Hyundai Accent қозғалтқышында гидравликалық компенсаторлар бар ма? Hyundai Accent автокөлігінің гидравликалық компенсаторлары: бөлшектеу және ауыстыру мүмкіндіктері. Hyundai Accent-де қозғалтқыш гидравликалық көтергіштерін өз бетінше қалай ауыстыруға болады

Автокөліктегі гидравликалық компенсаторларды моторист құралдарының стандартты жиынтығын қолдана отырып, арнайы дайындықсыз өз қолыңызбен қалай ауыстыруға болады Hyundai Accent(Hyundai Accent).

Ескі гидравликалық компенсаторлар фонарь көмегімен шығарылады, оның соңында магниттері бар, бұл оларды шығарудың өте ыңғайлы тәсілі жаңалары тек сіздің қолыңыздың көмегімен орнатылады;

Автокөлік қызмет көрсету орталығында Hyundai Accent-дегі гидравликалық көтергіштерді ауыстыру қанша тұрады? 2015 жылғы баға бойынша барлық қосалқы бөлшектер шамамен 6 мың рубльді құрайды, сонымен қатар орташа автосервис орталығында бұл жұмыстың бағасы 10 мың рубльден асады. Бейнеде қолданылған екі бұрау кілті барлығында бола бермейді, олардың бағасы 3-4 мың.

Hyundai Accent гидравликалық компенсаторларын өз қолыңызбен ауыстыру туралы бейне:

Hyundai Accent қозғалтқышы майдың сапасына қатысты, мен Addinol 5W-40 пайдалануды ұсынамын, өйткені бұл өте сирек кездеседі. Қажет болса, оны бір уақытта ауыстыруға болады клапан діңінің тығыздағыштары, келесі жолы бөлшектеу аз болуы үшін, бірақ бұл үшін сізге клапан құрғатқыш қажет болады.

Жаңа компенсаторлар қозғалтқышты алғаш іске қосқан кезде соғуды жалғастыруы мүмкін, бұл қалыпты жағдай, оларға цилиндр басынан май қысымымен соруға уақыт қажет. Жұмыс кезінде қозғалтқыш салқындап, май қысымы төмен болады.

Гидравликалық компенсаторларды ауыстырғанға дейін автомобильдің жүгірісі 110 мың км құрайды.

Жұдырықша білігі мен клапандар арасында орналасқан цилиндрлік итергіштер түрінде жасалған DOHC қозғалтқышының гидравликалық компенсаторлары екі функцияны біріктіреді: жұдырықша білігінен клапандарға күш беру және олардың жетекіндегі бос орындарды жою.

Гидравликалық компенсатордың жұмысы қозғалтқыштың жұмысы кезінде гидравликалық компенсатордың ішкі қуысын үнемі толтыратын және клапан жетегінде саңылау пайда болған кезде оның плунжерін жылжытатын қозғалтқыш майының сығылмау принципіне негізделген. Бұл итергіштің (клапан жетек тұтқасы) таратқыш білігінің жұдырықшасымен ойнаусыз тұрақты байланысын қамтамасыз етеді. Осының арқасында клапандарды реттеудің қажеті жоқ техникалық қызмет көрсету. Гидравликалық компенсатордың жұмыс принципі суретте көрсетілген. 4.11. Гидравликалық компенсатордың жұмысына қажетті қысымдағы май оның цилиндрлік бетінің сақиналы ойығында жасалған итергіштің 6 бүйірлік тесігі арқылы қозғалтқыштың майлау жүйесінің В арнасынан оның ішкі қуыстарына А және В беріледі. Клапан 1 жабылған кезде серіппенің 8 кеңейту күшімен итергіш 6 (поршень 7 арқылы) және төлке 9 тиісінше таратқыш білігінің жұдырықшасына 5 және клапан діңінің ұшына басылады. А және В қуыстарындағы қысым бірдей, гидравликалық компенсатордың тексеру клапаны 3 серіппемен 7 плунжердегі орынға 2 серіппе арқылы басылады. Бұл жағдайда саңылаулар клапан механизміжоқ. Тарату білігі айналғанда, жұдырықша 5 итергішке 6 түседі, оны және онымен байланысты плунжерді 7 жылжытады 9 гильзадағы поршеньдің қозғалысы В қуысында қысымның күрт артуына әкеледі. Майдың аздаған ағып кетуіне қарамастан. поршень мен төлке арасындағы саңылау, итергіш 6 және төлке 9 бір бөлікте қозғалады және клапан 1 ашылады. Тарату білігінің әрі қарай айналуы кезінде жұдырықша 5 итергішке 6 қысымды төмендетеді және В қуысындағы май қысымы бұрынғыдан төмен болады. А қуысы. Тексеру клапаны 3 ашылады және майдың А қуысынан өтуіне мүмкіндік береді, қозғалтқыш майы желісіне қосылған В қуысына. В қуысындағы қысым артады, гильза 9 және поршень 7, бір-біріне қатысты қозғалады, клапандағы бос орынды таңдаңыз. механизм.

Гидравликалық компенсаторларға берілетін май қысымы цилиндр басына орнатылған арнайы клапан арқылы реттеледі. Қозғалтқышты тоқтатқаннан кейін май сорғысынан келетін арналардан май жинағышқа ағып кетеді, ал гидравликалық компенсаторларға майды беретін арналар толып қалады, қозғалтқышты іске қосқаннан кейін соңғысының қуыстарында түзілімдер пайда болуы мүмкін. ауа кептелістері. Оларды жою үшін қозғалтқыш майын беру арналарында гидравликалық компенсаторлардың қуыстарын автоматты түрде тазартуды қамтамасыз ететін калибрленген компенсаторлық тесіктер қарастырылған. Сонымен қатар, өтемақы саңылаулары жоғары айналу жылдамдығында гидравликалық компенсаторларға түсетін май қысымын сәл төмендетуге мүмкіндік береді. иінді білікқозғалтқыш, гидравликалық компенсатордың қуысындағы қысым соншалықты жоғары болуы мүмкін, оның итергіші таратқыш білігінің артқы жағында тұрып, клапан уақытына сәйкес келмейтін сәтте клапанды сәл ашады.

Гидравликалық компенсаторлардың барлық дерлік ақаулары қозғалтқыштың әртүрлі жұмыс режимдерінде газ тарату механизмі шығаратын тән шу арқылы диагноз қойылады.

Клапандардың шуылын кейде бойлық осьтің айналасында серіппелі немесе клапанды сәл бұру арқылы жоюға болады. Мұны істеу үшін келесі әрекеттерді орындаңыз.

2. Гидравликалық компенсаторды үшкір құралмен басу арқылы тексеріңіз (жұдырықша басының артқы жағымен гидравликалық компенсаторға қарап тұруы керек). Егер гидравликалық компенсатор дұрыс жұмыс істеп тұрса, оны айтарлықтай күшпен түсіру керек. Егер бұл күш аз болса, гидравликалық компенсатор ақаулы.

3. Гидравликалық компенсаторды ауыстыру үшін таратқыш білікті алыңыз (қараңыз.

Гидравликалық компенсаторлар клапандарды автоматты түрде реттеу үшін өз ұзындығын өзгерту арқылы таратқыш білік пен клапандар арасындағы жылу алшақтығын өтейді. Олар сыртқы цилиндрден және серіппедегі қозғалатын бөліктен тұрады. Құрылғының кірісінде клапан бар - серіппемен басылған шар. Ішкі бөлікті ұзарту процесінде компенсатордың қуысы маймен толтырылады. Механизмнің кері қысылуы күшпен жүреді - клапан майды босатпайды. Шығару рокердің мойынтірегін маймен қамтамасыз етеді.

Гидравликалық компенсаторларға қалай жетуге болады?

Барлығын қолмен жасауға болады - гидравликалық сорғыш қажет емес. Ауыстыру алдында қозғалтқыштың толық салқындағанын күтіңіз - май қысымы минималды болады. Шығырдың қозғалуына жол бермей бекіту маңызды. Бұл ретте цилиндр басының тығыздағышын жаңасымен ауыстырған жөн. Жаңа гидравликалық компенсаторлар орнату алдында маймен толтырылады. Компенсатор толтырылған контейнерге түсіріліп, көпіршіктердің шығуын тоқтатқанша бірнеше рет қысылады. Бөлшектеу үшін сізге ұя, кілттер және бұрағыштар қажет:

Бұрандаларды бұрап, цилиндр блогының қақпағын алыңыз.
Белдік шкивінде дөңгелек тесік бар. Оны цилиндр басының сол жағындағы қызыл ойықпен туралау керек. Оң жақ дөңгелекті домкратпен көтеріп, сәйкес келгенше бұру керек.
Қысқыштарды пайдаланып, шкив пен белдікті бір-біріне мықтап бекітіңіз.
Тізбектер мен таратқыш білігінің тізбегінде белгілер қарама-қарсы бағытта болуы керек. Сіз позицияны маркермен қосымша белгілей аласыз.
Енді таратқыш білік тізбегін алып тастауға болады. Біз оны бір жұлдызшамен алып тастаймыз, бөлікті белдік шкивпен қалдырамыз.
Hyundai Accent гидравликалық компенсаторларын арнайы құралдарсыз оңай алып тастауға болады. Олардың төртеуі белдік шығырының жанында таратқыш білікті көтергеннен кейін жойылады, сіз әлі де шкивті жылжытуыңыз керек. Қысқыштармен бекітудің арқасында ол қозғалмайды.
Қайта жинау кезінде болттарды шамадан тыс бұраудан аулақ болу керек, бұрау кілтін қолданбаған дұрыс;

Ауыстырудан кейін қозғалтқыш іске қосу кезінде әдеттегіден көбірек шу шығарады - бұл компенсаторлар маймен толығымен «қан» болғаннан кейін жоғалады.

Гидравликалық компенсаторларды қашан ауыстыру керек?

Белгі Hyundai Accent қыздырылмаған кездегі қоңырау дыбысы. Жетілдірілген жағдайларда, сіз бастаған сайын тықылдау естіледі. Алынған гидравликалық компенсаторды тексеру өте оңай: оны қысып көріңіз - оның ішінде ауасыз мүмкін емес. Егер ол аздап болса да, оны өзгерту керек. Барлығын тексерудің қажеті жоқ, тек біреуі жеткілікті. Қызмет ету мерзімі шамамен бірдей, содан кейін барлық компенсаторлардан «қоңыраулар» болады.

Акцентке сипатталған шу әсері әрқашан гидравликалық компенсаторлардың дұрыс жұмыс істемеуінен туындамайды. Кейде клапан мен серіппенің осін айналдыру жеткілікті. Иінді білікті айналдыра отырып, біз шулы клапанның аздап ашыла бастағанын қамтамасыз етеміз. Клапанмен серіппе аздап, шағын қадамдармен ашылады. Қозғалтқышты іске қосып, тыңдаймыз, егер қағу қалса, біз оны қайтадан жасаймыз. Сізге көктемді қатайту қажет болуы мүмкін - втулка мен бағыттаушы арасындағы бос жерлерді өлшеңіз және жойыңыз. Егер бұл көмектеспесе, біз гидравликалық компенсаторларды ауыстырамыз.

Бейне: Hyundai Accent гидравликалық көтергіштерін ауыстыру

Hyundai Accent қозғалтқышындағы гидравликалық көтергіштерді ауыстыру қозғалтқышты жөндеу жұмыстарына жатады және белгілі бір дағдылармен орындалуы керек.

Гидравликалық компенсаторлар дегеніміз не?

Гидравликалық тазарту компенсаторлары таратқыш біліктегі күшті клапандарға береді. Олар жетектегі бос орындарды жою функциясын орындайды және өздігінен реттелетін тірек тұтқаларына ұқсайды.

Гидравликалық компенсаторлардың жұмыс принципі

Гидравликалық компенсатордың ішкі қуыстарына қысыммен май қозғалтқыштың майлау жүйесінің арнасы арқылы итергіштегі бүйірлік тесік арқылы беріледі. Тесік оның цилиндрлік бетінің сақиналы ойығында жасалады. Клапан жабылған кезде шүмек таратқыш білігінің жұдырықшасына, ал гильза клапан діңінің соңына қарай басылады. Екі қуыстағы қысым бірдей болған кезде гидравликалық компенсатордың кері клапаны плунжердегі орынға серіппе арқылы басылады. Бұл позицияда клапан механизмінде мұндай бос орындар жоқ. Тарату білігі айналған кезде жұдырықша шүмекке қарсы жүреді, осылайша оны және поршеньді жылжытады. Жеңдегі плунжердің қозғалысы қуыстағы қысымның күрт өсуін тудырады. Итергіш жеңмен бірге қозғалады және клапанды ашады. Әрі қарай дистрибьютор білігі айналады, нәтижесінде жұдырықша итергішке қысымды азайтады. Бір қуыстағы май қысымы екіншісіне қарағанда төмен болады. Тексеру клапаны ашылады, бұл майдың қозғалтқыш майы желісіне қосылған қуыстан басқа қуысқа өтуіне мүмкіндік береді. Ондағы қысым артады, жең мен плунжер бір-біріне қатысты қозғалады және клапан механизміндегі бос орынды таңдайды.

Гидравликалық компенсатордың ақаулығының белгілері

Гидравликалық компенсаторлардың дұрыс жұмыс істемеуінің негізгі белгісі газ тарату механизмінің жұмысы кезіндегі шу болып табылады

Клапанның шуын қалай жоюға болады?

Гидравликалық компенсаторды ауыстырмас бұрын, серіппені аздап бұрап, клапан шу шығара отырып, клапандардың шуды жоюға тырысуға болады. Бұлақтың жағдайын да тексерген жөн.

Қозғалтқыштың гидравликалық компенсаторларын ауыстыру

Бөлшекті ауыстыру үшін сізге қажет:

Тарату білігінің корпусын алыңыз
Қысым тұтқасын және клапанның өзегіне орнатылған блокты алыңыз
Гидравликалық компенсаторды цилиндр басындағы розеткадан алыңыз
Жаңа гидравликалық компенсаторды және розетканың өзін майлаңыз мотор майы
Бөлшектерді кері ретпен қайта орнатыңыз