ВАЗ 2115 автомобиль шиналары қысымының кестесі. Қыста және жазда шина қысымы. Шиналар қысымының климаттық және жол жағдайларына тәуелділігі

Отандық автоөнеркәсіп бізді жаңа көліктермен сирек бұзады, сондықтан ерекше әртүрлілік бар Ресейлік көліктержолдарда байқалмайды. Дегенмен, VAZ 2107 немесе 2114 немесе 2115 сияқты автокөліктері бар көптеген автокөлік әуесқойлары олармен қоштасқысы келмейді және оларды көптеген жылдар бойы Ресейдің кең аумақтарында жүргізгісі келмейді. Біздің уақытымызда Lada неге соншалықты танымал екенін ешкім түсіндіре алмайды - бұл осы көліктердің екінші атауы. Әркімнің «ескі досымен» қоштаспауының өзіндік себептері бар.

Көптеген VAZ автомобильдері ұзақ уақыт бойы конвейерден шықпағандықтан, олар соңғы функциялармен жабдықталған деп күтуге болмайды. Әрине, олардың қауіпсіздігі - қауіпсіздік белбеуінен басқа, ешқандай қорғаныс жоқ; Тәжірибелі жүргізушілер VAZ автокөлігінің шиналарының қысымын үнемі қадағалап, өмірінің қауіпсіздігін арттырады. Бұған қоса, бұл көліктердің тозуын азайтуға мүмкіндік береді, бұл маңызды.

Шиналар қысымының қауіпсіздікке әсері

Шиналарды толтырудың дұрыстығын бағаламау мүмкін емес, өйткені бұл көлік құралының құрамдас бөліктерінің жағдайына, сондай-ақ жүргізушінің, оның жолаушыларының және басқа да жол қозғалысына қатысушылардың қауіпсіздігіне айтарлықтай әсер етеді.

• Егер шиналар көліктің паспортында көрсетілген мәндерге сәйкес келмейтін басқаша үрленсе, көлік жүргізу кезінде күтпеген әрекет етуі мүмкін.
• Доңғалақтарға тым көп ауа сорылғанда және қысым шкаладан кеткенде, шиналардың жарылуы ықтималдығы жоғары. Ал қозғалыс кезінде тежеу ​​қашықтығы айтарлықтай артады, ал динамикалық өнімділік нашарлайды.
• Ауаның жетіспеуі қауіпті емес, әсіресе суық мезгілде, өйткені автомобильдің тұрақтылығы мен бұрылыстары нашарлайды, сонымен қатар экстремалды тежеу ​​проблемалары туындайды. Қыста ВАЗ шиналарындағы қысым жазға қарағанда сәл жоғары болуы керек.

Мұның бәрі ауыр зардаптар мен қорқынышты апаттарға әкеледі.

• Дұрыс емес үрленген шиналар тез тозады.
• Көліктің динамикасы нашарлағандықтан, нәтижесінде жанармай көбірек жұмсалады.
• Көлік жүргізу әсіресе қыста және дымқыл беттерде нашарлайды.
• Тежеу сапасы нашарлайды.
• Жолдағы шұңқырларға құлаған кезде аспаның зақымдану ықтималдығы жоғары.

Доңғалақтарды шамадан тыс үрлеуге немесе аз үрлеуге болмайды. Бұл біреудің өліміне немесе ауыр зардаптарға әкелуі мүмкін. Қауіпсіздігімен танымал емес Lada автокөліктерінің жанкүйерлеріне ерекше назар аудару керек.

ВАЗ ше?

VAZ 2107 шиналарындағы оңтайлы қысым VAZ 2114 немесе кез келген басқа автокөлік шиналарындағы қысымнан ерекшеленеді. Бұл әр көліктің өз салмағы мен дөңгелек өлшеміне ие болуына байланысты. Сонымен қатар, жұмыс жағдайлары мен басқа факторларды ескеру қажет. Яғни, бәрі маңызды: жыл мезгілі, климаттық аймақ, жүктеме және т.б.

Доңғалақтарды мүмкіндігінше дұрыс үрлеу үшін бұл әсіресе қыста өте маңызды, көлік құралын пайдалану нұсқауларын қарау керек. Автокөлікке қандай доңғалақтарды орнату керек және оларда қалыпты жүру үшін қандай ауа қысымы болуы керек екендігі туралы ақпарат бар.

Шиналарға назар аударған жөн, әдетте, олардың бүйір қабырғаларында рұқсат етілген қысым мәндері бар.

ВАЗ автомобильдерінде басым шеңберлерОлардың радиусы 13, ол R13 деп белгіленеді, бірақ олардың шиналарын басқаша үрлеу керек.

Көлік үлгісі	Шинаның өлшемі		Оңтайлы шина қысымы
	Алдыңғы жұп	Артқы жұп	Алдыңғы жұп	Артқы жұп
ВАЗ 2107	165/80 R13	165/80 R13	1.6	1.9
	175/70 R13	175/70 R13	1.7	2.0
ВАЗ 2114/2115	165/70 R13	165/70 R13	1.9	1.9
	175/70 R13	175/70 R13	1.9	1.9
Лада Калина	175/70 R14	175/70 R14	1.9	1.9
	185/60 R14	185/60 R14	1.8	1.8

Қыста және жазда Lada шиналарының қысымы

Автокөлік өндірушілер шинаның оңтайлы қысымын есептеуде керемет жұмыс істейді, сондықтан автомобиль паспортындағы жазбаша ақпаратқа сенбеуге ешқандай себеп жоқ. Бұл мәселе әсіресе кеңестік кезеңде, Lada автомобильдерін шығару басталған кезде мұқият қаралды.

Манометр

Көптеген автоәуесқойлардың бұл мәселе бойынша өз пікірлері бар және жыл мезгіліне және пайдаланылатын резеңкеге байланысты шинаның инфляциясын реттеу қажет деп санайды.

• Қысқы шиналар жазғы шиналарға қарағанда сәл жұмсақ, сондықтан оларды көбірек үрлеу ұсынылады.
• Қысқы жолдарда жүру кезінде көрсеткіштер қалыптыдан сәл жоғары болуы керек.
• Жазда қысымды аздап азайтқан жөн, өйткені қыздырылған кезде ауа кеңейеді.

Тәжірибелі жүргізушілердің пікірін тыңдау немесе автокөлік паспортындағы ұсыныстарды қатаң сақтау - бұл жеке мәселе. Бір нәрсе анық - сіз оңтайлы мәндерден тым көп ауытқуға болмайды, 10-15% -дан артық емес қолайлы

Қан қысымын қалай өлшеуге болады

VAZ 2107 немесе VAZ 2114 сияқты автомобильдерде, әрине, зауытта орнатылған автоматты бақылау жүйелері жоқ. Сондықтан жүргізуші өзін-өзі ұстауы керек.

шинаның қысымын өлшеуге арналған

Шиналардағы қысымды бақылауға мүмкіндік беретін құрылғылардың бірнеше түрі бар. Олардың әртүрлі мүмкіндіктері бар, бұл сәйкесінше құны мен пайдаланудың қарапайымдылығына әсер етеді.

• Өз өмірі мен қауіпсіздігін шексіз бағалайтындар үшін - бұл жай сөз емес, шина қысымын бақылаудың арнайы жүйелері бар. Оларды орнату оңай емес және құны жоғары, бірақ оң қасиеттерсалмақ. Олар шиналарды тамаша үрлеуге ғана емес, сонымен қатар қысымның кез келген өзгерістерін бақылауға мүмкіндік береді, бұл барлық кемшіліктер мен проблемаларды тез арада жоюға мүмкіндік береді.
• Манометрлердің әртүрлі түрлері: механикалық, электронды, әрқашан кез келген жүргізушінің арсеналында болуы керек. Әрбір түрдің өз артықшылықтары мен кемшіліктері, сондай-ақ құнының айтарлықтай айырмашылығы бар.
• Ең қарабайыр құрылғылар - қақпақ құрылғылары. Олар нақты сандарды көрсетпейді, бірақ олардың түс шкаласы шина қысымының қалыпты немесе қалыпты емес екенін көрсетеді.

Әрбір жүргізуші өз өмірінде құрылғылардың барлық түрлерін сынап көреді және ең қолайлы модельді таңдайды. Құрылғының дәлдігі туралы ұмытпаңыз, олардың бәрі де онымен ерекшеленбейді, сондай-ақ пайдалану ерекшеліктері.

Ұзақ уақыт бойы ВАЗ-лар біздің жолдармен жүріп, мақтан тұтатын шетелдік көліктердің арасында ептілікпен маневр жасайды. Шынында да, көптеген модельдерде жетілдірілген опциялардың жоқтығына қарамастан, олар өздерін жақсы дәлелдеді. Ал егер олардың жүргізушілері де ВАЗ автокөліктерінің доңғалақтарындағы қысымға мұқият назар аударса, көлік жүргізу қауіпсіздігі жоғары болады.

Автокөлігіңіз үшін ұсынылатын шина қысымын пайдалану нұсқауларында орналасқан арнайы кестеден табуға болады. көлік. Автокөліктің брендіне байланысты өндірушілер шиналардағы жүктеме біркелкі бөлінетін оңтайлы қысымды көрсетеді.

Шина қысымы термині компрессор арқылы шинаға айдалатын ауаның тығыздығын білдіреді. Доңғалақтар жеңіл автокөліктерге арналған шина қысымы кестелеріндегі деректерді ескере отырып толтырылуы керек және жүк көліктері. Дұрыс қысым жүктемені біркелкі бөлуді қамтамасыз етеді және келесі параметрлерге әсер етеді:

• отын шығыны;
• шинаның біркелкі тозуы;
• көлік қозғалысының қауіпсіздігі.

Көрсетілген параметр оңтайлы болмайтын бірнеше нұсқа бар:

• шиналар шамадан тыс толтырылған - үрленген ауаның тығыздығы тым жоғары;
• аз толтырылған шиналар - бұл параметр төмен бағаланады;
• Автокөліктің барлық дөңгелектерінің қысымы әртүрлі.

Дұрыс қысым шиналардың жол бетіне сенімді жабысуын қамтамасыз етеді және қозғалыстың ыңғайлылығы мен қауіпсіздігіне әсер етеді. Қалай екенін біліңіз дұрыс емес қысымшинаның тозуына шинаның әсерін 1-суреттен көруге болады.

Сурет 1. Шина қысымының протектордың тозуына әсері

Бірінші нұсқада шинаның ауасы төмен рұқсат етілген норма, протектордың шамадан тыс тозуы резеңке жиектерінде пайда болады. Екінші нұсқада шина қажетті деңгейге дейін үрленеді - протектордың тозуы біркелкі. Үшінші нұсқа шамадан тыс толтырылған шинаны көрсетеді - протектордың ортаңғы бөлігі шамадан тыс тозады.

Нақты пайдалану кезінде жоғары жылдамдықпен жиырма минуттық қозғалыстан кейін шинаның қысымы 0,5 атмосфераға артады. Жоғары жылдамдықтағы ұзақ сапарлар бұл параметрді 4-5 атмосфераға дейін арттыруға әкелуі мүмкін. Бұл жағдайда көлік жүріп бара жатқанда шамадан тыс үрленген шинаның жарылуы мүмкін.

Жарты атмосфераға төмендеген шиналар көліктің «мінез-құлқына» әсер етіп, апат қаупін арттырады. Шинаның қысымын аптасына бір рет, сондай-ақ ұзақ сапарлар алдында тексеру ұсынылады.

Әртүрлі факторлардың әсері

Шиналардағы ауаның тығыздығын манометр арқылы тексеруге болады. Бұл процедураны гаражда немесе суық шиналармен қорапта орындау ұсынылады. Қозғалмалы және қозғалмайтын доңғалақтардың ішіндегі температура айырмашылығы айтарлықтай: қозғалыс кезінде шина қызады. Сонымен бірге оның ішіне берілетін ауа қыздырылған кезде кеңейіп, салқындату кезінде оның көлемін азайту мүмкіндігіне ие.

Шиналар ауасының тығыздығын өлшеу тәртібі

Теориялық тұрғыдан алғанда, дөңгелектерді қалыпты қысым мәндеріне дейін үрлеу қиын емес. Практикалық тұрғыдан алғанда, бәрі оңай емес: қыста шиналарды рұқсат етілген мәнге дейін үрлегеннен кейін, сапар кезінде шиналар ішіндегі қысымның өзгеретінін байқайсыз. Егер сіз екі сағат көлік әрекетсіз болғаннан кейін қыста шиналарды жылы гаражда немесе қорапта үрлесеңіз, бұл мәселені шешуге болады.

Жазда шиналардың салқындауы өте баяу жүреді, сондықтан шиналар толық суыған кезде сапардан кейін шиналар үрленеді. Көптеген автокөлік әуесқойлары қысы-жазы деп мәлімдейді рұқсат етілген қысымшиналар әртүрлі, сондықтан жазда шиналарды рұқсат етілген нормаға дейін толтыру керек, ал қыста шиналарды шамадан тыс толтыру керек. Бұл қате түсінік. Автокөлік өндірушісі ұсынған шинаның қысымы қыста және жазда автокөлік жүргізушілері бұл параметрді бақылап, оны қалыпты шектерде ұстауға тырысуы керек; Доңғалақтарды аз толтыру немесе шамадан тыс үрлеу шиналардың жол төсеміне адгезиясының нашарлауына әкеледі және шиналардың қызмет ету мерзімін қысқартады.

Шинаның қысымына шиналардың алдыңғы немесе артқы осьте орналасуы әсер етеді. Көліктің осьтік жүктемесі айтарлықтай ерекшеленеді. Жүктің біркелкі бөлінуі салмақтың бөлінуі деп аталады, егер жүктің 50% алдыңғы оське және сол мөлшерде артқы оське түссе, ол оңтайлы, бірақ нақты жағдайларда мұндай жүктемені бөлуге қол жеткізу мүмкін емес. Сондықтан алдыңғы және артқы осьтердің шиналарына түсетін жүктеме әртүрлі, мысалы, төмендегі кестелердегі деректерді салыстырыңыз.

Бренд бойынша автомобильдер үшін ұсынылатын шина қысымының мәндері бар кестелер

Toyota

Toyota автокөліктері үшін ұсынылатын шина қысымы: Camry, Corolla, Starlet, Rav 4, Carina, Celica, Supra, Lexus GS 300, Previa Salon (4x4), Lit Ice, 4-Runner, Land Cruiser 4x4 (Starlet, Corolla, Carina, Camry) , Celica, MR2, Supra, LexusGS300, Previa, Saloon (4x4), F моделі (4x4), Lite Ace, 4-Runner, Landcruiser 4x4, RAV 4).

Альфа-Ромео

BMW

Chevrolet

Chrysler, Dodge және Jeep

Chrysler, Dodge және Jeep көліктері үшін ұсынылатын шина қысымы: Voyager, Vision, Saratoga, Le Baron, Viper RT 10, Cherokee/Wrangler.

Daewoo

Daihatsu

Fiat

Хонда

Hyundai

Hyundai автокөліктері үшін ұсынылатын шина қысымы: Pony, Lantra, Sonata, S-Coupe, Getz, Santa Fe.

Kia

KIA автокөліктерінің шиналары үшін ұсынылатын ауа тығыздығы: Cerato, CEE’D, Rio, Carens, Sportage.

Лансия

Lancia автокөліктері үшін ұсынылатын шина қысымы: Delta, Dedra, Thema (Y10, Delta, Dedra, Thema).

Мазда

Mazda автомобильдері үшін ұсынылатын шина қысымы: 3, 6, 121, 323, 626, Xedos.

Мерседес

Mercedes көліктері үшін ұсынылатын шина қысымы (C, TE, E, SL, SE/L/C, GE, GD).

Mitsubishi

Mitsubishi автокөліктері үшін ұсынылатын шина қысымы: Colt, Lancer, Galant, Galant, Sigma, Eclipse, Space, Pajero (Colt, Lancer, Galant, Sigma, Eclipse, Space, 3000GT, L300, Pajero).

Nissan

Nissan автокөліктері үшін ұсынылатын шина қысымы: Micra, Sunny, Primera, 100NX, Prairie, Serena, 200SX, 300ZX, Maxima, Terrano II, Patrol.

Opel

Opel автокөліктері үшін ұсынылатын шина қысымы: Corsa, Combo, Astra, Kadett, Vectra, Calibra, Omega, Senator, Frontera, Monterey.

Peugeot

Автокөліктер үшін ұсынылатын шина қысымы Peugeot бренді (106, 205, 306, 309, 405, 505, 605).

Porsche

Porsche көліктері үшін ұсынылатын шина қысымы (944, 968, 911, 928, 959).

Renault

Renault автокөліктері үшін ұсынылатын шина қысымы: Espace, Express, Twingo, Safran, Laguna, Alpina (Express, Twingo, R5, Clio, R19, R21, R25, Safrane, Laguna, Alpina, Espace).

Skoda

Skoda автокөліктері үшін ұсынылатын шина қысымы: Favorit, Forman, Cordoba, Fabia, Roomster (Favorit LX, Forman LX/GLX, Cordoba, Fabia, Roomster).

Subaru

Бренд көліктері үшін ұсынылатын шина қысымы Subaru Subaru: Wagon, Vivio, Justy, Impreza, Legacy, Forester, Outback (Wagon, Vivio, Gli, Justy, Impreza, Legacy, XT Turbo, SVX, Forester, Outback).

Volvo

Volvo автомобильдері үшін ұсынылатын шина қысымы (240, 440, 460, 850, 480, 940, 960).

Audi

Citroen

Citroen автокөліктері үшін ұсынылатын шина қысымы: Xantia, AX, C 15, ZX, BX, XM, C2, C3, C4, C5.

Форд

Ford автокөліктері үшін ұсынылатын шина қысымы: Fiesta, Courier, Escort, Sierra, Mondeo Station, Zond , Scorpio, Taurus, Aerostar, Explorer, Maverik, Focus I, Focus II, Fusion).

Фольксваген

Volkswagen автокөліктері үшін ұсынылатын шина қысымы: Polo, Golf II, Golf III, Vento, Corrado, Passat, Caravelle, Synchro 4x4, Jetta 2005, Ruareg (Polo, Golf II, Golf III, Vento, Corrado, Passat, Caravelle, Synchro 4 × 4, JETTA 2005, TOUAREG).

ВАЗ

ВАЗ автокөліктері үшін ұсынылатын шина қысымы: 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099 2110, 2111, 2112, 2114, 2115, Лада Калина, Лада Приора, Нива.

Сорылатын ауаның тығыздығының оңтайлы параметріне автомобильдің маркасы, алдыңғы немесе артқы осьте шиналардың орналасуы, шиналардың өлшемі (R13, R14, R15, R16 радиустары үшін) әсер ететінін ескеріңіз. . көрсетілген параметр әртүрлі) және автомобильдің жүктемесі.

Қорытынды

Автокөліктің отын шығыны, шассиге түсетін жүктеме, шиналардың қызмет ету мерзімі және басқару мүмкіндігі шина қысымына байланысты. Қоршаған орта температурасының жоғарылауы шинаға айдалатын ауаның тығыздығының жоғарылауына әкеледі, өйткені ауа температурасы төмендейді, шина қысымының төмендеуі байқалады; Сондықтан шиналар үрленетін ауаның тығыздығы резеңке толығымен салқындағаннан кейін тексеріледі: шиналарды ұзақ сапардан кейін бірден үрлеу мүмкін емес. Қыста шиналарды жылы гаражда немесе қорапта үрлеңіз, осылайша сіз тығыздықтың оңтайлы мәндеріне барынша жақындайсыз.

Ауа температурасында үлкен айырмашылықтар болса, бұл параметрді жиі өлшеңіз. Назар аударыңыз: жыл мезгіліне қарамастан шиналардағы жүктеме көлік толық тиелген кезде артады, сондықтан көліктің жұмыс жағдайына байланысты шиналарға айдалатын ауаның тығыздығын реттеңіз.

Автокөлік шинасының қысымы жүйелі түрде тексеріліп, көлік өндірушісі ұсынған мәндерде сақталуы керек. Белгіленген нормадан ауытқу әртүрлі салдарға әкелуі мүмкін, ең бастысы, қозғалыс қауіпсіздігі соған байланысты. Шиналардағы қысым қандай болуы керек және ол неге әсер етеді, біз оны осы мақалада толығырақ қарастырамыз.

ОРНАТУ ПАРАМЕТРЛЕРДЕН АЛУ ҚАУІПІ ҚАНДАЙ

ВАЗ 2110, ВАЗ 2114 және ВАЗ 2115 сияқты Волжский автомобиль зауытының алдыңғы жетекті автомобильдері R13, R14, R15 және R16 радиусы бар дөңгелектермен жабдықталуы мүмкін, бірақ автомобильдер тек шеңберлержәне 13 және 14 радиустағы шиналар. Шиналардың оңтайлы қысымы, ең алдымен, автомобильдің жүктемесі мен салмағына байланысты, одан да көп нәрсе байланысты жол жағдайларыжәне қоршаған орта температурасы.

Егер дөңгелектер нашар үрленсе, онда:

• Шинаның протекторы тезірек тозады;
• Көлікті басқару және рульді қатты бұру қиынырақ болады;
• Жанармай шығыны артады, шиналар неғұрлым тегіс болса, бензин шығыны соғұрлым байқалады;
• Автокөлік сырғанауға бейім болады, әсіресе ылғалды және қарлы жол, тұрақтылық жоғалады;
• Қозғалысқа қарсылық артқан сайын машинаның қуаты азаяды.

Егер доңғалақтар қалыптыдан көп үрленсе, бұл да жақсы емес:

• Жүргізу кезінде сіз жол бетінің барлық тегіс еместігін сезінесіз, ал жүру ыңғайсыз болады. Сонымен қатар шассисонымен бірге ол тезірек тозады;
• Жол төсемінде ұстаудың аз болуына байланысты тежеу ​​қашықтығы ұзарады, бұл қозғалыс қауіпсіздігіне зиянды әсер етеді;
• Шинаның протекторы біркелкі емес тозады, ал шиналардың қызмет ету мерзімі айтарлықтай қысқарады;
• Дөңгелекте грыжа пайда болуы мүмкін, ал кедергіге соқтығысқан кезде жоғары қысым кезінде резеңке жарылуы мүмкін, бұл жоғары жылдамдықта мүлдем қауіпсіз емес.

Төменде оңтайлы, төмен және артық қысымда резеңке протектордың жолға қалай жабысатынын көрсететін үш сурет бар.

Көптеген автокөлік иелері VAZ модельдеріндегі R14 шиналарында қандай қысым болуы керек екенін қызықтырады. Техникалық шарттарға сәйкес, VAZ 2114 (2115) автомобильіндегі дөңгелектер 1,9 кгс/см² (R13) дейін үрленеді, ВАЗ 2110-2112 автомобильдерінде 2,0 кгс/см² (R14) ұсынылады. Сонымен қатар, доңғалақтардың қай осьте тұрғаны маңызды емес - алдыңғы немесе артқы.

АУА райы ЖАҒДАЙЫ ЖӘНЕ ЖОЛ ФАКТОРЛАРЫНЫҢ ӘСЕРІ

Жазда ВАЗ шиналарындағы қысым, негізінен, қыста бірдей болуы керек. Бірақ іс жүзінде қыста ол бірнеше себептерге байланысты біршама төмендейді:

• Аздап төмен шиналар тайғақ жолдарда автомобильді жақсы басқаруға мүмкіндік береді, ол тұрақты болады;
• Суспензия жұмсақ болады, ал жолдың біркелкілігі азырақ сезіледі;
• Тежеу қашықтығы қысқарады, бұл төтенше жағдайдың ықтималдығын азайтады.

Температураның өзгеруінен кейін (аяз көшеде жылы гараждан шыққаннан кейін) физикалық факторлардың әсерінен R14 шиналарындағы қысым төмендейтінін ескеру қажет. Сондықтан жолға шықпас бұрын оны тексеріп, қажет болған жағдайда дөңгелектерді сорып алу керек. Сондай-ақ, қыстан кейін жылынған кезде қысымды өлшеу керек.

Жазда R13 шиналарындағы қысым әдетте 1,9 атм деңгейінде сақталады, бірақ бұл деңгей көліктің орташа жүктемесіне арналған (кабинада екі немесе үш адам). Егер автомобиль толық жүктелген болса, онда алдыңғы осьте қысымды 2,0-2,1 атм, артқы осьте 2,3-2,4 атм дейін арттыру керек. Қосалқы доңғалақ 2,3 атмға дейін үрленеді.

Ресейлік жолдардың еш айырмашылығы жоқ жақсы сапа, және сондықтан көптеген автокөлік иелері шинаның қысымын әдейі төмендетеді, осылайша жол бетінің барлық тегіссіздігі қозғалыс кезінде айтарлықтай сезілмейді.

Әдетте, жазда дөңгелектер 5-10%, ал қыста нормадан 10-15% төмендейді. Тегіс жолдарда зауыттық стандартты ұстануға болады.

Мысалы, автомобиль шиналарының қысымының кестесі

ДӨҢГЕЛІКТЕР Зауыттан R15 және R16 диаметрі бар дөңгелектерді орнату қарастырылмаған, бірақ кейбір автокөлік әуесқойлары сәнге ұмтылады және жетілдірілді.оларды вазаларына орнатыңыз. Тиісінше, сіз R15 шиналарындағы қысымның қандай болуы керектігін және R16 шиналарындағы қысымның қандай болуы керектігін білуіңіз керек. Мұның бәрі VAZ моделінің жұмыс жүктемесіне байланысты. Автокөліктің орташа жүктемесі кезінде дөңгелектер жүктелген вагонда 2 кгс/см² дейін үрленеді, оларды 2,2 кгс/см² дейін үрлеген дұрыс. Ал жүксалғышта ауыр жүк көп болса, артқы шиналар тағы 0,2 кгс/см² сорылады. R14 шиналарындағы қысым шамамен R15 және R16 шиналарындағы қысыммен бірдей екені белгілі болды (VAZ 2110-2115 үлгілері үшін).

ӨЛШЕУ ӘДІСТЕРІ

ВАЗ автомобильдерінің шиналарының қысымын қалай өлшеуге болады? Өлшеуді арнайы теру манометрінің көмегімен жасауға болады, бірақ оларда 0,2 атм қате болуы мүмкін екенін ескеру керек. Манометр жеке құрылғы немесе доңғалақты үрлеу сорғысының бөлігі ретінде болуы мүмкін.

Біз қысымды өте қарапайым өлшейміз:

1. Манометр көрсеткіштерін нөлге қайтарыңыз;
2. Дөңгелектің катушкасынан қақпақты алыңыз (бар болса);
3. Манометр фитингін ниппельге қойып, басыңыз;
4. Біз құрылғыдағы көрсеткі көрсеткішін қарастырамыз.

Шиналар қызған кезде қысым артуы мүмкін. Бұл көбінесе жүргізуші жиі және өткір тежеумен динамикалық жүргізу стилін ұнатса болады. Сондықтан өлшемдер көлікке сапар алдында, дөңгелектер әлі қызып үлгермеген кезде алынады.

ШИНАЛАРДЫ АЗОТМЕН ИНЪЕКЦИЯЛАУ

Жақында дөңгелектерді ауамен ғана емес, азотпен үрлеу сәнге айналды.

деген пікір бар:

• Азот қысымды тұрақтырақ ұстайды, ал дөңгелек қызған кезде ол шиналарда өзгермейді;
• Резеңке ұзағырақ ескірмейді, өйткені азотпен айдалатын ауа таза болады;
• Болат доңғалақ жиегі тоттанбайды;
• Резеңкенің жарылуы ықтималдығы азаяды, өйткені азот жануды қолдамайды және жарылыс қаупін азайтады.

Сондықтан күмәнді қызметтерді сатушылардың көндіруіне және ақшаны лақтырып тастаудың қажеті жоқ. Сіз сенімді бола алатын жалғыз нәрсе - доңғалақтар азотты айдаудан нашар болмайды. Егер сіз ақшаға қарсы болмасаңыз, онда бұл жаңашылдықты көлігіңізде қолданып көруге болады.

Автокөлікті де, шиналарды да өндіруші әрқашан шинаның белгілі бір қысымын ұстап тұруды ұсынады, ал алдыңғы және артқы осьтердегі шина қысымы міндетті түрде бірдей болуы керек емес. Мұның бәрі көлікке түсетін жүктемеге, салмақтың таралуына және ауа-райына байланысты.

Егер доңғалақ болса жоғары қысым, Бұл:

1. Қарсыласу коэффициенті төмендейді.
2. Деформацияға азырақ сезімтал.
3. Жолдың жанасу нүктесі азаяды.
4. Төмен соққы сіңіру.
5. Жоғары бақылау мүмкіндігі.

Шинаның қысымы төмен болса:

1. Жолмен жанасу нүктесі артады.
2. Қарсыласу коэффициенті артады.
3. Тұтыну артады.
4. Біркелкі емес жолдарда көбірек жайлылық.
5. Төмен бақылау мүмкіндігі.

Шина 2 негізгі бөліктен тұрады: протектор және бүйір қабырға. Протектор - деформацияға өте сезімтал емес тығыз материал. Бүйірлік қабырға, керісінше, төмен және жоғары қысымнан қатты зардап шегеді.

Төмен қысымда дискінің жиегі шинаны соққыға немесе тесікке кесіп тастауы мүмкін және сіз, ең жақсы жағдайда, мұндай «дөңгелекте» жүруді жалғастыра алмайсыз. Ал жоғары қысыммен соққы кезінде грыжа шығып кетуі немесе жай ғана жарылуы мүмкін. Бірақ біз қалыптыдан 2-3 есе жоғары қысым туралы айтып отырмыз, егер сіз шинаны 10-15% асыра толтырсаңыз, онда бұл туралы апатты ештеңе жоқ;

Шиналардағы ауа қысымы қандай болуы керек?

r13

r14

r15

Шинаның қысымын орнату шинаның радиусы мен өлшеміне байланысты емес, жүктемеге байланысты. Сондықтан барлық радиустардың мәндері шамамен бірдей. Өндіруші қысымды 2 (кгс/см2) деңгейінде орнатуды ұсынады.

Қосымша ақпарат алу үшін нақты анықтауқысым, кестедегі формуланы қараңыз.

Шинаның қысымын қалай және қалай өлшеуге болады?

Шинаның қысымын өлшеудің екі негізгі әдісі бар:

• Манометрді қолдану.
• Манометрі бар сорғыны пайдалану.

Екі жағдайда да бірдей әрекеттерді орындау керек:

1. Қақпақты алыңыз (бар болса).
2. Ниппельдегі қақпақты немесе катушканы алыңыз.
3. Түймешікті пайдаланып манометрдегі қысымды босатыңыз.
4. Манометрді немесе сорғыны ниппельге қойыңыз.
5. Оқуларға назар аударайық.

Әрбір манометрде 0,2 бар қателік бар.