Description du boxer Peugeot - spécifications, dimensions et capacité de charge peugeot…. Peugeot Boxer - vue d'ensemble et spécifications techniques Peugeot boxer garde au sol

Boxer Peugeot La version 2018-2019 est une fourgonnette tout métal de nouvelle génération, qui se distingue par une charge utile importante et certaines caractéristiques techniques, notamment une faible consommation de carburant et différentes versions. Variété de configurations (empattement différent, dimensions et la hauteur du toit) fait ce modèle solution idéale pour ceux qui ont besoin d'un véhicule utilitaire fiable, durable et spacieux.

Ensemble complet

Aujourd'hui dans les concessions automobiles revendeur officiel Constructeur automobile français à Moscou, FAVORIT MOTORS Group, huit diverses configurations van. La version la plus compacte (L1H1 330) a un empattement de 3000 mm et des dimensions hors tout de 4963x2050x2253 mm. Une telle voiture se distingue par sa maniabilité particulière (le rayon de braquage d'un mur à l'autre n'est que de 11,44 mètres) et sa garde au sol suffisante (176 mm). Dans le même temps, le poids utile de la camionnette est proche de 1 tonne et le volume de la carrosserie est de 8 mètres cubes. Si vous avez besoin d'une voiture avec une capacité accrue, faites attention au package L4H3 440: dans ce cas, le volume de la carrosserie sera de 17 mètres cubes et la charge utile sera de 1870 kilogrammes. Dimensions Peugeot Boxer augmentées à 6363x2050x2760 mm, empattement - jusqu'à 4035 mm. Le réservoir de carburant pour tous les niveaux de finition est de 90 litres, ce qui offre une autonomie suffisante, compte tenu de la consommation de carburant économique, même en fonctionnement urbain.

Dynamique

Les caractéristiques techniques du Peugeot Boxer correspondent aux normes modernes des véhicules utilitaires, car les développements techniques avancés ont été utilisés dans la fabrication du modèle. En tant que moteur à tous les niveaux de finition du véhicule, un groupe motopropulseur diesel à quatre temps d'un volume de 2,2 litres et d'une puissance de 130 ch est utilisé. Grâce à cela, la vitesse maximale varie de 142 à 155 km/h, selon l'empattement et les dimensions du fourgon. La boîte de vitesses est une manuelle à six vitesses classique, elle est pratique avec elle en mode ville «déchiré» et sur les longues autoroutes. Les engrenages sont clairement inclus, une accélération douce permet d'économiser du carburant diesel. La consommation de carburant impressionnera même les propriétaires voitures, en mode urbain, il ne dépasse pas 11 litres aux 100 kilomètres, sur les autoroutes - 6,3 litres. Compte tenu de l'augmentation du volume réservoir d'essence un ravitaillement suffit pour près de 1500 kilomètres !

Mises à jour

Lors de la conception d'une nouvelle génération de fourgon, le constructeur a accordé une attention maximale à la fiabilité et à la durabilité des composants du Peugeot Boxer. L'acier à haute résistance est utilisé comme matériau pour le corps. Surtout pour les mauvaises routes, la voiture est équipée d'une suspension renforcée (suspension avant indépendante avec amortisseurs télescopiques, ressorts hélicoïdaux, triangles et barre anti-roulis).

Peugeot Boxer est une famille de camions légers, de fourgons utilitaires et de fourgonnettes avec un grand nombre d'options de carrosserie. Trois types d'empattement et le même nombre de hauteurs de toit vous permettent de combiner la version pour répondre à tous les besoins commerciaux. Cette famille est produite depuis 1981, mais elle a reçu le nom de Boxer en 1994 (avant cela, elle s'appelait Peugeot J5). Si en Europe Boxer est inférieur en termes de ventes à ses "clones" - Ducato et Jumper, alors en Russie, au contraire, toutes les années depuis son apparition sur notre marché, il a occupé la première place de ces trois modèles en termes de popularité.

Un peu d'histoire sur Peugeot

En 1976, les entreprises concurrentes - les constructeurs automobiles français Citroën et Peugeot - ont fusionné en une seule holding PSA. Ayant conclu un accord avec Fiat italienne, ils ont combiné capital, technologie et ingénierie pour conquérir le marché des véhicules utilitaires - camions légers pour les entreprises. Pour trois, une usine commune pour la production de machines de cette classe a été construite. Cette entreprise ("Sevel Sud" dans la ville italienne de Val di Sangro) produit des camions légers d'un poids brut de 2,5 à 3,5 tonnes et des minibus depuis 1981.

Dans le même temps, chacun des trois constructeurs automobiles conserve sa marque et son nom de modèle. Pour Citroën c'est (« jumper »), pour Peugeot c'est (« boxer »), pour Fiat c'est (le nom d'une vieille pièce d'or). Les différences entre ces "frères jumeaux" sont minimes, dans la configuration, dans la conception de l'avant et de l'intérieur. La troisième génération de "jumeaux", qui est entrée en série en 2006, couvrait le plus complètement toutes les niches d'utilisation commerciale. En 2014, il a été restylé.

"Trois du coffret": Jumper, Ducato, Boxer du modèle 2006.

Peugeot Boxer restylé 2014

La différence externe la plus notable du Peugeot Boxer restylé était la nouvelle partie avant. Dans des phares complètement différents, vous pouvez désormais trouver des feux de position à LED (bien que sur la «base», il s'agisse d'une option supplémentaire). La calandre précédente a été retouchée, le pare-chocs a un peu changé. L'intérieur de la voiture a reçu une sellerie de base mise à jour en tissu noir, avec des touches de gris et d'orange.

La solidité et l'insonorisation de la voiture ont été améliorées en renforçant la structure de la carrosserie et des mécanismes de portes arrière et latérales innovants et plus solides. Système de freinage a été amélioré avec des disques de frein plus grands avec une efficacité et une réduction du bruit améliorées. Des amortisseurs de conception mise à jour sont apparus - avec une protection contre les corps étrangers.

Un système multimédia d'usine plus moderne est équipé de sorties CD, MP3, USB, AUX, d'une connexion Bluetooth, d'un écran tactile de 5 pouces et d'une commande audio au volant.

Le raffinement de la voiture pour la vente de la Russie s'est poursuivi: maintenant en équipement standard comprennent une protection de carter métallique, un système d'optimisation de chauffage non programmable Webasto (5 kW), une prise 12V dans le coffre, ainsi qu'une batterie haute capacité (110 Ah) et des rétroviseurs à entraînement électrique et chauffage électrique.

En général, le Peugeot Boxer amélioré est devenu plus moderne et technologiquement avancé, ayant ajouté un équipement standard (maintenant ESP, un airbag conducteur et des vitres électriques) et conservant presque tous ses avantages déjà familiers aux consommateurs.

Appareil. Suspension et trains roulants Peugeot Boxer

Les Peugeot Boxer sont des voitures avec une carrosserie porteuse, un moteur transversal, une suspension avant de type MacPherson et une direction à pignon et crémaillère, c'est-à-dire un ensemble standard de solutions techniques testées sur des millions de voitures particulières. Mais dans la conception de la suspension arrière, il existe des ressorts à lames déjà familiers aux camions commerciaux, qui sont basés sur une poutre transversale d'un essieu à section carrée non moteur. Sur les versions à empattement court, une feuille est placée, sur les versions à empattement moyen - une plus un ressort, sur les versions à empattement long - deux feuilles chacune.

La conception du fourgon tout en métal a été spécialement pensée de manière à éviter l'accumulation de poussière, de saleté et d'humidité dans endroits difficiles d'accès. Près des 2/3 du matériau structurel est en acier galvanisé. Toutes les surfaces externes sont doublement galvanisées et recouvertes d'une composition de protection anticorrosion à cinq couches. Des tôles d'acier jusqu'à 1,8 mm d'épaisseur sont utilisées comme matériau de revêtement pour le fourgon Peugeot Boxer.

La suspension avant de la voiture est parfaitement ajustée. En combinaison avec la direction assistée, il garantit une maniabilité élevée et une facilité de contrôle constantes. À configuration de base Boxer dispose d'un système de freinage ABS - antiblocage et la voiture peut être équipée d'un système antipatinage ASR, d'un capteur de stationnement de dépassement, d'une caméra de recul, de détecteurs à ultrasons, etc.

En Europe, la suspension du Peugeot Boxer peut être à ressort ou pneumatique. En Russie, le pneumatique n'est même pas proposé en option, car il est «inconfortable de travailler» à des températures glaciales extrêmement basses. Freins avant Peugeot Boxer disque ventilé, arrière - disque.

Moteur peugeot boxeur

Dans les années 90/début des années 2000, les voitures Peugeot Boxer étaient équipées de 2 litres moteurs à essence d'une puissance de 109 ch, puis ils ont été remplacés par des diesels " P22DTE". Il s'agit de moteurs diesel quatre cylindres à 16 soupapes équipés d'un turbocompresseur, d'un refroidisseur intermédiaire et d'un système d'injection électronique Common Rail. Le volume de travail est de 2 198 cm3. Diamètre du cylindre - 86 mm, course du piston - 94,6 M. Puissance - 130 ch. (ou 96 kW), à 3500 tr/min. Le couple maximal est de 320 N.m, à 2000 tr/min.

Le bloc moteur est en fonte; le couvercle du bloc-cylindres est en alliage léger durable AS7. L'entraînement de distribution est équipé d'une chaîne à rouleaux à double rangée.

Moteur Peugeot Boxer

Selon les critiques des propriétaires, le moteur diesel de 2,2 litres de 130 chevaux ne confère bien sûr pas à la voiture un caractère affirmé, mais les capacités de cette unité motrice sont encore suffisantes pour rester bien dans le courant de la ville et faire dépassements assez rapides sur autoroute. Le conducteur ne peut se plaindre d'un certain manque de traction que lorsque la voiture est très bien chargée. La consommation de carburant diesel selon les résultats du voyage d'essai s'est avérée tout à fait acceptable - environ 11 l / 100 km.

Transmission Peugeot Boxer

Le moteur fonctionne en conjonction avec une boîte de vitesses manuelle à six vitesses "MLGU6". Le levier de vitesses est situé sur la patte de la console centrale, directement sous la main droite. Ses mouvements sont courts, les inclusions sont nettes, ce qui n'est pas le cas de tout le monde. camions. Les rapports de démultiplication de la transmission sont bien choisis: le «pas» entre les premier et deuxième rapports n'est pas trop grand, et lors des changements de vitesse, le moteur ne tombe pas dans le turbo lag. Cela aide dans les embouteillages. Dans le même temps, la sixième vitesse reste toujours fonctionnelle: le moteur dessus, même à pleine charge, ne sort pas sur les pistes, vous obligeant à rétrograder, mais tire calmement.

Fourgon isotherme sur châssis de Peugeot Boxer

La première vitesse est très courte, elle n'est nécessaire qu'au démarrage. Ensuite, le second «demande» immédiatement, ce qui, apparemment, est conçu pour une charge complète de voiture. Théoriquement, sans charge, vous pouvez immédiatement utiliser la deuxième vitesse, et la première n'est nécessaire qu'à l'état chargé

Châssis (châssis avec cabine soudée); Fourgon (fourgon cargo tout métal) ; Combi (fourgon tout métal cargo-passager), minibus passager.

Le décodage des désignations alphanumériques des modifications de la machine est le suivant :

• Type de carrosserie : ChC - châssis + cabine ; FT - fourgon tout en métal.
• Pleine masse: 330 - 3 tonnes ; 333 - 3,3 tonnes ; 335 - 3,5 tonnes ; 440 - 4 t.
• Longueur du coffre : L1 - 2,670 m (standard) ; L2 - 3,12 m (moyen);
  L3 - 3,705 m (longueur) ; L4 - 4,07 m (extra long).
• Hauteur de charge maximale (toit) : H1 - 1,662 m (standard) ; H2 - 1.932 m (moyenne); H3 - 2.172 m (haut).
• 2 HDI 130 signifie " moteur diesel avec un volume de 2,2 litres et une puissance de 130 ch.

Pour les add-ons, Peugeot-Citroen Rus coopère principalement avec le constructeur de Ryazan Tsentrtranstekhmash. L'usine de fabrication d'instruments Mytishchi, l'usine automécanique de Nizhny Novgorod, GIRD de la ville de Miass, région de Tcheliabinsk et Tekhpro d'Obninsk sont également certifiés. Leurs modules complémentaires diffèrent par leurs performances et leurs indicateurs de prix. Les prix de détail sont indiqués sur les sites Internet des fabricants. Leur gamme de produits est la même : une plateforme embarquée (avec ou sans taud), un fourgon de produits manufacturés et un fourgon isotherme. La conception et les matériaux et, par conséquent, les caractéristiques de coût sont sélectionnés en fonction des besoins de l'acheteur et de sa solvabilité.

Cabine Peugeot Boxer

L'ergonomie de l'habitacle du Peugeot Boxer restylé n'a que très peu évolué. La qualité de finition est encore très élevée (pour les camions commerciaux). Si l'intérieur précédent de la cabine était résolument laconique et calme, les créateurs mis à jour ont tenté de le recharger d'expression. Les échelles et la coloration de la barre d'outils sont conçues dans un style à la mode. Des niches et des conteneurs encore plus utiles pour toutes sortes de choses sont apparus sur le panneau avant, la console centrale et les portes (bien qu'il semblerait, où d'autre). Un volant et un levier de transmission manuelle plus «saisissants» sont conçus de manière résolument «passager»; ils peuvent être garnis de cuir en option.

Le confort au poste de conduite est proche de celui d'une voiture particulière, mais pas à cent pour cent. Par exemple, la chaise est installée aussi près que possible de la cloison en acier régulière entre l'habitacle et le compartiment à bagages. Par conséquent, s'effondrer dessus, comme sur un canapé, rejeter au loin, ne fonctionnera pas. Il faudra se contenter d'un atterrissage "bus direct". Chaque miroir se compose de 2 éléments (l'un d'eux est sphérique), ce qui réduit les "zones mortes" et donne une sensation de contrôle total dans n'importe quelle situation. Un palier haut et une grande surface vitrée offrent bonne critique pour le conducteur.

• Dimensions : longueur - 4,963 (5,413 ; 5,998 ; 6,363) m ; largeur - 2,05 m; hauteur - 2,254 (2,522; 2764) m.
• Empattement - 3 (3,45 ; 4,035) m.
• Capacité de charge : 1-2 tonnes.
• Poids brut - 3-4,4 tonnes.
• Le volume de fret transporté dans la camionnette: de 8 à 17 mètres cubes, selon la modification.
• Largeur d'ouverture de la porte arrière - 1,562 m; la largeur d'ouverture de la porte coulissante latérale est de 1,075 m.
• La largeur du compartiment à bagages d'une camionnette tout en métal: maximum - 1,87 m; entre les passages de roue - 1,422 m.
• Taille des pneus - 215/70 R15 C, ou 225/70 R15 C, ou 215/75 R16 C, ou 225/75 R16 C
• La capacité d'un réservoir de carburant standard est de 90 litres.

Le Peugeot Boxer français est un modèle très populaire de fourgonnette commerciale en Fédération de Russie et le concurrent le plus dangereux de la GAZelle nationale. Depuis le début des années 2000, la Russie est devenue l'un des 3 endroits où la voiture est produite. Les raisons du succès des voitures sur le marché mondial sont un confort élevé, une excellente qualité de construction et une Dimensions Peugeot boxeur.

Peugeot Boxer 1

1994 a été l'année de la première pour le Peugeot Boxer. Initialement produit comme camion léger, fourgon, châssis, minibus. Jusqu'en 2006, le modèle n'a pas subi de modifications importantes. Caractéristiques de la première famille Boxer :

• Transmission haute fiabilité à 5 rapports, manuelle ou automatique à 4 rapports;
• suspension indépendante du système levier-ressort, situé à l'avant, disposition arrière dépendante avec ressorts longitudinaux;
• disposition transversale du moteur ;
• au cœur d'un puissant châssis porteur châssis-carrosserie ;
• système de direction à crémaillère et pignon.

Par caractéristiques externes globalement Dimensions Peugeot Le boxeur était quelque peu différent des homologues de deuxième génération :

• la hauteur varie de 215 à 286 cm;
• longueur 475–560 cm;
• la largeur est légèrement supérieure à 202 cm;
• la distance entre les essieux des roues avant et arrière est de 285 à 370 cm.

Le poids du Boxer dans ses différentes modifications est de 2900 à 3500 kg.

Au début des années 2000, le Boxer est légèrement modernisé. L'extérieur est devenu différent : des blocs phares ont été installés, le pare-chocs avant et les rétroviseurs ont été agrandis, des moulures en plastique ont été ajoutées. Le design intérieur a un peu changé. Parmi les changements dans l'unité de puissance: des moteurs sont apparus pour 2,3 litres, 16 soupapes, 128 ch. et 2,8 litres à 146 ch, mais le diesel de 1,9 litre a été abandonné.

Peugeot Boxer 2

En 2006, une modernisation importante de Boxer a eu lieu, dont les tâches consistaient à mettre à jour la conception et les composants techniques de la voiture. Peugeot s'est doté d'une carrosserie plus tendance, remplaçant les formes cubiques désuètes. Le pare-chocs est agrandi, une calandre en forme de U est ajoutée, les blocs phares prennent une allure galbée. La visibilité est améliorée par des pare-brise bas et des rétroviseurs verticaux. Augmentation de l'empattement, des passages de roue.

Le Peugeot Boxer de deuxième génération a commencé à être produit en quatre types de carrosserie.

1. Le fourgon est la version la plus répandue sur le marché. Deux versions sont disponibles - vitrée (FV) et entièrement métallique (FT). Utilisé pour transporter des marchandises, des personnes. Joue le rôle de véhicules d'urgence.
2. Châssis - vous pouvez installer n'importe quel équipement sur le châssis, ce qui élargit la gamme d'utilisation de Peugeot. Cette option s'est bien illustrée comme dépanneuse, camion benne, fourgon isotherme.
3. Kombi est un curieux spécimen qui combine les caractéristiques d'un minibus et d'une camionnette. Excellente alternative à une mini-fourgonnette.
4. Un minibus est un moyen de transport de luxe pour le transport de passagers.

Selon la modification, les dimensions de contrôle du corps du Boxer sont les suivantes :

• la longueur est présentée en quatre versions - 496, 541, environ 600 et 636 cm;
• la largeur l2h3 est de 205 cm;
• hauteur standard - 252 cm, augmentée - 276;
• empattement de trois types : 300, 345 et 403 cm ;
• volume corporel de 8 à 11,5 mètres cubes. m;
• hauteur intérieure : 166, 193 et ​​217 cm.

La capacité du réservoir de carburant du Peugeot Boxer est de 90 litres. Vitesse maximale transports - 165 km / h. La consommation de carburant en moyenne en ville est de 11 litres aux 100 kilomètres, sur l'autoroute - 8,4.

Parmi les voitures de cette classe, Peugeot est la voiture la plus économique avec un système d'éco-protection moderne.

L'unité de puissance Boxer est présentée en six versions principales:

1. Diesel 2,2 litres de 110, 130 ou 150 chevaux.
2. 3 litres, diesel en 145, 156 et 177 chevaux.

Des changements concernant l'extérieur et l'intérieur des véhicules ont eu lieu en 2008 et 2012. La Peugeot de la nouvelle génération dispose d'une cinquantaine d'options de modification. Il y a moyen facile connaître les données techniques de la machine : les informations sont cryptées dans l'index. Par exemple : Peugeot Boxer L2h3 2.2 HDi (250) 4 portes. fourgon, 120 l. s, 6MKPP, 2006–2014 L'indice doit être lu à partir des valeurs finales :

• année d'émission. Tel Modèle Peugeot Boxer a été produit de 2006 à 2014;
• données de transmission. Mécanique, 6 étapes ;
• puissance du moteur - 120 ch;
• type de carrosserie - fourgonnette à quatre portes;
• type de moteur - turbo diesel;
• taille du moteur - 2,2 litres;
• hauteur de charge admissible (indice H avec désignation 2). Dans l'exemple, la moyenne est de 1932 millimètres ;
• longueur de charge admissible (indice L avec désignation 2). Moyenne - 3120 mm.

Le boxer a des avantages, mais les conducteurs notent également des inconvénients, notamment une courte garantie du fabricant, une usure rapide du châssis et de la suspension, qui est l'unité la plus réparée dans une voiture. Avantages :

• salon confortable;
• consommation de carburant minimale ;
• haute vitesse;
• capacité de chargement;
• apparence agréable.

La rentabilité élevée de Boxer est notée: la voiture est amortie en 2 ans environ, mais le coût de l'entretien et des réparations fréquentes peut augmenter cette période jusqu'à 3-4 ans.

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dimensions, dimensions de la carrosserie, moteurs et configurations disponibles

Corps
Largeur	1850/2000 kg
capacité de chargement	1865 kilogrammes
Pleine masse	3500 kilogrammes
Poids à vide	1635 kilogrammes
Voie arrière	1790 millimètres
Voie avant	1810 millimètres
Longueur	5943 millimètres
nombre de places	3
Empattement	4035 millimètres
Hauteur	2254 millimètres
Moteur
La présence d'un refroidisseur intermédiaire	Il y a
course de piston	94,6 millimètres
Nombre de soupapes par cylindre	4
Nombre de cylindres	4
Diamètre du cylindre	86 millimètres
Type de suralimentation	Turbo
type d'admission	rampe commune
type de moteur	Diesel
Tourne le couple maximal	2000 tr/min
Couple maximal	320 Nm
Tours de puissance maximum	jusqu'à 3 500 tr/min
Puissance du moteur	130 CV
Capacité moteur	2198 cm3
Disposition des cylindres	en ligne
Transmission et contrôle
Type de boîte de vitesses	Mécanique
Nombre d'engrenage	6
Unité d'entraînement	De face
Diamètre de braquage	14,14 m
Des indicateurs de performance
Consommation de carburant en ville aux 100 km	9,3 litres
Consommation de carburant sur autoroute aux 100 km	6,5 litres
Vitesse maximale	155 km/h
norme environnementale	EURO IV
Marque de carburant	DT
Réserve de marche	de 970 à 1 380 km
Capacité du réservoir de carburant	90 litres
Consommation de carburant mixte aux 100 km	7,5 litres
Suspension et freins
Suspension avant	Indépendant, Jambe de force MacPherson, Wishbone, Amortisseurs, Ressort, Barre anti-roulis
Suspension arrière	Dépendant, Ressort, Amortisseurs
Freins avant	Disque ventilé
Freins arrière	Disque

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Dimensions carrosserie Peugeot Boxer, volume, hauteur : réparation Peugeot Partner et 308 dans le respect des points de contrôle

Dimensions et réparation carrosserie Peugeot Boxer»>

Qu'est-ce qu'un Boxer Peugeot ? C'est un véhicule utilitaire français, élégant et confortable, comme tout en Europe. Un véhicule élégant pour le transport de personnes répond pleinement aux exigences de qualité et d'économie. Aujourd'hui, beaucoup s'intéressent aux dimensions du "Français", aux dimensions de son corps, à sa taille, au coût de la réparation et bien plus encore. Essayons de comprendre.

Un peu d'histoire

Peugeot Boxer a remplacé le modèle J5. Il est apparu en 1994, après le développement réussi de l'entreprise Sevel, qui a attiré des spécialistes qualifiés de Fiat et Peugeot Citroën. À la suite d'un tel commonwealth, il s'est avéré en sortir trois identiques en extérieur et en design, mais différents en termes de capacités techniques de la voiture : Fiat Ducato, Peugeot Boxer et Citroen Jumper.

Versions et moteurs

Nous nous intéressons à ce cas Boxer, qui a eu 4 modifications principales. En d'autres termes, le Peugeot Boxer a été produit à la fois comme fourgon et comme camionnette, tout comme comme châssis et, bien sûr, comme minibus pour le transport de passagers.

Les centrales électriques méritent une attention particulière. Fait intéressant, dans la programmation 5 moteurs diesel de cylindrée et de puissance différentes entrés en même temps. Il y avait aussi un unité essence Capacité de 2,0 litres de 110 chevaux. Quant à la transmission, elle était équipée d'une boîte manuelle à 5 rapports ou d'une boîte automatique à 4 rapports.

Corps de boxeur

La carrosserie est la partie de la voiture que de nombreux experts considèrent comme la plus importante, déterminant le choix de l'acheteur et capacités techniques fonds en particulier.

• La longueur du corps du "Français" pouvait être différente, selon la modification, mais ne dépassait pas 638 cm.
• La largeur de 202 cm du Boxer offrait une bonne habitabilité.
• La hauteur du squelette Peugeot Boxer pouvait également être différente, selon la modification, mais ne dépassait pas 286 cm.

Boxer cargo

Intéressant au sujet du changement de style de carrosserie, effectué huit ans après la sortie du premier Boxer. La modernisation a touché les tampons, la calandre et un peu l'intérieur. Plus précisément, voici ce qui s'est passé.

1. L'optique apparaît, plus grande qu'avant.
2. Des coussinets en plastique sur le corps sont utilisés des deux côtés.

Concernant le semi-restyling général : de nouvelles centrales apparaissent.

Deuxième génération

Boxer a connu un véritable restylage en 2006, lorsque la deuxième génération du « Frenchman » a été officiellement présentée. Il est produit à ce jour dans des usines en Europe. Un analogue intéressant du Boxer, produit par une usine mexicaine appelée Peugeot Manager, ainsi qu'un analogue russe, assemblé à partir de kits de voiture importés.

La deuxième génération était pratiquement inchangée, à l'exception des moteurs. Les centrales électriques étaient initialement installées en deux versions: un moteur diesel de 2,2 litres pour 101 et 120 chevaux, ainsi qu'un moteur diesel de 3 litres pour 158 chevaux.

Il y a six ans, ils ont été remplacés par des moteurs dotés de fonctionnalités plus avancées et d'une meilleure économie de carburant. En particulier, nous parlons d'unités de 2,2 et 3 litres avec des capacités différentes.

Caractéristiques techniques du Peugeot Boxer en modification Châssis + cabine ou Châssis cabine

Boxeur 335	Boxeur 435	Boxer 440
type de moteur	Diesel	Diesel	Diesel
Nombre de cylindres	4	4	4
Volume du moteur, cm3	2198	2999	2999
Puissance du moteur, ch.	130	130	130
Suspension	Indépendant / ressort	Indépendant / ressort	Indépendant / ressort
point de contrôle	6 transmission manuelle	6 transmission manuelle	6 transmission manuelle
Vitesse maximale, km/h	155	155	152
Longueur du corps, mm	5943	6308	6308
Largeur du corps, mm	2050	2050	2050
Hauteur du corps, mm	2153	2153	2153
Masse corporelle, kg	1845	1840	2220

Dimensions, extérieur et tout ce qui concerne la carrosserie

Les dimensions hors tout des versions modernes du Peugeot Boxer, désormais déclinées en 3 versions, disposent respectivement de 3 options d'empattement : 3000/3450/4035 mm.

Si la largeur du châssis de la voiture Boxer est de 2050 mm, alors, en règle générale, deux types de carrosserie sont définis en hauteur: 2245 et 2764, si le châssis est de 2153. Les options de longueur pour les carrosseries modernes sont différentes.

Les squelettes peuvent également différer en termes de cylindrée interne, notamment lorsqu'il s'agit de fourgons. En règle générale, le volume est de 8 à 11,5 mètres cubes. m avec une hauteur interne de 162-217 cm.

Dimensions et modifications

L'apparence du squelette du Boxer a été travaillée, comme mentionné ci-dessus, y compris les designers italiens de Fiat. Leurs capacités, leurs goûts et la préservation des traditions passées sont connus depuis longtemps, personne ne les remet en question. Bien que cette fois, ils aient décidé de s'écarter un peu des options classiques. Plus précisément, la conception cubique standard du fourgon a été modifiée comme suit.

• Un pare-chocs massif et une calandre intégrée en forme de lettre ont été posés sur le squelette.
• Au-dessus du pare-chocs, comme on dit, au-dessus de la "lèvre", se trouve le capot.
• L'optique a reçu des formes plus complexes.
• Le pare-brise s'est avéré large, donnant meilleure critique grâce à la ligne de vitrage basse.
• Les carcasses des roues se distinguent par leurs formes développées.
• Les rétroviseurs sont grands et verticaux.
• Sur le minibus, en plus des 2 portes avant, il y a aussi une porte coulissante sur la droite, donnant accès directement au salon principal.
• pare-chocs arrière Il dispose d'une étape de chargement, ce qui facilite grandement le chargement des marchandises.
• Sur la version supérieure, un feu stop est installé au-dessus des portes.
• Cabine 3 places. En plus du conducteur, deux passagers sont placés librement.

Autres modèles Peugeot célèbres

Grâce au Boxer, Peugeot a clairement consolidé sa position sur Marché russe. Mais l'acheteur national connaît d'autres modèles de ce constructeur, qui ont fait leurs preuves en termes de trafic passagers et fret.

Par exemple, Peugeot Partner - un véhicule utilitaire conçu pour être utilisé dans les petites entreprises, est incroyablement populaire parmi les hommes d'affaires. Partner est entré en production de masse deux ans après la sortie de Boxer.

Il est à noter que, comme Boxer, Partner est toujours original. Des dimensions hors tout complètement non classiques, d'autres équipements fonctionnels pour ce segment, d'autres capacités techniques - tout cela ne peut laisser un automobiliste amateur indifférent. Et cela est prouvé par les ventes réussies du partenaire dans de nombreux pays du monde.

Partner en 2002 subit un restylage radical. Sa deuxième génération sort, ayant reçu plus de haut niveau confort, technologies modernes, etc.

Une autre voiture russe bien connue d'une société française est la Peugeot 308. Aujourd'hui, elle est livrée dans une carrosserie à hayon. Ils ont bien fonctionné sur l'extérieur de la nouvelle génération, réalisant des lignes rapides et élégantes.

Peugeot 308 n'est pas nommé par hasard meilleure voiture 2014 selon CY. L'acheteur sera captivé par le design noble de la voiture, qui s'est avéré audacieux et sophistiqué. Les passages de roue larges et le centre de gravité bas reflètent le dynamisme et la croissance de l'entreprise. Dans le succès de la voiture, faites confiance aux jantes sportives de la carrosserie, parfaitement adaptées au composant mécanique.

308 peut aussi conquérir avec son optique, ses formes et ses possibilités. La main de designers célèbres est également visible ici. Leur apparence va bien au-delà des normes automobiles établies.

Par exemple, les feux avant sont choisis de manière à souligner magnifiquement le design de la calandre, fusionnant avec elle en un seul ensemble. En conséquence, un captivant pour de nombreux amoureux, une sorte de look "chat" est créé.

L'originalité se manifeste également dans la création des feux arrière, où les technologies SVD sont utilisées.

La carrosserie de la nouvelle 308 est une autre histoire. Comme vous le savez, l'assemblage de la voiture est basé sur la plate-forme EMP2, qui a fait ses preuves. Grâce à elle, le squelette a reçu des dimensions compactes. En particulier, plus de 4 mètres de long, ce qui est assez compact pour une voiture cargo-passagers. La masse de 308 a également diminué de 140 kg.

Carrosserie "Frenchman"

Les voitures Peugeot ont prouvé partout dans le monde non seulement leur beauté, leur originalité et leur puissance, mais aussi leur fiabilité. Aujourd'hui, il sera possible d'éliminer rapidement et à moindre coût, et surtout, efficacement les défauts de la carrosserie de ces voitures.

Réparation carrosserie Peugeot

Comme toute autre voiture, le châssis Peugeot peut nécessiter des réparations majeures, moyennes ou mineures, ainsi que des opérations de serrurerie. Quelconque réparation de carrosserie ce véhicule doit être accompagné d'un diagnostic fiable et d'une conformité aux points de contrôle.

En règle générale, les opérations de carrosserie les plus populaires des voitures Peugeot sont la peinture. Les voitures ont un accident, nécessitent des travaux de restauration après l'accident. Dans la plupart des cas, la géométrie de la carrosserie n'est pas perturbée, le propriétaire se limite aux réparations cosmétiques, y compris les travaux de redressement et de peinture de complexité variable.

A noter que le squelette des voitures Peugeot est assemblé selon toutes les règles de sécurité modernes. Il s'agit de sur la préparation de zones spéciales du corps, qui sont écrasées lors de l'impact, absorbant ainsi l'énergie de la vague. Cela évite aux passagers des blessures graves, ce qui a été prouvé plus d'une fois, non seulement dans les crash-tests, mais aussi dans la pratique.

Restauration d'un corps sur des points de contrôle

La réparation d'un squelette automobile est une opération complexe qui nécessite des compétences et des connaissances particulières. Notre site vous donne la possibilité de profiter de recommandations utiles de professionnels. Les instructions sont écrites dans un langage compréhensible, sans l'utilisation de termes techniques. Toutes les publications contiennent des photos lumineuses qui donnent une compréhension visuelle.

Son premier modèle est apparu en 1978, et il a été conçu par la société italienne Fiat Group et le français PSA Peugeot Citroën.

Avec d'autres fourgonnettes, cet exemple a acquis une grande popularité en raison de son style, de son confort et de son prix raisonnable. Apparence il a été mis à jour pour la dernière fois en 2006 et en 2014, il a acquis la dernière modification.

Cette voiture est offerte en différents types corps variant en largeur et en hauteur.

Le Peugeot Boxer est une voiture durable qui a passé de nombreux tests sur les portes, les charnières, les loquets, etc.

Technique Spécifications Peugeot boxeur Dimensions et zone de chargement

Le Peugeot Boxer est disponible en 4 longueurs (L1, L2, L3, L4) et 3 hauteurs (H1, H2, H3).

Moteur

Sous le capot du Peugeot Boxer se trouve un moteur turbodiesel de 2,2 litres d'une capacité de 110, 130 et 150 chevaux et un moteur de 3,0 litres de 180 ch. (mais, selon les rumeurs, il ne sera pas très populaire). moteurs 130 ch sera équipé d'un système Start/Stop.

Toutes les options de moteur sont conformes aux normes d'émission Euro-5.

Zone de chargement

Le volume de la carrosserie, selon le modèle, varie de 8 à 17 mètres cubes. m; et la masse utile passe de 930 à 1870 kg.

Voiture à 5 portes. Il y a une porte coulissante sur le côté et des portes battantes à l'arrière. Ils facilitent le processus de chargement et de déchargement de gros volumes de marchandises.

Sécurité

Comme toutes les voitures de modèles similaires, Peugeot Boxer (Peugeot Boxer) est équipé de différents systèmes de sécurité. Il s'agit notamment du contrôle électronique de la stabilité, qui empêche la voiture de déraper latéralement, de l'antipatinage, du LDWS (surveille les marquages ​​routiers), du système de surveillance de la pression des pneus, de l'aide au démarrage en côte (aide au démarrage en côte), du contrôle de descente (contrôle le mouvement du voiture sur les pentes) et airbags rideaux.

Salon

Les sièges sont recouverts de tissu DARKO. Le siège du conducteur est très confortable et peut être réglé de différentes manières. Les rétroviseurs électriques sont équipés d'une fonction de chauffage.

Le système audio est moderne avec MP3, Bluetooth et connecteur USB. Le tableau de bord dispose également d'un petit écran tactile de 5 pouces qui aurait pu être plus grand. Il y a une prise 12V dans le coffre.

Le fourgon dispose de divers espaces de rangement pour les petits objets et d'un emplacement pour un porte-gobelet, qui n'est pas très bien situé (dans la partie centrale du panneau avant, même s'il serait plus pratique de le placer sur le dessus près de la direction la roue).

Verdict

Au prix d'un van tout métal Peugeot Boxer est à partir de 1 164 000 roubles.

Cette camionnette mise à jour est plus belle à l'extérieur, nécessite peu d'entretien, est solide, fiable et durable. Et sur la route, il se sent inébranlable, confiant et en sécurité.

Données techniques

Longueur	Code LCVD	Code TVV	Version	Poids brut (kg)	Moteur HP	Volume du coffre (m³)
L1	2PU91DHDQ609UJC1	YATMFA /GRF /GRF1	FG L1H1 2.2HDi	2 495	130	635	8
	2PU91DHDQ609UAC1	YATMFA /GRN1 /GRN	FG L1H1 2.2HDi	2 790	130	930	8
	2PU91DHDQ609FCC1	YATMFA /GR1 /GR	FG L1H1 2.2HDi	2 840	130	980	8
	2PU91HHDQ609ULC1	YETMFA /GY /GY1	FG L1H1 2.2HDi	4 005	130	2 060	8
L2	2PU93IHDQ609UJC1	YATMFB/HRF/HRF1	FG L2H2 2.2HDi	2 495	130	570	11,5
	2PU93IHDQ609UAC1	YATMFB /HRN1 /HRN	FG L2H2 2.2HDi	2 790	130	865	11,5
	2PU93IHDQ609FCC1	YATMFB /HR1 /HR	FG L2H2 2.2HDi	2 905	130	980	11,5
	2PU93MHDQ609ULC1	YETMFB /HY /HY1	FG L2H2 2.2HDi	4 005	130	1 920	11,5
L3	2PU95KHDQ609UJC1	YCTMFC /HRF /HRF1	FG L3H2 2.2HDi	2 495	130	520	13
	2PU95KHDQ609UAC1	YCTMFC /HRN /HRN1	FG L3H2 2.2HDi	2 790	130	815	13
	2PU95KHDQ609AOC1	YCTMFC /HY1 /HYR /HYR1 /HY	FG L3H2 2.2HDi	3 500	130	1 525	13
	2PU95MHDQ609ULC1	YETMFC /HY /HY1	FG L3H2 2.2HDi	4 005	130	1 870	13
	2PU95NHDQ609AOC1	YCTMFC /LY1 /LYR /LYR1 /LY	FG L3H2 2.2HDi	3 500	130	1 500	15
L4	2PU97LHDQ609AOC2	YDTMFC /HYL /HYL1 /HYLR /HYLR1	FG L4H2 2.2HDi	3 500	130	1 440	15
	2PU97MHDQ609ULC1	YETMFC /HYL /HYL1	FG L4H2 2.2HDi	4 005	130	1 900	15
	2PU97MHDR609ULC1	YEUMFC /HYL /HYL1	FG L4H2 2.2HDi	4 005	150	1 900	15
	2PU97OHDQ609AOC2	YDTMFC /LYL /LYL1 /LYLR /LYLR1	FG L4H3 2.2HDi	3 500	130	1 410	17
	2PU97PHDQ609ULC1	YETMFC /LYL /LYL1	FG L4H3 2.2HDi	4 005	130	1 870	17
	2PU97OHDR609AOC2	YDUMFC /LYL /LYL1 /LYLR /LYLR1	FG L4H3 2.2HDi	3 500	150	1 410	17

Générations de Peugeot Boxer

Le Peugeot Boxer est un fourgon commercial populaire conçu par les designers de Fiat Centro Stile. Le modèle est produit par une joint-venture entre PSA Peugeot Citroën et le groupe Fiat. Le châssis de cette famille a été développé en tenant compte des exigences de l'Europe en matière de sécurité et de respect de l'environnement, et l'un de ses avantages est un large éventail de modifications diverses.

Peugeot Boxer a reçu un design moderne en 2006. En Russie, la distribution massive du modèle a commencé plus tard (avec l'apparition de concurrents nationaux face aux voitures GAZelle). Le produit français a rapidement conquis son client grâce à son design intéressant, son coût abordable et son confort de travail.

Principaux avantages du Peugeot Boxer :

• la capacité de gérer avec les droits de la catégorie "B" ;
• corps spacieux;
• meilleure capacité de charge de sa catégorie ;
• prix abordable.

Actuellement, Peugeot Boxer est produit dans des usines en Italie, en France et en Russie.

La première officielle du Peugeot Boxer a eu lieu en 1994. Cependant, l'histoire du modèle a commencé beaucoup plus tôt. A la fin des années 1970, le groupe PSA conclut un accord de partenariat avec la marque Fiat. Les entreprises ont convenu de développer et de produire conjointement de petits camions commerciaux.

1 génération

Les premiers fruits du partenariat sont présentés en 1981. Le modèle J5 s'est avéré assez solide, mais répandu n'a pas reçu. Néanmoins, c'est elle qui est devenue le prédécesseur du Peugeot Boxer. Le modèle a été créé par des représentants de l'entreprise Sevel, qui réunissait des employés de PSA et de Fiat. Peugeot Boxer (comme certaines autres voitures de la marque française) a reçu des "jumeaux" face à Citroën Jumper et Fiat Ducato.

La famille comprenait 4 modifications : châssis, fourgonnette, camionnette et petit minibus. Caractéristiques de la première génération :

• 5 vitesses fiable boîte mécanique engrenages (toutes les versions du modèle en étaient équipées);
• suspension avant indépendante à ressorts
• une base puissante sur le châssis, capable de supporter de lourdes charges;
• moteur transversal.

La gamme de moteurs Peugeot Boxer I comprenait une unité essence de 2 litres (110 ch) et 5 moteurs diesel (68-128 ch) de différentes tailles à la fois. En option, la voiture pourrait être équipée d'un système de traction intégrale.

Sur les dernières versions de la famille, une boîte de vitesses automatique à 4 rapports est devenue disponible.

Depuis près de 8 ans, la Peugeot Boxer n'a pas subi de modifications majeures et l'intérêt pour le modèle a commencé à s'estomper. En 2002, la marque française a redessiné la voiture. La calandre est devenue plus expressive et a reçu un badge de marque agrandi. À l'avant, au lieu de phares simples, des blocs phares sont apparus. Le pare-chocs et les rétroviseurs ont grossi. Légèrement changé la conception de la cabine. Le volet technique a également changé. Les développeurs ont abandonné le moteur diesel de 1,9 litre, ajoutant une unité de 2,8 litres et 2,3 litres (146 et 128 ch) à la gamme. Les changements ont rendu le Peugeot Boxer plus intéressant.

2 génération

En 2006, la présentation de la deuxième génération de la voiture a eu lieu, qui n'a pas perdu de sa pertinence à l'heure actuelle. Le développement du Peugeot Boxer II a été réalisé par des représentants italiens et français. Parmi leurs priorités figurait le renouvellement des composants de conception et de structure du modèle, qui sont restés inchangés pendant longtemps. En conséquence, les changements ont affecté la gamme de moteurs, les nœuds individuels, la conception intérieure et l'apparence. Le nombre de modifications Peugeot Boxer est passé à près de 50 unités.

Le rôle principal dans la création du design de la nouveauté a été joué par les spécialistes de la branche italienne de Fiat Centro Style. Les lignes de carrosserie droites (design cubique), qui perdent progressivement en popularité, appartiennent au passé. Le modèle a reçu un grand pare-chocs, complété par une calandre en forme de U. Immédiatement en dessous se trouve un capot de taille modeste. Complété l'image des blocs-phares de forme incurvée. Le pare-brise général et la position basse de la ligne de vitrage améliorent la visibilité. Des passages de roue volumétriques et des rétroviseurs verticaux complètent l'image. La cabine du nouveau Peugeot Boxer accueillait 3 personnes. Dans la version passager, une porte coulissante est apparue à droite (en plus des portes battantes avant). Le salon a également été mis à jour. Au tableau de bord en plastique souple ordinateur de bord. Le nombre d'étagères, de jolis accessoires et d'endroits pour ranger divers objets a augmenté (une niche pour les papiers, une boîte à gants, un porte-gobelet, une table gigogne et d'autres compartiments).

Pour la deuxième génération, des unités de 2,2 et 3 litres ont été développées. En 2010, la gamme de moteurs a été mise à jour.

En Russie, le Peugeot Boxer II était très populaire et sa production a été ouverte peu de temps après la première dans le village de Rosva (région de Kalouga). Pour la production de voitures, l'entreprise nationale a utilisé de nombreux composants étrangers. Les pare-chocs, les éléments intérieurs et les sièges ont été achetés à la société française Fauresia, et les éléments en tôle ont été fournis par la société espagnole Gestamp Automocion.

En 2008, le deuxième Peugeot Boxer a subi un restylage qui a affecté son apparence. La voiture a une doublure massive, s'étendant au niveau des roues sur toute la longueur du côté. La gamme de moteurs a changé - des unités plus économiques y ont été ajoutées. Le modèle a reçu un ensemble de systèmes qui améliorent la sécurité des passagers et du conducteur.

En 2012, le Peugeot Boxer a subi un autre restylage, après avoir reçu un intérieur plus confortable et des modifications de conception mineures. Déjà dans la version de base, la voiture était équipée de sièges avec de nombreux réglages et de vitres électriques. Une caractéristique distinctive du modèle sont les poignées ergonomiques qui vous permettent d'ouvrir la porte avec un minimum d'effort.

La carrosserie a commencé à être constituée de matériaux de résistance accrue, ce qui a augmenté la durée de vie de la voiture et donné une rigidité supplémentaire. Le problème de la corrosion dans les versions restylées a été pratiquement résolu. La saleté sur le corps ne s'est pas accumulée et le revêtement galvanisé des éléments a assuré une durabilité maximale.

Les changements techniques dans le modèle étaient minimes.

La portée de la famille Peugeot Boxer a toujours été inhabituellement large. Le modèle permettait de transporter des marchandises volumineuses dont les dimensions dépendaient de la modification de la machine. Le volume utile des versions individuelles a atteint 17 mètres cubes.

La voiture a été produite dans les types de carrosserie suivants :

1. Van - la version la plus populaire, qui a été utilisée pour diverses tâches. La modification avait 2 variantes: FV (vitré) et FT (tout métal). La camionnette permettait de transporter du matériel, des personnes, de la nourriture, des meubles et d'autres objets. La voiture était adaptée au travail au ministère des Urgences, à la police et aux services d'urgence.
2. Le châssis est une option de carrosserie universelle qui vous permet d'ajouter des fonctionnalités en fonction des objectifs du client en montant l'équipement sur le châssis. Il y avait plusieurs directions pour utiliser la modification : une dépanneuse, une plate-forme embarquée, un réfrigérateur, un fourgon isotherme, un camion à benne basculante, un fourgon de produits manufacturés, une citerne et autres. Le châssis permettait presque tous les travaux en raison de la possibilité d'installer équipement spécial et capacité de charge élevée (jusqu'à 1900 kg).
3. Kombi - une version qui combine les avantages d'un minibus et d'une camionnette. Le modèle Peugeot Boxer Combi avait des paramètres uniques et était une bonne alternative au monospace classique.
4. Minibus - une variante de passager avec la possibilité de changer la configuration de la cabine et niveau accru confort. La modification du Peugeot Boxer Tour Transformer a reçu des canapés pliants. En même temps, le salon pourrait être transformé en les déplaçant. En conséquence, le minibus s'est facilement transformé en bureau mobile, en camping-car, en combi ou en fourgonnette à part entière.

Revues vidéo

Caractéristiques

Dimensions:

• longueur - 4963 mm (5413, 5998 et 6363 mm);
• largeur - 2050 mm;
• hauteur - 2522 mm (2764 mm - hauteur augmentée);
• empattement - 3000 mm (3450 et 4035 mm);
• voie avant - 1810 mm;
• voie arrière - 1790 mm.

Vous pouvez déterminer la taille de la voiture en fonction de l'indice. Les additions LL, L, M et C indiquent la longueur de l'empattement (de la plus grande à la plus petite dimension). Le niveau du toit est caractérisé par des désignations supplémentaires HS, H et S.

Capacité de charge Peugeot Boxer - de 1090 à 1995 kg. La masse totale de la voiture varie également et se situe entre 3000 et 4000 kg. Selon la modification, la voiture peut contenir de 8 à 17 mètres cubes de fret.

La vitesse maximale de la machine est de 165 m/h.

Consommation de carburant:

• cycle extra-urbain - 8,4 l / 100 km;
• cycle mixte - 9,3 l / 100 km;
• cycle urbain - 10,8 l / 100 km.

La capacité du réservoir de carburant est de 90 litres.

Moteur

Les premières modifications du Peugeot Boxer II étaient équipées de 2 types centrales électriques: moteurs diesel à rampe commune de 3 et 2,2 litres (développés conjointement par Ford Motor Company et PSA Peugeot Citroën). Les unités étaient basées sur les moteurs de la série DW (Peugeot), mais avaient une durée de vie plus longue.

Caractéristiques de ces moteurs :

• bloc-cylindres en fonte ;
• système de contrôle des particules de suie dans l'huile moteur ;
• culasse durable en alliage léger AS7;
• entraînement de distribution avec chaîne à rouleaux à 2 rangées.

Sur le marché russe, les versions avec un moteur diesel de 2,2 litres d'une puissance nominale de 96 ch sont plus courantes. et un couple de 320 Nm. Les unités de 2,2 litres avaient également une puissance de 120 ch, des moteurs diesel de 3 litres - 158 ch.

En 2010, la gamme de moteurs Peugeot Boxer a été mise à jour. Les anciens moteurs ont été remplacés par des versions plus économiques et fiables. La gamme de moteurs comprend :

• Diesel 2,2 litres (110, 130 et 150 ch);
• Diesel 3 litres (145, 156 et 177 ch).

Appareil

La conception et la construction du Peugeot Boxer II ont révolutionné le segment des fourgons utilitaires. Universel et voiture moderne adapté à chaque situation. Les caractéristiques de la voiture étaient un capot allongé avec une partie médiane légèrement saillante et une grande calandre. La géométrie complexe des réflecteurs et des phares jumelés offrait un excellent éclairage du chemin.

Le deuxième Peugeot Boxer était supérieur à son prédécesseur en termes de commodité et de ressources de travail. Les pare-chocs, les charnières et les portes ont été renforcés, ce qui a permis de résister à des charges accrues. La carrosserie de la voiture était presque entièrement constituée de tôles d'acier de 1,8 mm. La voiture est devenue plus solide et a subi moins de dommages dans les accidents et les collisions. Le châssis de rigidité accrue, où un cadre en acier a été utilisé, a donné une résistance structurelle supplémentaire.

Le corps lui-même a été conçu de manière à exclure l'accumulation de saleté dans les zones difficiles d'accès. Près de 70 % du métal était de l'acier galvanisé. Les surfaces extérieures ont en outre été galvanisées et recouvertes de 5 couches de matériau de protection. Cette technologie a protégé de manière fiable la carrosserie de la corrosion.

Les développeurs n'ont pas non plus oublié la sécurité. La structure de la carrosserie a été développée en tenant compte d'une stabilité maximale en cas de choc frontal. Les zones de déformation programmées pourraient absorber un choc violent et protéger les passagers et le conducteur contre les blessures.

Les autres caractéristiques du corps comprennent:

• portes avant renforcées;
• restriction de mouvement de la colonne de direction et du pédalier (protection du conducteur);
• cadre rigide;
• l'emplacement optimal des unités de suspension avant, grâce à quoi une partie de l'impact frontal s'est déplacée sous le fond.

Le châssis de la voiture était représenté par un essieu avant Pseudo McPherson avec avant roues indépendantes et dépendant essieu arrièreà base de ressorts. Dans certaines modifications, des barres anti-roulis étaient présentes. Pilotage Il était de type pignon et crémaillère et était complété par un surpresseur hydraulique qui facilitait la conduite.

Pour le Peugeot Boxer II, une transmission manuelle à 5 ou 6 vitesses et traction avant a été choisie. À partir de boîte automatique engin utilisé auparavant, a décidé d'abandonner.

Finis les freins à tambour. Des freins à disque à haute performance ont été installés sur toutes les roues du modèle. L'équipement de base comprenait l'ABS (système de freinage antiblocage). La sécurité active du deuxième Peugeot Boxer a fait l'objet d'une attention accrue, équipant le modèle des systèmes suivants (en option):

• système de distribution électronique forces de freinage(REF), qui régule le freinage de chaque roue, en tenant compte de la situation sur la route ;
• le contrôle de traction (ASR), qui minimise le glissement pendant l'accélération ;
• assistant de freinage d'urgence (AFU), qui augmente la pression sur la pédale et réduit la distance de freinage;
• système de stabilisation dynamique (ESP), qui ramène la voiture sur une trajectoire donnée
• système de localisation porte ouverte, indiquant la porte laissée ouverte par une indication lumineuse ;
• un système de coupure de sécurité pour l'alimentation en carburant, qui coupe l'alimentation en carburant lors de l'impact ;
• système de sécurité des vitres électriques ;
• airbags pour passagers et conducteur ;
• ceintures de sécurité à 3 points ;
• autres systèmes de sécurité.

Peugeot Boxer se positionne comme un transporteur fonctionnel de gros volumes de fret. Cependant, cette priorité n'a pas affecté la taille et la qualité de la cabine. Le modèle était équipé d'une cabine confortable conçue pour 3 personnes. Le levier de changement de vitesse était situé près du tableau de bord et permettait une sélection facile de la vitesse. Dans la partie avant, un espace était alloué pour un troisième passager, il lui était donc pratique de voyager même sur de longues distances.

Le tableau de bord est en plastique souple. En plus des cadrans standards (indicateur de carburant, température moteur, compteur de vitesse et tachymètre), un ordinateur de bord fait son apparition. Un volant pratique à 4 branches pourrait être équipé de boutons de commande radio.

Le siège du conducteur était équipé de nombreux rangements et étagères, ce qui lui a permis de s'installer avec un maximum de confort. Un atterrissage en hauteur et de grands rétroviseurs amélioraient la visibilité et donnaient une sensation de contrôle total de la situation. Le siège du conducteur était nettement plus confortable que celui du passager. Ce dernier n'a eu aucun ajustement. Les dossiers relevés verticalement et les petits oreillers ne permettaient pas de s'y loger confortablement. Le siège du conducteur a reçu des réglages spéciaux qui vous permettent de choisir la position optimale.

Comparé aux Gazelles nationales et à la plupart des concurrents, le Peugeot Boxer avait l'air bien meilleur en termes de confort de conduite. Dans le même temps, le coût du modèle est toujours resté démocratique, ce qui a suscité l'intérêt d'un grand nombre de clients.

Prix ​​des Peugeot Boxer neufs et d'occasion

L'équipement de base de la voiture semble plutôt pauvre. Dans le "salaire minimal", il n'y a même pas de système audio. La plupart des options devront être commandées séparément. La version avec un moteur standard dans la configuration de base coûtera 1,01 à 1,05 million de roubles. Un modèle similaire avec un corps moyen coûtera plus cher de 50 à 60 000 roubles. Le coût des modèles à toit haut commence entre 1,21 et 1,25 million de roubles.

Les plus chères sont les modifications allongées. Les prix pour eux commencent à partir de 1,27 million de roubles.

Les versions d'occasion du Peugeot Boxer sont également populaires en raison de leur grande fiabilité. Le choix ici n'en est pas moins large :

• modèles de 2007-2008 - à partir de 200 000 roubles;
• modèles de 2011-2012 - à partir de 600 000 roubles;
• modèles de 2014-2015 - à partir de 900 mille roubles.