Nissan Juke - spécifications techniques. Caractéristiques techniques de la Nissan Beetle Caractéristiques techniques de la Nissan Beetle

Première mondiale du crossover Nissan Juke a eu lieu au Salon de l'Automobile de Genève en mars 2010. La voiture est basée sur le concept Qazana, présenté en 2009, construit sur la plate-forme Renault/Nissan B. Sa longueur est de 4 135 mm, sa largeur de 1 765 mm, sa hauteur de 1 570 mm. empattement- 2530 mm, garde au sol - 175 mm. Le volume du coffre, probablement par souci de minimiser l'encombrement, est assez modeste - 251 litres (830 litres avec le canapé arrière déplié). Le Juke allie harmonieusement petit gabarit, esprit sportif et performances SUV. Son apparence extraordinaire surprend au premier coup d'œil ; plusieurs styles sont utilisés à l'extérieur : le bas massif de la voiture avec doublure en plastique démontre une relation évidente avec un SUV, tandis que le haut avec une silhouette de coupé, des vitres étroites et une porte arrière cachée. les poignées ressemblent clairement à une voiture de sport. Le design extérieur du Nissan Juke a peut-être à la fois des fans et des détracteurs, mais on peut affirmer avec certitude qu'il ne laissera personne indifférent.

Les solutions extraordinaires des designers se sont poursuivies à l'intérieur. L'esthétique sportive est également présente à l'intérieur : dans la forme des sièges, de la console centrale, stylisée réservoir à carburant moto, dans tableau de bordéquipé de deux puits d'appareils optitron, dans une garniture intérieure contrastée (noir et rouge ou noir et gris). L'espace intérieur n'est pas particulièrement spacieux, mais en même temps, non seulement ceux qui sont assis à l'avant, mais aussi les passagers arrière ne se sentent pas offensés.

L'esprit sportif du Nissan Juke se reflète dans ses performances dynamiques et, surtout, dans le nouveau moteur essence turbocompressé d'une cylindrée de 1,6 litre. produisant 190 ch puissance avec un couple maximal de 240 Nm. Le moteur est équipé d'une injection directe de carburant (augmente la puissance et le couple, réduit les émissions nocives), d'un turbocompresseur et d'un refroidisseur intermédiaire (permet une puissance et un couple de pointe élevés), ainsi que d'un mécanisme de calage des soupapes à variation continue qui contrôle les soupapes d'admission et d'échappement ( assure un couple élevé sur toute la plage de régime). Les pièces moteur utilisent des technologies réduisant les frottements (revêtement carbone des poussoirs de soupapes, surfaces « miroir » des arbres à cames, segments de piston avec revêtement céramique). Moteur turbocompressé disponible avec 6 vitesses transmission manuelle ou avec le variateur Xtronic CVT-M6 avec changement de vitesse manuel. DANS configuration de base la voiture est équipée moteur à essence volume 1,6 litre. avec une puissance de 117 ch, disponible avec une transmission manuelle à 5 vitesses et une CVT Xtronic. Disponible pour le marché européen moteur diesel avec un volume utile de 1,5 litre, une puissance de 81 kW (110 ch) et un système à rampe commune. Donné unité de puissance donne au Juke d'excellentes performances grâce à son couple impressionnant (240 Nm) et a une bonne économie de carburant et niveau bas toxicité des gaz d'échappement.

La voiture est équipée soit d'une traction avant, soit d'une transmission intégrale ALL MODE 4X4-i avec le système avancé de vectorisation du couple TORQUE VECTOR. Ce système améliore la tenue de route du véhicule et réduit le sous-virage dans les virages. Parallèlement à la redistribution du couple entre l'avant et essieux arrière dans un rapport 50:50, ce système le répartit entre les roues différents côtés. Quant aux modifications à traction avant, elles sont équipées de jambes de force MacPherson et d'une suspension arrière de type « H » avec poutre de torsion et bras de guidage. Les versions à traction intégrale sont équipées d'une suspension arrière multibras, similaire à Nissan Qashqai dessins.

Le Nissan Juke a obtenu 5 points aux tests de sécurité EuroNCAP. Les passagers adultes assis sur les sièges avant ont bénéficié d'une protection de 87 %, les enfants assis dans des sièges de sécurité spéciaux sur les sièges arrière ont reçu 81 %. Les piétons ont obtenu 41 % en matière de sécurité. Et les systèmes sécurité passive 71%.

Nissan a dépensé environ 60 millions d'euros pour le développement de ce modèle, créant 1 000 emplois. Des versions régulières à traction unique devraient être produites à l'usine de Sunderland, et des versions à traction intégrale et turbocompressées devraient être produites à l'usine d'Oppama au Japon. Il est intéressant de noter que les ventes du modèle devraient être réparties dans le monde entier dans un rapport de 60:25:15 entre les États-Unis, l'Europe et le Japon.

La version mise à jour du Nissan Juke a été présentée au salon international de l'automobile de Genève en 2014. Extérieurement, la voiture a légèrement changé, conservant la reconnaissance et l'originalité de la signature du modèle. Le crossover a acquis des phares au xénon avec feux de jour à LED (le Juke pré-restylé, même dans les versions haut de gamme, n'était équipé que de phares halogènes), une calandre modernisée avec un nouveau logo de l'entreprise, un avant et un arrière modifiés. pare-chocs arrière, rétroviseurs latéraux avec clignotants intégrés, feux arrière avec des éléments LED et un grand toit ouvrant qui occupe les 2/3 de la surface du toit.

Les modifications extérieures du Nissan Juke 2014 sont complétées par un nouvel ensemble de jantes en alliage. Moyennant un supplément, vous pouvez commander différents inserts de couleurs dans jantes. Dans la configuration de base Visia, le crossover recevra des jantes en acier ou en alliage de 16 pouces, dans les versions Acenta et Tekna - des jantes en alliage de 17 pouces de différents modèles, ainsi que des jantes de 18 pouces en option.

Il existe trois nouvelles options de couleurs de carrosserie : jaune soleil métallisé, bleu encre métallisé et rouge uni. En option, les coques de rétroviseurs, les bas de caisse, les spoilers et les poignées de porte peuvent être de couleur contrastée.

Le petit coffre était l'un des rares mais importants défauts du Juke dans ses premières années. Nissan a essayé de résoudre ce problème en modifiant la forme du coffre, mais uniquement dans la version à traction avant du crossover. Son volume est désormais de 354 litres. Il s'avère que le coffre de la version à traction intégrale ne fait toujours que 251 litres.

Dans l'habitacle, il convient de noter la présence d'un nouveau complexe multimédia et d'un ensemble de systèmes de sécurité Nissan Safety Shield, qui comprend un système de contrôle de voie, un système de détection d'objets dans les angles morts et un système de détection d'objets en mouvement. La liste des équipements crossover comprend également le système Around View Monitor. L'équipement de base comprend un système audio avec lecteur CD et connecteur AUX, un indicateur de rapport optimal et un capteur de pression des pneus. Dans les modifications 1.5 dCi et 1.6 DIG-T, la « base » comprend également des jantes en alliage, la climatisation, ordinateur de bord et un siège conducteur réglable en hauteur.

Le design intérieur n'a pas changé, mais de nouvelles options de design sont devenues disponibles. De série, la console centrale, les panneaux de porte et les autres éléments intérieurs sont peints en gris, et forfaits supplémentaires Les individualisations incluent leur coloration en rouge, blanc, noir ou jaune vif.

Le modèle mis à jour est équipé de centrales électriques plus économiques et plus respectueuses de l'environnement. Le moteur obsolète de 1,6 litre développant 117 chevaux a été remplacé par une nouvelle unité d'un volume de 1,2 litre et d'une puissance de 115 ch. (190 Nm de couple). La consommation de carburant en cycle combiné est d'environ 5,5 litres. Le deuxième moteur essence mesure 1,6 litre et a une puissance de 190 ch. il nous est familier grâce au modèle d'avant restylage, mais il a été modernisé - le taux de compression a été augmenté (de 9,5 à 10,5) et un système de recirculation des gaz d'échappement a été introduit. DANS ligne électrique Le précédent turbodiesel de 1,5 litre développant 110 chevaux (non fourni à la Russie) était également inclus. Tous les moteurs du Nissan Juke 2014 sont proposés avec une transmission manuelle à six vitesses, et la nouvelle M-CVT est disponible en option.

Utiliser voiture Nissan Juke est réinventé avec des systèmes avancés. Restez connecté avec votre famille et vos amis même lorsque vous conduisez toute la journée.

Surveillez le fonctionnement du système de navigation et audio à l’aide de l’écran tactile couleur de 5,8 pouces. Créez un itinéraire pratique et avancez en toute confiance vers l'aventure sans vous laisser distraire de la route. Répondez aux appels, restez en contact avec votre famille et vos amis grâce au Bluetooth.

Vous pouvez en savoir plus sur les caractéristiques du système dans notre showroom. Un certain nombre de systèmes innovants aident à contrôler la situation sur la route, évitant ainsi les problèmes. Sentez-vous en confiance, quel que soit le style de conduite que vous choisissez.

Système de vision intelligent

Contrôler votre voiture est devenu encore plus facile. La technologie de stationnement facile des caméras crée examen complet autour de la voiture. Désormais, le stationnement et les manœuvres sont devenus encore plus faciles et pratiques. 4 caméras intégrées vous permettent de voir votre voiture et ce qui se passe autour de vous depuis le haut. L'image est transmise à un moniteur doté de plusieurs écrans, ce qui permet de changer l'échelle et de contrôler l'image sous différents angles.

Si un piéton inattentif s'approche de votre véhicule ou si vous vous approchez trop près d'un objet étranger, le système vous avertit du danger à l'aide d'un signal à l'écran.

BOSE® PERSONAL® - nouveau système audio

Profitez d'un son cristallin avec le nouveau système audio. Désormais, les mélodies familières joueront encore plus fort. Le son surround enveloppe complètement l'intérieur du Nissan Juke, offrant au conducteur et aux passagers encore plus de plaisir à écouter leurs morceaux préférés.

Six haut-parleurs sont positionnés de manière optimale dans toute la cabine et la musique vous entoure à 360 degrés. Deux haut-parleurs Ultra-Nearfield sont intégrés au siège du conducteur. Les commandes intégrées vous permettent d'adapter le son à vos besoins individuels. Vous avez l'impression d'être au centre d'une salle de concert avec son live - le Nissan Juke peut à juste titre être considéré comme une trouvaille pour les mélomanes.

Confort

Vous pourrez vous détendre complètement et profiter de chaque minute de votre voyage, grâce aux systèmes intelligents équipés nouvelle Nissan Juke. L'entrée sans clé vous permet d'ouvrir la porte à l'aide d'un bouton sur la poignée de porte. La clé doit rester près de vous, dans votre sac ou votre poche, car le capteur de proximité s'active à courte distance. Cela rend le déverrouillage aussi sécurisé que possible.

Vous pouvez démarrer le moteur en appuyant simplement sur un bouton. Les flèches du tableau de bord s'animent instantanément, rappelant le démarrage d'une voiture de sport. Les chaises chauffantes créent un réel confort, apportant de la chaleur, même si l’hiver est rigoureux dehors. Combinaison optimale le confort et la technologie font du Nissan Juke un multisegment dont vous ne pouvez pas vous passer.

Caractéristiques du Nissan Juke

Vous pouvez choisir entre un moteur essence turbocompressé de 1,6 litre ou un moteur standard. Les moteurs équipés du Nissan Juke se distinguent par leur puissance et leurs performances. Ils réagissent instantanément à l'appui sur la pédale d'accélérateur, démontrant une accélération optimale. C'est la meilleure incarnation de la technologie, de la sécurité et du confort.

Il est désormais possible d'être en confiance dans n'importe quelle situation sur la route avec le Nissan Juke. Nissan conçoit ses véhicules sur la base du concept de sécurité maximale. 6 airbags sont situés sur les sièges avant et sur tout le périmètre de l'habitacle. La technologie de contrôle électronique de stabilité ESC vous permet de contrôler le véhicule lors des manœuvres et des changements de voie inattendus.

Le Nissan X-trail 2019 dispose également de la technologie de contrôle électronique de stabilité ESC.

Conception moderne

Un extérieur à la fois élégant et audacieux, des lignes de carrosserie gracieuses et une variété d'options de couleurs - le design lumineux et mémorable du Nissan Juke ne laisse personne indifférent.

Une couleur qui met l'accent sur l'individualité : combinez la couleur principale de la carrosserie avec des inserts lumineux sur les rétroviseurs, les roues et les bas de caisse. Montrez votre imagination et créez la vôtre voiture d'origine Nissan Juke.

Combinez différentes options de couleurs intérieures et extérieures pour faire briller votre Nissan Juke avec des couleurs vives. Vous pouvez choisir une teinte ou créer une combinaison contrastée.

Aucune restriction. Le design du Nissan Juke dépend de vous. Choisissez une couleur extérieure, personnalisez l'extérieur et l'intérieur avec des accents chromés colorés et personnalisez vos accessoires.

Crossover compact

Créez vous-même un Nissan Juke personnalisé. Choisissez le meilleur forfait en fonction de vos besoins, de votre type de conduite et de vos priorités. Avec 7 niveaux de finition au choix, vous pourrez profiter de tous les avantages du Nissan Juke, et le prix dépend aussi de paramètres techniques et la disponibilité d'options supplémentaires. Venez dans notre showroom Nissan VIDI Sunrise pour choisir vous-même l'option de configuration qui vous convient et achetez un Nissan Juke à Kiev aux meilleures conditions.

(restyling 2014), de taille similaire à la Classe B compacte, est basée sur la plateforme Nissan V. La voiture en possède deux. centrales électriques: « quatre » essence atmosphérique HR16DE d'un volume de 1,6 litre dans une version déclassée de 94 ch. et avec une puissance standard de 117 ch, ainsi qu'une unité turbocompressée de 1,6 litre MR16DDT de 190 ch. Le moteur turbo est équipé d'un système d'injection directe de carburant et de déphaseurs à l'admission/à l'échappement. Le moteur atmosphérique est doté de deux arbres à cames (inversion de phase sur l'arbre d'admission), injection multipoint, électronique papillon des gaz, entraînement par chaîne de distribution.

Les modifications avec le HR16DE « aspiré » sont équipées d'un moteur à 5 vitesses transmission manuelle transmission La version avec un bloc de 117 chevaux peut également être combinée avec le variateur Xtronic de Jatco. Le Nissan Juke turbocompressé a reçu deux options de transmission : une transmission manuelle à 6 vitesses et une CVT avec la possibilité de changer manuellement de vitesse virtuelle.

La transmission intégrale All Mode 4×4-i avec système de vecteur de couple est disponible uniquement sur la Beetle turbo avec CVT ; les autres versions sont à traction avant. La configuration de transmission intégrale comprend deux embrayages à commande électronique pour entraîner les roues arrière. Chacun d'eux est responsable de son propre arbre de roue, si nécessaire, bloquant partiellement ou totalement la roue à l'aide d'un jeu d'embrayages. En conséquence, la majeure partie du couple est envoyée du côté qui offre la meilleure adhérence à la surface.

Présence ou absence d'un système transmission intégrale affecte le système de suspension appliqué, la garde au sol et la capacité géométrique tout-terrain. Ainsi, les modifications à traction avant de la Nissan Beetle sont équipées d'une poutre de torsion arrière et leur garde au sol est de 180 mm. Le crossover avec un turbo-quatre et All Mode 4×4-i à l'arrière est basé sur une conception multibras indépendante, tandis que la garde au sol est réduite à 170 mm.

La consommation moyenne de carburant de la Nissan Beetle varie entre 6,0 et 7,4 litres en fonction du moteur et de la boîte de vitesses. Un moteur atmosphérique associé à une transmission manuelle permet d'économiser le plus de carburant. Un moteur turbo consomme beaucoup plus de carburant, mais offre une dynamique d'accélération appropriée. Le Nissan Juke 1.6 Turbo à traction avant et transmission manuelle accélère de 0 à 100 km/h en 8 secondes, tandis que son « frère » à transmission intégrale et CVT est un peu plus lent – 8,4 secondes.

Spécifications techniques complètes de la Nissan Beetle YF15 – tableau récapitulatif :

Paramètre	Nissan Juke 1.6 94 ch	Nissan Juke 1.6 117 ch		Nissan Juke 1.6 190 ch
Moteur
Code moteur	HR16DE	HR16DE		MR16DDT
Type de moteur	essence
Type d'injection	distribué			direct
Suralimentation	Non			Oui
Nombre de cylindres	4
Disposition des cylindres	en ligne
Nombre de soupapes par cylindre	4
Volume cubique cm.	1598	1598		1618
Diamètre/course du piston, mm	78 x 83,6	78 x 83,6		79,7 x 81,1
Puissance, ch (à tr/min)	94 (5400)	117 (6000)		190 (5600)
Couple, N*m (à tr/min)	140 (3200-4400)	158 (4000)		240 (2000-5200)
Transmission
Conduire	devant			devant	complet
Transmission	5 transmission manuelle	5 transmission manuelle	CVT Xtronic	6 transmissions manuelles	CVT Xtronic CVT-M6
Suspension
Type de suspension avant	indépendant, McPherson
Type de suspension arrière	poutre de torsion semi-indépendante				indépendant, multi-liens
Système de freinage
Freins avant	disque ventilé
Freins arrière	batterie	disque
Pilotage
Type d'amplificateur	électrique
Nombre de tours de direction (entre les points extrêmes)	2.76
Pneus et roues
Taille des pneus	205/60 R16	205/60 R16 / 215/55 R17 / 225/45 R18			225/45 R18
Taille du disque	6.5Jx16	6,5Jx16 / 7,0Jx17 / 7,0Jx18			7.0Jx18
Carburant
Type de carburant	AI-95
Classe écologique	5 euros			4 euros
Volume du réservoir, l	46				50
Consommation de carburant
Cycle urbain, l/100 km	7.6	7.7	8.3	9.1	9.8
Cycle extra-urbain, l/100 km	5.0	5.1	5.2	5.6	6.0
Cycle mixte, l/100 km	6.0	6.0	6.3	6.9	7.4
Dimensions
Nombre de places	5
Nombre de portes	5
Longueur, mm	4135
Largeur, mm	1765
Hauteur, mm	1565
Empattement, mm	2530
Porte-à-faux avant, mm	855
Porte-à-faux arrière, mm	750
Volume du coffre (min./max.), l	354/1189				207/786
Garde au sol(jeu), mm	180				170
Paramètres géométriques
Angle d'entrée, degrés	23			23.5
Angle de départ, degrés	27.5			26.5	26
Angle de rampe, degrés	22.5				23
Poids
Bordure, kg	1176-1187	1192-1208	1125-11245	1302-1313	1425-1433
Plein, kg	1610	1630	1685	1750	1870
Caractéristiques dynamiques
Vitesse maximale, km/h	168	178	170	215	200
Temps d'accélération jusqu'à 100 km/h, s	12.0	11.0	11.5	8.0	8.4

Un design insolite qui ne passera pas inaperçu auprès des passants. Les phares brillent bien. Bien autorisation, assez économique pour un crossover : les embouteillages en ville sont 8-9,5, autoroute 6-7,5. Gère bien la route. Les poignées de porte arrière, en raison de leur emplacement en hauteur, ne se salissent pratiquement pas lors de la conduite par mauvais temps, ce qui facilite l'embarquement des passagers. Excellents freins et agilité en mode Sport. Immenses rétroviseurs. En hiver il fait assez chaud dans la cabine, ça démarrait même à -39 (la voiture est garée dehors). Confortable ordinateur de bord et un système audio avec téléphone.
apparence, autorisation
En bref, un excellent bourreau de travail urbain. Economique, ludique, suffisant autorisation, est assez compact, ce qui est sans aucun doute un plus pour la ville avec ses embouteillages et ses problèmes de stationnement. Le rapport qualité-prix de Nissan est, comme toujours, excellent ; acheter un crossover dans une configuration haut de gamme jusqu'à un million n'est même pas mal ! Je conduis depuis octobre, le kilométrage est de 3800. J'ai été très surpris de voir comment ils ont réussi à intégrer une telle agilité dans 117 chevaux ?! En mode sport, il arrache littéralement les feux tricolores ! La direction et la suspension changent en conséquence.
En bref - Juk est un micra gonflé. La seule différence et plus est le niveau élevé autorisation. Oui, et il mange 8 litres en ville, même dans les embouteillages. J'ai été très satisfait du poêle - il chauffe très rapidement.
Apparence, autorisation, sièges avant
1) apparence ! 2) le prix ! (pour 700-750 - dans la configuration de base il y a ce qu'il y a dans toutes les autres - des options), même bluetooth et cruise, 8 oreillers ! 3) assemblage (Angleterre, Japon) 4) autorisation(18 cm - j'ai installé des roues Qashqai au lieu de 55-60, donc de 1 cm (rien n'accroche !) 5) intérieur (pas moins que dans la Mazda 3) - incl. et arrière !!) consommation de carburant (lors du roulage en ville et des embouteillages 9-10 litres selon B.K.), autoroute 5-6 litres, et pour la ville 117 poneys - à travers le toit !!! 7) il n'y a pas d'analogues dans la classe, mais les similaires coûtent au moins 100 roubles plus chers (RVR-ASKH, sportezh, CX-4, Yeti), avec un poids de 1200 kg - les autres sont plus lourds, avec le même V / 8) MODE ÉCO POUR L'HIVER - NETTOYER " +"
Kilométrage 25 000. La consommation d'essence en été est d'environ 8 (ville), autoroute de 6 à 7 à une vitesse de 90 à 100 km/h. En hiver, il n'y avait pas plus de 9 litres. Autorisation, je ne suis encore coincé nulle part (je suis en bons termes avec tout dans des limites raisonnables). Je ne peux aller nulle part.
1. Accélération en mode sport - vous permet d'augmenter immédiatement la vitesse à 5 000 en peu de temps et d'accélérer à 100 en 10 secondes, et c'est sur une CVT de 1,6 litre, 117 ch, ce n'est pas mal du tout 2. Volant léger (pour les dames) 3. bon équipement - Bluetooth et régulateur de vitesse et limiteur de vitesse et lecteur flash, et climatisation, et modes de vitesse économie, normal, sport - que demander de plus ? 4. Autorisation- jusqu'à 180 mm, ce n'est pas mal du tout pour les bordures et le tout-terrain 5. Échauffement rapide en hiver - l'intérieur est petit 6. Dans les virages avec une telle largeur et longueur et avec un système de répartition des freins, il n'y a pas de gîte - super, aucune autre voiture n'a cela
Design inhabituel, il est impossible de ne pas remarquer que les passants qui le voient pour la première fois se figent légèrement. Économique. Grand diamètre de roue et bon autorisation et pas seulement pour la ville (vérifié). La climatisation est excellente à tout moment de l’année. Dynamique même avec 117 chevaux. Il tient la route même par mauvais temps. La mécanique est définitivement un plus. L'intérieur est bon. La commande du système audio depuis le volant est un énorme plus, dont la présence d'un système téléphonique « mains libres », le régulateur de vitesse lors des longs trajets en manuelle est un plus.
Comme tous les geeks, j'aime le design :) Volant très obéissant Rétroviseurs latéraux exceptionnellement clairs, je ne regarde même pas dans le rétroviseur Autorisation Excellentes performances du variateur - il démarre rapidement et vole rapidement en montée. Cela ressemble à un imbécile, mais se gare comme une petite voiture. Eh bien, les cloches et les sifflets du package - Navi, caméra, Bluetooth - sont très sympas :)
Kilométrage 1400 km. Tout va bien. Je ne suis pas habitué aux dimensions, la largeur est comme ma voiture précédente (Aveo), mais la longueur... la caméra de recul me sauve. Côté. les miroirs sont d'énormes tasses, ils grossissent beaucoup, mais c'est une question d'habitude. Je transporte de l'air dans le coffre. Haut autorisation Saute facilement sur les trottoirs. En mode « normal », la consommation est de 7,2 litres ville + autoroute, mais pour l'instant le rodage, je pense, sera moindre. Peut-être que pour certaines personnes l'ouverture des portes arrière est trop petite, mais ce n'est pas mon problème. Je ne dirai pas qu’ils « vomissent » à un feu tricolore, mais encore une fois, c’est ainsi que se comportent la plupart des jeunes immatures en réponse à leur père. industrie automobile Il prend des virages serrés à 50 km/h en toute confiance. On n'entend pas le climat.
Conduit 10 000. Confort absolu au volant (vous ne voulez pas sortir de la voiture). Roule très bien en ville (agile), sur autoroute (très dynamique), dans des conditions tout-terrain sérieuses. l'hiver (et ici il a fait ses preuves, a roulé partout, là où on ne peut conduire que des SUV, grâce au haut autorisation y, bien sûr, cette voiture n'est pas pour de telles difficultés, mais le Juk a réussi le test !) Maintenant pour protéger le coffre j'ai pu mettre : 2 paires de traîneaux + 1 chuk et un gek ! Avec le siège arrière droit rabattu ski alpin bottes, etc. + 2 grands sacs de voyage En général, je suis très satisfait du Jukom !
Super revue! Atterrissage élevé du « commandant » ! Sièges et volant réglables ! Magnifiques miroirs ! Tout est visible autour !!! Dynamique! La consommation symbolique est d'environ 7,5 litres en ville. Autorisation presque comme une jeep (18 cm) ! Jamais dérapé en hiver comme en été ! Excellente tenue de route sur 17 jantes, dans les virages serrés à grande vitesse ça passe comme sur des rails ! Avec Climate Control, les fenêtres ne gèlent pas même à -36 C !!! Excellente lumière avec des lampes halogènes et une apparence charismatique, surtout avec du cerisier foncé métallisé !!!
Économique, élevé autorisation, facile à conduire, volant, bel intérieur, apparence extraordinaire, aptitude au cross-country, bonne tenue de route, super freins, maniable, intérieur chaleureux par temps froid. Kilométrage 6000 km, fonctionnement 2 mois.
Apparence, équipement, haut autorisation.
tout est standard appareil photo rapide et pratique autorisation J'ai roulé environ quinze cent mille en 2 semaines et dans l'ensemble je suis content
1. Conception. 2. Pour le prix, il existe un nombre suffisant de gadgets utiles (USB, croisière, chauffage, haut-parleur, appareil photo, paramètres de mode...) 3. Suffisant autorisation pour la ville.
Apparence, grand autorisation, conception interne. Après rodage, consommation carburant - moyen 6.7. Prix raisonnable 730 000 roubles, sécurité, bon bruit, compact pour le stationnement. Options utiles. Bonne capacité géométrique en tout-terrain.
design inhabituel, dynamique, consommation de carburant, autorisation, quatre roues motrices.
apparence, autorisation, dimensions de la voiture (pas de problèmes de stationnement), faible consommation de carburant, climatiseur/chauffage super puissant même à vitesse minimale
J'ai acheté une voiture il y a quelques jours. J'ai été satisfait du mode "sport" - bonne dynamique, autorisation aussi - pour nos routes.
La voiture est très belle. Bon design (le designer a fait un excellent travail). Autorisation J'étais satisfait. J'ai particulièrement aimé le design. 2 écrans. Il existe un grand nombre d'options pour un petit prix. Les disques sont très beaux. La voiture est purement sportive. J'ai aimé le puissant moteur de 190 chevaux. Il semblait que le moteur n'était pas 1,6, mais 2,2. Dans l'ensemble, la voiture est tout simplement géniale.
Maniable, économique autorisation, aidé plus d'une fois même en ville Bonne critique par miroirs Voiture pour deux adultes et 1 ou 2 enfants, pour la ville Bon tableau de bord
Haut autorisation- se garer en bordure de rue - pas de problème ! position assise haute, tout dans l'habitacle pour le conducteur - boutons de commande sur le volant, beau design du panneau de commande, voiture compacte avec un intérieur spacieux. Je l'ai conduit pendant 2 ans (kilométrage 19 000) et je n'ai jamais demandé de garantie, il n'y a eu aucun problème. uniquement pour l'entretien.
CONSOMMATION DE CARBURANT AGRÉABLE, DÉGAGEMENT, ATTERRISSAGE CONFORTABLE, EXTÉRIEUR MODERNE.
Élégant, compact, avec un bon autorisation om aussi bien pour nos routes en ville que pour les balades dans la nature (les routes sont en principe identiques ;) Je suis allée à Olkhon l'été, c'était super aussi, mais je me suis retrouvée coincée dans le sable avant d'entrer à Olkhon, cet endroit est au fond des «sables mouvants» appelés :) toutes les Nissan sont passées (((c'était vraiment dommage ! J'ai sorti l'UAZ et je n'ai même pas pris l'argent, merci beaucoup et bonne chance ! Ne sois pas offensés, nos hommes bien-aimés ! MAIS, je pense sincèrement que la voiture est FÉMININE, JUKE se démarque définitivement de la foule, confortable ( mon bébé était en peluche)), douillette (ce qui découle directement de la précédente), blanche comme neige, en général. , J'ÉTAIS PLUS QUE HEUREUX !))
Maniabilité, autorisation, design, agilité, maniabilité
Le design est une machine remarquable, cela ne fait aucun doute. Elle a une apparence vraiment gaie. Haut autorisation. Sans commentaires. Je pense que tout le monde comprend les avantages =) Le prix est agréable Compacité - la voiture est vraiment petite ! O- DIRECTION DE DIRECTION très sensible. des plus, des moins... J'ai bien aimé. J'ai vraiment aimé la critique. ou plutôt, les rétroviseurs latéraux sont sympas, mais la vue arrière... grâce à la petite lunette arrière, la vue est appropriée.
Superbe look, bien autorisation, tient bien la route
un peu grand autorisation, nouvelle voiture- c'est tous les avantages. éclaire bien la route la nuit
autorisation, doublure en plastique
Haut autorisation
Jeunesse, autorisation.
Dynamisme, contrôle facile, confort suffisant, autorisation pour la ville - c'est tout, la fiabilité.
petites dimensions, autorisation, la consommation de carburant est minime
Petit, agile, très puissant, si vous n’avez pas assez de mesure, vous pouvez en faire trop. La perméabilité avec son autorisation e et la longueur est tout simplement phénoménale, n'importe quel Kruzak en sera jaloux. En hiver c'est juste une beauté, ça ne reste coincé nulle part, l'essentiel est de ne pas surchauffer l'embrayage.
Excellente voiture neuve pour le prix. Le design, l'intérieur, l'ergonomie et l'électronique sont au top ! Hauteur autorisation et, consommation et maniabilité, c'est tout ce qu'il faut pour la ville, et en plus, c'est suffisant voiture rapide Quant à 1,5 litre, le moteur suffit. Assez fort châssis, en 2 ans, avec la conduite hivernale, seules 2 rotules ont été endommagées !
Haut autorisation associés à une suspension assez fiable, ils aident la Beetle à prendre d'assaut en toute confiance les routes pas si lisses, disons, de notre vaste pays. Et une configuration de suspension réussie le rend peu roulant et plutôt agile. J'ai beaucoup aimé le moteur, très flexible et fiable. Cela rend la Beetle assez joueuse, et étonnamment très joueuse en mode « sport », mais elle n’a pas un gros appétit pour l’essence. L'intérieur de la voiture est pratique et confortable, mais uniquement pour les passagers avant. Réglage sympa de la direction assistée électrique, la voiture est très réactive et obéit au conducteur sans se poser de questions. La présence de l'ESP est un gros plus ; ce système nous a évité plus d'une fois des situations diverses, parfois dangereuses, situations de circulation. De grands rétroviseurs, comme ceux d'une jeep, vous permettent de vous sentir en confiance et de voir tout ce qui se passe autour de vous.
quelques avantages - apparence inhabituelle, grand autorisation, économique et praticable,
Haut autorisation, petite taille de voiture
Ergonomique, assez haut autorisationà
Ami fiable et économique. Voiture belle et moderne. Beaucoup de petites choses agréables comme l'antipatinage, l'antipatinage, les sièges chauffants, le régulateur de vitesse, le volant multifonction (se équipement Sport +) Absolument sans prétention. Bien autorisation Je n'ai jamais attrapé de petits surplombs nulle part. La consommation en été est de 7,5 en moyenne avec climatisation. En hiver 8,7 avec tous les échauffements et les embouteillages (C'est pour une transmission manuelle) Je l'ai acheté spécifiquement pour une transmission manuelle car. Je considère une CVT comme une chose absolument imprévisible. J'ai personnellement comparé une voiture plus rapide avec une transmission manuelle à une CVT. La seule chose n'est pas très confortable dans les bouchons avec de la fourrure. Sinon tout va bien.
autorisation
Économique, ludique, grand autorisation, pour 100 tonnes de km, pas une seule panne - seulement un entretien programmé. La voiture est super !!! Je prendrai le prochain japonais !
débit, hauteur autorisation a, maniabilité
Belle forme de voiture. Haut autorisation pour une petite voiture. Assez confortable
Apparence Maniabilité Autorisation Volant en cuir Suspension souple Phares
Maniabilité, apparence, trois modes de conduite, efficacité, haute autorisation.
Rapide, compact, grand autorisation, faible consommation, design inhabituel.

Crossover Juke de entreprise japonaise Nissan dans les rues de nos villes n'est plus depuis longtemps un phénomène extraordinaire. L'enthousiasme autour du modèle, provoqué par l'extérieur inhabituel de la voiture, s'est calmé et la voiture est devenue familière. Le besoin de mises à jour est évident depuis longtemps. La modernisation tant attendue a eu lieu et elle a touché non seulement apparence, mais aussi les caractéristiques techniques de la Nissan Beetle.

Les changements dans la conception de la carrosserie visent à raviver l'intérêt pour la voiture de l'extérieur, principalement du public cible. Une solution de conception originale : les phares supérieurs ont légèrement modifié leur forme et ont été équipés de feux de position à LED dans le style emblématique de Nissan. Ils ont été utilisés pour la première fois lors du restylage des Qashqai et Murano, le concept a été apprécié par le consommateur.

Le concept de personnalisation en action

En plus de modifier la forme de nombreuses pièces, l’entreprise propose une nouvelle fonctionnalité. Chaque propriétaire d'un nouveau Juke peut lui donner plus d'individualité en utilisant des éléments externes supplémentaires.

Le constructeur propose quatre couleurs standards du modèle : blanc, noir et deux couleurs vives : rouge et jaune. L'installation de bordures contrastées sur les phares inférieurs et d'inserts sur les pare-chocs, les rétroviseurs et même les jantes en alliage vous permettra de vous démarquer même des autres voitures de ce modèle.

Les revêtements en plastique n'ont aucun effet sur la vitesse de conduite et d'autres caractéristiques, notamment techniques du Juke mis à jour de Nissan. Ils sont nécessaires à des fins complètement différentes et conviennent spécifiquement à cette machine.

Si un propriétaire de voiture souhaite décorer sa voiture, pourquoi ne pas satisfaire la demande sur une base industrielle et la mettre en production.

Aussi paradoxal que cela puisse paraître, une telle décoration a aussi un côté utile. L'apparence provocante de la voiture attirera non seulement l'attention dans le trafic urbain dense, mais sera également clairement visible pour les autres usagers de la route.

Par conséquent, le conducteur est moins susceptible d'avoir un accident et les inserts autour des bouches d'aération de l'habitacle et de la console centrale de la couleur de la carrosserie seront élégants. Cela a un impact positif et a donc le droit d'exister.

Confort du conducteur et du passager siège avant assuré par un système de chauffage standard. Le volant réglable en hauteur et les commandes confortables du véhicule font de la conduite un plaisir.

Pour le divertissement des voyageurs, un système audio avec lecteur CD et sortie AUX est installé. La voiture est équipée et verrouillage centralisé, les appareils sont extrêmement nécessaires et pratiques.

Données externes du véhicule

Caractéristiques La Nissan Beetle en termes d'encombrement et de poids est restée inchangée. Le poids à vide de la voiture dépend du modèle et varie de 1 176 kg pour la version la plus légère et jusqu'à 1 433 kg pour la version lourde.

En conséquence, la base de la voiture est la même - avec une longueur de 4 135 mm, sa base est de 2 350 mm, ce qui permet au conducteur et au passager de s'installer confortablement dans les rangées avant et arrière.

Un autre changement notable dans la voiture était l’augmentation de l’espace du coffre. Les ingénieurs ont réussi à conserver la disposition générale tout en augmentant le volume du coffre. Sa capacité dans la version restylée est de 354 litres contre un peu plus de 214 litres - l'augmentation est perceptible.

Désormais, vous pouvez transporter non seulement un diplomate dans le coffre, mais aussi des objets plus volumineux. Lors du pliage sièges arrière forment un plancher plat et le volume du compartiment augmente jusqu'à 1189 mètres cubes. dm.

Une attention particulière doit être portée à la garde au sol multisegment Nissan Juke, parce que une voiture, par définition, doit avoir la capacité de conduire dans des directions précises. La garde au sol de la voiture est de 180 mm, ce qui est largement suffisant pour se sentir en confiance dans les rues de la ville et les routes de campagne non réparées depuis longtemps.

La pratique consistant à exploiter des versions antérieures du modèle a montré leur viabilité sur les routes russes.

D'autres gadgets utiles, en plus des LED feux de circulation: Des répétiteurs de clignotants sont apparus sur les rétroviseurs extérieurs. Lors des manœuvres d'une voiture dans un trafic intense, cet appareil ne sera pas superflu.

Le clignotement des éléments LED est clairement visible même les jours les plus lumineux, ce qui sensibilise considérablement les autres conducteurs et piétons aux projets du propriétaire de la voiture pour un avenir proche.

Caractéristiques techniques de la Nissan Coccinelle

Le restylage extérieur et une certaine augmentation de la capacité du coffre sont loin d'être les seuls changements subis par la voiture.

Les mises à jour ont également affecté la gamme de groupes motopropulseurs dont il est prévu de l'équiper. Il a subi une expansion significative - aux trois moteurs bien connus, deux autres ont été ajoutés : un moteur à essence DIG-T d'une cylindrée de 1 200 cm3. cm et un litre et demi de diesel. Les deux groupes motopropulseurs sont équipés, ce qui leur confère 115 ch. et 110 ch puissance nominale en conséquence.

Caractéristiques techniques de ces options de moteur croisement mis à jour La Nissan Beetle qui sera disponible chez nous est bien connue :

Le HR16DE essence « atmosphérique » avec une disposition de 4 cylindres en ligne a une cylindrée de 1 598 cm3. cm et est équipé d'un mécanisme de distribution de gaz à 16 vannes. Le moteur est capable de développer une puissance de 94 ch, ce qui confère à la voiture une dynamique assez correcte lors des accélérations. Une voiture équipée d'un tel groupe motopropulseur accélère jusqu'aux cent premières en exactement 12 secondes.

Une version plus chargée avec le même moteur, mais un ECU différent produit 117 ch. et a amélioré sa propre performance d'une seconde entière. Les crossovers dotés de tels groupes motopropulseurs sont équipés de mécanismes mécaniques boîtes de vitesses à cinq vitesses engrenages ou variateur. La première version sera préférable. La consommation de carburant d'une voiture à transmission automatisée est supérieure de 0,3 litre et s'élève à 6,3 litres.

Les performances maximales sont obtenues par le moteur turbo quatre cylindres MR16DDT, avec une assez légère augmentation de cylindrée. Unité de puissance 1618 cm3. cm est capable de développer jusqu'à 190 ch. puissance maximale à une fréquence de 5600 tr/min. Cet indicateur est assuré par l'installation d'un mécanisme de distribution de gaz DACT avec entraînement par chaîne et 16 vannes. Système d'alimentation : injecteur à injection distribuée, allumage par bobines individuelles.

La voiture atteint des performances dynamiques maximales avec une transmission manuelle à six vitesses. L'accélération de zéro à des centaines ne prend pas plus de 8 secondes, tandis qu'avec une CVT, le même groupe motopropulseur augmente le résultat de près d'une demi-seconde.

Le prix à payer pour augmenter la dynamique d'accélération de près d'une fois et demie est une augmentation de la consommation de carburant à près de 7 litres aux 100 km. De tout gamme de modèles le moteur nommé est le plus économique. Ceux qui aiment s’éclater auront besoin d’une Nissan Beetle présentant d’autres caractéristiques techniques.

Dans la configuration la plus chère, la Nissan Beetle est équipée d'un nouveau variateur CVT-M6 avec un algorithme amélioré. Désormais, le conducteur n'aura plus à observer de sauts dans l'aiguille du tachymètre lors de l'accélération de la voiture. La vitesse maximale pour cette version du véhicule est de 215 km/h, ce qui dépasse largement les performances des analogues.

Équipement de la Nissan Beetle restylée

Le crossover est disponible en deux versions avec une disposition des roues 4×2 et 4×4 ; le système de transmission intégrale exclusif All-Mode est installé uniquement sur les voitures haut de gamme.

La capacité de cross-country des voitures équipées de pneus à profil haut sur des roues de 18 pouces est tout à fait correcte ; lors d'un essai routier, nous avons réussi à sortir d'une congère assez profonde.

Les caractéristiques techniques du crossover Nissan Beetle mis à jour sont considérablement améliorées grâce à l'utilisation de quatre systèmes électroniques: BAS, EBD, ABS et .

L'automatisation simplifie la conduite dans des conditions difficiles état des routes. Un système de freinage efficace à double circuit, complété par l'ABS, garantit arrêt complet voitures sans déraper même sur des surfaces très glissantes.

Crémaillère pilotageéquipé d'un crossover amplificateur électrique avec une force variable. Les retours sont présents, mais ne fatiguent pas le conducteur avec des réactions vives.

La tenue de route de la voiture est excellente. Ceci est facilité par deux raisons principales : une suspension efficace et un système de redistribution du vecteur de traction, qui vous permet de prendre avec plus de confiance même les virages les plus serrés sur une route glissante.

Le crossover Nissan Beetle dispose de deux types de suspension. À l'avant se trouve une jambe de force MacPherson classique avec des jambes de force et triangles. A l'arrière, des options sont possibles : sur les voitures simples à traction avant - barre de torsion, sur transmission intégrale - multibras.

Cela affecte non seulement la maniabilité, mais aussi le confort. Cependant, une suspension multibras plus complexe absorbe mieux les irrégularités de la route.