«Тәуелсіздік» автосалоны көлік сатуды мүлдем тоқтатты, соңғы жаңалықтар. Nezavisimost компаниялар тобының жабылуы: Автосалондарда алаяқтық жасайтын компаниялар тобы. Клиенттер ақшаларын қалай қайтара алады. Әрбір цент маңызды

Мәскеу. 6 қазан. Веб-сайт - Швециялық Volvo автоконцернінің ресейлік өкілдігі Volvo Cars LLC Nezavisimost компаниялар тобымен ынтымақтастықты тоқтату туралы шешім қабылдады, делінген Volvo мәлімдемесінде.

«Қазіргі уақытта Independence дилері (AA Independence Premier Auto LLC) Volvo автокөліктері мен қосалқы бөлшектеріне тапсырыс бере алмайды», - деп атап өтті компания.

Сонымен қатар, сервистік қызмет көрсету үшін, сондай-ақ сатып алу мәселелері үшін Volvo автомобильдеріКомпания «басқа ресми дилерлермен байланысуды ұсынады Volvo автомобильдері".

«Тәуелсіздіктің» банкроттығы туралы хабарламалар

Бұған дейін Газпромбанк (GPB) «Банкроттық белгілерінің болуына байланысты» 11 хабарлама жариялап, Тәуелсіздік тобына кіретін бірқатар компанияларды банкроттық туралы өтініш беру ниеті туралы хабарлады. Хабарламалар Independence тобының Мәскеу, Екатеринбург және Уфадағы компанияларына қатысты.

Тәуелсіздіктің өзі Интерфаксқа банкпен келіссөздер жүргізіп жатқанын хабарлады. "Бәлкім, бұл банктің белгілі бір несиелік келісім бойынша банкрот деп тану туралы "ниет туралы хабарлама" беруі үшін қалыпты техникалық процедура. Бұл тікелей өтініш беріп, банкроттық рәсімін бастау дегенді білдірмейді", - деді дилер өкілі. басқа мәліметтерді бермей.

Сонымен бірге, 2015 жылдың маусымында «Независимост» компаниялар тобының Газпромбанк алдындағы қарызын 2,6 миллиард рубльге қайта құрылымдағаны хабарланды. «Коммерсант» газетінің жазуынша, «Тәуелсіздіктің» мемлекеттік бюджеттік кәсіпорынға берген несиесі содан кейін кем дегенде 2019 жылға дейін ұзартылды.

Сонымен қатар, Интерфакстың автосалон саласындағы дереккөздерінің хабарлауынша, компания қаржыландыруда проблемаларды бастан кешіруде, оның ішінде бірқатар дилерлік орталықтар жабылған; Land Rover, Мәскеудегі Volvo және Volkswagen, сондай-ақ Уфа мен Екатеринбургтегі орталықтар. «Осы брендтердің басқа орталықтары үшін шешімдер әлдеқашан қабылданған немесе қабылдануда», - деді агенттік дереккөзі қазан айында дилерлік орталықтар жабылатынын айтты. Тәуелсіздіктің өзі мұны растай алмады.

«Компания акционерлері Audi саудасын Мәскеудегі екі автоорталықта шоғырландыруды ұйғарды. Біз қазір оңтайландырудың екінші кезеңін аяқтап жатырмыз. компания өкілі «орындарды өзгерту қажеттілігі автомобиль нарығының ерекшеліктеріне де байланысты» деп қосты.

«Дилерлер үшін қиын экономикалық жағдайларда біз бизнесті жүргізу үшін жаңа, әлеуетті неғұрлым ыңғайлы орындардың пайдасына тиімсіз жерлерден бас тартқанды жөн көреміз», - деп атап өтті ол, сонымен қатар компания «бірнеше автокөлік брендтері болатын кластерлік дилерлік орталықтарды құрып жатқанын» атап өтті. өкілдік етеді. «Топтың жаңа стратегиясына сәйкес, кейбір брендтер тек Ресей аймақтарында көрсетіледі», - деді ол басқа мәліметтерді бермей.

Бұл ретте Интерфакстың тағы бір дереккөзі Тәуелсіздіктің акционері - инвестициялық компания A1 - автодилерді қаржыландырудан бас тартты және егер контрагенттердің бірі осы процесті бастаса, компанияның банкротқа ұшырауына кедергі болмайды. «Арасында ықтимал опцияларОқиғалардың дамуына сәйкес, компанияның сатылымы бар, дегенмен, бұл бөліктерде жасалуы мүмкін - бүкіл бизнеске үміткерлер жоқ», - деді Интерфакс сұхбатшысы.

Өз кезегінде, A1 өкілі «салада жағдай жақсарып келе жатқанымен, үш жылдық дағдарыстың салдары әлі де сезіліп жатқанын» атап өтті. "Nezavisimost" компаниялар тобының ағымдағы қарызын қайта құрылымдау бойынша жұмыс жүргізілуде. Автодилер топтың қаржылық жағдайын тұрақтандыруға бағытталған операциялық және стратегиялық бастамаларды жүзеге асыру үшін кредитор-банктермен серіктестікте жұмыс істейді. Топ компанияларының қиындықтарды еңсеруде оң тәжірибесі бар. ұқсас жағдайлар«, - ол айтты.

Бұл ретте компания қайта құрылымдалып жатқан қарыз сомасын, сондай-ақ банктердің атауын жария етпейді.

«» жүйесіндегі қамтамасыз ету туралы ақпаратқа сәйкес, Cypriot Independence Holdings Limited иелігіндегі заңды тұлғалардың кредиторлық банктері арасында Альфа Банк, Промсвязьбанк және Халықаралық қаржылық клуб банкі бар.

2017 жылдың ақпанында «Независимост» компаниялар тобының акционерлері компанияны қосымша қаржыландыруды және жаңа бас директор. «Бұл шешім қамтамасыз етеді қажетті қородан әрі дамыту және тұтынушыларға қызмет көрсету сапасын арттыру жоспарларын жүзеге асыру үшін өтімділік», - делінген дилердің хабарламасында.

Сонымен қатар, 2017 жылдың 1 ақпанында компанияның бас директоры өзгерді - Елена Журавлеваны төрт жыл бойы Formula Kino кинотеатрлар желісін басқарған Никита Щегол алмастырды. «Independence Group-тың жаңа бас директорының бірінші кезектегі міндеттері операциялық тиімділікті арттыру, нарықтағы позицияларды жақсарту, сондай-ақ тұтынушыларға қызмет көрсету деңгейін арттыру болады. жаңа деңгей», - деді сол кездегі Тәуелсіздік кеңесінің төрағасы Роман Чайковский.

Independence Group 1992 жылы құрылған. Компанияның дилерлік портфолиосына Audi, Volkswagen, BMW, Jaguar, Land Rover, Volvo, Ford, Mazda, Peugeot, Mitsubishi, Kia брендтері кірді. Дилерлік желі Мәскеуде 17, Екатеринбургте үш және Уфада екі автосалонды біріктірді. Негізгі акционерлер - A1 (компанияның 49,95% иелік етеді), қалғандары топтың негізін қалаушы Роман Чайковскийге тиесілі.

Осы жылдың қыркүйек айы болмады қарапайым уақыт«Тәуелсіздік» мультибрендті холдингі үшін. Баспасөзде, тіпті теледидарда барлығы жоғарыда аталған ұйымның төңірегінде қызу туындаған жанжалды қызу талқылап жатты. Мәселе мынада болды, бұл компания, негізінен, автосалон, өз клиенттеріне көлік беруді тоқтатты, айтпақшы, алдын ала төленген. Ресейдегі ең ірі дилер тұтынушылардың сұрақтарына жауап беруді және бұл жағдайға кез келген жолмен түсініктеме беруді тоқтатты, көп ұзамай корпорация өзінің дәрменсіздігін - банкроттықты жариялайды деген қауесет тарады.

Оқиғалар әрі қарай қалай өрбіді?

Алданған сатып алушылар хабарласа бастады мемлекеттік органдаржәне тікелей өндіруші компанияларға, олардың дилерлері № Тәуелсіздік автосалондары Осылайша, өндірушілер бұл мәселені алданған сатып алушыларға ақылы көліктер беру арқылы шеше бастады және мұның бәрі өндірушінің өзі есебінен толығымен өтелді кем дегенде алты миллиард рубльді құрады, бұл ең үлкен соматиісінше осы бизнес саласының бүкіл тарихында.

Бірінші дүниежүзілік соғыс дилерімен ынтымақтастықтан бас тартты, содан кейін Volvo Cars компаниясы да осы компаниямен барлық іскерлік қатынастарды тоқтатты. Өндірушілердің өздері алданған тұтынушыларды құтқаруға мәжбүр болды, дегенмен жағдайдың бұл оң дамуы барлығына әсер етпеді және көпшілігінде өз ақшасын қалай қайтару немесе әлі де алу туралы өзекті сұрақ бар. көлік құралы, ол үшін қаржы ресурстары сәйкесінше төленді.

Бұл мәселеде қандай жаңалықтар бар?

Айта кету керек, бұл жанжал компания айналасындағы оқиғалар мен жанжалдың өзіне белсенді түрде саусағыңызды ұстайтын көптеген БАҚ өкілдерін қызықтырды. Бұл туралы ресми ақпарат көздері хабарлады BMW компаниясы, және автомобиль өндірушісі Volvo Cars аталған дилермен келісім-шартты бұзды және тіпті Ресейде ресми түрді кім көрсететініне қатысты тендерлер өткізді. Дегенмен, компаниялар нәтижелер туралы әлі хабарлаған жоқ және біз тек мәлімдемелерді күтеміз.

Сонымен қатар, жанжал тудырған жағдайға қатысты тергеу жүріп жатыр. Айтпақшы, компанияның 50% акциясының иесі Роман Чайковский өзінің жағдайы туралы түсініктеме бермейді және баспасөзбен байланыспайды. Тексерулер көрсеткендей, Тәуелсіздік проблемалары біршама уақыт бұрын басталған - компания бірнеше жыл бұрын алғашқы несиесін алған. Қазір оның сомасы айтарлықтай өсті және тікелей кем дегенде жеті миллиард рубльді құрайды. Бұған дейін компания банкрот деп жариялауға асығып жатқаны айтылғанымен, соңғы уақытта мемлекеттік банктер қазір несиелерді тез арада қайта құрылымдау жөнінде келіссөздер жүріп жатқанын хабарлай бастады. Осы компанияның акцияларын пайдалана отырып, несиелердің бір бөлігін өтеу мүмкіндігі қарастырылуда. Дегенмен, әзірге ешбір ресми дереккөз толығырақ ақпарат берген жоқ.

Мәселені шешу жұмыстары қалай жүріп жатыр?

Алданған клиенттер мәселе туралы айта бастады және өндірушілер біздің ресми ресурсымыздың осы мақаласында бірнеше рет айтылғандай, мәселені тікелей шешуді өз бетінше қабылдады. Бүгінгі таңда BMW көлік құралына толық төлем жасаған, бірақ тиісінше тауарларын алмаған өз тұтынушыларына қатысты мәселені толығымен жоя алғанын хабарлайды. Басқа автомобиль брендтері мен олардың өкілдері бұл нақты мәселе сәйкесінше тез арада шешілудің белсенді кезеңінде екенін хабарлайды.

Дегенмен, балдың бұл бөшкесінде жақпадағы өте үлкен шыбын бар екенін атап өткен жөн. Өйткені, сатып алушылардың үлкен саны болашақ көлігі үшін ішінара төлем жасады немесе төлем толық емес, толық төлемге жақын болды. Мұндай клиенттермен жағдай біршама күрделірек және ресми өкілдер бұл жағдайға әлі түсініктеме бермегенін және сәйкесінше, аталған мәселені осы тұжырымдау мәселесі шешіліп жатқаны немесе шешілмейтіні туралы хабарламағанын атап өткен жөн.

Бірақ сатып алушылар бас тартпайды және өз құқықтарын белсенді түрде қорғауға тырысады, бірақ олар үшін бұл сұрақтарға ешкім нақты жауап бере алмайды немесе осыған байланысты ешқандай кепілдік бере алмайды. Бірақ біз бұдан әрі бұл мәселені толығырақ қарастыруға тырысамыз және сәйкесінше осындай жағымсыз жағдайдан шығудың жолын бірге табамыз.

Сатып алуды жеке тұлға ретінде емес, заңды тұлға ретінде тіркеген сатып алушылар жұмсалған ақшаны тікелей төлеу және/немесе көлік құралдарын қайтару бойынша да қиындықтарға тап болады. Дереккөздердің айтуы бойынша, бұл жағдайда ақшаңызды қайтару немесе уәде етілген көлікті қайтару өте қиын болады және ол бір қарағанда оңай көрінетіндей немесе бұрынғысын ала алған клиенттердегідей оңай емес. уәде берді. Бұл туралы біз ресми ресурстағы осы мақалада кейінірек толығырақ айтатын боламыз.

Автосалонда алданып қалсаңыз не істеу керек?

Айта кетерлігі, ірі дилер «Тәуелсіздік» сатып алушылар ғана емес, алаяқтық фактісімен тікелей автосалонда кездеседі, сонымен қатар көпшілікке кеңінен танымал емес автосалондардың тікелей қызметтерін пайдаланатын көптеген басқалар да кездеседі. жоғарыда айтылған. Мұндай салондардың кез келген әлеуетті сатып алушысының ойында не бар екенін айту керек пе? Транзакцияның барлық бөлшектеріне қаншалықты мұқият назар аудару керектігі туралы аз адамдар ойлайды, және мұндай мәліметтерді бәрі мұқият тексермейді. Көптеген адамдар жақын арада жаңа көліктің рульіне отыру мүмкіндігіне ие боламын деген арманмен өмір сүреді.

Айта кету керек, автосалондардағы тікелей алдау мәселесі осы типтегі кез келген ұйымның дерлік «дәстүріне» айналған, ал ең сорақысы, статистика қай аймаққа қарамастан, ең сенімдіден алыс. тиісінше ел мен әлеуетті тұтынушының қаржылық жағдайы, бұл тек осындай мәселелерге байыпты қараудың жоғары қажеттілігін көрсетеді.

Егер сізде көлікті алу үшін өте үлкен несиеге түсіп қалғыңыз келмесе, ұсынылатын көліктің түпнұсқалығына алданып қалғыңыз келмесе, сондай-ақ басқа да жағымсыз жағдайларды болдырмау үшін бізбен бірге болыңыз және осы мақаланы оқуды жалғастырыңыз.

Алдау опциясы - тым арзан көлік

Айта кету керек, бәрімізге бұл шындыққа үйренетін уақыт келді қазіргі әлемШындығында, жалғыз тегін ірімшік тышқан қақпағында. Бұл ішкі нарықтың көлік саласына тікелей қатысты емес. Егер сізге тез арада қандай да бір өнім керемет артықшылықтар бойынша ұсынылса - автомобиль оның нарықтық құнынан бірнеше есе төмен болса, онда сіз тақырып туралы өте мұқият ойлануыңыз керек - қай жерде ұстау болуы мүмкін? Біреудің шығынмен жұмыс істеуіне себеп жоқ екенін түсініңіз - мұндай бизнесте пайда жоқ.

Алаяқ автосалондардың заң алдындағы жауапкершілігі

Жасыратыны жоқ, біздің мемлекетімізде кез келген алаяқтық әрекеттер заңсыз болып табылады және сәйкесінше қолданыстағы заңнамаға сәйкес жауапкершілікке тартылады. Ресей Федерациясытиісінше. Айта кету керек, процессуалдық түрде тікелей автосалондардағы алаяқтықты сот әртүрлі тәсілдермен сараптауы мүмкін:

• әкімшілік құқық бұзушылық;

• қылмыстық құқық бұзушылық.

Осылайша, алаяқтардың жауапкершілігі де айтарлықтай ерекшеленеді. Қылмысты саралау үшін «Тұтынушылардың құқықтарын қорғау туралы» Заңға жүгініп, осы нақты жағдайда осы заңның қай нормалары бұзылғанын анықтау үшін жағдайды мұқият зерделеген жөн.

Алаяқтар Ресей Федерациясының Қылмыстық кодексінің 159-бабы бойынша тікелей қылмыстық жауапкершілікке тартылуы мүмкін, егер іс бойынша клиентті тікелей дерлік алдау фактісі болса, тиісінше мұндай алдауды болжайтын әрекеттердің болуы. Бұл тармақ көрсетілген ұйым ұсынатын кез келген нұсқаларға қатысты болуы мүмкін: сақтандыруды алу, сатып алушыға сапасыз тауарды сатуға қатысты алаяқтық әрекеттер, көлік құралының құнының түпкілікті сомасына қатысты алаяқтық әрекеттер және т.б.

Қалғандары үшін сізге автосалонның заңсыз әрекеттерінің бар-жоғын нақты дәлелдеуіңіз керек, бұл процесте сізге заңгер және/немесе адвокат сияқты кәсіби маман көмектесе алады.

Адвокаттың көмегі немесе мәселені өзіңіз шешесіз бе?

Қойылған сұрақтың жауабын әркім өз бетінше шешеді. Дегенмен, егер сіз алаяқтардың қолына түссеңіз (Тәуелсіздік немесе кез келген басқа автосалонда) сізде бір ғана шешім болуы керек - әділдік үшін және ең алдымен өз мүдделеріңіз үшін күресу. Сіз берілмеуіңіз керек, әсіресе содан бері туралы айтып отырмызаз ақша туралы емес.

Егер сіз тақырыпты жақсы меңгерген болсаңыз, жеткілікті қысым, табандылық және ену қасиеттеріне ие болсаңыз, онда сіз юрисдикция туралы өз біліміңізді оңай жетілдіре аласыз және өз құқықтарыңыз бен қаржылық жағдайыңызды тәуелсіз қорғаудың ашық кеңістігіне шыға аласыз. Тікелей процессуалдық сипаттағы жеткілікті біліміңіз бен тәжірибеңіз болса, сіз барлық мемлекеттік органдарда өз мүдделеріңізді тікелей білдіре аласыз.

Егер сізде мұндай тікелей қасиеттер болмаса, онда бұл мәселені тікелей шешуді өз саласындағы нағыз кәсіби маманның иығына тапсырған дұрыс. Бірінші консультацияда сіздің адвокатыңыз (адвокат) сіздің ісіңіздің перспективалары және соған сәйкес жұмыс істеуге болатын шындықтар туралы әңгімелейді. Осылайша, сіз өз мақсаттарыңызды бірден анықтайсыз және әрқашан тікелей адвокатыңыздың оң кепілді нәтижесіне сенімді бола аласыз.

Қазіргі жағдайдан қандай қорытынды жасауға болады?

Біздің ресурстың осы мақаласында жоғарыда айтылғандарға қатысты қандай да бір нақты қорытындылар немесе шешімдер туралы айту өте қиын екенін айтудың қажеті жоқ. Еске салайық, бұл компания, негізінен, автосалон, өз клиенттеріне, айтпақшы, алдын ала төленген көліктерді беруді тоқтатты.

Ресейдегі ең ірі дилер тұтынушылардың сұрақтарына жауап беруді және бұл жағдайға кез келген жолмен түсініктеме беруді тоқтатты, көп ұзамай корпорация өзінің дәрменсіздігін - банкроттықты жариялайды деген қауесет тарады. Алданған сатып алушылар мемлекеттік органдарға және тікелей дилерлері «Тәуелсіздік» автосалондары болған өндірістік компанияларға жүгіне бастады. Осылайша, өндірушілер бұл мәселені алданған сатып алушыларға ақылы көліктер беру арқылы шеше бастады және мұның бәрі өндірушінің өз есебінен тікелей өтелді. Жалпы, шығын кем дегенде алты миллиард рубльді құрады, бұл тиісінше осы бизнес саласының бүкіл тарихындағы ең үлкен сома.

Осы мақалада жоғарыда айтылғандардың барлығын қорытындылауға болатын басты қасиет - ешқашан бас тартпау және өз құқықтарыңызды дәлелдеу және заңды түрде сізге тиесілі нәрсені алу үшін қол жетімді барлық әдістерді пайдалануды жалғастыру. Айта кету керек, сіз әлі көлігіңізді ала алмасаңыз немесе Ресейдегі ең ірі дилерге «Тәуелсіздік» компаниясын ақша үшін сотқа берсеңіз де, бұл уақытша құбылыс және бұл іс бойынша нақтырақ шешімдер қабылданып, тиісті құжаттарға қол қойылған кезде, сонда сіздің жағдайыңыз айтарлықтай жақсарады және мәселеңіз жеткілікті түрде тез шешіледі.

Маңызды!Автосалондағы алаяқтыққа қатысты барлық сұрақтар бойынша, не істеу керектігін және қайда бару керектігін білмесеңіз:

8-800-777-32-63 нөміріне қоңырау шалыңыз.

Немесе кез келген қалқымалы терезеде сұрақ қоюыңызға болады, сонда сіздің сұрағыңыз бойынша заңгер сізге тезірек жауап беріп, кеңес бере алады.

Тіркелген тұтынушылардың құқықтарын қорғау жөніндегі адвокаттар мен адвокаттар Ресейлік заң порталы, ағымдағы мәселеде сізге практикалық тұрғыдан көмектесуге тырысады және сізді қызықтыратын барлық мәселелер бойынша кеңес береді.

2017 жылдың 24 қарашасында Мәскеу мен Свердлов облысының арбитраждық соттары «Газпромбанктің» «Независимост» компаниялар тобына кіретін бірқатар дилерлік орталықтарды банкрот деп тану туралы шағымдарын тіркеді. Бұған дейін Банк Компаниялар тобының он шақты дилерлеріне (олардың арасында Volvo, Audi және Peugeot дилерлері) қатысты ниеті туралы мәлімдеген болатын. Топтың жалпы қарызы шамамен 6 миллиард рубльді құрайды...

Еске салайық, 2017 жылдың шілдесінде Топ Ленинградское Шосседегі Land Rover орталығын және Екатеринбургтегі KIA және Volvo орталықтарын жапты. Қыркүйек айында BMW Nezavisimost компаниясын автокөлікке тапсырыс беру жүйесінен ажыратты (және қарашада Nezavisimost компаниялар тобының Белая саяжайындағы бұрынғы BMW дилерінің орнын Avilon автодилері алатыны белгілі болды). Қазан айында Volvo Car Ресей топпен келісімшартты бұзды. Қараша айының ортасында «Тәуелсіздік» Ресейдегі ресми Mazda дилерлерінің тізімінен жоғалып кетті (Ресейдегі Mazda дистрибьюторының «Mazda Motor Rus» ресми сайтында).

Дегенмен, автогиганттың құлау процесі 2017 жылдан әлдеқайда ерте басталды...

Хайдай

2016 жылы «АВТОСТАТ» аналитикалық агенттігі шығарған жылы жеке блок ұзақ уақыт бойы Ресейдегі бес ірі автомобиль холдингтерінің бірі болған Тәуелсіздік тобына арналған. Әр тараудан тарау арқылы топтың қаншалықты әдемі басталғанын (1992 ж. 12 маусым), 2008 жылғы дағдарыс кезінде де бірте-бірте дамып, брендтер портфолиосын қалай кеңейткенін анық көруге болады.

Ол көлік сатты Volvo брендтері(1992 жылдан бастап), Audi (1998 жылдан бастап), Форд (2000 жылдан бастап), Land Rover (2002 жылдан бастап), Фольксваген (2002 жылдан бастап), Ягуар (2003 жылдан бастап), Mazda (2004 жылдан бастап), Peugeot (2007 жылдан бастап), BMW ( 2008 жылдан бастап), Porsche (2010 жылы, бірақ ұзақ емес), KIA (2011 жылдан бастап). Және оның, сол кездегі Еуропадағы ең үлкен орталығын іске қосқан денені жөндеу, өзінің «меншікті» брендтерін ғана емес, сонымен қатар Chevrolet, Opel, Skoda қызметтерін ала алды.

Ең жақсы жылдарында бұл топтың дилерлік орталықтарының желісіне Мәскеу мен Мәскеу облысында 18 автосалон, Екатеринбург пен Свердлов облысындағы 9, Уфа мен Башқұртстанда 4 автосалон кірді. Сонымен қатар, Тәуелсіздіктің имиджін тек меншік иелерінің қаржылық көрсеткіштері ғана емес (2006 жылы қожайындардың бірі Роман Чайковский ресейлік миллиардерлер рейтингіне алғаш рет кірді), сонымен қатар сату көлемі де қолдады. көлемі (мысалы, 2012 жылы топ 42 мыңға жуық жаңа автокөліктерді, 2013 жылы - шамамен 36 мың дана) сатты, кіріс (2011 жылы - 44,5 млрд. рубль, 2012 жылы - 57 млрд. рубль, 2013 жылы - 51 млрд. рубль, 2014 жылы - 47 млрд. рубль, 2015 ж. – 33,4 млрд. рубль) және 150-ден астам беделді салалық наградалар мен Топтың қызмет көрсету және сату саласындағы көшбасшылығын растайтын сыйлықтар.

Компания нарықтағы алғашқылардың бірі болып ескі көліктермен жұмыс істей бастады. Осылайша, 2009 жылдың өзінде Тәуелсіздік 2,1 мың пайдаланылған автокөлікті сатуға қол жеткізді, тіпті олармен жұмысты «Тәуелсіздік-Ішкі сауда» бизнес бағытына бөлді. Бастапқыда бұл бөлімшеде Мәскеудің айналасында техникалық жабдықталған 11 шағын алаң болды, бірақ бірнеше жылдан кейін MEGA-Белая Дача сауда орталығының аумағында ол үшін 250 автотұраққа арналған бөлек ірі мультибрендтік орталық ашылды. , ал Киевское тас жолында салынып жатқан «дилер ауылының» бөлігі ретінде одан да үлкен учаскеде құрылыс басталды.

Сонымен бірге, кузов орталығының базасында «АвтоМарин» жаңа бағыты ашылды - яхталардың, қайықтардың және реактивті шаңғылардың иелеріне жөндеу желісі және өзінің қаржылық қызметтерін (несиелеу, сақтандыру, лизинг, бағалау) кеңінен дамыту үшін. және флотты басқару), компания «Тәуелсіздік -Финсервис» жеке бөлімшесін құрды (2011 жылы тек осы бөлімшенің айналымы 1 700 миллион рубльден асты).

Осының бәрі біріктірілген топқа дағдарыс жылдарында тұтастай автобөлшек сауда нарығына қарағанда жақсырақ төтеп беруге мүмкіндік берді. Өзге басшылармен бірге «Тәуелсіздік үлесін арттырды...

Күздің басы

Небәрі бес жыл бұрын, 2012 жылы кіріс бойынша (57 миллиард рубль) Independence ең ірі бес автокөлік сатушылардың бірі болды. Ресей нарығы. Бірақ қазірдің өзінде 2013 жылы бизнесті қайта ұйымдастыруға, қызметкерлерді 10% қысқартуға, автосервис пен сатумен байланысты қаржылық қызметтерді жылжытуға және дамытуға жасалған бірқатар күш-жігерге қарамастан, ол рейтингте кіріс бойынша алтыншы орынға ғана ие болды. автокөлік сатушылардың кестесі және сатылым бойынша жетінші.

2014 жылы ГК бұрынғысынша үздік ондықта (7-орында). Дегенмен, жаңа көліктердің сатылымы төрттен біріне дерлік қысқарды (жалпы нарық 10%-ға ғана қысқарғанына қарамастан). Сарапшылар холдингте 20-40%-ға (Ford, Peugeot, Volkswagen, BMW) төмендеген брендтер үлесі тым үлкен деп болжайды.

Бұрын айтылғандай жоспарларды жүзеге асырудың орнына одан әрі дамытуАймақтарда орталықтар ашу арқылы Топ өз бизнесін оңтайландыруды бастайды. Бірқатар Mitsubishi және Peugeot орталықтары жабылды. Peugeot-ге келетін болсақ, Мәскеуде тіпті жаңа көліктердің сатылымы тоқтатылып, тек қызмет көрсету туралы келісім-шарт қалды. Елордада Компаниялар тобы бір ғимаратта (Энтузиастов тас жолында, Ярославское шосседе, Ленинградское шосседе) бірнеше брендтерді көрсетуге шешім қабылдап, кластерлік типтегі дилерлік орталықтарды құра бастайды.

2015 жылдың көктемінде Топ банктерге алғашқы елеулі қарыздарын алды, бірақ біз алдымен келіссөздер жүргізе алдық. 2015 жылы табыс көлемі бойынша компания 11-орынға, ал жаңа көліктерді сату бойынша 18-ші орынға төмендеді. 2015 жылы Independence Mitsubishi-мен жұмысын тоқтатты (2016 жылдың ақпанында ол бар қалалардағы барлық бренд орталықтарын жауып тастады, алты Ford орталығының екеуі бірдей тағдырға тап болды...

2016 жылдың қорытындысы бойынша компания барлығы 9,1 мың жаңа көлік сатты, бұл бір жыл бұрынғыдан 27,5%-ға аз. Холдингтің автосалондары арқылы пайдаланылған автокөліктерді сату 5,3 мың бірлікті (-14,8%) құрады.

Не болады?

2017 жылдың қыркүйегінде БАҚ-қа «Тәуелсіздік» компаниялар тобының ірі кредиторлармен қарызды қайта құрылымдау бойынша келіссөздер жүргізіп жатқаны, процесс белсенді кезеңде, оған кеңесшілер мен аудиторлар тартылғаны туралы ақпарат тарады. Журналистерге айтылған сирек пікірлерде қолайлы шешімдер табылар деген үміт болды. «Тәуелсіздік компаниялар тобы өз бизнесін оңтайландыруда», - деді Директорлар кеңесінің төрағасы Роман Чайковский, - бұл бізге Audi, Volkswagen, Volvo, Mazda және т.б. ең табысты брендтермен жұмыс істеуге шоғырлануға мүмкіндік береді.

Алайда, сол қыркүйекте Тәуелсіздіктің төлемді берудегі кешігуі туралы белгілі болды BMW автокөліктеріжәне Volvo сатып алушылары. Көп ұзамай BMW өкілдері Тәуелсіздікті тапсырыс беру жүйесінен ажыратып, орталық аумағынан көліктерді шығара бастағанын мойындады.

«Коммерсант» журналистері бізге қыркүйек айының соңында айтқандай, Peugeot оларға сатып алушылардан Тәуелсіздіктің автокөліктерді жеткізуіне қатысты шағымдар болмағанын түсіндірді, бірақ содан кейін дилермен келісім-шарттың мерзімі жылдың соңында аяқталатынын айтты. оны ұзарту мәселесі қарастырылуда. IN Ягуар жері«Коммерсант» ровері «Тәуелсіздіктің» ресми дилері екенін ғана байқады, бірақ қазіргі уақытта автокөліктерді сатпайды.

Volvo-ға келетін болсақ, 2017 жылдың тамызынан бастап дилермен есеп айырысу кезінде алдын ала төлемге көшкен өндіруші қазан айында мәлімдеме жасады: «Ағымдағы жағдайға байланысты Volvo Cars зардап шегетін беделі мен басқа да шығындарын ескере отырып, біз көрмейміз. «Тәуелсіздік» компаниясымен ынтымақтастықты жалғастыру мүмкіндігі.

Қараша айының ортасында дистрибьютор Mazda көліктеріРесейдегі Mazda Motor Rus компаниясы Independence автодилерімен жаңа Mazda автокөліктерін сату бойынша ынтымақтастықты тоқтатты. Оның веб-сайтында Тәуелсіздік енді ресми дилер ретінде көрсетілмейді.

Газпромбанк «Независимост» автосалондар тобының компанияларын банкрот деп тану туралы шағым түсірді, деп хабарлайды Интерфакс арбитраждық істердің материалдарына сілтеме жасап. Содан кейін «Ведомости» 24 қарашада Свердловск облысының арбитраждық соты банктің «Independence Real Estate Ural» ЖШҚ, «Индепенденс Екатеринбург М» ЖШҚ, «Индепенденс Екатеринбург М» жауапкершілігі шектеулі серіктестіктерін банкрот деп тану туралы талаптарын тіркегенін және сол күні Мәскеу арбитраждық соты шағымдарды тіркегенін хабарлады. «Independence MC» жауапкершілігі шектеулі серіктестігі, «Мастерпромторг» жауапкершілігі шектеулі серіктестігі, «Индепенденс - Used Cars» ЖШС, «Индепенденс» - «Химки» ЖШҚ банкроттығы туралы.

Независмостқа қарсы сотқа шағым түсірген Газпромбанктен басқа, Компаниялар тобының тағы бір ірі кредиторы бар - Сбербанк.

Volvo шамамен бір ай бұрын Тәуелсіздікпен аванстық төлем жүйесіне ауысты, бірақ тұтынушылардан автокөлікті жеткізудегі кешігулер туралы шағымдар түсіп жатыр, ал Mazda тұтынушылары брендтің дилерлік желісі бойынша орташадан ұзағырақ автокөліктерді күтуде, деп хабарлады компаниялар RNS. Бұған дейін BMW компаниясы Independence сатып алынған көліктерді тұтынушыларға беру мерзімін бұзып жатқанын және көліктердің қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін компания оларды дилерлік орталық аумағынан шығарып жатқанын хабарлаған.

«Шамамен тамыз айынан бастап біз дилермен алдын ала төлем негізінде жұмыс істеп жатырмыз, т. Біз Volvo Cars компаниясына автокөлік құнының толық төлемін алғаннан кейін оған көліктерді жөнелтеміз. Біз Тәуелсіздіктің көліктерді кеш жеткізгеніне байланысты тұтынушылардың шағымдарын білеміз. Сонымен бірге, бізге шағымдармен хабарласқан көптеген тұтынушылар көліктерін кешіктіріп алғанын білеміз», - деді Volvo Cars баспасөз қызметі RNS-ке.

«Өкінішке орай, кідірістер жекелеген жағдайларда болады, бірақ компания басшылығы жақын арада мұндай оқиғалардың алдын алу үшін қолдан келгеннің бәрін жасауда», - деді Тәуелсіздіктің өкілі RNS-ке.

Қазір Volvo-ның Мәскеудегі Ярославское шосседе бір дилері бар. «Шілде айында «Nezavisimost» компаниялар тобының шешімімен Мәскеу мен Екатеринбургтегі Ленинградское шосседегі Volvo автосалондары жабылды», - деп хабарлады компания. Қазір компания дилермен «автокөліктерді тұтынушыларға жеткізу жағдайын тұрақтандыру бойынша әрі қарай қадамдар туралы» келіссөздер жүргізуде.

Mazda тұтынушылары автокөліктерді әдеттегіден ұзағырақ күтеді, бірақ тұтынушылар дилермен келісімге қол қою арқылы күтуге келіседі, - деді RNS агенттігіне Mazda Mtotr Rus коммерциялық директоры Марина Занаревская. «Mazda дилері - Nezavisimost компаниясында келісім-шартқа отырғаннан кейін тұтынушыларға автокөліктерді берудің орташа уақыты Mazda дилерлік желісі бойынша орташадан ұзағырақ. Дегенмен, бұл бастапқыда клиенттермен жасалған келісім-шарттарда көрініс табады, сондықтан дилер келісім-шарттық міндеттемелерді дұрыс орындайды», - деді ол.

Шілде айында Мәскеудегі «Вольво», «Ягуар» және «Ланд Ровер» көліктері болған «Тәуелсіздік» орталықтарының бірі, сондай-ақ Екатеринбургтегі екі орталық жабылды. Қалған Jaguar және Land Rover орталығы қазір жұмыс істейді, деп хабарлады JLR ресейлік кеңсесінің өкілі RNS агенттігіне.

Енді Тәуелсіздік Jaguar, Land Rover, Volvo, Mazda, BMW-дан бөлек Audi және Volkswagen көліктерін сатады. Брендтердің баспасөз қызметтері RNS сұрауына жауап бермеді. Тәуелсіздік сонымен қатар Ford, Mitsubishi және Peugeot көліктеріне қызмет көрсетеді.

«Independence компаниялар тобының басшылығы импорттаушылардың өкілдерімен тұрақты түрде кездеседі, соның ішінде бүгін Volvo компаниясымен кездесу. Кездесу барысында жағдайды қалыпқа келтіру үшін бірлесіп жұмыс істеу жоспары талқыланды. Компанияның қызметі жалғасуда, біз процестің барлық қатысушыларымен – импорттаушылармен, клиенттермен, серіктестермен тұрақты байланыстамыз. Күн сайын көлік шығарып, қызмет көрсетеміз қызмет көрсету», - деді Тәуелсіздік өкілі.

Бизнесмен Олег Становов Белая саяжайындағы Independence дилерден құны шамамен 2,6 миллион рубль тұратын BMW 3GT сатып алмақ болған. Тамыз айының басында ол бірінші төлемді жасады. Бірнеше күннен кейін орталыққа барған кезде Станововқа көлігін көрсеткенде, ол сатып алу ақысын толығымен төледі. Келісім бойынша, Тәуелсіздік көлігін 20 күн ішінде қайтаруы керек еді, дегенмен салон қызметкерлері бәрін тезірек – 10-12 күн ішінде жасауға уәде берді, деп еске алады Становов. Бірақ жаңа көлік 12 күннен кейін де, 20 күннен кейін де алмаған.

Бірақ көліктің ақысын төлегеннен кейін екі жарым аптадан кейін Станововқа BMW Group Ресейден қоңырау шалып, дилермен жасалған барлық келісімшарттарды компанияға беруді сұрады, деп еске алады ол. Становов ақырында аздап қорқып құтылды. Өндірушінің араласуының арқасында ол бір айдан астам кешіктірілсе де, ақыры көлігін алды – 3 қазанда.

Тәуелсіздіктің тағдыры бұдан да ауыр болды. Күзде барлық автомобиль өндірушілер мен брендтер онымен келісім-шарттарын бұзды - BMW, Volvo, Jaguar Land Rover, Mazda, Ford, Audi, Mitsubishi, Peugeot және Volkswagen. Қараша айының соңында дилер өзінің барлық көрме залдарын жауып тастады, ал оның кредиторларының бірі Газпромбанк Тәуелсіздік тобының алты компаниясына банкроттық туралы шағым түсірді. Құтқарылу мүмкіндігі әлі де бар, бірақ бәрі шектен шығып кетті, дейді Тәуелсіздіктің несие берушісі басқа банк қызметкері.

Көліктер жоқ

«Мен негізгі кіреберісті көлігіммен жауып тастадым», «Мен бұл автосалоннан ешқашан ештеңе сатып алмаймын және оны ешкімге де ұсынбаймын», «Мен көлікті бірден төлеп, үлкен қателік жасадым», «күтуде Бір ай немесе одан да көп көлік – тозақ... Мұндай хабарламаларды BMW форумында Тәуелсіздік тұтынушылары жаздың соңы – күздің басында жазған.

Белгілі болғандай, компания тұтынушыларға ештеңе түсіндірместен, автокөліктерді шығаруды бірнеше ай бойы кейінге қалдырды. Независимости өкілі «Ведомости» басылымына мұның себебін түсіндірмеді.

12 қыркүйекте BMW Independence-тің жаңа көлікке тапсырыс беру жүйесіне кіруіне тосқауыл қойып, 1 қазанда келісімшартты бұзды. Тәуелсіздіктің автокөліктерді беруді кешіктіруі мәртебелік келісім шарттарын бұзған ресми дилеримпорттаушымен, деп түсіндірді BMW.

BMW-мен келісімшартты бұзу топ үшін беделге соққы болды, деп мойындайды Тәуелсіздік өкілі. BMW-дан кейін басқа импорттаушылармен қарым-қатынастар дами бастады.

Қазан айында Volvo және Jaguar Land Rover дилермен келісімшарттарын бұзды. Volvo өкілі олқылықты «бедел және басқа да шығындармен», ал Jaguar Land Rover импорттаушы мен Тәуелсіздіктің «бизнесті дамытуға көзқарастары» енді сәйкес келмейтінімен түсіндірді. Қараша айында Mazda, Ford, Audi, Mitsubishi, Peugeot және Volkswagen келісім-шарттарын бұзды.

Тәуелсіздік BMW сатып алушыларына толық төленген 47 көлікті бермеді, дейді автоөндіруші өкілі. BMW Group Ресей оларды өз есебінен шығаруға мәжбүр болды. Тағы бірнеше ондаған адам автокөліктерге символикалық аванстық төлем жасады (10 000-нан 50 000 рубльге дейін, құнының 1% -нан аз). Олардың істері жеке шешіледі, дейді BMW Group Ресей өкілі.

«Тәуелсіздік» толық төленген 30-дан астам Volvo көлігін шығарған жоқ, дейді автоконцерн өкілі: импорттаушы клиенттерге мәселені автосалонмен өздері шешуге кеңес берді.

Volkswagen Group Rus компаниясының өкілі дилердің толық төленген көліктерді шығармағанын және тұтынушыларға бастапқы төлемдерді қайтармағанын мойындайды. Ол статистикалық мәліметтер беруден бас тартты. Бірақ ол компания көліктерді сатып алушыларға өз қаражатына тапсырғанын айтты. Жаңа көліктер үшін құнынан төмен сомада алдын ала төлем жасаған тұтынушылар үшін де шешім табылды. Volkswagen Group Rus компаниясының өкілі егжей-тегжейлерді жарияламады.

Jaguar Land Rover, Ford, Peugeot және Mitsubishi сатып алушылар көліктерді алуда қиындықтарға тап болған жоқ, дейді осы компаниялардың өкілдері. Олардың Mazda Motor Rus-тағы әріптесі түсініктеме бермеді.

«Тәуелсіздіктің» банктер алдындағы қарызы 6 миллиард рубльден асады. «Топ басшылығы негізгі кредиторлармен бірлесіп, қарызды қайта құрылымдау нұсқаларын іздестірді», - дейді Тәуелсіздік өкілі. «Өкінішке орай, оны қазіргі жағдайда жүзеге асыру мүмкін емес». Компания, оның айтуынша, топ компаниялары үшін жаңа банкроттық процестері басталады деп күтеді.

«Газпромбанк Тәуелсіздік тобының қарызын бірнеше рет қайта құрылымдады», - дейді банк өкілі. Бірақ кейбір кредиторлар дилерді банкрот деп тану туралы алғашқы талаптарын қазан айында қоя бастады. Бұл жағдайда банк «қалпына келтіру мүмкін емес деп есептеді, сонымен қатар банкроттық туралы сотқа арыз берген жөн», - деді Газпромбанк өкілі. Қарызды өтеу үшін кредиторлар Тәуелсіздік тобының соңғы бенефициарлары мен оның топ-менеджерлерін банкроттық үшін жауапкершілікке тарту мүмкіндігін қарастырады, деп уәде береді дилердің банк кредиторларының біріне жақын тұлға.

Өсуге үміт

Тәуелсіздіктің негізін 1992 жылы Роман Чайковский қаласа, 2008 жылы Михаил Фридманның Альфа тобының инвестициялық бөлімшесі мен оның серіктестері A1 (49,95%) оның акционері болды. Ол кезде бұл топ, Autobusiness Review мәліметтері бойынша, Ресейдегі он ірі дилерлік холдингтің бірі болды. A1 «стратегиялық инвестор емес» және ол «Тәуелсіздіктегі» өз үлесін әділ құны бойынша сата алатын болса, бизнестен кетеді», - деді ол «Ведомости» газетіне берген сұхбатында. экс-президент A1 Михаил Хабаров. Бірақ бұл сәт ешқашан келмеді.

Жеткізуші сәтсіз аяқталды

Көлік өндірушілердің кесірінен дилердің проблемалары басталады. Бұл Дженсермен болды. 2015 жылдың наурыз айында General Motors (GM) Ресейден виртуалды түрде шығатынын және 2016 жылдың басынан бастап елдегі сатылымын тоқтататынын хабарлады. Opel автокөліктеріжәне Chevrolet жаппай модельдері.
Дженсерде сатылымның бестен бір бөлігі GM автокөліктерінен түскен. GM кетуімен бес дилер жабылып, мақсатын өзгертуге тура келді. Бұл ақшаны қажет етті. Йенсердің кредиторлар алдындағы қарызы шамамен 12 миллиард рубльді құрайды, бұл компаниядағы жағдай туралы жақсы білетін екі адам және кредитор банктердің біріндегі дереккөз растады.
2017 жылдың қыркүйегінде Сбербанк Йенсердің қарыздарын қайта құрылымдауды жариялады. Оның мәні – өсімпұл мен өсімпұл азайтылды немесе есептен шығарылды, ал қарыз сомасы бөліктерге бөлініп, банк жасаған кесте бойынша төленеді. ВТБ, Связь-банк, Союз банк, Московский несиелік банк, Ресей Капитал Банкі. Мұны Дженсердің даму жөніндегі директоры Андрей Блохин растады.
Сонымен бірге Сбербанк қайта құрылымдау нәтижесінде несиелік міндеттемелерді орындағанға дейін компанияның үлесін кепілге алды, деп хабарлайды төрт Ведомости сұхбатшысы. Бұл шамамен 10%, оның екеуі нақтыланған. Йенсер мен Сбербанк өкілдері бұл ақпаратқа қатысты түсініктеме берген жоқ.

А1 Тәуелсіздіктің қаржылық инвесторы болған және оның операциялық қызметіне араласпаған, дейді оның өкілі. Өткен жылдың соңында дилер басшылығы қиын қаржылық жағдай туралы айтып, қолдау сұрады, ол көрсетілді, деп қосты ол. Акционерлер Independence Group-ты 1 миллиард рубль көлемінде қосымша капиталдандыруға қатысты. Сонымен қатар, 2017 жылдың көктемінде компанияның қарыз жүктемесін қайта құрылымдау және қаржылық қызметін оңтайландыру мақсатында басшылық ауысты. «Өкінішке орай, біз көріп отырғандай, жағдай қалыпқа келмеді», - деп шағымданады өкіл А1.

Тәуелсіздіктің өзі күйреуді бизнесті дамытудың дұрыс емес стратегиясы деп түсіндіреді. Ол премиум сегментке сүйене отырып, 2008 жылғы дағдарысты сәтті жеңді, деп еске алады компания өкілі: содан кейін нарық тез қалпына келді. 2014 жылы Тәуелсіздік нарықтың тез қалпына келуіне сеніп, осындай стратегияны таңдады. Бірақ дағдарыс мүлде басқаша болып шықты, ол мойындайды: жаңа көліктердің сатылымы да, табыстылығы да төмендеді. Бірақ белсенді өсу мен инфрақұрылымның кеңеюінің өткен кезеңдерінен туындаған жоғары қарыз ауыртпалығы әлі жойылған жоқ. Бұл бірнеше жыл бойы жинақталған елеулі шығындарға әкелді, дейді A1 өкілі. Өндірушілердің сатылым жоспарларын орындауға үнемі қысым жасауы жаңа автокөліктердің дерлік өзіндік құнына сатылуына әкелді. Autobusiness Review мәліметтері бойынша, 2012 жылдан бері компанияның кірісі 2 есеге, ал автокөліктер сатылымы 4,6 есеге азайған.

2014 жылғы дағдарысқа дейін де «Тәуелсіздікті» тиімсіз басқарған, дейді компанияның бұрынғы қызметкері: басшылық миллиондаған жылдық жалақыға отырды, әрқайсысында бірнеше орынбасарлар болды, көбінің жеке жүргізушісі болды. Кәсіпорынның негізсіз шығындары көп болды.

Өңірлердегі дилерлік орталықтардың көптігі тұрақтылықты арттырмады дейді компанияға жақын адам. Автобизнес шолуының мәліметінше, 2015 жылы 24 Independence дилерлік орталығының сегізі өңірлерде орналасқан. Ал 2017 жылы – қалған 13-тің алтауы. Сонымен қатар, «Тәуелсіздік» дилерлік орталықтарына арналған көптеген ғимараттар жалға алынған, ал дағдарыстан кейін компания қайта қараған жоқ. жалдау ставкаларыжәне келісім-шарттарды қайта қарау, Ведомости әңгімелесушісі жалғастыруда. Мысалы, Белая саяжайындағы дилерлік орталық шамамен 7000 шаршы метрді алып жатыр. м. Мұндай алып аумақтарды тек өсіп келе жатқан нарықта алуға болады, бұл өте көп ақша. «10 дилерлік орталықтың төртеуі жалға берілді және коммерциялық шарттармен жалға берілді», - дейді Тәуелсіздік өкілі.

Сатылым төмендеді, бірақ несиелер қалды

Дилерлердің проблемасы, әуелі өз көлігімен көлік алуды қойып, несиеге сатып алуды қойып, ресми орталықтарда жөндеу жұмыстарын тоқтатып, гараждарға барады дейді «Тәуелсіздіктің» несие берушісі банк қызметкері.

Соңғы онжылдықта дилерлер екі дағдарысты бастан өткерді. Алғашында сатылым 2008 жылдан кейін құлдырады. Бірақ үш жылдан кейін бұл құлдырау орнын толтырды, ал 2012 жылы Ресейде көліктердің рекордтық саны сатылды.

Содан кейін сатылымдар төрт жыл қатарынан төмендеді, ал жаңа көліктер мен жарық нарығы коммерциялық көліктерекі есе азайған – Қауымдастық мәліметтері бойынша Еуропалық бизнес, шамамен 3 миллион дана. 2012 жылы 2016 жылы 1,43 млн

Мұндай жағдайда дилерлердің банкротқа ұшырауы сөзсіз. Бірақ дилерлік желілердің қысқару қарқыны сату көлемінің төмендеуінің ауқымына сәйкес келмеді. Autostat аналитикалық агенттігінің мәліметі бойынша, 2012-2016 жылдар аралығында дилерлік орталықтардың саны 16%-ға – 4068-ден 3413-ке дейін қысқарды.

Өңірлер көбірек зардап шегеді

2017 жылдың сәуірінде Сбербанк тағы бір мәміле жасауды жоспарлады - Modus компаниясымен. Бұл Ресейдің оңтүстігіндегі тоғыз қалада 43 дилерлік орталықтары бар ірі аймақтық дилерлердің бірі. Компания 2008 жылғы дағдарысты сәтті еңсеріп, белсенді дамып келеді, дейді Modus президенті және бас иесі Алексей Лещенко. Даму үшін қомақты несиелер тартылды, бірақ сұраныстың құлдырауы болды, деп еске алады Лещенко: несие беруші банктер қарыздарын өтеуді талап ете бастады. Ол Модустың қарызын атаудан бас тартты. Аймақтық ерекшеліктер де әсер етті: мұнда тұтынушылар дилердің барлық шығындарын өтемейтін арзан көліктерді сатып алғанды ​​жөн көреді.
Көктемде Сбербанктің құрылымы «SBK Geophysics» ЖШС Федералды монополияға қарсы қызметке автохолдингтің 51% акциясын сатып алу туралы өтініш берді. Бұл компанияның қарызын қайта құрылымдау және қосымша қаржыландыру алу нұсқаларының бірі болды. Дегенмен, бақылауды беру несие ұйымы Modus келісімдері бар бірқатар автоөндірушілерге сәйкес келмеді, - дейді Лещенко: импорттаушылар меншікті уақытша ауыстырудың өзінде тәуекелдерді көреді. Қазіргі уақытта компания қайта құрылымдаудың басқа нұсқалары бойынша келіссөздер жүргізуде. Модус Промсвязьбанктен несиені қайта құрылымдады және қосымша қаржыландыру алды, - деп түсіндіреді Лещенко. Промсвязьбанктің баспасөз қызметі бұл туралы түсініктеме бермеді.

Автосалон бизнесі дәстүрлі түрде өте қарызды сала, деп түсіндіреді дилерлік компаниялардың екі топ-менеджері: тек қарыз қаражаты арқылы бизнесті сәтті және жылдам дамытуға болады. Дилер дилерлік желіні дамытуға және өндірушілерге ерекше талаптар қоюы мүмкін орталықтарды салуға несие тартады, дейді VTB Capital талдаушысы Владимир Беспалов.

Дәстүрлі түрде дилерлік бизнестің рентабельділігі қазірдің өзінде төмен, дейді Беспалов: жақсы жылдары ол шамамен 3-6% құрайды. «Диллер жаңа көліктерден іс жүзінде ештеңе таппайды: негізгі табыс қызмет көрсету мен қосалқы бөлшектерді сатудан түседі», - деп атап өтті Автостаттың атқарушы директоры Сергей Удалов. Табысты әртараптандыру әрекеті айтарлықтай табысқа әкелмеді. Жаңа автокөліктердің сатылымы дилерлер үшін кірістің негізгі бөлігін алуды жалғастыруда. Қолданылған көліктерге қызмет көрсету мен саудадан салыстырмалы ақша алуға деген үміт ақталмады.

Барлығы дилерге байланысты емес

Автосалон бизнесінің қалғандарынан айырмашылығы, ол екі адамға – сатушы мен клиентке арналған бизнес емес. Мұнда әрқашан үшінші тарап – автоөндіруші – автокөліктерді импорттаушы болады, дейді президент ірі дилер. Ол еңбек жағдайын белгілеуге, автокөліктерді жөнелтуді реттеуге, автосалондардың дизайнын қымбаттау үшін қайта құруға мәжбүрлеуге құқылы. Әйтпесе, айыппұлдар, бонустардан айыру, көліктерді бөліп-бөліп берудің орнына тек алдын ала төлеу бойынша жұмыс істеу, тіпті келісім-шарттар бұзылады.

Импорттаушы несие беруші банк пен автодилер арасындағы транзакцияға да тосқауыл қоя алады, деп мойындайды «Ведомости» сұхбатшысы. «Акционерлердің құрылымын өзгертуді көздейтін кез келген автодилер мәмілесі келісім-шарт бар барлық өндірушілермен толық келісілуі керек», - деп растайды басқа дилердің топ-менеджері. Мысалы, Nissan «жарғылық капиталдағы акциялардың немесе қатысу үлестерінің 10% немесе одан да көп бөлігін тікелей немесе жанама иеленетін заңды және/немесе жеке тұлғалардың құрамы өзгерген жағдайда» келісімді бұза алады», - делінген компанияның дилерлік келісімінде. «Ведомости» құжатты қарады, мұндай тармақтың болуын екі Nissan дилерінің өкілдері растады. Басқа автоөндірушілерде де осындай талаптар бар, деп түсіндірді «Ведомости» сұхбаттастарының бірі.