Қайсы 95 бензин жақсы? Қандай бензинді толтырған дұрыс? Октан саны және құны

Қазіргі қоғамЖеке көліксіз бұл дерлік мүмкін емес. Қазіргі жылдам өмірде көлік көп уақытты үнемдей алады. Дегенмен, ақшалай түрде ол отбасының басқа мүшесі сияқты тұтынады, сондықтан үнемдеу мәселесі сөзсіз туындайды. Шығындардың басым бөлігі күнделікті қысқа сапарларда әсіресе көп мөлшерде тұтынылатын отын болып табылады. 92 маркалы бензиннің бағасы айтарлықтай төмен. Әсіресе, сіз бүкіл резервуарды бірден толтырсаңыз. 92-ші бензиннің құны литріне 32-ден 37 рубльге дейін, 95-ші - 36-дан 42 рубльге дейін.

Октан санының үш бірлігі ғана бар сияқты көрінеді - айырмашылығы неде? Және қандай бензин құю керек деген сұрақ табиғи түрде туындайды - 92 немесе 95? Бүгін біз бұл сұраққа жауап беруге тырысамыз.

Бензин дегеніміз не

Төмен октанды бензин (92) және жоғары октанды (95 және 98) бар. Соңғысы қысуға төзімді және, тиісінше, жақсы жағылады. Қазіргі уақытта октан санын арттыруға қоспаларды қосу арқылы қол жеткізіледі. Ал қандай бензин құюдың негізгі критерийі - 92 немесе 95 - нақты көлікке байланысты.

Көбінесе автокөлік иелері ұсынылған 95 пайдаланылған кезде 92-мен толтырады, бұл бензин жай ғана қоспалар кешені деген оймен жұбатады. Бұл ішінара дұрыс болса да, әсер қозғалтқышқа зиян келтірмейтін дұрыс қоспалар кешенімен қамтамасыз етілетінін есте ұстаған жөн. Егер қоспалар «қате» болса, айырмашылық бірден сезіледі. Ең алдымен, автомобиль динамикасы, отын шығыны және қозғалтқыш дыбысы бойынша.

Бензин 95 орнына 92

Қозғалтқыштағы жанармай оталдыру шамы арқылы тұтанады. Ол поршень жоғарғы өлі нүктеге жеткенше сәл ертерек атылады. Осы уақытта отын қоспасыжану камерасында компресс жасайды. Ол өздігінен жануы мүмкін. Бұл төмен октанды отынмен ертерек болады. Бұл жағдайда жанармайдың детонациясы және жарылыс болуы мүмкін. Бұл арнайы сенсор арқылы бақыланады. Оның көмегімен бұл құбылыс пайда болмайтындай түзетіледі.

Дегенмен, мұндай отынмен жұмыс істегенде, детонация әлі де жұмыс циклімен бірге жүреді, бұл ұшқын шамдарының, жану камераларының және сору коллекторының зақымдалуына әкеледі. Осылайша, айырмашылық қуаттың төмендеуі болады (ақыр соңында, бензин тиімді жанбайды) және (сол себепті).

Дегенмен, төмен октанды отынмен ұзақ уақыт жұмыс істеудің салдары уақыт өте келе пайда болады. Бұл қозғалтқыштың тозуының жоғарылауы және каталитикалық түрлендіргіштің мерзімінен бұрын істен шығуы. Онда белгілі бір жағдайларда жанбаған отынды жағуға болады. Сондықтан, бұл жағдайдағы кеңес анық: сіз 95 орнына 92 құйып аласыз, бірақ ұзақ емес, тек ерекшелік ретінде немесе басқа нұсқалар болмаған кезде.

Бензин 92 орнына 95

Қарама-қарсы жағдайда оңтайлы әсер күтуге болмайды. Әрине, қозғалтқышты басқару жүйесі тұтану уақытын реттейді. Дегенмен, бұл жеткіліксіз болады, өйткені октаны жоғары бензин жоғары температурада жанып, көбірек жылу шығарады. Қозғалтқыш қуаты да төмендейді. Қозғалтқыштың жеке бөліктері, атап айтқанда ұшқын шамдары мен клапандар көбірек тозады.

Поршеньдерде және жану камерасында көміртегі шөгінділері белсенді түрде қалыптасады. Мұның бәрі қозғалтқыштың жұмысына және беріктігіне теріс әсер етуі мүмкін. Бұрындары жоқ карбюраторлы қозғалтқыштарда тұтану уақытын реттеу үшін октанды түзеткіш орнатылған. Бірақ ол тек октан санын төмендетуге бағытталған. 80 октанды бензинмен жүргісі келген «Жигули» иелері осындай жағдайға тап болды. Ал 76 және 80 маркалы бензинмен жүретін автомобильдер мен мотоциклдерге арналған нұсқаулық клапандардағы көміртегі шөгінділерін болдырмау үшін жоғары октанды отынмен жұмыс істеуге тікелей тыйым салды.

Қазіргі уақытта бұл ұсыныстардың барлығы өзекті болып табылады. Осылайша, 92 емес, 95 бензинді толтыруға болады, бірақ бұл ұсынылмайды. Қажет болса, қажет болса, бұл ұзаққа созылмайды. Содан кейін ұсынылған отын бар болса, өндіруші белгілеген октанды толтыру керек.

92 бен 95 бензинінің айырмашылығы

92-ші және 95-ші бензинді қарастырған кезде көрсеткіштердегі айырмашылық 2-3 бірлік болады. Белгілі бір драйвер үшін іс жүзінде ешқандай айырмашылықтар болмайды. Дегенмен, бұл 95 орнына 92 барлық жерде, кез келген қозғалтқыштар үшін толтырылуы мүмкін дегенді білдірмейді. Айырмашылық шамалы, бірақ октан саны азайған кезде айтарлықтай болады. IN бұл жағдайдатөмендетілген қозғалтқыш рейтингі кез келген қозғалтқышқа зиянын тигізетін ерте жарылуға әкеледі. Ал 92 маркалы бензиннің бағасының төмен болуы – ақтау емес.

92 мен 95ті араластыруға болады ма

Жоғарыда айтылғандай, әртүрлі октан сандары сығу кезінде жанармайдың жануға әртүрлі қарсылығын сипаттайды. Біздің елде бензиннің барлығы дерлік бір жолмен өндірілетіндіктен - спирттер мен эфирлерді қосу арқылы - олар құрамы бойынша ерекшеленбейді.

Мұндай сұйықтықтарды кез келген пропорцияда араластырған кезде жаман ештеңе болмайды. Сіз көліктің мінез-құлқында да ешқандай айырмашылықты байқамайсыз. Сондықтан арзан бензинді қымбат бензинмен қауіпсіз араластыруға болады, бірақ бұл мағынасы жоқ.

98-ші кезеңнің ерекшеліктері

Әрбір қозғалтқыштың жанармай пайдаланудың өзіндік стандарттары бар. Өндіруші белгілі бір себеппен белгілі бір түрді ұсынады. Осы нақты бензинді пайдаланған кезде қозғалтқыштың қуат сипаттамалары ең аз детонациямен және максималды қызмет мерзімімен максималды тиімділікпен максималды болады. 98 қуатты-салмақ қатынасы жоғары, жиі турбокомпрессорлы жоғары жақты қозғалтқыштарға арналған.

Оның ұлғаюы қысу коэффициентінің жоғарылауынан туындайды, сондықтан отын сипаттамалары сәйкес болуы керек. Мұндай қозғалтқыштар үшін қандай бензин құю өте маңызды. Нұсқауларға сәйкес, олар 98-ші рет анық жазылған. Бірақ кәдімгі қозғалтқыштар үшін ешқандай айырмашылық болмайды. Қозғалтқыштың қуаты да өспейді (оның мәні жанармайдың октан санына ешқандай тәуелді емес), бірақ ақшалай түрде айырмашылықтар өте маңызды болады.

Әртүрлі отын түрлерін қолдану

Барлық қозғалтқыштар, жоғарыда айтылғандай, белгілі бір бензин түрін пайдалануға арналған. Бензин және дизель қондырғыларының өзіндік өндірістік критерийлері, сондай-ақ экологиялық қауіпсіздік класы бар. Көбінесе тапаншадан бензин құйылып жатқан 92 емес, дұрыс екеніне сенімділік жоқ. Арнайы қоспалармен сұйылтылған жағдайлар да бар. Оның сипаттамалары АИ-95 бензиніне ұқсайды. Бірақ мұндай әрекеттерге тексерілмеген өндірушілерден бензин алатын шағын жанармай құю станциялары кінәлі.

Сондықтан ең жақсы жолӨзіңізді осындай жалған ақша жасаудан қорғау үшін сенімді жанармай құю станцияларынан жанармай сатып алыңыз.

Сақтау әдістері

Жанармай шығыны оның октан санына байланысты өзгереді, ал 92 немесе 95 бензин құйса да айырмашылығы жоқ. Егер сіз «дұрыс емес» отынды пайдалансаңыз, тұтыну мөлшері көп болмаса да, кез келген жағдайда өзгереді. Қозғалтқыштың өзі белгілі бір жағдайда қанша қажет болса, сонша тұтынады.

Ал тұтыну сіздің қалаған жүргізу стиліңізге тікелей байланысты. Ең жоғары тиімділікке мұқият және өлшенген жүргізу кезінде, кенеттен жеделдетусіз және тежеусіз қол жеткізіледі. Қолжетімділігіне байланысты қолмен берілісқұрғақ жолдардағы берілістерді бейтарап берілісте пайдалануға болады. Жанармай үнемдеуден басқа, бұл жүргізу стилі үнемдейді және шассимашина.

Дегенмен, біз бұл әдісті тек «механикада» қолдануға болатындығын ескереміз. Жүргізу кезінде оны бейтарап күйге қойсаңыз, крутящий түрлендіргіштің және беріліс қорабының тежеу жолағының тозуын жеделдетесіз. Тіпті кептелісте де, егер автомобиль автоматты беріліс қорабымен жабдықталған болса, режимді «бейтарап» күйіне қайтару ұсынылмайды.

Қорытындылар

Осылайша, 92-мен жанармай құюға ұсынылатын автокөлік үшін қай бензинді құю керек - 92 немесе 95 - анық. Тұтынуды арттырудан басқа, жоғары октанды сұйықтық әмияныңызға да түседі. Бірақ, шын мәнінде, ұтыстар болмайды. Автокөлікті қандай бензинмен толтыру керектігі пайдалану нұсқаулығында нақты көрсетілген. Егер сіз тыныш жүргізу стилін ұстанатын болсаңыз, онда шығындар аз болады.

Мен Skoda-ны 95-ке толтырамын, бірақ 92 рұқсат етілген. Миллионнан астам ақшаға көлік сатып алып, бензинді үнемдеуге тырысасыз ба? Қандай ақымақтық. Бензин жетпей қалса, ВАЗ=2104 алып, арзанға айдайтын едім.

Бірақ кейбір достарым ескі шетелдік көліктерге ақша жинап, 92-ні пайдаланса да, солай болды.

Бұл нені білдіреді?

25 жыл бұрын көлікке жанармай таңдауға қатысты сұрақтар туындады, тек бір айырмашылығы, адамдар дилерден 76-ны, яғни жарты бағасын, ал жанармай құю бекетінен 92-ні таңдайтын. Бұл жағдайда экономикалық пайда ықтимал зияннан асып түсті, сондықтан көптеген адамдар өндірушінің ұсыныстарына қайшы, төмен октанды бензинді құйып алды.

95-ші орнына 92-ші

Бүгінгі таңда 92-ші және 95-ші арасындағы баға айырмашылығы шамамен 3 рубльді құрайды. Яғни, бір резервуардағы үнемдеу шамамен 150 рубльді құрайды. Сіз 5 мың шақырымнан кейін ғана 1000 рубль үнемдей аласыз. Ал 10 000 рубль - 50 мың шақырымнан кейін ғана. Осы уақыт ішінде дұрыс емес жанармайдың салдарынан жөндеуге әлдеқайда көп жұмсауға болады.

Бірақ «дұрыс емес жанармай» нені білдіреді? Дұрыс емес - өндіруші пайдалануға рұқсат бермеген. Яғни, сіздің нұсқаулықта немесе жанармай бағының қақпағында «АИ-95-тен төмен емес» деп жазылса, 92-ші бензин бұл көлікке дұрыс емес болады, тіпті көлік бұдан да жаман емес сияқты. Мәселе тіпті қозғалтқыштың белгілі бір отын түріне калибрленгенінде де емес. Мәселе мынада, егер кепілдік мерзімінде қозғалтқышқа бірдеңе болса, қызмет ең алдымен отынды талдауға алады. Ал егер резервуарда өндіруші ұсынғаннан басқа нәрсе болса, ешқандай кепілдік жөндеуге қатысты мәселе жоқ.

Дегенмен, мұнда да нюанстар бар. Мысалы, капот астындағы бірдей француз K4M қозғалтқышы Лада Ларгустек 95-ші және капюшонның астында талап етеді Nissan Almera, Renault Loganжәне Сандеро 92-де жұмыс істей алады. Сонымен қатар, Renault зерттеу әдісін қолдана отырып, қозғалтқыштың октандық рейтингі 87 болатын отынмен қысқа мерзімді жұмыс істеуіне мүмкіндік береді, яғни тіпті төмен сапалы 92-де де қозғалтқыш өлмейді.

Неліктен Тольятти тұрғындары резервуарларға тек 95 толтыруды ұсынады? Инженерлер мұны тиімділік, жылдамдату және қоршаған ортаға зиянсыздығымен түсіндіреді. Оған қоса, кейде олар белгілі бір технологиялық резерв пен қайта сақтандыру туралы айтады, олардың айтуынша, біз қай елде тұратынымызды және қандай бензинмен толтыратынымызды түсінеміз. Сондықтан, егер 95 ұсынылса және резервуарға одан да жаман нәрсе түссе, бұл қорқынышты болмайды, бірақ 92 ұсынылса және резервуарға одан да жаман нәрсе түссе, теориялық тұрғыдан өндіруші қозғалтқыштың істен шығуына жауапты болуы керек. Сондықтан ол қауіпсіз ойнайды.

Және әлі. Ақшаны үнемдеуге деген құлшыныспен қоса, көптеген жүргізушілер 95-тің орнына 92-мен толтырғанда, біздің 95-те зиянды қоспалар тым көп, ал 92-де октан саны төмен болғанымен, жақсырақ екенін жасырады. Расында, 95 маркалы бензиннің жиіркенішті сапасы туралы қауесет тым асыра айтылған. Иә, бұл идеал емес, бірақ маркалы жанармай құю бекеттерінде жанармай құйсаңыз, қылмыс болмайды.

Оның үстіне, сіз түсінесіз, Еуропада көптен бері 92 болмаған. Тек 95, 98, 100 және басқа да отын түрлері. Сонымен, егер сізде еуропалық автокөлік немесе Еуропада да сатылатын автокөлік болса, 95 - бұл нақты таңдау. Люк немесе нұсқаулар 92-ні пайдалануға мүмкіндік берсе де.

92-нің орнына 95-ші

98-ші орнына 95-ші

95 пен 98 арасындағы баға айырмашылығы қазірдің өзінде айтарлықтай байқалады, сондықтан (сонымен қатар 95 әлі күнге дейін Еуропадағы қазіргі заманғы бензин автомобильдері үшін негізгі отын түрі болып саналады), егер нұсқаулық екі отынға да рұқсат етсе, сіз әрқашан 95 жанармай құйып, 98 толтыра аласыз. тек өте ыстық күндерде. Неліктен? Өйткені, температура неғұрлым жоғары болса, детонация қаупі соғұрлым жоғары болады, ал жоғары октанды отынмен бұл қауіп азаяды.

Бірақ қозғалтқышқа ешқандай ескертпесіз тек 98 ұсынылса, 95-ке ерінбеу керек - бұл нашар аяқталуы мүмкін. Әдетте, 98-ді тиімділігі жоғары және күрделі электроникасы бар өте заманауи қозғалтқыштарда пайдалану ұсынылады. Бұл қозғалтқыштар отын сапасына өте сезімтал және талғампаз, сондықтан олар үшін 98-ді 95-ке ауыстыру 95-ке арналған қозғалтқыштардағы 95-ті 92-ге ауыстырудан әлдеқайда сезімтал. Мен резервуарға бірден 95 құйып жібереді деп айтпаймын күрделі жөндеуқозғалтқыш, мен сіз үнемі 95 құя алмайсыз деп айтамын. Мұны істеу арқылы сіз қозғалтқыштан қарыз алған сияқтысыз - кейін жөндеуге ақша жұмсау үшін қазір үнемдейсіз.

95-ші және 92-ші орнына 98-ші

Егер сізде ақша болса және 95-тің орнына 98-ді толтыруға ниет болса, оны қауіпсіз жасай аласыз, жаман ештеңе болмайды. Заманауи қозғалтқыштарда отынға бейімделетін жүйелер бар. Ал жоғары октан саны, төменнен айырмашылығы, барлық дерлік автомобильдер үшін зиянсыз.

Енді 98 бензиннің пайдасы туралы бірнеше сөз. Соңғы кездері өндірушілер де, жанармай құю станциялары да көліктерге тек 98 маркалы бензинді (тіпті 100 маркалы бензинді – ондай нәрсе қазірдің өзінде бар) құюды үгіттеп жатыр. Ешқандай нақты дәлелдер жоқ, тек 98-ші жақсырақ деп есептелмейтін сөйлемдер бар және солай. Мен бұл туралы ештеңе айта алмаймын, өйткені ешқандай эксперимент немесе зертханалық тәжірибе жүргізілген жоқ.

Тазалау қоспаларына келетін болсақ, мен тек бір нәрсені айта аламын - егер сіз үнемі 98 құйсаңыз, иә, қозғалтқыш таза болады. Бірақ егер сіз оны анда-санда толтырсаңыз, шөгіндінің үлкен бөлігін жуу арқылы оны одан да нашарлатуға болады, содан кейін ол қажет емес жерде аяқталады.

Александр Долгих

Көліктің «жүрегіне» қандай бензин қолайлы деген ескі сұрақтың айналасында қанша көшірме бұзылғанын санау мүмкін емес. Жанармайдың бір түрін немесе басқа түрін қолдануды жақтаушылар қарсыластарын өздерінің дұрыстығына сендіру үшін көптеген дәлелдер келтіреді және басым көпшілігінде олар табысқа жетеді. Оның үстіне ақпараттық материалдардың көмегімен де, т.б жеке тәжірибе, бұл әдетте күшті дәлел. Автокөлікті қандай бензинмен толтыру керектігін қалай анықтауға болады?

Өзіңіз үшін дұрысын анықтаудың ең оңай жолы көлікотын түрі - автомобиль өндірушісінің ұсынысын пайдаланыңыз. Олар көлік құралын пайдалану нұсқаулығында, сондай-ақ қосымшада көрсетілген ішіндегаз багының қақпағы.

Шетелдік автокөліктер кейде бізге экзотикалық сандарды көрсетеді: мысалы, А91 немесе А96 бензині. Кейбір елдерде, мысалы, Жапонияда, ресейлік жүргізушіге таныс А-92 немесе АИ-95 маркалы бензин бөлімшесі мүлдем жоқ - жанармайдың тек екі түрі бар, олар тұрақты және премиум. факт, көрсетілгенге сәйкес келеді орыс маркалары. Бірақ, оның бағасын берейік: ресми түрде экспортталатын автокөліктерде өндірушілер кез келген континентте түсінікті белгілерді көрсетеді. Сіздің «темір тұлпарыңызға» сәйкес келетін отын түрін анықтауда тосын сый тек «сұр» көлікті сатып алған автокөлік әуесқойларын күтуі мүмкін. Әдетте, пайдалану нұсқаулығында және газ цистернасының қақпағында өндіруші автомобильді «өңдеу» үшін пайдалануға болатын ең төмен октанды бензинді көрсетеді: яғни, егер ол А-92 деп жазылса (ат. Американдық модельдермүмкін А-91), онда А-80 бензинін құюға қатаң тыйым салынады.

Ресейлік автокөлік әуесқойлары өндірушінің ұсыныстарын менсінбей, көліктерінің цистерналарын арзанырақ жанармаймен толтырады. Мұндай қулықтар не әкелуі мүмкін? Автоөндірушілер қандай да бір себептермен ұсыныстар жазады: олар, ешкім сияқты, өз модельдерінің қозғалтқыштары зақым келтірместен қандай отынды «қорыта» алатынын біледі. отын жүйесі. Автокөлік компаниясының инженерлері бұл деректерді әртүрлі маркалы бензинмен көп сағаттық сынақтардың нәтижесінде алды - сондықтан олар жанармайдың құрамындағы заттардың жанармай жүйесі мен қозғалтқыш бөліктеріне әсерін мұқият зерттеді.

Әрине, барлық өндірушілер сапаны ескермейді Ресейлік бензин, ол жанармай құю станциясында АИ-95 брендімен сатылуы мүмкін, бірақ іс жүзінде АИ-92. Сонымен қатар, отандық жанармай өндірушілердің барлығы бірдей октан сандары бар бензин өндіруге қажетті стандарттарға сәйкес келмейді. Бірақ бұл жағдай мұнай өңдеу зауыттары иелерінің, жанар-жағармай құю станцияларының иелерінің ар-ожданында (бұл жерде, өздеріңіз білетіндей, олар сатылатын жанармайдың құрамын «бұзауы» мүмкін) және құқық қорғау қызметкерлерінің бақылауында болуы керек. Біз айта аламыз: өндіруші рұқсат етпеген қозғалтқыштың бензинді тұтынуы өте қайғылы салдарға әкелуі мүмкін. Мысалы, істен шығу, бітелу жанармай сүзгісі, отынның шамадан тыс шығыны және ең ауыр салдары ретінде қуат блогының дұрыс жұмыс істемеуі болатын бұзылулар.

Барлығы түсінікті сияқты: пайдалану нұсқаулығында «95-тен төмен октанды бензинді құймаңыз» деп жазылғандықтан, оны құймаңыз, сонда сіздің көлігіңіз ұзақ уақыт адал қызмет етеді. Дегенмен, ережелерден ерекше жағдайлар бар. Мен өз тәжірибемнен мысал келтіремін. Менікі жаңа көлікҰзақ уақыт бойы мен тек 95 октандық рейтингі бар өндіруші ұсынған жанармаймен жанармай құйдым. Бірақ мен жетекші брендтердің бірінің жанармай құю станциясына тоқтағанымда, мен сапасыз жанармай құйдым, ал көлік жүре алмай қалды. Бақытымызға орай, инжекторларды тазалаудың немесе ұшқындарды ауыстырудың қажеті жоқ (ол кезде менің «темір тұлпарымның» жүгірісі 5 мың шақырымға әрең жетті). Бірақ жағдай мені ойландырды: 95 бензині шынымен де жақсы ма? Бұл жерде де жанармай бағасы көтеріліп, сол үлгідегі көлік тізгіндеген достар кеңес берді: көріңіз, 92-ге ауыстырыңыз, сіз аздап қуат жоғалтсаңыз, айтарлықтай айырмашылықты сезінбейсіз, бірақ сіз сақтау. Бірнеше күн ойланбастан, сынап көрейін деп шештім де, резервуарға 15 литр 92 құйдым. Ерекше ештеңе болған жоқ: мен қуаттың айтарлықтай жоғалуын сезбедім, отын шығыны аздап төмендеді. Мен осыдан төрт жыл бұрын октан саны төмен бензинге ауысқанымды атап өткім келеді, жоспарлы техникалық байқаудан өткен кезде ТҚС қызметкерлері оталдыру шамдарының жағдайына ешқандай шағым түсірмеген, олар мені жабады деп сендірді. тағы бірнеше мың шақырым.

Әрине, мен көлікті 92 маркалы бензинмен жанармай құюға шақырмаймын, мен сипаттаған оқиғадан қарағанда, ол 95-тен де таза болып көрінуі мүмкін - әрбір автокөлік әуесқойы өз тұжырымына сүйене отырып шешім қабылдауы керек. Тәжірибе көрсеткендей, бензиннің октандық саны оның сапасы сияқты маңызды емес - қорғасынның, қоспалардың және басқалардың бірдей мөлшері. пайдалы заттар, ол уақыт өте келе ұшқын шамдарын және отын жүйесінің басқа элементтерін зақымдайды.

МЕН жақсы бензинмашина дамиды толық қуатжәне қозғалтқыш еш қиындықсыз жұмыс істейді. Бұл неге байланысты? Бұл мақалада біз қандай бензинді таңдау керектігін талдаймыз: АИ 92 немесе АИ 95 және қай жанармай автомобильдің жұмысын тиімдірек етеді және отынды аз тұтынады.

Өндіріс технологиялары

Бензиннің сапасы техникалық регламенттермен реттеледі, онда болмауы тиіс заттар: темір, марганец және қорғасын негізіндегі металы бар қоспалар және метанол негізіндегі қоспалар. Мұнайдан жоғары октанды бензин алу үшін пайдаланыңыз әртүрлі технологиялар, бірақ тек біреуі 99-ға дейінгі октандық сандарды алуға мүмкіндік береді. Қалғандары күрделірек технологияларды қолдану арқылы шығарылады.

Мұнда октанды арттыратын әртүрлі қоспалар мен қоспалар пайда болады. Оларды үш топқа бөлуге болады. Біріншісі әлемнің көптеген елдерінде, соның ішінде Ресейде тыйым салынған металды құрайтын қоспаларды - тетраэтил қорғасынды қолдануға негізделген. Оның орнына ферроцен келді.

Қозғалтқышта ферроцендердің үлкен дозасы (темір бар қоспалар) болса, онда темір сорғыш бірінші кезекте оталдыру шамдарына келеді. Оттегі сенсоры екінші орынға түседі, ал оның өлімінен кейін каталитикалық түрлендіргіштің мерзімінен бұрын өлуі орын алады.

Жоғары октанды қоспалардың тағы бір тобы октан санының «қоспасы» ұлғаюы принципі бойынша жұмыс істейді: базалық бензин өте тұрақты нәрсемен араласады. Көбінесе олар монометиланилинді (ММА) пайдаланады, оның октан саны 280. Бұл бензиндер ферроценге қарағанда қымбатырақ, бірақ басты кедергі «хош иісті заттардың» деңгейін шектейтін еуро IV стандарттары болып табылады.

Үшінші топ – эфирлер мен спирттер. Қоршаған ортада бәрі жақсы, бірақ проблемалар бар. Біріншіден, октан саны салыстырмалы түрде төмен - шамамен 120, сондықтан олардың көп мөлшері қажет - кейде 10% -дан астам. Екіншіден, күрделі эфирлер резеңкеге, бояуға және кейбір пластмассаларға агрессивті. Бұл эфирлердің агрессивтілігі олардың концентрациясын 15% дейін шектеуді талап етті.

Автокөлік әуесқойларының қасіретті жауларына MMA және MTBE кіреді. Бұл қоспаларды бензин өндірісінде қолдануға рұқсат етіледі, бірақ қатаң мөлшерлеумен. 15% астам MTBE мазмұны қозғалтқыш қуатының төмендеуіне әкеледі және жанармай жүйесіндегі тығыздағыштарды коррозияға ұшыратады. ММА (1%-дан көп емес) тек төртінші сортқа дейін жанармайға рұқсат етіледі және 2016 жылдың басынан бастап тыйым салынады.

АИ-92 орнына 95 толтыруға бола ма?

Бензиннің қажетті түрін көрсететін өндірушінің талаптарын ұстанған жөн. Әдетте, қандай жанармай құю керектігі автомобильдің құю қақпағының ішкі жағында көрсетіледі. Дұрыс емес бензинді пайдалану кепілдікті жарамсыз етеді.

Кейбір автокөлік өндірушілер оны қауіпсіз деп санайды және негізгі бензин ретінде жоғары октанды бензинді көрсетеді. Бұл құйылатын отынның сапасына сенімді болмаған кезде қауіпсіз болу үшін жасалады. Өйткені, егер жүргізуші дұрыс емес жанармай құйса, бұл оны айырады кепілдік жөндеунашар бензинге байланысты жөндеу кезінде.

Егер нұсқаулықта белгілі бір октандық рейтинг ұсынылса, сол нұсқауларды орындаңыз. Бірақ көбінесе өндіруші штепсельді береді: мысалы, 95 - негізгі, 92 - резервтік. Бұл жағдайда сіз екеуін де пайдалана аласыз, бірақ 95-ші жақсырақ. Сонымен қатар, 95 бензинмен көлік жақсы жүріп, отын шығыны азаяды.

Егер 95 бензинге отын шығыны туралы айтатын болсақ, 92 бензинмен салыстырғанда ол айтарлықтай төмен. Қалалық көлік жүргізуде айырмашылық 15-20% жетуі мүмкін. Максималды жылдамдықпен жүру кезінде, мысалы, тас жолда, тиімділік айырмашылығы неғұрлым қарапайым - 3-4% дейін.

Динамикадағы айырмашылықтар бар ма?Иә, бірақ маңызды емес. Бензинді 92-ден 95-ке ауыстырсаңыз, ол аздап өседі максималды жылдамдықжәне жеделдету уақыты. Мұны кез келген автокөлік әуесқойлары байқамайды. Қозғалтқыш заманауи емес болса, динамикадағы айырмашылық анағұрлым маңызды. Жоғары октанды отын серпімділікті жақсартады, мысалы, 80 км/сағ-тан 120 км/сағ-қа дейін үдеу кезінде - бұл тас жолда басып озу кезінде пайдалы.

Бензиннің құны ше? 95 маркалы бензиннің бағасы 92 маркалы бензиннен 2-3 рубльге қымбат. Егер біз қалада көлік кептелісімен және жеңіл жүктермен үнемі жүретін болсақ, онда жоғары октанды отынмен жанармай құю қаржылық жағынан тиімді. Жанармайдың қымбаттығына қарамастан. Тас жолда жүру кезінде барлық үнемдеу барынша азайтылады, бұл жағдайда 95-ті жүргізу қымбатырақ болады.

АИ-92 орнына АИ-98 толтырсақ ше?Мұның мағынасы жоқ, 98 мәжбүрлі және турбо қозғалтқыштарға арналған. Айталық, қозғалтқышты баптауды орындаңыз, «кең фазалары» бар таратқыш біліктерді орнатыңыз, содан кейін иә. Онсыз бұл бос ақша аударымы. 98 октанды бензин турбокомпрессорлы көліктерге құйылады және оны қатты ыстықта құйған жөн. Өйткені, ауа температурасы көтерілген сайын детонация ықтималдығы артады, сондықтан 98 маркалы бензин қажет.

Кәдімгі атмосфералық қозғалтқышқа 98 құюдың қажеті жоқ. Біріншіден, бұл қымбат. Екіншіден, сіз ешқандай артықшылықтарды сезбейсіз. Және мүмкін кемшіліктер бар. Ал 98 бензинді толтыруға шақырулардың барлығы тек жарнамалық маркетинг.

Төмен октанды бензинге қайта ауысу (95 орнына 92 құйыңыз) резервтік опция ретінде қарастырылуы керек - бұл көптеген автомобильдерге арналған нұсқауларда айтылған. 95-те оталдыру шамдары жиі істен шығады деген әңгімеге келетін болсақ, олар нашар бензинмен жұмыс істеу тәжірибесінен туындайды.

Бензин - көліктерді басқару үшін қолданылатын дәстүрлі отын. Бензин – мұнайды айдау нәтижесінде алынатын фракциялардың бірі. ГОСТ нормалары мен талаптары өндірілетін мотор бензинінің төрт сапалы шағын тобын анықтайды:

Жанармай брендінің цифрлық құрамдас бөлігі оның октан санының деңгейі туралы ақпарат болып табылады. Бұл көрсеткіш отынның молекулалық тұрақтылығының күйін көрсетеді, оның жарылу деңгейін анықтайды. Демек, отынның жоғары октандық саны оның молекулаларының жоғары тұрақтылығына кепілдік береді және сәйкесінше отынның жарылу деңгейін төмендетеді. Детонация - қозғалтқышта қысу кезінде жанармайдың өздігінен тұтануы, ол цилиндрде жарылысқа әкеледі. Жанармайдың ықтимал жарылу сәтінде поршеньдік жүйе және қозғалтқыш жүйесінің басқа бөліктері сыни жүктемелерге ұшырайды, бұл мерзімінен бұрын тозуға әкеледі.

Автокөлік әуесқойлары үшін, мысалы, 95 бензиннің орнына 92 бензиннің бағасын үнемдеуге тырыспай, автомобиль өндірушісі ұсынған октандық рейтингі бар бензинді пайдалану ұтымдырақ болар еді, өйткені мұндай үнемдеу кейінірек елеулі шығындарға әкелуі мүмкін. жөндеу жұмыстары.

Бүгінгі таңда жанармай құю станцияларында бензин маркаларының толық спектрі бар, бірақ АИ-92, 95, 98 маркалы жанармайдың танымалдылығы мен сұранысының басымдығы бензин атауындағы «А» әрпі мұның мақсатын көрсетеді автокөліктерге арналған жанармай, ал «I» әрпі бұл отынның октан санының зерттеу арқылы анықталғанын көрсетеді. Оның құны бензиннің октан санының қаншалықты жоғары екеніне байланысты екені әбден заңды. Ол неғұрлым жоғары болса, тұтынушы үшін жанармай соғұрлым қымбат болады.

Өндіріс технологиялары

Қазіргі заманғы технологиялар отын өндірудің үш нұсқасын ұсынады автомобиль қозғалтқыштары:

Назар аударыңыз! Бұл әдіс негізінен Еуропалық Одақ елдерінде қолданылады.

Мамандандырылған зертханаларда төмен октанды бензин мұнайды тікелей айдау өнімі болып табылады. Арнайы қоспалар мен қоспалардың көмегімен оның октан санын қолайлы коммерциялық деңгейге дейін арттыру үшін модификацияланады.

Қоспалар мен қоспаларды қолдану түрлері мен әдістері

Құрамында металл бар.Құрамында металл бар қоспалардың негізгі компоненті тетраэтил қорғасын болып табылады. Қоспаның бұл құрамдас бөлігі отынның автомобиль қозғалтқышының толық қуаты мен максималды өнімділігін қамтамасыз етеді. Мұндай отынның негізгі кемшілігі камераның қабырғаларында қорғасын шөгінділері болып табылады ішкі жану, бұл уақыт өте келе адам ағзасының тыныс алу жүйесінің ауыр ауруларына әкелуі мүмкін.

Назар аударыңыз! Бүгінгі таңда тетраэтил қорғасынды отын қоспасы ретінде пайдалануға тыйым салынған және ол бүкіл әлемде қолданылмайды.

Бензинді араластыру.Бұл әдіс бензинді отқа төзімділігі жоғары сұйық химиялық затпен технологиялық араластыру идеясына негізделген. Мұнда жоғары октанды (250 бірліктен астам) пайдалану сәтті жүзеге асырылуда. химиялық затмонометиланилин.

Эфирлер мен спирттерді қолдану.Автомобиль отынының барлық дерлік өндірушілеріне қолданылатын бензин отынының RP арттырудың ең үнемді және қарапайым нұсқасы. Бұл әдістің негізі төмен сортты отынды маңызды заттармен араластыру болып табылады. Мемлекет бензин отынындағы эфир спирті бар заттардың мөлшеріне 15% дейін шектеулер енгізді, өйткені эфирлік қоспалардың жоғары концентрациясы резеңке элементтеріне агрессивті әсер етеді.

АИ-92

Сапа көрсеткіштері бойынша Тұрақты автобензиндер тобына жататын АИ-92 бензині жұмысқа бейімделген жоғары октанды отын болып табылады. карбюраторлы қозғалтқыштарішкі жану. Карбюраторлы қозғалтқыштардың ерекшелігі - олар айтарлықтай қысу деңгейінде жұмыс істейді. АИ-92 отыны детонацияға төзімділігін және автомобиль қозғалтқышының тұрақты жұмысын қамтамасыз етеді. Бұл бензин бірте-бірте «өмір сүруін» аяқтайды; оның өндірісі ЕО елдерінде тоқтатылды. Ресейде АИ-92 отынның ең көп сатып алынатын маркасы болып табылады. АИ-92 қорғасынды (0,15 г/л қорғасын) және қорғасынсыз (0,013 г/л қорғасын) құрамында соғуға қарсы қоспалары бар шығарылуы мүмкін.

АИ-95

Өзінің өнімділігі бойынша бұл бензин Premium мотор бензиніне жатады және жоғары сапалы болып саналады. Оның өндірісінде шикізат базасы изопарафинді, хош иісті қоспаларды және газ отынын енгізу арқылы дистиллят шикізатын каталитикалық крекингтен алынған бензин болып табылады. Соққыға қарсы қоспалардың жеткілікті мөлшері бар. АИ-95 қорғасынсыз отын құрамында қорғасынның болуы 0,013 г/л шектелген.

Назар аударыңыз! «Экстра» бензині кәдімгі АИ-95 бензинімен бірдей, бірақ қорғасын қоспалары жоқ.

Екі бензиннің негізгі айырмашылықтары

Қарастырылып отырған екеуінің ішінде қай бензинге артықшылық берілгені туралы нақты жауап беру мүмкін емес. Бұл жерде жанармайдың сапалық бағасының негізгі көрсеткіші бастапқы бензин қоспасына қосылған спирті бар заттардың көлемі екенін есте ұстаған жөн. АИ-95 құрамында спирті бар заттардың концентрациясы АИ-92-ге қарағанда екі-үш бірлікке жоғары. Айырмашылық соншалықты аз, жүргізуші қозғалтқыштың жұмысындағы айтарлықтай айырмашылықтарды байқамайды. Сондықтан АИ-92 бензинінің орнына АИ-95 бензинін құйсаңыз, қозғалтқыш клапандарына да, ұшқын шамдарына да жаман ештеңе болмайды.

Жанармайдағы ең бастысы – сапа. Тиісті деңгейде қозғалтқыш зақымдалмайды. Әрине, баға айырмашылығы бар. АИ-92 бензині әрқашан және барлық жерде АИ-95-тен төмен болады. Ал бұл жерде ақша үнемдемеген дұрыс.

Көптеген автокөлік иелері қажеттілікке сенімді қатаң сақтаукөлік құралының паспортындағы әрбір модель үшін өндіруші белгілеген ұсыныстар. Көбінесе негізгі талаптарды бұзу қымбат жөндеуге әкеледі. Мысалы, өндіруші бұл қозғалтқыштың АИ-95 жанармайымен жұмыс істеуі керек екенін көрсетеді, ал иесі автокөлікті АИ-92 бензинімен немесе 95 және 92 қоспасымен толтырады. Бұл жағдайда қозғалтқыштағы мәселе алыс емес, бұл уақыт мәселесі. Мұның түсіндірмесі қарапайым - октан саны неғұрлым жоғары болса, отынның жану температурасы соғұрлым төмен болады. Төмен октанды отынды жағу кезінде температура өндіруші рұқсат бергеннен асып түседі және кейбір бөліктердің жану қаупі бар.

Кеңес! Қозғалтқыштың паспортында АИ-95 бензині көрсетілген болса, оны толтыру керек. АИ-92 көлігін қозғалтқышпен «қоректендіргенде» проблемалар туындауы мүмкін.

92 және 95 бензинін араластыруға болады ма?

Бензиннің бұл екі түрі араластыру ұсынылмайды, өйткені олар толығымен араласпайды - АИ-92 түбіне батады, АИ-95 көтеріледі.Бірақ егер автомобиль AI-92-ге арналған болса, оны АИ-95-пен толтыру әбден қолайлы - бұл тіпті дроссельдің реакциясы мен қозғалтқыш жылдамдығын жақсартады.

Соққы сенсорларымен жабдықталған заманауи қозғалтқыштар үшін АИ-95 жанармайын АИ-92-ге ауыстыру ыңғайлырақ. Детонация белгілері пайда болған кезде сенсор электронды басқару блогына сигнал жібереді және осылайша қозғалтқыштың жұмысы реттеледі, детонация салдарын азайтады.

Қорытынды

Осылайша, қандай бензин жақсы болатынына нақты біржақты жауап беру мүмкін емес. Көлік иелеріне автокөлікке жанармай құю үшін автокөлік өндірушісі ұсынған брендті пайдалану туралы кеңес беру ғана қалады. Сертификатталған өнімдерді сататын сенімді жанармай құю станцияларының қызметтерін пайдаланыңыз.

АИ-92 немесе АИ-95 автомобильдері үшін қай бензинді қолданған дұрыс: