Lamborghini Aventador SVJ : détenteur du record du Nürburgring. Combien coûte une Lamborghini ? Modèles exclusifs de la célèbre supercar et leurs prix Versions moins chères

La Lamborghini LP700-4 Aventador peut peut-être être qualifiée de l'une des meilleures voitures de sport de cette entreprise italienne, sortie au 21e siècle. Chaque détail de cette voiture est intéressant. A commencer par le titre. La publicité indiquait qu'Aventador était un taureau célèbre, célèbre pour l'un des combats les plus sanglants de Saragosse, pour lequel il a reçu un prix prestigieux pour sa bravoure dans l'arène. En revanche, les détails techniques directement liés au modèle sont bien plus intéressants.

Apparence

L'une des principales tâches confiées aux créateurs de la Lamborghini LP700-4 Aventador était de réduire le poids de la voiture au minimum possible. Et il a été possible d'atteindre l'objectif - tout cela grâce à la fibre de carbone utilisée dans le processus de production. La masse du modèle est de 1 575 kg, soit 147 kg de moins par rapport à son prédécesseur Murcielago. Le corps est devenu non seulement plus léger, mais aussi plus fort - jusqu'à 70 %.

On peut parler longtemps de design, mais il vaut mieux regarder une fois. Photo fournie ci-dessus.

Mais il y a aussi la Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster. La principale différence entre celui-ci et le premier modèle est le profil supérieur unique. Le design attire l'attention avec des lignes géométriques parfaitement ajustées. Toit amovible, composé de deux parties, relié au capot. Il est fabriqué à partir de fibre de carbone. Le toit est léger mais solide, facile à utiliser et rentre dans le coffre. Certes, vous devez le supprimer manuellement et l'installer également. Il n'y a pas de difficultés à cet égard, mais le fait que le modèle coûte 750 000 $ et qu'il n'y ait pas de fonction automatique est déroutant.

Développements

La Lamborghini LP700-4 Aventador a immédiatement attiré l'attention des acheteurs potentiels. Pas seulement à cause de l'apparence. C'est là que les développeurs de cette préoccupation ont d'abord appliqué le système "start / stop", grâce auquel il est possible de redémarrer le moteur en 0,18 seconde après son arrêt.

Et une autre caractéristique est le système CDS. Il désactive une rangée de cylindres si la charge est trop faible et la vitesse est inférieure à 130 km/h.

Les caractéristiques

Sous le capot, la Lamborghini LP700-4 Aventador dispose d'un moteur en V de 6,5 litres développant 700 chevaux avec 12 cylindres. Il est entraîné par une boîte de vitesses à 7 rapports.

Fait intéressant, l'unité de ce modèle est devenue plus légère de 235 kilogrammes que celle de son prédécesseur Murcielago. Et il a un taux de compression plus élevé.

L'aiguille du compteur atteint 100 km/h en moins de trois secondes. Et le maximum auquel la voiture peut accélérer est de 350 km / h. Et oui, la Lamborghini LP700-4 Aventador est une voiture à traction intégrale. Dans lequel 43% du couple est transmis aux roues avant. Tout le reste est à l'arrière. Mais à certains moments, si nécessaire, 60% sont transférés aux roues avant. Fait intéressant, le premier kilomètre après le début de "Aventador" dépasse un peu plus de 19 secondes.

À propos, après un certain temps, le modèle 4SV est sorti. En fait - le même "Aventador". Seul le préfixe figurait dans le nom et le moteur ne produit pas 700, mais 900 "chevaux". Seulement 10 de ces machines ont été produites.

Équipement

Lamborghini Aventador LP700-4, dont le prix est très plutôt élevé, dispose d'un ensemble puissant. ABS, ESP, airbags (latéraux et frontaux), climatisation, climatisation, direction assistée, ordinateur de bord, régulateur de vitesse - ce n'est qu'une petite liste de ce qui est dans le modèle. A noter la présence de réglages pour le volant sport, de sièges sport avec réglages, de rétroviseurs électriques dégivrants, de phares bi-xénon, d'un verrouillage centralisé, d'un antidémarrage, d'une préparation audio et d'une sonorisation, Hi-Fi - cette voiture a vraiment tout vous avez besoin. Et finition - uniquement du cuir véritable et de la fibre de carbone de haute qualité. Il y a même un petit coffre d'un volume de 110 litres. Cependant, comme il s'agit d'une voiture de sport, ce compartiment sera suffisant. Un petit sac de voyage peut très bien convenir.

Donc, c'est tout ce que vous devez savoir sur ce modèle de la préoccupation Lamborghini. Aventador luxueuse, dynamique, surprenante. Selon les données, il y a moins de 3 700 voitures de ce type dans le monde.

La supercar Lamborghini Aventador SVJ la plus extrême a été présentée lors d'un événement spécial dans le cadre de la Monterey Car Week fin août 2018, et sa première mondiale a eu lieu en octobre au Mondial de l'Automobile de Paris 2018.

À l'extérieur, la nouvelle Lamborghini Aventador SVJ (dérivé du SV pour "Super Veloce" et Jota, faisant référence au prototype Miura 400 Jota) a reçu une foule de changements cosmétiques, mais ils font tous partie de l'aérodynamique active.

Par rapport aux autres versions du modèle, cette version se distingue par un pare-chocs avant entièrement repensé avec des conduits d'aération dans la partie supérieure, des seuils de porte, un couvercle de compartiment moteur d'origine et une double aile de forme inhabituelle.

De plus, la supercar a reçu un diffuseur et un échappement redessinés avec deux tuyaux ronds à l'arrière entre les feux. Ici aussi disques de roue de la conception originale, "chaussée" de pneus spéciaux Pirelli P Zero Corsa avec une dimension de 255/30 R20 à l'avant et 355/25 R21 à l'arrière, et moyennant un supplément, vous pouvez commander des pneus de piste Pirelli P Zero Trofeo R.

À l'intérieur de la Lamborghini Aventador SVJ, il n'y a pas de différences cardinales par rapport à la mise à jour - sauf que la finition prévoit une utilisation plus large du daim et de nombreux inserts en fibre de carbone, et en option pour une voiture, vous pouvez commander un système de télémétrie propriétaire.

Apparemment, l'Aventador SVJ sera la dernière supercar de la marque avec un moteur V12 sans aucun ajout électrique. Ici, le 6,5 litres aspiré a été boosté à 770 ch. et 720 Nm de couple, tandis que le "eske" produit 750 forces. Le moteur est couplé à un robot ISR à sept bandes.

Il faut 2,8 secondes pour accélérer de zéro à des centaines de supercars, il prend la barre des 200 km/h en 8,6 secondes. (- 0,2), et vitesse maximum atteint une marque de 351 kilomètres par heure. Les freins ici sont en carbone-céramique avec des disques de 400 mm et des étriers à six pistons à l'avant et des étriers de 380 mm et à quatre pistons à l'arrière. Pour s'arrêter à partir de 100 km/h, la voiture a besoin d'exactement 30 mètres.

Le poids à sec de la Lamborghini Aventador SVJ est de 1 525 kg (- 50), avec un rapport poids/puissance de 1,98 kilogramme par cheval-vapeur. En présence d'un châssis entièrement contrôlé et d'amortisseurs adaptatifs à fluide magnétorhéologique (ils ont été rendus 15% plus rigides). De plus, les paramètres de direction ont été calibrés pour le coupé, Travail ABS et systèmes de stabilisation, et stabilisateurs stabilité au roulis est devenu un tiers moins souple.

Mais l'essentiel ici est le système aérodynamique actif Aerodinamica Lamborghini Attiva, qui est apparu pour la première fois sur une supercar. L'idée est que l'électronique contrôle des volets spéciaux situés dans une variété de conduits de ventilation. Tout cela vous permet d'ajuster le niveau d'appui, offrant soit une vitesse maximale élevée, soit une stabilité dans les virages.

À vitesse maximale, le plumage aérodynamique de la Lamborghini Aventador SVJ génère 490 kg d'appuis (+ 40 %), et dans les virages le système ALA 2.0 fonctionne de manière à charger différemment les côtés gauche et droit.

Six mois après la première du coupé, les Italiens ont préparé une Lamborghini Aventador SVJ Roadster ouverte, équipée d'un moteur similaire, le même robot Graziano avec un embrayage, une transmission intégrale, un châssis entièrement contrôlé et un système aérodynamique actif. Le toit rigide amovible se compose ici de deux moitiés qui doivent être retirées manuellement et rangées dans le coffre avant.

Par rapport au coupé, le poids à sec du roadster n'a augmenté que de 50 kg (à 1 575), donc les performances dynamiques ne sont pas particulièrement affectées. L'accélération de 0 à 100 km / h prend 2,9 secondes (+ 0,1), à 200 km / h - 8,8 secondes. (+ 0,2), la vitesse de pointe dépasse 350 kilomètres par heure. Au total, seules 800 de ces voitures seront produites au prix de 387 000 euros hors taxes.

En conséquence, la voiture a réussi à surmonter le tour de 20,6 kilomètres le long de la Nordschleife en 6 minutes et 44,97 secondes, établissant un nouveau record, laissant derrière elle ses six mines et 47,3 secondes.

Le prix de la Lamborghini Aventador SVJ est de 349 116 euros (soit 517 770 dollars soit environ 27,3 millions de roubles hors taxes), et seuls 900 exemplaires seront produits au total, plus 63 voitures seront fabriquées dans une version spéciale de la SVJ 63 - en l'honneur de l'année de la création de l'entreprise italienne. Plus tard, un roadster similaire est apparu, puis l'ère Aventador arriverait à sa conclusion logique.

Le contenu de l'article :

Puissance moteur standard Lamborghini Gallardo. Les spécifications officielles du moteur sont présentées sur le site Web d'AutoFlot. Découvrez combien Cheval-vapeur ou kilowatts pour votre voiture.

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Lamborghini Gallardo coupé 2007 : caractéristiques, avis, essais - Lamborghini Gallardo

Cette voiture était la voiture de sport la plus produite de toute la gamme Lamborghini, aucun modèle n'est sorti autant de fois que celui-ci. La voiture a été conçue de la même manière qu'une voiture de sport urbaine bon marché par rapport aux autres modèles. D'autres modèles existaient également, mais ils avaient très peu de modifications et étaient le plus souvent fabriqués en l'honneur des anniversaires de l'entreprise.

La partie avant a un capot légèrement en relief, l'optique du modèle est un peu agressive et son remplissage est doublé. Le pare-chocs massif a reçu de beaux éléments aérodynamiques et deux grandes prises d'air pour les freins avant, qui sont reliées par une barre transversale.

Le profil du coupé et du cabriolet a reçu de beaux éléments aérodynamiques dans la partie supérieure, qui non seulement rendent le modèle magnifique, mais fonctionnent également très bien pour l'aérodynamisme.

Le rétroviseur a une forme légèrement agressive, il est monté sur un pied et peut être replié. Dans la partie inférieure, il y a aussi des emboutis conduisant l'air à la prise d'air derrière la porte. Un petit spoiler sur le couvercle du capot est équipé d'un répétiteur de feu stop. Sous les phares se trouve une grande calandre pleine largeur.

Il n'y avait pas de problèmes particuliers dans la fiabilité des boîtes de vitesses et des moteurs, ils sont apparus au fil du temps lors d'une utilisation intensive, mais pas forts. La boîte de vitesses a été spécialement conçue pour cette voiture. Cette boîte de vitesses peut être activée pour une commutation indépendante, ainsi que pour une commande manuelle, où le conducteur doit changer de vitesse à l'aide des palettes au volant. La suspension est raide, mais c'est normal pour une voiture de sport. Une suspension rigide s'use rapidement en Russie, car les routes de notre pays ne sont pas toujours parfaitement lisses et la suspension est conçue pour une piste parfaitement plate.

La conduite est rigide et vous roulez sans confort, mais il s'agit d'une voiture de sport et ce sport se ressent davantage sur une suspension plus rigide. Lors de l'ouverture de la porte, d'ailleurs, elle ne s'ouvre pas ici, comme beaucoup en ont l'habitude sur les modèles de cette marque, vous remarquez tout d'abord une superposition avec le nom de la voiture en bas. Le salon peut être gainé de matériaux complètement différents, il s'agit soit de cuir, soit d'Alcantara, vous pouvez également choisir la couleur de la peau. Les fauteuils Lamborghini Gallardo ont un beau design, un bon maintien latéral, un réglage de la puissance et du chauffage.

Vous pouvez vous y installer confortablement, vous ne devez pas vous attendre à une grande quantité d'espace libre, car il s'agit d'une voiture de sport. Un ordinateur de bord est situé entre eux, et dans la partie supérieure se trouve un indicateur de tachymètre, réalisé sous la forme d'une bande à LED. La console centrale est équipée d'un petit écran du système multimédia et de navigation, à droite et en dessous duquel se trouvent des boutons de commande.

Ci-dessous se trouvent les touches responsables de l'allumage et de l'extinction des optiques, des vitres électriques, des alarmes et de la fonction ESP. Ensuite, nous avons une unité de contrôle de climatisation séparée. Le tunnel est en fibre de carbone et abrite les sélecteurs de commande des rétroviseurs. Ensuite, nous avons des boutons pour sélectionner le mode de conduite et le fonctionnement de la boîte de vitesses, s'il s'agit d'un robot. Au bout du tunnel nous sommes accueillis par un stylo Frein à main. Ce modèle sera proposé à l'acheteur en seulement deux niveaux de finition, qui ne diffèrent que par le moteur.

Le prix d'une voiture est petit par rapport aux autres modèles de l'entreprise, c'est précisément à cause de cela que Gaillardo a été si vendu. Caractéristiques Lamborghini Gallardo!

Image recadrée d'une Lamborghini Aventador Coupé rouge garée dans une ville très éclairée (vue de trois quarts). En même temps, nous ne voyons qu'un seul phare allumé.

REVOIR

Oubliez votre idée de pouvoir. L'Aventador Coupé a été créée pour révolutionner et établir la nouvelle référence des supercars. Aventador est une voiture qui définit l'avenir. Véritable légende dans le monde des supercars, le modèle combine la tradition de la marque Lamborghini avec l'innovation et la technologie de pointe créées par la marque.

ÉMOTIONS

Véritable œuvre d'art, fabriquée à la main à Sant'Agata Bolognese, le moteur V12 est parfaitement équilibré et monté longitudinalement au milieu du corps. Superbe accélération à n'importe quel régime, réactivité ultra-rapide et son envoûtant. Aventador démontre clairement l'incroyable puissance de ce Unité de puissance- le véritable cœur d'une supercar qui peut vous emmener là où tout est possible : une fois là-bas, vous ne voudrez plus revenir. Le sentiment que vous ressentez lorsque vous allez au-delà de ce qui est possible est vraiment indescriptible.

MOTIF

Le terme "design" ne suffit pas à décrire apparence des modèles. C'est la carte de visite de la marque qui a créé l'histoire du monde supercars. Les supercars Lamborghini doivent être reconnaissables au premier coup d'œil. C'est pourquoi chaque détail de l'Aventador Coupé porte l'ADN Lamborghini : un véritable chef-d'œuvre de design qui respire le dynamisme et l'agressivité, et a fait de la monocoque en fibre de carbone un symbole d'innovation créé par notre département R&D. Le résultat : un véhicule qui offre une expérience de conduite vraiment inoubliable. Les émotions ne vous quittent pas même lorsque vous coupez le moteur.

Photo détaillant le capot moteur transparent. Photo nocturne de l'arrière d'une Lamborghini Aventador Coupé rouge avec feux arrière allumés, garée devant un vieux château. Gros plan de la prise d'air arrière d'une Lamborghini Aventador Coupé rouge. Image recadrée : phare et montant porte ouverte fermer.

INTÉRIEUR

À l'intérieur, l'Aventador Coupé est une combinaison d'exclusivité et de luxe high-tech : l'intérieur fabriqué à la main, qui utilise des matériaux de la plus haute qualité, est assemblé par une équipe de professionnels selon des méthodes traditionnelles, en harmonie avec les technologies avancées du tableau de bord innovant. Tout comme dans un avion moderne, les jauges sont affichées sur un écran TFT interactif innovant. Le deuxième écran TFT dans la partie centrale du panneau avant est responsable du fonctionnement des fonctions multimédia et de navigation.

Prix : à partir de 20 023 000 roubles.

Une voiture de sport bien connue avec un design agressif et des performances effrénées est la Lamborghini Aventador, lancée par la société en 2011.

En 2011, au célèbre Salon de l'automobile de Genève, une présentation de nouvelles voitures de marques complètement différentes a eu lieu, et c'est là qu'on a présenté aux gens une voiture de sport qui a remplacé la célèbre. Le modèle a immédiatement attiré l'attention du public dans la cabine, d'une part, parce qu'une voiture de sport attire toujours l'attention, et d'autre part, il s'agit d'un nouveau modèle de la célèbre société Lamborghini.

Tous les modèles de la société reçoivent des numéros de code, cette voiture a reçu un code qui n'est pas donné au hasard "700" est la puissance de ce modèle, et "4" signifie quatre roues motrices permanentes. Le nom est traditionnellement tiré du taureau de combat, c'est le nom du taureau, qui a reçu un prix assez prestigieux dans l'une des batailles féroces.

Concevoir

L'apparence du modèle a été créée par le designer Felippo Perini, qui a réalisé le design dans le style de tous les modèles de l'entreprise. La voiture a beaucoup de formes angulaires, c'est-à-dire qu'il n'y a pas de douceur. Ceci est fait afin de fournir une bonne aérodynamique, bien que des formes plus lisses soient préférables pour y parvenir, mais cela a principalement été fait pour que les gens reconnaissent la marque de la voiture, et les formes angulaires donnent également un look plus agressif.

L'apparence du modèle ressemble beaucoup à une autre voiture, ce qui est trop rare, car elle est sortie en quantité limitée, c'est-à-dire. Vous pouvez regarder les deux et voir s'ils sont similaires. De plus, lors de la création du design, ils ont essayé de répéter légèrement le style de l'avion le plus rapide qui existe dans le monde entier.

Le modèle est très bas et juste pour vous donner une idée de la hauteur, essayez de comparer avec votre taille, le coupé a une hauteur de 1 mètre et 13 centimètres. Beaucoup de fibre de carbone est utilisée dans la voiture, ce qui a permis de réduire considérablement le poids, seule la carrosserie ne pèse que 148 kilogrammes.

L'avant du coupé et du roadster a un capot magnifiquement sculpté qui se jette dans un magnifique pare-chocs avec deux énormes prises d'air. Ils sont destinés à refroidir les freins avant de la Lamborghini Aventador LP700-4, ils sont reliés par une barre transversale. De belles optiques LED confèrent au modèle de l'agressivité.

De profil, on remarque à quel point le constructeur est devenu sage en matière d'aérodynamisme. Il y a un point culminant notable en haut qui va vers l'arrière. Sous ce point culminant se trouve la poignée d'ouverture de la porte, de sorte qu'elle n'interfère pas avec l'aérodynamisme. Dans la partie inférieure, il y a un énorme emboutissage menant à une énorme prise d'air destinée au refroidissement par air du moteur. Le rétroviseur est monté sur une grande jambe, le miroir lui-même n'est pas petit et tout y est parfaitement visible, ce qui se passe derrière.

L'arrière a reçu une belle optique LED étroite. Forme attrayante de la partie la plus en arrière, un pare-chocs massif, qui est équipé d'un diffuseur et d'un système d'échappement de forme ovale. La capuche est située à l'arrière et comporte un grand nombre de fentes pour évacuer l'air.

Dimensions coupé :

longueur - 4780 mm;
largeur - 2030 mm;
hauteur - 1136 mm;
empattement - 2700 mm;
garde au sol - 100 mm.

Caractéristiques

Les ingénieurs de Lamborghini ont installé dans cette voiture un moteur V12 atmosphérique d'un volume de 6,5 litres. Ce moteur produit 700 chevaux à 509 H * m de couple (un peu trop peu). Le moteur de ce modèle, comme toutes les Lamborghini, est installé à l'arrière et lors d'un trajet rapide il y a une chaleur à l'arrière. Exactement le même moteur à combustion interne est installé.

Du fait que le modèle ne pèse que 1575 kg et dispose d'un moteur si puissant, il est capable d'accélérer à cent kilomètres par heure en seulement 2,9 secondes, par exemple, son concurrent accélère avec presque la même masse et avec 740 forces en 3,1 secondes. Une accélération aussi rapide n'était pas seulement due à la puissance, mais aussi à la boîte de vitesses, il s'agit d'une E-Gear à 7 vitesses avec changement de vitesse manuel pour les personnes qui conduiront constamment et sauront quand et dans quelle vitesse passer.

De plus, l'accélération est obtenue grâce à la transmission intégrale permanente, c'est une tradition de l'entreprise, cela aide la voiture à «tirer» immédiatement sans glisser, par exemple des voitures puissantes avec À traction arrière si le départ est trop brusque, ils peuvent glisser, augmentant ainsi le temps d'accélération à des centaines, de telles voitures peuvent être attribuées. Dans ce cas, les ingénieurs comprennent ce que veulent les propriétaires et, avec l'aide de traction intégrale obtenir l'accélération requise.

Intérieur de la Lamborghini Aventador LP700-4

Extérieurement, le modèle ressemble à un combattant, mais assis à l'intérieur, il vous le rappellera toujours. Depuis que l'entreprise est devenue propriétaire, l'intérieur des voitures a changé de look, mais a commencé à ressembler à d'autres modèles Audi. Alors avant, Lamborghini ne faisait pas de trop beaux salons, ils y mettaient simplement le plus nécessaire, expliquant cela par le fait qu'ils font une voiture, pas un salon. Maintenant, sur l'exemple, vous pouvez voir que l'intérieur est devenu très beau.

Au milieu se trouve la console centrale avec tous les boutons et le moniteur, et elle est située à un léger angle, ils sont pratiquement horizontaux par rapport au sol. Cette console a un bouton Stop-Start, qui est fermé par un capuchon rouge.

Parmi les fonctions, il y a un système de navigation, multimédia, climatisation et bien plus encore, mais nous doutons que le propriétaire l'utilise, il allumera au maximum la musique et ce n'est pas un fait, car le son du moteur sonne beaucoup plus agréable ici. La voiture n'a pas été créée pour vous permettre de vous rendre dans différentes villes par navigation, écouter de la musique, etc. il a été créé dans le but de "tomber" dans l'habitacle, vous n'aurez qu'à choisir le mode de conduite et à diriger. L'ensemble du panneau est gainé de cuir, qui peut également être avec des surpiqûres rouges, le volant, les sièges, les piquets de porte, etc. sont recouverts de cuir. Au-dessus de la boîte à gants se trouve une belle inscription "Lamborghini" chromée.

Prix

Coupé et Roadster sont proposés à l'acheteur dans une seule configuration. Vous devrez payer pour le modèle coupé 20 023 000 roubles, vous obtiendrez ainsi :

Contrôle du climat;
4 coussins gonflables ;
Régulateur de vitesse;
intérieur cuir;
sièges chauffants à réglage électrique, etc.

Malheureusement, il n'y a aucune information sur le prix de la version sans toit. Si vous pouvez vous permettre un roadster et que vous en voulez un, vous pouvez obtenir le prix directement auprès du fabricant.

Oui, c'est une très belle voiture, rapide et désirable, mais elle coûte 387 000 $, le prix change constamment. Vous pouvez donner ce genre d'argent pour une telle voiture de sport et cela en vaut la peine, mais vous ne devriez leur donner que si vous les avez et ce n'est pas votre dernier argent. Si vous en rêvez, alors foncez pour votre rêve, car il est tout simplement parfait selon vous, et selon l'avis de nos rédacteurs. En bout de ligne, la Lamborghini Aventador LP700-4 est tout simplement une voiture chic.