Restauration de brosses pour autolaveuses et balayeuses. Remise à neuf des brosses pour autolaveuses et balayeuses Brosse de l'équipementier

Les essuie-glaces sont communément appelés essuie-glaces pour une raison : ils assurent la propreté et la transparence du pare-brise et vitres arrière auto. Si les vitres sont propres, cela signifie que le conducteur perçoit tout ce qui se passe sur la route sans distorsion, dans son intégralité. L'adéquation et la rapidité de sa réaction en cas de situation dangereuse en dépendent. La vue à travers la vitre nettoyée permet au conducteur de ne pas fatiguer sa vue. Contrairement aux vrais essuie-glaces, qui travaillent avec un balai dans les cours, la plupart du temps tôt le matin, les essuie-glaces de voiture sont responsables à chaque seconde par tous les temps, si la voiture est sur la route.

Au printemps, en automne, sous la pluie d'été, les essuie-glaces sont constamment demandés. Ils viennent à la rescousse dans la neige et dans le blizzard. Cependant, la saison hivernale froide et toutes les conséquences qui en découlent sur les essuie-glaces eux-mêmes ont un effet extrêmement négatif. Le caoutchouc à partir duquel les essuie-glaces sont fabriqués durcit, de la glace se forme sur le dessus et, par conséquent, la tâche de nettoyage devient au-delà de la puissance des essuie-glaces, et parfois ils peuvent même rayer le verre avec les bords tranchants de la glace. De tels essuie-glaces dégagent mal la vue requise.

Que faire s'il n'est pas possible d'en acheter et d'en installer de nouveaux ?

Des chauffeurs expérimentés proposent d'effectuer une réanimation avec de vieux essuie-glaces à base de glycérine, qui peuvent être achetés dans n'importe quelle pharmacie. Les essuie-glaces doivent être soigneusement retirés et, après avoir déconnecté leur partie en caoutchouc, rincer abondamment de la saleté et de la poussière obstruée. Après avoir attendu que la gomme sèche, elles sont traitées de toutes parts avec de la glycérine. Après cela, le caoutchouc doit s'allonger pour que la glycérine soit absorbée. La procédure d'imprégnation de la gomme peut être répétée, attendre à nouveau jusqu'à ce que le composé soit absorbé, puis essuyer en éliminant tous les résidus. Les éléments en caoutchouc peuvent ensuite être ramenés vers l'essuie-glace et installés sur la vitre.

Après traitement à la glycérine, le caoutchouc se ramollira considérablement et éliminera la poussière et les débris du verre sans aucun « échec ». Mais cette méthode de restauration des qualités d'origine des essuie-glaces ne convient que pour le caoutchouc non fissuré qui ne présente pas de ruptures. C'est un moyen assez efficace. Après le traitement, les essuie-glaces ne gèlent pas sur le verre, ne laissent pas de traces.

Inconvénients du traitement des essuie-glaces avec de la glycérine

Cependant, cette méthode de réanimation des essuie-glaces présente également un certain nombre d'inconvénients. Par exemple, la glycérine est lavée avec un liquide non gelant, qui est abondamment versé sur du verre par temps froid. De plus, le sauveur de glycérine lui-même peut éventuellement devenir le coupable de fissures et de déchirures sur les parties en caoutchouc des essuie-glaces. Ainsi, la méthode de réanimation des essuie-glaces à l'aide de glycérine peut être considérée comme une utilisation unique dans des conditions où il n'y a pas d'autre moyen de corriger le fonctionnement des essuie-glaces.

Lorsque les essuie-glaces remplissent extrêmement mal leurs fonctions, cela n'a aucun sens d'essayer de les restaurer, et même plus d'une fois. Cela peut conduire à des situations imprévues, après quoi les essuie-glaces eux-mêmes peuvent ne plus être nécessaires. De plus, les composants en caoutchouc usés de l'essuie-glace peuvent laisser de petites fissures et rayures sur le pare-brise, ce qui réduit considérablement la visibilité et, par conséquent, affecte la sécurité de la voiture, en particulier la nuit, lorsque les microfissures éblouissent les phares des voitures. aller vers.

Bon choix

Pour que les problèmes d'essuie-glaces se produisent aussi rarement que possible, vous devez les choisir très soigneusement. Bien sûr, vous pouvez d'abord demander à vos voisins sur le parking : quel type d'essuie-glaces ont-ils achetés et combien de temps les servent-ils. Les variétés peuvent être trouvées sur des sites automobiles sur Internet. Vous devez faire attention au coût des options proposées et en même temps vous rappeler qu'il n'y a pas beaucoup de différence entre les essuie-glaces chers et relativement bon marché.

Le fait est que parmi les essuie-glaces coûteux, il y a ceux dont les propriétaires de voitures n'étaient pas satisfaits, et on en trouve des dignes parmi les options peu coûteuses. Certains essuie-glaces de milieu de gamme sont même chauffants.

Lors du choix des essuie-glaces, il est impératif de faire attention aux éléments en mouvement. Assurez-vous qu'ils ne font pas de bruit lorsqu'ils travaillent. Ils doivent être conduits sans effort ni à-coups. Il est nécessaire d'inspecter le caoutchouc : l'étanchéité de son ajustement à la conception même des essuie-glaces ne doit pas faire de doute. Bien entendu, les composants en caoutchouc des nouveaux essuie-glaces ne doivent pas présenter de distorsions, de rayures et de bavures.

Se soucier

Habituellement, après avoir acheté et installé de nouveaux essuie-glaces, les propriétaires de voitures considèrent que le travail est fait et oublient qu'ils ont besoin du même soin que tous les autres éléments de la voiture. Mais la durée de vie des essuie-glaces peut être considérablement augmentée ! Par exemple, il est suggéré de traiter régulièrement les élastiques des essuie-glaces avec un spray silicone. Il n'endommage pas autant le caoutchouc que la glycérine. Pour améliorer le glissement des essuie-glaces sur la vitre, il est conseillé d'ajouter du liquide vaisselle dans le réservoir de liquide de lave-glace. Le détergent favorise un meilleur nettoyage du verre de la saleté. Et le propriétaire de la voiture ressentira immédiatement la douceur du mouvement des essuie-glaces «comme sur des roulettes».

De plus, l'usure des essuie-glaces est réduite par des produits chimiques spéciaux, tels que l'Anti-Rain. Le verre est soigneusement lavé avec un détergent, essuyé et seulement après avoir complètement séché, "Anti-pluie", appliqué sur le velours, est réparti sur le verre. Après cela, le verre est à nouveau lavé à l'aide d'un détergent. "Anti-pluie" comble toutes les microfissures du verre et crée un film invisible qui minimise la zone de contact entre le verre et les gouttes de pluie tombant dessus. La pollution est considérablement réduite, et avec elle, la charge sur les essuie-glaces est également réduite. Une méthode pour fabriquer Anti-Rain à la maison a déjà été inventée. Les bougies ordinaires sont broyées sur une râpe, mélangées avec du white spirit (1x20) et la solution obtenue est répartie sur le verre. Cela ne s'avère pas pire que la composition fabriquée en usine.

Et enfin - des recommandations pour les propriétaires de voitures qui ne veulent pas changer leurs essuie-glaces à chaque saison. Les essuie-glaces ne doivent pas gratter la glace sur les vitres. Pour cela, des grattoirs ont été inventés, qui ne coûtent que quelques centimes. Il n'est pas recommandé d'utiliser des essuie-glaces sans liquide de lave-glace, car le fait de faire fonctionner le caoutchouc "à sec" affecte sa qualité. En cas de fortes gelées, il n'est pas nécessaire de laisser les essuie-glaces sur la vitre - ils gèleront et les arracher peut endommager le caoutchouc. Il vaut mieux les ramener à la maison, en chaleur. Les essuie-glaces nécessitent un entretien : ils doivent être nettoyés de la saleté tout le temps, pas moins que le verre lui-même. Ces vérités simples aideront à prolonger la durée de vie de tous les essuie-glaces. Des essuie-glaces bien entretenus peuvent être restaurés, et peut-être même à plusieurs reprises.

Salut. Voici une autre mise à jour de ma section "Crazy Hands". Et comme d'habitude, nous ferons tout de nos propres mains et sur le terrain.

Je suis sûr que de nombreux automobilistes ont une idée de ce que sont les balais d'essuie-glace (chez les gens ordinaires - les essuie-glaces), et qu'ils ont des bouchons en plastique sur les côtés qui fixent une bande élastique qui nettoie le pare-brise de l'eau, de la neige et de la saleté . C'est cette prise que nous allons réparer aujourd'hui, ou plutôt fixer l'élastique, car. la prise s'est perdue quelque part en cours de route...

Je m'excuse tout de suite pour la qualité, j'ai dû prendre des photos avec une tablette avec un appareil photo pourri.

La situation était comme ça, nous sommes sortis de la ville, avons perdu une prise en cours de route, il n'y avait pas un seul atelier automobile dans le coin. Il n'y avait rien à faire, j'ai dû le réparer avec des moyens improvisés pour que le pare-brise ne soit pas rayé par la pluie.

Voici à quoi ressemble le talon :

Et voici ce que nous allons réparer :

Comme on peut le voir sur la photo, il n'y a pas de bouchon au bout du balai d'essuie-glace (essuie-glace), c'est pourquoi l'élastique s'enfuit constamment, et les "nervures" qui devraient le maintenir écarté et se rayer, ce qui peut entraîner rayures désagréables.

Structure brosse sans cadre L'essuie-glace est extrêmement simple et sa réparation ne prend donc pas beaucoup de temps. Pour les réparations, nous avons besoin de :
1. Couteau de papeterie ou de construction;
2. ;
3. Confiance en soi.

Pour commencer, j'ai déterminé l'endroit où passera le col afin de bien fixer l'élastique avec celui-ci. Si vous regardez attentivement la photo, vous pouvez voir que les "nervures" ont des évidements symétriques. Voilà, ni leur niveau, et on va faire un trou traversant dans l'élastique du concierge pour une fixation serrée de la pince.

Faire un trou est extrêmement gênant, car. l'élastique est serré. Par conséquent, nous faisons tout très soigneusement et il est souhaitable que le trou ne soit pas très large. Plus il est large, plus il est facile de déchirer l'élastique en y passant un lien.

Ensuite, vous devez enfiler la cravate à travers le trou. Faites attention au fait que le verrou du coupleur sur l'essuie-glace installé est plus proche du capot que de la vitre. Sinon, cela pourrait interférer avec l'ajustement serré de l'essuie-glace sur le pare-brise et le rayer.

Payer Attention particulière comment va la chape. L'élastique du balai d'essuie-glace a des "ouïes" pour ainsi dire. C'est justement entre eux que j'ai fait un trou afin de préserver les propriétés nettoyantes du concierge. Sinon, l'ajustement du caoutchouc au verre ne serait pas serré et la réparation du balai d'essuie-glace ne donnerait qu'un effet visuel.

Prodéli ? Étonnante. Maintenant, nous commençons à serrer avec précaution, sans oublier de corriger le verrou d'attache. Il faut corriger très délicatement pour ne pas irriter le trou de l'élastique.

Après le serrage, nous avons scié l'extrémité pendante avec le même couteau de bureau.

Eh bien, en fait, voici comment j'ai fini avec ça. À mon avis, cela s'est avéré pas mal. Oui, et en voiture, après l'installation, cela ne se remarque pas, à moins bien sûr que vous ne le sachiez et que vous regardiez de près ...

Malheureusement, j'ai oublié de prendre une photo de ce à quoi ressemble le balai d'essuie-glace réparé sur la voiture ... Mais je dirai une chose que nous avons ramenée sous la pluie normalement. La brosse a conservé sa fonction d'origine et n'a pas rayé le verre.

Je ne dirai pas que la réparation du balai d'essuie-glace, que j'ai décrite dans cet article, est idéale, mais, comme je l'ai écrit ci-dessus, la réparation a été effectuée sur le terrain à l'aide de moyens improvisés. Ce que j'ai trouvé, j'ai foiré)))

Temps passé sur la force des minutes 10. Je vous recommande fortement de n'utiliser cette méthode qu'en cas d'urgence et de remplacer la brosse d'essuie-glace dès que possible. Heureusement, leurs prix ne sont pas très élevés et vous ne pouvez dépenser de l'argent que pour un seul, et non pour un ensemble. N'économisez pas d'argent sur votre propre sécurité.

C'est probablement tout. Toutes les questions, ajouts et réflexions sont laissés dans les commentaires.

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Le centre de service RemBytTekh remplace les balais des moteurs de lave-linge à Moscou et domaines. Appelez notre atelier et faites appel à un spécialiste à domicile. Choisissez une date et une heure qui vous conviennent ou attendez le maître dans les 24 heures suivant la date de la demande. Nous effectuons le service de remplacement à domicile sur les machines à écrire automatiques de tout type (à chargement frontal et à chargement par le haut) et année de fabrication. Nous publions des travaux et des détails Carte de garantie, Ça marche 12 mois.

Combien coûte le changement des brosses dans une machine à laver

Le coût de remplacement des brosses - à partir de 1400 roubles. Les pièces sont payées séparément ou le maître installe les brosses achetées par le client. Le spécialiste calcule le montant total du paiement après avoir diagnostiqué la machine. Le prix dépend du modèle, du type, de la marque de "machine" et de l'année de fabrication.

La prestation comprend :

démontage de la machine ;
dépose du moteur;
enlèvement et inspection des vieilles brosses ;
installation de nouveaux éléments de contact ;
vérifier le fonctionnement du moteur ;
assemblage et test de machines

Attention! Les balais de charbon sont des pièces consommables, ils ne peuvent pas être réparés, ils peuvent seulement être remplacés.

Coût de remplacement des balais machines à laver différentes marques voir tableau

Départ du maître Machine à laver Bosch Machine à laver Machine à laver Lave-linge LG Machine à laver Machine à laver Machine à laver Machine à laver Machine à laver Lave-linge tourbillon Machine à laver Machine à laver Machine à laver Machine à laver Machine à laver Lave-linge Atlante Machine à laver Machine à laver Hotpoint Ariston Autre marque

Marque de machine à laver	Prix* (fonctionne uniquement, pas de détails)
Est libre
à partir de 1800 roubles.
à partir de 1500 roubles.
à partir de 1800 roubles.
à partir de 1900 roubles.
à partir de 1500 roubles.
à partir de 1700 roubles.
à partir de 1800 roubles.
à partir de 2100 roubles.
à partir de 2800 roubles.
à partir de 1900 roubles.
à partir de 1900 roubles.
à partir de 2100 roubles.
à partir de 1800 roubles.
à partir de 2100 roubles.
à partir de 1900 roubles.
à partir de 1800 roubles.
à partir de 2200 roubles.
à partir de 1900 roubles.
à partir de 1400 roubles.

* Attention! Le tableau indique uniquement le coût des travaux de remplacement. Si le maître installe des pièces de son stock, il inclut en outre leur coût dans le montant total du paiement.

Comment appeler le maître

Pour faire appel à un spécialiste, appelez le service RemBytTech de 8h à 22h par téléphone :

Ou postulez via formulaires en ligne à site internet (24h/24 et 7j/7). Le centre de services est ouvert tous les jours. Les maîtres viennent en semaine, le week-end et pendant les vacances.

Lorsque vous appelez un spécialiste, veuillez informer :

La marque et le modèle de la voiture. Le nom du modèle est indiqué sur le corps de l'équipement. Lisez-le sur l'autocollant et appelez le répartiteur, par exemple Bosch Maxx 5 ou Indesit WIU80. Des informations sont nécessaires pour la sélection des brosses. Si vous avez acheté les pièces vous-même, indiquez simplement la marque de la voiture.
Heure et date de réparation convenables.
Détails du contact. Votre nom, numéro de téléphone et adresse.

Le capitaine appellera le jour fixé et confirmera l'heure de la visite.

nos avantages

Nous consultons gratuitement. Nous expliquons le problème de la technologie à travers la rubrique "Question Réponse". Décrivez le problème avec vos propres mots et envoyez un message. Le spécialiste de la réparation répond à la question dans les 2 jours. Lorsque vous faites une demande, nous vous conseillons par téléphone. Dites au répartiteur que vous voulez parler au contremaître. Il vous rappellera et vous informera d'une éventuelle panne et du coût des réparations.

Nous intervenons et diagnostiquons gratuitement le matériel à domicile. Vous ne payez que la pièce de rechange et les nouvelles brosses.

Nous réparons à domicile dans les 24 heures suivant l'application. Nous sommes présents dans toute la ville et dans la plupart des quartiers de la région. Le maître vient à l'adresse de la succursale la plus proche. Par conséquent, nous pouvons être avec vous le jour même si la demande est soumise le matin. Ou le lendemain, avec une application en soirée. Si vous avez choisi une date et une heure différentes, le spécialiste arrivera à l'heure convenue. Nous réparons tout à la maison, sans l'emmener à l'atelier.

Nous travaillons tous les jours de 8h à 22h. Horaire régulier - tous les jours, sans jours de congé ni jours fériés. Nous arrivons tôt le matin et tard le soir, pratique pour ceux qui travaillent. Choisissez l'heure de la visite du maître à votre discrétion.

Nous garantissons la qualité des réparations pendant 1 an. Nous sommes responsables du travail et des brosses remplacées. Nous émettons une garantie de 1 an. Si pendant la réparation une pièce achetée par le client est installée, la garantie n'est émise que pour le travail du maître.

La fonction principale des brosses dans la machine à laver et pourquoi elles ne peuvent pas être réparées

Les balais de charbon sont l'élément qui assure la rotation du moteur du collecteur. Ils transmettent la tension entre ses parties. Sans eux, il n'y a pas de "connexion" entre le stator fixe et le rotor mobile. Avec un mauvais contact entre les balais et le collecteur, le moteur électrique perd de la puissance, tressaille ou s'arrête complètement.

Pendant le fonctionnement, les balais frottent contre le collecteur du moteur et finissent par se raccourcir tellement qu'ils perdent le contact avec celui-ci. C'est pourquoi ils sont classés comme consommables et les "souches" usées sont remplacées par de nouvelles brosses.

La procédure d'exécution des travaux lors du remplacement des brosses par le maître "RemBytTekh"

Ce que nous faisons lors de l'exécution d'un service au domicile d'un client :

1. Démonter la machine à laver

Le moteur, le plus souvent, est en bas légèrement à droite, si vous regardez la voiture depuis la paroi arrière. Pour accéder au moteur, le capitaine enlève le panneau arrière. Dans certaines machines à laver, vous devez d'abord retirer le capot supérieur.

Ordre de démontage :

Nous désactivons complètement la machine en retirant la fiche de la prise.

Retirez le mur du fond. Nous dévissons les vis de fixation avec un tournevis (si le mur est en outre pressé par le capot supérieur, retirez-le d'abord).

Nous retirons la courroie d'entraînement, qui est usée sur les poulies du tambour et du moteur. Pour ce faire, tournez la poulie du tambour et tirez doucement la courroie vers vous.

2. Retirez le moteur et vérifiez les balais

Dans la plupart des modèles, le moteur est «mis en place» sur des supports spéciaux et fixé avec des vis ou des boulons. La séquence de nos actions est la suivante.

Débrancher l'alimentation du moteur. Pour ce faire, retirez le connecteur de la prise.
Nous dévissons les fixations et sortons le moteur.

Après démontage, le maître vérifie que les brosses sont usées et qu'il est vraiment temps de les changer. En règle générale, ce n'est pas difficile à déterminer en les regardant visuellement. "RemBytTekh" emploie des artisans expérimentés qui, selon apparence comprendre à quel point l'usure des balais est critique.

Dans certains anciens modèles de machines à laver, les brosses peuvent être cachées derrière le carter du moteur. Dans ce cas, le maître les vérifie avec un multimètre.

Noter! Parfois, la conception du support du moteur de lavage vous permet de faire sonner les brosses sans retirer le moteur.

3. Changer les brosses

Les brosses sont insérées dans des supports spéciaux. La partie contact est en contact avec le collecteur du rotor, la partie filaire est reliée au stator. Dans les moteurs électriques très anciens des machines "d'âge", l'accès aux balais en graphite est fermé par une partie du moteur. Il doit donc être partiellement démonté. Mais ceux-ci sont rares et généralement l'ordre de remplacement est le suivant :

Nous déconnectons les fils et effectuons le démontage des brosses usées. Pour ce faire, selon la conception, soit enlevez la plaque de pression et retirez la brosse, soit dévissez le support avec la brosse à l'aide d'un tournevis, démontez-le, mordez le fil du charbon de la brosse du support, puis retirez le charbon lui-même. Lors du démontage, assurez-vous de vous rappeler où le biseau de la partie de contact de la brosse a été dirigé. Ceci est nécessaire pour l'installation correcte de la nouvelle pièce.
Nous regardons le collecteur. S'il est très sale, essuyez-le de la poussière.
Installer nouvelle partie dans l'ordre inverse du démontage. Si la conception est telle que lors du démontage, le fil du balai de charbon a été coupé du support, il sera alors nécessaire de souder de nouveaux balais aux porte-balais. Après l'installation, le maître évalue visuellement la manière dont les brosses électriques sont placées : l'extrémité du support doit dépasser d'environ 10 mm. Le maître vérifie également l'exactitude et l'étanchéité des biseaux des brosses au collecteur.
Nous connectons les fils.

Noter! Dans une conception où il est nécessaire de souder une nouvelle brosse au support lors du remplacement, le maître gagne souvent du temps et installe un kit de support prêt à l'emploi avec une brosse soudée dedans.

4. Nous mettons le moteur

Maintenant, nous remettons le moteur dans la machine à laver.

Nous plaçons le moteur électrique sur les pattes de montage et serrons les boulons ou les vis. Nous vérifions la stabilité du moteur afin qu'il n'y ait pas de mouvements et d'oscillations.
Nous mettons la courroie d'entraînement, d'abord sur le moteur, puis sur la poulie du réservoir. Nous vérifions la tension, sinon la courroie s'envolera au démarrage du moteur.
Nous connectons l'alimentation, insérons le câble dans la prise.

5. Nous récupérons la voiture

Nous mettons le panneau arrière en place et le fixons. Le capot supérieur est mis en place en dernier, s'il a également été retiré. Après assemblage, nous faisons fonctionner la laveuse en mode test pour vérifier le fonctionnement du moteur avec différentes charges.

Attention! Même avec l'installation correcte des brosses, elles subissent un « rodage » avec le collecteur pendant 2 à 3 lavages après remplacement. Par conséquent, la machine à laver peut faire un peu de bruit et produire quelques étincelles au début.

Les principaux signes lorsque vous devez changer les brosses

La réponse exacte qu'il est temps de changer les brosses est donnée par les diagnostics de la machine. Mais appeler le maître pour des raisons de vérification n'est pas pratique pour tout le monde. Sur la base de l'expérience de réparation, les ingénieurs de service de RemBytTech ont préparé une liste de signes pouvant signaler la nécessité de remplacer les brosses électriques.

Problèmes avec la rotation du tambour. Le tambour tourne à peine et la machine ne peut pas prendre de vitesse lors du cycle d'essorage. Ou la machine à laver ne fait pas tourner le tambour du tout, vidant immédiatement l'eau après avoir tapé. Ou, il arrive que le tambour tourne un peu au début du lavage, après quoi la machine arrête de laver et donne une erreur.
Fonctionnement instable du moteur. Lorsqu'elle est complètement chargée dans le lavage ou pendant le cycle d'essorage, la machine perd de la vitesse.
Brosses à bruit et à étincelles. Il se remarque par l'odeur de métal ou d'isolant brûlé, et dans l'obscurité, vous pouvez voir la lueur au bas de la laveuse, comme celle des cierges magiques.

Les fonctions décrites peuvent se terminer par une interruption du programme et l'affichage code d'erreur. Le code s'affiche sur l'afficheur (le cas échéant) ou les voyants clignotent. Le plus souvent, l'usure des balais est signalée par une erreur du moteur, du tachymètre ou de l'essorage.

Causes de défaillance de la brosse

Les brosses électriques "échouent" en raison du mariage, de l'usure physique (c'est-à-dire de l'abrasion) ou du coincement.

Mariage. C'est un défaut de fabrication et c'est rare.
Usure des balais de charbon. La raison la plus courante de remplacement. La durée de vie moyenne des brosses électriques est de 5 à 7 ans. Si vous lavez rarement et ne surchargez pas la machine, les éléments de contact peuvent durer 10 à 12 ans. Après cela, la longueur des brosses atteint un minimum de 1 cm et elles ne touchent plus le collecteur du moteur.
calage. Parfois l'usure des balais n'est pas critique, mais ils perdent le contact avec le collecteur. Cela est dû au fait qu'ils sont coincés dans le support. Les balais sont pressés contre le collecteur du moteur à l'aide de ressorts qui les font sortir du porte-balais. La poussière de charbon pénètre dans l'espace entre la brosse et le support, qui se forme en grande quantité à la suite du frottement de la brosse contre le collecteur. Elle arrête son extrusion du support. Ce problème est appelé « coincement des brosses ».

Noter! En cas de coincement, l'usure des balais peut ne pas encore atteindre la valeur minimale admissible, et en déplaçant le balai dans le porte-balais, il est possible de rétablir son contact avec le collecteur. Mais, dans la plupart des cas, un coin se produit soit lorsque 3 à 5 mm sont laissés à la longueur critique, soit lorsque la géométrie de la brosse est cassée. Dans les deux cas, il est conseillé de changer les brosses par des neuves. Si cela n'est pas fait, le problème se reproduira dans un avenir très proche.

Le remplacement des brosses dans une machine à laver nécessite des connaissances et une expérience spécialisées. Le travail indépendant se transforme souvent en difficultés supplémentaires difficiles à gérer sans formation professionnelle. Les principales difficultés sont :

Démontage du moteur ancien modèle. Il est impossible de changer les brosses sans enlever une partie de la structure. Et lors du remontage du moteur, les non-spécialistes confondent souvent la connexion des fils. En conséquence, le moteur grille et vous devez le changer complètement.
Installation correcte pinceaux. La pièce doit être placée avec le bon côté (coupe au collecteur) et vérifier la distance. Si l'élément de contact n'est pas correctement fixé, il touchera faiblement la surface du collecteur. En conséquence, le moteur en raison d'un mauvais contact ne pourra pas fonctionner sur pleine puissance et peut même s'épuiser. Et la machine fera du bruit et des étincelles pendant assez longtemps. Il est également dangereux et peut provoquer un incendie.
Contacts à souder. Dans certaines marques de machines à laver, les brosses doivent être soudées aux supports. Cela nécessite une connaissance de la technologie de soudage.
Réglage du moteur pour la tension de la courroie. À travaux de réparation associée au démontage du moteur, lors de la repose, sa position doit être ajustée pour assurer une tension suffisante de la courroie. Sinon, la courroie sautera de la poulie pendant que la machine à laver est en marche.

Pour éviter des problèmes inutiles avec Machine à laverà auto remplacement brosses - contactez RemBytTech Appelez le maître par téléphone :

Attendez un spécialiste 24 heures après l'appel ou le jour choisi.

De vos propres mains et au moins pendant un certain temps. Nous utilisons des produits éprouvés et prolongeons la durée de vie des balais d'essuie-glace.

Lubrifier avec de l'essence

L'effet est à court terme, adapté aux pinceaux «tués», qui ne sont plus dommage, mais il n'y a pas le temps d'en acheter de nouveaux. Le revêtement en graphite ne survivra pas à une collision avec de l'essence, mais il est responsable de la qualité du glissement sur le verre et de l'absence de grincement. Tremper les essuie-glaces dans de l'essence n'est donc qu'un dernier recours. Encore une fois, après l'évaporation de l'essence du caoutchouc, l'état de la brosse sera encore pire.

Noter! Après avoir été mouillés avec de l'essence, les pinceaux doivent être lavés à l'eau tiède savonneuse.

Lubrifier avec du silicone

Glisser deviendra trop cool, comme les champions du monde de patinage artistique ! En conséquence, la qualité du nettoyage des vitres, au contraire, diminuera fortement.

Lubrifier au white spirit

Bon liquide, et les effets de celui-ci sont intéressants. Il est seulement nécessaire de travailler avec ce solvant avec précaution, en portant un équipement de protection individuelle et dans un endroit bien ventilé. Encore une fois, l'effet sera de courte durée et les vieux pinceaux ne se transformeront pas en nouveau White Spirit.

Lubrifier avec de la glycérine

La glycérine de pharmacie ordinaire "sait comment" adoucir le caoutchouc durci. Avant l'application, le pinceau doit être nettoyé de la poussière et de la saleté, puis lavé et séché. Après avoir appliqué de la glycérine sur la surface, on la laisse tremper.

Laver à l'eau chaude

L'eau à une température de 50 à 60 degrés enlèvera la couche superficielle de graisse du caoutchouc. Cependant, il faudra une demi-heure pour maintenir les pinceaux dans l'eau, et l'effet ne durera pas très longtemps.

Restaurer la forme du pinceau

Si la surface de travail de la brosse est usée, vous pouvez prolonger la durée de vie de l'accessoire et restaurer les propriétés de nettoyage avec du papier de verre. Prenez une plaque de matériau non pliable (contreplaqué solide, par exemple), collez-y du papier de verre à grain fin et traitez soigneusement le bord en caoutchouc de la brosse pour qu'il devienne rectangulaire. La méthode présente des inconvénients: si la surface est traitée de manière inégale, de larges rayures resteront sur le verre.

La voie secrète du mystérieux grand-père

Sur la ressource automatique Drive2, il y a un article sur une méthode spéciale à l'ancienne pour restaurer les balais d'essuie-glace. Vous aurez besoin de "White spirit" (solvant de l'essence) et de quelques cigarettes. Le tabac doit être retiré des cigarettes et secoué sur un chiffon imbibé de solvant. Après cela, essuyez avec un chiffon à brosse. L'auteur de la méthode assure un effet inhabituellement puissant du tabac, mais il vaut mieux vérifier à nouveau ses mots sur de vieux pinceaux.