Honda элементі (Honda element) - автомобиль сипаттамасы, фотосуреттер, Honda элементінің техникалық сипаттамалары. Honda элементінің техникалық сипаттамалары Honda элементінің сипаттамасы

Модификациялар Honda Element

Honda Element 2.4 AT AWD

Одноклассники Honda Element бағасы бойынша

Өкінішке орай, бұл модельде сыныптастары жоқ...

Honda Element иелерінің пікірлері

Honda Element, 2003 ж

Honda Element тек белсенді адамдарға ғана емес, мүмкіндігі шектеулі жандарға да арналған. Сізге айтарым, бұл көлік адамдардың өз бетінше өмір сүру мүмкіндігін шектемейді және жүк тиеу үшін ешкімнің көмегін қажет етпейді. мүгедектер арбасыЕң қызығы, артқы орындықтарды көтеріп, бүктеп, салонынан үлкен бір кереует етіп жасауға болады, бұл табиғатқа өте пайдалы, сыртқы түрі басқа көліктерден өте ерекше, өте түпнұсқа, сыртқы түрі кішкентай, бірақ қарапайым ішінде үлкен. Honda Element көп бензинді тұтынбайды, дегенмен қозғалтқыш әлсіз емес, үнемді және азаматтардың барлық санаттары үшін практикалық.

Артықшылықтары : сенімді, практикалық, мүмкіндігі шектеулі адамдар үшін пайдалы.

Кемшіліктер : Үлкен алдыңғы тіректер бүйірлік көрінуге кедергі келтіреді.

Станислав, Абакан

Honda Element, 2004 ж

Автокөлік Honda CRV негізінде жасалған, мен оны бастапқыда опция ретінде қарастырдым. Бірақ өйткені Маған көбірек утилитарлы көлік керек болды, сондықтан таңдау Honda Element-ге түсті. Honda Element жол талғамайтын көлік емес, оның жақтауы жоқ, тұрақты жетек, блоктау және төмендету. Алдыңғы доңғалақ сырғанай бастағанда ғана артқы дөңгелектер автоматты түрде қосылады. 2.4 Honda қозғалтқышында тізбекті және айнымалы клапан уақыты бар, бұл таңдау үшін қосымша дәлел болды. осы көліктің. Қаланы аралап жүргенде, 2000-3000 айн/мин жылдамдықпен жүру жеткілікті. Автоматты беріліс берілістерін өте біркелкі ауыстырады; Сонда жеделдету, әсіресе 50-80 км/сағ жылдамдықта белсендірек болады. Пайдалы мүмкіндікжүк көліктерін жылдам басып озу кезінде және ыстықта, қозғалтқыш қуаты төмендегенде. Қалада Honda Element тұтынылуы 13-14 л/100 км, кептелістер немесе көлік қозғалысы көп болған кезде. Қала сыртындағы тұтыну 8 л/100 км, егер сіз 100 км/сағ жоғары жүрмесеңіз. 100 км/сағ жылдамдыққа жету 10,5 секундты алады.

Артқы орындықтарда Honda Element лимузин сияқты ұзын, бірақ биіктік шегі аз. Артқы жағындағы еден өте жоғары, алдыңғы орындықтардың көлденең бөлігімен бірдей деңгейде. Мен сөмкелерімді дәл үстіне қойдым. Бірақ абайсызда қойылған бөтелке көлік жүргізу кезінде жүксалғышта салбырап қалады. Өйткені Автокөлік негізінен Америкада сатылды, сондықтан суспензия оларға ыңғайлы етіп реттеліп, оны жұмсақ етеді. Кішігірім тәртіпсіздіктер арқылы жүру кезінде қажетсіз діріл пайда болмайды. Бірақ машина өңдеумен мақтана алмайды. Сіз шынымен оған жылдам маневр жасағыңыз келмейді.

Артықшылықтары : сенімділік. Үлкен салон. Жақсы шолу. Төмен отын шығыны. Утилита. Кішкентай бұдырлар мен тегіс емес беттерде тегіс жүру.

Кемшіліктер : Газ багының қақпағын жолаушылар салонынан ашу мүмкін емес. Төмен орнатылған газ багы және оны қорғау. Даулы дизайн.

Михаил, Чита

Honda Element, 2004 ж

Машина сенімді, мен оны көп қолданамын, бірақ мұқият. Мен Honda Element сатпаймын, себебі... Мен мәнді көрмеймін. Жақсы «элемент» сатып алу оңай емес. Сатылған көліктердің 90% үшін жүгіріс дұрыс емес. Дегенмен, сатып алу кезінде назар аударуды ұсынатын мүмкіндіктер бар. Жыл маңызды емес, жүгірулер жиі әділ емес, ал таңдау бойынша «Элементтер» бір-бірінен айтарлықтай ерекшеленбейді. Алдыңғы доңғалақты және механикалық жетектері бар, бірақ көліктен кімге не керек. Менде ең майлы 4WD EX пакеті бар. Қарапайым конфигурациялардан айырмашылығы «майдан» - тұманға қарсы шамдар, ABS және, мүмкін, бұл бәрі. Ыңғайлы болу үшін мен дұрыс қыздырылған айна элементтерін «қайта орнаттым». Стандартты нұсқаларда сіз тек өзіңізге қарай аласыз, ал олармен жүру, жұмсақ тілмен айтқанда, қауіпті. Ол жол қозғалысына қатысушыларды «өлі аймақта» қалған кездегі реакциясымен бірнеше рет қорқытты.

Дөңгелектер мен тежегіштер Honda Element ақылы ерекше назар! Стандартты тежегіш дискілер перфорациялармен ауыстырылды. Енді ол шынымен баяулай бастады! Қымбат шиналары бар R17 доңғалақтары, өлшемі 225/65 R17, керемет көрінеді және автомобиль өзін неғұрлым тұрақты ұстайды. Әсіресе, Honda-ның тәуелсіз аспасы қуантады. Мен сыныптастарымның ешқайсысынан мұндай энергия сыйымдылығын көрген емеспін. Жалпы, көлік керемет! Мен оны ұсынамын. Ішіндегі кеңдікті, ерекше дизайнды және шын мәнінде «бұзылмайтын» компоненттер мен жинақтарды ұнататындар үшін. Honda Element сатып алғанда, жүрегіңізбен таңдаңыз, интуицияңызға сеніңіз, сонда сіз міндетті түрде бақытты боласыз. Мен өз атымнан «Элементпен» қоштасу оңай емес екенін қосамын. Ол саған сен оны сүйгенің үшін ғана адал! Оның орнына лайықтысын табудан гөрі басқа нәрсені сатып алу оңайырақ.

Артықшылықтары : сенімді. Ерекше дизайн. Сіз әрқашан бәрін сатып ала аласыз. Жаңартулардың үлкен таңдауы. Орта класстағы лайықты қалалық кроссовер.

Кемшіліктер : Автокөлік жүргізушіні қосқанда 4 адамға арналған. Стандартты орындықтар бұрылыстарда тұрмайды. Бүйірлік айналарды бейімдемей, жолақты ауыстыру өте қауіпті.

Иван, Новосибирск

Honda Element, 2005 ж

Көлік өте түсініксіз. Эргономика, бәрі қолында сияқты, бірақ интерьер аздап қызықсыз, бірақ бұл бәріне жарамайды, бірақ сөрелер мен үлкен алдыңғы панель, көліктің артқы жолаушыларына арналған орын, аяқтарын созуға болады. Айқын бүйірлік тірегі жоқ, өте кең және ыңғайлы орындықтар 15-20 сағатты рөлде өткізді. Әйелім әдетте жолда ұйықтай алатын. Дегенмен, кез келген басқа көліктеріміздегідей. Бірақ артында 2 ғана бар, бірақ 5-те қысқа сапарлар болды. Honda Element діңі төртбұрышты, орташа сезімтал және орташа ыңғайлы. Бұл магистральдық есіктің екіге бөлініп, жоғары және төмен ашылуына көмектесті. Автокөлікті басқару спорттық емес, жоғары ауырлық орталығы, жұмсақ суспензия және бұрылыс кезіндегі ілеспе орам сізді жарыс көлігінің жүргізушісі сияқты сезінбейді және сізге бұл көлікте тайғақ жолдар қажет емес; жүргізуші қобалжыды. Газбен аздап асып кетсең, тайғанақта жанады артқы ось, бұл сырғанауды тудыруы мүмкін. Honda-ның толық жетекті жүйесі көп нәрсені қаламайды. Бірақ көлік, жерді тазартудың төмендігіне қарамастан, шайылған ауыл жолымен және жеткілікті қалың қармен өте сенімді жүреді. Жалпы алғанда, маған көлік өте ұнады, өте жарқын, ер мінезді түрде қатыгез, бірақ күту арзан емес. Бірақ бұл жылу беретін бірдей машина. Ол мінезі мен жаны бар көлік.

Артықшылықтары : Көп орын. Эргономика. Магистраль. Күтуге арзан.

Кемшіліктер : қарапайым интерьер.

Дмитрий, Мәскеу

Honda Element, 2005 ж

Алғашқы әсерлер мен алғашқы ашылымдар: Toyota-дан кейінгі өте қатты суспензия - жолдағы барлық буындар мен шұңқырлар корпусқа ауысады. жеткізілді жазғы шиналарбиіктігі 75, қысым 2,0-ге дейін төмендеді - сәл жақсарды. Кондиционер жұмыс істемейді: шам жанады, бірақ муфта жұмыс істемейді. Бос, қайта толтыру керек. Салон сықырлайды, қағады және әдетте маған белгісіз ерекше өмір сүреді. Оны анықтап көрейік. Мен бірнеше үлкен көлшіктер мен лай дақтарды мәжбүрледім - бұл керемет болады. Артқы доңғалақ жетек Honda Element-де ол жеткілікті түрде қосылып, жақсы көмектеседі. Қозғалтқыш жұмыс істейді, меніңше, қалыпты - ол ХХ жылдамдығын сенімді түрде (700) ұстап тұрады, бірақ аздап дірілдейді. Көлік жүргізу кезінде капоттың астынан 166 жылқыны сезінуге болады. 140-қа дейін жеделдетілген. Бірқалыпты жүреді, иілмейді. Ол көбірек қоса алатын сияқты. Бұл тезірек қорқынышты, өйткені ... жақсы жол аяқталады - мәселе Якутск жолында. Семіз адамға жоғары және ыңғайлы. Артқы жағында тым көп орын. Интерьерді өзгерту нұсқалары таңқаларлық. Қандай тамаша нәрсе - жууға болатын, тегіс еден. Жарайды, реттеп, реттейміз. Мен бір жылдан кейін жазамын. Бір жылдан кейін: Мен көп жүрмедім, 11 айдағы жүгіріс 4000 миль (шамамен 6400 км) болды. Қыста жылы гараждан сирек сапарлар. Жазда - күн сайын, бірақ алыс емес. Бензин шығыны жүзге 11-12 литрден (жазда жақсы жолдың бойымен тыныш жүру кезінде) қыста жылытумен және тұрақта тұрғанда қозғалтқышты өшірмей жүргенде 20-25 литрге дейін өзгереді. Көлемі үшін төлеу керек. Жақсы жақтары туралы: тамаша пеш. Сыртта -45 болса да кабина жылы. Алдыңғы әйнек тұманданбайды - пеш (әрине, 4 тершең немесе қатты ашыған жолаушымен емес), электр жылыту артқы терезе- Дәл солай. Сіз қысқа жүрістегі суспензияның қаттылығына тез үйренесіз. Бұл да соншалықты қиын емес - бұл Хонда. Бірақ ол күшті орамдарсыз бұрылысқа кіруге мүмкіндік береді, бұл үшін маңызды биік көлік. Суспензия SR-V-ге ұқсайды, бұл оның күшті екенін білдіреді. Жерді тазартуМен бұған ризамын, әлі ештеңеге қол тигізген жоқпын. Шиналар жоғары (75) және дөңгелектер 16. Кондиционер зарядталған және тамаша жұмыс істеді, бірақ фреон ұзаққа созылмайды. Пластмассадан жасалған әрлеу өте жоғары сапалы, қыста пайдалану арқылы сыналған. Іс жүзінде ешқандай сызаттар қалмайды - берік, бірақ икемді. Толық доңғалақты жетек Honda Element-ке ауыспалы құм арқылы сенімді жүруге мүмкіндік береді.

Артықшылықтары : тамаша пеш. Сыйымдылығы. Қону. Басқару мүмкіндігі.

Кемшіліктер : өте қатты суспензия.

Honda Element - жапондық автоөндіруші Огайо штатының Шығыс Либерти қаласындағы американдық зауытында құрастырған ықшам жол талғамайтын көлік. Машинаның ресми сатылымы Жапония, АҚШ және Канада нарықтарында 2003 жылы басталды. Автокөлік CR-V моделінің негізінде жасалған, бірақ текше тәрізді құрылымдық шанақ стилімен мүлде басқа тұжырымдамада.

Honda Element экстерьерінің экстраваганттық аспектілері

Құру кезінде осы көліктіңЖапондық әзірлеушілер маркетологтардың идеяларының көмегімен белсенді өмір салтын ұстанатын жастар үшін ықшам, бірегей кроссовер жасауға ұмтылды. Мини Купер мен Хаммер Н2 қоспасы болып табылатын Honda Element-ті қалалық көлік қозғалысы кезінде байқамау мүмкін емес.

Әрине, автомобильдің көптеген авангардтық текше пішіндері айқын көрінеді, алайда алдыңғы және алдыңғы жағы бар бұрыштық дизайн стилінен басқа. артқы тіректерБағасы оны бюджеттік автомобиль сегментіне орналастыратын Honda Element моделі оны анағұрлым консервативті дизайны бар аналогтардан ерекшелендіретін көптеген мүмкіндіктерге ие. Ең бастысы - есікті ашудың бірегей жүйесі. Топсалы бүйірлік есіктердің орталық бағанасы жоқ, дегенмен қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін артқы есіктер алдыңғы есіктерден кейін ғана ашылады, бірақ төменгі үшінші бөлігіндегі артқы есіктер «сындырады», бұл жүктерді көтере алатын берік платформаны қамтамасыз етеді. 200 кг-ға дейін немесе шатыр, бұл да маңызды, мысалы, ашық ауада саяхаттау кезінде.

Қарастырылып отырған автомобиль өлшемдерінің параметрлік сипаттамалары келесідей:

Ұзындығы, мм	4300
Биіктігі, мм	1780
Ені, мм	1816
Жер клиренсі, мм	175
Артқы доңғалақ жолы, мм	1582
-//- алдыңғы аналогтар, мм	1577
Доңғалақ базасы, мм	2576
Магистраль көлемі, л	411 – 1149
Сыйымдылығы жанармай багы, л	60
Бос салмақ, кг	1520
Шиналар	R16, 215/70
Кіру бұрышы, градус	24
-//- шығу, град.	21

Арнайы интерьер - Honda Element сатып алуға тағы бір ынталандыру

Қазіргі уақытта тұтынушыларға қолжетімді автоөндіруші әзірлеушілер енгізген автокөлік модификацияларының соңғы жаңартулары интерьер дизайнына да әсер етті. Мысалы, тіпті ескі нұсқасы жоқ Honda Element сатып алғысы келетіндер де жүргізушіге арналған электронды көмекшілердің үлкен ассортиментін және жолаушылар үшін қосымша ойын-сауық түрлерін ала алады. Иттерді ұнататындар үй жануарларын тор, сусын ішетін ыдыс және ұйықтайтын орын арқылы қорғауды қамтамасыз ететін Friendly Dog пакетіне риза болады.

Салонның басты артықшылығы - төрт жолаушыны ыңғайлы орналастыру үшін кең, ыңғайлы және әмбебап кеңістіктің болуы, ал артқы орындықта олардың әрқайсысында бас және аяққа арналған орын көп болады. Полиуретаннан жасалған еденді жууға болады, ал практикалық орындық қаптамасы кір мен ылғалға мүлдем төзімді. Сонымен қатар, автомобиль интерьерінде 64 түрлендіру нұсқасы бар.

Техникалық әлеует - Honda Element бағасына толық сәйкестік

Honda элементінде бейнеленген техникалық сипаттамаларжалғыз ақтайтын көліктің бағасы қуат блогы, американдық стандарттар бойынша өте қарапайым жұмыс көлемі бар. Дегенмен, тіпті оның мүмкіндіктеріне қарамастан, автомобиль жеткілікті динамикалық әрекет етеді, бұл жеткілікті теңдестірілген беріліс қораптарын біріктіру арқылы одан әрі жеңілдетіледі. Бұл таңқаларлық емес, өйткені біріктірілген тандем CR-V үлгісінен алынған, онда ол өзін жақсы көрсете алды.

Автокөліктің жол талғамайтын концепциясына қарамастан, оның барлық конфигурацияларында толық жетегі жоқ, ал жерді тазарту жол талғамайтын ауыр жағдайларды еңсеру үшін өте қолайлы емес. Бірақ серпентиндік жолдарда кроссовер өзінің үйлесімділігі мен айқындылығымен таң қалдырады. Жастар аудиториясы үшін қарастырылатын модельдің инкарнациясы АҚШ-та SC, EX және LX опцияларымен ұсынылған таңдалған конфигурацияға байланысты 17-ден 21 мың долларға дейін өзгеретін баға саясатымен де ерекшеленеді. Рас, сіз бұл сомаға Мәскеуде Honda Element сатып ала алмайсыз, өйткені ішкі нарықта автомобильдің бағасы 39,5 мың АҚШ долларынан басталады.

Honda Element кроссоверінің толығырақ техникалық сипаттамалары кестеде берілген:

Қозғалтқыш	Бензин
Тарту күші, Нм	218
Көлемі, л	2,4
Қуат, а.к	166
Трансмиссия түрі	5 механикалық беріліс қорабы немесе 5 автоматты беріліс қорабы
Көлік жүргізу	Алдыңғы немесе қосымша толық автоматты (нақты уақыттағы 4WD)
Алдыңғы суспензия	Тәуелсіз, Макферсон тіректері
Артқы суспензия	Тәуелсіз, қос тілек
Құрылымдық дизайн	Болат монокок корпусы
Максималды жылдамдық, км/сағ	170
100 км/сағ жету, с	8,7
Жанармай шығыны, л	9,4 – 11,2
Артқы тежегіштер	Диск
Алдыңғы тежегіштер	Желдетілген диск

Honda Element иелерінің пікірлері оң баға береді ме?

Виталий С, 2010 жылғы көлік иесі:

Америкадан алған көлікті пайдаланып жүргеніме бір жыл болды. Келген кезде одометр 63 мың мильді көрсетті, бірақ қазір ол 100 мыңға жуықтады. Пайдалану кезеңінде тек серіппелерді, алдыңғы тіректерді және қозғалтқыш тіректерін, сондай-ақ шағын шығын материалдарын ауыстыру қажет болды. Ол тас жолда тамаша жүреді, 150 км/сағ қиындықсыз, бірақ мен оны одан әрі сынап көрмедім. Бояу жақсы сақталады, интерьердегі пластик сыртқы түрін жоғалтпайды және дірілдемейді. Жанармай тұтыну біздің Lada шегінде. Мен көлікке ризамын.

Алексей Н., 2005 жылғы модификацияның иесі:

Мен көлікті бес жыл бұрын кездейсоқ сатып алдым, бірақ қазір оны сатқым да келмейді, менде резервтік көшірме бар көлік. Қазірдің өзінде 140 мыңнан асты. Автокөлік барлық жағынан сенімді және берік. Салон кең және үлкен. Дегенмен, кемшіліктерге артқы есіктердің алдыңғы есіктерден кейін ғана ашылуы, жылытылатын айналар мен қатты артқы суспензияның болмауы жатады. Әйтпесе бәрі тамаша.

2013 Honda Element не дайындады?

Түс ауқымы 4 жаңа реңкпен кеңейтілді, екі жаңа модель пайда болды шеңберлер, алдыңғы бампер жаңартылды. Интерьер көптеген басқару түймелерінің ойластырылған орналасуымен қосымша қосымша мүмкіндіктерге ие болды. Қауіпсіздік деңгейін арттыру үшін бес қатайтатын қабырға біріктірілді. Сонымен қатар, 172 ат күші бар жаңа қондырғы орнатыла бастады.

Honda Element кроссовері эксперимент ретінде 2003 жылы дүниеге келген, бірақ 2011 жылға дейін шығарылған. 90-жылдардың аяғында Құрама Штаттардағы бөлімшеден келген жас жапон инженерлері оны біріктіру мүмкіндігін тексеруге шешім қабылдады. ең жақсы қасиеттерықшам жол талғамайтын көлік, пикап және микроавтобус. Олар кроссовердің сериялық өндірісіне сенбеді, бірақ идея сәтті болды (автокөлік өте функционалды болып шықты және жүргізушілерге ұнады). Өндірістің бірінші жылында Honda Element-тің шамамен 60 мың данасы 20 мың долларға сатылды, ал кейінгі жылдары кроссовердің сатылым көлемі 50 мың бірліктен төмен түспеді. Бірақ 2011 жылға қарай сұраныс күрт төмендеді, бірақ Element ағасы Honda C-RV кроссоверіне қызығушылық өсті. Осыған байланысты Honda концерні Element шығаруды тоқтатты.

Концерн Honda Element-тің Ресейге ресми жеткізілімін жүзеге асырмады, модель Жапонияда, АҚШ-та және Канадада сатылды. Дегенмен, отандық қайталама нарық«Тәжірибелік жабдықтың» бірнеше бірлігі болды (осы кроссоверді сату туралы жарнамалардың санына қарай). Бұл үлгі отандастарымызға неліктен ұнады?

Осы ұрпақ моделінің сипаттамасы

Honda Element SUV өзінің ықшам ағасынан көп нәрсені алды: платформа, суспензия, қозғалтқыш. Дегенмен, кроссовер өз сипаттамаларына ие болды. Мысалы, корпус айтарлықтай кішірек, бірақ жоғарырақ болып шықты, бұл өндірушіге Honda Element-тің жоғары маневрлігі мен кеңдігі туралы айтуға мүмкіндік берді.

Техникалық сипаттамалар

Honda Element техникалық сипаттамалары тек бір рет өзгерді және, әрине, жақсы жаққа - 1-ші рестайлингтен кейін.

Қозғалтқыш және модификациялар

Element кроссовері тек бір меншікті қуат блогымен модификацияда шығарылды - i-VTEC («сортталған») K сериясы дәл сол қозғалтқыштар Ресейге ресми түрде жеткізілген ықшам модельге орнатылды.

• Қозғалтқыш 4 цилиндрлі, 2,4 л, 162 а.к.
• Алдында, көлденең орналасқан.
• Айналу моменті – 220 Нм 4,5 мың айн/мин.
• Максималды жылдамдық – 185 км/сағ.
• Жеделдеу – 9,5 с.
• Жанармай шығыны тас жолда 9 литр, қалада 14 литр.
• Электрмен жабдықтау жүйесі көп нүктелі бүрку.

Соңғы Honda Element конфигурациялары (2006 жылдан бастап) осы қозғалтқыштың 166 ат күші модификациясымен жабдықталған.

• Айналу моменті – 218 Нм 4 мың айн/мин.
• Максималды жылдамдық – 177 км/сағ.
• Жеделдеу – 9,8 с.
• Тұтыну - аралас циклде 11,8 л (қалада -13,1, тас жолда - 10,2 л).

Honda SUV Element алдыңғы немесе жабдықталған толық жетекНақты уақыт. Соңғысы сырғанау кезінде қосылады (момент көп пластиналы муфта арқылы таратылады).

Сенімді гидромеханикалық автоматты беріліс қорабы мен 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабын 2WD және 4WD бар Honda Element конфигурациясынан табуға болады. Алдымен Honda Element меншікті 4 сатылы автоматты беріліс қорабымен жабдықталған (2007 жылы, 1-ші рестайлингтен кейін), 5 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы бар кроссовер конфигурациялары пайда болды.

Шасси

Honda Element платформасы жеке меншік болып табылады, Honda C-RV үлгісімен бірдей (бірақ корпус ені мен ұзындығы бойынша айтарлықтай кішірек, тек биіктігі бойынша ұзартылған). Суспензия C-RV-ден де алынған, бірақ агрессивті жұмыс ортасы үшін өзгертілген:

• алдыңғы аспалы тіреуіш пен тұрақтандырғышпен;
• артта тілек сүйегі, тұрақтандырғыш, амортизатор және орам серіппесі.

2006 жылға дейін тежегіштер алдыңғы және артқы дискілі болды.

Неғұрлым қуатты қозғалтқышпен жабдықталған Honda Element жердегі клиренсі бар болғаны 17,5.

Дене: сыртқы түрі мен өлшемдері

Жапондық кроссовер Элементті бампердегі және қоршаудағы үлкен декоративті композиттік панельдері оңай таниды (тек 2003-2005 үлгілерінде). Соңғысын батыл шешім деп атауға болады, бірақ мағынасыз емес - пластик Honda Element салмағын азайтуға және тиісінше отын шығынын азайтуға мүмкіндік берді және кроссовердің коррозияға, ойықтар мен сызаттарға бейімділігін азайтты (дәл сол жерлерде орнатылған) алдымен тот басады және зақымдалады). Дегенмен, көп ұзамай өндіруші Element корпусындағы пластикалық элементтерден ішінара бас тартты (1-ші рестайлингтен кейін сыртқы жағында боялмаған пластикалық тақталар айтарлықтай аз болды).

Honda жол талғамайтын көлігі де өзінің ерекше «куб дизайнымен» танымал. Элементтің корпусы айқын тікбұрышты пішінге ие және ол шағын сыртқы бөлшектермен - тік бұрышты фаралармен, кең алдыңғы бампермен және магистральдық есіктің қатаң тік сызығымен үндеседі.

Құрылым қатайтатын қабырғалармен күшейтілген (шамасы, денеде пластикалық элементтердің болуын өтеу үшін).

Crossover Honda Element – ​​5 есікті. Оның үстіне артқы есіктер қысқартылған және ашық әдеттен тыс жолмен- қарама-қарсы бағытта. Алдыңғы бөліктермен бірге олар кроссовердің бүкіл есігін ашатын бұрылыс механизмін енгізеді (және орталықта әдеттегі кедергілер жоқ - есік тіректері). Бірақ алдымен алдыңғыларды ашу керек, әйтпесе артқы жолаушылар жол талғамайтын көліктен шығуға мүмкіндік бермейді.

Honda Element кроссоверінің жүк көтергіштігі 800 кг, тағы 2 тоннаны тіркемеде тасымалдауға болады. Сіз шатырға шатырды немесе қайықты бекітіп, тасымалдауға болады.

Өлшемдері бойынша Element кроссовері қайталама нарықта екі нұсқада ұсынылған:

1. 2003-2005 үлгілері өлшемдері 430x178,8x181,6 (ұзындығы x ені x биіктігі, см), доңғалақ базасы - 257,5, клиренсі - 20,5 шығарылды;
2. 2006-2011 (1-ші рестайлингтен кейінгі элемент) - 431,5x181,9x178,8, доңғалақ базасы - 257,6, клиренсі - 175.

Алдыңғы және артқы жолдар Honda Element-тің барлық нұсқалары үшін бірдей - 157.7 және 158.2.

Шиналар өлшемі – R16, 2007 жылы енгізілген жаңа конфигурацияЭлемент – R18.

Салон: кеңістік және безендіру

Honda Element салонында корпустың кішкентай еніне байланысты тек 4 адам оңай сыяды, ал артқы диван дәл жартысына бөлінген (модель 5 орындық жол талғамайтын көлік болып көрінбейді).

Кроссовердегі кеңістіктің жетіспеушілігі оның түрлендіру мүмкіндіктерімен өтеледі: алдыңғы және артқы орындықтаржол талғамайтын көліктің еденіне тартылатын (автокөлікпен саяхаттаған кезде ыңғайлы) ұзақ қашықтық). Барлық 4 орындықты «еденде» бүктеп жатсаңыз, төсекке ұқсас етіп жасауға болады.

Honda Element-тің багаж бөлімі қазірдің өзінде кең болғанымен (бастапқы нұсқада 710 литр, 2006-2011 жж. шығарылған жол талғамайтын көліктерде 736 литр), жапон инженерлері көлемді 2,2 текше метрге дейін арттырудың тағы бір нұсқасын ұсынды. m Көбірек орын алу үшін Элементтің артқы орындықтарының арқалықтары орындықпен бірдей және орындықтар арнайы механизмнің көмегімен кроссовердің ішкі қабырғалары бойымен тігінен орналастырылған (еденнен ажыратылған және карабиндермен бекітілген). . Бұл кроссовердегі кез келген үлкен жүкті тасымалдау үшін автомобильдің бүкіл артқы кеңістігін босатады, мысалы, екі ересек велосипед, серфинг тақтасы, пик велосипеді немесе шағын ATV.

Honda Element интерьерінде жағымды ұсақ-түйектер бар: қалталар, құжаттарға арналған сөре, ұсақ заттарды сақтауға арналған төбенің астындағы тент, жиналмалы жағы (мысалы, магистральдық есіктің төменгі бөлігі). Тақта ыңғайлы тиеу және түсіру үшін қарастырылған, бірақ сонымен бірге саяхат үстелі ретінде де пайдалануға болады. Honda Element отырғыштарындағы қаптау матасы су өткізбейтін және тазалау оңай. Еден тозуға төзімді полиуретаннан жасалған, ол кірден, құмнан және төгілген сусындардан оңай тазаланады.

2005 жылға дейінгі әрлеу деңгейлеріндегі Honda Element рульі оң жақта. Бақылау тақтасы– қарапайым. Жапон кроссоверіндегі радио сабвуфермен орнатылған.

Рестайлинг №1

Алғаш рет кроссовер 2006 жылдың соңында рестайлингке айналды. Honda Element SUV сыртқы түрі өзгерді: жаппай боялмаған пластикалық панельдер жоғалып кетті және, өкінішке орай, жердегі клиренс төмендеді. Бірақ Honda Element I-нің сол жақ жетекті нұсқалары бар.

Біраз жақсарды жүргізу сипаттамалары: Honda Element алдыңғы қозғалтқыштың жетілдірілген модификациясын алды - 166 ат күші қозғалтқыш; 5 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы пайда болды.

Рестайлинг №2

2009 жылдан бастап Honda концерні Element кроссоверін 3-нұсқада шығара бастады. 2-ші рестайлингтен кейін аз ғана өзгерді, тек жол талғамайтын көліктің сыртқы түрі: тікбұрышты шамдардың орнына «қиғаш» фаралар пайда болды, Элементтің доңғалақ доғалары, керісінше, шаршы пішінді алды.

Қолжетімді конфигурациялар мен бағалар

Біз барлық кроссовер конфигурацияларын тізімдейміз:

1. DX (оң жақ жетек), 2005 жылға дейін шығарылған;
2. EX 2 WD AT, 4WD MT, 4WD AT (круиз-контроль, CD ойнатқышы, биіктік пен қолды реттеуі бар руль дөңгелегі);
3. LX 2WD AT, 4WD AT (орындықтар ыңғайлырақ, жолаушыларға арналған алдыңғы тірек);
4. SC 2WD AT, 2WD MT (2007 жылдан бастап пайда болды, жаңартылған бамперлермен және жаңа шеңберлер R18, 23 см жоғары, магистраль 26 литрге өсті, айырмашылық тек артқы орындықтардың стандартты жағдайына қатысты).

Толық жетекті Honda Element әрлеулері шыны люкпен жабдықталған.

2007 жылы DOG Friendly арнайы сериясы шығарылды, ол үшін 2009 жылы концерн «Жылдың ең ит көлігі» сыйлығын алды (багаж бөлімі иттерді ыңғайлы тасымалдау үшін барлығымен жабдықталған: төсек, диспенсер, су, ойыншықтар жиынтығы).

Бірегей үшін Ресейдегі қайталама нарықтағы бағалар Honda кроссоверіжүгіріске байланысты 300 мың рубльден басталады және техникалық жағдайыавтомобильдер. Жол талғамайтын көліктің орташа құны 450-650 мыңды құрайды, сонымен қатар нарықта Honda Element кроссовері негізінен алдыңғы жетекті және автоматты беріліс қорабы бар 2003 жылғы үлгіде ұсынылған.

Қауіпсіздік деңгейі

Honda Element (5 жұлдыз) жүргізушісі мен алдыңғы жолаушысы үшін қауіпсіздіктің жоғары деңгейі NHTSA тестінде (алдыңғы соқтығыс) расталған. Қауіпсіздік қауіпсіздік жастықтарымен қамтамасыз етіледі (2 алдыңғы, 2 артқы), алдын ала бекіткіші бар қауіпсіздік белдіктері, ABS жүйелеріжәне EBD, тұрақтылықты бақылау.

Бәсекелестік артықшылықтар

Бір кездері модель жарылыспен қабылданды. Бес жылдай Honda Element танымал болғаны сонша, оның бәсекелестерін атауға ешкім батылы жетпеді. Қазір олардың саны көп: Skoda кроссоверлері, 2016 жылы шығарылған қытайлық жол талғамайтын көліктер және одан да ескі, экстравагантты сыртқы түрі ( Чери Тигго, Лифан, Ұлы қабырға M2, Гили Эмгранд X7). Бірақ олардың ешқайсысы Honda Element сияқты трансформация және жүк көтергіштігі, ептілік пен жинақылық сияқты қабілеттермен мақтана алмайды.

«Жапондық» FJ Cruiser Element кроссоверіне елеулі бәсекелес бола алады, өйткені бір кездері (2003) гибридті модельді (жол талғамайтын пикап-минивэн) жасау идеясын Toyota концернінің мамандары көтерген болатын. . Бірақ бүгінде оның құны 1,5 миллион рубльден басталады.

Артықшылықтары мен кемшіліктері

Біз шолулар негізінде негізгі артықшылықтар мен кемшіліктерді шығара алдық Хонда иелеріЭлемент.

Кемшіліктері:

• корпустағы пластикалық элементтер кроссовердің беріктігін төмендетті;
• жоғары дыбыс оқшаулау емес;
• А-тәрізді тіректерге байланысты жүргізуші үшін нашар көріну;
• заманауи стандарттар бойынша қарапайым жабдық;
• жоғары клиренс емес (Honda Element-тің басқа артықшылықтарын ескере отырып, жол талғамайтын көлік үшін жеткілікті);
• газ багы нашар қорғалған (қорғаныс түбінің ең төменгі нүктесінде орналасқан);
• артқы жағындағы жолаушыларға ыңғайлы емес - алдыңғы есіктер ашылғанша, олар жол талғамайтын көліктен шығып, отыра алмайды, оның үстіне еден тым биік (бұл балаларға ыңғайлы, бірақ ересектердің тізелері көтеріледі), және ол көлік жүргізу кезінде артқы жағында дірілдейді;
• жүгіріс мильмен көрсетілген.

Бейне: Джеймс Мэй Honda Element-ті сынап жатыр

Артықшылықтары:

• әдеттен тыс «текше» дизайн («басқалар сияқты емес»);
• үлкен магистраль; қажет болған жағдайда орындықтарды бүктеуге немесе толығымен алып тастауға болады (оларды автомобильдің қабырғаларының бойымен орналастыру арқылы);
• биік төбелер;
• жол талғамайтын көліктің ішінен түрлендірудің ерекше қабілеті;
• жоғары жүк көтергіштігі, үлкен жүктерді жүксалғышта, шатырда және тіркемеде тасымалдауға болады;
• Honda Element қалада жақсы жүргізу сипаттамаларын көрсетеді (ептілік, тұрақтылық, маневрлік, орташа жылдамдықта жауапты басқару);
• қолайлы баға.

Honda Element шолуымызды аяқтай отырып, біз бұл кроссовер кім үшін жасалғанын қорытындылаймыз. Бұл өмірді саяхатсыз, табиғатқа саяхатсыз елестете алмайтын немесе экстремалды демалысқа бейім адамдар үшін тамаша көлік. Бұл жазғы тұрғындарға, аңшылар мен балықшыларға және ерекше текше дизайнын бағалай алатын барлық адамдарға танымал.

Бейне: Honda ешкімге керек емес! Honda Element. (RDM-Import ұсынған көлікті шолу)

Бүгінгі таңда компанияның белгісі болатын көлікті жасау өте қиын, сонымен бірге бірегей көлік, ол ұқсас машиналар арасындағы бәсекеге төтеп береді. Осы мақсатта компанияның дизайнерлері ХондаБіз өз әзірлемелеріміз бен нарықта ұсынылған ең жақсы нәрселердің арасында бірдеңе ойлап табуды шештік. Ұзақ іздестіруден және бір уақытта бірнеше автокөлік түрлерін жасағаннан кейін компания әлемге Honda стилі мен 2000-шы жылдардағы автомобиль өнеркәсібіндегі соңғы жаңалықтарды өте сәтті біріктіретін принципті жаңа шешімді ұсынады.

2001 жылы Детройттағы (АҚШ) ең беделді автомобиль көрмелерінің бірінде модель ұсынылды. Honda Element. Сонымен бірге ол алғашында Model X концептуалды машинасының үлгісі ретінде ұсынылды, тек екі жылдан кейін автомобиль өндіріске айналды, ал 2003 жылы ол жаппай өндіріске шығып, қазіргі заманғы атауымен көпшілікке ұсынылды. Машина жасау саласындағы әлемдегі жетекші дизайнерлердің атап өткеніндей, бұл көлік бастапқыда сыртқы келбетімен, содан кейін ғана ішкі жабдықтарымен назар аударды. Honda Element болса да

(Honda Element) Бұл көлікті қаланы аралап қана қоймай, табиғат аясына саяхаттау немесе тіпті сапасы төмен жолдарда жүздеген шақырым жүгіру үшін пайдаланатындарға арналған.

Ең алдымен, стильді және әдеттен тыс тартымды дизайнды атап өткен жөн. Ең маңызды және байқалатын бөлшектердің бірі - басқа компаниялардың кейбір үлгілерінен айтарлықтай айырмашылығы бар жақсы жобаланған айналмалы есіктер - тіректердің толық болмауы.

Бұл Honda Element пайдалануға мүмкіндік береді

(Honda Element) автомобиль сияқты, жолаушыларды тиеуге немесе отырғызуға ыңғайлы. Сырттай қарағанда, автомобиль өте стильді және сапалы көрінеді, бірақ оның жартысы дерлік жоғары сапалы боялмаған пластиктен жасалған. Сонымен қатар, бұл Honda Element салмағын азайтуға мүмкіндік береді(Honda Element) , бірақ сонымен бірге отын шығынын айтарлықтай азайтады. Бұл визиттік картаға айналған барлық айырмашылықтар емес Honda Element . Бір қызығы, тот басатын және тот басатын барлық бөлшектер сапаға сенімділік беретін пластиктен жасалған.

Бұл машина коррозиядан қорықпайды, сонымен қатар кішкентай сызаттарбұл жиі бұзылады сыртқы түрікөптеген көліктер. Көліктің интерьері салыстырмалы түрде шағын сыртқы өлшемдерімен айтарлықтай кең болды. Honda Element жасаушылар

(Honda Element) кабинаның ішкі кеңістігін шамамен алты ондағанмен безендіруге болады деп мәлімдейді әртүрлі жолдар. Бірақ мұның бәріне кабинадағы барлық нәрселердің қарапайым комбинациясын қолдану арқылы қол жеткізіледі. Осы модель үшін арнайы жасалған орындықтар Honda Element-ті үлкен адамдарға арналған етіп жасайтын айырмашылық болып табылады, бұл орындықтар арасындағы үлкен қашықтықтармен расталады.

Көліктің көлемі дәл қол жеткізу керек нәрсеге байланысты өзгеруі мүмкін. Бұл автомобильдің ішкі бөліктері арасындағы қашықтықтың ұлғаюы ғана емес, сонымен қатар оның жеке аймақтарының ұлғаюы.

Honda көлігіЭлемент

(Honda Element) 2,4 литрлік 4 цилиндрлі қозғалтқышпен жабдықталған, оның қуаты 160 а.к. және беріліс қораптарының екі нұсқасы. Автокөлікте төрт және бес сатылы механикалық беріліс қорабы бар. Бұл қосымша тұрақтылық береді және қиын жағдайларда да жылдам маневр жасауға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, үлкен плюс Honda Element болып табылады(Honda Element) толық жетекпен жабдықталған. Оның жұмыс істеу жолы өте қарапайым: айналу моменті қолданылған кезде алдыңғы доңғалақтардан түсетін күштің бір бөлігі артқы дөңгелектерге түседі және бұл жолда тұрақтылық туралы ойламауға мүмкіндік береді.

Honda Element (Honda Element) 2009 жылғы техникалық сипаттамалары

Жалпы ақпарат
Шығарылған жылы:	2009 -
Диск түрі:	Толық, автоматты қосылған RealTime 4 Wheel Drive
Дене түрі:	Тасымалдаушы
Сынып	Жол талғамайтын көлік
Есіктердің саны:	5
Орындар саны:	4
Жанармай түрі:	АИ-95
Аралас цикл, л	11.8 / -
Қалалық цикл, л	14 / -
Қала маңындағы цикл, л	10.2 / -
Қозғалтқыш
Қозғалтқыш түрі	2.4 P4 SOHC i-VTEC
Қозғалтқыш моделі	K24A
Көлемі, см3	2 354
Қуат hp / туралы. мин.	166 / 5800
Айналым моменті Нм/айн. мин	227 / 4000
Клапандар саны	16
Қозғалтқыштың орналасуы	көлденең, алдыңғы
Инъекциялық жүйе
MCP	5 - жылдамдық
автоматты беріліс қорабы	5 - жылдамдық
Динамикалық көрсеткіштер
	187/190
100 км/сағ дейін үдеу MT/AT, б.	9.5/10.4
Шасси
Алдыңғы суспензия түрі	Макферсон
Артқы суспензия түрі	Амортизатор
Алдыңғы тежегіш түрі	Желдетілген диск
Артқы тежегіш түрі	Диск
Дөңгелектің өлшемі	215/70 R16
Өлшемдері мен салмағы
Ұзындығы, мм	4229
Ені, мм	1788
Биіктігі, мм	1816
Доңғалақ базасы, мм	2575
Алдыңғы доңғалақ жолы, мм	1577
Артқы доңғалақ жолы, мм	1582
Жер клиренсі, мм	175
Бос салмақ, кг	1665
Рұқсат етілген салмақ, кг	-
Магистраль көлемі, л	2112/710
Жанармай багының көлемі, л	60

Техникалық сипаттамалар Honda Element(Honda Element)2003

Жалпы ақпарат	Honda Element 2.4 i-VTEC 4WD
Шығарылған жылы:	2003 - 2008
Диск түрі:	Толық, автоматты түрде қосылған, нақты уақыттағы 4 доңғалақты жетек
Дене түрі:	Тасымалдаушы
Сынып	Жол талғамайтын көлік
Есіктердің саны:	5
Орындар саны:	4
Жанармай түрі:	АИ-95
Жанармай шығыны MT/AT 1л/100км:
Аралас цикл, л	11.8 / 12.6
Қалалық цикл, л	14 / 15.2
Қала маңындағы цикл, л	10.2 / 11
Қозғалтқыш
Қозғалтқыш түрі	2.4 P4 SOHC i-VTEC
Қозғалтқыш моделі	K24A
Көлемі, см3	2 354
Қуат hp / туралы. мин.	162 / 5500
Айналым моменті Нм/айн. мин	218 / 4500
Клапандар саны	16
Қозғалтқыштың орналасуы	көлденең, алдыңғы
Инъекциялық жүйе	бөлінген отын бүрку
MCP	5 - жылдамдық
автоматты беріліс қорабы	4 - жылдамдық
Динамикалық көрсеткіштер
Максималды жылдамдық MT/AT, км/сағ:	185/180
100 км/сағ дейін үдеу MT/AT, б.	9.5/11
Шасси
Алдыңғы суспензия түрі	Амортизатор
Артқы суспензия түрі	Амортизатор
Алдыңғы тежегіш түрі	Желдетілген диск
Артқы тежегіш түрі	Диск
Дөңгелектің өлшемі	215/70 R16
Өлшемдері мен салмағы
Ұзындығы, мм	4229
Ені, мм	1788
Биіктігі, мм	1816
Доңғалақ базасы, мм	2575
Алдыңғы доңғалақ жолы, мм	1577
Артқы доңғалақ жолы, мм	1582
Жер клиренсі, мм	175
Бос салмақ, кг	1665
Рұқсат етілген салмақ, кг	-
Магистраль көлемі, л	2112/710
Жанармай багының көлемі, л	60

Honda Element - 2003 жылдан 2011 жылға дейін шығарылған, жастарға арналған жапон кроссовері. Машина сатылды Солтүстік америка, Жапония мен Канада тек АҚШ-та шығарылды.

CRV платформасынан алынған Honda Element алдыңғы жетекті және толық жетегімен шығарылды.
Мақалада шолу, техникалық сипаттамалар, баға, техникалық қызмет көрсету бойынша кеңестер мен қызмет көрсету ережелері, сондай-ақ TopGear сынақ дискісі болады.

2003 жылы шығарылған Honda Element белсенді демалысты (серфинг, сноуборд тебу, тауға шығу, балық аулау) ұнататын жастарға бағытталған. Автокөлік керемет көрінеді, Хаммерді Мини Купермен қиылыстырған елестетіңіз, оның қатты шанағы және екі тонды Минидің иістерімен безендірілген қорапты сызықтар.

Honda Element CRV негізінде құрастырылған, бірақ өлшемдері әртүрлі, доңғалақ базасы қысқарған, ал корпустың биіктігі мен ені ұлғайған. Жалпы алғанда, кроссовер текше дизайнға ие, бұл инженерлерге функционалды және кең интерьерді жасауға мүмкіндік берді.

Жоғарыда айтылғандай, оның текше дизайны бар, көп дене бөліктеріқара пластиктен жасалған. Табиғатқа шыққанда денеңізді тырнап тастаймын деп уайымдаудың қажеті жоқ, бұл пластмасса еш нәрсеге мән бермейді (дененің түсіне боялған дене панельдері де бар).

Бүйірлік есіктер тербеліп ашылады, бұл кабинаға ыңғайлы кіруге мүмкіндік береді.

Ішінде сіз кең жүксалғышы бар 4 орындық кең кабинаны таба аласыз. Барлық 4 жолаушы кең сезінеді, тіпті тар кеңістіктің нышаны да жоқ. Honda Element орындықтарын өзгертуге болады, сіз орындықтардың арқалықтарын бүктеп, көлікте түнеуге болады. Үлкен жүктерді тасымалдау кезінде жолаушылар орындықтары бүйірлік қабырғаларға бекітіледі және нәтижесінде орындықтар көптеген микроавтобустардағыдай болады.


Төбеде сіз серфинг тақтасы сияқты ұзын жүктерді тасымалдауға арналған оңай алынбалы люкті таба аласыз.

Тегіс еден арнайы материалдан жасалған, оны шлангпен жуып, зақымданбай, дақ қалдырмайды.


Орындықтар да ылғалға төзімді материалдан жасалған, оларды дымқыл шүберекпен жууға болады, оларда ылғал жиналмайды.
Honda Element көлігінің жүксалғышы үлкен, еденнің астында дакатка бар, жабыны ылғалға төзімді материалдан жасалған.

Honda элементінің сыйымдылығы

Техникалық толтыру

Honda Element, 4 цилиндрлі K24A қозғалтқышымен жабдықталған, көлемі 2,4 литр, қуаты 160 ат күшіжәне 218 Hm айналу моменті.

Honda Element алдыңғы жетекті және толық жетекпен жабдықталған. 4WD DPS жүйесімен жүзеге асырылады, бұл екі сорғы бар жүйе, алдыңғы дөңгелектер жолды көтере алмаған кезде, артқы дөңгелектер сорғы арқасында қосылады. Бұл жүйе бар жетек отынды үнемдейді. себебі әдепкі бойынша тек алдыңғы дөңгелектер жұмыс істейді, ал қажет болса, артқы дөңгелектер де қосылады.

Қозғалыс кезінде ол өзін абыроймен ұстайды, ортаңғы есік тіректерінің жоқтығына қарамастан, дененің қаттылығы жоғары. Сағатына 0-ден 100 шақырымға дейін кроссовер 8,7 секундта жылдамдайды, ал отын шығыны 100 шақырымға 11 литрді құрайды, қорапты дизайнға қарамастан жаман нәтиже емес.

2003 жылдан 2011 жылға дейін шығарылған элемент және жыл сайын дерлік модель 2007 жылы аздап өзгерді, қозғалтқыш қуаты 10 ат күшіне артты және 5 жылдамдықты беріліс қорабы пайда болды автоматты беріліс қорабыберілу

Бағасы

Ресейде Honda Element бағасы 450 000-нан 850 000 рубльге дейін басталады, бағасы автомобильдің күйіне және шығарылған жылына байланысты.

Баға скриншоты drom.ru сайтында түсірілген

Техникалық сипаттамалар

Өндірілген күні: 2003-2011 ж
Шығарылған елі: АҚШ
Корпус: кроссовер
Есіктердің саны: 5
Орындар саны: 4
Ұзындығы: 4315 мм
Ені: 1819
Биіктігі: 1788
Доңғалақ базасы: 2576
Жерді тазарту: 175 мм
Ең аз бұрылу радиусы: 5,1 метр
Шиналар өлшемі: 215/70R16
Жетек: алдыңғы және 4WD
Трансмиссиясы: 4 жылдамдықты автоматты, 5 жылдамдықты автоматты, 5 жылдамдықты қолмен берілісберіліс
Жанармай шығыны: 100 км/сағ үшін 11 литр
0-ден 100 км/сағ дейін жеделдету: 8,7 секунд
Салмағы: 1655 кг
Жанармай багының сыйымдылығы: 60 литр
(өлшемдері миллиметрде)

Honda Element қызмет көрсету бойынша кеңестер, Hondavodam.ru сайтынан алынған

TopGear-дан сынақ жүргізу