Audi Q5 2.0 TFSI quattro

Audi Q5 2.0 TFSI quattro 5 portes SUV, 211 ch, 7 transmission automatique, 2008 - 2012 - pression d'huile insuffisante (le voyant est allumé)

Dysfonctionnements du régulateur de pression de carburant

Pression d'huile insuffisante (témoin basse pression d'huile allumé)

Faire défiler défauts possibles	Diagnostique	Méthodes d'élimination
Peu d'huile dans le moteur	Selon l'indicateur de niveau d'huile	Ajouter l'huile
Filtre à huile défectueux	Remplacez un filtre par un bon filtre connu.	Remplacer le filtre à huile défectueux
Serrage lâche du boulon de la poulie motrice unités auxiliaires	Vérifier le serrage des boulons	Serrer le boulon au couple prescrit
Colmatage de la crépine du récepteur d'huile	Inspection	vider la grille
Soupape de décharge de pompe à huile mal alignée et obstruée ou ressort de soupape affaibli	Inspection lors du démontage de la pompe à huile	Nettoyer ou remplacer la soupape de décharge défectueuse. Remplacer la pompe
Usure des engrenages de la pompe à huile		Remplacer la pompe à huile
Jeu excessif entre les coquilles de roulement et les tourillons vilebrequin	Il est déterminé en mesurant les pièces après le démontage de la pompe à huile (à la station-service)	Remplacez les doublures usées. Remplacer ou réparer le vilebrequin si nécessaire
Capteur de basse pression d'huile défectueux	Nous dévissons le capteur de basse pression d'huile du trou dans la culasse et installons un capteur en bon état à la place. Si en même temps le voyant s'éteint alors que le moteur tourne, le capteur inversé est défaillant	Remplacer le capteur de basse pression d'huile défectueux

Raisons de la baisse de la pression d'huile

Il y a un voyant sur le tableau de bord qui indique la pression d'huile d'urgence dans le moteur. Lorsqu'il s'allume, c'est le signe évident d'un dysfonctionnement. Nous vous dirons quoi faire si le voyant de pression d'huile s'allume et comment résoudre le problème.

Le témoin d'avertissement d'huile peut s'allumer pour deux raisons différentes : soit une faible pression d'huile, soit un faible niveau d'huile. Mais qu'est-ce que cela signifie exactement de prendre feu tableau de bord lumière d'huile, seul le manuel d'instructions vous aidera à le découvrir. Le fait qu'en règle générale, voitures économiques n'ont pas d'indicateur de bas niveau d'huile, mais seulement un indicateur de basse pression d'huile.

Pression d'huile insuffisante

Si le voyant d'huile s'allume, cela signifie que la pression d'huile dans le moteur est insuffisante. En règle générale, il ne s'allume que pendant quelques secondes et ne constitue pas une grande menace pour le moteur. Par exemple, il peut s'allumer avec un fort roulis de la voiture dans un virage ou lors d'un démarrage à froid en hiver.

Si le voyant de basse pression d'huile s'allume en raison de niveau faible pétrole, alors ce niveau, en règle générale, est déjà extrêmement bas. Tout d'abord, lorsque le voyant de pression d'huile s'allume, vérifiez huile moteur. Si le niveau d'huile est inférieur à la normale, c'est la raison de l'allumage de cette lampe. Ce problème est résolu simplement - vous devez ajouter de l'huile au niveau souhaité. Si la lumière s'éteint, nous nous réjouissons et n'oublions pas d'ajouter de l'huile à temps, sinon cela peut devenir de graves problèmes.

Si le voyant de pression d'huile est allumé, mais que le niveau d'huile sur la jauge est correct, une autre raison pour laquelle le voyant peut s'allumer est une pompe à huile défectueuse. Il ne fait pas son travail de circulation d'huile suffisante dans le système de lubrification du moteur.

Dans tous les cas, si le voyant de pression d'huile ou de niveau d'huile bas s'allume, la voiture doit être arrêtée immédiatement en se garant sur le bord de la route ou plus. Endroit sûr, et muet. Pourquoi avez-vous besoin d'arrêter maintenant? Car si l'huile du moteur s'est asséchée de manière importante, alors ce dernier peut s'arrêter et tomber en panne avec la perspective d'une réparation très onéreuse. N'oubliez pas que l'huile est très importante pour maintenir le moteur en marche. Sans huile, le moteur tombera en panne très rapidement - parfois en quelques minutes de fonctionnement.

De plus, cette situation se produit lorsque l'huile moteur est remplacée par une nouvelle. Après le premier démarrage, le voyant de pression d'huile peut s'allumer. Si l'huile bonne qualité, il devrait s'éteindre après 10-20 secondes. S'il ne s'éteint pas, la raison en est un filtre à huile défectueux ou qui ne fonctionne pas. Il doit être remplacé par un neuf de qualité.

Dysfonctionnement du capteur de pression d'huile

Pression d'huile sur Ralenti(à environ 800 - 900 tr/min) ne doit pas être inférieure à 0,5 kgf/cm2. Les capteurs de mesure de la pression d'huile d'urgence ont une plage de réponse différente : de 0,4 à 0,8 kgf/cm2. Si un capteur avec une valeur de réponse de 0,7 kgf / cm2 est installé sur la voiture, alors même à 0,6 kgf / cm2, il allumera un témoin d'avertissement signalant une sorte de pression d'huile d'urgence dans le moteur.
Pour comprendre si le capteur de pression d'huile est à blâmer pour l'ampoule ou non, vous devez augmenter la vitesse du vilebrequin à 1000 tr / min au ralenti. Si le voyant s'éteint, la pression d'huile dans le moteur est normale. Sinon, vous devez contacter des spécialistes qui mesureront la pression d'huile avec un manomètre, en le connectant à la place du capteur.
À partir de faux positifs du capteur, le nettoyage aide. Il est nécessaire de le dévisser et de nettoyer soigneusement tous les canaux d'huile, car la cause des faux positifs du capteur peut être des blocages.

Si le niveau d'huile est correct et le capteur est OK

Tout d'abord, vous devez vérifier la jauge d'huile et vous assurer que le niveau d'huile n'a pas augmenté depuis le dernier contrôle ? La jauge sent-elle l'essence ? Peut-être que de l'essence ou de l'antigel pénètre dans le moteur. Vérifier la présence d'essence dans l'huile est facile, vous devez abaisser la jauge dans l'eau et voir s'il y a des taches d'essence. Si tel est le cas, vous devez contacter un service automobile, il peut être nécessaire de réparer le moteur.
S'il y a un dysfonctionnement dans le moteur, qui était l'allumage du voyant de pression d'huile, cela est facile à remarquer. Les dysfonctionnements du moteur s'accompagnent d'une perte de puissance, d'une augmentation de la consommation de carburant, tuyau d'échappement une fumée noire ou bleue s'en échappe.

Si le niveau d'huile est normal, vous ne devriez pas avoir peur d'une longue indication de basse pression d'huile, par exemple lors d'un démarrage à froid. En hiver, à basse température, c'est un effet tout à fait normal.
Après une nuit de stationnement, l'huile s'écoule de toutes les autoroutes et s'épaissit. La pompe a besoin d'un certain temps pour remplir les conduites et créer la pression nécessaire. L'huile est fournie aux tourillons principaux et de bielle plus tôt qu'au capteur de pression, de sorte que l'usure des pièces du moteur est exclue. Si le voyant de pression d'huile ne s'éteint pas pendant environ 3 secondes, cela n'est pas dangereux.

Que pouvez-vous faire vous-même

Jauge de pression d'huile moteur
Le problème de la basse pression d'huile est grandement compliqué par la relation entre la consommation de lubrifiant et la réduction du niveau avec la pression globale dans le système. Dans ce cas, un certain nombre de défauts peuvent être éliminés indépendamment.

Si des fuites sont détectées, le problème est assez facile à localiser et à réparer. Par exemple, les fuites d'huile sous le filtre à huile sont éliminées en le serrant ou en le remplaçant. De même, le problème avec le capteur de pression d'huile, à travers lequel le lubrifiant s'écoule, est également résolu. Le capteur est resserré ou simplement remplacé par un nouveau.
Quant aux fuites de joint d'huile, cela nécessitera du temps, des outils et des compétences. En même temps, vous pouvez remplacer le joint d'huile de vilebrequin avant ou arrière de vos propres mains dans votre garage avec un trou d'inspection.

Les fuites d'huile sous le couvercle de soupape ou dans la zone du carter peuvent être éliminées en resserrant les fixations, en remplaçant les joints en caoutchouc et en utilisant des produits d'étanchéité spéciaux pour moteur. La violation de la géométrie des plans connectés ou des dommages au couvercle de soupape / puisard indiqueront la nécessité de remplacer ces pièces.

Si le liquide de refroidissement pénètre dans l'huile moteur, vous pouvez retirer vous-même la culasse et remplacer le joint de culasse, tout en respectant toutes les recommandations concernant le retrait et le serrage ultérieur de la culasse. Une vérification supplémentaire des plans de contact indiquera s'il est nécessaire de rectifier la tête du bloc. Si des fissures sont détectées dans le bloc-cylindres ou la culasse, des réparations sont également possibles.
Quant à la pompe à huile, en cas d'usure, il est préférable de remplacer immédiatement cet élément par un neuf. Il est également déconseillé de nettoyer le réservoir d'huile, c'est-à-dire que la pièce est complètement changée.
Dans le cas où le problème du système de lubrification n'est pas si évident, alors que vous devez réparer vous-même la voiture, vous devez dès le début mesurer la pression d'huile dans le moteur.
Pour résoudre le problème, en plus de prendre en compte une idée précise de la mesure de la pression d'huile dans le moteur et de la manière dont cela est fait, un équipement supplémentaire doit être préparé à l'avance. Notez que sur le marché libre, il existe un appareil prêt à l'emploi pour mesurer la pression d'huile dans le moteur.

En option, un manomètre d'huile universel "Measure". Un tel appareil est assez abordable, a tout ce dont vous avez besoin dans le kit. Vous pouvez également créer un appareil similaire de vos propres mains. Cela nécessitera un tuyau résistant à l'huile, un manomètre et des adaptateurs appropriés.

Prêt pour la mesure ou appareil fait maison est connecté à la place du capteur de pression d'huile, après quoi les lectures de pression sur le manomètre sont évaluées. Veuillez noter que les tuyaux ordinaires ne peuvent pas être utilisés pour l'autoproduction. Le fait est que l'huile corrode rapidement le caoutchouc, après quoi les parties exfoliées peuvent pénétrer dans le système d'huile.

Résultats

Compte tenu de ce qui précède, il devient clair que la pression dans le système de lubrification peut chuter pour de nombreuses raisons :
qualité de l'huile ou perte de ses propriétés;
fuites de joints d'huile, joints, joints;
l'huile "presse" du moteur (la pression augmente en raison de dysfonctionnements du système de ventilation du carter);
dysfonctionnements de la pompe à huile, autres pannes ;
le bloc d'alimentation peut être très usé, etc.
Notez que dans certains cas, les conducteurs ont recours à des additifs pour augmenter la pression d'huile dans le moteur. Par exemple, le revitalisant XADO. Selon les fabricants, un tel additif anti-fumée avec un revitalisant réduit la consommation d'huile, permet au lubrifiant de conserver la viscosité requise lorsqu'il est chauffé à des températures élevées, restaure les tourillons et les chemises de vilebrequin endommagés, etc.

Comme le montre la pratique, une solution efficace au problème des additifs basse pression ne peut être envisagée, mais comme mesure temporaire pour les vieux moteurs usés, cette méthode peut convenir. Je voudrais également attirer l'attention sur le fait que le clignotement du voyant de pression d'huile n'indique pas toujours un problème avec le moteur à combustion interne et ses systèmes.
Rarement, mais il arrive que des problèmes électriques surviennent. Pour cette raison, la possibilité d'endommager les composants électriques, les contacts, le capteur de pression ou le câblage lui-même ne peut être exclue.

Enfin, nous ajoutons que l'utilisation de l'huile recommandée uniquement permet d'éviter de nombreux problèmes avec le système d'huile et le moteur. Il est également nécessaire de sélectionner un lubrifiant en tenant compte des caractéristiques individuelles de fonctionnement. La sélection correcte de l'indice de viscosité pour la saison (huile d'été ou d'hiver) ne mérite pas moins d'attention.

L'huile moteur et les filtres doivent être changés correctement et conformément à la réglementation, car une augmentation de l'intervalle d'entretien entraîne une grave contamination du système de lubrification. Dans ce cas, les produits de décomposition et autres dépôts se déposent activement sur les surfaces des pièces et des parois des canaux, obstruent les filtres, les mailles du récepteur d'huile. La pompe à huile dans de telles conditions peut ne pas fournir la pression requise, une panne d'huile se produit et l'usure du moteur augmente considérablement.

Caractéristiques

Paramètres techniques de l'Audi Q5 2.0 TFSI quattro / Audi Q5 à l'arrière de 5 portes. véhicule tout-terrain avec moteur de 211 ch, 7 transmission automatique, produit de 2008 à 2012

Les informations suivantes peuvent apparaître dans le combiné d'instruments ou dans le MMI :

à l'article 1.

L'indication n'est pas réinitialisée car aucune activation des capteurs de contact du capot n'est détectée.

Le capot doit être ouvert pendant au moins 30 secondes , ce n'est qu'alors qu'une réinitialisation se produira dans l'unité de commande du moteur !

à l'article 2.

1. Il n'y a pas de bol d'amortisseur sur le capteur de niveau d'huile. Dans ce cas, le capteur donne des lectures incorrectes, qui immédiatement après avoir passé le segment minimum du chemin égal à à moteur à essence 50 km et avec diesel - 100 km , sont également affichés dans le combiné d'instruments et/ou dans le MMI.

Les problèmes décrits ne se produisent pas dans les voitures avec un kilométrage de plus de 5000 km.

au point 3.

Indication du niveau d'huile :

Les deux messages ne sont réinitialisés que si un niveau d'huile statique entre les repères MIN est à nouveau détecté. et MAX.

à l'article 2. Contrôle de la production en série, à partir de la date de délivrance du véhicule KN 18/2010

à l'article 1.

Vérification du capteur de contact du capot :

Ouvrez le capot et vérifiez l'affichage du groupe d'instruments pour voir s'il est reconnu comme ouvert.

Le fonctionnement du capteur de contact du capot peut également être vérifié à l'aide du testeur VAS dans Diagnostic guidé >> Sélection des fonctions/composants >> Carrosserie (Gr. rép. 01 ; 27 ; 50 – 97) >> 01 - Systèmes avec autodiagnostic capacité >> 09 - Panneau de commande de l'unité pour l'alimentation de bord -J519 >> Bloc de valeurs mesurées 31.

à l'article 2.

1. Vérification du capteur de niveau d'huile :

Remplacez le capteur de niveau d'huile uniquement si le capuchon de l'amortisseur est manquant !

Si la valeur de la valeur mesurée est supérieure 75 millimètres vous devez baisser le niveau d'huile dans le moteur.

La possibilité de modifications techniques est actuellement vérifiée. Aucun autre travaux de réparation ne pas effectuer. Dans la mesure du possible, les informations seront mises à la disposition du public par Informations techniques Informations sur le produit (TPI).

au point 3.

Avant de vérifier le niveau d'huile moteur statique sur l'écran MMI ou radio, vérifiez le niveau d'huile réel selon ELSA "Service d'Inspection et Maintenance", si nécessaire, faire l'appoint d'huile.

Le niveau d'huile moteur peut être vérifié dans le MMI ou la radio >> Bouton de fonction CAR >> Niveau d'huile.

Vérifiez les conditions de niveau d'huile moteur à l'aide du MMI ou de la radio :

Enfin, le niveau d'huile actuel est déterminé et l'affichage d'avertissement dans le combiné d'instruments est réinitialisé.

Comme toute autre voiture Audi, le Q5 est techniquement assez voiture fiable. Sur ce véhicule mettre en place une bonne configuration fiable Unité de puissance et boîtes de vitesses. Mais, comme pour toute machine, pour un fonctionnement long et sans problème, il faut s'en occuper à temps.

Dans le règlement technique Service Audi Q5 Le fabricant de l'usine a indiqué celui recommandé avec filtre à l'huile, ainsi qu'avec filtre d'habitacle tous les 15 000 kilomètres. Mais ce chiffre peut le rester pour les conducteurs qui conduisent constamment en mode calme et ne soumettent pas le moteur à des contraintes inutiles.

Si vous aimez parfois tenir la pédale d'accélérateur au sol ou transporter souvent des charges assez volumineuses et, par conséquent, lourdes en voiture, vous ne devez pas tourmenter le cœur de votre voiture avec de la graisse usagée. Vous devez changer l'huile tous les 10 000 à 12 000 kilomètres afin que sa carence ou n'affecte pas le fonctionnement de la voiture à l'avenir.

Capacité d'huile pour les moteurs Audi Q5

Étant donné que plusieurs groupes motopropulseurs à essence et diesel différents sont installés sur ce modèle de voiture, à savoir que vous avez le choix entre 4 moteurs, nous examinerons le nombre de litres de lubrifiant dont chacun d'eux a besoin pour son fonctionnement normal.

Alors, passons d'abord en revue les unités de puissance à essence. Deux moteurs ont été présentés dans la version essence - un quatre cylindres 2.0 TFSI qui, selon le mode d'emploi de l'Audi Ku5, nécessite 4,6 litres de lubrifiant, et un six cylindres 3.2 FSI qui nécessite 6,2 litres.

Également disponible en deux versions, toujours le quatre cylindres 2.0 TDI, qui nécessite 5 litres d'huile, et le six cylindres 3.0 TDI, qui nécessite 6,9 ​​litres de lubrifiant.

Choisir le bon lubrifiant

Petit à petit, nous avons abordé une question tout aussi importante, c'est le choix du produit avec lequel nous allons combler volume de remplissage notre centrale électrique. De nombreux propriétaires d'Audi commencent à parcourir différents forums, mais cela ne sert à rien. Il vous suffit d'ouvrir le règlement du contrôle technique, il contient tout ce dont vous avez besoin.

Après analyse de cet ouvrage intéressant, on peut voir que le constructeur a clairement indiqué quel fluide est bien adapté à la vidange d'huile moteur, à savoir : huile d'origine VAG 5W-30 LongLife III ou équivalent AV-L 5W-30 LongLife III.

Il n'est pas nécessaire de trouver quelque chose de votre choix et de rechercher le bon lubrifiant pendant longtemps, car le fabricant indique le produit qui préservera pleinement la ressource de tous les composants du moteur et l'aidera à servir pendant longtemps.

Comment changer l'huile dans l'Audi Q5 faites-le vous-même

Tout d'abord, déconnectez la batterie afin qu'il n'y ait plus d'erreurs sur l'écran du compteur de vitesse plus tard. Lorsque vous êtes déjà au fond de la voiture, la première chose à faire est de trouver le bouchon de vidange sur le bac. Ne vous précipitez pas pour dévisser le boulon sur le trou de vidange, inspectez soigneusement l'espace près du boulon de vidange pour les fuites d'huile. S'il n'y a pas de fuite, vous pouvez ouvrir le bouchon de vidange en toute sécurité, mais si des traces de gouttes sont visibles, vous pouvez le dévisser, mais vous devrez immédiatement changer le joint du boulon de vidange. Il est conseillé de vidanger sur un moteur chaud, car l'huile chaude n'est pas la même que l'huile froide et s'écoulera beaucoup plus rapidement.

Nous attendons la dévastation complète du moteur de l'exploitation minière et nous changeons le filtre.

Une fois que vous êtes sûr que le moteur est vide, vous pouvez remplir de graisse fraîche et, après avoir terminé cette procédure, laissez votre voiture tourner au ralenti pendant un moment.

Du coup, on voit que cette procédure ne pose pas de difficultés particulières, et en principe, vous pouvez tout faire vous-même, si vous le souhaitez.

Les propriétaires de voitures Audi a5, en particulier les nouveaux, ont souvent une question - comment vérifier le niveau d'huile audi a5 et ce qui doit être fait pour cela. Les conducteurs expérimentés peuvent facilement faire face à ce problème. Notre article est écrit pour les débutants.

Le fonctionnement incorrect du niveau électronique est dû au fait que le propriétaire ne sait pas comment le regarder correctement.Certains calculent dans quelle direction la voiture doit aller pour pouvoir voir ce niveau. Finalement, ils arrivent à la conclusion qu'ils ont besoin acheter une jauge chez a3, et il leur montrera enfin le niveau d'huile de l'audi a5. Après l'achat, deux facteurs commencent à dérouter les propriétaires : l'inadéquation des repères min/max (cela indique immédiatement l'inutilité de l'achat effectué) et le fait que la sonde frotte contre le bruit du moteur. Portés avec cette acquisition pendant un certain temps, les automobilistes envoient la jauge achetée au garage en guise d'exposition et remettent la prise a5 à sa place.

Vous devez apprendre une chose - vous ne devriez pas regarder au niveau du grand écran. Affiche les informations précédemment enregistrées par le véhicule.

Et dans quelle période de temps c'était, et dans quelles conditions est inconnue.
C'était 10 minutes. jusqu'à maintenant ou il y a une semaine? Le verre d'huile est-il pendant la mesure ? A quelle température a-t-il gelé ? C'est un peu plus facile pour les voitures qui ont un démarrage / arrêt fonctionnel - lorsque le moteur est éteint en stationnement forcé (embouteillages, feux de circulation), elles mesurent des informations sur le niveau. Mais vous ne pouvez pas être sûr que pendant une courte période, la voiture est garée, l'huile est complètement dans le carter. Par conséquent, il y a une différence dans les informations affichées. La voiture ne mesure pas le niveau lorsque le moteur tourne ! Lorsque vous décidez de vérifier le niveau d'huile sur la route, ces informations sont obsolètes !
Il est important que les conditions de mesure soient les mêmes, puis les résultats peuvent être comparés. Cela doit être fait après l'arrêt du moteur (environ 5 minutes) et une température d'huile ≈ 90⁰. Regardez la température de l'huile, pas celle du liquide de refroidissement. Le véhicule doit se trouver sur une surface plane.

Décrire la procédure de mesure

1. Mettez le contact. Appuyez et maintenez enfoncés deux boutons : "configuration" et "voiture".
2. Relâchez les boutons et attendez que le menu caché apparaisse.
3. Allez sur "car", puis sur "carextdtviselist", puis sur "jauge de niveau d'huile".
4. Ensuite, allez dans "carmenuoperation", puis dans "oil level gauge" et réglez-le sur le cinquième niveau.
5. Appuyez simultanément sur les boutons "retour" et "voiture" et maintenez-les enfoncés pour fermer le menu caché.
6. Nous redémarrons le système avec une combinaison de boutons. Allez dans "niveau d'huile", on vous montrera le niveau d'huile dans le moteur à combustion interne.