Алдыңғы суспензияны қалай көтеруге болады. Автокөлік тазартуды қалай арттыруға болады: опциялар мен кеңестер. Сізге жоғары жерді тазарту керек пе?

Көлік сипаттамаларының бірі жерді тазарту (немесе жерді тазарту), яғни жолдың барлық басқаларының астында орналасқан автомобиль элементіне дейінгі жолдың бетінен қашықтық. Оның мөлшері көбінесе машинаның бөліктерін (бір дәрежеде немесе басқа) зақымдамай қандай кедергілерді (төбешіктер немесе тесіктер түрінде) жеңуге болатындығын анықтайды. Жер клиренсін ұлғайту мүмкін бе (бастапқы жобалық құнымен салыстырғанда)? Жауап анық - иә! Бұл мәселені шешудің бірнеше негізгі жолдары бар. Бұл модификацияның артықшылықтары мен кемшіліктері туралы шолу мақаласында айтатын боламыз.

Ең үлкен диаметрі бар дөңгелектерді орнату

Жерді тазартудың қарапайым әдісі - үлкенірек диаметрі бар дөңгелектерді орнату (автомобиль сатып алу кезінде жабдықталған стандарттылармен салыстырғанда). Әрине, оны бірден жаңа шиналармен ауыстырмау керек. Бірақ оны ауыстыру уақыты келгенде (мысалы, тозуға немесе механикалық зақымға байланысты), онда сіз жерді тазартудың шамалы ұлғаюы туралы ойлай аласыз. Мұндай жаңартуды қалай жүзеге асыруға болады? Өте қарапайым. Өйткені, доңғалақ доғалары көліктің сырғып кетуіне жол бермеу үшін болашақта шынжырларды шиналарға орнатуға болатындай етіп жасалған (бұл негізінен таулы жерлерде жүру кезінде қолданылады). Егер сіз мұндай құрылғыларды пайдалануды жоспарламасаңыз, дөңгелектің диаметрін 24 мм-ге (яғни әр жағынан 12 мм) «ауыртпалықсыз» арттыруға болады. Бұл өндіруші тізбектерді орнату үшін қалдыратын резерв.

Нақты мысалды пайдалана отырып, осы баптау опциясын қарастырайық. Сіздің көлігіңізде 185/65/R15 шиналары бар делік ( Renault Logan, Киа Рио, Hyundai Solaris, Лада Ларгусжәне басқа да көптеген танымал модельдер), мұнда:

185 – ені мм (В);
65 – профиль биіктігін (H) алу үшін енін көбейту керек пайыздық мән, яғни H=B×65%=185×0,65=120,25 мм;
R15 – дюймдегі дөңгелек шеңберінің өлшемі.

Егер сіз бірдей дөңгелектерге 185/70/R15 шиналарды орнатсаңыз, онда біз H=B×70%=185×0,7=129,5 мм аламыз. Яғни, шиналарды жай ғана ауыстыру арқылы біз көлікті шамамен 1 см-ге «көтереміз» кейде жердегі клиренстің шамалы ұлғаюы, бұрыннан таныс және тітіркендіргіш шұңқырды жеңу кезінде түбін «тырнап алмау» үшін жеткілікті. жол беті.

Жоғарыда аталған әдістің артықшылықтарының арасында мынаны атап өткен жөн:

мұндай модернизациялау үшін автомобиль дизайнына қандай да бір өзгерістер енгізу қажет емес;
жер клиренсі аздап болса да артады.

доңғалақтардың жалпы салмағының артуы отын шығынының шамалы өсуіне әкеледі;
Спидометр көрсеткіштері сәл бұрмаланады (төмен қарай 2÷3%).

Серіппелердегі аралық кірістірулер

Жерді тазартудың тағы бір жолы - автомобиль серіппелерінің катушкаларының арасына кірістірулерді (немесе автобуферлер деп те аталады) орнату. Бұл әдісті қолдана отырып, жерді тазартуды орта есеппен 2÷3 см-ге арттыруға болады, кірістірулерді жасау үшін арнайы резеңке немесе уретан қолданылады. Қолданылатын материалға және өндірушіге байланысты, мұндай жинақтардың бағасы (бір осьте орнату негізінде) кеңінен өзгереді (300-ден 4000 рубльге дейін). Құрылымдық жағынан олар:

қатты құйма;
ішкі қуыстармен;
айналасында тесіктері бар.

Орнату процедурасы өте қарапайым:

біз дөңгелекті домкратпен іліп қоямыз, сонда серіппе мүмкіндігінше созылады және оны кірден тазартады;
Кірістіруді сабынды сумен (немесе машина майымен) майлаңыз және оны серіппенің ортасында катушкалар арасына орнатыңыз.

Жоғарыда сипатталған әдістің жалғыз артықшылығы - автобуферлерді орнатудың қарапайымдылығы. Негізгі кемшілігі - серіппенің орталық катушкасы қалыпты жұмыстан «шығарылады», өйткені кірістіру оның толық қысылуына мүмкіндік бермейді. Мұндай құрылғыларды орнатқаннан кейін серіппенің жеке катушкалары әртүрлі жүктемелерде жұмыс істейді және бұл өз кезегінде оның қызмет ету мерзімін қысқартуға әкелуі мүмкін. Сондықтан жерді тазартудың бұл әдісін серіппелер жеткілікті түрде «салбырап» кеткен кезде ғана уақытша шара ретінде ұсынуға болады (нәтижесінде жерді тазарту айтарлықтай төмендеді) және уақыт (немесе ақша) жоқ. суспензияны мұқият жөндеу. Өндірушілердің (атап айтқанда, неміс Power Guard немесе Оңтүстік Кореяның TTC) автобуферлерді орнату жүру жайлылығын айтарлықтай жақсартатыны туралы талаптары; тұтастай алғанда бүкіл суспензияның «өмір сүру мерзімін» ұзартады, оны ұстау құнын айтарлықтай төмендетеді; сондай-ақ тежеу қашықтығын қысқартады және көлікті басқаруды жақсартады, ең алдымен, жарнамалық трюк. Олар автомобильдің серіппелеріне салынған төрт «резеңке жолақты» орнатқаннан кейін тым көп «керемет» өзгерістерге уәде береді. Әрбір автокөлік жүргізушісі оларды пайдаланудың орындылығы туралы шешімді өз бетінше қабылдайды.

Тіректер мен серіппелерге арналған аралықтар

Жерді тазартудың ең танымал әдісі - бекіту шыныаяқы мен алдыңғы тірек арасына, сондай-ақ корпус пен артқы серіппелердің үстіңгі жағына арнайы «қалың» аралықтарды орнату. Бүгінгі күні мұндай құрылғылардың жиынтықтарын автомобильдердің барлық дерлік жалпы брендтері үшін сатып алуға болады. Сонымен қатар, клиренстің ұлғаюы 1-ден 5 см-ге дейін өзгеруі мүмкін: бұл жеке қалауларға да, дизайн ерекшеліктеріарнайы көлік. Онымен «дос» болғандар үшін кілттермен өз бетімше баптауға үйрендім, аралықтарды орнату қиын болмайды. Егер сізде орындауда жеткілікті тәжірибе болмаса жөндеу жұмыстары, онда бұл операцияны жақын маңдағы автокөліктерге қызмет көрсету орталығының мамандары жасай алады.

Жақсартудың мәні:

Біз алдыңғы тіректерді бөлшектейміз (көлік үлгісіне байланысты толық немесе ішінара);
стандартты (жоғарғы) тығыздағыштарды алыңыз;
олардың орнына біз қалыңдатылған аралықтарды орнатамыз (өндірушінің нұсқауларына сәйкес);
біз алдыңғы суспензияны кері тәртіпте жерді тазартуды арттыруға арналған құрылғылардың жеткізілім жинағына кіретін ұзын болттарды (немесе шпилькаларды) пайдаланып жинаймыз;
артқы серіппелердің жоғарғы бөлігі мен корпус арасына тығыздағыштарды орнатыңыз (көбінесе арнайы тартқышты қолдануға тура келеді).

Бұл нақтылау әдісі өте тиімді түрдеклиренстің артуы. Дегенмен, оны қолданар алдында осы модернизацияның салдарын қарастырған жөн:

Осьтің CV түйініне қосылу бұрышы артады. Демек, ол жоғары жүктемелерде «жұмыс істейді». Және бұл оның қызмет ету мерзімінің қысқаруына сөзсіз әкеледі. Сонымен қатар, қорғаныс етік тезірек тозады.
Егер сіз жердегі клирентті айтарлықтай мөлшерге (мысалы, ұсынылған максималды 5 см-ге) арттыруға тырыссаңыз, бұл тежегіш түтіктердің үнемі шиеленісті күйде және күшті соққыда (бұл максимумда еркін жүгірудөңгелектер) сынуы мүмкін. Және бұл қазірдің өзінде өте ауыр зардаптарға толы.

Ескерту! Қазіргі уақытта аралық бекіткіштер полиуретаннан, жоғары берік резеңкеден, полимерлі пластмассадан және алюминийден жасалған. Жинақтың бағасы машинаның материалына да, маркасына да байланысты.

Серіппелер мен амортизаторларды ауыстыру

Стандартты серіппелерді (ұзағырақ инсульттермен) және амортизаторларды («ұзақ инсультпен») ауыстыру сияқты жерді тазартудың бұл әдісі өте қымбат. Өйткені, өндірушілер тюнинг мамандарына мұндай қосалқы бөлшектердің дайын жиынтықтарын ұсынбайды. Орнату өлшемдерін біле отырып, сіз белгілі бір автомобиль маркасы үшін қажетті бөлшектерді дербес таңдай аласыз. Сондай-ақ мұндай жаңартуда тәжірибесі бар мамандармен кеңескен дұрыс. Әрине, бұл уақытты ғана емес, сонымен қатар айтарлықтай қаржылық шығындарды талап етеді.

Жерді тазартудың тағы бір әдісі - пневматикалық сильфондар деп аталатындарды (немесе олар пневматикалық жастықшалар немесе пневматикалық көмекшілер деп те аталады) серіппенің ішкі бөлігіне орнату. Құрылымдық жағынан олар ауа арматурасы бар тығыздалған цилиндрлік контейнерлер. Төмендегі бейнеден сіз мұндай құрылғыларды жеңіл автокөліктің артқы аспасына қалай тез және ең бастысы орнату керектігін білесіз:

Өндірушілердің пікірінше, автомобильдің мұндай модернизациясы жердегі клирентті арттыруға (сонымен қатар оны жүктемеге байланысты реттеуге) мүмкіндік беріп қана қоймайды, сонымен қатар көлік құралының дизайнына өзгерістер енгізбейді (бұл сізге ресми түрде қолдау көрсетуге мүмкіндік береді). кепілдік).

Ақпарат үшін! Қазіргі уақытта сіз MacPherson типті суспензиясы бар артқы серіппелер үшін де, алдыңғы тіректер үшін де пневматикалық серіппелерді сатып ала аласыз.

Реттелетін ауа суспензиясы

Жерді тазартудың ғана емес, сонымен қатар оны жол жағдайлары мен жүргізу стиліне байланысты реттеудің ең қымбат әдісі толық ауыстырупневматикалық жүйедегі стандартты суспензия. Соңғы уақытқа дейін мұндай құрылғылармен тек люкс көліктер ғана жабдықталған. Қазіргі уақытта пневматикалық суспензия әртүрлі (тіпті бюджет деп аталатын) жабдықталуы мүмкін көліктер). Толық орнатуға дайын жинақ әдетте мыналардан тұрады:

екі алдыңғы тірек (жинақталған);
екі артқы амортизаторлар;
компрессор;
қабылдағыш;
манометр (немесе түріне байланысты бірнеше);
клапан блогы;
басқару пернелері;
ылғалдандырғыш;
пневматикалық құбырлар;
байланыстырушы фитингтер;
айналма клапандар;
орнату сымдары және қажетті бекіткіштер.

Ауа суспензиясындағы негізгі «жұмыс» серпімді элементі сығылған ауа болып табылады. Демек, барлық келесі артықшылықтар (дәстүрлі түрлермен салыстырғанда). Бұл ең алдымен:

жүрістің тегістігін және нәтижесінде қозғалыстың ыңғайлылығын арттыру;
жүру биіктігін реттеу мүмкіндігі (арнайы контроллер орнатылған болса, автоматты қоса алғанда);
қозғалыс шуының айтарлықтай төмендеуі.

Мұндай жаңартудың бірден-бір кемшілігі, біздің ойымызша, жинақтың өзі де, оны орнату үшін қажетті жұмыстың да жоғары құны (егер сізде орнатуды өзіңіз орындау үшін жеткілікті дағдылар болмаса).

Ақпарат үшін! Орнатуға толығымен дайын пневматикалық суспензия жинағы (алдыңғы дөңгелегі бар VAZ автокөліктері үшін) бүгінгі күні шамамен 53 000-55 000 рубльді құрайды. Мұндай құрылғыны қызмет көрсету станциясында орнату үшін сізге тағы 20 000-30 000 рубль жұмсауға тура келеді.

Жерді тазарту - бұл автокөлік әуесқойлары арасында ең танымал автомобиль сипаттамаларының бірі. Адамдарды қозғалтқыштың көлемі мен қуатын, шығыны мен динамикалық сипаттамаларын біліп алғаннан кейін бірден автокөліктердің жерді тазарту деңгейі қызықтырады. Және бұл дұрыс, өйткені біздің орыс жағдайында жоғары жерді тазартуКөлік кейде артқы терезелерден немесе тіпті кондиционерден де маңыздырақ. Біз сізге осы мақалада ішкі жолдарда жүруді ыңғайлы ету үшін жерді тазартуды қалай арттыру керектігін айтамыз.

Автокөліктің клиренсін арттыру операциясын бастамас бұрын бірнеше аспектілерді ескеру қажет. Біріншіден: көлігіңізді дәл есептеңіз (өйткені оның өлшемі төлқұжат өлшемінен өзгеше болуы мүмкін, әсіресе егер ол шетелде шығарылған көлік болса). Екіншіден: қандай биіктікке қол жеткізгіңіз келетінін шешіңіз. Шындығында, клиренсті жай ғана ұлғайту - жарты жұмыс, бірақ сіз кету/жақындау бұрыштары және көлік құралының бойлық флотация бұрышы сияқты параметрлерді ескеруіңіз керек. Олар барлық автомобильдер үшін әртүрлі, тіпті седаныңыздың клиренсін арттырсаңыз да, ол төбелерге жақсы көтерілмейді - және мұның бәрі зауыт дизайнерлері белгілеген. Ақырында, сіз осы операцияның бюджетін шешуге тура келеді, өйткені тазартуды арттырудың бірнеше жолы бар және оларды пайдалану үшін еңбек шығындары әртүрлі.

Жерді тазартудың арзан нұсқалары

1. Ең қарапайым жолстандарттыдан үлкенірек диаметрі бар дөңгелектер мен шиналарды орнату арқылы көлігіңізді бірнеше миллиметрге жоғарылатыңыз. Бұл жұмсақ нұсқа, өйткені стандартты емес доңғалақтар мен шиналарды орнату кезінде сіз жұмыс істейтін көліктің дизайнына ешқандай өзгерістер енгізбейсіз. Жерді тазартуды осылайша ұлғайтқанда, оны автомобильге орнату жақсы екенін есте сақтау керек шеңберлержәне өндіруші ұсынған параметрлердің шиналары. Әдетте, бұл параметрлер көлік құралының пайдалану нұсқаулығында көрсетілген, бірақ олар тізімде жоқ болса, сіз бұл ақпаратты Интернеттен таба аласыз немесе жақын маңдағы фирмалық автосалонмен байланыса аласыз. Осы параметрлерді біліп, сіз шиналар мен дөңгелектерді сатып ала аласыз, содан кейін оларды кез келген шина дүкенінде орнатуға болады.

Бұл опцияның бір артықшылығы бар - жерді тазартудың нақты ұлғаюы. Бірақ бірнеше кемшіліктер бар: отын шығынының жоғарылауы, спидометрдің қате көрсеткіштері және параметрлерін өндіруші ұсынбаған шиналар мен доңғалақтар орнатылса, шиналар бұрылу кезінде доңғалақ доғаларына тиіп кетуі мүмкін, бұл сайып келгенде машинаның тез тозуына әкеледі. шина.

2. Екінші әдіс тиімдірек, өйткені ол клиренстің жоғарылауын береді. Бұл амортизатордың серіппелері мен автомобиль корпусының арасында арнайы аралықтарды орнату. Бұл әдісті жүзеге асыруды бастамас бұрын, есіңізде болсын - аралықтарды орнату арқылы сіз автомобиль шассиінің дизайнына өзгерістер енгізіп жатырсыз, сондықтан сіз зауыттық параметрлерді бұзасыз. Және бұл суспензия жұмысының өзгеруіне де, автомобильдің қауіпсіздігіне де әсер етуі мүмкін.

Егер сіз әлі де осы опцияны шешсеңіз, онда сізге аралықтардың бірнеше түрін таңдауға тура келеді - алюминий, полиуретан немесе пластик. Алюминийлердің қызмет ету мерзімі полиуретанды және пластмассадан жоғарырақ, бұл құрамдас бөлікте ең жылдам тозады - бұл пластикалық аралықтар. Сондықтан, егер сіз клиренсті байыпты және ұзақ уақыт бойы арттырғыңыз келсе, алюминий бөліктеріне қараңыз. Сонымен қатар, сіз аралық бөлшектерді қай суспензияға, алдыңғы немесе артқы жағына орнататыныңызға байланысты ерекшеленетінін есте ұстаған жөн. Белгілерді қатаң сақтау және бөлшектерді араластырмау маңызды. Корпус шыныаяқы мен амортизатордың серіппесі арасында аралықтар орнатылады. Араластырғыштардың тағы бір түрі бар - серіппелердің бұрылыстары арасында орнатылатын аралық аралық. Олар да жасалған әртүрлі материалдар, бірақ суспензияны қатайту үшін қызмет етеді, бұл кәдімгі аралықтарды орнату кезінде пайда болатын кемшіліктерді болдырмауға көмектеседі (айналмалы аралықтардың артықшылықтарының бірі - бұрылыс кезінде автомобиль орамының азаюы).

Ford Fusion— аралықтардың арқасында жерді тазарту ұлғайған.

Бөлгіштердің артықшылығы - жердегі клиренстің жоғарылауы және ауыр жүктеме кезінде автомобильдің артқы бөлігінің салбырап кетпеуі. Кемшіліктері - суспензияның бұрыштарын өзгерту (автомобильді басқаруға әсер етуі мүмкін), амортизатордың жүрісін арттыру (терең тесікке құлаған кезде суспензияның бұзылу қаупі артады) және корпусқа және суспензияның өзіне діріл жүктемелері.

3. Үшінші әдіс - зауыттық амортизаторлардың серіппелерін стандартты емес бұрылыстардың саны көппен ауыстыру. Бұл опция алдыңғы екеуіне қарағанда қымбатырақ, өйткені ол бұрылыстардың саны артқан арматураланған серіппелерді және олар үшін ұзақ соққылы амортизаторларды сатып алуды қамтиды (бұл компоненттердің бағасы және оларды орнату құны әртүрлі, бірақ ол алғашқы екі нұсқадан әлдеқайда жоғары).

Автокөліктің клиренсін жоғарылатудың бұл әдісі бірнеше артықшылықтарға ие: ұзақ қызмет ету мерзімі және қызмет ету мерзімі, автомобиль толық жүктелген кезде артқы жағының азырақ салбырауы (аралықтармен салыстырғанда). Кемшіліктердің арасында алдыңғы және артқы суспензияның жұмыс бұрыштарының өзгеруі, оның қаттылығының жоғарылауы, дірілдер бар. шассижәне көліктің корпусы.

Жерді тазартудың қымбат нұсқасы

Көлік құралының клиренсін арттырудың қымбатырақ әдісі бар - пневматикалық суспензияны орнату. Ол алдыңғы және артқы қауіпсіздік жастықшаларын, ауа қысымының сенсорларын, компрессорды, қабылдағышты және басқару панелін сатып алуды қамтиды. Бұл әдіс біздің материалда егжей-тегжейлі сипатталған. Оның басты артықшылығы - көлік жүріп жатқан жолдың жылдамдығына немесе сапасына байланысты автомобильдің жердегі клиренсін кең ауқымда өзгерту мүмкіндігі. Яғни, автомобиль төмендетілген (жоғары жылдамдықпен жүру үшін) және жоғарылатылған (жолсыз жүру үшін) жердегі тазартуды ала алады. Дегенмен, көптеген кемшіліктер бар: орнатудың, жөндеудің және техникалық қызмет көрсетудің жоғары құнынан басқа, пневматикалық суспензия салыстырмалы түрде қысқа қызмет ету мерзіміне ие (бұл әсіресе жол төсемінің сапасы көп қалдыратын Ресей аймақтарының тұрғындарына қатысты. қалау).

Көріп отырғаныңыздай, автомобильдің жердегі клиренсін арттырудың таңдалған әдістерінің кез-келгені өзінің артықшылықтары мен кемшіліктеріне ие. Сондықтан, мұндай операция туралы шешім қабылдамас бұрын, оның бюджетін мұқият есептеп, «темір тұлпарыңыздың» стандартты рұқсатын өзгерту нәтижесінде туындауы мүмкін салдарлар туралы ойланыңыз.

Ресейде көлікті басқаруға жағдай қиын. Кейбір аймақтарда қыс тек суық ауа райымен ғана емес, жауын-шашынның көп түсуімен де қатар жүреді. Жолдардағы қардың көптігі тазалығы осыған арналмаған көліктердің жүруін қиындатады. Сондықтан біздің нарыққа көлік ресми түрде жеткізілгенде, ол ресейлік бейімделу деп аталады. Қарапайым тілмен айтқанда, автомобильдің кейбір сипаттамалары өзгереді және жерді тазартуға ең көп көңіл бөлінеді.

Еуропа елдері мен Ресей үшін шығарылған бір үлгідегі бірдей автокөліктердің бірқатар бөлшектері бойынша айырмашылықтары бар екенін атап өтуге болады. үшін автокөліктерде Ресей нарығыКөбінесе басқа тіректер мен серіппелер орнатылады, соның арқасында «қор» нұсқасында жерді тазартуды арттыруға болады.

Егер автомобиль Ресейге шетелден әкелінсе немесе модификацияланған болса, оның жерді тазарту қысқы жағдайда жеткіліксіз болуы мүмкін, бұл автокөлік иесін жерді тазартуды қалай арттыру туралы ойлануға мәжбүр етеді. Ең жақсы нұсқа - берілген автомобиль үлгісіне сәйкес келетін жаңа тіректер мен серіппелерді орнату, мысалы, ресейлік нұсқадан. Бірақ бұл әдіс үлкен қаржылық шығындарды талап етеді, сондықтан ол бәріне жарамайды. Пневматикалық суспензияны орнату мүмкіндігі бар, бірақ ол бәріне қажет емес, оның құны одан да жоғары.

Төменде біз басқа суспензия элементтері үшін автокөліктің жердегі клиренсін қымбат емес және қауіпсіз арттырудың екі негізгі әдісін қарастырамыз.

Дөңгелектер мен шиналарды ауыстыру

Жүріс биіктігін арттырудың ең қарапайым нұсқасы - радиусы бастапқыдан үлкенірек жаңа дөңгелектер мен шиналарды орнату. арналған нұсқаулықта техникалық қызмет көрсетуАвтокөлік үшін сіз шинаның ең төменгі және максималды диаметрінің параметрлерін таба аласыз, олармен жаңа шиналарды сатып алмас бұрын танысу керек. Диаметрі өндіруші ұсынғаннан үлкенірек шиналарды таңдасаңыз, бұрылыс кезінде доңғалақтың солға немесе оңға еркін қозғалысына кедергі келтіретін доғалар немесе басқа бөліктерге байланысты оларды орнату мүмкін емес болу қаупі жоғары. .

Дөңгелектер мен шиналарды ауыстыру арқылы жерді тазартудың айқын артықшылықтары төмен бағаны қамтиды, бірақ бірқатар кемшіліктер де бар:

Қыста үлкен диаметрлі дөңгелектер мен шиналарды орнату ыңғайлы нұсқа болып табылады, өйткені жазда көлікті қайтадан түсіру үшін стандартты дөңгелектерге оралу жеткілікті болады.

Бөлгіш орнату

Көлік құралының клиренсін арттыру үшін арнайы аралықтарды орнату процедурасы үлкен диаметрлі шиналарды таңдаудан гөрі қаржы тұрғысынан әлдеқайда қымбат. Бұл жағдайда аралықтарды орнатуды автомобиль өндірушісі қарастырмайды, ол жүргізушінің өз тәуекелімен орындалады; Бөлгіштерді орнатқаннан кейін автомобильдің суспензиясының дұрыс жұмыс істейтініне кепілдік жоқ. Олар суспензия компоненттерінің тозуын тездетіп қана қоймайды, сонымен қатар жүргізу қауіпсіздігін төмендетеді, әсіресе егер олар дұрыс таңдалмаса.

Көлік саңылауын арттыру үшін аралықтардың 2 түрі бар:

Сатылымда сіз пластиктен, алюминийден немесе полиуретаннан жасалған автомобиль суспензиясына арналған аралықтарды таба аласыз. Ең берік және берік нұсқа - алюминий, бірақ пластикалық аралық бөлшектер әлдеқайда арзан. Маусымға автокөліктің жердегі клиренсін ұлғайту қажет болса, онда олар ақылға қонымды сатып алу болады.

2017 жылғы 9 қыркүйек

Отандық автомобиль өнеркәсібінің өнімдері сенімділік, жайлылық және басқа да бірқатар көрсеткіштер бойынша шетелдік автокөліктерден төмен. Сондықтан адамдардың көпшілігі импорттық модельдерге бейім. Бірақ шетелден бері жолаушылар вагондарыең біркелкі беттерге арналған, олар 13-тен 16 см-ге дейінгі кішігірім клирентті қамтамасыз етеді, ТМД елдерінде, әсіресе сыртта, бұл мән жеткіліксіз. Сондықтан төмен ілулі көліктердің иелері әртүрлі әдістерді қолдана отырып, өз қолдарымен автомобильдің жердегі клиренсін қалай арттыруға болатындығын білу пайдалы болады.

Жерді тазарту қалай өлшенеді?

Тегіс беттің төбесінен автомобиль корпусының немесе қозғалтқышының ең шығыңқы бөлігіне дейінгі қашықтық жерді тазарту деп саналады. Егер сіз бұл алшақтықты нақты жағдайда өлшегіңіз келсе, онда сіз машинаны тегіс жерге қойып, ең төменгі нүктені көзбен анықтауыңыз керек. Әдетте, шетелдік автокөліктерде ол жерге жақын орналасқан алдыңғы асып кетубампер немесе май табағы (опция ретінде - оның қорғанысы). Осы сәттен бастап әдеттегі сызғышпен өлшеңіз.

Фондық ақпарат. Ресей және ТМД елдерінің жолдарында пайдалануға бейімделген ВАЗ автокөліктері қозғалтқыш майы табағы мен жол төсемінің арасында 17 см саңылаумен жасалған. Бұл машинаның корпусын көтеруді шешсеңіз, ұстануыңыз керек көрсеткіш.

Басқа элементтер автомобильдің астынан төмен шығып тұрады:

сору жүйесінің бөліктері;
артқы үздіксіз сәуле;
кардан білігі;
аспалар мен шыбықтар.

Жерді тазарту кезінде бұл элементтер ескерілмейді, бірақ біркелкі емес немесе қара жолдармен жүру кезінде олар жиі соққылардан зардап шегеді. Ал егер сору құбырының немесе карданның астындағы клиренстің артуы корпустың көтерілуімен бір мезгілде орын алса, онда артқы арқалық пен тұтқалар орнында қалады. Қолдану керек әртүрлі жолдарменнәтижелерге қол жеткізу үшін тазартуды арттыру.

Кез келген автокөліктің артқы және алдыңғы серіппелер уақыт өте келе «отырылады». Мүмкін сізде дәл осындай көлік бар шығар. Жерге дейінгі қашықтықты өлшеңіз және көрсеткіштерін тексеріңіз техникалық сипаттамаларыпаспортта. Егер «төмендеу» анықталса, серіппелерді жаңаларына ауыстырып, көлікті баптаусыз жүре беру жеткілікті.

Клирентті арттыру жолдары

Тым төмен автокөліктен құтылу үшін иелері келесі әдістерді пайдаланады:

профилі стандарттыдан 10–15 мм жоғары шиналарды орнату;
ауыстыру шеңберлер 1–2 стандартты өлшемге жоғары;
бір қосымша ораммен жоғарырақ серіппелерді пайдалану;
тіректер мен серіппелерді бекіту нүктелеріне арнайы төсемдерді және аралықтарды қосу.

Маңызды нүкте! Таңдалған опцияға қарамастан, бір ережені ұстаныңыз: автомобильдің барлық бөліктері бір уақытта және бірдей биіктікке көтеріледі. Әйтпесе, дененің «салмағын бөлу» бұзылады, бұл көлікті басқаруға және тұрақтылыққа әсер етеді.

Дөңгелекті ауыстырудың қандай пайдасы бар?

Жаңа дөңгелектер мен шиналарды орнату көліктің жердегі клиренсін 10-нан 30 мм-ге дейін арттырады. Бұл опцияның артықшылықтары қандай:

әдісті жүзеге асыру оңай, суспензияны бөлшектеудің қажеті жоқ, ең жақын шина дүкеніне хабарласыңыз;
автомобильдің барлық элементтері белгіленген биіктікке көтеріледі, оның ішінде ілулі тұтқалар, әртүрлі штангалар және артқы арқалық;
жоғары профильді шиналар стандартты шиналармен салыстырғанда жұмсақ және кішкентай соққыларды жақсы сіңіреді;
Қорды (зауыттық) жерді тазартуды тез қайтаруға әрқашан мүмкіндік бар.

Бұл әдістің негізгі кемшілігі қаржылық шығындар мен көтеру биіктігі арасындағы сәйкессіздік болып табылады.. Егер сіз дискілерді ауыстырсаңыз, сізге 4 дана, ал 2 жиынтық шина сатып алуға тура келеді - жазғы және қысқы. Әрбір автокөлік энтузиастары орнату кезінде клиренсті 3 см арттыру үшін мұндай шығындар туралы шешім қабылдамайды үлкен дөңгелектерБасқа да кемшіліктер бар:

көлбеу көлбеу және дискілер салмақтың жоғарылауымен сипатталады және қозғалтқышты қосымша жүктейді;
жанармай шығындары өсуде;
спидометр мен одометр көрсеткіштері дұрыс емес болады;
Трансмиссияның қызмет ету мерзімі қысқарады.

Кейбір автомобильдерде доңғалақ доғалары мен қоршаулардың дизайны 2 өлшемді үлкенірек дөңгелектерді орнатуға мүмкіндік бермейді (мысалы, 13 дюймді 14 дюймге ауыстырыңыз). Қомақты соманы төлей отырып, сіз небәрі 12,5 мм көтеруге ие боласыз.

Алдыңғы және артқы аспаны баптау

Серіппелерді ауыстыру және шығыршықтарды орнату жаңа дөңгелектерді сатып алудан бірнеше есе арзанырақ болады, бірақ 2 нүктені қарастырыңыз: арқалық пен суспензия элементтері көтерілмейді және бұл опцияны жүзеге асыру үшін бөлшектеу қажет.

Автокөлік корпусын аралық бөлшектерді пайдаланып көтермес бұрын, жаңа бөлшектерді таңдап, сатып алу керек. Серіппелерді зауыттықтарға қарағанда 1 айналымға көбірек алыңыз және жалпы көтеру биіктігі 5 см-ден аспайтындай етіп жастықшалардың өлшемін таңдаңыз, олар сауда нүктелерінде сатылады келесі түрлерібөлгіштер:

Резеңке. Олар тез тозады және жиі ауыстыруды қажет етеді.
Алюминий бұйымдары іс жүзінде тозбайды, бірақ жоғары бағаға ие.
Полиуретанды кірістірулер ымыраға келетін шешім болып табылады. Олар ұзақ уақытқа қызмет етеді және алюминийден арзанырақ.

Суспензияны бөлшектеу үшін сіз екі арнайы құрылғысыз жасай алмайсыз - шарикті түйреуіштерді итеруге арналған тартқыш және серіппелі кергіш. Бұл өте кең таралған құрал және оны сатып алудың қажеті жоқ, мүмкін, сіздің көршілеріңіздің гараждарында тартқыштар болуы мүмкін.

MacPherson типті алдыңғы аспалы серіппелерді алу келесі ретпен жүзеге асырылады:

Сорғышты ашыңыз және үстіңгі тіреуіштің гайкаларын бұрап алыңыз (толық емес). Таяқшаны ұстап тұрған гайканы бұрап алыңыз.
Дөңгелекті шешіп, розеткадан ажыратыңыз рульгайканы бұрап, шарикті түйреуішті тартқышпен көзден сығу арқылы тіреу қолынан.
Тіректі рульдік түйінге қосатын болттарды алыңыз. Оны жинақталған алып тастау үшін оны әйнекке бекітетін 3 жоғарғы гайканы толығымен бұрап алыңыз.

Жинақ машинадан шығарылған кезде, серіппені байлаулармен қысып, соңында оны бөлшектеу ғана қалады. Содан кейін жастықшалары бар жаңа серіппе орнатылып, оған жиналады кері тәртіп. Операцияны екінші жағынан қайталаңыз және артқа қарай жылжытыңыз.

Көп буынды суспензия жағдайында амортизаторды бұрап, суырып алу керек, серіппені қатайтып, содан кейін бөлу керек. руль түйінітөменгі шар буынынан. Төменгі қолды мүмкіндігінше төмен түсіріп, серіппені алып тастау үшін, одан айналмалы жолақтың ұшын бұрап алу керек болуы мүмкін.

Артқы суспензияны бөлшектеу бірдей алгоритм бойынша орындалады, бірақ кейбір айырмашылықтары бар:

Сөреге бекіткіші бар әйнек магистральдың төсемінің астына немесе орындықтың арқалығының астына жасырылған (көлік брендіне байланысты).
Шарлы түйреуішті басып шығарудың қажеті жоқ (ол мұнда жоқ), серіппе тікелей машинада қатайтылады. Мұны істеу үшін концентратордың астына блокты қойып, ұяны түсіріңіз, содан кейін байланыстарды қолданыңыз.
Төменгі тірек бекітпесін бұрап, жинақты тартып шығарыңыз. Көктемді одан әрі бөлшектеу және ауыстыру нұсқауларда жоғарыда сипатталғандай орындалады.

Көп буынды суспензияны қайта құрастыру кезінде амортизатордың ұзартқыштарын орнатыңыз. Оларды бекіту қалған бөліктер бұрандалы болған кезде соңғы орындалады.

Маңызды! Жұмысты аяқтағаннан кейін, алдыңғы дөңгелектердің камералық бұрыштарын реттеу үшін автокөліктерге қызмет көрсету орталығына баруды ұмытпаңыз.

Клиренстің жоғарылауының салдары туралы

Жерді тазартуды ұлғайту туралы шешім қабылдағаннан кейін, сіз автомобильдің жолдағы мінез-құлқы өзгеретінін түсінуіңіз керек. Оның себебі ауырлық центрін автомобильдің негізгі массасымен бірге көтеруде жатыр. Қандай өзгерістер пайда болады:

күрт бұрылыстарда машина көбірек айнала бастайды;
жоғары жылдамдықта басқару қабілетінің нашарлауы байқалады;
тежеу қашықтығы ұзағырақ болады;
Жанармай шығыны жүргізу стиліне байланысты 5–10%-ға артады.

Өңдеу масса орталығының қозғалысына байланысты ғана емес нашарлайды. Автокөліктің астыңғы астынан ағып жатқан ауа ағыны артады, нәтижесінде жолдағы шиналардың тарту күші төмендейді. Бұл әсерлерді азайту үшін денені стандартты позициядан 5 см-ден жоғары көтеру ұсынылмайды.

Жолдар барлық жерде жақсы емес. Көбінесе жүргізуші біркелкі емес жолдарда жүру мәселесіне тап болады. Кейде бұл кішкентай бұдырлар, ал кейде олар терең тесіктер. Көліктің елден өту мүмкіндігі мәселесі әсіресе қыста өзекті. Көлік іште оңай отырады. Сондықтан, иелері көбінесе көлік құралының клиренсін қалай арттыруға болатынын ойлайды. Бірнеше нұсқаны қарастырайық.

Жоғарырақ шиналар

Жерді тазартудың бірінші және ең оңай жолы - шиналарды жоғарырақ ауыстыру. Бұл тұжырымдама профилі ұлғайтылған шиналарды білдіреді. Осылайша, дискінің диаметрі өзгеріссіз қалады, бірақ автомобиль жоғары жер клиренсін алады.

Бағаға келетін болсақ, онда мұндай шиналардың құны стандарттыдан айтарлықтай ерекшеленбейді. Бірақ профильді ұлғайту үшін шексіз қудалаудың қажеті жоқ. Мысалы, автомобиль зауыттан шығарылған 195/55 R15 шиналарымен жабдықталған болса, оларды 195/65 R15 шинасына ауыстыруға болады. Бұл жағдайда автомобиль бірнеше сантиметрге жоғары болады және өңдеуде айтарлықтай жоғалтпайды.

«Жоғары» шиналардағы тағы бір плюс– бұл олардың жұмсақтығы. Бүйір қабырғасының ұлғаюына байланысты, тесікке соғылған кезде, соққы толығымен дерлік сіңіріледі. Ал дискіні зақымдау немесе доңғалақта грыжа алу қаупі барынша азайтылады.

Назар аударыңыз! Профиль биіктігін таңдағанда, бұл шинаның автомобильде қалай көрінетінін алдын ала білу керек. Ешқандай теңгерімсіздік болмауы маңызды.

Сондай-ақ, жиектің ені рұқсат етсе, жоғары профильді кеңірек шиналарды орнатуға болады. Сондай-ақ, сатып алу кезінде сіз таңбалау мүмкіндіктерін білуіңіз керек. 185/65 шиналарының жүру биіктігі 205/60 шиналарына қарағанда төмен болады. Соңғы сан миллиметрдегі бүйір қабырғасының биіктігі емес. Бұл берілген шинаның еніне пайызбен берілген биіктік.

Үлкейтілген шеңберлер

Көптеген жас көлік иелері шиналарды жоғарыларына ауыстырғысы келмейді, өйткені бұл бұзылады сыртқы түрі. Егер сіз көлігіңіздің қарынға отырмай әдемі көрінуін қаласаңыз, диаметрі ұлғайтылған дөңгелектерді орнатуды қарастыруға болады. Бұл жағдайда автомобиль қосымша 3-4 сантиметр жерді тазартады, сонымен қатар сыртқы түрі мен өңдеуі жақсарады.

Бірақ бұл идеяның кемшіліктерін атап өткен жөн:

Автокөлік шұңқырларда қатал әрекет етеді. Бұл дөңгелектерден тегіс жүруді күтпеңіз.
Шинаға үлкен шығындар. Диаметрі неғұрлым үлкен болса, шина соғұрлым қымбат болады. Мұны ескеру керек, өйткені мұндай шиналардың екі жиынтығы болуы керек - қыста және жазда.
Тұтыну. Егер штампталған дөңгелектер туралы айтатын болсақ, ауыстырғаннан кейін автомобиль міндетті түрде көбірек отынды тұтынады. Мұндай көлікті жылжыту үшін қозғалтқышқа көбірек қуат қажет болады. Немесе легирленген дөңгелектерді орнатуға болады. Олар жеңілірек болады, бірақ сонымен бірге қымбатырақ болады. Ал төмен профильмен қатар, жиектің зақымдалу қаупі бар.

Серіппелер мен корпус арасындағы аралықтар

Мүмкін бұл ең көп бюджеттік опцияклиренстің артуы. Автокөліктерде серіппелер мен корпус арасында әрқашан резеңке тығыздағыш болады. Зауыттан ол өте жұқа. Үлкенірек өлшемдегі аралықтарды сатып алуға болады. Олар сондай-ақ корпус пен серіппелер арасында жақсы сақталады, бірақ сонымен бірге жердің клиренсі артады. Бұл әдіс жақсы, өйткені ол суспензияның қаттылығын өзгертпейді. Керісінше, тесікке соғылған кезде амортизатордың соққысы көбірек болады. Амортизаторды тесу қаупі айтарлықтай төмендейді.

Сіз мұндай аралық бөлікті серіппенің төменгі бөлігіне (артқы жағында, катушкалар арқалықта жатқан жерде) немесе жоғарғы бөлігінде орнатуға болады. Мұны істеу үшін сізге тек екі серіппелі галстук пен ұя қажет. Орнату процесі өте қарапайым:

Көлік шұңқырға айдалады.
Байланыстар екі жағынан орнатылып, қатайтылады.
Көлік домкратта көтеріледі.
Серіппені орнынан алыңыз.
Ескі аралықты алыңыз.
Жаңасын орнатыңыз.
Құрастыру кері тәртіпте орындалады.

Серіппелі катушкалар арасындағы аралықтар

Олардың екінші аты автобуферлер. Автобуферлердің мәні қарапайым. Бұл элемент серіппелер катушкаларының арасына орнатылады (алдыңғы, артқы немесе екі жағында) және олардың белгілі бір жерде қысылуына жол бермейді. Осылайша, серіппе қаттырақ болады. Бірақ жерді тазарту сәл ғана артады.

Бұл опция жерді тазартуды емес, өңдеу сипаттамаларын жақсартуға басымдық бергендер үшін жақсы. Мұндай көліктің суспензиясы қаттырақ болады, бұрылыс кезінде орам азаяды.

Мұндай аралықтардың құны әлдеқайда жоғары. Сондықтан, егер сіз жердегі клиренсті арттырғыңыз келсе және суспензияның жұмсақтығын сақтағыңыз келсе, корпус пен серіппе арасында орнатылған аралықты таңдаған дұрыс.

Бұл бөлгіштер құлап кетуі мүмкін бе?Тәжірибе көрсеткендей, максималды тоқтата тұру кезінде олар орнында қалады. Аралық бөліктердің екі жағында ойықтар бар, соның арқасында олар бұрылыстар арасында тығыз орналасады. Сонымен қатар, көктемнің өзі оларға басады. Автобуферлерді орнату үшін серіппені босату керек. Онсыз аралықтарды орнату мүмкін болмайды.

Power Guard автобуферлері туралы

Бұл неміс өндірушісінің күшті полиуретанды аралық аралықтары. Power Guard автобуферлерінің келесі қасиеттері бар:

Көліктің айналуын азайтыңыз.
Жүктеме кезінде қаттылықты өзгертпейді.
Олардың қызмет ету мерзімі ұзақ (бес жылдан астам).

Бұл автобуферлердің көмегімен көліктің жердегі клиренсін арттыруға болады, бірақ айтарлықтай емес. Бұл аралық бөліктер негізінен автомобильдің маневрлік қабілетін жақсарту үшін сатып алынады.

Олар қайда орнатылған?Автобуферлер негізінен алдыңғы амортизаторларға орнатылады. Бірақ артқы серіппелерге арналған модельдер де бар.

Серіппелерді ауыстыру

Жерді тазартудың тағы бір нұсқасы - серіппелерді көптеген бұрылыстары бар реттелетіндерге ауыстыру. Бірақ олар әрқашан стандартты амортизаторлармен бірге жұмыс істей алмайды. Соңғысы қысқа штангаға байланысты толық жұмыс істемей қалу қаупі бар. Сатып алу кезінде бұл тармақты нақтылау керек және қажет болған жағдайда инсульттің жоғарылауы бар амортизаторларды сатып алыңыз.

Негізінен, жерді тазартуды арттыруға арналған бұл опцияны балшық шиналарды орнатумен бірге жол талғамайтын көлік иелері таңдайды. Қосулы жолаушылар вагондарыБұл опция сирек қолданылады.

Қорытындылайық

Көріп отырғанымыздай, көлік құралының клиренсін бірнеше жолмен арттыруға болады. Қайсысын таңдау керек? Егер туралы айтып отырмызАқшаны үнемдеу және жұмсақ суспензияны сақтау үшін серіппелер мен корпус арасындағы аралықтарды сатып алуды қарастырған жөн. Өңдеуді жақсарту үшін таңдау анық - автобуферлерді орнату. Дегенмен, көпшілігі ескі, дәлелденген әдісті таңдайды - шиналарды жоғарыраққа ауыстыру. Жерді тазартумен қатар, бұл тегіс жүруді қамтамасыз етеді. Бұл жайлылық ғана емес, сонымен қатар суспензия бөліктерінің сақталуы. Өйткені, осылайша барлық соққыларды дыбыссыз блоктар емес, шиналар сіңіреді. Сонымен қатар, шар, журнал және доңғалақ подшипниктерінің күйі сақталады.