Lada Granta ou Priora ? Quoi de mieux pour le consommateur national ? Quelle option choisir : Priora Hatchback ou Granta Hatchback ? Lada Granta ou Priora quelle est la meilleure
Choisir la meilleure option
Les voitures Lada sont aujourd'hui très populaires parmi nos compatriotes. Cela est dû au coût relativement faible des voitures et à la disponibilité des pièces et composants automobiles. Au sommet des ventes, il existe deux modèles : Priora et Granta. Si vous décidez définitivement d'acheter une Lada, il sera assez difficile de choisir entre ces deux modèles.
Le choix est compliqué par le fait que Grants et Priora ont beaucoup de points communs, bien qu'ils appartiennent à des catégories de prix différentes.
Vous devriez réfléchir à ce qui est le meilleur après avoir soigneusement étudié les caractéristiques des deux modèles. Nous vous présentons donc une analyse comparative qui vous aidera à faire un choix : Grant ou son frère aîné Priora.
Caractéristiques de Lada Priora
Cette voiture est familière à un grand nombre d'amateurs d'automobiles sous le symbole 2170. Le modèle est apparu pour la première fois sur le marché il y a 5 ans, c'est pourquoi il est assez célèbre et a déjà réussi à gagner des fans. La Priora a été assemblée sur la base du VAZ 110 et de côté elle ressemble beaucoup au « dix ». Les spécialistes du constructeur affirment que l'assemblage de ce modèle contient plus de 1 000 pièces détachées modifiées.
la porte grince.
Nous pouvons conclure que la Lada Priora est une voiture ergonomique digne d'attention. Elle a tout ce qu’un passionné d’automobile expérimenté pourrait aimer. Les avis sur le modèle sont plus positifs que négatifs.
Caractéristiques de la voiture
Je voudrais dire à l'avance que comparer ces deux voitures ne sera pas tout à fait correct : elles sont sorties avec une différence allant jusqu'à 4 ans.
Le modèle Grants 2014 poursuit harmonieusement la ligne classique. De nombreux analystes estiment que la conception de la voiture est sensiblement proche des normes automobiles européennes. Bien que Granta soit basé sur Kalina, il en diffère considérablement. Les nouvelles pièces, dont il y en a plus de 2000 dans la voiture, sont en acier allié.
La Grant est équipée de 3 types de moteurs : 80, 90 et 98 ch. Avec. L'accélération jusqu'à 100 kilomètres s'effectue en 12 secondes. Ce chiffre est légèrement supérieur à celui de la Priora, mais l'avantage réside dans le fonctionnement silencieux du moteur, qui est en partie assuré par une excellente isolation phonique.
Le design intérieur est totalement européen, le confort et le silence sont un plus indéniable. Plus récemment, des informations sont apparues selon lesquelles AvtoVAZ envisageait d'équiper la Grant d'une transmission automatique, ce qui indique une approche sérieuse de la voiture. Ils ne vont pas installer de transmission automatique sur la Priora, car le modèle n'est pas préparé pour de telles modifications. Lada Granta est présentée en trois niveaux de finition : « norme », « standard » et « luxe ».
Toutes les caractéristiques ci-dessus ont montré que la Granta a l'air beaucoup plus fraîche et plus puissante face à sa sœur Priora, sans oublier de prendre en compte la différence des années de fabrication.
Le coût des voitures est également très différent : le prix de Priora commence à 330 000 roubles, celui de Lada Grants à 259 000 roubles. Cela soulève la question : pourquoi y a-t-il un tel écart ? La réponse est évidente : le nombre de détails dans Grant a été considérablement réduit. Quoi de mieux, Grant, qui est toujours considéré comme « vert », ou Priora, qui a déjà prouvé sa fiabilité ? Tous les problèmes de Priora et les moyens de les résoudre sont connus depuis longtemps ; il est trop tôt pour en dire autant de Grant.
Si vous prêtez une attention particulière au type de voitures qui circulent sur nos routes, vous remarquerez que la plupart d'entre elles sont des Lada Granta ou des Priora (sauf à Moscou, bien sûr). Ces voitures diffèrent à la fois par leur prix et leur apparence, et chacune d'elles a ses propres avantages et inconvénients. Le but de l'article d'aujourd'hui est d'aider l'acheteur à choisir entre eux et à répondre à la question « quel est le meilleur, Grant ou Priora ?
Le prototype de cette voiture était obsolète Lada Kalina. La nouvelle voiture a reçu un moteur équipé d'une isolation phonique, ainsi qu'un design plus moderne répondant à toutes les normes européennes. Entre autres choses, la subvention contient un coffre assez spacieux, dont le volume atteint 500 litres. Cependant, si vous rabattez le canapé arrière du Prior, vous pouvez obtenir non pas 400, mais 700 litres, mais au détriment des passagers arrière.
Cette voiture convient particulièrement aux personnes d'âge moyen ou aux retraités, car elle ne peut pas se vanter de caractéristiques de vitesse impressionnantes. De plus, des conducteurs se sont plaints du fait que les commandes étaient trop sensibles, ce qui mettait beaucoup de temps à s'y habituer.
Cependant, la Granta peut également être équipée d'un moteur à 16 soupapes, si célèbre parmi les passionnés d'automobile. Cet équipement coûte nettement plus cher et est également peu pratique à utiliser, car le volume du compartiment moteur de cette voiture est très petit.
Priora est une continuation de la voiture VAZ 2110 et, par conséquent, elle a été entièrement créée sur cette base. Naturellement, la voiture hérite de nombreuses qualités de son prédécesseur. La Priora a une bonne maniabilité et un moteur assez puissant, qui lui permettent de bien performer sur piste.
Parmi les défauts de la voiture figurent une très mauvaise capacité de cross-country et, comme le dixième modèle, une qualité de construction très discutable. Priora est très demandée par les jeunes.
Conception
Peut-être qu'en termes d'apparence, Grant gagne, qui présente des caractéristiques de carrosserie plus modernes et rend ce modèle VAZ révolutionnaire, ce qui le place au même niveau que toutes les voitures étrangères. Priora, en revanche, n'a pas la rationalisation nécessaire et a le même design primitif. Bien que si nous parlons deÔ nouvelle Priora, alors vous pouvez discuter ici, car il a reçu un nouveau frontal. En général, c'est bien sûr une question de goût.
Si l'on juge de la commodité, la Granta gagne également ici, car elle a des dimensions plus petites, ce qui est pratique dans des conditions urbaines exiguës.
Si nous parlons de la modernité de l'intérieur, la Priora est beaucoup plus familière à la plupart des conducteurs russes, car elle dispose de beaucoup plus d'espace et du même tableau de bord familier avec les fonctionnalités nécessaires. La Granta est assemblée en mettant l'accent sur le design européen, ce qui est confirmé par la forme particulière du tableau de bord et l'ergonomie différente des instruments. De plus, l'intérieur de la Granta est conçu avec beaucoup plus de compétence en termes d'apparition de sons « étrangers ».
Powerpoint
La Granta est plus adaptée à la conduite en ville, car sa consommation de carburant sur autoroute est sensiblement plus élevée.. C'est une caractéristique intéressante et inexplicable, puisque les moteurs de ces voitures sont exactement les mêmes. Priora gagne sur piste, tant en termes de performances dynamiques que de consommation.
La boîte de vitesses Granta est de loin supérieure à sa concurrente, car elle utilise des manettes de changement de vitesse à courte course, ce qui réduit le risque de craquement et réduit le temps de changement de vitesse. De plus, il existe un package dans lequel il est équipé transmission automatique des engrenages dont la Lada Priora ne peut clairement pas se vanter.
Lada Granta est équipée de plus suspension moderne, ce qui rend la voiture beaucoup plus douce et confortable, mais le principe de son fonctionnement reste le même.
Comme vous l'avez déjà compris, Grant présente bien plus d'avantages que Priora. Cependant, dans ce cas, le « nouveau » VAZ peut s'avérer une surprise, puisque tous ses défauts d'usine n'ont pas encore été découverts, mais la Priora a fait ses preuves, ce qui la rend très prévisible.
Nous espérons que cet article vous aidera bon choix et vous pouvez facilement déterminer ce qui est le meilleur, la subvention ou le préalable.
Vidéo sur le sujet
Quant à ces deux voitures nationales, elles sont choisies principalement parce que leur coût est bien inférieur à celui de la plupart de leurs analogues produits à l'étranger. Il est déjà largement admis que tout le monde sait que les voitures AvtoVAZ sont considérées comme de bonnes voitures de travail, abordables et de haute qualité, qui peuvent être utilisées par les petites familles et la gestion d'une entreprise. Il convient de souligner le fait que les voitures de cette production sont activement utilisées dans agences gouvernementales de diverses sortes.
Il y a deux voitures à peu près dans la même catégorie production nationale, Et . Tout le monde, même ceux qui s'intéressent activement à l'industrie automobile nationale, ne sera pas en mesure de répondre à la question de savoir quelle voiture est la meilleure. C'est pour cette raison que pour rendre un verdict de qualité, correct et fiable, il est nécessaire d'étudier minutieusement chaque composant de la voiture.
Positions de départ et caractéristiques
Lada Priora, soit dit en passant, est une voiture familiale produite depuis assez longtemps. Pour donner des chiffres plus précis, la voiture est apparue sur le marché intérieur en 2007. Ce modèle a remplacé le VAZ 2110 à la retraite. En 2013, la Priora a été presque entièrement repensée. Grâce à cela, plusieurs voitures sont apparues à la fois, avec différents types corps.
- Le tout premier modèle est sorti en berline, en 2007.
- Vint ensuite une voiture à carrosserie à hayon, apparue en 2008.
- Une carrosserie universelle, apparue chez Priora en 2009.
- La carrosserie coupé, apparue en 2010, est extrêmement populaire à ce jour.
Si nous parlons de l'âge du modèle, alors dans ce cas il y a un avantage indéniable. Le fait est que la voiture est produite depuis assez longtemps, ce qui signifie que beaucoup de choses ont été repensées au fil des ans. La dernière réédition de la voiture a montré qu'il n'y avait pratiquement aucune lacune significative dans le travail de la Priora.
Berline russe
D'un point de vue technique, la voiture est constamment modernisée et améliorée à tous égards. C'est pour cette raison que vous devriez acheter nouvelle voiture, qui poseraient de graves problèmes techniques, sont réduits à zéro. De plus, la voiture est équipée de toutes les dernières technologies et systèmes qui ne lui permettent pas d'être à la traîne des nouveaux produits à cet égard. Priora montre un résultat assez décent à cet égard.
Quant à la Lada Granta, non moins connue des acheteurs nationaux, elle est arrivée sur le marché afin de remplacer les VAZ 2105 et VAZ 2107, déjà très obsolètes. C'est cette voiture qui a apporté une bouffée d'air frais au marché automobile national. . Durant son existence de cette voiture, il devient propriétaire de deux corps différents.
- La carrosserie de la berline a été la toute première et est apparue en 2011.
- Après cela, une voiture avec une carrosserie liftback est apparue en 2012.
Essais routiers comparatifs
Afin d'obtenir une réponse précise à la question de savoir ce que peut offrir l'ancienne Priora, la Grante beaucoup plus récente et mise à jour, il est nécessaire de comparer les voitures dans chaque position. Les principaux paramètres ont toujours été la longueur, la largeur et la hauteur de la voiture, ainsi que la taille de l'empattement. Dans ce cas, comme prévu, la Priora arrive en tête, avec une longueur de carrosserie de 4 mètres 35 centimètres et un empattement de 2 mètres 49,2 centimètres. Pour Granta, ces chiffres sont bien inférieurs. Dans ce cas, la longueur de la voiture était de 4 mètres 26 centimètres et l'empattement était de 2 mètres 47,6 centimètres.
Malgré le fait que la Granta ait une longueur de voiture beaucoup plus courte, elle a pu offrir exactement le même espace aux passagers arrière que la Priora. Grâce à sa structure architecturale beaucoup plus avancée, Granta peut également transporter des marchandises de petite taille. La berline Grant dispose d'un coffre à bagages de 480 litres, mais la Priora ne peut se vanter que de 430 litres d'espace libre. La situation est la même avec la berline cinq portes, puisque l'empattement dans ce cas reste inchangé.
- La longueur de la Lada Priora est de 4 mètres 21 centimètres.
- Coffre à bagages – 360 litres.
- La longueur de la Lada Granta est de 4 mètres 24,6 centimètres.
- Coffre à bagages – 440 litres.
À en juger uniquement par les dimensions et les caractéristiques spatiales, dans ce cas, le modèle de voiture le plus récent semble beaucoup plus attrayant. Beau-père, Granta surpasse Priora à tous égards. Entre autres choses, Granta a une apparence beaucoup plus inhabituelle et intéressante.
Malgré tout cela, Priora ne va même pas abandonner. Après tout, cette voiture a un atout caché dans sa manche, sous la forme d'un break, que la Granta n'a tout simplement pas. Le coffre à bagages dans ce cas a déjà un indicateur de 444 litres. De plus, il est possible de plier sièges arrière et augmentez ce chiffre à 777 litres d'espace libre. Il s'agit tout simplement d'une option idéale pour les personnes qui ont souvent besoin de transporter des marchandises de petite taille et qui voyagent souvent à la campagne ou dans la nature. Malheureusement, elle ne peut pas offrir une telle subvention à son acheteur.
Quant au coupé 3 portes, cette option a aussi ses fans et admirateurs. Ce excellente option, pour ceux qui aiment le style inhabituel des voitures.
Paramètres de résistance et données esthétiques
Au cours des dernières années, AvtoVAZ a publié plusieurs mises à jour pour ses voitures. On ne peut pas dire qu'en termes techniques, il existe une diversité directement significative, mais la situation à cet égard a au moins progressé. Granta utilise moteurs à essence 1,6 litre, dotés de deux et quatre soupapes sur les cylindres. La puissance de ces voitures était de 81 et 120 chevaux. La berline n'aura pas la possibilité d'utiliser le moteur le plus puissant disponible. Il est également possible de choisir une voiture avec une transmission manuelle ou automatique.
La voiture est capable d'accélérer à 100 kilomètres par heure en 9,5 secondes avec l'option de moteur la plus puissante et en 13,5 secondes avec une voiture développant 81 chevaux. Quant à la Priora, relativement récemment, elle s'est dotée d'un autre type de moteur. Un analogue de 1,8 litre beaucoup plus puissant a la capacité d'accélérer la berline à 100 kilomètres par heure en 10 secondes. Le couple dans ce cas est de 165 Nm. Grâce à cela, le moteur d'une puissance de 123 chevaux peut se montrer assez joueur sur la route. Dans certaines situations, il y avait auparavant un manque extrême de traction pour une conduite confortable.
Sans aucun doute, vous devez choisir une voiture en fonction de ses performances globales. Par conséquent, dans ce cas, il est nécessaire de peser tous les inconvénients et avantages de chaque voiture.
Quant à Granta, elle a l’air beaucoup plus grossière et inesthétique. La plupart des plaintes concernaient précisément vue arrière une voiture dont le coffre ressemble à un corps complètement étranger. Cependant, la situation a été considérablement améliorée par le liftback de Granta. Il existe déjà un intérieur beaucoup plus intéressant et de haute qualité, ainsi que la possibilité de choisir plusieurs options d'équipement.
Si nous parlons du break et de la berline Priora, ils ont fière allure. Il s'agit d'une option de voiture assez pratique qui ne présente pas de lignes exagérées ni d'autres éléments inhabituels. On pourrait dire que c'est classique intemporel.
Politique de prix
Avant de tirer des conclusions définitives, il est impératif de vous familiariser avec ce composant.
- La Priora peut être utilisée comme voiture de travail, elle existe dans une grande variété de modifications et est vendue à différents prix :
- Hayon – 350 mille roubles.
- Berline – 335 mille roubles.
- Break – 375 000 roubles.
Les versions plus riches des voitures coûteront beaucoup plus cher.
- Granta est un modèle beaucoup plus moderne de voiture de classe B, elle coûte autant :
- Le plus version bon marché voitures avec un moteur de 1,6 litre et 82 puissance, coûtera 289 000 roubles.
- Équipement haut de gamme – 420 000 roubles.
- Version sportive – 482 000 roubles.
Ceux qui recherchent une voiture pour voyager en famille choisiront certainement Priora. Cependant, si vous souhaitez bénéficier de plus de confort de conduite, vous devez faire attention au Grant. En tout cas, ces deux voitures ont l'air plutôt bien.
Récemment, de plus en plus de propriétaires de voitures préfèrent les voitures Lada. La position de leader dans les ventes de cette entreprise est occupée par. De plus, ceux qui envisagent d'acheter une voiture nationale ne peuvent pas longtemps se décider sur un modèle spécifique. Priora ou Grant, que faut-il acheter ?
Il est difficile de répondre sans équivoque à cette question, bien que ces deux « idées originales » de Lada se situent dans des catégories de prix différentes, elles présentent de nombreuses caractéristiques et caractéristiques communes, ce qui rend le choix encore plus difficile.
Beaucoup de gens se demandent ce qui a causé un tel amour pour l'industrie automobile russe. Mais ici, tout est simple, cela est dû au faible prix des « chevaux de fer » et aux composants disponibles pour eux. De plus en plus de gens préfèrent avoir nouvelle voiture, bien que produite dans le pays, qu'une voiture étrangère d'occasion. Pourquoi cela se produit n’est pas difficile à expliquer. Acheter bonne qualité dur. Fondamentalement, toutes les voitures ont été réparées après de graves accidents, et personne ne veut prendre un cochon dans un sac.
Mais comment déterminer le vainqueur de la bataille entre Priora et Grant ? Pour ce faire, il est nécessaire de réaliser une analyse comparative des voitures dans toutes les positions ; cette approche vous aidera à décider lors de l'achat.
Granta vs Priora : comparaison de l'apparence externe et interne
La première chose à laquelle nous prêtons attention avant d’acheter une voiture est son aspect extérieur et intérieur. Et si, par exemple, on compare le modèle avec des modèles importés véhicules, alors l'intérieur et l'extérieur des voitures domestiques seront nettement inférieurs, semblant plus pauvres et plus ennuyeux.
Si nous ignorons les voitures étrangères et parlons de chaque voiture en particulier, alors la Granta a une carrosserie plus moderne et un design attrayant que sa concurrente Lada Priora. De plus, Priora dans configuration de base coûte beaucoup plus cher que son rival. Ainsi, dans la lutte entre Priora et Granta, cette dernière gagne en termes d'apparence et de design d'intérieur. Et un autre avantage en faveur de Granta - en 2014, la voiture a commencé à être produite dans une carrosserie liftback (avant cela, ce n'était qu'une berline). Cette version de la voiture a l'air très présentable et moderne. Si vous ne voyez pas la plaque signalétique Lada, alors le liftback Granta pourrait bien passer pour un « étranger ». La Priora est disponible en versions berline, break et berline, mais les voitures ne sont pas aussi impressionnantes que la Granta liftback.
L'apparence du corps est la première chose à laquelle l'acheteur prête attention
En 2014, Lada Priora subit un restylage. Certes, le corps n’a pas radicalement changé. Lada Priora 2014 diffère de la version précédente avec un pare-chocs, une calandre et des phares modifiés mis à jour. La voiture était également équipée de nouveaux feux stop et feux arrière à LED.
Mais l'intérieur de la Lada Priora 2014 a radicalement changé. Le panneau avant attire par son design mis à jour, et dans les niveaux de finition coûteux de la Priora, vous pouvez voir un régulateur de vitesse et une technologie moderne.
Le mécanisme d'inclinaison du dossier de la Lada Priora 2014 a également été amélioré ; il fonctionne désormais de manière fluide et claire, comme sur la Grant. Le système de chauffage des sièges de la Priora est devenu trois modes. Des housses en plastique sont apparues sous les sièges pour couvrir l'espace libre. En général, la Priora a beaucoup changé à l'intérieur, mais à l'extérieur - couci-couça. Et ici, c'est à vous de décider si vous acceptez de payer trop cher un montant très décent pour la décoration intérieure de la cabine.
Comparaison des spécifications techniques
En plus d'être attrayant apparence Et prix bon marché, chaque propriétaire de voiture fait attention à diverses caractéristiques moteur. Si l'on revient à la confrontation entre Grant et Priora, les deux voitures sont équipées de moteurs quasiment identiques. La différence variera légèrement en fonction de la configuration sélectionnée. Selon les experts, la boîte de vitesses de la Granta est meilleure que celle de sa concurrente Priora. La Granta est actuellement disponible avec une transmission manuelle mise à jour, qui est bien meilleure que la précédente. Le changement de vitesse est désormais beaucoup plus pratique et les vibrations qui étaient présentes auparavant ont disparu.
La quantité d'essence consommée par une voiture et une autre avec les mêmes caractéristiques techniques n'est pas particulièrement différente. Depuis 2014, Priora est produite avec boîte robotique engrenages, comme Grant. Certes, le coût d'une Priora avec une telle boîte sera d'environ 500 000 roubles, mais ce n'est pas de cela dont nous parlons maintenant.
En termes de qualité de suspension, la Granda et la Priora mise à jour sont presque égales
Les deux « idées originales » du groupe Lada peuvent se vanter d'une suspension fiable. Et si d'abord dans un duel entre machines qualité de conduite a clairement vaincu Grant, puis après 2014, lorsque Priora a subi un certain nombre de changements, ils étaient presque égaux.
Mais, au grand regret de nombreux propriétaires de voitures, tous les changements apportés à la Priora en 2014 n'ont pas ajouté de puissance à la voiture ; cette voiture n'est pas destinée à la course. Ses puissances potentielles sont de 98 et 106 ch. mais la Granta a une modification sportive, et elle a déjà 118 « chevaux » sous le capot. Certains diront que cela ne suffit pas non plus, mais les critiques des propriétaires disent le contraire. La voiture avec remplissage sport est très ludique.
Lada Granta ou Priora : équipement et prix
Bien entendu, tout le monde souhaite disposer d'un système fiable et voiture moderneéquipé d'un moteur puissant, mais il ne faut pas oublier le coût de la voiture. Ainsi, le modèle Priora le moins cher dans la configuration de base, quelle que soit la carrosserie, coûtera à peu près le même prix que (liftback) dans la configuration de luxe. Bien sûr, pas le plus équipé, mais toujours luxueux.
Pour faciliter le choix entre Priora ou Lada Granta, examinons chaque voiture séparément. Donc, Priora - ce modèle est très ergonomique et peut obtenir un solide quatre sur une échelle de cinq points. La voiture est très appréciée de la jeune génération, qui est heureuse de régler la Priora et de la refaire « à sa guise ».
La production de ce véhicule a commencé en 2007 ; en 2014, un restylage a été effectué qui, comme déjà mentionné, n'a pas particulièrement modifié l'apparence, mais a ajouté des caractéristiques techniques et un intérieur. L'amélioration la plus importante de Priora 2014 concerne les jambes de force qui, dans la version précédente, se sont tout simplement effondrées. C'était un énorme inconvénient de la voiture. Dans l’ensemble, le modèle est très bon et est très demandé par les acheteurs. Le véhicule est présenté en deux niveaux de finition : standard et luxe, qui se distinguent par la présence de fonctions supplémentaires.
Lada Granta a commencé sa production en 2011. Il a immédiatement suscité l'intérêt de nombreux acheteurs grâce à son design attrayant et son prix bas. La machine est équipée d'un moteur assez silencieux et d'un système d'insonorisation moderne. L'intérieur n'est pas particulièrement chic, mais s'avère assez confortable en conduite. Le modèle est sorti de la chaîne de montage en 2011 ; en 2014, en plus de la berline, un liftback a également été lancé. Granta est disponible en trois niveaux de finition : standard, norme et luxe. La voiture la moins chère et la plus « vide » coûtera à l'acheteur un peu plus de 300 000 roubles.
Si nous parlons de sécurité, Granta a bien résisté aux crash tests européens. Bien sûr, la voiture a ses inconvénients, mais en général, ce modèle peut être qualifié de réussi. Et si l'on compare les toutes premières voitures de ce modèle et celles qui ont commencé à sortir des chaînes de montage en 2014 après un léger restylage, la qualité est au rendez-vous. augmenté sensiblement.
Alors, quelle voiture est la meilleure ?
Les différences entre les voitures sont insignifiantes et les gains de la Grant sont plus probablement liés à l'année de sa sortie.
Bien entendu, chacun choisit une voiture selon ses goûts et son budget. Mais compte tenu de toutes les caractéristiques décrites ci-dessus, la Grant gagne plusieurs points sur la Priora, ne serait-ce que parce que la première est plus moderne que sa concurrente. Même le fait que Priora ait été mise à jour en 2014 ne la sauve pas vraiment. À propos, selon certaines informations, 2015 est la dernière année de sortie de la Priora ; elle devrait être remplacée par un tout nouveau modèle.
En plus de l'apparence et des caractéristiques techniques, Granta est moins cher que son concurrent. Cela est également dû au fait que moins de pièces sont utilisées lors de son assemblage.
Mais Priora présente aussi des avantages incontestables. Cette machine a montré d’excellentes performances en fonctionnement. Les problèmes et les « bobos » du modèle sont connus depuis longtemps ; il ne faut pas s'attendre à des surprises lors de son achat. Granta, bien que moins « crue » qu'il y a quelques années, peut encore surprendre désagréablement son propriétaire.
Par conséquent, il est de la prérogative de l’acheteur de décider lequel est le meilleur : Grant ou Priora. Pesez le pour et le contre de chaque modèle, asseyez-vous dedans, évaluez le volume du coffre, l'intérieur, spécifications techniques. Si vous écoutez les avis des experts, il n’y a pas de différence significative entre les deux véhicules. Lors du choix, comptez sur les fonds disponibles et vos propres préférences. Bonne chance dans votre choix !
Qu'est-ce qui est préférable ou lequel est meilleur : Priora ou Grant ?
Pour ceux qui recherchent une voiture neuve et bon marché, les créations d'AvtoVAZ viennent en premier à l'esprit. Bien que national entreprise automobile passe progressivement à la production de modèles plus confortables et plus chers, capables de rivaliser avec les voitures étrangères, choix options budgétaires encore large. En principe, c'est tout à fait raisonnable - leur prix est bas, il n'y a aucun problème avec les pièces de rechange, les caractéristiques techniques sont généralement au même niveau, elles ne s'affaissent pas trop par rapport aux voitures chinoises, et même les dépassent.
Cependant, un dilemme apparaît souvent entre les deux modèles. Alors, quel est le meilleur : Grant ou Priora ? Cette question doit être réglée.
Prestige
Bien sûr, il est un peu étrange de parler de cela à la lumière d'une telle comparaison, mais il convient de reconnaître que parmi les jeunes (en particulier les garçons), Priora est bien mieux notée que Granta. Elle a même gagné le statut d’une sorte de voiture « de garçon ». Pourtant, la Lada Granta s'adresse avant tout à l'ancienne génération, dont les représentants n'y prêtent pas beaucoup d'attention. Cela signifie que dans ce tour, la victoire revient à Priora.
Vidéo : Lada Granta Lux 2013. Vue d'ensemble (intérieur, extérieur, moteur)
Gamme et dimensions du corps
Et à cet égard, Granta est clairement un favori, car il peut être choisi aussi bien en berline qu'en liftback, tandis que l'acheteur de Priora devra se contenter d'une berline 5 portes non alternative.
Si l'on compare les paramètres des concurrents, on remarque que Priora est supérieure à son homologue en longueur, mais Granta gagne en largeur et en hauteur. Empattement La Priora en a des plus grandes, cependant, les voies avant et arrière sont plus étroites et le coffre est sensiblement plus petit. Une comparaison claire des paramètres est présentée dans le tableau :
| Dimensions/Modèle | Lada Priora (berline) | LADA Granta(sedan) |
| Longueur | 4 350 millimètres | 4 260 millimètres |
| Hauteur | 1 420 millimètres | 1 500 millimètres |
| Largeur | 1 680 millimètres | 1 700 millimètres |
| Empattement | 2 492 millimètres | 2 476 millimètres |
| Voie de roue avant | 1 410 millimètres | 1 430 millimètres |
| Voie de roue arrière | 1 380 millimètres | 1 414 millimètres |
| Autorisation | 165 millimètres | 160 (145) millimètres |
| Volume du coffre | 430 litres | 520 litres |
Il convient de mentionner séparément garde au sol. À première vue, les voitures sont presque égales, car la différence n'est que de 5 mm en faveur de la Priora. Cependant, cela n’est vrai qu’en comparant les deux rivaux avec boîtes mécaniques engrenages et robot. Si la Granta est équipée d'une transmission automatique classique, alors elle s'affaisse sensiblement, puisque sa garde au sol est réduite à seulement 145 mm. À la lumière de cela, nous pouvons admettre qu’en termes de dimensions, il y a un tirage au sort.
Extérieur
Tout ici est subjectif. Il est à noter que Priora a été créée dans la première décennie du 21e siècle, lorsque les modèles Lancer IX ont été pris comme exemple, KIA Ceed et d'autres. Cela a laissé des traces.
La Priora est dotée d'optiques de phares convexes, d'un capot incliné massif et d'un simple pare-chocs. De plus, la partie avant est ornée de minuscules phares antibrouillard ronds et d'une calandre trapézoïdale avec garniture chromée.
De profil, les grandes portes et les longs porte-à-faux de carrosserie sont immédiatement perceptibles, et la surface vitrée est impressionnante. De plus, tout le flanc est traversé par une longue ligne d’emboutissage. Mais il n'y a pas de moulures en plastique. L'arrière n'est pas mal - un pare-chocs lisse, des pieds hauts, un couvercle de coffre massif avec une doublure brillante. Pas trop fade, mais rien de flashy non plus.
Lada Granta est réalisée dans un style plus moderne, mais son apparence est franchement ennuyeuse. Il est à noter que les concepteurs ont cherché à créer une sorte de modèle « universel ». De l'avant, il se distingue par de grands phares, une calandre et une prise d'air qui occupent en fait toute la face avant. Et la composition est complétée par un grand capot et des phares antibrouillard ronds.
Sur le côté, on retrouve des porte-à-faux de carrosserie similaires, ainsi que des garnitures en plastique sur les portes, peintes en noir. Oui et vitres latérales pas moins que celui de Priora. De derrière, un énorme couvercle de coffre avec une paire d’estampilles en forme de griffe attire votre attention. Et le fait que la plaque d'immatriculation soit réglée sur pare-chocs arrière, ne fait qu'améliorer l'impression.
Vidéo : Lada Priora Lux 2014. Révision (intérieur, extérieur, moteur).
Caractéristiques
Moteurs
Lada Priora dispose de deux moteurs, tandis que son homologue dispose de 3 moteurs. À bien des égards, ces unités de puissance ils sont similaires - ils ont une conception atmosphérique, un injecteur, une disposition en ligne de 4 cylindres et une disposition transversale dans le compartiment moteur.
Pour Priora et Granta, la liste s'ouvre avec un moteur essence à 8 soupapes d'un volume de 1,6 litre. La puissance est franchement faible et s'élève à 87 ch. s., qui sont atteints vers 5 100 tr/min. Cependant, un bon couple aide, qui est non seulement égal à 140 Nm, mais est déjà disponible à 3 800 tr/min. La consommation des modèles est identique et tout à fait acceptable - 9,0/7,0/5,8 litres. Avec de telles caractéristiques, Priora accélère à des centaines en un temps tout à fait respectable de 12,5 secondes, donnant un maximum de 176 km/h. La vitesse maximale de la Grants est sensiblement inférieure (167 km/h), mais la dynamique est légèrement meilleure - 12,2 secondes.
Il y en a un de plus moteur commun. Il s'agissait désormais d'un moteur à 16 soupapes, également d'un volume de 1,6 litre. Sa puissance est sensiblement plus grande et atteint 106 chevaux à 5 800 tr/min, mais la poussée a légèrement augmenté, s'arrêtant à 148 « newtons » à 4 200 tr/min. La consommation de carburant est presque la même. Pour le Priora, il est de 8,9/6,8/5,6, tandis que pour le Grant, il est de 8,6/6,7/5,6. Côté dynamique, la Priora passe de 0 à 100 km/h en 11,5 secondes, atteignant une vitesse de pointe de 183 km/h. Subventions de résultats – 10,9 sec. et 183 km/h. Ceci est toutefois vrai pour les versions à transmission manuelle5. Avec AMT5, les performances du Granta sont pires – 12,3 secondes. et 180 km/h, complétés par un appétit de 9,0/6,6/5,2 litres.
Mais la manche reste avec Granta, puisqu'elle a une autre unité dans sa réserve - un moteur de 1,6 litre à 16 soupapes développant 98 chevaux. Sa puissance maximale est de 5 600 tr/min et le couple maximal de 145 Nm est atteignable à 4 000 tr/min. Cependant, en raison de l'agrégation exclusivement avec AT4, les résultats sont en moyenne - 13,3 secondes. jusqu'à cent, vitesse de pointe à 173 km/h et appétit à 9,9/7,6/6,1 l.
Boîtes de vitesses
C'est une victoire complète pour Grant. Après tout, Priora ne peut proposer qu'une transmission manuelle à 5 vitesses, dont dispose également son rival. Dans l'ensemble, la boîte n'est pas mauvaise. Cependant, pendant la conduite, de nombreuses personnes constatent un inconfort : le levier vibre, les vitesses ne sont pas toujours clairement engagées, au point qu'il faut littéralement enfoncer leur pommeau de levier de vitesses dans la rainure. Oui, et des fluctuations de vitesse se produisent parfois.
Cependant, en plus de la « poignée », LADA Granta dispose également d'un classique à 4 bandes de JATCO (modèle JF414E) pour un moteur de 98 chevaux, ainsi que d'un robot à 5 vitesses de type AMT 2182 de production nationale. Bien sûr, avec de telles transmissions, la dynamique est un peu moins bonne et la consommation est plus élevée, mais ces boîtes de vitesses sont tout à fait au niveau de leurs concurrentes, qui sont vendues à peu près au même prix, et surtout, elles permettent d'oublier commutation constante, ce qui est plus qu'important dans les grandes villes.
Châssis
La disposition du châssis des modèles est la même. Il s'agit d'une conception semi-indépendante standard pour ce segment, avec une poutre de torsion sur l'essieu arrière et des jambes de force MacPherson à l'avant. Disque devant et tambour derrière. Bien sûr, la suspension des deux modèles ne peut pas être qualifiée de qualité conducteur, mais son intensité énergétique est élevée, ce qui, associé à une bonne garde au sol (comme certains crossovers), rend les deux voitures idéales pour les routes de campagne (et pas seulement).
Intérieur
Bien sûr, le design intérieur est une question subjective, mais la majorité se prononce en faveur de la Priora. Après le restylage, l'intérieur de la berline est nettement plus frais. Il est réalisé dans un style classique, avec une touche de sportivité.
Un large volant à 3 branches s'élève devant le conducteur, derrière lequel est visible un élégant tableau de bord avec des échelles pratiques encastrées dans de petits puits. Toutes les touches de commande des options sont concentrées sur la console centrale rectangulaire, bien qu'elles soient situées assez bas, notamment les commandes à molette de température et de débit d'air. Cependant, c'est une conséquence du grand écran et des déflecteurs d'air, qui occupaient près de la moitié de l'espace total. L’ensemble du tableau de bord est en plastique foncé uni.
Les sièges ne sont pas mauvais, mais ils manquent clairement de maintien latéral, ce qui rend difficile le contrôle de la voiture dans les virages serrés. La visibilité est bonne, même si les larges montants A limitent le secteur. Il y a suffisamment d'espace à l'arrière et le coffre n'est pas le plus petit.
Chez Grant, les choses sont un peu différentes. Tableau de bord C'est parfaitement lisible, mais cela semble beaucoup plus simple, et la console centrale, arrondie en bas, n'est pas si élégante, et des déflecteurs d'air ronds sont placés le long du haut du tableau de bord, comme des tuyères de fusée. En revanche, son ergonomie est mieux pensée et les commandes inférieures ne sont pas bloquées par le levier de vitesses, comme chez Priora. Il y a une niche spacieuse au dessus de la boîte à gants. Le volant est presque le même que celui de la Priora, tout comme le plastique de finition noir.
Avec la visibilité, les choses sont à peu près les mêmes qu'avec les sièges. L’arrière est assez confortable, mais le coffre de la Granta est nettement plus grand – de 90 litres.
Équipement
Les modèles ont à peu près les mêmes configurations. La seule différence est que dans la configuration de base Standard, la Granta n'a qu'un seul airbag, Systèmes EBD, ABS et BAS, DRL et préparation audio. Priora dans la version Standard dispose en plus d'un étui à lunettes, ordinateur de bord, accoudoir, direction assistée électrique et poignées peintes dans la couleur de la carrosserie. De plus, le prix est presque le même - Granta coûte 383 900 roubles et Priora est vendu 389 000 roubles. Des équipements tels que le Priora (légèrement meilleur) dans Grant ne peuvent être obtenus que dans la version Norma / Classic, qui coûte 419 600 RUB.
À mesure que le coût augmente, les indicateurs techniques augmentent et l'équipement s'enrichit - la climatisation, les sièges chauffants, les rétroviseurs chauffants et réglables électriquement, un accoudoir dans le canapé arrière et d'autres options apparaissent.
En haut, le prix de Priora atteint 491 000 roubles, tandis que celui de Grants est égal à 541 400 roubles. Cependant, la différence de 50 000 roubles, en tenant compte à peu près des mêmes données techniques, est tout à fait justifiée, puisque la LADA Granta dispose d'un complexe multimédia avec un écran tactile de 7 pouces, Bluetooth, des capteurs de stationnement, un airbag pour le passager, de l'éclairage et des capteurs de pluie totalement indisponibles pour les concurrents et d'autres options.
Comme vous pouvez le constater, le choix entre Lada Priora et Lada Granta n'est pas si simple, mais pas trop compliqué non plus. Considérant les caractéristiques presque identiques des moteurs (sauf pour le 98 chevaux), la seule question qui reste est celle de la transmission, puisque les amateurs de transmissions automatiques n'auront qu'à choisir la Grant. Son prix est légèrement plus élevé, cependant, compte tenu de la présence d'une transmission automatique, d'un robot et d'un équipement plus généreux, la différence est tout à fait justifiée.
Leçon-étude "Morphologie
Dictionnaire slave de l'Église russe en ligne
Liste des opérations manuelles en 1 sur 8