Sélection de batterie par marque de voiture - services en ligne. Batterie de voiture : l'expert choisit "Derrière le volant" Choisir une batterie par marque de voiture

Un article sur le choix d'une batterie pour une marque de voiture - paramètres et aspects importants lors de l'achat d'une batterie. À la fin de l'article - une vidéo intéressante sur le choix d'une batterie.

Le contenu de l'article :

Tout automobiliste peut être confronté au problème du remplacement de la batterie, qu'il ait une voiture neuve ou qu'il ait déjà un certain kilométrage. Un propriétaire rare utilise correctement l'équipement, protège contre les changements brusques de température et les surcharges et surveille régulièrement l'état de la batterie. Par conséquent, toutes les batteries ne développent pas leur ressource, commençant à montrer des défaillances après 3-4 ans.

Les propriétaires qui entretiennent leurs véhicules dans un service automobile certifié ne sont plus obligés de chercher eux-mêmes une batterie. Les spécialistes des stations-service installeront exactement la batterie recommandée dans les instructions.

Bien que ce service soit très coûteux pour le conducteur, il sera assuré de la fiabilité de l'appareil et de la conformité de ses paramètres techniques.

Si le propriétaire préfère choisir lui-même la batterie, il doit lire attentivement les recommandations du constructeur de sa voiture, afin de ne pas geler par la suite dans le froid en tentant de démarrer le moteur.

Paramètres clés des batteries

Chaque marque de voiture donne ses propres recommandations pour l'entretien des modèles qu'elle produit, qui peuvent être lues dans le manuel d'instructions.

Les principes de base pour choisir une batterie, en fonction du type de carrosserie et de la taille du moteur, sont les suivants :

pour les voitures à hayon et une berline avec un moteur de 1,6 litre, des batteries de 45 à 55 ampères / heure conviennent;
pour les breaks, d'un volume de 1,3 à 1,9 litre, il existe des batteries de 60 ampères / heure;
pour les VUS et les multisegments avec des moteurs de 1,5 à 2,3 litres, au moins 66 ampères / heure sont requis;
pour les camions sont des batteries de 77 Ampères / heures et plus.

Les autres indicateurs auxquels vous devez faire attention lors de l'achat d'une batterie sont les suivants :

Tension nominale

Si le transport de marchandises nécessite une batterie puissante d'au moins 24 volts, les batteries 12 volts sont traditionnellement développées pour les voitures.

Capacité de la batterie

L'un des paramètres les plus importants lors du choix d'une batterie, car il indique la quantité d'énergie qui sera stockée lors de la charge. Son volume maximum est indiqué sur le boîtier sous la forme d'un marquage de type "6ST-55", où :

le premier chiffre indique le nombre de piles dans la batterie ;
les lettres indiquent le but, dans ce cas - la batterie de démarrage;
le deuxième chiffre est juste la taille de la capacité en ampères-heures.

Il est recommandé de ne pas chasser un volume important, mais d'acheter une batterie avec la quantité d'énergie dont la voiture a besoin en fonction de ses paramètres techniques. Une telle batterie n'endommagera pas la voiture, mais ne justifiera pas l'argent investi.

Courant de démarrage

La quantité de courant fournie au démarreur lors du démarrage du moteur doit être choisie avec soin et précaution. S'il dépasse le niveau pour lequel le démarreur est conçu, son enroulement peut griller. Si la force est insuffisante, le démarreur ne démarrera pas.

Le courant de démarrage n'est pas une valeur stable, car il dépend de nombreux indicateurs liés : la capacité de la batterie, son niveau de charge, la qualité du contact avec les bornes, et même la température de l'air. La taille du courant de démarrage est indiquée sur l'étiquette de la batterie et est calculée pour une température de +18 degrés.

Étant donné qu'en hiver, l'intensité du courant peut diminuer et démarrer le moteur plus lentement, il est permis dans les régions particulièrement froides d'acheter des batteries de quelques dizaines d'ampères plus élevées que nécessaire afin d'avoir une marge en cas de gel.

Certains conducteurs ont des doutes sur les différentes normes de mesure actuelles. Le fait est que sa valeur peut être indiquée dans l'équivalent européen de EN, DIN allemand, SAE américain ou GOST russe. Afin de ne pas vous tromper, vous pouvez demander au vendeur d'un magasin spécialisé un tableau des normes et sélectionner le paramètre requis.

Polarité

Cet indicateur est important car lors de la sélection d'une batterie avec la mauvaise polarité, ses fils peuvent ne pas suffire à mettre sur les cosses.

La polarité - la position des électrodes négative et positive - peut être différente :

droit, lorsque la borne positive est située à gauche ;
l'inverse, quand, respectivement, sur la droite.

Visuellement, cela ressemble, par exemple, à ceci: 60 (1) Ah - gauche plus.
Les terminaux peuvent également varier en épaisseur, car les terminaux européens ont une épaisseur standard, mais les terminaux asiatiques seront beaucoup plus fins. Pour que la batterie soit solidement fixée et adaptée à la taille, il est important de prendre en compte les caractéristiques similaires de différents fabricants.

Fabricant

exide- une entreprise de renommée mondiale, leader dans l'industrie. Les batteries qu'il produit sont très chères, mais elles le méritent. Même dans des conditions de fonctionnement actif par tous les temps, par exemple dans un service de taxi, ces batteries dureront au moins 5 à 7 ans;
deux fabricants allemands - Varta et Bosch- idéal pour leur propre industrie automobile, où ils servent longtemps sans aucune plainte;
Médaillé est une coentreprise entre les États-Unis et la Corée du Sud, dont les produits sont développés pour les voitures coréennes ;
Mutlu et InciAku- ce sont des entreprises turques, dont la qualité est au plus haut niveau et adaptées aux différentes marques de voitures ;
Westa– Usine de Dnepropetrovsk produisant des batteries du segment de prix moyen (Vortex, Forse);
A-Méga est un fabricant ukrainien dont les produits sont achetés par les usines FIAT.

Il convient également de mentionner des sociétés telles que le slovène Topla, l'américain américain, le biélorusse Zubr, le russe Power Source Kursk.

Pour l'industrie automobile nationale, les batteries russes suffiront, dont le travail n'est pas bien pire que leurs homologues importés, mais le coût est bien inférieur.

Bien que dans le contexte des batteries, le prix compte vraiment, car très souvent, les batteries bon marché non seulement ne durent pas la période prescrite, mais n'atteignent même pas la fin de la garantie. Étant donné que la batterie n'est pas le type d'équipement sur lequel il faut économiser, il est préférable de privilégier les fabricants réputés.

Année d'émission

La date de fabrication est imprimée sur le boîtier de la batterie ou sur l'étiquette sous la forme d'un simple code numérique ou complétée par des valeurs alphabétiques et même de couleur. Chaque fabricant étiquette les produits à sa manière, mais vous ne devez faire attention qu'au premier groupe de chiffres. Ainsi, dans la désignation "0317 2 28674", la date sera cryptée - mars 2017.

Une capacité de batterie excessivement grande ou insuffisante affectera d'une manière ou d'une autre le fonctionnement de la batterie elle-même. Comme mentionné ci-dessus, il est possible de brûler le câblage et le démarreur lorsque le courant est trop élevé.

Une capacité de batterie trop importante entraînera une sous-charge régulière, car le générateur ne pourra pas produire la tension nécessaire à la charge de la batterie. Progressivement, l'électrolyte deviendra blanc, la batterie se déchargera et le moteur commencera à se détériorer.

Dans le cas inverse, lorsque la batterie a une capacité plus faible, elle va se recharger, ce qui entraînera le court-circuit des batteries et la chute des plaques. Dans ce cas, un symptôme d'une batterie mal sélectionnée sera l'assombrissement de l'électrolyte au brun.

La batterie étant un produit sous garantie, le vendeur est tenu de la tester autant que possible avant de la vendre au client. Traditionnellement, le niveau d'électrolyte et la tension sont mesurés, qui doivent être d'au moins 12 volts.

Après avoir connecté la batterie à la prise de charge, elle doit maintenir la charge de manière stable à 9 A pendant 30 secondes et l'électrolyte ne doit pas bouillir ni s'évaporer.

La carte de garantie elle-même doit être aussi complète que possible avec des informations sur le produit acheté : marque, modèle, numéro de série de la batterie, période de garantie, signature du vendeur et sceau de la société qui a effectué la vente.

De plus, il peut être demandé au vendeur un certificat de qualité, établi sur papier à en-tête du fabricant.

Il est déconseillé d'acheter des produits chinois, car dans la pratique et selon les avis des consommateurs, cela échoue trop vite. Si la batterie semble trop légère lors de l'inspection, il est probable que le fabricant n'ait pas installé suffisamment de plaques et de plomb.

Maintenant, le marché automobile compte trop de produits de mauvaise qualité et de contrefaçons, vous devrez donc être très prudent lors du choix d'une batterie.

Vidéo sur le choix d'une batterie :

Une batterie de voiture est un produit saisonnier, même si elle est utilisée toute l'année. Lorsque les oiseaux chantent à l'extérieur et que l'huile chaude éclabousse à l'intérieur du moteur, il est facile de tourner le vilebrequin - même une batterie à moitié morte peut le supporter. Mais à froid, le démarreur n'est pas facile, et il s'efforce de se transformer en une résistance purement active, consommant un courant très important. En conséquence, la batterie s'efforce de tomber en panne et le propriétaire devra se rendre au magasin.

Comment choisir une batterie

Si vous ne souhaitez pas contacter le service ou l'aide du vendeur, l'algorithme de sélection doit être le suivant.

Vous devez prendre une batterie qui est garantie de tenir dans la niche qui lui est attribuée, que ce soit le compartiment moteur, le coffre ou autre chose. D'accord : c'est stupide de manquer quelques centimètres ! En même temps, nous déterminons la polarité : nous regardons l'ancienne batterie et déterminons ce qui est à droite et ce qui est à gauche ? Il va sans dire que si la voiture n'est pas européenne, les terminaux eux-mêmes peuvent différer de la plupart des terminaux habituels - à la fois par leur forme et leur emplacement.

Après cela, choisissez une marque. Ici, nous vous conseillons vivement de vous laisser guider par la liste de nos gagnants des dernières années et de ne jamais "piquer" les nouveaux venus ou les étrangers. Même si leurs étiquettes sont les plus jolies. Voici quelques-uns des noms qui ne nous ont généralement pas déçus : Tyumen (batteries de Tyumen), Varta, Medalist, a-mega, Mutlu, Topla, Aktekh, Zver.

Nous effectuons chaque année des tests comparatifs de différentes batteries de voiture. Les résultats les plus récents, où nous avons comparé 10 batteries, peuvent être consultés.Ceux qui le souhaitent peuvent également se familiariser avec les examens des années précédentes :,,, etc.

La marque de la batterie, en règle générale, détermine son prix. Le coût approximatif des batteries de voiture fabriquées en Europe avec des dimensions de 242 × 175 × 190 mm en 2014 variait de 3 000 à 4 800 roubles. pour une batterie conventionnelle, et de 6300 à 7750 roubles. - pour l'AG. Le courant et la capacité déclarés se révéleront d'eux-mêmes - en fonction des dimensions.

Important : si vous avez installé une batterie AGM, vous ne devez la changer qu'en AGM, et non en "ordinaire". Le remplacement inverse est tout à fait acceptable, mais pas économiquement faisable.

Maintenant, nous chargeons la batterie - même à peine achetée ! Notre expérience montre qu'en magasin, sous couvert d'une batterie toute neuve, on vous vend allègrement du "presque neuf", dont ils n'ont réussi qu'à essuyer la poussière. Nous chargeons, connectons à la place de l'ancienne batterie et - la clé pour commencer !

Pour ceux qui s'intéressent aux détails techniques

Est-il utile par temps froid de "réchauffer" la batterie en allumant les phares avant de démarrer le moteur ?

Pourquoi avez-vous besoin d'un indicateur oculaire?

Cet indicateur permet d'estimer grossièrement la densité et le niveau de l'électrolyte afin de savoir si la batterie de la voiture a besoin d'être rechargée. En gros, c'est un jouet, puisque le judas n'est que dans un pot sur six. Cependant, de nombreux fabricants sérieux à un moment donné ont été contraints de l'introduire dans la conception, car l'absence de judas était perçue par les consommateurs comme un inconvénient.

Est-il possible d'évaluer l'état d'une batterie de voiture par la tension aux bornes ?

Environ possible. À température ambiante, une batterie complètement chargée, déconnectée des charges, doit fournir au moins 12,6-12,7 V.

Que se cache-t-il derrière le terme « pile au calcium » ?

Rien de spécial : c'est juste un coup de pub. Oui, les badges "Ca" (ou même "Ca - Ca") sur les batteries de voiture sont de plus en plus courants aujourd'hui, mais ils ne deviennent pas plus faciles. Mais le calcium est un métal beaucoup moins lourd que le plomb. Le fait est que nous parlons de très petites additions (fractions ou unités de pour cent) de calcium à l'alliage à partir duquel les plaques de batterie sont fabriquées. S'il est ajouté aux électrodes positive et négative, le même "Ca - Ca" est obtenu. Ces batteries de voiture, ceteris paribus, sont plus difficiles à faire bouillir, ce qui est important pour les batteries sans entretien. De telles batteries ont moins d'autodécharge pendant le stockage. Par conséquent, les batteries "ordinaires" avec des additifs d'antimoine traditionnels auparavant (elles sont généralement données par la présence d'embouteillages) ne sont presque jamais trouvées en vente aujourd'hui ! Notez que tout n'est pas si mauvais chez eux : par exemple, ils tolèrent beaucoup mieux les décharges profondes !

Pourquoi les batteries de voiture donnent-elles le courant déclaré pendant si peu de temps lors des tests ?

En effet, si la capacité est de 60 Ah, alors l'arithmétique suggère : un courant de 600 A devrait être généré pendant environ 0,1 heure ou 6 minutes ! Et le vrai compte ne dure que des dizaines de secondes... Le truc c'est que la capacité de la batterie dépend du courant ! Et au courant spécifié, la capacité de la batterie n'est plus de 60 Ah, mais bien moins : environ 20-25 ! L'inscription 60 Ah indique seulement que pendant 20 heures à une température de 25ºС, vous pouvez décharger votre batterie avec un courant égal à 60/20 \u003d 3A - et rien de plus. Dans le même temps, à la fin de la décharge, la tension aux bornes de la batterie ne doit pas descendre en dessous de 10,5 V.

Pourquoi choisir une batterie avec un courant déclaré de, disons, 600 A, si le besoin réel est la moitié de cela ?

Le courant déclaré est aussi un indicateur indirect de la qualité d'une batterie de voiture : plus il est élevé, plus sa résistance interne est faible ! De plus, si nous prenons un cas extrême, lorsque, Dieu nous en préserve, l'huile s'est tellement épaissie que le démarreur déplace à peine le vilebrequin, alors ici, le courant maximal possible peut être nécessaire.

Est-il vrai que lorsqu'une batterie de voiture d'une plus grande capacité qu'une batterie ordinaire est installée sur une voiture, elle ne sera pas chargée et le démarreur risque de tomber en panne ?

Non ce n'est pas vrai. Qu'est-ce qui empêchera la batterie d'être complètement chargée ? Il convient de faire une analogie: si vous avez récupéré un verre d'eau dans un seau ou dans un énorme tonneau, puis pour rétablir le niveau initial de liquide, vous devrez ajouter le même verre du robinet - les deux dans le seau et dans le canon. Quant à la panne attendue du démarreur, sa consommation de courant ne changera pas, même si la capacité de la batterie augmente de cent ou mille fois. La loi d'Ohm ne dépend pas des ampères-heures.

Parler de futures pannes n'est approprié que pour les personnes extrêmes qui ont l'habitude de sortir du marécage sur le démarreur. En même temps, ce dernier devient bien sûr très chaud, et donc une petite batterie, qui se décharge plus rapidement qu'une grosse, peut la sauver d'une surchauffe fatale, en mourant en premier ... Mais c'est un cas hypothétique.

On note tout de suite une curieuse nuance. À l'époque soviétique, il était strictement interdit d'installer une batterie de voiture d'une plus grande capacité sur un certain nombre de camions de l'armée ! Mais la raison en était précisément que lorsque le moteur ne voulait pas démarrer, les conducteurs tournaient souvent les démarreurs jusqu'à ce que la batterie soit complètement déchargée. Dans le même temps, les démarreurs surchauffaient et tombaient souvent en panne. Et plus la capacité de la batterie était élevée, plus il était possible de se moquer du mauvais moteur électrique. C'était pour protéger les démarreurs d'une telle moquerie qu'il y avait autrefois une exigence de ne pas dépasser la capacité de la batterie au-dessus de celle « standard ». Mais maintenant, cela n'a plus d'importance.

Question par million : qu'est-ce qui se mesure en ampères-heures ?

Quoi qu'il en soit, pas la capacité de la batterie! C'est une idée fausse commune même parmi les professionnels. Lesquelles, cependant, sont perdues lorsqu'on leur demande comment le produit du courant et du temps donne la capacité ? Parce que la bonne réponse est : l'ampère-heure est une unité de mesure charger! 1Ah = 3600C. Et la capacité est mesurée en farads: 1F \u003d 1C / 1 V. Ceux qui n'y croient pas peuvent se référer à n'importe quel ouvrage de référence - par exemple, celui de Bosch.

En ce qui concerne les batteries, la terminologie déroutante est toujours d'actualité. Et ce qui est en fait une charge s'appelle la capacité à l'ancienne. Certains manuels sortent - disent-ils, "capacité évaluer en ampères-heures. Ne mesurez pas, mais évaluez ! Bon, bon, quand même...

Soit dit en passant, à l'époque soviétique, il était incomparablement plus facile de choisir une batterie - uniquement en ampères-heures. Dites, sur la Volga, il fallait chercher une batterie de voiture pour 60 Ah, sur le Zhiguli -55 Ah.La polarité et les bornes des voitures domestiques étaient les mêmes. Aujourd'hui, il ne vaut pas la peine de se concentrer uniquement sur les ampères-heures, car les produits de différents fabricants avec la même capacité peuvent différer beaucoup dans d'autres paramètres. Par exemple, les batteries de 60 Ah peuvent avoir une variation de hauteur de 11 %, 28 % du courant déclaré, etc. Les prix aussi vivent leur vie.

Et le dernier. Si au lieu de "Ah" vous voyez l'inscription "Ah" (sur l'étiquette, dans l'article, dans la publicité - peu importe) - ne plaisantez pas avec ce produit. Derrière, il y a des gens sans instruction et indifférents qui n'ont pas une idée élémentaire de l'électricité.

Qu'est-ce qu'une batterie AGM ?

Le principal domaine d'application de l'AGM est celui des voitures avec modes Start-Stop. Cette batterie dit même : Start Stop !

Formellement parlant, une batterie de voiture AGM est le même produit au plomb auquel de nombreuses générations d'automobilistes sont habitués, mais en même temps, elle est beaucoup plus avancée que ses ancêtres et les chassera complètement du marché dans un avenir proche.

AGM (Absorbent Glass Mat) est une technologie de fabrication de batteries à électrolyte absorbé, qui est imprégné des micropores du séparateur. Les développeurs utilisent le volume libre de ces micropores pour la recombinaison fermée des gaz, empêchant ainsi l'eau de s'évaporer. L'hydrogène et l'oxygène quittant les plaques négatives et positives, respectivement, pénètrent dans le milieu lié et se recombinent, restant à l'intérieur de la batterie. La résistance interne d'une telle batterie est inférieure à celle des prédécesseurs "liquides", car la conductivité du séparateur en fibre de verre est meilleure par rapport aux "enveloppes" traditionnelles en polyéthylène. Par conséquent, il est capable de délivrer des courants plus élevés. Un paquet de plaques étroitement comprimé empêche la masse active de s'effriter, ce qui lui permet de résister à des décharges cycliques profondes. Une telle batterie de voiture peut même fonctionner à l'envers. Et si vous le cassez en miettes, alors même dans ce cas, il n'y aura pas de flaque toxique: l'électrolyte lié doit rester dans les séparateurs.

Les domaines d'application actuels de l'AGM sont les voitures avec le mode "Start-stop", les voitures à consommation d'énergie accrue (ministère des Situations d'urgence, "ambulance"), etc. Mais demain, une "simple" batterie de voiture entrera lentement dans l'histoire ...

Les piles AGM et normales sont-elles interchangeables ?

La batterie de voiture AGM remplace la "normale" à 100%. La question de savoir si un tel remplacement est nécessaire si la voiture dispose de suffisamment de batterie standard en bon état est une autre question. Mais le remplacement inverse, bien sûr, est inférieur - il ne peut être appliqué en pratique que dans une situation désespérée et comme option temporaire.

Est-il vrai qu'une batterie de voiture AGM de 50 Ah peut être utilisée à la place des 90 Ah habituelles ?

C'est, excusez-moi, un non-sens. Comment pouvez-vous presque réduire de moitié la charge et dire qu'il n'y aura pas de différence? Les ampères-heures perdus ne sont compensés par aucune technologie, pas même AGM.

Est-il vrai que le courant élevé d'une batterie AGM peut tuer le démarreur d'une voiture ?

Bien sûr que non. Le courant est déterminé par la résistance de la charge, et dans ce cas, le démarreur. Et même si une batterie de voiture peut délivrer un courant d'un million d'ampères, le démarreur en prendra exactement autant qu'une batterie classique. Il ne peut pas enfreindre la loi d'Ohm.

Sur quelles voitures n'est-il pas souhaitable d'utiliser l'AGM ?

Il n'y a pas une telle limitation. Même si nous considérons des voitures anciennes avec un relais-régulateur complètement défectueux et une tension secteur instable, dans ce cas, la batterie de la voiture AGM mourra pas plus tôt que d'habitude, mais même plus tard. La limite de tension au-dessus de laquelle un problème est possible est d'environ 14,5 V pour les batteries conventionnelles et de 14,8 V pour l'AGM.

Quelle batterie de voiture a le plus peur des décharges profondes - AGM ou normale ?

Ordinaire. Après 5-6 décharges profondes, ils peuvent enfin "s'offusquer", alors que pour AGM ce nombre est pratiquement illimité.

Une batterie de voiture AGM peut-elle être considérée comme totalement sans entretien ?

C'est une question de terminologie établie qui travaille plus en faveur des relations publiques que de la science. Strictement parlant, ce terme est incorrect - à la fois pour les batteries AGM et pour toutes les autres batteries de voiture. Seule une batterie AA peut être qualifiée de totalement sans entretien, et toute batterie de voiture au plomb, en général, ne l'est pas. Même le leader technologique - la batterie AGM - est scellé, disons, à 99%, mais pas à 100%. Et une telle batterie doit encore être entretenue - vérifier la charge, recharger si nécessaire, etc.

En quoi les batteries gel sont-elles différentes des AGM ?

Au moins le fait que les batteries de voiture au gel... n'existent pas ! La question est générée par la terminologie incorrecte établie: les batteries au gel sont utilisées, par exemple, dans les chariots élévateurs électriques ou les laveuses de sol. L'électrolyte qu'elles contiennent, contrairement aux batteries de voiture classiques contenant de l'acide liquide, est dans un état épaissi. Dans les batteries à technologie AGM, l'électrolyte est lié (imprégné) dans un séparateur spécial en fibre de verre.

Notez que la batterie Optima la plus populaire est également AGM, et pas du tout gel.

Qu'est-ce que la capacité de réserve de la batterie ?

Ce paramètre indique combien de temps une voiture avec un générateur en panne durera une nuit froide et pluvieuse. L'expert dira le contraire : dans combien de minutes la tension aux bornes de la batterie, qui délivre un courant de 25 A à la charge, diminuera à 10,5 V. Les mesures sont effectuées à une température de 25°C. Plus le score est élevé, mieux c'est.

Le service de sélection de batterie vous permet de choisir une batterie pour votre voiture selon les paramètres suivants : capacité, polarité, cosses (standard, non standard), dimensions (longueur, hauteur, largeur), courant de charge à froid.

Connaissant ces paramètres, vous pouvez facilement choisir la bonne marque de batterie pour votre marque de voiture.

La base de données contient environ 100 marques et plus de 1000 modèles de voitures. Le nombre total est de 23 000 modèles.

CRITÈRES DE SÉLECTION DES BATTERIE

L'importance de la batterie peut difficilement être surestimée. La stabilité du démarrage du moteur et l'état de fonctionnement de l'équipement électrique de la machine dépendent de son état de fonctionnement.

Le mauvais choix d'alimentation électrique peut entraîner un certain nombre de problèmes opérationnels et des coûts supplémentaires à l'avenir. Mais éviter les problèmes est facile - il suffit de comprendre les paramètres de la batterie et d'utiliser les connaissances dans le processus d'achat.

Capacité

La stabilité et la durée de la batterie dépendent en grande partie de la capacité - un indicateur qui caractérise la quantité d'énergie électrique produite par la source d'alimentation pendant une certaine période de temps.

Ainsi, une capacité de 40 A*h témoigne de la capacité de la batterie à alimenter une charge avec un courant de 1 A pendant quarante heures ou un courant de 2 A, mais déjà pendant 20 heures.

Il existe deux types de conteneurs :

Nominal - un paramètre caractéristique d'une décharge de 20 heures. Cet indicateur est écrit sur l'étiquette de la source d'alimentation. Pour le marché russe, cette exigence correspond à GOST 959-91. Pour calculer la capacité nominale, l'appareil est déchargé pendant 20 heures avec un courant de 5% du paramètre de capacité nominale. Par exemple, pour une batterie de 20 A * h, le courant de décharge est de 1 A. Le processus de décharge s'arrête lorsque la tension atteint 10,5 Volts (pour une source d'alimentation de 12 volts).
Réserve - une capacité caractéristique des batteries vendues sur le marché américain. La capacité de réserve reflète la durée pendant laquelle la batterie produit un courant de 25 A. Les mesures sont effectuées à une température de 27 degrés Celsius. Ainsi, pour une source d'alimentation d'une capacité de 55 Ah, ce paramètre atteint une heure et demie. Si le générateur tombe en panne, la voiture pourra se déplacer pendant la période de temps mentionnée.

Pouvoir

Un critère tout aussi important pour le choix d'une batterie est la puissance de sortie fournie par la source d'alimentation. Le paramètre est mesuré dans deux conditions :

Température ambiante - 18 degrés Celsius ;
Le temps de mesure est d'une demi-minute.

Selon ce paramètre, les experts jugent de la capacité de la batterie à démarrer un moteur froid.

Le calcul se fait selon la formule : P=I*U, où U est le paramètre de tension de décharge, calculé comme la moyenne arithmétique, et I est le courant de décharge du démarreur.

Si nous considérons le paramètre de puissance pour les batteries au plomb, la vitesse de lancement du vilebrequin du moteur par le démarreur en dépend.

Il s'avère que plus la source d'alimentation est puissante, plus le courant d'appel de sortie est élevé.

La décharge du démarreur avec un certain courant (déterminé par le fabricant) indique combien de temps la batterie peut alimenter le démarreur pour démarrer le bloc d'alimentation.

La puissance optimale de la batterie est déterminée par les développeurs du système de démarrage, en tenant compte des tests effectués.

Le paramètre final est enregistré dans le passeport technique de la machine. C'est pour lui qu'il est recommandé de sélectionner une nouvelle source d'alimentation.

Polarité

Lors de l'achat d'une batterie, faites attention à un critère tel que la polarité. Si vous faites le mauvais choix, les fils peuvent tout simplement ne pas atteindre les bornes.

Il existe deux types de polarité - directe et inverse. Dans le premier cas, "moins" est à droite et "plus", respectivement, à gauche.

Sinon, on parle d'inversion de polarité.

Le premier type de polarité est typique des batteries produites dans les pays de la CEI, et le second - pour les pays du continent européen et des États-Unis.

Terminaux

L'erreur des automobilistes novices est une attention insuffisante au type de bornes, qui peuvent différer en épaisseur et en type de fixation.

Ainsi, dans les batteries européennes, l'épaisseur du "plus" est de 19,5 mm et du "moins" - 17,9 mm.

Dans la version asiatique (Japon et Corée) - 12,7 et 11,1, respectivement. Il s'avère qu'une batterie asiatique peut être installée sur n'importe quelle voiture, mais une source d'alimentation européenne ne peut pas être installée sur une voiture asiatique - vous devrez changer les bornes.

De plus, dans certaines voitures plus anciennes, le type de boulon est utilisé.

Rappelez-vous encore une chose importante - dans les batteries jusqu'à 110 Ah, les câbles sont sur le côté long.

Dimensions (longueur, hauteur, largeur)

Un critère tout aussi important est l'encombrement. Afin de ne pas faire d'erreur de calcul, mesurez la hauteur, la longueur et la largeur de l'ancienne source d'alimentation avant d'acheter un nouvel appareil.

Il est important que la largeur corresponde au réglage d'usine, mais la hauteur et la longueur peuvent varier dans une petite plage.

Cela est dû au fait que dans la plupart des modèles, la batterie est montée à l'aide des saillies inférieures sur les côtés de l'appareil. N'en faites pas trop avec la hauteur, car avec un paramètre surestimé, le capot risque de ne pas se fermer.

Courant de démarrage (courant de démarrage à froid)

La valeur du courant de démarrage dépend de nombreux paramètres. Il arrive que des batteries de même capacité et dimensions aient des courants de défilement à froid différents.

En effet, ce paramètre augmente avec une augmentation de la porosité des plaques de plomb utilisées, une augmentation de leur nombre, ou dans le cas de l'utilisation d'acide phosphorique dans la pâte.

En règle générale, l'augmentation du courant de démarrage est typique des voitures à moteur diesel. Ainsi, une batterie d'une capacité de 55 A * h pour un moteur à essence a un courant de démarrage de 255 A, et une batterie pour un "diesel" de même capacité - 300 A * h.

Si lors de l'achat vous avez constaté que le courant de défilement à froid est supérieur au paramètre recommandé (si les autres indicateurs sont cohérents), alors ce n'est qu'un plus. Une telle batterie lancera mieux le moteur par temps froid. Utilisez ces connaissances avec.

N'ayez pas peur que ce paramètre affecte négativement l'état des éléments électriques de la voiture. Tout ce que le courant de démarrage affecte, c'est la qualité et la fiabilité du démarrage de l'unité de puissance.

Indépendamment de ce paramètre, la tension sur la batterie reste inchangée.

Batterie inondée ou chargée à sec

Un gros plus pour les automobilistes est que lors de l'achat d'une batterie, l'appareil est prêt à l'emploi et ne nécessite aucune formation supplémentaire.

Désormais, il n'est plus nécessaire de transporter la source d'alimentation au garage et de la remplir d'électrolyte. Tout ce dont vous avez besoin est déjà dans l'appareil.

En règle générale, le fabricant n'utilise qu'un électrolyte de haute qualité avec une teneur minimale en impuretés. Mais quand même, lors de l'achat d'une batterie inondée, sa qualité vaut la peine d'être vérifiée.

De plus, des problèmes sont également possibles avec le choix d'un électrolyte de haute qualité.

Comme pour une batterie chargée à sec, ici les caractéristiques ne peuvent être déterminées qu'après l'installation et la mise en service.

De telles batteries valent la peine d'être achetées si vous ne prévoyez pas de les mettre en service immédiatement.

Le principal avantage des sources d'alimentation à charge sèche est une longue durée de vie, qui est de 3 à 5 ans avec une garantie de maintien des qualités d'origine. La seule exception est la perte de charge sèche pendant la première année de fonctionnement après le retrait du stockage.

L'inconvénient d'une batterie chargée à sec est qu'elle ne peut pas être utilisée sans préparation préalable. Avant l'installation sur la machine, les banques de l'appareil sont remplies d'électrolyte, après quoi il vaut la peine d'attendre l'imprégnation pendant 30 à 60 minutes.

Pour éviter les problèmes, faites également attention aux critères suivants :

L'intégrité du boîtier de la batterie ;
La présence d'une étiquette avec tous les paramètres (puissance, capacité, etc.).

Entretenu ou non entretenu

Toutes les batteries sont classiquement divisées en deux catégories :

Batteries révisées.

Dispositifs dans lesquels vous pouvez physiquement tordre le bouchon des canettes, évaluer le contenu et compléter le fluide technique (si nécessaire).

Les actions suivantes sont également disponibles pour le propriétaire de la voiture :

Inspection visuelle des plaques de plomb ;
Vérification de l'état de l'électrolyte ;
Mesure de densité ;
Évaluation du niveau d'électrolyte dans chacune des boîtes.

Le principal avantage d'une telle batterie est la possibilité de surveiller son état et la disponibilité des réparations (si nécessaire).

Mais les alimentations entretenues présentent un certain nombre d'inconvénients :

En raison du manque d'étanchéité, le fluide technique peut bouillir ou s'évaporer (surtout par temps chaud).
Si le niveau du liquide électrochimique diminue, la voiture ne démarrera plus.
Sur la partie ouverte des plaques, le processus de sulfatation se produit rapidement.
Le propriétaire doit constamment surveiller le niveau d'électrolyte (surtout en été).
L'évaporation de l'acide entraîne l'apparition d'un revêtement blanc à la surface de la batterie. De ce fait, le risque de sauter les bornes augmente.
En été, l'eau s'évapore en premier, ce qui entraîne une augmentation de la densité acide. En conséquence, les plaques sont détruites plus rapidement.

Ainsi, une batterie entretenue est en partie un casse-tête pour les automobilistes, car il faut vérifier le niveau d'électrolyte au moins une fois toutes les 2-3 semaines, et la durée de vie de ces appareils ne dépasse pas 2-3 ans (en cas d'utilisation incorrecte, le total est moins).

Batterie sans entretien.

Alimentation avec six packs de plaques et électrolyte dans un boîtier en plastique étanche. Il n'y a pas de lacunes dans cet appareil.

Si le liquide électrochimique bout, il monte sous forme de vapeur, se condense, puis s'écoule. Pour les débutants, un tel appareil est la meilleure option, car il n'y a pas de problèmes de maintenance.

D'un autre côté, il y a aussi des inconvénients:

Il n'y a aucun moyen de contrôler l'état du liquide électrochimique ;
Lorsque le niveau d'électrolyte baisse, il n'est pas possible d'en rajouter ;
En cas de panne de l'un des bidons, toute la batterie devra être jetée.

L'impossibilité de recharger l'électrolyte et d'entretenir la batterie réduit sa durée de vie. En cas de défaut de l'équipement électrique de la machine, une batterie sans entretien peut tomber en panne et ne fera plus l'objet d'une restauration.

Si vous connaissez exactement les dimensions, la polarité et les autres caractéristiques de la batterie qui correspond à votre voiture, vous pouvez utiliser notre sélection par paramètres. Le résultat de la sélection sera des batteries de tous les fabricants populaires qui correspondent à chacun des paramètres sélectionnés. Ceci est très pratique lorsque vous devez comparer les prix de batteries similaires de différents fabricants.

Étant l'une des parties les plus importantes de votre voiture, le choix d'une batterie de voiture n'est pas une procédure si simple. Après tout, comme tous les automobilistes le savent, la plupart des problèmes de démarrage en hiver incombent à la batterie, et en été, il n'y aura pas moins de problèmes dus à l'ébullition de l'électrolyte ou à une panne complète de la batterie de la voiture. Par conséquent, la sélection et l'achat d'une batterie de voiture doivent être abordés en toute responsabilité.

Les batteries de voiture se distinguent par les critères suivants :

capacité électrique (nominale), Ah ;
polarité (directe ou inverse);
courant de démarrage (mesuré en ampères);
dimensions du boîtier de batterie en mm.

L'un des principaux paramètres auxquels vous devez faire attention lors du choix d'une batterie de voiture est la capacité électrique, la quantité d'électricité que vous pouvez stocker et, si nécessaire, donner à la charge de la batterie pour la voiture. Il convient également de considérer que l'énergie restante après le démarrage du moteur est suffisamment élevée, car cela vous garantit la possibilité de redémarrer en cas de tentative infructueuse. Mais la décharge profonde de la batterie n'est pas très bien tolérée, elle réduit considérablement leur durée de vie. Lors de l'achat d'une batterie pour votre voiture, vous devez également tenir compte de la puissance du moteur lui-même, ainsi que de son type, car pour un moteur diesel, il vaut la peine d'acheter une batterie de voiture avec une certaine capacité de réserve. Dans notre magasin, des batteries rechargeables de différentes capacités électriques sont mises à votre disposition : 40 a/h, 55 a/h, 60 a/h, 80 a/h, 90 a/h, 100 a/h et autres.

De plus, ne négligez pas le courant de démarrage, qui est la caractéristique la plus importante responsable de la puissance de défilement. Sous ce terme, on entend couramment par courant de démarrage le courant maximal dégagé par la batterie pendant plusieurs secondes pour démarrer le moteur. Le temps spécifié est un intervalle de 3 à 30 secondes, qui varie en fonction de la méthodologie de test de batterie adoptée dans une région particulière. Il est facile de déterminer le courant de démarrage, pour cela un marquage spécial est appliqué sur le couvercle de la batterie.

Si vous achetez une batterie avec une grande quantité de courant de démarrage, vous ne devez pas compter sur le fait que vous oublierez à jamais les problèmes. Toute batterie nécessite un entretien minutieux et régulier, même si elle est considérée comme sans entretien. Dans ce cas, les soins consisteront à recharger périodiquement après une longue utilisation de la voiture dans le cycle urbain - avec un faible kilométrage, des vitesses et des embouteillages. Et le diagnostic et l'élimination rapide des problèmes électriques contribueront à prolonger la durée de vie de votre batterie et à éviter de nombreux moments désagréables.

Entre autres choses, il convient de prêter attention à une caractéristique aussi importante que les dimensions globales. Bien que la taille de la batterie ne soit pas directement liée à ses caractéristiques, elle peut tout simplement ne pas tenir à l'endroit prévu pour l'installation. Avant d'acheter une batterie, vous devez vérifier ses dimensions globales. Par exemple, une taille trop "élevée" provoquera un court-circuit et un incendie si les fils de la batterie touchent le capot métallique.

Vous devez également prendre en compte l'emplacement des bornes "positive" et "négative" sur le panneau supérieur de la batterie, elles sont de polarité "droite" et "inverse".

Lors du choix d'une batterie de voiture, vous devez savoir ce que signifient les inscriptions sur son étiquette :

55, 60,80 Ah - la capacité nominale de la batterie, c'est la quantité d'électricité qu'une batterie complètement chargée peut fournir lorsqu'elle est déchargée à la valeur minimale autorisée.

12V - tension nominale

520A, 580A - courant de démarrage, indiqué sur toutes les batteries et est une caractéristique très importante.

Après avoir pris connaissance des principaux critères auxquels vous devez faire attention lors de l'achat d'une batterie de voiture, mais si vous avez encore des questions, nos experts vous aideront à faire le bon choix. Sur notre site Web, vous trouverez des batteries de voiture de divers fabricants - BOSCH, VARTA, MOLL, DELKOR, MUTLU, TITAN et de nombreuses autres marques bien connues.

Pour faciliter la sélection de la bonne batterie de voiture, un calculateur pratique a été développé pour vous aider à choisir le modèle dont vous avez besoin. Si vous connaissez assez bien votre voiture et que vous ne doutez pas que vous serez en mesure de choisir la bonne batterie, alors vous devez vous rendre dans l'onglet de sélection de la batterie par paramètres. Vous pouvez également faciliter votre choix et utiliser la sélection de batteries par marque de voiture. Ici vous pouvez trouver des batteries pour absolument toutes les marques de voitures - Toyota, Honda, Subaru, Audi, Mercedes, etc.