Les meilleurs racks en subvention. Quel est le meilleur moyen d'installer les jambes de force avant sur la frette. Numéro d'article et coût estimé des jambes d'amortisseur arrière d'origine de la Lada Granta

"Lada Granta" est l'un des moins chers et voitures disponibles sur marché russe. Le véhicule est construit sur une plate-forme commune avec Kalina et présente des caractéristiques similaires. spécifications techniques. Cependant, quant à la suspension, la Lada Granta a été légèrement modifiée. À propos de son fonctionnement châssis allumé et quels sont ses dysfonctionnements - plus loin dans notre article.

But

Toute suspension est un composant du châssis du véhicule. Son objectif principal est d'assurer une liaison élastique entre la carrosserie et les roues en amortissant les vibrations. Dans la Lada Granta, la suspension est légèrement différente à l'avant et à l'arrière. Par conséquent, nous examinerons ci-dessous chaque élément en détail.

Suspension avant "Lada Grants"

Installé ici suspension indépendante Avec triangles et stabilisateur stabilité latérale. L'amortissement des vibrations est réalisé par des amortisseurs hydrauliques. Basique élément structurel- rester. Il comprend un roulement pivotant, un amortisseur et un ressort. Cette dernière utilise des bobines de diamètre variable. Le ressort lui-même est constitué d’une tige métallique de section circulaire. Il peut avoir une dureté variable et constante.

La suspension avant de Lada Granta est conçue de telle sorte que le bas de la jambe de force repose sur le Lorsque les roues tournent, le ressort et l'amortisseur tournent avec elle. Le stand lui-même reste immobile. Ainsi, les ingénieurs ont réussi à augmenter la durée de vie de l'élément élastique tout en conservant le trou d'entrée dans le corps de l'amortisseur.

Le support des piliers a également été amélioré. Le craquement de la suspension sur la Lada Granta apparaît beaucoup moins fréquemment que sur les Kalinas et les Priors. Pour réduire le roulis, la conception comprend une barre stabilisatrice. Il est constitué d'un stabilisateur et ses extrémités sont installées sur les bras de suspension inférieurs. Sa partie médiane est fixée au corps.

Qu'est-ce qui a été modifié d'autre dans la suspension des subventions ?

L'angle de braquage des volants a également été augmenté. L'angle de chasse est désormais de 2° 45'. Cette décision a considérablement augmenté la stabilité directionnelle du véhicule à grande vitesse. Cependant, le volant est devenu plus lourd. Ceci est particulièrement visible sur les modèles sans amplificateur électrique. À propos, la direction utilise une crémaillère courte.

Suspension arrière

Contrairement à la façade, elle n'a subi pratiquement aucune modification. Ici, tout comme sur les premiers G8 soviétiques, un faisceau semi-indépendant est utilisé. Il est fixé au corps sur des charnières (heureusement, il n'y a pas de « crabes » dans la conception). Un ressort hélicoïdal à rigidité constante est utilisé comme élément élastique. Pour amortir les vibrations et éviter les balancements, deux amortisseurs sont utilisés.

Les éléments issus d'usine sont de type huile. Le ressort est fixé avec l'amortisseur. Cela simplifie grandement le travail entretien, cependant, cela affecte négativement la maniabilité. Souvent, l'essieu arrière dérape dans les virages. Mais malgré le design archaïque, les propriétaires parlent positivement de cette suspension et soulignent un certain nombre d'avantages :

Haute fiabilité. La conception ne comporte pas de leviers supplémentaires qui, en outre, peuvent se plier lorsqu'ils tombent dans un grand trou.
Intensité énergétique. La Lada Granta absorbe parfaitement toutes les bosses, surtout si des amortisseurs à huile sont installés à l'arrière.
Entretien pas cher. Grâce à sa conception simple, ce pendentif peut être reconstruit même de vos propres mains. Et il est peu probable que le coût des nouveaux éléments en caoutchouc-métal vide les poches du propriétaire de voiture, même le plus avare.

La principale différence entre la suspension « Grant » est

Ils ont une cambrure positive - environ 0,1°). Sur Priora, par exemple, ce chiffre est de -1 degré. Nous examinerons ensuite les principaux dysfonctionnements du châssis de la Lada Grant.

Amortisseur

Cet élément est un dispositif amortisseur. L'amortisseur sert à réduire la gamme de vibrations de la carrosserie. En d’autres termes, l’élément empêche le basculement spontané. Le travail de l'amortisseur est basé sur la résistance hydraulique. À l'intérieur se trouve un liquide d'une certaine viscosité. Il passe par une valve spéciale. Ainsi, le dispositif absorbe les chocs violents tout en préservant les pièces de suspension vulnérables. L’amortisseur est donc l’un des composants les plus importants du châssis. Sur nos routes, cet élément dure environ 60 à 80 000 kilomètres. Mais cette période peut être plus courte, même en conduisant prudemment. Il suffit d'endommager le soufflet de protection et toute la saleté s'accumulera dans le joint de tige.

Ils sont soumis à la plus grande usure car ils ont une course de tige beaucoup plus importante. Lorsque vous conduisez vite dans des nids-de-poule, il peut simplement bouillir. C'est l'une des raisons pour lesquelles un amortisseur tombe en panne. Mais le plus souvent, il fuit - la vanne perd son étanchéité en raison d'une forte panne ou d'un impact. En conséquence, la face extérieure du cylindre se recouvre d’un liquide huileux. Comment déterminer que cet élément est défaillant ? C'est très simple : vous entendrez un coup caractéristique dans la suspension de la Lada Granta. De plus, il est bien visible dans l’habitacle. De l’extérieur, on entend à peine un amortisseur cassé. Ce coup est si fort que même une bonne musique ne peut l’interrompre. Vous entendrez immédiatement un amortisseur cassé.

A noter également que l'élément amortisseur change par paire. C'est-à-dire qu'en cas de panne de l'amortisseur arrière gauche, l'amortisseur arrière droit change également. Quant aux jambes de force avant, elles sont plus « tenaces ». Souvent, ils sont remplacés déjà assemblés par un ressort, car ils tombent en panne au plus tôt après 150 à 200 000 kilomètres.

Blocs silencieux

À 100 000, les blocs silencieux de la traverse et des bras inférieurs tombent en panne. Les signes d'un dysfonctionnement sont un coup sourd provenant de la suspension avant de la Lada Granta. Les automobilistes recommandent de remplacer ces éléments par des éléments en polyuréthane.

Ils se caractérisent par une résistance plus élevée et bonne ressource. En usine, des silentblocs en caoutchouc sont installés qui ne résistent pas aux impacts de nos routes. Pour le remplacer, nous devons extraire l'ancien élément. Tout d'abord, la perle en est coupée, puis éliminée à l'aide d'un mandrin ou d'un ciseau. Le pressage se fait à l'aide d'un étau. Il est important de maintenir l’alignement et de ne pas confondre le côté installation. Pour un pressage plus facile, il est recommandé d'utiliser du lubrifiant.

Les blocs silencieux de la barre anti-roulis tombent également en panne. Ces bagues sont également remplacées par des bagues en polyuréthane.

Rotules

Ces éléments sont installés dans les parties supérieure et inférieure des bras de suspension avant. Les roues à billes sont utilisées pour faire tourner les roues directrices et se déplacer dans la direction souhaitée. La partie est composée de :

Cas.
Doublure en plastique.
Trou de contrôle.
Housse de protection (coffre).

Cause du dysfonctionnement

La principale cause du dysfonctionnement de l'élément est une violation du joint de démarrage. Une fois qu’il commence à se fissurer, la saleté et la poussière pénètrent à l’intérieur. Ils agissent sur le ballon comme un abrasif. Du coup, du jeu apparaît et le support commence à se casser tout seul. Est-il possible de le réparer ? La suspension Lada Granta est conçue de telle manière que les rotules ne peuvent pas être restaurées et doivent être entièrement remplacées par des neuves.

Ces éléments sont remplacés comme un ensemble. Le prix de deux balles est d'environ 700 roubles. La station-service facturera environ 600 pour l'installation, bien que vous puissiez les remplacer vous-même. Tout ce dont vous avez besoin : un cric, une fosse, un jeu de douilles et une clé à pignon spéciale. Mais veuillez noter que les boulons à cet endroit peuvent devenir acides. Lors du remplacement, il existe un risque élevé de lécher les bords du pignon. Dévissez tous les boulons très soigneusement - n'appuyez pas trop fort. La durée de vie des rotules d'origine est d'environ 40 000 kilomètres.

Roulement de roue

Cet élément sert à une rotation uniforme des roues de la voiture. Il existe 4 de ces incidences sur la subvention. En moyenne, leur ressource est de 100 000 kilomètres. Quels sont les signes d’un problème ? Le principal symptôme est un bourdonnement caractéristique lors du déplacement. Cela peut empirer à mesure que la voiture tourne. Le bourdonnement peut se produire des deux côtés de la voiture, selon le roulement qui s'est effondré. L’ensemble est remplacé par un nouveau, peu importe qu’il s’agisse de la suspension arrière de la Lada Granta ou de la suspension avant. Il est pressé à l'aide d'un extracteur doté de pattes spéciales. Le pressage s'effectue dans un étau. Il est important de maintenir l’alignement lors de la pression. Si un roulement est installé de travers, il sera soumis à des charges élevées et risque de s'effondrer après seulement mille kilomètres.

Le principal ennemi d’un roulement est l’humidité. Par conséquent, lors de l’installation, il est très important de s’assurer que l’élément est scellé. Certains fabricants le recouvrent d'un capuchon spécial (il se met sur l'écrou de fixation), qui empêchera le sel, l'eau et autres réactifs de pénétrer à l'intérieur. Mais dès que la poussière pénètre dans le roulement, celui-ci se met à fonctionner en dehors de sa plage de température. En conséquence, le lubrifiant est emporté et la saleté agit comme un abrasif. Le remplacement intempestif de cet élément peut provoquer un coincement brutal de la roue, lourd de conséquences.

La jambe de force d'amortisseur est l'élément le plus important de la suspension de la voiture Lada Granta. Le confort, la contrôlabilité et la sécurité de la machine dépendent de l'état de l'unité.

Perte de contrôle sur le comportement véhicule est lourd de se retrouver dans une situation d'urgence.

Ainsi, dès l'apparition des premiers symptômes d'un dysfonctionnement de jambe d'amortisseur, il est nécessaire d'effectuer un diagnostic et, si nécessaire, un remplacement.

Numéro d'article et prix approximatif des jambes d'amortisseur avant d'origine

Les jambes de force des amortisseurs avant d'origine droite et gauche du Grant sont structurellement différentes. Ils ne sont pas interchangeables et portent des références différentes. Sur le côté gauche, les unités avec les numéros de catalogue sont utilisées :

2190290500205;
21928290103110;
219002905402;
219002905403;

Les amortisseurs d'origine pour le côté droit sont livrés avec les numéros d'article :

21900290103010;
21928290103010;
21900290103000;

Quel que soit le côté sur lequel l'unité est destinée à être montée, les nouveaux racks d'origine ont un coût similaire. Le prix varie de 6 000 à 9 000 roubles. En achetant des pièces détachées d'occasion dans des chantiers de démontage automobile, le propriétaire peut économiser de l'argent.

Un nœud pris en charge coûte entre 1 000 et 2 500 roubles. L'inconvénient d'un tel achat est l'incapacité de déterminer avec précision la durée de vie restante, de sorte que la pièce de rechange peut tomber en panne presque immédiatement après l'installation.

Analogues de jambes de force d'amortisseur avant pour Lada Granda

Compte tenu du coût élevé des jambes de force d'amortisseur avant d'origine, la plupart des propriétaires de voitures ne souhaitent pas acheter de pièces automobiles d'origine. Les fabricants tiers offrent la possibilité d'acheter un analogue à un prix plus attractif. Les meilleures options alternatives qui fonctionnent bien sur la Lada Granta sont présentées dans les tableaux ci-dessous.

Tableau - Bons analogues des jambes de force d'amortisseur avant gauche d'origine

Tableau - Les meilleures alternatives aux jambes de force avant droites d'origine de fabricants tiers

Numéro d'article et coût estimé des jambes d'amortisseur arrière d'origine de la Lada Granta

Contrairement à l'essieu avant piliers arrière les amortisseurs sont les mêmes sur les côtés droit et gauche. Ils sont complètement interchangeables et portent le numéro d'article 21900291500400. Le coût d'une nouvelle unité est de 2 000 à 4 000 roubles.

En plus du nouveau support d'origine, il est possible d'acheter des pièces de rechange d'origine dans les garages automobiles. Une telle unité coûte à partir de 500 roubles. La durée de vie restante inconnue décourage de nombreux propriétaires de voitures d'acheter des jambes de force d'occasion.

Numéro d'article et coût des bons analogues

Il existe des analogues sur le marché pour les jambes d'amortisseur Grant d'origine. Les fabricants tiers produisent des unités de qualité variable.

Certains d'entre eux sont des défauts franchement mineurs, mais il existe également des spécimens tout à fait dignes. Le tableau ci-dessous présente les marques des meilleurs analogues, qui fonctionnent parfaitement sur Grant.

Préparation préliminaire au remplacement

Lors du remplacement des jambes de force des amortisseurs, vous devrez peut-être également acheter des articles connexes. Le plus souvent, il est nécessaire d'installer de nouveaux produits en caoutchouc tels que des bottes, des pare-chocs et des joints isolants. Dans certains cas, vous devez d'abord acheter des ressorts et des éléments de fixation.

Outils requis pour le remplacement par le bricolage

Pour que le remplacement de la jambe de force de l'amortisseur avant de vos propres mains sur un Grant réussisse, il est recommandé de préparer d'abord la liste des outils ci-dessous.

Tableau - Outils nécessaires pour remplacer la jambe de force avant

Nom	Note
Extracteur	Pour cravate de printemps
Jack	Pour accrocher l'avant d'une voiture
soutenir	Un morceau de bois ou une roue retirée
Lubrifiant pénétrant	Par exemple, WD-40
Clé à ballon	Pour desserrer et serrer les supports de roue
Clé	"à 9", "à 13", "à 17", "à 19", "à 22"
Pinces	Peut être remplacé par une pince
Monter	Pour détacher le support
Punch	Métal
Marteau	Tailles moyennes ou grandes
Chiffons et brosse métallique	Pour nettoyer la saleté

Remplacement des jambes de force d'amortisseur avant sur une Lada Granta

Des instructions étape par étape sur la façon de remplacer les jambes de force de l'amortisseur avant sur un Grant sont données ci-dessous.

Ouvrez le capot.
Desserrez l'écrou fixant la tige en l'empêchant de tourner avec une deuxième clé.

Sécurisez Grant avec le frein à main.
Placez des cales de roue sous l'essieu arrière.
Soulevez la voiture et retirez la roue.

Débranchez le flexible de frein.
Arrosez le tout abondamment connexions filetées lubrifiant pénétrant.

Utilisez une pince pour retirer la goupille fendue.
Dévissez l'écrou de l'axe du volant.

Relâchez votre doigt de bras oscillant. Pour ce faire, il est recommandé d'utiliser un extracteur, mais dans les cas extrêmes, vous pouvez vous en sortir avec un levier et un marteau.

Retirez les deux écrous qui fixent la jambe de force de l'amortisseur à la fusée d'essieu.

Faites tomber les boulons du siège.

Désengagez le support.
Dévissez les trois écrous qui fixent le support supérieur à la carrosserie.

Retirez l'ensemble du module.

Desserrez le ressort à l’aide des attaches zippées.

Dévissez complètement l'écrou de tige.

Retirez le support.

Effectuer un dépannage.
Remplacez les éléments défaillants et remontez le tout dans l'ordre inverse.

Après avoir installé un nouveau support sur le Grant, il est nécessaire de vérifier et d'ajuster les angles d'alignement des roues sur le support.

Liste des outils requis pour le remplacement

Pour remplacer les jambes de force arrière, vous aurez besoin des outils suivants.

Tableau - Outils nécessaires pour remplacer la jambe de force arrière

Remplacement étape par étape des jambes de force d'amortisseur arrière sur une Lada Granta

Le remplacement de la jambe de force de l'amortisseur arrière s'effectue selon les instructions ci-dessous.

Rabattez le dossier de la banquette arrière.
Utilisez un tournevis pour retirer le bouchon en caoutchouc.
Retirez le couvercle qui recouvre l'écrou de jambe de force de l'amortisseur arrière.
Dévissez l'écrou du support de montage supérieur.
Engagez la marche avant.
Mettez vos chaussures.
Soulevez l'arrière de la Granta et retirez la roue.
Dévissez l'écrou du boulon de fixation de la jambe de force inférieure.
Retirez le boulon.
Retirez l'extrémité inférieure du montant arrière de l'engagement avec le support.
Retirez le ressort.
Retirez la bague et le coussin inférieur.
Retirez le démarrage.
Retirez la butée.
Remplacez le joint isolant du ressort si nécessaire.
Installez le ressort sur la jambe de force.
Rassemblez tout dans ordre inverse. Il faut tenir compte du fait que l'extrémité inférieure du ressort doit nécessairement faire face à la roue.
Vérifiez le fonctionnement de la suspension.

Demande: Anastasie.

Les jambes de force avant ont commencé à cogner cet été. Je vais dans un village à une centaine de kilomètres de la ville. Et les routes là-bas sont comme une planche à repasser, et parfois il y a des trous aussi profonds qu'une roue. Et il a commencé à cogner fréquemment en conduisant. Ce n'était pas si bruyant en été, mais maintenant c'est plus fort.

J'ai laissé la voiture au centre de service en hiver, mais au bout d'un mois, elle a commencé à faire du bruit et les cognements ont repris.

Que dois-je faire à ce sujet ?
Et à quel point est-ce mauvais pour la voiture ?

Réponse d'expert

Les deux onglets suivants modifient le contenu ci-dessous.

Un expert des voitures Lada avec de nombreuses années d'expérience. Je possède une voiture Lada Granta, je collectionne les crampes basées sur la Priora. Parfois, je passe la nuit dans le garage. Ma femme est plus jalouse des voitures que des femmes.

Des craquements et des coups peuvent survenir pour diverses raisons, et il ne s'agit pas nécessairement du rack lui-même.

La conception de la suspension de Lada Grant est « plus simple qu'un navet cuit à la vapeur », mais cela ne veut pas dire qu'elle est mauvaise, bien au contraire, c'est exactement le cas lorsque la simplicité a du bon !

Ce qu'il faut faire

Concernant la question, que devez-vous faire à ce sujet ? L'option la plus simple, et la plus correcte à mon avis, est de contacter un service spécialisé. De préférence pas celui dans lequel votre voiture a été diagnostiquée la dernière fois. Si le cognement disparaît puis réapparaît, vous pouvez alors faire remplacer la pièce par une pièce de mauvaise qualité (utilisée), peut-être avec un profit. Ou peut-être qu'il y a eu un accident et que la pièce de rechange s'est avérée de mauvaise qualité.

Diagnostic des éléments de suspension avant dans un centre de service

En plus du diagnostic de la jambe de force (amortisseur), le centre de service vérifiera également d'autres éléments de suspension, tels que les billes, les « crabes » et les jambes de force stabilisatrices.

À quel point cela pourrait-il être grave ?

Le travail de diagnostic et de réparation de la suspension avant est une tâche tellement courante dans les ateliers de réparation automobile qu’il ne devrait y avoir aucun problème. De plus, la Lada Granta est une voiture très courante et a donc été largement étudiée par le personnel des stations de réparation.

Je vous conseille de ne pas retarder les réparations, car cela peut évoluer vers des problèmes bien plus graves, sans parler de votre sécurité au volant. Conduire une voiture avec une suspension défectueuse met la vie en danger !

Le verre s'est fissuré. C'est bien que ce ne soit pas un verre avec un numéro de corps, sinon des problèmes avec la police de la circulation auraient été inévitables

Sous une charge accrue, le « verre » du corps peut se fissurer, et c'est déjà le cas réparation de carrosserie avec peinture, ce qui réduira le prix de votre voiture si elle est vendue sur le marché secondaire. De plus, des difficultés peuvent survenir avec la police de la circulation.

La sélection de pièces de qualité pour l’entretien et la réparation automobile est une tâche importante pour tout automobiliste. Pour assurer une restauration automobile de qualité et durable, il est préférable d'utiliser le plus options intéressantes pièces d'assez bonne qualité. Il convient de rappeler que la fiabilité des pièces de rechange détermine leur durée de vie ainsi que la qualité de leur fonctionnement. Malheureusement, le coût des pièces dépend aussi grandement de ce facteur. Aujourd'hui, nous parlerons des supports les mieux utilisés sur la Lada Grant. Compte tenu du fait que les éléments de suspension d'usine tombent en panne après un maximum de 50 000 kilomètres, vous devez rechercher quelque chose de plus intéressant et non standard. Vous ne pouvez racheter des solutions d'usine que sous garantie, lorsque vous recevrez un remplacement gratuit et que vous ne facturerez pas d'argent directement pour les racks.

Aujourd’hui, vous pouvez acheter une doublure d’amortisseur auprès de n’importe quel fabricant, y compris certaines des marques les plus étonnantes du monde. Dans ce cas, il n'est pas nécessaire de modifier l'assemblage du rack ; vous pouvez réaliser un constructeur en installant un insert d'un type spécifique sélectionné. Cela changera complètement le comportement de la voiture. Les amortisseurs d'origine de la Grant sont tout simplement incroyables : ils se comportent exactement comme la Lada 2110 de 1998. Il n'y a eu aucun changement significatif dans la suspension. Au moins en ce qui concerne les jambes de force et le confort de fonctionnement de la voiture. Il existe différentes marques et recommandations spécifiques pour les types de racks. Examinons de plus près chaque aspect de l'achat de nouvelles pièces de suspension. Cela vous aidera à mieux entretenir votre voiture et à obtenir les fonctionnalités nécessaires à la conduite d’un véhicule.

Le pétrole ou le gazole est la première question à trancher

Si vous prenez des supports bon marché fabriqués en Russie ou en Chine, il n'y a pratiquement aucune différence entre le pétrole et le gazole. Mais lorsque vous achetez des produits d’une grande marque, vous remarquerez une différence très notable. En particulier, le gazole sera une solution sportive très difficile. Les amortisseurs pétroliers offrent aux clients un certain nombre d'avantages spécifiques qui seront importants dans le fonctionnement des véhicules :

confort de conduite assez élevé, ce qui peut être qualifié de progrès significatif pour Lada Granta, surmontant la plupart des nids-de-poule sans effets notables à l'intérieur de la voiture ;
faible niveau de pénétration, c'est-à-dire que vous n'entendrez pas de sons désagréables lorsque le rack montre sa longue roue libre, aucun risque de casse ;
la course de la tige est assez longue, il est possible d'accrocher les roues presque comme un SUV, cela aide sur les grosses bosses et les chemins de terre ;
votre Lada Granta deviendra non seulement plus douce, mais pourra également transmettre des informations sur la route de manière plus énergivore, il n'y a pas de données intrusives, seulement les détails nécessaires ;
le coût des amortisseurs pétroliers est souvent légèrement inférieur à celui des amortisseurs gazole, c'est pourquoi la grande majorité des propriétaires les achètent voitures domestiques.

Bien entendu, tout dépend de la marque. Vous pouvez acheter une excellente version japonaise de l'insert et bénéficier de possibilités de fonctionnement tout simplement merveilleuses. Il existe la possibilité d'acheter un rack chinois bon marché et d'être complètement déçu de son fonctionnement. Mais pour l'instant, limitons-nous à prendre une décision sur le type d'amortisseur. Il peut s'agir d'une huile douce ou d'un gazole de sport.

Le fabricant est l'une des questions les plus difficiles pour l'acheteur

Acheter des amortisseurs inhabituels et coûteux devient aujourd’hui une nécessité. Dans des conditions de concurrence très rude et de crise mondiale du marché automobile, les entreprises bon marché commencent à produire des pièces de rechange de moins en moins bonnes. Par conséquent, les produits de certaines entreprises ont depuis longtemps cessé d'être fiables et de haute qualité. Il convient de souligner les marques suivantes car solution parfaite pour Lada Granta lors de l'achat de racks :

KYB - vous pouvez combiner des doublures séparées avec une jambe de force d'origine et vous obtiendrez un Kayaba presque à part entière, les amortisseurs sont très durables et de haute qualité ;
Acomi est une marque assez abordable, mais bien meilleure que les solutions chinoises, une solution tout à fait acceptable si vous choisissez une série chère comme Comfort PRO ;
SS20 - la société fabrique des supports spéciaux pour Grants, ils s'adaptent donc parfaitement, de qualité tout à fait adéquate, mais il existe de nombreux contrefaçons et un certain nombre de défauts dans le mouvement ;
Demfi - des supports pas si durables, mais assez abordables, qui sont également idéaux pour la Lada Granta, des performances d'assez haute qualité, mais vous avez besoin de choisir ;
Plaza est plus ou moins l'une des options les moins chères qualité décente, mais seuls certains kits du fabricant sont satisfaits de leur fiabilité et de leur endurance.

Il n'y a donc pas beaucoup de chances de choisir parmi les marques. Bien sûr, vous pouvez essayer les jambes de force Monroe ou acheter des solutions de course en France et en Allemagne. Mais cela coûtera trop cher. Identique à Kayaba, mais cette solution est classique, et est tout simplement parfaite pour la Lada Granta. Si vous avez assez d'argent pour un constructeur japonais, achetez ses offres pour votre voiture.

Ressorts et supports d'amortisseur pour Lada Granta - choisissez le meilleur

Il est préférable d'installer des ressorts d'origine. Aucun fabricant n'offre la même précision que VAZ en dans ce cas. Il n'y a qu'une seule raison à cela : personne ne veut qu'un fabricant de ressorts spécifiquement destinés à Grants le fasse de manière efficace et à moindre coût. Il faut donc privilégier les solutions stocks. En ce qui concerne les rotules supérieures et les rotules des jambes de force Lada Granta, il convient de prêter attention aux caractéristiques suivantes :

les supports supérieurs des jambes de force avant sont le plus souvent installés dans le SS20 russe, il existe des options pour utiliser des solutions plus coûteuses, mais cet achat prend beaucoup de temps ;
mais les supports supérieurs arrière pour amortisseurs ne sont pas faciles à trouver, la société Acomi vous aidera ici, mais il vaut mieux contacter les responsables et acheter ce qu'il y avait à l'origine dans votre voiture ;
Les rotules VAZ ne sont pas bonnes et coûtent entre 20 000 et 30 000 dollars, il est donc préférable d'acheter du Belmag ou du Forward, qui sont fabriqués en Russie et coûtent de l'argent très abordable ;
Vous pouvez également choisir des rotules en Kraft allemand, mais ici, méfiez-vous des contrefaçons, choisissez donc toujours les pièces en fonction du prix et de la qualité avec un spécialiste ;
Il est préférable d'acheter tous les petits détails tels que les fixations, les boulons, les écrous et les rondelles en usine, sinon vous risquez tout simplement de ne pas remonter correctement la voiture après le démontage.

Il existe une opinion selon laquelle les pièces de rechange d'usine sont toujours meilleures que les pièces analogiques. Mais dans le cas de la Lada Granta, ce n'est pas du tout le cas. Parfois, vous pouvez trouver des pièces de rechange tout à fait adéquates et adaptées à Granta de marques allemandes et japonaises. Et puis, vous pouvez acheter des ajouts et des pièces vraiment merveilleux qui durent des années. Cependant, chaque pièce a sa propre durée de vie, et il faut également s'en souvenir.

Remplacement des jambes de force et des supports Lada Granta - plusieurs caractéristiques importantes

Si la suspension arrière est plus ou moins claire, alors la suspension avant cache toujours plus de mystères. Ce sont les jambes de force et les supports avant qui tombent le plus souvent en panne. À moins que vous ne tiriez constamment une remorque ou que vous ne remorquiez des amis imprudents. La charge sur l'avant de la voiture est toujours augmentée, vous devez donc souvent travailler avec les pièces de la suspension avant. Changer les jambes de force avant sur une Grant n'est pas si simple :

vous devez d'abord retirer complètement la crémaillère et démonter les parties inférieures du châssis pour une installation ultérieure sur un nouveau mécanisme d'amortissement des irrégularités de la route ;
si le rack est installé comme un nouvel ensemble, il y aura beaucoup moins de problèmes, il vous suffit d'en installer un nouveau à la place de l'ancien mécanisme et de le remonter dans l'ordre inverse ;
si seule la doublure est changée, il vaut la peine de démonter complètement la jambe de force, de retirer le ressort et de retirer l'amortisseur, de vérifier le degré d'usure de toutes les pièces et la nécessité de les remplacer ;
Ensuite, vous devez remplacer la doublure de jambe de force, effectuer des contrôles techniques directement sur le site de montage et remonter l'amortisseur dans sa position d'origine ;
Viennent ensuite l'installation du rack en place, l'assemblage et le diagnostic approximatif de tous les composants que vous avez réparés, cela vous donnera une totale confiance dans la qualité du travail.

Vous devez acquérir des outils tels qu'un jeu de clés et douilles, un extracteur de ressort, un levier, des pinces, des tournevis et d'autres outils disponibles. Dans le cas contraire, vous ne pourrez pas démonter complètement la pièce et procéder à sa restauration normale. Bien sûr, la réalisation de ce processus présente certaines difficultés, il est donc préférable de faire entretenir votre Lada Granta et de terminer tout le travail en un peu plus d'une heure. Nous vous invitons à regarder la vidéo du processus de remplacement de la jambe de force sur les voitures VAZ à traction avant :

Résumons-le

Il existe un certain nombre de fonctionnalités fonctionnement de Lada Granta sur les routes russes. Pour une raison quelconque, une voiture domestique n'est pas très adaptée à nos routes ; elle tombe en panne et tombe en panne instantanément. Parfois, on tombe sur une voiture bien construite qui ne montre aucun caractère après 100 000 kilomètres. Mais dans la plupart des cas, la Garnet justifie le titre de voiture la moins chère de la gamme Lada. Et lorsqu'il s'agit de racks, le constructeur économise beaucoup sur ces éléments. L'installation d'éléments de suspension de mauvaise qualité conduit au fait que de plus en plus de personnes, après avoir acheté des subventions, les réparent sous garantie.

Cependant, il est parfois préférable d'annuler la garantie et d'installer des racks, supports et autres pièces normaux. Dans ce cas, vous assurerez le service normal de la suspension de votre voiture et pourrez établir le fonctionnement normal de chaque unité. Cela nécessitera un certain budget, mais peut vous offrir un déplacement confortable sans difficultés ni problèmes particuliers. Bien sûr, même le rack de la meilleure qualité finira par échouer. Mais il peut parcourir bien au-delà de 100 000 kilomètres. Quelles marques de pièces détachées choisissez-vous pour réparer votre suspension ? Voiture Lada Granta ?

Les amortisseurs d'une voiture offrent une contrôlabilité et un mouvement confortable, atténuant l'impact de la suspension sur les routes inégales. Il existe de nombreux produits sur le marché provenant de divers fabricants de supports pouvant être installés sur les modèles VAZ nationaux.

Le vaste assortiment est divisé en catégories naturellement formées en fonction du prix et de la qualité des produits, et pour la commodité du lecteur, notre revue répète cette gradation. L’évaluation des modèles repose non seulement sur les caractéristiques du fabricant, mais également sur l’expérience pratique d’utilisation, que les propriétaires partagent aimablement dans leurs avis.

Les meilleurs racks pour la classe économique VAZ

Les pièces détachées les moins chères pour leurs voitures sont généralement achetées par des personnes disposant de ressources financières limitées. Pour eux, l'essentiel est de réparer la voiture et d'aller à la pêche ou dans la forêt pour cueillir des champignons. Parmi les entreprises opérant sur le segment économique, plusieurs leaders peuvent être identifiés.

4SAAZ

Le meilleur vérin à gaz domestique
Pays : Russie
Note (2019) : 4,5

Le principal fournisseur de pièces de rechange pour les convoyeurs des usines automobiles nationales est SAAZ. Les produits de l'usine de granulats automobiles Skopinsky sont bien connus des automobilistes nationaux. La spécialisation récente de l'entreprise a été la production d'amortisseurs et de butées à gaz ainsi que de jambes de force télescopiques. La qualité des produits répond aux exigences des normes russes et du système ISO 9001. La base technologique est constamment mise à jour, ce qui nous permet de rivaliser avec succès avec les entreprises étrangères.

Les propriétaires de voitures VAZ qui ont installé des jambes de force à gaz notent l'excellente stabilité de la voiture à grande vitesse. Vous pouvez prendre des virages serrés sans aucun problème. Jusqu'à présent, les critiques contiennent de nombreuses plaintes concernant la fiabilité et la durabilité des racks domestiques.

3MONROE

Rapport qualité-prix optimal
Pays: USA (fabriqué en Belgique)
Note (2019) : 4,7

Malgré l'origine américaine de la marque, les produits sont assemblés sur le continent européen depuis un certain temps. L'usine située en Belgique est réputée pour son contrôle qualité et il est presque impossible d'acheter une pièce originale défectueuse. Utilisé sur de nombreuses voitures américaines et européennes, ainsi que VAZ domestique. Le prix du produit étant l'un des plus équilibrés, ces amortisseurs sont très demandés dans notre pays.

Dans les critiques, les propriétaires expriment leur entière satisfaction quant aux caractéristiques de MONROE. La gamme de modèles produite vous permet de sélectionner des produits en fonction des préférences du conducteur. La série Reflex de vérins à gazole est considérée comme la plus populaire parmi les propriétaires de VAZ - elles ont un meilleur confort, bien qu'elles durent moins longtemps que Van-Magnum (elles sont conçues pour une utilisation tout-terrain et ont une marge de sécurité décente, leur permettant de être utilisé sur plus de 50 000 km). Les consommateurs confrontés à l'écart entre les racks Monro et les caractéristiques déclarées ont généralement acheté un faux bon marché sous le couvert d'une pièce de marque. Les contrefaçons sont courantes sur le marché intérieur, la fiabilité du fournisseur est donc importante lors du choix.

2Phénix

Meilleur prix
Pays : Biélorussie
Note (2019) : 4,8

L'entreprise biélorusse FENOX Global Group regroupe un certain nombre d'entreprises spécialisées dans la production de pièces détachées pour voitures. Les premières pièces ont été fabriquées pour les voitures VAZ. Des vérins à huile sont disponibles pour classiques intemporels, SUV Niva, huit et neuf. Les produits sont différents prix abordableà bonne qualité. Le consommateur se voit proposer des amortisseurs avant et arrière. Toutes les pièces sont soumises à un contrôle strict en usine, on entend donc rarement parler de racks défectueux.

Les automobilistes nationaux notent la bonne stabilité de leurs voitures lorsqu'ils y installent des amortisseurs biélorusses. La voiture se comporte mieux sur la route et permet de prendre des virages à des vitesses plus élevées. Les modèles pétroliers résistent bien à l’épreuve de l’hiver russe. Une conduite hors route fréquente peut limiter la durée de vie à un an. Parmi les inconvénients également, les propriétaires de voitures notent l'apparition rapide de fuites d'huile.

1 DELPHIS

Support à huile le plus résistant
Pays: Royaume-Uni
Note (2019) : 4,8

Le plus grand fabricant de pièces automobiles au monde est la société britannique Delphi Corporation. C'est le principal fournisseur de composants de la chaîne de montage de General Motors. Les Britanniques fabriquaient des amortisseurs à huile dure pour les voitures VAZ nationales. Ils permettent de ressentir les agréables émotions d'une conduite sportive, sans craindre de tomber dans un fossé. Des jambes de force avant et arrière sont proposées aux propriétaires gamme de modèles VAZ-2110. Les produits sont fabriqués sur des équipements modernes de haute précision, en utilisant des technologies innovantes et des matériaux de haute qualité.

Les consommateurs qui ont réussi à installer des amortisseurs britanniques constatent l'excellente stabilité de la voiture sur la route. Les conditions d'exploitation difficiles en Russie réduisent considérablement la durée de vie des racks DELPHI. En moyenne, les automobilistes parviennent à parcourir environ 200 000 km, mais des bruits de cognement apparaissent dans les composants après avoir parcouru 150 à 170 000 km.

Les meilleurs racks pour la combinaison de prix et de qualité

Lors du choix des jambes de force d'amortisseur, certains propriétaires de voitures recherchent un juste milieu. Pour un prix raisonnable, il est possible de fournir des amortisseurs avant et arrière durables. Ils se comportent bien sur l'asphalte et résistent à l'épreuve des chemins de terre et des chemins forestiers.

4Tokiko

Les racks les plus fiables
Pays: Japon (fabriqué à Taiwan)
Note (2019) : 4,6

Ce fabricant peu connu de supports de voiture sur le marché intérieur est mieux soutenu par le choix de fabricants tels que Lexus, Toyota (modèles Camry et RAV-4). Les caractéristiques des kits d'amortissement assurent une meilleure maniabilité et stabilité de la voiture sur piste. Ainsi, les propriétaires qui ont installé des racks de cette marque sur leur VAZ 2121 étaient plus que satisfaits des résultats obtenus.

Les avis indiquent que la qualité du travail et la haute fiabilité sont incomparables avec celles des concurrents. La voiture acquiert d'excellentes caractéristiques de vitesse et le niveau de sécurité de conduite augmente également. Les étagères de cette marque présentent un autre avantage : en raison de leur faible popularité sur le marché intérieur, le pourcentage de contrefaçons de produits originaux est nettement inférieur à celui de leur concurrent le plus proche.

3Bogé

Construction de haute qualité. Le choix de l'acheteur
Pays : Allemagne
Note (2019) : 4,8

Les supports, fabriqués par la société allemande Boge, font partie de l'équipement d'usine de différentes marques de voitures produites. Souci de Volkswagen AG, et la référence suédoise en matière de sécurité Volvo. Sur cette base, vous pouvez faire entièrement confiance aux produits originaux et n'avoir aucun doute : la qualité de ces amortisseurs est digne d'éloges.

La gamme de produits comprend cinq séries conceptuelles, parmi lesquelles il convient de souligner particulièrement Turbo-Gas et Automatic. Ces derniers sont les amortisseurs à huile les plus confortables qui peuvent transformer le comportement de la voiture sur la route au-delà de toute reconnaissance. Certes, pour plus d'effet, les montants avant et arrière doivent être changés en même temps, mais le résultat obtenu en vaut la peine. Comme pour la série Turbo-Gas, les amortisseurs gas-oil sont adaptés à une conduite sportive. Les propriétaires qui ont installé Boge sur leurs VAZ notent dans leurs critiques que l'effet a dépassé toutes les attentes - la maniabilité et la stabilité de la voiture sont devenues d'un ordre de grandeur supérieur.

2 BelMag

Meilleur vérin hydraulique
Pays : Russie
Note (2019) : 4,8

Jusqu'à récemment, une jeune entreprise de Magnitogorsk louait un espace pour la production de pièces automobiles. Aujourd'hui, BelMag occupe une position de leader dans le pays, opérant sur son propre site industriel. L'assortiment comprend une large gamme de pièces de suspension, d'appareil à gouverner, de transmission, système de freinage. Les livraisons sont effectuées aux usines automobiles nationales VAZ, GAZ et sont également exportées. Les vérins hydrauliques avant et arrière pour voitures particulières sont fiables et durables. Grâce à un vaste réseau de revendeurs, les produits de cette société peuvent être achetés dans les régions les plus reculées du pays.

Les consommateurs notent les bonnes performances des amortisseurs sur les routes non pavées ; la voiture roule en douceur sur des surfaces inégales et des nids-de-poule. Une douceur excessive apparaît sur la surface asphaltée, ce qui provoque des balancements à des vitesses supérieures à 90 km/h.

1 Kayaba

Haute qualité et fiabilité
Pays : Japon
Note (2019) : 4,9

L'une des meilleures marques dont les produits sont parfaits pour une utilisation sur les voitures nationales, y compris VAZ. Il n'y a aucun doute sur les caractéristiques des racks d'origine : l'entreprise fournit non seulement le marché international des pièces de rechange, mais également jusqu'à 80 % des chaînes de montage japonaises. Qualité des produits pour le montage et la livraison à marché secondaire n'a aucune différence.

Il existe une série de supports à vendre pour une conduite confortable et sportive. Les amortisseurs arrière monotube Gas-a-Just sont populaires. Ils sont renforcés et disposent d'une marge de sécurité élevée, ce qui est un critère important pour les propriétaires de VAZ lors du choix. La série MonoMax, installée sur la suspension avant, change radicalement le concept de maniabilité des voitures domestiques, en augmentant la sensibilité du volant. D'après les commentaires des propriétaires qui préfèrent une conduite agressive, les jambes de force légères Kayaba Ultra SR sont plus efficaces dans les virages à grande vitesse, tandis que l'Exel-G est idéale pour la conduite urbaine quotidienne.

Les meilleurs racks haut de gamme

Les amortisseurs pour les voitures VAZ du segment premium se distinguent par leur qualité la plus élevée et leur travail le plus durable. Des matériaux sélectionnés sont utilisés pour leur fabrication, et le traitement des pièces et l'assemblage des composants sont effectués sur des machines avec logiciel. Les entreprises manufacturières suivantes figuraient dans notre première liste.

4Bilstein

Excellentes performances
Pays : Allemagne
Note (2019) : 4,7

Les supports Bilstein sont positionnés sur le marché mondial comme composants de voitures de luxe, mais dans notre pays, ils sont également installés sur les modèles VAZ. La qualité du produit est à son meilleur haut niveau– des kits d'amortissement de cette société sont inclus dans l'assemblage en usine Voitures Subaru, qui se distinguent par leur fiabilité.

Avant de choisir l'une des séries de ces racks proposées sur le marché, il vaut mieux prendre en compte l'expérience des propriétaires. Les conducteurs qui ont installé des amortisseurs à gazole Bilstein sur leurs VAZ se plaignent dans leurs critiques de la grande rigidité des kits, mais en même temps, la voiture a reçu une stabilité incroyable dans les virages à grande vitesse. Pour les amateurs d'un style de conduite agressif, les séries Sport (B-6) ou Sprint (B-8) sont parfaites, et pour ceux qui veulent au moins un peu de confort, la série de jambes de force avec amortisseurs à huile (B-2) devrait être choisi.

3KONI

Le meilleur choix de l'acheteur
Pays : Hollande
Note (2019) : 4,7

Les amortisseurs KONI sont considérés comme l'un des meilleurs au monde. En Allemagne, où la part du lion des produits est exportée, le premier acheteur bénéficie d'une garantie à vie, ce qui témoigne des avantages indéniables de cette marque. Sur le marché intérieur, l'un des derniers développements de l'entreprise est très demandé : les supports FSD (Frequency Selective Damping), qui peuvent changer automatiquement le mode de fonctionnement en fonction de la nature du trajet.

Malgré le fait qu'un tel kit pour les voitures VAZ nationales (2110-2112) soit plus que cher, de nombreux propriétaires font de telles dépenses, car le résultat dépasse toutes les attentes - la dynamique et la stabilité de la voiture changent radicalement jusqu'à un niveau comparable à celui des voitures étrangères. voitures. Les commentaires des conducteurs sont dominés par des évaluations positives des caractéristiques de performance du KONI FSD. Certes, il faut changer tous les racks en même temps. Installer uniquement les kits avant ou arrière ne donnera pas l'effet souhaité.

2 SACHS

Longue durée de vie. Garantie du fabricant
Pays : Allemagne
Note (2019) : 4,9

Le plus grand fabricant européen d'amortisseurs et d'embrayages est la société allemande SACHS Handel GmbH. Les installations de production sont situées dans 17 pays à travers le monde. Sa gamme comprend plus de 6 000 types de pièces détachées. L'entreprise offre une garantie de deux ans sur tous les produits. Grâce à cette démarche responsable, des constructeurs automobiles de renom comme Mercedes, VW, Volvo et BMW sont devenus des consommateurs. Les fabricants de jambes de force amortissantes et l’industrie automobile nationale y ont également prêté attention.

Il existe deux versions parmi lesquelles choisir. Les amortisseurs standard à bande bleue appartiennent à la série SuperTouring. Les jambes de force plus rigides avec une bande Advantage rouge sont conçues pour une conduite sportive. Ceux qui ont installé ces amortisseurs à gaz sur les voitures VAZ notent la bonne stabilité de la voiture sur n'importe quelle route. Lors d’un achat, il est important de ne pas acheter de faux dans l’espoir d’économiser de l’argent.

1 FINWALE

Le support le plus polyvalent
Pays : Allemagne
Note (2019) : 5,0

La société FINWHALE est partie intégrante la célèbre entreprise allemande Grunntech GmbH. Les pièces automobiles de cette société sont vendues sur le marché intérieur depuis 1998. Elles ont rapidement gagné en popularité parmi les automobilistes nationaux en raison de leur haute qualité, de leur conception réfléchie et de leurs prix raisonnables. Les produits sous la marque Finval sont fabriqués dans les usines les plus avancées d'Europe. Les principaux partenaires de l'entreprise allemande sont de nombreux géants de l'automobile, de Volkswagen à General Motors.

Les propriétaires de voitures nationales parlent positivement des propriétés universelles des jambes de force Finval. Il suffit d'installer cet appareil sur le VAZ pour changer ensuite uniquement les cartouches (il y a du pétrole et du gaz).