Puissance. Puissance HP dans une voiture

Puissance- une unité de mesure qui n'a pas de norme unique dans le monde, bien que la plupart des pays y adhèrent. valeur numérique. La puissance n'est pas incluse dans le système international de mesure généralement accepté et son utilisation officielle a été annulée en Russie. Entre-temps, cette mesure est utilisée non seulement dans la vie quotidienne, mais également au niveau de l'État.

Qu'est-ce qui se mesure en chevaux ?

La puissance est la quantité de travail mécanique effectué sur une certaine période de temps. L'indicateur le plus courant est le kilogramme par mètre par seconde. Utilisé principalement en relation avec les véhicules et certains autres mécanismes.

En Russie, la taxe de transport est calculée par puissance et dans les documents relatifs aux véhicules équipés d'un moteur, cette unité de mesure est souvent utilisée pour indiquer sa puissance.

Qu'est-ce que la puissance

Cette mesure a été introduite à la fin du XVIIIe siècle en Angleterre. Progrès technologique et l'utilisation généralisée des machines à vapeur a révélé la nécessité d'une norme commune pour déterminer leurs performances.

En utilisant la méthode des mesures pratiques effectuées lors d'un travail effectué par un cheval vivant dans certaines conditions, j'ai calculé qu'en 1 seconde, 1 cheval est capable de déplacer une charge pesant 75 kg sur une distance de 1 mètre - ce chiffre a été pris comme un cheval-vapeur .

Unités de puissance standards

Dans le Système international de mesure, l'unité officielle de détermination de la puissance est le Watt (1 kilowatt = 1 000 watts). Cette mesure sera la même partout dans le monde.

Les watts mesurent la puissance comme le taux d'énergie transférée ou comme la quantité de travail produite sur une certaine période de temps.

Dans le cadre d'une norme mondiale unique, de nombreux constructeurs automobiles, ainsi que d'autres véhicules et mécanismes, indiquent la puissance du moteur en watts dans les documents d'équipement. Cependant, dans notre pays, chaque puissance d'une voiture affecte le montant de la taxe de transport, il est donc plus pratique de connaître le niveau de puissance du moteur de votre voiture dans ces unités.

Puissance métrique

Le calcul de puissance (ch) le plus courant au monde se fait dans le système métrique. Pour les calculs, les poids en kilogrammes de la charge sont utilisés et la distance sur laquelle elle est déplacée est mesurée en mètres.

Dans ce cas, une puissance équivaut à 735,49875 watts, ce qui équivaut à 0,74 kW.

Un kilowatt sera égal à 1,36 litre. Avec.

Tableau de puissance

Connaissant la formule de calcul, vous pouvez facilement convertir des indicateurs numériques d'une unité de mesure à une autre, mais si vous ne souhaitez pas faire de calculs, vous pouvez utiliser un tableau de comparaison. Les chiffres ci-dessous sont basés sur le système de mesure métrique.

Différences entre les calculs de puissance en Amérique et en Grande-Bretagne

En raison de l'utilisation dans un certain nombre de pays, par exemple aux États-Unis et en Grande-Bretagne, des pieds et des livres comme mesures de longueur et de poids, leur calcul de la puissance différera de celui accepté dans la plupart des pays du monde, y compris la Russie.

Dans le système de mesure traditionnel de ces pays, une puissance serait égale à 745,6999 W (0,746 kW) et équivaudrait à 1,014 puissance métrique. À valeurs égales dans une unité de mesure donnée, le moteur des voitures évaluées en pieds et en livres sera plus puissant en fonctionnement réel.

Cependant, dans la plupart des cas, la puissance du moteur dans les documents d'accompagnement est indiquée en kW, elle peut donc être recalculée à l'aide de la formule standard.

Souvent indicateurs réels la puissance diffère des paramètres d'usine et il est logique de prendre des mesures réelles :

• mettre la voiture sur un banc d'essai - le type de diagnostic le plus précis ;
• en y installant des équipements électroniques supplémentaires (ce qui n'est conseillé que pour les véhicules nécessitant une surveillance constante de cet indicateur, car l'entretien et l'achat d'équipements spéciaux ne seront pas bon marché) ;
• ou en vérifiant à l'aide d'une application téléchargée sur un ordinateur portable, qui est connecté à la voiture via un câble et prend des mesures lors des essais de conduite.

Caractéristiques de détermination de la puissance brute et nette du moteur

Grâce à un système unique de mesure de la puissance du moteur, utilisé dans les usines produisant des véhicules au Japon et dans certaines propriétés appartenant aux États-Unis, la puissance des voitures produites différait de la puissance réelle pendant le fonctionnement.

Il s’agit de ce qu’on appelle la puissance nette et la puissance brute. Lors de la mesure du premier indicateur, la consommation d'énergie pour le fonctionnement des unités associées est prise en compte - le système de refroidissement, le générateur, les courroies d'entraînement. Leur influence n'est pas prise en compte dans les calculs de puissance brute. Par conséquent, les indicateurs réels à de différentes manières les mesures peuvent différer considérablement - de 10 à 25 pour cent.

Les voitures dans les documents dont la puissance du moteur est indiquée sur la base de l'indicateur brut seront plus faible que les voitures avec des valeurs de mesure nettes numériques identiques.

Étant donné qu'en Russie, le montant de l'impôt payé dépend de la puissance du véhicule, il est préférable de connaître les performances réelles du moteur afin d'éviter un trop-payé, qui dans certains cas peut être très important. Surtout s'il faut non seulement ajouter des puissances inexistantes pour payer à un tarif identique, mais aussi multiplier leur quantité totale par un taux majoré (cela peut arriver si les indicateurs théoriques et réels sont dans des groupes de prix différents pour le calcul des paiements de transport, par exemple exemple, selon les documents 155 l.p., mais en fait moins de 150, etc.).

Ce calculateur, effectuant la conversion en multipliant la puissance du moteur exprimée en kW par un facteur de 1,3596 (c'est-à-dire en utilisant un facteur de conversion de 1 ch = 1,35962 kW), convertit la puissance de la voiture en puissance exprimée en kW, en utilisant le coefficient généralement accepté. .

Combien de kilowatts y a-t-il dans une puissance et vice versa ?

• 1 kW = 1,3596 ch (pour le calcul métrique) ;
• 1 kW = 1,3783 ch (norme anglaise) ;
• 1 kW = 1,34048 ch (« cheval » électrique).

Comme vous pouvez le constater, il existe plusieurs unités de mesure appelées « puissance », mais, en règle générale, il s'agit de la « puissance métrique », qui est égale à ≈0,7354 kW. Mais aux États-Unis et en Grande-Bretagne, la puissance des voitures est égale à 0,7456 kW, soit 75 kgf m/s, ce qui équivaut à environ 1,0138 métrique. Si nous convertissons la puissance de 1 cheval-vapeur en kilowatts dans l'industrie ou l'énergie, alors ≈0,746. Par conséquent, pour l'exactitude du résultat, avant d'utiliser notre convertisseur de puissance kW en CV, décidez quel type de chevaux vous devez choisir.

Comment utiliser un convertisseur de puissance kW en HP

1. Pour convertir la « puissance en kilowatts » ou vice versa, vous devez d’abord choisir l’une des trois normes.
2. Sélectionnez ensuite l'unité à convertir en kW/W ou HP.
3. Entrez une valeur dans le champ que vous souhaitez convertir.

Pourquoi vous pouvez utiliser un convertisseur de puissance en ligne

Ce calculateur permettant de convertir les unités de puissance du système de numérotation international en celui utilisé dans les normes de la CEI et de la Russie aidera non seulement à connaître la quantité de HP. 1 kW, mais aussi pour convertir correctement les kilowatts en chevaux-vapeur, qui sont utilisés dans divers documents, notamment pour le calcul de la taxe de transport et de l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire.

À quoi équivaut 1 cheval-vapeur ? Si nous prenons une encyclopédie et examinons ce qu'est la puissance, nous lirons qu'il s'agit d'une unité de mesure de puissance extra-système qui n'est pas utilisée en Russie. Bien que sur n'importe quel site Web de concessionnaire automobile, la puissance du moteur soit indiquée en chevaux.

De quel type d'unité s'agit-il, à quoi est-elle égale ?

En parlant de puissance du moteur, la plupart d'entre nous imaginent une image simple : si nous prenons un troupeau de 80 chevaux et une voiture avec une puissance moteur de 80 ch, alors leurs forces seront égales et personne ne pourra tirer la corde.

Si vous essayez de recréer une telle situation dans la vraie vie, alors un troupeau de chevaux gagnera toujours, car pour que le moteur développe une telle puissance, il doit tourner. vilebrequin jusqu'à un certain nombre de tours par minute. Les chevaux vont se précipiter et entraîner la voiture derrière eux, cassant ainsi sa boîte de vitesses.

De plus, vous devez comprendre que la puissance est une unité de puissance standard, alors que chaque cheval est individuel et que certains individus peuvent être beaucoup plus forts que d'autres.

La puissance a été mise en circulation en 1789. Le célèbre inventeur James Watt voulait démontrer à quel point il était plus rentable d'utiliser des machines à vapeur plutôt que des chevaux pour effectuer le travail. Il a simplement pris et calculé la quantité d'énergie dépensée par un cheval pour extraire des barils de charbon d'une mine ou pomper de l'eau à l'aide d'une pompe utilisant un simple mécanisme de levage - une roue à laquelle sont attachées des cordes.

Il s’est avéré qu’un cheval peut tirer une charge pesant 75 kilogrammes à une vitesse de 1 m/s. Si nous convertissons cette puissance en watts, il s'avère que 1 ch. est de 735 watts. Pouvoir voitures modernes mesuré en kilowatts, respectivement 1 ch. = 0,74 kW.

Pour convaincre les propriétaires de mines de passer de la traction hippique à la vapeur, Watt a proposé une méthode simple : mesurer la quantité de travail que les chevaux pouvaient effectuer en une journée, puis connecter la machine à vapeur et compter le nombre de chevaux qu'elle pourrait remplacer. Il est clair que la machine à vapeur s’est avérée plus rentable car elle pouvait remplacer un certain nombre de chevaux. Les propriétaires de la mine se sont rendu compte qu'il leur revenait moins cher d'entretenir une voiture que toute une écurie avec toutes les conséquences qui en découlaient : foin, avoine, fumier, etc.

Il convient également de dire que Watt a mal calculé la force d'un cheval. Seuls les animaux très forts sont capables de soulever un poids de 75 kg à une vitesse de 1 m/s. De plus, ils ne pourront pas travailler longtemps dans de telles conditions ; Bien qu'il soit prouvé que pendant une courte période, un cheval peut développer une puissance allant jusqu'à 9 kW (9/0,74 kW = 12,16 ch).

Types de puissance

• Puissance métriqueéquivaut à une élévation de 75 kg par seconde de 1 mètre. Utilisé en Europe
• Puissance mécaniqueégal à 745,7. très rarement utilisée comme unité de mesure dans les pays anglophones
• Puissance électriqueégale à 746 W., parfois indiquée sur les plaques des moteurs électriques.
• Puissance de la chaudièreégal à 1000 kgf m/s. ou 9,8 kW ou 33 475 Btu/heure. (unité utilisée aux USA)
• Puissance hydrauliqueégal à 745,7 W.

Comment est déterminée la puissance du moteur ?

Actuellement, le moyen le plus simple de mesurer la puissance réelle d’un moteur est d’utiliser un banc d’essai. La voiture est conduite sur le support, elle est solidement renforcée, puis le conducteur accélère le moteur jusqu'à vitesse maximale et l'écran affiche la puissance réelle en ch. Erreur admissible - +/- 0,1 ch. Comme le montre la pratique, il s'avère souvent que la puissance nominale ne correspond pas à la puissance réelle, ce qui peut indiquer la présence de divers dysfonctionnements - du carburant de mauvaise qualité à une baisse de compression dans les cylindres.

Il vaut la peine de dire qu'étant donné que la puissance est une unité non systémique, différents pays il est calculé de différentes manières. Aux États-Unis et en Angleterre, par exemple, un CV. est de 745 watts, pas 735 comme en Russie.

Quoi qu'il en soit, tout le monde s'est déjà habitué à cette unité de mesure particulière, car elle est pratique et simple. De plus, hp utilisé pour calculer le coût de l'assurance OSAGO et CASCO.

D'accord, si vous lisez les caractéristiques de la voiture, la puissance du moteur est de 150 ch. - il est plus facile pour vous de comprendre de quoi il est capable. Mais un record comme 110,33 kW ne dira pas grand-chose. Bien que convertissant des kilowatts en chevaux. assez simple : divisez 110,33 kW par 0,74 kW, on obtient les 150 ch requis.

Je tiens également à rappeler que la notion de « puissance moteur » en elle-même n'est pas très indicative ; d'autres paramètres doivent également être pris en compte : couple maximal, tours par minute, poids du véhicule. On sait que moteurs diesel sont à basse vitesse et la puissance maximale est atteinte entre 1 500 et 2 500 tr/min, tandis que les moteurs à essence accélèrent plus longtemps, mais affichent des performances sur de longues distances meilleurs résultats.

Le concept de « puissance automobile » a été introduit au XVIIIe siècle par James Watt. Il s'agit d'un paramètre qui montre la puissance d'une voiture par rapport à celle d'un cheval.

1 cheval-vapeur ou hp égale à la puissance nécessaire pour soulever une charge de 75 kilogrammes à une hauteur d'un mètre en 1 seconde. Dans certains cas, il est d'usage de convertir des hp. en kilowatts - alors 1 puissance sera égale à 735,5 W ou 0,735 kW.

Pour déterminer la puissance en CV. voiture spécifique, vous devez convertir les kW indiqués dans les données du passeport en chevaux-vapeur. Cela se fait ainsi : les valeurs données en kilowatts sont simplement divisées par 0,735. La valeur finale signifiera la puissance d'une voiture particulière.

Quelques exemples à titre de comparaison.

1. La Nissan Micra avec un moteur de 1 litre a une puissance de 48 kW. Pour déterminer le paramètre en puissance, vous devez diviser 48/0,735. Il s'avère que 65,3 ou arrondi - 65 chevaux.
2. La version sportive de la célèbre Volkswagen Golf avec un moteur TSI de 2,0 litres a une puissance de 155 kW. Diviser le nombre par 0,735 donne la valeur en ch. - 210.
3. Les données du passeport de la Niva domestique indiquent 58 kW, ce qui équivaut à 79 ch. Souvent, cette valeur est arrondie et une valeur de 80 ch est indiquée.

Il existe une autre façon de calculer les chevaux. Presque toutes les grandes stations-service ont installation spéciale, qui détermine facilement la puissance de la voiture. La voiture est soulevée sur la plate-forme, sécurisée et la pédale d'accélérateur est enfoncée à fond. Dans quelques minutes, l'ordinateur calculera la valeur.

Il est d'usage de distinguer deux systèmes de mesure : domestique et européen. Les deux équivalents HP. à 75 kg x m/s.

Ainsi, la puissance d’une voiture est égale à kW divisé par 0,735. Le kilowatt est une unité métrique de puissance. Scientifiquement, cela est comparable au travail effectué en 1 seconde pour soulever une charge de 75 kg à une hauteur d'un mètre. Tout cela prend en compte la gravité.

Une voiture moderne est considérée comme très efficace si son moteur a plus de puissance par rapport au poids du véhicule. Ou ceci : plus la carrosserie est légère, plus le paramètre de puissance permettra d'accélérer la voiture.

Cela se voit clairement ci-dessous dans l’exemple des voitures hautes performances.

• Dodge Viper 450 ch a un poids total de 3,3 tonnes. Le rapport puissance/poids est de 0,316, l'accélération à des centaines est de 4,1 s.
• Ferrari 355 F1 de 375 ch. - poids brut 2,9 tonnes, rapport - 0,126, accélération à des centaines - 4,6 s.
• Shelby Série 1 de 320 ch. - poids total 2,6 tonnes, rapport - 0,121, accélération à des centaines - 4,4 s.

Certaines publications automobiles écrivent que le prix d'une voiture est déterminé uniquement par les « chevaux » sous le capot. Est-ce vrai ? Et pourquoi le couple ou le KM sont-ils spécifiés dans les données techniques d'une voiture ?

La KM est la conséquence de l'influence d'un levier que tout le monde connaît depuis les cours de physique. En conséquence, le terme de mesure en Nm est également dérivé. DANS Rôle de la GLACE Le levier est effectué par le vilebrequin et la force ou l'énergie est générée par la combustion du carburant. Il agit sur le piston qui crée le CM.

Il s’avère que la valeur du KM est également importante, tout comme le pouvoir. Seul le dernier paramètre implique un autre travail effectué par unité de temps. Il montre combien de fois par unité de temps le moteur à combustion interne crée un CM. La puissance est déterminée par l'amplitude de rotation centrale électrique ou des révolutions, ce qui signifie que cela dépend du CM. C’est d’ailleurs pour cela qu’il est calculé en kilowatts.

Maintenant directement sur l'influence.

1. La puissance de la voiture est nécessaire pour forcer certaines résistances. Plus il est élevé, plus la voiture peut survivre. Dans ce cas, les forces opposées sont les forces de frottement et de roulement des roues, la résistance de l'air venant en sens inverse, etc.
2. KM affecte directement les capacités du véhicule, car à côté du paramètre « chevaux » sont toujours écrits les tours, dont dépend la puissance optimale.

Ainsi, la puissance tant vantée d’une voiture n’est rien sans le couple, car c’est ce dernier indicateur qui détermine la dynamique d’accélération et influence l’atteinte par le moteur de l’apogée de puissance.

La puissance affecte directement taxe de transport déterminé par la loi du pays. Plus il est élevé, plus vous devrez payer cher pour la voiture.

Vous pouvez calculer vous-même la taxe sur une voiture ou une TN, en utilisant la formule suivante : ch. voiture x taux actuel et composante dérivée du ratio de durée de possession véhicule au nombre total de mois dans une année.

Exemple 1.

Lada Vesta est équipée d'un moteur développant 105 ch. Si le propriétaire habite à Moscou, le taux d'imposition est aujourd'hui de 12 roubles. Il en résulte que le coût de l'équipement de chauffage pour 1 an sera égal à :

• 12×105=1260 roubles.

Exemple 2.

La Volkswagen Golf, équipée d'un moteur 2.0 TSI GTI d'une puissance de 152 kW, a une puissance de 207 ch. Nous calculons la taxe :

• 12×207=2484 roubles.

Exemple 3.

Le coupé Ferrari GTB haut de gamme compte 270 chevaux sous le capot. Ainsi, la taxe sera de :

• 12×270=3240 roubles.

Chaque propriétaire d'une voiture dûment immatriculée est tenu de payer une taxe annuelle pour chaque puissance de sa voiture - correctement appelée taxe de transport.

Dans cet article nous traiterons des questions suivantes :

• à quelles fins l'État perçoit-il ce type d'impôt ;
• comment est-il calculé ?
• Est-il possible d'obtenir des prestations et comment les payer.

Comme vous le savez, une construction intensive de routes est en cours en Russie et elle est financée par les impôts. Ainsi, selon l'article 56 du Code budgétaire de la Fédération de Russie, le budget des sujets est reconstitué grâce à des déductions à 100 % les types suivants impôts :

• transport;
• de la propriété ;
• du secteur des jeux de hasard.

Plus loin dans cet article sont répertoriés d'autres types d'impôts, dont certains vont au budget régional. En outre, le chapitre dix du Code (articles 65 à 82) décrit clairement à quoi doit servir un impôt particulier. En conséquence, l'argent que paient les propriétaires de véhicules est destiné à la constitution de fonds routiers.

De là, nous pouvons conclure que ce que plus d'argent le budget de la région provient de la taxe sur le cheval-vapeur, plus l'argent est investi dans les routes. Cela peut être vu dans les grandes villes – Moscou, Saint-Pétersbourg. Même si, par exemple, ceci grande ville, comme Saratov, ne peut pas se vanter d'avoir de très bonnes routes.

Comment est calculée la taxe automobile ?

Il ne devrait y avoir aucun problème avec le calcul - il est effectué selon un schéma simple :

• Le nombre de chevaux est multiplié par le tarif de base.

Si la voiture a été radiée, par exemple, en septembre, alors la formule prend la forme suivante :

• nombre de CV multiplié par le tarif de base et multiplié par (nombre de mois de possession par an/12).

Les tarifs de base pour 2018 sont :

• 2.5 - si la puissance du moteur atteint 100 ch ;
• 3,5 - jusqu'à 150 ch ;
• 5 - jusqu'à 200 ;
• 7,5 - 201-250 ch ;
• 15 - plus de 250 chevaux.

Nous avons donné les tarifs pour voitures particulières, mais il existe des tarifs pour les motos, les camions, les bus, les yachts et les avions.

Il semblerait que les montants ne devraient pas être très importants, même si vous possédez un roadster puissant comme un Porsche Boxter doté d'un moteur de 400 ch. Cependant, il y a un petit amendement à la loi : le gouvernement d'une entité constitutive de la Fédération a le droit d'augmenter le taux de base, mais pas plus de 10 fois.

Donc tu dois savoir tarifs de base pour votre région. Donnons des exemples.

Moscou. Voiture VAZ-21099, puissance moteur 78 "chevaux". Pour Moscou, le tarif est de 12 roubles par force, d'où nous obtenons que pour une année complète de propriété, vous devrez payer - 78x12 = 936 roubles. Si vous n'avez utilisé la voiture que pendant 9 mois, nous obtenons - 78x12x9/12 = 702 roubles.

Pour les voitures équipées d'un moteur de plus de 250 ch. le tarif pour Moscou est de 150 roubles, les montants seront donc beaucoup plus élevés - à partir de 37 500 roubles et plus. Dans d'autres régions, les tarifs peuvent être nettement inférieurs, par exemple dans le territoire de Krasnoïarsk, vous ne devrez payer que 390 roubles pour le même VAZ-21099 et pour une voiture d'une puissance supérieure à 250 ch. - 51 roubles par force.

Qui a droit aux prestations ?

Les catégories de bénéficiaires peuvent également varier considérablement selon les régions de la Russie, mais nous pouvons distinguer des catégories qui, avec une certitude à cent pour cent, ne peuvent payer la taxe de transport dans aucune région du pays :

• les personnes handicapées des premier et deuxième groupes ;
• parents d'enfants handicapés;
• anciens combattants de la Seconde Guerre mondiale ;
• héros de l'URSS et de la Fédération de Russie.

Chaque région a également ses propres catégories distinctes, par exemple, à Moscou, les propriétaires de voitures particulières de faible puissance (puissance moteur inférieure à 70 ch), ainsi que les entrepreneurs engagés dans le transport de passagers (à l'exception des taxis), sont exonérés d'impôt.

À Saint-Pétersbourg, les personnes blessées à la suite de l'accident survenu à la centrale nucléaire de Tchernobyl, les propriétaires de véhicules fabriqués avant 1990 et d'une puissance ne dépassant pas 80 ch ne peuvent pas payer le TN. Les vétérans de divers conflits militaires (Afghanistan, Tchétchénie) sont également exonérés d'impôts.

Tous ceux qui relèvent d’une catégorie ou d’une autre sont totalement exonérés de paiement. Il y a aussi ceux qui doivent encore payer le TN, mais à des tarifs réduits. Par exemple, à Perm, 50 % du montant de l'impôt est payé par les retraités, à condition qu'ils possèdent un véhicule d'une capacité ne dépassant pas 100 ch. À Perm également, les parents de nombreux enfants ne paient pas d'impôts, tout comme les parents dont les enfants servent dans l'armée russe.

Comment et quand dois-je payer mes impôts ?

Selon l'article 363 du Code des impôts, les paiements de l'année précédente doivent être effectués avant octobre de l'année suivante, c'est-à-dire qu'en octobre de cette année, l'impôt pour 2016 doit être payé. 30 jours avant la date de fin, vous devriez recevoir par courrier un imprimé indiquant le montant exact. Si ce n'est pas le cas, plusieurs options s'offrent à vous :

• se présenter à l'avance au bureau des impôts et recevoir un reçu entre vos mains ;
• Renseignez-vous sur votre endettement sur le site des Services de l'Etat.

Sur le même site Internet des Services de l'Etat, vous pouvez également effectuer des paiements en ligne. En cas de non-paiement, une pénalité est facturée - un cinquième de la taxe, majoré d'un certain pourcentage pour chaque jour de retard.