Төмен жанармай шамы жанып тұр: сіз қанша уақыт көлік жүргізе аласыз? Жанармай шамы жанып тұрғанда жүргізу - зияны бар ма? Жанармай қалай беріледі

Көбінесе қыздар маған қарапайым болып көрінетін сұрақтар қояды, бірақ олар үшін маңызды. Соның бірі шам жанса, бензин қанша шақырымға жетеді. Шынымды айтсам, мен бұл ақпаратты ұзақ уақыт бойы ұсынғым келді, бірақ сәл басқа жағынан, дәлірек айтқанда, неге көліктің резервуарын босатпау керек, яғни ол құрғағанша жүріңіз! Жалпы, пайдалы ақпараттарды көп оқимыз...

Алдымен айта кетейін, цистерналар өзгерді, олар автомобильдермен бірге дамыды және бұл жерде мәселе металл резервуардың өзінде емес (қазір олардың пластиктері бар), бәрі оны толтыруда, атап айтқанда отынмен қамтамасыз ету әдісі.

Жанармай қалай беріледі

Таяу өткенді еске алсақ, атап айтқанда карбюраторлы қозғалтқыштар, содан кейін резервуар жиі бензинге арналған контейнер ретінде қызмет етті, оған жүйеге отын айдау үшін түтік орнатылған - ол ең төменгі жағына дейін барды, бұл отынды максималды соруға мүмкіндік берді. Бірақ айдау арнайы механикалық отын сорғысының көмегімен жасалды; электрлік бөлшектер, және ол қозғалтқыштың механикалық жұмысынан қуат алды. Ең бастысы, жанармай сорғы қозғалтқышта орналасқан, мұны есте сақтаңыз!

Сол уақыттан бері көпірдің астынан көп су өтті;

Инжекторлар және электрондық жүйеотынмен қамтамасыз ету және тұтану. Қазіргі уақытта механикалық отын сорғысы жоқ - ол электрлік және қозғалтқышта емес, резервуарда орналасқан.

Егер сіз бұл шешімге қарасаңыз, онда олар бір таспен екі құсты өлтірді - біріншіден, сорғыға ұзын сызықтар жоқ, екіншіден, қызып кету жойылды. электр қозғалтқышы, оны бензинге батыру - ақыр соңында, жұмыс кезінде ол қатты қызады. Одан кейін ол желіге отын береді, ал кейінірек отын рельсіне береді.

Бұл белгіше нені білдіреді және неліктен жанып тұр?

Белгіше жанармай құю станциясы түрінде жасалған, сондықтан ол жерге бару керек екені анық. Және ол қызыл немесе сары, мүмкін қызғылт сары болып жанады - себебі ол қауіпті білдіреді, дәлірек айтқанда төмен деңгейжанармай. Белгілі бір жүгірістен кейін сіз жай ғана тоқтайсыз, сондықтан резервуарды «толтыру» керек.

Айта кету керек, в заманауи машиналар, бұл жанармайдың төмен деңгейі туралы ғана емес, сонымен қатар ықтимал бұзылулар туралы, төменде толығырақ екі мағынаға ие сияқты.

Шам және төзімділік туралы

Көптеген өндірушілер жанармай деңгейін автомобильдің пайдалану нұсқауларында, басқалары веб-сайттардағы немесе дилерлік желілердегі техникалық сипаттамаларда көрсетеді. Шынымды айтсам, біртұтас норма жоқ! Мұның бәрі резервуардың пішініне және оның дизайнына байланысты, бірақ айтылмаған стандарт бар:

Әдетте шамамен 5 - 7 литр жанармай қалады, бұл шамамен 50 - 60 шақырымға жетеді. Мұның бәрі қозғалтқыштың көлеміне және жүргізу мәнеріне байланысты. Сондай-ақ, көлігіңіздің бос жүруіне неғұрлым көп рұқсат етсеңіз, оның жүгірісі азаятынын атап өткім келеді. Менің ойымша, бұл логикалық.

Шынымды айтсам, мен оны көлігімде бір рет өлшедім (мен сізге артық істеуге кеңес бермеймін, неге екенін кейінірек түсінесіз) - Менде шамамен 60 шақырым бар. Сондай-ақ, таза конструктивті түрде, AVEO-да екі бөлімше бар екенін атап өткен жөн.

Біріншісі, «LOW» деп жазылғанда, резервуар шкаласында бір таяқша жанады, содан кейін ол шамамен 70 км-ге жетеді.

Екіншісі, «шам» да жанған кезде - ол 50 шақырымға дейін қалады.

Айтпақшы, көптеген көліктерде жанармай құю станциясының белгішесі емес, жазу жануы мүмкін.

Неліктен резервуарды босатуға болмайды?

Жанармай деңгейі төмендейді, сорғы қалдықтарды соруға тырысады, оның денесі толығымен ашылып, қыза бастайды. Бұл оған өте жағымсыз әсер етеді, егер қаласаңыз, мұндай қызып кету оның сәтсіздігіне әкелуі мүмкін.

Қарапайым шындықты есте сақтаңыз - құрғақ резервуарға жетпеңіз! Бұл жанармай сорғысына теріс әсер етеді. Шам жанған бойда бірден жанармай құю бекетіне барып, жанармай құю керек.

Жақсы түрде, жанармай деңгейі төмендеген кезде, тіпті шамға жетпеуді ережеге айналдырыңыз, бірақ шам әлі жанған жоқ, біз жанармай құю станциясына барамыз. Осылайша, сорғы әрқашан бензинде болады және дұрыс салқындатылады.

Қазір біз қысқаша бейнені көріп отырмыз.

Міне, мен аяқтаймын, иә, мақала оңай, бірақ жаңадан бастағандар үшін пайдалы. Біздің АВТОБЛОГымызды оқыңыз.

Көліктің ақауы жағымсыз. Егер сіз көлікке күтім жасамасаңыз және ескертулерге құлақ аспасаңыз, күтпеген жерден бұзылу орын алады. Солардың бірі – «Check engine» шамы. Мәселенің не екенін қалай түсінуге болады, ол нені көрсетеді және жанса не істеу керек.

Түйменің мақсаты

Автокөліктегі құралдар тақтасы - жүргізушіге бензиннің, майдың, қозғалтқыштың жұмыс күйін немесе автомобильдің басқа компоненттерінің деңгейін бақылау тәсілі, бұл жолда ыңғайлы және тыныш жүруге кепілдік береді.

Заманауи автокөліктер жүргізушінің ыңғайлылығы мен жайлылығы үшін қажетті индикатормен жабдықталған. Егер бұрын қозғалтқыштың ақаулығын тек көзбен немесе операцияны мұқият тыңдау арқылы анықтау керек болса, бүгін арнайы шам жұмыс істейді. Ол қозғалтқыш жағдайын бақылауға ыңғайлы болу үшін жасалған. Ең дұрысы, ол қозғалтқыш іске қосылғанда ғана жанып, бірнеше секундтан кейін сөнуі керек.

Көлік жүргізу кезінде шам сөнбесе немесе жанып тұрса, онда сіз автомобильдің негізгі құрамдас бөлігінің жұмысындағы ақаулық туралы ойлануыңыз керек.

Себептер қаншалықты ауыр болуы мүмкін?

Автокөлік панеліндегі әрбір сигнал жүргізушінің мұқият болуы керек деген көрсеткіш болып табылады. Тексеру қозғалтқышының шамы жанған кезде бірнеше себептер бар.

Жалпы себеп - бензин. Жоспарсыз өндірушілер бензинге қолданатын қоспалардың салдарынан қозғалтқыш дұрыс жұмыс істемейді және бітеліп қалады. Сіз отынды ауыстыруыңыз немесе басқа жанармай құю станциясында құюыңыз керек және бәрі дұрыс жұмыс істейді.
Ақаулы оталдырғыштар.
Сынған тұтану катушкасы.
Ақаулы оттегі сенсоры (лямбда зонды).
Шығару катализаторы сынған.
Жоғары вольтты өткізгіштердің дұрыс жұмыс істемеуі.
Инжекторлардың дұрыс жұмыс істемеуі.
Жанармай сорғысы немесе отын сүзгісі.

Тексеруді отын багының толтырғыш қақпағынан бастау керек. Егер ол толығымен тартылмаса немесе онда ақаулар пайда болса, онда шам қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істемейтінін көрсетеді.

Себептердің әрқайсысы өте қорқынышты емес, бірақ дереу жоюды талап етеді. Егер сіз уақытында назар аудармасаңыз және ақаулықты анықтамасаңыз, қозғалтқыштың толық істен шығуына және машинаның жарамсыздығына әкелуі мүмкін.

Қозғалтқыш маңызды, бірақ жұмыс міндетті түрде қажет емес күрделі жөндеунемесе қозғалтқышты ауыстыру. Қозғалтқышты диагностикалау және жөндеу кез келген мәселеде шеберлердің еңбегі маңызды. Бірақ, егер себеп шам болса, онда ауыстыру мамандардың қатысуынсыз дербес және жылдам жүзеге асырылады.

Шам жанса не істеу керек

Егер сіз қозғалтқышты тексеру шамы тиісінше жанбағанын көрсеңіз (қозғалтқышты іске қосқаннан кейін өшпейді немесе көлік жүргізу кезінде жанады), онда сіз көлікті диагностикалау үшін тоқтауыңыз керек. Бұл бірден жасалмауы мүмкін, бірақ бұл қажет. Есіңізде болсын, егер жанса, бұл себеп, диагностика үшін қызмет көрсету станциясына барыңыз немесе қозғалтқыштың ақауларын тексеріңіз.

Шам жанған кезде сіз жасай алатын бірінші нәрсе - тоқтап, қозғалтқыштың қалай жұмыс істеп тұрғанын тыңдау: діріл, бөгде шу немесе қағу бар ма. Естісеңіз бөгде дыбыстар, содан кейін олар тәжірибелі жүргізушіге бұзылу себебін көрсетеді. Егер бұзылу себебі сізге түсініксіз болса, тікелей бағыт жақын маңдағы қызмет көрсету станциясына барады.

Егер шамның жану себебі сапасыз отын болса (бұны диагностикадан кейін, басқа себептерді жойғаннан кейін анықтауға болады), онда сервис мамандары көлікке құйылатын отын түрін немесе отын түрін өзгерту керек екенін айтады. жанармай құюға үйренген жер.

Олар сондай-ақ қозғалтқышты жарықтар, ақаулар және ағып кетулер үшін визуалды тексеруді жүргізеді. Егер сіз өз бетіңізше бұзылуды тапсаңыз, жөндеу себебіне сәйкес жүргізіледі.

Оттегі сенсоры. Белгілі бір маркалы автокөлікті пайдалану нұсқауларын орындай отырып, оны өзіңіз ауыстырған жөн. Ауыстыру уақытында жасалмаса, отынның шамадан тыс шығыны болады және катализатор сынуы мүмкін, оны ауыстыру әлдеқайда қымбатқа түседі.
Жанармай багының ағуы ауаның ішке енуінің себебі болып табылады, бұл шамадан тыс тұтынуды білдіреді. Қақпақты ауыстыру немесе тығыздағыштарды пайдаланып тығыз тығыздауға қол жеткізу керек.
Шамдар. Бұл тотығуға кепілдік беретін негізгі элемент отын қоспасы. Егер олар дұрыс жұмыс істемесе, машина мүлдем жұмыс істеуден бас тартады. Егер сіз тәжірибелі жүргізуші болсаңыз, оталдыру шамдарын ауыстыру қиын емес. Автокөлікте проблемаларды болдырмау үшін сіз тек өз мақсатына сай болған оталдыру шамын немесе барлығын бірден өзгерте аласыз. Дүкенде көлігіңіз үшін арнайы оталдырғыштар жинағын сатып алған жөн. Егер сіз дұрыс опцияны сатып алатыныңызға және оны ауыстыра алатыныңызға сенімді болмасаңыз, қызмет көрсету станциясына барыңыз, оларда сізге қажет бөлшектер бар және мамандар ауыстыруды тез және қолжетімді түрде жасай алады. Ұшқындарға келетін болсақ, ескі үлгідегі автомобильдер әр 20 000 км сайын ауыстыруды қажет ететінін есте ұстаған жөн, ал егер машина жаңа болса, онда ол бір ұшқын шамдарымен 150 000 км-ге дейін жүре алады. Егер сіз оталдыру шамдарын талаптарға сәйкес уақытында ауыстырсаңыз техникалық операцияСіздің көлігіңізді пайдалансаңыз, каталитикалық түрлендіргіштің бұзылуын болдырмауға және қозғалтқыштың жұмысын жақсартуға болады.
Сенсорды ауыстыру массалық ағынауа. Бұл бөлік жылдам тұтану үшін қажетті ауа мөлшерін реттейді. Ол ақаулы болса, ол отынның шамадан тыс тұтынылуына, пайдаланылған газдардағы көмірқышқыл газының көбеюіне, нашар жылдамдыққа және қозғалтқыш қуатының төмендеуіне әкеледі. Көбінесе сәтсіздік дұрыс орнатылмаумен байланысты ауа сүзгісінемесе сүзгі уақыты әлдеқашан бітті. Датчикті өзгертуге келетін болсақ, шығындар сенсордың өзіндік бағасына байланысты, бірақ ауыстыру қызметі соншалықты қымбат емес, өйткені ол көп уақытты қажет етпейді және технологияда қарапайым. Сүзгіні тұрақты ауыстыру сенсордың ұзақ мерзімді жұмысына кепілдік береді.

«Қозғалтқышты тексеру» шамының жұмысындағы нюанстар

Бақылау тақтасындағы тексеру қозғалтқышының шамы 90-шы жылдардың басында пайда болды. бірақ содан кейін сенсордың жұмысы тек карбюратордың жұмысын бақылауға бағытталған. Яғни, шам келесі кезде жанды:

бітелу болды;
Қозғалтқыштың жұмысы үшін жанғыш қоспаның дұрыс дайындалмағаны және т.б.

Бүгінгі таңда шамның жұмысы әлдеқайда кең. Жаңа үлгідегі көліктерде енді карбюраторлар жоқ. Оның орнына инжекторлар орнатылған. Автокөліктегі осы жаңа мүмкіндікке байланысты жарық тек қате қоспаны ғана емес көрсетеді. Оның арқасында жүргізуші мынаны біледі:

Іскерлік үзілістер;
тұтану проблемалары;
Нашар беріліс ауыстыру және т.б.

Жанып тұрған қозғалтқыш шамы тағы нені көрсететінін қараңыз (бейне)

Төменгі сызық

Осылайша, панельдегі осындай шамның арқасында сіз қозғалтқыштың әрбір дерлік элементін, оның күйін және өнімділігін бақылай аласыз.

Драйвер тақтасындағы қозғалтқышты басқару шамы күй индикаторы болып табылады. Егер ол ережелерге сәйкес жанбаса, онда сіз бұған назар аударып, диагностикаға баруыңыз керек. Бұзылған жерді уақтылы жөндеу жолдағы қауіпсіздік пен жайлылықтың кепілі болып табылады. Көлігіңізге мұқият назар аударсаңыз, оның ең сәтсіз сәтте бұзылып кетуіне жол бермейді.

Автокөлік цистернасындағы жанармайдың мөлшері туралы жүргізушіге хабарлау үшін, бақылау тақтасыжанармай деңгейінің көрсеткіші орнатылған. Өзі бұл ерекше байқалмайды және мүмкіндігін жоққа шығарады толық ағынбензин немесе дизель отыны болса, бақылау тақтасында жанармай құю станциясының схемалық суретімен көрсетілген қосымша ескерту шамы бар.

Шам жанғанда, ол резервуарда өте аз бензин бар екенін және оның қысқа қашықтықты өтуге жеткілікті болатынын хабарлайды. Жанармай деңгейі туралы ескерту шамы жүргізуші резервуарда жанармайдың аз екенін алдын ала байқап, жанармай құю станциясында тоқтайтындай етіп жасалған.

Ескерту шамын жанармай сенсорына пайдалы қосымша деп санауға болады. Мәселе мынада, сенсордың көрсеткіштері әрдайым дәл емес (бактың конфигурациясына, автомобильдің орналасуына және басқа да бірқатар факторларға байланысты); Сондықтан датчик резервуардың көлеміне байланысты (ол 10-15 литр) ¼ немесе 1/5 толтырылған кезде «бос» резервуарды көрсетуі мүмкін. Бұл жүргізушіні шатастыруы мүмкін, өйткені калибрлі ине резервуардағы 10 литрде де, 1 литр бензинде де «0» көрсетеді.

Көрсеткіш түрлері, жұмыс істеу принциптері

Карбюратор жүйесі бар автомобильдерде сигнал шамы потенциометриялық шаммен жұмыс істейді, яғни сенсор мен шам қосылған. Жұмыс принципі өте қарапайым - бензиннің белгілі бір деңгейіне жеткенде, флоатқа қосылған потенциометр сырғытпасы шамның қуат контактілерін жабады. Алдымен контактілер мезгіл-мезгіл жабылады (бакте бензин шашырауы әсер етеді), сондықтан индикатор жыпылықтайды, бірақ жанармай шығыны көп болған кезде шам контактілері біржола жабылады.

Инъекциялық қуат жүйесі бар заманауи автомобильдерде сенсор мен индикатор бөлінген. Ескерту шамы сорғы корпусында орнатылған оның сенсорынан қуат алады. Сигнал шамының сенсорының негізгі элементі металл колбаға салынған термистор болып табылады. «Шам-датчик» тізбегінің жұмыс принципі температура әсерінен термистор кедергісінің өзгеруіне негізделген.

Мұның бәрі келесідей жұмыс істейді: термисторға кернеу беріледі, бұл оның қызуын тудырады. Отын ол үшін салқындатқыш ретінде әрекет етеді, ол сенсордың температурасын сақтай отырып, жылуды жояды. Егер бензин деңгейі осы сенсордан төмен түссе, термистордың температурасы артады, бұл оның кедергісінің өзгеруіне әкеледі. Қарсылықтың өзгеруі нәтижесінде шам жанады.

Термистор негізінде салынған индикатор жақсы, себебі ол жанармай деңгейінің сенсорына қосылмаған және оған тәуелсіз жұмыс істейді. Бұл отын сенсоры жұмыс істемей тұрғанда да жанармай деңгейінің төмендеуін байқауға мүмкіндік береді.

Жарық жанып тұрғанда қанша уақыт жүргізуге болады?

Енді шам жанса, резервуарда қанша бензин қалады және ол қанша уақытқа созылатыны туралы сөйлесейік. әртүрлі модельдербұл көрсеткіш басқаша. Орта есеппен автоөндірушілер 100 км резерв белгілейді. Яғни, модельге байланысты резервуарда 5-10 литр бензин қалса, шам жанады. Бірақ бұл ескерту шамы жанғаннан кейін жүргізуші 100 км жүріп кетеді дегенді білдірмейді. Резервтік бензинмен жүруге болатын қашықтыққа жүргізу стилі, ерекшеліктері әсер етеді жол жағдайлары, қозғалтқышқа жүктеме және т.б. Яғни, бір жүргізуші резервте 80-90 км жүрсе, екіншісіне 30-40 км ғана жетеді. Сондықтан, резервуарда қалған отынмен ұзақ жол жүремін деп үміттенбеу керек. Индикатор жанған кезде бірден жанармай құю станциясына қарай бет алу керек.

Газ шамы жанса, қалай жүргізу керек

Бақылау тақтасындағы бензин шамы жанады, одан бұрын Жанармай бекеті әліайтарлықтай қашықтыққа бару керек. Және бұл жағдайда резервтің жанармай құйылғанға дейін жеткілікті болуын қамтамасыз ету үшін шаралар қабылдау қажет. Мұны істеу үшін сізге қажет:

Ең аз аялдамалар саны бар жолды таңдаңыз. Көлікті оталдырып, жанармай құю бекетіне жету үшін 5 литр бензин жеткіліксіз екенін есте сақтаңыз. Сорғы қуат жүйесін толығымен сорып алу және тұрақты отынмен қамтамасыз ету үшін кем дегенде 10 литр қажет. Егер бензин аз болса, онда газ сорғысы бензиннің болмауына байланысты ауаны «қозғайды», сондықтан қозғалтқыш тұрақты жұмыс істей алмайды.
Бензин шығыны аз болатын жылдамдық режимін таңдаңыз (70-80 км/сағ).
Қажетті электр жабдығын қосулы қалдырып, борттық желідегі жүктемені азайтыңыз.
Терезелерді жабыңыз, жолда жүк көлігінің артына орналасыңыз, бұл ауа кедергісін минимумға дейін төмендетеді.

Бұл шаралар қалған отынмен ұзақ жол жүруге мүмкіндік береді.

Бензиннің азаюы қандай қауіп төндіреді?

Ескерту шамы жанатын деңгейге дейін жанармай мөлшерінің төмендеуіне жол бермеу жақсы екенін ескеріңіз. Егер карбюраторлы автомобильдер үшін жанармайдың аз мөлшері кез келген жағымсыз салдарға әкелмесе, мүмкін қозғалыста күтпеген жерден тоқтау және жанармай құю станциясына канистрмен «серуендеу» мүмкіндігін қоспағанда, инъекциялық вагондарда бұл құбылыс қауіпті.

Мәселе мынада, мұндай машиналардағы жанармай сорғы резервуарға орналастырылады және оған арналған отын салқындатқыш болып табылады. Бензин жеткіліксіз болса, сорғы қозғалтқышы қызып кету салдарынан істен шығуы мүмкін. Сорғымен ауаны «тартып алу» да жақсы ештеңе әкелмейді.

Тағы бір мәселе, деңгей төмен болған кезде жанармай сорғысы отынды резервуардың «төменгі жағынан» сорып алады, онда қоқыс пен кір жиналады. Бұл жанармай құятын сүзгінің бітелуіне әкеліп соғады, бұл сорғының жоғары жүктеме кезінде жұмыс істеуіне әкеледі, бұл істен шығу ықтималдығын арттырады.

Бейне: шам жанады, жанармай қанша уақытқа жетеді?

Жүргізушіге автокөліктің резервуарындағы жанармай мөлшері туралы хабарлау үшін бақылау тақтасында жанармай деңгейінің көрсеткіші орнатылған. Өздігінен бұл ерекше байқалмайды және бензин немесе дизель отынын толық тұтыну мүмкіндігін болдырмау үшін бақылау тақтасында жанармай құю станциясының схемалық суретімен көрсетілген қосымша ескерту шамы бар.

КӨРСЕТКІШТІҢ ТҮРЛЕРІ, ЖҰМЫС ПРИНЦИПТЕРІ

Карбюратор жүйесі бар автомобильдерде ескерту шамы отын деңгейінің потенциометриялық сенсорынан қуат алды, яғни сенсор мен шам қосылған. Жұмыс принципі өте қарапайым - бензиннің белгілі бір деңгейіне жеткенде, флоатқа қосылған потенциометр сырғытпасы шамның қуат контактілерін жабады. Алдымен контактілер мезгіл-мезгіл жабылады (бакте бензин шашырауы әсер етеді), сондықтан индикатор жыпылықтайды, бірақ жанармай шығыны көп болған кезде шам контактілері біржола жабылады.

СІЗ ҚАНШАҚ ШАМ МЕНЕН ҚАНШАҚ ЖҮРГІЗУГЕ БОЛАДЫ?

Енді шам жанса, резервуарда қанша бензин қалады және ол қанша уақытқа созылады, бұл көрсеткіш әртүрлі модельдер үшін ерекшеленеді. Орта есеппен автоөндірушілер 100 км резерв белгілейді. Яғни, модельге байланысты резервуарда 5-тен 10 литрге дейін қалған жағдайда шам жанады. Бірақ бұл ескерту шамы жанғаннан кейін жүргізуші 100 км жүріп кетеді дегенді білдірмейді. Резервтік бензинмен жүруге болатын қашықтыққа жүргізу стилі, жол жағдайы, қозғалтқыш жүктемесі және т.б. әсер етеді. Яғни, бір жүргізуші резервте 80-90 км жүрсе, екіншісіне 30-40 км ғана жетеді. . Сондықтан, резервуарда қалған отынмен ұзақ жол жүремін деп үміттенбеу керек. Индикатор жанған кезде бірден жанармай құю станциясына қарай бет алу керек.

БЕНЗИН ЖАҒДАЙЫ ҚОСЫЛСА ҚАЛАЙ ЖҮРГІЗУ КЕРЕК

Бақылау тақтасындағы шам жанады, бірақ сіз әлі де жанармай құю станциясына дейін айтарлықтай қашықтықты жүруге тура келеді. Және бұл жағдайда резервтің жанармай құйылғанға дейін жеткілікті болуын қамтамасыз ету үшін шаралар қабылдау қажет.

Мұны істеу үшін сізге қажет:

Ең аз аялдамалар саны бар жолды таңдаңыз. Көлікті оталдырып, жанармай құю бекетіне жету үшін 5 литр бензин жеткіліксіз екенін есте сақтаңыз. Сорғы қуат жүйесін толығымен сорып алу және тұрақты отынмен қамтамасыз ету үшін кем дегенде 10 литр қажет. Егер бензин аз болса, онда газ сорғысы бензиннің болмауына байланысты ауаны «қозғайды», сондықтан қозғалтқыш тұрақты жұмыс істей алмайды.
Бензин шығыны аз болатын жылдамдық режимін таңдаңыз (70-80 км/сағ).
Қажетті электр жабдығын қосулы қалдырып, борттық желідегі жүктемені азайтыңыз.
Терезелерді жабыңыз, жолда жүк көлігінің артына орналасыңыз, бұл ауа кедергісін минимумға дейін төмендетеді.

Бұл шаралар қалған отынмен ұзақ жол жүруге мүмкіндік береді.

БЕНЗИНДІҢ АЗ МӨЛШЕГІ ҚАНДАЙ ҚАУІПТІ БАР

Ескерту шамы жанатын деңгейге дейін бензин мөлшерінің төмендеуіне жол бермеу жақсы екенін ескеріңіз. Егер карбюраторлы автомобильдер үшін жанармайдың аз мөлшері кез келген жағымсыз салдарға әкелмесе, мүмкін қозғалыста күтпеген жерден тоқтау және жанармай құю станциясына канистрмен «серуендеу» мүмкіндігін қоспағанда, инъекциялық вагондарда бұл құбылыс қауіпті.

Әрине, жүргізушілер көбіне көлікте бензин шамының жануына жол бермейді, бұл резервуардағы жанармай деңгейінің төмендігі туралы ескертеді. Бұл ескерту көлікке жанармай құю уақыты келгенін көрсетеді. Бірақ тез арада жанармай құю бекетіне барып, тезірек көлікке жанармай құю керек пе? Көліктің бензині таусылғанша немесе... дизельдік отын? Мұнда бақылау тақтасында төмен бензин немесе дизельді отын туралы ескерту пайда болғаннан кейін резервуарда қанша жанармай қалғаны туралы егжей-тегжейлі көптеген автомобиль үлгілері үшін егжей-тегжейлі кесте берілген.

Төменде жарияланған кестеде белгілі бір көлік үлгісі үшін шамаланған мәндер берілген. Деректер 2015 жылға дейін шығарылған автокөліктер үшін берілгенін ескеріңіз. Сондай-ақ кестедегі кейбір мәндер нақты мәндерден сәл өзгеше болуы мүмкін екенін есте сақтаңыз.

Бірақ орташа есеппен келесі мәндер алынады: машиналар, бактағы жанармай деңгейінің шамы жанғаннан кейін, олар әлі де шамамен 50 шақырым жүре алады, ал әдетте жанармай бактарының көлемі ұлғайған жол талғамайтын көліктер мен кроссоверлер жанармай шамы жанып тұрғанда тағы 150 шақырым жүре алады. .

Бұл көлік иелері бақылау тақтасында жанармайдың аздығы туралы ескертуді көргенде жанармай құю бекетіне асықпауы мүмкін дегенді білдіре ме? Әрине жоқ. Әсіресе, егер сіз бейтаныс аймақта болсаңыз және келесінің қаншалықты алыс болатынын білмесеңіз.

Яғни, кез келген көлікте болғанына қарамастан жанармай багыжанармайдың белгілі бір қоры бар болса, резервуардағы жанармай деңгейінің төмендігін көрсететін ескерту шамы пайда болғаннан кейін, сіз машинаны мүмкіндігінше тезірек жанармай құюыңыз керек және келесі жолы бұл ескертудің қайта пайда болуына жол бермеңіз. Бақылау тақтасында жанармай шамы пайда болғанша әрқашан бактағы жанармай деңгейін ұстаңыз.

Бакте аз отынмен жүру қауіпті ме?

Көптеген адамдар білмейді, бірақ жанармайдың төмен деңгейі туралы ескерту ескерілмесе, жанармайсыз қалу қаупінен басқа, жиі бос цистернамен жүретін кез келген көлік иесі кездесуі мүмкін бірқатар проблемалар бар.

Мысалы, бос резервуарға жиі сапарлар шығару жүйесіндегі катализаторды мерзімінен бұрын зақымдауы мүмкін, оны жөндеуге немесе жаңасын сатып алуға тура келеді, бұл үлкен қаржылық шығындармен байланысты.

Резервуардағы жанармай деңгейі төмен жиі сапарлар жанармай сорғысын зақымдауы мүмкін. Шындығында, жанармай құю станцияларында құйылатын жанармай шын мәнінде таза емес (әсіресе Ресейде) және оның құрамында резервуардың түбіне түсетін әртүрлі ластаушы фракциялар бар. Жанармай деңгейі төмен болғанда, біз мұндай шөгіндінің отын сорғысы арқылы отын жүйесіне түсуі мүмкін. Әсіресе, . Дәл осы сәтте резервуардағы шөгінді бөлшектері жанармай сорғысына түсуі мүмкін. Қалыпты отын деңгейінде бұл ластану қаупі бар отын жүйесіминималды.

Сондықтан, егер сіз көлігіңізді бүлдіргіңіз келмесе, жанармай деңгейін бақылау тақтасында жанып тұрған шамның пайда болуына әкелетін төмен деңгейге жеткізбестен, көлігіңізге үнемі және уақытында жанармай құйыңыз.

Автокөліктің борттық компьютерінде көрсетілген диапазон дәл ме?

Көптеген автокөлік иелері көбінесе борттық компьютердің көрсеткіштеріне сүйенеді көлік, ол сізге ықтимал ауқымды көрсетеді. Сондықтан кейбір жүргізушілер көрсетілген диапазон дұрыс деп есептеп, борттық компьютердің индикаторына сүйене отырып, автокөлікті төмен жанармай деңгейіне дейін жеткізеді.

Сондай-ақ, көптеген жүргізушілер жанармай деңгейінің төмендігі туралы ескерту пайда болған кезде, резервуарда қалған отынмен (қуат қоры) автомобиль қанша уақыт жүре алатындығын білу үшін бірден борттық компьютер көрсеткіштеріне қарайды.

Бірақ, өкінішке орай, диапазон дәл емес, себебі ол тек жолда бұрынғы жүргізудің орташа көрсеткішіне негізделген.

Шындығында, автомобиль электроникасы сізге нақты диапазонды көрсете алмайды, өйткені ол нақты уақытта бензин немесе дизель отынын тұтынуға әсер ететін ағымдағы жүргізу жағдайларыңызды ескере алмайды.

Мысалы, бақылау тақтасында автокөлік багындағы жанармай деңгейінің төмендігі туралы ескертетін шам пайда болғанға дейін тас жолда келе жатқан болсаңыз және қазір кептелісте тұрып қалсаңыз, онда диапазон экранда көрсетіледі. борттық компьютер, шын мәнінде дұрыс емес, өйткені бұл көрсеткіш жанармай шығыны қаладағы қарқынды қозғалысқа қарағанда әлдеқайда аз болатын тас жолда жүру кезінде есептеледі.

Сондықтан жанармайдың аздығы туралы ескерту болған кезде өте алыс жүре аласыз деп күтпеңіз.

Сонымен, бақылау тақтасында жанармай шамы пайда болған сәттен бастап резервуарда қанша жанармай қалады және жанармай толығымен таусылғанша сіз қанша шақырым жүре аласыз?

Егер бірінші сұраққа әлі де қарапайым жауап беруге болатын болса, онда автомобильдің бақылау тақтасындағы жанармай шамы жанғаннан кейін бос цистернамен қанша қашықтықты жүруге болатынын нақты айту өте қиын, өйткені ол тәуелді нақты тұтынубелгілі бір уақытта көлігіңіздің жанармайы.

Ал тұтыну сіздің жүргізу мәнеріңіз бен ауа райы жағдайына, сондай-ақ көлікке орнатылған шиналар мен жол төсеміне дейін көптеген факторларға байланысты.

Біз бос резервуардағы қуат қоры туралы егжей-тегжейлі ақпаратты аштық. .

Дәл осы мақала алдыңғы мақаланы толықтырады және автомобиль әуесқойлары үшін пайдалы ақпаратты кеңейтеді.

Мұнда бақылау тақтасында төмен жанармай туралы ескерту шамы пайда болғаннан кейін көлігіңіздегі резервуарда қанша жанармай қалғанын егжей-тегжейлі көрсететін автомобиль үлгісі бойынша егжей-тегжейлі кесте берілген. Сондай-ақ кестеден сіз бос резервуар туралы ескертуден кейін орташа қанша қашықтықты жүруге болатынын білесіз.

Бақылау тақтасындағы шам жанғаннан кейін резервуарда қалған жанармайдың кестесі

(маркасы мен үлгісі бойынша)

Бренд	Үлгі	Жанармай мөлшері ол қалады резервуарда, кейін пайда болғаннан кейін жанып тұрған шам	Қуат қоры резервуар бос болғанда және жану шамдар
Форд	F-150	1/16 резервуар	55-130 км
Chevrolet	Сильверадо	деректер жоқ	40 км
Жедел Жадтау Құрылғысы	1500	14 литр	100-140 км
Toyota	Камри	12 литр	105-145 км
Toyota	Corolla	9 литр	95-135 км
Nissan	Теана	14 литр	130-180 км
Хонда	Келісім	12 литр	110-150 км
Хонда	CR-V	10 литр	100-125 км
Хонда	Азаматтық	9 литр	95-130 км
Форд	Біріктіру	1/16 резервуар	55-130 км
Форд	Қашу	1/16 резервуар	55-130 км
Toyota	RAV4	10 литр	90-120 км
Hyundai	Элантра	деректер жоқ	50 км
Джип	Чероки	14 литр	105-150 км
Chevrolet	Круз	9 литр	90-135 км
Форд	Фокус	1/16 резервуар	55-130 км
Hyundai	i40	деректер жоқ	65 км
Джип	Wrangler	13 литр	75-95 км
Chevrolet	Малибу	9 литр	80-115 км
Джип	Гранд Чероки	14 литр	105-145 км

Бренд	Үлгі	Жанармай мөлшері ол қалады резервуарда, кейін пайда болғаннан кейін жанып тұрған шам	Қуат қоры резервуар бос болғанда және жану шамдар
Toyota	Такома	14 литр	105-145 км
Subaru	Орманшы	12 литр	100-135 км
Kia	Оптима	деректер жоқ	50 км
Toyota	Таулы	13 литр	95-115 км
Toyota	Сиена	14 литр	85-120 км
Subaru	Сыртта	12 литр	105-135 км
Фольксваген	Джетта	8 литр	90-135 км
Хонда	Ұшқыш	11 литр	70-100 км
Форд	Мустанг	1/16 резервуар	55-130 км
Форд	Жиек	1/16 резервуар	55-130 км
Kia	Жан	деректер жоқ	50 км
Toyota	Тундра	18 литр	95-115 км
Hyundai	Санта-Фе	деректер жоқ	65 км
Kia	Соренто	деректер жоқ	65 км
Toyota	Prius	7 литр	120-130 км
Форд	Транзит	1/16 резервуар	55-130 км
Мазда	3	10 литр	110-150 км
Мазда	CX-5	12 литр	105-145 км
GMC	Жер бедері	деректер жоқ	80 км
Джип	Патриот	9 литр	75-95 км

Иә, кейде көлігімізге жанармай құя алмайтын жағдайға тап болуымыз мүмкін. Бұл жағдайда, ерте ме, кеш пе, бензин немесе дизель отынының жақында таусылатыны туралы ескерту пайда болады.

Көлігіңіздің электроникасының бұл ескертуін елемеуге кеңес береміз. Бірақ дүрбелеңнің қажеті жоқ. Көлігіңізге жанармай құю үшін жанармай құю станциясын табуға әлі уақытыңыз бар. Осы кестенің арқасында сіз резервуарда шамамен қанша жанармай бар екенін, сондай-ақ резервуардағы жанармайдың төмен деңгейін көрсететін шам пайда болғаннан кейін көліктің диапазоны қандай екенін біле аласыз.