Audi A6 C6 трансмиссиясы төрт доңғалақты жетек. Аудидегі CVT туралы олар не дейді? Қосымша жұмыстардың бағасы

Автокөлік электронды басқаруы бар 5 жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен жабдықталған. Жоғары және төменгі деңгейлерге ауысу автоматты түрде жүзеге асырылады.

Жанармай шығыны және қоршаған ортаны қорғау мақсатында кейбір нұсқаларда беріліс қорабы көліктің максималды жылдамдығына тек «S» күйінде қол жеткізуге болатындай етіп жасалған.

Сондай-ақ беріліс қорабы типтрондық жүйемен жабдықталған. Бұл жүйе жүргізушіге, қажет болса, берілістерді қолмен ауыстыру мүмкіндігін береді.

Жоғары және төменгі алға берілістерге ауысу автоматты түрде жүзеге асырылады.

Тарту

• Құлыптау түймесін басып тұрып (басқару тұтқасында) басқару тұтқасын қажетті орынға, мысалы, D күйіне жылжытыңыз және құлыптау түймесін босатыңыз.
• Редуктор мен жетек доңғалақтары арасында күшті байланыс жасап, автоматика қосылғанша күтіңіз (қосу кезінде сіз аздап итеруді сезінесіз).
• Тежегіш педальды босатып, газ педальын басыңыз.

Қысқа аялдамалар

• Көлікті тежегіш педальмен, мысалы, бағдаршамда ұстаңыз.
• Мұны істеу кезінде газ педальын баспаңыз.

Автотұрақ

• Тежегіш педальды басып тұрыңыз.
• Қол тежегішті толығымен басыңыз.
• Құлыптау түймесін басып тұрып, басқару тұтқасын «P» күйіне жылжытыңыз және құлыптау түймесін босатыңыз.

Қозғалтқышты басқару тұтқасы «P» немесе «N» күйінде болғанда ғана іске қосуға болады.

Тегіс жерге қою кезінде басқару тұтқасын «P» күйіне қою жеткілікті. Жол көлбеу болса, алдымен тұрақ тежегішін толығымен қатайтыңыз, содан кейін ғана басқару тетігін «P» күйіне жылжытыңыз. Бұл құлыптау механизміндегі жүктемені азайтады және басқару тұтқасын «P» күйінен босатуды жеңілдетеді.

Назар аударыңыз.

• Қозғалмас бұрын ауыстыру кезінде газ педальын баспаңыз - апат қаупі бар!

Басқару тұтқасының позициялары

Бұл бөлім әрбір басқару тұтқасының орнын сипаттайды.

Басқару тұтқасының нақты орны сәйкесінше аспаптар кластерінің дисплейлерінде көрсетіледі.

P - тұрақ құлпы

Бұл күйде жетекші дөңгелектер механикалық блокталады. Тұрақ құлпын тек көлік тоқтап тұрғанда ғана қосуға болады.

Басқару тұтқасын «P» күйіне қойып, оны босатыңыз бұл ережеқұлыптау түймесін (басқару тұтқасында) және бір уақытта тежеу ​​педальын басыңыз.

R - беріліс кері

Басқару тұтқасы осы күйге қойылғанда, кері беріліс қосылады.

Кері берілісті тек көлік тоқтап тұрғанда және қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда ғана қосуға болады бос жүріс жылдамдығы.

Басқару тұтқасын «R» күйіне орнату үшін құлыптау түймесін және тежеу ​​педальын бір уақытта басыңыз. Тұтану қосылып, басқару тұтқасы «R» күйінде болғанда, кері шамдар жанады.

N - бейтарап күй (бос күй)

Бұл позиция бос позиция болып табылады.

D - алға жылжу кезіндегі негізгі позиция

Бұл күйде жоғары және төменгі алға берілістерге ауысу қозғалтқыш жүктемесіне, жылдамдыққа және динамикалық ауысым бағдарламасына (DSP) байланысты автоматты түрде жүзеге асырылады. Жылдамдық 5 км/сағ аз болғанда немесе көлік қозғалмай тұрғанда басқару тұтқасын «N» күйінен «D» күйіне жылжыту үшін тежеу ​​педальын басу керек.

Қозғалыс жағдайына беріліс қатынасын қолмен реттеу мүмкіндігін алу үшін белгілі бір жағдайларда (мысалы, тауда немесе тіркемемен жүргенде) қолмен ауыстыру бағдарламасына уақытша ауысқан дұрыс.

S - спорттық позиция

Кіру кезінде басқару тұтқасын «S» күйіне қойыңыз спорт режимі. Кейінірек жоғары сатыларға ауысу қозғалтқыштың қуат қорын толық пайдалануға мүмкіндік береді.

Жылдамдық 5 км/сағ аз болғанда немесе көлік қозғалмай тұрғанда басқару тұтқасын «N» күйінен «S» күйіне жылжыту үшін тежеу ​​педальын басыңыз.

Назар аударыңыз

• Көлік жүргізу кезінде басқару иінтірегін ешқашан «R» немесе «P» күйіне қоймаңыз – апат қаупі!
• Таңдалған жүргізу режиміне қарамастан («P» және «N» қоспағанда), қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда, көлікті аяқ тежегішімен ұстаңыз, өйткені бос жүріс режимінде де қозғалтқыштың дөңгелектермен кинематикалық байланысы толығымен жойылмайды. - автомобиль «жорғалады». Автокөлік қозғалыс режимінде тұрғанда, абайсызда газ қоспаңыз (мысалы, қозғалтқыш бөлігінде қолмен). Әйтпесе, машина бірден қозғала бастайды, мүмкін болса да тұрақ тежегіші- апат қаупі!
• Сорғышты ашып, қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде жұмысты бастамас бұрын басқару иінтірегін «P» күйіне жылжытыңыз және тұрақ тежегішін толығымен басыңыз.

Ескерту

• Қозғалыс кезінде басқару иінтірегін байқаусызда «N» күйіне жылжытсаңыз, «D» немесе «S» режиміне оралмас бұрын, газды босатып, жылдамдық бос режимге түскенше күтіңіз.
• Жанармай шығыны және қоршаған ортаны қорғау мақсатында кейбір нұсқаларда беріліс қорабы көліктің максималды жылдамдығына тек «S» күйінде қол жеткізуге болатындай етіп жасалған.

Басқару тұтқасының құлпы

Басқару тұтқасын құлыптау көлік құралының қозғалыс ауқымына байқаусызда қосылуын болдырмайды және осылайша көліктің байқаусызда қозғалуын болдырмайды.

Блоктауды жою келесідей жүзеге асырылады:

• Тұтануды қосыңыз.
• Тежеу педальын басып, құлыптау түймесін бір уақытта басып тұрыңыз.

Автоматты басқару тұтқасының құлыптауы

От қосулы кезде басқару тұтқасы «P» және «N» позицияларында құлыпталады. Оны осы орындардан босату үшін тежегіш педальды басыңыз. Жүргізушіге еске сала кетейік, басқару тұтқасы «P» және «N» күйінде болғанда дисплейде келесі көрсеткіш пайда болады:

"BIEM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN" (қозғалмайтын көліктің жүріс режимін таңдаған кезде тежегіш педальды басыңыз).

Бұған қоса, басқару тұтқасының қақпағында gj автоматты басқару тұтқасының құлыптау таңбасы жанады.

Шамамен 5 км/сағ және одан жоғары жылдамдықта басқару тұтқасын «N» күйінде құлыптау автоматты түрде жойылады.

Басқару тұтқасы «N» күйі арқылы жылдам жылжытылғанда (мысалы, «R» күйінен «D» күйіне), басқару тетігі құлыпталмайды. Бұл, мысалы, кептеліп қалған көлікті «тербету» мүмкіндігін береді. Тежегіш педаль босатылған кезде басқару тұтқасы 1 секундтан астам «N» күйінде тұрса, ол бұғатталған.

Құлыптау түймесі

Басқару тұтқасын құлыптау түймесі басқару тұтқасын белгілі бір орындарға байқаусызда жылжытудан сақтайды. Бұл түйме басылғанда басқару тұтқасы босатылады. Сурет құлыптау түймесін басу қажет позицияларды бөлектейді.

Тұтану қосқышындағы кілтті құлыптау

Тұтануды өшіргеннен кейін кілтті құлыптан басқару тұтқасы «P» (тұрақ құлпы) күйінде болғанда ғана алуға болады. Кілтті құлыптан алып тастағаннан кейін тұтқа «P» күйінде бекітіледі.

Төмен түсіретін құрылғы

Төмен түсіру құрылғысы максималды жылдамдатуға мүмкіндік береді.

Газ педальын күрт басып, қарсылық нүктесінен өткенде, айналымдар мен жылдамдыққа байланысты автоматты қосқыштар төменгі деңгейге ауысады. Келесі жоғары сатыға ауысу осы кезеңге сәйкес келетін қозғалтқыштың максималды жылдамдығына жеткеннен кейін бірден орын алады.

Назар аударыңыз. Есіңізде болсын, тайғақ жолда қозғалысты түсіру құрылғысы іске қосылғанда жетекші дөңгелектер сырғып кетуі мүмкін - сырғанап кету қаупі бар!

Динамикалық ауысым бағдарламасы (DSP)

Бақылау автоматты беріліс қорабыберу электронды түрде жүзеге асырылады.

Автоматты беріліс қорабы электронды түрде басқарылады. Жоғары және төменгі деңгейлерге ауысу жадта сақталған қозғалыс бағдарламалары бойынша жүзеге асырылады.

Егер сіз ұстамдылықпен жүргізсеңіз, автоматты жүйе үнемді ауысу бағдарламасын таңдайды.

Егер сізде кенеттен жеделдету және жиі жылдамдықты өзгерту бар темпераменттік жүргізу стилі болса, пайдаланыңыз максималды жылдамдықнемесе кейін өткір басугаз педальында (Kick-down) автоматты жүйе спорттық бағдарламалар ауқымында жұмыс істейді. Жоғары сатыларға кеш көшу қозғалтқыштың қуат қорын толық пайдалануға мүмкіндік береді. Қозғалтқыштың жоғары айналу жиілігінде ауысымды төмендету орын алады.

Нақты жағдайлар үшін оңтайлы жүргізу бағдарламасын таңдау үздіксіз процесс болып табылады. Дегенмен, бұған қарамастан, сіз газ педальын күрт басу арқылы спорттық бағдарламаға ауыса аласыз. Бұл жағдайда беріліс қорабы қозғалыстың нақты жылдамдығына сәйкес келетін төменгі беріліске ауысады, ол үдеткіш педальын толығымен басу қажеттілігінсіз динамикалық үдеу мүмкіндігін (мысалы, басып озу кезінде) қамтамасыз етеді. Жоғары беріліске және сәйкес жүргізу режиміне ауысқаннан кейін бастапқы бағдарлама бойынша жұмыс қалпына келтіріледі.

Тау бағдарламасы жоғары және еңіс беткейлерде беріліс таңдауын басқарады. Осының арқасында жоғары көтерілу кезінде ауысудың қажеті жоқ. Төмен қарай қозғалу кезінде тежегіш педальды басу төменгі беріліске ауысады. Нәтижесінде қолмен ауыстыруды қолданбай қозғалтқышпен тежеуге болады.

Типтрондық режим

Сондай-ақ типтрондық жүйе жүргізушіге берілістерді қолмен ауыстыру мүмкіндігін береді.

ауысу қолмен режим

• Басқару тұтқасын «D» күйінен оңға қарай итеріңіз. Қол режимі қосылған кезде дисплейде ағымдағы қосылып тұрған редукторды бөлектейтін “5 4 3 21” пайда болады.

Жоғары жылжыту

• Басқару тұтқасын алға жылжытқанда (типтрондық күйде) жоғары берілістерге ауысу (+) орын алады.

Ауыстыруды төмендету

• Басқару тұтқасы артқа жылжытылғанда (типтрондық күйде) төменгі берілістерге ауысу (-) орын алады.

Сіз көлік жүргізу кезінде де, тұрақ кезінде де қолмен режимге ауыса аласыз.

1, 2, 3 және 4 кезеңдерде жеделдету кезінде қорап келесі жоғары кезеңге жеткенге дейін автоматты түрде ауысады. максималды жылдамдыққозғалтқыш.

Жоғары берілістен төменгі беріліске ауысқан кезде автоматты жүйе қозғалтқыштың айналу жылдамдығын әртүрлі аралықтарда арттыру мүмкін болмағаннан кейін ғана ауысады.

Қозғалтқышты түсіру құрылғысы жұмыс істеп тұрғанда, беріліс қорабы жылдамдық пен қозғалтқыш жылдамдығына байланысты келесі төменгі беріліске ауысады.

Төтенше жағдай бағдарламасы

Жүйе дұрыс жұмыс істемеген жағдайда автоматика апаттық бағдарламаға ауысады.

Жүйе дұрыс жұмыс істемесе, автоматика апаттық бағдарламаға ауысады. Бұл индикатор тақтасындағы барлық сегменттердің бірден жануы немесе сөнуі арқылы сигнал береді.

Бұл жағдайда басқару тұтқасын барлық позицияларға жылжытуға болады. Дегенмен, «D» және «S» позицияларында 4-ші кезең іске қосылады.

Сондай-ақ, «R» кері берілістерін қосуға болады. Дегенмен, авариялық режимде жұмыс істеген кезде электронды кері беріліс құлпы өшіріледі.

Апаттық режимде қолмен ауыстыру бағдарламасы (типтроника) өшіріледі.

Егер беріліс қорабы авариялық режимге ауыстырылса, мүмкіндігінше тезірек Audi компаниясына хабарласыңыз және ақаулықты түзетіңіз.

Типтрондық руль

Руль дөңгелегінде орналасқан түймелер жүргізушіге берілістерді қолмен ауыстыру мүмкіндігін береді.

Жоғары жылжыту

• Пернелердің бірінің жоғарғы жағын басыңыз (+).

Ауыстыруды төмендету

• Пернелердің біреуінің астыңғы жағын басыңыз (-).

Басқару тұтқасы «D», «S» күйінде немесе қолмен ауыстыру бағдарламасында (типтроникалық) болғанда, руль дөңгелегіндегі беріліс ауыстыру пернелері жұмыс режимінде болады.

Әрине, берілістерді қолмен ауыстыру орталық консольдің басқару тұтқасы арқылы да мүмкін болады.

AUDI A6 c7 c6 c5 редукторын жөндеу
МЕХАНИКICAL БЕРІСТІКТІ АЙЫСТЫРУ ЖАПШАРЫ AUDI A6
орнатуды ауыстыру барлық модификацияларды сатып алу 1,8 1,9 2,0 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 2,8 3,0 3,1 4,2
қол беріліс қорабының корпусын аргонмен дәнекерлеу біліктерін жөндеу және қалпына келтіру
Мәскеу қаласы

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75

Жөндеу кезінде көлікті толық диагностикалау – тегін!

Жоғары кәсіби деңгейге, механикалық беріліс қорабын жөндеуде үлкен тәжірибеге және қосалқы бөлшектердің жеке қоймасына ие бола отырып, біз AUDI A6 автокөлігінің механикалық беріліс қорабының барлық түрлерін диагностикалауды, сатуды, ауыстыруды және жөндеуді жүзеге асырамыз. Қорапты жөндеу бастапқы, міндетті тегін диагностикадан басталады.

AUDI A6 беріліс қорабын жөндеу құны:

AUDI A6 механикалық беріліс қорабын жөндеу бойынша қызметтер кешені:

• жөндеушіден кеңес алу /телефон арқылы тегін/
• автомобильді жөндеуге жеткізу /Мәскеу шегінде 3000 рубль Мәскеу облысы мен Ресей Федерациясының басқа аймақтарынан - келісім бойынша/.
• көлік құралын кешенді диагностикалау/қозғалтқышта, механикалық беріліс қорабында, ABS жүйесінде, тежеу ​​жүйесінде ақаудың болуын анықтау; автокөліктің электр тізбектерін коррозияға тексеру, агрегаттың кинематикалық зақымдануын тексеру, трансмиссия майының деңгейін тексеру, муфтаның гидравликалық жүйесінің жұмысын тексеру/ - жөндеу кезінде ақысыз
• визуалды тексеру, дененің тұтастығын тексеру
• беріліс майының құрамында болат, алюминий немесе қола жоңқаларының болуын тексеру
• паллет ашу /қажет болса/
• көліктен шығару
• бөлшектер мен тораптарды бөлшектеу, жуу
• ақауды анықтау /көлік иесінің болуы міндетті/
• автокөлік иесімен толық жөндеу құны және жөндеудің аяқталу мерзімі туралы келісім
• қосалқы бөлшектер/жөндеу қоймасынан түбіртек. жинақ, шығын материалдары, түйіндер/
• қажет болса жөндеу / аргон дәнекерлеу / беріліс қорабы корпусы
• құрастыру
• муфтаны ауыстыру /автокөлік иесінің өтініші бойынша/
• автокөлік орнату
• трансмиссиялық маймен толтыру
• шығу диагностикасы және автомобильдің сынақ жүргізуі

Кепілдік 3 айдан 24 айға дейін немесе 60 000 км. жүгіріс

Бізде қор барқайта жасалған және пайдаланылған редукторларAUDI A6​ /мақала ауыстыруды қараңыз/. Көлік иесі қаласа, ақаулыны айырбас қорынан алынғанға ауыстыра аламыз, бұл көбінесе экономикалық тұрғыдан тиімді.

Қосымша жұмыстардың бағасы

Қолмен беріліс қорабын жөндеуге арналған қосалқы бөлшектер:

• экономика - 3000-нан 8000 рубльге дейін. /көлік иесінің өтініші бойынша жөндеу құнын төмендету үшін тек пайдаланылған бөлшектерді пайдаланыңыз/
• бизнес - 8 000-нан 28 000 рубльге дейін. /қондырғыдағы тікелей зақымдалған бөлшектерді ғана ауыстыру/
• атқарушы - 28 000-нан 60 000 рубльге дейін. /зақымданғанына қарамастан, жиынтық ретінде ауыстыру: майлы тығыздағыштар, тасымалдаушы мойынтіректер, инелік мойынтіректер, синхронизаторлар, тығындар, муфталар түйіндерінің құлыптары - плюс тікелей зақымдалған бөлшектер/

Қолмен беріліс қорабын жөндеуге қажетті қосалқы бөлшектердің өз қоймасы. Мойынтіректер, тығыздағыштар, тісті доңғалақтар, синхронизаторлар, редукторлар, біліктер, дифференциалдар, механикалық беріліс қорабының корпустары қоймада және барлық маркалы автомобильдерге тапсырыс бойынша.

Беріліс қорабын жөндеу шеберханасы келесі жұмыстарды орындауға дайын:

• AUDI A6 редукторын ауыстыру және жөндеу
• AUDI A6 механикалық беріліс қорабын ауыстыру және жөндеу
• AUDI A6 редукторын ауыстыру және жөндеу
• AUDI A6 трансмиссиясының майын ауыстыру
• AUDI A6 ілінісін ауыстыру
• ауыстыру босату подшипник AUDI A6
• ауыстыру артқы май тығыздағышыжәне AUDI A6 иінді білігінің мойынтіректері
• AUDI A6-ның кіріс білігінің май тығыздағышын және жетек тығыздағыштарын ауыстыру
• AUDI A6 механикалық беріліс қорабының кіріс білігін ауыстыру
• AUDI A6 механикалық беріліс қорабының қосалқы білігін ауыстыру
• AUDI A6 редукторын жөндеу
• AUDI A6 механикалық беріліс қорабының корпусын жөндеу (аргон дәнекерлеу).
• AUDI A6 редукторының қосалқы білігін жөндеу
• механикалық беріліс қорабының бесінші берілісін ауыстыру (беріліс қорабын автомобильден шығармай) AUDI A6
• AUDI A6 автокөлігінің 1 және 2 берілістерін жөндеу
• AUDI A6 автокөлігінің 3 және 4 берілістерін жөндеу
• 5-ші беріліс AUDI A6 жөндеу
• AUDI A6 беріліс қорабын сатып алыңыз
• AUDI A6 механикалық беріліс қорабын сатып алыңыз
• AUDI A6 беріліс қорабын сатып алыңыз

Қолмен беріліс қорабын диагностикалау және трансмиссия жөндеу шеберханасында жөндеу уақытын жоспарлау үшін бізге қоңырау шалыңыз. Алдын ала тіркелу сізге ең қолайлы шешімді табуға мүмкіндік береді, біз әрқашан клиенттің тілектерін қанағаттандыруға дайынбыз;

AUDI A6 механикалық беріліс қорабының механикалық беріліс қорабын жөндеуге арналған мамандандырылған шеберханаларымыз жоғары сапалы қызмет көрсетуді, редукторлардың барлық түрлерін диагностикалауды және жөндеуді қамтамасыз етеді. Біз сіздің жөндеулеріңізге адал қызмет ұсынамыз. AUDI A6 редукторын диагностикалау мен жөндеудің барлық кезеңдерінде сіздің қатысуыңыз қажет; барлық жұмыстар мен құрамдас бөліктер келісілген. Мерзімі күрделі жөндеуберіліс қораптары 0,5-тен 1 жұмыс күніне дейін (қажетті бөлшектер болған жағдайда).

Біз аптасына жеті күн жұмыс істейміз.

Біз үшін жұмыс істейді 24/7 желісімеханикалық беріліс қорабын жөндеу (8 965 126 13 83) және эвакуатормен жөндеуге жеткізу (8 926 167 15 40) бойынша кеңестер. Қолмен беріліс қорабын жөндеуге арналған эвакуатор ақылы түрде беріледі (Мәскеу айналма жолында - 3000, Мәскеу айналма жолынан тыс келісім бойынша).

AUDI A6 редукторын күрделі жөндеуге арналған жұмыс құны 10 000 рубльді құрайды (кіру және шығару диагностикасы, беріліс қорабын алу және орнату, бөлшектеу және қайта жинау, демалыс күндері сынақ дискісі) + компоненттердің құны.

Енгізу диагностикасы редукторды автомобильден шығарғаннан кейін 30 - 40 минут ішінде автокөлік иесінің міндетті қатысуымен жүргізіледі (тексеру, механикалық беріліс қорабын бөлшектеу, ішкі редуктор корпусын металл жоңқаларынан жуу, біліктерді бөлшектеу).

Көліктен беріліс қорабын алу, бөлшектеу және ақауларды жою жөндеуге шақырған күні жүзеге асырылады.

AUDI A6 механикалық беріліс қорабын жөндеуге кепілдік 1 айдан 12 айға дейін немесе 60 000 км (әрбір автомобиль үшін жеке белгіленеді - жөндеу кезіндегі компоненттерге байланысты).

Audi A6 редукторын жөндеу

Audi A6 – жаңа седан 2018 жылы енгізілген неміс өндірісінің бесінші буыны. Дизайн бойынша жаңа модель Audi A7 Sportback-ке қатты ұқсайды, автомобиль сол модульдік MLB Evo платформасында құрастырылған. Көлік соңғы үлгіде жабдықталған электрондық жүйелер: арнайы радарлар, бейнекамералар, инфрақызыл сенсорлар толық дерлік автоматты басқаруды қамтамасыз етеді. Автокөлік кең ауқымды алды дизельдержәне қозғалтқыштар қосулы бензинкең қуат диапазоны бар: бензин қозғалтқышының максималды қуаты - 340 а.к., дизельдік қозғалтқыш - 204 а.к. Жаңартылған машина тамаша жүргізу өнімділігіжәне жылдам үдеу.

Беріліс қораптарының ерекшеліктері

Аудиден шыққан спорттық седанның соңғы нұсқасы трансмиссияның бірнеше нұсқасын алды: жұптастырылған бензин қозғалтқыштары 8 жылдамдықты гидромеханикалық беріліс қорабы орнатылған машина, қозғалтқыштардың дизельдік нұсқалары жеті сатылы қос муфталы автоматты беріліс қорабымен жұмыс істейді. Классикалық механика жоқ электрондық бақылаусоңғы буын машиналары үшін ол алдыңғы буын сатып алушыларға ұсынылғанымен, қолжетімді болмады.

Алдыңғы 2014 жылғы рестайлинг нұсқасында автомобиль, қосымша роботты беріліс қорабы, 6 жылдамдықты беріліс қорабы орнатылды қолмен берілісберілу Ресейде механикалық беріліс қорабы әрқашан жоғары сұранысқа ие, өйткені беріліс қорабының бұл түрі автомобильді толық басқаруды қамтамасыз етеді және сонымен бірге ең арзан болып табылады. Механика орнату отын шығынын азайтуға мүмкіндік береді және капризді электроникаға тәуелді емес - автомобиль сенімдірек және үнемді болады.

Қолмен беріліс қорабының ұзақ уақыт ақаусыз жұмыс істеуінің міндетті шарты болып табылады дұрыс техникалық қызмет көрсетудегенмен, ол автоматты және роботты беріліс қорабына қарағанда арзанырақ Май ауыстыру 70 мың километрде бір рет өткізу жеткілікті, ал шамалы сома жеткілікті беріліс сұйықтығы.

Беріліс қорабы ақауларының ықтимал себептері

Механика максималды сенімділікпен сипатталады, оны пайдалану ұзақтығы 300 мың километрге жетуі мүмкін және одан да көп. Бұл редукторды көлік құралының бүкіл қызмет ету мерзімінде күрделі жөндеусіз пайдалануға мүмкіндік береді. Дегенмен, бұл дұрыс тұрақты техникалық қызмет көрсету және ұсынылған майды ауыстыру аралықтарын сақтау арқылы ғана мүмкін болады. Шаю редукторды ластаушы заттардан босатуға және мүмкін болатын ақаулардың алдын алуға мүмкіндік береді.

Келесі белгілер мұндай беріліс қорабындағы ақауларды көрсетеді:

• Көзге көрінетін бөгде шу. Редуктордағы беріліс сұйықтығының мөлшері жеткіліксіз болған кезде, сондай-ақ үйкеліс күшейгендіктен бөлшектер қатты тозған кезде сықырлау, ұнтақтау, қытырлақ пайда болады. Шеберханада диагностикалау кезінде оның себебін тауып, оны тез жою қажет.
• Қажетті жылдамдық режимін қосу кезіндегі мәселелер. Тұтқаны қажетті орынға жылжыту қиынға соғады, мәселе ауысым механизмінің құрамдас бөліктерінің тозуына байланысты туындайды.
• Берілісті ауыстырмақшы болған кезде тегістеу немесе жарылған дыбыс. Көбінесе бұл механизмнің тозуы алғашқы 100 мың километрде мүмкін екенін көрсетеді.

Шеберханадағы кәсіби жөндеулер беріліс қорабының функционалдығын толығымен қалпына келтіріп, оны жұмысқа қайтара алады. Біздің қызмет көрсету орталығының мамандарының қызметтерін пайдаланыңыз Мәскеу.

Біз не ұсынамыз?

Арнайы семинар өткізеді жөндеу жұмыстарынеміс шетелдік автомобильдерінің редукторларының барлық түрлерімен. Механикалық жөндеу жұмыстары қымбатқа түседі арзан: барлық жұмыстар қолжетімді бағамен ұсынылады бағалар, бұл қолайлы бағамен де мүмкін құнықосалқы бөлшектердің толық жинағын сатып алыңыз. Қолжетімді бағамен алмасужаңа және пайдаланыладықосалқы бөлшектерді тапсырысты ұзақ күтпестен бірден сатып алуға болады.

Ауыр зақым болған жағдайда ұсынылады Audi A6 беріліс қорабын сатып алыңызтөмен бағамен құрастырылған. Бұл жөндеу және кепілдік мәселесін тез шешеді. Орнатылған қондырғы бірнеше жылдар бойы мінсіз жұмыс істейді. 2 жылдық кепілдік беріледі - бұл орындалған жұмыстың сапасын растайды.

Автокөлікті диагностикаға жоспарлау және қосымша қажетті ақпаратты алу үшін көрсетілген нөмірлерге қоңырау шалыңыз - шеберхана қызметкері барлық мәселелер бойынша егжей-тегжейлі кеңес береді.

Автокөлік жүргізушілері арасында танымал. Егер шетелде «вариатор» ұғымы сұрақ тудырмаса, отандық автокөлік жүргізушілері мұндай беріліс қорабы бар автомобильдерге үйренбеген. Сондықтан, енді біз сізге Audi A4-де CVT не екенін айтамыз - сіз осы мақалада басқа автокөлік жүргізушілерінің пікірлерін де бағалай аласыз.

Айнымалы жылдамдықты беріліс қорабының (бұдан әрі - CVT) басты артықшылығы - басқа редуктор түрлерімен салыстырғанда қозғалтқыш қуатын тиімді пайдалану мүмкіндігі. Ресейлік және украиндық автокөлік жүргізушілері бензиннің тиімділігін, көлік жүргізу кезінде серпілудің болмауын және басқа факторларды қамтамасыз етеді жоғары деңгейжайлылық.

[Жасыру]

A4 және A6 форматында қандай түр бар?

Жоғарыда айтылғандай, CVT танымалдығы өсіп келеді, өндірушілер көліктерОлар көбінесе өздігінен шығарылатын CVT автомобильдеріне орнатылады. Осылайша, өндіруші Audi A4 және Audi A6 автомобильдеріне Multitronic CVT орнатады. Беріліс қорабының бұл түрі үздіксіз ауыспалы беріліс қорабы болып табылады.

CVT Multitronic мыналардан тұрады:

• көп дискілі дымқыл ілінісу;
• планеталық қорап құрылғысы;
• аралық беріліс компоненті;
• тікелей айнымалы жылдамдықты беру;
• негізгі жылдамдық;
• дифференциал;
• беріліс қорабы корпусы

CVT бұл түрі V-белдік болып табылады және біз Audi өзінің беріліс қорабында металл тізбегін бірінші рет қолданғанын атап өтеміз. Бұл инженерлік шешім диапазонды ұлғайтуға мүмкіндік берді беріліс коэффициенттері. Сілтемелердің жұмыс істеуінің нәтижесінде әртүрлі өлшемдер, CVT-де жалпы беріліс қорабының шуының төмендеуіне қол жеткізілді.


Өндірушінің айтуы бойынша, беріліс қорабының бұл түрінің жұмысы максималды қозғалыс динамикасына және қозғалтқыш отын үнемдеудің жоғары деңгейіне мүмкіндік береді. Біз жайлылық туралы не айта аламыз? Бұл CVT-лердің тұтынушылық қасиеттері өте жоғары, олар «Audi A4» және «Audi A6» премиум автомобильдерінде орнатылған. Көліктің осы түрлерінде өндіруші «Miltitronic 01J» CVT моделін орнатады.

Бұл вариатор жөндеуге жатады ма және оны қай жерде жөндеу керек?

Барлығы біз қалағандай керемет болуы мүмкін емес. «Әрқашан шыбын бар» дегендей. Бұл туралыэлектрондық блок туралы - оның CVT қондырғысында орналасуы бір үлкен кемшілігі бар. CVT жұмыс істеген кезде блокқа ауыр жүктер салынады. Бұл трансмиссия сұйықтығының қызып кетуіне байланысты. Сондықтан электроника блогы жиі істен шығады.

Кейбір жағдайларда блок үшін тіпті 80 мың километр «өлімге» әкелуі мүмкін.Егер сіз осындай мәселемен өндірушіге хабарлассаңыз, ол бір нәрсені айтады: «электрондық блокты ауыстыру керек». Сіз көп уақытты ғана емес жоғалтасыз, өйткені мұндай құрылғы әдетте қоймада болмайды және шетелден тапсырыс береді, сонымен қатар көп ақша. Бірақ, егер автокөлік әлі де кепілдікте болса, дилер электронды блокты тегін өзгерте алады.

Бұл бұзылу түрі ең көп таралған болып табылады, оны Multitronic CVT үшін ауру деп атауға болады. Металл тізбек азырақ үзіледі. Бірақ бұл жағдайда да ресми дилержөндеу жұмыстарын жүргізбейді, бірақ автокөлік иесіне оны ауыстыруды ұсынады.

Басқару блоктарын жөндейтін мамандандырылған қызмет көрсету станцияларына хабарласуға болады. Компьютердегі диагностика құрылғы дұрыс жұмыс істемеген кездегі қателер тізімін көрсетеді:

• 17105 P0721 немесе 17106 P0722 - шығыс жылдамдығы құрылғысы істен шықты - бұл жағдайда блок сигналы дұрыс емес немесе мүлдем жоқ;
• 17114 P0730 блоктың дұрыс беріліс қатынасы;
• 17134 P0750 – ABS/EDS құрылғысы істен шықты;
• 17137 P0753 – электр тізбегінің сигналы жоқ;
• 18201 P1793 немесе 18206 P1798 - шығыс жылдамдығы құрылғысы істен шықты - мұндай бұзылу жағдайында сигнал дұрыс емес немесе мүлдем жоқ;
• 17090 P0706 - контроллер позициясының құрылғысы істен шықты - дұрыс емес сигнал жазылды;
• 18226 P1818 немесе 18221 P1813 – электр тізбегіндегі ақаулар анықталды.

Жоғарыдағы қателер келесідей көрінеді:

• жылдамдық артқанда көлік дірілдеп қозғалады;
• берілістерді ауыстырған кезде көлік дірілдейді;
• мезгіл-мезгіл кері берілістерді қосу мүмкін емес;
• кейде, әсіресе Audi A6 үшін, автомобильді P позициясынан (тұрақ режимі) алып тастау мүмкін емес.

Егер сізде осындай проблемалар туындаса, сізде тек екі нұсқа бар - дилерге барыңыз және CVT жөндеу үшін көп ақша төлеңіз немесе мамандандырылған қызмет көрсету станциясына барыңыз, сонымен қатар ақша төлеңіз, бірақ аз мөлшерде. Үйде өздігінен жөндеуге жол берілмейді, өйткені бұл кем дегенде қажетті білім мен дүкендерде сатылмайтын қымбат жабдықты қажет етеді.

Электр қорабының өзі CVT артқы қақпағының артында орналасқан. Бірақ есіңізде болсын, егер бұл құрылғы жөнделсе, сізге де ақша жұмсауға тура келеді беріліс майы. Жалған немесе жалған өнімдерді толтыруға ешбір жағдайда жол берілмейді, сондықтан түпнұсқа өнімдерді сатып алуға тура келеді. Әйтпесе, беріліс қорабының қалыпты жұмысы туралы ұмытыңыз. G 052 180 A2 (G052180A2) белгісі бар сұйықтықты дилерден сатып алуға немесе онлайн тапсырыс беруге болады.

Қазіргі уақытта қымбат және сапалы майлардың көптеген түрлері бар, бірақ сізге тек түпнұсқасы қажет. Әрине, сұйықтық жақсы болуы мүмкін, бірақ майлау және тұтқырлық сипаттамалары өндіруші талап еткендей болуы керек. Әйтпесе механикалық бөлік CVT тезірек істен шығады және жөндеу мұнда көмектеспейді.