Kia Rio үшін автоматты беріліс қорабының майын толық ауыстыру. «Кореялық» KIA Rio автоматына не салу керек? Kia Rio автоматты берілісіне қандай май құю керек

« Kia Sportage» 3 - Ресейдегі ең танымал кроссоверлердің бірі. Машина өзінің сенімділігімен және техникалық қызмет көрсетудің қарапайымдылығымен танымал. Бірақ қондырғылар ұзақ уақыт жұмыс істеуі үшін (қозғалтқыш пен беріліс қорабын білдіреді) мерзімді профилактикалық қызмет көрсету, атап айтқанда майды ауыстыру қажет. Кез келген автокөлік иесі қозғалтқыш туралы біледі - бұл операция әрбір 10 мың шақырым сайын орындалуы керек. Бірақ бәрі бірдей беріліс қорабы туралы білмейді, әсіресе автоматты. Бірақ оған не құю керек және оны қалай өзгерту керек? Бұл туралы бүгінгі мақаламызда айтатын боламыз.

Әдістері

Бүгінгі күні автоматты беріліс қорабындағы майды ауыстырудың екі әдісі бар:

· Ішінара. IN бұл жағдайдаоперация тек сұйықтықты жаңартуды қамтиды. Бұл опция пайдаланылған автокөліктердің иелері үшін (әсіресе көлігі енді кепілдікте емес) үшін ең оңай. Операция мамандандырылған құралдардың көмегінсіз дербес орындалады. Өкінішке орай, автоматты беріліс қорабында ATF майын ішінара екі есе ауыстырудың кемшіліктері де бар. Ауыстыру сұйықтықтың 100 пайыз жаңа болатынына кепілдік бермейді. Жаңа ATP сұйықтығы ескі сұйықтықпен ішінара ғана араласады. Сондықтан мұндай операция бір ауыстыру кестесінде екі рет орындалады.

· Толық. Kia Sportage 3 автоматты беріліс қорабындағы май қалай өзгереді? Бұл әдіс арнайы жуу аппаратын пайдалануды қамтиды. Ол қорапқа арнайы шлангтар арқылы қосылады және қысыммен сұйықтықты сорғылайды. Ескі май шығады. Бұл ретте жүйеге жаңа сұйықтық айдалады. Бұл әдістің артықшылықтарының арасында автоматты беріліс қорабына жақсырақ техникалық қызмет көрсетуді атап өткен жөн. Автоматты беріліс қорабындағы майды ауыстыру ішінара әдіс сияқты жиі қажет болмайды. Өйткені, жүйе 100 пайыз жаңа сұйықтықпен толтырылған. Бірақ барлық позитивтер осымен аяқталады. Әдістің негізгі кемшілігі - оны үйде қайталау мүмкін емес. Сондай-ақ, Kia Sportage 3-тегі автоматты беріліс қорабының майын толығымен өзгерту үшін сізге әлдеқайда көп ATP сұйықтығы қажет болады. Және бұл арзан емес. Сонымен қатар, қызмет көрсету станциясындағы шеберлердің жұмысы үшін төлеуге қажет барлық нәрсе.

Қай әдісті таңдаған дұрыс? Егер сіз Kia Sportage 3 автокөлігінде автоматты беріліс қорабының майын өзіңіз өзгертсеңіз, ішінара әдіс жалғыз қолайлы нұсқа болып табылады.

Не құю керек және қанша?

Үшінші буын Kia Sportage автоматты беріліс қорабы үшін қандай майды қолдануым керек? Сарапшылар пайдалануды ұсынады түпнұсқа май Hyundai SP-4 немесе Castrol Transmax E. Аналогтар ретінде Shell Spirax S4 және Zik ATP S4 қарастыруға болады. Ellison өнімдері жақсы пікірлер алады. Allison C4 майы Kia Sportage үшін жарамды. Тағы бір жақсы май - Dexron 3. Көлемге келетін болсақ, автоматты беріліс қорабындағы майды ішінара ауыстыру үшін Kia Sportage 3 алты литрге дейін ATP сұйықтығын қажет етеді. Егер аппараттық (толық) ауыстыру жүргізілсе, шамамен он екі литрді дайындау керек. Бірақ біз бұл әдісті қарастырмаймыз.

Пайдалы кеңес: автокөлік иелері қыс қарсаңында Kia Sportage 3 автоматты беріліс қорабындағы майды ауыстыруды ұсынады. Осы уақыт аралығында қорап жаңа маймен жұмыс істесе жақсы болады. Бұл автоматты беріліс механизмдері мен агрегаттарының қызмет ету мерзімін сәл ұзартады.

Құралдар

Сәтті ауыстыру үшін бізге қажет:

· Кілттер мен розеткалардың стандартты жиынтығы (атап айтқанда, «10» және «14»).

· Қысқыштар (немесе шлангтағы қысқыштарды босатамыз).

· Бос қалдық май контейнері. Оның көлемі кем дегенде бес литр болуы керек.

· Пластикалық шұңқыр және шланг.

· Карбюраторды тазалауға арналған сұйықтық (оны қораптың табасын өңдеу үшін пайдалану қажет).

Бізге кастрюль мен сүзгіге арналған жаңа тығыздағыш қажет болады. Сұйықтықты ауыстыру жұмысы шұңқырда орындалуы керек. Егер сізде жоқ болса, сіз ұяшықты пайдалана аласыз, бірақ ол ыңғайсыз болады.

Бастайық

Сонымен, алдымен машинаны шұңқырға немесе эстакадаға қойып, қорапты жылытамыз. Бос тұрғанда машинаны 5-7 минутқа қалдыру жеткілікті. Бұл әсіресе суық мезгілде сұйықтықтар үшін пайдалы болады. Қыздырылған май тұтқырлығы аз болады және қораптан тезірек ағып кетеді. Процесті одан әрі реттеу үшін ішіндегі ауа ағынын қамтамасыз ету үшін зондты қораптан алуға болады.

Әрі қарай, біз автоматты беріліс қорабы корпусының төменгі жағында орналасқан пластикалық штепсельді табамыз. Біз оны бұрап шығарамыз және дереу суды төгу үшін бос контейнерді ауыстырамыз. Бірнеше минуттан кейін сұйықтық қораптан ағуын тоқтатады. Бірақ көлемнің жартысы әлі де момент түрлендіргішінде және клапан корпусында қалғанын есте ұстаған жөн.

Назар аударыңыз: Kia Sportage-дегі автоматты беріліс қорабының су төгетін тығыны ең қолайлы жерде емес. Сондықтан көптеген автокөлік жүргізушілері оның қысқышын қысқышпен босатқаннан кейін радиатор шлангісі арқылы сұйықтықты ағызады.

Әрі қарай, паллеттің өзін алып тастаңыз. Ол 21 болтпен бекітілген. Табаны өте мұқият алып тастау керек, өйткені оның ішінде сұйықтықтың бір бөлігі (шамамен екі жүз миллилитр) қалуы мүмкін. Жоғарғы жағында қалады май сүзгісі. Сіз оны алып тастап, жаңасын орнатуыңыз керек (бұл туралы мақаланың соңында айтатын боламыз). Сондай-ақ, кастрюльдегі сүзгі туралы ұмытпаңыз. Бұл қалдықтарды сақтайтын шағын магниттер. Табаны орнатпас бұрын оны осы жоңқалардан тазалау керек. Науа қуысын жуу артық операция емес. Мұны қалай жасауға болады? Карбюратор тазалағышты шашыратып, барлығын шүберекпен құрғатып сүрту керек. Кәдімгі бензин де мұны жақсы жеңеді. Осылайша біз автоматты беріліс қорабының төменгі жағындағы эмульсия мен кірдің көп бөлігін кетіреміз. Осыдан кейін сіз паллетті орнына қауіпсіз орнатуға болады. Бірақ оны жаңа тығыздағышқа қою керек. Ескісін қайта пайдалануға жарамсыз.

Осыдан кейін су төгетін тығынды қатайтыңыз да, шұңқыр мен шлангты пайдаланып, мөлшерлегіш арқылы жаңа сұйықтықты құйыңыз. Ауыстыру кезінде қораптан қанша ағып кетсе, сонша төгу керек. Ең дұрысы, май деңгейі ортасында болуы керек.

Енді не болады?

Енді бұл мәселе шағын күйінде қалып отыр. Қозғалтқышты іске қосып, қораптағы майды шаю керек. Мұны жылдамырақ орындау үшін бес секундтық кідіріспен автоматты беру режимдерін бірнеше рет ауыстыруға болады. Содан кейін біз қозғалтқышты өшіреміз және сұйықтық деңгейін өлшегіштегі тағы бір рет тексереміз. Егер ол төмендесе, біз деңгейді қалыпты деңгейге келтіреміз.

Сүзгі туралы

Көптеген адамдар автоматты беріліс қорабының ұзақ және ақаусыз жұмыс істеуі үшін ондағы майды ауыстыру жеткілікті деп санайды. Бірақ бұл қате түсінік. ATP сұйықтығы да, сүзгі де өзгереді. Мұндай қораптарға екі қабатты киіз элементі орнатылған. Оны тазалау мүмкін емес және оны толығымен жаңасымен ауыстыру керек. Неліктен бұл соншалықты маңызды? Мәселе мынада бітелген сүзгіқораптағы май қысымының төмендеуіне әкелуі мүмкін.

Осыған байланысты әртүрлі соққылар мен соққылар, сондай-ақ берілістерді ауыстыру кезінде кешігулер пайда болады. Табаның түбіндегі шөгінділер туралы ұмытпаңыз. Уақыт өте келе ол клапан корпусының арналары мен соленоидтарды бітеп тастайды. Осыған байланысты берілістерді ауыстырған кезде тебулер де мүмкін.

Қаншалықты жиі өзгерту керек?

Өндіруші автоматты беріліс қорабының майын ауыстырудың келесі кезеңін реттейді - 60 мың километр. Бірақ бұл орындау кезінде ғана қолданылады толық ауыстырустендтегі сұйықтықтар. Егер ішінара әдіс қолданылса, бұл кезеңді екі есе азайту керек. Осылайша, май 30 мың шақырымнан кейін қайтадан ауыстырылады (дәлірек жаңартылады).

Қорытынды

Сонымен, біз Kia Sportage автоматты беріліс қорабындағы майды қалай өзгерту керектігін білдік. Берілген ережелерді сақтау және сүзгілерді ауыстыру арқылы сіз автоматты беріліс қорабының қызмет ету мерзімін ешқандай қоспасыз айтарлықтай ұзарта аласыз. Бірақ шығын материалдарын ысырап етпеу керек. Арзан сүзгі мен май жұмыс уақытында аяқталса да, беріліс қорабының ұзақ қызмет ету мерзіміне кепілдік бермейді.

Оңтүстік Корея өндірушісінен Kia Rio автокөліктерінің үшінші буыны, сонымен қатар қолмен берілісқозғалтқыштары 1,4 және 1,6 литр автомобильдерде, 4 қадамдық қорап A4CF1 модификациясын алған беріліс.

Автокөлікке дайындық кезінде Рио 3-те автоматты беріліс қорабындағы ATF сұйықтығын қалай ауыстыруға болады, осы фоторепортажды қараңыз.

Ауыстыру жиілігі және толтыру көлемі

Автоматты беріліс қорабының майын қаншалықты жиі өзгерту керекРио 3? Өндірушінің ұсынымдарына сәйкес, автоматты беріліс қорабындағы майлаушы әр сайын ауыстырылуы керек 90000 кмжолдар немесе 6 жылдабірінші орын алған оқиғаға байланысты автомобильдің жұмысы (TO 6). Сондай-ақ, бастап көлікке техникалық қызмет көрсету кестесіне сәйкес ресми дилерлер Kia Motors корпорациясы автоматты беріліс қорабындағы май деңгейін тексеружүзеге асырылуы керек 15000 км-ден кейінжүгіріс, бірақ жылына кемінде бір рет.

Автоматты беріліс қорабына құйылған майдың көлемі. Көптеген автокөлік әуесқойлары Рио 3 автоматты беріліс қорабына қанша май құю керек екеніне қызығушылық танытады, өйткені әркім әртүрлі мөлшерде толтыра алады. Өйткені бәрі ауыстыру әдісіне байланысты. Қалыпты ауыстыру үшін сізге қажет 6,8 л ATF майы. Ішінара ауыстыру жағдайында сізге тек толтыру қажет 4 литр майлау. Егер шаюмен ауыстыру, - сізге шамамен қажет болады 8 л.

Рио 3 қорабына қандай майды құю керектігін таңдағанда, өндірушінің ұсыныстарын тыңдау керек. Kia Motors автокомпаниясы автоматты беріліс қорабы үшін майлау стандарттарын әзірледі және бекітті, олар техникалық сипаттамаларға сәйкес болуы керек DIAMOND ATF SP-III. Зауытта май Kia Rio 3 автоматты беріліс қорабына құйылады Hyundai ATF SP-III. Майлау материалын сатып алуға арналған өнім коды – 0450000400.

Автоматты беріліс қорабы майының құны әртүрлі өндірушілерге байланысты бағасы өзгереді. Ұсынылады түпнұсқа беру жартылай синтетикалық май Kia Rio 3 үшін Hyundai/Kia «ATF SP-III» шамамен 2000 рубльді құрайды. Төрт литрлік канистрге арналған өнім коды - 0450000400.

Аналогтар беріліс майы : өндірушіден ZIC синтетикалық май «ATF SP 3» 167123, 4 литр. Бағасы 2100 руб. TM Mitsubishi трансмиссиялық майынан «DiaQueen ATF SP-III», тауар нөмірі 4024610B 4 л. 2500 рубльді құрайды.

Автоматты беріліс қорабын ауыстыруға арналған сүзгі: түпнұсқа Hyundai/Kia май сүзгісі өнім коды 4632123001, құны 500 рубль. Ұқсас ауыстырулар: Sat ST4632123001; Ханс Прис 820416755; RoadRunner RR4632123001; Zekkert OF4432G. Бұл сүзгілердің құнының ауытқуы 500-800 рубльді құрайды.

Бағалар 2017 жылдың күзіне арналған Мәскеу және аймақ үшін ағымдағы.

Автоматты беріліс қорабының майын ауыстыру бойынша нұсқаулық

Қозғалтқышты іске қосып, оны қыздырыңыз жұмыс температурасы 70-80°C.
Автокөлікті тексеру тесігіне қойып, қозғалтқыш қорғанысын алып тастаңыз.
Штепсельді бұрап алыңыз және автоматты беріліс қорабының майын төгіңіз.
Автоматты беріліс қорабының су төгетін тығынын артқа бұраңыз.
Автоматты беріліс қорабының сұйықтығын салқындату үшін радиатор құбырынан шлангты алыңыз және майлау материалын төгіңіз.
Сұйықтық ағызылғаннан кейін шлангты қайта орнатыңыз.
Өлшеу шамын алып, жаңа автоматты беріліс қорабының сұйықтығын толтыруды бастаңыз.
Қозғалтқышты іске қосыңыз және тежегіш педальды басыңыз.
Май барлық электромагниттерден ағып кетуі үшін беріліс тетігін барлық режимдер бойынша ретімен жылжытыңыз.
Селекторды «N» (бейтарап) немесе «P» (тұрақ) күйіне қойыңыз.
Май қосуды жалғастырыңыз. Ол мөлдір шлангтан өткен бойда таза май, қозғалтқышты тоқтатып, түтікті жалғаңыз.
10-15 минут күтіп, май деңгейін тексеріңіз.

Біз Kia Rio 3 автоматты беріліс қорабындағы майды ауыстырамыз. Мұны істеу үшін қозғалтқышты жұмыс температурасына дейін қыздырыңыз.

Картер қорғанысын алыңыз.

«17» басын пайдаланып, су төгетін тығынды бұрап алыңыз.

Жұмыс сұйықтығын алдын ала дайындалған ыдысқа ағызып, су төгетін тығынды қатайтыңыз.

Бүкіл периметр бойынша болттарды бұрап алыңыз. Біз паллетті алып тастаймыз.

Біз қорапты ескі герметиктен тазалаймыз. Май сүзгісін алу үшін үш болтты бұрап алыңыз.

Біз сондай-ақ кастрюльді тығыздағыштан тазалаймыз, оған майсыздандырғышты, содан кейін жаңа тығыздағышты жағамыз.

Барлығына қайырлы күн! Бүгін жазуды жөн көрдім егжей-тегжейлі нұсқауларАвторы Kia Rio автоматты беріліс қорабындағы майды ауыстыру.Мен жақында жақсы шолу мақаласын жасадым. Барлығы Kia иелеріРио пайдалы болады. Мен сізге оны оқуға кеңес беремін. Енді іске кірісейік.

Алдымен теорияны қарастырайық, содан кейін практикаға көшейік. Неліктен Kia Rio автоматты беріліс қорабындағы майды ауыстыру керек пе?Кез келген сұйықтықтың өзінің қызмет ету мерзімі бар және трансмиссия сұйықтығы да ерекшелік емес. Уақыт өте келе май өзінің қасиеттерін жоғалтады, автоматты беріліс қорабы бөліктерінің тозған өнімдері оған орналасады, бұл тұтастай алғанда бүкіл беріліс қорабының қызмет ету мерзіміне теріс әсер етеді. Ал егер сіз автоматты беріліс қорабын жөндеу немесе ауыстыру бағасын ескерсеңіз, қораптағы майды уақтылы ауыстырып, оның қызмет ету мерзімін ұзарту арзанырақ және дұрысырақ. Бұл туралы бүгін сөйлесеміз. Бұл Kia Rio автоматты беріліс қорабындағы майды ауыстыру нұсқауларыШығарылған жылына және конфигурациясына қарамастан осы модельдің барлық ұрпақтары үшін қолайлы.

Kia Rio (Kia Rio) автоматты беріліс қорабындағы майды толық ауыстыру

Kia Rio автоматты беріліс қорабындағы майды өзгерту принципіавтоматты беріліс қорабы бар кез келген басқа автомобильдегі ұқсас процедурадан айтарлықтай ерекшеленбейді. Ауыстыру үшін бізге қолайлы редуктор майы қажет. Қайсысы және қанша қажет екенін білмесеңіз, таңдау туралы мақаланы оқыңыз. Кем дегенде бізге шамамен 8 литр қажет болады. Соңғы көлемді ауыстыру кезінде ғана анықтауға болады, өйткені бәрі майдың ластану дәрежесіне байланысты. Әдетте оны ауыстыру үшін автоматты беріліс қорабындағы майдың толық көлемі плюс құрылғы арқылы өту үшін 1-2 литр жеткілікті.

Біз сондай-ақ тығыздағыш тығыздағыш пен қажет болады жаңа сүзгіАвтоматты беріліс қорабы. Ең қарапайымы да пайдалы болуы мүмкін.

Фотосуреттермен Kia Rio автоматты беріліс қорабындағы майды өзгерту нұсқаулары

1. Көлікті көтергішке көтеріңіз. Қозғалтқыш пен автоматты беріліс қорабын жұмыс температурасына дейін қыздыру керек.
2. Қажет болса, автоматты беріліс қорабының корпусына жету үшін қозғалтқыш қорғанысын алыңыз.

3. Су төгетін тығынды бұрап алыңыз және ескі трансмиссия сұйықтығын төгіңіз. Сұйықтық ағызылған кезде, су төгетін тығынды орнына бұраңыз.

4. Автоматты беріліс қорабының табасын бекітетін 20 болтты бұрап алыңыз. Мұны өте мұқият орындаңыз, өйткені май картерде қалады. бере аламын пайдалы кеңес. Біреуінен басқа барлық болттарды алыңыз. Содан кейін қалған болттың қарама-қарсы жағындағы табаны жыртып алыңыз да, дайындалған контейнерге майды мұқият төгіңіз.

5. Содан кейін табаны алып тастаңыз және ескі герметиктің бетін және автоматты беріліс қорабының тозу өнімдерін тазалаңыз.

6. Автоматты беріліс қорабының сүзгісін бұрап алыңыз. Ол қорапқа үш болтпен бекітіледі. Тағы да майдың төгілуіне дайын болыңыз. Kia Rio автоматты беріліс қорабының сүзгісі екі магнитпен жабдықталған.

7. Ескі сүзгінің орнына жаңа сүзгіні қойдық.

8. Автоматты беріліс қорабының корпусына тығыздағышты жағып, оны орнына жинаңыз.

9. Автоматты беріліс қорабының май салқындатқышындағы саңылауға аппараттық май ауыстыру блогы қосылған. Сонда барлығын технология жасайды. Жаңа автоматты беріліс қорабының майы қондырғының өзіне құйылады және таза сұйықтық ағып кеткенше қорап арқылы өтеді.

Барлығы! Бұл Kia Rio автоматты беріліс қорабындағы майды толық ауыстыруды аяқтайды. Енді басқа әдісті қарастырайық.

Kia Rio (Kia Rio) автоматты беріліс қорабындағы майды ішінара ауыстыру

Kia Rio автоматты беріліс қорабындағы майды толық ауыстырудан басқа, ішінара да бар. Бұл процедураның принципі толықтайдан ерекшеленбейді, тек мұнай арнайы аппарат арқылы қысыммен автоматты беріліс қорабына емес, май өлшегіштегі тесік арқылы ғана айдалады. Бұл процедураның тиімділігі аз, бірақ толық ауыстырудан әлдеқайда аз тұрады, сондықтан оның өз орны бар.

Сағат ішінара ауыстыру 60% мұнайға дейін жаңартылды. Осылайша, Kia Rio автоматты беріліс қорабындағы майды ішінара ауыстыру үшін бізге бар болғаны 4 литр май қажет.

Автоматты беріліс қорабындағы майды толық ауыстыру сияқты, ішінара ауыстыру кезінде қорапты жұмыс температурасына дейін жылыту, ескі майды төгу және автоматты беріліс қорабының сүзгісін ауыстыру қажет. Жаңа майды қорапқа құймас бұрын барлығы ұқсас ретпен орындалады. Автоматты беріліс қорабының корпусы орнына бұралған кезде, мөлшерлеу таяқшасы тесігі арқылы қорапқа жаңа сұйықтық құйыңыз. Қанша май төгілген болса, сонша май құю керек. Содан кейін деңгейді өлшегішпен реттеңіз. Әрі қарай, қозғалтқышты іске қосу керек және аздап кідіріспен барлық берілістерді бір-бірден қосу үшін автоматты беріліс қорабының селекторын пайдаланыңыз.

Мен сондай-ақ ескі және жаңа АТФ фотосуретін қосуды шештім. Ескі сол жақта, жаңасы оң жақта.

Мұның бәрі. Енді сіз Kia Rio автоматты беріліс қорабындағы майды өз қолыңызбен, сондай-ақ автокөліктерге қызмет көрсету орталығында қалай өзгерту керектігін білесіз. Сондай-ақ біздің веб-сайтта тамаша мақала бар

Кореяда жасалған Kia Rio автокөлігі салыстырмалы түрде төмен құны мен тамаша өнімділік сипаттамаларына байланысты отандық сатып алушылар арасында жоғары сұранысқа ие. Пайдалану кезінде тәжірибелі автокөлік иелері дизайнмен егжей-тегжейлі танысты жаңа көлік. Енді белгілі бір техникалық дағдылары бар жүргізушілер автокөліктерді жөндеу және техникалық қызмет көрсету әрекеттерін жасай алады. Kia Rio автоматты беріліс қорабындағы майды өзгерту гаражда өз қолыңызбен жасауға болатын жұмыстардың тізіміне енгізілген.

Егер сіз ілеспе нұсқауларда көрсетілген ресми ұсыныстарды ұстанатын болсаңыз, сізге Kia Rio автоматты беріліс қорабын 80 - 90 000 км қашықтықтан кейін ауыстыру қажет. Теориялық тұрғыдан бұл қорапқа құйылғанын білдіреді Kia берілістеріӨндірушінің конвейеріндегі Рио барлық жарияланған пайдалану мерзіміне жетеді. Іс жүзінде бәрі біршама басқаша. Қартаю жылдамдығына әсер ететін негізгі факторлардың қатарында трансмиссиялық май, келесі тармақтар:

Белгілі бір көлік қолданылатын елдің климаттық ерекшеліктері.
Жол жабындарының нашар жағдайы, әсіресе Ресейде.
Қала көшелеріндегі көлік қозғалысының қиындығы (кептеліс, бағдаршамға жиі тоқтау, жаяу жүргіншілер өткелдері және т.б.).

Практикалық тәжірибеге сүйене отырып, Kia Rio автоматты беріліс қорабындағы майды шамамен 40 000 км-ден кейін ауыстырған жөн. Бұл ретте Kia Rio кем дегенде әрбір 20 000 км сайын автоматты беріліс қорабын қолдануға мәжбүр болады.

Kia автоматты беріліс қорабындағы майды ауыстыру түрлері

Kia Rio автоматты беріліс қорабындағы майды ауыстыру үшін жүргізушілер екі әдістің бірін пайдаланады:

ішінара ауыстыру;
толық.

Бірінші нұсқада қалдық сұйықтық толығымен төгілмейді. Нәтижесінде құйылған майдың жаңа бөлігі пайдаланылған композицияның қалдықтарымен араласады. Автоматты беріліс қорабының тұрақтылығын сақтау үшін сізге автоматты беріліс қорабындағы беріліс қорабының майын жиі ауыстыруға тура келеді (шамамен 25 000 км-ден кейін).

Егер көлікте болса жоғары жүгіріс, толық ауыстыруды жүзеге асыру ұсынылады майлау сұйықтығы Kia Rio үшін автоматты беріліс қорабындағы ATF. Трансмиссия майын ауыстырумен қатар, беріліс қорабын кешенді жуу қажет. Бұл ретте Kia автоматты беріліс қорабының барлық элементтері майлау материалдарының қалдықтарынан және кір түріндегі зиянды шөгінділерден мұқият тазаланады.

Kia өкілдері түпнұсқа ATF SP-III брендінің ATF трансмиссиялық майын пайдалануды ұсынады. Керемет рахмет техникалық сипаттамалар, берілген жұмыс сұйықтығы Kia Rio автоматты беріліс қорабының да қызмет ету мерзімін ұзартуға көмектеседі Hyundai Solaris. Қолжетімді балама ретінде белгілі ZIC, Chevron және Aisin өндірушілерінің Kia корпорациясының «мақұлдау сертификаты» бар брендті ATF майлары ұсынылады.

Kia Rio автоматты беріліс қорабында жиі қолданылатын ATF трансмиссиялық сұйықтықтардың тізімі:

ATF SP-III.
ZIC ATF SP-3.
Mobil Hyundai ATF SP-III.
Айсин АТФ AFW+.

үшін негізгі нұсқаулық дұрыс таңдау Kia Rio үшін автоматты беріліс қорабының майлары - бұл пайдалану нұсқаулары осы көліктің. Бұл құжатта қажетті талаптар бар майлаушы. Олардың негізінде тәжірибелі автокөлік энтузиастары қолайлы сападағы өнімді таңдай алады - түпнұсқа немесе балама бренд.

Толтырылатын АТФ сұйықтығының мөлшері

Буын санына қарамастан Kia көлігіРио, сіз сол маркалы майды пайдалана аласыз көліктер, барлық жастағы көліктерге жарамды. Заманауи үшінші буын автомобильдері үшін алдыңғы үлгілердің беріліс қорабына құйылған әдеттегі майлар қолайлы. Негізгі айырмашылықтар тек құйылған сұйықтық мөлшерінде.

2000-2005 жылдар аралығында шығарылған бірінші буын Kia Rio автомобильдері:

ұсынылатын май - ATF SP-III;
көлемі – 6,8 л.

Екінші буын, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011:

ATF SP-III;
6,1 л.

Үшінші буын, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017:

ATF SP-III;
6,2 л.

Kia Rio автоматты беріліс қорабындағы майды ауыстыру тәртібі

Kia автоматты беріліс қорабындағы ATP майлау сұйықтығын тікелей ауыстырмас бұрын дайындалу керек шығын материалдары, қосалқы бөлшектер, құралдар мен керек-жарақтар:

Жаңа жаңа ATF SP3 майы.
Май сүзгісі.
Беріліс қорабының тығыздағышы.
Жұмыс қолғаптары.
Мақта матадан жасалған майлықтар.
Қалдықтарды төгуге арналған контейнер.

Жеткілікті дайындықпен және шебердің белгілі бір техникалық дағдыларымен процедураның ұзақтығы бір сағаттан аспайды. Жұмыстарды бастамас бұрын беріліс қорабын ATF майының жұмыс температурасына дейін қыздыру қажет. Бұл ескірген композицияның максималды мөлшерін төгу үшін майлау сұйықтығын сұйылтуға көмектеседі. Ол үшін шамамен 10 км қашықтықты жүргізу керек.

Операциялар реті:

көлікті жоғары қарау алаңына қойыңыз;
қозғалтқышты өшіру;
тұрақ тежегішін қосыңыз;
автоматты беріліс қорабының табасын алыңыз (бұл жағдайда сақтық таныту керек, өйткені қорапта ыстық май бар);

пайдаланылған сұйықтықты автоматты беріліс қорабынан ағызыңыз;
бітелген май сүзгісін алып тастаңыз;
орнына жаңа құрылғыны орнату;
ескі тығыздағыштың қалдықтарынан кастрюльдің отырғышын тазалаңыз және жаңа резеңкеленген қосалқы бөлшекті жаңа пломбаның қабатына салыңыз;

майлау майының жаңа бөлігін май өлшегішінің астындағы тесік арқылы құйыңыз;
шлангты жылу алмастырғышқа апаратын радиатордан ажыратыңыз;

қозғалтқышты қосыңыз, ал қалған ескі пайдаланылған май жылу алмастырғыштан шланг арқылы ағып кетеді (бұл операцияның ұзақтығы 30 секундтан аспайды);
шлангтың шығысында таза май пайда болған кезде қозғалтқышты өшіріңіз;
барлық бұрандалы қосылымдардың, сондай-ақ шлангтарды бекіту нүктелерінің сенімділігін тексеріңіз.

Келесі жоспарға сәйкес толтырылған АТФ сұйықтығының деңгейін тексеру. Бұл операция арнайы бақылау зондының көмегімен жүзеге асырылады. Толтырылған майдың көлемі өлшегіштегі бақылау белгісінен төмен болса, толтырғыштың мойны арқылы жетіспейтін мөлшерді қосу керек.

Автоматты беріліс қорабы өндіруші белгілеген жоғары қызмет мерзіміне ие болғанымен, ол да бұзылады және тозады. Оның тозуы себептерінің қатарында механизаторлар мезгілсіздігін атайды техникалық қызмет көрсету. Автоматты беріліс қорабына техникалық қызмет көрсету майды, сүзгілерді өзгертуді және желілердегі қысымды тексеруді қамтиды.

Автоматты беріліс қорабында қолданылатын май және оны ауыстыру жиілігі

Арнайы минералды май, автоматты беріліс қорабында қолданылатын майлаушы гидравликалық беріліс сұйықтығы деп аталады. Автоматты беріліс қорабында майдың басқа түрлерін пайдалану мүмкін емес, өйткені олар азайтады өнімділік сипаттамаларыжәне жіберудің сәтсіздігін тудыруы мүмкін. Қолданылатын сұйықтық түрі әдетте көліктің техникалық деректер парағында немесе май деңгейін өлшеуіште көрсетілген.

Трансмиссия майын ауыстыру мерзімі автоматты беріліс қорабының түріне және көлік құралының жұмыс жағдайына байланысты. Оны жаңа автомобильдерде әр елу-алпыс мың шақырым сайын және жиырма-отыздан кейін - жүрісі жоғары немесе жол талғамайтын жағдайларда пайдаланылатын автомобильдерде өзгерту ұсынылады.

Ресейде қатал климатқа байланысты Kia автоматты беріліс қорабындағы майды ауыстыружүгіріс шамалы болса да, қыс мезгілі аяқталғаннан кейін дереу жасалуы керек, бірақ ең дұрыс әдіс - автоматты беріліс қорабындағы майды өзгерту бойынша өндірушінің ұсыныстары бар қызмет көрсету кітабына сілтеме жасау. Өйткені, Kia өндірушілері белгілі бір нарыққа арналған автокөлікті жобалау кезінде автомобильдің климаты мен жұмыс жағдайларын ескереді және қызмет көрсету кітабына түзетулер енгізеді. Ерекшелік - басқа аймақтардан сатуға әкелінетін автомобильдер, онда шарттары ресейліктен өзгеше болады - бұл жағдайда жүгіріске назар аударған жөн.

Деңгейден асып кету беріліс сұйықтығыкөбіктенуге әкеледі, сондықтан артық майды кетіру керек. Қораптағы май деңгейінің жоғары екенін ондағы тән май дақтары арқылы анықтауға болады.

Автоматты беріліс қорабындағы майдың төмен деңгейі сорғыны ауаға айдауға әкеледі, бұл оның бұзылуымен аяқталады. Сондықтан аптасына бір рет шұңқырмен деңгейді өлшеу қажет. Егер деңгей қалыптыдан төмен болса, сондай-ақ тән күйік иісі пайда болса немесе май айтарлықтай қарайып кетсе, майды өзгерту керек. мерзімінен бұрын.

Майды ауыстыру да пайдаланылған көлікті сатып алғаннан кейін дереу жасалуы керек.

Kia автоматты беріліс қорабындағы майды қалай өзгертуге болады

Майды ауыстырар алдында, әдетте, қалған пайдаланылған трансмиссия сұйықтығы алынып тасталады. Оны жоюдың екі жолы бар:

гравитация арқылы төгу;
декомпрессиялық әдіс (май айдау)

Бірінші әдісті қолданғанда барлық пайдаланылған май ағызбайды, ал жаңа май қосқанда оның қалдықтары онымен араласады, бұл өте жақсы емес. Толық май ауыстыру үшін бар арнайы қондырғылар, оның көмегімен ескі май жаңа маймен ауыстырылады, яғни автоматты беріліс қорабы жуылады. Май деңгейі осы мақсатқа арналған көрсеткіштермен бақыланады.

Жоғары сапалы трансмиссия сұйықтығын, сүзгілерді және тығыздағыштарды сатып алу редуктордың ұзақ өмір сүруіне және Kia иесіне адал қызмет етуге көмектеседі.