Nissan Almera-дан жақсы. Қымбат емес шетелдік автокөліктен не күтуге болады: пайдаланылған Nissan Almera Classic-тің кемшіліктері. Сипаттама Nissan Almera Classic

➖ Қатты суспензия
➖ Өңдеу материалдарының сапасы
➖ Дене бояуының сапасы

Артықшылықтары

➕ Басқару мүмкіндігі
➕ Сенімділік
➕ үнемді

Nissan Almera Classic 2007-2008 артықшылықтары мен кемшіліктері шолулар негізінде анықталған нақты иелері. Толығырақ артықшылықтар мен кемшіліктер Nissan AlmeraКлассикалық 1.6 қолмен және автоматты түрде төмендегі оқиғалардан табуға болады:

Иелердің пікірлері

Қарапайым көлік, мініп кетті, еш қиындықсыз! Күту, жөндеу және пайдалану оңай. Арнайы қоңыраулар мен ысқырықтар жоқ, сізге қажет нәрсенің бәрі бар! Көлік өз бағасына әбден лайық!

Автокөлік салыстырмалы түрде тез жылдамдатады, алдыңғы және артқы жағынан өте сенімді және берік суспензияға ие. Моторы мен беріліс қорабы тамаша.

Дененің темірі қағазға ұқсайды - оны түртіңіз, сонда ойығы бар! Бояу жоқ! Олар тек лакты аяды, сондықтан сызаттар болса, оларды ең көбі бір рет жылтыратуға болады. Суспензия өте қатты, ал ішкі әрлеу көп нәрсені қажет етеді - барлық жерде арзан пластик, ол оңай сызылады. Көліктің дыбыс оқшаулауы жоқ!

Владимир, Nissan Almera Classic 1.6 нұсқаулығына шолу 2008 ж

Бейне шолу

Пайдаланудың барлық кезеңінде автомобиль өзін өте лайықты көрсетті. Мен оны 75 мың км жүгіріспен сатып алдым. 120 мың км сатылды. Майды 10 мың км сайын ауыстырдым. Автокөлік әрқашан кез келген аязда іске қосылып, бізді қайда бару керек болса да апаратын. Мені ешқашан сүйреткен емес немесе жолдың ортасында кенеттен тұрып көрген емеспін. Каникулда мен бір жаққа 4000 км жол жүрдім, сонымен қатар оқиғасыз.

Nissan Almera Classic 1.6 (107 а.к.) MT 2007 шолуы

Мен оны дилерден сатып алып, 8 жылда 415 мың км жүрдім. Бүкіл суспензия шеңбер бойымен 2 рет өзгертілді, бірақ айтарлықтай зақым болған жоқ. Әрине, қозғалтқыш әлсіз және салоны сирек, бірақ бюджеттік көліктен не қалайсыз? Енді маған керек жаңа көлік, бірақ адал доспен қоштасу өкінішті.

Дмитрий механикалық беріліс қорабы бар 2008 жылғы Almere Classic көлігін жүргізеді

Мен Альмераны 2009 жылдың қазан айында үйден 110 км қашықтықтағы қосалқы дилерден сатып алдым. Көлікті алғаныма екі жыл болды, жүрісі 93 000 км. Мәселе жоқ. Бір рет бұзылған жоқ. Мен негізінен қала аралық, 400 км немесе одан да көп жол жүремін! Ең көбі аптасына 8000 км. Ешқандай қағып, дірілдеген жоқ, өте жылы. Кондиционер керемет жұмыс істейді!

Мен көлікке көп жүк түсірдім, трассада үнемі дерлік 140 км/сағ. Бұл жылдамдықта көлік жолды тамаша сезінеді. 1.6 қозғалтқышы, әрине, басып озу үшін тым кішкентай, бірақ механикалық беріліс қорабы әлі де автоматты емес, ол бір орында тұрғандай жүк көліктерін айналып өтеді;

Мен суспензияға сондай салмақ түсірдім, кейде өзімді кінәлі сезінемін. Мен осындай жолдармен жүрдім, мен бәрін машинаның астына қалдырамын деп ойладым! Жоқ! Ол әлі де көлік жүргізеді. Ештеңені бірге ұстамайды, қағып, шу шығармайды! Мен тіпті таң қалдым!

Мен көлікті сыртта ұстаймын және ол суықта керемет басталады! Бұл -30 және тіпті -35 болды, мен бірнеше күн бойы көлікке жақындамадым, мен батарея бітті деп ойладым - жоқ, бәрі жақсы, ол жарты рет басу арқылы басталады!

Бастапқыда трассада 100 литрге 8 литр тұтыну болса, шамамен 20 000 шақырымнан кейін ол паспорттың «нормасына» оралды - 100 шақырымға 6,5 литр. Мен қазірдің өзінде қорқып кеттім, мен отын сенсоры бұзылып кетті деп ойладым. Бірақ бұл егер сіз 100 км/сағ жылдамдықпен жүрсеңіз, ал 140 км/сағ жүрсеңіз, жүзге шамамен 7,5-8,0 литр.

Маған ұнамайтын жалғыз нәрсе - көліктің өте төмен отыруы. Бір кластағы басқа көліктер өтіп, төменге соқпайды, бірақ Альмера міндетті түрде соғады! Бояу әлі аздап әлсіз. Чиптер көрінеді және бұл жерде айтарлықтай маңызды. Дегенмен, әрине, мен қолданғаннан кейін, бұл менің кінәм болуы мүмкін.

Александр, Nissan Almera Classic 1.6 механикалық беріліс қорабына шолу 2009 ж.

Жалпы әсер жақсы. Машина өзінің сенімділігі мен беріктігімен таң қалдырады. Мен Ресейді, әртүрлі аймақтарды, жолдарды жиі аралаймын. Бұзылулар мен соққылар болды - әзірге бәрі тоқтап тұр. Мен дилерде үнемі техникалық қызмет көрсетемін, олар суспензияның барлық компоненттері мен жинақтары тәртіпте екенін айтады!

Автокөлік -36-да жарты соққымен оңай іске қосылды. Басқару жақсы, тіпті 160 км/сағ. Тұтыну шамамен 10-11 литрді құрайды (жүргізуші стиліне байланысты). Жақсы тежегіштер. Жалпы, бұл жай ғана жұмыс істейді, бұл бәрі!

Кемшіліктердің ішінде есік құлыптары бірінші болып аяқталады - жабылу дыбысы тепкі сияқты. қалайы банка!!! Бұрыштарда айтарлықтай байқалатын орам. Кішкене қатал суспензия.

Эрик Азбаев, Nissan Almera 1.6 шолуы автоматты 2012 ж

Ішкі және сыртқы. Ішкі-сыртқы туралы жазудың ерекше мәні жоқ. Не жетіспейді: руль бағанасын бойлық реттеу (биіктігі 186 см, сондықтан не аяғыңызды көбірек бүгуге, не арқаңызды тіктеуге тура келеді), навигация шамы, сыртқы температура сенсоры жоқ. Маған ұнайды: орындық, аспаптың жарығы (қызғылт сары), пеш жақсы, ол керемет қызады.

Көп нәрсе үнемделгені бірден байқалады: артқы жағында төбенің тұтқалары мен ESP жоқ (біз бірге 99% бірге жүргіземіз), айнада айна жоқ (колхоз жапсырған), жүк салғыш. жолаушылар салонынан ғана ашылады, BC жоқ. Бірақ жылытылатын орындықтар, айналар, тазалағыш аймақтар, кондиционер және ABS бар.

Операция. Мен салоннан шықтым жазғы шиналар, көшеде мен аяқ киімімді Goodyear Ultra Grip Extreme-ге ауыстырдым. Осылайша Альмерамен үлкен және ұзақ достығымыз басталды. Жұмыстың алғашқы үш жылы тас жолда болды, мен Ханты-Мансийск автономиялық округінің солтүстігінде жұмыс істедім, жиі сапарға шықтым.

Суспензия бойынша: еуропалық өңдеудің талғампаздығы емес. Менің ойымша, бұл аздап қатал, кейде бұрылғанда қайта оралып, домалап кетеді, бірақ ол маған жарасады.

Электрлік: оң жақ жарық шамы шамдардың брендіне қарамастан жылына бір рет жанып кетеді. Оң жақ тұманға қарсы шамда конденсация пайда болды.

Бояу жұмыстары әлсіз, трассада көп жүгіріс болғандықтан, көптеген чиптер бар, бірақ тот жоқ. Автомобиль жолында тұтыну орташа есеппен 6,0-6,5 литрді құрайды максималды жылдамдық 110 км/сағ. Қалада шамамен 10,5 литр. Бензин 95, қатаң түрде Лукойл немесе БН.

Нәтижесі не болды... Біз онымен жеті жыл біргеміз, 105 мың шақырым жол жүрдік. Және ол маған одан қажет нәрсенің бәрін берді. Ол қиындықтарды немесе күтпеген шығындарды тудырмайды, ол орташа үнемді, орташа ыңғайлы, бірақ сізге қажет нәрсенің бәрі бар. Оның бар сенімді қозғалтқыш, онымен сіз әрқашан жоспарлаған жерге жететініңізге сенімдісіз, сіз тоңбайсыз, қайнатпайсыз.

Иесі Nissan Almera Classic 1.6 (107 а.к.) MT 2011 жүргізеді.

09.12.2016

Nissan Almera Classic - бұл бюджеттік автокөлік, оның сол кездегі керемет танымал «»мен ешқандай ортақтығы жоқ. Корея нарығында автокөлік «Samsung SM3» атауымен сатылды және премьерадан кейін бірден сатылым көшбасшысы болды, бірақ ТМД елдерінде «тоңазытқыш» деп аталатын көлік өте нашар сатылды. Сондықтан, маркетологтарға бұл мәселенің шешімін шұғыл іздеуге тура келді, бірақ Samsung NISSAN деп атала салысымен сатылымдар басталды. Қосулы қайталама нарықпайдаланылған опцияларды сату бойынша ұсыныстар саны өте үлкен, сондықтан елемеу бұл машина, біздің құқығымыз болмады.

Кішкене тарих:

Nissan Almera Classic 2002 жылы Renault-Samsung және NISSAN концерндерімен Nissan Pulsar автокөлігі негізінде жасалған. Бастапқыда автомобиль «SM3» деп аталды және еуропалық нарықта модель дебютінен кейін ғана ол Classic префиксімен сатып алушыларға көбірек таныс «Almera» атауына өзгертілді. Бастапқыда көлік Кореяда Samsung зауытында құрастырылды, ал 2006 жылдан бастап Ресейде өндіріс жолға қойылды. Автокөлік ТМД нарықтарында пайда болғанға дейін кішігірім рестайлинг жүргізілді. Nissan Almera Classic N16 Pulsar платформасында құрастырылған. 2008 жылы жиі кездесетін кемшіліктерді жою бойынша жұмыстар жүргізілді, одан кейін проблемалар, жылы кепілдік мерзімі, бірнеше есе кішірейді. 2013 жылы өндіруші бұл модельді шығаруды тоқтатты, ал жаңа буынның сатылымы сол жылы басталды.

Nissan Almera Classic-тің артықшылықтары мен кемшіліктері жүгіріспен

Автокөлік корпусының бояулары мен металдары қанағаттанарлық сапаға ие, соның арқасында автомобильде коррозия өте сирек кездеседі. Бірақ 3-4 жыл қолданғаннан кейін пластикалық қалыптар мен есік тұтқалары аз-аздан қабыршақтай бастайды. Алдыңғы оптика да сапасымен танымал емес, нәтижесінде қорғаныш пластик тез бұлтты болады, ал көптеген көшірмелерде фаралар шағылыстырғышы 4-5 жылдан кейін қабыршақтай бастайды. Біркелкі емес жолда жүргенде оң жақтан қағуды естісеңіз, сорғыш топсасы майлауды қажет етеді.

Қозғалтқыштар

Nissan Almera Classic бір ғана 1,6 бензин қозғалтқышымен (107 а.к.) жабдықталған. Бұл қуат блогы уақыт тізбегінің жетегімен жабдықталған, металл тізбегінің қызмет ету мерзімі 200-250 мың км, бірақ 100 000 км-ден кейін ол кез келген уақытта созылуы мүмкін. Тізбекті ауыстыру қажет екенін көрсететін бірінші белгі қозғалтқыштан дизельдік шу болады. бос жүріс жылдамдығыжәне қозғалтқышты іске қосқан кездегі металдық діріл. Кемшіліктерге жоғарғы радиатор құбырындағы ағып кету де кіреді. Салонда бензин иісі болса, жанармай рельсінің қысқышын ауыстыру керек. Көптеген көшірмелерде радиатор желдеткіші өшпейді, мәселенің себебі - рульдік руль қысымының сенсорын қосатын үзілген сымның салдарынан контактінің жоғалуы.

Жанармай сорғысы өте сенімді, оның қызмет ету мерзімі 150-200 мың км, бірақ сіз жиі бос резервуармен жүрсеңіз, ол мерзімінен бұрын істен шығуы мүмкін. Ауыстыру қажеттілігі туралы бірінші сигнал қозғалтқышты іске қосу қиындықтары болады. Егер сіз көліктің тартымдылығын жоғалта бастағанын және жылдамдықтың төмендегенін байқасаңыз, ауыстыру қажет болуы мүмкін. жанармай сүзгісі. 150 000 км-ге жақындағанда резонаторды ауыстыру қажет болады. Резонатордың күйін тексеру өте қарапайым, сіз көлікті лифтте көтеруіңіз керек, ал егер «құбырдан» су тамшыласа, оны жақын арада өзгерту керек болады. Әйтпесе, бұл қозғалтқыш сенімді және қарапайым жұмыс істейді.

Берілу

Nissan Almera Classic екі түрлі беріліс қораптарымен жабдықталған - бес сатылы механикалық және төрт жылдамдықты автоматты. Бұл машина механикалық машинаға қарағанда автоматты сенімдірек болатын сирек жағдай. Қолмен беріліс қорабының ең үлкен кемшілігі кіріс білігінің мойынтіректерінің қысқа қызмет ету мерзімі болып табылады (ол 130-150 мың км-де ызылдай бастайды), ал егер ол уақытында ауыстырылмаса, беріліс қорабының қымбат жөндеуі сөзсіз. Қорапта синхронизатордың жоқтығына байланысты кері беріліс, көптеген жағдайларда оны бірінші рет қосу мүмкін емес. Ілініс, ұқыпты пайдаланғанда, орташа есеппен 100-130 мың км-ге жетеді, бірақ оның әлсіз жақтары да бар - педальдағы қайтару серіппесі (ол жиі бұзылады) және іліністің негізгі цилиндрі (нығыздауды жоғалтады). автоматты беріліс қорабы, бар дұрыс жұмысжәне дұрыс техникалық қызмет көрсету (әр 60 000 км сайын май ауыстыру), ол кем дегенде 200 000 км-ге жетеді, бірақ, әдетте, 120-150 мың км-де қорап итермелей бастайды.

Nissan Almera Classic шассиі

Nissan Almera Classic бюджеттік автомобильдер үшін стандартты суспензиямен жабдықталған - алдыңғы жағында тәуелсіз, MacPherson типті, артқы жағында - жартылай тәуелсіз арқалық. Суспензия жақсы қуат сыйымдылығына ие және біркелкі емес жолдарды жақсы жеңеді, бірақ динамикалық жүргізуге жарамайды. Стандартты ретінде қосылатын тұрақтандырғыш жоқ бүйірлік тұрақтылық, бірақ ол үшін бекіту әлі де қамтамасыз етілгендіктен, көптеген иелер тұрақтандырғышты өздері орнатады. Тұрақтандырғыштың жетіспеушілігін өтеу үшін өндіруші күшейтілген суспензия элементтерін орнатады. Пайдалану тәжірибесі көрсеткендей, Nissan Almera Classic шассиі бюджеттік автокөлік сияқты өте берік.

Амортизаторлардың етіктері 30 000 км-ден кейін иелерінен ең көп сынға ұшырады, оларда жарықтар пайда болады, бұл амортизаторлардың қызмет ету мерзімінің қысқаруына әкеледі. Егер сіз антерлердің жағдайын бақылап отырсаңыз, амортизаторлар 100 000 км-ге дейін жетеді. Үнсіз блоктар, шарикті қосылыстар және доңғалақ мойынтіректеріОрта есеппен 70-90 мың шақырымды бағындырады. Рульдік ұштары 90-100 мың км, шыбықтар - 100-120 мың км. Рульдік сөре, таңқаларлық, өте төзімді болып шықты және 150-200 мың км-ге дейін ол өте сирек тосын сыйлар ұсынады. Артқы суспензияның әлсіз жері серіппелер болып табылады, егер сіз үнемі артқы жағында үш ересек жолаушыны алып жүрсеңіз, оларды 100 000 км-ге дейін ауыстыруға тура келеді. Ең жиі кездесетін мәселе тежеу ​​жүйесіНегізгі цилиндрден сұйықтықтың ағуы бар деп есептеледі. Бұл резервуарды қосатын шлангтың жеткіліксіз ұзындығына байланысты болады тежегіш сұйықтықжәне цилиндр. Мәселені шешу үшін шлангты ұзағырақымен ауыстыру ұсынылады.

Салон

Көптеген сияқты бюджеттік автомобильдерМұнда сіз керемет дизайн мен жоғары сапалы әрлеу материалдарын таба алмайсыз. Сондай-ақ, сіз электр жабдықтарының көптігіне сенбеуіңіз керек (Nissan Almera Classic-те тіпті жоқ. борттық компьютер). Электроника санының аздығына қарамастан, электр ақаулары жиі кездеседі. Ең жиі кездесетіндер мыналарды қамтиды: желдету қондырғысының істен шығуы және шыны тазалағыштардың қыздыру жіптері.

Нәтиже:

Nissan Almera Classic, төмен құнына қарамастан, өте жақсы сенімді көлік. Бұл көлікті сатып алмас бұрын, техникалық қызмет көрсету және қосалқы бөлшектер құны таза жапон көлігінен кем емес екенін білу керек.

Артықшылықтары	Кемшіліктер
Төмен баға	Қолмен беріліс қорабының сенімсіздігі
Қарапайым және сенімді қозғалтқыш	Техникалық қызмет көрсету мен жөндеудің жоғары құны
Ыңғайлы және сенімді суспензия	Жанармайдың жоғары шығыны (қалада 13 литрге дейін)
Дененің коррозияға төзімділігі	Төмен сапалы ішкі әрлеу материалдары

Егер сіз осы көлік үлгісінің иесі болсаңыз, көлікті пайдалану кезінде туындаған мәселелерді сипаттаңыз. Мүмкін сіздің шолуыңыз біздің сайттың оқырмандарына автокөлікті таңдауға көмектеседі.

Құрметпен, редактор Автоавеню

Бұрын мен + және - туралы жазған едім, иесі болмай, мен оны сатып алдым, қолдандым, енді мәтінді басқа форматта теріп жатырмын...
Полюстер туралы:
1) Үлкен седан, ақылға қонымды ақшаға және соңғы жылдардан
2) Мүмкін, өз класындағы ең кең.
3) Құрамдас бөліктер мен жинақтардың беріктігі мен қарапайымдылығы Renault-дан ішкі және Nissan-дан жапондық сыртқы көріністе.
4) Кез келген автодүкендегі қосалқы бөлшектерді ұстау және ұстау қымбат емес.
5) K4M ішкі жану қозғалтқышы қарапайым, сенімді, қозғалтқыштың қызмет ету мерзімі үлкен және фазалық реттегіштің болмауы.
6) Біздің жолдарымыз үшін қарапайым, күшті, жақсы бейімделген аспа.
7) Артқы көрініс айналарынан тамаша көріну.
8) 160 мм седан үшін лайықты клиренс. және бірде-бір суспензия элементі бұл клирентті бұзбайды.
9) Үлкен жүксалғыш, артқы қатардағы орындықтардың арқалықтарын бүктеу оны одан да арттырады.
10) Алдыңғы оптикадан өте жақсы жарық.
«Русский Альмера» - жоғарыда аталған артықшылықтардың жиынтығы және K4M қозғалтқышының болуы арқасында таксилерде жұмыс істейтін ең көп таралған седандардың бірі, ол ешқандай манипуляциясыз 500 мың км-ге дейін жүре алады, содан кейін сақиналарды, тығыздағыштарды және шайқасқа қайта барыңыз!

1) K4M қозғалтқышы инженерлер қозғалтқыштардың сенімділігі мен ұзақ қызмет ету мерзімі туралы ойлаған кезде жасалған, сондықтан шойын блогы, дизайнның қарапайымдылығы, күрделі жөндеуден бұрын жүздеген мың шақырым! Бірақ, уақыт қондырғысына назар аударыңыз, әр 60 мың км сайын тісті белдік + роликтерді жоспарлы ауыстыру. немесе төрт жылда бір рет, қайсысы бірінші болса, 120 000 км-де біз сорғыны, сондай-ақ оған арналған жетекші белдік пен роликтерді ауыстырамыз.
2) Клапанның қақпағының конструкциялық ерекшелігі, ол шағын болттармен бекітіледі және таратқыш біліктерге арналған бір қамыт қызметін атқарады.
3) Қозғалтқыштың нашар герметикалығы клапанның қақпағы мен май бөлгіштің клапан қақпағымен жанасатын жері ағып кетуі мүмкін
4) Қолмен беріліс қорабы бар седандарда, сол жақтың жағдайын бақылау алдыңғы доңғалақ жетекжүктің тұмандануы және трансмиссия сұйықтығының ағып кетуі үшін Renault Logan сияқты дизайн!
5) DP2 автоматты беріліс қорабы мыналардан қорқады: ластанған беріліс қорабының майы, жоғары жылдамдықпен ұзақ жүру, қызып кетуге бейімділік минус температурада қозғала бастағанда. жоғары жылдамдықбастапқыда соленоидтар істен шығады, автоматты беріліс қорабындағы сызықтық май қысымының соленоиды бірінші болып зардап шегеді.
6) Артқы көрініс айнасындағы көрініс маңызды емес.

Әзірге ешқандай кедергі жоқ!
Жоспарлы ауыстыру мотор майы- Тұтқырлығы 5w30 Elf Evolution 900 SXR, осы Renault қозғалтқыштары үшін ұсынылады май сүзгісі-Манн 75/3.
Жақын арада ауа сүзгісін сол Mann 1858/2 және кабина сүзгісімен ауыстырамыз.
Автокөліктің аскетикалық интерьері сізді тоқтатпаса, мен бұл седанды сатып алуға кеңес беремін! Агрессивті көлік жүргізумен айналыспайтындар, күнделікті, проблемасыз пайдалану үшін көлікке мұқтаж және тапқан ақшасын жабдыққа емес, маңыздырақ, іргелі қажеттіліктерге жұмсау арқылы отбасылық бюджетін үнемдегісі келетіндерге!
Бар жақсылықты тілеймін!

Бюджеттік сегменттегі сенімді автокөліктерді бір жағынан санауға болады. Қымбат емес Nissan Almera Classic тек бастапқы нарықта ғана емес, сонымен қатар қайталама нарықта да тұрақты сұранысқа ие, ол өзінің келесі иесін күту кезінде ұзақ уақыт тоқырауға ұшырамайды. «Бюджеттік» сипатына қарамастан, Almera Classic ішкі бөліктері жақсы жабдықталған жоғары сапалы интерьерге ие. Кең, тамаша көрінуі бар, ол бірінші көлік ретінде жас отбасы үшін өте қолайлы.

Nissan Almera Classic-тің адамдарға немесе әлсіз жақтарына арналған жабдық

Бұл көлікті әлеуетті сатып алу ретінде қарастырғанда, онымен танысу керек әлсіз жақтары, және белгілі болғандай, олардың көптігі бар.

Дене– Бұл сіздің көзіңізге бірінші түседі. Арасындағы біркелкі емес аралық дене бөліктеріСандерленд зауытындағы ағылшын тілінде құрастырылған Альмерада жиі кездесетін жағдай болды. Жапон және корей құрастыру жақсырақ. Осы бос орындардың арқасында табалдырықтар мен қоршаулардың түйіспелеріндегі қоқыстарды жиі алып тастауға тырысыңыз, әйтпесе кір мен дымқыл жапырақтардың компрессі коррозия қалталарын тез жасайды. Ең ауыр жер - артқы есіктердегі бүйірлік терезелердің бағыттаушылары, олар жұмыстың алғашқы екі жылының соңында өте тез тот басқан; Бақытымызға орай, бөлшектер қымбат емес және оларды қиындықсыз ауыстыруға болады. Үстіңгі нұсқалардың хром тұтқалары кейде маусым бойы «төгеді».

Жарықтандыру инженериясыәдетте жақсы, бірақ рестайлингке дейінгі автомобильдер және қалпына келтірілгендердің алғашқы партиялары (2002) аз сәулелі секциялардағы линзалардың тез бұлыңғырлануынан зардап шекті.

Қозғалтқыш, Ресейде ресми түрде ұсынылған, тек бензин. Бірақ қайталама нарықта олар кездеседі дизельдік модификациялар, негізгі бөлігі K9K қозғалтқышы бар. Дизельдік қозғалтқыштарда жиі инжекторлар мен күшейткіш сорғымен проблемалар бар. Ал мұндай қосалқы бөлшектер тапшы болғандықтан, отын үнемдеу елес болып көрінеді. Бензин қозғалтқышыКөлемі 1,8 литр болатын QG18 мұнайды көп тұтынудан зардап шегеді. Мың километрге жарты литр жоғалту қалыпты деп саналады. Мұнай деңгейін қадағалаңыз, бірақ әлі де 150 мың км жүгіріспен. жөндеу жұмыстары шұғыл болады.

Бейтараптандырғыштың жақын орналасуы цилиндрлердің инсультінің жылдам тозуын тудырады, бұл CPG жылдам тозуына әкеледі. Бұл бейтараптандырғыштың бал ұясында жанып кететін майдың температураны айтарлықтай жоғарылатуына байланысты, соның салдарынан керамика бұзылып, қатты бөлшектер цилиндрге шығатын ағынның пульсациясы арқылы енеді. Бір қызығы, көлемі бір жарым литр және 1,6 литр болатын QG15 және QG16 қозғалтқыштары, QG18 конструкциясының ұқсастығына қарамастан, мұндай аурудан зардап шекпейді. Бұл мұнай тұтынудың төмендеуіне байланысты.

120 мың км-ден кейінгі уақытты басқаруМорзе тізбегін созу белгілерін көрсетеді алдын ала рестайлинг үлгілері 80 мың км-ге дейінгі жүгірістерде тізбекті өзгертуді қажет етеді; Бұл ауру нашар іске қосу және қалқымалы бос жылдамдықпен көрінеді. Ауыстыру кезінде кергіш пен үш амортизаторды міндетті түрде ауыстырыңыз. Екінші тоқсан үшін оңай жеткілікті жұлдыздар бар.

Іске қосу мәселесіиммобилизатор транспондерінің дұрыс жұмыс істемеуіне байланысты болуы мүмкін. Мұны батареяның теріс терминалын алып тастау арқылы емдеуге болады, қайталама алып тастау қажет болуы мүмкін, бірақ әдетте транспондердің функционалдығы қалпына келтіріледі.

Қозғалтқыш бөлігінде Nissan Almera Classic әлсіз жақтары - қозғалтқышты салқындату желдеткіші (себеп - сенсордағы қысқа тұйықталу), радиатордың астындағы сымдар зардап шегеді (қышқылдану жұмысына әсер етеді. дыбыстық сигнал, кондиционер, қозғалтқыш температурасы «қалқыйды»).

Берілу«Almera Classic» RL4F03A беріліс қорабымен автоматты болуы мүмкін және сенімді. Бірақ бес жылдамдықты RS5F70A және RS5F31A минустары бар - олардың екінші білікті роликті мойынтіректері ерте бұзылады. Шассисенімді, бірақ тіпті мұнда кейде 50 мың км-ден кейін тежегіш дискілерді ауыстыру қажет, ABS сенсорлары жиі істен шығады, ал амортизатордың етіктері тез жарықтармен жабылады.

Nissan Almera Классикалық жақсыАқшаға арналған көлік кең, жүксалғышы үлкен және оның осал тұстарын біле отырып, көлікті ұзақ уақыт бойы еш қиындықсыз пайдалануға болады. Иелердің пікірлері де бұл туралы айтады.

Мазасыздық Renault Nissanөзінің негізгі назарын жалпы тұтынушыға аударады, оның өнімдерінің негізгі бөлігі орта тап өкілдеріне арналған. Nissan Almera Classic техникалық сипаттамалары өте қолайлы бағамен, тамаша құрастыру сапасымен және компоненттермен айтарлықтай жоғары. Біздің елде бұл модель танымал, тіпті оны құрастыру АвтоВАЗ-да басталды.

Қосулы Ресей нарығы Nissan автомобильдері өткен ғасырдың тоқсаныншы жылдары пайда болды. Елге ескі дүние мен Күншығыс елінен ескі көліктер әкелінді. Жолаушылар вагондарымикроавтобустар сенімділігі мен техникалық қызмет көрсету қабілетінің арқасында жерлестерімізге ұнады.

Бренд жақсы беделге ие болды және 2005 жылы ресми өкілдіктің құрылуымен белсенді сатылымдар басталды. Компания сату көлемі бойынша тез арада төртінші орынға көтерілді. Осыдан кейін 2006 жылы Солтүстік астанада зауыт салу туралы шешім қабылданды. Сонымен қатар, кәсіпорын өзі бастаған Волжский автомобиль зауытымен келісім-шартқа отырды Nissan жинағыАльмера.

Nissan Almera Classic - модельдің тарихы

Renault компаниясының кореялық бөлімшесі Samsung Motors SM3 брендімен автокөлік жасап шығарды. Оған француз инженерлері жасаған N16 Pulsar платформасы негіз болды.

Көлік сәтті және салыстырмалы түрде арзан болды. Компания өз моделі үшін жаңа нарықтарды іздеуді бастады. Корей атауы Ресейге онша жараспады, біздің елде ол Альмера деп аталды.

N16 платформасына негізделген көліктер алғаш рет конвейерден ағымдағы ғасырдың бірінші жылында шықты. Almera үш корпус түрінде шығарылды: седан, үш және бес есікті хэтчбек.

Ішкі жапон нарығы үшін көлік Bluebird-Sylphy деп аталды, ол Sunny брендімен сатылды. Ресейде ресми пайда болған кезде B10 моделі заманауи көрініске ие болды.

Фотосуреті мақалада берілген Nissan Almera классигі - жергілікті жағдайларға бейімделген Bluebird Sylphy нұсқасы. Жаңа өнім ресейлік жұртшылыққа 2012 жылдың жазының соңында ұсынылды, ал желтоқсан айында алғашқы шығарылымдағы автокөлік АвтоВАЗ шеберханаларынан шықты.

Модельдің өндірісі негізгі және жоғарғы деңгейлі екі әрлеу деңгейінде іске қосылды және сатылымның басталуы айтарлықтай сәтті болды.

Nissan Almera classic техникалық сипаттамалары

Автокөліктің сәтті дизайны, жақсы ойластырылған жарнамалық науқан және ақылға қонымды баға саясаты автомобильге Ресей нарығында тез орын алуға мүмкіндік берді.

Nissan Almera Classic техникалық сипаттамалары жақсы орташа деңгейде және көп жағынан олар бәсекелестерден асып түседі. Автокөлік инженерлік және дизайн идеяларының соңғы жетістіктерін біріктірді.

Әзірлеушілер параметрлерді теңестіре алды қуат блоктарыберу сипаттамалары бар. Тұтынушыға конфигурацияның екі нұсқасы ұсынылды: біреуі бар қолмен берілісберіліс ауыстыру, ал екіншісі автоматты.

Заманауи келбеті мен бай интерьер жабдықтары өз класының стандарттары бойынша модельді ресейлік нарықта табысты жылжыту үшін қажетті жағдайларды жасады.

Көліктің сырты

Ресейлік Almera, бір жағынан, көптеген түпнұсқа дизайн элементтеріне ие, ал екінші жағынан, ол бұрынғы модельдермен ұқсастығын сақтап қалды. Бұл ұқсастық ұқыпты сызықтардың ұқсастығында айқын көрінеді алдыңғы қанатжәне бағдар индикаторлары орталыққа қарай ығысқан фирмалық фаралар.

Басқа нәрселермен қатар, автомобиль үлкен және тән көлденең жолағы бар бірдей радиатор торын сақтайды.

15 немесе 16 дюймдік жиектері бар дөңгелектер біркелкі орналасатын шанақтың және доңғалақ доғаларының тегіс қисықтары күмбезді шатырмен және жұқа тіректермен біріктірілген.

Артқы жағы өте үйлесімді болды, фирмалық артқы жарықтандыру жабдығы нөмірдің жақтауы мен қанаттардың арасында орналасқан.

Көліктің дизайны өте консервативті және одан азиялық мектепті байқауға болады.

Салон

Көліктің интерьері де шамадан тыс экстравагант емес - бәрі қарапайым жасалған, бірақ дәмі сезіледі.

Үлкен доңғалақ базасы 2700 мм және ені 1,7 м дерлік интерьердің кеңдігін қамтамасыз етеді, ал безендіруде жеңіл материалдарды пайдалану кеңістікті көрнекі түрде кеңейтеді.

Тегіс контурлар және есіктердегі контрастты кірістірулері бар алдыңғы панель мен есіктің әрлеуінің екі деңгейлі әрлеуі - бәрі қалыпты және үйлесімді.

Жүргізушінің жұмыс орны керемет ұйымдастырылған. Үш жақты руль ұстағыш және биіктігі реттеледі. Орындық кез келген өлшемдегі адамға оңай бейімделеді, өйткені... параметрлердің айтарлықтай ауқымы бар.

Басқару элементтерінің орналасуы жақсы ойластырылған: тәжірибелі жүргізушілер де, жаңадан бастағандар да оларға тез және еш қиындықсыз үйренеді. Құралдар тақтасы ақпаратты: спидометр мен тахометрдің үлкен дөңгелек циферблаттары шеттерде, қалған индикаторлар ортасында орналасқан.

Екінші қатарда екі ересек жолаушыны ыңғайлы орналастыру үшін жеткілікті орын бар.

Автокөліктің жүксалғышы көлемі жағынан кең, бірақ оны пайдалану мүмкіндіктері шағын саңылаумен шектеледі.

Өте жақсы техникалық сипаттамалар Nissan Almera - классикалық, жеткілікті бай жабдық (негізгі нұсқада толық қуатты аксессуарлар мен кондиционер), стильді интерьер мен экстерьер - осы автомобильдің коммерциялық табысының негізгі құрамдас бөліктері.

Күшті және беріліс қорабы

Автокөлік бензинмен жабдықталған, желіде төрт цилиндрлі қозғалтқышкөлденең орналасуымен. АвтоВАЗ-да құрастырылған классикалық Nissan Almera, техникалық сипаттамалары мақалада келтірілген, екі модификациясы бар: 5 сатылы механикалық беріліс қорабы (MT моделі) және 4 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы (AT үлгісі).

Қуат блогының сипаттамалары:

• қозғалтқыштың көлемі - 1598 текше метр. см;
• цилиндр диаметрі - 79,5 мм;
• поршеньдік жүріс ұзындығы - 80,5 мм;
• максималды қысу коэффициенті - 9,8;
• номиналды қуат - 102 а.к.;
• айналу моменті 3750 айн/мин - 45 Нм;
• инжектордың қуат жүйесі - бөлінген айдау;
• газ тарату механизмінің түрі – DOHC;
• цилиндрдегі клапандар саны - 4;
• Уақытша жетек – гидравликалық кергіші бар тізбек;
• Тұтынылатын отын – АИ-92 немесе АИ-95 бензині.

Қозғалтқыштың жұмысын қамтамасыз ететін жүйелер электронды басқару блогымен басқарылады.

Оларды пайдалану отынның айтарлықтай төмен шығынына қол жеткізуге мүмкіндік берді: 100 км жүру үшін Nissan Almera тас жолда 6,5 литрден және қалада 11,9 литрден аспайды.

Қолмен беріліс қорабы бар автомобиль үшін бұл көрсеткіштер одан да төмен: тиісінше 5,8 және 9,5 литр.

Сонымен қатар, динамикалық сипаттамалар тамаша: автомобиль бірінші жүздікке 11 секундтан аз уақыт ішінде жетеді.

Сыйымдылығы жанармай багы 50 литрді құрайды, бұл автомобильді бір толтыру кезінде ұзақ жүгіріспен қамтамасыз етеді.

Nissan Almera Classic-те сертификатталған газ жабдығын кәсіби орнатуға рұқсат етіледі.

Қозғалтқыштың айналу моменті сұйық муфта арқылы автоматты беріліс қорабына беріледі. Қолмен беріліс қорабы бар автомобиль бір дискісі бар құрғақ диафрагма тәрізді ілініспен жабдықталған.

Қозғалтқыш пен трансмиссияға арналған бөлшектер мен бөлшектерді өндіруде тек жоғары сапалы материалдар қолданылады. Қондырғыларды құрастыру және жөндеу процесі мұқият бақыланады, бұл ұзақ қызмет ету мерзімін қамтамасыз етеді.

Суспензия және басқару жүйелері

Nissan Almera Classic алдыңғы дөңгелегі бар автомобильге арналған классикалық схемаға ие:

• Артқы жағында: демпферлік және серпімді элементтері бар бұралу арқалығымен байланыстырылатын тіректер.

• Алдыңғы жағы: телескопиялық амортизациялық тіректермен, оларға орнатылған серіппелермен және жалғыз қалақшалары бар McPherson типті аспа.

Біздің елде құрастырылған автокөліктер нашар жолдар деп аталатын пакеттермен жабдықталған. Серіппелер үлкенірек көлденең қимасы бар штангадан жасалған және бұрылыстардың көп санына ие, бұл тұрақтылық пен басқару мүмкіндігін бұзбай, жерді тазартуды аздап арттыруға мүмкіндік береді.

Суспензия біркелкі емес жол төсемдерінен өткенде, тіпті жоғары жылдамдықта болса да, белгілі бір траекторияда жақсы ұсталады. Гидравликалық тіректердің және амортизаторлардың қызмет ету мерзімі айтарлықтай үлкен.

Дегенмен, газ толтырылған демпферлік элементтерді пайдалану автомобильді ыңғайлы етеді және оның соққыларға кейбір реакцияларын жұмсартады.

Nissan Almera Classic өте өткір рульдік басқарутірек және тетік механизмі бар.

Гидравликалық күшейткіш рульдің күшін айтарлықтай азайтуға көмектеседі, бұл тіпті әйелдерге көлікті оңай басқаруға мүмкіндік береді. Бұл әсіресе төмен жылдамдықпен жүру кезінде ыңғайлы: автотұрақтар, аулалар, жанармай құю станциялары.

Платформаның оңтайлы конфигурациясы мен рульдік басқару параметрлерінің арқасында жоғары маневрлік қамтамасыз етіледі.

Тежеу Nissan жүйесі Almera Classic дәлелденген қос тізбекті дизайнға сәйкес жасалған.

Жеке дизайндағы ABS және EBD жүйелері тайғақ жол беттерінде баяулау кезінде күштердің біркелкі қайта бөлінуін қамтамасыз етеді, бұл сырғанау қаупін айтарлықтай төмендетеді.

Алдыңғы дөңгелектер желдеткіш тежегіш дискілермен, ал артқы дөңгелектер барабандармен жабдықталған.

Жабдық

Біздің елімізде бұл танымал көліктің он екі нұсқасы қарапайым тұтынушыға ұсынылады. Олардың жетеуі механикалық беріліс қорабымен жабдықталған, қалғандары автоматты беріліс қорабымен жабдықталған.

Бұл әртүрлілік сатып алушының қаржылық мүмкіндіктерін ескере отырып, қажет конфигурацияны таңдауға мүмкіндік береді.

Nissan Almera Classic-тің негізгі нұсқасында фирмалық тақтайшада мынадай белгі бар: 1,6 MT PE. Бұл конфигурацияда көлікте жүргізушіге арналған біреу ғана бар.

Қол жетімді басқа мүмкіндіктер: орталық құлыптаубірге қашықтан басқару пульті, галогендік фаралар.

Интерьер пластик пен матамен безендірілген, есіктерге екі динамик орнату арқылы аудио дайындық жүргізілген. Халық айтқандай: қарапайым, бірақ дәмді.

Nissan classic 1.6 AT PE+ жоғарғы нұсқасы толық қуатты аксессуарлармен, жылытылатын алдыңғы орындықтармен, шаң сүзгісі бар кондиционермен, легирленген дөңгелектермен және басқа құрылғылармен мақтана алады.

Көлік ISOFIX үлгісіндегі балалар орындықтарына арналған арнайы ысырмалармен жабдықталған.

Конфигурациялардың осындай үлкен санының болуы бізге әртүрлі қажеттіліктері бар тұтынушыларды қанағаттандыруға мүмкіндік береді.

Сынақ жүргізу

Сатып алушыларды, автосалондарды тарту үшін ресми дилерлераумақта және қала көшелерінде сынақ аттракциондарын өткізуді ұсынады.

Nissan Almera classic, оның сынақ дискісі автомобильдің мүмкіндіктерін бағалауға мүмкіндік береді, әдетте оны сатып алмас бұрын жүзеге асырылады.

Мұндай көліктің рульіне алғаш рет отырған жүргізуші басқару элементтеріне тез үйреніп, бірнеше минут ішінде жолда өзін сенімді сезінеді.

Жіңішке тіректер, үлкен әйнек және жеткілікті үлкен айналар жақсы көрінуді қамтамасыз етеді.

Интернетте сіз Nissan Almera Classic өтетін көптеген материалдарды таба аласыз сынақ дискі және бейнеинтерьерден алынып тасталды.

Автоматты және механикалық беріліс қорабы бар автомобильдер айтарлықтай серпінді, жылдамдықты оңай алады және жақсы ұстайды. Дегенмен, нашар жолда суспензия тым қатты болады.

Бейне - Nissan Almera классикалық сынақ дискісі (Антон Автоман):

Қала көшелерінде және төмен жылдамдықта бұл кемшілік іс жүзінде байқалмайды.

Тайғақ жолда Nissan Almera Classic ABS сынақ драйвының бейнебаяны автомобильдің сәтті белгіленген траекторияны ұстап тұру қабілетін анық көрсетеді. Тіпті бірге өткір басутежегіштерде сырғанау байқалмады.

Қайта бөлу жүйесінің болуы тежеу ​​күштері EBD маневр кезінде тежеу ​​кезінде де машинаның тұрақтылығын қамтамасыз етуге көмектеседі. Автокөлік барлық дерлік жүргізу режимдерінде жолды тамаша ұстайды және жүргізушіге көптеген басқару қателерін кешіреді.

Жаңа Nissan Almera-дағы тәжірибелік сапарлар бірнеше маңызды қорытындылар жасауға мүмкіндік береді. Автокөлік өзінің негізгі тасымалдау функциясын жақсы орындайды және жолда өзін тамаша ұстайды.

Тартымды бағаны ескере отырып, оны өзгертпейтін магистраль және суспензиядағы кейбір кемшіліктер үшін кешіре аласыз. Айтпақшы, амортизаторларды газ толтырылғандарға ауыстыру арқылы оларды оңай түзетуге болады.

Nissan Almera классикалық тюнинг

Альмера - біздің елде кең таралған көлік. Көзге түскісі келетіндер қандай да бір бетсіздіктің орнын толтырады әртүрлі жолдармен: пластик корпус жинағын орнатыңыз, бүйірлеріне аэрографты қолданыңыз және т.б.

Автокөліктің осы маркасымен таныс сарапшылар оны келесі дәрежеде баптауға кеңес береді:

• Ұрлық ықтималдығын айтарлықтай төмендететін толыққанды дабыл жүйесін орнатыңыз.

• Май амортизаторлары мен тіректерді газ толтырылғандарға ауыстырыңыз.

• Жақсы орнатыңыз музыка орталығыжоғары сапалы динамиктермен, өйткені Қол жетімді динамиктердің саны аз және олардың сапасы өте орташа.

Басқа өзгерістер иесінің қалауы бойынша. Осылайша, алдыңғы әйнектегі аспаптар көрсеткіштерінің HUD проекторы көлік жүргізуден алаңдамай, көліктің жағдайын бақылауға мүмкіндік береді. Орнату автотұрақтарда өзіңізді сенімдірек сезінуге мүмкіндік береді.

Кәсіби түрде бапталған Nissan Almera classic жүргізуде және күнделікті пайдалануда әлдеқайда ыңғайлы болады.

Nissan Almera классикалық иелерінің онлайн қауымдастығы: шолулар мен форумдар

Өндіруші жақсы жасай алды және қолжетімді көлік, жалпы тұтынушыға арналған. Әрбір машинаның өз қолдаушылары мен скептиктері бар, олардың пікірлерін мамандандырылған веб-сайттардан немесе форумдардан табуға болады. Басқа адамдардың тәжірибесі автокөлікті сатып алу туралы саналы шешім қабылдауға мүмкіндік береді.

Автодилерлердің веб-сайттарында жиі кездесетінін байқайсыз оң пікірлер Nissan Almera classic туралы иелері. Мұндай материалдарда кейбір сындар болуы мүмкін, бірақ жалпы алғанда олар жарнамалық сипатта болады.

Әдетте салыстырмалы түрде төмен бағамен мақталады, жақсы сапаматериалдар мен машина құрастыру. Олар негізінен артқы қатардағы жиналмайтын орындықтары бар ыңғайсыз магистральді, біршама қатты суспензияны және басқа да ұсақ-түйектерді сынға алады.

Мұндай шолулар Nissan Almera Classic-ті объективті бағалауға көмектесуі екіталай.

Нақты ақпаратты мамандандырылған форумдардан табуға болады, онда иелері көлік туралы өз әсерлерімен ашық бөліседі, пайдалану, пайдалану мәселелерін талқылайды. операциялық сұйықтықтар, қосалқы бөлшектер мен бөлшектерді іздеу.

Nissan Almera Classic сатып алуды ойлайтындар үшін форум иелері - ең жақсы мүмкіндікОсы модельдің ерекшеліктері туралы бірінші қолмен ақпаратты біліңіз.

Nissan Almera классикалық автокөлік иелеріне арналған бірнеше форумдар:

• Almeramania.ru/forum/ автомобильді пайдалану, жақсарту және пайдаланудың барлық аспектілері туралы соңғы ақпаратпен алмасуға мүмкіндік береді. Форумда техникалық, құқықтық және басқа да ақпараттар, соның ішінде клуб өткізетін мәдени іс-шаралар туралы ақпарат бар жиырмадан астам секциялар бар.

• Nissan Almera классикалық автокөлік әуесқойларының ресейлік клубы (almera-classic.ru) мұнда энтузиастар автомобиль туралы объективті пікірлерді табады, ал бірнеше фразалармен алмасуды қалайтындар темекі шегу бөлмесіне шақырылады.

• туралы толық ақпаратты Nissan Almera фан-клубы (club-almera.ru) ұсынады техникалық қызмет көрсетужәне машина жөндеу, пайдалану ерекшеліктері және басқа да мәселелер.

Форумдарда көтерілген тақырыптарды талқылау иелеріне пайда болған мәселелерді жылдам шешуге мүмкіндік береді.

Nissan Almera классикасының тамаша техникалық сипаттамалары біріктірілген қол жетімді бағаәлеуетті тұтынушылардың модельге қызығушылығын қамтамасыз ету.

туралы оқуды ұсынамыз. Сыртқы түріБұл көлік сізге назар аударуға мәжбүр етеді.

Автокөлікке диагностикалық картаны жасау кезінде не нәрсеге назар аудару керектігін біле аласыз. Диагностикалық карта тізілімде тіркелуі керек екенін есте ұстаған жөн.

Әрине, көлік мінсіз емес, оған күтім жасау және уақытында техникалық қызмет көрсету қажет. Форумдардағы осы маркалы автокөліктің тәжірибелі иелері барлық мәселелерде көмектесуге дайын.

Автобуферлерді орнатудың қандай артықшылықтары бар?

Айна DVR Автокөлік DVR Айнасы