Dans quels pays sont assemblés Lexus. Voitures Lexus : qui et où les fabrique. Histoire des modèles Lexus

Lexus est une division de la société japonaise Toyota, créée pour développer et fabriquer des voitures de luxe. Initialement, les modèles de cette marque étaient conçus pour être vendus aux États-Unis, mais sa popularité lui a permis d'élargir le marché des ventes dans d'autres directions. Aujourd'hui, les voitures Lexus peuvent être achetées dans la plupart des pays du monde.

En 1983, la marque Lexus a été fondée, qui a dû faire face à une forte concurrence des meilleurs constructeurs automobiles du monde, tels que BMW, Jaguar et autres. La société mère "Toyota" a réuni les ingénieurs et designers les plus talentueux et, en 1984, un travail minutieux a commencé sur le "projet F1". Le nom a été déchiffré assez simplement: F - vaisseau amiral - vaisseau amiral, 1 - le premier parmi son genre. Les leaders étaient Ichiro Suzuki et Shoiji Jimbo. Tout d'abord, ils ont décidé de se rendre personnellement aux États-Unis afin de connaître personnellement les préférences des Américains en menant une enquête. Parallèlement à cela, cinq designers travaillaient activement à la création de croquis et au concept d'une nouvelle voiture. En mai 1985, une étude à grande échelle des préférences des conducteurs a été menée aux États-Unis, qui a constitué la base des concepts de design Lexus, créés dans le studio californien "Toyota". Le premier était prêt en juillet.

Le prototype s'appelait Lexus LS400 et tout au long de l'année suivante, il subit de nombreux tests dont les résultats permirent d'améliorer certains systèmes du véhicule. En particulier, des tests constants sur les autoroutes d'Allemagne, du Canada et de Suède ont permis de déterminer la nécessité d'affiner le système de contrôle et la conception de la suspension. En mai 1987, 8 options de conception pour le modèle ont été présentées, parmi lesquelles la direction de l'entreprise a choisi la dernière, et déjà en janvier 1988, les premières vidéos avec la voiture ont été présentées au salon de l'auto de Los Angeles, puis lors d'autres expositions. Quelques mois plus tard, en mai, les responsables du projet ont également annoncé une liste de concessionnaires automobiles honorés de vendre des voitures Lexus à l'avenir. La liste comprenait 80 entreprises, et Lexus of Columbus de l'Ohio en tête. Live Lexus n'a été présenté au public qu'un an plus tard, à Detroit. La société a alors présenté 2 modèles - LS400 (une berline de luxe avec un moteur de 4 litres) et ES250 (une berline de direction avec un moteur de 2,5 litres). Littéralement un jour plus tard, tous les résidents et invités de Los Angeles qui ont visité le salon local ont pu admirer la nouvelle création de l'industrie automobile japonaise. En septembre 1989, les premières ventes de voitures ont commencé via un réseau de concessionnaires préparé à l'avance, le nombre total de voitures achetées a dépassé 4 000 le premier mois.

Parmi les raisons du succès des voitures Lexus sur le marché américain figurent la richesse des garnitures intérieures, les nombreux composants prestigieux qui ont été installés dans ces voitures, la puissance et moteur fiable, ainsi que l'apparence, faite de lignes strictes et claires, mettant l'accent sur la marque d'élite. En 1990, la Lexus LS400 a été nommée meilleure voiture importée de l'année par le magazine Car & Driver et classée n°1 dans le J.D. Power and Associates, l'une des sociétés les plus respectées dans le domaine des études de marché automobile. Parallèlement, les premières concessions sont ouvertes au Canada et au Royaume-Uni, ce qui permet à la marque Lexus de consolider son succès et d'obtenir une large reconnaissance.

En mai 1991, un nouveau modèle a été introduit - le SC400, qui était un coupé sport. Moteur 4 litres avec transmission automatique permis d'accélérer à 100 km / h en 6,9 secondes. À l'automne, une version économique du SC300 avec un moteur de 3 litres a été lancée, et l'ES300 plus puissant a remplacé l'ES250. De plus, le modèle phare de l'entreprise, le LS400, a subi un certain nombre d'améliorations visant à accroître la sécurité du conducteur et des passagers, ainsi qu'à accroître le confort de la voiture. Le modèle a de nouveau pris la première place dans le classement des principaux chercheurs du marché automobile, ce qui était l'une des raisons pour lesquelles, en 1992, Lexus devançait BMW et Mercedes-Benz en termes de ventes.

Au début de 1993, la société a lancé la berline sport GS300, conçue par le célèbre designer automobile Giorgetto Giugiaro. En 1994, le modèle est présenté au salon de l'automobile de Francfort. Selon les résultats de 1993, un certain nombre de modèles Lexus reçoivent à nouveau les notes les plus élevées d'organisations d'experts et, pour la troisième fois, ils sont au sommet du classement J. D. Power et associés.

La société a obtenu le même succès élevé l'année suivante, 1994, et en 1995. Cependant, le département américain, sous la pression des fabricants nationaux, a presque introduit un droit de douane de 100 % sur Voitures japonaises classe premium, qui comprenait tous la programmation Lexus. Seule l'intervention des plus hauts gradés du Japon a permis de parvenir à un accord et d'éviter le déclenchement d'une guerre commerciale.

En 1996, Lexus a présenté le LX450, le premier VUS de luxe. Cette voiture combinait le luxe et le confort de la cabine avec une grande maniabilité et une conduite en douceur, même sur des routes cahoteuses. En outre, un ES300 mis à jour a été publié, qui est devenu 6 cm plus long que la génération précédente.

1997 a été une année pleine de mises à jour. En janvier, la société a présenté le concept du modèle HPS au Salon de l'auto de Detroit, dont la plupart des idées ont été mises en œuvre dans la nouvelle génération de la GS300. En février, Lexus a dévoilé un autre concept qui est devenu plus tard le véhicule utilitaire sport RX300. En septembre, les modèles SC et GS mis à jour avec 3 et 4 litres de cylindrée ont été lancés, qui ont été restylés, et le LS400 a acquis un certain nombre de nouvelles options. De plus, cette année, la société a établi un record de ventes - près de 100 000 voitures de la marque ont trouvé leurs propriétaires, ce qui a dépassé de 20% la marque de l'année dernière.

En mars 1998, deux nouveaux SUV d'entreprise ont été lancés - avec un moteur LX470 de 4,7 litres et un RX300, équipé d'un moteur de 3 litres centrale électrique. Ce dernier est devenu un best-seller, assurant une croissance explosive des statistiques de Lexus et laissant derrière lui tous les autres constructeurs de voitures de luxe. Et l'organisation experte « J.D. Power and Associates a classé les véhicules de l'entreprise au premier rang pour la satisfaction de la clientèle pour la 7e année consécutive.

En 1999, le modèle à propulsion arrière de la société, l'IS200, a été dévoilé au Salon de l'auto de Detroit, qui a commencé ses ventes en Europe au printemps et a presque doublé les performances de Lexus par rapport à l'année précédente. Et aux États-Unis, la marque a remporté la cinquième place parmi les constructeurs de voitures les plus sans problème, grâce au nombre minimum d'appels de ses clients aux centres de service après 5 ans de fonctionnement. Le nombre total de Lexuses vendues a dépassé 1 million d'exemplaires.

En 2000, la société a présenté la variante IS, équipée d'un moteur de 3 litres, et la nouvelle berline phare LS430, qui développait 280 chevaux et avait une cylindrée de 4,3 litres. L'intérieur avait une finition chic en cuir naturel et en noyer, comme les modèles précédents. Un nouveau modèle, le SC430, a également été annoncé, et la firme a décidé de déplacer l'assemblage du RX300 à l'usine canadienne de la société mère Toyota. En août de la même année, la société a établi un record de ventes parmi les marques de luxe - plus de 20 000 voitures par mois.

Au début de 2001, Lexus a déplacé plus de production en Amérique du Nord, ouvrant une usine pour assembler des moteurs et des suspensions pour le RX300 à Buffalo. Au Salon de l'auto de Detroit, les modèles SC430 et IS300 ont été présentés en 2 variantes - SportCross, équipé d'un volant avec changement de vitesse, et transmission manuelle - avec une transmission manuelle. Les ventes de ces voitures ont commencé la même année et, en octobre, elles ont ajouté la troisième génération ES300, qui incorporait bon nombre des dernières réalisations de l'industrie automobile japonaise.

En 2002, Lexus développe et lance un concept-car qui est devenu la voiture du personnage de Tom Cruise dans le Minority Report de Steven Spielberg. Et présente également au Mondial de l'Automobile de Paris une IS200 mise à jour équipée d'un volant SportCross et d'un moteur VVT-i. Novembre a également vu la sortie du SUV de luxe GX470 à suspension réglable.

Au printemps 2003, l'entreprise a mis à jour la ligne RX, agrandissant la carrosserie et ajoutant un certain nombre d'options prestigieuses. La version américaine a également reçu un nouveau moteur de 3,3 litres, tandis que les acheteurs européens ont décidé de conserver l'ancien moteur de 3 litres. Un mois seulement après le début des ventes, la voiture est devenue le best-seller de sa catégorie. Lexus a également dévoilé le prototype HPX à New York, qui combine les caractéristiques d'une voiture de sport et d'un SUV. En septembre, une usine de production de voitures de la marque dans la ville canadienne de Cambridge a commencé à fonctionner et, au salon de l'automobile de Francfort, la société a présenté une berline LS430 mise à jour.

Les années suivantes sont difficiles pour l'entreprise, en raison de la baisse des ventes aux États-Unis. Cependant, Lexus n'a pas arrêté le développement de nouveaux modèles et a même commencé à produire des voitures équipées de moteurs diesel et hybrides, qui utilisaient un certain nombre de technologies environnementales modernes. En parallèle, l'entreprise commence à se préparer à conquérir la classe super-luxe, prévoyant de rivaliser sur un pied d'égalité avec des "monstres" tels que "Bentley" et "Rolls-Royce". La première supercar de la société est sortie en édition limitée en 2009 appelée LF-A.

En 2009, la société introduit sur le marché la prochaine génération de RX450, qui a reçu un indice h supplémentaire, indiquant que des moteurs hybrides sont installés sur ces voitures, et un an plus tard, elle introduit une modification plus économique équipée d'un moteur de 2,7 litres.

En 2011, Lexus a présenté de manière inattendue la CT200h, qui ciblait le créneau des berlines compactes de luxe à un prix assez bas. La berline ES350, présentée pour la première fois un an plus tôt au salon de l'automobile de Moscou, a également été mise en vente.

Le tremblement de terre de 2011, qui a détruit une partie de la capacité de production de Lexus, a contraint l'entreprise à ajuster ses plans de vente et à envisager de déplacer certaines usines en Chine, à l'instar de la maison mère Toyota.

La même année, il y a eu une baisse assez importante des ventes de voitures Lexus aux États-Unis. Immédiatement après avoir résumé les résultats, le New York Times a écrit : « Onze ans à être la marque de luxe la plus vendue se sont terminés cette année. La société a donné le championnat à BMW et Mercedes-Benz. Cependant, la tendance s'est quelque peu améliorée grâce à l'Europe et au Japon, où les achats de voitures de luxe ont augmenté respectivement de 40 % et 27 %. Par la suite, le président de Toyota, Akio Toyoda, s'est engagé à rétablir l'intérêt pour la marque et à accroître encore l'indépendance organisationnelle de l'entreprise, reconnaissant que "... à cette époque, nous ne voyions pas Lexus comme une marque, mais uniquement comme un canal de distribution". À la suite de changements organisationnels au siège social, les cadres supérieurs de Lexus, pour la première fois dans l'histoire de la marque, rapportent directement au président.

Souhaitant se réhabiliter après la baisse des notes de l'an dernier, la direction de l'entreprise s'est mise à travailler à un rythme accéléré. En janvier 2012, la marque a commencé à vendre des voitures quatrième génération GS, y compris les GS 350 et GS 450h, ainsi que le modèle GS 250 pour certains marchés. En avril de la même année, la sixième génération de la gamme ES est reconstituée avec les variantes ES 350 et ES 300h, qui ont fait leurs débuts au Salon international de l'auto de New York.

En août, Lexus a présenté l'une des surprises préparées - la berline phare LS. Techniquement, il s'agissait d'une ligne modernisée et améliorée du modèle précédent. En particulier, l'apparence de la voiture a changé, les moteurs sont devenus beaucoup plus productifs et le potentiel optionnel a également augmenté. Pour la première fois dans l'histoire de l'entreprise, une berline phare a reçu le pack F Sport en option.

Dans le même temps, des informations sont apparues sur la reprise par les Japonais du projet de création du modèle IS-F. Avec la Lexus IS, elle devait être l'une des principales nouveautés de 2014.

En octobre 2012, la Lexus LF-LC a fait ses débuts à Sydney. La voiture n'est pas devenue une nouveauté absolue pour le public, car elle était déjà connue d'une exposition en Australie. Cependant, les représentants de l'entreprise ont assuré qu'il existe des différences importantes. Ainsi, en particulier, les ingénieurs ont réduit le pourcentage de fibre de carbone utilisé dans la construction automobile. Le salon SEMA, qui se déroulait une semaine plus tard à Las Vegas, était marqué par la présentation de la GS 350 F Sport.

Fin 2012, Lexus a déposé de nouveaux véhicules auprès des offices des brevets américains et australiens. En Amérique, on a appris les prétendus crossovers NX 200t et NX 300h, produits sur la base du Toyota RAV4. Pour l'Australie, la société a préparé la RC 350. Le modèle était basé sur le concept LF-CC présenté au Mondial de l'Automobile de Paris.

Depuis les premières semaines de 2013, Lexus n'a cessé d'annoncer des innovations et des transformations à venir, ce qui indiquait l'espoir de l'entreprise de retrouver sa position de leader sur le marché américain. L'IS 300h full hybride, la Lexus LF-LC redessinée et la gamme Lexus F SPORT mise à jour ont été dévoilées au Salon de l'automobile de Genève en février. Presque immédiatement, on a appris que les voitures Lexus recevaient à nouveau le J. D. Power and Associates comme les plus dignes de confiance et les plus grands honneurs du classement 2013 du Kelley Blue Book aux États-Unis pour le coût de possession d'une voiture de cinq ans parmi les marques de luxe.

Afin de présenter la nouvelle Lexus GS à traction intégrale AWD, le Lexus Ice Event a eu lieu près de Montréal en mars. La direction de l'entreprise a personnellement sélectionné les invités de l'événement, ne remettant que 24 invitations. Au printemps, la gamme de brevets Lexus a été reconstituée avec un exemplaire supplémentaire - la marque GS F a été enregistrée aux États-Unis.

Le salon de Shanghai en avril a été utilisé par les dirigeants de Lexus pour présenter en avant-première la Lexus GS 300h hybride. La voiture, selon eux, était destinée aux hommes d'affaires et aux acheteurs d'entreprise. Koji Sato, designer en chef adjoint de la société, a noté que la nouveauté est également beaucoup plus respectueuse de l'environnement, car elle réduit considérablement le niveau d'émissions de CO2 dans l'air par rapport aux autres modèles. L'engagement de l'entreprise envers la "pureté" de ses produits a une fois de plus assuré sa position de leader dans la marque "la plus verte" du classement mondial. Il a également été nommé meilleur constructeur automobile dans l'enquête Driver Power 2013 par la publication automobile anglaise Auto Express.

Lors de la Made Fashion Week à New York à l'automne 2013, Lexus a présenté le tout premier défilé holographique mettant en vedette Coco Rocha. Le spectacle, composé d'effets spéciaux, de modélisation 3D et de nombreuses autres prouesses techniques, était un spectacle époustouflant qui dépeignait l'histoire du développement de l'entreprise avec tous les obstacles et péripéties. Lors du dernier salon de l'automobile de 2013, qui s'est tenu à Tokyo, la dernière version du crossover concept LF-NX TURBO a été présentée.

Le Salon de l'automobile de Genève en 2014 dans toute sa splendeur a présenté au public une nouvelle gamme de RC F, dont les voitures ont été reconnues comme les plus puissantes de l'histoire de Lexus. Quatre voitures de ce modèle ont été présentées simultanément à l'exposition : le coupé RC, la nouvelle voiture de sport RC F F SPORT et le concept de course RC F GT3. La présentation à Detroit n'a pas été moins discutée. Là, enfin, une alternative valable aux BMW M4 et Audi RS5, dont on parle depuis plusieurs années, a été présentée - le coupé RC F. Lexus a dévoilé le modèle NX à Pékin pour conquérir le segment des multisegments intermédiaires haut de gamme.

Malgré le fait qu'en 2014, l'entreprise ait quelque peu réduit le nombre de concepts en cours de développement, la popularité de la marque n'a pas du tout diminué, bien au contraire. Lexus a continué à recevoir des récompenses internationales, témoignant de la qualité constante des véhicules. Pour la 12e fois, Lexus est en tête de la liste des meilleurs fabricants au Royaume-Uni selon la cote de satisfaction client de What Car?/JD Power. En outre, l'entreprise a été classée constructeur automobile n ° 1 au Royaume-Uni dans l'enquête 2014 Which Car Survey sur la fiabilité. En conséquence, les taux de croissance des ventes sont restés constamment élevés.

La première nouveauté de 2015 était la berline Lexus GS F 2016. Cependant, tout le monde attendait avec impatience le principal best-seller - la nouvelle génération de modèles RX. Cette ligne occupe une position de leader dans les ventes depuis de nombreuses années. Même le fait que la troisième collection n'ait pas été du goût des critiques qui condamnent le design des voitures n'a pas affecté l'amour pour ce modèle. Il est à noter que la quatrième collection a pleinement justifié les espoirs des fans. L'apparence a retrouvé son charme et son attrait d'antan, alliant le raffinement de la ligne NX et la douceur des contours.

Voulant repousser les limites de son influence, l'entreprise se lance dans plusieurs projets abstraits. Tout d'abord, en collaboration avec les ingénieurs et les technologues de Toyota, les spécialistes de Lexus ont commencé à développer un nouveau système de sécurité. L'innovation promet de devenir non seulement la plus efficace, mais aussi la plus abordable. En 2015, les voitures Lexus ont confirmé leur statut de plus fiables au monde et n'ont pas l'intention de perdre ce titre à l'avenir.

Une autre nouvelle pour les fans de la société a été l'apparition d'une planche volante moderne, qui a été testée à l'été 2015. La technologie innovante est basée sur l'utilisation de la lévitation magnétique. Dans une large mesure, l'effet résultant a été favorisé par la présence de supraconducteurs refroidis par de l'azote liquide et des aimants permanents.

Lexus est une entreprise automobile japonaise, qui est l'un des leaders de l'industrie. La division Lexus (plus communément simplement Lexus) est la division officielle de Toyota Motors Corporation. L'entreprise est spécialisée dans la production de voitures haut de gamme. Le principal marché de vente des produits est les États-Unis.

Histoire Lexus : la naissance d'une légende

L'histoire de la marque Lexus remonte à 1983. À cette époque, le chef de la Toyota Corporation était le légendaire Eiji Toyoda. Il est devenu le principal initiateur de la réunion du conseil d'administration, qui a discuté de la question de la création d'un modèle compétitif de la classe exécutive. Le début des années 80 a été marqué par le fait que le marché mondial a connu une augmentation lente mais régulière de la demande de voitures de luxe, et Toyoda a décidé d'utiliser cela pour étendre l'inquiétude. À la suite de la réunion, la décision a été prise de créer une nouvelle marque.

Il convient de noter que l'idée d'Eiji Toyoda a fait de l'entreprise japonaise l'un des leaders de l'industrie automobile. Il s'agit sans aucun doute de la réalisation la plus importante du légendaire dirigeant de TMC.

Attentifs aux détails, les Japonais ont commencé à réfléchir à tous les aspects de la future unité. L'un des premiers était la question du nom de la marque. Initialement, les dirigeants de la société prévoyaient de vendre des voitures neuves sous le nom de "Toyota". Mais des études de marché ont montré que la plupart des Américains associent le nom "Toyota" à des camionnettes à petit budget, pas voitures, il a donc été décidé de choisir un nouveau nom - Lexus.

La première Lexus LS 400 a été vendue en 1989.

En 1986, l'agence de publicité Saatchi & Saatchi, promouvant une nouvelle marque premium, a examiné plus de 200 titres et a choisi celui que nous connaissons aujourd'hui. Par conséquent, il est probablement plus correct de commencer à compter l'histoire de Lexus à partir de 1986.

Il existe deux versions de l'origine du nom Lexus :

Il est apparu à la suite de la combinaison des mots "luxe" et "élégance", qui se traduisent littéralement par "luxe" et "élégance".
La deuxième théorie est qu'il s'agit d'un acronyme pour l'expression "exportations de luxe vers les États-Unis".

L'histoire de la marque Lexus est décrite dans l'un des livres du célèbre historiographe de la société japonaise Jeffrey Laker.

Histoire des modèles Lexus

Vous trouverez ci-dessous les informations de base sur les modèles de voitures Lexus.

Lexus CT

- une voiture compacte hybride de la société japonaise, qui est l'un des plus jeunes modèles Lexus, telle qu'elle a été présentée au public en 2010. Le principal marché de vente est les pays européens. En 2013, le modèle a subi un restylage majeur, à la suite duquel il a reçu une nouvelle électronique et une suspension améliorée. La sortie se poursuit en 2019.

Lexus HS

- un hybride de taille moyenne de la société japonaise. La présentation officielle a eu lieu en 2009. Auto Lexus HS est très populaire sur le marché japonais, mais aux États-Unis, elle n'est pas très demandée. Selon les experts, cela est dû à l'imperfection du logiciel, c'est pourquoi en 2010, environ 18 000 unités de voitures ont été rappelées. La sortie se poursuit en 2019.

Lexus GS

- la première berline hybride de classe affaires de l'histoire de la marque Lexus. La voiture est vendue en Europe depuis 2006. Temps d'accélération de zéro à des centaines - 5,9 secondes. Consommation de carburant en mode mixte - 7,9 litres. L'utilisation de développements innovants dans le domaine du respect de l'environnement a permis aux développeurs japonais d'atteindre le niveau d'émission de CO 2 le plus bas de la classe à l'époque.

Lexus IS

est une voiture de sport de classe affaires dont la production a débuté en 1998. Initialement, la voiture était produite sous le nom de Toyota Altezza, mais après son entrée sur le marché européen en 1999, ils ont commencé à la présenter sous le nom de Lexus IS. La sortie se poursuit en 2019.

Lexus RC

- un coupé compact dont la sortie a commencé en 2014. En parallèle, les Japonais sortent une version sportive de la RC F. Ce modèle Lexus affiche des taux de vente élevés et est considéré comme l'un des plus forts techniquement de son segment.

Lexus ES

- une voiture de classe affaires, dont la production en série a commencé en 1989. L'histoire de la Lexus ES compte 7 générations et est riche en succès comme en chutes. Par exemple, en 2009, Toyota a rappelé une partie des voitures de série du marché en raison d'un défaut de moquette, qui aurait pu être une cause potentielle d'accident. La sortie se poursuit en 2019.

Lexus LS

- une berline de classe affaires pleine grandeur, un autre "ancien" de la société japonaise. Produit depuis 1989. Jusqu'en 2008, elle figurait sur la liste des voitures les plus vendues aux États-Unis, mais la crise financière mondiale a réduit les ventes de 42 %. La sortie de la Lexus LS se poursuit en 2019.

Lexus LX

- un SUV pleine grandeur dont la conception était basée sur la base Terre Toyota Cruiser 200. La voiture a commencé à sortir de la chaîne de montage en 1996. Ce modèle Lexus est considéré comme l'un des plus sûrs du segment J. En 2015, la voiture a subi un profond restylage, à la suite duquel elle a reçu nouvel intérieur et l'aménagement amélioré du toit.

Lexus GX

est un VUS intermédiaire haut de gamme qui fait partie intégrante de l'histoire des modèles Lexus. Au cœur de la conception de la voiture se trouve la plate-forme Toyota Croiseur terrestre Prado. La première génération de la voiture a été introduite en 2002. La sortie du Lexus GX se poursuit en 2019.

Lexus NX

- un crossover compact premium, dont les ventes ont débuté à l'automne 2014. Ce modèle Lexus est considéré comme l'un des plus puissants de sa catégorie et offre un haut niveau de sécurité. Pour les amateurs de conduite à grande vitesse, le pack F Sport est proposé, qui comprend des éléments de carrosserie plus rationalisés et des amortisseurs améliorés.

Lexus RX

- crossover premium de taille moyenne, dont la production de masse a commencé en 1998. En 2015, le modèle de troisième génération a été introduit. Depuis 2010, plus de 800 000 véhicules Lexus RX ont été vendus sur le seul marché américain.

Lexus UX

- crossover classe K1 à traction avant. La voiture de première génération a été présentée pour la première fois aux automobilistes au printemps 2018. Lexus UX est le plus jeune modèle de Lexus. La tâche principale de la voiture est d'imposer une concurrence digne sur le marché européen pour les BMW X1 et Audi Q3.

Lecteur de texte

Modèles Lexus : optimistes quant à l'avenir

Histoire de la marque Lexus continue et continue avec beaucoup de succès, ce qui ne peut que plaire aux fans dévoués de la société japonaise. La division Lexus est depuis longtemps un acteur sérieux sur le marché mondial, même si au départ peu de gens croyaient en ce projet, et la plupart des experts ont fait valoir que le nouveau produit était peu susceptible d'être demandé en dehors du Japon.

À Lexus tout est encore devant et cela est confirmé par de nombreuses récompenses, des premières places dans les classements des voitures et des retours positifs des automobilistes. Les modèles Lexus combinent un haut niveau de confort, un style reconnaissable et une qualité japonaise inégalée. Si nous ajoutons à cela un service client de qualité, nous avons la recette parfaite du succès. Lexus est sponsor de nombreux projets sportifs et environnementaux, et toute cette activité ne fait que renforcer sa position sur le marché mondial.

L'histoire de la voiture Lexus remonte à 1983 dans un pays où les gens apprécient le confort - au Japon. A cette époque, des marques telles que BMW, Mercedes-Benz, Jaguar étaient en demande. Le constructeur japonais Toyota n'avait pas du tout peur de l'apparition de ces marques automobiles. Au contraire, j'ai décidé d'emprunter une voie compétitive. Ceux qui ont réussi à se développer dans le monde voitures célèbres Toyota a également travaillé sur la création de Lexus. À cette époque, l'équipe comprenait environ 1450 travailleurs, parmi lesquels des ingénieurs progressistes et des designers talentueux. Le développement et la production de la voiture ont duré plus de cinq ans. Les développeurs ont réussi à rivaliser avec leurs rivaux en 1988 grâce à l'apparition de la voiture chic, luxueuse et prestigieuse Lexus LS400. De plus, il a attiré l'attention de la société non seulement par son apparence, mais également par les caractéristiques idéales du moteur. Depuis son introduction, il a réussi à conquérir le cœur de nombreux amateurs de voitures de luxe.

Lexus en Amérique

Cependant, le Japon n'était pas le seul pays fabricant de Lexus. Après une augmentation rapide de la demande de voitures de cette marque aux États-Unis, une usine a été construite, qui a également commencé à produire Lexus. Certes, il diffère à bien des égards de la version japonaise. La production de Lexus au Japon visait à maintenir l'ergonomie et le coût le plus bas, tandis qu'aux États-Unis, l'accent était mis sur la puissance, la taille et le confort.

Première voiture réussie

Le pays d'origine de la Lexus LS400 est le Japon. C'était tout le contraire, les designers l'ont créé sur la base de la production américaine. Ils croyaient en un avenir radieux, qu'un jour la marque devrait conquérir non seulement l'Europe et les pays qui lui sont limitrophes, mais aussi tous les marchés mondiaux.

Le développement de la Lexus LS400 a été l'étape la plus audacieuse de l'histoire de l'industrie automobile japonaise depuis la sortie de la marque Toyota. Il a été reconnu en 1990 comme la voiture la plus vendue et la meilleure apportée en Amérique. La Lexus SC400 a un moteur huit cylindres qui comprend 32 soupapes. Son volume est de 4 litres et la puissance est de 294 chevaux. Également installé dedans boîte à cinq vitesses engrenages.

La poursuite du développement

La prochaine étape du fabricant a été la Lexus GS-300 - sa belle carrosserie profilée et son design élégant ont immédiatement attiré de nombreux acheteurs intéressés. Le thème américain dans la production de voitures puissantes a poussé Toyota à développer la berline sport GS 300 3T avec un moteur forcé de Motosport.

Pays de fabrication de la Lexus GS-300 - Japon, États-Unis. Elle a été introduite en Amérique en 1991 avec la Toyota Camry, et la première mondiale a eu lieu en 1993. C'était une voiture de type berline dont le moteur a une capacité de 221 ch. à partir de. avec un volume de 3 litres, ce qui correspondait à la norme américaine. Il a été suivi par le SUV à traction intégrale Lexus LX 450, qui est entré sur le marché américain en 1996. Sa production était basée sur les modèles Toyota Land Cruiser 200. Les deux modèles étaient similaires et différaient peu.

Toujours en 1991, la Lexus SC 400 a été introduite, qui empruntait le design de la version d'exportation du Toyota Soarer. Et en 1998, le premier spectacle d'une voiture de Toyota Motor a eu lieu, qui comprenait un aperçu du modèle IS. Ainsi, en 1999, la première Lexus améliorée et modifiée, la IS 200, est apparue, qui a été largement fournie aux marchés européens et américains.

Nouvelle génération

Puis, en 2000, d'autres nouveautés sont venues enrichir cette gamme : LS430, IS300. Ils ont remplacé les coupés obsolètes SC 300 et 400. En 2001, le premier cabriolet Lexus SC430 a été présenté au Salon de l'automobile de Genève. Il a un beau design sportif et inégalé qui attire tous les piétons et automobilistes qui le rencontrent sur son chemin. Il a une forme large et basse. Donne au conducteur une parfaite sensation de confort en mouvement. La voiture a l'air chic avec des vues ouvertes et fermées sur le toit.

Lexus SC430 a propulsion arrière et est équipé d'un moteur huit cylindres en forme de V d'un volume de 4,3 litres, qui développe une puissance allant jusqu'à 282 litres. avec., Et une transmission adaptative automatique à cinq vitesses. Pour "des centaines", la voiture accélère en seulement 6,4 secondes.

Voiture parfaite

prochaine voiture, qui est populaire à ce jour - le Lexus RX 300. Celui-ci est complètement nouveau VUS a été présenté en 2001 au Salon de l'auto nord-américain de Detroit. La voiture a des dimensions impressionnantes. Après une sortie réussie, les constructeurs ont décidé de la mettre à jour et ont baptisé la version mise à jour de la sortie de la Lexus RX 330. Les changements consistaient à augmenter la longueur et la largeur de la voiture, ainsi qu'à équiper le modèle d'un moteur 3,3 litres v- moteur six cylindres en forme avec 230 chevaux.

Plus tard, en 2009, un modèle de voiture de marque Lexus RX 350 est apparu.Ce SUV a une capacité de 271 chevaux avec un volume de 3,7 litres, ainsi que 188 ch. à partir de. à 2,4 litres. Bientôt, ce modèle a été transformé en RX 450 h, lui ajoutant un look sportif et l'équipant d'un moteur d'une puissance de 300 ch. à partir de. Les fans de crossover ont été impressionnés par son design créatif et son moteur puissant, et la boîte de vitesses à six rapports n'est pas passée inaperçue.

Types de modèles

Le pays d'origine de cette prestigieuse marque a produit quatre générations de la voiture. Ils comprennent la gamme de modèles suivante :

compact - IS HS ;
taille moyenne - GS;
multisegments - LX, SUV, LX :
coupé - LFA, SC

En 2018, LEXUS a présenté une voiture de classe berline de nouvelle génération - LEXUS ES 2019, multisegment Lexus UX -2018, Lexus LF-1 Limitless Concept. Le Japon est le pays de fabrication de Lexus. Son siège social est à Toyota.

Le segment des voitures haut de gamme est similaire à club d'élite où seule l'élite est admise. Pour devenir membre, vous avez besoin d'un pedigree approprié, mais Lexus a réussi à entrer dans ce club sans aucun titre ni insignes.

En 1983, la direction de Toyota, dirigée par le président du conseil d'administration Eiji Toyoda, décide de créer une nouvelle marque sous laquelle il est prévu de produire des voitures haut de gamme pour le marché américain, conçues pour concurrencer Cadillac, BMW, Jaguar, Lincoln et les produits Mercedes Benz (Audi ne faisait alors pas partie des marques "premium"). Le début de ce projet a été le développement de la marque elle-même. La tâche n'était pas facile, car le travail devait être fait à partir de zéro.

Les spécialistes du marketing devaient trouver un mot qui serait associé à la richesse et au luxe, facile à retenir et en même temps harmonieux. De toutes les options proposées, le conseil d'administration de Toyota a approuvé le nom «synthétique» Lexus, qui ne voulait rien dire, mais était en accord avec le mot «Lux».

La nouvelle marque a été présentée en 1988 au Salon de l'auto de Los Angeles, et en 1989 au Salon de l'auto de Detroit, la première mondiale des premiers modèles Lexus, les LS 400 et ES 250, a eu lieu (les lettres dans les noms de ces voitures signifiait Luxury Sedan et Executive Sedan, et chiffres - cylindrée du moteur: 400 - 4,0 litres, 250 - 2,5 litres). Grâce à d'excellentes qualités de consommation, à une richesse d'équipements, à une fiabilité maximale et à un prix attractif, les voitures Lexus ont rapidement remporté le succès sur les marchés américain et canadien, partant à la conquête du reste du monde. L'exemple de Toyota s'est avéré contagieux et d'autres constructeurs automobiles japonais ont rapidement suivi. Ainsi, en 1989, Nissan a obtenu la marque Infiniti et Honda a obtenu la marque Acura.

1989 Lexus ES 250

1989 Lexus LS400

Après avoir occupé le créneau des berlines "premium", Lexus a décidé de passer à autre chose et d'élargir la gamme. Ainsi, en 1991, le coupé-cabriolet SC à toit rigide pliant est sorti. Pour promouvoir ce modèle, les Japonais n'ont pas utilisé que les moyens publicitaires habituels : en 2003, le blockbuster Terminator 3 est sorti, où la Lexus SC (déjà la deuxième génération) « jouait » l'un des rôles. Les coûts ont été largement récompensés : après la sortie du film, les ventes du coupé-cabriolet ont considérablement augmenté. Inspirée par le succès, la marque japonaise premium a continué à coopérer avec le cinéma américain, "éclairant" dans divers films non seulement des modèles de série, mais aussi des concepts - en particulier, la Lexus 2054, sur laquelle Tom Cruise s'est échappé de la chasse à la science film d'action de fiction Minority Report.

2001 Lexus SC 430

Lexus 2054

Après la sortie du coupé cabriolet, les gars de Lexus ont décidé de s'attaquer à la classe SUV, qui gagnait rapidement en popularité en Amérique. Il n'était pas nécessaire de réinventer la roue - le premier utilitaire sport Lexus, qui est entré sur le marché en 1996 sous l'indice LX, était un SUV Toyota Land Cruiser 80 légèrement modifié (avec un moteur à essence de 4,5 litres, des garnitures intérieures riches et une vaste liste d'options). Et à peine un an plus tard, Lexus fait ses débuts dans le créneau des multisegments avec le modèle RX 300, construit sur le châssis Toyota Camry. Et les Japonais ne se sont pas reposés là-dessus : en 1998, le LX 450 a été remplacé par un LX 470 plus moderne et plus puissant, créé sur la base du Toyota Land Cruiser 100. Et quatre ans plus tard, un SUV plus petit, le GX, qui avait une modification plus modeste face à Toyota Land Cruiser Prado. Soit dit en passant, ce sont les modèles SUV qui ont permis à Lexus de réussir sur le marché russe.

1996 Lexus LX450

1997 Lexus RX 300

1998 Lexus LX470

2002Lexus GX470

Aujourd'hui, la marque Lexus est présente dans tous les segments haut de gamme les plus importants, et la gamme de modèles s'élargira à l'avenir. Ainsi, les plans prioritaires de l'entreprise incluent la libération multisegment compact, qui sera un cran en dessous du Lexus RX. Le prototype d'une telle voiture a été présenté pour la première fois en septembre 2013 au salon de l'automobile de Francfort et n'atteindra les salles d'exposition des concessionnaires que dans quelques années.

Sous cette marque, des voitures de luxe sont produites par la société Toyota Motor Corporation. Au départ, ils se sont concentrés sur le marché américain, qui est à ce jour le principal objectif. L'idée d'élargir la part de marché "luxe" est née avec la direction Toyota retour au début des années 80. Les travaux ont commencé en 1983. Pourtant, les Japonais étaient bien conscients que leurs voitures sont perçues en Occident comme extrêmement pratiques et fiables, mais pas du tout comme les plus prestigieuses. La création d'une nouvelle marque était donc la solution la plus optimale.

Dans une atmosphère du plus grand secret, le soi-disant "Projet F1" (de l'abréviation "Flamme n°1" – "Flamme n°1"). En dessous, une voiture à propulsion arrière exceptionnellement prestigieuse a été développée, capable de rivaliser dans sa catégorie avec les modèles américains et européens.

Le plus original est qu'à cette époque d'autres Entreprises japonaises commencer à avancer dans la même direction. Honda en 1986 lance Acura , Nissan né en 1989 Infiniti. J'ai essayé de les suivre Mazda travailler sur les marques Amati pour les États-Unis et Xédos pour l'Europe, qui devaient être lancés en 1993 (pour un certain nombre de raisons, cela ne s'est jamais produit).

Le résultat des efforts des ingénieurs Toyota en juillet 1985, apparaît la Lexus LS 400. Pendant plusieurs années, elle « rode » sur les routes d'Europe et d'Amérique. Les erreurs étaient un luxe inacceptable et le modèle a passé les tests les plus sévères, étant finalisé et amélioré. Il n'a été présenté au grand public que quelques années plus tard - le 2 janvier 1988. Puis il a été présenté nouvelle marque avec votre logo. La célèbre agence s'est impliquée dans la promotion et le développement de celle-ci Saatchi & Saatchi. Selon la légende populaire, le mot Lexus est un mot latin modifié luxe ("luxe, splendeur"). Selon une autre information tout aussi fiable, le nom de la marque serait né de la combinaison des mots luxe Et élégance. Total, de côté Toyota plusieurs milliers de personnes ont été impliquées et environ un milliard de dollars ont été dépensés.

Les ventes de la Lexus LS 400 ont commencé en septembre 1989. Extérieurement, cette voiture ressemblait beaucoup plus à ses homologues européens ou américains qu'à une "japonaise". Il a été initialement développé de cette façon, pour des raisons évidentes. Au départ, les ventes n'apportaient que déception. Ils marchaient plutôt lentement, et problèmes techniques n'a pas pu être évité - environ 8 000 voitures déjà vendues ont dû être rappelées en raison de défauts dans le câblage. Mais le mauvais départ n'a pas ruiné la nouvelle marque. En 1989, 16 000 voitures ont été vendues. Ce modèle "n'a pas atteint" en termes de niveau au même Mercedes, mais il était plus abordable et avait une excellente maniabilité.

Par la suite, d'autres modèles ont suivi, avec plus ou moins de succès. Certains d'entre eux ont reçu des prix assez prestigieux. Mais le plus important est que la marque soit respectée et reconnue. À ce jour, la gamme de l'entreprise est déjà représentée par plusieurs modèles, dont un VUS. Beaucoup appellent mi-blaguant mi-sérieusement Lexus"Mercedes japonaise". Ces voitures sont vendues presque partout. Et depuis 2005, ils sont également disponibles sur le marché intérieur japonais.