Лексусты қай ел шығарады? Lexus - брендтің тарихы. Канадада құрастырылған Lexuses

Бүгін үлкен жетістік. Оны Toyota компаниясы шығарады, ол сәнді өнімдерді жасайды. Оларды аз адамдар сатып ала алады, бірақ мұндай деңгейдегі автокөлікке ие болу - иесінің мәртебесі мен тамаша талғамының көрсеткіші.

Саяхаттың басы

Бастапқыда бұл автомобильдердің өндірісі Америка Құрама Штаттарында сатылуға бағытталған. Бірақ табыстың керемет болғаны сонша, компания әлемнің көптеген елдеріне сатылымын кеңейтті. 70-тен астам өңір жоғары сапалы өнімдерімен ерекшеленетін премиум сегментті жоғары бағалады.

Әңгіме 1983 жылы басталды. Бұған дейін компания ұзақ мерзімді нарықты зерттеумен және белсенді дизайнмен айналысты. Toyota мамандары сол кездегі BMW сияқты алдыңғы қатарлы компаниялармен бәсекелесті. Ең үздік инженерлер мен дизайнерлер «F1 жобасының» алғашқы прототипін жасауда жұмыс істеді. Флагмандық модельді АҚШ тұрғындарының қалауы мен сұранысын зерттеген Шоидзи Джинбо мен Ичиро Сузуки жасаған.

Бірінші мойындау

1985 жылдың мамыр айында жоба көрмеге дайын болды. Ол Lexus LS400 деп аталды және Швеция мен Германияда ауқымды сынақтан өткеннен кейін 1987 жылы сегіз нұсқада ұсынылды. Car and Driver журналы ыңғайлы басқару мен ойластырылған дизайнның үйлесімі ретінде жоғары бағаланды. Автокөлік эмблемасының мағынасы - сопақша жазылған L әрпі - сән-салтанат, байлық деп анықталады.

Қысқа тыныштықтан кейін 1991 жылы Toyota жаңа моделін - SC400 ұсынды. Бұл спорттық шешім 4 литрлік қозғалтқышқа ие болды және автоматты беріліс қорабыберілу Жаңа өнімнің өндірісі жүргізуші қауіпсіздігі мен оның сапарындағы жайлылықты арттыруға бағытталған. Сондықтан 1992 жылы Lexus сату көлемі бойынша Mercedes-Benz және BMW-дан басым түсті. 1993 жыл дизайнер Джорджетто Джуджиаро әзірлеген GS300 спорттық седанының шығарылуымен ерекшеленді. Ол көлікті Франкфурт автосалонында көрсетті. Бұл жыл менің ең жақсы баға алған кезім ретінде есімде.

Жаңа үлгілер және барларын жаңарту

Табыс 1995 жылы жалғасты, бірақ АҚШ үкіметі отандық өндірушілердің қысымымен орын алған жапондық көліктерге мемлекеттік баж салығын енгізуді жоспарлады. Бақытымызға орай, Жапонияның жоғары лауазымды тұлғалары бұл мәселені шешті. Тура бір жылдан кейін LX450 брендін компанияның қатарында көруге болады. Бұл жол талғамайтын көліктің қасиеттеріне ие болған премиум көлік. Танымалдығы тіпті артта қалып, тез өсті Range Rover. Көліктің жақсы дыбыс оқшаулауы, 4,5 литрлік қозғалтқышы және жоғары деңгейлі қаптамалары болды.

Терең жаңартулар кезеңі Lexus 1997 жылы табылды. Қаңтарда HPS моделінің тұжырымдамасы ұсынылды. Ол қазірдің өзінде жақсы беделге ие болған GS300 үлгісіне негізделген. Ақпан айында жаңа өнім көптеген қосымша функцияларды алған флагмандық SUV RX300 болды. Сол жылы компания 100 мың автокөліктің жаңа рекордын көрсетті - бұл өткен жылғы сатылымнан 20% артық. RX300 J.D. рейтингінде бірінші орынға ие болды. Power and Associates 1998 ж.

1999 жылы артқы жетекті IS200 дебюті өтті. Оның сатылымы компанияның өнімділігін екі есе арттырды, ал Lexus ең көп болды сенімді көліксоңғы бес жыл ішінде. Деректер компанияның қолдау орталықтарының статистикасы негізінде алынды. Сол жылы миллионыншы көлік сатылды.

Үлкен табыс және жаңа сегменттер

Жаңа мыңжылдықтың басы Lexus үшін ерекше сәтті болды. IS моделі 280 қуаты бар 3 литрлік қозғалтқышпен жабдықталған ат күші. Содан кейін LS430 шынайы былғары мен ағашты (жаңғақ) қолданатын тамаша әрлеумен ұсынылды. Осыдан кейін ұсыныс SC430 үлгісімен қосылды. Биыл 20 мыңнан астам көлік сәтті сатылды.

2001 жылдың басында Lexus өз өндірісінің бір бөлігін көшіруге шешім қабылдады Солтүстік америка. Бұл ретте Буффалода RX300 моделіне арналған суспензиялар мен қозғалтқыштар шығаратын зауыт ашылды. Детройт автосалонында бренд IS300 және SC430 үлгілерін ұсынды. SportCross желісі жабдықталған қолмен беріліс. Сол жылы ES300 моделі сатылымның жалпы санына қосылды, ол барлық жақсылықты алды.

Компанияның жетістігі мұнымен бітпейді. Lexus көліктері тіпті фильм түсірілімдерінің қатысушысы бола алды. Осылайша, 2002 жылы дизайнерлер «Азшылық туралы есеп» фильмінде Том Круздың көлігіне айналған арнайы флагманды әзірледі. Сол жылы IS200 үшін жаңарту шығарылды, оның ішінде руль SportCross және VVT-i қозғалтқышы. Оның пайда болуы реттелетін суспензиясы бар GX470 люкс жол талғамайтын көлігінің шығарылуымен қатар жүрді.

2003 жылы RX желісі жаңартылды, онда денені үлкейту, сондай-ақ опциялардың мүмкіндіктерін кеңейту туралы шешім қабылданды. Бұл машинаның американдық нұсқасы үшін қозғалтқыш 3,3 литрге дейін ұлғайтылды, ал еуропалық пайдаланушылар үшін 3 литр қалдыру туралы шешім қабылданды. Сатылымның шыңға шығуы үшін бір ай ғана жеткілікті болды. Lexus Нью-Йорктегі көрмені назардан тыс қалдырған жоқ, ол жол талғамайтын көлік пен спорттық автокөліктің қасиеттерін біріктіретін флагмандық HPX-ті ұсынды. Әйгілі Кембридж қаласында 2003 жылдың қыркүйегінде компанияның зауытында LS430 седан шығарыла бастады.

Уақытша қиындықтар

Бірақ бәрі ойдағыдай болған жоқ. Осылайша, келесі бірнеше жылда Lexus Америка Құрама Штаттарында сатылымның жалпы төмендеуін бастан кешірді. Бірақ өндіріс баяулаған жоқ, сондықтан жаңа модельдер қайтадан шығарылды. Жаңа гибридті және дизельдік технологиялармен жабдықталған қозғалтқыштар ерекше назар аудара бастады. Экологиялық таза көліктер енді ғана танымал бола бастады. Компания мұнымен тоқтап қалмауға шешім қабылдады, сондықтан ол суперлюкс класын бағындыруға кірісті. 2009 жылы бұл желінің бірінші үлгісі LF-A болды.

2009 жыл компания үшін гибридті автомобильдердің жаппай өндірісімен ерекшеленді. Бұл модель RX450 болды, оның атына h индексі қосылды. Біраз уақыттан кейін ол 2,7 литрлік қозғалтқышпен жабдықталған үнемді нұсқамен ауыстырылды.

Ешкім Lexus 2011 жылы CT200h шығарады деп күткен жоқ, ол шағын люкс хэтчбек тауашасына бағытталған. Бағасы орташа сатып алушы үшін көлік желісінің қалған бөлігіне қарағанда қол жетімді болды.

2011 жылы үлкен жер сілкінісі болып, компанияның өндірістік нысандарына әсер етті. Көптеген өндіріс элементтері жойылды, сондықтан басшылық зауыттардың орнын Қытайға көшіруді ойлады.

Сол жылы құрылған үлкен проблемаларавтокөлік сату үшін. Негізгі құлдырау Америка Құрама Штаттарында байқалды. Олар бұл тақырыпты тіпті The New York Times газетінде де жазды, онда компанияның нарықтағы көшбасшылығының аяқталуы және оның бәсекелестер Mercedes-Benz және BMW-ге өз орнын жоғалтқаны туралы хабарлады. Рас, сатылымдар бұл деңгейде ұзақ сақталмады - олар Жапония мен Еуропада 40%-ға жақсарды.

Toyota өкілдері компанияға сатып алушылардың қызығушылығын қалпына келтіру үшін бар күш-жігерін салатынын ресми түрде мәлімдеді. Содан кейін брендтің маркетингтік стратегиясында нақты революция болды, компания өнімді сатуға емес, ұсыныстың сапасына жұмыс істей бастады;

Күшіңізді жинаңыз

Lexus сатылымға кірісуді шешті. Олар компанияны дағдарыстан шығарып, қайтадан көшбасшыға айналдыруды мақсат етіп қойды. Әсіресе, осы мақсатта 2012 жылы GS класындағы автокөліктер шығарыла бастады. Бұл серияға GS 450h, GS 250 және GS 350 үлгілері кірді, оларды брендтің жанкүйерлері тез бағалады.

Сол жылы сатып алушыға LS желісінің седаны ұсынылды. Көпшілік бұл тек алдыңғы шығарылымдарға негізделген жетілдірілген модель екенін байқады, бірақ оның сапасы лайықты болды ерекше назар аудару. Осы «қалпына келтіру» кезеңінде Lexus қуаттылығы жоғары қозғалтқыштары бар автомобильдер шығарады, бұл жалпы әлеуетті арттырады. көлік. Компания тарихында бірінші рет сол седан қосымша F Sport спорт пакетін алды. Содан кейін пайдаланушылар арасында концерн жобасының жаңартылуы және IS-F дамуы туралы қауесет тарады. Оның шығарылуы бүкіл болашақ кезеңдегі автомобиль өнеркәсібіндегі ең маңызды оқиғалардың бірі болып саналды.

Брендтің маңызды сәттері

Lexus-тің 2012 жылғы ең есте қаларлық дебюттерінің бірі оның Сиднейде шығарылымы болды. LF-LC мүлдем жаңа нәрсе емес еді, бірақ ол көптеген жаңалықтарды енгізді. Бұл машинаның салмағы көміртекті талшықты пайдалану арқылы азайтылған инженерлік бөлікке қатысты. Бір аптадан кейін Лас-Вегаста SEMA көрмесі өтті, онда GS 350 F Sport моделі көрермен назарына ұсынылды.

Бұл жыл компания үшін жаңа патенттер уақыты ретінде сипатталды. Осылайша, NX 300h және NX 200t модельдерін шығару туралы белсенді қауесет пайда болды. Биылғы жылы RC 350 арнайы Австралия үшін дайындалды, оны жасаудың негізі Париж автосалонында сәтті ұсынылған LF-CC моделі болды.

2013 жылы компания қолданыстағы желілерге енгізілген жаңалықтар мен толықтырулар туралы белсенді түрде жариялады. Америка Құрама Штаттарында көшбасшылық ұстанымдарды қалпына келтіру кезеңдерінің бірі IS 300h ұсынылған Женевадағы көрмеге қатысу болды. Бұл гибридті модель және оның аналогтары бірден J.D. Power and Associates. Бұл Lexus өнімдерін люкс класындағы жоғары сапа мен сенімділік көрсеткіштері ретінде тануды білдіреді. Дәл осы кезеңде Lexus Ice Event өтті, ол барлығына толық жетекті Lexus GS AWD сыйға тартты. Бұл шараға тек 24 қонақ келді.

Сәуір айы GS 300h гибридті моделінің премьерасы өткен соңғы көрмемен есте қалды. Компания өкілдерінің айтуынша, көлік спортшылар мен корпоративтік сатып алушылар үшін өте қолайлы. Бұл жаңа өнім қоршаған ортаға зиянсыздығымен ерекшеленді, өйткені ол ауаға аздаған СО 2 шығарды. Lexus бренді ресми түрде ең жасыл автомобиль өндірушісі болып танылды. 2013 жылы Driver Power компанияны Auto Express басылымының мәліметі бойынша өз түрінің ең жақсысы деп атады. Компания Нью-Йорктегі Made Fashion Week-те осындай баға алды.

2014 жылы Женева автосалонындағы өзінің тұсаукесері кезінде компания жаңа RC F көлігін ұсынып, өзін толықтай көрсетті. Бұл желі Lexus өндірісінде бұрын болмаған үлкен қуаттылығымен ерекшеленді. Әрине, биылғы жыл жаңа өнімдерге соншалықты бай болған жоқ, бірақ кәсіпорын сатылымынан айырылған жоқ. Ол тағы да автокөлік саласының көшбасшысы атағына лайық екенін дәлелдеді. Бұл бренд ұзақ уақыт бойы ұстанған британдық What Car баспасы бойынша бірінші орынды растайды.

Өсу уақытсыз

Бірінші жаңа Lexus GS F 2016 2015 жылы шығарылды. Бірақ оның танымалдылығы ең жақсы технологиялық инновациялар мен дизайн шешімдерін біріктіруі керек күтілетін RX флагманымен салыстыруға келмейді. Осы кезеңде компания өз ықпалының шекарасын кеңейту мақсатында қосалқы жобалармен, атап айтқанда қауіпсіздік жүйелерімен айналыса бастайды. Олар нарықтағы ең тиімді және қолжетімді бірі болуы керек. Сондай-ақ Toyota-ның қызықты бұтақтарының арасында ұшатын магниттік тақта бар, оның прототипі әйгілі «Болашаққа оралу» фильмінің үлгісі болды.

Бұл күндері компания сатылымдарын арттыру үшін танымал ES және NX желілеріндегі бағаларды төмендету туралы шешім қабылдады. Сондай-ақ LF-FC седан үлгілерін сутегіге түрлендіру жобасын әзірлеуде. Лексус тоқтамайды. Көп жылдық белсенді жұмыстан кейін ең жақсысы әлі алда. Танымал автосалондарда ерекше Lexus белгісінің пайда болуы қазірдің өзінде сәтті болды.

Әрине, бүгінгі таңда экономикалық жағдай белсенді сатылымдар мен имидждік деңгейдегі жаңа үлгілерді жасау үшін ең жақсы емес, бірақ бренд нарықтағы жағдай қандай болса да, өзінің көшбасшылық позициясын сақтай алатынын көрсетті.

Lexus автокөліктері әрқашан ерекше назар аударуға лайық. Олар өз иесінің имиджін автоматты түрде арттырады. Бұл көліктердің бағасы айтарлықтай жоғары болып көрінгенімен, олар сіздің талғамыңыз бен стильіңізді жақсы көрсетеді.

Lexus- саланың көшбасшыларының бірі болып табылатын жапондық автомобиль өндірушісі. Lexus Division (көбінесе жай Lexus) - Toyota Motors корпорациясының ресми бөлімшесі. Компания Premium автомобильдерін шығаруға маманданған. Өнімнің негізгі нарығы АҚШ болып табылады.

Lexus тарихы: аңыздың дүниеге келуі

Әңгіме Lexus бренді 1983 жылы шыққан. Ол кезде Toyota корпорациясының басшысы аты аңызға айналған Эйдзи Тойода болатын. Ол директорлар кеңесі отырысының басты бастамашысы болды, онда бәсекеге қабілетті басшы сынып үлгісін құру мәселесі талқыланды. 80-ші жылдардың басы әлемдік нарықта люкс автомобильдерге сұраныстың баяу, бірақ тұрақты өсуімен ерекшеленді, және Тойода концернді кеңейту үшін мұны пайдалануды ұйғарды. Кездесу нәтижесінде жаңа бренд құру туралы шешім қабылданды.

Айта кетейік, Эйдзи Тойоданың идеясы жапондық компанияны автомобиль өнеркәсібіндегі көшбасшылардың біріне айналдырды. Бұл аты аңызға айналған TMC көшбасшысының ең маңызды жетістігі екені сөзсіз.

Егжей-тегжейге мұқият болған жапондықтар болашақ бөлімшенің барлық аспектілерін ойластыра бастады. Ең бірінші шешілетін мәселелердің бірі бренд атауы болды. Алғашында корпорация басшылары жаңа көліктерді Toyota атауымен сатуды жоспарлаған. Бірақ нарықтық зерттеулер көрсеткендей, американдықтардың көпшілігі «Тойота» атауын бюджеттік жүк көліктерімен емес, байланыстырады. жолаушылар вагондары, сондықтан жаңа атауды таңдау туралы шешім қабылданды - Lexus.

Компанияның алғашқы көлігі Lexus LS 400 1989 жылы сатылды.

1986 жылы жаңа премиум брендті алға жылжытатын Saatchi & Saatchi жарнама агенттігі 200-ден астам есімді қарастырып, бүгінгі таңдағы біз білетінді таңдады. Сондықтан Lexus тарихын дәл 1986 жылдан бастап санау дұрысырақ шығар.

Lexus атауының шығу тегінің екі нұсқасы бар:

1. Ол сөзбе-сөз аударғанда «люкс» және «талғампаздық» сөздерін біріктіру нәтижесінде пайда болды.
2. Екінші теория - бұл «АҚШ-қа люкс экспорты» деген сөз тіркесінің аббревиатурасы.

Lexus брендінің тарихы жапон концернінің атақты тарихшысы Джеффри Лейкердің кітаптарының бірінде сипатталған.

Lexus моделінің тарихы

Төменде Lexus автокөлік үлгілері туралы негізгі ақпарат берілген.

Lexus CT

– гибридті шағын автокөлік Жапон компаниясы, бұл ең жас Lexus модельдерінің бірі, өйткені ол 2010 жылы көпшілікке ұсынылған. Негізгі сату нарығы – Еуропа елдері. 2013 жылы модель үлкен рестайлингтен өтті, нәтижесінде ол жаңа электроника мен жаңартылған суспензияға ие болды. Өндіріс 2019 жылы жалғасуда.

Lexus HS

– жапондық концерннің орташа гибриді. Ресми тұсаукесері 2009 жылы өтті. Lexus HS көлігі өте танымал Жапон нарығы, бірақ АҚШ-та ол үлкен сұранысқа ие емес. Мамандардың айтуынша, бұл жетілмегендіктен бағдарламалық қамтамасыз етуОсыған байланысты 2010 жылы 18 мыңға жуық көлік кері қайтарылған. Өндіріс 2019 жылы жалғасуда.

Lexus GS

– Lexus брендінің тарихындағы бірінші гибридті бизнес-класс седаны. Көлік Еуропада 2006 жылдан бері сатылып келеді. Нөлден жүздегенге дейінгі жеделдету уақыты 5,9 секунд. Аралас режимде отын шығыны 7,9 литр. Экологиялық тазалық саласындағы инновациялық әзірлемелерді пайдалану жапондық әзірлеушілерге сол кездегі сыныптағы CO 2 шығарындыларының ең төменгі деңгейіне жетуге мүмкіндік берді.

Lexus IS

- 1998 жылы шығарыла бастаған бизнес-класс спорт көлігі. Бастапқыда көлік Toyota Altezza атауымен шығарылды, бірақ 1999 жылы Еуропа нарығына шыққаннан кейін ол Lexus IS ретінде жарнамалана бастады. Өндіріс 2019 жылы жалғасуда.

Lexus RC

– 2014 жылы шығарыла бастаған ықшам купе. Сонымен қатар, жапондықтар RC F спорттық нұсқасын шығарады. Бұл модель Lexus күшті сату көрсеткіштерін көрсетеді және өз сегментіндегі техникалық жағынан ең мықтылардың бірі болып саналады.

Lexus ES

- бизнес класстағы автокөлік, сериялық өндірісол сонау 1989 жылы басталды. Lexus тарихы ES 7 ұрпақтан тұрады және табысқа да, сәтсіздікке де бай. Мысалы, 2009 жылы Toyota концерні апаттың ықтимал себебі болуы мүмкін кілем ақауына байланысты автокөліктер сериясының бір бөлігін нарықтан қайтарып алды. Өндіріс 2019 жылы жалғасуда.

Lexus LS

- толық өлшемді атқарушы седан, жапондық компанияның тағы бір «ескі». 1989 жылдан бері шығарылады. 2008 жылға дейін ол АҚШ-тағы ең көп сатылатын көліктер тізімінде болды, бірақ әлемдік қаржы дағдарысы сатылымдарды 42%-ға қысқартты. Lexus LS өндірісі 2019 жылы жалғасады.

Lexus LX

– толық өлшемді жол талғамайтын көлік, оның дизайны Toyota базасына негізделген Land Cruiser 200. Автокөлік 1996 жылы конвейерден шыға бастады. Бұл Lexus моделі J-сегментіндегі ең қауіпсіз модельдердің бірі болып саналады. 2015 жылы автомобиль терең рестайлингтен өтті, нәтижесінде ол алды жаңа интерьержәне шатырдың жақсартылған орналасуы.

Lexus GX

орташа өлшемді премиум жол талғамайтын көлік, ол Lexus модельдерінің тарихының маңызды бөлігі болып табылады. Көліктің дизайны Toyota Land платформасына негізделген Крейсер Прадо. Көліктің бірінші буыны 2002 жылы шығарылды. Lexus GX өндірісі 2019 жылы жалғасуда.

Lexus NX

– сатылымы 2014 жылдың күзінде басталған жинақы премиум кроссовер. Бұл Lexus моделі өз класындағы ең қуаттылардың бірі болып саналады және қауіпсіздіктің жоғары деңгейіне ие. Жоғары жылдамдықты жүргізуді ұнататындар үшін жеңілдетілген дене элементтері мен жаңартылған амортизаторларды қамтитын F Sport пакеті ұсынылады.

Lexus RX

– 1998 жылы жаппай өндірісі басталған орта өлшемді премиум кроссовер. 2015 жылы үшінші буын үлгісі енгізілді. 2010 жылдан бері тек Америка нарығында 800 мыңнан астам Lexus RX көлігі сатылған.

Lexus UX

– К1 класындағы алдыңғы жетекті кроссовер. Бірінші буын көлігі алғаш рет 2018 жылдың көктемінде автокөлік әуесқойларына көрсетілді. Lexus UX - ең жас Lexus моделі. Автокөліктің негізгі міндеті - BMW X1 және Audi Q3 үшін еуропалық нарықта лайықты бәсекелестік орнату.

Мәтіндік диск

Lexus модельдері: болашаққа оптимистік

Lexus брендінің тарихыжалғасуда және өте сәтті жалғасуда, бұл жапон компаниясының адал жанкүйерлерін қуанта алмайды. Lexus дивизиясы әлдеқашан әлемдік нарықта елеулі ойыншыға айналды, дегенмен бастапқыда бұл жобаға аз адамдар сенді, ал сарапшылардың көпшілігі жаңа өнімнің Жапониядан тыс жерде сұранысқа ие болуы екіталай деп санайды.

У Lexusбәрі әлі алда және мұны көптеген марапаттар, автомобиль рейтингтеріндегі бірінші орындар және оң пікірлеравтокөлік әуесқойлары. Lexus модельдері біріктірілген жоғары деңгейжайлылық, танымал стиль және қайталанбас жапон сапасы. Егер біз мұнда сапалы тұтынушыларға қызмет көрсетуді қоссақ, біз аламыз тамаша рецепттабысқа жету. Lexus көптеген спорттық және экологиялық жобалардың демеушісі болып табылады және бұл қызметтің барлығы әлемдік нарықтағы өз орнын тек нығайтады.

Компания осы брендпен люкс көліктер шығарады Toyota Motors корпорациясы. Бастапқыда олар АҚШ нарығына назар аударды, бұл бүгінгі күнге дейін олардың басты назарында. Нарықтың «люкс» үлесін кеңейту идеясы басшылықтан туындады Toyota 80-жылдардың басында. Жұмыс 1983 жылы басталды. Дегенмен, жапондықтар олардың көліктері Батыста өте практикалық және сенімді, бірақ ең беделді болудан алыс екенін жақсы түсінді. Сондықтан жаңа бренд құру ең оңтайлы шешім болды.

Терең құпиялылық жағдайында «F1 жобасы» (аббревиатурадан) «No1 флагмандық» – «No1 флагмандық»). Оның аясында өз класында американдық және еуропалық үлгілермен бәсекеге түсе алатын ерекше беделді артқы жетекті автомобиль жасалды.

Ең бастысы, сол кезде басқа жапондық компаниялар да осы бағытта әрекет ете бастады: Хонда 1986 жылы іске қосылды Acura , Nissan 1989 жылы дүниеге келген Infiniti. Мен олармен бірге жүруге тырыстым және Маздабрендтерде жұмыс істейді АматиАҚШ үшін және XedosЕуропа үшін 1993 жылы іске қосылуы керек еді (бірнеше себептерге байланысты бұл ешқашан болған емес).

Инженерлер еңбегінің нәтижесі Toyota 1985 жылдың шілдесінде Lexus LS 400 пайда болды, ол бірнеше жыл бойы Еуропа мен Американың жолдарында жүрді. Қателер қолайсыз сән-салтанат болды және модель ең ауыр сынақтардан өтті, жетілдірілді және жетілдірілді. Ол қалың жұртшылыққа бірнеше жылдан кейін ғана – 1988 жылы 2 қаңтарда ұсынылды. Бұл ретте жаңа брендтің өзі өз логотипімен таныстырылды. Оны ілгерілету мен дамытумен әйгілі агенттік айналысты Саатчи және Саатчи. Жалпы қабылданған аңыз бойынша сөз "лексус"өзгертілген латын сөзі «люкс» («люкс, сән»). Басқа, бірдей сенімді ақпаратқа сәйкес, бренд атауы сөздердің бірігуінен туған «люкс»Және «талғампаздық». Барлығы, сырттан Toyotaбірнеше мың адам тартылып, миллиардқа жуық доллар жұмсалды.

Lexus LS 400 сатылымы 1989 жылдың қыркүйегінде басталды. Сырттай бұл көлік «жапондарға» қарағанда еуропалық немесе американдық әріптестеріне көбірек ұқсайтын. Ол бастапқыда белгілі себептермен осылай әзірленді. Бастапқыда сату тек көңілді қалдырды. Олар біршама баяу жүрді және техникалық мәселелерОдан құтылу мүмкін болмады - қазірдің өзінде сатылған 8 мыңға жуық көлікті электр сымдарындағы ақауларға байланысты кері қайтаруға тура келді. Бірақ сәтсіз бастама жаңа брендті бұзбады. 1989 жылы 16 мың автокөлік сатылды. Бұл модель бірдей деңгейге «жетпеді». Мерседес, бірақ ол неғұрлым қолжетімді және тамаша өңдеуге ие болды.

Кейінірек басқа модельдер азды-көпті табысты болды. Олардың кейбіреулері өте беделді марапаттарға ие болды. Бірақ ең бастысы, бренд құрметке ие болды және танымал болды. Бүгінгі күнге дейін модель ауқымыКомпания қазірдің өзінде бірнеше модельдермен, соның ішінде жол талғамайтын көлікпен ұсынылған. Көпшілік мұны жартылай әзіл, жартылай байсалды деп атайды Lexus«Жапондық мерседес». Бұл көліктер барлық жерде дерлік сатылады. Ал 2005 жылдан бастап олар отандық жапон нарығында да бар.

Өндіруші елі:Жапония

«Лексус»(Lexus) - өндіріске маманданған жапондық автомобиль компаниясы жолаушылар вагондары. Бұл Toyota Motors корпорациясының бөлімшесі және штаб-пәтері Toyota-да орналасқан.

Компания негізінен АҚШ нарығына арналған жоғары сапалы автомобильдер шығаруға маманданған. Lexus автокөліктері стильді, жайлылықты және сапаны бірдей деңгейде біріктіреді. Жоғары сапалы қозғалтқыш пен беріліс қорабы және жақсартылған аспа механизмі арқасында Lexus модельдеріОлар тамаша өңдеумен және тегіс жүгірумен ерекшеленеді.

1985 жылдың шілдесінде бірінші Lexus LS 400 шығарылды. 1986 жылдың мамыр айында ол Германияда ауқымды сынақ дискілерінен өтті және тек 1989 жылдың қаңтарында Детройт пен Лос-Анджелестегі автосалондарда көрсетілді. 1989 жылдың қыркүйегінде бұл көліктің сатылымы АҚШ-та басталды.

Сырттай алғанда, «Lexus LS400» - ең алғашқы Lexus - ешқандай ортақтығы жоқ. Жапон машиналары. Бұл бірден американдықтарды ескере отырып жасалды. Бұл әйгілі итальяндық карроссер дизайнерлерінің бірінің денесінде қолы бар деген болжам жасады. Уақыт өте келе бұл расталды - кейінірек жеңілдетілген корпусы бар Lexus GS300-ді Джорджетто Джуджиаро жасады. Компанияның ең беделді үлгілерінің бірі - Toyota компаниясының Cologne Motosport бөлімі әзірлеген қозғалтқышы бар GS 300 3T спорттық седаны.

1990 жылдың ақпанында американдық баспасөз өзінің қуаттылығымен және сәтті аэродинамикасының арқасында тиімділігімен ерекшеленетін Lexus LS 400 люкс седанын Америка Құрама Штаттарына әкелінген ең жақсы автокөлік деп атады.

1991 жылдың мамырында екінші Lexus SC 400 индексімен (купе) өндіріске енді, Солтүстік Америка нарығына арналған Toyota Soarer экспорттық нұсқасы. 1998 жылы рестайлингтен кейін Toyota Soarer-мен сыртқы айырмашылықтар дерлік жоғалып кетті.

Бес орындық Lexus ES 300 седаны алғаш рет 1991 жылдың жазында көрсетілді, арнайы нұсқасы. Toyota Camryамерикандық нарық үшін.

1993 жылы қаңтарда Lexus GS 300 тұсауы кесілді.

Lexus автомобильдер отбасында сонымен қатар өзінің сәнді толық жетекті жол талғамайтын көлігі бар Толық жетекті жол талғамайтын көлік, Toyota Land Cruiser 100-дің сәнді нұсқасы, 1998 жылы 450-де Lexus LX ауыстырылды.

1998 жылдың күзінде жапондық Toyota Motor компаниясы шығарған IS моделінің алғашқы көрсетілімі өтті. 1999 жылдың көктемінде еуропалық және американдық нарықтарда бірінші ықшам Lexus моделі IS 200 пайда болды.

2000 жылы жеткілікті кең Lexus желісі екі жаңа өніммен толықтырылды: IS300 және LS430. Қалған модельдер шамалы өзгерістерге ұшырады. Lexus GS, LS және LX стандартты ретінде дәлірек және біркелкі тарататын тежегіш қауіпсіздік жүйесі (BASS) бар. тежеу ​​күштерітежегіштердің күйіне және тежеу ​​жағдайларына байланысты дөңгелектерде.

Lexus өзінің RX 300 жол талғамайтын көлігінің жаңартылған нұсқасын Детройтта жақында аяқталған Солтүстік Америка автосалонында таныстырды. Жаңартылған модель Lexus RX 330 деп аталады және бар үлкен өлшемдердененің ұзындығы мен ені бойынша. Енді бұл жол талғамайтын көліктің сыртқы түрі серпінді және заманауи болды. Жаңартылған RX 330 230 а.к. шығаратын 3,3 литрлік V6 қозғалтқышымен жабдықталған.

Lexus өндіруші ел - Жапония (Тойота). Lexus бөлімшесі жапондық Toyota Motors Corporation концернінің бір бөлігі болып табылады және негізінен АҚШ пен Еуропа нарығына арналған люкс автокөліктерін шығарумен айналысады, ал Toyota автомобильдері негізінен Жапонияда сатылады. Компанияның негізгі бағыты - элита құру қымбат көліктержүргізуші мен жолаушы үшін жетекші жайлылық сипаттамалары, сенімді қозғалтқыштары, беріліс қорабы және инновациялық тегіс жүру жүйелерімен.

Бренд құру

Жапония Lexus шығаратын ел ретінде машина жасау саласындағы бірегей технологиялары мен инновацияларымен танымал. Бұрын ол әлемдегі ең жақсы автомобильдерді жасау үшін барлық ресурстарға ие болды және қазір де бар. Сондықтан 1983 жылы Toyota директорларының жасырын жиналысында құру идеясы жаңа бренд, оның аясында әлемдегі ең жақсы көліктер шығарылады. Тұтынушылардың Toyota-мен байланысын болдырмау үшін жаңа Lexus бренді ойлап табылды.

Жоспарлар және позициялау

Алғашқы көлікті жасауға 1400 үздік инженерлер мен дизайнерлер шақырылды. Олардың алдында өте қиын міндет тұрды - шын мәнінде құру жақсы көліклюкс класы, ол бәсекелестерден жоғары және арзанырақ болады. Осы мақсатта тіпті АҚШ-та нақты не сатып алғысы келетінін білу үшін сауалнама тобы құрылды. Жапония өндіруші ел болғанымен, Lexuses ең алдымен американдық тұтынушыға бағытталған, өйткені ол кезде жапон нарығы толығымен дерлік Toyota-ға тиесілі болды.

Бірінші көлік

Ең алғашқы машина 1985 жылы жасалды. Бұл 1986 жылы Германияда сынақ дискілерінен өтіп, 1989 жылы АҚШ нарығында пайда болған Lexus LS400 моделі болды. Көліктің сатылымы осы жылдың қыркүйек айында басталды. Сыртқы жағынан, оның жапондық көліктермен ешқандай ортақтығы жоқ және әдеттегі «американдық» сияқты көрінді. Дизайнерлер қолдан келгеннің бәрін жасады, өйткені бұл модель американдық жұртшылық тарапынан жақсы қабылданды. Сол кездің өзінде-ақ тұтынушылар бұл Lexus қай елден шыққан, кімнің бренді екен деп ойлай бастады.

Кейінгі үлгілер

Екінші көлікті Джорджетто Джуджиаро «сызған». Бұл туралыжеңілдетілген корпусы бар Lexus GS300 моделі туралы. Ең сәтті модификация Toyota компаниясына тиесілі Motosport компаниясының Кельн бөлімшесі жасаған, қозғалтқышы бар Lexus GS300 3T болды.

АҚШ нарығында пайда болғаннан кейін бір жылдан кейін американдық баспасөз Lexus LS400 седанын ең жақсы импортталған автокөлік деп атады. Дегенмен, мұнда таңқаларлық ештеңе жоқ, өйткені автомобиль өзінің жоғары қуатына қарамастан сәтті аэродинамиканың арқасында отын шығынын аз болды.

1991 жылдың мамырында ол нарықта пайда болды жаңа көлік- Lexus SC400 купе. Ол Toyota Soarer-ге өте ұқсас болды, тек ішінде ғана емес сыртқы түрі, сонымен қатар сипаттамалар бойынша. Алайда, 1998 жылдан кейін бұл машиналар арасындағы айырмашылықтар рестайлинг кезінде жоғалып кетті.

1993 жылы бес орындық Lexus ES300 седаны да көрсетілді, ол АҚШ нарығында Toyota Camry-дің өзіндік аналогы болды.

Сондай-ақ, Lexus автомобильдер тобына сәнді джип кіреді толық жетек LX450. Ол Жапониядағы танымал Toyota Land Cruiser HDJ 80 жол талғамайтын көліктің ыңғайлылығын сіңірді, сәл кейінірек толық жетекті джиптің жетілдірілген нұсқасы - Lexus LX470 пайда болды.

1998 жыл компания тарихында IS индексі бар алғашқы автокөлікті таныстырумен есте қалды. Келесі жылдың көктемінде американдық нарықта Lexus-тің алғашқы IS200 моделі пайда болды. Дене пішіні және техникалық сипаттамаларавтомобильдер одан жарыс үлгісін жасауға мүмкіндік берді.

Өндіруші елде Lexus Америка Құрама Штаттарында осы көліктерге тұтынушылық сұраныстың жоғары болуына байланысты тез дамыды. 2000 жылдың басында, күткендей, жаңартулар пайда болды. Алдымен IS300 Лос-Анджелесте көрсетілді, содан кейін Детройтта барлығы LS400 моделінің – LS430 сәтті реинкарнациясын көрді. Шын мәнінде, бұл ең инновациялық технологияларға, навигациялық жүйеге, қымбат былғары салонға және 280 ат күші бар қуатты V8 қозғалтқышына ие автомобильдер арасындағы флагмандық. Ол небәрі 6,7 секундта 100 км/сағ жылдамдыққа жетеді. Осының барлығымен оның ең төменгі кедергі коэффициенті болды.

Сол жылы Нью-Йоркте Lexus SC430 моделінің пайда болуын жариялады, сонымен қатар 2003 жылға арналған жоспарларымен бөлісті. 3 жылдан кейін Lexus RX300 көліктері Канададағы Toyota зауытында шығарылады деп болжанған. Айта кетейік, бұған дейін тек Жапония Lexus көліктерін шығаратын ел болып саналған.

Сатудың шыңы

IS300 маусым айында сатылымға шықты, ал тамызда Lexus Америка Құрама Штаттарында бір айда 20 000-нан астам көлік сатқан алғашқы сәнді импорттық бренд болды. Қолданыстағы брендтерді жетілдіру қарқынды жүріп жатыр - GS400 өндіріске сәтті шыққан жетілдірілген GS430 ауыстырылады. 2000 жылдың нәтижелері Lexus өзінің сатылымын бесінші жыл қатарынан арттырып, Құрама Штаттардағы басқа люкс брендтерін оңай басып озғанын көрсетті. Қазіргі уақытта американдық тұтынушылар Lexus кім шығаратынын жақсы біледі, шыққан елі әдетте сенімді, тіпті басқа брендтер. Жапон машиналарысатып алушы жақсы қабылдады.

2001 жылы Toyota RX300 суспензиясы мен қозғалтқыштары Буффалодағы өзінің зауытында шығарылатынын хабарлады. Біраз уақыттан кейін IS300 SportCross (рульдегі беріліс ауыстыру түймесі бар), IS300 механикалық беріліс қорабы (бар қолмен берілісберілістері) және жаңа SC430 өндірісі бастауға дайындалуда. Көлік наурыз айында дайын болды, бірақ сатылымдар басталған кезде бұл көлікке тапсырыстар толтырылып қойған.

Басқа елдерге келу

2002 жылға қарай бұл бренд бүкіл әлемде құрметке ие болды және кімнің елі Lexuses өндірушісі екені белгілі болды. Бірінші ресми дилер 2002 жылы Ресейде пайда болды. Ол Lexus Business Car компаниясына айналды. Бір жылдан кейін екі дилер пайда болды.

2003 жылы Детройт таныстырды атақты модель RX300 және одан да көп динамикалық RX330. Соңғысының сәнді нұсқалары мен инновациялық технологиялық шешімдері болды. Бұл көлікті Ресей мен Еуропаның жолдарында жиі көруге болады. Өз сыныбында RX300 барлық бәсекелестерден асып түсті. Сол жылы Канада мен Германияның зауыттарында автомобильдерді құрастыру басталды. Ал Lexus автомобильдері өндіруші ел Жапонияда жасалғанымен, олар осы елде өндіріліп, құрастырылады. әртүрлі нүктелерпланета, оның ішінде Ресейде.

Болашақ жоспарлар

Компания Еуропаға арналған дизельді автомобильдермен өз желілерін толықтыруды жоспарлап отырғанын айтты, себебі дизель бар электр станцияларықоршаған ортаға аз зиянды шығарындыларына байланысты танымал. Сондай-ақ гибридтер танымал бола бастаған АҚШ нарығына арналған гибридті автомобильдерді жасау жоспарда бар. Алайда мұндай көліктер қазірдің өзінде бар.

Lexus бренді өндіруші елі Жапонияда онша танымал емес Toyota өзінің ішкі нарығының үлкен бөлігін алуды жоспарлап отыр. Дегенмен, бұл таңқаларлық емес, өйткені Lexus ең алдымен басқа елдерге бағытталған, өйткені Жапония қазірдің өзінде күшті және негізгі Toyota автокөліктерін сатып алды. Жаңа брендбұл үшін мүлдем қажет емес еді.

Қорытынды

Бір кездері беймәлім бренд өте танымал болды, бүгінде барлығы Lexuses қай жерде жасалғанын біледі. Осы брендтің арқасында (тек ол ғана емес) шыққан елі сенімді автомобиль өндірушісі ретінде тамаша беделге ие болды. Дегенмен, брендтің жетістігі үшін несиенің көп бөлігі Toyota компаниясына тиесілі екенін түсіну керек, өйткені Lexuses нөлден емес, сол кездегі қолданыстағы және озық технологиялар негізінде жасалған. Сондықтан өндіруші елде Lexuses кім шығаратынын есте сақтау керек. Бұл жапондық Toyota концерні, автомобиль өнеркәсібінің алыбы, ол бүгінде Жапонияда ғана емес, бүкіл әлемде сала көшбасшыларының бірі болып табылады.