Virage parallèle à gauche à l'intersection. Comment tourner à gauche selon le code de la route. Une intersection est considérée comme non réglementée si

Comment tourner correctement à gauche à une intersection - cette question a de nombreuses réponses, selon la situation. Vous devez d’abord vous rappeler que le clignotant gauche s’allume toujours.

L'intersection des flux de circulation s'effectue de différentes manières, de sorte que les intersections présentent également des degrés de complexité variables. Ils sont réglementés si tout le monde roule selon les feux tricolores établis ou selon un signal du contrôleur de la circulation.

Ainsi, si :

aucun feu de circulation visible
le feu de circulation est défectueux
il a une lumière jaune constante allumée
personne ne dit aux voitures où aller - l'intersection n'est pas réglementée.

Ici, traverser une intersection avec virage à gauche s'effectue selon les règles des intersections où le flux des voitures est organisé par les conducteurs eux-mêmes - ils se déplacent en coordonnant leurs actions avec les panneaux affichés et les autres propriétaires de voitures.

Il est important de savoir qui et quand vous devez céder - c'est là que consiste l'essentiel des règles. Chaque règle doit être analysée étape par étape. Savoir comment tourner correctement à gauche à un carrefour avec feux de circulation peut vous aider à éviter de nombreux tracas coûteux.

Lorsqu'il tourne ou allume un feu vert à une intersection avec un feu tricolore, le conducteur cède :

les voitures qui passent ou tournent à droite (règles de circulation 13.4).
en commençant à suivre le panneau qui s'allume avec les feux jaunes et rouges, vous devez céder le passage à toutes les voitures venant d'autres voies (les tramways font de même) ; si la section supplémentaire est désactivée, le mouvement ne peut être effectué que selon le signal principal.
si la circulation de tous les véhicules est autorisée, le tramway est prioritaire - ils doivent lui céder le passage (règles de circulation 6.) ; le transport ferroviaire bénéficie d'un avantage - le tramway passe en premier, vous pouvez ensuite emprunter les voies du tramway
lorsque le feu vert est allumé, vous devez vous déplacer une fois que toutes les voitures encore à l'intersection sont à l'extérieur et que tous les piétons ont traversé la route (Code de la route 13.8) - il s'agit d'une exigence nécessaire pour la sécurité générale.

Après avoir passé au vert, le conducteur se dirige dans la direction qui lui convient, les signaux du feu tricolore situé à la sortie de l'intersection ne le concernent pas. Mais il doit voir le marquage routier - s'il y a des lignes d'arrêt, il devra alors regarder les feux de circulation et suivre leurs signaux.

Conduire à une intersection en tournant à gauche avec de telles lignes a une organisation de circulation particulière ; vous ne pouvez pas tourner sans vous arrêter, vous devez vous déplacer par intermittence, uniquement le long signaux verts(Règlement de la route 13.7). S'il était vert, vous devez vous déplacer jusqu'à l'intersection et laisser passer la circulation venant en sens inverse. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter aux lignes d'arrêt dans une telle situation, puisqu'il y a une autorisation de circuler - c'était vert.

Quant à la priorité du transport ferroviaire, elle s'applique si le carrefour est réglementé par un seul feu tricolore. Si des feux de circulation séparés sont installés pour les tramways et les véhicules sans rail, les conducteurs des deux véhicules doivent alors remarquer et comprendre les signaux à double régulation. En conséquence, si le feu est vert pour le conducteur de la voiture, alors le feu du tramway sera rouge - avec cette combinaison, le conducteur de la voiture tourne à gauche depuis les voies du tramway sans céder.

Il s'agit d'une brève instruction sur la stratégie du conducteur lors des manœuvres à une intersection : vous devez d'abord tout suivre pour ensuite suivre instinctivement les règles.

En traversant ce type d'intersection, le conducteur devra céder à :

voitures sur la route principale (s'il se trouve lui-même sur une route secondaire)
tramway (si vous êtes sur une route équivalente)
tout le monde à droite si des routes équivalentes se croisent ; le transport ferroviaire fait de même, mais ils sont prioritaires
les voitures roulant tout droit ou à droite sur une route équivalente, si le conducteur lui-même tourne à gauche ou envisage de faire demi-tour (les tramways devraient faire de même)
les piétons et les cyclistes s'ils se déplacent ou traversent la chaussée.

Restez sur la route principale ne signifie pas une priorité permanente. Si elle va vers la gauche et qu'il y a deux panneaux - la route principale et le virage, alors vous devez vous rappeler 13.11 Règles de circulation - cédez le passage à toutes les voitures qui s'approchent par la droite.

Il ne faut pas supposer que tous les conducteurs ont soigneusement étudié les règles. Par conséquent, lorsque vous conduisez sur la route principale, non seulement la signalisation est importante, vous devez surveiller attentivement les manœuvres des usagers de la route voisins et agir en conséquence.

A l'intersection de routes inégales un citoyen qui circule sur une voie secondaire peut tenter de dépasser en premier, malgré les règles. Il vaut mieux l'ignorer - il n'y a pas toujours d'inspection à proximité qui arrêtera le contrevenant. Il faut toujours veiller à ce que l’autre conducteur cède en premier.

Si la direction de la route commence à changer, les règles établies pour la conduite aux intersections de routes équivalentes s'appliquent (quelle que soit la route nous parlons de, principale ou secondaire).

S'il n'y a pas de route principale désignée et que les marquages sur la chaussée sont indiscernables, le conducteur conduit comme s'il conduisait sur une route secondaire.

Il est interdit de créer des obstacles à la circulation depuis une route transversale ; en cas d'embouteillage, il ne faut pas se précipiter vers l'intersection.

S’il y a deux ou plusieurs voies à sens unique, l’intersection est considérée comme complexe. Une voie est tout espace sur la chaussée suffisant pour le passage d'une voiture, et pouvant ou non être balisé.

A une intersection avec deux ou plusieurs voies dans le même sens avec un virage à gauche autorisé, en cas de changement de voie, le conducteur donne la priorité à celui qui se trouve déjà dans la voie dans laquelle il change de voie. Le même principe aux ronds-points est de céder le passage à quelqu'un qui se trouve dans sa voie.

Lors des cours pratiques de conduite, les conducteurs ont l'habitude de se déplacer à l'extrême droite après un virage - une telle manœuvre est prévue par le code de la route lorsqu'il n'y a pas de panneaux permettant de tourner sur deux voies à la fois. Cette compétence vous sera utile lorsque vous tournez à gauche sur une route à circulation inversée - vous ne pouvez changer de voie qu'après vous être assuré que la circulation dans les autres voies est également autorisée.

Les carrefours plus complexes, par exemple, avec la possibilité de changer de deux à trois voies après un virage, sont généralement pourvus d'un balisage. Si ce n'est pas le cas, vous devez déterminer votre trajectoire à l'approche de l'intersection et rouler en sachant déjà quelle voie occuper : de la voie de droite vers la droite, de la gauche vers la gauche ou du milieu. À de telles intersections, il est extrêmement déconseillé de changer de voie, car lorsque vous tournez, vous ne pouvez pas voir la circulation dans les voies adjacentes.

Le code de la route autorise l'occupation de n'importe quelle voie, cependant, si deux voitures tentent d'occuper une voie, le contrevenant sera celui qui aura l'obstacle à droite.

Vidéo: Comment tourner à gauche correctement

Conclusion

Sur intersection contrôlée la circulation est plus prévisible - les feux verts s'allument pour les conducteurs dans deux directions opposées en même temps, pour ceux qui empruntent une route transversale, les feux rouges s'allument. Aux intersections avec des feux de circulation avec une section supplémentaire, vous devez être beaucoup plus prudent - la variabilité du comportement des usagers de la route augmente. Le conducteur a un avantage absolu lorsqu'il tourne à gauche s'il commence à rouler sur la route principale verte et la flèche verte.

Dernière mise à jour : 10/07/2019

Question: Carrefour, deux voies pour tourner à gauche. Je conduis sur la voie la plus à gauche.

Comment tourner à gauche correctement : depuis la voie la plus à gauche, tournez immédiatement dans la voie la plus proche (gauche), ou pouvez-vous avancer un peu et tourner à gauche dans la voie du milieu ou de droite ? Et est-il nécessaire de céder le passage aux voitures se trouvant sur la voie adjacente si elles tournent également à gauche ??

Répondre. Le code de la route vous autorise à tourner à gauche à une intersection dans n'importe quelle voie de la route sur laquelle vous tournez. Depuis la voie la plus à gauche, vous pouvez tourner tout droit dans la voie de gauche, et vous pouvez avancer un peu et tourner à gauche dans la voie la plus éloignée. Les deux options de rotation ne se contredisent pas.

Dois-je céder le passage aux voitures dans la voie suivante si elles tournent également à gauche ? Si vous tournez immédiatement de la voie la plus à gauche vers la voie la plus proche (gauche), rien ne vous oblige à céder le passage à vos voisins de droite. Le voisin de droite tourne parallèlement à votre tour, mais uniquement dans la voie du milieu ou de droite. Vos chemins ne se croisent pas.

Mais, si vous devez tourner de la voie la plus à gauche de l'intersection vers la voie la plus éloignée de la route dans laquelle vous tournez, dans ce cas, la priorité dans le processus de virage est du côté des voisins de droite, en tournant parallèlement à toi. Les questions d’avantage dans des situations similaires sont abordées dans l’article.

Comment tourner à gauche correctement

Le virage correct est un virage qui ne contredit pas et minimise la probabilité qu'un accident se produise au cours du processus. Cela s'applique aux virages à gauche et à droite.

Vous pouvez lire comment tourner à gauche à une intersection (technique de virage, y compris un schéma d'un virage à gauche simultané en sens inverse).

Supposons que les règles permettent de tourner à gauche simultanément sur deux voies. Quelle voie dois-je choisir pour tourner à gauche : celle la plus à gauche ou celle à côté (ou celle de droite s'il n'y a que deux voies) ?

Le choix de la voie à partir de laquelle tourner dépendra des intentions ultérieures du conducteur (vos intentions) après le virage. Il s'agit des intentions après un virage à une intersection (aller plus loin, jusqu'où aller ?, s'arrêter, etc.).

Option 1. Si, après avoir tourné, vous envisagez de rouler plus loin sans vous arrêter, il est alors conseillé de tourner depuis la voie la plus à gauche de l'intersection vers la voie la plus proche (gauche) de la route traversée.

Option 2. Si vous devez vous déplacer vers la droite après un virage, par exemple si vous prévoyez un arrêt ou si vous tournerez à droite ensuite, il est alors logique de tourner à gauche depuis la voie adjacente à gauche jusqu'à la voie la plus éloignée de la route. étant traversé. Dans ce cas, le chemin de virage suivra un long arc et pendant le processus de virage, vous devrez rester à droite.

En fonction de vos intentions après avoir tourné à gauche, vous devez changer de voie à l'avance, même à l'entrée de l'intersection.

C'était la réponse à la question « comment tourner correctement à gauche » dans le champ indiqué état des routes, c'est-à-dire lorsqu'il est permis de tourner à gauche sur deux voies. Bien sûr, ce n'est pas le seul options possibles lors d'un virage à gauche, mais ils sont les plus sûrs car ils n'utilisent pas de changement de voie pendant le virage.

Comment tourner à gauche dans les mêmes conditions (lorsque les virages à gauche sont autorisés depuis deux voies), si vous n'avez pas pu changer de voie à l'avance ?

Dans ce cas, il est conseillé d'effectuer un virage à gauche selon les options décrites ci-dessus, et après le virage, de changer immédiatement de voie pour poursuivre le mouvement. Le but est d’éviter de changer de voie dans le virage pendant que d’autres voitures tournent à proximité. Vous devez d'abord tourner, puis changer de voie.

Si vous essayez de changer de voie alors que plusieurs voitures tournent à gauche en même temps, alors qu'une personne à côté de vous tourne également, il y a toujours un risque d'accident. Il faudra alors beaucoup de temps pour découvrir qui a provoqué la collision.

Soyez prudent lorsque vous conduisez.

Lorsque vous prenez le volant d'une voiture, vous devez suivre strictement toutes les règles de circulation sur les routes prescrites par la loi. Dans le cas contraire, l’infraction entraînera des amendes pour le conducteur. De plus, le non-respect des normes généralement acceptées peut conduire à la création d'une situation d'urgence dont les conséquences peuvent être très différentes.

Certaines circonstances pendant la conduite provoquent une confusion parmi les conducteurs, par exemple en ce qui concerne les règles de tourner à gauche et de faire demi-tour lors de la conduite à une intersection.

Fondamental règles de circulation Lors des virages aux intersections, le fait est que le véhicule ne doit pas s'engager sur la route opposée à sa direction.

Pour tourner à gauche selon les règles, vous devez vous rendre à l'endroit où les routes se croisent, mais en même temps il doit y avoir une distance jusqu'au centre de la fourche, ce qui est nécessaire pour pouvoir rater les véhicules. sur la voie venant en sens inverse.

DANS dans ce cas, il faut faire particulièrement attention, car les véhicules qui vont tout droit ont l'avantage dans la circulation, mais la visibilité devient limitée à cause des voitures qui tournent. Il serait préférable d'attendre le moment où la visibilité devient suffisante, puis, s'il n'y a pas d'obstacles, de faire demi-tour.

Comme le montre la pratique, des circonstances surviennent souvent lorsque, lors d'un virage, un obstacle est créé depuis une autre rangée. Les conducteurs d'autres voitures, pressés, commencent souvent à couper la route, et beaucoup, sans garder leurs distances, se dirigent vers le milieu de la fourche, créant des situations d'urgence. Mais il ne faut rien prouver, surtout en se déplaçant sur la voie opposée. Puisque de telles actions entraînent la création d’un accident. Il faut agir en fonction de la situation actuelle ; vous pouvez ralentir un peu plus tôt, ou ne pas vous rendre directement au carrefour s'il est difficile de s'y retrouver. Après tout, selon le code de la route, un virage à gauche peut être effectué lorsque la circulation devient normale et que la voiture ne crée pas d'interférences supplémentaires.

Demi-tour sur les voies du tramway

Lorsque vous tournez à un carrefour où se trouvent des voies de tramway, vous devez tout d'abord vous assurer qu'il n'y a pas de tramway circulant dans la même direction en regardant dans les rétroviseurs. Après cela, attendez l'absence de tramways à circulation venant en sens inverse, ainsi que de voitures similaires, puis faites demi-tour.

Parfois, les conducteurs inexpérimentés pensent qu'ils auront le temps de dépasser en premier et que la voiture ou le tramway venant en sens inverse est encore loin. Malheureusement, la réalité est que de telles manœuvres peuvent avoir des conséquences irréversibles.

Règles pour tourner à gauche à une intersection

Lors de l'exécution de certaines manœuvres, vous devez connaître les règles de circulation afin de ne pas créer de situations d'urgence et de ne pas enfreindre la loi.

En particulier, le code de la route pour tourner à gauche prévoit les points suivants :

Je me prépare à tourner. Il est nécessaire de réfléchir à l'avance à cette manœuvre, c'est-à-dire de décider quelle voie choisir pour la suite du mouvement. Lorsque vous envisagez de tourner à gauche, vous devez changer de voie à l'extrême gauche du côté de la chaussée dans la même direction. S'il y a des marquages séparant la circulation venant en sens inverse, vous devez vous rapprocher de la ligne de marquage, qui déterminera la position gauche de la voiture.
Tournez directement. Vous devez suivre strictement la direction choisie et ne pas lésiner sur les raccourcis. Parce que cela gênera la circulation des voitures venant en sens inverse.
Choix de trajectoire. Les règles de circulation seront pleinement respectées lorsque la trajectoire sera construite de manière à ce que la circulation passe clairement par le centre de l'intersection. Ce mouvement vous permettra de rester tout le temps sur votre côté de la route.
Après la manœuvre. Après avoir terminé le virage, vous pouvez vous retrouver sur une route à une ou plusieurs voies. Il convient de rappeler que les règles ne précisent pas de comportement spécifique dans une situation donnée. Autrement dit, vous pouvez emprunter n'importe quelle voie qui vous convient, puis changer de voie pour celle dont vous avez besoin.

Situations avec un tour unique

Dans la pratique, les cas de circulation venant en sens inverse à une bifurcation sont assez fréquents.

Lorsque cette situation se produit :

si la conduite est autorisée et interdite par certains feux de circulation ;
si le mouvement s'effectue le long de la route principale à une bifurcation non réglementée et que la route ne change pas de cap ;
si la circulation s'effectue sur une route secondaire avec une intersection non contrôlée, alors que la route principale n'est pas occupée et que sa direction change ;
lors du franchissement d’intersections équivalentes lorsque la route est dégagée.

Lorsqu'un virage ponctuel à gauche se produit, les conducteurs adhèrent à la principale condition tacite : si l'intersection est petite, alors le croisement se fait avec le côté gauche de la voiture, si elle est grande, alors avec le côté droit.

Sur les routes, des circonstances inattendues surviennent souvent, il faut donc agir en fonction de la situation, tout en respectant les règles. Mais il convient également de rappeler les situations dans lesquelles une telle manœuvre est interdite. Dans de tels endroits, en règle générale, il existe un panneau routier ou un marquage d'interdiction qui en informe les conducteurs.

Il faut savoir qu'il est interdit de faire demi-tour :

dans les tunnels ;
aux passages pour piétons ;
aux passages à niveau et aux ponts ;
aux points d'arrêt destinés aux transports publics ;
dans les zones où la visibilité est inférieure à 100 m.

En respectant toutes les règles de circulation sur les autoroutes, le conducteur peut toujours être sûr d'avoir raison, même s'il est impliqué dans un accident de la route. Si, lorsque vous tournez à gauche à une intersection, vous maintenez la distance requise et ne coupez pas les autres véhicules, le risque d'accident peut être minimisé.

Nous continuons à considérer les infractions au code de la route, dont les schémas sont fournis sur le site officiel de la police de la circulation.

A commencer par cette partie de la série " Infractions au code de la route. Explications de la police de la circulation », nous diviserons les situations par type de manœuvres et d'infractions.

Dans cet article, nous examinerons 5 situations simples liées à tournez à gauche et faites demi-tour.

Soulignons les règles trafic régulation des virages à gauche et des demi-tours :

8.5. Avant de tourner à droite, à gauche ou de faire demi-tour, le conducteur doit prendre au préalable la position appropriée. position extrême sur la chaussée destinée à la circulation dans un sens donné, sauf dans les cas où un virage est effectué à l'entrée d'une intersection où la circulation est organisée en rond-point.
S'il y a des voies de tramway dans le même sens à gauche, situées au même niveau que chaussée, un virage à gauche et un demi-tour doivent être effectués à partir d'eux, à moins que les panneaux 5.15.1 ou 5.15.2 ou le marquage 1.18 prescrivent un ordre de déplacement différent. Dans ce cas, il ne devrait y avoir aucune interférence avec le tramway.

8.6. Le virage doit être effectué de manière à ce qu'en quittant l'intersection des routes, le véhicule ne se retrouve pas du côté de la circulation venant en sens inverse.
En tournant à droite, le véhicule doit se rapprocher le plus possible du bord droit de la chaussée.

8.7. Si un véhicule, en raison de sa taille ou pour d'autres raisons, ne peut pas effectuer un virage conformément aux exigences du paragraphe 8.5 du Règlement, il est autorisé à s'en éloigner à condition que la sécurité routière soit assurée et si cela ne gêne pas les autres véhicules.

8.11. Le demi-tour est interdit :

aux passages pour piétons ;

dans les tunnels ;

sur les ponts, les viaducs, les viaducs et sous eux ;

aux passages à niveau ;

aux endroits où la visibilité de la route dans au moins une direction est inférieure à 100 m ;

aux arrêts de bus véhicules.

Comparons maintenant les exigences du code de la route avec les schémas d'infraction.

Situation 11

Il y a une intersection et il n'y a aucun panneau indiquant la direction du déplacement.

L'exigence de la clause 8.5 a été violée pour prendre à l'avance la position extrême appropriée sur la chaussée

Selon la clause 8.7 du code de la route, il n'y a aucune raison de non-respect des exigences de la clause 8.5 du code de la route, d'où la responsabilité en vertu de la partie 1.1 de l'article 12.14 du Code des infractions administratives de la Fédération de Russie. Le Code des infractions administratives décrit assez clairement cette violation :

1.1. Non-respect de l'exigence du code de la route, sauf cas établis, avant de tourner à droite, à gauche ou de faire demi-tour, de prendre au préalable la position extrême appropriée sur la chaussée destinée à la circulation dans un sens donné -
implique avertissement ou imposition d'une amende administrative d'un montant de cent roubles.

Situation 12

Dans cette situation, les exigences règles générales trafic routier, davantage d'exigences en matière de signalisation routière ont été ajoutées 5.15.2 et marquages routiers 1.18.

Situation 13

Non-respect des exigences du panneau 4.1.1 et du marquage 1.1

Situation 14

Non-respect des exigences de marquage 1.1.

Situation 15

Non-respect des exigences du panneau 4.1.2 et du marquage 1.1

En cas de non-respect des exigences en matière de signalisation et de marquage lors d'un virage à gauche ou d'un demi-tour, la responsabilité est engagée en vertu de la partie 2 de l'article 12.16 du Code des infractions administratives de la Fédération de Russie :

2. Tourner à gauche ou faire demi-tour en violation des exigences prescrites panneaux routiers ou marquage de la chaussée, -
entraîne l'imposition d'une mesure administrative une amende d'un montant de mille à mille cinq cents roubles.

Les situations sont toutes simples et ne nécessitent pas d’interprétation supplémentaire.

Dans la partie suivante, nous examinerons des situations plus complexes et ambiguës liées au dépassement de véhicules, en nous concentrant notamment sur les véhicules lents.

Cher toi sans obstacles !

Dans les commentaires de mes articles ici sur Avtocel, on m'a demandé à plusieurs reprises de parler de tourner sur une route avec une bande de séparation. Il n’y a là rien de compliqué.

Mais pour description complète Pour faire demi-tour, vous devez d’abord comprendre comment tourner à gauche aux intersections avec des terre-pleins.

Tout d’abord, rappelons-le. « Bande de séparation » est un élément routier, désigné structurellement et (ou) à l'aide du marquage 1.2.1, séparant les chaussées adjacentes et non destiné à la circulation et à l'arrêt des véhicules (article 1.2 du code de la route).

Article 8.6 du code de la route : « Le virage doit être effectué de telle manière qu'en quittant l'intersection des routes, le véhicule ne se retrouve pas du côté de la circulation venant en sens inverse.

S'il n'y a pas de bande de séparation, alors votre virage à gauche, illustré sur la figure n° 1, est entièrement conforme aux règles de la circulation et vous dépasserez la voiture venant en sens inverse par le côté droit. Personne ne vous oblige, ni vous ni la voiture venant en sens inverse, à contourner le centre de l'intersection. Ce virage à gauche mutuel est le plus sûr, puisque les trajectoires des véhicules ne se croisent pas.

De même, si la bande de séparation est située en dehors des limites de l'intersection. À l'intersection elle-même, il y a une intersection de routes (Figure n° 2). Un exemple d'une telle intersection est l'intersection de l'avenue Lénine et de la rue Engels.

S'il y a une bande de séparation à l'intérieur de l'intersection (figure n°3), la route n'a plus une, mais deux chaussées, et donc à l'intersection il y a deux intersections de chaussées (rectangles rouges sur la figure). Il devient donc obligatoire de contourner le centre de l'intersection en tournant à gauche - le conducteur ne doit pas se retrouver entre deux lignes vertes en quittant la première intersection de chaussées.

Tous ces arguments sont détruits par la question : « Comment traverser un tel carrefour s'il y a des panneaux obligatoires ou d'interdiction qui, selon le code de la route, s'appliquent à l'intersection de chaussées la plus proche ? Par exemple, la question n°2 du ticket n°15 (Figure n°4) demande : « Dans quelles directions êtes-vous autorisé à continuer de conduire à l'intersection ? » La bonne réponse est « A et B ». Au-delà de la bande de séparation, l'effet du panneau s'arrête.

De plus, c'est précisément ce prolongement des limites de la chaussée jusqu'à l'intersection qui est représenté sur les figures B.7, B.10, B.11 dans GOST R 52289-2004. Une configuration similaire est implicite dans la définition d’une intersection dans la Convention. Finalement, ce point de vue a été soutenu par la Cour suprême.

Pour empêcher les conducteurs de deviner et de déterminer combien d'intersections de routes il y a à une intersection, et s'il vaut la peine de contourner le centre ou non, une ligne de marquage pleine ou double pleine est placée dans l'espace de la bande de séparation (Figures No. 5 et n°6). Un détour s'impose.

Exemple - l'intersection des rues Kaslinskaya et Brothers Kashirin - figure n° 7. Oui, oui, l'intrus a été pris dans le cadre. Et pour un tel virage - une amende de 5 000 roubles ou une privation du droit de conduire pendant une période de quatre à six mois.

Une question raisonnable se pose : « Quelle trajectoire dois-je emprunter si les marquages sont effacés ? » Par exemple, l'intersection des rues Vorovskogo et Kurchatov - Figure n° 8.

Comparez à nouveau les diagrammes des deux intersections - Figure 9.

Si la bande de séparation est à l'intérieur de l'intersection (à gauche) - on fait le tour du centre, à l'extérieur de l'intersection (à droite) - il n'est pas nécessaire de faire le tour du centre. Par conséquent, à l'intersection des rues Vorovskogo et Kurchatov, en tournant à gauche, vous ne pouvez pas « tondre le coin » même en l'absence de balisage.

Ce n'est pas un hasard si les feux tricolores sont mis en évidence sur la figure n°7. S'ils existent, des lignes de marquage pleines ou doubles doivent être tracées.

En réalité, avec des bandes de séparation étroites et sans marquage, beaucoup tournent comme le montre la figure n°2. Un tel passage à l'intersection est également inscrit dans la documentation réglementaire sur la gestion du trafic. Par exemple, les figures D.1 et D.3 « Instructions pour le marquage autoroutes» VSN 23-75.

Si vous tournez de la même manière, afin d'éviter tout conflit avec les contrôleurs lorsque vous tournez à gauche, conduisez toujours le plus près possible du centre de l'intersection et dépassez du côté droit d'une voiture venant en sens inverse qui tourne également à gauche.

Si la personne venant en sens inverse décide de contourner le centre de l'intersection, alors vous faites également le tour. L'ordre de passage est déterminé par l'obstacle de droite - Figure n°10.

Au point A le rouge cède, au point B le jaune cède.

S'il n'y a pas de voiture venant en sens inverse qui tourne à gauche, il est préférable de contourner le centre de n'importe quelle intersection - vous aurez une meilleure vue sur la circulation venant en sens inverse.

Les règles de circulation fonctionnent avec le concept de « bord de la route qui se croise ». Le bord lui-même est suffisamment large pour que les gens puissent s'y déplacer fauteuils roulants et les piétons poussant une moto - article 4 du code de la route. Par conséquent, les bords des intersections des routes sont très, très arbitraires. De la définition d'une intersection à l'article 1.2 du code de la route, il s'ensuit que la chaussée et, par conséquent, ses bords à l'intersection d'un côté sont arrondis et que de l'autre côté, la route ainsi que la chaussée vont tout droit.

Disons que pour avoir tourné à gauche à une intersection similaire à celle illustrée sur la figure n° 7, l'inspecteur a rédigé un protocole pour violation de l'article 8.6 du code de la route - à son avis, vous n'êtes pas trop clairement rentré dans le virage à gauche. Assumez un inspecteur et demandez-lui de peindre les bords larges et arrondis de la chaussée qui traverse directement l'intersection. Ce sera très intéressant à quoi cela ressemblera, car une véritable intersection de routes n'a rien de commun avec la définition établie des limites des intersections routières dans les auto-écoles (voir figures n°2 et n°3).

Ainsi, la notion même d'« intersection de chaussées » est abstraite, et ne cherche pas à déterminer l'emplacement du bord de la chaussée traversée avec une précision millimétrique. Comme mentionné ci-dessus, il est tout d'abord logique de déterminer le nombre d'intersections routières.

Nous déciderons de la trajectoire de virage aux intersections avec un terre-plein central dans une semaine. En attendant, recherchez ce que signifie « circulation à droite » dans l'article 1.4 du code de la route ?

L'article utilise du matériel et des dessins tirés des « Notes de cours pour les auto-écoles ».

Yuri Panchenko est connu comme l'auteur du livre « Driver-Inspector. Conversation as Equals" (publié conjointement avec la communauté en ligne "Legal Literacy of Motorists") - un livre qui explique sous une forme accessible les nuances des relations juridiques entre les policiers et les automobilistes ordinaires dans nos réalités. Yuri est également professeur d'auto-école, avocat spécialisé dans le domaine automobile et produit du matériel d'illustration pour expliquer les règles de circulation.