Pourquoi le voyant ABS s'allume-t-il sur le tableau de bord et que faire dans une telle situation. Pourquoi le voyant ABS sur le panneau s'allume, que dois-je faire ? Le signe ABC s'est allumé

L'industrie automobile équipe depuis longtemps ses « idées originales » de capteurs ABS, qui activent un système de répartition supplémentaire de la force de freinage. Cet équipement commence à fonctionner lorsque la voiture freine brusquement, accompagné du blocage d'une ou de plusieurs roues. L'ABS déverrouille ces mécanismes, leur permettant de continuer à tourner et de ralentir en douceur la voiture. L'avantage incontestable des voitures équipées de « antiblocage » est une augmentation significative du niveau de confort et de sécurité de leurs conducteurs et passagers.

Le seul inconvénient du système est qu'il dispose de réglages fins, il peut donc échouer assez souvent. Cela est particulièrement vrai pour les voitures du segment économique, où le constructeur lésine toujours sur la qualité, ou pour les voitures avec kilométrage élevé. L'apparition d'interruptions dans le fonctionnement de l'ABS peut être facilement déterminée par l'allumage du voyant sur le tableau de bord - ce sera le premier signal d'un dysfonctionnement. Examinons de plus près pourquoi le capteur ABS est activé et ce qui peut être fait dans ce cas.

Système antiblocage des roues

Pour mieux comprendre les causes des principaux dysfonctionnements du système ABS, il faut considérer tous ses éléments constitutifs :

Le témoin ABS doit s'allumer à la mise du contact, informant le conducteur que l'équipement est prêt à fonctionner. Après le démarrage du moteur, le voyant doit s'éteindre immédiatement, indiquant qu'il n'y a aucun problème.

Attention! Si le témoin ABS reste allumé en permanence ou s'allume par intermittence pendant la conduite, cela indique de graves problèmes de fonctionnement du système de freinage du véhicule.

Pourquoi le capteur ABS peut-il s'allumer ?

La question de savoir pourquoi le capteur ABS du tableau de bord s'est allumé inquiète de plus en plus nos passionnés d'automobile, car la grande majorité voitures modernes avoir cet équipement. Ainsi, il peut y avoir plusieurs raisons au dysfonctionnement :

panne de fusibles ;
mauvais contact à la jonction du câblage électrique et des éléments du système ;
panne du capteur ABS (un ou plusieurs à la fois) ;
défaillance des roulements de roue ;
panne de l'unité de commande électronique ;
perte de connexion avec le capteur.

Il convient d'ajouter que l'exactitude des lectures de la lampe du contrôleur peut également être affectée par des interruptions du fonctionnement du générateur ou d'autres éléments du circuit électrique du véhicule.

Bien sûr, une telle variété de raisons peut semer une certaine confusion chez le propriétaire de la voiture et l'obliger à demander immédiatement l'aide de spécialistes. Cependant, l'expérience montre que vous ne devez pas vous précipiter immédiatement dans un centre de service automobile ; vous devez d'abord essayer de résoudre le problème vous-même.

Que pouvez-vous faire si le capteur ABS est allumé ?

Si votre voiture est équipée d'un ordinateur de bord, vous pouvez essayer de lire et de déchiffrer le code erreur. Cela vous aidera à en savoir plus sur le dysfonctionnement - Internet regorge de forums où les passionnés de voitures échangent des expériences similaires. Naturellement, l'autodiagnostic du système antiblocage ne garantit pas une solution complète au problème, puisque le conducteur ne dispose pas toujours d'équipements particuliers. Cependant, certaines activités peuvent être réalisées sans lui.

Vérification des fusibles

Le fonctionnement ininterrompu du système ABS est assuré par plusieurs fusibles, généralement situés dans bloc de montage sous le capot de la voiture. Des emplacements plus détaillés de ces éléments peuvent être trouvés dans le manuel d'utilisation du véhicule. Si des fusibles défectueux sont détectés, ils doivent être remplacés.

Vérification du connecteur de la centrale électronique

L'unité de commande du système est située dans le compartiment moteur ; elle est facilement reconnaissable à ses six conduites de frein et au faisceau de fils qui y mène. Il est nécessaire de débrancher le connecteur avec ces fils de l'unité de commande et de l'inspecter pour détecter tout dommage mécanique ou humidité. Une pièce endommagée doit être remplacée ; si elle est inondée d’eau, elle doit être séchée.

Vérification du roulement de roue

La raison pour laquelle le capteur ABS s'allume peut également être un roulement de roue défectueux. Le contrôle est effectué comme suit : si à une vitesse de 80 km/h, un fort bourdonnement se fait entendre au niveau des roues avant ou arrière, la pièce est en panne. Il est nécessaire de remplacer d'urgence le roulement si un défaut est détecté.

Inspection des capteurs

Des capteurs ABS sont installés dans tous les moyeux de roue du véhicule. Leur inspection doit être effectuée comme suit :

Si le dysfonctionnement du capteur est confirmé par le code d'erreur de diagnostic de l'ordinateur de bord, la pièce peut être remplacée indépendamment. Instructions étape par étape sur la mise en œuvre de cet événement est présenté dans l'une de nos revues. A noter qu'il arrive également que le propriétaire ait changé le capteur ABS, mais que le voyant soit toujours allumé. Dans ce cas, vous devrez tout vérifier à nouveau et si la raison n'est pas trouvée, vous devrez vous rendre dans un centre de service automobile.

Quelques nuances

Si le capteur ABS ne s'allume pas en permanence, mais s'éteint et se rallume pendant que la voiture roule, cela indique généralement une violation des contacts ou des connexions du système. Dans ce cas, vous pouvez essayer d’accélérer la voiture sur une surface plane jusqu’à 60-70 km/h et de freiner brusquement. Après avoir effectué cette manœuvre deux ou trois fois, vous devez à nouveau faire attention au voyant. S'il est toujours allumé, vous pouvez retirer les bornes de la batterie, en « réinitialisant » la centrale électronique.

Curieusement, mais un lavage de voiture régulier peut résoudre le problème d'une ampoule allumée. Le fait est que les capteurs ABS sont situés sur les mécanismes les plus sales de la voiture - ses roues - et qu'ils sont eux-mêmes souvent éclaboussés de saleté. Il est nécessaire de diriger un jet d'eau sous pression sur les moyeux des roues, nettoyant ainsi leur surface. Les bornes de contact doivent ensuite être soigneusement séchées.

De nombreux passionnés de voitures tentent d'éteindre complètement l'équipement si le capteur ABS s'allume, car ils craignent un fonctionnement anormal du système. Le fait est que l'activation du système antiblocage au moment d'un freinage léger à basse vitesse peut entraîner des dommages au châssis de la voiture ou une situation d'urgence. A noter que la désactivation complète du système est lourde de conséquences encore plus importantes, puisqu'elle réduit considérablement le niveau de sécurité de tous les usagers de la route.

Pour résumer

Les interruptions de fonctionnement de l'ABS sont un moment assez grave et très désagréable qui peut survenir lors de l'entretien de toute voiture équipée de cet équipement. Si toutes les mesures d'autodiagnostic du système sont terminées et que le capteur ABS est toujours allumé, vous devez immédiatement contacter un spécialiste, car non seulement la sécurité des personnes, mais aussi la vie, dépendent du bon fonctionnement du système. Cette revue vidéo vous aidera à en savoir plus sur les causes du dysfonctionnement et comment l'éliminer :

Tous voitures moderneséquipé de capteurs ABS qui comprennent système auxiliaire contrôle de la force de freinage. C'est l'un des systèmes délicats qui échoue souvent voitures économiques. En Europe, depuis plusieurs années, les constructeurs sont obligés d'équiper tout voitures de production ce système de sécurité, et les constructeurs de voitures bon marché économisent clairement sur l'ABS de haute qualité en installant des systèmes peu durables et peu pratiques. Les capteurs de ce système sont installés sur les quatre roues, ils sont activés en cas de freinage brusque et de blocage d'une roue. DANS dans ce cas le système déverrouille la roue, lui permet de tourner et de ralentir progressivement.

En fait, il s'avère que l'ABS bon marché non seulement n'aide pas à freiner plus efficacement, mais allonge également la distance de freinage. Il y a un autre problème sérieux - après plusieurs années de fonctionnement, lorsque la voiture a dépassé les limites service de garantie, sur de nombreuses voitures le voyant ABS s’allume sans raison. Premièrement, il n'est pas pratique de conduire avec un voyant allumé en permanence sur le tableau de bord, et deuxièmement, si vous avez clairement l'impression que quelque chose ne va pas avec la voiture. Fait intéressant, un voyant ABS allumé ne signifie pas toujours un problème avec le système de freinage antiblocage. Il peut y avoir d'autres problèmes.

Pourquoi le voyant ABS s'allume-t-il ?

Dans un véhicule roulant normalement, cet indicateur vous indique que les roues ont été déverrouillées. Dans ce cas, tout fonctionne bien, les capteurs ont détecté la nécessité d'activer le système de sécurité, ont déclenché son fonctionnement et ont démontré au conducteur qu'une certaine assistance était fournie lors du freinage. Lorsque vous voyez le voyant ABS allumé lors du freinage, il est préférable de relâcher un peu la pédale de frein et de reprendre le contrôle de la voiture. Si vous possédez une voiture coûteuse et de haute technologie, vous pouvez faire confiance aux systèmes bien pensés et laisser ABS+EBD faire le travail. Dans d'autres cas, le voyant peut être allumé pour les raisons suivantes :

les capteurs sont bouchés, ordinateur de bord indique que le code d'erreur de diagnostic doit être lu ;
de la saleté ou de la rouille se sont déposées sur les capteurs, ce qui a provoqué un mauvais fonctionnement du système de freinage antiblocage ;
il y a un problème dans le système électrique de bord, qui se manifeste par des voyants allumés de manière aléatoire ;
en panne roulement de roue, ce qui fait que les capteurs activent constamment par erreur le système de freinage antiblocage ;
fusibles dans le bloc responsable de Système ABS, sont en panne et transmettent directement le signal ;
Il y a eu une erreur dans l'ordinateur qui a provoqué l'incendie Ampoules ABS.

De plus, des problèmes surviennent parfois avec le générateur et d’autres éléments du circuit électrique de la machine, ce qui peut entraîner l’allumage du voyant du système de diagnostic ou des voyants d’avertissement de tout type. Par exemple, sur Voiture Volkswagen Fabriqué dans les années 2000, le voyant du système de freinage antiblocage s'allume même en cas d'erreur dans des composants complètement différents. Par conséquent, l'autodiagnostic n'est qu'une méthode partiellement acceptable pour résoudre le problème, car souvent le conducteur ne dispose pas d'outils spéciaux pour un bon examen.

Que pouvez-vous vérifier vous-même si le voyant ABS s'allume ?

La première chose que vous pouvez faire vous-même dans une telle situation est d'aller dans un lave-auto et de demander un bon lavage. jantes. Souvent, ce type de lavage intensif sous pression permet de nettoyer les capteurs ABS situés à proximité disques de frein. Sur le chemin du lave-auto, vous pouvez effectuer un autre test simple. Accélérez jusqu'à une vitesse de 80 à 90 kilomètres par heure, fermez les fenêtres et éteignez la musique. Si, dans ce mode de conduite, vous entendez un bourdonnement léger ou gênant au niveau des roues (avant ou arrière), la cause probable du voyant est une défaillance du roulement de roue. Vous pouvez faire plusieurs autres choses :

inspecter la boîte à fusibles et remplacer le module responsable du fonctionnement du système de freinage antiblocage ;
si possible, lisez le code d'erreur de diagnostic et lisez-le sur les forums ;
posez une question à un spécialiste décrivant votre situation, puis essayez de corriger vous-même l'erreur ;
accédez vous-même aux capteurs ABS en soulevant la voiture et en démontant les roues pour vérifier leur propreté ;
inspecter la centrale électronique située sous le capot, vérifier qu'il n'y a pas de liquide dedans ou dessus ;
la meilleure solution est de se rendre dans une station-service et de payer pour le diagnostic des systèmes antiblocage et électriques de la voiture.

La dernière étape sera certainement la plus correcte, puisque vous recevrez une réponse claire à vos questions, vous pourrez déterminer le budget de réparation et la présence de problèmes graves. C'est le seul moyen de se débarrasser complètement des problèmes d'allumage du voyant du système de diagnostic et d'autres comportements inhabituels de la voiture. Il suffit simplement de connecter le diagnostic informatique à un programme avancé et de tester la voiture pour détecter d'éventuelles erreurs. En quelques minutes, vous recevrez les informations nécessaires et pourrez commencer à résoudre le problème vous-même ou professionnellement.

L'ABS s'allume de manière aléatoire, le voyant clignote ou s'allume périodiquement

L'une des formes de panne les plus difficiles est le clignotement constant de l'ampoule ABS. Cela signifie que les capteurs du système de freinage antiblocage envoient des signaux incorrects à l'ordinateur, qui, à son tour, envoie d'autres commandes incorrectes aux systèmes et modules du véhicule. Dans de tels cas, de nombreuses personnes préfèrent simplement désactiver le système antiblocage, car des incidents désagréables peuvent survenir. Par exemple, allumer l'ABSà une vitesse de 90 kilomètres par heure avec un freinage léger peut endommager châssis machine et contribue à une perte totale de contrôle. Il vaut mieux faire ceci :

amener la voiture à un centre de service pour un diagnostic, découvrir la raison du fonctionnement chaotique de l'équipement ;
pour les voitures domestiques équipées d'un dispositif antiblocage primitif, il est préférable de désactiver immédiatement le système ;
les conceptions complexes et les systèmes électroniques embarqués des voitures étrangères devront être reflashésisés pour être réparés ;
sur certaines machines, il sera plus facile de trouver le problème et de le résoudre que de désactiver l'antiblocage ;
il faut garder à l'esprit que ce système particulier n'est pas toujours la cause de l'allumage du voyant ABS ; les problèmes peuvent être différents ;
Lors du processus de diagnostic, il est préférable de vérifier l'ensemble du système et des équipements électriques de bord.

En payant un certain montant pour une inspection automobile, vous pouvez obtenir les bonnes réponses à des questions importantes. Parfois, un voyant qui s'allume sur le panneau peut se transformer en une réparation à part entière d'unités et de composants importants de la voiture, vous devrez donc dépenser beaucoup. Mais dans la plupart des cas, ce problème n’est pas si coûteux à résoudre. Prix travaux de réparation Cela dépend bien sûr de la marque et du modèle de la voiture, ainsi que du prix des pièces de rechange. Si un capteur ABS pour une voiture domestique coûte 600 roubles, alors un SUV japonais coûtera plus de 10 000 roubles pour remplacer un de ces capteurs. Nous vous suggérons de regarder une vidéo sur la résolution d'un problème similaire à l'aide de diagnostics informatiques :

Résumons-le

Les problèmes d’ABS ne sont de toute façon pas des incidents très agréables. Il est préférable d'éviter divers problèmes et d'essayer de faire fonctionner la voiture conformément aux exigences et aux conseils du constructeur. Mais parfois, cela s'avère impossible, il est donc nécessaire d'avoir en tête un bon service qui peut vous aider. différentes situations. En contactant un centre de service officiel avec ce problème, vous risquez d'être victime d'une approche de diagnostic trop scrupuleuse et d'engager d'énormes frais de réparation.

Cependant, parfois le problème du capteur ABS et du voyant de ce système peut être résolu indépendamment. Utilisez les conseils décrits ci-dessus dans la publication pour comprendre toutes les fonctionnalités d'une méthode de dépannage particulière. Nous vous prévenons qu'il est impossible de désactiver complètement l'ABS soi-même. L'ordinateur de bord soit ne permettra tout simplement pas à la voiture de démarrer, soit commencera à se comporter de manière inappropriée, produisant à chaque fois de nouveaux codes d'erreur du système de diagnostic. Avez-vous rencontré un mauvais fonctionnement des capteurs ABS et une lumière allumée en permanence ?

– le premier et le plus répandu système de sécurité active pour une voiture. En Europe, l'équipement ABS obligatoire pour les modèles fabriqués est légalement établi, il n'est donc pas surprenant que même les voitures appartenant à la catégorie économique en soient équipées. Mais dans ces voitures, c'est presque le seul ; dans les versions des catégories moyenne et premium, le nombre de ces systèmes est important et de nombreux systèmes supplémentaires sont construits sur ABC.

Le système de freinage antiblocage empêche le blocage complet des roues lors du freinage, ce qui augmente l'efficacité des freins et maintient la contrôlabilité du véhicule en empêchant les dérapages. L'ABS est utile, mais c'est en même temps un autre composant de la voiture, qui comprend un certain nombre de éléments structurels et les nœuds. Et plus la machine est complexe et plus elle contient de pièces supplémentaires, moins elle est fiable.

Caractéristiques du système

L'ABS se compose de deux parties : électronique et mécanique. Le maillon « faible » est l’électronique. Il est sensible, donc même les moindres influences négatives entraînent des interruptions de fonctionnement.

Dans une voiture équipée de l'ABS, il existe un mécanisme d'avertissement qui signale l'arrêt du fonctionnement. Et il le fait au moyen d'un voyant sur le tableau de bord.

A la mise du contact, ce témoin s'allume lors de l'autodiagnostic. Le système vérifie son fonctionnement et si aucune violation n'est constatée, le voyant s'éteint, indiquant que l'ABS est en état de fonctionnement.

Mais les conducteurs sont confrontés au fait que le témoin ABS s'allume pendant la conduite, et cela ne peut se produire que sous certaines conditions. Pour certains, le signal peut ne pas s'éteindre du tout, pour d'autres, la lampe ne s'allume que lorsqu'une certaine vitesse est atteinte. Le voyant qui s'allume déroute les propriétaires, et la raison en est simple : l'ABS fonctionne avec les freins et ils perçoivent un dysfonctionnement du système comme des problèmes avec le système de freinage, ce qui est faux.

L'ABS est un ajout au système de freinage d'une voiture qui augmente son efficacité. Par conséquent, même en cas de dysfonctionnement de l'ABS, la voiture reste capable de freiner, mais il faut s'habituer au fonctionnement des freins.

Le système de freinage antiblocage est conçu de telle sorte que si un dysfonctionnement est détecté, il s'éteint immédiatement et complètement afin de n'avoir aucun effet sur le fonctionnement des freins.

Les passionnés de voitures résolvent un problème ABS en retirant le fusible responsable du fonctionnement du système et en reportant le dépannage jusqu'à ce qu'une opportunité appropriée se présente. Mais cela ne fonctionnera pas si la voiture est équipée d'un certain nombre de systèmes de sécurité et que certains d'entre eux sont basés sur l'ABS. Dans ce cas, il ne sera pas possible de continuer à conduire, car l'électronique bloquera le fonctionnement d'un certain nombre de composants et de systèmes en raison d'un dysfonctionnement. Il est préférable de ne pas tarder à éliminer la cause du dysfonctionnement du système de freinage antiblocage.

Pourquoi le voyant ABC s'est-il allumé ?

Vidéo : Le voyant ABS est allumé au tableau de bord. Les feux stop ne s'éteignent pas.

Comme déjà indiqué, des pannes se produisent dans le composant électronique, qui comprend des capteurs installés sur les moyeux de roue et l'unité de commande. Le composant mécanique ne pose aucun problème.

Les « coupables » de l’allumage du témoin ABS :

fusible;
capteurs de détection de vitesse de roue;
éléments de réglage de capteurs;
câblage;
unité de commande.

La raison pour laquelle l'ABS tombe en panne peut être facilement identifiée en vérifiant les composants répertoriés si la voiture est équipée d'un ordinateur de bord avec un écran sur lequel les codes d'erreur sont affichés. Cela affinera considérablement votre recherche, puisque vous pourrez découvrir à partir du code quel capteur est en cause.

Dans une voiture sans écran d'ordinateur de bord pour déterminer le dysfonctionnement et le connecter au connecteur de diagnostic pour déterminer la cause de la panne.

Notez que l'identification du code d'erreur facilitera la recherche, car les diagnostics ne fourniront pas d'informations précises, mais indiqueront où rechercher le défaut. Par conséquent, vous pouvez même vous passer de numérisation.

Je cherche une raison

Vous devriez commencer le dépannage avec le fusible. Si cet élément grille, l'ABS ne fonctionne pas. Notez que vous ne devez pas toujours entrer dans la boîte à fusibles, car le comportement du système lui-même peut donner un « indice » concernant l'état de fonctionnement du fusible. Par exemple, si le voyant ABS sur le tableau de bord ne s'allume que dans certaines conditions, mais après avoir coupé l'alimentation du contacteur d'allumage et redémarré le moteur, le problème disparaît, alors le problème ne vient clairement pas du fusible. Il ne faut le vérifier que si le témoin est allumé en permanence.

Les capteurs sont situés dans un endroit qui ne peut pas être qualifié de bien protégé. Par conséquent, la saleté qui s’y colle provoquera facilement un dysfonctionnement, provoquant l’arrêt du système.

Les capteurs peuvent simplement se briser pendant le processus de réparation et d'entretien du châssis. Un travail imprudent et l'utilisation d'outils à percussion lors du démontage provoquent souvent des dommages internes aux capteurs. Comme ils ne sont pas réparables, l'élément endommagé devra être remplacé pour restaurer la fonctionnalité ABS.

Le système peut également s'arrêter en cas d'urgence grâce aux éléments de réglage des capteurs. Ils sont installés sur le moyeu et, pendant le fonctionnement, ils peuvent également se recouvrir de saletés, ce qui perturbera le fonctionnement des capteurs. Un entretien imprécis du châssis peut également entraîner des dommages et la destruction des éléments de commande, ce qui affectera les performances de l'ABS.

Le plus souvent, le problème est dû au câblage. Oxydation des contacts, frottement ou interruption des fils provenant des capteurs, cela entraîne une perturbation du système et l'activation d'un voyant. Parfois, pendant le processus de maintenance du châssis, le câblage est déconnecté des capteurs, puis ils oublient de le reconnecter. Par conséquent, lorsque vous recherchez la cause, inspectez les fils pour déceler tout dommage, leurs bornes, et ensuite seulement faites attention aux capteurs.

Les dysfonctionnements dus à tous les éléments ci-dessus du système sont considérés comme faciles, car ils sont faciles à réparer et peu coûteux. C'est pire si le problème est causé par l'unité de contrôle. Dans ce cas, vous devez soit reflasher cet élément, soit le remplacer.

Le système de freinage antiblocage tombe en panne en raison de dommages aux composants et aux assemblages à proximité desquels se trouvent les capteurs. L'ABS est désactivé si le roulement de roue est très usé. De ce fait, le moyeu a beaucoup de jeu, ce qui entraîne une perturbation des capteurs ABS, et c'est la raison de l'arrêt d'urgence.

Vidéo : le voyant ABS est allumé ! Comment lire une erreur autodiagnostic Mitsubishi ?

Si tu vois ça sur le tableau de bord Le voyant ABS est allumé, cela peut arriver pour deux raisons :

Il s'allume à chaque démarrage du moteur - c'est ainsi que le système indique qu'il est en état de marche. Normalement, la lumière s'éteint après un court laps de temps. Si le voyant ABS ne s'allume pas lorsque vous démarrez le moteur, alors le voyant est probablement défectueux ;
Si le voyant ne s'éteint pas après un certain temps, cela indique des problèmes dans le système ABS. L'ordinateur de bord, détectant une panne, génère un code défaut, le stocke dans sa mémoire et allume le voyant d'avertissement.

Généralement, cet indicateur s'affiche sur le tableau de bord sous la forme d'une icône avec les lettres ABS, éclairée en jaune, mais certaines voitures ont des feux verts, rouges ou orange.

Il peut y avoir plusieurs raisons :

problème avec la centrale de commande du système ABS ;
il n'y a pas de connexion avec le capteur sur la roue, c'est-à-dire un problème avec les fils ;
le capteur lui-même est cassé ;
problèmes avec la couronne sur le moyeu.

Tous les dysfonctionnements décrits peuvent apparaître aussi bien lors du démarrage de la voiture que directement pendant la conduite.

Si le témoin ABS clignote :

Très probablement, les capteurs du système de freinage antiblocage sont défectueux et envoient des signaux incorrects à l'ordinateur. Cela signifie que l'ordinateur donnera à la voiture des commandes incorrectes. Bien sûr, pour éviter les ennuis, vous pouvez simplement désactiver l'ABS, mais il est préférable de vous rendre dans un centre de service automobile - il est possible qu'un complexe à bord système électronique votre voiture devra être reflashé.

Pourquoi est-ce arrivé :

les fils pourraient casser ou s'envoler des fixations et frotter contre la roue en raison de routes inégales ou simplement en raison d'une utilisation à long terme de la voiture ;
De plus, de l'humidité aurait pu pénétrer dans les contacts ou ceux-ci auraient pu rouiller ;
les capteurs peuvent être obstrués par du sable et de la saleté et ne peuvent donc pas transmettre les informations reçues au boîtier ABS ;

Vous vous souvenez que vous n’êtes pas allé dans une station-service pour faire réparer vos roues ? Parfois, ils éteignent les capteurs du système ABS et oublient de les rallumer. Une autre possibilité est que la roue ne soit pas installée correctement.
Les problèmes avec l'unité de commande du système ABS sont plus complexes et ne peuvent être diagnostiqués que dans un centre de service automobile.

Quel est le risque d’un dysfonctionnement du système ABS ?

Si le problème vient d'une ampoule grillée sur l'indicateur lui-même, alors rien. Remplacez-le et partez.

Si Signal ABS s'allume pendant la conduite, ne paniquez pas et ne vous arrêtez pas brusquement - dans la plupart des cas, vous pouvez continuer à conduire en toute sécurité. Mais il faut savoir qu'on ne peut pas compter sur le système de freinage antiblocage, ainsi que sur l'antipatinage automatique et le fonctionnement adéquat du système de contrôle de stabilité, car tous ces composants et systèmes sont interconnectés. C'est pourquoi il est important d'examiner attentivement le comportement de la voiture et si les freins fonctionnent correctement, puis de prendre une décision éclairée si vous devez vous rendre vous-même dans un service automobile ou appeler une dépanneuse.

Que pouvez-vous faire vous-même si le voyant ABS est allumé ?

La plupart des problèmes ABS nécessitent des connaissances et un équipement spécialisés pour être résolus, cependant, vous pouvez faire certaines choses vous-même.

Vérifiez les fusibles (il y en a plusieurs, tous sont situés dans le compartiment moteur) et remplacez celui qui a grillé ;

À l'aide d'un ascenseur ou d'un cric, soulevez la voiture et inspectez l'intégrité et les contacts des fils allant aux capteurs de roue ;
Inspectez les capteurs de vitesse de roue. Si nécessaire, essuyez-les et séchez-les ;
Vérifiez le niveau du liquide de frein ;
Inspectez l’unité de commande électronique pour voir s’il y a du liquide dessus. Pour ce faire, débranchez d'abord la batterie, puis débranchez le faisceau de fils avec les connecteurs et inspectez l'appareil. Si vous y trouvez de l'humidité, séchez-le ;

Si vous pouvez lire le code d'erreur de diagnostic (par exemple, à l'aide d'un outil de diagnostic), recherchez-le sur Internet dans les forums.

Vous ne pouvez rien faire d'autre. Rendez-vous dans une station-service, commandez des diagnostics et des réparations, car votre sécurité, celle de votre famille et des autres usagers de la route dépend du fonctionnement du système de freinage de la voiture.

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C'est simple : si l'icône ABS s'allume au tableau de bord, cela signifie que le système d'assistance au freinage est défaillant. Cela ne signifie pas une défaillance de l'ensemble du système de freinage, mais nous considérons qu'il est nécessaire d'en comprendre les raisons et les conséquences.

Qu'est-ce que l'ABS

Le système de freinage antiblocage ne permet pas aux roues de « se relever » lors d'un freinage brusque, dosant ainsi la force de décélération. L'ABS augmente généralement la distance de freinage, mais laisse au conducteur la contrôlabilité. Moderne Système ABS peut également inclure un contrôle de traction, des dispositifs de stabilisation dynamique et un système d'assistance au freinage (BAS). Un ensemble de tels systèmes fonctionne au profit de la sécurité active des véhicules.

Le dispositif ABS comprend plusieurs composants principaux, notamment :

Capteurs de vitesse et d'accélération des roues situés directement sur les moyeux ;
Bloc hydraulique comprenant électrovannes, pompes et accumulateurs hydrauliques (actionneurs);
Une unité de commande électronique (ECU) qui garantit que le système fonctionne dans le mode le plus efficace. Sur la base des informations collectées par les capteurs, l'appareil envoie des commandes aux actionneurs ABS.

Raisons pour lesquelles le voyant du système de freinage antiblocage s'allume

Normale Indicateur ABS au tableau de bord s'allume quelques secondes et s'éteint à chaque démarrage du moteur. Si l'icône ne s'affiche pas à ce moment, le système est inactif et doit être vérifié. Il peut y avoir plusieurs raisons pour lesquelles le voyant ABS s'allume :

Fils cassés ;
Les capteurs ABS sont sales, débranchés ou endommagés ;
La couronne dentée du moyeu de roue est endommagée ;
La centrale de commande du système électronique ne fonctionne pas.

Quelle que soit la raison pour laquelle l'ABS est activé, l'ordinateur de bord standard collecte des informations sur les problèmes et les analyse pour générer un code d'erreur. La détection d'un dysfonctionnement spécifique est signalée par le même témoin.

Quel est le danger d’une panne ABS ?

Si le voyant ne s'allume pas à cause d'une ampoule grillée, résoudre le problème ne sera pas difficile. Remplacez-le simplement par un neuf vous-même ou avec l'aide du personnel de service. Si le témoin du système de freinage antiblocage s'allume pendant que le véhicule roule, soyez extrêmement prudent lorsque vous freinez brusquement. Bien sûr, une perte totale de contrôle ne se produira pas, mais la voiture pourrait déraper. Un système défaillant empêchera le véhicule de bouger lorsque la pédale de frein est enfoncée, et encore moins d’éviter soigneusement les obstacles.

Que pouvez-vous faire avant de vous rendre dans un centre de service automobile ?

Si des anomalies dans le fonctionnement de l'ABS sont détectées, il est nécessaire de procéder à une inspection visuelle des éléments du système.

L'unité de commande électronique est vérifiée pour déceler de l'eau à l'intérieur de l'appareil et des dommages au boîtier après l'arrêt. conduites de frein et des fils. L'ECU est situé à côté du distributeur forces de freinage. Si vous trouvez du liquide, l'appareil doit être purgé et séché. Pour garantir la sécurité, il est important de débrancher la batterie.
Vous pouvez également vérifier vous-même le bon fonctionnement des fusibles. Plusieurs composants électroniques liés au système de freinage antiblocage sont situés sur un panneau commun sous le capot.
Il est conseillé d'inspecter également les fils connectés aux capteurs sur les roues. Pour ce faire, soulevez la carrosserie de la voiture avec un cric afin que la zone du moyeu de roue soit clairement visible. Ce contrôle permet de détecter les fils qui se sont envolés des fixations ou qui ont été mis à la terre.

Si après les actions décrites le témoin ABS continue de s'allumer, vérifiez l'activité du système pendant la conduite. Accélérez la voiture à 40 km/h et appuyez brusquement sur la pédale de frein jusqu'au sol. Lorsque l'ABS fonctionne correctement, des vibrations se font sentir ; lorsque le système de freinage antiblocage est désactivé, il n'y a pas de secousses. Pour procéder à un examen approfondi des composants ABS, la voiture doit être livrée à un centre de service automobile de confiance. À l’aide d’un testeur automatique, nos techniciens effectueront un diagnostic informatique et analyseront le code d’erreur du système de freinage antiblocage. Parfois, vous pouvez résoudre le problème en « réinitialisant » l'erreur en retirant la borne de la batterie.

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