Көлік құралдарын техникалық байқаудан өткізуге қойылатын талаптар. Жаңа ережелерге сәйкес көлікті тексеру үшін не қажет. Автокөлікке техникалық қызмет көрсету тәртібі

Қайырлы күн, құрметті оқырман.

Техникалық тексеру процедурасының өзі айтарлықтай өзгерістерге ұшырамағанын бірден атап өткім келеді. Егер біз В санатындағы жеке автокөлік туралы айтатын болсақ, онда ол сақтандыру полисін сатып алмас бұрын ғана қажет. Ал оны алу үшін көліктің техникалық жағдайын тексеруден өтетін жақын маңдағы тексеру пунктіне хабарласу керек.

Дегенмен, автокөліктерге қойылатын талаптар тізіміне өзгерістер енгізілген. Міне, біз бүгін айтып отырмыз:

Қысқасы, содан кейін:

Әрбір цилиндр өндірушінің сертификатын талап етеді.
Цилиндр сериялық нөмірмен және «LPG» немесе «CNG» белгісімен белгіленуі керек.
HBO-да мерзімді тестілеу сертификаты болуы керек.
HBO дизайнында өзгерістер болмауы керек.
Сіз HBO қолданбасын пайдалана алмайсыз, егер: емтихан мерзімі аяқталса; HBO бекітпесі бұзылған; газдың шығуы бар.

Ескерту үшбұрышы, алғашқы көмек жинағы өрт сөндіргіш

56. Көлік құралдары ескерту үшбұрышымен жабдықталуы тиіс

56. Көлік құралдары ( Көліксанаттары O, L1 - L4) ескерту үшбұрышымен, сондай-ақ ТР TS 018/2011 № 8 қосымшасының 11.1 және 11.2-тармақтарының талаптарына сәйкес алғашқы медициналық көмек қобдишасымен жабдықталуы керек.

Ескерту үшбұрышыенді L5, L6 және L7 санатындағы көліктерде де қолжетімді болуы керек (квадроциклдер және симметриялық үш велосипедтер).

Алғашқы көмек жинағыбұрын тексерілмеген. 22 ақпаннан бастап қобдиша симметриялы үш велосипедтерде, квадрициклдерде, автомобильдерде, жүк көліктері, автобустар. Сонымен қатар, автобустарда (M2 және M3) 3 алғашқы медициналық көмек қобдишасы болуы керек, ал қалған барлық көліктерде - бір.

Ескерту. Алғашқы көмек қобдишасының жарамдылық мерзімі өтпеуі керек.

58. М 1 және N санаттарындағы көлік құралдары кемінде бір ұнтақпен немесе сыйымдылығы 2 литрден кем емес галонды өрт сөндіргішпен, М 2 және М 3 - 2 санаттағы көлік құралдарымен, олардың біреуі мына жерде орналасуы керек. жүргізуші кабинасы, ал екіншісі - жолаушылар салонында (шанақта). Өрт сөндіргіштер пломбаланған болуы керек және олар тексеру кезінде аяқталмауы керек жарамдылық мерзімін көрсетуі керек.

58. Көлік құралдары 018/2011 КО ТР N 8 қосымшасының 11.4-тармағының талаптарына сәйкес өрт сөндіргіштермен жабдықталуы тиіс.

Өрт сөндіргіштерге қойылатын жаңа талаптар:

M1 - автомобильдер - кемінде 1 литр көлемі бар 1 өрт сөндіргіш (бұрын - 2 литр).
М2, М3 – автобустар – көлемі 2 литрден кем емес 1 өрт сөндіргіш (бұрын – 2 өрт сөндіргіш).
N - жүк көліктері - көлемі кемінде 2 литр болатын 1 өрт сөндіргіш.
Екі қабатты көліктер - екінші қабатта қосымша өрт сөндіргіш.

Майлар мен жұмыс сұйықтықтарының ағуы

65. Қозғалтқыштан, беріліс қорабынан, соңғы жетектерден майлар мен жұмыс сұйықтықтарын минутына 20 тамшыдан астам аралықпен қайталап тастау, артқы ось, муфта, батарея, көліктерде қосымша орнатылған салқындату және ауаны баптау жүйелері мен гидравликалық құрылғыларға жол берілмейді

65. Көлік құралдарына қосымша орнатылған қозғалтқыштан, беріліс қорабынан, соңғы жетектерден, артқы осьтен, муфтадан, аккумулятордан, салқындату және ауаны баптау жүйелерінен және гидравликалық құрылғылардан майлар мен жұмыс сұйықтарын тамызуға жол берілмейді.

Осы тармақтан «минутына 20 тамшыдан астам» деген тіркес алынып тасталғанын ескеріңіз. Яғни, көлік жүйесінің бірінде ағып кету болса, тексеруден өту мүмкін болмайды.

Көліктің дизайнын өзгерту

68. ТР TS 018/2011 V тарауының 4-бөлімінде белгіленген талаптарды бұза отырып жасалған көлік құралының конструкциясын өзгертуге жол берілмейді.

Көліктің дизайнын өзгерту егжей-тегжейлі талқыланады. Бұл ретте айта кететін жайт, егер көлікте кейбір стандартты емес құрамдас бөліктер орнатылса және олар туралы ақпарат тіркеу куәлігіне енгізілмесе, онда техникалық байқаудан өту мүмкін болмайды.

Көлік құралына қойылатын қосымша талаптар

Сондай-ақ, Техникалық байқау ережелеріне 1-қосымшада әртүрлі көлік құралдарына қойылатын қосымша талаптарға сілтемелер беретін тағы бірнеше жаңа тармақтар (69 - 82) қосылды. Біз оларды осы мақалада егжей-тегжейлі қарастырмаймыз. Қаласаңыз, кестеде берілген сілтемелерді өз бетіңізше орындай аласыз:

Көлік құралы	Талаптар
M2 және M3 көлік санаттары
Жедел қызметтердің арнайы көліктері
Мамандандырылған көліктер	15.1 - 15.4, 15.6 - 15.8-тармақтар
Коммуналдық қызметке және жол жөндеуге арналған арнайы көліктер
Еріткіш тіркеме арқылы жүктерді тасымалдауға арналған көлік құралдары
Эвакуаторлар
Көтергіш құрылғылары бар көліктер
Қауіпті жүктерді тасымалдауға арналған көлік құралдары
Көліктер - цистерналар
Көлік құралдары – мұнай өнімдерін тасымалдауға және құюға арналған цистерналар

Сәлем достар! Бүгін мен сізге қалай өту керектігін айтамын 2018 жылы көлік құралдарын тексеру. Өйткені, сіз аккредиттелген орталыққа келгенде, бәрі тәртіппен екеніне күмәнданбай, жағдайды білетін шығарсыз. Содан кейін кенеттен сіз жаңа талаптар туралы естисіз және жақын жерде жөндеу шеберханасы бар екенін білесіз, онда көлік ұқыпты сомаға қуана жөнделеді. Осындай қиындықтардан аулақ болу үшін мен MOT тапсырудың нюанстары туралы айтатын боламын.

Техникалық байқау туралы қаулы: жаңа ережелерге сәйкес оны қаншалықты жиі өткізу керек

Қолданыстағы тәртіп заңмен реттеледі «Көлік құралдарын техникалық байқаудан өткізу туралы». Ол мерзімді түрде жүргізілуі керек, ал нәтижелер кейінірек сізге берілетін диагностикалық картаға жазылады.

MOT неғұрлым байыпты жүзеге асырылады, сондықтан машинаны дайындаңыз

Тексеру нәтижелері бойынша ақпарат EAISTO деректер базасына енгізіледі. Егер ақаулар анықталса, көлік иесі қолында диагностикалық картаны алмайды және оны алып кетеді. Мәселені шешу үшін 20 күн. Содан кейін ол техникалық қызмет көрсетуді жүзеге асырған операторға жүгінеді: ол процедураны басынан бастап қайталамайды, бірақ проблемалы көлік жүйесін тексереді. Басқа пунктке баратын болсаңыз, қызметкер қайта тексеруден өтеді.

2018 жылғы тексеру: өзгерістер мен жаңа ережелер

2018 жылдың ақпан айында келесі өзгерістер күшіне енді:

МОТ өтуге мүмкіндік бермейтін ақаулар тізімі кеңейтілді. Инновациялардың ішінде - өндіруші орнатқан шыны тазалағыштар мен жуғыш жүйелерді бөлшектеуге тыйым салу.Сондай-ақ, сіз фараларды арнайы пленкалармен, тіпті мөлдір шамдармен күшейте алмайсыз және рульдік рульге зақым келтіре алмайсыз.
Салонда алып жүру талабын қайтарды алғашқы көмек жинағы.
Онсыз болмайды өрт сөндіргіш, ал сыйымдылығы кемінде 2 литр болуы керек. Түрлерге қойылатын талаптар аз: ұнтақ пен фреонға рұқсат етіледі.
Өзгертулер мен баптауларды ұнататындардың көңілі қалады: олар тіпті басқа көлік үлгілерінен орын бермейді. Өзгерістер тіркеу куәлігінде жазылған кезде рұқсат етіледі..
тамшылауқабылданбайды.
Техникалық байқаудың жаңа талаптарына сәйкес Көліктің барлық дөңгелектері шпилькалы шиналармен жабдықталуы керек.. Бұл ережені жаңа деп атауға болмайды, бірақ қазір ол заңнамада ресми түрде жазылған. Шиналарды тек бірдей тозу, өлшем және типпен басқаруға болады деп көзделген.
Газ жабдықтарыоның Кеден одағының талаптарына сәйкес келетінін анықтауға жол беріледі (тіркеу куәлігіндегі жазба қажет).

Бірқатар ережеге кішігірім өзгерістер енгізілді, бірақ олар қарапайым жүргізушілерге әсер етпейді. Тек аталған өзгерістерді ескеріп, келесі техникалық қызмет көрсетуде олар диагностикалық картаның жаңа нысанын беретініне дайын болу керек. Ескілері жарамды болып қалады, сондықтан тексеруге асығуға негіз жоқ.

Құжат - бұл автомобильдің жағдайы, негізгі бөлшектері мен жүйелері туралы ақпаратты қамтитын А4 парағы. Егер карта зақымдалған немесе жоғалса, деректер EAISTO негізінде қалпына келтіріледі. Қайта шығару процедурасы үшін ақы төлеуге тура келеді 300 руб. Бірақ құжатты жоғалту қаупі аз, өйткені заң оны өзіңізбен бірге алып жүруді талап етпейді.

Көлік иесін өзгерткен болса, жаңа диагностикалық карта алуым керек пе? Жоқ, өйткені құжатта көліктің иесі туралы ақпарат емес, техникалық жағдайы жазылады.

Тексеруді қайда өткізу керек және оны кім жүргізуге құқылы

Бұл салада ешқандай өзгерістер жоқ: бұрынғыдай, RSA (Ресей автосақтандырушылар одағы) аккредиттелген операторлармен байланысыңыз.

Олар 2 жағдайда қызмет көрсетуден бас тартуға құқылы: тұлғаның жеке басын куәландыратын құжаттары болмаған жағдайда немесе көлік ТСР-дегі мәліметтерге сәйкес келмеген жағдайда.

OSAGO үшін көлікті тексеруден қалай өтуге болады: әрекеттегі жаңа ережелер

Жаңа ереже бойынша тексеру қалай жүргізіледі? Сізге құжаттар пакетін дайындап, тексеру үшін көлікті ұсыну қажет. Процедура келесі қадамдардан тұрады:

Уақытты таңдаңызжәне аккредиттелген қызмет көрсету станциясына жазылыңыз.

Белгіленген уақытта келген кезде қызметкер мінсіздігін тексереді алдыңғы әйнек және артқы көрініс айналары. Көруге кедергі келтіретін жарықтар немесе басқа ақаулар болмауы керек.

Шыны тазалағыштар мен әйнек жуғыштардың жұмысына назар аударылады. Қылқаламдар өздеріне бөлінген аумақтың кем дегенде 90% тазалауы маңызды.

Чек кіреді орынды реттеу, жақсы жұмысқауіпсіздік белбеулері.

Маңызды нүкте болады жабдық: алғашқы көмек қобдишасы, өрт сөндіргіш және апат белгісі. Өрт сөндіргіш 2018 жылдың талаптарына сай болуы керек.

Шасси және тежегіш жүйелерівагонды көтергішпен көтеру арқылы тексеріледі. Жол сынақтары өте сирек орындалады, өйткені олар көп орынды қажет етеді. Оның орнына сіз машинаны арнайы стендке қоясыз, содан кейін сіз күшті өзгерте отырып, педальдарды басасыз. Сондай-ақ қол тежегішті пайдалану керек. Инспектор тежеудің біркелкілігіне назар аударады: доңғалақтардың жылдамдығы бірдей болуы керек.

Денені тексеруОл коррозияны, бояу ақауларын, механикалық зақымдануды анықтауға бағытталған.

Маңызды аспект - қалай тексеру рульдік басқару нормаға сәйкес келеді. Содан кейін фаралар мен басқа сигнал шамдарының жұмысы тексеріледі. Жоғары және төмен сәулелердің қосулы немесе қосылмағанына ғана емес, сонымен қатар сәулелердің түсу бұрышына да назар аударылады.

Қатысты шиналар, содан кейін инспектор протектордың биіктігін өлшейді, оның маусымға сәйкес келетініне көз жеткізеді және ықтимал деформацияларды іздейді.

сыналуда қуат блогы және пайдаланылған газдардың құрамын тексеріңіз.

Пара алғысы келген бейшара қызметкерлер көлікке қойылатын талаптарды асыра бағалап жатады. Бұл жағдайда диагностикалық картаны ала алмайтын тармақты нақты көрсетуді сұраңыз.

Мүмкіндіктерді қайта тексеріңіз

Егер кемшіліктер анықталса, сіз оларды 20 күн ішінде жоясыз, содан кейін қызмет көрсету станциясына қайтасыз. Диагностиканы басынан бастап қайталаудың қажеті жоқ: оператор тек сұрақтар туғызған жүйелерді тексереді. Егер сіз басқа оператормен жаңа емтихан тапсыруды шешсеңіз, процедураны қайта төлеңіз.

Жаңа ережелер бойынша тәжірибеде техникалық тексеру қалай жүзеге асырылады: пайдаланушы тәжірибесі

Тексеруден өтетін кез келгені есіме түсті. Элементті таңда, келді. Алдымен мен «Кассир» деген жазуды көрдім, ақшаны бердім және диагностикалық картаның бланкісін алдым, оны өз тәуекеліңізбен толтыруыңыз керек.

Мен 2 сағат кезекте тұрып, сараптаманың өзі өткен жәшікке кірдім. Техник қозғалтқышты, өлшемдерді, бұрылыс сигналдарын, шағын және жоғары жарық фараларын, тұманға қарсы шамдарды қосуды айтты. Келесі кезеңде инспектор көліктен түсуді өтініп, кейбір роликтермен жүріп келе жатып, бұрылды. Содан кейін ол тексеру шұңқырына түсіп, рульді бұруымды айтты.

Қалған тексерулер «Мен өз сөзіме сенемін» қағидасы бойынша жүргізілді: қызметкер жүксалғыштан авариялық белгіні іздегісі келмеді. Ол 10 минутқа кетіп қалды да, жұмыс істеп тұрған мөрімен және диагностикалық картасымен оралды. Өткен жолғыдай машинаның қандай да бір қондырғыда көтерілмегеніне таң қалдым, бірақ мен шағымданбадым. Жалпы, жаңа ережелер аккредиттелген ТҚС қызметкерлеріне құлшыныс қоспағандай болды.

Тексеруден қаншалықты жиі өту керек: қарапайым көлік және арнайы санаттар

Тексеру жиілігі келесі схема бойынша анықталады:

Жаңа автокөлікті тексеру ішінде талап етілмейді 3 жыл.Бұл ереже салмағы 3,5 тоннаға дейінгі жүк көліктеріне, мотоциклдерге, тіркемелер мен жартылай тіркемелерге де қатысты.

Көліктің жасы болса 3-7 жас, техникалық қызмет көрсету жиілігі - 2 жылда 1 рет.

Жоғарыдан шығарылған көліктерге арналған 7 жылбұрын жыл сайынғы процедура қарастырылған.

Алты айда бір рет жолаушылар автобустары, қауіпті жүктерді тасымалдайтын көліктер, такси және 8-ден астам орындық адамдарды тасымалдауға арналған жүк көліктері МОТ-дан өтеді.

Осы ережелерді қарастырыңыз, әйтпесе OSAGO келісімін жасау мүмкін болмайды.

Техникалық тексеру кезінде нені тексеру керек: өту шарттары

Тексеру кезінде барлығы 65 аспект тексеріледі, сондықтан алдын ала сервис орталығына барып, көлікті дайындаңыз. Техникалық қызмет көрсету пунктіне келгенде инспекторлар мыналарға ерекше назар аударады:

жағдай тежеу жүйесіжәне қозғалтқыш;

дөңгелектер мен шиналар;

жұмыс фаралар;

шыны тазалағыштар мен шыны жуғыштардың нормаға сәйкестігі.

Сондай-ақ, көлік құралының толық жиынтығына қамқорлық жасаңыз және автомобильді пайдалануға рұқсат етілмейтін ақаулар тізімін зерттеңіз. Нәтижесінде, егер қызметкер пара талап ете бастаса, сіз даулы мәселелерді реттей аласыз.

Техникалық тексерулер жүргізу шарттары
Жаңа ережелер бойынша мотоциклді тексеруге қалай дайындалу керек

Мотоцикл иелері де көлік құралдарын тексеруден өтуге міндетті. Процедураның ұзақтығы автокөлік диагностикасына қарағанда қысқа. Жаңа ережелерді ескере отырып, келесілер тексеріледі:

тежеу және рульдік басқару жүйелерінің жағдайы;

шинаның тозуы;

жедел жәрдем қобдишасының болуы, ал арбасы бар мотоциклдер үшін – авариялық белгі;

фарлардың, бұрылыс сигналдарының, басқа да сигналдардың жұмысы;

бояу жұмыстарының тұтастығы.

Мотоцикл дулығасының болуысонымен қатар диагностикалық картаны алудың міндетті шарты болып табылады.

Егер сіз өзіңіз көлік құралының дизайнына өзгерістер енгізіп, рұқсаттар алмасаңыз, құжат берілмейді.

2018 жылы техникалық қызмет көрсетуді тексеру қанша тұрады?

Рәсімнің құны Ресей Федерациясының субъектісіне байланысты өзгереді. Ол формула арқылы есептеледі, бірақ бағаны білу үшін жергілікті үкіметтің қаулысын табу оңайырақ. Ауытқулар керемет болуы мүмкін: мысалы, Мәскеуде қызмет құны болады 881 руб., Санкт-Петербургте - жылы 720 руб., ал кейбір аймақтарда төмендейді 300 руб.

Жүк тасымалының диагностикасы қымбатырақ - шығындар жетеді 2 000 руб. Егер біз сөйлесеміз 8-ден астам орындық автобус туралы, бағасы шамамен болады 1 300 руб.; және мотоциклдің талаптарға сәйкестігін тексеру үшін төлеуге тура келеді 250 руб.

Халықтың жекелеген санаттарына жеңілдіктер қарастырылған, бірақ оны алу үшін өңірдегі жағдайды нақтылау қажет. Мысалы, Мәскеу тұрғындары кейбір станцияларда техникалық қызмет көрсетуден тегін өте алады. Қызмет мүгедектерге, 50 жастан асқан әйелдер мен 60 жастан асқан ер адамдарға, КСРО және Ресей Федерациясының батырларына, сондай-ақ Даңқ орденінің иегерлеріне көрсетіледі.

Тексеруден өту үшін қандай құжаттарды қабылдау керек

Техникалық байқаудан өту үшін көлік құралының иесі немесе оның өкілі келуі керек. Сізге келесі құжаттарды тапсыру қажет:

сіздің төлқұжатыңыз;

сенімхат, егер рәсім иесі болмаса;

автокөліктің техникалық төлқұжаты немесе тіркеу куәлігі.

Егер сізде олар және көліктің тиісті жағдайы болса, сіз қажетті құжатты оңай ала аласыз.

Техникалық байқаудан өтпегені үшін айыппұл: егер сізде диагностикалық карта болмаса

Заңнама жүргізушіден жол полициясына диагностикалық карта көрсетуді талап етпейді, сондықтан бұл құжаттың болмауы үшін айыппұлдар қарастырылмаған. Бірақ онсыз сіз OSAGO сақтандыру полисін ала алмайсыз, яғни сіз көлік жүргізе алмайсыз. Саясатсыз көлікті жүргізу жазаланады 800 рубль.

Егер жүргізуші мерзімі өткен құжатты берсе, онда айыппұл 500 рубльді құрайды. Жеңілдік алу үшін 20 күн ішінде ақша салыңыз.

Тексерудің болмауына кім жауапты

Тікелей, техникалық тексерудің болмауы айыппұлды тудырмайды, бірақ онсыз сіз OSAGO алмайсыз. Аталған құжатсыз көлік құралын жүргізу құқық бұзушылық санатына жатады. Оның үстіне бірнеше рет айыппұл салуға болады.

Құқықтық нормаларға сәйкес, бір құқық бұзушылық кейіннен бірнеше рет жазалауға кедергі болмайды. OSAGO болмағаны үшін айыппұл салынған кезде, жол полициясының қызметкері құқық бұзушылықты тіркейді. Бірақ, егер сіз қозғалуды жалғастырсаңыз және сізді қайтадан тоқтатсаңыз, оқиғаның орны мен уақыты өзгереді. Сондықтан, бұл жаңа бұзушылық және сіз аласыз жаңа айыппұл. Қарапайым тілмен айтқанда, тәртіп сақшылары техникалық байқаудан өтіп, ОСАГО алғанға дейін бұзушылықтарды шексіз тіркей алады.

Техникалық қызмет көрсетуді жүзеге асыратын қызметкер нақты диагностикасыз карта берген жағдайлар бөлек қарастырылады. Бұл анықталған кезде, немқұрайлы инспектор көлік құралының иесімен немесе оның өкілімен, егер рәсім сенімхат бойынша берілген болса, жауапкершілікті бөліседі. Оператор айыппұл төлеп қана қоймайды: көліктегі ақаудың салдарынан апат болған жағдайда қызметкер шығынды өз қалтасынан өтейді. Егер біз көлік құралының иесі туралы айтатын болсақ, жаңа ережелерге сәйкес олар 800 рубль мөлшерінде айыппұл салуы мүмкін.

Кімге МОТ өту қажет емес

Автокөлік 3 жастан аз болса және ол В санатына жататын болса, автокөлік иелері рәсім үшін техникалық қызмет көрсету станциясына барудың қажеті жоқ; басқа жағдайларда қажет. Кесте арқылы көлік құралын тексеру жиілігі қандай екенін анықтауға болады:

Автокөлік сақтандырылған, бірақ тексеруден өтпеген болса не істеу керек

Мұндай жағдайлар сирек кездеседі, өйткені сақтандыру компаниялары полисті МОТсыз сатпайды. Бірақ олар келісім бойынша құжат береді, оған сәйкес сіз 10 күн ішінде сараптамадан өтуге міндеттенесіз. Шартты бұзған жағдайда, сақтандыру жағдайы басталған кезде сіз төлемдерді алмайсыз.

Диагностикалық құжат жарамсыз болған кезде және саясаттың мерзімі аяқталмаған кезде проблемалар туындайды. Шынында да, OSAGO шығарылғанға дейін техникалық қызмет көрсету мерзімі кемінде 6 ай болған кезде. Енді тексеру қағазы келесі күні жарамсыз болып қалса да, сіз полис алуға құқығыңыз бар. Мұндай жағдайларда техникалық қызмет көрсету пунктіне барып, алыңыз жаңа құжатескі мерзімі біткенше.

Тағы қандай жаңа ережелер енгізілуі мүмкін

Статистикалық мәліметтерге сүйенсек, өткен жылы нақты диагнозсыз диагностикалық картаның берілуі 5800 жазатайым оқиғаға әкеп соққан. Осының негізінде заңнамаға қосымша өзгерістер енгізілуі мүмкін. Жобаға сәйкес, тексеру процедурасы уақытында өтіп қана қоймай, бейнекамераға түсірілуі керек.

Әзірге, өзгерістер болашақта: егер мұндай ережелер қабылданса, жабдықты сатып алу және деректер базасы үшін сақтау орнын құру қажет болады. Бұл қосымша шығындарға алып келеді, ал тексеру бағасы көтеріледі.

2018 жылдың ақпан айында қабылданған техникалық байқауға енгізілген түзетулер 4 мамырдан бастап күшіне енгенін білесіздер. негізгі ерекшелігісебебі олар ақаулар тізімін кеңейтті, оған сәйкес автокөлікті пайдалануға тыйым салынады. Бұл туралы және тағы басқалар туралы біздің мақалада оқыңыз.

Porsche техникалық байқауда

Ресейлік автокөлік жүргізушілерінің ең негізгі қорқынышы расталмады - техникалық тексеру жол полициясының немесе Ространснадзордың «қолына» берілмеді, бірақ бәрібір «жеке саудагерлерге» қалдырылды. Ал енді, диагностикалық картаны беру жауапкершілігі тексеру жүргізген операторға жүктеледі.

Техникалық қызмет көрсетудің жаңа ережелері

Ағымдағы жылдың 4 мамырында күшіне енген жаңа түзетулерді ескере отырып, тексеру жүргізген сарапшы диагностикалық карта беруі керек. Автокөлік талапқа сай болмаса да, карта әлі де шығарылады, бірақ қорытындысында одан әрі жұмыс істеу мүмкін еместігі көрсетіледі. Бұл ретте инспектор ақаулы көлікпен тоқтатса, айыппұл төлеуге тура келеді.

Инновацияларға келетін болсақ, олар төмендегідей:

Зауыттық шыны жуғыштар мен тазалағыштарды бөлшектеуге тыйым салынады. «Сүрткіштер» туралы тармақ біртүрлі болып көрінеді, шын мәнінде түпнұсқа емес немесе басқа үлгідегі щеткаларды қою мүмкін емес пе? Біз түсініктеме күтеміз.

Алғашқы көмек қобдишасы мен өрт сөндіргіштің міндетті түрде болуы. Егер бұрын төтенше жағдай белгісі жеткілікті болса, 2018 жылы 4 мамырдан бастап тексеруден өту үшін олар қажет.

Жарықтандыру құрылғыларының диффузорларын оның мөлдір немесе түсті болуына қарамастан пленкамен жабуға тыйым салынады. Сонымен қатар, брондалған пленканы жабыстыратын автокөлік жүргізушілеріне де қатысты. Дегенмен, фараларға брондалған пленка қолданылатынын іс жүзінде дәлелдеу өте проблемалы.

Фаралардағы сауыт

Шиналарға да өзгерістер енгізілді, бұдан былай бір осьте шпилькалы шиналарды, ал екіншісінде қарапайым Velcro пайдалану мүмкін емес. Барлық төрт дөңгелекте бірдей шиналар болуы керек. Сондай-ақ, бір осьте маусымға сәйкес келетін шиналар орнатылған болса да, жазда қыста, ал қыста жазда МОТ-ға келуге тыйым салынады.

Күшейткіш рульдің жұмысқа жарамдылығы да тексеріледі (әрине, бұл тек құрылымдық түрде мұндай қондырғы бар автомобильдерге қатысты). Тиісінше, егер түйін ақаулы болса, MOT тапсыру мүмкін болмайды.

Сонымен қатар, олар өзгерістерге жеке тоқталды. Егер олар тиісті түрде заңдастырылмаған болса, онда операцияға тыйым салынады. Өзгерістер мыналарды қамтиды:

Басқа руль, орындық орнатылды.

Пластмасса орнына бекітілген темір бампер және керісінше.

Газ жабдықтары кірмейді.

Суспензияға енгізілген өзгерістер, мысалы, орнатылған қосқыштар, кесілген серіппелер ().

Техникалық тексеру ережелерге сәйкес өте бастаса, сіз төмендетілген Приорды енді көрмейсіз.

Сондай-ақ олар диагностикалық карталарды заңсыз алумен күресу үшін жақын арада қарар енгізуді жоспарлап отыр. Яғни, енді сіз көлігіңізді EAISTO дерекқорына енгізу үшін шамамен 500 рубль төлей аласыз. Ол дерекқорға картаның электронды нұсқасын ғана емес, нақты бір көліктің тексеруге келгенін көрсететін бейне-дәлелдерді де қосуы керек.

Диагностикалық карта дегеніміз не?

Бұл автокөлік туралы ақпаратты (VIN коды, нөмірі, иесі), сондай-ақ картаны шығарған сервистік оператордың техникалық қорытындысын қамтитын құжат. Яғни, көлікті пайдалануға болады ма, жоқ па деген деректер енгізіледі. Екі данасы жасалып, EAISTO дерекқорына жеке нөмірмен электронды нұсқасы қосымша шығарылады. Бір данасы иесіне беріледі, екіншісі тексеру жүргізген сарапшыда үш жыл сақталады.

Диагностикалық карта

Диагностикалық картаны кім алу керек?

Карточкалардың әрекет ету мерзімдері, сәйкесінше, МОТ өту мерзімі автомобильдің шығарылған күнімен анықталады. Егер сіз № 170 Федералдық заңның 15-бабының 2-бөлігіне сүйенсеңіз, онда үш жылдан аз көлік құралдары (3,5 тоннаға дейінгі жүк көліктерін қоса алғанда) бар жеке тұлғаларға диагностикалық картаны бермеу құқығы беріледі. Әйтпесе, мұндай көліктің жасы үш жылдан асқан болса, картаны алу міндетті болып табылады. Өйткені, техникалық қызмет көрсетусіз ешбір компания сізге «сақтандыруды» бермейді. Болашақта мерзімдер келесідей:

Үш жылдан 7 жыл бұрын шығарылған, сәйкес ТП белгілері бар көлік құралдары үшін жарамдылық мерзімі екі жыл.

Егер жас жеті жылдық шекті шектен асқан болса, картаның әрекет ету мерзімі бір жылға тең.

Ескі MOT купонының мерзімі әлі аяқталмағандар үшін диагностикалық карта алудың қажеті жоқ. Сіз МОТ тапсырған кезде немесе алдыңғысының мерзімі өткеннен кейін өзгертуге тура келеді.

Жылдық техникалық қызмет көрсету шарттары келесі санаттар үшін (өндірілген жылына қарамастан) көзделген:

Жүк көліктері, салмағы 3,5 тоннадан астам.

Дыбыс және жарық сигналдарын беруге арналған құрылғылармен жабдықталған арнайы автомобильдер үшін.

Көлік жүргізуді үйретуге арналған көліктер.

Міндетті техникалық қызмет көрсетуден және диагностикалық карта алудан босатылған, жүк көтергіштігі 3,5 тоннадан аспайтын тіркемелер жеке тұлғаларға тиесілі. Алимент туралы заңның 32-бабы.

Федералдық заңның 15-бабының бірінші бөлігіне сәйкес (2011 жылғы 1 шілдедегі) келесілер алты ай сайын күтіп ұстауға жатады:

Автобустар.

Жеңіл таксилер.

Жүк көліктері 8-ден астам жолаушыны тасымалдауға ауыстырылды (жүргізуші орынды есептемегенде).

Арнайы көліктер, соның ішінде қауіпті жүктерді тасымалдауға арналған пайдаланылған тіркемелер.

Бұл ретте, көлік құралының кез келген иесіне заңмен реттелетін мерзімдерге қарамастан, кез келген уақытта МОТ өту құқығы (15-бап, 6-бөлім) сақталады.

Диагностикалық карта болмағаны үшін айыппұлдар (TO)

Түсінгеніңіздей, диагностикалық картаның жоқтығы немесе пайдалану ережелерін сақтамағаны үшін (жеке тұлғаларға, көлік иелеріне) арнайы айыппұлдар жоқ. Өйткені жол полициясының сізден карта талап етуге де құқығы жоқ. «Сақтандырудың» жоқтығы үшін айыппұл тағайындалады. Өйткені, егер сізде диагностикалық карта болмаса, жоқ сақтандыру компаниясысізбен келісім-шарт жасамайды. Шын мәнінде, жеке тұлғалар үшін сақтандыру полисі жол полициясының түсінігінде белгілі бір дәрежеде диагностикалық карта болып табылады. Сондықтан, егер ол жоқ болса, сәйкесінше айыппұл салынады:

800 рубль, егер мүлдем саясат болмаса. 20 күндік төлем мерзімін орындасаңыз, 50%-ға азырақ төлеуге болады.

Мерзімі өткен саясат үшін 500 рубль немесе бұзылған.

500 руб. немесе жүргізуші полисті орнында ұсынбаған жағдайда ескерту.

Бұл жеке тұлғаларға қатысты, олар үшін 2012 жылы «техникалық байқаудан» өтпегені үшін «тікелей» айыппұлдар жойылғанын, сонымен бірге жүргізушіден карта талап етуге тыйым салынғанын еске саламыз. Алайда, айыппұлдар өзгеріссіз қалды (РФ ӘҚБтК-нің 12.1-бабы):

Жолаушылар таксилері.

Автобустар, жүк көліктері (жолаушыларды тасымалдауға арналған (сегізден көп орындық).

Арнайы көліктер, соның ішінде қауіпті жүктерді тасымалдауға арналған.

Айыппұл мөлшері 500-ден 800 рубльге дейін өзгереді. Оның үстіне, екі ай ішінде қарыз өтелмесе, сома пропорционалды түрде артады деген қосымша бар.

Бағасы

Техникалық қызмет көрсетуге арналған тарифтерді федерацияның әрбір жеке субъектісі дербес белгілейді. Сондықтан диагностикалық картаның бағасы көлік түріне, оның класына байланысты ғана емес, сонымен қатар аймақ бойынша да ерекшеленеді. Сонымен, Ресейдегі орташа құны:

Барлық автомобильдер (таксиді қосқанда) сегіз жерден артық емес пайдаланды - 700 рубль.

8-ден астам орындық және максималды салмағы 5 тоннаға дейінгі автобустар - 1290 рубль.

Алдыңғыға ұқсас, алайда, массасы 5 тоннадан асатын автобустар үшін - 1560 рубль.

3,5 тоннаға дейінгі жүк көліктері - 770 рубль.

3,5-тен 12 тоннаға дейінгі жүк көліктері - 1510 рубль.

Автомобиль көлігі - 240 рубль.

Енді мемлекеттік баж алынбайды.

Қандай құжаттар қажет болады?

Егер сіз Федералдық заңның 18-бабының 1.2-тармағына жүгінсеңіз, көлік құралының иесі МОТ өтуі керек:

Ресей Федерациясының төлқұжаты немесе құқықтары (VU).

Егер техникалық қызмет көрсетуді иесі жүзеге асырмаса, жалпы сенімхат қажет болады.

Диагностикалық картаны алу үшін бар ақауларды жою қажет. Айтпақшы, көлікті сарапшы қайта қарау кезінде бірінші тексеру кезінде талапқа сай келмеген бөлшектерге ғана назар аударылады.

2018 жылы көлік құралдарын техникалық байқаудан өткізудің жаңа ережелері жұмыс істей бастады. Бұл процедурада қандай өзгерістер болғаны туралы осы мақалада айтатын боламыз.

Техникалық байқау көлік құралдарының (ТК) Қағидаларда бекітілген қауіпсіздіктің міндетті талаптарына/критерилеріне сәйкестігін растау үшін жүргізіледі. трафикжәне автокөлік иелеріне белгілі ГОСТ Р 51709-2001 қауіпсіздік стандарты.

Қауіпсіздік көлік құралының бөлшектері мен тораптарының жұмысқа жарамдылығын білдіреді, өйткені олардың жұмысы жол қозғалысына қатысушылардың қауіпсіздігіне әсер етеді.

Бұл жағдайда мыналарды тексеру қажет:

көлік құралының (электромобиль, өздігінен жүретін машина) жарық және (дыбыстық) сигнализациясына арналған құрылғылар;
айналардың болуы және жұмысқа жарамдылығы,
шыны тазалағыштар мен шыны жуғыштар,
балшық қорғаушылар,
автокөлік салонының қауіпсіздік белдіктерімен және қауіпсіздік жастықтарымен толықтығы,
жарамдылық мерзімі өтіп кеткен алғашқы медициналық көмек қобдишасының және өрт сөндіргіштің болуы.

Техникалық байқауды тек мемлекеттік тізілімге енгізілген аккредиттелген операторлар жүргізуге рұқсат етеді. Әртүрлі орындарда әртүрлі операторлар саны бар. Олардың үстінде автосалондар үшін қосымша бақылау бекеттері бар. Техникалық байқау өтініш берушінің таңдауы бойынша кез келген тексеру пунктінде, еліміздің кез келген операторында жүргізілуі мүмкін.

Қандай құжаттарды ұсыну қажет?

Техникалық қарап-тексеруді жүргізу үшін мүдделі тұлға өзінің автокөлігінің (басқа көлік құралының) тіркелген жеріне қарамастан, кез келген таңдалған пунктте қолданыстағы техникалық байқау операторларының кез келгеніне жүгінеді және көлік құралының өзін және келесі құжаттарды ұсынады:
а) жеке басын куәландыратын құжат немесе егер өкіл техникалық байқауға жауапты болса, сенімхат сияқты құжат;
б) көлік құралын тіркеу туралы куәлік немесе көлік құралының төлқұжаты (міндетті емес).

Қауіпсіздік стандартына сәйкес, техникалық байқау кезінде сыртқы түріАвтокөлік, содан кейін техникалық диагностика автомобильде қажетті авариялық жабдықтардың болуын тексеру үшін жүргізіледі. Бұрын берілген техникалық талонның орнына техникалық байқау нәтижелері бойынша диагностикалық карта беріледі.

Техникалық байқауды құқықтық реттеу

Техникалық тексеруді нормативтік реттеу 2011 жылғы 1 шілдедегі № 170-ФЗ Федералдық заңымен 2014 жылғы 4 маусымдағы «Көлік құралдарын техникалық байқаудан өткізу және Ресей Федерациясының кейбір заңнамалық актілеріне өзгерістер енгізу туралы» өзгертулер енгізілген. және Ресей Федерациясы Үкіметінің 2011 жылғы 5 желтоқсандағы № 1008 «Көлік құралдарын техникалық байқаудан өткізу туралы» қаулысы.

Осы қаулының соңғы нұсқасы 2018 жылғы 12 ақпанда. Бұл құжат көлік иелері үшін 2018 жылдың 22 ақпанында күшіне енген тексеру тәртібіне бірқатар елеулі өзгерістер енгізді. Оларды қарастырайық.

Нақты не өзгерді және оған қалай бейімделу керек?

Міндетті техникалық диагностика.Сонымен, енді техникалық қызмет көрсету кезінде техникалық диагностикалық құралдарды пайдалану қажет (бұрын оператор «визуалды және органолептикалық бақылау әдістерімен» шектелетін).
Руль жүйесі. Гидравликалық күшейткіште ағып кетуге жол бермеу.
Елеулі өзгерістер руль жүйесіне әсер етті. Бұрын рульдік механизм мен жетекте ақаулы бөлшектердің болуына ғана жол берілмейтін. Енді ағып кетуге жол бермеу туралы бөлек көрсетілген талаптар күшейтілді жұмыс сұйықтығыруль күшінің гидравликалық жүйесінде пайдалану құжаттамасының тиісті бөлімдерінде өндіруші ұсынған рульдік демпфердің және күшейткіш рульдің болмауы.
Майлар мен жұмыс сұйықтарын тамшылатуға жол бермеу.
Автокөлік иелеріне бірқатар проблемалар тудыруы мүмкін тағы бір маңызды өзгеріс - техникалық майлар мен жұмыс сұйықтықтарының (бұрын тамшылатуға рұқсат етілген, минутына 20 тамшыдан астам аралықпен қайталанатын) тікелей қозғалтқыштан, беріліс қорабынан, артқы жақтан тамшылаудың толық алдын алу. ось, соңғы жетектер, батарея, салқындату жүйелері және ауаны баптау, ілінісу, сондай-ақ қосымша орнатылған гидравликалық құрылғылар. Бұрын тамшылатуға рұқсат етілген, минутына 20 тамшыдан астам аралықпен қайталанады. Тамшылатуға жол бермеу тек майлар мен жұмыс сұйықтықтарына қатысты екенін ескеріңіз. Яғни, конденсаттардың тамшылауы есепке алынбайды.
Көліктің сыртқы шамдары мен рефлекторлары.
Егер бұл оптикалық элементтер жарық сәулесін түзетуге арналмаған болса, тоналды фаралар, сондай-ақ түсті пленкалармен желімделген фаралар бар автокөлік иелері үшін тексеру сәтсіз болады. Айтпақшы! Зауыттық бояу туралы не деуге болады? Егер оны өндіруші ұсынса және пайдалану құжаттамасының тиісті бөлімдерінде бекітілген болса, онда оның функционалдық мақсатына қарамастан, ол қолайлы болып саналады және бүкіл техникалық байқау процедурасынан өтуге әсер етпейді. Шағылыстырғыш/контурлық белгілерге, ұзақ және төмен сәулелік фарларға, сондай-ақ фаралардағы жарық көздеріне қойылатын талаптар Кеден одағының № 018/2011 техникалық регламентіне сәйкестендірілді. Оған сәйкес, барлық фаралардың, оның ішінде тұманға қарсы шамдардың пішіні, түсі және өлшемі бірдей болуы керек, ал олардың орналасуы симметриялы болуы керек. Көлігіңіздің фараларындағы жарық көздері өндіруші сіздің көлігіңіздің пайдалану құжаттамасының тиісті бөлімдерінде көрсеткен жарық модулінің түріне сәйкес келуі керек. Қосымша шамдарегер оларды өндіруші ұсынған болса немесе оларды орнатуға жол полициясының арнайы рұқсаты болса рұқсат етіледі.
Шыны тазалағыштар мен шыны жуғыштар.
Автокөліктің әйнек тазалағыштарымен және әйнек шайғыштарымен толықтығына қатысты талаптар күшейтілді. Енді өндірістік құжаттамада өндіруші ұсынған демонтаждалған әйнек тазалағыштары мен жуғыштары бар көліктер тексеруден өтпейді.
Құрылымдық өзгерістер және баптау.
Конструкциясына «заңсыз» өзгерістер енгізілген және «кенгурятниктері», лебедкалары, серіппелерге арналған тіректері және саңылауды арттыратын басқа да құрылғылары бар көліктер техникалық байқаудан өте алмайды. Сізге қажет техникалық құрылғылардың дұрыс дизайны туралы алдын ала қамқорлық жасауға кеңес береміз. Немесе оларды жай ғана бөлшектеңіз. Ерекше назаргаз жабдықтарына беріледі. Оны орнату және қосудың дұрыстығы қауіпсіздік ережелерінің талаптарына сәйкес тексеріледі. Автокөлікті газға ауыстырған жағдайда мұндай түрлендіру дұрыс орындалуы керек, әйтпесе сіздің көлігіңіз техникалық байқаудан өтпейді.
Шиналар.
Бұдан былай шпилькалы шиналар алдыңғы немесе артқы осьтерде ғана емес, барлық төрт дөңгелекте болуы керек. Тиісінше, фрикционды шиналарды шпилькалармен бірге қолдануға болмайды. Көлігін жолсыз жағдайда жиі басқаратын автокөлік иелері үшін бұл, әрине, жаман.
Бірақ трассадағы қауіпсіздік тұрғысынан бұл орынды, өйткені үйкеліс шиналары мұзды асфальтта және қысқы орамдарда нашар әрекет етеді және біркелкі емес тозады. Протектордың тереңдігіне қойылатын талаптар өзгеріссіз қалады.
Төтенше қорлар. Алғашқы көмек жинағы.
Өрт сөндіргішпен және ескерту үшбұрышымен бірге алғашқы медициналық көмек қобдишасының болуы міндетті болады.
Айта кету керек, алғашқы медициналық көмек қобдишасы мен өрт сөндіргіштің болуына қойылатын талаптар бекітілген, өйткені олар нормативтік құжаттарда бекітілген. Техникалық байқауға, мысалы, медициналық көмектің басқа құралдарын (тіпті жедел медициналық көмекке арналған медициналық жабдықты, мысалы, Амбу сөмкесін немесе өкпені жасанды желдетуге арналған масканы, кеңейтілген тізімі бар қаптаманы) көрсету дәрілерт.б.), оны кейде медициналық жүргізушілер, тіпті кейбір жүргізушілер де қолданады, бұл техникалық байқаудан өте алмау мүмкіндігіне әкеледі. Бұл басқа бастапқы өрт сөндіргіштерге де қатысты, егер олардың арасында барлық қажетті талаптарға жауап беретін атышулы өрт сөндіргіш болмаса, сіз техникалық байқаудан өте алмайсыз. Жақында пайда болған әлі тексерілмейді, бірақ ол жақында жоғарыдағы тізімде пайда болуы мүмкін.

Диагностикалық картаны беру және техникалық қызмет көрсетудің бейнежазбасы

Техникалық тексеруден өтпей-ақ диагностикалық картаны сатып алуыңыз екіталай. Және бұл дұрыс. Техникалық байқау номиналды емес, нақты болуы керек. Жүргізушілер техникалық байқау шынымен жолдарда «қауіпсіздік үшін» жұмыс істейтіндей деңгейге жетуі керек екенін түсінуі керек.

Қазіргі уақытта Ространснадзор диагностикалық карталарды заңсыз шығарумен (сатумен) күресуге бағытталған кешенді шараларды жүзеге асыруда. Осындай шаралардың бірі – техникалық байқаудан өту барысын бейнежазбаға түсіру. Іс жүзінде бұл қазірдің өзінде жүргізілуде, әрбір өткізу пунктінде бейнекамералар орнатылған. Қазір тексеруден өтетін жерді, уақытты, көлікті және оның мемлекеттік нөмірін бекіту үшін міндетті талапқа айналды. Бұл ақпаратты OSAGO сақтандырушысы немесе жол полициясы талап етуі мүмкін.

Операторларға диагностикалық карталарды заңсыз бергені үшін айыппұл салынады, ал жосықсыз операторлар EAISTO-ға техникалық байқау туралы көрінеу жалған мәліметтерді енгізгені үшін қылмыстық жауапкершілікке тартылады.

Техникалық байқаудағы өзгерістер 2019 ж. Соңғы жаңалықтар, өту уақыты және техникалық тексеру құны ...

2019 жылдың 1 қаңтарынан бастап тексеру ақысы өседіРесейдің бірнеше субъектілерінде бірден. Техникалық байқаудан өту үшін мемлекеттік баждың ағымдағы мөлшерін қараңыз.

Ақырында, Ішкі істер министрлігінің Жол қозғалысы қауіпсіздігі бас басқармасы Ресей Федерациясы газ жабдығы бар көліктер мен конструкциясына өзгерістер енгізілген көліктер техникалық байқаудан қалай өту керек.

Процедураның сапасына баса назар аударылады. Өйткені техникалық байқау құжатын өтпей-ақ алу оңай деп ешкімді таң қалдырмайсыз.

2019 жылғы техникалық байқаудағы негізгі өзгерістер

Жаңашылдықтар техникалық байқаудан өту тәртібін қатайтты. Процедураның өзі реттелді.

Негізгі критерийлер анықталады, оларды бұза отырып, сіз бас тартасыз немесе жай ғана MOT-ға қабылданбайсыз:

Фараларға пленка жапсырған немесе сызбаның қандай да бір түрін (тіпті ең кішкентай болса да) қолданған көлік иелері техникалық байқаудан өткізілмейді. Бұл көліктің оптикасын бояйтын, тоналды пленканы жабыстыратын немесе фараларды кез келген мөлдір бояумен жапқандарға да қатысты.

Егер автомобильде өндіруші ұсынбаған дизайндағы ең кішкентай өзгерістер болса да, бұл бас тартуға негіз болады.

Бұл тармақ кейбір құрылымдық элементтердің жоқтығын да, олардың артықтығын да кез келген өзгерістерді қамтиды. Техникалық тексеруден бас тарту үшін жууға арналған резервуарды немесе терезе реттегішін алып тастау жеткілікті.

Егер сізде көлікте тіркелмеген газ баллоны болса, сізге МОТ-ға рұқсат берілмейді.

Диагностикалық картаға келетін болсақ, мұнда көлік жүргізушілері де өзгереді деп күтілуде. 2019 жылдан бастап картаның сериялық нөмірі 15 таңбаға дейін қысқарды. Ескі карталардың иелері оларды тастауға асықпауы керек, өйткені олар белгіленген мерзімнің соңына дейін жарамды болады.

Тағы бір жаңалық, диагностикалық карта екі нұсқада болады - қағаз түрінде (барлығына таныс) және электронды түрде.

Егер пайдаланылса, сырғанауға қарсы шпилькалары бар шиналар барлық дөңгелектерге орнатылуы керек.

Автокөлік мыналармен жабдықталуы керек: алғашқы медициналық көмек қобдишасы, өрт сөндіргіш, ескерту үшбұрышы.

Тексеру құны

Диагностикалық картаға (техникалық байқау) тарифтер көлік құралының маркасына немесе шығарылған жылына байланысты емес, бірақ оларды әр аймақ жеке белгілейді және 2019 жылы техникалық байқаудың құны бірден өсті.

Бүгінгі күні техникалық байқаудың максималды құны жолаушылар көлігі 1099 рубльді құрайды.

Ресей Федерациясының бірде-бір федералды округі үкімет белгілеген осы мөлшерден жоғары тарифтерді көтеруге құқығы жоқ.

Көптеген аймақтарда максималды шек 720 рубльді құрайды, ал кейбір аудандарда ол төменірек.

Автокөліктерге қызмет көрсетудің орташа бағасы 240 рубльді құрайды.

Тіркемелерді диагностикалау құны олардың салмағына, санатына байланысты:

0,75 т дейін (O1) - 600 рубль;
3,5 тоннаға дейін (O2) - 600 рубль;
3,5-тен 10 тоннаға дейін (O3) - 1050 рубль;
10 тоннадан (O4) - 1050 рубль.

Жолаушыларды тасымалдау шығындарына пайдаланылатын көлік құралдарын техникалық сарапшының тексеруі:

1290 р. 5 тоннаға дейінгі автомобильдер үшін;
1560 р. 5 тоннадан жоғары автомобильдер үшін.

N санатты жүк көліктерінің диагностикасы келесі тарифтер бойынша бағаланады:

3,5 тоннадан аз - 770 рубль;
3,5-тен 12 тоннаға дейін - 1510 рубль;
12 тоннадан астам - 1630 рубль.

Ресейдің әртүрлі аймақтарындағы көліктердің барлық түрлері үшін техникалық байқаудан өту құны

Өту жиілігі

2019 жылғы тексеру мерзімі өзгерген жоқ:

үш жасқа толмаған көліктер МОТ өтуі қажет емес;
жасы 3-тен 7 жасқа дейінгі көлік құралдары үшін - 2 жылда бір рет;
7 жылдан асқан көліктер жыл сайынғы техникалық тексеруден өтуі керек.

Өткізу орны

2019 жылы көлік тіркелген қалада тексеруден өтудің қажеті жоқ. Енді техникалық қызмет көрсету Ресейдің кез келген елді мекенінде жүргізілуі мүмкін.

Тексеру процедурасын тіркеу

Соңғы мәліметтерге сәйкес, тексеру процедурасының жазбасы БОЛМАЙДЫ!

Депутаттар техникалық байқау туралы заңға енгізілген бұл түзетуді қабылдамады.

Автокөлікті техникалық байқаудан өткенге дейін және кейін суретке түсірумен шектелуді жөн көрдік.

Тексеруге жауапты қадағалау органдары

2019 жылы тексеруді Ространснадзор бақылайды.

Бақылаудың жаңа бөлімге ауысуына байланысты техникалық байқаудан өту тәртібі қатайтылады, бұл өз кезегінде «формальды» МОТ өту рәсімін іс жүзінде мүмкін емес етеді.

Санкциялар да күшейтілді. диагностикалық карталарды сататындар үшін. Айыппұл 100 000 рубльді құрайды.

Бұл айыппұлға тағы бір шара қосылды - аккредиттеу туралы куәліктен айыру. Осылайша, құқық бұзушы бұдан былай бұрынғы әрекеттерімен айналыса алмайды.

Техникалық байқаудан өтпеген жағдайда айыппұл

2019 жылғы техникалық байқаудың жаңалықтары бүгінде олар бұрын заңсыз болған жол бойында ТКК өту фактісін тексере алатындығымен ерекшеленеді. Ал енді техникалық байқаудан өтпегендер міндетті түрде 500-ден 800 рубльге дейін айыппұл төлеуі керек.

Меніңше, техникалық байқау туралы заңға енгізілген жаңа түзетулер қарапайым көлік иелерінің өмірін қиындатып қана қоймай, сыбайлас жемқорлықтың гүлденуіне әкелетін сияқты, өйткені процедура неғұрлым күрделі болса, тариф соғұрлым қымбатқа түседі!

Тексеру процедурасын қатайту туралы не ойлайсыз? Пікірлерде өз пікіріңізді бөлісіңіз.