Mitsubishi Lancer 9 мұнай gur техникалық сипаттамалары. Өзін-өзі ауыстыруға арналған нұсқаулар

Рульдік басқару сұйықтығын ауыстыру Mitsubishi Lancer 9 кем дегенде 2-3 жылда бір рет немесе 100 000 жүгіріс сайын орындалуы керек. Автокөлікке өзіңіз қызмет көрсету кезінде оны жиі ауыстыруды ұсынамыз - 60-80 мың км сайын бір рет. Уақыт өте келе, рульдік басқару сұйықтығы өзінің қасиеттерін жоғалтады, бұл руль дөңгелегі бұрынғыға қарағанда қаттырақ болады.

Ауыстыру қажеттілігін қалай анықтауға болады

Руль дөңгелегі күшпен айналады - бұл сұйықтықтың қызмет ету мерзімі біткенін және оны ауыстыру қажет екенін көрсетеді.

Руль дөңгелегін бүйірлерге бұру кезіндегі тән гуіл мен дыбыс ауыстыруды көрсетуі мүмкін.

Егер сұйықтықтың сапасын түсінбесеңіз және ауыстыру қажеттілігін анықтай алмасаңыз, онда сіз мамандандырылған автокөліктерге қызмет көрсету орталығына хабарласуыңыз керек.

Оны Lancer 9-ге ауыстыру үшін қандай қуат руль сұйықтығын таңдауым керек?

Зауыттан Mitsubishi Lancer 9 түпнұсқа сұйықтықпен толтырылған, мақала нөмірі 4039645. Жазу кезінде темір банкадағы 1 литрдің құны шамамен 850 рубль болды. Оған қоса, сіз арзанырақ, бірақ сапалы басқа сұйық аналогтарды таңдай аласыз.

Mobil ATF 320 мақаласы 152646 1 литр бағасы шамамен 500-550 рубль
Castrol Dexron III мақаласы 157AB3 1 литр бағасы шамамен 500-530 рубль

Ауыстыру үшін 1 литр май қажет.

Өзін-өзі ауыстыруға арналған нұсқаулар

Сонымен, оны ауыстыру үшін бізге шприц қажет болады, оның көмегімен кеңейту бөшкесінен ескі майды сорып аламыз.

Ұзындығы шамамен 20 см шланг, біз оны шприцке саламыз.

1,5 литрлік бос бөтелке, сондай-ақ бұрағыш пен тістеуік.

Ең алдымен, ескі сұйықтықты кеңейту цистернасынан сорып аламыз (оң жақта қозғалыс бағытында орналасқан). Бөшкенің түбінде тор бар, сондықтан гур майы толығымен сорылмайды.

Енді қалған сұйықтықты төгу үшін төменгі құбырдың қысқышын алып тастап, оны ажыратып, сұйықтықты төгіп тастаңыз. Біз құбырды және қысқышты орнына қойдық.

Жоғарғы құбырды алып тастап, оны және резервуардағы тесікті тығындаңыз. Қайтару түтігін пластик бөтелкеге саламыз, өйткені одан қалдық май шығады.

Біз резервуардағы сұйықтық деңгейінің күйін бақылаймыз. Ескі сұйықтық қайтару сызығы арқылы біздің пластикалық бөтелкеге ағады, ал жаңасы жүйеге енеді. Қайтару түтігінен таза сұйықтық шыққан бойда ауыстыру аяқталды.

Екінші әдіс бар, ол жылдамырақ, бірақ оның кемшіліктері бар. Рульді бұрудың қажеті жоқ, қозғалтқышты стартермен бірнеше рет айналдыруға болады, осылайша ескі сұйықтық бөтелкеге түседі, ал жаңасы да жүйені толтырады. Дегенмен, мұнай резервуардан шығып, ауа кірсе, рульдік рульдік сорғы жанып кетуі мүмкін.

Қайтару түтігінен жаңа, таза сұйықтық шыққаннан кейін шлангты орнына қойыңыз. Біз машинаны іске қосамыз, рульді бірнеше рет айналдырамыз әртүрлі жақтарыжәне резервуардағы деңгейге қараңыз. Қажет болса, Min және Max арасындағы қалыпты деңгейге қосыңыз және резервуар қақпағын қатайтыңыз.

Бұл Mitsubishi Lancer 9-дағы Гур сұйықтығын ауыстыруды аяқтайды. Руль дөңгелегі енді әлдеқайда оңай айналуы керек.

ауыстыруды шештім Рульдік басқару сұйықтығы Lancer 9.
Маған күңгірт түсті ұнамады.
Руль сөрелерін жөндейтін қызмет көрсету орталығындағы жігіттер сұйықтықты кем дегенде 3 жылда бір рет немесе 100 мың километрге ауыстырған жөн дейді.
Lancer 9 рульдік басқару сұйықтығымен бірге келеді: Mobil-1 ATF-220 немесе DEXRON III.
Мен Мобиловты таба алмадым, сондықтан мен Castrol Dexron III-ді 250 рубльге сатып алдым.

Процедура Lancer 9 рульдік басқаруындағы майды ауыстыруНұсқаулық катушкаларды ажыратып, стартерді бұруды айтады. Бірақ маған инжекторлардың шашатыны ұнамады, бірақ шамдар жанбайды, ал қазандықтарда бензин неге көп...
Мен инжекторлардан чиптерді ажыратып, стартерді айналдырдым, май шықпады. Содан кейін мен нұсқаулықтардың мағынасыз жазылғанын түсіндім, мен оны басқаша жасадым. Мен инжектордың барлық терминалдарын орнына қойдым, ал ассистент қозғалтқышты 3-5 секундқа ғана іске қосты, мен деңгейді бақылап отырдым. Сонымен, біз жоғарғы шлангты қуат рульінің резервуарынан ажыратамыз, бұл қайтару сызығы біз оны пластикалық бөтелкеге саламыз.
Содан кейін 150 см шприцпен

Lancer 9 рульдік басқарудың ескі сұйықтығын сорып алыңыз.

Ол толығымен кетпейді, резервуардың дәл ортасында тор бар.

Жоғарғы шлангтан фитингті бір нәрсемен тығындаймыз.
Және MAX белгісінен жоғары жаңасын толтырыңыз.

Көмекші қозғалтқышты 3-5 секундқа қосады. Біз резервуардағы сұйықтықтың және бөтелкедегі ескі сұйықтықтың деңгейін бақылаймыз

CHIYOK осылай біріктіріледі...

Біз бәрін өз орнына байланыстырамыз.

Біз қозғалтқышты іске қосамыз. Оны қыздырыңыз және ATF деңгейін бақылаңыз. Сенімді болу үшін рульді бұруға болады.
Қажет болса толтырыңыз.
Құрметпен, Юра

Күшейткіш рульдің қалыпты жұмысы тек уақтылы ауыстыру арқылы мүмкін болады жұмыс сұйықтығыжәне Lancer 9 үшін майды таңдау бойынша келесі ұсыныстар.

Рульді күшейту көлік құралының қауіпсіздігі мен жүргізу ыңғайлылығына тікелей әсер етеді. Гидравликалық күшейткіштегі ақаулар оны бұруды қиындатады.

Mitsubishi Lancer 9 көлігінің ескі немесе дұрыс таңдалмаған сұйықтықпен ұзақ жұмыс істеуі руль бөліктерінің істен шығуына және сорғының кептелуіне әкелуі мүмкін.

Күшті руль майы

Mitsubishi Lancer 9 рульдік басқаруындағы майларға шолу

Зауыттан 4039645 мақаласы бар түпнұсқа Dia Queen PSF майы рульдік рульдік басқару тізбегіне құйылады, фирмалық рульдік сұйықтықтың құны шамамен 400-600 рубльді құрайды. Dia Queen PSF сатып алу арқылы автокөлік иесі бірқатар артықшылықтарға ие болады:

жақсы коррозияға қарсы қасиеттері;
рульдік басқару тізбегінің элементтеріне аз әсер ету;
бастапқы қасиеттерін сақтай отырып ұзақ мерзімді пайдалану;
төмен кинематикалық тұтқырлық;
төмен температураның кеңеюі;
көбік пайда болмайды.

Түпнұсқа қуат рульдік сұйықтық Mitsubishi Lancer 9

Mobil 1 ATF 320 - брендті Dia Queen PSF майының толық аналогы. Ол түпнұсқамен бірдей өнімділік қасиеттеріне ие. Сонымен қатар, Мобильді арзанырақ және сатылымда табу оңайырақ. Осы себептерге байланысты Mobil 1 ATF 320 көбінесе Lancer 9-да қолданылады.

Lancer 9 қуат рульінде ұялы телефон болмаса ресми дилерлер Dextron 3, мысалы, Castrol Dexron III, сәйкес келетін үшінші тарап өндірушілерінен май құюға рұқсат етіңіз. Түпнұсқа Lancer 9 рульдік сұйықтықтың аналогтары туралы толығырақ ақпарат төмендегі кестеде берілген.

Кесте - Аналогтар тізімі түпнұсқа май Dia Queen PSF

Рульдік басқару сұйықтығын бақылау және ауыстыру жиілігі

Ресми ұсыныстарға сәйкес, Lancer 9 рульдік рульдік резервуардағы жұмыс сұйықтығының деңгейін әрбір 15 мың км сайын тексеру қажет. Бұл жағдайда рульдің күштік тізбегінің қысымының төмендеуін көрсететін май мөлшерінің айтарлықтай төмендеуі болмауы керек.

Жұмыс сұйықтығын ауыстыру әр 105 мың км сайын қажет. Бұл жағдайда машинаның жұмыс жағдайларына назар аудару қажет. Кейбір жағдайларда жаңа сұйықтықты толтыру аралығын 40 мың км-ге дейін азайтуға тура келеді. Сонымен қатар, келесі себептер анықталған жағдайда, рульдік басқару сұйықтығын жоспардан тыс ауыстыру қажет:

қолжетімділігі бөгде дыбыстарруль дөңгелегін бұру кезінде;
рульдік рульдік резервуардан шыққан күйік иісі;
бұрылу кезінде кептелу;
сұйықтықтың қара немесе тот басқан түсі;
резервуардағы шөгінділердің пайда болуы;
мұнайдың гетерогенділігі;
сұйықтықтың соңғы ауысу уақыты туралы нақты деректердің болмауы.

Қажетті құралдар

Күшейткіш руль майын ауыстыру үшін төмендегі кестеде көрсетілген құралдар қажет.

Кесте - Рульдік басқару сұйықтығын ауыстыру үшін қажетті құралдар

Mitsubishi Lancer 9 рульінің қуат майын ауыстыру процесі

Mitsubishi Lancer 9 рульдік басқару сұйықтығын сәтті ауыстыру үшін төмендегі нұсқауларды пайдалану ұсынылады.

Кеңейту цистернасының қақпағын ашыңыз.

Рульдік басқарудың кеңейту цистернасы

Шлангты шприцке салыңыз.

Бөтелкені кеңейту цистернасының жанына қойыңыз. Түтікшесі бар шприцті пайдаланып, ескі сұйықтықты мүмкіндігінше сорып алыңыз.

Жоғарғы қайтару шлангісін тартып шығарыңыз.

Фитингті қарындашпен бекітіңіз.
Қайтару түтігін пластик бөтелкеге салыңыз. Түтікті мойынға жоғарыдан итеруге болады. Кейбір көлік иелері контейнердің айналу немесе сұйықтықтың төгілу қаупін азайту үшін бөтелкенің бүйірінде арнайы кесу жасайды.

Бөтелкеге салынған қайтару түтігі

Жаңа май құйыңыз кеңейту цистернасы. Бұл жағдайда оның деңгейі «MAX» белгісіне тең немесе одан жоғары болғаны жөн.
Ескі суспензияны ауыстыру екі жолмен мүмкін болады. Бірінші рет қозғалтқышты бірнеше секундқа қосу керек. Екіншісі руль дөңгелегін құлыптан құлыпқа айналдыруды талап етеді. Таңдалған әдіске қарамастан, барлық сұйықтықтың резервуардан кетпеуін қамтамасыз ету өте маңызды. Мұны істеу үшін оны мезгіл-мезгіл қосу керек.

Қайтару желісінен жаңа май ағып жатқанда, шлангты орнына қайтару керек.
Максималды белгіге дейін сұйықтық қосыңыз.

Май деңгейі «MAX»

Күшейткіш руль майын кем дегенде 100 000 км сайын немесе үш жылда бір рет ауыстырған жөн - бәрі алдымен не болатынына байланысты. Алайда, егер оның жағдайын ескеретін болсақ, ауыстыру жиі болуы мүмкін, ал оған жұмсалатын шығындар шамалы - литріне 200 рубль шегінде. Май ауыстыру әдісі арқылы ауыстырылады, яғни жаңа майды қоспас бұрын ескі майды толығымен төгудің қажеті жоқ. Оның үстіне бұл синхронды процедура.

Келесі сұйықтықтар қолайлы:

Dia Queen PSF (түпнұсқа, нөмір 4039645 )
Кастрол Дексрон III
Mobil 1 ATF 220

Олардың түсі шие шырынына ұқсайды, атап айтқанда, егер сіз бөшкеден бір жарым литр көлемінде пластикалық бөтелкеге құйылған майды сатып алсаңыз. Өзгерту үшін сізге 1 литр май қажет. Барлығын дұрыс шаю үшін 1,5 бөтелке май сатып алуға болады.

Сондай-ақ сізге қажет:

үлкен шприц (10 cc)
ұзындығы 10-20 см шланг бөлігі (шприцке қою үшін).
руль рульінің резервуарындағы тесікті жабу үшін кез келген қолайлы диаметрлі штепсельді немесе қарындашты
1,5 литрлік пластик бөтелке
тістеуік немесе тістеуік
ойық бұрауыш
қайшы
көмекшісі

Күшейткіш рульдегі ақаулардың белгілері

Сіз 9-шы буын Lancer-дегі ақаулы рульдік рульдің негізгі белгілерін келесі критерийлер арқылы өзіңіз анықтай аласыз:

сорғы аймағындағы майдың ағуы, рульдік күшейткіш кеңейту цистернасы және күшейткіш рульді орнату нүктелері,
>май шығынының жоғарылауын кеңейту ыдысындағы сұйықтық деңгейінен байқауға болады,
рульдік басқарудың нашарлауы (рульді бұру қиынырақ),
руль дөңгелегін бұрған кезде ызылдаған дыбыс.

Lancer 9-да рульдік рульдің майын өзгерту бойынша қадамдық нұсқаулық

Майды ауыстыру процесі келесі әрекеттер тізбегінен тұрады:

Алдымен сіз рульдік күшейткіштің кеңейту цистернасындағы қақпақты ашуыңыз керек, содан кейін майды сорып бастау үшін белгілі бір шприцті қолданыңыз. Ол толығымен кетпейді, өйткені резервуардың ішінде тор бар.
Жоғарғы қайтару шлангісін шығарып, фитингті кейбір құрылғымен қосыңыз.
Содан кейін жаңа ғана шығарған қайтару түтігін пластик бөтелкеге салыңыз.
Жаңа майды кеңейту цистернасына MAX деңгейіне дейін толтыру керек.
Содан кейін қозғалтқышты тек 2-3 секундқа іске қосыңыз, нәтижесінде ескі сұйықтық пластикалық бөтелкеге құйыла бастайды, ал жаңасы резервуарда азаяды. Бұл процедура сұйықтық деңгейін бақылай алатындай көмекшімен бірге орындалуы керек. Ешбір жағдайда оның резервуарды толығымен тастап кетуіне жол берілмейді, әйтпесе сорғы ауаны тартып алады және бұл оның жұмысына белгісіз әсер етуі мүмкін.
Таза сұйықтық пластик бөтелкеге ағып бастағанша алдыңғы екі қадамды қажетінше қайталаңыз.
Майдың қайта оралуына мүмкіндік беру үшін шлангты орнына итеріңіз.
Максималды деңгейге дейін сұйықтық қосыңыз.
Көлікті іске қосыңыз және қауіпсіз болу үшін рульді бұра аласыз. Егер сұйықтық азайса, оны қосу керек.