À qui appartient la marque Volvo ? Comment la marque Volvo a changé au cours des cinq années écoulées depuis sa vente aux Chinois. Voitures chinoises Geely après coopération avec les Suédois

En 2002, au Salon de l'auto de Détroit, le constructeur automobile suédois Volvo a présenté sa nouvelle création : le crossover intermédiaire Volvo XC90. La voiture a été construite sur la plateforme P2. Après la présentation de la voiture, sa popularité a considérablement augmenté. Les automobilistes russes ont vraiment aimé ce crossover. Mais, avant d'acheter une voiture, les acheteurs s'intéressent à l'endroit où le Volvo XC90 est assemblé pour le marché intérieur ? Pendant un certain temps, ce modèle de voiture était assemblé dans une usine suédoise située dans la ville de Göteborg. Mais après que la crise a frappé l’Europe, la production du crossover a été transférée en Chine, dans la ville de Chengdu. L'entreprise a été ouverte ici en 2010 et assemble encore aujourd'hui des voitures. Il s'avère que sur marché russe Vous pouvez acheter une voiture fabriquée en Chine.

La voiture subit son premier restylage en 2006. Nos compatriotes peuvent acheter un crossover suédois avec un moteur essence ou diesel. La voiture s'est avérée élégante, moderne et pratique. C’est comme s’il avait été créé spécifiquement pour être utilisé sur nos routes, puisqu’il possède une excellente capacité de cross-country. Mais cette voiture est-elle bonne dans tout le reste, voyons-le.

Caractéristiques du «Suédois»

Le constructeur a pensé l'intérieur du crossover dans les moindres détails. Il y a beaucoup d'espace ici, les passagers se sentiront à l'aise et à l'aise.

Le tableau de bord comprend :

système multimédia
téléphone gsm
système de contrôle des fonctions auxiliaires
système de climatisation.

Le volant dispose également de boutons supplémentaires avec lesquels le conducteur peut contrôler et configurer les systèmes du véhicule. Là où ils produisent le Volvo XC90 pour la Russie, ils essaient d'adapter la voiture autant que possible à nos routes. Pour les passagers sièges arrière sur piliers arrière Le fabricant a installé des unités de contrôle audio. La deuxième rangée de sièges peut accueillir confortablement trois adultes. Chaque siège auto est réglable et possède un dossier rabattable.

La troisième rangée est composée de sièges pleine grandeur ; ils peuvent être repliés ensemble, augmentant ainsi plusieurs fois le volume du coffre à bagages. Les dimensions du crossover sont : 4 800 mm × 1 890 mm × 1 740 mm. Vitesse maximale- 210 kilomètres par heure. Pour accélérer la voiture jusqu'aux cent premières avec la « mécanique », il faudra 9,9 secondes. avec transmission automatique - 10,3 secondes. Il est difficile de qualifier un crossover d'économique en termes de consommation de carburant. En ville, le SUV consomme 16,1 litres d’essence.

Côté technique

Le Volvo XC90 de première génération était équipé de quatre options de groupe motopropulseur :

essence de base de 2,5 litres (210 ch)
diesel 2,4 litres (163 et 184 ch)
essence 4,4 litres (325 ch).

Les crossovers de deuxième génération étaient équipés de moteurs qui avaient subi quelques modifications. L'un des deux moteurs à essence est devenu beaucoup plus économique en termes de consommation d'essence. UN moteur diesel a commencé à produire deux cents chevaux. Là où le Volvo XC90 est produit, ils savent à quel point il est important de rendre la voiture accessible à un plus grand nombre de personnes.

Par conséquent, chaque restylage successif a eu un effet positif sur le crossover lui-même. Après la prochaine mise à jour, intervenue en 2013, le constructeur a réduit le nombre de moteurs à deux. Il reste des moteurs essence de 2,5 litres et des moteurs diesel de 2,4 litres. Aujourd'hui, sur le marché russe, les acheteurs peuvent acheter un crossover en trois niveaux de finition et avec deux moteurs au choix. Le coût de la version de base de la voiture varie de 1 800 000 à 1 976 000 roubles. Même le crossover le plus simple a un bon « remplissage » :

capteur de stationnement
contrôle climatique
système antivol
rétroviseurs extérieurs chauffants
immobilisateur
régulateur de vitesse
éclairage extérieur de voiture
système audio
roues de dix-sept pouces.

Les prix des voitures dans la configuration « Exécutive » varient de 1 999 000 à 2 196 000 roubles. Il existe également un crossover Volvo XC90 « R-Design », dont le coût varie de 1 899 000 à 2 096 000 roubles.

Inconvénients du Volvo XC90

Tout véhicule, économique ou coûteux, a ses avantages et ses inconvénients. Les constructeurs s’efforcent bien entendu de fabriquer la voiture la plus confortable qui satisfasse la majorité des acheteurs. Mais ça ne se passe pas comme ça, il y aura toujours des gens insatisfaits de la voiture, même s'il s'agit d'un crossover suédois. Aujourd'hui, là où le Volvo XC90 est assemblé, certaines erreurs sont commises qui gênent les propriétaires et les passagers de cette voiture. Les inconvénients d'un crossover incluent :

boite de vitesses problématique
usure rapide des pneus arrière
bruit du moteur lors de la conduite.

Certains propriétaires de crossover ne sont pas satisfaits des sons moteur diesel pendant le fonctionnement. Le bruit de cette option unité de puissance un peu plus élevé que la normale. Les modèles 2005-2006 étaient vendus exclusivement avec une transmission automatique ; malheureusement, celle-ci tombe en panne très souvent. Le constructeur n'a pas bien monté les pièces de la boîte de vitesses, en général, assemblage de mauvaise qualité, c'est la raison de la panne rapide de cet élément de la voiture.

Ce problème se produit le plus souvent avec le modèle Volvo XC90 T6. De plus, de nombreux propriétaires sur divers forums ne sont pas satisfaits de la qualité des roues arrière de la voiture. Ils s'usent très rapidement, quel que soit le terrain d'utilisation. Le montant ne semble pas solide, mais pour ce genre d'argent, j'aimerais qu'il ne soit pas là.

L'Europe peut se vanter de voitures de qualité. L'une d'elles est les voitures de la société suédoise Volvo. Le géant de l’industrie automobile produit des camions et des voitures. véhicules, ainsi que les composants.

Production

Beaucoup de gens ne savent pas quel pays produit Volvo. Cela est dû à la vaste gamme de produits de l’entreprise.

La péninsule scandinave abrite l'un des constructeurs de véhicules fiables les plus renommés au monde. Le premier pays producteur de Volvo est la Suède. Depuis 1927, c'est ici, dans la ville de Göteborg, que le meilleures voitures, pièces et unités.

L'entreprise est spécialisée dans la production de :

camions;
voitures particulières;
matériel agricole et forestier;
moteurs à des fins diverses.

L'entreprise a exercé avec succès ses activités dans l'industrie automobile. Jusqu'en 1999, l'entreprise produisait des voitures particulières, mais Volvo Personvagnar est ensuite devenue la propriété de Ford, un autre géant de la production automobile, puis du groupe Geely (Chine). Il existe aujourd'hui plusieurs domaines d'activité du groupe.

Malgré le fait que la société propriétaire de la gamme Volvo Cars soit située en Chine, les principales installations produisant des voitures et camions, sont toujours situés au sein de l’Union européenne.

Usines européennes du souci

XC90 ;
V60 ;

Les installations de Göteborg fabriquent des voitures destinées aux marchés d'Europe et des États-Unis. La part dans la production totale de tous les véhicules est d'environ 11 %.

Non loin de là, dans la ville de Skövde, ils produisent centrales électriques Volvo. Les moteurs sont distribués dans le monde entier, dans les pays où se trouvent les installations de la société mère. Les convoyeurs de la ville d'Olofström produisent des pièces de carrosserie de la marque scandinave.

De plus, des produits de haute qualité sont fabriqués dans d'autres pays européens. Ainsi, en Belgique, à l'usine Volvo Cars Gand, située dans la ville de Gand, sont assemblés les modèles suivants :

XC60.

Ce sont les unités assemblées à Gand qui ont la réputation d'être les plus assemblage de haute qualité. Tout cela est dû au fait que l'entreprise est entièrement équipée d'un type de production fermé. L'usine produit environ 33 % des voitures sur le volume total de production.

À Torsland et Uddevalla en Suisse, les modèles sortent des chaînes de montage et constituent la part du lion de la production totale - 20 % :

XC70 ;
S80 ;
XC90 ;
V601 ;
C70.

En plus des usines présentées ci-dessus, l'entreprise possède une production de bus au Royaume-Uni et produit des véhicules à diverses fins aux États-Unis et en Chine. Des usines d'assemblage fonctionnent en Inde et en Malaisie.

À Copenhague, l'entreprise Volvo dispose d'un centre de recherche où l'on développe et teste des innovations dans les unités techniques de transport. Une équipe de spécialistes travaille à la création de nouveaux modèles et à l'introduction d'innovations, rendant chaque jour encore meilleurs les véhicules confortables, sans lame et respectueux de l'environnement de la marque suédoise.

Usines en Asie

Depuis 2013, l'entreprise commence à produire des véhicules dans des installations de production situées dans les villes de Chengdu et Chongqing en Chine. Les voitures sont fabriquées ici pour le marché intérieur du pays. L'ouverture d'une base de production dans le pays a permis de réduire considérablement le coût des modèles de voitures grâce à l'absence de droits de douane. Plus de la moitié de la production provient du marché chinois. Ils fabriquent les modèles de voitures suivants :

S90.

Depuis 2015, l'entreprise exporte vers les États-Unis des voitures produites dans des usines chinoises.

Volvo aux États-Unis

Le plus grand marché de consommation de véhicules Marque Volvo est dans Amérique du Nord. Les habitants du continent sont habitués depuis longtemps à la fiabilité des voitures et à leur haute spécifications techniques. La plus grande usine produisant des véhicules de tourisme de la marque est celle située à Gand. Cela représente environ la moitié du chiffre d’affaires total de l’entreprise.

Cependant, l'entreprise possède aujourd'hui sa propre usine en Caroline du Sud, où elle produit des modèles de la 60e classe, mais il est également prévu de produire la 90e classe. Cela a permis de remplir le marché américain de voitures fiables et reconnues. Auparavant, Volvo ne disposait d'un centre de recherche qu'aux États-Unis.

Usine Volvo russe

La Russie est devenue un autre marché sur lequel l'entreprise a introduit ses capacités. Aujourd'hui à Kaluga, la production des camions suivants a été lancée :

Les fournisseurs de composants de l'usine sont la Suède, la Belgique, l'Allemagne, la France et l'Inde. L'entreprise Volvo Trucks, dont la politique vise à vendre les produits dans les pays où ils sont produits, assure un transport de marchandises fiable sur le marché russe.

Dans les plans Fabricant russe production de camions jusqu'à 7 000 unités par an. Malgré les conséquences de la crise, les activités bien établies de fabrication de camions ont été maintenues à Kalouga et continuent de fournir de l'emploi à des milliers de travailleurs.

L'entreprise mise beaucoup sur l'ingénierie lourde et les transports spéciaux. L'usine de Kaluga est la plus moderne et la plus modernisée de toutes les unités de la gamme Volvo Trucks.

La plus grosse acquisition de l'histoire de l'industrie automobile chinoise : le groupe chinois Geely rachète l'entreprise suédoise Volvo à l'américain Ford. L'accord a été signé hier à Göteborg, en présence du vice-président chinois Xi Jinping, arrivé en Suède pour une visite officielle à l'occasion du 60e anniversaire de l'établissement des relations diplomatiques entre les deux pays, et du vice-Premier ministre suédois et Ministre de l'Industrie Maud Olofsson. Valeur de la transaction : 1,8 milliard de dollars, tous les fonds nécessaires à l'acquisition ont déjà été reçus, en même temps Geely a également préparé le capital nécessaire pour développement ultérieur production Voitures Volvo.

Les médias suédois soulignent que « l’accord prévoit la préservation de l’indépendance ». Volvo, en poursuivant la mise en œuvre de ses plans commerciaux et la poursuite de son développement. Une fois la transaction finalisée, le siège social de la société restera à Göteborg et Geely conservera également les usines Volvo existantes en Suède et en Belgique. En outre, le nouveau propriétaire envisage de construire une usine Volvo en Chine « pour saturer les voitures de l’entreprise sur le marché chinois ». L'accord stipule que Geely entretiendra de bonnes relations avec les travailleurs de Volvo, ses syndicats, ses agences commerciales et surtout avec les consommateurs. « Volvo sera dirigé par la direction de Volvo. L'entreprise bénéficiera d'une indépendance d'un point de vue stratégique. Elle fonctionnera selon son propre plan d'affaires. Nous nous engageons à maintenir l'identité de la marque et considérons Volvo comme une entreprise suédoise dotée de fortes traditions scandinaves », a déclaré Li Shufu, président de Geely.

Volvo, ainsi que plusieurs autres actifs, que Ford souhaite vendre depuis 2008, lorsque l'entreprise et nombre de ses concurrents - tant aux États-Unis que dans le monde - étaient confrontés à de graves problèmes financiers. « L’objectif principal de l’accord est de trouver un nouveau propriétaire qui partage l’opinion de Ford sur l’avenir de Volvo. Nous devions trouver un nouveau propriétaire capable de développer l’entreprise tout en se souciant profondément des caractéristiques uniques de la marque suédoise. Et qui traite également de manière responsable les employés de l’entreprise et la communauté dans laquelle nous opérons. Nous avons trouvé, et je suis heureux de l'annoncer, un tel propriétaire en la personne de Geely », a déclaré Lewis Booth, vice-président de Ford.

Volvo a été racheté par Ford en 1999 pour 6,5 milliards de dollars. Au total, Volvo emploie 22 000 personnes dans le monde, dont 16 000 en Suède. Aujourd'hui, le constructeur suédois assemble environ 300 000 voitures par an - nouvelle usine en Chine devrait faire de même. Les syndicats n'ont donné leur accord définitif pour signer l'accord que samedi dernier, après une réunion avec Li Shufu et ses explications sur les projets de la nouvelle direction pour l'avenir. « Nous sommes heureux d'avoir conclu un accord avec Ford qui nous permet de préserver et de renforcer l'héritage de la célèbre marque Volvo. La marque restera fidèle à ses valeurs fondamentales de sécurité et de design scandinave moderne », a déclaré Li Shufu. Selon lui, l'objectif stratégique de l'entreprise chinoise est d'atteindre une production de 2 millions de voitures par an d'ici 2015. L'acquisition d'une marque bien connue rehausse le prestige de l'industrie automobile chinoise. De plus, Volvo ouvrira un segment plus cher du marché européen et son réseau de vente aux constructeurs de l'Empire du Milieu.

L'entreprise suédoise, qui produit des voitures Volvo majestueuses et de haute qualité, est devenue l'une des plus influentes sur le marché européen des voitures haut de gamme. Cela s'est produit au cours des sept dernières années, mais de 2000 à 2007, l'entreprise ne s'est pas développée, proposant aux clients les mêmes modèles avec d'anciens moteurs. Le secret du succès du constructeur automobile suédois réside dans son alliance avec les Chinois. La société Geely a simplement racheté l'entreprise suédoise, mais l'accord s'apparente davantage à une fusion.

Les Chinois se sont engagés à ne pas renommer la marque, à préserver la marque européenne Volvo, le pays d'origine doit rester la Suède et Geely n'a pas le droit d'utiliser les développements techniques de l'entreprise dans ses voitures. Je me demande si les Chinois honorent l’accord signé ?

Existe-t-il d'autres pays dans le monde où les Volvo sont assemblées ?

De nombreux passionnés d'automobile confondent la Suède avec d'autres pays scandinaves et européens, pensant que les Volvo sont assemblées en Norvège, en Suisse ou même en Allemagne. En fait, la seule usine de Volvo Corporation est située à Göteborg, en Suède. Cette entreprise, même après le rachat de l'entreprise par les Chinois, reste dans cette ville et ne réduit pas ses activités.

Au contraire, les investissements chinois ont donné un énorme coup de pouce à l’entreprise suédoise. Plusieurs aspects importants ont changé en 2007 :

l'argent est apparu et capacités techniques développer un tout nouveau gamme de modèles;
les efforts des concepteurs de la société déjà puissante Geely et des Suédois combinés ;
la marque Volvo a conquis un énorme marché chinois, où ses voitures sont vendues sans droits inutiles ;
de nouvelles technologies ont commencé à être introduites dans les voitures, grâce à des investissements généreux ;
l'usine a élargi son personnel, amélioré les lignes de production et a bénéficié de nombreux autres avantages.

Si l'on considère la technologie des constructeurs automobiles d'aujourd'hui, nous pouvons affirmer avec certitude que Volvo est l'une des meilleures usines d'Europe. Les équipements les plus récents sont installés ici ; tous les processus d'assemblage sont entièrement automatisés. Les voitures ne sont pas seulement de haute qualité, elles sont enfin à la hauteur de leur prix. Jusqu'en 2007, les voitures Volvo n'étaient achetées que dans les pays scandinaves. Ils étaient trop chers et obsolètes.

Voitures chinoises Geely après coopération avec les Suédois

Immédiatement après l'unification de l'Europe et Fabricants chinois sous le toit d'une entreprise, Geely proposait de nouveaux modèles trois têtes plus hauts que leurs prédécesseurs. En fait, toute la gamme de modèles a changé, de nouveaux moteurs ont commencé à produire plus de chevaux, nécessitant moins de carburant. Oui et apparence La série Emgrand a beaucoup progressé.

Nous vous invitons à profiter de l'essai vidéo du nouvel Emgrand EC7

Vidéo:

Un crossover, qui n'avait pas été annoncé auparavant, est même apparu dans la gamme Geely. De tels changements sont associés aux options de développement suivantes pour l'entreprise :

malgré l'interdiction d'utiliser les technologies Volvo, les Chinois ont tiré à leurs côtés certains développements des Suédois ;
grâce à la coopération bilatérale avec des ingénieurs européens, de nouveaux développements ont été obtenus ;
l'entreprise a reçu un bon actif générateur de revenus et a pu investir dans sa propre production ;
Des ingénieurs suédois ont été invités à travailler en Chine.

La dernière hypothèse est un fait testé et prouvé. Mais Geely nie le fait que cela soit lié au développement de la série de voitures à succès Engrand. Toutefois, pour le consommateur, il n’y a aucune différence. Si une entreprise émet bonnes voitures, laissez-la amener la technologie là où cela lui convient le mieux. Ce qui est plus important pour le consommateur, c'est la qualité de la voiture qu'il peut acheter chez le concessionnaire. C’est pourquoi les Suédois sont aujourd’hui très satisfaits de leur coopération de sept ans avec les Chinois.

L'usine de Göteborg grandit et se développe, la marque acquiert de nouveaux modèles et la société Geely tient toutes ses principales promesses.

Résumons-le

Au cours des dernières années, Volvo a mis à jour presque toute sa gamme de modèles. Il n'y a pas si longtemps, il a été annoncé que le dernier vieux SUV XC90 serait abandonné, et quelques semaines après cette nouvelle, les premières photos espion du nouveau développement sont apparues.

L'entreprise a pu non seulement mettre à jour son offre de modèles et remporter un succès incroyable sur le marché automobile mondial, mais a également surpris tous les acheteurs potentiels et les experts avec d'excellentes technologies, dont le développement coûte beaucoup d'argent.

Peu importe dans quels pays les Volvo sont assemblées, car ce qui compte bien plus est la perception de la voiture, sa fiabilité et son confort. Si vous avez de l'expérience dans la conduite d'une Volvo au cours des sept dernières années de production, décrivez vos émotions face à cette voiture dans les commentaires.

Volvo Personvagnar AB (Voitures Volvo) vendu en 2010 - Ford a transféré 100 % des actions de son ancienne division au holding Groupe Geely Holding du Zhejiang de Chine, qui compte déjà un constructeur automobile mondial – Geely Auto.

Les principales installations de production de Volvo Cars sont actuellement situées dans l'Union européenne : usines à Torsland, Uddevalla et Gand. L'entreprise envisage d'ouvrir plusieurs usines en Chine pour répondre aux besoins d'un marché intérieur en développement dynamique.

Les voitures Volvo ne sont pas assemblées aux Pays-Bas. Fin 2012, Mitsubishi Motors, propriétaire de l'usine depuis 2001, allait fermer l'usine ou la vendre pour une somme modique si certaines conditions étaient remplies. Il était une fois les modèles suivants sortis de la chaîne de montage en usine : 440, 460, S40 et V40.

Les voitures Volvo - S40 et S80L ont été produites à l'usine Changan Ford de Chongqing, en Chine.

Production de voitures Volvo
Usine	Emplacement	Pays	Modèle	Signe VIN de l'usine
Torslan-daverken	Torslanda	Suisse	V70 XC70 S80 XC90 V60	1
Pinifarina Sverige AB	Uddevalla	Suisse	C70	J.
Volvo Cars Gand	Gand	Belgique	C30 V40 S40 V50 S60 XC60	2

Volvo Cars a vendu environ 422 000 voitures en 2012. Le plus grand marché de vente des voitures Volvo est le marché nord-américain. Ainsi, sur le marché américain en 2012, 68 079 voitures ont été vendues. Contrairement aux attentes de l'entreprise, le marché chinois ne s'est pas développé ; sous la pression des concurrents qui avaient lancé leur production en Chine, les ventes ont diminué. L'ouverture d'une usine en Chine, rendant les voitures moins chères grâce à l'absence de droits de douane, augmentera considérablement les ventes. Aujourd'hui, la taxe s'élève à 25 % du coût de la voiture.

Quelle usine assemble le plus de voitures Volvo ?

L'usine de l'entreprise située dans la ville belge de Gand a assemblé environ 265 000 voitures en 2011 et environ 258 000 voitures en 2012. La production de petites voitures est importante pour l'usine ; la croissance de la production y est associée.

Production Volvo en Russie.

En 2002, la première production de camions de cette marque a débuté à Zelenograd. Dans le cadre du projet de l'entreprise d'ouvrir une usine moderne de grande capacité en Russie, la production à Moscou a été fermée en 2008. En janvier 2009, une usine du groupe Volvo a été ouverte à Kaluga avec une capacité nominale de 15 000 voitures par an. Les principaux produits sont des camions de la gamme Volvo : FH, FM et FMX.