನ್.

ಬಜೆಟ್ ಕಾರ್ mi-DO ನ ರಷ್ಯಾದ ಆವೃತ್ತಿಯು ದೇಶೀಯ ಲಾಡಾ ಕಲಿನಾ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಮೂಲವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಉತ್ತಮ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಆಕಾರದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಆಧುನೀಕರಿಸಿದ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದಾಗ, ಬೆಲೆ 300-350 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನೈಜತೆಗಳು ಅವರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು 2015 ರಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿಯು 415 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಡ್ರೀಮ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. , 465 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳ ಬೆಲೆಯಿತ್ತು.

ಇತರ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಜಪಾನಿನ ಹೊಸ ಕಾರು, ಟೋಲಿಯಾಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಜ್ಸ್ಕಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಲೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅನುಪಾತದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ಒಳ್ಳೆ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. .

Datsun mi-DO 2016 ವಿನ್ಯಾಸ

ಮುಂಭಾಗದಿಂದ, ಕಾರು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೋಲಿಸುವ ಮಾದರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸುಂದರವಾದ ಬಂಪರ್ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಮಾದರಿಯು ಕ್ರೋಮ್ ಟ್ರಿಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಮಸೂರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ತುಂಬಾ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಂಪರ್‌ನಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಸುತ್ತಿನ ಮಂಜು ದೀಪಗಳಿವೆ.

ನೀವು ಕಾರನ್ನು ಬದಿಯಿಂದ ನೋಡಿದಾಗ, ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಕಲಿನಾದೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಕಾರು ತನ್ನ ಸಹೋದರನಂತಲ್ಲದೆ, ಹೆಚ್ಚು ಊದಿಕೊಂಡ ಚಕ್ರ ಕಮಾನುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಬಹುಶಃ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮಾದರಿಯು ಗಣನೀಯ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಹಾಗೆಯೇ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ, ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕವಾದ ಬಂಪರ್, ಹೊಸ ಸುಂದರವಾದ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸುಂದರವಾದ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್. ಅಲ್ಲದೆ, ಕಾಂಡದ ಮುಚ್ಚಳವು ಬಹುತೇಕ ಅಗೋಚರವಾಗಿರುವ ಕೆಲವು ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಾರು ಏನಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಫೋಟೋಗಳು ಅಥವಾ ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಮರೆಯದಿರಿ.

ಅಲ್ಲದೆ, mi-DO ಮಾದರಿಯು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ:

• ಉದ್ದ - 3950 ಮಿಮೀ;
• ಅಗಲ - 1700 ಮಿಮೀ;
• ಎತ್ತರ - 1500 ಮಿಮೀ;
• ವೀಲ್ಬೇಸ್ - 2476 ಮಿಮೀ;
• ನೆಲದ ತೆರವು - 174 ಮಿಮೀ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು Datsun mi-DO 2015

ಎಲ್ಲಾ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವನ್ನು ಅದರ ಪೂರ್ವಜರಿಂದ ಕಾರು ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. 1.6 ಲೀಟರ್ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು 87 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಎಂಟು-ವಾಲ್ವ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. Datsun Mi-DO 2016 ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಇದು ಏಕೈಕ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ; ಇತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಯೋಜನೆಗಳಿಲ್ಲ. ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ವಿಷಯಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ; ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಐದು-ವೇಗದ ಕೈಪಿಡಿ ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು, ಎರಡನೆಯದು ಕಾರಿನ ಬೆಲೆಯನ್ನು 40 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್‌ನ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಮಾಲೀಕರು ಎಂದಿಗೂ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಮಯ-ಪರೀಕ್ಷಿತ ಎಂಜಿನ್ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಹತ್ತಾರು ಸಾವಿರ ಕಾರುಗಳ ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದರಲ್ಲೂ ಸಹ ಅತ್ಯಂತ ಬೀಜಕ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರ, ಈ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ನೋಡಲಾಗಿದೆ. ಕಾರಿನ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅದರ ಮೂಲವನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ನಿಜ, ಆದರೆ ತಯಾರಕರು ಈ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಮಾತನ್ನು ಹೇಳಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ನಗರವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಇದು Datsun mi-DO ಕಾರಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ, ಅದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ನಗರ ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಇರುತ್ತದೆ.

ಆಂತರಿಕ

ಒಳಾಂಗಣ ಅಲಂಕಾರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಒಂದೇ ವರ್ಗದ ಬಜೆಟ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್, ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಸಜ್ಜು. ಗುಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಗುಂಡಿಗಳು ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಶಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿವೆ, ಸಲಕರಣೆ ಫಲಕವು ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಅರ್ಥವಾಗುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ, ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಮಾತ್ರ ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಉಳಿದಂತೆ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಬಲಗೈ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಿಚ್. ಲಗೇಜ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಆನ್‌ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ನೆಲದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಅದರಲ್ಲಿಯೂ ಮೂಲ ಸಂರಚನೆಕಾರು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ:

• ಎರಡು ಮುಂಭಾಗದ ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು
• ಮುಂಭಾಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಿಟಕಿಗಳು
• ವಿದ್ಯುತ್ ಕನ್ನಡಿಗಳು
• ಬಿಸಿಯಾದ ಆಸನಗಳು
• ಕೇಂದ್ರ ಲಾಕಿಂಗ್

Datsun Mi-DO 2016 ರ ದುಬಾರಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸಹ ಲಭ್ಯವಿದೆ:

• ಮಳೆ ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ಸಂವೇದಕಗಳು
• SD ಮತ್ತು USB ಯಂತಹ ಫ್ಲಾಶ್ ಮಾಧ್ಯಮವನ್ನು ಓದುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಹಾಗೆಯೇ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕಾರ್ಯದೊಂದಿಗೆ
• ಹಿಂದಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಿಟಕಿಗಳು
• ಮಂಜು ದೀಪಗಳು
• ಬಿಸಿಯಾದ ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕನ್ನಡಿಗಳು
• ಹವಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಯಂತ್ರ
• ಹವಾಮಾನ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ.

Datsun mi-DO 2015 ರ ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸನಗಳು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಅವು ಸರಳವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಹಿಂದಿನ ಸಾಲು ಮೂರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ ಹೆಡ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಹೆಡ್‌ರೂಮ್ ಇವೆ, ಆದರೆ ಉಚಿತ ಲೆಗ್‌ರೂಮ್ ಪ್ರಮಾಣವು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ, ಕಾರು ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಂದರವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು, ವಿನ್ಯಾಸಕರು, ದಟ್ಸನ್ GO ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ನೋಟದಲ್ಲಿ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಆಕ್ರಮಣಶೀಲತೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ಆಯಾಮಗಳಿಂದಾಗಿ, ಅವರು ಅದನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾಡಿದರು, ದೊಡ್ಡ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿಗೆ ಗುರುತಿಸಬಹುದಾದ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ಮತ್ತು ಖರೀದಿಸುವಾಗ, ನೀವು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲರ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ನೀವು ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ವಿನ್ಯಾಸವು ಆಧುನಿಕ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಫ್ಯಾಶನ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಯಾವುದನ್ನೂ ಸೆಳೆಯುವುದಿಲ್ಲ.

ಈಗ ಸವಾರಿಯ ಮೃದುತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಮಾತುಗಳು, ಇಲ್ಲಿ Datsun mi-DO 2016 ಕಾರಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾದ ಆಶ್ಚರ್ಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ, ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಏಕೆ ಆಧಾರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ದೇಶೀಯ ಲಾಡಾವೈಬರ್ನಮ್. ಕಾರು ರಷ್ಯಾದ ವಾಸ್ತವಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕಾರು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಅಸಮಾನತೆಯನ್ನು ಸಲೀಸಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಕೆಟ್ಟ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಈ ವರ್ಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹೋಗಲು ಅನುಮತಿಸದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಗರದ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಹೊರಾಂಗಣ ಪ್ರವಾಸಗಳ ಪ್ರಿಯರಿಗೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಅಲ್ಲ. ಫ್ರೇಮ್ ಎಸ್ಯುವಿ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಅಂತಹ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಒಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.

ವೀಡಿಯೊ

"Datsun Mi-DO" ಎಂಬುದು ಜಪಾನೀಸ್-ರಷ್ಯನ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 2014 ರಿಂದ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರನ್ನು ಮೊದಲು ಮಾಸ್ಕೋ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರನ್ನು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಕಲಿನಾ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧಾರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ತಯಾರಕರು ಮರೆಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಇಂದಿನ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು mi-DO ನ ಎಲ್ಲಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ನೋಡೋಣ. ವಿಮರ್ಶೆಗಳು, ಫೋಟೋಗಳು, ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಉಪಯುಕ್ತ ಮಾಹಿತಿಯು ನಮ್ಮ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು.

ವಿನ್ಯಾಸ

ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ, ಕಾರು VAZ ಕಲಿನಾವನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಅದೇ "ದುಷ್ಟ" ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು, ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ನೋಟ ಮತ್ತು ಕೆತ್ತಿದ ಹುಡ್ ಇವೆ. ಬದಲಾದದ್ದು ಬಂಪರ್ ಮಾತ್ರ. ಇದು ಉಚ್ಚರಿಸಲಾದ ಕ್ರೋಮ್ ಟ್ರಿಮ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಶಾಲವಾದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಗ್ರಿಲ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ದಟ್ಸನ್ ಲಾಂಛನವಿದೆ. ಮತ್ತು ಬಂಪರ್ನ ಆಕಾರವು ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾಗಿದೆ. ಅಡ್ಡ ರೇಖೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಆಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಪಾತಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಕನ್ನಡಿಗರ ವಾಸ್ತುಶೈಲಿಯೂ ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿಯಿತು. ಕೃತಿಚೌರ್ಯದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕಾರಿನ ನೋಟವು ಗಮನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಕಾರು ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಪುರುಷರಿಗೂ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಲಿಂಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದವರೆಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸೂಚಿಸುವ ಯಾವುದೇ ವಿವರಗಳಿಲ್ಲ. ಈ ಕಾರು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿದೆ. ದಟ್ಸನ್ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಯಾವುದೇ ಶ್ರುತಿ ಇಲ್ಲದೆ ಜನಸಂದಣಿಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇದು Datsun mi-DO ಗೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ಲಸ್ ಆಗಿದೆ.

ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ವಿಶೇಷ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಳದಿ ತಿರುವು ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಲ್ಯಾಂಟರ್ನ್ಗಳನ್ನು ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಂಡದ ಮುಚ್ಚಳವು ಸುಂದರವಾದ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆನ್ ಹಿಂದಿನ ಕಿಟಕಿಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈಟ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವೈಪರ್ ಇದೆ. ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗವು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಮುಂಚಾಚಿರುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಸಣ್ಣ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಬಂಪರ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಟೌಟ್‌ಗಳಿವೆ. ಒಂದು ಮಫ್ಲರ್ ಪೈಪ್‌ಗೆ, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ಟವ್ ಹುಕ್‌ಗೆ. ನಾನು Datsun mi-DO ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಕೊಕ್ಕೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಮರೆಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಮಾಲೀಕರಿಂದ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಅಯ್ಯೋ, ಗರಿಷ್ಠ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಅಂತಹ ವಿಷಯವಿಲ್ಲ. ಇದು Datsun mi-DO ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮಫ್ಲರ್‌ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ನಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿವೆ. Chrome ಲಗತ್ತುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಬೇಕು. ಮತ್ತು ಸರಳವಾದ ಪೈಪ್, ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತುಕ್ಕುಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವಂತೆ ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕಗಳೊಂದಿಗಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ತಮ್ಮ ನ್ಯೂನತೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಇಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ, ತಯಾರಕರು ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ದೇಹದ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಗೀಳಿನ ಕಪ್ಪು ಚುಕ್ಕೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಬಂಪರ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿವೆ.

ಆಯಾಮಗಳು, ನೆಲದ ತೆರವು

Datsun mi-DO ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಕಾರು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಗಮನಿಸಿ. ಐದು-ಬಾಗಿಲಿನ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ನ ಉದ್ದವು 3.95 ಮೀಟರ್, ಅಗಲ - 1.7 ಮೀಟರ್, ಎತ್ತರ - ನಿಖರವಾಗಿ 1.5 ಮೀಟರ್. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರಿಗೆ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಕೊರತೆಯಿಲ್ಲ. ಪ್ರಮಾಣಿತ ಉಪಕರಣಗಳು ನೆಲದ ತೆರವು 17.5 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟಿದೆ. ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು ಲಾಡಾ ಲಾರ್ಗಸ್ ಕ್ರಾಸ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು. ಕಾರು ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಉಬ್ಬುಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ. Datsun mi-DO ಕೂಡ ಮಣ್ಣಿನ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಓಡಿಸುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಈ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ನೀವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ರಜೆಯ ಮೇಲೆ ಅರಣ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಗಬಹುದು, ಕಾಂಡವನ್ನು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ತುಂಬಬಹುದು. ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮೀಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.

ಸಲೂನ್

ಆಂತರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವು "ON-DO" ಸೆಡಾನ್‌ನಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲ. "ಕಲಿನಾ" ನ ಅಂಶಗಳು ಸಹ ಇವೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಿನ ಗಾಳಿಯ ನಾಳಗಳು). ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಮೂರು-ಸ್ಪೋಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಬೆಳ್ಳಿಯ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಲೋಗೋವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ಇದೆ. ಮೂಲಕ, ಉನ್ನತ ಟ್ರಿಮ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದು ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಪ್ ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗಳಿವೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶಾಲವಾದ ಕೈಗವಸು ವಿಭಾಗವಿದೆ. ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಾಗಿ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಟೌಟ್ ಇದೆ. ಕನ್ನಡಿಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ (ಕಿಟಕಿಗಳಂತೆಯೇ).

Datsun mi-DO 1.6 AT ಒಳಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ? ಕ್ಲಾಡಿಂಗ್ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ತುಂಬಾ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ. ಟ್ರಿಮ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಒಳಾಂಗಣವು ತುಂಬಾ ವಿರಳ ಮತ್ತು ಮಂದವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕನ ಆಸನವು ಫ್ಲಾಟ್ ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಕ್ತ ಸ್ಥಳವಿದೆ. ವಿಮರ್ಶೆಗಳು Datsun mi-DO 1.6 AT ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುವಂತೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಿಟಿ ಕಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಆನ್ ದೂರದಚಾಲನೆ ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ತುಂಬಾ ಸುಸ್ತಾಗುತ್ತಾನೆ. ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಆಸನಗಳು ಮಡಿಸುವ ಬ್ಯಾಕ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ವಯಸ್ಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಇಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಿಂಬದಿಯಲ್ಲಿ ಜಾಗದ ಅಭಾವ ಕಾಡುತ್ತಿದೆ. ಕಾಂಡದ ಪರಿಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು 260 ಲೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಕ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ದೊಡ್ಡ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಇದು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಎಂದು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ. ವಾಸ್ತವವೆಂದರೆ Datsun Mi-DO ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಡಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಚಕ್ರ ಕಮಾನುಗಳು ಸಹ ಜಾಗವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಅಸ್ಪಷ್ಟಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್‌ರೆಸ್ಟ್ ಸ್ವತಃ 60:40 ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ಮಡಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಮತಟ್ಟಾದ ನೆಲವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನೆಲದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಬಿಡಿ ಚಕ್ರದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಸಂತೋಷಪಡುವ ಏಕೈಕ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಟೊವೇಜ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ "ಊರುಗೋಲು" ಅಲ್ಲ.

ದಟ್ಸನ್ ಮೈ ಡುಸೆಡಾನ್ ನಂತರ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಜಪಾನಿನ ಬಜೆಟ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಎರಡನೇ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಹ್ಯಾಚ್ನ ಅನುಕೂಲಗಳು ಅದರ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸಂರಚನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಸೆಡಾನ್‌ನಂತೆ, ಹೊಸ ದಟ್ಸನ್ 5-ಡೋರ್ ಅನ್ನು ಅದೇ ಪಾಕವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲಾಡಾ ಕಲಿನಾವನ್ನು ಆಧಾರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ, ಇದು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ನೋಟದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಆಧುನೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ದೇಶೀಯ ವೇದಿಕೆಯ ಬಳಕೆ, ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವ್ಟೋವಾಜ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಜೆಟ್ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು.

ಹೌದು, ಅವ್ಟೋವಾಝ್‌ನಲ್ಲಿ ಟೋಲಿಯಾಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಡಾಟ್ಸನ್‌ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ ಕಾರು ಅದೇ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಲಾಡಾ ಕಲಿನಾ, ಆದರೆ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್, ಪೇಂಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ Datsun mi do ತನ್ನದೇ ಆದ ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಕಲಿನಾ ಮಾಲೀಕರು ಶುಮ್ಕಾ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ದೂರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಶಬ್ದ ನಿರೋಧನದ ಜೊತೆಗೆ, ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶವು ಸಾಕಷ್ಟು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಬಜೆಟ್ ಕಾರು.

ಬಾಹ್ಯ ಅಥವಾ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡದಟ್ಸನ್ ಮೈ ಡುದಟ್ಸನ್‌ನ ಸ್ವಂತ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಮೊದಲ ಭಾರತೀಯ ದಟ್ಸನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಬಜೆಟ್ ಕಾರುಗಳ ಭಾರತೀಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಹೆಸರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ರಷ್ಯಾದ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಏನನ್ನೂ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಈಗಿನಿಂದಲೇ ಹೇಳೋಣ. Datsun mi ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅಭಿವ್ಯಕ್ತವಾದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್, ದೊಡ್ಡ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನ, ಮೂಲ ಹುಡ್ ಮತ್ತು ಬಂಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಹ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ನೀವು ಕಡೆಯಿಂದ ನೋಡಿದರೆ, Kalina ಮತ್ತು mi-do ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಬನ್ನಿ ನೋಡೋಣ Datsun mi ಡು ಹ್ಯಾಚ್‌ನ ಫೋಟೋಗಳುಮತ್ತಷ್ಟು.

ದಟ್ಸನ್ ಮೈ ಹಿಂದಿನ ಫೋಟೋ

ಸಲೂನ್ Datsun mi doದಟ್ಸನ್ ಸೆಡಾನ್‌ನ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಲಾಡಾ ಕಲಿನಾದ ಮಾದರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬರಿಗಣ್ಣಿಗೆ ನೋಡಬಹುದು, ಆದರೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರಜಪಾನಿನ ಬಜೆಟ್ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಪರಿಹಾರವಾಗುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ. ದೇಶೀಯ ಲಾಡಾ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಆಸನಗಳು ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಹ್ಯಾಚ್ನ ಆಂತರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಕಲಿನಾಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ. ಉನ್ನತ ಟ್ರಿಮ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ, ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ನಕ್ಷೆಗಳೊಂದಿಗೆ 7-ಇಂಚಿನ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಮಾನಿಟರ್ ಇದೆ. ಮಧ್ಯಮ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಏಕವರ್ಣದ ಪ್ರದರ್ಶನವಿದೆ. ಮೊದಲು Datsun Mi ಒಳಭಾಗದ ಫೋಟೋಗಳುಕೆಳಗೆ.

ಮೊದಲು Datsun Mi ಸಲೂನ್‌ನ ಫೋಟೋಗಳು

ಟ್ರಂಕ್ ಡಟ್ಸನ್ ಮೈ ಡುದೊಡ್ಡದಲ್ಲ, ಕೇವಲ 240 ಲೀಟರ್ ಪರಿಮಾಣ, ಶೆಲ್ಫ್ ವರೆಗೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಹಿಂದಿನ ಆಸನಗಳನ್ನು ಮಡಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ಲೋಡಿಂಗ್ ಜಾಗವು ಸುಮಾರು ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಬಾಗಿಲು ಸೀಲಿಂಗ್ಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹಿಂಬದಿಯ ಸೀಟ್ ಬ್ಯಾಕ್‌ರೆಸ್ಟ್ 60 ರಿಂದ 40 ರ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ಮಡಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ದೇಹವಾಗಿದೆ, ಒಟ್ಟಾರೆ ದೇಹದ ಉದ್ದವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ. ಮೂಲಕ, Datsun MI-DO ನ ಕಾಂಡದಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಬಿಡಿ ಚಕ್ರವಿದೆ.

ಮೊದಲು Datsun Mi ಟ್ರಂಕ್‌ನ ಫೋಟೋ

ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಬಜೆಟ್ ಹ್ಯಾಚ್ ಕಲಿನಾಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 87 ಎಚ್ಪಿ (ಟಾರ್ಕ್ 140 ಎನ್ಎಂ) ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ 1.6 ಲೀಟರ್ (VAZ-21116) ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ಒಂದೇ ಪೆಟ್ರೋಲ್ 8-ವಾಲ್ವ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವಿದೆ. ಆದರೆ ದಟ್ಸನ್ ಸೆಡಾನ್ ಕೇವಲ 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ. ನಂತರ mi ಡು ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಲಾಡಾದಿಂದ 4-ಬ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಸಹ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. AI-95 ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ತಯಾರಕರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ನೂರಾರು ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಸುಮಾರು 12 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು, ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ನಗರ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 9 ಲೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ, ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಕಾರು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಟ್ಟೆಬಾಕತನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ನಾನು Datsun mi do ಅಮಾನತುಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಅದನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೊಸ ಬುಗ್ಗೆಗಳು, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು ಹೆಚ್ಚಿನ ನೆಲದ ತೆರವು. ಮಿ ಡೋನ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ 174 ಎಂಎಂ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಅದೇ ಲಾಡಾ ಕಲಿನಾಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿವರವಾಗಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳುಮೊಟ್ಟೆಯೊಡೆಯುತ್ತವೆ.

ಆಯಾಮಗಳು, ತೂಕ, ಸಂಪುಟಗಳು, Datsun mi ವರೆಗೆ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್

• ಉದ್ದ - 3950 ಮಿಮೀ
• ಅಗಲ - 1700 ಮಿಮೀ
• ಎತ್ತರ - 1500 ಮಿಮೀ
• ಒಟ್ಟು ತೂಕ - 1560 ಕೆಜಿ
• ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ - ಕ್ರಮವಾಗಿ 1430/1414 ಮಿಮೀ
• ಕಾಂಡದ ಪರಿಮಾಣ - 240 ಲೀಟರ್
• ಟೈರ್ ಗಾತ್ರ - 185/60/R14, 185/55/R15

ವೀಡಿಯೊ Datsun mi ಮೊದಲು

ವೀಡಿಯೊ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ Datsun mi doಮತ್ತು . ಬನ್ನಿ ನೋಡೋಣ -

Datsun mi ಡೋ ಬೆಲೆನೀವು ಕಾರಿನ ರಷ್ಯಾದ ಬೇರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಇದು ಜಪಾನಿನ ಕಾರು ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಇದು ಬಜೆಟ್ ಆಗಿದೆ. ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಸಂರಚನೆಗಳಿವೆ: ಟ್ರಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೀಮ್, ಜೊತೆಗೆ ಹಲವಾರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆವೃತ್ತಿಗಳು. ಕಾರಿನ ಆರಂಭಿಕ ಬೆಲೆ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ 432,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು. ಈ ಹಣಕ್ಕಾಗಿ, ಖರೀದಿದಾರರು 1.6 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ (87 ಎಚ್‌ಪಿ), ಜೊತೆಗೆ 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಬಾಕ್ಸ್. ಆಯ್ಕೆಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಕೇಂದ್ರ ಲಾಕಿಂಗ್, ಬಿಸಿಯಾದ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕನ್ನಡಿಗಳು, ಬಿಸಿಯಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು, ABS+BAS+EBD, ಮುಂಭಾಗದ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್. ಎಲ್ಲಾ MI-ಮಾಡುವ ಸಂರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕಾಗಿ, ನೀವು ನಿಖರವಾಗಿ 40 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಮತ್ತೊಂದು 20 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ. ಏಕವರ್ಣದ ಪರದೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಸಿಸ್ಟಮ್ (2DIN ಗಾತ್ರ), 4 ಸ್ಪೀಕರ್ಗಳು, USB, SD ಕಾರ್ಡ್ ಸ್ಲಾಟ್, ಬ್ಲೂಟೂತ್, ಹ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಫ್ರೀ ಮತ್ತೊಂದು 10,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಅತ್ಯಂತ ಡ್ರೀಮ್‌ವರೆಗಿನ ಡಾಟ್ಸನ್ ಮಿಯ ದುಬಾರಿ ಉಪಕರಣಗಳು 516,000 ರೂಬಲ್ಸ್‌ಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ(ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ) ಮತ್ತು 556 ಸಾವಿರ (ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ). ಈ ಆವೃತ್ತಿಯು ಈಗಾಗಲೇ 15-ಇಂಚಿನ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಜೊತೆಗೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೈಡ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು ಸಹ ಇವೆ. ESC - ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸೇಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಹ ಇದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಬಿಸಿಯಾದ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್, ಮಳೆ ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಹಿಂಭಾಗದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು 7-ಇಂಚಿನ ಮಾನಿಟರ್ (ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್) ಹೊಂದಿರುವ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಸಿಸ್ಟಮ್. ಚಾಲಕನ ಆಸನವು ಎತ್ತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಸಾಕಷ್ಟು ಯೋಗ್ಯವಾದ ಬಜೆಟ್ ಕಾರು, ಇದು ಆಯ್ಕೆಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ವರ್ಗದ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ Datsun ಸಮಂಜಸವಾದ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಜಪಾನ್ Datsun ನಿಂದ ಹೊಸ ಬಜೆಟ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಮತ್ತೊಂದು ಮಾದರಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹೊಸ Datsun Mi ಅಪ್ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೊಂದು ಇದೆ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಕಾರುಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ನೋಟದೊಂದಿಗೆ. ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ನಗರ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.

ಹೊಸ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಸೆಡಾನ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ Datsun Mi Doಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರು, ಅದರ ಹತ್ತಿರದ ಸಂಬಂಧಿಯಂತೆ, ಲಾಡಾ ಕಲಿನಾ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯನ್-ಜಪಾನೀಸ್ ಯೋಜನೆಯು ಹೋಲುತ್ತದೆ.

ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಲಾಡಾ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯು ದಟ್ಸನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೂರ ಹಾಸ್ಯವನ್ನು ಆಡಬಹುದು. ಕಾರನ್ನು ಜಪಾನೀಸ್ ಎಂದು ಗ್ರಹಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಈ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಚಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಅವರು ಅಗ್ಗದ ಲಾಡಾವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ದಟ್ಸನ್ ಅನ್ನು ಕಲಿನಾ/ಗ್ರ್ಯಾಂಟಾದ ಆಧುನಿಕ ಮಾರ್ಪಾಡು ಎಂದು ಗ್ರಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅಂದರೆ, ಅದೇ ಲಾಡಾ, ಆದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ನೋಟ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಚಿಂತನಶೀಲ ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧನ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯದೊಂದಿಗೆ. ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಜಪಾನೀಸ್ ಇದೆ, ಆದರೆ ಅದಕ್ಕಾಗಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿರುವ ಲಾಡಾದಿಂದ ಬಹಳಷ್ಟು ಇದೆ. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ದಟ್ಸನ್ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟವು ಡಟ್ಸನ್ ರಷ್ಯಾದ ವಿಭಾಗದ ನಾಯಕರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತಂತ್ರವನ್ನು ಎಷ್ಟು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ Datsun mi-DOಕಲಿನಾಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬದಿಯಿಂದ, ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ದಟ್ಸನ್ ಸೆಡಾನ್‌ಗೆ. ದಟ್ಸನ್ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಕೂದಲನ್ನು ವಿಭಜಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಿಲ್ಲ, ಅವರು ನಮ್ಮ ಲಾಡಾವನ್ನು ಆಧಾರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಮುಂದೆ ಆನ್-ಡಿಒ ಮಾದರಿಯಿಂದ ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್, ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೂಲ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅದು ತಿರುಗಿತು. ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ. ಬನ್ನಿ ನೋಡೋಣ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ Datsun Mi Do ನ ಫೋಟೋ.

ದಟ್ಸನ್ ಮೈ ಹಿಂದಿನ ಫೋಟೋ

Datsun mi-DO ಹ್ಯಾಚ್‌ನ ಒಳಭಾಗಸೆಡಾನ್‌ನ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್. ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರುಗಳ ದೇಹಗಳು ಇನ್ನೂ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಕೆಳಗಿನ ಫೋಟೋ ನೋಡಿ.

ಮೊದಲು Datsun Mi ಸಲೂನ್‌ನ ಫೋಟೋಗಳು

ದಟ್ಸನ್‌ನಿಂದ ಹೊಸ ಬಜೆಟ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ನ ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗವು ಲಾಡಾ ಕಲಿನಾದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರುಗಳು ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ.

ಮೊದಲು Datsun Mi ಟ್ರಂಕ್‌ನ ಫೋಟೋ

Datsun mi up ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

Datsun mi up ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳುರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಇದು ಕೆಲವು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಲಿನಾ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ, ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಲ್ಲ. ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿ mi ಗೆ 87 ಎಚ್ಪಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಪೆಟ್ರೋಲ್ 8-ವಾಲ್ವ್ VAZ ಎಂಜಿನ್ ಇದೆ.

ಪ್ರಸರಣ Datsun mi ಅಪ್ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆ. ಸೆಡಾನ್‌ಗಾಗಿ ತಯಾರಕರು ಕೇವಲ 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ಗಾಗಿ ಜಪಾನೀಸ್ ತಯಾರಕ ಜಾಟ್ಕೊದಿಂದ 4-ಸ್ಪೀಡ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವೂ ಇರುತ್ತದೆ. ಹೌದು, ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಲಿನಾ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತಷ್ಟು ತಾಂತ್ರಿಕ ಹೊಸ Datsun mi-DO ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು.

ಆಯಾಮಗಳು, ತೂಕ, ಸಂಪುಟಗಳು, Datsun Mi ಯ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ವರೆಗೆ

• ಉದ್ದ - 3950 ಮಿಮೀ
• ಅಗಲ - 1700 ಮಿಮೀ
• ಎತ್ತರ - 1500 ಮಿಮೀ
• ಕರ್ಬ್ ತೂಕ - 1160 ಕೆಜಿಯಿಂದ
• ಬೇಸ್, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರ - 2476 ಮಿಮೀ
• Datsun Mi ಯ ಟ್ರಂಕ್ ಪರಿಮಾಣ - 240 ಲೀಟರ್ ವರೆಗೆ
• ಸಂಪುಟ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್- 50 ಲೀಟರ್
• ಟೈರ್ ಗಾತ್ರ - 185/60 R14, 185/55 R15
• 174 mm ವರೆಗೆ Datsun Mi ಯ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅಥವಾ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್

ಮೂಲಕ, ನಿಜವಾದ ನೆಲದ ತೆರವು ಸುಮಾರು 20 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ತಯಾರಕರು 174 ಮಿಮೀಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ.

Datsun Mi Do ಎಂಜಿನ್, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್

• ಕೆಲಸದ ಪರಿಮಾಣ - 1596 ಸೆಂ 3
• ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ - 4
• ಕವಾಟಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ - 8
• ಪವರ್ ಎಚ್ಪಿ – 87
• ಪವರ್ kW - 64
• ಟಾರ್ಕ್ - 140 ಎನ್ಎಂ
• ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ - ಗಂಟೆಗೆ 173 ಕಿಲೋಮೀಟರ್
• ಮೊದಲ ನೂರಕ್ಕೆ ವೇಗವರ್ಧನೆ - 12.2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು
• ನಗರದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ - 9 ಲೀಟರ್
• ಸಂಯೋಜಿತ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ - 7 ಲೀಟರ್
• ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ - 5.8 ಲೀಟರ್

Datsun mi ವರೆಗಿನ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂರಚನೆಗಳು

ಹ್ಯಾಚ್ Datsun Mi ಅಪ್ ಬೆಲೆಈಗಾಗಲೇ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆನ್-ಡಿಒ ಸೆಡಾನ್ ಅನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ 329,000 ರೂಬಲ್ಸ್‌ಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಕನಿಷ್ಠ ಸಂರಚನೆ. ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ, ಉನ್ನತ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಸೆಡಾನ್ 445 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಸಹಜವಾಗಿ ಇದೇ ಲಾಡಾಸ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ತಯಾರಕರ ಪ್ರಕಾರ, ದಟ್ಸನ್ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ, ಉತ್ತಮ ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಅಮಾನತು ಹೊಂದಿದೆ.

ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಸಂರಚನೆಗಳು ಇರುತ್ತವೆ - ಮೂಲ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಕನಸು. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಎರಡೂ ಟ್ರಿಮ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಬಹುದು. ಈಗಾಗಲೇ ಆರಂಭಿಕ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು, ಎಬಿಎಸ್, ಇಬಿಡಿ, ಬಿಎಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಬಿಸಿಯಾದ ಸೀಟುಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕನ್ನಡಿಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು 87 ಎಚ್ಪಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ 1.6-ಲೀಟರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಅವರು ಯಂತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 40 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನದ ಬೆಲೆಗಳು.

• Datsun mi-DO ಟ್ರಸ್ಟ್ 1.6 (87 hp) ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ (5 ವೇಗ) / ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ (4 ವೇಗ) - 415,000 / 455,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು
• Datsun mi-DO Dream 1.6 (87 hp) ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ (5 ವೇಗ) / ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ (4 ವೇಗ) - 465,000 / 505,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು

ಟಾಪ್ ಡ್ರೀಮ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ, ತಯಾರಕರು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿಕರಗಳು, ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್, ಡ್ರೈವರ್ ಸೀಟಿನ ಎತ್ತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಮಳೆ ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಉಪಯುಕ್ತ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ESC ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೂ ಇದೆ.

ವೀಡಿಯೊ Datsun mi ಮೊದಲು

ದಟ್ಸನ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ನ ಯಾವುದೇ ಪೂರ್ಣ ವೀಡಿಯೊ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು ಇನ್ನೂ ಇಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊಸ Datsun mi-DO ನ ಅಧಿಕೃತ ವೀಡಿಯೊ ಪ್ರಸ್ತುತಿ ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ತಯಾರಕರಿಂದ ಸಣ್ಣ ವೀಡಿಯೊ ಟ್ರೈಲರ್, ಅದನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ.

ವಿಧಿಯ ವೇಳೆ ಬಜೆಟ್ ಸೆಡಾನ್ಆನ್-ಡಿಒ, ನೀವು ಶಾಂತವಾಗಿರಬಹುದು, ನಂತರ mi-DO ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು ಯಾವುವು? ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಮಾರಾಟಗಾರರು ತಮ್ಮ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಡಚಾಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ನಗರ ಯುವಕರನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅದೇ ಕಲಿನಾ 2 ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಮರೆಯಬಾರದು. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ನಿಮ್ಮ ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಹುಡುಕಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಈ ಬಜೆಟ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿದಾರರು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ತಿಳಿದಿಲ್ಲದ Datsun ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪಾವತಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ!?

ಮಾಸ್ಕೋ ಮೋಟಾರ್ ಶೋ MIAS-2014 ರ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರು ಸಮೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ, ಡಟ್ಸನ್ ಮಿ-ಡಿಒ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ರಷ್ಯಾದ ಸಂದರ್ಶಕರ ವಿಶೇಷ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು. ಈ ಮಾದರಿಯು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಹಿಂದೆಂದೂ ಜಪಾನಿನ ಕಾರನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರಿನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಪ್ರಕರಣ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಐದು-ಬಾಗಿಲಿನ mi-DO ನಿಖರವಾಗಿ ಅಂತಹ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ, ಅಡಿಪಾಯ-ಛಿದ್ರಗೊಳಿಸುವ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮೆದುಳಿನ ಕೂಸು ಜಪಾನೀಸ್ ಕಂಪನಿನಿಸ್ಸಾನ್ ಅನ್ನು "" ಮಾದರಿಯ ಟೊಗ್ಲಿಯಾಟ್ಟಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ದಟ್ಸನ್‌ನ ಇತಿಹಾಸವೇನು ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಾನ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕವೇನು?

ನಾವು Datsun Mi-Do ಎಂಬ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಗೂ ಇದಕ್ಕೂ ಏನು ಸಂಬಂಧ ಎಂದು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಓದುವವರಿಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗಬಹುದು. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕವು ನೇರ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ತ್ವರಿತವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ತಯಾರಿಕೆಯ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ, "ಮೊದಲು ಪದ ಇತ್ತು" Datsun ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ನಂತರ ಒಂದೂವರೆ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಎರಡು ದಶಕಗಳ ಮರೆವಿನ ನಂತರ, ಜಪಾನಿಯರು ಈ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಹಳೆಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಜೀವಂತಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಅಗ್ಗದ ಕಾರುಗಳುಭಾರತೀಯ, ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ರಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್‌ನಂತಹ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ. ಮತ್ತು ಈಗ ನಿಸ್ಸಾನ್, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಜೊತೆಗೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನಮ್ಮ VAZ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ದಟ್ಸನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.

ಹೆಸರು Datsun mi-DO

ಜಪಾನಿಯರ ಪ್ರೀತಿ ಚಿತ್ರಣ ಮತ್ತು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾವ್ಯ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಡಗಿರುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅರ್ಥ. ಹೊಸ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಮೌಖಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ mi-DO ಎಂದು ಕರೆಯುವ ಮೂಲಕ, ತಯಾರಕರು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ರಷ್ಯನ್-ನ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಜಪಾನೀಸ್ ಕಾರು. ಜಪಾನೀಸ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ DO ಪದವು "ಮಾರ್ಗ", "ಚಲನೆ" ಅಥವಾ "ಯಾವುದಾದರೂ ಕಡೆಗೆ ಶ್ರಮಿಸುವುದು" ಎಂದರ್ಥ, ಮತ್ತು ಕಣದ Mi ಅನ್ನು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪದದ ಶಬ್ದದ ಅನಲಾಗ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು "ನನ್ನ" ಎಂದು ಅನುವಾದಿಸಬಹುದು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೊಸ ಹ್ಯಾಚ್ "ನನ್ನ ದಾರಿ" ಅಥವಾ "ಏನನ್ನಾದರೂ ಸಾಧಿಸಲು ನನ್ನ ಸಾಧನ" ಎಂಬ ಆಡಂಬರದ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಹೊಸ mi-DO ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ನ ಗೋಚರತೆ

ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಈ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಂಡ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಆನ್-ಡಿಒ ಸೆಡಾನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಸಣ್ಣ ಕಾರಿನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಹ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪುಟಿನ್ ಅವರ ತುಟಿಗಳಿಂದ ಹೊಗಳಿಕೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೊಸ ಜಪಾನಿನ ಕಾರಿನ ನೋಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೀಕ್ಷಕರು mi-DO ಅನ್ನು Kalina ಮತ್ತು ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಸೆಡಾನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸುತ್ತಾರೆ, ಹೋಲಿಕೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಅಥವಾ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಗ್ಗು ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಹೊಸ ಐದು-ಬಾಗಿಲಿನ Datsun mi-DO, ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ, ಕಲಿನಾ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ದೇಹದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನೋಡಿದಾಗ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಜಪಾನಿಯರ ಕ್ರೆಡಿಟ್‌ಗೆ, ಅವರು ರಷ್ಯಾದ ತಾಯಿಯ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಮೆದುಳಿನಲ್ಲಿ ಕುಟುಂಬ ಸಂಬಂಧಗಳ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಬಹಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ದೇಹದ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳು. ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ನೋಡಿದಾಗ, ಹೋಲಿಕೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ "ಜಪಾನೀಸ್" ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ "ಮುಂಭಾಗ" ಹೊಂದಿದೆ. ಫ್ಯಾಶನ್ ಆಕಾರದ ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ನ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಕಟ್ ಇದೆ. ಈ ಅಂಶಗಳು ಆನ್-ಡಿಒ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ "ಸಹೋದರ" ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಅನಲಾಗ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಮಾದರಿಗಳು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರ ಅವಳಿಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಒಳ್ಳೆಯದು, ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಹ್ಯಾಚ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗವು ಸೆಡಾನ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಲುವಂತಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು Mi-Do ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ದಟ್ಸನ್‌ಗಿಂತ 620 ಮಿಮೀ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.

ಜಪಾನಿನ ಹ್ಯಾಚ್‌ನ ಹೊರಭಾಗವು ಎಂದೆಂದಿಗೂ ಸ್ಮರಣೀಯವಾದ ಕಲಿನಾದ ನೋಟಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಕಾರು. ಕಾರಿನ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಅದನ್ನು "ಸಿಟಿ ಮಾಸ್ಟರ್" ಶೀರ್ಷಿಕೆಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಸ್ಪರ್ಧಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಶನ್ ವಿವರಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಮಾದರಿಯು "ಯುವ ಕಾರುಗಳ" ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಆನ್-ಡಿಒ ಸೆಡಾನ್ ಮತ್ತು ಮಿ-ಡಿಒ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ನಡುವೆ ನೋಟದಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿದ್ದರೆ, ತಯಾರಕರು ಒಳಾಂಗಣ ಅಲಂಕಾರದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗುರುತನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಒಳಭಾಗವು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಯೊಂದಿಗೆ ಲಕೋನಿಕ್ ಆಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಫಲಕವು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ತುಂಬಾ ಅಗ್ಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ನೀರಸವಾಗಿ ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂದಹಾಗೆ, ಎಲ್ಲಾ VAZ ಮತ್ತು Kalina ಮಾದರಿಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದ್ದ ಆಂತರಿಕ squeaks ಅನ್ನು ಸೋಲಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು Datsun ನಿಂದ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಒಳಾಂಗಣದ ಶಬ್ದ-ವಿರೋಧಿ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಅದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಫಲ ನೀಡಿತು - ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಬ್ದವನ್ನು ದೂರದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಕೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿರುವುದು ಕಾರಿನ ಟ್ರಂಕ್

ಮುಂಭಾಗದ ಸಾಲಿನ ಆಸನಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದ್ದು, ಎರಡನೇ ಸಾಲು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮೂರು ವಯಸ್ಕರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಕ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ಗಳು ಹಿಂದಿನ ಆಸನಗಳು 60 ರಿಂದ 40 ರ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ಮಡಚಬಹುದು, ಇದು ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಕಾಂಡವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ (240 ಲೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ), ಆದರೆ ರಿಂದ ನಾವು ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ SUV ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ, ನಂತರ ಮಾಲೀಕರು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ.

Datsun mi-DO ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಎಂಜಿನ್: 1.6 ಲೀಟರ್, 87-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಪೆಟ್ರೋಲ್, 8-ವಾಲ್ವ್ VAZ-11186. ಇದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು:

• ಪರಿಮಾಣ - 1596 cm3;
• ಟಾರ್ಕ್ - 140 ಎನ್ಎಂ;
• ನಗರ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ Datsun mi-DO ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬಳಕೆ 9 l, ಹೆದ್ದಾರಿ - 5.8 l, ಸಂಯೋಜಿತ ಸೈಕಲ್ - 7 l;
• ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರಿನ ವೇಗ - 173 ಕಿಮೀ / ಗಂ;
• ಡ್ರೈವ್ - ಮುಂಭಾಗ;
• 12.2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯದಿಂದ 100 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆಗೆ ವೇಗವರ್ಧನೆ.

ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಎರಡು ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ:

• VAZ ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ 5 ವೇಗದಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ;
• 4 ಶ್ರೇಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಪಾನೀಸ್ "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ" ಜಾಟ್ಕೊ.

ದೇಹದ ಆಯಾಮಗಳು:

• ಉದ್ದ - 3950 ಮಿಮೀ (ಆನ್-ಡಿಒ ಸೆಡಾನ್ 4337 ಎಂಎಂಗಾಗಿ);
• ಎತ್ತರ - 1500 ಮಿಮೀ;
• ಅಗಲ - 1700 ಮಿಮೀ;
• ನೆಲದ ತೆರವು - ಇಳಿಸದ 200 ಮಿಮೀ, ಲೋಡ್ - 174 ಮಿಮೀ;
• ಕರ್ಬ್ ತೂಕ - 1000 ಕೆಜಿ (ಆನ್-ಡಿಒ ಸೆಡಾನ್ 1160 ಕೆಜಿಗಾಗಿ);
• ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪರಿಮಾಣ - 50 ಲೀ.

ಕಳಪೆ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಕ್ಸೆಸ್ ಉಪಕರಣವು 2 ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು, ABS, BAS, EBD, ಬಿಸಿಯಾದ ಕನ್ನಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಸಾಲಿನ ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಬಿಸಿಯಾದ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಧ್ವನಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆಗಳು

ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ನ ಮಾರಾಟವನ್ನು 2015 ರ ಮೊದಲ ಹತ್ತು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮೂರು ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಈಗಾಗಲೇ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ: ಪ್ರವೇಶ, ನಂಬಿಕೆ ಮತ್ತು ಕನಸು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದರ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿತರಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಡಟ್ಸನ್ ಮಿ-ಡಿಒ ಬೆಲೆ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಆನ್-ಡೊ ಸೆಡಾನ್‌ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ, 329 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ 445 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ರಶಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಲಿನಾವನ್ನು 327,500 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ ಮಾರಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿಮಗೆ ನೆನಪಿಸೋಣ.

Datsun mi-Do - ಈ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ತನ್ನ ಸೆಡಾನ್ ಸಹೋದರನಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಜನಪ್ರಿಯತೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದಕ್ಕೆ ಮಣಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಕಾರ್ ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್ ಗ್ರಾಹಕರ ಹೃದಯವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾರೆ. ಕಾರು ಯುವಜನರನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ದೇಹವು ಇಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆ, ಸಹಿ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆ, ನಿಖರವಾಗಿ ಅಂತಹ ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಬೇಕು. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರಾಟಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಅವರು ಊಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ಏನೂ ಅಲ್ಲ!

ಸಹಿ Mi-Do ನೆರಳು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅವನಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ!

ಸಹಜವಾಗಿ, Datsun ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅತಿಯಾದ ಪ್ರತಿಷ್ಠೆಯ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ "ಜಪಾನೀಸ್ ನಿರ್ಮಿತ ಕಾರು" ಖರೀದಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಪದಗಳು ಘನವಾಗಿ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಮೋಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಡಟ್ಸನ್ ಮಿ-ಡೊ ಸರಳವಾಗಿ ಮರುಹೊಂದಿಸಿದ ಲಾಡಾ ಕಲಿನಾ ಆಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ, ಯಾವುದೇ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಮಾಲೀಕರು ತಕ್ಷಣವೇ ತನ್ನ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕುದುರೆ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ.

Mi-Do ಗಾಗಿ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಲಾಡಾ ಕಲಿನಾ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಜಪಾನಿನ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಮೂಲ ಮಾದರಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಬಹುದು.

ಜಪಾನಿಯರು ತಮ್ಮ ಮಾದರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಶ್ರದ್ಧೆಯಿಂದ ಉನ್ನತ-ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಚಿತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ನೆರೆಯ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಕಾರುಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಸಹ ಆಶಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಾರ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಮರ್ಥಿಸಲು, ಏಷ್ಯನ್ನರು ಕಾರನ್ನು ರಚಿಸುವ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಡೀಲರ್ ಸೇವೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿಯೂ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು VAZ ಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿರಬೇಕು.

ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಪತ್ರಕರ್ತರು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಅದರ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಈ ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು:

ಗೋಚರತೆ Datsun Mi-Do

ಕಲಿನಾ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಸಂಬಂಧದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಿನ್ಯಾಸ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಅವರು ಹೇಳಿದಂತೆ "ವಿರೋಧಾಭಾಸದಿಂದ" ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಮೊದಲ ದೃಢೀಕರಣ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ತೆಳುವಾದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಎಲ್ಲವೂ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ - ಸಣ್ಣ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಲಾಂಛನದೊಂದಿಗೆ ಬೃಹತ್ ಗ್ರಿಲ್.

ಕಲಿನಾ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಅವರು ಹೇಳುವಂತೆ ಬರಿಗಣ್ಣಿಗೆ ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೋಲಿಕೆಗಳು ಸಹ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿವೆ.

ಮತ್ತು Mi-Do ನ ಮುಚ್ಚಳವು ಸಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಲಾಡಾ ಅದರ ಮೇಲೆ ಪರವಾನಗಿ ಫಲಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದರ ಸ್ಥಳವು Datsun ನಲ್ಲಿದೆ ಹಿಂದಿನ ಬಂಪರ್. ಉಳಿದಂತೆ ತುಂಬಾ ಹೋಲುತ್ತದೆ - ಹುಡ್, ಬಾಗಿಲುಗಳು, ಬಂಪರ್ಗಳು, ಫೆಂಡರ್ಗಳು, ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್, ಹಿಂಭಾಗ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಶೈಲಿಯು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಯು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. mi-Do ನ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಅನಗತ್ಯ ಮುದ್ರೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಹಿಂಬದಿಯ ದೀಪಗಳುಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಛಾವಣಿಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಬಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇತ್ಯಾದಿ.

2014 ರಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಂಡ್ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಪತ್ರಕರ್ತ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಜ್ನಾಮ್ಸ್ಕಿಯ ಗಮನಕ್ಕೆ ಬಂದರು:

Datsun mi-Do ಎಂಜಿನ್

ನಾವು ಶುಷ್ಕ ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹೇಳಿದರೆ, ನಂತರ 8-ಕವಾಟದ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅದರ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. 87 ಲೀ. s., ಮೇಲಿನ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ (5,100 rpm ನಲ್ಲಿ), ಹಾಗೆಯೇ 3,800 rpm ನಲ್ಲಿ 140 Nm ಟಾರ್ಕ್ - ಇವೆಲ್ಲವೂ ಈಗಾಗಲೇ ಗ್ರಾಂಟ್‌ನಿಂದ ಪರಿಚಿತವಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಯುರೋ -4 ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಆಧಾರಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು 95-ಆಕ್ಟೇನ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ದಟ್ಸನ್ ಮಾದರಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಯಾವುದೇ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಅದರ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಹಸಿವು. ಆದ್ದರಿಂದ, "ಸ್ಟಿಕ್" ನಲ್ಲಿ ವೇಗವರ್ಧನೆಯು 12 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು AT ಯೊಂದಿಗೆ ನೀವು 14.3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ತಾಳ್ಮೆಯಿಂದಿರಬೇಕು. ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಡೇಟಾದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಲೀಟರ್ನ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು 2-3 ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೂ ಅದು ಹತ್ತು "ಮೀರಿದೆ".

ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅದರ ಎಂಜಿನ್ನ ಅವಲೋಕನವನ್ನು ಈ ಕಥೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ:

ರೋಗ ಪ್ರಸಾರ

5-ಗೇರ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಜಾಟ್ಕೊದಿಂದ 4-ಬ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ವಿಚಿತ್ರವೆಂದರೆ, ಇದು "ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್" ದುರ್ಬಲ ಲಿಂಕ್ ಆಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು.

ಈ ಪ್ರಸರಣವು ಸೆಡಾನ್‌ನಿಂದ Mi-Do ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಖರೀದಿದಾರರು "ಹ್ಯಾಂಡಲ್" ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ತೃಪ್ತರಾಗಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಿಕೆಗಳಿಲ್ಲ.

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ" ಕೇವಲ 4-ಬ್ಯಾಂಡ್ ಎಂದು ಮರೆಯಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

Datsun mi-Do ಅಮಾನತು

ಇಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಎಲ್ಲವೂ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿದೆ - ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್‌ಫರ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಚುವ ಕಿರಣವಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡ್ರಮ್. ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ, ಕಾರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ತಿರುಚಿದ ಕಿರಣ - ದಟ್ಸನ್‌ನನ್ನು ಅಚ್ಚರಿಗೊಳಿಸಲು ಏನೂ ಇಲ್ಲ.

ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಂವೇದನೆಗಳು

ಆದರೆ ಭಾವನಾತ್ಮಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಹೆಚ್ಚು ರೋಸಿಯರ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ತಮಾಷೆಯ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿದೆ - ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಚುರುಕಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಿತಿಗೆ ಸರಾಗವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಜಪಾನಿಯರು ಅದರಲ್ಲಿ ಏನನ್ನೂ ಬದಲಾಯಿಸದಿರುವುದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ ಐಡಲಿಂಗ್. ಆದರೆ ಮೈನಸ್ ಸಹ ಇದೆ - ಎಂಜಿನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಗದ್ದಲದಂತಿದೆ. ಏಷ್ಯನ್ನರು ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧಕ ಪದರವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಇದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಕಲಿನಾಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪರಿಣಾಮವು ಇನ್ನೂ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.

ಅಲ್ಲದೆ, ಪಾಪರಾಜಿ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಇಬ್ಬರೂ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿನ ವೇಗವನ್ನು ರಿಯಾಲಿಟಿಗಿಂತ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ - 80 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಾಗ, ಕಾರು ಈಗಾಗಲೇ ಮಿತಿಗೆ ಧಾವಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.

Mi-Do ನಲ್ಲಿನ ವೇಗದ ಭಾವನೆಯು ತುಂಬಾ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ.

ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ವಿಷಯಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿವೆ. ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಇದು "ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್" Mi-Do ಅನ್ನು ನಿರಾಸೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಎಲ್ಲಾ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಒತ್ತಿಹೇಳಿತು ಕೇಬಲ್ ಡ್ರೈವ್ಪ್ರಸರಣವು ಬಹಳಷ್ಟು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ - ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆಯಾದ ಕಂಪನಗಳು. ಆದರೆ ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲವೂ ತುಂಬಾ ಆಶಾವಾದದಿಂದ ದೂರವಿದೆ - ವೇಗವನ್ನು "ಅತ್ಯಂತ ಚೆನ್ನಾಗಿಲ್ಲ" ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ತೋಡಿಗೆ ಹೊಡೆಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹೌದು, ಮತ್ತು ಶಬ್ದದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ - ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಬಾಕ್ಸ್ ಕೂಗಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಮಂದವಾದ ಸ್ವರಮೇಳವು ಚಾಲಕನು ತನ್ನ ಮನಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಲಾದ ಕ್ಲಚ್ ಮಾತ್ರ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.

Mi-Do ನಲ್ಲಿನ ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳ ಸ್ಪಷ್ಟತೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸುಧಾರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಆದರೆ "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಯಂತ್ರ" ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ Mi-Do ಅನ್ನು ಪುನರ್ವಸತಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ! ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು 40,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಕೇಳುವುದರಲ್ಲಿ ಆಶ್ಚರ್ಯವಿಲ್ಲ. - ಅವನು ಅವುಗಳನ್ನು 100% ಪೂರೈಸುತ್ತಾನೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವು ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಣ್ಕಟ್ಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಆಹ್ಲಾದಕರ ಬೋನಸ್‌ನಂತೆ ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಧಾನಗಳಿವೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ಗಾಗಿ ದಪ್ಪ "+" ಆಗಿದೆ! ಹತ್ತುವಿಕೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಈ ಕಾರ್ಯವು ಸರಳವಾಗಿ ಭರಿಸಲಾಗದದು.

ಹತ್ತುವಿಕೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಧಾನಗಳು ಉತ್ತಮ ಸಹಾಯ.

"ಪಾರ್ಕಿಂಗ್" ನಿಂದ "ಡ್ರೈವ್" ಗೆ 3 ಕ್ಲಿಕ್ಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಎಣಿಕೆ ಮಾಡುವುದು ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಮೀರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಉತ್ತಮ ಬೋನಸ್ ಆಗಿ, ಓವರ್‌ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಟಿವೇಶನ್ ಕೀ ಕೂಡ ಇದೆ, ಇದು ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಒಂದೆರಡು ಲೀಟರ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೋಡ್ ಡಿ ಮೇಲಿನಿಂದ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ - ಇದು ನೆನಪಿಡುವ ಮುಖ್ಯ.

ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲವೂ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಒಂದೆಡೆ, Mi-Do ನ ಈ ಭಾಗವು ಅದರ ಅವಿನಾಶತೆಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ - ಇದು ಸ್ಥಗಿತಕ್ಕೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸರಳವಾಗಿ ಅವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿದೆ! ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 174 ಎಂಎಂ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ನೀವು ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದೀರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ಮರೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ - ಇದು ನಿಜವಾದ ಕ್ರಾಸ್‌ಒವರ್‌ಗಿಂತ ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ! ಗುಂಡಿಗಳು, ಗುಂಡಿಗಳು, ವೇಗದ ಉಬ್ಬುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರರು ಉಚಿತ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳುನಮ್ಮ ಫಾದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಆಧುನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ Datsun Mi-Do ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹಾಳಾದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಿಡದಿರುವುದು ಉತ್ತಮ.

ನಾಣ್ಯದ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯು ಅಲುಗಾಡುತ್ತಿದೆ - ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಅಕ್ಷರಶಃ ತನ್ನ ಸವಾರರಿಂದ ಆತ್ಮವನ್ನು ಅಲುಗಾಡಿಸುತ್ತದೆ, ರಸ್ತೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಅಪೂರ್ಣತೆಗಳನ್ನು ಶ್ರದ್ಧೆಯಿಂದ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸತ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಸಮ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಮೇಲೆ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಸ್ಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಭಯಾನಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಎಸೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಚಾಲಕನನ್ನು ಸಹ ತೊಂದರೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಂಪನಗಳು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಹರಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಅತಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿಲ್ಲ.

mi-Do ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೇಲಿನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಅಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತದೆ. ನಗರದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಕಿರಿಕಿರಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಸರಳವಾಗಿ ಕಿರಿಕಿರಿ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು "ಶೂನ್ಯ" ದಿಂದ ಸಣ್ಣ ವಿಚಲನಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್ ಬಲದಲ್ಲಿ ಅನಧಿಕೃತ ಬದಲಾವಣೆಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಆಶ್ಚರ್ಯವನ್ನು ಎಸೆಯುತ್ತದೆ.

ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಅವುಗಳ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಹಕ್ಕುಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಸಹ ಹೊಳೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ನಿರ್ವಾತ ಬೂಸ್ಟರ್. ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು "ನಡುಗುತ್ತವೆ", ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಧಾನಗತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು (ಸಣ್ಣವೂ ಸಹ), ನೀವು ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಶ್ರದ್ಧೆಯಿಂದ ಒತ್ತಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

"ಸುಧಾರಿತ" ವಿನ್ಯಾಸದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, Mi-Do ನ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ​​ಹೆಚ್ಚು ತಿಳಿವಳಿಕೆ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.

Datsun mi-Do ಸಲೂನ್

Mi-Do ನ ಒಳಾಂಗಣವು ತುಂಬಾ ಗಟ್ಟಿಯಾಗದೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ - ಸರಳ, ಆಡಂಬರವಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ರುಚಿಕರವಾಗಿದೆ. ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ತಿಳಿವಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಸಾಕಷ್ಟು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಸೂಕ್ತ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿವೆ, ಅದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಅವು ಆಂತರಿಕ ಜಾಗವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತವೆ. ಉನ್ನತ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಪರದೆಯು ಚಿಕ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಯೋಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗೋಚರತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ.

ದಟ್ಸನ್‌ನ ಒಳಾಂಗಣವು ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚೇನೂ ಇಲ್ಲ.

ಆಸನಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಆಗಿವೆ, ಆದರೆ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಾಲಮ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಆಸನವು ಕೋನದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಇದು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪಾರ್ಶ್ವದ ಬೆಂಬಲವು ತುಂಬಾ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದು ನೀವು ಅದರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಹ ಗಮನಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕನಿಷ್ಠವಿದೆ. ಮತ್ತು ಪಾರ್ಶ್ವದ ಬೆಂಬಲವು ತುಂಬಾ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ.

ಹಿಂದಿನ ಸೋಫಾ ಗ್ರಾಂಟ್‌ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ Mi-Do ನ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತರು ಅದನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಆಧುನೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಫಿಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ - ಇಂದಿನಿಂದ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸನಗಳನ್ನು ಅಷ್ಟು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಹಿಂಬದಿಯ ಆಸನವು ಬಹುತೇಕ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮೂರು ಹೆಡ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ಗಳು ಕಾರು 5-ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ, ಒಳಾಂಗಣವು ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನೀರಸವಾಗಿದೆ - ತುರ್ತು ಬೆಳಕಿನ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಸಹ ಬಿಡದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನ ಗಾಢ ಬಣ್ಣವು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಮಸುಕಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. "ಬಜೆಟ್" ನ ಗಮನಾರ್ಹ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇವೆ - ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ನ್ಯೂನತೆಗಳು, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮೇಲೆ ಒರಟುತನ, ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ಫೀನಾಲಿಕ್ ವಾಸನೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕರಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧನವು ಅಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತದೆ.

ಈ ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ನೀವು ಟಾಪ್-ಸ್ಪೆಕ್ Mi-Do ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ನೋಡಬಹುದು:

ಸಲಕರಣೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ

ದಟ್ಸನ್ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡದಿರುವುದು ಸಂತೋಷಕರವಾಗಿದೆ, ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಒಂದೆರಡು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರಕವಾಗಿದೆ ಎಬಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, BAS ಮತ್ತು EBD. ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ - 432,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳ ಬೆಲೆಗೆ ರಕ್ಷಣೆಯ ಮಟ್ಟವು ಬಹುತೇಕ ಅಭೂತಪೂರ್ವವಾಗಿದೆ! ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉಳಿದವು ಯಾವುದೂ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ - ಕನಿಷ್ಠ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್, ಮುಂಭಾಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಿಟಕಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕನ್ನಡಿಗಳು.

ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ, ಬೆಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹೊಸ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೌದು, ಇದು ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮತ್ತು 466,000 ಕ್ಕೆ ನೀವು 2DIN ಏಕವರ್ಣದ ಪರದೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು, ಎರಡು ಜೋಡಿ ಸ್ಪೀಕರ್ಗಳು, ಬ್ಲೂಟೂತ್, SD ಕಾರ್ಡ್ ಸ್ಲಾಟ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಫ್ರೀ ಕಾರ್ಯ.

ಸಣ್ಣ ಏಕವರ್ಣದ ಪ್ರದರ್ಶನದೊಂದಿಗೆ ಆಡಿಯೊ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಮುಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹಂತ-ಹಂತದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ 482,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟವಾಗಿದೆ. Mi-Do ಒಂದು ಸೊಗಸಾದ 15-ಇಂಚಿನ ಎರಕಹೊಯ್ದವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಡೋರ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ಅದೇ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಡೋರ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಂಜು ದೀಪಗಳು. ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳಿವೆ - ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿಕರಗಳು, ಮಳೆ ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ಸಂವೇದಕಗಳು, ESC (ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ) ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕಕ್ಕೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ!

ಉನ್ನತ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ - 516,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು. ಆದರೆ ಆ ಮೊತ್ತದ ಹಣಕ್ಕಾಗಿ, Mi-Do ನಲ್ಲಿ ಸಿಐಎಸ್ ದೇಶಗಳ ನಕ್ಷೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಬಿಸಿಯಾದ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಬುರುಜುಗಳನ್ನು ಸೈಡ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಲಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಂಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕಾರು ಈಗಾಗಲೇ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ - 516,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು, ಮತ್ತು ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವಿಲ್ಲದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ ಬೆಲೆಗಳು ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ನೊಂದಿಗೆ Datsun ಖರೀದಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ನೀವು "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ" ಬಯಸಿದರೆ, ನಂತರ ನೀವು ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ ಮತ್ತೊಂದು 40,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಫಲಿತಾಂಶಗಳು - Datsun Mi-Do ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ?

ಆದ್ದರಿಂದ, ಜಪಾನಿನ ಕಂಪನಿಯು ಗ್ರಾಂಟಾ ಮತ್ತು ಕಲಿನಾಗಿಂತ ತಲೆ ಮತ್ತು ಭುಜದ ಮೇಲೆ ಮಾದರಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸಿದೆಯೇ? ಅದರ ಮಾಲೀಕರು ಅವರು "ಜಪಾನೀಸ್ ಕಾರು" ಖರೀದಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆತ್ಮಸಾಕ್ಷಿಯ ಕಿಂಚಿತ್ತೂ ಇಲ್ಲದೆ ಹೇಳಬಹುದೇ? ಇದು ಇನ್ನೂ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. Datsun Mi-Do, ಸಹಜವಾಗಿ, ದೇಶೀಯ ಮಾದರಿಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಪರಿಮಾಣದ ಕ್ರಮದಿಂದ ಅಲ್ಲ.

ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಬಹಳಷ್ಟು ಮಾರಾಟದ ನಂತರದ ಸೇವೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ - Datsun ವಿತರಕರು "ಉನ್ನತ ವರ್ಗ" ವನ್ನು ತೋರಿಸಬೇಕು ಇದರಿಂದ Mi-Do ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ಖರೀದಿಯನ್ನು ಇತರರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಬಹುದು!

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾದರಿಯ ಸಮಗ್ರ ಅವಲೋಕನವನ್ನು ಈ ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ವೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು:

ಮಾಸ್ಕೋ ಮೋಟಾರ್ ಶೋ MIAS-2014 ರ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರು ಸಮೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಗಮನರಷ್ಯಾದ ಸಂದರ್ಶಕರು Datsun mi-DO ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ನಿಂದ ಆಕರ್ಷಿತರಾದರು. ಈ ಮಾದರಿಯು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಹಿಂದೆಂದೂ ಜಪಾನಿನ ಕಾರನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರಿನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಪ್ರಕರಣ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಐದು-ಬಾಗಿಲಿನ mi-DO ನಿಖರವಾಗಿ ಅಂತಹ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ, ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಒಡೆಯುವ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಜಪಾನಿನ ಕಂಪನಿ ನಿಸ್ಸಾನ್‌ನ ಮೆದುಳಿನ ಕೂಸು "" ಮಾದರಿಯ ಟೋಲಿಯಾಟ್ಟಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ದಟ್ಸನ್‌ನ ಇತಿಹಾಸವೇನು ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಾನ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕವೇನು?

ನಾವು Datsun Mi-Do ಎಂಬ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಗೂ ಇದಕ್ಕೂ ಏನು ಸಂಬಂಧ ಎಂದು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಓದುವವರಿಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗಬಹುದು. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕವು ನೇರ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ತ್ವರಿತವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ತಯಾರಿಕೆಯ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ, "ಮೊದಲು ಪದ ಇತ್ತು" Datsun ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ತದನಂತರ ಒಂದೂವರೆ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಎರಡು ದಶಕಗಳ ಮರೆವಿನ ನಂತರ, ಜಪಾನಿಯರು ಭಾರತೀಯ, ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ನಮ್ಮಂತಹ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಈ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಅಗ್ಗದ ಕಾರುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಹಳೆಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಜೀವಂತಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ರಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್. ಮತ್ತು ಈಗ ನಿಸ್ಸಾನ್, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಜೊತೆಗೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನಮ್ಮ VAZ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ದಟ್ಸನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.

ಹೆಸರು Datsun mi-DO

ಜಪಾನಿಯರ ಪ್ರೀತಿ ಚಿತ್ರಣ ಮತ್ತು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾವ್ಯ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಡಗಿರುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅರ್ಥ. ಹೊಸ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಮೌಖಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ mi-DO ಎಂದು ಕರೆಯುವ ಮೂಲಕ, ತಯಾರಕರು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ರಷ್ಯನ್-ಜಪಾನೀಸ್ ಕಾರಿನ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಜಪಾನೀಸ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ DO ಪದದ ಅರ್ಥ "ಮಾರ್ಗ", "ಚಲನೆ" ಅಥವಾ "ಏನಾದರೂ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದು", ಮತ್ತು ಕಣದ Mi ಅನ್ನು ಧ್ವನಿಯ ಅನಲಾಗ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪದನಾನು, ಇದನ್ನು "ನನ್ನ" ಎಂದು ಅನುವಾದಿಸಬಹುದು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೊಸ ಹ್ಯಾಚ್ "ನನ್ನ ದಾರಿ" ಅಥವಾ "ಏನನ್ನಾದರೂ ಸಾಧಿಸಲು ನನ್ನ ಸಾಧನ" ಎಂಬ ಆಡಂಬರದ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಹೊಸ mi-DO ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ನ ಗೋಚರತೆ

ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಈ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಂಡ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಆನ್-ಡಿಒ ಸೆಡಾನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಸಣ್ಣ ಕಾರಿನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಹ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪುಟಿನ್ ಅವರ ತುಟಿಗಳಿಂದ ಹೊಗಳಿಕೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೊಸ ಜಪಾನಿನ ಕಾರಿನ ನೋಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೀಕ್ಷಕರು mi-DO ಅನ್ನು Kalina ಮತ್ತು ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಸೆಡಾನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸುತ್ತಾರೆ, ಹೋಲಿಕೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಅಥವಾ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಗ್ಗು ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಹೊಸ ಐದು-ಬಾಗಿಲಿನ Datsun mi-DO, ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ, ಕಲಿನಾ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ದೇಹದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನೋಡಿದಾಗ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಜಪಾನಿಯರ ಕ್ರೆಡಿಟ್‌ಗೆ, ಅವರು ರಷ್ಯಾದ ತಾಯಿಯ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಮೆದುಳಿನಲ್ಲಿ ಕುಟುಂಬ ಸಂಬಂಧಗಳ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಬಹಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ದೇಹ-ಬಣ್ಣದ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ನೋಡಿದಾಗ, ಹೋಲಿಕೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ "ಜಪಾನೀಸ್" ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ "ಮುಂಭಾಗ" ಹೊಂದಿದೆ. ಫ್ಯಾಶನ್ ಆಕಾರದ ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ನ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಕಟ್ ಇದೆ. ಈ ಅಂಶಗಳು ಆನ್-ಡಿಒ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ "ಸಹೋದರ" ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಅನಲಾಗ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಮಾದರಿಗಳು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರ ಅವಳಿಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಒಳ್ಳೆಯದು, ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಹ್ಯಾಚ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗವು ಸೆಡಾನ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಲುವಂತಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು Mi-Do ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ದಟ್ಸನ್‌ಗಿಂತ 620 ಮಿಮೀ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.

ಜಪಾನಿನ ಹ್ಯಾಚ್‌ನ ಹೊರಭಾಗವು ಎಂದೆಂದಿಗೂ ಸ್ಮರಣೀಯವಾದ ಕಲಿನಾದ ನೋಟಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಕಾರು. ಕಾರಿನ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಅದನ್ನು "ಸಿಟಿ ಮಾಸ್ಟರ್" ಶೀರ್ಷಿಕೆಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಸ್ಪರ್ಧಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಶನ್ ವಿವರಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಮಾದರಿಯು "ಯುವ ಕಾರುಗಳ" ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಆನ್-ಡಿಒ ಸೆಡಾನ್ ಮತ್ತು ಮಿ-ಡಿಒ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ನಡುವೆ ನೋಟದಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿದ್ದರೆ, ತಯಾರಕರು ಒಳಾಂಗಣ ಅಲಂಕಾರದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗುರುತನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಒಳಭಾಗವು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಯೊಂದಿಗೆ ಲಕೋನಿಕ್ ಆಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಫಲಕವು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ತುಂಬಾ ಅಗ್ಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ನೀರಸವಾಗಿ ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂದಹಾಗೆ, ಎಲ್ಲಾ VAZ ಮತ್ತು Kalina ಮಾದರಿಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದ್ದ ಆಂತರಿಕ squeaks ಅನ್ನು ಸೋಲಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು Datsun ನಿಂದ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಒಳಾಂಗಣದ ಶಬ್ದ-ವಿರೋಧಿ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಅದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಫಲ ನೀಡಿತು - ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಬ್ದವನ್ನು ದೂರದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಕೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿರುವುದು ಕಾರಿನ ಟ್ರಂಕ್

ಮುಂಭಾಗದ ಸಾಲಿನ ಆಸನಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದ್ದು, ಎರಡನೇ ಸಾಲು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮೂರು ವಯಸ್ಕರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಸೀಟಿನ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು 60 ರಿಂದ 40 ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ಮಡಚಬಹುದು, ಇದು ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಕಾಂಡವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ (240 ಲೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ), ಆದರೆ ನಾವು SUV ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಮಾಲೀಕರು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ.

Datsun mi-DO ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಎಂಜಿನ್: 1.6 ಲೀಟರ್, 87-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಪೆಟ್ರೋಲ್, 8-ವಾಲ್ವ್ VAZ-11186. ಇದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು:

• ಪರಿಮಾಣ - 1596 cm3;
• ಟಾರ್ಕ್ - 140 ಎನ್ಎಂ;
• ನಗರ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ Datsun mi-DO ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬಳಕೆ 9 l, ಹೆದ್ದಾರಿ - 5.8 l, ಸಂಯೋಜಿತ ಸೈಕಲ್ - 7 l;
• ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರಿನ ವೇಗ - 173 ಕಿಮೀ / ಗಂ;
• ಡ್ರೈವ್ - ಮುಂಭಾಗ;
• 12.2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯದಿಂದ 100 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆಗೆ ವೇಗವರ್ಧನೆ.

ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಎರಡು ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ:

• VAZ ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ 5 ವೇಗದಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ;
• 4 ಶ್ರೇಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಪಾನೀಸ್ "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ" ಜಾಟ್ಕೊ.

ದೇಹದ ಆಯಾಮಗಳು:

• ಉದ್ದ - 3950 ಮಿಮೀ (ಆನ್-ಡಿಒ ಸೆಡಾನ್ 4337 ಎಂಎಂಗಾಗಿ);
• ಎತ್ತರ - 1500 ಮಿಮೀ;
• ಅಗಲ - 1700 ಮಿಮೀ;
• ನೆಲದ ತೆರವು - ಇಳಿಸದ 200 ಮಿಮೀ, ಲೋಡ್ - 174 ಮಿಮೀ;
• ಕರ್ಬ್ ತೂಕ - 1000 ಕೆಜಿ (ಆನ್-ಡಿಒ ಸೆಡಾನ್ 1160 ಕೆಜಿಗಾಗಿ);
• ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪರಿಮಾಣ - 50 ಲೀ.

ಕಳಪೆ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಮಾಣಿತ ಉಪಕರಣಗಳುಪ್ರವೇಶವು 2 ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು, ABS, BAS, EBD, ಬಿಸಿಯಾದ ಕನ್ನಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಟುಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಸಾಲು ಮತ್ತು ಪವರ್ ವಿಂಡೋಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಬಿಸಿಯಾದ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಧ್ವನಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆಗಳು

ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ನ ಮಾರಾಟವನ್ನು 2015 ರ ಮೊದಲ ಹತ್ತು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮೂರು ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಈಗಾಗಲೇ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ: ಪ್ರವೇಶ, ನಂಬಿಕೆ ಮತ್ತು ಕನಸು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದರ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿತರಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಡಟ್ಸನ್ ಮಿ-ಡಿಒ ಬೆಲೆ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಆನ್-ಡೊ ಸೆಡಾನ್‌ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ, 329 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ 445 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ರಶಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಲಿನಾವನ್ನು 327,500 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ ಮಾರಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿಮಗೆ ನೆನಪಿಸೋಣ.

ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ. ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ಮೋಟಾರ್ ಶೋ 2014 ರಲ್ಲಿ, ಅದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ನ ಪ್ರಥಮ ಪ್ರದರ್ಶನ ನಡೆಯಿತು, ಇದನ್ನು ಮಿ-ಡಿಒ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು.

ಸೆಡಾನ್‌ನಂತೆಯೇ, ಹೊಸ Datsun Mi-DO 2019 (ಫೋಟೋ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ) ಕಾರಿನಿಂದ ಆಧುನೀಕರಿಸಿದ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ಮೇಲ್ನೋಟಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲು ಗ್ರಾಂಟ್‌ನಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಕಾಂಡದೊಂದಿಗೆ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಐದು-ಬಾಗಿಲು ಕಲಿನಾ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ನಂತಹ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಆಯ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳು Datsun mi-DO 2019

MT5 - 5-ವೇಗದ ಕೈಪಿಡಿ, AT4 - 4-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ.

ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, 2019 ರ Datsun MiDo ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಷಡ್ಭುಜೀಯ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ, ಇದನ್ನು ಕಂಪನಿಯು "D-ಕಟ್ ಗ್ರಿಲ್" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಡ್ ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್ನ ಆಕಾರವು ಸೆಡಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದವುಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ, ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಟ್ರಂಕ್ ಮುಚ್ಚಳದಿಂದ ಕಾರನ್ನು ಕಲಿನಾದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಬಹುದು.

ಸೆಡಾನ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, Datsun mi-DO ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ದವನ್ನು 4,337 ರಿಂದ 3,950 ಮಿಲಿಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಗಲ (1,700), ಎತ್ತರ (1,500) ಮತ್ತು ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ (2,476) ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ನ ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸವು ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ನಕಲಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅದೇ 1.6-ಲೀಟರ್ ಎಂಟು-ವಾಲ್ವ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ 87 ಎಚ್‌ಪಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಐದು-ವೇಗದ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಜಾಟ್ಕೊ ಫೋರ್-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆನ್-ಡಿಒ ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ತಕ್ಷಣವೇ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು.

1917 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ Datsun Mi Do 1.6 ಎಂಜಿನ್ನ 106-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು (ಅದಕ್ಕಾಗಿ 15,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಾವತಿ). ಮೊದಲಿಗೆ, ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಅಂತಹ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಖರೀದಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ನಂತರ ಅವರು ಅದನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ.

ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಹೊಸ Datsun mi-DO ಗಾಗಿ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದು ಫೆಬ್ರವರಿ 4, 2015 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇಂದು ಐದು-ಬಾಗಿಲುಗಳ ಬೆಲೆ 536,000 ರಿಂದ 673,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳವರೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿಯು 73,400 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. Kalina ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ. ಆದರೆ MI-DO ಯ ಉಪಕರಣಗಳು ಉತ್ಕೃಷ್ಟವಾಗಿದೆ - ಈಗಾಗಲೇ ಆರಂಭಿಕ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, ಮುಂಭಾಗದ ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ತಾಪನದೊಂದಿಗೆ ಸೈಡ್ ಮಿರರ್‌ಗಳು, ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಯಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳಿವೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕಕ್ಕಾಗಿ, ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್‌ಬಿ ಪೋರ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಎಸ್‌ಡಿ ಕಾರ್ಡ್ ಸ್ಲಾಟ್, ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸ್ಪೀಕರ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. Datsun Mi-DO 2019 ರ ಉನ್ನತ ಆವೃತ್ತಿಯು ಫಾಗ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು, ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಮಳೆ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ಬಾಗಿಲುಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಿಟಕಿಗಳು, ಆಡಿಯೊ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು 15-ಇಂಚಿನ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಚಕ್ರ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು.

ಹೊಸ Datsun Mi Do ನ ಫೋಟೋ

Datsun mi-DO ನ ಫೋಟೋ