Жүк бағасы, бұл бағалар қайдан келеді? Жол төсемінің нұсқаларын техникалық-экономикалық салыстыру бойынша әдістемелік ұсыныстар Федералдық жол агенттігі Көлік құны 1 км.

Жүкті тасымалдау құнын қалай дұрыс есептеу керек және жүк тасымалдау бағасы неден тұрады? Бұл сұрақ көптеген логисттердің алдында тұрады. Бұл баға-шығын арақатынасын дұрыс бақылау үшін қажет. Сонымен қатар, мұндай есептеулер сұралған бағаны негіздеу үшін клиентке ұсынылуы мүмкін. Тауарларды тасымалдау бойынша қызмет ақысын көлік қызметіне тапсырыс беруші төлеуі тиіс.

Жүкті тасымалдау құнына нені қосу керек?

Жүк тасымалының бағасы көптеген факторлардан тұрады. Олардың мөлшеріне өнімнің сипаттамалары, оның салмағы мен өлшемдері, орын саны, күрделілік категориясы, қаптама түрі әсер етуі мүмкін. Жүктің тығыздығы әртүрлі болуы мүмкін: өнімдер қарапайым, сұйық, сусымалы немесе азық-түлік өнімдері болуы мүмкін. Жүк жөнелтушiден тасымалданатын жүк туралы ақпаратты алғаннан кейiн тасымалдаушы оны тасымалдаудың ерекшелiктерiн ескередi және соның негiзiнде өнiмдi жеткiзу құнын есептейдi.

Жүктерді тасымалдау бағасын есептеу

Көбінесе тасымалдау құны жүктің салмағына, көлеміне немесе алатын орындарының санына тікелей пропорционалды болады. Логист өзі үшін аталған тармақтардың ең шешушісін бөліп көрсетуі керек. Тарифті есептеу белгілі бір шартқа негізделуі керек: бір текше метрдің массасы белгілі бір килограмм санынан аспауы керек. Тарифтерді алу кезінде жүктің есептік салмағы негізге алынады. Мысалы, бір текше метрдің массасы 0,5 тонна, ал бір сызықтық метр 1,5 тонна. 2 есептелген салмақ бар: «иықтар» бойынша және текше метр. Содан кейін олар нақты салмақпен салыстырылады. Алынған үш нәтиженің ішінен ең үлкенін таңдау керек. Нәтижесінде сіз тарифтік кестеге қарап, нақты жеткізу құнын білуіңіз керек.

Тасымалдау тарифінің есебі, километрдің бағасы

Олар қандай ережені басшылыққа алады? көлік компаниялары, ставкаларыңызды есептейсіз бе? Дәстүрлі түрде есептеулер әр километр үшін жасалады. Негізгі шығыстардың тізіміне отын, материалдар мен жабдықтарды сатып алу кіреді. Бұған инфрақұрылымға, салықтарды төлеуге және басқа да жарналарға арналған шығындар кіреді. Нәтиже - бір шақырым жолдың құны, сонымен қатар салықтар мен жақсарту шығындары. Егер тасымалдаушы тек белгілі бір бағыт бойынша жұмыс істесе және өзінің ай сайынғы шығындары мен жүгіріс шығындарын білсе, онда оған тарифті есептеу әлдеқайда оңай. Шамамен 25% көлік саласын дамытуға бағытталған. Нәтиже – бір шақырымға баға. Дегенмен, тасымалдаушы шын мәнінде пайда сирек 5-10% жоғары екенін түсінуі керек.

Жүкті тасымалдау бағасын есептеу, толық шеңбер үшін тариф

Жеткізу құнын одан әрі есептеу кезінде бір километрге арналған тариф соңғы орынға дейінгі километрлердің екі еселенген санына көбейтілуі керек. Нәтиже толық «шеңберге» ставка болады. Бір жақты жүктеу кезінде километрлердің саны екі есе емес, жалғыз болуы керек. Айына сапарлар саны бір күндік жүгіріске негізделген. Алынған сан – екі жаққа бару рейсінің құны. Бір күнде тиеу мен түсіру біріктірілсе, құны айтарлықтай төмендейтінін есте ұстаған жөн.

Жүк құнының калькуляциясы көбінесе көлік компанияларында қолданылады

Жүкті тасымалдау бағасын есептеудің тағы бір нұсқасы бар, ол көлік компаниясының бюджетіне негізделген. Оның көмегімен ұйымның барлық шығындары әртүрлі тұтынушылар арасында тең бөліктерге бөлінеді.

Бағалар тек әсер етпеуі мүмкін екенін ұмытпаңыз ішкі себептержәне есептеулер. Мысалы, әр аймақтың өз тарифі бар. Ресейдің орталық қалаларында олар орташадан 20-30% жоғары. Бұл жағдайда тасымалдау шығындарының өсуі өнімді тасымалдау бойынша ұсыныстардың көптігімен түсіндіріледі.

Жүк көлігінің жүргізушісі рульде ұйықтап қалған

Біз жүк көліктерінің барлық шығындарын 8-кестеде жинақтаймыз. Біз шығындарды алдыңғы есептеулерден аламыз. Басқа тікелей шығындар барлық тікелей шығындар сомасының 10% мөлшерінде жоспарланады.

6-жол=(1+2+3+4+5-жол)*10/100

Үстеме шығындар – бұл флоттың басқарушы персоналына еңбекақы төлеуге байланысты шығындар.

Үстеме шығыстар жанар-жағармай материалдарының құнын алып тастағандағы басқа тікелей шығындарды қосқанда жалпы құнның 20% жоспарланады.

7-жол=(1-жол+3+4+5+6)*20/100

Кесте 8-Құны 1 т-км.

Содан кейін біз барлық шығындарды қосып, «Жалпы шығындарды» табамыз. 1 т-км шығындар әрбір шығын элементін тасымалдаудың жоспарланған көлеміне (Qt-км) бөлек бөлу арқылы анықталады. Ол неғұрлым төмен болса, флот соғұрлым тиімдірек пайдаланылады жүк көліктері. Жоспарланған өзіндік құн мен нақты өзіндік құнды салыстырыңыз және оны төмендету бойынша ұсыныстар жасаңыз. Есептеріңізден қорытынды жасаңыз.

No3 практикалық сабаққа арналған жеке есеп тапсырмасы

Тапсырма. Автокөлік компаниясында 2 маркалы автокөлік бар

Амортизация нормасы 1000 км-ге 0,37% құрайды.

Жолды пайдалану коэффициенті 0,53.

Жүктеме қабілеттілігін пайдалану коэффициенті 0,86.

1 литрдің бағасы PP No3-тен алынған

Барлық жүргізушілердің ішінде 8 адам. менің сыныбым бар.

2 адам – ІІ сынып.

Жүлделер 100% қабылданды.

Барлық көліктер үшін жылына шиналарды ауыстыру құны:

КамАЗ көліктері үшін – 588 000 рубль.

ЗИЛ үшін - 378 000 рубль.

Кәсіпорында 1 т-км шығынды анықтаңыз.

Есептерді кесте түрінде көрсетіңіз.

Шешімі:

Кесте 1-Жүктерді тасымалдау көлемін жоспарлау

Машиналардың орташа жүк көтергіштігі q=

Көлік жұмысының көлемі Q n - rv =

Кесте 2-Жүргізушілердің жалақысы

Жалақыны есептеуді анықтаймыз: (No3 ПЗ-дағы есептеуге ұқсас)

Кесте 3-Амортизациялық аударымдарды есептеу

4-кесте- Жанар-жағармайға қажеттілікті анықтау

Автокөлік брендтері	Жалпы жүгіріс	100 км-ге (л) отын шығыны	Жалпы отын (гр2*гр3 / 100) (л)	Мотор майы	Маман. майлар	Трансмисс. майлар	Майлар
норма (л)	қажет (л)	норма (л)	қажет (л)	норма (л)	қажет (л)	норма (кг)	қажет (кг)
КамАЗ-5320д
ЗИЛ-4502
БАРЛЫҒЫ		X		X	?	X	?	X	?	X	?

5-кесте- Жанар-жағармайдың өзіндік құнын анықтау

6-кесте- ТР бойынша шығындарды анықтау

Кесте 7-Құны 1 т-км.

№4 практикалық сабақ

Жүргізушілер мен жөндеу жұмысшыларының еңбекақысын есептеу

1-тапсырма.

Тасымалдау қашықтығы (л) – 80 км, қоса алғанда. 1 топ жолдар бойымен 55 км

3-топ жолының бойымен 25 км

Автокөліктің жүк көтергіштігі (q) КамАЗ – 5320 – 8 тонна.

3-топ жолдарында – 28 км/сағ

3-топ жолдар үшін (β) – 0,45

Тиеу және түсірудің стандартты уақыты (t OL) – 1 тонна жүкке 15 минут

Дайындық және қорытынды уақыт (t PZ) – 23 мин = 0,38 сағат

Жүргізушінің сағаттық тарифтік мөлшерлемесі (Sch) КамАЗ - 5320 - 53,40 рубль.

Жүргізушінің 1 жолғы жалақысын анықтаңыз.

Шешімі:

1. 1 сапардағы т-км саны:

q * l (жолдардың 1 тобы) =

q * l (3 топ жолдар) =

1. 1 рейстің жүру уақыты:

t = Nt-км * Qt-км + тпр

а) 1 т-км үшін стандартты уақыт:

Нт-км = , мин/т-км

б) 1 жол жүру уақыты:

t = Nt-км 1г * (т-км саны 1г) + Nt-км 3г * (т-км 3г саны) + tpr*q, сағ.

в) жүргізушінің жалпы жұмыс уақыты:

t = t + t, сағат

1. Жүргізушінің бір жолғы жалақысы:

St = t * Sch/60, руб/т

Негізгі жалақы = St-km 1g*(t-km 1g саны) + St-km 3g*(t-km 3g саны) + St* q, руб

в) сынып үшін қосымша төлем:

Dkl = (t * Sch)*0,25, руб.

г) бонус – 20%:

Pr = (Негізгі жалақы + Dkl)*0,2, руб.

г) жалпы жалақы:

Басынан бастап жалақы =

No4 практикалық сабаққа арналған жеке есеп тапсырмасы

2-тапсырма.

Тасымалдау қашықтығы (л) – 50 км

Автокөліктің жүк көтерімділігі (q) КамАЗ – 5320 – 16 тонна.

Жолдардың 1 тобы бойынша есептік жылдамдық (Вт) – 49 км/сағ

Жолдардың 1 тобы үшін жүгіріс коэффициенті (β) – 0,5

Жүктеме қабілеттілігін пайдалану коэффициенті (γ) - 1

Тиеу және түсірудің стандартты уақыты (т) – 1 тонна жүкке 10 минут

Дайындық және қорытынды уақыт (т) – 23 минут = 0,38 сағат

1. Жүргізушінің бір жолғы жалақысы:

а) 1 т-км үшін дана бағасы:

St-км = Нт-км * Cch/60, руб/т-км

1 тонна тиеу-түсіру бағасы:

St = t pr * Sch/60, руб/т

б) жүргізушінің бір жолғы жалақысы – негізгі:

Жалақы негізгі = Ст-км * (т-км саны) + St* q, руб

в) сынып үшін қосымша төлем:

Dkl = (t CM * Sch)*0,25, руб.

г) бонус – 20%:

Pr = (Негізгі жалақы + Dkl)*0,2, руб.

г) жалпы жалақы:

Ztot = Zp негізгі + Dkl + Pr, руб.

е) еңбек демалысы мен бірыңғай әлеуметтік салықты қоса алғанда:

Басынан бастап жалақы = Барлығы*1,083*1,356, руб

Басынан бастап жалақы =

№5 практикалық сабақ

2.3 «1 км жүгіруге арналған шығындар» бабы бойынша есептеу формула бойынша жүзеге асырылады.

мұнда - жанармай шығындары, ақша бірліктері. / км;

Жағармайлар мен тазалағыш материалдардың құны, ақша бірлігі/км;

Техникалық қызмет көрсету шығындары техникалық қызмет көрсету және ағымдағы жөндеу, ақша бірліктері /км;

Амортизациялық шығындар, ақша бірліктері /км;

Шиналарды жөндеу және қалпына келтіру шығындары, ақша бірліктері. / км;

Жүргізушілердің еңбекақысы бойынша шығындар, ақша бірлігі. / км;

Үстеме шығындар, ақша бірліктері. / км.

2.4. «Жанармай құны» бабының есебі мына формула бойынша жүргізіледі:

,

жанармайдың көтерме бағасы қайда;

Жанармай шығыны, л/100 км;

Есепке алынатын коэффициент тұтынудың артуықыста отын.

2.5 «Жағармайлар мен тазарту материалдарының құны» бабы бойынша есептеу мына формула бойынша жүзеге асырылады:

мұндағы , - қозғалтқышты тұтыну нормалары, трансмиссиялық майларжәне 100 км май жағыңыз.

Қолданылатын майлардың көтерме бағалары, сәйкесінше, ақша бірлігі.

2.6 Баптың есебі «Шығындар техникалық қызмет көрсетужәне жедел жөндеу» формуласы бойынша жүзеге асырылады:

Қайда - ТО-1, ТО-2, ЭО, ақша бірліктері бойынша құн нормалары бойынша құн;

орташа құны ағымдағы жөндеулер 1000 км үшін;

- TO-1,TO-2, EO, км дейін көлік құралының стандартты жүгірісі;

,

мұндағы коэффицент, ол жаңа автомобильді операциялық жөндеуге жұмсалатын шығындардың азаюын ескереді.

2.7 «Амортизациялық аударымдар» бабының есебі мына формула бойынша жүргізіледі:

,

көтерме баға қайда, ақша бірліктері;

Автокөліктің жылдық жүрісі, км;

Автомобильді толық қалпына келтіруге арналған жылдық амортизация нормасы, %,

Автокөліктерді күрделі жөндеу бойынша амортизацияның жылдық нормасы, %.

2.8 «Шиналарды қайта өңдеуге және жөндеуге арналған шығындар» бабы бойынша есептеу мына формула бойынша жүзеге асырылады:

,

бір шинаның көтерме (бөлшек) бағасы қайда, ақша бірлігі;

Жүгіру шиналарының саны, дана;

Шиналар амортизациясының жүгірісі, яғни. шинаның жүрісі, км;

Шиналарды жөндеу құнын ескеретін коэффициент.

2.9 «Жүргізушілердің еңбекақысы бойынша шығыстар» бабының есебі мына формула бойынша жүзеге асырылады:

,

жүргізушінің тарифтік табысы, ақша бірлігі қайда;

Қосымша төлемдер мен бонустарды есепке алатын коэффициент;

12 - бір жылдағы айлар саны.

2.10. «Үстеме шығындар» бабының есебі мына формула бойынша жүзеге асырылады:

,

мұндағы бір автомобильге арналған стандартты жылдық үстеме шығындар, ақша бірлігі.

II. 1 км жүгіріске пайдалану шығындарының сметасын құру

51-кесте. – ОПЕРАЦИЯЛЫҚ ШЫҒЫНДАРДЫ БАҒАЛАУ

№	Шығыстар	Сома, рубль		Нәтиже Бағаның өсуі Сақтау
		Негіз	Жаңа
1	2	3	4	5
1	Жанармай шығындары	0,0754	0,0742	-0,0012
2	Майлау шығындары	0,00605	0,00608	0,00003
3	Техникалық қызмет көрсету шығындары	1,035	1	-0,035
4	Амортизациялық шығындар	0,0256	0,3023	0,2767
5	Шиналарды жөндеу шығындары	0,0075	0,0082	0,0007
6	Жалақы шығындары	0,0425	0,0386	-0,0039
7	Үстеме шығындар	0,026	0,0236	-0,0024
8	Барлығы:	1,21805	1,45298	0,23493

III. Көлік жұмысының бірлігіне шығындар (құны 1 т-км) мына формула бойынша анықталады:

;

IV. Жылдық пайдалану шығындары базалық және жаңа көлік құралы үшін жаңа көлікпен орындалған тасымалдау жұмыстарының көлеміне қарай есептеледі:

,

мұндағы , сәйкесінше негізгі және жаңа жабдықтың жылына пайдалану шығындары.

БӨЛІМ 3. Жаңа техниканың экономикалық тиімділік көрсеткіштерін есептеу.

I. Шартты жылдық жинақтарды (бағаның өсуі) анықтау үш бағытта жүргізіледі:

3.1 Өндіріс саласында:

,

жаңа техниканың жылдық өндірістік бағдарламасы қайда.

3.2. пайдалану саласында:

,

3.3. жалпы алғанда ұлттық экономика:

,

II. Ұлттық экономикаға жылдық экономикалық тиімділік келесі формулалардың бірі арқылы анықталады:

3.4. Егер жаңа технология өндірісте де, пайдалануда да шығындарды азайтса, экономикалық тиімділік мына формула бойынша есептеледі:

3.5 Жаңа технология тек қана пайдалану саласында экономикалық тиімділікті қамтамасыз етсе, бірақ өндірісте қымбатырақ болса, онда экономикалық тиімділік мына формула бойынша есептеледі:

3.6. Егер жаңа жабдықтың сапасы жақсартылған болса (бағасы жоғары), экономикалық тиімділік формула бойынша есептеледі.

Бір станок-сағат жұмысының құны туралы ақпаратқа ие болу көлік, компанияның машиналар мен жабдықтарды жалға беру қызметін ұсынатын жеткізушіні тиімді таңдау мүмкіндігі бар. Біз сізге ұсынамыз егжей-тегжейлі алгоритммұндай есептеу.

Қолданыстағы көліктік жабдықтың құнын анықтау үшін ең алдымен бір машина-сағаттың құнын есептеу қажет. Бұл есептеу келесі жағдайларда қажет:

• кәсіпорынның қажеттіліктері үшін көлік қызметін жеткізушіні таңдау. Бір машина сағатының нақты құны туралы ақпаратқа ие бола отырып, сіз ең қолайлы шарттармен жеткізушіні таңдай аласыз. Бұл жағдайда нарықты талдау объективті ақпарат бермейді, өйткені жеткізушілер максималды пайда алуға ұмтылады;
• меншікті машиналар мен механизмдерді үшінші тұлғаларға лизингке беру. Дұрыс есептеу орнатуға мүмкіндік береді оңтайлы өлшемжоспарланған үнемдеу.

Белгілі бір көлік түрінің бір машина-сағатының құнын анықтау үшін келесі көрсеткіштерді ескеру қажет:

• көлік құралының баланстық құны;
• негізгі қорлардың тозуы;
• жөндеудің, диагностиканың және техникалық қызмет көрсетудің барлық түрлеріне арналған шығындар;
• жанармай мен жанармай шығындары жағар майлар;
• еңбекақыдан ұстап қалуды ескере отырып, жүргізушінің еңбегіне ақы төлеу;
• есептік шығындар.

Әрбір көрсеткішті толығырақ қарастырайық және есептеулерге мысалдар келтірейік.

Көліктің баланстық құны- көлік құралын сатып алу кезінде тең болатын есептік құжаттарда көрсетілген көлік құралының құны бастапқы құнкөлік құралы, ал қайта бағалаудан кейін көлік құралын ауыстыру немесе толық ауыстыру құнына тең болады.

Амортизация нормасыАмортизацияланатын мүліктің әрбір объектісі үшін сызықтық әдісті қолдану кезінде мына формула бойынша анықталады:

1. = (1 / n) × 100%,

Қайда Қ— амортизациялық аударым нормасы амортизацияланатын мүліктің бастапқы (алмастыру) құнынан пайызбен;

n— берілген амортизацияланатын мүлік объектісін пайдалану мерзімі, айлармен көрсетіледі.

Назар аударыңыз!

Негізгі құралдардың пайдалы қызмет мерзімін белгілеу кезінде Ресей Федерациясы Үкіметінің 2002 жылғы 1 қаңтардағы № 1 «Амортизациялық топтарға енгізілген негізгі құралдарды жіктеу туралы» қаулысын басшылыққа алу қажет (желтоқсандағы өзгертулермен). 10, 2010).

Стандартты көрсеткіш жөндеудің барлық түрлеріне, диагностикалық және техникалық шығындарғаМашинаға техникалық қызмет көрсету мына формуламен анықталады:

мұнда B c — автомобильді ауыстыру құны, руб.;

N r – жөндеуге және техникалық қызмет көрсетуге арналған жыл сайынғы шығындар нормасы станоктарды ауыстыру құнына пайызбен;

Т— станоктардың жылдық жұмыс режимі, машина-сағат/жыл.

Жанармай шығындары және жанар-жағармай материалдары белгілі бір ұйымда белгіленген жанар-жағар майларды тұтыну нормалары негізінде анықталуы мүмкін. Әдетте бұл стандарттар кәсіпорындағы өндірістік жиналыста бекітіледі және бекітіледі.

Сондай-ақ әдістемелік ұсыныстарды орындауға болады «Жанар-жағармай материалдарын тұтыну нормалары автомобиль көлігі«, Ресей Көлік министрлігінің 2008 жылғы 14 наурыздағы No АМ-23-р бұйрығымен бекітілген (2014 жылғы 14 мамырдағы түзетулермен).

Жүргізушіге төленетін сыйақы, оның ішінде жалақыдан ұстап қалукәсіпорындағы еңбекке ақы төлеу формасына байланысты. Ең көп тарағандары еңбекақы төлеудің кесімді және уақыт бойынша түрлері.

Бөлшек пішініеңбек ақы күрделілігі мен еңбек жағдайларын ескере отырып, белгіленген сападағы өндірілген өнімнің (жұмыстың) санына сәйкес еңбекке ақы төлеуді білдіреді. Сәйкес қабылданған тапсырысбухгалтерлік есеп әрбір орындаушының жұмысының нәтижесін жеке немесе ұжымдық (топтық) нәтижені (барлық жұмысшылар тобы үшін) есепке алуы мүмкін.

Уақытқа негізделген формадаеңбек сағаттық, күндік және айлық мөлшерлеме немесе жалақы бойынша жұмыс істеген уақытқа байланысты төленеді. Төлемнің бұл түрі жеке қызметкердің өнімін нақты есепке алу және белгілі бір өнім немесе жұмыс көлемінде көрсету мүмкін болмаған жағдайда немесе жұмыстың сипатына байланысты жұмысшыларды ауыстыру экономикалық тұрғыдан мүмкін болмаған жағдайларда қолданылады. кесімді еңбекақыға.

1-мысал

Бастапқы деректер:

• айына жұмыс істеген сағат саны – 162;
• компания белгілеген сағаттық тариф - 130 рубль/сағат;
• көбейту коэффициенті - 1,3.

Жеке табыс салығын ескере отырып, жалақы: 162 × 130 × 1,3 = 27 378,00 рубль болады.

Жалақыдан аударымдар: 27 378,00 × 0,3 = 8213,4 рубль.

____________________

Есептік шығындарнегізгі өндіріспен бірге жүреді және онымен байланысты. Бұл негізгі қорларды ұстауға және пайдалануға, басқаруға, ұйымдастыруға, өндірісті ұстауға, іссапарларға, қызметкерлерді оқытуға және өндірістік емес деп аталатын шығыстар (тоқыраудан болған шығындар, материалдық құндылықтардың бүлінуі және т.б.). Үстеме шығындар өнімнің өзіндік құнына, өндіруге және таратуға арналған шығындарға қосылады.

2-мысал

1-мысал өнеркәсіптік құрылысты қарастырады делік. Нормативтік актілерге сәйкес үстеме шығыстар еңбекақы қорының 90 пайызын құрауы тиіс. Тиісінше, үстеме шығындар: 27 378,00 × 0,9 = 24 640,20 рубль болады.

______________________________

1 машина сағатының құнын есептеу мысалын қарастырайық.

3-мысал

Жүк көтергіштігі 55 тонна ZOOMLION RT-550 қысқа пішінді автокранның 1 машина-сағ жұмысының құнын есептейік. Есептеу үшін келесі мәліметтерді қолданамыз.

• автокранның баланстық құны 10,3 миллион рубльді құрайды;
• пайдалы қызмет мерзімі - 61 ай;
• айына жұмыс істеген сағат саны – 166;
• машиналарға техникалық қызмет көрсету мен жөндеуге жұмсалатын жылдық шығын нормасы 23% құрайды;
• еңбекке ақы төлеудің тарифтік мөлшерлемесі - 140 рубль / сағат;
• 1 көлікке/сағ отын шығыны нормасы – 14,3 л;
• 1 литр жанар-жағар майдың құны 27,34 рубльді құрайды;
• 100 литр отын шығынына жағармай шығыны нормасы - 2 литр;
• 1 литр жағармайдың құны 169,49 рубльді құрайды;
• үстеме ставка еңбек қорының 90% құрайды.

Есептеу кестеде көрсетілген.

Кесте 2. Автокранның 1 машина-сағат жұмысының құнын есептеу
Механизмнің атауы: Қысқа пішінді автокран ZOOMLION RT-550, жүк көтергіштігі 55 т
Жоқ.	Шығындарды атау	Өлшем бірлігі	Есептеу	Барлығы
	Кітап құны
	Амортизация
	Ай сайынғы амортизация нормасы		1/61 ай × 100%
	Ай сайынғы амортизация		10 300 000,00 / 1,64% × 100%
	Сағаттық амортизация		168 920,00 / 166,00	1 017,18
	Машинаға техникалық қызмет көрсету және жөндеу шығындары
	Жылдық норма
	Жылдық шығындар		10 300 000,00 × 0,23
	Ай сайынғы шығындар		2 369 000 / 12,00
	Сағаттық шығындар		197 416,67 / 166,00	1 189,26
	Жалақы (жүргізушінің жалақысы)
	Тарифтік мөлшерлеме, руб./сағ
	Сақтандыру сыйлықақылары
	Сентинел еңбекақы
	Жанармай шығындары
	1 машина-сағатқа отын шығыны
	1 литр жанар-жағар майдың құны
	Сағат сайынғы жанармай құны
	Майлау материалдарының құны
	100 литр отын шығынына май шығыны (автокран)
	Жанармай шығынының нормасына сәйкес мұнайды тұтыну нормасы		14,30 × 2,00 / 100
	Майлау материалдарының сағаттық шығындары
	Есептік шығындар
	1 машина сағатының жалпы құны		1017,18 + 1189,26 + 182 + 390,96 + 48,47 + 126

А.В.Макина, «Болверк» жауапкершілігі шектеулі серіктестігінің экономисі

Өз сыныптарындағы ең танымал бес машинаны алайық - әрқайсысы ең танымал конфигурацияда - және алғашқы үш жылдағы операциялық шығындарды есептейік, содан кейін әдетте зауыттық кепілдік аяқталады және машина қолды ауыстырады. Көптеген (такси жүргізушілері немесе «снежки» емес) жыл сайын 20–25 мың км жүретіндіктен, біз үш жыл ішінде жалпы жүрісімізді 70 мыңға жеткіздік.

Шығындар көлемінің ең дәл көрсеткіші шығыстар индексі болып табылады. Ол әрбір шақырым жол жүрген немесе көлікті иеленудің бір күндік құны қанша тұратынын көрсетеді. Есепке автокөлік жуу орындарын, ақылы тұрақтарды, жоспардан тыс жөндеулерді, айыппұлдарды қоссаңыз жол қозғалысы ережелерін бұзужәне т.б., индекстер айтарлықтай өзгереді, бірақ мұндай шығындар толығымен иесінің жұмыс режиміне және өмір салтына байланысты, сондықтан біз оларды есепке алмадық.

Қызықты арифметика: неге қымбатырақ көлік, анау көбірек ақшаол жұмыс кезінде шығып кетеді

Біздің есептеулеріміз бізге не айтады? Қорытынды жаңалық емес, бірақ оған әркім өз бетімен келе бермейді. Көлік неғұрлым қымбат болса, оны пайдалану үшін соғұрлым көп ақша кетеді - өйткені техникалық қызмет көрсету қымбатырақ, Шығыс материалдары, сақтандыру және қуатты автокөлік автоматты беріліс қорабыжәне отын шығыны жоғары. Оның үстіне қымбат көлік жасына қарай тез құнсызданады – пайызбен емес, абсолютті түрде: сіз оны жаңадан сатып алғаныңыздан әлдеқайда арзанға сатасыз.

Әрине, автокөлікті сатып алуға тек ұтымды түрде келу мүмкін емес. Біз тек салқын есеппен ғана емес, эмоциялардан қашып құтыла алмаймыз. Бірақ мұндай көрсеткіш қымбат көліктің отбасы бюджеті үшін қаншалықты ауыр екенін анық көрсетеді. Сіз оны тартасыз ба?