Spécifications du gur d'huile Mitsubishi Lancer 9. Instructions pour l'auto-remplacement

Remplacement du liquide de direction assistée Mitsubishi Lancer 9 doit être effectué au moins une fois tous les 2-3 ans ou tous les 100 000 kilomètres. Lorsque vous entretenez vous-même votre voiture, nous vous recommandons de la remplacer plus souvent - une fois tous les 60 000 à 80 000 km. Au fil du temps, le liquide de direction assistée perd ses propriétés, ce qui signifie que le volant devient plus serré qu'auparavant.

Comment déterminer le besoin de remplacement

Le volant tourne avec force - cela indique que le liquide a probablement épuisé sa durée de vie et doit être remplacé.

Un bourdonnement et un son caractéristiques lorsque vous tournez le volant sur les côtés peuvent également indiquer un remplacement.

Si vous ne comprenez pas la qualité du liquide et ne pouvez pas déterminer la nécessité de le remplacer, vous devez alors contacter un centre de service automobile spécialisé.

Quel liquide de direction assistée dois-je choisir pour la remplacer par une Lancer 9 ?

En sortie d'usine, la Mitsubishi Lancer 9 a été remplie du liquide d'origine, numéro d'article 4039645. Le coût de 1 litre dans une canette en fer au moment de la rédaction était d'environ 850 roubles. En plus de cela, vous pouvez choisir d'autres analogues liquides, moins chers, mais également de bonne qualité.

Mobil ATF 320 article 152646 prix pour 1 litre environ 500-550 roubles
Castrol Dexron III article 157AB3 prix pour 1 litre environ 500-530 roubles

Le remplacement nécessite 1 litre d'huile.

Instructions pour l'auto-remplacement

Donc, pour le remplacer, nous aurons besoin d'une seringue avec laquelle nous pomperons l'ancienne huile du baril d'expansion.

Un tuyau d'environ 20 cm de long, que l'on mettra sur la seringue.

Une bouteille vide de 1,5 litre, ainsi qu'un tournevis et une pince.

Tout d'abord, on pompe l'ancien liquide du vase d'expansion (situé à droite dans le sens de la marche). Il y a un grillage au fond du baril, de sorte que l'huile de gur n'est pas complètement pompée.

Maintenant, pour vidanger le liquide restant, retirez le collier du tuyau inférieur, débranchez-le et vidangez le liquide. Nous mettons le tuyau et le collier en place.

Retirez le tuyau supérieur et bouchez-le ainsi que le trou dans le réservoir. Et nous placerons le tuyau de retour dans une bouteille en plastique, car de l'huile résiduelle en sortira.

Nous surveillons l'état du niveau de liquide dans le réservoir. L'ancien liquide s'écoulera par la conduite de retour dans notre bouteille en plastique et le nouveau entrera dans le système. Dès que du liquide propre sort du tuyau de retour, le remplacement est terminé.

Il existe une deuxième méthode, plus rapide, mais qui présente des inconvénients. Il n'est pas nécessaire de tourner le volant, vous pouvez lancer le moteur plusieurs fois avec le démarreur, ainsi l'ancien liquide ira dans la bouteille et le nouveau remplira également le système. Cependant, si l'huile quitte le réservoir et que de l'air y pénètre, la pompe de direction assistée peut griller.

Une fois qu'un nouveau liquide propre sort du tuyau de retour, remettez le tuyau en place. On démarre la voiture, on tourne le volant plusieurs fois différents côtés et regarde le niveau dans le réservoir. Si nécessaire, ajoutez au niveau normal entre Min et Max et serrez le bouchon du réservoir.

Ceci termine le remplacement du fluide Gur sur la Mitsubishi Lancer 9. Le volant devrait maintenant tourner beaucoup plus facilement.

J'ai décidé de remplacer Liquide de direction assistée Lancer 9.
Je n'ai pas aimé sa couleur foncée.
Les gars du centre de service qui répare les crémaillères de direction ont déclaré qu'il est conseillé de changer le liquide au moins une fois tous les 3 ans ou 100 000 milles.
La Lancer 9 est livrée avec du liquide de direction assistée : soit Mobil-1 ATF-220 ou DEXRON III.
Je n'ai pas trouvé celui de Mobilov, j'ai donc acheté Castrol Dexron III pour 250 roubles.

Procédure vidange d'huile direction assistée Lancer 9 Eh bien, le manuel dit de débrancher les bobines et de faire tourner le démarreur. Mais je n'aimais pas que les injecteurs pulvérisaient, mais que les bougies ne s'allument pas, et pourquoi y a-t-il tant d'essence dans les chaudières...
J'ai débranché les copeaux des injecteurs et tourné le démarreur, aucune huile n'est sortie. Ensuite, j’ai réalisé que les manuels étaient écrits de manière absurde et je l’ai fait différemment. J'ai mis toutes les bornes des injecteurs en place, et l'assistant a juste démarré le moteur pendant 3 à 5 secondes, et j'ai surveillé le niveau. Donc, on débranche le tuyau supérieur du réservoir de direction assistée, c'est la conduite de retour On l'insère dans une bouteille en plastique.
Puis avec une seringue de 150 cc

aspirer l'ancien liquide de direction assistée Lancer 9.

Cela ne disparaît pas complètement, il y a un maillage juste en dessous du milieu du réservoir.

Nous branchons le raccord du tuyau supérieur avec quelque chose.
Et remplissez-en un nouveau au-dessus de la marque MAX.

L'assistant démarre le moteur pendant 3 à 5 secondes. Nous surveillons le niveau de liquide dans le réservoir et le vieux liquide dans la bouteille

C'est ainsi que le CHIYOK fusionne...

Nous connectons tout en place.

Nous démarrons le moteur. Réchauffez-le et surveillez le niveau d'ATF. Vous pouvez tourner le volant juste pour être sûr.
Faites l'appoint si nécessaire.
Cordialement, Yura

Le fonctionnement normal de la direction assistée n'est possible qu'avec un remplacement rapide fluide de travail et suivre les recommandations pour choisir l'huile pour Lancer 9.

La direction assistée affecte directement la sécurité du véhicule et le confort de conduite. Des problèmes avec le surpresseur hydraulique rendent les virages plus difficiles.

Un fonctionnement prolongé de la Mitsubishi Lancer 9 avec un liquide ancien ou mal sélectionné entraîne une défaillance des composants de direction et peut provoquer un blocage de la pompe.

Huile de direction assistée

Examen des huiles dans la direction assistée Mitsubishi Lancer 9

Depuis l'usine, l'huile d'origine Dia Queen PSF portant le numéro d'article 4039645 est versée dans le circuit de direction assistée. Le coût du liquide de direction assistée de marque est d'environ 400 à 600 roubles. En achetant Dia Queen PSF, le propriétaire de la voiture bénéficie de nombreux avantages :

bonnes propriétés anticorrosion;
faible impact sur les éléments du circuit de direction assistée ;
exploitation à long terme tout en conservant les propriétés d'origine ;
faible viscosité cinématique ;
faible dilatation thermique;
pas de mousse.

Liquide de direction assistée d'origine Mitsubishi Lancer 9

Mobil 1 ATF 320 est un analogue complet de l'huile de marque Dia Queen PSF. Il possède les mêmes propriétés de performance que l'original. Dans le même temps, Mobile a un prix inférieur et est plus facile à trouver en vente. Pour ces raisons, Mobil 1 ATF 320 est le plus souvent utilisé dans Lancer 9.

S'il n'y a pas de Mobile dans la direction assistée Lancer 9 revendeurs officiels Ils permettent le remplissage d'huile de fabricants tiers correspondant au Dextron 3, par exemple Castrol Dexron III. Des informations plus détaillées sur les analogues du liquide de direction assistée Lancer 9 d'origine sont présentées dans le tableau ci-dessous.

Tableau - Liste des analogues huile d'origine Dia Reine PSF

Fréquence de surveillance et de remplacement du liquide de direction assistée

Selon les recommandations officielles, il est nécessaire de vérifier le niveau de liquide de travail dans le réservoir de direction assistée Lancer 9 tous les 15 000 km. Dans ce cas, il ne devrait pas y avoir de diminution significative de la quantité d'huile, indiquant une dépressurisation du circuit de direction assistée.

Le remplacement du fluide de travail est nécessaire tous les 105 000 km. Dans ce cas, il faut se concentrer sur les conditions de fonctionnement de la machine. Dans certains cas, l'intervalle de remplissage de liquide frais doit être réduit à 40 000 km. De plus, un changement imprévu du liquide de direction assistée est nécessaire si les raisons suivantes sont identifiées :

disponibilité sons parasites en tournant le volant ;
odeur de brûlé provenant du réservoir de direction assistée ;
coincement en tournant;
couleur noire ou rouille du liquide;
l'apparition de dépôts sur le réservoir ;
hétérogénéité du pétrole;
manque de données précises sur l'heure du dernier changement de liquide.

Outils requis

Pour changer l'huile de direction assistée, vous avez besoin des outils répertoriés dans le tableau ci-dessous.

Tableau - Outils requis pour remplacer le liquide de direction assistée

Le processus de changement de l'huile de direction assistée de Mitsubishi Lancer 9

Pour que le remplacement du liquide de direction assistée Mitsubishi Lancer 9 réussisse, il est recommandé d'utiliser les instructions ci-dessous.

Ouvrez le bouchon du vase d'expansion.

Vase d'expansion de direction assistée

Placez le tuyau sur la seringue.

Placez la bouteille à côté du vase d'expansion. À l'aide d'une seringue munie d'un tube, pompez autant d'ancien liquide que possible.

Retirez le tuyau de retour supérieur.

Branchez le raccord avec un crayon.
Placez le tuyau de retour dans une bouteille en plastique. Le tube peut être poussé dans le cou par le haut. Certains propriétaires de voitures font une découpe spéciale sur le côté de la bouteille afin de réduire le risque que le récipient se retourne ou renverse du liquide.

Tuyau de retour inséré dans la bouteille

Versez de l'huile neuve dans vase d'expansion. Dans ce cas, il est souhaitable que son niveau soit égal ou supérieur au repère « MAX ».
Le déplacement du vieux lisier est possible de deux manières. La première fois, vous devez démarrer le moteur pendant quelques secondes. La seconde nécessite de tourner le volant de butée en butée. Quelle que soit la méthode choisie, il est extrêmement important de s’assurer que tout le liquide ne sorte pas du réservoir. Pour ce faire, vous devez l'ajouter périodiquement.

Lorsque de l'huile fraîche s'écoule de la conduite de retour, vous devez remettre le tuyau à sa place.
Ajoutez du liquide jusqu'au repère maximum.

Niveau d'huile "MAX"

Il est conseillé de changer l'huile de direction assistée au moins une fois tous les 100 000 km ou une fois tous les trois ans - tout dépend de ce qui se passe en premier. Cependant, si l'on prend en compte son état, le remplacement peut être plus fréquent et les coûts sont insignifiants - dans les 200 roubles par litre. L'huile est changée selon la méthode de déplacement, ce qui signifie qu'il n'est pas nécessaire de vidanger complètement l'ancienne huile avant d'en ajouter de la nouvelle. De plus, il s'agit d'une procédure synchrone.

Les fluides suivants conviennent:

Dia Queen PSF (original, numéro 4039645 )
Castrol Dexron III
Mobil 1 ATF 220

Leur couleur est similaire à celle du jus de cerise, en particulier si vous achetez de l'huile en bouteille provenant d'un baril dans une bouteille en plastique d'un volume d'un litre et demi. Pour le changer il vous faudra 1 litre d'huile. Vous pouvez acheter 1,5 bouteille d’huile pour tout rincer correctement.

Vous aurez également besoin de :

grande seringue (10 cc)
un morceau de tuyau (à mettre sur une seringue) de 10 à 20 cm de long
n'importe quel bouchon de diamètre approprié ou un crayon pour pouvoir fermer le trou du réservoir de direction assistée
Bouteille en plastique de 1,5 litre
pinces ou pinces
tournevis plat
ciseaux
assistant

Symptômes de défauts de direction assistée

Vous pouvez déterminer vous-même les principaux signes d'une direction assistée défectueuse sur la Lancer 9ème génération en utilisant les critères suivants :

fuite d'huile au niveau de la pompe, du vase d'expansion de la direction assistée et des points de fixation de la direction assistée,
>l'augmentation de la consommation d'huile se voit au niveau du liquide dans le vase d'expansion,
détérioration de la direction assistée (le volant est plus difficile à tourner),
un gémissement lorsque l'on tourne le volant.

Guide étape par étape pour changer l'huile de direction assistée sur Lancer 9

Le processus de vidange d'huile comprend la séquence d'actions suivante :

Vous devez d'abord ouvrir le bouchon du vase d'expansion de la direction assistée, puis utiliser une certaine seringue pour commencer à pomper l'huile. Cela ne disparaîtra pas complètement, car il y a un maillage à l'intérieur du réservoir.
Retirez le tuyau de retour supérieur et branchez le raccord avec un appareil.
Ensuite, mettez le tuyau de retour que vous venez de retirer dans une bouteille en plastique.
De l'huile neuve doit être versée dans le vase d'expansion jusqu'au niveau MAX.
Ensuite, démarrez le moteur pendant 2 à 3 secondes seulement, après quoi l'ancien liquide commencera à se déverser dans la bouteille en plastique et le nouveau diminuera dans le réservoir. Cette procédure doit être effectuée avec un assistant afin qu'il puisse surveiller le niveau de liquide. En aucun cas, il ne faut le laisser sortir complètement du réservoir, sinon la pompe capterait de l'air, ce qui pourrait avoir un impact inconnu sur son fonctionnement.
Répétez les deux étapes précédentes autant de fois que nécessaire jusqu'à ce que du liquide propre commence à s'écouler dans la bouteille en plastique.
Remettez le tuyau en place pour permettre à l'huile de revenir.
Ajoutez du liquide jusqu'au niveau maximum.
Démarrez la voiture et, pour plus de sécurité, vous pouvez tourner le volant. Vous devez ajouter du liquide s'il a diminué.

A ce stade, la procédure de vidange d'huile du surpresseur hydraulique est terminée.