Abs ಆನ್ ಆಗಿದೆ. ಷೆವರ್ಲೆ ಲ್ಯಾಸೆಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಎಬಿಎಸ್ ಲೈಟ್ ಏಕೆ ಬಂತು: ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಎಬಿಎಸ್ ಲೈಟ್ ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ

ಇದು ಸರಳವಾಗಿದೆ: ವಾದ್ಯ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಎಬಿಎಸ್ ಐಕಾನ್ ಬೆಳಗಿದರೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ನೆರವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದರ್ಥ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ವೈಫಲ್ಯ ಎಂದರ್ಥವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಗತ್ಯವೆಂದು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಎಬಿಎಸ್ ಎಂದರೇನು

ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹಠಾತ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳು "ಎದ್ದು ನಿಲ್ಲಲು" ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವ ಬಲವನ್ನು ಡೋಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಬಿಎಸ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದೂರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಚಾಲಕನಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆಧುನಿಕ ಎಬಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸೇಶನ್ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಬಿಎಎಸ್) ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣವು ಸಕ್ರಿಯ ವಾಹನ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಪ್ರಯೋಜನಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಬಿಎಸ್ ಸಾಧನವು ಹಲವಾರು ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ:

• ವ್ಹೀಲ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕ ಸಂವೇದಕಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ;
• ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳು, ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಂಚಯಕಗಳು (ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ಗಳು);
• ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ (ECU) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂವೇದಕಗಳಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಸಾಧನವು ABS ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಲೈಟ್ ಆನ್ ಆಗಲು ಕಾರಣಗಳು

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಎಬಿಎಸ್ ಸೂಚಕವು ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಬೆಳಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಐಕಾನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸದಿದ್ದರೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಬೆಂಕಿ ಹತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣಗಳು ಎಬಿಎಸ್ ಲೈಟ್ ಬಲ್ಬ್ಹಲವಾರು ಇರಬಹುದು:

1. ಮುರಿದ ತಂತಿಗಳು;
2. ಎಬಿಎಸ್ ಸಂವೇದಕಗಳು ಕೊಳಕು, ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿವೆ ಅಥವಾ ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿವೆ;
3. ಚಕ್ರ ಹಬ್ನಲ್ಲಿ ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ;
4. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಎಬಿಎಸ್ ಆನ್ ಆಗಿರುವ ಕಾರಣವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆಯೇ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೋಷ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಅದನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯದ ಪತ್ತೆಯನ್ನು ಅದೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಬೆಳಕಿನಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಬಿಎಸ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಅಪಾಯ ಏನು?

ಸುಟ್ಟ ಬಲ್ಬ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಸೂಚಕವು ಬೆಳಗದಿದ್ದರೆ, ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅದನ್ನು ನೀವೇ ಅಥವಾ ಸೇವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸಹಾಯದಿಂದ ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ. ವಾಹನ ಚಲಿಸುವಾಗ ಆ್ಯಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಂ ಇಂಡಿಕೇಟರ್ ಆನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಅತ್ಯಂತ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ. ಸಹಜವಾಗಿ, ನಿಯಂತ್ರಣದ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಷ್ಟವು ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಾರು ಸ್ಕಿಡ್ ಆಗಬಹುದು. ವಿಫಲವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ ವಾಹನವನ್ನು ಚಲಿಸದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರು ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು ನೀವು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು?

ಎಬಿಎಸ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಹಜತೆಗಳು ಪತ್ತೆಯಾದರೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಂಶಗಳ ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರ ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

1. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವನ್ನು ಸಾಧನದೊಳಗೆ ನೀರು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪೈಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ವಸತಿಗೆ ಹಾನಿಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಸಿಯು ಬ್ರೇಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಟರ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ. ನೀವು ದ್ರವವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ಸಾಧನವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಒಣಗಿಸಬೇಕು. ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
2. ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳ ಸೇವೆಯನ್ನು ನೀವೇ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು. ವಿರೋಧಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಘಟಕಗಳು ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ಯಾನೆಲ್ನಲ್ಲಿವೆ.
3. ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲಿನ ಸಂವೇದಕಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ವೀಲ್ ಹಬ್ ಪ್ರದೇಶವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುವಂತೆ ಕಾರ್ ದೇಹವನ್ನು ಜ್ಯಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳಿ. ಈ ಪರಿಶೀಲನೆಯು ಜೋಡಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಹಾರಿಹೋಗಿರುವ ಅಥವಾ ನೆಲಕ್ಕೆ ಹೋದ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿವರಿಸಿದ ಕ್ರಿಯೆಗಳ ನಂತರ ಎಬಿಎಸ್ ಬೆಳಕು ಬೆಳಕಿಗೆ ಮುಂದುವರಿದರೆ, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕಾರನ್ನು 40 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆಗೆ ವೇಗಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ನೆಲದವರೆಗೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಒತ್ತಿರಿ. ಎಬಿಎಸ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಕಂಪನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ಸೆಳೆತಗಳಿಲ್ಲ. ಎಬಿಎಸ್ ಘಟಕಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು, ಕಾರನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಬೇಕು. ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ನಡೆಸಲು ಮತ್ತು ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ದೋಷ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಕಾರ್ ಟೆಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ದೋಷವನ್ನು "ಮರುಹೊಂದಿಸುವ" ಮೂಲಕ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು.

ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಫೇವರಿಟ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್ ಆಫ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಅಧಿಕೃತ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ. ಅರ್ಹ ತಜ್ಞರು ಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ ನಿರ್ವಹಣೆ, ವಿದೇಶಿ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಕಾರುಗಳ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ. ನಮ್ಮ ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ನಿಯಮಿತ ತರಬೇತಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಾರೆ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಇದು ಸಮಂಜಸವಾದ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ನಾವು ಮೂಲ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುತ್ತೇವೆ ಉಪಭೋಗ್ಯ ವಸ್ತುಗಳು. ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಿ, ವೃತ್ತಿಪರರನ್ನು ನಂಬಿರಿ!

ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕವಲ್ಲದ ಕಾರುಗಳು (ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಅಥವಾ ಸುಬಾರು ಲೆಗಸಿ ಆಗಿರಬಹುದು) ಒಳಗೆ ಅಪಾರ ಪ್ರಮಾಣದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಗರಿಷ್ಠ ಚಾಲನಾ ಸೌಕರ್ಯ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಇಎಸ್‌ಪಿ (ಅಕಾ "ಆಂಟಿ-ಸ್ಕಿಡ್"), ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಸೆನ್ಸರ್ (ತ್ರಿಕೋನ), ಆಂಟಿ-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್, ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್ ಸೂಚಕ (ಆಶ್ಚರ್ಯ ಸೂಚಕ), ESC (ವಿನಿಮಯ ದರ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ವಿರೋಧಿ- ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ABS) ಬೆಳಕು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಷ್ಟ ಕಾರಣವಿಲ್ಲದೆ ಸೂಚನೆಯು ತನ್ನದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಬಳಿ "ಮಾಲೆ" ನ ಮಿನುಗುವಿಕೆಯು ಅನುಭವಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕರಿಬ್ಬರಲ್ಲಿ ಆಶ್ಚರ್ಯ ಮತ್ತು ಭಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅವರು ಕೇವಲ ಪರವಾನಗಿ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕಾರನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ - ಎಬಿಎಸ್ ಸಂವೇದಕ ಆನ್ ಆಗಿರುವಾಗ.

ಎಬಿಎಸ್ ದೋಷದ ಕಾರಣಗಳು

ಎಬಿಎಸ್ ಲೈಟ್ ಏಕೆ ಬರುತ್ತದೆ? ಈ ಸೂಚಕವು ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ:

• ಕಾರ್ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸಂವೇದಕಗಳ ತಪ್ಪಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ;
• ವಿರೋಧಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು;
• ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಕೇಬಲ್ಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆ;
• ABS ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಓದುವ ಹಬ್‌ನಲ್ಲಿ (ಮುಂಭಾಗ ಅಥವಾ ಹಿಂಭಾಗ) ಕಿರೀಟವು ಹದಗೆಟ್ಟಿದೆ.

ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಆಫ್-ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಇಷ್ಟಪಡುವವರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ - ಸಂವೇದಕಗಳು ಧೂಳು, ಕೊಳಕು, ತೇವಾಂಶದಿಂದ ಕೊಳಕು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ, ಬಲವಾದ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಯು ತಂತಿಗಳನ್ನು ಒಡೆಯುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವು ಅಂತಹ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ, ಚಿಹ್ನೆಯು ಬೆಳಗುತ್ತದೆ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ತಕ್ಷಣ.

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರ ತಪ್ಪು ಕ್ರಮಗಳು ಸ್ಥಗಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಭಾಗಗಳ ತಪ್ಪಾದ ಬದಲಿ ( ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್, ಸಿವಿ ಜಾಯಿಂಟ್, ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ) ಸಿಸ್ಟಮ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಡ್ಬ್ರೇಕ್, ಎಎಸ್ಆರ್, ಆಂಟಿ-ಸ್ಕಿಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ "ವಿರೋಧಿ" ಸೂಚಕಗಳು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬದಲಿಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಂಟಾಗಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಎಬಿಎಸ್ ಲೈಟ್ ಆನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು?

ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಸಂಭವನೀಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳುಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಚಾಲಕನ ಕಡೆಯಿಂದ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಡಿ. ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಎಬಿಎಸ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಸ್ಕಿಡ್ಡಿಂಗ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ರಸ್ತೆಯ ಜಾರು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ - ಕಾರು ನಿಧಾನವಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಬಿಎಸ್ ಲೈಟ್ ಆನ್ ಆಗಿರುವುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡಿದರೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ. ನಂತರ ಕಾರು ನಿಮಗಾಗಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಮುಖ! ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಒಂದು ಕಾರಣವಲ್ಲ ಆರ್ದ್ರ ರಸ್ತೆ. ಚಾಲಕ ತಪ್ಪಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಸೂಚಕಗಳು, ಗುಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಕೇತಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ.

ಎಬಿಎಸ್ ವೈಫಲ್ಯ ಎಂದರೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಉತ್ತಮ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಾರು ಒಂದು ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ, ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ, ಫಲಿತಾಂಶವು ಮಾರಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ವಾದ್ಯ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಎಬಿಎಸ್ ಬೆಳಗಿದರೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸ್ವಯಂ-ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಗಳು

ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಘಟಕದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ದೋಷಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರದರ್ಶನವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಮುಖ! ದೋಷ ಸಂಕೇತಗಳ ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪದನಾಮಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ತಯಾರಕರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬಳಕೆದಾರರ ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇಂಟರ್ನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಡೀಕ್ರಿಪ್ಶನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ನಿಮ್ಮದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಕೆಳಗಿನ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ನೀವು ಏನನ್ನಾದರೂ ಮಾಡಬಹುದು.

1. ಸ್ವಯಂ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪರೀಕ್ಷೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ರಸ್ತೆಯ ಒಣ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾವು 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ. ರೇಡಿಯೋ ಆಫ್ ಮಾಡಿ, ಎಲ್ಲಾ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಆಲಿಸಿ. ನೀವು ಕ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕೇಳಿದ್ದೀರಾ (ಮುಂಭಾಗ, ಹಿಂಭಾಗ, ಬಲ ಅಥವಾ ಎಡ ಭಾಗದಿಂದ)? ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಟವಿರಬಹುದು.
2. ಕಾರ್ ವಾಶ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ. ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಸೂಚಿಸಿ ವಿಶೇಷ ಗಮನಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಹಬ್‌ಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಎಬಿಎಸ್ ಚೆಕ್ನ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ದಹನವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.
3. ಫ್ಯೂಸ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವವರು ಸುಟ್ಟುಹೋದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
4. ನಾವು ಕಾರನ್ನು ಜ್ಯಾಕ್ ಮೇಲೆ ಹಾಕುತ್ತೇವೆ, ಸಂವೇದಕ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ, ಕೇಬಲ್ಗಳ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ತುಕ್ಕು ಅಥವಾ ಕೊಳಕು ಗಮನಿಸಿದ್ದೀರಾ? ನಾವು ಅದನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದರ ನಂತರ, ಎಬಿಎಸ್ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಬೇಕು.

ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ (ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ). ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ತಜ್ಞರು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿ ದೋಷಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು. ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ಅಂತಹ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನೀವು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದರ ಬೆಲೆ ಕೆಲವರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೈಗೆಟುಕುವಂತಿಲ್ಲ.

ಎಬಿಎಸ್ ಲೈಟ್ ಆನ್ ಆಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ಸರಿಯಾದ ಸಮಯೋಚಿತ ರೋಗನಿರ್ಣಯದೊಂದಿಗೆ, ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಅಥವಾ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕನು ಘಟಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ - ಎಬಿಎಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಪಂಪ್ ಅಥವಾ ಕವಾಟಗಳ ಮೂಲಕ. ಜೊತೆಗೆ, ಬಹಳಷ್ಟು ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಎಬಿಎಸ್ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ತಂತಿಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿವೆ, ಆದರೆ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಸ್ವತಃ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಒಂದೇ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಿದೆ - ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು, ತಯಾರಕರು ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿಲ್ಲ.

ಸಮಸ್ಯೆಯು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್, ನೀವು ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ಸಹಜವಾಗಿ, ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣ ಪರಿಶೀಲನೆಸಂವೇದಕಗಳು, ಕೇಬಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಡ್ಯೂಲ್.

ಎಬಿಎಸ್ ಸ್ಥಿತಿ ಸೂಚಕ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು

ತಾತ್ತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ದಿ ಎಬಿಎಸ್ ಐಕಾನ್ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಾಗ. ಯಂತ್ರವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ - ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗುಂಡಿಗಳು ಮಿಟುಕಿಸಲು ಅಥವಾ ಬೆಳಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ. ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ ಒಂದೆರಡು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ಐಕಾನ್ ಹೊರಬರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಎಬಿಎಸ್ ಬೆಳಗುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಐಕಾನ್ ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸುವುದು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಎಬಿಎಸ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಸೂಚಕವು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತವಾಗಿ ಆನ್ ಆಗಲು ಕಾರಣಗಳು

ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ, ABS ಬೆಳಕು ಬರುತ್ತದೆ, ಚಕ್ರಗಳು ಅನ್ಲಾಕ್ ಆಗಿರುವುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಎಬಿಎಸ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಒಳಭಾಗಗಳು ಅರಿತುಕೊಂಡವು. ಇತರ ಸೂಚಕಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇಎಸ್ಪಿ) ಆರ್ದ್ರ ರಸ್ತೆಗಳು ಅಥವಾ ಐಸ್ ಅನ್ನು ತನ್ನದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ನಿಭಾಯಿಸಲು ಕಾರು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಕಾರಣದಿಂದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಬಿಎಸ್ ದೋಷ ಬೆಳಕು ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ:

• ಸಂವೇದಕಗಳು ಧೂಳು, ತೇವಾಂಶ, ಕೊಳಕುಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿವೆ;
• ಸಂವೇದಕವು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಿದೆ;
• ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ನೊಂದಿಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು: ಸಾಧನವು ಯಾವುದೇ ಕಾರಣವಿಲ್ಲದೆ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತವಾಗಿ ಬೆಳಗಿಸುತ್ತದೆ;
• ಚಾಸಿಸ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಎಬಿಎಸ್ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತದೆ;
• ಫ್ಯೂಸ್ ಹಾರಿಹೋಗಿದೆ.

ಎಬಿಎಸ್ ಚಿಹ್ನೆಯು ಯಾವುದೇ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಅದರ ವರ್ಗ, ಉದ್ದೇಶ ಅಥವಾ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಯಾವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಬೆಳಗುತ್ತದೆ - ಮುಂಭಾಗ, ಹಿಂಭಾಗ ಅಥವಾ ಎರಡೂ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 90 ರ ದಶಕದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದ ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಕಾರುಗಳ ಸಾಲು: ಅದರಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ದೋಷವು ಸಂಬಂಧಿಸದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಎಬಿಎಸ್ ಚೆಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲಾಯಿತು.

ದೋಷಯುಕ್ತ ಎಬಿಎಸ್‌ನ ಪರಿಣಾಮಗಳು

ಎಬಿಎಸ್, ಕಾರಿನ ಯಾವುದೇ ಇತರ ಅಂಶಗಳಂತೆ, ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಸರಿಯಾದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲತತ್ವವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಚಕ್ರವು "ವೈಯಕ್ತಿಕ" ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸದೆ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ನೀವು ಎಬಿಎಸ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಮಾಡಬಾರದು. ಎಬಿಎಸ್ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅಮಾನತುಗೆ ಹಾನಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬರುವ ಎಬಿಎಸ್ ದೀಪವು ಚಾಲಕನು ವಾಹನದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುತ್ತದೆ.

ವಾದ್ಯ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಎಬಿಎಸ್ ಲೈಟ್ ಆನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ವಿವಿಧ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು

ಎಬಿಎಸ್ ಚೆಕ್ ಲೈಟ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಆನ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ (ರೋಗನಿರ್ಣಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಮೇಲೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ). ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಬೆಳಕು ಹೊರಗೆ ಹೋಗದಿದ್ದರೆ, ECU ಅನ್ನು ರಿಫ್ಲಾಶ್ ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ಕಾರಿನ ಇತರ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು - ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬೇರೆ ಏನಾದರೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ತ್ಯಜಿಸುವುದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳಿಗೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಎಬಿಎಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಚಾಸಿಸ್, ಅದನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೇಲೆ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ದೋಷ ಕೋಡ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಚಕ್ರದ ವೇಗ ಸಂವೇದಕದಲ್ಲಿ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು (ಓಪನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಥವಾ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್) ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹಿಂದಿನ ಬಲ)

ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಪ್ರತಿ ABS ಚಕ್ರವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂವೇದಕ ವೈಫಲ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ದೋಷ ಕೋಡ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಹೊರದಬ್ಬಬೇಡಿ. ವಿರಾಮ ಉಂಟಾಗಿರಬಹುದು - ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಕೇಬಲ್ಗಳು ಅಖಂಡವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಬಹುಶಃ ಕನೆಕ್ಟರ್ನಿಂದ ತಂತಿಯು ಸಡಿಲಗೊಂಡಿದೆ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹರಿದಿದೆ.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಚಕ್ರ ತಿರುಗುವಿಕೆ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಯಾವುದೇ ಸಿಗ್ನಲ್ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ದೋಷ ಕೋಡ್ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಹಿಂದಿನದಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಈಗ ಸಮಸ್ಯೆ ಸಂವೇದಕವಾಗಿದೆ. ತೀವ್ರವಾದ ಉಡುಗೆ ಇದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ತಪ್ಪಾದ ಸಂವೇದಕ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಸಮಸ್ಯೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ. ಸಮಸ್ಯೆ ಮುಂದುವರಿದರೆ, ಐಕಾನ್ ಮತ್ತೆ ಬೆಳಗುತ್ತದೆ.

ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳ ವೈಫಲ್ಯ

ಈ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಐಕಾನ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬೆಳಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಬಿಎಸ್ ಅದರ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆ

ಈ ಪ್ರಕರಣವು ಎಬಿಎಸ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ (ಕನಿಷ್ಠ ರೋಗನಿರ್ಣಯವು ಅವುಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ). ಫ್ಯೂಸ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ಒಂದನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ.

CAN ಬಸ್ ಮೂಲಕ ಸಂವಹನದ ಕೊರತೆ

ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. CAN ಬಸ್ ಎಲ್ಲಾ ನೋಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಒಂದು ದಪ್ಪ ತಂತಿಯಾಗಿದೆ. ಸಂಭವಿಸುವ ಅಥವಾ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನಿಂದ ದೂರ ಚಲಿಸುವ ವಿರಾಮಗಳು ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಶಾಶ್ವತ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿ ಎಬಿಎಸ್ ಸಂಕೇತಗಳುಮತ್ತು ಇತರ ಸಂವೇದಕಗಳು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.

ಬೇರಿಂಗ್ ಬದಲಿ ನಂತರ

ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ವೇದಿಕೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ: "ಬದಲಿ ನಂತರ ಎಬಿಎಸ್ ಬೆಳಗುತ್ತದೆ (ಭಾಗವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ)." ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ ಸಮಸ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಕಾರಿನ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಯು ಅಸಮರ್ಪಕ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಂವೇದಕವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದು ಸಹ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಉದ್ಭವಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಮರು-ತೆರವು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಹಬ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ

ಹಬ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ, ವಿರೋಧಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕ್ರೇಜಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಂತೆ, ತಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕಕ್ಕೆ ಹಾನಿ ಸಾಧ್ಯ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಂಶಗಳು ಅಖಂಡವಾಗಿದ್ದರೆ, ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಹಬ್ನ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಬಾಚಣಿಗೆ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ - ಇದು 1 ಮಿಮೀ ಮೀರಬಾರದು.

ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ

ಇನ್ನೊಂದು ಸಂಭವನೀಯ ಆಯ್ಕೆ. ಹೊಸ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ದೊಡ್ಡ ಅಂತರ, ಮುರಿದ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಸಂವೇದಕಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೂಡ ಇರಬಹುದು. ಸಂವೇದಕವು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರಬಹುದು - ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು.

ತೊಂದರೆಯ ಯಾವುದೇ ಲಕ್ಷಣಗಳಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ... ವಾದ್ಯ ಫಲಕವನ್ನು ನೋಡಿ, ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ABS ಬೆಳಕು ಸೂರ್ಯನಿಗಿಂತ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ವಿರೋಧಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಅನೇಕ ಜನರು ತಕ್ಷಣವೇ ಭಯಭೀತರಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಹೋಗಲು ಸಹ ಹೆದರುತ್ತಾರೆ. ಈ ಬೆಳಕಿನ ಬಲ್ಬ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ಸೇವೆಗಾಗಿ ಎಳೆಯುವ ಹಲವಾರು ಪ್ರಕರಣಗಳಿವೆ. ತುಂಬಾ ಅಸಮಾಧಾನಗೊಳ್ಳಬೇಡಿ, ಮುಖ್ಯ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬೇಕು. ಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವಮತ್ತು ನೀವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು.

ಎಬಿಎಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಏಕೆ ಬೇಕು?

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಎಬಿಎಸ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪಡೆಗಳುಪ್ರತಿ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ವಾಹನದ ಚಕ್ರಗಳು ಲಾಕ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಾಹನವು ಇನ್ನೂ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ನೀವು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿದರೆ, ನೀವು ಕಾರಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.

ಯಾವುದೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಅದು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಲಾಕ್ ಆಗಬಹುದು ಮತ್ತು ತಿರುಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು (ಅವು ಸ್ಕಿಡ್ ಆಗುತ್ತವೆ). ಇದು ಸ್ಕಿಡ್ಡಿಂಗ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೀವು ತಿರುಗಿಸುವಾಗ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಬೇಕಾದರೆ.

ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ದೀಪವು ಆನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಎಬಿಎಸ್ ದೋಷಗಳು, ನಂತರ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ! ನೀವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು: 40 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಒತ್ತಿರಿ. ಪೆಡಲ್ ಕಂಪನವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಎಬಿಎಸ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ನೀವು ವಿರೋಧಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಒತ್ತಿ ಮತ್ತು ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು. ABS ಇಲ್ಲದೆ, ನೀವು ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಲ್ಯಾಮ್ ಮಾಡಿದರೆ ಮತ್ತು ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಸರಳವಾಗಿ ಸ್ಕಿಡ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಡಚಣೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಕಾರಿನ ಬದಿಯನ್ನು ಹೊಡೆಯಬಹುದು. ಇದು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ...

ನೀವೇ ಏನು ಮಾಡಬಹುದು

ನಾನು ಹೇಳಿದಂತೆ: ಭಯಪಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ನೀವೇ ಏನು ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಪಾಯಿಂಟ್ ಮೂಲಕ ನೋಡೋಣ.

ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಕಾರನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಓಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಒಮ್ಮೆ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಎಬಿಎಸ್ ಲೈಟ್ ಹೊರಹೋಗುತ್ತದೆ.

ಇಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲಾದ ಎಲ್ಲವೂ ಸ್ವತಂತ್ರ ಹುಡುಕಾಟಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಉತ್ತಮ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರವು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿಗೆ ಸ್ಕ್ಯಾನರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಮುರಿದುಹೋಗಿರುವುದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಬಿಎಸ್ ಎಂದರೇನು?

ಎಬಿಎಸ್ (ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್), ರಷ್ಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ: ಎಬಿಎಸ್ - ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್- ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ಕಾರಿನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿದೆ. ಹಠಾತ್ ಭಾರೀ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವ್ಹೀಲ್ ಲಾಕ್ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಜಾರು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ.

ವ್ಹೀಲ್ ಲಾಕ್ ಅಂತಹದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಅಹಿತಕರ ಪರಿಣಾಮಗಳು, ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಣದ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು. ತಿರುಗಿದ ಚಕ್ರಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕಾರು ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣದ ನಷ್ಟ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ತಿರುಗಿದ ಎರಡೂ ಚಕ್ರಗಳು ಲಾಕ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಿದರೂ ಅವು ಒಂದೇ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರೆ, ಅದು ಕಾರಿನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಕಾರು ಅದು ಹೋಗುತ್ತಿರುವ ಕಡೆಗೆ ಜಡತ್ವದಿಂದ ಜಾರಿದರೆ, ಎರಡನೆಯದರಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಇದು ಕಾರು ತಿರುಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಮುಂಬರುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಕೆಲವು ಚಾಲಕರು ABS, ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಾಗ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ABS ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಅಲ್ಲ, ಆದರೂ ವ್ಯಕ್ತಿನಿಷ್ಠ ಭಾವನೆಗಳು ಹಾಗೆ ತೋರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಬಹುಶಃ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕರಗಿದ ರಬ್ಬರ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಬ್ರೇಕ್ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೀರಾ? ಚಕ್ರಗಳು ಲಾಕ್ ಆಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಕಾರಿನ ಎಲ್ಲಾ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯು ಟೈರ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕದ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಿರಿದಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಶಾಖವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರಬ್ಬರ್ ಕರಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ಜಾರುತ್ತದೆ. ಕರಗಿದ ರಬ್ಬರ್ ಮೇಲೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡದೆಯೇ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಷಯವೆಂದರೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳ ಘರ್ಷಣೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿಖರವಾಗಿ ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟೈರ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆಯ ಉತ್ತಮ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಬಿಎಸ್ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಚಕ್ರವು ಒಂದು ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಚಕ್ರದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ABS ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಕೇತವನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವು ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರಗಳ ಸಂವೇದಕಗಳಿಂದ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಅಪಾಯದೊಂದಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಚಕ್ರದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ, ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದ ಒತ್ತಡದ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ವಿತರಣಾ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆ. ಇದು ಚಕ್ರವನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ತಿರುಗುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರದ ವೇಗವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ, ಎಬಿಎಸ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಒತ್ತಿದರೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಲಾಕ್ ಮಾಡುವ ಅಪಾಯವಿದ್ದರೆ, ಎಬಿಎಸ್ ಮತ್ತೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕನು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಸೆಳೆತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾನೆ.

ಎಬಿಎಸ್ ಲೈಟ್ ಆನ್ ಆಗುವುದರ ಅರ್ಥವೇನು?

ಎಬಿಎಸ್ ಲೈಟ್ ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಂದರೆ ಒಂದೇ ಒಂದು ವಿಷಯ - ಎಬಿಎಸ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ!ಎಬಿಎಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ದೋಷವನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದರೆ ಇದು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ನೀವು ದಹನ ಕೀಲಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ, ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಎಬಿಎಸ್ ಸೂಚಕವು ಬೆಳಗುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ಸಂವೇದಕಗಳು ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ನೀಡದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಅನುಮತಿಸುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಹೊರಗೆ ಸಂಕೇತವನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಎಬಿಎಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವು ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು ಎಬಿಎಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ABS ಲೈಟ್ ಸಹ ಆನ್ ಆಗಬಹುದು, ಮತ್ತೆ ಅದೇ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಯಾವುದೇ ಸಿಗ್ನಲ್ ಇಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳು ಅನುಮತಿಸುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಹೊರಗಿವೆ, ಅಥವಾ ಅವು ತುಂಬಾ ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ, ಅಥವಾ ABS ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿದರೆ ಆದರೆ ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಎಬಿಎಸ್ ಬೆಳಕು ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ವತಃ ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಮುಖ್ಯ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಎಬಿಎಸ್ ಲೈಟ್ ಬೆಳಗಿದರೆ, ಇದು ವಾಹನದ ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಐಕಾನ್ ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ ಐಕಾನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬೆಳಗುತ್ತದೆ: ESP, ASR (ವಿನಿಮಯ ದರ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಇತ್ಯಾದಿ)

ಎಬಿಎಸ್ ದೋಷ ಸೂಚನೆಯು ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಸಮರ್ಥತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ದೋಷದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅದರ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಂಶಗಳ ದೋಷವಲ್ಲ. ಎಬಿಎಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ನಿಯಮದಂತೆ, ತುರ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವು ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಳಪೆ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಎಬಿಎಸ್ ಬೆಳಕು ಏಕೆ ಬರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ - ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣಗಳುಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು, ಅವುಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ.

ಎಬಿಎಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು

IN ಸಾಮಾನ್ಯ ನೋಟವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಕಾರ್ ಎಬಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಈ ರೀತಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಎಬಿಎಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಮತ್ತು ಮಾಡ್ಯುಲೇಟರ್ (ವೇರಿಯಬಲ್ ಕವಾಟಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಂಪ್) ಅನ್ನು ಒಂದೇ ಘಟಕವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡದ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವಾಗಿದೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪೈಪ್ಚಕ್ರ, ಅನುಗುಣವಾದ ಸಂವೇದಕವು ಚಕ್ರದ ಯಾವುದೇ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ತೋರಿಸದಿದ್ದರೆ.

ಎಬಿಎಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇಲ್ಲದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರವನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಒತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಜಾರು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ ಎಂದು ಅನುಭವಿ ಚಾಲಕರು ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ. ಚಕ್ರಗಳು ಲಾಕ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಕಾರು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗದಂತಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಎಬಿಎಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು:

• ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯ;
• ಮಾಡ್ಯುಲೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳ ವೈಫಲ್ಯ;
• ಚಕ್ರ ತಿರುಗುವಿಕೆ ಸಂವೇದಕಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯ;
• ಚಕ್ರ ತಿರುಗುವ ಸಂವೇದಕಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವೈರಿಂಗ್ಗೆ ಹಾನಿ;
• ತಿರುಗುವಿಕೆ ಸಂವೇದಕ ಪ್ರದೇಶದ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಅಡಚಣೆ (ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಇದೆ);
• ಎಬಿಎಸ್ ಘಟಕವನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳ ವೈಫಲ್ಯ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಾಡ್ಯುಲೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವವರು;
• CAN ಬಸ್ ಮೂಲಕ ಸಂವಹನದ ನಷ್ಟ.

ಎಬಿಎಸ್ ಘಟಕವು ಇತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ರವಾನಿಸಬಹುದು: ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ, ಪ್ರದರ್ಶನ ಫಲಕ, ದೇಹದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ. ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಎಬಿಎಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದಿಂದ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ದೋಷನಿವಾರಣೆ

ದೋಷಯುಕ್ತ ಸಾಧನ, ಘಟಕ ಅಥವಾ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್.

2000 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ತಯಾರಿಸಲಾದ ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳು ಬ್ಲಿಂಕ್ ಕೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ (ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಬೆಳಕನ್ನು ಮಿಟುಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ದೋಷ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು). ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಗ್ರೂಪ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಅನ್ನು ಮೂರು ಬಾರಿ ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ದೋಷ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು. ಅವುಗಳನ್ನು ಡಿಜಿಟಲ್ ಓಡೋಮೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವೀಡಿಯೊ - ಟೊಯೋಟಾ ಕರೀನಾ ಇ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಬಿಎಸ್ ಲೈಟ್ ಬಂದರೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು:

ದೋಷ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಓದಿದ ನಂತರ, ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸದಿದ್ದರೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ಡೀಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ತಂತ್ರಾಂಶರೋಗನಿರ್ಣಯ ಸ್ಕ್ಯಾನರ್. ಮುಂದೆ ನೀವು ದೋಷನಿವಾರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು.

ವಾದ್ಯ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಎಬಿಎಸ್ ಲೈಟ್ ಆನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ವಿವಿಧ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು

1. ದೋಷ ಕೋಡ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಚಕ್ರದ ವೇಗ ಸಂವೇದಕದ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು (ಓಪನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಥವಾ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್) ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹಿಂದಿನ ಬಲ)

ಎಬಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ನೀವು ತಕ್ಷಣ ಹೊಸ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಾರದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವು ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಎಬಿಎಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ವೈರಿಂಗ್ಗೆ ಹಾನಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆವಿರಾಮದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು "ನಿರಂತರ ಪರೀಕ್ಷೆ" (ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು), ಎಬಿಎಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ವಿದ್ಯುತ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬ್ಲಾಕ್ಗಾಗಿ.

ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ 2005 ಗಾಗಿ ಎಬಿಎಸ್ ಯುನಿಟ್ ಸಂಪರ್ಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರವು ಈ ರೀತಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಚಕ್ರ ಸಂವೇದಕಗಳು 12-13, 16-15, 14-29 ಮತ್ತು 31-30 ಪಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಇದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನಿಂದ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ರಿಂಗ್ ಮಾಡಲು, ನೀವು ಎಬಿಎಸ್ ಯುನಿಟ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು. ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್‌ಗಾಗಿ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಪಿನ್‌ಔಟ್ (2005 ರಿಂದ)

ಕನೆಕ್ಟರ್ ಪಿನ್ಔಟ್ ಕಾಣೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಕನೆಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿಯೇ ಹೊರಗಿನ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೀವು ಕಾಣಬಹುದು;

ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ 1000 ಓಮ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಆದರೆ 10 ಓಮ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ವೈರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ( ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ವೈರಿಂಗ್). ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯವು ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಅನಂತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಥವಾ ಸಂವೇದಕದಲ್ಲಿ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ.

ಸಂವೇದಕ ಕನೆಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಅವು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ರ್ಯಾಕ್ ಬಳಿ ಅಥವಾ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಂವೇದಕಗಳಿಗಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಸಾಲಿನ ಆಸನಗಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿವೆ. ಸಂವೇದಕವು ರಿಂಗ್ ಆಗದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

ವೀಡಿಯೊ - ಪ್ರಿಯೊರಾ, ಕಲಿನಾ, ಗ್ರಾಂಟ್‌ನ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಬಿಎಸ್ ಏಕೆ ಬೆಳಗುತ್ತದೆ (ದೋಷ ರೋಗನಿರ್ಣಯ):

ಸಂವೇದಕ ಉಂಗುರಗಳು, ಆದರೆ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ವೈರಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಎಬಿಎಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ವೈರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ವಿರಾಮವನ್ನು ನೋಡಬೇಕು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಒಡೆಯುವಿಕೆಯ 3 ಪ್ರಕರಣಗಳಿವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ದೋಷಪೂರಿತ ಎಬಿಎಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದರೆ.

2. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಚಕ್ರ ತಿರುಗುವಿಕೆ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಯಾವುದೇ ಸಿಗ್ನಲ್ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ದೋಷ ಕೋಡ್ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೇತಗಳ ಆಕಾರವನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ - ಆಸಿಲ್ಲೋಸ್ಕೋಪ್ಗಳು. ವೇಗ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೇತಗಳು ಈ ರೀತಿ ಇರಬೇಕು.

ದ್ವಿದಳ ಧಾನ್ಯಗಳ ಆವರ್ತನವು ಚಕ್ರದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ವೈಶಾಲ್ಯ (ಸ್ಪ್ಯಾನ್) ಸಂವೇದಕದ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಂವೇದಕವು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಓದುವ ಚಕ್ರದ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಲ್ಲುಗಳು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದ್ದರೆ, ವೈಶಾಲ್ಯವು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ABS ಘಟಕವು ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೋಡದೇ ಇರಬಹುದು.

ಕೆಲವು ಕಾರು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ವಿಶೇಷ ರಬ್ಬರ್ ಅಥವಾ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ವಿಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಹಬ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವಾಗ, ಕಾರ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಅದು ಏಕೆ ಬೇಕು ಎಂದು ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಡಿ ಅಥವಾ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಂಶವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಡಿ.

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಒಂದು ಬೆಣಚುಕಲ್ಲು ಹಲ್ಲುಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂವೇದಕವನ್ನು ದೂರಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಅಂತರವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಅವಶ್ಯಕ.

3. ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳ ವೈಫಲ್ಯ

ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಣಾಯಕವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ (ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಎಬಿಎಸ್ ಘಟಕ ಅಥವಾ ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಿ). ಮಾಡ್ಯುಲೇಟರ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ.

4. ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆ

ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಎಬಿಎಸ್ ಘಟಕ ಅಥವಾ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಎಬಿಎಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಎಲ್ಲಾ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

5. CAN ಬಸ್ ಮೂಲಕ ಸಂವಹನದ ಕೊರತೆ

ಇದು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಸ್ಥಳೀಯ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣವೆಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತಜ್ಞರ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. CAN ಬಸ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳ ತಿರುಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ ಬ್ರೇಕ್ ಅಥವಾ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಇದ್ದರೆ, ಎಬಿಎಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸಂವಹನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದಿಂದ ವಾಹನದ ವೇಗದ ಮಾಹಿತಿಯು ಎಬಿಎಸ್‌ಗೆ ರವಾನೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದು ತುರ್ತು ಮೋಡ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. .

ಎಬಿಎಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇಂಜಿನ್ನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಅದರ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನೀವು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಾರದು.

ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ ಎಬಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ESP, ASR, ಈ ರೀತಿಯ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆಯೇ ಎಂದು ಕೇಳಿ. ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳುತಾಂತ್ರಿಕ ತಪಾಸಣೆಗೆ ಒಳಪಡುವಾಗ ಸಮಾನವಾದ ನಿಲುವು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ದೋಷಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಸ್ವಯಂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್‌ನ ಸರಳ ಸೇವೆಗಳು ಎಬಿಎಸ್‌ನ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ದೋಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿ ಅಳಿಸುವ) ತಕ್ಷಣವೇ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಪಾವತಿಸಬೇಡಿ. ಬೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ವಿನಂತಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ. ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ದುರಸ್ತಿ ನಂತರವೂ, ಹಲವಾರು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತಿರುವುಗಳ ನಂತರ ದೋಷವು ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.