Саудадағы алдау және әділдік: біздің тергеу. Қай автоөндіруші ең үлкен сауда-саттық жеңілдіктерін береді Жүйе қалай жұмыс істейді

Классикалық сауда

Әрбір үшінші жаңа көлікБүгінде ұялы телефон сауда-саттық арқылы сатып алынады, дейді Ресей автомобиль дилерлері қауымдастығының (ROAD) президенті Олег Мосеев. Оның айтуынша, қымбатырақ сегментте транзакциялардың үлесі бұқаралық сегментке қарағанда жоғары. Бұл сауда-саттықтың ерекшеліктерімен түсіндіріледі. Оның артықшылықтары арасында транзакцияның жылдамдығы мен оның ашықтығы бар. Көлікті дилердің бағалауы және транзакцияны аяқтау бірнеше сағатты алады, ал көлік иесі бірден сатып ала алады жаңа көлік, айырмашылықты төлеу.

Дегенмен, транзакцияның ыңғайлылығының кемшілігі бар: дилер автокөлікті әділ нарықтық құнынан төмен бағалайды. Ресей көлік иелері федерациясының президенті Сергей Қанаев автосалонның клиенті көлігін сауда-саттық жүйесі арқылы сату арқылы құнының 15-20 пайызын жоғалтатынын айтады. Ал бұқаралық сегментке келетін болсақ, барлық иелер мүмкін пайданың бір бөлігін тіпті жоғалтуға дайын емес.

Андрей Карлов жеңілдік көліктің маркасына байланысты деп есептейді. Егер бұл сатылым көшбасшылары болып табылатын танымал бұқаралық брендтер болса (мысалы, KIA, Hyundai, Mazda), онда өзіндік құнның төмен бағалануы 5-15% құрайды, ал егер туралы айтып отырмызсирек немесе танымал емес автомобильдер туралы (мысалы, Jaguar немесе SAAB) - 30% дейін. Сонымен қатар, ол жыл сайын нарықтағы «қолдан» баға мен дилерлердің көлікті бағалайтын құны арасындағы алшақтық азайып бара жатқанын атап өтті. «Trade-in осы сегменттің пайдаланылған автокөліктер нарығына әсер етуіне мүмкіндік беретін көлемге жетті. Барлық автомобильдердің 10-20% қайталама нарықсауда-саттық арқылы сатылады», - дейді ол.

Дилер әр көлікті сатып алуға келіспейді, тек кейін оңай сатылатын көліктерді ғана сатып алады. ROAD бағалауы бойынша, орта есеппен сауда-саттық мәмілесін жасағысы келетін әрбір үшінші автокөлік иесі бас тартады. «Дилерлер он жылдан аспайтын, нақты тарихы бар (яғни, мысалы, кепілде болмаған немесе сот ісін қозғамаған), бір немесе екі көлікпен жұмыс істеуге келіседі. иелері, сонымен қатар автокөлік қызметінде тұрақты тексеру мен техникалық қызмет көрсетуді растайтын құжаттармен бірге жүреді», - дейді Олег Мосеев.

Сауда-саттық транзакциясынан бас тартудың негізгі себептерінің бірі жүгірістің «бұрылуы» болып табылады - сатудан бұрын нақты жүгірісті бағаламауды көздейтін алаяқтық, дейді дилерлер. ROAD президенті мұны жасамауға кеңес береді, өйткені көліктің бұрын қанша жүгіріс болғанын тексеру оңай.

Оң рульді көліктің иесі де мәміле жасаудан бас тартуы мүмкін.

Егер біз бір бренд ішіндегі айырбастау туралы айтатын болсақ (ресми дилерлер бұл қызметті ұсынады), онда салон автокөліктің техникалық сипаттамалары мен қызмет ету мерзіміне аз таңдайды - ол осы брендтің клиентін жоғалтқысы келмейді және оған бонустар мен жеңілдіктер ұсынуға дайын жаңа көліксауда-саттық арқылы сатып алынады, мысалы, кешенді сақтандыруға жеңілдік немесе тегін қызмет көрсету.

шаршы метрлерді айырбастау

Сауда-саттық операциялары жылжымайтын мүлік секторында да бар - әзірлеушілер бұл схеманы 2008 жылғы қаржылық дағдарыстан кейін нарықтың тоқырауы аясында қолдана бастады. Сұраныстың төмендеуіне байланысты пәтер иелері ескі үйлерін сата алмады, сәйкесінше, түскен ақшаға жаңа пәтер алуға мүмкіндіктері болмады.

«Сауда схемасы әзірлеуші ​​​​клиенттің бар пәтерін сатып алады деп болжайды, бірақ шамамен 20% жеңілдікпен. Содан кейін ол мүлікті нарықтық бағамен сатады, оның кірісі осыдан тұрады», - дейді бас атқарушы директоркомпаниясы «Миель-Новостройки» Наталья Шаталина.

Сауда-саттық пәтер иесін оны сату уайымынан босатады, өйткені құрылыс салушы пәтерді қайта сатуды күтпестен клиентке ақшаны бірден береді. Схеманың негізгі кемшілігі - клиент өз мүлкінің нарықтық құнының бір бөлігін жоғалтады. Қазіргі экономикалық шындықта схема әзірлеушілер үшін тиімсіз болып шықты. «Сатып алушының пәтерін сату үшін құрылыс салушыда қайталама тұрғын үйді сатумен айналысатын персонал болуы керек. Бұл әсіресе пәтерлердің құнының төмендеуі және олардың әсер ету мерзімінің ұлғаюы аясында тиімсіз», - дейді Наталья Шаталина.

Сонымен қатар, сауда-саттық клиент сатқысы келетін пәтерге белгілі талаптарды білдіреді. Мысалы, құрылыс салушы оны сатып алуы үшін ол толығымен бір адамға тиесілі болуы керек, яғни пәтерлердің акцияларымен мәмілелер, әдетте, қарастырылмайды. Сондай-ақ компания басқа қалада орналасқан пәтерді сатып алмайды.

«Irn.ru Жылжымайтын мүлік нарығының индикаторлары» талдау орталығының басшысы Олег Репченконың айтуынша, егер құрылыс салушы сауда-саттық қызметін ұсынатынын мәлімдесе, бүгінде бұл оның жылжымайтын мүлік бөлімшесі сатуды өз қолына алуға дайын екенін білдіреді. сатып алушының пәтері, одан кейін жаңа ғимаратта пәтер сатып алу бойынша мәміле жасалады. Оның айтуынша, қазіргі уақытта жаңа ғимараттағы әрбір оныншы пәтер осы схема бойынша сатып алынады.

Классикалық сауда-саттықтан айырмашылығы, бұл жағдайда ескі пәтер жеңілдіксіз (нарықтық құны бойынша) сатылады, бірақ клиент ақшаны пәтер сатылғаннан кейін ғана алады (Олег Репченконың айтуынша, пәтердің орташа экспозиция кезеңі бүгін үш ай). Бұл жағдайда әзірлеушілер мәміле қатысушысына белгіленген баға бойынша пәтерге тапсырыс береді (әдетте екі-үш айға, сирек алты айға).

«Клиент үшін артықшылығы – ол бір агенттікке жүгінеді, сатумен де, сатып алумен де байланысты барлық процестер агенттікте өтеді – оған жаңа пәтер бекітіліп, қолданыстағы тұрғын үйді сатуға іс жүзінде кепілдік беріледі», - дейді Наталья Шаталина.

Бірақ құрылыс салушымен келісімшартқа қол қою кезінде клиент жаңа пәтер үшін аванстық төлем жасауы мүмкін (құнның шамамен 10%). Ал пәтерді сату қызметтері үшін ақы төлеуге тура келеді (шамамен 3-4%).

Классикалық сауда-саттықтағыдай, әзірлеуші ​​​​әр пәтер үшін мәмілені аяқтауға келіспейді. Репченконың айтуынша, құрылыс салушылар өтімді нұсқаларды - жақсы көлік қолжетімділігі бар қымбат емес бір және екі бөлмелі пәтерлерді қабылдауға дайын.

Прогресс бойынша жеңілдік

Бөлшек сауда желілері де «жаңасының орнына ескі тауарлар» схемасын қолдана бастады.

Елена Наумчик, Тұтынушының адалдығы және тұтынушыларға орталықтандыру қауымдастығының (CLICK) негізін қалаушының айтуынша, электроникаға мамандандырылған желілер көбінесе сауда-саттықта тауарларды сатып алуды ұсынады. «Мұндай акциялардың қажеттілігі клиенттің өзі қанағаттанбаған (модадан шыққан немесе техникалық тұрғыдан ескірген) өнімі бар екеніне және жаңасына орын босатқысы келетініне байланысты», - дейді ол.

Ескі заттарды жаңасына ауыстыратын тізбектер сатып алушы әкелген тауарды оның нақты нарықтық құнынан төмен бағалайды. «Мәселен, қабылданған смартфонның құны арнайы бағдарлама бойынша бағаланады және мобильді құрылғылардың ресми халықаралық нарықтарындағы пайдаланылған жабдықтың бағасына сәйкес тағайындалады», - деді Связной желісінің баспасөз қызметі.

Электронды сату желілерінің бірінде iPhone 7 Plus 256 Гб иелері сауда-саттық бағдарламасы бойынша жады бірдей көлемдегі iPhone X сатып алуға 30% жеңілдік ала алады.

Жаңа гаджеттің бағасы 87 мың рубльді құрайды, яғни компания пайдаланылған гаджетті шамамен 26 мың рубльге бағалайды. Мұндай смартфонды екінші қолмен сатудың орташа бағасы Интернеттегі жарнамаларға сәйкес шамамен 40 мың рубльді құрайды.

Ұтымды жеңілдік өнімнің сату бағасының 20-30 пайызынан аспауы керек, дейді маркетологтар. «Жеңілдіктер нарықта «қолдан қолға» сату кезіндегі пайдадан орта есеппен төмен», - деп мойындайды M.Video желісінің ресми өкілі Валерия Андреева, мұндай акцияларға әлі де сұраныс бар екенін атап өтті.

Бөлшек саудада сауда-саттық негізінен жиі ауыстырылатын гаджеттер ретінде смартфондарға қатысты. Егер сіз тауарлардың басқа санаттарын қарастыратын болсаңыз, Елена Наумчик атап өтеді, көп жағдайда тізбектер танымал тауарларды ұсынбайды, бірақ қоймада көп нәрседен құтылады.

Мәміле шарттары нақты желіге байланысты. Кейбір дүкендер кез келген жабдықты кез келген жағдайда қабылдайды, басқалары тауарлардың белгілі бір санаттарын ғана қабылдайды. Әдетте, акциялардың бір бөлігі ретінде дүкендер бір санаттағы тауарларды алмастырады, яғни гаджетті тоңазытқышқа айырбастау мүмкін болмайды. .

Бірақ бұл схеманың да артықшылықтары бар. Валерия Андреева сауда-саттық – бұл оның ашықтығы мен қауіпсіздігін қамтамасыз ететін, оның ішінде ескі смартфонда қалуы мүмкін жеке деректерді қорғауға қатысты ыңғайлы транзакция пішімі екенін атап өтеді. Желілік дүкен мамандары барлық деректерге уәде береді бұрынғы иесіжойылады және теріс қолдарға түспейді.

Бөлшек сауда дүкендеріндегі сауда-саттық жағдайында клиент тауарды аз болса да жеңілдікпен сатып алғанына ғана емес, сонымен бірге ескі тауардан құтылғанына да қанағаттанады, дейді мамандар. . Бұл жерде психологиялық фактор үлкен жеңілдік алуға деген ұтымды ниеттен күштірек болуы мүмкін.

Бағдарлама Ресейде және ТМД елдерінде онша танымал емес. Бірақ бұл оның атқаратын қызметтері мен ерекшеліктерімен емес, ол туралы ақпараттың жеткіліксіз таратылуымен түсіндіріледі. Осыған байланысты автокөлік әуесқойларының шектеулі саны Trade-In туралы біледі.

Бағдарламаның мәні - ескі көлікті автосалонға сату арқылы жаңа көлік сатып алу. үшін төлемдер ескі көліксатып алу құнын ішінара өтейді. Осы жұмыс схемасының арқасында пайдаланылған автокөліктің иесі енді сатуға байланысты барлық мәселелер туралы алаңдамайды және әлеуетті сатып алушыны іздеудің қажеті жоқ.

Автокөліктің барлық құжаттары дұрыс болса, сату-сатып алу мәмілесін сол күні аяқтауға болады. Бағдарлама қатысушыларына жаңа көліктер ғана емес, бұрын басқа иелерден сатып алынған ескі көліктер де сатылымға ұсынылады.

Trade-In бағдарламасы бойынша транзакцияны жүзеге асыру келесі әрекеттерді қамтиды.

1. Жаңа көлік сатып алуды жоспарлаған автосалонды таңдаңыз. Кәсіпорынның бағдарламаға қатысушысы бар-жоғын білу керек.
2. Автокөлікті дилерге тексеру үшін әкеліңіз: көлік құралына (автокөлік құралына) кешенді бағалау жүргізіледі, нарықтық құны анықталады (қызмет мерзімін, жөндеу қажеттілігін және т.б. ескере отырып). Бағалаудан кейін дилерлік өкіл компания көлікке ұсына алатын бағаны хабарлайды.
3. Сатып алғыңыз келетін жаңа көлікті шешіңіз.
4. Сатып алу шарттарын келіссөздер жүргізіп, дилерден автокөлікке құжаттарды дайындаңыз.

Бағдарламаға қатысу үшін салонға келесі құжаттарды ұсыну қажет: төлқұжат, сенімхат (егер ол өтініш білдірген көлік иесі болмаса), автокөлікке арналған барлық құжаттар мен кілттер.

Машинаны бағалаудың ерекшеліктері

Автосалон өкілдерінің сатылып жатқан көлікке қатысты шағымдары болмауы үшін заңдылық тұрғысынан көлікте барлығының дұрыс екеніне көз жеткізу керек. Сондықтан, өз тарапынан иесі төленбеген айыппұлдары бар-жоғын тексеруі керек немесе жол полициясының басқа да сұрақтары бар.

Өз кезегінде салон көлікті заңды тексеруден бастап бағалауды бастайды.

Келесі элементтер тексеріледі:

• көлік құралы ұрланған ба;
• тізімдерде тыйым салынған мүліктің болмауы;
• Автокөлік банктің ломбардтарында және ломбардтарда бар ма (оны қалай алу керектігі туралы оқыңыз).

Құқықтық тексеру көлік құралын тек дилердің ғана емес, кейінгі сатып алушының да сатып алу қауіпсіздігіне кепілдік береді.

Содан кейін бағаланады техникалық сипаттамаавтомобиль және оның жағдайы. Бағдарламаға жарамсыз көліктер қатысуға рұқсат етілмейді. Маңызды проблемалары бар көліктерді де дилер сатып алмайды. Кейбір косметикалық ақаулар немесе кішігірім ақаулар компанияның автокөліктерге қызмет көрсету орталығы арқылы оңай жойылады және автомобильдің құнын есептеу кезінде ғана маңызды.

Бағалау кезінде ескерілетін қалған тармақтар: машинаның жұмыс уақыты, бренд, модельдің танымалдығы және шыққан елі. Жөндеу құны (қажет болған жағдайда) алынған сомадан шегеріледі.

Менің ойымша, бұл машина сатып алуға болады ма? Біздің маманның егжей-тегжейлі мақаласын оқыңыз.

Бұл туралы толығырақ ақпаратты сарапшының мақаласын оқу арқылы біле аласыз.

Көлікке қойылатын талаптар

Автосалондар сатып алу туралы қамқорлық жасайды жақсы көліксізге қолайлы бағада. Сондықтан бағдарламаға қатысқысы келетін автокөліктерге белгілі бір талаптар қойылады:

• жасы мен жүгірісі: 5-тен 10 жасқа дейін; 100 мың км-ге дейін;
• техникалық ақаулар жоқ;
• көрнекті көрініс;
• нарықтағы танымалдылық.

Қауіпсіздік шаралары

Елімізде автокөлік саласындағы алаяқтық жағдайлары жиілеп кеткендіктен, жаңа көлік сатып алмас бұрын келесі жайттарды білу қажет.

1. Көлік құралының иесі кім - дилер немесе бұрынғы иесі.
2. Көлік несиеге сатып алынды ма?
3. Келісімшарттағы барлық күмәнді позициялар талқыланып, анықталуы керек. Кепілдіктің берілуі мен ұзақтығы мәселесін мұқият зерделеу керек.
4. Автокөліктерді салондарда айырбастау ұсынылады ресми дилерлерелде осы брендтің.

Артылықшылықтар мен кемшіліктер

Заң тұрғысынан алғанда, автокөлікті автосалонда сату және сатып алу оны екінші қолмен сатып алудан қауіпсіз. Бірақ басқа бағдарламалар сияқты, Trade-In-де де ескеру қажет артықшылықтар мен кемшіліктер бар.

Артықшылықтары төмендегідей.

1. Сату мен сатып алуға жұмсалған уақыт: бағдарламаға қатысатын салонға хабарласу мәселені тез шешуге кепілдік береді. Көбінесе мәселе бір күн ішінде шешіледі. Көбінесе бұл ұзаққа созылады.
2. Процедураның қарапайымдылығы: көлік иесі көлікті компания өкілдерінің тексеруіне ғана ұсынуы керек. Автосалон өз кезегінде барлық қызмет түрлерімен айналысады: автокөлікті тексеру және бағалау, құжаттарды рәсімдеу.
3. Таңдау мүмкіндігі: Trade-In қатысушы салондары әртүрлі класстағы, маркалардағы және модельдердегі автокөліктерді таңдауды ұсынады. Осының арқасында мүмкіндігіңізге қарай көлікті оңай таба аласыз.

Trade-In кемшіліктері келесі нюанстарды қамтиды.

1. Көлік жасындағы шектеулер (қызмет көрсету мерзімі): егер автомобиль 10 жылдан асқан болса, оны дилерлік сатып алу мүмкіндігі іс жүзінде нөлге дейін төмендейді.
2. Көліктің техникалық жағдайына қатысты шектеулер: елеулі ақаулары мен бұзылулары бар, ауыр апаттардан кейін және жоғары жүгірісбағдарламаға қатысуға рұқсат етілмейді (оқыңыз).
3. Төмен бағаланбаған автокөлік құны: автосалондағы көлік құралының құнын бағалау олардың автокөлік нарығында сізге ұсына алатынынан айтарлықтай өзгеше болуы мүмкін. Дегенмен, оны тез алуға мүмкіндік тек салонмен қамтамасыз ете алады.

Сонымен, мына диаграмма.

Сіз салонға қоңырау шалып, қызығушылық танытасыз олар қаншаға ұсынадысіздің ескі көлігіңіз. Бағалау жөніндегі менеджер көптеген сұрақтар қояды және соңында әдетте нарықтағы нақты бағадан бірнеше есе төмен бағаны атайды. Сіз келісесіз және сіз оларға ілініп кетесіз. L тұзақ жеңілдікте жасырылған! ПКлиент осы опцияны (трейд-ин) пайдаланған кезде барлық дерлік автоөндірушілерде жеңілдіктер жүйесі бар. Салондардағы епті жігіттер ат жарысына негізделген қарапайым жарыс схемасын ойлап тапты. Менеджер бағаны атайды, сөздерді міндетті түрде айтады: «осы айда *** мың рубль жеңілдік бар екеніне негізделген. сауда-саттық бағдарламасы бойынша, біз сіздің көлігіңізді *** мың рубльге сатып аламыз». Бірақ соңында салонның ӨЗІ үшін де сол жеңілдікті алатыны белгілі болды! Нақты баға жеңілдік сомасынан аз болады.Жеңілдіктің де ақша екенін және көбінесе айтарлықтай маңызды екенін түсіндіре отырып,салон да клиентке беретін сияқты,бірақ қандай да бір себептермен ескі көліктің бағасына кіреді. Ал менеджер бұл туралы клиентке айтпайды телефонмен сөйлесу кезінде де, тіпті автокөлікті алдын ала тексеруден кейін де. Жаңа көлік сатып алмақ болғаныңызда, сіз ескі көлікке келісілген соманы аласыз, тіпті жаңасына жеңілдік аласыз деп ойладыңыз, бірақ соңында ескі көліктің бағасы бұрынғы көліктің сомасына аз болады. жеңілдік, және сіз оны жаңасына да ала алмайсыз. Олардың ұтысы екі есе жеңілдік.

Әдетте тосынашылады құжаттарды дайындау кезінде, бірақЕскі автокөлікті сатып алу-сату шартын жасасқаннан кейін абайсыз клиентке көрінуі мүмкін. Ал дилерге шамадан тыс сенім мен жаңа көлікке шөлдегендіктен кейбір сатып алушылар қағазды оқымай-ақ қол қояды. Схема негізінен бюджеттік автокөліктерді сатып алатын тар ойлы клиенттерге арналған.Артынан келе жатқан жанжал кезінде ақылды менеджер келісім-шарттың заңдылығын айтып, оны оқу керек еді деп талап етеді. Менеджерлердің бұл жағдайдағы әрекеттеріне уәждері де қарапайым: «біз сізге бағаға жеңілдік бар екенін айттық». Сонымен қатар, клиент бұл сөздерді өзінше түсінеді - салон нарықтағыдан сәл төмен баға береді, бірақ ол (сатып алушы) жеңілдік сомасын ұтады, сондықтан оған пайда анық, оған көрінгендей.Ажырасу осы әртүрлі түсінікке негізделген.

Бұл «талантты» жігіттер тіпті әлеуметтік инженерияның барлық заманауи жетістіктерін пайдалануды үйренді - құжаттарды рәсімдеу басталғанға дейін сатып алушыға жаңа көлік көрсетіледі, менеджер сіздің қалауыңыздың объектісін ең қанық түстермен мақтайды, осылайша сіз ештеңе жасамайсыз. онсыз салоннан ұзағырақ шыға алады. Жарыс кезінде көлік әдетте жақын жерде тұрып, клиентті еліктіреді. Менеджер жетіспейтін соманы қосу арқылы оны бүгін алуға болатынын бірнеше рет айтады. Бағалаушы клиенттің наразылығының қарқындылығының төмендеуі кезеңінде «бұрын-соңды болмаған» жеңілдік жасауды және ескінің бағасына белгілі бір соманы қосуды ұсынады.

Бұл схема салыстырмалы түрде арзан, бірақ танымал автомобиль брендтерін сататын Еділ бойындағы салондарда байқалды, өйткені схема көбінесе сатып алушылардың дәл осы санатында жұмыс істейді. Тіпті саудагерлер де оны елемейді.

Автокөлік сатып алу - бұл теориялық тұрғыдан алғанда, көлікті сатушыға қайтаруға болады.

Оқу уақыты: 4 минут

Трейд-ин - бұл тауарларды төлеу бойынша міндеттемелерді өзара өтеу туралы келісім. Бұл жағдайда автокөлік жаңа немесе пайдаланылған автокөлік үшін ішінара төлем ретінде қызмет етеді. Бұл жүйені пайдалана отырып, басқа көліктің иесі болу қиын емес; Салон қызметкері оның құнын анықтайды және иесі жаңа көлік үшін қосымша төлеуге тиіс соманы есептейді. Мұндай мәміленің тиімді екенін анықтау үшін сіз көліктің қалай бағаланатынын және қандай көліктер саудаға қабылданбайтынын түсінуіңіз керек.

Жүйе қалай жұмыс істейді

Сарапшылардың пікірінше, біз талқылап жатқан жүйені пайдалану арқылы бүкіл әлемде автомобильдердің 80% дейін сатылады, ол бірнеше ондаған жылдар бойы жұмыс істейді. Бұл схема Ресейде соншалықты танымал болмаса да, сауда-саттық жүйесін пайдалана отырып, автокөлікті айырбастау отандық автокөлік жүргізушілерінің де қызығушылығын тудырады.

Міне, мәміленің кейбір артықшылықтары:

Көптеген көлік иелері көлігінің кейде бірнеше ай бойы сатылмай қалатынына шағымданады. Оның үстіне, осы уақыттың бәрінде сізге әлеуетті сатып алушылармен кездесу, газеттердегі хабарландыруларды жаңарту немесе көлікті нарыққа апару қажет. Оның көрсетілуін қамтамасыз ету үшін сіз үнемі автокөлік жууға баруыңыз керек.

Сауда-саттық сатып алушыларды табу мәселесін автосалонға ауыстыруға мүмкіндік береді. Қызметкерлер де бәрін дайындайды қажетті қағаздарЖәне .

Аталған артықшылықтарды негізінен бос емес адамдар бағалайды.

Сонымен қатар, автосалондардың тегін жұмыс істемейтінін ескеру қажет. Бұл қызмет көрсету үшін бір нәрсе төлеуге тура келетінін білдіреді. Әдетте, бұл сату объектісін оның нақты нарықтық құнынан төмен бағалауға байланысты қаражаттың біршама жоғалуына әкеледі.

Социологиялық сауалнама алыңыз!

Бағалау тәртібі қандай?

Автосалондар сауда-саттықта көлікті қаншалықты бағалайтыны көліктің жасына байланысты. Бұл операцияның бірінші жылында жалпы қабылданған көлік құралышамамен 20% жоғалтады бастапқы құн. Әр келесі жыл сайын баға 10%-ға төмендейді.

Клиент алу үшін автосалон қызметкерлері кез келген көлікті несиеге алатынын алға тартады. Алайда олай емес. Бизнес ережелері сатылатын заттың өтімді болуын талап етеді, яғни салонның кейіннен сатуда проблемалары болмауы керек. Автокөлікке қойылатын негізгі талап: жасы 10 жасқа дейін және құны 1,5 миллион рубльге дейін. Бес жылдық шетелдік көліктер дилерлердің қызығушылығын тудырады.

Тіпті салон ескі көлікті алуға келіссе де, олар бұл үшін шамалы соманы ұсынатынына дайын болуыңыз керек.

Тәжірибелі жүргізушілер өздерімен бірге қосалқы кілт, қызмет көрсету кітапшасы және жұмысты растайтын түбіртек алып келсе, мәміле тиімдірек болады деп есептейді. Ұсынылған құжаттардың негізінде және иесімен әңгімелесу нәтижелері бойынша менеджер автокөліктің тарихын қайта жасауға тырысады: иелерінің саны, техникалық қызмет көрсету кімге тапсырылған кепілдіктің болуы және басқа да маңызды жағдайлар. .

Автокөліктің тарихын құрастырғаннан кейін ол кезекпен автокөлік жуу орнына, визуалды тексеру және қызмет көрсету учаскесіне апарылады. Мамандар анықталғандардың барлығын жазып алады механикалық мәселелер, электроникадағы ақаулар, лактағы ақаулар және т.б.

Бағалау критерийлері

Автокөліктің сауда-саттықта қалай бағаланатынын түсіну сізге саналы шешім қабылдауға көмектеседі. Әдетте, өту бірқатар критерийлер бойынша жүзеге асырылады:

1. Автокөлік жасау.
2. Шығарылған жылы.
3. Қосымша жабдық.
4. Қозғалтқыш қуаты.
5. Құжаттар топтамасының болуы.
6. Басылған километрлер саны.
7. Опциялар жинағы.
8. Техникалық дұрыстық.
9. Денеге және бояуға зақым бар.

Көрсетілген ұпайларға белгілі бір ұпай саны беріледі, олар кейіннен автомобильдің құнын анықтау үшін жинақталады.

Көлікті сауда-саттықта қалай бағалайтынын бастан кешірген жүргізушілер кілттің жоғалуы және сенімді қызмет көрсету тарихының болмауы мамандар үшін алаңдатарлық сигнал екенін атап өтеді.

Жүргізушінің өзі жақсы білсе әлсіз нүктелерОның көлігін онлайн бағалау оған уақыт пен жүйкені үнемдеуге мүмкіндік береді. Көліктің алдын ала құнын алдын ала есептеп, ол көңілін қалдырмайды.

Сонымен қатар, автомобильге алынатын баға туралы жалпы түсінікті алған ол жаңа модельді таңдауда шынайырақ болады немесе мүмкін болатынын таңдауға кіріседі.

Сауда арқылы автокөліктің құнын қалай есептеуге болады

Автокөліктің құнын білудің ең оңай жолы - сауда-саттық арқылы автокөлікті бағалау үшін онлайн калькуляторды пайдалану. Сіз тәуліктің кез келген уақытында алдын ала есептеулер жасай аласыз және бұл үшін тіпті үйден немесе кеңседен шығудың қажеті жоқ. Сізге тек көлік сипаттамалары мен байланыс ақпаратын енгізу жеткілікті. Ұқсас қызмет көптеген автокөлік дилерлерінің веб-сайттарында ұсынылған. Назар аударыңыз: сауалнама неғұрлым егжей-тегжейлі болса, жауап соғұрлым сенімді болады.

Әрине, сауда-саттыққа арналған автокөлікті онлайн бағалау әлеуетті клиентке тек шамамен сан береді. Жоғарыда айтылғандай, түпкілікті баға көптеген факторларға, соның ішінде автокөлік иесі білмейтін факторларға байланысты. Дегенмен, ол барынша объективті жауап беруге тырысса және мүмкіндігінше ақаулардың жоғары сапалы фотосуреттерін жүктесе, нәтиже шынайы болады.

Ең дәл жауапты, егер сіз иесі қызметтерін пайдаланғалы отырған компанияның веб-сайтында орналастырылған калькуляторды пайдалана отырып, автокөліктің сауда-саттық құнын есептесеңіз, алуға болады.

Бағалау нюанстары

Денеге зақым келтіру - сызаттар немесе ойықтар - дилерлер арасында ең үлкен наразылықты тудыратыны байқалды. Олардың көпшілігі кішкентай ақау болса да, бүкіл элементті бояуға ақша салу керек деп есептейді. Бұл көлік құнын бірнеше мыңға азайтады.

Бояу маманын жалдау арқылы залалды жасыруға тырысу сіздің көлігіңізді көп ақшаға сату мүмкіндігін арттырмайды. Автосалон қызметкерлері әрқашан қалыңдығын өлшейтін құралды пайдаланады - бояу қабатының қалыңдығын бағалайтын құрылғы. Олар кез келген элементтің қайта боялған-боялмағанын дереу анықтап, апатқа күдіктенеді. Зиянның супермаркет маңындағы болмашы оқиғадан болғанын дәлелдеу өте қиын болады.

Сондай-ақ жосықсыз автосалондармен келісім жасау кезінде қателерді болдырмау мүмкін емес. Олардың кейбіреулері шартты оның ережелерін екі түрлі түсіндіруге болатындай етіп жасайды. Бұл жағдайда тіпті тәжірибелі заңгердің өзі келісім-шарт бұзылса, бірқатар қызметтерді төлемей, өсім өндіріп алмай, көлікті алуға көмектесе алмайды.

Көптеген дилерлер автокөлік құнын бағалау үшін ақша алмайды. Кейбіреулер тіпті клиентпен ақылға қонымды келіссөздер жүргізуге дайын. Шарттарды салыстыру үшін басқа автосалонға баруға немесе делдалдың өтірік айтпайтынына көз жеткізу үшін онлайн саудада көлікті бағалауға болады.

Сауда-саттық. Артықшылықтары мен кемшіліктері. Қалай алданбау керек: Бейне

Ерте ме, кеш пе, әрбір автокөлік иесі жаңа көлік сатып алу туралы ойлайды. Әдетте импульспен сатып алынады. Тәжірибесіз жүргізуші көлікке аз талап қояды. Бірнеше ай саяхаттағаннан кейін әркім белгілі бір жағдайларда саяхаттауға өте ыңғайлы ыңғайлырақ сатып алуға тырысады. Жаңа көлік алу үшін ескі көлікті сату керек. Бұл әдетте жеткілікті ұзақ процесс. «Сауда» қызметі уақытты үнемдеуге көмектеседі. Пікірлер көрсеткендей, ол барлық дерлік автосалондарда ұсынылған.

Бұл не?

Көптеген автосалондар ескі көліктерді жаңа көліктерге сауда ретінде қабылдайды. Бұл бағдарлама сатып алушыға да, сатушыға да ыңғайлы. Осылайша, автосалондар сатылымын қарқынды түрде арттырып, тұтынушылар өз көлігін мамандарға сатуды сеніп тапсыру арқылы уақыт пен жүйкені үнемдейді. Сатып алушыға қалаған көлік үлгісін таңдап алып, ескі көлік пен оның құжаттарын салонға тапсырса болғаны. Құн айырмасын сол жерде төлеуге тура келеді. Көлік салонының мамандары ескі үлгіні бағалаудың қиындықтарын толығымен өз мойнына алады. Көптеген компаниялар «Trade in» қызметін ұсынады. Тәуелсіз сарапшылардың пікірлері сіздің көлігіңізді сіз кездестірген бірінші дилерге сену қажет емес екенін көрсетеді. Ұйымдар көлікті басқаша бағалауы мүмкін. Неғұрлым қолайлы жағдайларды іздеген жөн.

Trade-in бағдарламасы да ыңғайлы, себебі сіз көрме залында құжаттардың толық пакетімен ескі автокөлікті сатып ала аласыз. Бұл басқа көлік иесі жаңасына айырбастап алған көлік. Машинаның жақсы техникалық күйде екендігіне және көптеген жылдар бойы қызмет ете алатынына кепілдік бар. Бірақ сіз жарнама арқылы сатып алынған көліктің жұмыс істеп тұрғанына сенімді бола алмайсыз. Автосалондарға көліктер тиісті түрде рәсімделген құжаттармен және соттылығы жоқ келеді. Бұл көлік ешқашан жол апатына ұшырамаған. Бір ғана кемшілігі бар. Trade-in бағдарламасы бойынша келген пайдаланылған автокөлік үшін сізге аздап қосымша ақы төлеуге тура келеді.

Trade-in бағдарламасы бойынша қандай көліктер қабылданады?

Сарапшылардың пікірлері жақсы жағдайда кез келген көлікті айырбастауға болатындығын көрсетеді. техникалық жағдайы. Әрбір дилердің пайдаланылған автокөліктерді таңдаудың өз критерийлері бар. Жасы 10 жылдан аспайтын өтімді модельдер үлкен қызығушылық тудырады. Көлік зақымдалмауы немесе боялмаған болуы керек. Бағалау маманы назар аударатын бірінші нәрсе сыртқы деректер. Салон автокөлік иелері арасында танымал емес көлікті сатып алмайды. Компания көлікті кейін қайта сату үшін алады. Және бұл неғұрлым тезірек жасалса, соғұрлым жақсы.

Trade-in жүйесі арқылы көлік келген кезде құжаттарға ерекше көңіл бөлінеді. Олар тамаша тәртіпте болуы керек. Кішкентай дәлсіздік көлік құралын қабылдаудан бас тартуға негіз болуы мүмкін. Көп жағдайда салондар тіркеуден шығарылған көліктерді қабылдайды. Бұл уақытты үнемдейді және қайта сату кезінде қағазбастылықты болдырмайды. Бірақ тіркеуі бар көліктерді де қабылдауға болады. Бірақ бұл жағдайда алдымен сот сараптамасы жүргізілуі керек. Ұрланғандар тізімінде тұрған көліктерді Trade In бағдарламасы ешқашан қабылдамайды. Мамандардың кері байланысы кез келген күдік анықталса, бірден құқық қорғау органдарының іске кірісетінін көрсетеді.

Көліктің бастапқы құны маңызды емес. Салондар қымбат көліктерді де, эконом-класс көліктерін де қабылдайды. Мұның бәрі белгілі бір салон ұсынатын ассортиментке байланысты. Егер ұйым тек отандық көліктерді сататын болса, шетелдік көліктер қабылданбайды.

Көлік құралын бағалау

Көлік иелерінің көпшілігін толғандыратын мәселе – пайдаланылған көлікті бағалау. Салондағы мұндай көлікке олар қанша береді? Үлкен ақшаға сенбеу керек. Автосалондағы «сауда» дегеніміз не? Пікірлер көрсеткендей, ұйым мамандары көлікті қайта сатуға дайындау жұмысын өз мойнына алады. Бұл үшін олар модельдің құнын айтарлықтай төмендете алады. Сонымен қатар, салон болашақта ақша табу үшін көлік сатып алады. Ешбір ұйым шығынмен жұмыс істемейді.

Пайдаланылған автокөліктің соңғы құнына бірнеше факторлар әсер етеді. Бұл техникалық жағдай, жас, сыртқы деректер, нарықтағы нақты модельге сұраныс. Пайдаланудың бірінші жылында кез келген автомобиль бастапқы құнының орта есеппен 20% жоғалтады. Әрбір келесі жыл үшін тағы 10% алынады. Бұл 4 жылдан астам жолда тұрған көліктің техникалық жағдайы жақсы болса да екі есе қымбатқа түсетінін білдіреді. Егер көлік сынған немесе боялған болса, баға одан да төмен болады. Ал «Сауда» бағасы нарықтық құннан айтарлықтай төмен болады. Пікірлер автокөлікті өз бетімен сату тиімдірек болатындығын көрсетеді. Бірақ! Салон барлық қиындықты шешеді. Нені үнемдеу жақсы екенін әркім өзі шешеді - уақыт немесе қаржы.

Неғұрлым тиімді шарттарда шығару үшін алдымен тозған қосалқы бөлшектерді ауыстыру керек, сонымен қатар сыртқы түріКөліктер. Мұны ең жақын қызмет көрсету станциясында жасауға болады.

Автосалон жаңа көлікті сатуға мүдделі болса, пайдаланылған көліктің нарықтық құны ұсынылуы мүмкін. Демек, клиент өзінің ескі көлігін тек салон ұсынған көлікке айырбастай алады. Мұндай ұсынысты пайдаланбасаңыз, ескі көліктің бағасы бірден 20-30%-ға төмендеуі мүмкін.

Уақытты немесе ақшаны үнемдейсіз бе?

Сонымен, сіз бұрыннан болжағаныңыздай, Trade-in жүйесі көп уақытты үнемдеуге көмектеседі. Пікірлер ескі көлікті жаңасына айырбастауға бірнеше сағатты қажет ететінін көрсетеді. Сізге ескі көлігіңізді дилерге апарсаңыз болғаны. Келесі кезекте автокөлікті бағалау, тіркеуден шығару, құжаттарын тексеру және жаңа көлікті тіркеу жүргізіледі. Үнемі салонда болу қажет емес. Процедура барысында клиент жұмыста болмауы мүмкін. Жұмыс күнінің соңында құжаттарға қол қою үшін тағы да салонға баруға тура келеді.

Автокөлікті өзіңіз сату, әрине, қаржылық жағынан тиімдірек болады. Бірақ бұл бірінші көзқараста ғана. Көлікті лайықты бағаға сату үшін техникалық байқаудан өтіп, ескі бөлшектерін жаңасына ауыстырып, жарнамаға ақша жұмсау керек. Нәтижесінде Trade-in бағдарламасы (Мәскеу) арқылы сату тиімдірек болуы мүмкін. Пікірлер көрсеткендей, ірі автосалондар 10 жылдан аз көліктердің құнын сәл төмендетеді. Егер көлік жақсы техникалық жағдайда болса және нарықта танымал болса, оны қолайлы шарттармен айырбастауға болады. Кешке қарай жүргізуші жаңа көліктің рульіне отыра алады.

Көлік иелерінің көпшілігі көлігін сатуға жеткілікті көңіл бөле алмайды. IN жұмыс уақытыСатып алуға мүдделі адамды кездестіру әрдайым мүмкін емес. Бірақ демалыс күндері автосалондарда «Сауда-саттық» қызметі ұсынылуы мүмкін. Пікірлер көрсеткендей, көліктерді сатып алу көбінесе демалыс күндері мен жүзеге асырылады мерекелер. Бұл тұтынушыларға жаңа үлгіні еркін таңдауға және Trade-in қызметінің шарттарын қарастыруға мүмкіндік береді.

Барлық жоғарыда аталған

Автокөліктерді сатып алу-сату негізінде жасалған алаяқтық оқиғаларының саны өте көп. Хабарландыру тақталарының біріне пайдаланылған көліктің жарнамасын орналастыру арқылы алаяқтарға оңай түсуге болады. Сондай-ақ, екінші қолмен сатып алынған көліктің көрсетілген талаптарға толық сәйкес келетініне сенімді бола алмайсыз. техникалық талаптар. Көлік суға батып кетуі немесе ұрып-соғуы мүмкін еді. Ең нашар жағдайда, көліктің соттылығы бар. Егер көлік Trade-in бағдарламасы бойынша сатылса, бұл толығымен алынып тасталады. Пікірлер көрсеткендей, автосалон мамандары мәліметтер базасын пайдаланып автокөлікті мұқият тексереді. Техникалық байқауға да көп көңіл бөлінеді.

Ескі көлікті жаңасына айырбастау үшін оның болуы міндетті емес үлкен сомаақша. Сізге тек айырмашылықты төлеуге тура келеді. Кейбір жағдайларда ол тіпті 1000 долларға да жетпейді. Сонымен қатар, барлық дерлік автосалондар қолма-қол ақшасыз жұмыс істейді. Ақшаны кассада орнатылған терминал арқылы есептен шығаруға болады. Автокөлік нарығында автокөлікті тек қолма-қол ақшамен сатып алуға болады. Ал өзіңізбен бірге үлкен ақшаны алып жүрудің өзі қауіпті.

Несиеге сатып алу

Trade In бағдарламасы көптеген қызықты мүмкіндіктерді ұсынады. Пікірлер сізде қаржы болмаса да, жаңа көлік сатып алуға болатынын көрсетеді. Көптеген салондар жетекші банктермен ынтымақтасады. Соның арқасында ескі және жаңа көліктің айырмашылығы несиеге беріледі. Салондар сатуға қызығушылық танытады. Сондықтан несие бойынша пайыздар минималды. Кейбір жағдайларда пайызсыз бөліп төлеуге де болады. Келісімшартқа қол қою үшін сізге сәйкестендіру коды мен төлқұжат беру жеткілікті.

Сондай-ақ Trade In бағдарламасы бойынша (Киров) пайдаланылған автокөлікті несиеге сатып алуға болады. Пікірлер адамдар бар екенін көрсетеді төмен деңгейөркендеу. Ең аз ай сайынғы шығындармен көлікті сатып алуға болады. Өйткені, пайдаланылған көліктің өзі арзан. Төлемдерді 5 жылға бөлуге болады. Келісім-шарт жасау арқылы клиент 100-200 АҚШ доллары ғана төлеуге міндеттенеді. e. айына.

Негізгі қате түсініктер

Ресейде Trade-in бағдарламасы әлі жеткілікті түрде таралмаған. Көлік иелерінің көпшілігі ескі әдісті қолданғанды ​​жөн көреді. Олар көліктерін сатып, одан түскен ақшаны өндіруге жұмсайды жаңа сатып алу. Trade-in бағдарламасына қатысты бірқатар қате түсініктер бар. Көптеген адамдар салонға бұрын «Trade-in» негізінде сатып алынған ескі көлікті ұсына алады деп санайды. Бұл олай емес. Сатуға негізгі талаптарға сай келетін барлық көліктер қабылданады. Ол құжаттары толық пакеті бар және техникалық жағдайы жақсы сұйық көлік болуы керек.

Trade-in бағдарламасы (Уфа) арқылы жаңа көлік сатып алудың қажеті жоқ. Пікірлер әрбір дерлік салонда қарапайым сату мүмкіндігі бар екенін көрсетеді. Егер сіз жаңа көлік алғыңыз келмесе, сіз ескі көлікті дилерге ұсынып, сол жерде ақшаны ала аласыз. Сонымен қатар, сіз автомобильдің бағасы 20-30% төмен болатынына дайын болуыңыз керек.

Trade-in жүйесінің кемшіліктері

Төмен пайдаланылған көліктерді бағалау бағдарламаның ең үлкен кемшіліктерінің бірі болып табылады. Салондар көлікті кейін нарықтық бағамен сату үшін алады. Бұл үлкен артықшылықтарға сенудің қажеті жоқ дегенді білдіреді. Бұл ретте көлік иесі өз көлігін осы жерде және қазір сату мүмкіндігіне ие болады. Көптеген адамдар ақшадан гөрі уақытты үнемдеуді жөн көреді. Автокөлікті Trade In-де мүмкіндігінше тез сатуға болады. Пікірлер көрсеткендей, бүкіл процедура тек 2-3 сағатты алады.

Тағы бір маңызды кемшілік - шектеулі таңдау. Көрме залы Trade-in (Kia) бағдарламасы бойынша шағын ассортиментті ұсына алады. Пікірлер сатып алушылардың көпшілігі бар конфигурация талаптарымен келетінін көрсетеді. Салон әрқашан оларды қанағаттандырмауы мүмкін. Trade-in бағдарламасы бойынша автокөліктерге тапсырыс беруге болмайды. Сізге қажет модель көрме залында пайда болғанша күту, содан кейін ғана мәміле жасау.