Жазғы шиналарды жүргізетін журнал. Ең жақсы жазғы шиналар. Kumho Ecowing S – жазғы шиналар, сынақ

Біз таңдаған өлшемдегі шиналар нарықта ең танымал болып қала береді. Ресей нарығы(бірақ 17 және тіпті 18 дюймдік дөңгелектерге көшу үрдісі бар). 16 дюймдік доңғалақтардың біршама жоғары, 55 пайыздық профилі жақсы басқару мен ең жақсы жолдардан алыс жерде жүрудің қолайлы жайлылығы арасындағы тепе-теңдікті сақтауға мүмкіндік береді.

Бұл стандартты өлшемде модельдер мен брендтердің ең кең ауқымы бар. Біздің сынақтың жарқын премьераларының арасында жаңа ғана сатылымға шыққан көк түсті Pirelli Cinturato P7 шинасы бар. Біз алғаш рет Bridgestone Ecopia EP200 және Toyo Proxes CF2 үлгілерін сынап көрдік.

Бірнеше сынақ машиналары - ауыстырылмайтын тұрақтандыру жүйесі бар гольфтар. Алдағы 2015 жылғы маусымға арналған барлық жаңа өнімдерді алу үшін шиналар өткен жаздың соңында сынақтан өтті. Сынақтар кезінде ауа-райы тым ыстық болған жоқ: термометр 20-25 градус Цельсий көрсетті.

Фольксваген Гольф - бұл барлық шина компанияларының ең танымал сынақ машинасы және бұл дәлелді себеппен. Оның дереу жауаптары мен анық, анық өңдеуі сарапшыларға шиналардың жұмысын бағалауды жеңілдетеді.

Гольфтың жол шуы мен дірілдерін жасырмайтын жеткілікті «мөлдір» суспензиясы бар - біздің тестерлеріміз жүрудің тегістігін де, шиналардың фондық дыбысқа қосқан үлесін де оңай бағалай алады. Бұл көліктегі тұрақтандыру жүйесі өшпейді, бірақ бұл минусқа қарағанда плюс. Алдымен біз бұл функцияны біздің көмегімен жоюға тырыстық арнайы жабдықжәне ESP өшірілген гольфтың шамадан тыс қозғала бастағанын анықтады. Бастапқы кезеңде көлікті лезде және дәл қозғалыстармен сырғанаудан шығару керек болды. Ол сәл кешіктірді немесе оны асыра орындады - және бір секундта Фольксваген 180 градусқа бұрылып немесе бүйірге алыс ұшып кетуі мүмкін. Қорқынышты!

Біз қазір ESP өшірмей шиналарды сынап жатырмыз. Гольфтың электроникасы өте адал және мысалы, Volvo-дағы сияқты дрейфтің немесе дрейфтің шамалы белгісінде әрекет етуге асықпайды. Біздің мамандар сырғанаудың бастапқы фазаларына сүйене отырып, көліктің мінез-құлқын бағалап, болжауға қабілетті.

Нашар жолдарда жүру үшін жылдамдық индексі жоғары шиналар жақсырақ деген пікір бар. Олар баяуларға қарағанда күштірек. Бұл дұрыс емес. Жылдамдық пен жүк көтергіштігінің жоғары көрсеткіштері шиналардың шұңқырлардағы соққыларға және үйкеліске төзімділігін жоғарылатпайды.

Жоғары жылдамдықты шиналардың дизайны орталықтан тепкіш күштердің оны жоғары жылдамдықта бөлшектеуге мүмкіндік бермейтіндей. Бұған көбінесе сөндіргіш пен жақтау арасындағы қосымша арматуралық таспаны қолдану арқылы қол жеткізіледі. Әдетте, бұл үшін төлеуге болатын баға қаттылық пен кейде шудың жоғарылауы болып табылады. Бірақ бүйір қабырғалары баяу шиналар сияқты дерлік бірдей болып қалады. Дәлірек айтқанда, олар әсерлерден зақымдалады.

Жүк көтергіштігінің индексі жоғары шиналарға сенудің қажеті жоқ (индексі 90 шиналар 600 кг жүк көтере алады, индексі 91 - 615 кг, 92 - 630, 93 - 650, 94 - 670 кг), тіпті ол XL әріптерімен немесе Extra Load сөздерімен толықтырылған кезде. Иә, жоғары индексі бар шиналар бүйір қабырғалары мен жақтауларын күшейтеді, олар ұзаққа созылады, бірақ олардың міндеті - көп салмақты көтеру, жүкті контактілі патчта біркелкі бөлу және күшті соққы кезінде бүйір қабырғаларды сақтамау. Біздің тәжірибеміз көрсеткендей, дөңгелек өткір жиектері бар тесікке түскеннен кейін, жүк көтергіштігі әртүрлі индекстері бар шиналар бірдей жойылады. Жалғыз айырмашылық - зақымдалған аумақтардың көлемі. Күшті шинаның жарасы аз болады, бірақ бәрібір лақтыруға тура келеді.

Кейде, көктемде, саңылаулар әсіресе терең болған кезде, біз шинаның қысымын ұсынылғаннан 0,3-0,5 барға көтереміз. Бұл доңғалақтың ұсталуын және тегіс жүруді нашарлатады, бірақ шиналарды тесілуге ​​төзімді етеді.

Көшбасшылар арасында күрделі күрес басталды. Алты модель 900 баллдық белгіден асып түсті, бұл біз тамаша шиналардың көрсеткіші деп санаймыз. Сирек кездесетін жағдай. Бір қызығы, олардың бесеуі жоғары тиімділікпен мақтана алады. Тежеу арақашықтығы арасындағы айырмашылық дециметрмен өлшенеді, ал ауысудағы жылдамдық сағатына километрдің оннан бір бөлігімен өлшенеді.

944 ұпай жинап, жаңартылған Pirelli Cinturato P7 Blue моделі ең жоғары көтерілді, ол ең жақсы тежеу ​​қасиеттерін және ылғалды беттерде ауысу кезінде ең жоғары жылдамдықты көрсетті. Бұған қоса, ол анық өңдеуді және тамаша бағыт тұрақтылығын қамтамасыз етеді. Сондай-ақ Cinturato жетекші алтылықтың ішінде ең жақсы баға мен сапа арақатынасына ие болды - 3,81. Өйткені, әйгілі шина үшін 3600 рубль бағасы өте қарапайым.

Көшбасшыға 18 ұпай жетпей қалған Nokian Hakka Blue моделі екінші орында. Бұл шина ылғалды жерде Pirelli жылдамдығын қайталады және құрғақ жерде рекорд орнатты. Құрғақ асфальтта тежеу ​​кезінде аздап ұтылдым. Бұл шинаны таңдағандар оның көлікті басқаруға және бағыт тұрақтылығына оң әсерін бағалайтыны сөзсіз. Бағасы – бір дана үшін 3650 руль.

Үшінші жүлдені Goodyear EfficientGrip Performance шинасы алды (Hacke бір ғана ұпай жоғалтты). Сарапшылар оған алақанды «Жайлылық» санатында берді. Адгезия қасиеттері құрғақ күйде де, үстіне де жоғары дымқыл жол. Goodyear бізді тек құрғақ жолдарда жұмыс істеуде ғана қалдырды: Гольфтың экстремалды маневр кезіндегі күрделі әрекеті ауысу кезінде күрт жолақты ауыстыру кезінде жылдамдықты шектеді. EfficientGrip Performance бағдарламасын ESP жоқ көлікке орнатсаңыз, онда ұқсас жағдайлараса сақ болу керек. Бағасы - 3700 рубль, баға-сапа қатынасы - 3,99 (жоғары деңгейлі шиналар арасындағы орташа мән).

Michelin Primacy 3 шинасы 926 ұпай жинап, жоғары төртінші орынды иеленді. Primacy жақсы ұстау қасиеттеріне ие; ол анық өңдеуді және бағытты тұрақтылықты қамтамасыз етеді. Бірақ Michelin барлығынан асып түсетін жерде баға болды: әрқайсысы 4000 рубль. Атақты есімәрқашан көп шығындар.

Рейтингте бесінші орынды оңтүстіккореялық Hankook Ventus Prime 2 иеленді. Дәл осы модель Mercedes S-Class-тың бастапқы конфигурациясын бұзды және лайықты түрде біздің сынақта 921 ұпай жинады. Ventus Prime 2 жоғары ұстау қасиеттерін көрсетеді және берілген курстың дәл сақталуын қамтамасыз етеді. Автокөліктің подиумға шығуына кедергі болған нәрсе - ең жақсы отын үнемдеу көрсеткіштері және экстремалды жағдайларда жүру ыңғайлылығы мен өңдеуге қатысты сарапшылардың шағын пікірлері емес. Hankook 3400 рубльге ұсынылады.

Алтыншы орында 913 ұпай жинаған бесінші буын Continental ContiPremiumContact шинасы. Құрғақ жолдардағы жетекші тежеу ​​қасиеттері және отынның жоғары тиімділігі. Басқа көрсеткіштер жақсыдан тамашаға дейін өзгереді, бірақ рекордтық емес. 4000 рубльге сатылды. Немістер, Мишлен сияқты, брендті сақтайды.

Жетінші орында 890 ұпаймен отандық өндірілген Nordman SX тұр. Таңғалған «900» белгісінің жетіспеуі небәрі он, екі пайыздан аз. Барлық дерлік көрсеткіштер орташадан жоғары; Мұндай көрсеткіштермен - бір дана үшін тек 2800 рубль. Баға/сапаның арақатынасы 3,15 сынақтағы ең жақсы көрсеткіш болып табылады. Нордман дағдарысқа қарсы күрескер атағына лайық.

Toyo Proxes CF2: 876 ұпай және сегізінші орын. Құрғақ асфальттағы тежеу ​​өнімділігі Nordman дымқыл асфальттағыға тең, бұл шиналар Нордманнан жарты метрге кем. Құрғақ жерде қайта орналастыру сәл жылдамырақ, ылғалды жерде сәл баяу. Ол шамамен тиімділікпен мақтана алады. Бірақ Proxes CF2 шиналарындағы көлік жүргізу жайлылығының деңгейі төмен. Менің ойымша, бәрі бұған төтеп беруге дайын емес. Біз 3500 рубльдің бағасын тым жоғары деп санаймыз.

Тоғызыншы орында 857 ұпаймен Bridgestone Ecopia EP200. Жанармай үнемдеу үшін жақсы, бірақ біздің сынақта жеті шина үлгісі бірдей нәтиже берді. Қалған барлық жағынан ол көшбасшыдан алыс. EP200 құрғақ беттерде нашар ұстайды, ал Ecopia дымқыл беттерде сәтсіздікке ұшырады. Төтенше жағдайларда Гольфты осы шиналармен өңдеу біздің тестерлерімізді сергек ұстады. Бұралмалы тас жолда жүргенде өте сақ болу керек. Әдетте, Bridgestone брендінің шиналары өте қымбат, бірақ бұл шинаның бағасы салыстырмалы түрде қарапайым: 3550 рубль.

Оныншы орын және 849 ұпай – Cordiant Sport 3 нәтижесі. Ылғалды асфальтта тежеу ​​орташадан жоғары, құрғақ асфальтта – төменнен екінші орын. Құрғақ беттерде жұмыс істеу қиын, бірақ дымқыл беттерде бұл проблемалы, сондықтан жолақты кенеттен өзгерту төмен жылдамдықта ғана сәтті болады. Сынақта отын шығыны ең жоғары болды. Бұл шиналардағы бағыт тұрақтылығы ең жақсы емес: жоғары жылдамдықпен жүру өте зейінді қажет етеді, сіз тіпті бір секундқа демалуға болмайды. Бағасы ең жоғары емес сияқты - 3100 рубль, бірақ жақсырақ және арзан шиналар бар.

Он бірінші орында Кама Евро 129. Оның небәрі 806 ұпайы бар. Заманауи шина үшін жеткіліксіз. Барлық өлшеу нәтижелері, орташа отын шығынын қоспағанда, ең нашар. Құрғақ асфальтта тежеу ​​кезінде ол көшбасшыға алты метрге жуық, ал дымқыл асфальтта төрт жарым жолды жоғалтады. Мен ешбір жағдайда бұл шиналарда күрт маневр жасамас едім: машина сырғып кетуі мүмкін, тіпті ESP көмектеспейді. Мен жүру жайлылығы туралы айтып отырған жоқпын; мұнда оның иісі жоқ. Ең жағымды көрсеткіш - бұл баға, сынақтағы ең төмен: 2600 рубль.

ТЕСТ НӘТИЖЕЛЕРІ

(Ең көбі 180 ұпай)

(Ең көбі 160 ұпай)

(Ең көбі 160 ұпай)

(Ең көбі 140 ұпай)

(ең көбі 60 ұпай)

(ең көбі 50 ұпай)

(Ұпай/ұпай)

Әрбір шинаға сарапшылардың пікірлері төменде келтірілген
(«баға/сапа» бағаны сынақта жинаған ұпайлар сомасына бөлу арқылы анықталады)

Орын	Шин	Сарапшылардың пікірі
1	Жалпы ұпай: 944	Өндіріс орны:Германия IN және IC: 94 В Протектор үлгісі:асимметриялық 6,4-7,4 70 Шинаның салмағы, кг: 8,0 3600 Баға/сапа: 3.81 + дымқыл асфальтта ең жақсы тежеу, құрғақта өте жақсы, қарапайым отын шығыны, өте өткір бағытты қадағалау, экстремалды маневр кезінде анық өңдеу. -
2	Жалпы ұпай: 928	Өндіріс орны:Финляндия IN және IC: 94 Вт Протектор үлгісі:асимметриялық Протектордың ені бойынша тереңдігі, мм: 7,3-7,6 Резеңке қаттылығы Шор, бірлік: 69 Шинаның салмағы, кг: 8,4 Интернет-дүкендердегі орташа баға, руб.: 3650 Баға/сапа: 3,93 + Ылғалды асфальтта жоғары ұстау қасиеттері, қарапайым отын шығыны, бағытты дәл қадағалау, экстремалды маневр кезінде анық өңдеу. - Ыңғайлылыққа қатысты шағын пікірлер.
3	Жалпы ұпай: 927	Өндіріс орны:Германия ID және IS: 91W Протектор үлгісі:асимметриялық Протектордың ені бойынша тереңдігі, мм: 7,3-7,7 Резеңке қаттылығы Шор, бірлік: 71 Шинаның салмағы, кг: 7,7 Интернет-дүкендердегі орташа баға, руб.: 3700 Баға/сапа: 3,99 + Жоғары ұстау қасиеттері, қарапайым жанармай шығыны, дымқыл асфальтта анық өңдеу, бағытты дәл қадағалау, жайлылықтың ең жоғары деңгейі. - Құрғақ асфальтта экстремалды маневрлер кезінде қиын өңдеу.
4	Жалпы ұпай: 926	Өндіріс орны:Германия ID және IS: 91V Протектор үлгісі:асимметриялық Протектордың ені бойынша тереңдігі, мм: 7,0-7,5 Резеңке қаттылығы Шор, бірлік: 71 Шинаның салмағы, кг: 8,6 Интернет-дүкендердегі орташа баға, руб.: 4000 Баға/сапа: 4.32 + Қарапайым отын шығыны, бағытты дәл қадағалау, экстремалды маневр кезінде анық басқару мүмкіндігі. - Шу мен тегістікке қатысты шағын түсініктемелер.
5	Жалпы ұпай: 921	Өндіріс орны:Венгрия ID және IS: 91V Протектор үлгісі:асимметриялық Протектордың ені бойынша тереңдігі, мм: 6,8-7,6 Резеңке қаттылығы Шор, бірлік: 70 Шинаның салмағы, кг: 9,3 Интернет-дүкендердегі орташа баға, руб.: 3400 Баға/сапа: 3.69 + Адгезия қасиеттерінің өте жоғары деңгейі, курсты қатаң сақтау. - Төтенше маневр және жайлылық кезінде өңдеуге қатысты болмашы түсініктемелер.
6	Жалпы ұпай: 913	Өндіріс орны:Чех Республикасы ID және IS: 91V Протектор үлгісі:асимметриялық Протектордың ені бойынша тереңдігі, мм: 7,3-8,3 Резеңке қаттылығы Шор, бірлік: 75 Шинаның салмағы, кг: 8.1 Интернет-дүкендердегі орташа баға, руб.: 4000 Баға/сапа: 4.38 + Құрғақ асфальтта жақсы тежеу, қарапайым отын шығыны. - Бағыт тұрақтылығына, экстремалды маневрлер кезіндегі өңдеуге және жайлылыққа қатысты шағын түсініктемелер.
7	Жалпы ұпай: 890	Өндіріс орны:Ресей ID және IS: 91H Протектор үлгісі:асимметриялық Протектордың ені бойынша тереңдігі, мм: 7,5-7,9 Резеңке қаттылығы Шор, бірлік: 72 Шинаның салмағы, кг: 9,0 Интернет-дүкендердегі орташа баға, руб.: 2800 Баға/сапа: 3.15 + Ең тартымды баға/сапа арақатынасы. - Белгіленген жоқ.
8	Жалпы ұпай: 876	Өндіріс орны:Жапония ID және IS: 91V Протектор үлгісі:асимметриялық Протектордың ені бойынша тереңдігі, мм: 7,3-8,6 Резеңке қаттылығы Шор, бірлік: 69 Шинаның салмағы, кг: 9,7 Интернет-дүкендердегі орташа баға, руб.: 3500 Баға/сапа: 4.00 + Қарапайым отын шығыны. - Төтенше маневрлер кезінде құрғақ асфальтпен жұмыс істеу қиын, төмен деңгейжайлылық.
9	Жалпы ұпай: 857	Өндіріс орны:Тайланд ID және IS: 91V Протектор үлгісі:асимметриялық Протектордың ені бойынша тереңдігі, мм: 6,6-7,2 Резеңке қаттылығы Шор, бірлік: 70 Шинаның салмағы, кг: 9,8 Интернет-дүкендердегі орташа баға, руб.: 3550 Баға/сапа: 4.14 + Қарапайым отын шығыны. - Төмен ұстау қасиеттері, құрғақ және дымқыл беттерде экстремалды маневр жасау кезінде қиын өңдеу.
10	Жалпы ұпай: 849	Өндіріс орны:Ресей ID және IS: 91V Протектор үлгісі:асимметриялық Протектордың ені бойынша тереңдігі, мм: 7,2-7,8 Резеңке қаттылығы Шор, бірлік: 75 Шинаның салмағы, кг: 8,4 Интернет-дүкендердегі орташа баға, руб.: 3100 Баға/сапа: 3.65 + Қанағаттанарлық шу деңгейі. - құрғақ асфальтта төмен ұстау қасиеттері, тұтынудың артуыжанармай, дымқыл асфальтта күрт маневр жасау кезінде проблемалы өңдеу, құрғақ жерде қиын, қанағаттанарлықсыз жүру, өрескел.
11	Жалпы ұпай: 806	Өндіріс орны:Ресей ID және IS: 91V Протектор үлгісі:асимметриялық Протектордың ені бойынша тереңдігі, мм: 7,1-7,7 Резеңке қаттылығы Шор, бірлік: 74 Шинаның салмағы, кг: 9,2 Интернет-дүкендердегі орташа баға, руб.: 2600 Баға/сапа: 3.23 + Ең төменгі баға. - Ең төменгі ұстау қасиеттері, экстремалды маневрлер кезінде проблемалық өңдеу, қанағаттанарлықсыз бағыт тұрақтылығы, төмен ыңғайлылық деңгейі.

Барум Бравурис 2:
акула қанаттары түріндегі дойбылармен

Бұл шина отбасылық көлікте де, тюнинг арқылы өңделген көлікте де тамаша көрінеді. Оның сыртқы иық аймағындағы тығыз блоктары бар таңғажайып асимметриялық протектор үлгісі бар, олар құрғақ жолдарда тұрақты басқаруды және қауіпсіз тежеуді қамтамасыз етеді, ал ішкі аймақта домалақ қисық блоктары бар. Олар акула финді дойбылармен бірге аквапландау қаупін азайтады және дымқыл жолдарда сенімді тежеуді қамтамасыз етеді. Мұнда төрт кең бойлық арнаны қосыңыз - және шинаның суға төзімділігі жақсы екені белгілі болады. Орталық аймақтың қабырғаларының бірі «М» әріптерімен тізілгендей әсерлі көрінеді! Шина оңтайландырылған профилі және арқасында тозуға сәтті қарсы тұрады ең жаңа құрамкремнеземді пайдаланатын резеңке.

Шина өлшемдері мен бағасының кең ауқымында қол жетімді. 185/55 R15 N (210 км/сағ) опциясы үшін сіз шамамен 3000 рубль төлеуіңіз керек, бұл мұндай модель үшін әдетте арзан, бірақ сізде үлкен роликтер болса, 255/35 R20 Y (300 км/сағ) деп айтыңыз. , – 11 900 рубльді үнемдемеңіз. (әрине, бір дөңгелек үшін).

Sava Intensa UHP:
сәйкес келмейтін комбинациясы

«Бюджет» және «ультра жоғары жылдамдық» (яғни, UHP) ұғымдарының үйлесімі қазірдің өзінде ерекше. Бірақ спорттық және премиум-класс машиналарына арналған бұл модель құрғақ және дымқыл жолдардағы керемет (әрине, баға санатында) өңдеуді біріктіреді. жоғары деңгейжайлылық. Кең протектор қысымның оңтайлы таралуын және үлкен контактілі патчты қамтамасыз етеді, ал үлкен орталық қабырға мен қатты иық блоктары бұрылыс кезінде арқаңызды құрғақ ұстауға көмектеседі. Төрт кең бойлық арна суды тез кетіреді, кремний диоксиді негізіндегі резеңке қосылыстың арнайы формуласының арқасында ол дымқыл жолдарға тамаша жабысады. Шинаның қаңқасы жүкті протектордың бүкіл еніне оңтайлы түрде тарататын және айналу кедергісін айтарлықтай төмендететін заманауи, ауыр материалдардан жасалған, бұл сіздің көлігіңіздің аз жұмыс істейтінін білдіреді.

Бұл ләззаттың бәрі соншалықты қол жетімсіз емес. Мысалы, танымал өлшемі 225/55 R16 Вт (270 км / сағ) шамамен 4700-5000 рубльді құрайды. Үлкенірек шиналар, мысалы, 255/35 R18 Y (300 км/сағ), шамамен 7300 рубльді құрайды.

Cordiant Sport 3:
қалыпты жолдармен жүреді

В-сегментінде табысты жұмыс істейтін отандық бренд жақында атауында көрсетілгендей, белсенді жүргізуге арналған тағы бір шинаны ұсынды. Сырттай, шина шын мәнінде спорттық модельдің барлық мүмкіндіктеріне ие. Бұл массивті блоктардан жасалған сыртқы иық аймағын және үш қатты орталық қабырғаларды қамтиды ішкі жағы, бір-бірінен көлденең доғалы ойықтармен бөлінген. Мұның бәрі жақсы бұрылуды, сенімді бағыт тұрақтылығын және рульдік басқарудың дәл реакциясын уәде етеді. Dry-Cor технологиясы бағыттағы ауытқуларды болдырмайды және бұрылу кезінде шинаның деформациялануын болдырмайды, шинаның жолда ұстауын және жанасу патчының тұрақтылығын сақтайды, сондай-ақ дрейфтер мен сырғанауды болдырмайды. Оңтайландырылған жақтау қысымды жақсырақ бөлу үшін жүктемені таратады. Дизайнерлер сонымен қатар Sport-Mix атауымен резеңке қоспаның құрамымен жұмыс істеді. Ол екі резеңкенің - стирол-бутадиен мен диеннің қосындысы негізінде жасалған, мұнда біріншісі ұстауға жауап береді, ал екіншісі шинаның қызуын азайтады. Бірақ, сипаттамадағы әдемі терминдердің көптігіне қарамастан, бұл шина шын мәнінде спорттық шиналардың санатына жатпайды және трек күндері үшін жарамсыз, дегенмен ол қарапайым жолдарда рахатпен жүруге мүмкіндік береді.

Шиналар бағасы өте қолайлы. 195/65 R15 V нұсқасын (240 км/сағ) 2000 рубльден табуға болады. Жүгіру өлшемі 225/55 R16 V 4800 рубльден тұрады.

Тигар Синерис:
соншалықты қарама-қайшы

Қымбат емес жоғары жылдамдықты модельдердің ішінде бұл ең даулысы болуы мүмкін. Оның керемет көрінетінінен бастайық. Симметриялы бағыттағы протектор, жебенің қауырсындарының үлгісін еске түсіретін дойбысы бар екі орталық қабырға, қисық ойықтармен кесілген әсем иық блоктары - мұның бәрі кез келген көлікті безендіреді. Бұл концепция «жаңбыр» шиналарына тән және бұл шина дымқыл жолдарда шынымен жақсы жұмыс істейді. Құрғақ асфальтта ол сізді жұмсақ жүрумен, қалыпты шумен және жақсы ұстаумен және жоғары жылдамдықпен қуантады. Бірақ сіз рахат үшін төлеуіңіз керек, бұл жолы ақшамен емес (мұнда баға өте жақсы). Бірақ шинаның тозуға төзімділігі, жұмсақ тілмен айтқанда, ең жақсы емес. Егер сіз резеңкені басында жағып, оны кезек-кезек сықырласаңыз, оның бірнеше маусымнан астам уақытқа созылатыны шындық емес.

205/55 R16 V жалпы өлшемін шамамен 2600 рубльден табуға болады, ал желідегі ең үлкені 245/45 R18 Вт (270 км / сағ) шамамен 11 000 рубльді құрайды.

Кама Еуро-129:
жүргізуші қасиеттерінің жиынтығы

Танымал отандық шиналар, ол біздің жүргізушілерімізге қажетті бірнеше қасиеттерді біріктіреді: беріктік, тартымды дизайн, салыстырмалы түрде жоғары жылдамдықты шектеу, жақсы өңдеу және төмен баға. Модель 2009 жылы дебют жасады және әлі де тұрақты сұранысқа ие. Асимметриялық протектор үлгісінде құрғақ беттерде максималды ұстауды қамтамасыз ететін сыртқы жағы бар, ал ішкі жағы дымқыл беттерде максималды ұстауды қамтамасыз етеді. Сыртқы иық блоктары бұрылыс кезінде жақсы бүйірлік ұстауды қамтамасыз ету үшін өте қатты жасалған. Сонымен қатар, күшті бүйір қабырғалар бүйірлік жүктемелер кезінде тұрақтылыққа кепілдік береді және сонымен бірге шинаны ресейлік жолдардағы деформациядан қорғайды. Үш кең бойлық ойықтар, сондай-ақ арнайы пішінді блоктар контактілі патчтан суды кетіруге көмектеседі. Тағы бір ерекшелігі - патенттелген шиналардың тозу индикаторы, ол қалған протектор тереңдігін анықтауға мүмкіндік береді және сонымен қатар анықтауға қабілетті. бастапқы кезеңсаусағының/камбердің бұзылуы. Біз шинаны спорттық шина деп атауға тәуекел етпес едік, бірақ ол тіпті қарапайым беттерде де жылдам жүруге мүмкіндік беретіні сөзсіз.

Тіпті шағын өлшемді 175/70 R13 жылдамдық индексінен H (210 км / сағ) басталады және оны 1500 рубльден сатып алуға болады. 215/60 R16 V нұсқасы (240 км/сағ) 2700 рубльден тұрады.

Kumho Solus HS51:
инженерия бірінші орында

Бұл корей шинасы классикалық спорттық модельге ұқсайды: асимметриялық өрнек, дөңгелектелген, тұтастай дерлік қабырғалар, дизайнды әдейі елемеу - бәрінен бұрын инженерлік. Барлығы мектепке сәйкес: шинаның орталық бөлігінің конструкциясы шинаның түзу сызықтағы тұрақтылығына жауап береді, ал әсерлі иық блоктары тиімді бұрылыстар мен көліктің берілген траекториядан ауытқуына қарсы тұруға қызмет етеді. Шина да төзімді: ол болат белбеумен және жіксіз шнурмен, сондай-ақ күшейтілген қаңқамен және сенімді моншақ сымымен жабдықталған. Компанияның желісінде Solus бренді әртүрлі сападағы бірнеше шиналарды алып жүреді, сондықтан әріптік-цифрлық индекске назар аударыңыз.

Оның барлық артықшылықтарына қарамастан, модель орташа қолжетімді. Оның ең ықшам өлшемі 195/50 R15 В 2400 рубльден басталады, ал ең үлкені 235/55 R17 Вт (270 км/сағ) 6100 рубльден тұрады.

Federal Super Steel 595:
ешбір ескертусіз спорт

Сапа үшін Тайваньның үздік марапатын алған нағыз харизматикалық модель дрифтинг пен ралли жарыстарында жақсы өнер көрсетті, спорттық шина ешбір ескертусіз. Және ол жай ғана әдемі - бағытты V-тәрізді үлгі күшті және таң қалдыратын көрінеді. Бірақ бұл тек эстетикаға қатысты емес. Протектор блоктары қысымды жанасу патчының бүкіл бетіне біркелкі таратады, одан суды бірден алып тастап, көлік құралының түзу сызықтағы тұрақтылығын және бұрыштарда тартымдылықты қамтамасыз етеді. Сонымен қатар, шинаның жоғары сапасы оның тозуы кезінде де сақталады. Болат сым беріктікке жауап береді. Рас, осыған байланысты оның кейбір аналогтарынан сәл артық салмағы бар, ал егер біреу серіппелі массалардың сипаттамаларына алаңдаса, онда бұл туралы ойлануға негіз бар. Әйтпесе, шина жақсы үдеу мен жылдам тежеуді, автобанда және тау серпентиндерінде тұрақтылықты және жақсы жүгіруді уәде ете алады.

Баға белгісі осындай сипаттамалар жиынтығы үшін күлкіліден басталады - 2600 рубль. (сіз 195/50 R15 V өлшемін аласыз) және шамамен 8100 рубльге жетеді. (275/30 R19 Вт үшін).

Нәтижелер

Сонымен, қорытындылайық. Көптеген адамдар жазғы шиналардан екі қасиет күтеді: төмен баға және төзімді жүргізу қасиеттері. Бірақ егер сіз құмар ойындарды жақтасаңыз және жабайы жүруді ұнатсаңыз, таңдау қиындай түседі. Дегенмен, сіз көресіз: опциялар бар. Таңдауыңызды жеңілдету үшін біз әр модельден не күтуге болатынын көрсететін визуалды диаграмманы жасадық.

Біздің рейтингіміз

Мақала BestParts.ru авто аксессуарлар онлайн дүкенінің қолдауымен дайындалды

Хабарландыру
Сіздің жеке механик. Пункция! Ал ең жақын шеберхана алыс, түн мезгілі... Осындай жағдайға тап болдыңыз ба?

Қарапайым 14 дюймдік шиналар енді өндірушілер тарапынан жоғары бағаланбайды. Тіпті бюджеттік автомобильдер 15 дюймдік аяқ киім жиі пайдаланылады. Сондықтан мұндай көлемдегі жарылғыш премераларды күтуге болмайды: пайда болған жаңа өнімдер негізінен үлкенірек шиналарды масштабтау арқылы жасалады. қымбат көліктерүлкенірек диаметрлі дөңгелектермен. Бірақ әрбір бұлттың күміс төсемі бар: дамуға инвестиция аз болса, соғұрлым баға төмен болады.

Біз Тольятти маңында, АВТОВАЗ сынақ алаңында, оның жолдарын ең танымал отандық платформалардың бірімен үтіктеп, сынақтар өткіздік: агрегаттық тасымалдаушы 106 ат күші бар Lada Priora болды, тежеуге қарсы жүйемен жабдықталған. Біздің байқауымызша, автокөліктің мінез-құлқындағы кейбір кемшіліктерді жоғары сапалы шиналарды орнату арқылы өтеуге болады.

Ауа температурасы 20-25 ºС болды.

БІРІНШІ ЖОЛ

Ең қымбаттарынан бастайық. Шиналар ContiPremiumContact 5бір дана үшін 2655 рубльге сатыңыз. Арзан емес! Бағасын ақтап алғандай олар 927 ұпаймен бірінші орынға шықты. Негізгі артықшылықтардың қатарында ауысу кезінде жоғары жылдамдық пен қысқа тежеу ​​қашықтығы бар: дымқыл асфальтта 80 км/сағ жылдамдықпен баяулағанда ең жақын бәсекелесінен бір метрге және құрғақ жерде тежеу ​​кезінде 3 метрге кем. 100 км/сағ.

2380 рубльге кетеді Nokian Hakka Green. Финляндияда туған, Ресейде жасалған. Жаңа шина: әзірлеу және нарыққа шығу уақыты бойынша, ContiPremiumContact 5 үлгісімен салыстыруға болатын «жасыл» шиналар Conti-ге бір ғана ұпай жоғалтып, 926 ұпай жинады. Жақсы өнім. Сонымен қатар, Hakka Conti-ге қарағанда теңдестірілген: мұндай шиналардағы көлік экстремалды маневр кезінде айқын мінез-құлыққа және жоғары жылдамдықта жоғары бағыт тұрақтылығына, сондай-ақ жақсы кері байланысқа ие.

Bridgestone Ecopia EP150Бұл біз үшін жаңа өнім, бірақ бұл модель бірнеше жыл бойы өндірушінің желісінде болды. Бағасы - 2370 рубль. Біздің тестімізде оның 11-орын (835 ұпай) үшін бұл тым көп! Ecopia EP150 тежеу ​​кезінде ең әлсіз «ұстауды» көрсетеді: көшбасшыдан айырмашылығы дымқыл асфальтта 4 метрге жуық және құрғақ асфальтта 5-ке жуық. Бұл Приораның ұзындығы!

Жолды жылдам өзгерту туралы ұмытқан дұрыс: жылдам маневрлер кері әсер етеді - сөздің тура мағынасында. Жалғыз бонус - қала маңындағы режимде қарапайым отын шығыны. Сәтсіздіктің себебі өндіріс орнында шығар? Бұл шиналар Тайландтан әкелінді және Жапонияда жасалған деп белгіленген шиналар әрқашан жақсырақ болды.

ҚАРАПАЙЫМДЫЛЫҚ ЕМЕС

Қарапайым шиналар қатарында, жоғарғы қатар сияқты, олар жоғары бағаға сатуға тырысатын әлсіздер де бар және керісінше.

Жапондық жаңалық үшін Toyo Proxes CF2Олар 2180 рубль сұрайды. Біздің тестімізде ол 907 ұпай жинап, құрметті үшінші орынды иеленді. Жақсы тежеу ​​қасиеттері бар шиналар Nokian Hakka Green үлгісі сияқты сенімді экстремалды маневр жасау мүмкіндігін береді. Сізге тек жайлылықты құрбан ету керек: шинаны жұмсақ және тыныш деп атауға болмайды.

Шиналар 2165 рубльге сатылады BFGoodrich g‑GripМишелин тұқымымен. Сондықтан олар «баяу» жылдамдық индексі T (190 км/сағ) қарамастан, жоғары бағамен сатады. Айқын сәтсіздіктер жоқ, бірақ барлық жағынан бұл шина орташа деңгейден сәл төмендейді. Біздің тестілерімізде ол 870 ұпаймен жетінші орында ғана.

Үлгі Формула энергиясы, Pirelli әзірлеген, 2150 рубльге ұсынылады. Бірақ бұл шинаны жарыс формуласымен байланыстыруға болмайды, оны жігерлі деп атауға болмайды: ол экстремалды маневр жасауға жарамайды. Автокөлікті кезекпен ұстау үшін жүргізушіден ерекше шеберлік қажет болады. Тікелей сызықта шиналар көлікті жоғары жылдамдықта да жақсы ұстайды. Нәтижесінде – 876 ұпай және сегізінші орын отандық шиналарКордиант.

Корей шинасында Hankook Kinergy Eco(бір бөлікке 2135 рубль) барлық сипаттамалар орташа. Сәтсіздіктер жоқ, бірақ көтерілулер де жоқ. Соған қарамастан, барлық көрсеткіштердің жиынтығы бойынша 888 ұпай жинап, алтыншы орынды иеленді.

орыс Кордиант 2135 рубльге сатылады. Сипаттамалары бойынша Road Runner моделі Formula Energy шинасына жақын: ол курстың айқындығы мен жайлылығы жағынан одан төмен, бірақ экстремалды жағдайларда айқынырақ өңдеуді қамтамасыз етеді. 867 ұпай, рейтингте сегізінші орын.

ДЕРЛІК ТЕГІН

Ал қазір біз бір дөңгелек үшін 2000 рубль деңгейіне дейін төмендедік. Тіпті мұндай ақшаға жақсы шиналарды сатып алуға болады екен, мысалы, Йокогама көк жер. Жапондық Yoko әрқашан өзінің шиналары негізгі бәсекелесінен, Бриджстоуннан 15% арзан ұсынады, оның сипаттамалары кейде әлдеқайда жоғары болғанына қарамастан. Мысалы, біздің сынақта Yoko ылғалды жолдарда жақсы тежеу ​​өнімділігін және жоғары ауысу жылдамдығын көрсетті. BluEarth атауы да нәтижелерде көрінеді: Yoko шиналары ең жоғары көрсеткішке қол жеткізді төмен тұтынужанармай 90 км/сағ. Нәтиже – 889 ұпай және бесінші орын.

Біздің автокөлік жүргізушілерінің сүйіктісіне арналған Нордман Nokian компаниялары 1970 рубль сұрайды. Баға мен сапа арақатынасы біздің сынақтардағы ең жақсы көрсеткіштердің бірі болып табылады: 905 ұпай және төртінші орын! (Біз 900 ұпайдан жоғары баллды тамаша шиналар критерийі деп санаймыз.) Автокөліктің экстремалды жағдайларда басқаруы тамаша.

Шиналар Матадор Стелла 2жылдамдық индексімен T (190 км/сағ) 1800 рубльге ұсынылады. Сіз өзіңізді осы шиналармен баяу және ұзартылған қашықтықпен жүруге мәжбүрлеуіңіз керек, өйткені Стелла өте қарапайым тежегіш қасиеттерге ие (бірақ Bridgestone шинасына қарағанда 1-3 метр жақсы). Және жолақты кенеттен өзгертуді болдырмау керек: кез келген жағдайда рульді жұмсақ және тегіс басқару керек. Өтемақы ретінде - кез келген жылдамдықта отын үнемдеу.

Тестілеуге мыналар қатысты: Антон АНАНЕВ, Владимир КОЛЕСОВ, Юрий КУРОЧКИН, Евгений ЛАРИН, Антон МИШИН, Андрей ОБРАЗУМОВ, Валерий ПАВЛОВ және Дмитрий ТЕСТОВ.

Біз өз өнімдерін сынақтан өткізуге ұсынған шиналарды шығаратын компанияларға, сондай-ақ АВТОВАЗ полигонының және Тольятти Волгашинторг компаниясының қызметкерлеріне техникалық қолдау көрсеткені үшін алғысымызды білдіреміз..

Ресейдегі шетелдік көліктер

Ресейде бес компанияның өз өндірісі бар.

Мишелин 2004 жылы Ресейде бірінші болып зауыт ашты (Мәскеу облысы Давыдово). Жазда өндіреді және қысқы шиналарбрендтер Michelin және BFGoodrich. 2011 жылдан бері қалпына келтірілді жүк көліктерінің шиналарыМишелин.

Nokian шина зауыты 2005 жылы Всеволожск қаласында (Ленинград облысы) есігін ашты. Nokian және Nordman жазғы және қысқы шиналарын шығарады жолаушылар вагондарыұялы телефондаржәне жол талғамайтын көлік.

Pirelli 2011 жылдың соңында Киров шина зауытын, 2012 жылы Воронеж зауытын сатып алды. Модернизациядан кейін екі зауыт Pirelli брендімен шиналар шығарады.

Йокогама 2012 жылы Липецктегі жеке зауытын іске қосты. Қысқы және жазғы мәселелер жолаушылар шиналарыЙокогама.

2013 жылы Continental компаниясы Калугадағы өз зауытында Continental, Gislaved және Matador шиналарын шығаруды бастады.

Бриджстоун 2013 жылдың сәуірінде Ульяновск облысында зауыт салу жоспарын ресми түрде жариялады.

Алаң ойыншылары

Біздің сынақтарымызға кім қатысады? Ең алдымен, жетекші өндірушілердің шиналары. Бұл бестік деп аталатын, үздік бестік: Michelin, Bridgestone, Goodyear, Continental және Pirelli. Тағы бір маңызды ойыншы - Nokian Tires фин компаниясы: оның Санкт-Петербургтегі зауытының қуаттылығы жақын арада жылына 18 миллион шинаға жетеді. Жалпы алғанда, бұл алты шабуылшы Ресей нарығында барлығының арыстандық үлесін сатады.

Екінші қатарға орташа бағадағы шиналар кіреді: BFGoodrich, Sava, Gislaved, Matador, Formula, сондай-ақ Yokohama, Hankook, Toyo және басқа азиялық өндірушілер сияқты тез дамып келе жатқан компаниялардың шиналары.

Қорғаныста - бюджеттік шиналар, соның ішінде отандық, мысалы, Cordiant. Біз сондай-ақ жас қытайлық компаниялардың шиналарын мұқият зерттейміз: олар алаңда ешқандай өзгеріс жасамайды, бірақ кейде біз оларды өз сынақтарымызға аламыз - егер тамаша жаңадан келген адам пайда болса және бәрін жеңсе ше?

Тежеу қазірдің өзінде

Тежеу қашықтығын қалай өлшейміз? Ең алдымен тежеу ​​аймағын конустармен шектейміз. Сенімді нәтижелерге қол жеткізу үшін барлық шиналар бір жолда тежеу ​​маңызды. Нәтижелер қайталана бастағанша (тұрақтандыру) «технологиялық» шиналарда алты-сегіз рет тежейміз, осылайша тежеу ​​жолағын босатамыз.

Тежеу қашықтығын GPS негізіндегі арнайы Vbox өлшеу жүйесі арқылы өлшейміз. Өлшеу дәлдігі - 1 см.

Құрғақ жолда көліктің тежеу ​​қашықтығын 100 км/сағ жылдамдықтан өлшейміз. Бұл ең заманауи техника. Өйткені, «тоқу» - бұл ауылдық тас жолдағы қозғалыстың нақты жылдамдығы. Автокөлік өлшеуге 103–105 км/сағ жылдамдықпен кіреді. Жүргізуші траектория бойынша бойлық ығысуды болдырмау үшін іліністі басады және тежегіш педальын сол нүктеде (конустармен белгіленген) соғады.

Сынақшы автомобильдің жылдамдығын стандартты спидометрдің инесі арқылы емес, Vbox кешенінің мониторындағы цифрлық индикаторлар арқылы анықтайды.

дейін тежеу ​​қашықтығын өлшемейміз нүктеавтомобиль, ал жылдамдық 5 км/сағ дейін төмендеген сәтке дейін. Бұл дөңгелекті құлыптаумен байланысты нәтижелердегі ауытқуларды болдырмауға мүмкіндік береді, бұл көбінесе дөңгелекті ұзақ уақыт құлыптауға әкеледі. Шиналардың әрбір жинағына арналған тежегіштердің саны сегіз.

Әрбір сынақтан кейін тежегіштерді салқындату керек, сондықтан біз қозғалтқышты тежеу ​​немесе жағалау арқылы бастапқы нүктеге барамыз.

Нәтижелерді өңдеу кезінде біз шектен шыққан мәндерді алып тастаймыз (егер ауытқу 2% -дан көп болса), ал қалғандары үшін орташа арифметикалық мәнді есептейміз.

Ылғалды жолда дайындау, өлшеу жүргізу және нәтижелерді өңдеу тәртібі бірдей, бірақ тежеу ​​– 80 км/сағ. Біз жолақты тежеу ​​аймағында да, оның алдында да (8–10 метр) қарқынды түрде суарамыз - шиналар суланып үлгеруі үшін.

ZR автобус сынақтарының мұрағатымен мына сайтқа бару арқылы таныса аласыз.

Танымал ресейлік «Behind the Wheel» журналының мамандары автокөлікті пайдаланады Лада Приораон бір үлгіні сынады жазғы шиналаршағын жеңіл автокөліктерге арналған. Сынақтар барысында құрғақ және дымқыл жолдардағы тежеу ​​қашықтығы тексерілді, сонымен қатар басқару, бағыт тұрақтылығы, жүру ыңғайлылығы, салондағы шу деңгейі, сағатына 60-90 км жылдамдықпен жүру кезінде жанармай шығыны өлшенді. Әрбір сынақтан кейін шиналарға бағалау ұпайлары берілді және олардың қорытынды ұпайы олардың рейтингтегі орнына әсер етті.

Соңғы орын 2015 жылғы сынақ нәтижелері бойынша Тайландтың Bridgestone Ecopia EP150 шиналары 835 ұпай жинады. Симметриялы протектор үлгісінің арқасында резеңке орындалған барлық сынақтарда ең жақсы нәтижелерден алыс болды. Бірақ бұл шина сағатына 90 км жылдамдықпен жүру кезінде отын үнемдеу бойынша жетекші орындардың бірін алады. Бірақ Bridgestone Ecopia EP150 тежеу ​​қашықтығын құрметті бірінші орын алған шиналармен салыстыратын болсаңыз, ол құрғақ жолда 5 метрге жуық, ал ылғалды жолда 4 метрге жуық жоғалтады.

Оныншы орынжаз алды Matador шиналарыСтелла 2, Ресейде жасалған. Резеңкеде асимметриялық протектор үлгісі бар, оның тереңдігі жеңіл жолсыз жағдайларда қауіпсіз жүруге мүмкіндік береді. Сынақта шиналар орташа жұмсақтық, қанағаттанарлық акустика және кез келген жылдамдықпен жүру кезінде тамаша отын үнемдеу үшін алған 841 ұпай алды. Өкінішке орай, бұл шинаның барлық артықшылықтарын нашар басқару және тіпті құрғақ жолда төмен ұстау арқылы жоққа шығарды.

Тоғызыншы орын 867 ұпай жинаған Cordiant Road Runner шиналарына бұйырды, алдыңғылары сияқты Ресейде шығарылған. Жақсы жобаланған протектор үлгісінің арқасында шиналар бағыттағы тұрақтылық, өңдеу және тегістік тұрғысынан тамаша нәтижелер көрсетеді. Бірақ Cordiant Road Runner шиналарының басты кемшілігі - олардың жоғары отын шығыны, әсіресе сағатына 60 км жылдамдықта.

Рейтингте сегізіншіТүрік Formula Energy шиналары 867 ұпай жинады. Олар жақсырақ отын шығынына, акустикалық жайлылыққа және жақсы бағытта тұрақтылыққа ие. Кемшіліктердің ішінде олардың қара жолдарға жарамсыздығын және ылғалды ғана емес, сонымен қатар құрғақ асфальтта нашар өңдеуді атап өткен жөн.

Жетінші орында 2015 жылғы жазғы шина рейтингінде 870 ұпай жинаған поляк BFGoodrich g-Grip шинасы бар. Бұл шиналар тамаша акустикалық жайлылыққа ие, тіпті сыналғандардың ішінде ең жақсысы деп айтуға болады. Қалған көрсеткіштер Cordiant Road Runner шиналарымен бірдей.

Алтыншы орын 888 ұпаймен венгриялық Hankook Kinergy Eco шиналарына барды. Асимметриялық протектор үлгісі бар бұл шина тамаша акустикалық жайлылыққа, ақылға қонымды тежеу ​​қашықтығына және дымқыл асфальтта тамаша өңдеуге ие. Бірақ оларда отын шығыны жоғары және бағыт тұрақтылығы нашар.

Бесінші орын 889 ұпаймен Филиппиндік Yokohama BluEarth шиналарына ие болды. Ол сағатына 90 км жылдамдықпен жүргенде жанармай шығыны тұрғысынан айтарлықтай үнемді. Бірақ сонымен бірге шиналар өте қатты және қара жолдарда нашар әрекет етеді, бірақ олар жақсы жүріске ие.

Төртінші орынРейтинг 906 ұпай жинаған ресейлік Nordman SX шиналарына берілді. Nordman SX басты артықшылығы - тамаша жолды ұстау, акустикалық жайлылық тұрғысынан жақсы өнімділік және дымқыл жолдарда тамаша өңдеу. Минустардың арасында нашар бағыттағы тұрақтылықты және идеалды тегістіктен алысты атап өткен жөн.

Үздік үштіктің ішінде «Қола»жапондарды жаулап алды Тойо шиналары Proxes CF2, ол 907 ұпай жинады. Резеңке кез келген жол бетінде тамаша ұстауды және жақсы өңдеуді көрсетті, бірақ акустикалық жайлылық көңілді қалдырды. Бірақ бұл шинаның орташа құны 2180 рубль, үздік үштіктің ішінде ең қолжетімді.

Екінші орын 2015 жылғы рейтингте 927 ұпаймен ресейлік Nokian Hakka Green шиналарына ие болды. Резеңке басқа сынаққа қатысушылармен салыстырғанда жақсы бағыттағы тұрақтылыққа, кез келген жол бетінде тамаша ұстауға және тамаша өңдеуге ие. Nokian Hakka Green шиналарының жалғыз кемшілігі - олардың төмен жүру ыңғайлылығы.

Бірінші жетекші орын 2015 жылғы жазғы шина рейтингінде португалиялық Continental ContiPremiumContact 5 шиналары 928 ұпай алды. Португал шиналары ең қысқа тежеу ​​қашықтығына ие, олар акустикалық жайлылық пен өңдеу бойынша да көшбасшы болып табылады. Рас, дымқыл жолда жүру және бағытталу тұрақтылығы аздап нашарлайды, бірақ тұтастай алғанда, барлық тексерілген шиналардың ішінде Continental ContiPremiumContact 5 ең теңдестірілген болып саналады.

Баға санаты. Айта кетейік, сыналған ең қолжетімді шиналар Nordman SX (1970 рубль) және Matador Stella 2 (1800 рубль). Тізімдегі ең қымбат - Continental ContiPremiumContact 5 шиналары орташа құны 2 655 рубльді құрайтын бірінші орынды иеленді.

Шиналардың қысқы және жазғы маусымдық шиналарға бөлінуі кездейсоқ емес. Жыл мезгіліне байланысты шиналар жарамды болуы керек климаттық жағдайлар. Сонымен, жазғы шиналарқаттырақ резеңкеден жасалған, ол жолда тамаша ұстауды қамтамасыз етеді жоғары температуралар. Ал протектордағы өрнек жаңбырлы ауа-райында суды жанасу жерінен ағызуға мүмкіндік береді.

Әрине, әрбір компания шиналарды өндірудің өзіндік технологиясын пайдаланады.

Жазғы шина сынағы қалай өтті?

Жазғы шиналардың барлық параметрлерін тексеру үшін ең маңызды нәрсе - терезеден тыс температура, сондықтан жазғы шина сынағы 2015 жадамдар шиналарды сатып алған маусымның қызған шағында өтеді. Енді біз сізді ең өзекті болып табылатын өткен жылғы тестілеудің нәтижелерімен таныстырамыз жаз маусымы 2015.

Ресейдегі ең танымал сынақтарды 2 басылым шығарады - «Дөңгелектің артында» және «Авторлық шолу». Үздік ондығымызды құрастыру үшін біз екі сынақ нәтижелерінің орташа өлшенгенін алдық. Кәсіби мамандар өңдеуді, дымқыл және құрғақ беттерде тежеуді, бағыт тұрақтылығын, шуды және жүргізуші жайлылығын бағалады.

2015 жылғы R15, R16, R17 өлшемдері үшін жазғы шиналардың рейтингі

Жазғы шиналардың рейтингі 2015 жжылы француз компаниясының үнемді шинасын ашады. Шиналардың артықшылығы тамаша тежеу, жақсы өңдеу, бағыттылық тұрақтылығы және салыстырмалы түрде төмен отын шығыны болып табылады. Кемшіліктердің арасында резеңкенің қаттылығы және дымқыл асфальтта жақсы өңдеу емес.

R15/R16/R17 шинаның орташа бағасы 3400/4500/7100 рубльді құрайды.

Жапондық компания бұл шиналарды Филиппинде шығарады. Негізгі артықшылықтар: жақсы бағыт тұрақтылығы, кез-келген беттерде тамаша тежеу, отын шығынын азайту. Бұл шинаның кемшіліктері оның қаттылығы және ылғалды жолдарда өте қиын өңдеу болып табылады.

R15/R16/R17 – 2900/3200/5100 рубль.

Жапон шиналары жоғары жылдамдықты жол шиналары санатына жатады. Turanza T001 шиналарының артықшылығы: бағыт тұрақтылығы және кез келген бетінде тамаша тежеу ​​нәтижелері. Резеңкенің кемшіліктері: аздап жоғарылаған шу, өңдеу осы баға класындағы бәсекелестерге қарағанда төмен, сондай-ақ қаттылық.

R15/R16/R17 – 3500/3900/7000 рубль.

Фин компанияларының жақсы шиналары бар Ресей өндірісібюджеттік класқа жатады. Шиналардың артықшылықтары: тамаша бағыт тұрақтылығы және кез келген бетінде жақсы тежеу ​​нәтижелері. Кемшіліктердің арасында сарапшылар ыңғайлылық пен өңдеуге қатысты болмашы пікірлерді атап өтті.

R15/R16/R17 – 2400/2800/5100 рубль.

Жапон шиналары R16 және R17 радиустарында шығарылады. Резеңкенің артықшылықтары: құрғақ беттерде жақсы өңдеу, сонымен қатар кез келген жолда тамаша тежеу. Кемшіліктері: жанармай шығынының жоғарылауы, шу және бағыт тұрақтылығы, жүру ыңғайлылығы және дымқыл жолдарда басқаруға қатысты сарапшылардың шамалы пікірлері.

R16/R17 – 3500/5900 рубль.

Корей бренді және венгр өндірісі - беттердің барлық түрлерінде тамаша тежеу, отын үнемдеу. Шиналардың кемшіліктері - өңдеу, жайлылық және бағыт тұрақтылығы туралы шамалы түсініктемелер.

R15/R16/R17 – 3300/4100/5500 рубль.

Бұл шиналардың артықшылығы - кез келген беттегі тамаша тежеу ​​нәтижелері, айқын бағыт тұрақтылығы, тамаша өңдеу және тиімділік. Кемшіліктердің арасында сарапшылар ылғалды жолдарда жайлылық пен өңдеуге қатысты кейбір пікірлерді атап өтті.

R15/R16/R17 – 3200/3900/7000 рубль.

Үздік үштік, оның ішінде үздіктер жазғы шиналар 2015, «премиуммен» жабылады. Жаңа өнімнің артықшылығы - ең жақсы нәтижедымқыл беттерде тежеу ​​кезінде, анық өңдеу және айқын бағыт тұрақтылығы. Шиналардың кемшіліктері - жайлылық туралы шағын пікірлер.

R15/R16/R17 – 2800/3600/6200 рубль.

Итальяндық шиналардың көптеген артықшылықтары бар - оң пікірлер, тамаша тежеу, анық өңдеу, сондай-ақ беттің кез келген түріне бағытталған тұрақтылық. Сарапшылардың шағын пікірлері көлік жүргізудің ыңғайлылығына қатысты.

R16/R17 – 3700/7000 рубль.

Ең жақсы жазғы шиналар көптеген көрсеткіштер бойынша бәсекелестерінен асып түсті. Primacy 3 артықшылығы - көліктің ең жоғары ауысу жылдамдығы, тамаша тежеу, жақсы басқару және бағыт тұрақтылығы. Кемшіліктердің арасында сарапшылар жайлылыққа қатысты шағын пікірлерді ғана атап өтті.

R16/R17 – 4000/8000 рубль.