Автокөлік маркасы бойынша аккумуляторды таңдау - онлайн қызметтер. Автокөлік аккумуляторы: сарапшы таңдаған «Дөңгелектің артында Аккумуляторды автомобиль маркасы бойынша таңдаңыз

Автокөлік брендіне сәйкес аккумуляторды қалай таңдау керектігі туралы мақала - аккумуляторды сатып алу кезінде маңызды параметрлер мен аспектілер. Мақаланың соңында - қызықты видеобатареяны таңдау туралы.

Мақаланың мазмұны:

Кез келген жүргізуші аккумуляторды ауыстыру мәселесіне тап болуы мүмкін, ол бар болса да жаңа көлікнемесе әлдеқашан белгілі бір жүгіріс бар. Иесі жабдықты дұрыс басқаратын, оны температураның кенеттен өзгеруінен және шамадан тыс жүктемелерден қорғайтыны және аккумулятордың күйін үнемі бақылайтыны сирек кездеседі. Сондықтан әрбір аккумулятордың қызмет ету мерзімі аяқталмайды және 3-4 жылдан кейін сәтсіздіктерді көрсете бастайды.

Сертификатталған автосервис орталығында көліктеріне қызмет көрсететін иелері аккумуляторды өздігінен іздеу қажеттілігінен құтылады. Станция мамандары техникалық қызмет көрсетуОлар нұсқаулықта ұсынылған батареяны дәл орнатады.

Бұл қызмет жүргізуші үшін айтарлықтай қымбат болса да, ол қондырғының сенімділігіне және оның техникалық параметрлерінің сәйкестігіне сенімді болады.

Егер иесі аккумуляторды өзі таңдағысы келсе, қозғалтқышты іске қосу кезінде суықта қатып қалмас үшін ол өз көлігін өндірушінің ұсыныстарын мұқият оқып шығуы керек.

Батареялардың негізгі параметрлері

Әр автомобиль маркасыөзі шығаратын үлгілерге қызмет көрсету бойынша өз ұсыныстарын береді, оларды пайдалану нұсқауларында оқуға болады.

Дене түріне және қозғалтқыш көлеміне байланысты аккумуляторды таңдаудың негізгі принциптері келесідей:

• 1,6 литрлік қозғалтқышы бар хэтчбек және седан автомобильдері үшін сыйымдылығы 45-55 Ампер/сағ батареялар қолайлы;
• көлемі 1,3 литрден 1,9 литрге дейінгі станциялық вагондар үшін 60 ампер/сағ батареялары бар;
• 1,5-2,3 литр қозғалтқыштары бар жол талғамайтын көліктер мен кроссоверлер үшін кем дегенде 66 Ампер/сағат қажет;
• Жүк көліктері 77 ампер/сағ немесе одан жоғары батареяларды пайдаланады.

Батареяны сатып алу кезінде назар аудару керек басқа көрсеткіштер:

Номиналды кернеу

Егер жүк тасымалдау үшін кемінде 24 вольт қуатты батарея қажет болса, онда жолаушылар вагондарыДәстүрлі түрде 12 вольтты батареялар әзірленді.

Батарея сыйымдылығы

Батареяны таңдаудағы ең маңызды параметрлердің бірі, өйткені ол зарядтау кезінде жинақталатын энергия мөлшерін көрсетеді. Оның максималды көлемі корпуста «6ST-55» сияқты белгілер түрінде көрсетілген, мұнда:

• бірінші сан батареядағы батареялардың санын көрсетеді;
• әріптер мақсатты көрсетеді, in бұл жағдайда– стартер батареясы;
• екінші сан Ампер-сағаттағы сыйымдылық өлшемі.

Үлкен көлемді қумай, көлікке қажетті энергия мөлшері бар аккумуляторды сатып алу ұсынылады техникалық параметрлер. Мұндай аккумулятор автомобильге зиян тигізбейді, бірақ оған салынған инвестицияны ақтамайды.

Бастапқы ток

Қозғалтқышты іске қосу кезінде стартерге берілетін ток мөлшерін мұқият және мұқият таңдау керек. Егер ол стартер жобаланған деңгейден асып кетсе, оның орамы күйіп кетуі мүмкін. Қуат жеткіліксіз болса, стартер іске қосылмайды.

Іске қосу тогы тұрақты мән емес, өйткені ол көптеген байланысты көрсеткіштерге байланысты: батареяның сыйымдылығы, оның заряд деңгейі, терминалдармен байланыс сапасы, тіпті ауа температурасы. Іске қосу тогының мөлшері батарея жапсырмасында көрсетілген және +18 градус температурада есептеледі.

Қыста ток күші азайып, қозғалтқыш баяу іске қосылатындықтан, әсіресе суық аймақтарда аяз кезінде резервке ие болу үшін қажетті мөлшерден бірнеше ондаған ампер жоғары аккумуляторды сатып алуға рұқсат етіледі.

Кейбір жүргізушілер әртүрлі ағымдағы өлшем стандарттарына күмәнданады. Оның мәні еуропалық баламалы EN, неміс DIN, американдық SAE немесе ресейлік ГОСТ-да көрсетілуі мүмкін. Шатастыруды болдырмау үшін мамандандырылған дүкеннің сатушысынан стандарттар кестесін сұрап, қажетті параметрді таңдауға болады.

Полярлық

Бұл көрсеткіш маңызды, себебі батареяны таңдау кезінде дұрыс емес полярлықтерминалдарға қондыру үшін сымдар жеткіліксіз болуы мүмкін.

Полярлық - теріс және оң электродтардың орналасуы - әртүрлі болуы мүмкін:

• түзу, оң терминал сол жақта орналасқан кезде;
• кері, қашан, тиісінше, оң жақта.

Бұл көрнекі түрде көрінеді, мысалы: 60 (1) Ah – сол жақ плюс.
Терминалдардың қалыңдығы да әртүрлі болуы мүмкін, өйткені еуропалықтардың стандартты қалыңдығы бар, бірақ азиялықтар айтарлықтай жұқа болады. Батареяның мықтап бекітілгенін және өлшеміне сәйкес келетінін қамтамасыз ету үшін әртүрлі өндірушілердің ұқсас ерекшеліктерін ескеру маңызды.

Өндіруші

• Exide- әлемге әйгілі компания, осы саланың көшбасшысы. Ол шығаратын батареялар өте қымбат, бірақ олар соған лайық. Тіпті кез келген ауа-райында белсенді пайдалану жағдайында, мысалы, такси қызметінде мұндай батареялар кемінде 5-7 жыл қызмет етеді;
• екі неміс өндірушілері - Варта және Бош- өздерінің автокөлік өнеркәсібі үшін өте қолайлы, олар ұзақ уақыт бойы шағымдарсыз қызмет етеді;
• Медаль иегеріөнімдері кореялық автокөліктерге арналған АҚШ пен Оңтүстік Кореяның бірлескен кәсіпорны болып табылады;
• Мутлу және ИнчиАку- бұл сапасы жоғары түрік компаниялары ең жоғары деңгейжәне әртүрлі автомобиль маркаларына сәйкес келеді;
• Веста– орташа бағадағы аккумуляторларды шығаратын Днепропетровск зауыты (Vortex, Forse);
• А-МегаУкраиналық өндіруші болып табылады, оның өнімдерін FIAT зауыттары сатып алады.

Сондай-ақ, словениялық «Топла», американдық американдық, белорусиялық «Зубр» және ресейлік «Курск Current Source» сияқты компанияларды атап өткен жөн.

Отандық автомобиль өнеркәсібі үшін ресейлік аккумуляторлар жеткілікті болады, олардың өнімділігі импорттық аналогтардан әлдеқайда нашар емес, бірақ құны әлдеқайда төмен.

Қайта зарядталатын батареялар контекстінде баға шынымен маңызды, өйткені арзан аккумуляторлар жиі талап етілетін мерзімге ғана емес, тіпті кепілдік мерзімінің соңына да жетпейді. Батарея үнемдейтін жабдық емес болғандықтан, беделді өндірушілерге артықшылық берген дұрыс.

Шығарылған жылы

Өндірілген күні аккумулятор корпусында немесе жапсырмада қарапайым сандық код түрінде басып шығарылады немесе әріптік және тіпті түсті мәндермен толықтырылады. Әрбір өндіруші өнімдерді әртүрлі түрде белгілейді, бірақ сіз тек бірінші топтағы сандарға назар аударуыңыз керек. Осылайша, «0317 2 28674» белгісі күнді – 2017 жылдың наурызын шифрлайды.

Батареяның шамадан тыс үлкен немесе жеткіліксіз сыйымдылығы батареяның жұмысына қандай да бір түрде әсер етеді. Жоғарыда айтылғандай, ток өте жоғары болған кезде сымдар мен стартердің күйіп қалу мүмкіндігі бар.

Батареяның шамадан тыс үлкен сыйымдылығы үнемі аз зарядтауға әкеледі, өйткені генератор батареяны зарядтау үшін қажетті кернеуді шығара алмайды.

Керісінше жағдайда, аккумулятордың сыйымдылығы төмен болған кезде ол шамадан тыс зарядталады, бұл батареялардың қысқа тұйықталуына және пластиналардың төгілуіне әкеледі. Бұл жағдайда дұрыс таңдалмаған батареяның симптомы электролиттің қоңыр түске дейін қараюы болады.

Батарея кепілдік өнімі болғандықтан, сатушы оны тұтынушыға сатпас бұрын мүмкіндігінше сынақтан өткізуге міндетті. Дәстүрлі түрде электролит деңгейі мен кернеуі өлшенеді, ол кемінде 12 вольт болуы керек.

Аккумуляторды жүктеме айырына қосқаннан кейін ол жүктемені 9А-да 30 секунд бойы тұрақты ұстап тұруы керек, ал электролит қайнамауы немесе буланбауы керек.

Кепілдік талонының өзі мүмкіндігінше сатып алынатын өнім туралы ақпаратпен толтырылуы керек: бренд, модель, батареяның сериялық нөмірі, кепілдік мерзімі, сатушының қолы және сатуды жүзеге асырған компанияның мөрі.

Сонымен қатар, сіз сатушыдан тексеру үшін өндірушінің бланкісінде жасалған сапа сертификатын сұрай аласыз.

Қытай өнімдерін сатып алу ұсынылмайды, өйткені тәжірибе мен тұтынушылардың пікірлері бойынша олар тым тез бұзылады. Батареяны тексерген кезде салмағы тым жеңіл болып көрінсе, өндіруші пластиналар мен қорғасынды жеткіліксіз орнатқан болуы мүмкін.

Қазіргі уақытта автомобиль нарығында сапасыз өнімдер мен жалған өнімдер өте көп, сондықтан аккумуляторды таңдағанда өте сақ болу керек.

Батареяны таңдау туралы бейне:

Автокөлік аккумуляторы- өнім жыл бойы пайдаланылса да маусымдық. Сыртта құстар ән салып, қозғалтқыштың ішіне жылы май шашырап жатқанда, иінді білікті айналдыру қиын емес - тіпті жартылай өлі батарея да мұны істей алады. Бірақ суықта стартер үшін оңай емес және ол өте үлкен токты тұтынатын таза белсенді қарсылыққа айналуға ұмтылады. Нәтижесінде аккумулятор істен шығып, иесі дүкенге баруға мәжбүр болады.

Батареяны қалай таңдауға болады

Егер сіз қызметке немесе сатушының көмегіне жүгінгіңіз келмесе, онда таңдау алгоритмі келесідей болуы керек.

Қозғалтқыш бөлімі, магистраль немесе басқа нәрсе болсын, оған бөлінген ұяға сәйкес келетін аккумуляторды алу керек. Келісіңіз: бір-екі сантиметрді жіберіп алу ақымақтық! Сонымен бірге біз полярлықты анықтаймыз: біз ескі батареяға қарап, оң жақта не сол жақта екенін анықтаймыз? Егер автомобиль еуропалық болмаса, терминалдардың өзі әдеттегіден айырмашылығы болуы мүмкін - пішіні де, орналасуы да.

Осыдан кейін брендті таңдаңыз. Мұнда біз сізге біздің жеңімпаздар тізімін басшылыққа алуға кеңес береміз соңғы жылдаржәне ешқашан жаңадан келгендерге немесе бөгде адамдарға «шұқымаңыз». Тіпті олардың этикеткалары ең әдемі болса да. Міне, әдетте бізді ренжітпейтін кейбір атаулар: Тюмень (Тюмень батареялары), Варта, Медаль, а-мега, Мутлу, Топла, «Актех», «Құбыжық».

Біз жыл сайын әртүрлі автомобиль аккумуляторларының салыстырмалы сынақтарын өткіземіз. Біз 10 батареяны салыстырған соңғы нәтижелерді көруге болады, қызығушылық танытқандар өткен жылдардағы емтихандармен де таныса алады: , , , т.б.

Батареяның бренді әдетте оның бағасын анықтайды. Шамамен құны 2014 жылы 242 × 175 × 190 мм өлшемдері бар еуропалық автомобиль батареялары 3000-нан 4800 рубльге дейін болды. кәдімгі батарея үшін және 6300-ден 7750 рубльге дейін. - жалпы жиналысқа. Мәлімделген ток пен қуат өздігінен алынады - өлшемдерге негізделген.

Маңызды: егер сізде AGM батареясы орнатылған болса, оны «тұрақты» емес, тек AGM аккумуляторына ауыстыру керек. Кері ауыстыру әбден қолайлы, бірақ экономикалық тұрғыдан мүмкін емес.

Енді біз аккумуляторды зарядтаймыз - тіпті жаңадан сатып алғанымыз да! Біздің тәжірибеміз көрсеткендей, дүкендерде жаңа аккумулятордың атын жамылып, шаңын сүртіп үлгерген «жаңа дерлік» аккумуляторды қуана сатады. Біз оны зарядтаймыз, оны ескі батареяның орнына қосамыз және - кілт пайдалануға дайын!

Техникалық мәліметтерге қызығушылық танытқандар үшін

Суық мезгілде қозғалтқышты іске қоспас бұрын, фараларды қосу арқылы аккумуляторды «жылыту» пайдалы ма?

Неліктен сізге саңылау индикаторы қажет?

Бұл индикатор электролиттің тығыздығы мен деңгейін шамамен бағалауға мүмкіндік береді, ол сіздің автомобильіңіздің аккумуляторын қайта зарядтау қажет пе екенін анықтауға мүмкіндік береді. Жалпы алғанда, бұл ойыншық, өйткені көз алты банканың бірінде ғана. Дегенмен, көптеген маңызды өндірушілер бір уақытта оны дизайнға енгізуге мәжбүр болды, өйткені саңылаулардың жоқтығын тұтынушылар кемшілік ретінде қабылдады.

Автокөлік батареясының күйін терминалдардағы кернеу бойынша бағалауға болады ма?

Бұл шамамен мүмкін. Бөлме температурасында жүктемелерден ажыратылған толық зарядталған аккумулятор кем дегенде 12,6–12,7 В шығаруы керек.

«Кальций батареясы» терминінің артында не жасырылады?

Ерекше ештеңе жоқ: бұл кәдімгі жарнамалық айла. Иә, автомобиль батареяларындағы «Ca» (немесе тіпті «Ca - Ca») белгішелері бүгінде барған сайын бар, бірақ бұл оларды жеңілдетпейді. Бірақ кальций қорғасынға қарағанда әлдеқайда аз ауыр металл. Мәселе мынада туралы айтып отырмызаккумулятор тақталары жасалатын қорытпаға өте аз (фракциялар немесе пайыз бірлігі) кальций қосындылары туралы. Егер ол оң және теріс электродтарға қосылса, сол «Са - Са» алынады. Қалған жағдайлардың бәрі бірдей болған жағдайда, мұндай автомобиль батареяларын қайнату қиынырақ, бұл техникалық қызмет көрсетпейтін батареялар үшін маңызды. Сақтау кезінде мұндай батареялардың өздігінен разряды аз болады. Сондықтан, бұрын дәстүрлі сурьма қоспалары бар «қарапайым» батареялар (олар әдетте штепсельдердің болуымен белгіленеді) бүгінгі күні сатылымда ешқашан табылмайды! Олар туралы бәрі соншалықты жаман емес екенін ескеріңіз: мысалы, олар терең разрядтарға әлдеқайда жақсы төтеп береді!

Неліктен автомобиль аккумуляторлары сынақтан өткен кезде қысқа уақыт ішінде жарияланған ток шығарады?

Шынында да, егер сыйымдылық 60 А сағ болса, онда арифметика айтады: 600 А ток шамамен 0,1 сағат немесе 6 минут ішінде жеткізілуі керек! Бірақ нақты есеп ондаған секундтар ғана... Ең бастысы, батареяның сыйымдылығы токқа байланысты! Көрсетілген ток кезінде батареяның сыйымдылығы енді 60 Ah емес, бірақ әлдеқайда аз: шамамен 20-25! 60 Ah жазуы тек 25ºC температурада 20 сағат бойы аккумуляторды 60/20 = 3А токпен зарядсыздандыруға болатындығын білдіреді - және одан артық ештеңе жоқ. Бұл жағдайда разрядтың соңында батарея терминалдарындағы кернеу 10,5 В-тан төмен түспеуі керек.

Неліктен нақты қажеттілік оның жартысы болса, мысалы, 600 А ток күші бар аккумуляторды таңдау керек?

Жарияланған ток сонымен қатар автомобиль батареясының сапасының жанама көрсеткіші болып табылады: ол неғұрлым жоғары болса, оның ішкі кедергісі соғұрлым төмен болады! Сонымен қатар, егер біз төтенше жағдайды алсақ, Құдай сақтасын, майдың қалыңдағаны сонша, стартер иінді білікті әрең жылжыта алатын болса, онда максималды ток қажет болуы мүмкін.

Көлігіңізге стандартты аккумулятордан үлкенірек аккумулятор орнатсаңыз, ол жеткілікті зарядталмайды және стартер істен шығуы мүмкін деген рас па?

Жоқ, бұл дұрыс емес. Батареяның толық зарядталуына не кедергі болады? Аналогияны келтірген жөн: егер сіз шелектен немесе үлкен бөшкеден бір стақан су алсаңыз, сұйықтықтың бастапқы деңгейін қалпына келтіру үшін шүмектен бірдей стақанды - шелекке де, шелекке де қосу керек. бөшкеге. Стартердің күтілетін бұзылуына келетін болсақ, оның ағымдағы тұтынуы, тіпті аккумулятордың сыйымдылығы жүз немесе мың есе артса да өзгермейді. Ом заңы ампер сағатына тәуелді емес.

Болашақ бұзылулар туралы айту тек стартерде батпақтан шығуға дағдыланған экстремалды спорт әуесқойлары үшін жарамды. Сонымен қатар, соңғысы, әрине, қатты қызады, сондықтан үлкенге қарағанда тезірек бітетін шағын батарея, оны алдымен өлу арқылы өлімге әкелетін қызып кетуден құтқара алады... Бірақ бұл гипотетикалық жағдай.

Бір қызық нюансты бірден атап өтейік. Кеңес дәуірінде армияның бірқатар жүк көліктеріне сыйымдылығы жоғары автомобиль аккумуляторын орнатуға қатаң тыйым салынды! Бірақ дәл себебі қозғалтқыш іске қосқысы келмегенде, драйверлер аккумулятор толығымен таусылғанша стартерді жиі бұрады. Стартерлер қатты қызып кетті және жиі сәтсіздікке ұшырады. Ал аккумулятордың сыйымдылығы неғұрлым жоғары болса, нашар электр қозғалтқышын келеке ету соғұрлым ұзақ болды. Бастауыштарды мұндай қорқытудан қорғау үшін бір кездері аккумулятордың сыйымдылығын «стандартты» деңгейден асырмау туралы талап болды. Бірақ қазір бұл маңызды емес.

Миллион доллар сұрақ: ампер сағатымен не өлшенеді?

Кем дегенде батарея сыйымдылығы емес! Бұл тіпті кәсіпқойлар арасында жиі кездесетін қате түсінік. Ток пен уақыттың көбейтіндісі сыйымдылықты қалай береді деп сұрағанда қайсысы жоғалады? Өйткені дұрыс жауап: ампер-сағат – өлшем бірлігі. заряд! 1 Ah = 3600 C. Ал сыйымдылық фарадпен өлшенеді: 1F = 1C/1V бұған сенбейтіндер кез келген анықтамалыққа жүгіне алады - мысалы, Бошев.

Батареяларға келетін болсақ, түсініксіз терминология әлі де тірі. Ал шын мәнінде заряд дегенді ескі үлгіде сыйымдылық деп атайды. Кейбір оқулықтар бұрмаланған - олар «сыйымдылық бағалауампер сағатында». Олар өлшемейді, бағалайды! Жақсы, кем дегенде, осылай ...

Айтпақшы, кеңестік дәуірде батареяны таңдау оңайырақ болды - тек ампер сағаттары бойынша. Мысалы, Волга үшін 60 Ah автомобиль аккумуляторын іздеу керек болды, ал Жигули үшін -55 Ah отандық автомобильдердегі полярлық пен терминалдар бірдей болды. Бүгінгі таңда тек ампер сағаттарына назар аударудың қажеті жоқ, өйткені бірдей сыйымдылығы бар әртүрлі өндірушілердің өнімдері басқа параметрлерде айтарлықтай ерекшеленуі мүмкін. Айталық, 60 Ah батареялардың биіктігі бойынша 11%, жарияланған токта 28% және т.б. болуы мүмкін. Бағалар да өз өмірін жасайды.

Және соңғы бір нәрсе. Егер «Ah» орнына «Ah» жазуын көрсеңіз (жапсырмада, мақалада, жарнамада - бұл маңызды емес) - бұл өніммен араласпаңыз. Оның артында электр қуаты туралы қарапайым түсінігі жоқ білімсіз, немқұрайлы адамдар тұр.

AGM аккумуляторы дегеніміз не?

AGM қолданудың негізгі саласы Start-Stop режимдері бар автомобильдер болып табылады. Бұл батарея тіпті: Start Stop!

AGM қолданудың негізгі саласы Start-Stop режимдері бар автомобильдер болып табылады. Бұл батарея тіпті: Start Stop!

Ресми түрде айтатын болсақ, AGM автомобиль аккумуляторы - бұл көптеген автокөлік жүргізушілерінің ұрпағы үйренген қорғасын-қышқылды өнім, бірақ сонымен бірге ол өзінің ата-бабаларынан әлдеқайда жетілдірілген және жақын арада оларды нарықтан толығымен ығыстырады.

AGM (Absorbent Glass Mat) - сепаратордың микрокеуектерімен сіңдірілген сіңірілген электролиті бар батареяларды өндіру технологиясы. Әзірлеушілер бұл микрокеуектердің бос көлемін газдардың жабық рекомбинациясы үшін пайдаланады, осылайша судың булануын болдырмайды. Теріс және оң пластиналарды қалдыратын сутегі мен оттегі сәйкесінше байланысқан ортаға еніп, аккумулятордың ішінде қалып, рекомбинацияланады. Мұндай аккумулятордың ішкі кедергісі оның «сұйық» предшественниктерінен төмен, өйткені шыны талшықты сепаратордың өткізгіштігі дәстүрлі полиэтилен «конверттермен» салыстырғанда жақсырақ. Сондықтан ол жоғары токтарды жеткізуге қабілетті. Тығыз қысылған пластина орамы белсенді массаның ыдырауына жол бермейді, бұл терең циклдік разрядтарға төтеп беруге мүмкіндік береді. Мұндай автомобиль батареясы тіпті төңкеріліп жұмыс істей алады. Ал егер сіз оны бөліктерге бөлсеңіз, онда бұл жағдайда да улы лужа болмайды: байланыстырылған электролит сепараторларда қалуы керек.

Бүгінгі AGM қолдану саласы «Start-Stop» режимі бар автомобильдер, энергия тұтынуы жоғары автомобильдер (ТЖ, жедел жәрдем) және т.б.. Бірақ ертең «қарапайым» автомобиль аккумуляторы баяу тарихқа айналады...

AGM және кәдімгі батареяларды алмастыруға бола ма?

AGM автомобиль аккумуляторы «қалыпты» батареяны 100% ауыстырады. Егер көлікке тек қызмет көрсетілетін стандартты аккумулятор қажет болса, мұндай ауыстыру қажет пе - басқа сұрақ. Бірақ кері ауыстыру, әрине, толық емес - оны іс жүзінде тек үмітсіз жағдайда және уақытша опция ретінде қолдануға болады.

Кәдімгі 90 Ah батареяның орнына 50 Ah AGM автомобиль аккумуляторын пайдалануға болатыны рас па?

Кешіріңіз, бұл бос сөз. Қалайша зарядты екі есе дерлік азайтып, ешқандай айырмашылық болмайды деп айта аласыз? Жоғалған ампер сағаттары кез келген технологиямен, тіпті AGM арқылы өтелмейді.

AGM аккумуляторынан шығатын жоғары ток автомобильдің стартерін бұзады деген рас па?

Әрине жоқ. Ток жүктеме кедергісі арқылы анықталады, ал бұл жағдайда стартер. Автокөлік аккумуляторы миллион ампер ток шығара алатын болса да, стартер кәдімгі аккумулятордағыдай көп алады. Ол Ом заңын бұза алмайды.

Қандай автомобильдерде AGM қолдану қажет емес?

Мұндай шектеу жоқ. Толық ақаулы реле-регуляторы және желідегі тұрақсыз кернеуі бар ежелгі автомобильдерді қарастыратын болсақ та, бұл жағдайда AGM автомобиль батареясы әдеттегіден ерте емес, тіпті кейінірек өледі. Ақаулық туындауы мүмкін кернеу шегі кәдімгі батареялар үшін шамамен 14,5 В және AGM үшін 14,8 В.

Қай автомобиль аккумуляторы терең разрядқа көбірек бейім - AGM немесе тұрақты?

Тұрақты. 5-6 терең разрядтан кейін олар толығымен «ренжіту» мүмкін, ал AGM үшін бұл сан іс жүзінде шексіз.

AGM автомобиль аккумуляторын толығымен техникалық қызмет көрсетусіз деп санауға бола ма?

Бұл ғылымнан гөрі PR пайдасына көбірек жұмыс істейтін қалыптасқан терминология мәселесі. Қатаң айтқанда, бұл термин дұрыс емес - AGM аккумуляторлары үшін де, кез келген басқа автомобиль батареялары үшін де. Тек толық техникалық қызмет көрсетусіз деп атауға болады AA батареясы AA және кез келген қорғасын-қышқылды автомобиль аккумуляторы, жалпы айтқанда, олай емес. Тіпті технология көшбасшысы - AGM аккумуляторы - 100% емес, 99%, айталық, мөрленген. Және мұндай батареяны әлі де күтіп ұстау керек - зарядты тексеріңіз, қажет болса қайта зарядтаңыз және т.б.

Гель батареяларының AGM батареясынан айырмашылығы неде?

Кем дегенде, гельдік автомобиль батареялары ... жоқ болғандықтан! Сұрақ белгіленген қате терминологиямен туындайды: гельдік батареялар, мысалы, электр жүк көтергіштерінде немесе скруббер кептіргіштері. Олардағы электролит сұйық қышқылы бар кәдімгі автомобиль аккумуляторларынан айырмашылығы қалыңдатылған күйде. AGM технологиясы бар аккумуляторларда электролит арнайы шыны талшықты сепараторда байланыстырылады (сіңдіріледі).

Ең танымал Optima аккумуляторы да гель емес, AGM екенін ескеріңіз.

Батареяның резервтік сыйымдылығы дегеніміз не?

Бұл параметр жаңбырлы суық түнде зақымдалған генераторы бар автомобиль қанша уақытқа созылатынын көрсетеді. Сарапшы басқаша айтады: жүктемеге 25 А ток беретін батареяның терминалдарындағы кернеу 10,5 В-қа дейін төмендеуі үшін қанша минут қажет. Өлшемдер 25 ° C температурада жүргізіледі. Нәтиже неғұрлым жоғары болса, соғұрлым жақсы.

Аккумуляторды таңдау қызметі автомобильіңізге аккумуляторды келесі параметрлер бойынша таңдауға мүмкіндік береді: сыйымдылық, полярлық, терминалдар (стандартты, стандартты емес), өлшемдер (ұзындығы, биіктігі, ені), суық жүктеме тогы.

Осы параметрлерді біле отырып, сіз дұрыс брендті оңай таңдай аласыз. батареякөлігіңіздің маркасы үшін.

Деректер базасында 100-ге жуық бренд және 1000-нан астам автомобиль үлгілері бар. Жалпы саны – 23 000 модель.

БАТАРЕЯЛАРДЫ ТАҢДАУ КРТЕРИТЕРІ

Батареяның маңыздылығын асыра бағалау мүмкін емес. Қозғалтқыштың іске қосылуының тұрақтылығы және машинаның электр жабдығының жұмысқа қабілеттілігі оның жұмысқа қабілеттілігіне байланысты.

Жоқ дұрыс таңдауэлектрмен жабдықтау болашақта бірқатар операциялық мәселелерге және қосымша шығындарға әкелуі мүмкін. Бірақ проблемаларды болдырмау оңай - тек батарея параметрлерін түсініп, сатып алу процесінде білімді пайдаланыңыз.

Сыйымдылығы

Батареяның тұрақтылығы мен жұмыс істеу мерзімі көбінесе сыйымдылыққа байланысты - белгілі бір уақыт кезеңінде қуат көзінен берілетін электр энергиясының мөлшерін сипаттайтын көрсеткіш.

Осылайша, 40 Ah сыйымдылығы батареяның жүктемені 1 А токпен қырық сағат немесе 2 А токпен, бірақ 20 сағат бойы қамтамасыз ету қабілетінің дәлелі болып табылады.

Контейнердің екі түрі бар:

• Номиналды – 20 сағаттық разрядтың параметр сипаттамасы. Бұл көрсеткіш қуат көзінің жапсырмасында жазылған. үшін Ресей нарығыбұл талап ГОСТ 959-91 сәйкес келеді. Номиналды өнімділікті есептеу үшін құрылғы номиналды сыйымдылық параметрінің 5% ток күшімен 20 сағат бойы разрядталады. Мысалы, 20 А*сағ батарея үшін разряд тогы 1 А. Кернеу 10,5 Вольтке жеткенде разряд процесі тоқтайды (12 вольтты қуат көзі үшін).
• Резерв – американдық нарықта сатылатын батареяларға тән сыйымдылық. Резервтік сыйымдылық батареяның 25 А ток шығаратын уақытты көрсетеді. Өлшемдер 27 градус Цельсий температурасында алынады. Сонымен, қуаты 55 А*сағ қуат көзі үшін бұл параметр бір жарым сағатқа жетеді. Егер генератор істен шықса, машина аталған уақыт аралығында қозғала алады.

Қуат

Батареяны таңдаудың бірдей маңызды критерийі қуат көзімен қамтамасыз етілген шығыс қуаты болып табылады. Параметр екі жағдайда өлшенеді:

1. Қоршаған ортаның температурасы - 18 градус Цельсий;
2. Өлшеу уақыты жарты минут.

Бұл параметрді пайдалана отырып, сарапшылар батареяның суық қозғалтқышты іске қосу мүмкіндігін бағалайды.

Есептеу мына формула бойынша жүргізіледі: P=I*U, мұндағы U – орташа арифметикалық мән ретінде есептелетін разряд кернеуінің параметрі, ал I – стартердің разряд тогы.

Қорғасын батареяларының қуат параметрін қарастыратын болсақ, онда стартердің қозғалтқыштың иінді білігінің айналу жылдамдығы оған байланысты.

Қуат көзінің қуаты неғұрлым көп болса, берілетін ток соғұрлым жоғары болады екен.

Белгілі бір токпен стартердің разряды (өндіруші анықтайды) қуат блогын іске қосу үшін батареяның стартерді қанша уақыт қамтамасыз ете алатындығын көрсетеді.

Аккумулятордың оңтайлы қуатын іске қосу жүйесін әзірлеушілер орындаған сынақтарды ескере отырып анықтайды.

Соңғы параметр ішінде бекітілген техникалық төлқұжатавтомобильдер. Дәл осы себепті жаңа қуат көзін таңдау ұсынылады.

Полярлық

Батареяны сатып алғанда, полярлық сияқты критерийге назар аударыңыз. Егер сіз дұрыс емес таңдау жасасаңыз, сымдар терминалдарға жетпеуі мүмкін.

Полярлықтың екі түрі бар - тура және кері. Бірінші жағдайда «минус» оң жақта, ал «плюс» сәйкесінше сол жақта.

Әйтпесе, біз кері полярлық туралы айтып отырмыз.

Полярлықтың бірінші түрі ТМД елдерінде шығарылатын батареяларға, ал екіншісі - Еуропа континентінің елдері мен АҚШ-қа тән.

Терминалдар

Жаңадан шыққан автокөлік әуесқойларының қателігі - бұл қалыңдығы мен бекіту түріне байланысты әртүрлі болуы мүмкін терминалдардың түріне жеткіліксіз назар аудару.

Осылайша, еуропалық батареяларда «плюс» қалыңдығы 19,5 мм, ал «минус» - 17,9 мм.

Азиялық нұсқада (Жапония және Корея) - сәйкесінше 12,7 және 11,1. Азиялық аккумуляторды кез келген көлікке орнатуға болатыны белгілі болды, бірақ Еуропадан келетін қуат көзі азиялық көлікке орнатылмайды - терминалдарды ауыстыруға тура келеді.

Сонымен қатар, кейбір ескі машиналар «болтпен» бекіту түрін пайдаланады.

Тағы бір маңызды нәрсені есте сақтаңыз - 110 Ah дейінгі батареяларда терминалдар ұзын жағында болады.

Өлшемдері (ұзындығы, биіктігі, ені)

Бірдей маңызды критерий болып табылады жалпы өлшемдер. Қауіпсіз болу үшін жаңа құрылғыны сатып алмас бұрын ескі қуат көзінің биіктігін, ұзындығын және енін өлшеңіз.

Ені зауыттық параметрге сәйкес болуы маңызды, бірақ биіктік пен ұзындық шағын ауқымда өзгеруі мүмкін.

Бұл көптеген модельдерде батарея құрылғының бүйірлеріндегі төменгі шығыңқыларды пайдаланып орнатылатынына байланысты. Оны биіктіктен асырмаңыз, себебі параметр тым жоғары болса, сорғыш жабылмауы мүмкін.

Іске қосу тогы (суық айналу тогы)

Іске қосу тогының шамасы көптеген параметрлерге байланысты. Сыйымдылығы мен өлшемдері бірдей аккумуляторларда әртүрлі суық иілу токтары болады.

Себебі, бұл параметр қолданылатын қорғасын пластинкаларының кеуектілігінің жоғарылауымен, олардың санының көбеюімен немесе пастадағы ортофосфор қышқылын қолданған жағдайда жоғарылайды.

Іске қосу тогының жоғарылауы әдетте бар машиналарға тән дизельдік қозғалтқыштар. Осылайша, бензин қозғалтқышы үшін сыйымдылығы 55 Ah болатын аккумулятордың іске қосу тогы 255 А, ал дизельдік қозғалтқыштың аккумуляторының іске қосу тогы 300 А.

Сатып алу кезінде суық итеру тогы ұсынылған параметрден жоғары екенін байқасаңыз (егер басқа көрсеткіштер сәйкес болса), онда бұл тек плюс. Мұндай батарея қозғалтқышты суық мезгілде жақсы айналдырады. Бұл білімді пайдалану кезінде...

Бұл параметр автомобильдің электрлік элементтерінің күйіне теріс әсер етеді деп қорықпаңыз. Іске қосу тогы әсер ететін барлық нәрсе - қуат блогын іске қосу сапасы мен сенімділігі.

Бұл параметрге қарамастан, батареядағы кернеу өзгеріссіз қалады.

Су басқан немесе құрғақ зарядталған батарея

Автокөлік әуесқойлары үшін үлкен плюс аккумуляторды сатып алғанда, құрылғы пайдалануға дайын және қосымша дайындықты қажет етпейді.

Енді қуат көзін гаражға апарып, оны электролитпен толтырудың қажеті жоқ. Сізге қажет нәрсенің бәрі құрылғыға енгізілген.

Өндіруші, әдетте, қоспалардың ең аз мөлшері бар жоғары сапалы электролиттерді ғана пайдаланады. Дегенмен, су басқан батареяны сатып алғанда, оның сапасын тексеру керек.

Сонымен қатар, жоғары сапалы электролит таңдауда қиындықтар болуы мүмкін.

Құрғақ зарядталған аккумуляторға келетін болсақ, сипаттамаларды орнату және пайдалануды бастағаннан кейін ғана анықтауға болады.

Мұндай батареяларды сатып алуға тұрарлық, егер сіз оларды дереу іске қосуды жоспарламасаңыз.

Құрғақ зарядталған қуат көздерінің басты артықшылығы олардың ұзақ жарамдылық мерзімі болып табылады, бұл олардың бастапқы қасиеттерін сақтау кепілдігімен 3-5 жыл. Жалғыз ерекшелік - сақтаудан шығарылғаннан кейін жұмыстың бірінші жылында құрғақ шихтаның жоғалуы.

Құрғақ зарядталған аккумулятордың кемшілігі оны алдын ала дайындықсыз пайдалануға болмайды. Құрылғыға орнатпас бұрын, құрылғының банкалары электролитпен толтырылады, содан кейін 30-60 минут бойы сіңдіруді күту керек.

Мәселелерді болдырмау үшін келесі критерийлерге қосымша назар аударыңыз:

• Батарея корпусының тұтастығы;
• Барлық параметрлері бар белгінің болуы (қуат, қуаттылық және т.б.).

Қызмет көрсетілген немесе қызмет көрсетілмеген

Барлық батареялар екі санатқа бөлінеді:

Қызмет көрсетілетін батареялар.

Консервілерден қақпақты физикалық түрде бұрап алуға, мазмұнын бағалауға және техникалық сұйықтықты қосуға болатын құрылғылар (қажет болса).

Көлік иесіне келесі әрекеттер де қолжетімді:

• Қорғасын пластиналарын визуалды тексеру;
• электролиттің күйін тексеру;
• тығыздықты өлшеу;
• Әр банкадағы электролит деңгейін бағалаңыз.

Мұндай аккумулятордың басты артықшылығы - оның күйін және жөндеудің болуын бақылау мүмкіндігі (қажет болған жағдайда).

Бірақ қызмет көрсетілетін қуат көздерінің бірқатар кемшіліктері бар:

• Тығыздықтың болмауына байланысты техникалық сұйықтық қайнап кетуі немесе булануы мүмкін (әсіресе ыстық ауа-райында).
• Егер электрохимиялық сұйықтықтың деңгейі төмендесе, машина енді іске қосылмайды.
• Пластиналардың ашық бөлігінде сульфаттану процесі тез жүреді.
• Иесі электролит деңгейін үнемі бақылап отыруы керек (әсіресе жазда).
• Қышқылдың булануы пайда болуына әкеледі ақ тақтабатареяның бетінде. Бұл терминалдардың тұйықталу қаупін арттырады.
• Жазда алдымен су буланады, бұл қышқылдың тығыздығының жоғарылауына әкеледі. Нәтижесінде пластиналар тезірек бұзылады.

Осылайша, қызмет көрсетілетін батарея ішінара бас ауруыавтокөлік әуесқойлары үшін, өйткені электролит деңгейін кем дегенде 2-3 аптада бір рет тексеру керек, ал мұндай құрылғылардың жарамдылық мерзімі 2-3 жылдан аспайды (егер қате пайдаланылса, жалпы сома аз).

Техникалық қызмет көрсетілмейтін батарея.

Алты пластина пакеті мен герметикалық пластик қаптамадағы электролитпен қуат көзі. Бұл құрылғыда кептеліс жоқ.

Егер электрохимиялық сұйықтық қайнаса, ол бу түрінде көтеріледі, конденсацияланады, содан кейін ағып кетеді. Жаңадан бастаушылар үшін мұндай құрылғы - ең жақсы нұсқа, себебі қызмет көрсетуде проблемалар жоқ.

Екінші жағынан, кемшіліктер де бар:

• Электрохимиялық сұйықтықтың күйін бақылауға мүмкіндік жоқ;
• Егер электролит деңгейі төмендесе, оны толтыру мүмкін емес;
• Консервілердің кез келгені сәтсіз болса, батареяны толығымен тастауға тура келеді.

Электролитті толтыру және батареяны күту мүмкін еместігі оның қызмет ету мерзімін қысқартады. Машинаның электр жабдығында ақау болған жағдайда техникалық қызмет көрсетілмейтін аккумулятор істен шығуы мүмкін және енді қалпына келтірілмейді.

Көлігіңізге сәйкес келетін аккумулятордың өлшемдерін, полярлығын және басқа сипаттамаларын нақты білсеңіз, параметрлер бойынша таңдауымызды пайдалана аласыз. Таңдаудың нәтижесі таңдалған параметрлердің әрқайсысына сәйкес келетін барлық танымал өндірушілердің батареялары болады. Бұл әртүрлі өндірушілердің ұқсас аккумуляторларының бағаларын салыстыру қажет болғанда өте ыңғайлы.

Автокөліктің ең маңызды бөліктерінің бірі бола отырып, автокөлікке аккумуляторды таңдау қарапайым процедура емес. Өйткені, барлық автокөлік әуесқойлары білетіндей, қыста іске қосу проблемаларының көпшілігі аккумулятордан, тіпті жазда электролиттің қайнауына немесе толық істен шығуына байланысты туындайды. автомобиль батареясыпроблемалар аз болмайды. Сондықтан автомобиль аккумуляторын таңдауға және сатып алуға толық жауапкершілікпен қарау керек.

Автокөлік аккумуляторлары келесі критерийлер бойынша бөлінеді:

1. электрлік (номиналды) сыйымдылық, Ah;
2. полярлық (тікелей немесе кері);
3. іске қосу тогы (Ампермен өлшенген);
4. Батарея корпусының өлшемдері мм.

Автокөлік аккумуляторын таңдаған кезде назар аудару керек негізгі параметрлердің бірі - электр қуаты, сақтауға болатын және қажет болған жағдайда автомобиль батареясының жүктемесіне берілетін электр энергиясының мөлшері. Сондай-ақ, қозғалтқышты іске қосқаннан кейін қалған энергия жеткілікті жоғары екенін ескерген жөн, өйткені бұл әрекет сәтсіз болған жағдайда қайта қосу мүмкіндігіне кепілдік береді. Бірақ батареялардың терең разряды өте жақсы қабылданбайды, бұл олардың қызмет ету мерзімін айтарлықтай қысқартады. Көлігіңізге аккумулятор сатып алғанда, қозғалтқыштың қуатын, сондай-ақ оның түрін ескеру қажет, өйткені дизельді қозғалтқышҚосымша сыйымдылығы бар автокөлік аккумуляторын сатып алған жөн. Біздің дүкенде біз сізге әртүрлі электр қуатының аккумуляторларын ұсынамыз: 40 а/сағ, 55 а/сағ, 60 а/сағ, 80 а/сағ, 90 а/сағ, 100 а/сағ және т.б.

Сондай-ақ, іске қосу тогын төмендетпеңіз, бұл иіндіру қуатына арнайы жауапты ең маңызды сипаттама. Іске қосу токының бұл термині әдетте қозғалтқышты іске қосу үшін бірнеше секунд ішінде батарея беретін максималды токты білдіреді. Көрсетілген уақыт белгілі бір аймақта қабылданған батареяны сынау әдістемесіне байланысты өзгеретін 3-тен 30 секундқа дейінгі аралықты білдіреді. Іске қосу тогын анықтау оңай, бұл үшін батареяның қақпағына арнайы таңбалау қолданылады.

Егер сіз іске қосу тоғының үлкен резерві бар аккумуляторды сатып алсаңыз, сіз проблемаларды мәңгілікке ұмытып кететініңізді күтпеуіңіз керек. Кез келген аккумулятор мұқият және жүйелі күтімді қажет етеді, тіпті ол техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейді. Бұл жағдайда күтім автомобиль ұзақ уақыт бойы қалалық циклде жұмыс істегеннен кейін мерзімді қайта зарядтаудан тұрады - төмен жүгіріспен, жылдамдықпен және кептелісте тұрып. Ал электр жабдығының ақаулықтарын диагностикалау және уақтылы жою батареяның қызмет ету мерзімін ұзартуға және көптеген жағымсыз сәттерді болдырмауға көмектеседі.

Басқа нәрселермен қатар, жалпы өлшемдер сияқты бірдей маңызды сипаттамаға назар аударған жөн. Батареяның өлшемі оның сипаттамаларына тікелей байланысты емес екеніне қарамастан, ол орнатуға арналған жерге жай ғана сәйкес келмеуі мүмкін. Батареяны сатып алмас бұрын оның жалпы өлшемдерін тексеру керек. Мысалы, шамадан тыс «жоғары» өлшем себеп болады қысқа тұйықталужәне батарея терминалдары металл қалпақшаға тиіп кетсе, өрт.

Сондай-ақ, батареяның үстіңгі панеліндегі «оң» және «теріс» терминалдардың орналасуын ескеру керек, олар «тікелей» және «кері» полярлықта келеді;

Автокөлік аккумуляторын таңдағанда, оның жапсырмасындағы белгілер нені білдіретінін білу керек:

55, 60,80 Ah - аккумулятордың номиналды сыйымдылығы, бұл ең аз рұқсат етілген мәнге дейін зарядсызданған кезде толық зарядталған батарея жеткізуге қабілетті электр энергиясының мөлшері.

12В - номиналды кернеу

520A, 580A - іске қосу тогы, барлық батареяларда көрсетілген және өте маңызды сипаттама болып табылады.

Автокөлік аккумуляторын сатып алу кезінде назар аудару керек негізгі критерийлер туралы біліп, бірақ әлі де сұрақтарыңыз болса, біздің мамандар сізге дұрыс таңдау жасауға көмектеседі. Біздің веб-сайтта сіз әртүрлі өндірушілердің автомобиль аккумуляторларын таба аласыз - BOSCH, VARTA, MOLL, DELKOR, MUTLU, TITAN және басқа да көптеген танымал брендтер.

Автокөліктің дұрыс аккумуляторын таңдауды жеңілдету үшін сізге қажетті модельді таңдауға көмектесетін ыңғайлы калькулятор әзірленді. Егер сіз өзіңіздің көлігіңізді жақсы білсеңіз және дұрыс аккумуляторды таңдай алатыныңызға күмәніңіз болмаса, онда параметрлер бойынша батареяны таңдау қойындысына өтуіңіз керек. Сондай-ақ таңдауыңызды жеңілдетіп, автомобиль маркасы бойынша батареяларды таңдауды пайдалануға болады. Мұнда сіз автомобильдердің барлық маркаларына арналған аккумуляторларды таба аласыз - Toyota, Honda, Subaru, Audi, Mercedes және т.б.