Abs сигналы қосулы. ABS дегеніміз не? ABS шамының жануы нені білдіреді? Тежегіш сұйықтық жетіспегенде индикатор қалай жанады?

Vesta, Largus, Granta, Kalina, Priora, Niva 4×4) ABS (бұғаттауға қарсы тежеу жүйесі) жабдықталған.

Автокөліктің жұмысы кезінде көптеген иелер құралдар тақтасында ABS және ESC шамдары (егер бұл жүйе бар болса) жанып тұрғанын байқайды. Бұл мәселені қалай шешуге және дизайнды жақсартуға болатынын анықтайық.

LADA-да ABS ЖӘНЕ ESC ЖАРЫ НЕГЕ БАР?

ABS ақаулығы келесі себептерге байланысты болуы мүмкін:

доңғалақтардың айналу датчиктерінің істен шығуы;
гидравликалық клапан блогының дұрыс жұмыс істемеуі;
сымдардың зақымдануы.

ABS ақаулығының индикатор шамы жанса, диагностика (қате кодтарын оқу) және жөндеу үшін мүмкіндігінше тезірек қызмет көрсету станциясына хабарласу керек.

ABS істен шығуының ең көп тараған себебі - ABS сенсорының қосқышының жанындағы сымдардың зақымдалуы. Ол қоршау қаптамасының астында орналасқан, бірақ әлі де ылғал мен кірден жақсы қорғалмаған.

Нәтижесінде сымдар тотығады және үзіледі, ал ABS шамы жанады.

LADA СӨМДЕРІН ҚАЛАЙ ЖӨНДЕУ КЕРЕК

Біз дөңгелекті, содан кейін шкафты (алдыңғы доңғалақ үшін, бекіту бұрандаларын бұрап) немесе қорғаныс қалқанын (артқы дөңгелек үшін, екі бекіту гайкасын бұрап «10») алып тастаймыз. Бекіткішті басып, блокты ABS сенсорынан сымдармен ажыратыңыз. Біз қосқышты тексереміз және тоттану немесе зақым жоқ екеніне көз жеткіземіз. Зақымдалған жағдайда біз сымдардың тұтастығын қалпына келтіреміз:

Біз оны электрлік контактілерді тазалауға арналған арнайы құралдармен өңдейміз (мысалы, графит майы) және контактілерді оксидтерден тазартамыз. Біз доңғалақ жылдамдығы сенсорын және сенсордың айналасындағы бетті кірден тазалаймыз.

Назар аударыңыз! ABS сенсорларын магниттерден алыс ұстаңыз, себебі бұл зақым келтіруі мүмкін.

Lada X Ray Cross туралы мақалалар

LADA ABS СЕНСОРЛАРЫН АУЫСТЫРУ

Егер ақаулықтың себебі сымдарда емес, ABS сенсорының өзінде болса, біз оны ауыстырамыз. Мұны істеу үшін алдымен Torx T30 кілтімен бекіту бұрандасын бұрап алыңыз, содан кейін сенсорлық сымды кронштейннен алыңыз. Фотосуретте Lada Vesta автокөлігі көрсетілген, басқа Lada модельдерінде жұмыс ұқсас түрде орындалады.

Алдыңғы дөңгелектің ABS сенсорын ауыстыру нұсқаулары:

Артқы доңғалақтың ABS сенсорын ауыстыру нұсқаулары:

LADA ДИЗАЙНЫН ҚАЛАЙ ЖЕТІЛДІРУГЕ БОЛАДЫ

Сымдарды қоршаған ортадан қорғау үшін D-тәрізді тығыздағышты пайдалануға болады. Біз оған сымдарды салып, оны электрлік таспамен орап аламыз. Біз бәрін гофрге саламыз. Біз ABS сенсорының қосқышын жабатын қақпақты периметрдің айналасында бірдей тығыздағышпен жабыстырамыз. Бұл сенсор мен қосқыш орналасқан аймаққа ылғал мен кірдің енуіне жол бермейді.

Назар аударыңыз!Егер ABS сәтсіз болса, тежегіштер жұмыс істейді, бірақ тежеу тиімділігі төмендейді, бұл әсіресе кейбір беттерде қауіпті.

Егер жанса ABS шамыаспаптар тақтасында бұл көлік құралының тежегіш жүйесіндегі ақауды көрсетеді. Көп жағдайда бұл белгіше басқа байланысты жүйелердің белгішелерімен бір уақытта жанады: ESP, ASR (алмасу тұрақтылығы, тартқышты басқару және т.б.)

ABS қатесінің көрсеткіші қозғалтқышты басқару жүйесіндегі қателік жағдайындағыдай оның жеке элементтерінің қателігін емес, жүйенің толық жұмыс істемеуін көрсетеді. ABS жүйесінде, әдетте, апаттық жұмыс режимдері жоқ. Құрылғылардың бірінің дұрыс жұмыс істемеуі бүкіл жүйенің толық істен шығуына әкеледі.

Бұл әсіресе автокөлікті пайдалану жағдайында қауіпті. көлікнашар жол бетінде. ABS шамының неліктен жанып тұрғанын білу үшін - барлығын анықтау үшін компьютерлік диагностиканы жүргізу қажет мүмкін себептерақаулар, оларды жою шараларын қабылдау.

ABS жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуінің негізгі себептері

IN жалпы көрінісӘдеттегі автомобиль ABS жүйесі осылай көрінеді.

Әдетте, ABS электронды басқару блогы және модулятор (айнымалы клапандары бар сорғы) бір блокқа біріктірілген. Жүйенің жұмыс істеу принципі қысқаша қысымды блоктау болып табылады тежегіш құбырдоңғалақ, егер сәйкес сенсор дөңгелектің айналуын көрсетпесе.

Тәжірибелі жүргізушілер ABS жүйесі жоқ автокөліктерде тайғақ жолда доңғалақтың құлыпталуына жол бермеу үшін тежегіш педальды қысқа басу арқылы тежеу қажет екенін біледі. Дөңгелектер құлыпталатын болса, көлік басқарылмай қалады, бұл апатқа әкелуі мүмкін.

ABS жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуінің негізгі себептері:

электрондық басқару блогының дұрыс жұмыс істемеуі;
модулятордағы электромагниттік клапандардың істен шығуы;
доңғалақтардың айналу датчиктерінің дұрыс жұмыс істемеуі;
дөңгелектің айналу датчиктерінің электр сымдарының зақымдануы;
Айналу сенсоры аймағының зақымдануы немесе бітелуі (суретте сақиналы беріліс бар);
ABS қондырғысын қоректендіретін сақтандырғыштардың, әсіресе модулятордағы сорғыға қызмет көрсететін сақтандырғыштардың істен шығуы;
CAN шинасы арқылы байланысты жоғалту.

ABS құрылғысы ақпаратты басқа жүйелерге қабылдап, жібере алады: қозғалтқышты басқару блогы, дисплей панелі, корпусты басқару блогы. Тартымды басқару және орнықтылықты басқару жүйелерінен алынған ақпаратты ABS басқару блогы да өңдейді.

Ақаулықтарды жою

Ақаулы құрылғыны, құрамдас бөлікті немесе сенсорды анықтаудың ең сенімді жолы - компьютерлік диагностика.

2000 жылға дейін шығарылған кейбір автомобильдер жыпылықтау кодтары арқылы жүйені диагностикалауға мүмкіндік береді (диагностикалық қосқыштағы белгілі бір контактілерді жабу, ескерту шамын жыпылықтау арқылы қате кодын анықтау). Chrysler Group көліктерінде қате кодтарын тұтануды үш рет қосып-сөндіргеннен кейін анықтауға болады. Олар сандық одометрде көрсетіледі.

Бейне - Toyota Karina E бақылау тақтасында ABS шамы жанса не істеу керек:

Қате кодын оқығаннан кейін, егер бұл автоматты түрде болмаса, оның шифрын ашу керек бағдарламалық қамтамасыз етудиагностикалық сканер. Әрі қарай ақауларды жоюды бастау керек.

Құралдар тақтасында ABS шамы жанып тұрса, әртүрлі жағдайларда не істеу керек

1. Қате коды белгілі бір доңғалақтың (мысалы, артқы оң жақ) жылдамдық сенсорының істен шығуын (ашық тұйықталу немесе қысқа тұйықталу) көрсетеді.

Мұндай ақаулар ABS жүйесінде болуы ықтимал. Жаңа сенсорды бірден сатып алмау керек. Көптеген жағдайларда ақаулық сенсорларды ABS басқару блогына қосатын сымдардың зақымдалуымен байланысты. Ең ең жақсы нұсқаүзілістің орнын анықтау ABS басқару блогының қосқышынан бастап «үздіксіздік сынағы» (тізбектегі кедергіні өлшеу) болып табылады. Мұны істеу үшін сіз білуіңіз керек электрлік диаграммабелгілі бір блок үшін.

Mercedes Sprinter 2005 үшін ABS құрылғысының қосылу схемасы келесідей көрінеді.

Ол дөңгелек датчиктерінің 12-13, 16-15, 14-29 және 31-30 түйреуіштерге қосылғанын көрсетеді. Датчиктерді қосқыштан шақыру үшін ABS блогының қосқышын ажыратып, сәйкес контактілерді табу керек. Mercedes Sprinter (2005 жылдан бастап) қосқышының түйреуіштері

Егер қосқыштың түйіспесі жоқ болса, сыртқы контактілердің нөмірлерін коннектордың өзінде табуға болады, ол әдетте онда белгіленеді.

Мультиметрдің көрсеткіштері кем дегенде бір бағытта 1000 Ом-нан аз, бірақ 10 Ом-нан кем емес болса, сенсор мен сым жұмыс істейді деп саналады ( қысқа тұйықталусымдар). Егер қарсылық мәні екі бағытта да шексіз болса, тізбекте немесе сенсорда ашық бар.

Сенсор қосқышындағы кедергіні тексеру қажет. Олар алдыңғы дөңгелектерге арналған сөренің жанында немесе артқы доңғалақтардың айналу сенсорлары үшін орындықтардың артқы қатарының аймағында орналасқан. Егер сенсор шырылдамаса, оны өзгерту керек.

Бейне - Priora, Kalina, Grant бақылау тақтасында ABS неліктен жанады (ақаулық диагностикасы):

Егер сенсор шырылдаса, бірақ сым тұтастай болмаса, сенсорды ABS басқару блогына қосатын сымның үзілуін іздеу керек. Кейде 3-ке дейін сыну жағдайлары болады, әсіресе егер автомобиль ұзақ уақыт бойы ақаулы ABS жүйесімен жұмыс істесе.

2. Қате коды белгілі бір доңғалақ айналу сенсорынан сигнал жоқ екенін көрсетеді.

Сертификатталған қызмет көрсету станцияларында электр сигналдарының пішінін жазатын арнайы құрылғылар - осциллографтар бар. Жылдамдық сенсорының электр сигналдары осындай болуы керек.

Импульстердің жиілігі доңғалақтың айналу жылдамдығына, амплитудасы (аралық) сенсордың сезімталдығына байланысты. Егер сенсор ақпаратты оқитын доңғалақ осіндегі тістер бітеліп қалса, амплитудасы айтарлықтай төмендейді. ABS құрылғысы бұл ақпаратты көрмеуі мүмкін.

Кейбір автомобиль модельдерінде дөңгелектің айналуы туралы ақпарат магнитті сегменттері бар арнайы резеңке немесе пластикалық сақина арқылы беріледі. Көбінесе хабты жөндеу кезінде автокөлік механиктері оның не үшін қажет екендігі туралы ойламайды және оны жай ғана орнатпайды немесе оны қосымша элемент ретінде әдейі алып тастамайды.

Кейде тістер мен сенсордың арасындағы саңылауға малтатас түседі, бұл сенсорды жылжытып, оның сезімталдығын төмендетеді. Мұндай жағдайларда аралықты тазалап, оны реттеу қажет.

3. Қысым реттегішінің электромагниттік клапандарының істен шығуы

Ақаулық маңызды болып саналады және әдетте құрылғыны жөндеуді қажет етеді (жұмыс істейтін ABS блогымен немесе жаңасымен ауыстыру). Модуляторды жөндеу өте қиын.

4. Қоректендіру тізбектеріндегі ақаулар

Мұндай жағдайда ABS құрылғысы немесе сорғы мүлде диагностикаланбауы мүмкін. ABS жүйесіне қызмет көрсетуге жауапты барлық сақтандырғыштарды тексеру қажет.

5. CAN шинасы арқылы байланыстың болмауы

Бұл басқаруды, бақылауды және көрсетуді автоматтандыру үшін көлік құралын басқарудың барлық блоктарын біріктіретін жергілікті желі түрі. Ақаулық күрделі деп жіктеледі және маманның араласуын талап етеді. CAN шинасы өткізгіштердің бұралуын білдіреді.

Тізбектің бір жерінде үзіліс немесе қысқа тұйықталу болса, басқару блоктары, соның ішінде ABS, бір-бірімен байланысын жоғалтады, қозғалтқышты басқару блогынан көлік жылдамдығы туралы ақпарат ABS жүйесіне берілмейді және апаттық режимге өтеді. .

ABS жүйесі қозғалтқыштың тежеу жүйесін білдіреді, оның дұрыс жұмыс істеуқозғалыс қауіпсіздігіне байланысты. Сіз оны жөндеу мен қызмет көрсетуді үнемдеуге болмайды.

Жөндеу үшін қызмет көрсету станциясына хабарласқанда ABS жүйелері, ESP, ASR, шеберхананың жөндеудің осы түріне сертификатталғанын сұраңыз. Тежеу жүйелерін жөндеуді және техникалық қызмет көрсетуді жүзеге асыратын беделді қызмет көрсету станцияларында техникалық байқау үшін қолданылатын стендке ұқсас стенд болуы керек. Автоэлектриктің қателерді жою бойынша қарапайым қызметтері ABS дұрыс жұмыс істеуі үшін жеткіліксіз болуы мүмкін.

Қателерді жойғаннан кейін (әсіресе жай ғана жойғаннан кейін) жұмысқа бірден төлем жасамаңыз. Орындық пен теңіз сынақтарын сұрауды ұмытпаңыз. Көптеген жағдайларда, тіпті жоғары сапалы жөндеуден кейін де, қате бірнеше тежеу мен бұрылыстардан кейін қайтадан пайда болады.

Егер сіз оны бақылау тақтасында көрсеңіз ABS шамы қосулы, бұл екі себепке байланысты болуы мүмкін:

Ол қозғалтқышты іске қосқан сайын қосылады - осылайша жүйе оның жұмыс тәртібінде екенін көрсетеді. Әдетте шам аз уақыттан кейін сөнеді. Қозғалтқышты іске қосқан кезде ABS шамы жанбаса, индикатор ақаулы болуы мүмкін;
Егер шам біраз уақыттан кейін сөнбесе, бұл ABS жүйесіндегі кейбір ақауларды көрсетеді. Борттық компьютер ақаулықты анықтай отырып, ақаулық кодын жасайды, оны жадында сақтайды және ескерту индикаторын қосады.

Әдетте бұл көрсеткіш бақылау тақтасында сары түспен бөлектелген ABS әріптері бар белгіше ретінде көрсетіледі, бірақ кейбір көліктерде жасыл, қызыл немесе қызғылт сары шамдар бар.

Бірнеше себептер болуы мүмкін:

басқару блогындағы мәселе ABS жүйесі;
дөңгелектегі сенсормен байланыс жоқ, яғни сымдардағы ақаулық;
сенсордың өзі бұзылған;
хабтағы тәжмен проблемалар.

Барлық сипатталған ақаулар көлікті іске қосу кезінде де, тікелей жүргізу кезінде де пайда болуы мүмкін.

ABS индикаторы жыпылықтаса:

Сірә, тежеуге қарсы жүйе сенсорлары ақаулы және компьютерге дұрыс емес сигналдар жібереді. Бұл компьютердің көлікке дұрыс емес командалар беретінін білдіреді. Әрине, қиындықтарды болдырмау үшін сіз ABS-ті жай ғана өшіре аласыз, бірақ автокөліктерге қызмет көрсету орталығына барған дұрыс - сіздің көлігіңіздің күрделі борттық электронды жүйесін «жаңарту» қажет болуы мүмкін.

Неліктен бұл болды:

сымдар біркелкі емес жолдар немесе жай ғана автомобильді ұзақ уақыт пайдалану салдарынан бекіткіштерден үзілуі немесе ұшып кетуі және дөңгелекке үйкелісі мүмкін;
Сондай-ақ, ылғал контактілерге түсуі мүмкін немесе олар тот басқан болуы мүмкін;
сенсорлар құммен және кірмен бітеліп қалуы мүмкін, сондықтан қабылданған ақпаратты ABS құрылғысына бере алмайды;

Есіңізде болсын, сіз дөңгелектеріңізді жөндеу үшін қызмет көрсету станциясына барған жоқсыз ба? Кейде олар ABS жүйесінің сенсорларын өшіріп, қайта қосуды ұмытып кетеді. Тағы бір мүмкіндік - дөңгелектің дұрыс орнатылмағаны.
ABS жүйесінің басқару блогындағы мәселелер күрделірек және оларды тек автокөліктерге қызмет көрсету орталығында анықтауға болады.

ABS жүйесінің дұрыс жұмыс істемеу қаупі қандай?

Мәселе индикатордың өзінде жанып кеткен шам болса, онда ештеңе жоқ. Оны ауыстырыңыз және жолыңызда болыңыз.

Егер Көлік жүргізу кезінде ABS шамы жанады, үрейленбеңіз және кенет тоқтамаңыз - көп жағдайда көлікті жалғастыру қауіпсіз. Бірақ сіз бұғаттауға қарсы тежеу жүйесіне, сондай-ақ автоматты тартуды басқаруға және тұрақтылықты басқару жүйесінің барабар жұмысына сене алмайтыныңызды білуіңіз керек, өйткені бұл компоненттер мен жүйелердің барлығы бір-бірімен байланысты. Сондықтан көліктің қалай әрекет ететінін және тежегіштердің дұрыс жұмыс істеп тұрғанын мұқият қарап шығу маңызды, содан кейін автосервиске өзіңіз бару немесе эвакуатор шақыру туралы шешім қабылдау керек.

ABS шамы жанып тұрса, өзіңіз не істей аласыз?

ABS ақауларының көпшілігі түзету үшін арнайы білім мен жабдықты қажет етеді, бірақ сіз өзіңіз жасай алатын бірнеше нәрсе бар.

Сақтандырғыштарды тексеріңіз (бірнешелері бар, барлығы қозғалтқыш бөлігінде орналасқан монтаждау блогы) және күйіп кеткенін ауыстырыңыз;

Көтергішті немесе домкратты пайдаланып, машинаны көтеріп, доңғалақ датчиктеріне баратын сымдардың тұтастығын және контактілерін тексеріңіз;
Доңғалақ жылдамдығы сенсорларын тексеріңіз. Қажет болса, оларды сүртіп, құрғатыңыз;
Деңгейді тексеру тежегіш сұйықтық;
Электрондық басқару блогында сұйықтық бар-жоғын тексеру үшін тексеріңіз. Мұны істеу үшін алдымен батареяны ажыратыңыз, содан кейін қосқыштары бар сымдар шоғырын ажыратып, құрылғыны тексеріңіз. Егер сіз одан ылғалды тапсаңыз, оны құрғатыңыз;

Егер сіз диагностикалық қате кодын оқи алсаңыз (мысалы, диагностикалық құралды пайдаланып), оны Интернетте форумдарда «Google» арқылы табыңыз.

Басқа ештеңе істей алмайсың. Қызмет көрсету станциясына барыңыз, диагностикаға және жөндеуге тапсырыс беріңіз, өйткені сіздің, сіздің отбасыңыздың және басқа да жол қозғалысына қатысушылардың қауіпсіздігі автомобильдің тежеу жүйесінің жұмысына байланысты.

Қатені тапсаңыз, мәтін бөлігін бөлектеп, басыңыз Ctrl+Enter.

– автомобильге арналған бірінші және ең кең таралған белсенді қауіпсіздік жүйесі. Еуропада заң шығарылатын модельдер үшін міндетті ABS жабдығын белгіледі, сондықтан онымен тіпті бюджеттік санатқа жататын автомобильдер де жабдықталғаны таңқаларлық емес. Бірақ мұндай автомобильдерде бұл орташа және премиум санаттағы нұсқаларда жалғыз дерлік, мұндай жүйелердің саны көп және көптеген қосымша жүйелер ABC-де салынған.

Бұғаттауға қарсы тежеу жүйесі тежеу кезінде дөңгелектердің толық құлыпталуына жол бермейді, бұл тежегіштердің тиімділігін арттырады және сырғанауды болдырмай, көлік құралын басқару мүмкіндігін сақтайды. ABS пайдалы, бірақ сонымен бірге ол автомобильдің басқа құрамдас бөлігі болып табылады, ол бірқатар қамтиды құрылымдық элементтержәне түйіндер. Ал машина неғұрлым күрделі және оның құрамында қосымша бөлшектер көп болса, соғұрлым оның сенімділігі төмен болады.

Жүйе мүмкіндіктері

ABS екі бөліктен тұрады - электронды және механикалық. Ондағы «әлсіз» буын - электроника. Ол сезімтал, сондықтан ең кішкентай жағымсыз әсерлер жұмыста үзілістерге әкеледі.

ABS жүйесімен жабдықталған автомобильде жұмысты тоқтату туралы сигнал беретін ескерту механизмі бар. Және ол мұны ескерту шамын қосу арқылы жасайды бақылау тақтасы.

Тұтану қосулы кезде, бұл шам өзін-өзі диагностикалау кезінде жанады. Жүйе оның функционалдығын тексереді, егер бұзушылықтар байқалмаса, шам өшіп, ABS жұмыс күйінде екенін көрсетеді.

Бірақ жүргізушілер көлік жүргізу кезінде ABS ескерту шамының жану фактісімен бетпе-бет келеді және бұл белгілі бір жағдайларда ғана болуы мүмкін. Кейбіреулер үшін сигнал мүлдем өшпеуі мүмкін, басқалары үшін шам белгілі бір жылдамдыққа жеткенде ғана жанады. Жанып тұрған ескерту шамы иелерін шатастырады және мұның себебі қарапайым - ABS тежегіштермен жұмыс істейді және олар жүйенің дұрыс жұмыс істемеуін тежеу жүйесіндегі ақаулар ретінде қабылдайды, бұл дұрыс емес.

ABS - бұл автомобильдің тежеу жүйесіне қосымша, оның тиімділігін арттырады. Сондықтан, ABS дұрыс жұмыс істемесе де, автомобиль тежеуге қабілетті болып қалады, бірақ тежегіштердің жұмысына үйрену керек.

Бұғаттауға қарсы тежеу жүйесі ақаулық анықталған жағдайда тежегіштердің жұмысына әсер етпеу үшін дереу толығымен өшетіндей етіп жасалған.

Автокөлік әуесқойлары ABS мәселесін жүйенің жұмысына жауапты сақтандырғышты алып тастау және қолайлы мүмкіндік пайда болғанша ақаулықтарды жоюды кейінге қалдыру арқылы шешеді. Бірақ бұл машина бірқатар қауіпсіздік жүйелерімен жабдықталған болса және олардың кейбіреулері ABS жүйесіне негізделген болса, бұл жұмыс істемейді. Бұл жағдайда көлікті жалғастыру мүмкін болмайды, өйткені электроника ақаулыққа байланысты бірқатар компоненттер мен жүйелердің жұмысын блоктайды. Бұғаттауға қарсы тежеу жүйесінің дұрыс жұмыс істемеу себебін жоюды кешіктірмеу керек.

Неліктен ABC шамы жанды?

Бейне: құралдар тақтасында ABS шамы жанып тұр Тежегіш шамдары сөнбейді.

Жоғарыда айтылғандай, доңғалақ түйіндерінде және басқару блогында орнатылған сенсорларды қамтитын электрондық компонентте бұзылулар орын алады. Механикалық компонент қиындық тудырмайды.

ABS ескерту шамының жануына «кінәлілер»:

сақтандырғыш;
доңғалақ жылдамдығын анықтау сенсорлары;
сенсорлардың элементтерін орнату;
сымдар;
басқару блогы.

Неліктен ABS істен шыққанын, егер автомобильде қате кодтары көрсетілетін дисплейі бар борттық компьютер болса, аталған компоненттерді тексеру арқылы оңай анықтауға болады. Бұл іздеуді айтарлықтай тарылтады, өйткені кодтан қай сенсор жұмыс істеп тұрғанын білуге болады.

Дисплейсіз көлікте борттық компьютерақаулықты анықтау және ақаулыққа не себеп болғанын анықтау үшін оны диагностикалық қосқышқа қосу.

Қате кодын анықтау іздеуді жеңілдететінін ескеріңіз, себебі диагностика қатені қайда іздеу керектігін көрсетеді. Сондықтан сканерлеусіз де жасауға болады.

Себебін іздеу

Ақаулықты сақтандырғышпен жоюды бастау керек. Егер бұл элемент күйіп кетсе, ABS жұмыс істемейді. Сақтандырғыш қорабына әрқашан кірмеу керек екенін ескеріңіз, өйткені жүйенің әрекеті сақтандырғыштың жұмысқа жарамдылығына қатысты «кеңес» бере алады. Мысалы, құралдар тақтасындағы ABS шамы белгілі бір жағдайларда ғана жанса, бірақ тұтану қосқышының қуатын өшіріп, қозғалтқышты қайта іске қосқаннан кейін мәселе жойылса, мәселе сақтандырғышта емес екені анық. Оны ескерту шамы үнемі жанып тұрғанда ғана тексеру керек.

Сенсорлар жақсы қорғалған деп атауға болмайтын жерде орналасқан. Сондықтан оған жабысқан кір оңай жұмыс істемей, жүйенің тоқтап қалуына әкеледі.

Шассиді жөндеу және қызмет көрсету кезінде сенсорлар жай ғана сынуы мүмкін. Бөлшектеу кезінде ұқыпсыз жұмыс және соққы құралдарын пайдалану жиі сенсорлардың ішкі зақымдалуына әкеледі. Оларды жөндеу мүмкін болмағандықтан, ABS функциясын қалпына келтіру үшін зақымдалған элементті ауыстыру қажет болады.

Сондай-ақ, сенсорлардың орнату элементтеріне байланысты жүйе төтенше жағдайда өшірілуі мүмкін. Олар хабқа орнатылады және жұмыс кезінде олар кірмен жабылуы мүмкін, бұл сенсорлардың жұмысын бұзады. Шассиге дұрыс қызмет көрсетпеу де басқару элементтерінің бұзылуына және бұзылуына әкелуі мүмкін, бұл ABS жұмысына әсер етеді.

Көбінесе мәселе сымға байланысты туындайды. Контактілердің тотығуы, датчиктерден келетін сымдардың шағылысуы немесе үзілуі - бұл жүйенің бұзылуына және ескерту шамының іске қосылуына әкеледі. Кейде шассиге қызмет көрсету процесінде сымдар сенсорлардан ажыратылады, содан кейін олар оны қайта қосуды ұмытып кетеді. Сондықтан, себебін іздегенде, сымдардың зақымдалуын, олардың терминалдарын тексеріңіз, содан кейін ғана сенсорларға назар аударыңыз.

Жүйенің жоғарыда аталған барлық элементтеріне байланысты ақаулар оңай деп саналады, өйткені оларды жөндеу оңай және арзан. Мәселе басқару блогынан туындаса, одан да жаман. Бұл жағдайда сіз осы элементті қайта жаңартуыңыз немесе оны ауыстыруыңыз керек.

Бұғаттауға қарсы тежеу жүйесі сенсорлар орналасқан бөлшектер мен жинақтардың зақымдалуына байланысты істен шығады. Қатты тозған жағдайда ABS өшеді доңғалақ подшипник. Осыған байланысты хабта көп ойнау бар, бұл ABS сенсорларының бұзылуына әкеледі және бұл апатты өшірудің себебі.

Бейне: ABS шамы қосулы! Mitsubishi өзін-өзі диагностикалауды қалай оқуға болады?

Жаңа бастаған жүргізушілер көбінесе бақылау тақтасында кенеттен жанып тұрған әртүрлі шамдардан қорқады заманауи машиналар. Егер ABS болса, онда дүрбелеңнің қажеті жоқ. Мәселе ең маңызды емес, оны түзету көп уақытты қажет етпейді. қаржылық инвестициялар.

ABS шамы қалай жұмыс істеуі керек?

Бірнеше функционалды блоктардан тұрады. Бұл индикатордың жануын тудыратын мәселені оңайырақ және жылдам анықтауға көмектеседі.

Жүйе айналу сенсорларынан тұрады - олардың екі, үш немесе төртеуі болуы мүмкін. Жүйе де қамтиды электрондық модульнемесе басқару блогы. Сонымен қатар, құрылғыда өзін-өзі диагностикалау модулі және бақылау тақтасында жарық индикаторы бар.

Егер іске қосылғаннан кейін немесе көлік жүргізіп жатқанда, бұл бұғаттауға қарсы тежеу жүйесінің өшірілгенін білдіреді. Көптеген жүргізушілер шам жанып тұрғанда тежегіш жүйесінің жұмысында кейбір проблемалар бар деп қате ойлайды. Бұл дұрыс емес. Тежеу жүйесінде жеке диагностикалық модуль мен индикатор бар. Бірақ бұл тек жақсы жабдықталған заманауи автомобильдерге қатысты.

Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін алғашқы бірнеше секундта аспап тақтасындағы барлық шамдар мен индикаторлар жанады. Егер іске қосу кезінде ABS индикаторы жанбаса, бұл жүйеде қандай да бір ақау бар екенін білдіреді.

ABS?

Бұғаттауға қарсы тежеу жүйесінің қалай жасалғанына сүйене отырып, шам келесі себептер бойынша қосулы болуы мүмкін деген қорытынды жасауға болады:

Бұл доңғалақтардың жанында орнатылған ABS сенсорларының дұрыс жұмыс істемеуі, электрондық блоктың зақымдалуы немесе сымдар болуы мүмкін. Доңғалақ түйреуіштеріндегі тәждердегі проблемаларды жоққа шығаруға болмайды. Көбінесе шассидің бөліктері өз орнын ауыстыруы немесе өзгертуі мүмкін, нәтижесінде сенсорлардың орналасуы бұзылады. Ақаулық сақтандырғыштың жарылуынан да болуы мүмкін.
Тоқсаныншы жылдардың соңында шығарылған VAG кейбір үлгілерінде ABS қате сигналын қосумен байланысты бір функция бар, ал ақаулықтың өзі басқа блокта орналасқан.

Жоғарыда айтылғандардың барлығы өртке әкелуі мүмкін ABS шамыкөлік қозғалған кезде. Мысалы, біркелкі емес жолдан туындаған діріл жиі сымдардың үзілуіне әкеледі. Нашар жолдарда немесе мүлде жол жоқ жерде жүргенде сенсорлар кір мен құммен жабылуы мүмкін.

Бұл олардың дұрыс ақпаратты электронды блокқа жіберуіне жол бермейді және жарықтың жанып тұруына әкеледі.

Өзін-өзі диагностикалау

Көлік диагностикасының мамандары алдымен ақаулықты өзіңіз іздеуге кеңес береді. Ең бірінші істеу керек нәрсе - көлік жууға бару және оны мұқият тазалау. шеңберлержәне хабтар, сондай-ақ ABS сенсорлары орнатылған орындар. Жиі жуғаннан кейін жүйе дұрыс жұмыс істей бастайды. Осыдан кейін ештеңе болмаса, егжей-тегжейлі диагностикаға көшу керек.

Бұғаттауға қарсы тежеу жүйесінің дұрыс жұмыс істемеу сигналының неліктен пайда болғанын білу үшін сіз өте қарапайым сынақты пайдалана аласыз. Көлік сағатына шамамен 100 шақырым жылдамдықпен қозғалады, содан кейін радио өшіріліп, терезелер жабылады. Алдыңғы немесе артқы доңғалақтардың аймағынан тән шу естілсе, онда хабтарды немесе мойынтіректерді ауыстыру қажет.

Сонымен қатар, сіз басқа түйіндерді тексере аласыз. Сақтандырғыш қорабын тексеріңіз және бұғаттауға қарсы тежеу жүйесімен байланысты ақаулы сақтандырғыштар болса, оларды ауыстырыңыз. Мүмкіндігінше, ABS шамы жанып тұрса, қате кодын анықтауға тырысыңыз - оның көмегімен ақаулықты тудыратын элементті жылдам анықтауға болады.

Сондай-ақ тәжірибелі механикпен кеңесіп, оған жағдайды және мәселенің мәнін сипаттаған жөн. Содан кейін сіз өз қолыңызбен құлыпқа қарсы тежеу жүйесінің дұрыс жұмысын қалпына келтіруге тырысуға болады.

Әрі қарай сенсорлар тексеріледі. Оларға қол жеткізу үшін көлікті көтеріп, дөңгелектерді алып тастау қажет болуы мүмкін. Толық тексеріс пен сынақтан өткізген дұрыс болар еді. электрондық жүйеавтомобильдегі тетіктерді басқару.

ТҚС қызметтері

Егер ештеңе көмектеспесе және ABS шамы панельде әлі жанып тұрса, мамандандырылған қызмет көрсету орталықтарының мамандарының қызметтерін пайдалану керек.

Бұл өзін-өзі диагностикалау және жөндеуге қарағанда әлдеқайда қымбатқа түседі. Дегенмен, кейде бұл жалғыз шынайы жол. Тәжірибелі шеберлер проблемалардың көзін табуға көмектеседі, болашақта жөндеудің одан әрі тактикасы мен бюджетін анықтайды. Құзыретті диагностиктер сынақтар жүргізеді және егер бар болса, тежеуге қарсы жүйенің жұмысындағы қателерді анықтайды.

Осылайша, қысқа уақыт ішінде сканерлер мен арнайы құрылғылардың көмегімен сіз бәрін жинай аласыз маңызды ақпараткөлік құралының негізгі құрамдас бөліктерінің жағдайы туралы, бұзылуды мүмкіндігінше дәл анықтауға көмектесетін қателерді табыңыз.

ABS индикаторы жыпылықтайды

ABS шамы жанған кезде, бұл ақаулықты көрсетуі мүмкін және бұл түсінікті, бірақ индикатор жыпылықтаса, жағдай әлдеқайда күрделі. Мәселе мынада, сенсорлар жағдайға дұрыс емес әрекет етеді - олар дұрыс оқымайды және дұрыс емес ақпаратты негізгі блокқа жібереді. Бұл ақаулықтан кейін көптеген автокөлік жүргізушілері ABS жүйесін толығымен өшіруді шешеді, өйткені бұл көлік жүргізу кезінде ауыр зардаптардың алдын алудың тиімді шарасы. Осылайша, егер ABS шамы үдеуден кейін жанып, жүйе жүргізу кезінде іске қосылса, бұл өте ауыр зақымға әкелуі мүмкін.

Егер индикатор жыпылықтаса не істеу керек?

IN бұл жағдайдаБіз тек автокөліктерге қызмет көрсету орталығында диагностиканы ұсына аламыз. Егер отандық автокөлікте тежеуге қарсы жүйе орнатылған болса, онда оны өшіру қымбат ABS жөндеуімен айналысудан гөрі әлдеқайда оңай және арзанырақ. Осыдан кейін сізге ECU-ны жаңарту қажет болуы мүмкін, бірақ бұл тек шетелдік автомобильдерге қатысты.

Қорытынды

Сонымен, біз бұғаттауға қарсы тежеу жүйесінің шамы неге автомобильде жанып тұрғанын қарастырдық. Жүйені өшіру мәселені шешудің ең жақсы жолы емес екенін есте ұстаған жөн, өйткені көптеген автомобиль модельдерінде ABS қажет, оның болуын анықтайды дизайн ерекшеліктерікорпус пен шасси.