Spécifications techniques du nouveau Nissan Terrano. Y a-t-il une différence entre le Renault Duster restylé et le Nissan Terrano. Prix ​​et configurations du Nissan Terrano

La base du Nissan Terrano 2015 dans la nouvelle carrosserie a été reprise de la voiture de la société partenaire de Renault, Duster, donc Caractéristiques Les deux voitures sont très similaires. Ainsi, la gamme de centrales électriques fait pratiquement double emploi avec le constructeur français. L'exception concerne les moteurs diesel. Le constructeur japonais a décidé de les abandonner. Les deux unités à essence ont « migré » de Duster vers Terrano.

Moteurs

Il s'agit d'un bloc essence 4 cylindres de 1,6 litre développant 102 chevaux. Associé à lui, il y a un 5 ou 6 vitesses transmission manuelle. La première option de transmission est typique des voitures à traction avant, la seconde - pour les voitures à traction intégrale. La consommation de carburant d'un Nissan Terrano avec un tel moteur est d'environ 8,2 litres (transmission intégrale) ou 7,6 litres ( Traction avant).

La deuxième option de centrale électrique est un moteur à essence 4 cylindres de 2 litres développant 135 chevaux. Il est jumelé à une transmission automatique à 4 rapports (traction avant) ou à une transmission manuelle à 6 rapports sur les véhicules à traction intégrale.

Dimensions, dimensions, garde au sol

Un examen des caractéristiques techniques du nouveau Nissan Terrano 2 2015 sera incomplet sans une description dimensions hors tout. Le crossover japonais est supérieur à son « parent » français à cet égard. La longueur de la machine est de 4 342 mm avec une hauteur de 1 668 mm et une largeur de 1 822 mm. La fierté particulière du Nissan Terrano ne réside pas seulement dans ses dimensions, mais aussi dans sa garde au sol. 205 mm avec traction avant et 210 avec transmission intégrale.

Le volume du coffre des Nissan Terrano et Renault Duster est le même. 408 litres avec transmission intégrale et 475 pour la version à traction avant. En rabattant les dossiers des sièges arrière, ce chiffre augmente respectivement à 1 570 et 1 636 litres.

Tableau des caractéristiques techniques du Nissan Terrano 2015 dans une carrosserie neuve

MODIFICATION	2RM	4 roues motrices	4 roues motrices
Possibilités	Confort	Élégance/Élégance Plus/Tekna	Confort/ Élégance/ Élégance Plus
nombre de places	5	5	5
MOTEUR
Code moteur	K4M	F4R	K4M
Nombre de cylindres	4, d'affilée	4, d'affilée	4, d'affilée
Nombre de vannes	4	4	4
Cylindrée cm 3	1598	1998	1598
Diamètre du cylindre mm	79,5 x 80,5	82,7 × 93	79,5 x 80,5
Puissance maximum kW (ch) / tr/min	75(102)/ 5750	98(135)/ 5500	75(102)/ 5750
Couple maximal Nm/tr/min	145/3750	191/375	145/3750
Ratio de compression	9,8	9,8	9,8
Type de carburant	Essence	Essence	Diesel
Volume réservoir d'essence	50 litres	50 litres	50 litres
Transmission	Manuelle à 5 vitesses	Manuelle à 6 vitesses	Manuelle à 6 vitesses
Unité d'entraînement	2RM	4 roues motrices	4 roues motrices
Pilotage	Direction assistée	Direction assistée	Direction assistée
Système de frein à disque avant	269/22	280/24	269/22
Tambour arrière du système de freinage	9"	9"	9"
Taille/type de roue pouces	16	16	16
La taille des pneus	215/65 r16	215/65 r16	215/65 r16
Longueur	4342	4342	4342
Largeur	1822/2000	1822/2000	1822/2000
Hauteur	1668	1668	1668
Garde au sol	205	210	210
Empattement	2674	2675	2675

18 septembre 2015 Administrateur

Il n’y a pas si longtemps, le constructeur automobile japonais Nissan a décidé de relancer son modèle Terrano, autrefois populaire. Cependant, au lieu de dépenser de l'argent pour développer une nouvelle plateforme, les ingénieurs du Pays du Soleil Levant ont décidé de suivre la voie de l'ingénierie des badges, c'est-à-dire sortir un autre modèle sous sa propre marque avec quelques modifications de conception. La voiture à succès de leurs partenaires de l'alliance, la Renault Duster, a été utilisée comme donateur. Dans cet article, nous vous donnerons tous les détails sur le nouveau crossover japonais.

Dehors Vue extérieure du Nissan Terrano 2015

L'apparence de la voiture fait inévitablement ressentir du respect pour les designers de Nissan. Ils ont fait un excellent travail : la voiture est plus belle et plus harmonieuse que sa sœur française. La façade est dominée par des formes pointues et des accents stylistiques clairs sur la lettre « V ». Des phares en forme de parallélogramme biseauté jouxtent une fausse calandre chromée. En dessous, une prise d'air assez grande ouvrait la bouche. À l'arrière, le design est un peu plus modeste, mais même là, on retrouve des lignes nettes et une abondance de chrome. Nouveau feux arrières allez sur le couvercle du coffre, qui n'a pas de renflements étranges qui gâchent apparence Crossover français. En général, l'apparence de la voiture semble soignée et finie. Quant aux dimensions hors tout, le Terrano est légèrement plus grand que le Duster, mais toute cette croissance est due aux pare-chocs convexes. La longueur du Nissan Terrano est de 4,342 m, la largeur atteint 1,822 m et la hauteur est de 1,668 m. L'empattement s'étend jusqu'à 2,674 m, et quant à lui. poids total, alors il est égal à 1,726 tonnes.

Avec la garde au sol, tout n'est pas clair, puisque pour une voiture à une seule roue motrice elle est de 20,5 cm, tandis qu'une voiture à deux essieux moteurs a une garde au sol de 21 cm.

Photo à propos du salon Nissan Terrano 2015

L'intérieur du crossover peut vous plaire avec des matériaux de finition d'assez haute qualité (selon les normes de sa catégorie). La conception du tableau de bord est simple et simple. Les sièges offrent un bon maintien latéral, ce qui sera certainement apprécié par les personnes qui doivent rester longtemps dans les embouteillages. De plus, les pilotes avant disposent également d'un accoudoir confortable (un pour deux). Le tableau de bord est informatif et concis, toutes les lectures sont faciles à lire et le rétroéclairage ne fait pas mal aux yeux.

Le volant manque un peu d'épaisseur, mais le plus décevant c'est qu'il n'y a pas de moletage dessus. Les commandes des modes radio, climatisation et transmission situées sur le panneau avant sont simples et claires. Quant au volume du coffre, c'est la même chose qu'avec la garde au sol : les données varient en fonction de la transmission. Dans une voiture à traction avant, le volume du coffre du Nissan Terrano 2015 atteint 425 litres, tandis que dans une voiture à traction intégrale, il est de 17 litres de moins. Ci-dessous, nous examinerons quel est le moteur du Nissan Terrano 2015.

Moteur Nissan Terrano

Le Terrano n'aura que 2 moteurs. Le premier d'entre eux a un volume de 1,6 litre. Sa puissance est faible - seulement 102 ch. Il peut être associé à deux « mécaniciens » – à 5 ou 6 vitesses. Le premier d'entre eux est destiné à une voiture à un essieu moteur et le second à un crossover à transmission intégrale. Le moteur haut de gamme a une cylindrée de 2 litres et une puissance allant jusqu'à 130 chevaux. Il est associé à une transmission manuelle à 6 rapports ou transmission automatique, qui a 2 vitesses de moins.

Les données sur la consommation de carburant en mode mixte aux 100 km sont les suivantes : 8,2 litres pour le moteur de base et 7,8 litres pour le moteur haut de gamme.

Manipulation du Nissan Terrano

La tenue de route du crossover japonais est exactement la même que celle du Duster - pas mal par rapport aux standards de son segment. Le roulis dans les virages est élevé, mais pas critique. La direction assistée se comporte étrangement : à mesure que la vitesse augmente, le contenu informatif commence à disparaître, même si sur le parking le volant devient lourd. La boîte de vitesses fonctionne en douceur et la pédale d'embrayage est facile à appuyer. Mais les matériaux d'insonorisation nous ont laissé tomber - dans une voiture coûtant plus de 700 000 roubles, j'aimerais en entendre moins sons parasites. La suspension indestructible possède une excellente capacité énergétique, ce qui permet d'oublier les inégalités des routes russes. La capacité de cross-country du Terrano est assez bonne, mais n'oubliez pas qu'il est très loin de l'UAZ.

Prix ​​et spécifications du nouveau Nissan Terrano

Actuellement, Nissan Terrano dispose de 4 niveaux de finition. Dans le premier d'entre eux, le client reçoit un système de climatisation, une radio, des vitres électriques à l'avant, verrouillage centralisé, 2 airbags, freins antiblocage, système de stabilité directionnelle, etc. Tout cela coûte 739 à 827 000 roubles. en fonction du moteur et de la transmission.

Disponible dans la prochaine configuration ordinateur de bord, sièges avant chauffants, phares antibrouillard, airbags latéraux, etc. Fourchette de prix : 840 – 881 000 roubles.

La troisième configuration ne diffère de la seconde que par la présence d'un volant gainé de cuir, de vitres électriques à l'arrière, de vitres arrière teintées, d'aides au stationnement et d'un design. jantes. 874 – 917 mille roubles.

L'ensemble le plus luxueux comprend, entre autres, des garnitures en cuir, une caméra de recul, un système multimédia à écran tactile et bien plus encore. Ces voitures coûteront entre 942 et 955 000 roubles.

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En août 2013, lors d'un salon automobile à Mumbai, Nissan a organisé une présentation publique du « troisième Terrano » - croisement de budget la classe compacte, qui est une version redessinée et un peu plus prestigieuse du véhicule tout terrain français Renault Duster. Initialement, la voiture a été développée spécifiquement pour le marché indien, mais en avril 2014, elle est arrivée en Russie.

Au printemps 2016, les Japonais ont entrepris de mettre à jour leur véhicule tout-terrain le plus abordable - ils n'ont pas touché à l'extérieur de la cinq portes, mais ils ont sensiblement transformé son intérieur, légèrement « gonflé » les moteurs, a ajouté un nouvelle modification de la gamme et, en même temps, augmentation du prix.

Extérieurement, le « japonais » est bien plus joli que son « frère » français. Si Duster a l'air typique voiture économique entrecoupé d'éléments individuels « non budgétaires », l'extérieur du Nissan Terrano est sensiblement plus riche, plus lumineux et plus attrayant. Elle ressemble vraiment à une voiture d'une classe supérieure, ce qui pourrait bien attirer l'attention d'une certaine partie des passionnés d'automobiles russes, pour qui le design est un détail important.

L'extérieur du «troisième Terrano» a reçu une agression suffisante, exprimée à travers l'aspect prédateur des optiques avant, une calandre massive et les contours nets du pare-chocs, coupant les flux d'air venant en sens inverse. L'arrière du nouveau Terrano est également beaucoup plus attrayant que celui du Duster : un pare-chocs différent, une porte arrière anoblie et des feux élégants donnent à la nouvelle image un look complet d'un crossover moderne qui peut s'intégrer harmonieusement dans la gamme de voitures Nissan sur un pied d'égalité avec les autres modèles.

En longueur Nissan Terrano allongé de 4342 mm, sa hauteur est de 1668 mm et sa largeur est de 1822 mm. Sur empattement la voiture a 2674 mm, et l'indicateur garde au sol dépend de la version : dans la version à traction avant, elle est de 205 mm, et dans la version à traction intégrale, elle est de 210 mm. En forme « voyage », le poids du SUV varie de 1248 à 1434 kg.

Le salon "Terrano" (sur la photo ci-dessus : à gauche "pré-restyling 2014-2015", à droite "mis à jour 2016", en bas "mis à jour 2017") est bon marché et bien connu du même "Duster" - le volant est « potelé » et silencieux. La grande « instrumentation » du conducteur avec trois « puits » peu profonds est informative et claire, et la console centrale verticale avec une unité de système audio (dans les niveaux de finition « haut » avec une touche multimédia 7″ écran) et trois « rondelles » du système climatique sont attrayants en apparence, mais non sans erreurs de calcul ergonomiques. Les matériaux de finition du crossover sont généralement économiques, même si l'insert brillant sur le tableau de bord et le « décor » d'aspect métal argenté ajoutent un peu de noblesse à l'intérieur.

L'intérieur à cinq places du « troisième » Nissan Terrano est assez spacieux, mais les sièges eux-mêmes sont simples et plats, et dans la première rangée il n'y a pratiquement pas de support latéral (en même temps, la plage de réglage ne provoque aucun plaintes).

Le coffre à bagages du SUV est confortable et spacieux : son volume standard est de 408 litres pour la version à traction intégrale et de 475 litres pour la version à traction avant. La rangée de sièges arrière se replie dans un rapport de 60:40, augmentant la capacité utile à 1 570 et 1 646 litres, respectivement. Une roue de secours pleine grandeur et un ensemble d'outils sont cachés dans la niche souterraine de la « cale ».

Caractéristiques. La gamme de moteurs disponible pour le Nissan Terrano sur le marché russe combine deux moteurs à essence, répondant à la norme européenne « Euro-4 » et également utilisé sur le Duster.

• Par défaut, le crossover est équipé d'un quatre cylindres de 1,6 litre avec une disposition de « pots » en ligne, une technologie de puissance distribuée et une courroie de distribution DACT à 16 soupapes, développant 114 chevaux à 5 500 tr/min et 156 Nm de couple. à 4000 tr/min.
  Il est couplé à une « mécanique » à cinq ou six vitesses (dans le premier cas avec traction avant, et dans le second avec transmission intégrale) et permet à la voiture d'accélérer jusqu'à la première « cent » en 10,9-12,5. secondes et atteindre une vitesse maximale de 166-167 km/h " En mode de déplacement combiné, la consommation de carburant varie de 7,4 à 7,6 litres, selon la modification.
• Une option plus productive est un « quatre » en ligne d'un volume de 2,0 litres (1998 centimètres cubes), équipé d'une alimentation en carburant distribuée et d'une courroie de distribution à 16 soupapes de type DACT, dont l'arsenal comprend 143 « chevaux " de puissance à 5750 tr/min et 195 Nm de poussée maximale à 4000 tr/min Contrairement à son « petit frère », le moteur est associé à une transmission manuelle à 6 rapports ou à une transmission automatique à 4 rapports, ainsi qu'à une transmission exclusivement à traction intégrale. Le sprint du crossover jusqu'à 100 km/h prend 10,7 à 11,5 secondes, son seuil de vitesse est de 174 à 180 km/h et son « appétit » dans des conditions mixtes ne dépasse pas 7,8 à 8,7 litres pour chaque « centaine ».

Le châssis Renault Duster à orientation transversale sert de plateforme à la troisième « release » du Nissan Terrano. centrale électrique. Devant carrosserie monocoque repose sur une conception indépendante standard avec des jambes de force McPherson et un stabilisateur stabilité latérale. À l'arrière, les véhicules à traction avant utilisent une architecture à poutres de torsion semi-indépendantes, tandis que les véhicules à traction intégrale utilisent un complexe multibras avec ressorts hélicoïdaux.
Le système de direction du véhicule tout-terrain est du type à crémaillère avec servomoteur hydraulique, et l'ensemble de freinage comporte des disques ventilés à l'avant et des « tambours » sur l'essieu arrière. La technologie de transmission intégrale (All Mode 4×4) du « Japonais » est basée sur un schéma typique des « employés de l'État » avec un embrayage multidisque électromagnétique qui active l'essieu arrière lorsque les roues avant patinent.

Options et prix. Le Terrano 2017 est proposé aux acheteurs russes dans les versions Confort, Élégance, Élégance Plus et Tekna.
Le forfait de base, au prix de 855 000 roubles, comprend : deux airbags, la climatisation, la direction assistée, l'ABS, des vitres électriques avant, une colonne de direction réglable en hauteur, un système audio standard avec quatre haut-parleurs, des roues en acier et des barres de toit.
La version à traction intégrale du crossover ne peut pas être achetée pour moins de 925 000 roubles ; pour une solution avec transmission automatique, le prix minimum est de 1 079 000 roubles, et pour la modification « supérieure », vous devrez payer au moins 1 150 000 roubles. . La voiture la plus « bourrée » est très richement équipée : quatre airbags, ABS, ESP, sellerie cuir, aide au stationnement arrière, sièges avant chauffants, un centre multimédia, des jantes alliage de 16 pouces, une caméra de recul et bien plus encore.

Tout le monde connaît le succès de Renault Duster. Les raisons peuvent être différentes, mais cela n’est pas remis en question. Pour le moment, ce modèle n'a pratiquement pas de concurrents. Le seul est peut-être le Nissan Terrano.

Contenu:

La présentation du crossover budgétaire a eu lieu en Inde à l'été 2013. Ensuite, les Japonais ont gardé le secret jusqu'au dernier moment sur le genre de nouveau Terrano qu'ils avaient préparé pour le public. Le modèle est construit sur la même plate-forme, Nissan B0, que le Renault Duster français, ainsi que la Renault Logan de nouvelle génération. Cependant, au Japon, ils ont décidé que le crossover européen n'était pas assez bon pour la marque et ont apporté de nombreux changements qui ont radicalement changé la voiture.

Extérieur du Nissan Terrano 2015

Comme mentionné ci-dessus, le crossover a subi des changements spectaculaires par rapport à la version originale. Tout d'abord, ce qui attire l'attention, c'est la grande calandre, réalisée dans un style corporatif en forme de lettre V. En général, la présence abondante de pièces chromées rehausse visuellement la classe de la voiture.

Il en va de même pour les phares. Bien sûr, dans le nouveau Duster, ils ont l'air plus modernes, mais ici, en combinaison avec le style général, ils ont, comme on dit, vécu ici. D'un autre côté, les optiques à lentilles ont toujours donné de la solidité à la voiture. De plus, un petit estampage sur le capot rend le nouveau Terrano visuellement plus large et plus haut. Il n’existe cependant pas de corps aussi gonflé que celui de son célèbre frère français.

À la place de la butée, se trouve une large calandre avec un maillage fin qui s'étend presque jusqu'aux phares antibrouillard.

De profil, le nouveau Nissan Terrano 2015 est également un peu différent. Grâce au pare-chocs avant modernisé, l'apparition du crossover est devenue plus rapide. On remarque également les roues d'un design Nissan différent, emblématique, qui sont devenues une sorte de symbole. Le fait est que Terrano n’existait pas auparavant en tant que modèle distinct. C'était Pathfinder, qui dans certains pays portait ce nom. Mais le Pathfinder de dernière génération disposait de tels disques.

Dans certains niveaux de finition, l'acheteur recevra des barres de toit chromées, ainsi que des rétroviseurs et des poignées de porte. Des couvre-seuils de porte sont également disponibles.

L'arrière du Nissan Terrano 2015 distingue surtout la voiture. On retrouve de grands feux, un pare-chocs modernisé. D'une part, cela semble un peu clairsemé. D’un autre côté, prenons, par exemple, un co-plateforme. Il comporte de nombreuses pièces inutiles collées à l'arrière, comme sur un magnétophone chinois des années 90. À l’époque, il était courant de fabriquer toutes sortes de lanternes, d’ampoules et d’autocollants. Mais Nissan n'a pas cela. C'est grâce à sa sévérité qu'il paraît si solide. Des feux stop supplémentaires, qui jouent également le rôle de feux antibrouillard, abaissent visuellement la garde au sol, qui, comme celle française, est de 205 mm.

Dimensions du Nissan Terrano :

• Longueur – 4342
• Largeur – 1822
• Hauteur – 1668
• Empattement – ​​2674
• Garde au sol – 205
• Largeur de voie avant – 1560
• Largeur de voie arrière – 1560
• Volume du coffre min/max, l – 475/1636
• Volume du réservoir de carburant, l – 50
• Poids à vide, kg – 1226

Intérieur du nouveau Terrano 2015

Il y a aussi des changements drastiques à l’intérieur. Les Japonais affirment qu'ils ont cherché à déplacer le crossover dans une autre classe, pour laquelle ils ont dû travailler dur sur l'isolation phonique, les matériaux de finition, les sièges et la conception globale.

Commençons par le fait que le modèle peut être soit à conduite à droite, soit à conduite à gauche. Malgré le côté, l'intérieur est identique.

Pour commencer, il faut faire attention aux sièges du Nissan Terrano. La version de base, bien entendu, n'a pas de sièges avant chauffants, uniquement dans les configurations supérieures. Mais les Japonais prétendent, et cela se voit à l'œil nu, avoir fortement modifié les sièges afin d'augmenter le confort par rapport à ceux de la même plateforme, et ils sont assez nombreux.

Le tableau de bord ici est simplement emprunté à Renault. Il est réalisé dans l'esprit de l'entreprise française, notamment l'écran de l'ordinateur de bord, sur lequel les échelles de niveau de carburant et de température du moteur sont représentées en rayures.

Le panneau dans son ensemble a subi quelques modifications, mais celles-ci concernent principalement les matériaux de finition et non le design. La console centrale peut contenir soit un changeur de CD, une unité de commande de chauffage ou un écran radio à écran tactile. Il serait étrange qu’une radio Renault soit installée dans une Nissan, mais vous ne la verrez pas ici. Le lecteur de cassettes, bien sûr entreprise japonaise avec l'interface Nissan Connect, qui peut être avec ou sans navigation standard.

Le canapé arrière ne dispose pas non plus d'un troisième appui-tête en standard. Cependant, les matériaux de finition sont ici bien supérieurs à ceux de Renault. Le coffre accueille également 408 ou 1 636 litres de bagages.

Caractéristiques techniques du Nissan Terrano 2015

Le problème pour les Japonais, c'est qu'ils sont très en retard sur les Français ; ce sont ces derniers qui donnent le ton. C'est la même chose que les machines installées sur Kalina 2, qui ont été achetées auprès du même japonais sous licence. Mais les Japonais eux-mêmes les ont installés sur leurs voitures dans les années 90. Et au lieu de mettre le tien unités de puissance, ils n'ont pas inventé le vélo, ils ont simplement installé des moteurs Renault.

Les moteurs sont donc issus de la génération précédente de Duster. Depuis cette année, Renault les booste davantage, ce qui leur permet d'acquérir 10 à 15 chevaux supplémentaires. Cette différence semble minime, mais elle est assez grande. Non seulement cela, mais ils ont également exclu de la gamme le moteur diesel de 1,5 litre destiné au marché russe. Par exemple, en Inde, il est disponible. Eh bien, d'accord, regardons ce que nous avons.

• Ainsi, le premier moteur a un volume de 1,6 litre. Comme la dernière génération de Duster, il est proposé uniquement avec une mécanique, avec une transmission intégrale ou uniquement une traction avant. Il développe 102 puissance. À propos, Renault était désormais capable d'en extraire 114 forces. Ainsi, un tel moteur dans le nouveau Terrano consomme environ 9,8 litres en ville, contre 9,1 dans le Duster. Bien sûr, notre critique concerne Terrano, mais ce serait une erreur de n'en parler que. Dans le même temps, l'accélération jusqu'à des centaines prend 11,8 secondes, et vitesse maximum avec la traction avant, elle est de 163 km/h, et avec la transmission intégrale, elle est de 158 ! Et comment peut-on les appeler co-plateformes après cela ?
• Le deuxième moteur appartient également au passé. Il s'agit d'un bloc 2 litres développant 135 chevaux, dont les Français produisent désormais 143 chevaux. Il peut être fourni avec une boîte manuelle à 6 vitesses ou une automatique à 4 vitesses. Sa consommation en ville avec une boîte manuelle est de 10,3 litres et avec une automatique – 11 litres. Il est à noter que la transmission intégrale n'est disponible qu'avec une transmission manuelle. La vitesse maximale de la voiture est de 168 km/h avec une transmission automatique. En manuelle 177 km/h.

Options et prix Nissan Terrano 2015

Comme la co-plateforme, 4 configurations sont disponibles ici, seuls les prix ici sont légèrement (pour ainsi dire) plus élevés. Alors regardons chacun d'eux.

Confort

Il s'agit de la configuration de base dans laquelle les deux moteurs sont disponibles : 1,6 avec n'importe quelle boîte de vitesses, ou 2 litres avec une automatique. Pour cela, l'acheteur paiera au moins 829 000 roubles. Mais c'est un SUV, il faut donc prendre la transmission intégrale, mais cela coûtera 888 000. La liste des équipements de série comprendra la climatisation, le réglage de la hauteur du volant, deux airbags (Duster en a un dans la base), un système audio avec CD, AUX et USB (Duster l'a en option), des barres de toit, un verrouillage centralisé et un antidémarrage. Donc le prix configuration de base Le Nissan Terrano 2015 coûtera 12 000 €.

Élégance

Cette configuration commence à 930 000 roubles. Il n'y a ici que quatre roues motrices, respectivement, 2 litres uniquement sur la mécanique. Ils seront là feux de brouillard, ordinateur de bord, airbags latéraux, vitres électriques avant, troisième appui-tête arrière. Aucune option n'est proposée, pas même jantes en alliage.

Élégance Plus

Le troisième niveau de finition dispose d'une unité automatique de 2 litres. Peut-être n'y a-t-il rien d'autre qu'un volant en cuir, des vitres électriques tout autour, des capteurs de stationnement et des jantes en alliage. Et tout ça coûte un million.

Et enfin, l'équipement haut de gamme du Nissan Terrano 2015. Ici, l'acheteur recevra des vitres teintées, une sellerie cuir, des caméras de recul, ainsi qu'un système de navigation. Le prix de la configuration maximale sera de 1 million 45 mille roubles (14 160 €).

Nissan Terrano 2015 : avantages et inconvénients

Parlons maintenant des raisons pour lesquelles vous devriez acheter cette voiture et pourquoi vous ne devriez pas le faire. Pour être honnête, il n'y a pratiquement aucun avantage ici...

• Moteurs. Comme évoqué plus haut, malgré la présentation quasi simultanée, le nouveau Terrano est équipé des moteurs de l'ancien Duster. De plus, vous ne trouverez pas de moteur diesel dans la liste des niveaux de finition, qui représentent la part du lion des ventes. Apparemment, les Français ne voulaient pas abandonner cette friandise.
• Manque de transmission intégrale sur automatique. Il n'y a pas de discussion ici, Duster gagne de manière significative. Bien sûr, Terrano peut se vanter de sa transmission manuelle à 6 rapports, mais la consommation de carburant, l'accélération et la vitesse de pointe indiquent qu'elle est tout simplement inutile.
• La pire dynamique. Comme mentionné ci-dessus, la vitesse maximale n'atteint pas le Duster. Oui, bien sûr, dans la version haut de gamme, l'accélération à des centaines de Terrano prend une seconde de moins, mais peu importe si ce chiffre a déjà dépassé 10 ?
• 888 000 pour la base à transmission intégrale. C'est trop. Pour le même prix, le Duster sera disponible dans le pack Privilège avec régulateur de vitesse, capteurs de stationnement, HSA+ESP, volant en cuir et sièges avant chauffants. De plus, il aura un moteur manuel de 2 litres avec transmission intégrale.

Bien sûr, il y a du bon et du mauvais dans tout. Quelque part c'est bien, quelque part c'est mauvais.

Ceux qui souhaitent acheter un crossover bon marché et fonctionnel ont toujours eu la question de choisir entre le Renault Duster et son homologue japonais, le Nissan Terrano. Si jusqu'à récemment tout était clair, vous ne voulez pas payer trop cher pour la marque, alors votre choix est définitivement Duster, mais si la marque est importante pour vous et que vous voulez quelque chose de « plus frais », alors votre choix est Terrano. En 2015 en vente chez marché russe une version restylée du crossover français Renaul Duster, populaire en Russie, est arrivée et désormais la question du choix entre ces deux modèles est plus pressante que jamais, car Chaque voiture a ses propres avantages et inconvénients. Aujourd'hui, nous allons essayer de comprendre quels changements le Duster restylé a reçu et s'il est devenu meilleur que le Terrano.

Comme l'assurent les représentants de l'entreprise, la voiture restylée a reçu une apparence légèrement modifiée, qui est devenue plus attrayante. La liste des modifications externes comprenait une calandre chromée, à l'avant et pare-chocs arrière, optiques, ainsi que disques. De plus, les propriétaires potentiels disposent désormais d'un choix plus large de palettes de couleurs de carrosserie et de la possibilité de choisir des roues noires. De nouveaux matériaux de finition sont apparus dans l'habitacle et, surtout, l'habitacle est devenu beaucoup plus silencieux, cela a été réalisé grâce à l'utilisation de matériaux d'isolation phonique modernes, bien que ceux qui souhaitent qu'il n'y ait pas de bruit étranger dans la voiture devront y faire face. isolation phonique elle-même car ce n'est pas une classe affaires. Les constructeurs ont également pris en compte les plaintes des propriétaires concernant les sièges inconfortables et les ont remplacés par de nouveaux avec un support latéral amélioré et un siège plus long. Pour ceux qui utilisent souvent le coffre, il y a aussi une bonne nouvelle : enfin, le rideau moelleux détesté a été remplacé par une étagère rigide qui suit la porte lors de l'ouverture. Pour terminer notre connaissance de l'intérieur du Duster restylé, qui sera mis en vente sur le marché russe en juillet 2015, il convient de prêter attention au nouveau système d'infodivertissement.

Le multimédia mis à jour a reçu une quantité de RAM doublée, bien que la vitesse de fonctionnement du système de navigation ait suscité des plaintes, mais il se connecte instantanément aux appareils externes.

Revue détaillée et essai routier du nouveau Renault Duster restylé 2015

Et maintenant, nous proposons de parler de la chose peut-être la plus importante de la voiture, à savoir le composant technique, qui a subi un certain nombre d'améliorations. Tout d'abord, toute la gamme de moteurs répond désormais aux exigences Euro 5 ; d'autre part, le crossover français était équipé d'un nouveau moteur essence 1,6 litre, qui est également installé sur certains modèles Nissan (Tiisa et Sentra), cela signifie-t-il que ce moteur sera installé sur le Terrano à l'avenir, ce n'est pas encore clair. Le seul inconvénient du moteur peut être appelé Assemblée russe, bien qu'en raison des derniers changements chez AvtoVAZ, vous n'ayez pas à vous soucier de l'assemblage russe. La puissance de ce moteur a augmenté par rapport à son prédécesseur, désormais 1,6 moteur litre produit 114 ch et 156 Nm de couple, alors que selon les constructeurs ils ont réussi à réduire la consommation à 7,6 litres aux 100 km. Une autre innovation était la présence d'un système mécanique modifié boîte de vitesses à cinq vitesses avec des vitesses allongées, ce qui vous permettra de moins travailler avec le pommeau de levier de vitesses et l'embrayage lors de la conduite en ville. Ce boîtier est installé sur les versions à traction avant du Duster. Le moteur à essence de 2,0 litres le plus puissant a reçu une augmentation de puissance de 8 ch. (jusqu'à 143 ch), une augmentation de puissance a été obtenue grâce aux déphaseurs. Le 1,6 litre a reçu une augmentation de puissance bien plus importante moteur diesel, sa puissance est désormais de 109 forces et 240 Nm de couple, un excellent choix pour ceux qui souhaitent conduire de manière dynamique et économique.

Et maintenant nous proposons effectivement de passer à une comparaison directe des nouveaux Duster et Terrano.

Nissan Terrano troisième génération

Intérieur du Nissan Terrano

Renault Duster 2015 vue arrière

Vue arrière du Nissan Terrano

Nous ne décrirons pas les différences détaillées entre les voitures (vous pouvez lire à ce sujet), mais nous n'énumérerons que les principales. Les éléments externes incluent la présence d'une calandre différente, d'optiques avant et arrière, le design des roues et les logos Renault/Nissan eux-mêmes. À l'intérieur, les voitures diffèrent par la conception du volant, tableau de bord, la forme des conduits d'air et un compartiment pour les petits objets.

Quant au composant technique et au prix, le prix du nouveau Duster varie de 584 000 roubles à 918 000 roubles, tandis que le prix du Terrano varie de 811 000 à 1 024 000 roubles. À PROPOS équipement disponible peut être découvert.

conclusions

Quelles conclusions peut-on tirer de tout cela ? Les principaux avantages du Terrano par rapport au Duster, avec l'avènement de la version restylée, disparaissent pratiquement. Si auparavant un crossover avec une plaque signalétique japonaise pouvait inclure une apparence plus intéressante, une isolation phonique améliorée et le prestige de la marque, alors dans les réalités d'aujourd'hui, Duster n'est en aucun cas inférieur en conception et même supérieur, l'isolation phonique du modèle restylé est devenue meilleure et c'est Ce n'est pas tout, le Duster a reçu des sièges confortables et une gamme de moteurs modifiée. De plus, les avantages inconditionnels modèle français est la disponibilité d'une version avec transmission automatique et transmission intégrale, Terrano ne peut pas encore s'en vanter. Et le plus important, ce sont les coûts financiers de l’achat et de l’entretien ultérieur, quoi qu’on en dise, et dans la situation actuelle, cela peut constituer l’une des principales raisons de privilégier lors du choix d’un achat. Nous attendons avec impatience la réponse de Nissan Terrano, dont la version mise à jour devrait apparaître fin 2016.