Бітелген сүзгі абсорберге әсер ететінін қалай тексеруге болады? Автокөліктегі адсорбер дегеніміз не, ақаулық белгілері, оны қалай ауыстыруға болады? Адсорбер дегеніміз не

Жоғарыда аталған машинада адсорбер өте ұзақ уақыт бұрын, Еуро-3 экологиялық стандарты енгізілгеннен кейін пайда болды. Осы стандарттың арқасында автомобильдер атмосфераға түсер алдында буланатын жанармай болуы мүмкін арнайы құрылғымен жабдықталуы керек болды.

ВАЗ-2114 автокөлігінде абсорбер қара цилиндрдің пішініне ие, ол радиатордан алыс емес оң жағында қозғалтқыш бөлігінде орнатылған.

ВАЗ-2114-дегі адсорбердің жұмыс істеу принципі

Алдымен сіз адсорбцияның не екенін түсінуіңіз керек. Сонымен, бұл сұйық және қатты газ тәрізді заттардың сіңірілуі жүзеге асырылатын белгілі бір процесс. Мұның жарқын мысалы ретінде белсендірілген көмір адсорбер ретінде әрекет ететін әлемдегі алғашқы газқағарлар болуы мүмкін. ВАЗ-2114 автокөлігінде адсорбер шамамен бірдей құрылғы, тек оның дизайны әлдеқайда күрделі болды. Қазіргі уақытта автомобиль адсорбері - бұл пластикалық корпус, оның ішінде бензиннің буларын ұстай алатын, осылайша атмосфераны ластанудан қорғайтын арнайы толтырғыш бар. Бірақ ВАЗ-2114-дегі бұл бөлшек мұнымен шектелмейді. Өйткені, адсорберге әртүрлі клапандар мен құбырлар да кіреді.

Адсорбер отын шығынына мүлдем әсер етпейді, өйткені оның негізгі мақсаты автомобильдің экологиялық тазалығын жақсарту болып табылады. Газ цистернасы босаған кезде жанармай буы мойынға көтеріледі, содан кейін сепараторға түседі. Осы кезде ол қайтадан сұйық күйге ие болады, нәтижесінде ол резервуарға оралады. Конденсациялауға үлгермеген будың бір бөлігі жоғарыда аталған адсорберге түседі. Соңғысы, айтпақшы, зиянды газдарды сіңіруге арналған бірдей белсендірілген көмірмен толтырылған. Бұл процестің қозғалтқышты өшіру кезінде орын алуы өте таңқаларлық.

Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде, адсорбер арнайы клапан арқылы үнемі тазартылады, бұл барлық газдар шығару жүйесінде жанып кететінін білдіреді. Бұдан шығатыны, адсорбердің негізгі мақсаты бензин буларын бейтараптандыру болып табылады.

Адсорбердің ықтимал зақымдалуы

Адсорбер клапанының бітелуінің екі себебі бар:

Төмен сапалы бензин.
Канистр толтырғыш бөлшектері клапанды бітеп тастады.

Айтпақшы, адсорбер ақауын диагностикалаудың тағы бір нұсқасы бар. Егер ол айтарлықтай бітелген болса, бірақ газ багының қақпағы әлі де орнында болса, онда мезгіл-мезгіл кабинада өздігінен пайда болатын және жоғалып кететін тұрақты бензин иісін естисіз.

Адсорберді жоюдың ерекшеліктері

Егер сіз адсорберді толығымен алып тастауды шешсеңіз, сізге қажет:

газ багының қақпағын ағып тұрған қақпақпен ауыстырыңыз;
электрлік басқару блогының микробағдарламасын ауыстыру;
розетка мен жеткізу құбырларын қосыңыз.

Жоғарыда айтылғандай, адсорберді алып тастамас бұрын, мұндай әрекеттің орындылығы туралы ойлану керек, өйткені автомобильде қажет емес бөлшектер жоқ. Бірақ сіз оны жоюды шешсеңіз де, бұл процесті байыппен қабылдау керек. Ең алдымен, сіз адсорбер болмаған жағдайда қажет болатын газ цистернасын желдету туралы қамқорлық жасауыңыз керек. Карбюраторлы қозғалтқышты инъекциялық қозғалтқышқа айналдыратын көлік иелерінің даусыз артықшылығы бар. Егер олар резервуардың құбырларына тиіп кетпесе, онда олар карбюратордың желдету жүйесін бұза алмайды. Бұл жағдайда мұндай машиналарда адсорбер қажет емес.

Инъекциялық қозғалтқышы бар ВАЗ-2114 автокөлігінде бәрі әлдеқайда күрделі. Дегенмен, адсорберді де алып тастаудың қажеті жоқ. Айта кету керек, адсорбердің болуының бірден-бір оң аспектісі - планетамыздың атмосферасына зиянды шығарындылар көлемінің төмендеуі. Бұл бөліктің сөзсіз «кемшіліктері» өте жоғары құнын, сондай-ақ сорғыштың астындағы адсорбер алатын тым көп орынды қамтиды. Бұл, әдетте, оны жою туралы шешім қабылдауға себеп болған соңғы екі факті.

Бірақ көбінесе автокөлік әуесқойлары адсорберді істен шыққаннан кейін алып тастайды. Оның құны соншалықты жоғары, көлік иелері Жер атмосферасының жай-күйіне шынымен алаңдамайды деген қорытындыға келеді. Сонымен қатар, бұл бөлікті алып тастау өте қарапайым. Мұны істеу үшін сүзгіні қою керек жақсы тазалаубөлгіш түтікке. Енді барлық бензин булары тікелей атмосфераға түседі. Бұл жағдайда шлангты клапаннан жабудың қажеті жоқ. Бірақ егер бұл сізді алаңдатса Қозғалтқышты тексеру, содан кейін ECU басқару бағдарламасын осы шам жануды тоқтататындай реттеуіңіз керек бақылау тақтасы.

Нақты сұрақ: адсорбер клапанының жұмысын қалай тексеруге болады? Бұл құрылғы көптеген жаңа көліктерде кездеседі. Ол автомобильдің жанармай багындағы артық көміртекті газдарды сіңіруге арналған. Осылайша, бұл механизм атмосфераға газдардың шығуын болдырмайды. Жаңа шектеуші Еуро-3 және одан да жоғары стандарттар енгізілгеннен кейін осы типтегі құрылғыны пайдалану қажет болды. Сағат дұрыс жұмыс, көлікте төмен деңгейластаушы газдардың шығарылуында, сонымен қатар отын шығынының кем дегенде шамалы төмендеуі байқалады. Дегенмен, кез келген құрылғы сияқты, бұл қозғалтқыш элементі де бұзылуға бейім. Сыну абсорбер ішіндегі адсорбенттің бітелуінен, сондай-ақ абсорбер корпусына тікелей механикалық әсер етуден болуы мүмкін. Кез келген жағдайда проблемалар қозғалтқыш жұмыс істеген кезде басталады...

Канистр клапаны - шын мәнінде ішінде белсендірілген көмір бар, шын мәнінде газ багына орнатылған (немесе жақын жерде, мүмкін қуат жүйесінде) және артық бензин буларын сіңіретін банкада тұрады. Бұл «құты» оларды сіңіреді, конденсациялайды және қайтадан қуат жүйесіне жібереді. Бірақ дұрыс және ұзақ жұмыс істеу үшін оны желдету керек.

Ал енді толығырақ

Бұл құрылғының жұмысын қалай тексеруге болады? Абсорбердегі маңызды элемент - клапан. Функцияны түсіну үшін адсорбер қалай жұмыс істейтінін қарастырайық. Автокөлік тұрақта тұрған кезде оның резервуарында көп мөлшерде бензин буы жиналуы мүмкін. Будың бір бөлігін рекуператор ұстайды, ал қалғаны қайтадан резервуарға түседі. Ұсталған бөлік адсорберге жіберіледі. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда, сіңіргіш клапан жабылады және булардың ағынын үзеді, енді олар жану камерасына жіберіледі. Бұл не үшін қажет? Автокөлікті іске қосқан кезде біздің құрылғы булардың шығатын коллекторға түсуіне жол бермейді, осылайша газдағы зиянды заттардың мөлшерін азайтады.

Жұмыстағы мәселені қалай анықтауға болады?

Ақаулықтың ең жиі кездесетін белгілері:

1) Кейде қозғалтқыш бос жүріс жылдамдығытұрақсыз жұмыс істей бастайды;

2) Егер бітелген болса, сіз жанармай шығынының аздап артқанын сезінуіңіз мүмкін;

3) Автомобиль қозғалтқышы қызған кезде бірінші рет іске қосылмайды;

4) Төмен жылдамдықта тартқыштың айтарлықтай жоғалуы. Жоғары жылдамдықта айналу моментінің жоғалуы азырақ сезімтал болады.

Тағы бір жиі кездесетін ақаулық - резеңке тығындардағы жарықтардың пайда болуы. Осы жарықтар (саңылаулар) арқылы қосымша ауа сорылып, нәтижесінде қозғалтқыштың ақауларына әкеледі.

Проблемалар бар, бірақ бәрі тұтас

Жоғарыда көрсетілген белгілерге ие бола отырып және шлангтардың тұтастығын тексеріп, біз адсорбер клапанына көшеміз. Оны қалай тексеруге болады?

1) Ең алдымен, теріс терминалды батареядан ажыратыңыз;

2) Абсорберді алыңыз (көп жағдайда ол қозғалтқыштың оң жағында жақын жерде орналасқан ауа жүйесіавтомобиль);

3) Енді клапанның өзіне келетін электр қуатын өшіріңіз;

4) Түтіктерді (кіру және шығыс) алыңыз;

5) Содан кейін клапан арқылы жүйеге ауаны үрлеуге тырысамыз (шлангтарға арналған тесіктерге);

6) Егер ол жұмыс істеп тұрса, одан қуат өшірілгенде, ол бұғатталады, яғни. Сіз оны жарып жібере алмайсыз;

8) Көзге қосылған кезде біз оған ауаны үрлеуге тырысамыз. Ол проблемасыз жұмыс істеуі керек, егер жоқ болса, онда ол жабық;

9) Қуатты қалпына келтіріңіз, егер ол қайтадан жабылса, ол 100% жұмыс істейді.

Адсорбер клапанын осылайша тексеру арқылы оның өнімділігін 100% дерлік анықтауға болады. Әрине, бұл қиынырақ болатын нюанстар болуы мүмкін, бірақ принцип барлық жерде бірдей. Осылайша, біз бұл құрылғыны қалай тексеруге болатынын егжей-тегжейлі сипаттадық.

Егер ол ақаулы болса, онда сіз жаңасын сатып алуыңыз керек - құны шамамен 2000 рубльді құрайды, сондықтан оны дереу өзгертпес бұрын, оны тексеріңіз. Егер проблемалар электронды басқару блогының жұмысында болса, онда бұл мүлдем басқа оқиға және бәрі әлдеқайда күрделі болады.

Енді ВАЗ қозғалтқышының қысқаша бейнесі.

Автокөлік әуесқойлары адсорбер ақауының қандай белгілері бар екенін біледі. Ал кейбіреулері мүлде білмейді: бұл қандай қосалқы бөлшек және ол не үшін арналған заманауи көлік. Ақыр соңында, «ескі» отандық модельдерде бұл оғаш заттардың ізі болмады.

Иә, «Еуро 3» экологиялық стандарттың пайда болуымен автоконструкторлар жанармай буларын ұстап тұру және олардың атмосфераға енуіне жол бермеу үшін бұл құрылғыны міндетті түрде қолдана бастады. Бұл дәл осы стандартқа сәйкес тәртіп және оны сақтау керек. Ал шетелдік және отандық көптеген автомобильдердің жүйелерінде адсорбер (абсорбер) пайда болды.

Бөлшек кішкентай мөлдір емес құмыраға ұқсайды. Оның ішінде газдардың адсорбциялану процесі көмірдің немесе адсорбент құрылғысы толтырылған басқа заттардың көмегімен жүреді. Сондай-ақ, оның жұмыс кезінде тән дыбыстарды шығаратын арнайы электр клапаны бар - қозғалтқыш қызған кезде тарсылдаған дыбыс.

Адсорбердің дұрыс жұмыс істемеуінің белгілері әртүрлі. Бөлшек, кез келген басқа сияқты, жарамсыз болып, бітеліп қалуы мүмкін. Ал ақаулар механикалық зақымданудан, жұмыс кезінде табиғи тозудан, сондай-ақ газдарды сіңіретін элементтің ластануынан туындауы мүмкін.

Сонымен, адсорбердің істен шығуының белгілерінің бірі газ багындағы шамадан тыс қысым болуы мүмкін. Булар жиналады және жүйеден құтылатын жері жоқ (қозғалтқыш жұмыс істемей тұрғанда олар адсорбер арқылы кетпейді). Тексеру қарапайым: газ бағының қақпағын ашыңыз және егер сіз тән ысқырған дыбысты естісеңіз, онда атмосфераға зиян келтіруі мүмкін жеткілікті бу жиналды.

Сонымен қатар, қазіргі заманғы экологиялық стандарттарға сәйкес, шамалы ысқырықты әлі де норма ретінде қабылдау керек отын жүйелеріавтомобильдерде бензин буларын ұстап, олардың атмосфераға енуіне жол бермейтін герметикалық болуы керек.
(баннер_мазмұны)
Қозғалтқышыңыз 60°C дейін қызсабос тұрғанда жылдамдық шынымен төмендейді (сондықтан), содан кейін адсорберді мұқият тексеру керек. Бәлкім, осы қиындықтардың бәріне ол себепкер. Біз коллектордан клапанға апаратын шлангты ажыратамыз, оны кез келген тәсілмен (тығын, иілу, тарылту) тығындаймыз. Егер мәселе жойылмаса және қозғалтқыш қайтадан тұрақсыз жылдамдықпен трюк ойнаса, онда сіздің адсорберіңіз бітеліп қалған.

Бұл адсорбер немесе оның клапанының істен шыққанының белгісі болуы мүмкін. Бұл жанармай сорғысының өнімділігі тұрақты вакуумға байланысты жеткіліксіз болғандықтан орын алады жанармай багы.

Адсорбер клапанының «жабық» екендігінің алғашқы белгілерінің бірі - оның тұрақты үнсіздігі. Ақыр соңында, қозғалтқыш қызған кезде ол тән шуыл немесе түрту дыбысын шығарады. Егер есту қабілеті болмаса, жақын арада ақау пайда болады.

Қандай қауіп бар?

Әрине, мұндай ақауы бар жолдармен жүруді жалғастыра аласыз. Көлік жүре бастайды, бірақ ол әлі де қалқымалы бос жүріске ие болады. Сонымен қатар, егер адсорбердің ақаулығы уақытында түзетілмесе, жақын маңдағы жанармай құю станциясында, резервуарды бензинмен толтыруға тырысқанда, қақпақ түзілмейтін газдардан «атуы» мүмкін. уақытында. Сондықтан ақаулы бөлікті жаңасына ауыстырған дұрыс.

Сонымен қатар, егер газ цистернасы нашар желдетілсе, бұл вакуумға әкелуі мүмкін. Нәтижесінде - деформация және отын сорғысы сияқты маңызды қосалқы бөліктің зақымдалуы. Сондай-ақ желдетілмейтін адсорбер сору коллекторында жанармайдың жиналуын тудыруы мүмкін. Және бұл бүкіл қозғалтқыштың тұрақтылығына әсер етуі мүмкін.

Қалай ауыстыруға болады?

Бұл бөлікті өзіңіз ауыстыру қиын емес. Егер адсорбердің дұрыс жұмыс істемеу белгілері болса, тартынбаңыз - оны ауыстырыңыз. Ол бірнеше ондаған минутты алады. Сонымен, біз қажетті қосалқы бөлшекті сатып аламыз (және ол арзан). Бізге бірнеше қысқыштар, болттар және құралдар қажет болады. Иә, және шлангты ауыстыруды ұмытпаңыз, өйткені ол да «сынған» болуы мүмкін.

Бір кездері көліктерден қоршаған ортаның ластану деңгейі ешкімді ерекше алаңдататын емес. Бірақ біздің қоршаған ортаға алаңдаушылық білдірген заманда әрбір шығарылған көлікте жанармай сіңіргіш бар. Әрбір жүргізуші бұл не екенін білуі керек, өйткені ол белгілі бір уақыттан кейін бұл құрылғыны міндетті түрде өзгертуі керек.

Қысқаша ақпарат

Адсорбция деп аталады бір заттың (неғұрлым сирек) екінші заттың жұтылу процесі (тығыз) . Сонымен қатар, кейбіреулердің трансформациясы химиялық заттарбасқаларында бұл болмайды. Бұл принцип әртүрлі салаларда қолданылады адам өмірі- медицинадан өнеркәсіпке дейін.

Сіңіргіш заттар ретінде мыналар қолданылады:

Кеуектері бар органикалық текті көміртегі бар зат;
кептірілген гель;
Кальций және натрий алюмосиликаттары;
Табиғи ортада кездесетін әртүрлі минералдар.

Еуро сериялы экологиялық стандарттың екінші буынынан бастап, барлық шығарылатын автомобильдер бензин немесе дизельдік түтіндерді сіңіру үшін арнайы сыйымдылыққа ие болуы керек. Бұл ережелерді бұзған еуропалық өндірушілерге айыппұл салынады. Заңды бұзған шетелдік зауыттар еуропалық нарықты жоғалтып жатыр.

Абсорбер - автомобильдің капотының астында қозғалтқышқа жақын орналасқан шағын цилиндрлік контейнер.

Көлік әуесқойлары сөзді дұрыс жазуда жиі қателеседі «адсорбер», «d» әрпі «b» әрпімен ауыстырылсын. Қате опция өте кең таралған, бірақ ол әлі де нормативтік болып табылады адсорбер.

Автомобильде абсорбер не үшін қажет?

Жанармай буының адсорбциясы әрбір заманауи автомобиль моделінде орын алады. Осы технологияның арқасында келесі мақсаттарға қол жеткізуге болады:

Бензинді айтарлықтай үнемдеу. Абсорбердің дизайнының арқасында конденсацияланған отын газдарының бір бөлігі қайтадан газ ыдысына түседі.
Көлік салонының тұрғындарын бұдан былай көптеген ескі модельдерде пайда болған жағымсыз иіс алаңдатпайды.
Газ багының қақпағын ашу енді әлдеқайда оңай. Тіпті соңғы ұрпақтарда, ыстық ауа-райында резервуардағы қысымның жоғарылағаны сонша, жанармай багын ашу физикалық тұрғыдан қиын болды.
Өндірушілер абсорберлері бар автомобильдердің экологиялық таза екенін айтады. Шынында да, осы қарапайым құрылғылардың арқасында атмосфераға улы газдар ауаға енбейді. Әлемде бірнеше миллиард автокөлік бар екенін ескерсек, қоршаған ортаға тигізетін пайдасы айқын болады.
Қауіпсіздік. Бу жұту жүйесінің жұмысының арқасында сұйық отынмен жұмыс істейтін темір тұлпарлардың жарылу қаупін (көп болмаса да) азайтуға болады.

Абсорбердің жұмыс істеу принципі

Адсорбердің әсер ету механизмі келесідей:

Автокөлік қозғалтқышы тыныштықта болған кезде жанармайдың бетінен буланатын газдардың қысымы бензин багында жоғарылай бастайды.
Бұл булар арнайы ыдысқа түседі, онда олар сұйық және газ тәрізді фракцияларға бөлінеді.
Сұйықтық қайтадан газ резервуарына түседі, ал жоғары қысымдағы газдар түтіктер жүйесі арқылы абсорберге өтеді.
Жүргізуші тұтану кілтін бұрғаннан кейін автомобильдің электронды схемасы қозғалтқыштағы клапанның ашылуы туралы сигнал береді.
Газдар абсорберден шыға бастайды.
Жиналған будың бүкіл көлемі жанғыш қоспаның жану камерасына түседі.
Қозғалтқышқа кіргеннен кейін адсорберден бөлінген зат толық жануға ұшырайды.
Қозғалтқышқа түсетін газдардың мөлшері клапан ашылған уақыт кезеңіне байланысты.

Құрылғының кемшіліктері

Абсорбердің бортында нарықта сатылатын барлық дерлік автомобильдер бар екеніне қарамастан, бұл оның кемшіліктері жоқ дегенді білдірмейді:

Құрылғының өлшемдері айтарлықтай маңызды, сондықтан ол машинаның алдыңғы жағында жеткілікті үлкен орынды алады;
Айтарлықтай қымбат орнату. Бұл құрылғыны ескі көлікке орнату өте қымбат рахат, оны кейбір отын үнемдеумен өтеу екіталай. Конвейерден шыққан барлық көліктер құнына үстеме ретінде сіңіру ақысын қамтиды.
Автокөлік әуесқойлары арасында құрылғы қозғалтқыштарды «тұншықтырып тастайды» деген пікір кең тараған ішкі жанужәне автомобильдің динамикасын айтарлықтай төмендетеді. Сондай-ақ, газ педальының жылдамдығы мен жауап беру уақыты төмендейді. Мұның бәрі, алайда, заманауи зерттеулерде ешқандай растау таба алмайды.
Бұзылған жағдайда жүргізуші шұғыл түрде жақын жердегі техникалық орталыққа баруы керек, әйтпесе сынған абсорбер көп қиындық тудырады. Ең аз дегенде, қозғалтқыш қуатының төмендеуімен күресуге тура келеді. Жетілдірілген жағдайларда жанармай сорғы бұзылады. Бұған қоса, газ бактарының қақпағының бу қысымы кезінде жоғары жылдамдықпен ұшып кетуінен болатын апат жағдайлары белгілі.

Адсорбердің дұрыс жұмыс істемеуінің белгілері

Абсорбер дизайнының салыстырмалы қарапайымдылығы құрылғыны бұзылудан құтқармайды. Біз абсорбердің жұмысындағы ақаулардың негізгі сыртқы белгілерін тізімдейміз:

Жанармай багындағы газ қысымының жоғарылауы, ол жанармай багының қақпағы ашылған кезде ысқырған дыбыспен көрсетіледі.
Жанама белгі ретінде біз қозғалтқыш жылдамдығының төмендеуін ескере аламыз бос жүріс. Айта кету керек, бұл симптом көліктің көптеген «ауруларымен» бірге жүруі мүмкін. Сондықтан егжей-тегжейлі тексеру қажет.
Жеделдету уақыты артты. Бұл абсорберде ақаулық туындаса, бірінші кезекте жанармай сорғы зардап шегеді.
Автокөліктің салонындағы жанармайдың ерекше иісі.

Осы белгілердің бірнешеуін байқасаңыз, орталыққа барыңыз техникалық қызмет көрсетуМіндетті түрде. Құрылғыны ауыстыру құны айтарлықтай жоғары екенін есте ұстаған жөн.

Кейбір автокөлік әуесқойлары өздерінің қауіп-қатері мен тәуекелдерін ескере отырып, ақшаны үнемдеу үшін абсорберді ауыстырмауды шешеді. Дегенмен, мұндай келісім әлдеқайда қымбат бірліктердің бұзылуына әкелуі мүмкін.

Жанармай сіңіргіш адам ағзасына және табиғатқа улы және жанармай багында жиналатын газдарды сіңіруге арналған. Автокөлік дизайнының бұл ажырамас элементі не екенін, алайда барлық автокөлік әуесқойлары біле бермейді. Кейбіреулер тіпті қозғалтқыш динамикасын жақсарту үшін оны алып тастауды шешеді. Алайда мұндай әрекеттің теріс нәтижесі көп күттірмейді.

Жанармай сіңіргішінің жұмысы туралы бейне

Бұл бейнеде механик Дмитрий Осокин заманауи автокөліктегі жанармай сіңіргішінің жұмыс принципін көрсетеді:

Барлығы заманауи машиналаравтоматты отын бүркуі бар, соның ішінде Lada Kalina, бензин буларын қалпына келтіру жүйесімен (VAP) жабдықталған. Бұл экологиялық класы Еуро 3-тен басталатын көліктер үшін міндетті талап. Жүйе, ең алдымен, отын буларының атмосфераға түсуіне жол бермеу үшін жасалған, бірақ сонымен қатар ол қозғалтқыштың тұрақты жұмысын сақтауға, сондай-ақ отынды үнемдеуге мүмкіндік береді.

SUPS негізгі құрамдас бөліктерінің бірі канистрді тазарту клапаны болып табылады. Бұл элемент дегеніміз не, ол қалай жұмыс істейді және ол не үшін арналған, біз осы мақалада талқылаймыз. Сонымен қатар, біз клапанның дұрыс жұмыс істемеу белгілерін, ақаулық себептерін қарастырамыз, сонымен қатар оны ауыстыру процесін Lada Kalina автокөлігінің мысалында сипаттаймыз.

Неліктен сізге отын буларын қалпына келтіру жүйесі қажет?

Бензин өте ұшатын көмірсутектер санатына жатады, ал оның булары өте ұшқыш. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде, резервуардағы бензин, кем дегенде, аздап қызады. Сонымен қатар, ол қозғалу кезінде тербеледі. Бұл процестер отынның булануын жылдамдатады, контейнерде жоғары қысым жасайды. Бұрын автомобиль цистерналарында тек қарапайым желдету жүйесі болды, ол жай ғана буларды арнайы саңылаулар арқылы атмосфераға шығарды. Әрине, бұл қоршаған ортаға біраз зиян келтірді және жанармай үнемдеу туралы мүлде сөз болған жоқ.

Бензиннің буларын қалпына келтіру жүйесін енгізу осы екі мәселені бір уақытта шешуге мүмкіндік берді. Оның көмегімен түтіндер қоршаған ортаға ысырап болмайды, бірақ олардың мақсаты бойынша пайдаланылады, яғни. қозғалтқыштың жұмысын қамтамасыз ету үшін.

Буларды қалпына келтіру жүйесі неден тұрады?

Калинадағы SUSP келесі элементтерден тұрады:

отын шығару және қайтару желілері;
бөлгіш;
адсорбер;
канистрді тазарту клапаны.

Көріп отырғаныңыздай, жүйе өте қарапайым. Оның әрбір элементінің мақсатын бөлек қарастырайық.

Жанармай желілеріне келетін болсақ, бұл жай ғана түтіктер, олар арқылы бензин булары резервуардан шығады, сонымен қатар жанармай оған қайта оралады. Сепаратор отын буларын жинау және оларды конденсациялау үшін қолданылады. Адсорбер сұйық күйге өтуге үлгермеген буды ұстауға арналған. Канистрді тазарту клапаны («Калина»)бензин буларын қабылдағышқа бағыттау үшін қажет қабылдау коллекторы.

Жүйе қалай жұмыс істейді

Жанармай буы көтеріліп, резервуардың жоғарғы жағында шоғырланады. Резервуардағы қысым көтерілген кезде булар жанармай құбырына және одан сепараторға түседі. Онда салқындату және конденсация процесі жүреді. Будың бір бөлігі сепаратордың қабырғаларына шөгіп, қайтадан сұйық күйге айналады және кері отын құбыры арқылы резервуарға оралады. Конденсацияға үлгермеген басқа бөлігі адсорберге түседі. Құрылғы кәдімгі пластикалық банкаұсақталған белсендірілген көмірмен толтырылған. Адсорберде қозғалтқыш іске қосылғанға дейін бу жиналады.

Қозғалтқышты іске қосуға тырысқанда, адсорберді тазарту (Kalina) іске қосылады. Оны ашу сигналы қозғалтқышты басқарудың электронды блогынан беріледі. Іске қосу сәтінде клапан ашылады және бензин булары құбыр арқылы қабылдау коллекторының қабылдағышына беріледі. Осылайша, бұрын ешкім есепке алмаған түтіндер отынды үнемдеуге көмектеседі және қоршаған ортаны ластамайды.

Калинадағы адсорберді тазарту клапаны дегеніміз не?

Шын мәнінде, адсорберді тазарту клапаны («Калина») кәдімгі электромагнитпен басқарылатын кәдімгі өшіру құрылғысы. Ол мыналардан тұрады:

пластикалық қорап;
электр қосқышы;
серіппелі клапан;
электромагниттік орама;
магниттік ядро.

Клапанның жұмыс кезеңдері

Қозғалтқыш өшірулі адсорбер тазалау клапаны («Калина»)қуатсыз және жабық күйде. Басқаша айтқанда, буды қалпына келтіру жүйесі бүйірден бұғатталған қуат блогы. Бұл кезде бензин булары қысыммен адсорберде шоғырланады. Қозғалтқыш іске қосылғанда, электронды басқару блогы электромагнитті іске қоса отырып, клапанға қуат береді. Ол өшіру құрылғысын ашады, ал бензин булары клапанға табиғи түрде сорылады. Қозғалтқыш жұмысын тоқтатқанда, клапан қуатсызданып, құбырды өшіреді. Бензин булары қабылдағышқа кіруді тоқтатады. Бұл осылай жұмыс істейді адсорбер тазарту клапаны («Калина»).

Кейбір заманауи шетелдік машиналар күрделі құрылғылармен жабдықталған. Олардың дизайны электронды блокқа адсорбердің отын буымен қанығуы туралы қосымша ақпаратты алуға, ауаның пайызын бағалауға және алынған деректер негізінде инжекторға отын беруді басқаруға мүмкіндік беретін сенсорлармен толықтырылған.

Канистрді тазарту клапанының дұрыс жұмыс істемеуінің белгілері

Канистрді тазарту клапаны (Lada Kalina), кез келген басқа электромеханикалық бөлік сияқты, істен шығуы мүмкін. Оның дұрыс жұмыс істемеуінің белгілері:

бақылау тақтасында CHECK хабарламасының пайда болуы (тестілеу кезінде P0441 қате коды анықталды, ол бензин буларын қалпына келтіру жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуіне сәйкес келеді);
бос жүрістегі қалқымалы қозғалтқыш жылдамдығы;
қозғалыс кезінде қозғалтқыштың тұрақсыз жұмысы;
отын шығынының артуы;
пайдаланылған газдардағы СО 2 деңгейінің жоғарылауы.

Сонымен қатар, Lada Kalina автомобильдерінде канистрді тазарту клапанының дұрыс жұмыс істемеуі кабинада бензиннің тән иісі пайда болуы мүмкін. Бұл құбылыс буларды қалпына келтіру жүйесіндегі қысым жобалық мәндерден асып кеткенде пайда болады.

Клапанды диагностикалау қиын емес, бірақ оны қайдан іздеу керектігін білу керек.

Адсорберді тазарту клапаны («Калина»): ол қайда орналасқан және оны қалай тануға болады

Самара отбасының жанармай құйылатын машиналарынан айырмашылығы, Калина адсорбері қозғалтқыш бөлігінде емес, газ бакының жанында орналасқан. Жанармай багын шешпей оған жету мүмкін емес. Бірақ тазарту клапаны сорғыштың астында орналасқан. Ол радиатордың жақтауына орнатылады және оған кіру әрқашан тегін. Сіз оны оңай таба аласыз, оны екі түтік арқылы тани аласыз, олар арқылы шын мәнінде, бензин булары қозғалады.

Клапанды тексеру

Құрылғының ақауы бар деп күдіктенсеңіз, оны диагностикалауға асығыңыз және қажет болған жағдайда оны ауыстырыңыз. Жоқ, оның сәтсіздігі сыни зардаптарға әкелмейді. Көлік жүрді және жүре береді, тек қозғалтқыш апаттық режимде жұмыс істейді және ол көбірек отынды тұтынады. Бірақ Калинадағы канистрді тазарту клапанын өз бетімен қалай тексеруге болады?

Бұл процесс көп уақытты қажет етпейді. Ал құралдар тұрғысынан сізге қажет нәрсе - мультиметр, бұрағыш және жұп сым. Біз сорғышты көтеріп, клапанды табамыз. Содан кейін одан сым сымын ажыратыңыз. Мұны істеу үшін блокты бекітетін қысқышты босатыңыз. Ең алдымен, клапанға кернеу берілгенін тексерейік. Мультиметрді вольтметр режимінде қосыңыз. Біз оның қара зондын автомобильдің жерге, ал қызылды сымдар блогындағы «A» қосқышына қосамыз. Отты қосып, аспаптың көрсеткіштерін қараңыз. Терминалдардағы кернеу батареяның кернеуіне сәйкес болуы керек. Егер ол мүлдем жоқ болса немесе ол әлдеқайда аз болса, мәселе клапанда емес, әлдеқайда тереңірек.

Кернеу жақсы болса, біз жалғастырамыз. Тазарту клапанын алыңыз. Мұны істеу үшін шланг қысқыштарының бекіткіштерін бұрауышпен босатыңыз және оларды фитингтерден алыңыз. Клапанды кронштейнге жылжытыңыз және оны алыңыз.

Құрылғыны тексеру оны батарея терминалдарына тікелей қосуды қамтиды. Біз бір сымды алып, оны тазарту клапанының оң терминалына қосамыз. Біз екінші сымды теріс сымға қосамыз және екі сымды тиісті батарея терминалдарына қосамыз. Осы сәтте электромагниттің жұмыс істегенін көрсететін шерту естілуі керек. IN бұл жағдайдаКанистрді тазарту клапаны жұмыс істейді деп санауға болады. Қосылу кезінде ештеңе болмаса, құрылғыны өзгертуге тура келеді.

Тазарту клапанын өзгерту

Клапанды жөндеуге тырысу - ризашылықсыз жұмыс. Және бұл қымбат емес. Модификацияға байланысты баға 350-ден 600 рубльге дейін болуы мүмкін.

Калинадағы адсорберді тазарту клапанын ауыстыруоны тексеріп, бөлшектегеннен кейін ол бір құралдың көмегімен жүзеге асырылады - Филлипс биті бар бұрағыш.

Құрылғыны орнату процедурасы келесідей. Ең алдымен, біз бензин буын беру түтіктерін клапан арматурасына қосамыз. Бұрауышты пайдаланып, қысқыштарды бекітетін бұрандаларды қатайтыңыз. Біз клапанды кронштейнге орнатамыз және оны тоқтағанша бағыттаушылар бойымен төмен сырғытамыз. Сымдарды жалғаңыз. Отты қосып, қозғалтқышты іске қосыңыз. Егер оның өнімділігі айтарлықтай жақсарса, жылдамдық тұрақты болды және қате туралы хабар бақылау тақтасынан жоғалып кетсе, біз бәрін дұрыс орындадық.