Les structures du ministère de l'Intérieur préparent une révision des normes nationales en vigueur relatives aux plaques d'immatriculation des voitures et des motos. Comme Kommersant l'a appris, il est prévu de réduire la taille des plaques d'immatriculation des motos. De plus, les propriétaires d'American et voitures japonaises, où des plaques d'immatriculation de taille différente sont utilisées, recevront des plaques arrière d'un nouveau format. Il y aura également des panneaux pour les voitures rétro et sportives.

On parle beaucoup de réforme des plaques d’immatriculation depuis le début de l’année. Au printemps, la Douma d'État a adopté en première lecture un projet de loi sur l'immatriculation des voitures, selon lequel les services de police de la circulation attribueront une plaque d'immatriculation à une voiture plutôt que de la délivrer. Cela signifie que le propriétaire de la voiture la commandera à l'atelier à ses frais. De plus, la loi permettra l'achat de « belles chambres ». Cependant, il a suscité de nombreuses critiques et reste toujours immobile.

En juin, le chef de l'Inspection nationale de la circulation, Viktor Nilov, a déclaré à Rossiyskaya Gazeta que des travaux étaient en cours sur un projet de loi qui remplacerait le PTS par un passeport électronique et que la procédure de délivrance des plaques d'immatriculation serait également modifiée.

« Lors de la procédure d'immatriculation, le conducteur ne recevra finalement qu'un certificat d'immatriculation pour un véhicule auquel a été attribué un numéro d'immatriculation spécifique. Peut-être que ce numéro lui sera simplement attribué par choix aléatoire, peut-être l'achètera-t-il aux enchères. Le numéro figurera déjà sur le certificat d'immatriculation. Ensuite, le propriétaire de la voiture se rendra chez l'un des organismes officiels qui produisent les plaques d'immatriculation et, à ses frais, à l'aide du certificat d'immatriculation du véhicule, produira le numéro qui lui sera attribué. économisez le budget », a déclaré Nilov.

Mais parallèlement au projet de loi, des travaux sont en cours pour modifier la norme numéros d'enregistrement. Le GOST actuel a été adopté en 1993 et ​​n'apporte aujourd'hui pas de réponses à de nombreuses questions liées à l'enregistrement. véhicules. Le chef du Centre de recherche sur les problèmes de sécurité en a parlé dans une interview avec Kommersant. trafic(Centre de recherche sur la sécurité routière) Ministère de l'Intérieur de la Russie Oleg Portashnikov.

Selon lui, l'installation de panneaux sur les motos importées pose des problèmes ; les propriétaires de voitures de course et de voitures anciennes font des réclamations fondées. Toutes deux sont très différentes des versions standards, certaines sont même uniques et leur enregistrement nécessite des solutions particulières. Dans le même temps, ils circulent rarement sur la voie publique, mais le GOST actuel ne fait aucune distinction.

Par exemple, sur les motos fabriquées à l'étranger, la surface du panneau est plus petite que celle spécifiée dans le GOST russe. Si la moto est vendue par un revendeur officiel, la société propose des adaptateurs de cadre spéciaux qui résolvent le problème, mais pas complètement. Comme le montre la pratique, à grande vitesse grand signe provoque de fortes vibrations et il y a eu des cas où les courants de vent ont plié ou arraché un panneau.

Quant à ceux qui ont importé eux-mêmes une moto en Russie, certains utilisent le cadre transitoire, mais la majorité installe un panneau indiquant les violations. Par conséquent, dans la nouvelle édition de GOST, il est prévu de réviser les dimensions de la plaque d'immatriculation arrière d'une moto afin qu'elle soit conforme aux normes occidentales.

Selon Anton Prokhorov, responsable de la marque Harley-Davidson en Russie et dans la CEI, la réduction des effectifs constituera « un pas vers les souhaits des motocyclistes ». Et Vladimir Gusakov, copropriétaire de la société moscovite de location de motos Russian Run Rentals, estime que « l'introduction de nouveaux panneaux plus petits éviterait aux motocyclistes des dépenses inutiles. apparence, ça gâche l'esthétique de la moto."

Les zones standard des panneaux arrière ne correspondent pas à un certain nombre de voitures étrangères. En particulier, ceux américains et japonais sont rectangulaires. Par conséquent, les propriétaires les installent souvent en violation. Il est possible que le nouveau GOST légalise ces dimensions pour les plaques d'immatriculation arrière.

Les propriétaires de voitures anciennes, ainsi que ceux qui participent à des courses avec leur propre voiture, attendent également des décisions. Ils paient tous taxe de transport complètement et prendre la route plusieurs fois par an. Des numéros spéciaux pourraient créer un régime différent pour ces véhicules. Et ce serait une issue, puisque de nombreux propriétaires de voitures anciennes ne les immatriculent tout simplement pas.

Des esquisses de nouveaux numéros ont déjà été développées. Cela a été fait au sein de la Fédération automobile russe (RAF), dirigée par l'ancien chef de l'Inspection nationale de la sécurité routière, Viktor Kiryanov. Le service de presse de Rosstandart a confirmé à Kommersant que la révision de GOST-50577 est incluse dans le plan pour 2017.

Le débat public sur la première édition de la norme devrait commencer en septembre de l'année prochaine et l'édition finale sera prête en mai 2018. L'approbation de la nouvelle norme est prévue pour octobre 2018.

Le ministère russe de l'Intérieur élabore de nouvelles normes GOST pour les plaques d'immatriculation des automobiles et des motos. Les propriétaires de voitures étrangères japonaises et américaines recevront des plaques d'immatriculation arrière d'un nouveau format. Les voitures rétro et sportives recevront également leurs propres panneaux, rapporte "Kommersant". /site web/

Le développement de nouveaux GOST est réalisé par le Centre de recherche sur les problèmes de sécurité routière du ministère de l'Intérieur de la Russie. Le besoin de nouvelles normes est dû à un certain nombre de problèmes liés à l'ancien GOST-50577 de 1993. L'un d'eux était la prédominance des motos importées en Russie, sur lesquelles la taille de la plaque d'immatriculation arrière est plus petite que la marque russe. Lors de l'achat de motos chez revendeurs officiels, les propriétaires ont bénéficié de cadres transitoires, qui se sont avérés peu fiables dans la pratique.

Les nouveaux GOST affecteront également les voitures particulières, y compris de nombreuses voitures étrangères dotées de zones de montage non standard pour les panneaux d'État. Les trous sur les plates-formes et les numéros ne correspondent souvent pas, et percer des trous supplémentaires sur le panneau d'État est passible d'une amende de 500 roubles. Peut-être que cette amende sera annulée et que les forages seront autorisés à certains endroits. Pour les voitures étrangères, des plaques d'immatriculation arrière rectangulaires peuvent apparaître pour les supports standard.

Voitures rétro et sportives

À l'instar des pays occidentaux, les voitures rétro et sportives peuvent avoir leurs propres marques d'État. Parallèlement, les propriétaires de voitures anciennes doivent respecter certaines règles. En particulier, utilisez la voiture uniquement le week-end et loin des autoroutes, à une certaine distance du lieu de résidence du propriétaire de la voiture et dans d'autres conditions.

Les voitures de sport auront également leurs propres panneaux d'État et conditions d'utilisation des véhicules. Cela est dû au fait que les rassemblements se déroulent sur la voie publique.

Des esquisses de nouvelles normes sur les plaques d'immatriculation sont déjà examinées par le ministère de l'Intérieur. L'approbation de la norme nationale est prévue pour octobre 2018 et entrera en vigueur 3 à 18 mois après sa publication.

"Belles" chambres

Au printemps dernier, la police de la circulation a développé un système qui bloque la vente de soi-disant « belles » plaques d'immatriculation. Nouveau programme a arrêté la possibilité d'obtenir un « beau » numéro contre un pot-de-vin - le numéro est désormais émis de manière aléatoire.

Les « belles » plaques d’immatriculation sont un ensemble de lettres ou de chiffres identiques. En Russie, la mode pour de tels chiffres est assez répandue. On pense qu'ils soulignent le statut privilégié du propriétaire de la voiture et montrent qu'il n'est clairement pas une personne pauvre. Il était presque impossible d'obtenir de tels chiffres dans la file d'attente générale.

Le sujet n°1 parmi les conducteurs du pays concerne les nouvelles plaques d'immatriculation des voitures en Russie en 2017. Les mythes et les rumeurs apparaissent comme des champignons après la pluie. Lequel d’entre eux est vrai ? Les nouveaux chiffres seront-ils vraiment adaptés différents types des voitures ? Quelles sont les nouveautés ?

Pourquoi changent-ils de numéro ?

La Direction principale de l'Inspection nationale de la circulation de notre pays assure que la nécessité de reconstruire l'ensemble du système de plaques d'immatriculation a mûri il y a 10 ans. Des voitures étrangères sont apparues dans le pays. Et à l'étranger, il existe des normes de chambres complètement différentes. Les panneaux russes ne correspondent pas à l'endroit où ces numéros devraient être situés. Les propriétaires de voitures ont connu certains désagréments. Ils devaient :

1. panneaux de virage ;
2. tailler les plaques d'immatriculation ;
3. faire des trous supplémentaires dans les pièces.

Tout cela est interdit par notre législation. L'amende s'élève à 500 roubles. Le conducteur conduisant une voiture étrangère a été contraint d'enfreindre les règles d'installation des panneaux. Après tout, conduire sans plaque d'immatriculation est strictement interdit. Il s’est avéré que c’était une arme à double tranchant.

Nouveau numéros d'état en Russie en 2017 visent à résoudre ce problème pour les automobilistes.

Qui a un besoin urgent de changer les plaques d'immatriculation des voitures en Russie en 2017 ?

On suppose qu'immédiatement après leur apparition, les propriétaires seront tenus d'installer de nouveaux panneaux d'État :

• voitures étrangères, nommément voitures du Japon et des États-Unis ;
• voitures rétro et vintage ;
• motos.

Si nous parlons de motocyclistes, des numéros spéciaux seront alors prévus pour leur équipement. Ils diffèrent des modèles actuels par leur taille compacte. Désormais, le nombre en Russie est standardisé - 24,5 centimètres sur 16 centimètres. De nombreuses motos disposent d’une zone beaucoup plus petite pour apposer un panneau. Cela signifie encore une fois des désagréments et une violation de la loi.

Les motards sont obligés d'acheter des adaptateurs spéciaux s'ils ne veulent pas endommager leurs plaques d'immatriculation. Mais ces systèmes ne sont pas fiables, ils sont emportés par un coup de vent et sont facilement accessibles aux criminels. Les attaquants volent des numéros puis proposent de les racheter à leurs propriétaires pour une somme d'argent assez importante.
L'Inspection nationale de la circulation du pays affirme que les nouvelles plaques d'immatriculation en Russie en 2017 répondront aux normes occidentales !

Les propriétaires de voitures fabriquées au Japon et aux États-Unis sont aujourd'hui confrontés aux mêmes problèmes que les motards. Les plaques d'immatriculation en Russie ne rentrent tout simplement pas dans les petits cadres des voitures étrangères. À l'étranger, ces cadres sont décalés sur le côté, et non placés au centre du capot et du coffre, comme c'est le cas ici.

Quant aux voitures rétro et vintage, elles arboreront également de nouveaux numéros en 2017. Seulement, ils seront différents des autres. Ces propriétaires de voitures devront désormais :

• conduire des transports personnels uniquement le week-end et les jours fériés ;
• ne conduisez pas sur les autoroutes et les autoroutes ;
• Ne conduisez pas la voiture là où habite le propriétaire de la voiture.

La dernière règle sème la confusion parmi les passionnés d'automobile, mais son introduction n'est encore que dans les plans.

Il y aura des numéros spéciaux pour ceux qui conduisent des voitures de sport. Il leur sera également interdit de circuler sur la voie publique.

Ce n'est pas seulement la taille qui compte

Les nouvelles plaques d'immatriculation pour voitures en 2017 ne différeront pas seulement par leur taille. Il est prévu que le code régional soit réorganisé d'un coin à l'autre. Peut-être que l'indication de la région sera complètement supprimée. Cette question est toujours en cours de résolution au niveau fédéral.

Les voitures de sport seront marquées de la lettre C sur la plaque d'immatriculation, les voitures classiques de la lettre K.

Pour maintenir les plaques d'immatriculation à jour, elles seront équipées de puces. Les mécanismes donneront aux propriétaires de voitures la possibilité de surveiller leur voiture et leur numéro de plaque d'immatriculation. Ils conviennent également à la police de la circulation. Les inspecteurs de la circulation de l’État peuvent facilement savoir où se trouve actuellement la voiture.

Avis des automobilistes et des inspecteurs de la circulation de l'État

L'introduction de nouveaux panneaux d'État sur les voitures en Russie n'est pas soutenue par tous les propriétaires de voitures. Il y a deux points de vue : pour et contre.

Alexey Kotov, 10 ans d'expérience de conduite :

«Je soutiens l'introduction de nouveaux numéros. Je pense que c'est justifié et opportun. Tout le monde n’aura pas besoin de changer de numéro. J'ai lu que ceux qui possèdent des voitures japonaises et des voitures anciennes devront le faire. Ceux qui possèdent les voitures les plus simples n’ont rien à changer. Par conséquent, je ne vois rien de terrible ici… »

Ilya Menchikov, 23 ans d'expérience de conduite :

« Il me semble qu'il n'y a rien à changer, nous avons vécu en paix pendant combien d'années et maintenant nous conduirions les voitures sereinement... Ce serait mieux si les routes étaient réparées, honnêtement. Je suis contre, cependant, je pense que ce ne sont que des dépenses inutiles, encore une fois il y aura des malentendus, encore une fois les gens seront confus..."

Les agents de la police de la circulation sont beaucoup plus positifs.

Anatoly Kiryachkov, inspecteur de la police de la circulation :

«Pour que les gens ne violent pas les règles de pose des panneaux, et proposent ces nouvelles normes. Notre peuple a toujours peur de quelque chose de nouveau. Mais pourquoi ont-ils peur ? Tout est correct, vous devez les saisir. Les GOST actuels sont vraiment dépassés, tout change. Les chiffres aussi."

À propos des délais

Il n’y a pas encore de détails. On ne sait encore rien du moment où les nouvelles plaques d'immatriculation apparaîtront. L'Inspection nationale de la sécurité routière et le gouvernement russe étudient la possibilité d'introduire des plaques d'immatriculation spéciales pour les taxis, les bus, les cyclomoteurs et... les vélos !

Le débat public sur le projet de loi ne débutera qu'en septembre 2017. La version finale du projet paraîtra en 2018. Par conséquent, nous verrons les problèmes eux-mêmes au plus tôt en 2019.

Les changements affecteront les équipements fabriqués à l'étranger

La révision des normes GOST pour les plaques d'immatriculation des voitures et des motos en Russie est en cours de préparation par les structures du ministère de l'Intérieur.

Dans le même temps, la panique apparaît, peut-être non sans raison :

L'expert craint une recrudescence de la corruption due à l'introduction d'une nouvelle norme pour les plaques d'immatriculation.

L'avocat du secteur automobile Sergueï Radko estime qu'il est impossible de fixer un délai précis dans lequel les propriétaires de voitures devront remplacer les plaques d'immatriculation ; le remplacement doit être effectué progressivement ;

« On ne peut pas obliger tout le monde à changer de numéro à un moment donné. Parce qu'il y aura un effondrement. Il y en aura qui n’auront pas le temps de changer de numéro. Et une composante de corruption apparaîtra : des gens apparaîtront qui proposeront de contourner la file d'attente pour de l'argent et d'obtenir de nouveaux numéros », a expliqué l'avocat de la station de radio « Moscou parle ».

Selon lui, si les 60 millions de voitures en Russie changent de plaque d'immatriculation en même temps, cela provoquera « une vague d'emplois dans les départements, le système s'effondrera et ne pourra plus fonctionner ».

Par conséquent, il est plus judicieux, estime Radko, de modifier les chiffres lorsqu'un travail est effectué sur la voiture. action d'enregistrement: changement de propriétaire ou obtention de nouvelles plaques d'immatriculation de voiture, etc.

« Car désormais, selon la loi, l'inscription peut se faire dans n'importe quel département. Il est peu probable que les capacités existantes soient suffisantes pour le nombre de plaques d'immatriculation pouvant être distribuées en quantité suffisante dans tous les départements du pays. Par conséquent, certaines interruptions sont probablement possibles dans un premier temps», estime l'expert.

Rappelons qu'aujourd'hui les médias ont fait état de l'élaboration d'une nouvelle norme pour les plaques d'immatriculation russes, conçue pour résoudre le problème du non-respect des trous standard GOST pour l'apposition de marques d'identification sur les voitures et motos individuelles.

La nouvelle édition est en cours d'élaboration par le Centre de recherche sur les problèmes de sécurité routière du ministère russe de l'Intérieur.

Les amendements élaborés par les représentants du ministère de l'Intérieur de la Fédération de Russie suggèrent de réduire la taille des plaques d'immatriculation des motos et les propriétaires de véhicules américains et voitures japonaises. Un autre changement pourrait vraisemblablement concerner les propres marques d’État des voitures anciennes et de sport.

Le Centre de recherche sur les problèmes de sécurité routière a lancé l'élaboration d'une nouvelle édition norme d'état pour les plaques d'immatriculation, Kommersant le rapporte en référence au chef du centre Oleg Portashnikov. Il a souligné que l'un des problèmes réside dans le fait que la zone réservée à la plaque d'immatriculation arrière sur les motos fabriquées à l'étranger est trop petite (245 mm x 160 mm). Les adaptateurs de cadre utilisés ne sont pas suffisamment fiables : il arrive souvent que des panneaux se plient et se déchirent en raison du vent à grande vitesse. La nouvelle édition suppose que les « numéros de moteur » seront plus proches des normes occidentales.

La révision de GOST est également possible pour voitures particulières Origine japonaise et américaine, car beaucoup d'entre eux ont des emplacements non standard pour attacher des numéros. Il est proposé de permettre aux propriétaires de voitures de faire des trous supplémentaires dans les panneaux et, également, pour les voitures étrangères, de réaliser des numéros arrière rectangulaires pour leurs fixations standard.

Des numéros spéciaux peuvent apparaître sur les voitures participant à des compétitions et sur les voitures anciennes. Ils permettront aux premiers de circuler sur la voie publique pendant le rallye, et aux seconds d'opérer dans des conditions particulières, par exemple, de circuler uniquement le week-end, de s'éloigner des autoroutes, dans une certaine distance du lieu de résidence du propriétaire. et d'autres.

Des croquis de nouvelles plaques d'immatriculation développées dans la Fédération automobile russe ont été envoyés au ministère de l'Intérieur. Le département a noté que la révision de GOST-50577 est incluse dans le plan de normalisation pour 2017. L'approbation de la norme nationale devrait avoir lieu en octobre 2018, et le document devrait entrer en vigueur 3 à 18 mois plus tard.

En été année en cours le portail "Kolesa.ru" l'a rapporté. Selon l'initiative, l'agence ne devrait attribuer qu'un numéro, et chaque propriétaire de voiture le fera fabriquer à ses frais dans des ateliers spécialisés.