MOTEUR

INFORMATIONS GÉNÉRALES

1.1. Appareil général voiture

Une voiture est un mécanisme complexe composé de divers systèmes et mécanismes. Il existe de nombreuses marques et modèles de voitures, mais chaque voiture est composée de trois parties principales : la carrosserie, le moteur et le châssis.

Corps sert à accueillir la marchandise transportée. Dans les voitures et les bus, il y a généralement des passagers et un chauffeur à l'arrière. La carrosserie du camion se compose d'une plate-forme de chargement et d'une cabine de conduite.

Moteur- une machine qui transforme énergie thermique carburant dans le travail mécanique.

Châssis se compose d'une transmission, d'un système porteur, d'essieux, de suspensions, de roues et de mécanismes de commande.

Sur la fig. La figure 1.1 montre le dispositif du véhicule KamAZ-5320.

Le couple généré par le moteur est transmis via la transmission aux roues motrices du véhicule.

Compris boîte de vitesses comprend : l'embrayage, la boîte de vitesses, l'entraînement à cardan, l'engrenage principal, qui est installé dans les carters d'essieu moteur, où se trouvent le différentiel et les arbres d'essieu, à travers lesquels le couple de l'engrenage principal est fourni aux roues motrices.

Sur véhicules à quatre roues motrices, où toutes les roues sont motrices, entre la boîte de vitesses et transmission finale la boîte de transfert est installée.

Système d'assistance est la base de toute la voiture, elle comprend le châssis ou la carrosserie (voiture particulière).

Riz. 1.1. Structure du véhicule KamAZ-5320 : 1 - moteur; 2 - embrayage; 3 - boîte de vitesses ; 4 - transmission à cardan ; 5 - le pont du milieu ; 6 - cadre; 7- suspension arrière ; 8 - essieu moteur arrière ; 9 - plate-forme à côtés rabattables ; 10 - roues motrices arrière ; 11 - cylindres système de freinage; 12 - roues avant directrices ; 13 - pilotage; 14 - cabine

Les roues sont installées sur des ponts, qui à travers suspension relié au cadre. La combinaison de ces éléments s'appelle le châssis.

Système de contrôle se compose de mécanismes de direction et de systèmes de freinage.

La position relative du moteur, des mécanismes de transmission, de la cabine et de la plate-forme de chargement, c'est-à-dire la disposition du véhicule, peut être très diverse.

Classification du transport routier

Une combinaison d'une voiture et d'une remorque ou d'une semi-remorque tractée par celle-ci est appelée en train routier.

Le transport routier est divisé en fret, passagers et spécial.

Le transport de marchandises comprend les camions, les semi-remorques, les remorques et les semi-remorques.

Les véhicules de tourisme comprennent les voitures, les autobus, les remorques de tourisme et les semi-remorques.

Les voitures pouvant accueillir jusqu'à huit personnes (conducteur compris) sont classées comme des voitures, et les véhicules pouvant accueillir jusqu'à huit personnes sont classés comme des bus.

Les véhicules spéciaux comprennent les voitures, les remorques et les semi-remorques destinés à effectuer travaux de transportéquipé d'équipements appropriés - véhicules de nettoyage des rues, camions de pompiers, camions-grues, etc. L'utilisation de remorques permet d'augmenter la productivité des travaux de transport et de réduire les coûts de transport. Les véhicules traînés comprennent les remorques, les semi-remorques et les remorques.

Remorques à un essieu (Fig. 1.2, UN) relié au véhicule à l'aide d'un timon. Lors du stockage d'une remorque, des supports avant et arrière sont utilisés.

Depuis une remorque à deux essieux (Fig. 1.2, b) les charges verticales ne sont pas transférées au véhicule.

Remorques-dissolution (Fig. 1.2, V) utilisé pour le transport de marchandises longues. Ils ont un cavalier pivotant 3, qui est une poutre de support rotative qui assure le placement correct de la charge.

Barre 2 La remorque de dissolution est coulissante, ce qui permet de transporter des charges de différentes longueurs.

Semi-remorques (Fig. 1.2, G) la partie avant repose sur la sellette d'attelage de la voiture, qui est située sur le châssis au lieu de la carrosserie. Ces véhicules sont appelés semi-remorques. Une partie de la charge provenant du poids de la semi-remorque et du poids de la marchandise qu'elle transporte est répartie sur le châssis du camion tracteur. La semi-remorque, désolidarisée du tracteur, repose sur un support d'appui 4.

G)

Riz. 1.2. Types de véhicules traînés : UN- remorque à un essieu ; b- remorque à deux essieux ; V- bande-annonce-dissolution ; G- semi-remorque; 1 - rester; 2 - barre; 3 - devenir cavalier; 4 - étagère

La désignation du matériel roulant national se compose du nom du constructeur et de numéros à quatre chiffres, le premier chiffre indiquant la classe du véhicule, le second le type de véhicule et les deux derniers le numéro de série du modèle de véhicule. .

Types de voitures et leurs désignations :

1 - voitures particulières ;

2 - bus ;

3 - cargaison ;

4 - tracteurs ;

5 - camions à benne basculante ;

6 - réservoirs ;

7 - fourgons ;

8 - réserve;

9 - spécial.

Les voitures particulières sont divisées en cinq classes selon leur volume de travail moteur:

Classe Cylindrée du moteur, l

Très petit....................................Jusqu'à 1 099

Petit........................................ 1,1 -1,799

Moyenne................................. 1,8-3,499

Grand............................................ 3,5 ou plus

Plus élevé................................. Non réglementé

Les bus sont divisés en cinq classes selon leur longueur :

Longueur de la classe, m

Très petit....................................Jusqu'à 5

Petit................................................ 6-7 .5

Moyenne................................................ 8,5-10

Grand........................................ 11-12

Très grand.............................................. 16,5-24

Les camions, remorques et semi-remorques, selon leur poids brut (en tonnes), sont répartis dans les classes suivantes : moins de 1,2 ; 1.2-2 ; 2-8 ; 8-14 ; 14-20 ; 20-40 ; plus de 40 t.

Le tableau 1.1 illustre la classification numérique des voitures domestiques.

Le cinquième chiffre de la désignation est une modification du modèle de base. Un sixième caractère est ajouté à la désignation des machines en version export : le numéro 6 est attribué à la version export, et 7 à la version tropicale.

Pour les remorques, semi-remorques et dissolutions, les classes suivantes sont prévues : 8 - remorques ; 9 - semi-remorques et dissolutions. Le type est indiqué par le deuxième chiffre, qui correspond au type de véhicule, par exemple 1 - remorque ou semi-remorque pour voitures, 2 - pour bus, etc.

Tableau 1.1. Indices du matériel roulant automobile selon les classes

Voitures particulières	Autobus	Camions
Cylindrée du moteur, l	Indice	Longueur, m	Indice	Poids brut, t	avec plateau	tracteurs routiers	camions à benne basculante	réservoirs	fourgonnettes	spécial
Jusqu'à 1 099		Jusqu'à 5		Jusqu'à 1,2
1,1-1,799		6-7,5		1,2-2
1,8-3,499		8-10		2-8
Plus de 3,5		11-12		8-14
		16,5-24		14-20
				20-40
				Plus de 40

Les troisième et quatrième chiffres de la désignation des remorques et semi-remorques déterminent le modèle en fonction de leur poids total et représentent une série de chiffres (tableau 1.2).

Tableau 1.2. Désignation numérique des remorques, semi-remorques, dissolutions en fonction de leur poids total

Exemples de désignations de voitures :

KamAZ-5320 - camion, produit par l'usine automobile de Kama, poids brut 15 305 kg, modèle 20 ;

KamAZ-5511 - camion-benne, poids brut 19 000 kg, modèle 11 ;

VAZ-21036 - une voiture de tourisme d'une cylindrée de 1,3 litre, produite par l'usine automobile de Volzhsky, avec des commandes situées à droite ;

OdAZ-99871 - fourgon semi-remorque de l'usine d'assemblage automobile d'Odessa avec une carrosserie entièrement métallique, poids brut 29,2 tonnes.

Toute entreprise interagit avec environnement externe. Cette interaction est particulièrement importante lors de l’organisation et de la gestion des flux de matières. Le fonctionnement réussi d'une entreprise qui produit n'importe quel bien se résume au schéma suivant : achat de matières premières - expédition produits finis intermédiaire - vente de marchandises à l'acheteur. Chaque étape de cette liaison s'accompagne d'une logistique de transport.

Ce type de logistique contribue à un mouvement de marchandises de qualité et sûr. Dans ce cas, il faut utiliser les ressources avec parcimonie et choisir l’itinéraire le plus optimal.

Les entreprises de logistique vous aideront à respecter toutes les nuances. Merci à des personnes expérimentées et personnel qualifié Chaque étape du transport est pensée dans les moindres détails, la marchandise arrive à destination intacte et au bon moment.

La logistique des transports est une science complexe qui nécessite des connaissances particulières.

Logistique de transport - qu'est-ce que c'est en termes simples, ses objectifs

Le concept de logistique de transport est similaire à bien des égards au concept de logistique simple. Si l'on définit en mots simples, il s'agit alors de l'organisation de la livraison et du déplacement des objets matériels et des marchandises le long de l'itinéraire optimal à l'aide de véhicules.

Cette sous-section est extrêmement importante. Lorsqu'un entrepreneur vient tout juste de démarrer son entreprise, avec un petit volume de ventes, il peut se lancer de manière indépendante dans le transport. Mais à mesure que votre entreprise se développe, vos volumes de ventes augmentent également. Il est désormais problématique de déplacer les matières premières et les produits finis. Dans ce cas, il est rationnel de recourir aux services d'une entreprise de logistique de transport.

Une telle organisation assurera la sécurité de la cargaison et sélectionnera l'itinéraire optimal pour économiser de l'argent sur le transport.

L'objectif principal de la logistique de transport est de livrer les marchandises au lieu et à l'heure convenus avec des indicateurs de haute qualité et dans la quantité requise. Cela signifie que la ponctualité doit être respectée, que les marchandises ne doivent pas être endommagées et arriver dans la même quantité que celle indiquée dans les documents.

Les coûts de transport occupent l'une des positions principales parmi les autres types de coûts. Aux fins de la direction de l'entreprise, il s'agit de réduire ce chiffre. C'est pourquoi la logistique du transport est considérée comme :

• un moyen efficace d’influencer les coûts grâce au bon choix de transport ;
• organisation rationnelle de l'ensemble du processus de transport du point de départ au point de destination ;
• possibilité de stockage et de manutention de haute qualité des marchandises.

Les fabricants et les intermédiaires sont prêts à payer les entreprises de transport et de logistique pour :

1. Ils sélectionneront le mode de transport optimal pour une cargaison spécifique.
2. Si nécessaire, ils peuvent combiner plusieurs types de transports en une seule chaîne.
3. Ils choisiront l'itinéraire optimal.
4. Ils utiliseront les ressources de manière économique et réduiront les coûts de transport.
5. Assurer la sécurité du fret.

Il est dans l’intérêt d’une entreprise de logistique d’accomplir ses tâches de manière efficace, car la concurrence est forte dans ce secteur.

Pour réduire les coûts de transport de l'entreprise, il est nécessaire de sélectionner le schéma de transport et de logistique optimal.

Histoire de l'industrie

La logistique du transport remonte au Congrès européen de Berlin en 1974. Ce terme a été prononcé pour la première fois et sa définition complète, ses buts, objectifs et perspectives de développement ont été donnés.

Des sphères d'influence impressionnantes d'une telle logistique ont été décrites. La nécessité d’un tel concept est née du développement de l’économie mondiale. Il était nécessaire de systématiser ces processus, de créer un système compétent pour le déplacement des marchandises et d'assurer leur sécurité.

La logistique des transports a rapidement trouvé une réponse en Occident, et le marché de ces services s'y est formé dès 1990. Sa capacité augmente chaque année de 20 %. Même en période de crise et de ralentissement économique, les services de transport et de logistique restent très demandés.

En Russie, ce type de service n'est apparu que lors de la transition vers une économie de marché. Cette industrie continue de se développer activement et de prendre de l'ampleur.

Les facteurs suivants ont un impact négatif sur cette direction :

• instabilité des processus économiques;
• croissance lente de la production;
• mauvais état des voies de transport ;
• indicateurs de base techniques faibles.

Deux facteurs laissent espérer une optimisation des processus :

• haut niveau de formation des spécialistes et du personnel de cette industrie ;
• l'émergence de nouvelles organisations, schémas de vente et d'approvisionnement.

Logistique des transports- une direction très jeune qui se transforme sous l'influence de facteurs économiques externes. Personne ne doute qu’il s’agit d’une industrie importante. En particulier traits positifs On notera les grandes entreprises avec un chiffre d'affaires important.

Principaux types de transports, leur définition

La logistique du transport diffère de la logistique simple en ce que le mouvement des marchandises s'effectue par transport. Sa grande variété vous permet de créer un itinéraire de manière optimale et d'utiliser plusieurs types en même temps, si cela permet de réduire les coûts et de gagner des délais de livraison.

Il ne faut pas confondre transport et véhicule. Il s’agit d’un concept plus large.

Transport- il s'agit d'un ensemble de véhicules, de voies de communication, de bâtiments et d'ouvrages divers sur ces voies destinés au déplacement de marchandises et de personnes.

Il existe plusieurs types de transports. Par objectif, il est divisé en :

1. Transports publics (passagers, pour déplacer des marchandises, etc.).
2. Usage spécial (militaire, médical).
3. Usage individuel (voitures personnelles, avions).

En fonction de la consommation énergétique, le transport peut être :

• entraîné par son propre moteur (thermique, électrique, hybride) ;
• propulsés par le vent (voiliers et divers navires basés sur ce principe) ;
• propulsé par la force humaine (vélos);
• transport propulsé par des animaux.

Il existe également une gradation des transports en fonction de l'environnement de déplacement.

Le transport terrestre est divisé en :

• chemin de fer - transporte des marchandises et des passagers par véhicules à roues empruntant les voies ferrées (trains, tramways, métros) ;
• transports routiers- transporte des marchandises et des personnes sur des routes sans voies routes les véhicules à moteur comportant au moins 3 roues (les motocyclettes et véhicules similaires n'en incluent pas) ;
• pipeline - un type de transport qui déplace des substances liquides et gazeuses à travers un tuyau ;
• transport aérien - comprend les aéronefs et les infrastructures qui leur sont adjacentes (hangars, aéroports, salles de contrôle) ;
• eau - transporte des marchandises et des passagers le long de voies navigables naturelles ou artificielles (parfois maritimes et fluviales).

Vous pouvez également mettre en avant des types de transports spécifiques :

• sous l'eau;
• espace;
• ascenseurs et funiculaires;
• ascenseurs.

Tous ces types sont extrêmement importants pour le transport efficace des marchandises. Il est important de connaître leurs caractéristiques, leurs avantages et leurs inconvénients afin de pouvoir choisir la meilleure option et les combiner correctement pour obtenir un maximum d'avantages.

Types de transports

Types de transports- c'est un concept plus étroit. Mais sachant quels types de transports permettent de se déplacer, il ne sera pas difficile de les définir.

On distingue les types de transports ferroviaires suivants :

• locomotive;
• locomotive électrique;
• train électrique;
• locomotive;
• machine à suivre;
• autorail;
• transport de passagers et de bagages;
• transport isotherme;
• réservoir;
• télécabine;
• plate-forme.

Types de transports routiers :

• voitures particulières à usage général et spécial;
• camions à usage général et spécial ;
• véhicule utilitaire;
• voiture - tracteur ;
• tracteur routier;
• remorque à passagers avec des caractéristiques techniques différentes ;
• remorque cargo à usage spécial et général ;
• caravane;
• semi-remorque à passagers avec diverses caractéristiques techniques ;
• semi-remorque cargo;
• autobus à usage général et spécial ;
• autobus articulé.

Les modes de transport maritime et aérien font respectivement la distinction entre les embarcations et les avions.

Il existe également un type de transport appelé conteneur. Il est également souvent utilisé dans le transport de marchandises.

Chaque type de transport a son propre définition précise, spécifications techniques et les finalités d'utilisation. En utilisant une large classification des types, vous pouvez obtenir une conception plus globale et plus complète des modes de transport.

Types de transport transport

transport transport- un processus complexe composé de nombreux maillons. Une entreprise peut s'acquitter seule de cette tâche ou recourir aux services d'une entreprise de logistique. Tout dépend de la quantité de travail et du budget dont dispose l'entreprise.

Dans le système de transport, il existe deux concepts : transporteur et transitaire. Ils représentent les deux faces d’une même médaille ; sans eux, un processus efficace de déplacement de marchandises est impossible.

Les transporteurs déplacent physiquement les marchandises du point de départ au point d'arrivée. Parallèlement, les transitaires remplissent un certain nombre de fonctions auxiliaires : établir la documentation, aider les marchandises à passer la douane, contrôler le chargement et le déchargement, l'assurance et le stockage des marchandises.

Les grandes entreprises disposant des fonds nécessaires font toujours appel aux services d'un transitaire. Il y a aussi la notion de partenaire logistique. C'est la personne qui précise les services auxiliaires. Il s'agit notamment des compagnies d'assurance et de sécurité, des courtiers en douane, des entreprises de conditionnement de marchandises et d'autres installations importantes.

Il existe les types de transports suivants :

1. Un type- implique l'utilisation d'un seul type de transport. Le plus souvent utilisé lorsque vous devez livrer une marchandise d'un point à un autre sans entreposage ni traitement.
2. Combiné- lorsque plusieurs modes de transport sont utilisés. Cela améliore l’efficacité du transport et réduit les coûts.

Si nous parlons de Concernant les relations commerciales internationales, le deuxième type de transport est le plus souvent utilisé. Par exemple, le fret est transporté jusqu'au point de départ par chemin de fer, puis il est rechargé sur des camions et transporté à l'aéroport, puis chargé dans un avion. À leur arrivée, les marchandises sont déchargées sur un véhicule et transportées jusqu'à leur destination.

Types de logistique de transport et ses bases

La logistique de transport est divisée en interne et externe.

L'interne implique la circulation des marchandises au sein de l'entreprise et entre ses succursales. La logistique de transport externe vous permet de transporter des marchandises du fabricant au consommateur.

Aussi, ce type de logistique diffère selon le principe d'organisation des processus :

1. Logistique le principe suppose qu'il n'y a qu'un seul opérateur de transport. Cela rend le processus systématique et cohérent. Ainsi, des tarifs généraux de transport apparaissent progressivement.
2. Traditionnel- il n'y a pas un seul opérateur, mais tous les participants interagissent les uns avec les autres. Les coûts de certains services au sein de la chaîne de transport ne sont connus que des participants adjacents. Il n’existe donc pas de tarifs uniformes.

La première option est considérée comme plus universelle et plus fiable. L’entreprise n’a pas à craindre qu’une liaison échoue et que le transport n’ait pas lieu. Cela entraîne des pertes importantes pour l'entreprise et la société de transport et de logistique subira une atteinte à sa réputation.

Tâches et fonctions de la logistique des transports

Un système complexe qui forme la logistique de transport doit remplir les fonctions de base suivantes :

• livraison de la cargaison et prévision du processus optimal ;
• préparation de la documentation qui accompagne la cargaison ;
• le respect des règles et réglementations légales ;
• paiement des services de transport aux différents participants au processus ;
• travaux de chargement et de déchargement;
• emballage et stockage appropriés ;
• optimisation des processus grâce à l'automatisation et à l'introduction d'innovations techniques ;
• support d'information sur les marchandises;
• services de douane et d'assurance.

La tâche principale de la logistique des transports est de transporter les marchandises à temps, de haute qualité et à moindre coût.

Pour ce faire, vous devez effectuer un certain nombre de sous-tâches.

Tout d’abord, vous devez analyser les points de livraison. Le gestionnaire doit prendre en compte les caractéristiques de la cargaison, le terrain, le paysage, le type de transport, les conditions particulières de transport (sécurité incendie, dimensions de la cargaison, etc.). Après avoir résumé les informations, il peut décider d'utiliser plusieurs modes de transport, en créant des points intermédiaires pour le déchargement et le chargement.

Ensuite, la cargaison elle-même doit être analysée. Toutes les caractéristiques sont prises en compte : fragilité, poids, état, influence des températures et autres facteurs. Par exemple, les substances toxiques ne peuvent pas être transportées à travers des zones peuplées.

Il est maintenant temps de décider du transport. Il est important de prendre en compte ses caractéristiques, ses tarifs et son temps de transport. Tous les types de transports ont leurs avantages et leurs inconvénients. Il est important de choisir la meilleure option pour une cargaison spécifique.

Construire un itinéraire est également une tâche importante dans la logistique des transports. Un gestionnaire expérimenté sélectionne toujours plusieurs options d'itinéraire afin de disposer d'une option de secours. Vous devez également calculer les risques et les coûts en cas de dommage et de retard de la cargaison.

Le suivi de la mise en œuvre du processus permet d'informer le client sur la localisation de la cargaison et sa sécurité. À cette fin, la technologie de navigation, les communications mobiles et Internet sont utilisées.

Documentation accompagnant la démarche

Cette industrie est entièrement réglementée par les lois différents types et le contenu. Le document principal qui est immédiatement établi entre le client et l'entrepreneur est le contrat. Il précise que l'entreprise de logistique s'engage à réaliser la tâche dans le délai précisé dans le document et que le client s'engage à payer l'intégralité de ces prestations.

Pour transporter une marchandise, les documents suivants doivent être établis :

• procuration pour le transport;
• lettre de voiture;
• factures de fret ;
• déclarations récapitulatives;
• factures.

Selon le type de transport choisi, la base documentaire peut être complétée.

Conclusion

Logistique des transports- fait partie intégrante du fonctionnement des entreprises de différentes formes de propriété, d'échelle et de rentabilité. Sans ce système, la livraison des marchandises serait incomplète. Les entreprises perdraient constamment leurs revenus, leurs biens et leurs clients.

Un aspect positif du développement de la logistique des transports est que ce domaine est amélioré, automatisé et atteint de nouveaux niveaux élevés.

Question n° 1. Transports. Objectif et composants.

Le transport est un ensemble de moyens de communication, de voies et structures de communication, de dispositifs de service. Souvent, le terme « transport » fait référence à l’ensemble des infrastructures, de la gestion, des véhicules et des entreprises de transport qui composent le système de transport ou le secteur de l’économie.

Les transports sont divisés en trois catégories :

1) les transports en commun,

2) les transports à usage spécial et les transports personnels ou individuels.

Transports à usage particulier - transports intra-production et intra-départementaux. Enfin, les transports personnels comprennent les voitures, les vélos, les yachts et les avions privés.

3) Les transports personnels automatiques constituent une nouvelle catégorie, car ils combinent les caractéristiques des transports publics urbains et des véhicules personnels.

Tous les transports peuvent être divisés en plusieurs groupes selon certaines caractéristiques. Par nombre de roues

: Monocycle, Vélo, Tricycle, Quad: Transport ferroviaire, Transport léger sur rail, Transport sur chenilles

Par type de moteur: Transport automoteur, Transport motorisé, Musclé, Remorques

Par environnement en mouvement: Transport fluvial, Transport aérien, Sol et souterrain

Par type de propriété et nombre de passagers : Transport individuel, Transport en commun

Par capacité de charge: Camion, Voiture

Question n°2. Système de transport. Transports externes, urbains, suburbains et locaux (exotiques).

Système de transport - infrastructure de transport, entreprises de transport, véhicules et gestion ensemble.

Un système de transport unifié assure le développement et l'exploitation coordonnés de tous les types de transport afin de satisfaire au maximum les besoins de transport à des coûts minimes.

Les moyens de transport sont généralement les voitures, les vélos, les bus, les trains et les avions. La gestion fait référence au contrôle d'un système, par ex. feux de signalisation

, aiguillages ferroviaires, contrôle des vols, etc., ainsi que des règles (entre autres, règles de financement du système : routes à péage, taxe sur les carburants, etc.). La gestion du système de transport est un ensemble de mesures visant au fonctionnement efficace de ce système par la coordination, l'organisation et la rationalisation des éléments de ce système, tant entre eux qu'avec l'environnement extérieur.

D'une manière générale, la conception de réseaux est une tâche du génie civil et de l'urbanisme, la conception de véhicules est une tâche du génie mécanique et des branches spécialisées des sciences appliquées, et le contrôle est généralement spécialisé au sein d'un réseau particulier ou lié à la recherche en contrôle ou à l'ingénierie des systèmes.

Les indicateurs quantitatifs du système de transport sont :

1) longueur des voies de communication,

2) nombre d'employés,

3) chiffre d'affaires du fret et des passagers.

Niveaux du système de transport :

1) Externe : ferroviaire. air voiture, eau (mer et rivière)

Une colonie ne peut pas vivre sans transports.

Les composantes du transport externe dépendent de la taille et de la situation géographique de la ville.

Couloirs de transport- il s'agit d'un ensemble de principales communications de transport de divers types de transport dotés des installations nécessaires qui assurent le transport de passagers et de marchandises entre différents pays dans les directions de leur concentration.

Le système de corridors de transport international comprend également des pipelines principaux d'exportation et de transit. Plateforme de transport

est un complexe de dispositifs de transport à la jonction de plusieurs modes de transport, réalisant conjointement des opérations au service du transit, du transport local et urbain de marchandises et de passagers.

Transport Une plateforme de transport en tant que système est un ensemble de processus de transport et de moyens pour leur mise en œuvre à la jonction de deux ou plusieurs modes de transport principaux. Dans un système de transport, les nœuds ont la fonction de vannes de régulation. La défaillance d'une de ces vannes peut entraîner des problèmes pour l'ensemble du système.

Question n°3. Transports urbains. Objectif et principales caractéristiques.– un ensemble de moyens de communication, de voies de communication, de structures et de dispositifs de service

Espèces

: passager, fret, spécial (police, ambulance, ministère des Situations d'urgence, etc.) Début :

1. Transport de marchandises (plus prévisible)

2.transport de personnes

Le transport de marchandises est divisé en

1. Industriel (dépend de la taille et du profil de l’entreprise)

2. Construction (selon la taille de la ville)

3. Consommateur (d'après la taille et la tendance de développement)

4. Nettoyage

Passager

1. Dans toute la ville (masse : métro, trolleybus, bus, tramways ; individuel) 2. Local (circulation dans un espace limité – usine, centre commercial)

Capacité de charge

- c'est le nombre de passagers pouvant être transportés sur une ligne, dans un sens, par unité de temps.

80 à 90 000 passagers par heure - métro 15 - 30 à 35 000 passagers par heure - tramway 10 à 23 000 passagers par heure - trolleybus

Dépend de la capacité, des points d'arrêtLe plus grand est à proximité du métro, train, tramway, trolleybus, bus La capacité est le nombre de passagers autorisés à être transportés selon les normes par 1 m2.

			Aux heures de pointe, il y a 8 personnes par mètre carré.		Vitesse
messages

est la vitesse de déplacement dans les transports publics, en tenant compte des arrêts prévus et imprévus.

Trolleybus- le mode de transport le plus courant. En règle générale, le réseau de lignes de bus est caractérisé par la plus grande longueur. Selon leur destination, les lignes de bus sont divisées en deux types :

les principaux, assurant des liaisons de transport directes entre les zones individuelles et les points prototypes du passage ;

transporteurs assurant la livraison des passagers À points d'arrêt de modes de transport plus puissants (tramway, métro, lignes ferroviaires).

Les principales lignes de bus selon leur position dans le plan de la ville sont divisées en :

interne, dont les deux extrémités sont à l'intérieur de la ville ;

Départs reliant la ville à la zone périurbaine et ayant une destination en dehors de celle-ci.

Les principales lignes intérieures ont une longueur correspondant aux dimensions linéaires de la ville ; les lignes de départ atteignent des longueurs plus importantes (50 km ou plus). Les conduites d'alimentation sont généralement courtes.

Pour créer meilleures conditions fonctionnement, les lignes de bus sont tracées le long des rues avec des revêtements améliorés (béton de ciment, béton bitumineux, pavés et mosaïques), qui garantissent des vitesses élevées avec une faible consommation de carburant et une usure minimale châssis et du caoutchouc. Cependant, les bus peuvent également être exploités temporairement sur des itinéraires présentant des types de revêtement de transition (chaussée pavée, autoroute en pierre concassée, etc.).

Par rapport aux autres types de transports en commun, les bus ont la plus grande maniabilité, mais en termes de capacité de charge, ils sont inférieurs aux tramways.

L'inconvénient des bus, comme de tout transport routier, est la pollution de l'air urbain par les gaz d'échappement.

Le transport par bus peut être divisé en : urbain, suburbain, local (avec une longueur de trajet allant jusqu'à 100 km), interurbain courte distance (100-300 km), interurbain longue distance (plus de 300 km), service, etc. La capacité de transport d'une ligne de bus bien organisée est de 4 500 à 5 000 passages/h dans une direction. La tendance à l'augmentation de la capacité d'accueil des lignes de bus se traduit par l'augmentation de la capacité des bus grâce à l'utilisation de carrosseries articulées et de bus à impériale.

Autobus service local utilisé pour le transport de passagers intra-district et inter-district. Leur traits distinctifs

- fiabilité et grande capacité de cross-country, permettant l'utilisation des bus sur des routes non aménagées, ainsi que la possibilité de transporter des bagages à main non encombrants. Autobus interurbains

sont utilisés pour transporter des passagers sur des autoroutes sur de longues distances. Leur confort accru et leurs caractéristiques de conception permettent un mouvement sûr à grande vitesse.

Les bus touristiques diffèrent par leur aménagement intérieur, la conception de leurs sièges et offrent une bonne visibilité. Ils sont utilisés sur les lignes urbaines et suburbaines.

Les bus de service sont destinés aux déplacements officiels des employés des entreprises et institutions, des services de sanatoriums et de villégiature, ainsi qu'au transport urbain, local et au transport de touristes.

Par capacité et taille, les bus se distinguent : capacité particulièrement faible, jusqu'à 5,5 m de long (10-12 places) ; petite capacité jusqu'à 7,5 m de long (45-48 places) ;

Lors de la conception d'un réseau de trolleybus, ils s'efforcent de réduire au minimum le nombre d'intersections de lignes entre elles et avec des lignes de tramway, car les intersections et les aiguillages réduisent la vitesse du trolleybus, et provoquent parfois son arrêt en raison du glissement des le collecteur actuel. La capacité du matériel roulant des trolleybus est de 74 à 139 passagers.

En raison de la fiabilité de la collecte du courant, les itinéraires des lignes de trolleybus sont tracés uniquement le long de rues dotées de trottoirs permanents améliorés. La pente longitudinale de la ligne de trolleybus ne doit pas dépasser 0,07.

En termes de maniabilité, les trolleybus sont inférieurs aux bus, ce qui est particulièrement visible dans les vieilles villes avec des rues de largeur insuffisante. Le principal avantage d'un trolleybus par rapport à un tramway est que les passagers montent et descendent directement du trottoir. De plus, lors du déplacement, le trolleybus peut s'écarter dans les deux sens de l'axe du fil de contact jusqu'à 4,2 m, ce qui lui permet d'être utilisé dans des rues à fort trafic. Lignes de tramway

ont un coût d'équipement plus élevé que les bus et les trolleybus. Le réseau de tramway se caractérise donc par une densité relativement faible.

La plus grande capacité de charge d'un tramway, par rapport à d'autres types de transport routier, est déterminée par le placement des lignes de tramway le long d'itinéraires avec des flux de passagers importants et stables. Les lignes de tramway sortantes sont conçues si un bus n'assure pas le transport dans une direction donnée et que la demande de transport ne peut être satisfaite par la ligne ferroviaire électrique existante, ainsi que s'il est nécessaire d'assurer une connexion directe par tramway entre la ville et la banlieue. .

Les lignes de tramway sont actuellement conçues essentiellement comme des lignes à double voie avec des voies centrales (par rapport à l'axe de la rue) ou des voies latérales. Sur les lignes périphériques à faible flux de passagers, des lignes à voie unique sont parfois construites avec des embranchements tous les 0,5 à 2 km.

La suppression des voies de tramway des rues principales améliore les conditions de circulation en général et augmente la sécurité routière.

Cependant, la suppression des lignes de tramway devrait s'accompagner soit de leur transfert vers des directions parallèles dupliquées, soit de la construction d'une ligne de métro dans des directions à fort flux de passagers. Parfois, la suppression d'une ligne de tramway peut être compensée par le renforcement du transport par trolleybus et par bus.

Le transport (du latin « je porte », « je bouge », « je traduis ») est le système circulatoire de l’économie mondiale. Aucun secteur de l'économie ne peut exister sans transports, puisque c'est lui qui les unit en un seul complexe et transporte les marchandises et les passagers.

Nous sommes tellement habitués aux transports que nous ne nous en apercevons pas. Mais même des interruptions mineures de son travail perturbent notre confort et paralysent parfois tous les pans de l’économie. Ce n'est pas un hasard si les transports en général ou leurs types individuels sont développés dans tous les pays du monde. Il relie des pays et des continents distants de plusieurs milliers de kilomètres. Tous véhicules

, les entreprises et les communications forment le système de transport mondial. Le transport terrestre comprend principalement le transport routier et ferroviaire, ainsi que les pipelines..

transport par eau

Le transport routier est à juste titre appelé le transport du 20e siècle. La maniabilité, la capacité de transporter des passagers et des marchandises « porte à porte » et une dépendance insignifiante aux conditions météorologiques ont déterminé son développement rapide.

Au début des années 90, le parc automobile mondial comptait près de 500 millions de véhicules. Environ 80 % de ce nombre de véhicules se trouvaient dans les pays développés. En termes de longueur totale d'autoroutes, les États-Unis se classent au premier rang mondial (environ 5 millions de kilomètres) ; les pays d'Europe occidentale et le Japon se distinguent par la densité du réseau routier ; Le transport routier est leader dans le transport intra-urbain et suburbain. Modernisation des véhicules en dernières années a promu le transport automobile à des positions de leader dans le transport pour longues distances

. Ainsi, les touristes se sentent à l'aise dans les bus à impériale, même sur les longs trajets transcontinentaux. De plus en plus de tracteurs lourds font leur apparition sur les routes internationales.

Dans le monde, environ 4/5 des passagers sont transportés par route. Malheureusement, sur autoroutes plus de 200 000 personnes meurent chaque année dans le monde.

La voiture est le principal pollueur de l'environnement. Il représente la plupart des polluants rejetés quotidiennement dans l’atmosphère.

Le rail se distingue des autres modes de transport terrestre par le volume et la variété importants de ses moyens de transport, son indépendance absolue vis-à-vis des conditions météorologiques et son prix relativement bas. C'est pourquoi il a longtemps été un leader parmi les autres modes de transport.

Longueur totale chemins de fer dans le monde est d'environ 1,2 million de kilomètres. La moitié d'entre eux se trouvent dans six immenses États : les États-Unis, la Russie, le Canada, l'Inde, la Chine, Commonwealth d'Australie. En termes de quantité de marchandises transportées, la Russie se classe au premier rang mondial (près de la moitié du transport mondial).

Dans de nombreux pays développés, le réseau ferroviaire est actuellement en réduction. La principale raison en est la concurrence féroce du transport routier. Certains pays en développement ne disposent d’aucun réseau ferroviaire.

La tendance actuelle dans le développement de ce type de transport est l'électrification des chemins de fer, l'introduction de lignes à grande vitesse ainsi que de trains très lourds.

Le transport par pipeline assure le transport sur de longues distances de marchandises liquides, gazeuses et solides (principalement en vrac). Les pipelines transportent principalement du pétrole et du gaz. Ce type de transport se distingue entre autres par le coût relatif du transport et, en termes de productivité, il est juste derrière le transport maritime. Les pipelines les plus longs du monde sont posés aux États-Unis et en Russie.

Récemment, des pipelines de produits sont apparus dans le monde, à travers lesquels sont transférés de l'essence, de l'ammoniac, des copeaux de charbon et du ciment.

Conclusions :

Les transports constituent le troisième secteur important de l'économie mondiale.

Tous les véhicules, entreprises et voies de communication constituent le système de transport mondial.

Le transport terrestre comprend : les transports routiers, ferroviaires, par pipelines, ainsi que les transports hippomobiles et à bât.

Le transport routier est leader dans le transport de passagers et de marchandises. En même temps, c’est un polluant environnemental majeur.

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Le véhicule est dispositif technique, dont le but est de transporter des personnes ou des marchandises sur de longues distances. Il existe aujourd’hui plus de dizaines de milliers d’appareils de ce type dans le monde. Par conséquent, afin de distinguer un transport d'un autre, les gens ont mis au point une classification standard, grâce à laquelle tous les types de véhicules peuvent être divisés en fonction de leur destination, de l'énergie utilisée et de l'environnement de déplacement.

Principaux types de véhicules

Comme mentionné ci-dessus, en fonction de certaines caractéristiques, tous les types de véhicules peuvent être divisés en trois groupes principaux :

• sur rendez-vous ;
• par l'énergie utilisée;
• selon l'environnement en mouvement.

Étant donné que les types de véhicules ci-dessus ont leur propre classification, leurs propres caractéristiques et diffèrent les uns des autres selon certaines caractéristiques, ils peuvent être examinés plus en détail.

Types de transports par destination

Par destination, nous entendons la zone dans laquelle un type de transport particulier est le plus souvent utilisé. C'est-à-dire qu'il peut s'agir de véhicules :

• Usage spécial. Il s'agit notamment des transports militaires (véhicules blindés, chars) et technologiques (véhicules à chenilles).
• Usage général. Cette catégorie comprend tous les types de transports maritimes, aériens et terrestres utilisés dans le commerce et les services. Par exemple, un camion qui transporte des marchandises est déjà un véhicule qui entre dans la catégorie d’usage général.
• Usage individuel, c'est-à-dire les véhicules qu'une personne utilise personnellement. Le moyen de transport individuel le plus courant est la voiture ou la moto personnelle.

En outre, il existe une sous-catégorie distincte de transports publics. Cela inclut les transports urbains (publics), c'est-à-dire ceux qui transportent des passagers sur certains itinéraires, selon un horaire et moyennant un certain tarif. Il peut s'agir de bus, de tramways, de trolleybus, etc.

Types de transport par énergie utilisée

Selon l'énergie utilisée, il existe des véhicules :

• Propulsés par l'énergie éolienne, par exemple les voiliers (voiliers).
• Déplacé par la force musculaire (déplacé par une personne ou un animal). Le véhicule à propulsion humaine le plus courant est le vélo, qui est propulsé par des pédales. À cela s’ajoutent les petits bateaux à rames et les vélomobiles, moins utilisés dans la vie quotidienne, qui sont également propulsés par la force humaine. Les véhicules conduits par des animaux sont abordés plus en détail ci-dessous sous la rubrique appropriée.
• Avec un moteur personnel. Ce type, à son tour, est divisé en véhicules équipés de moteurs thermiques et électroniques.

Un véhicule à moteur thermique est un véhicule mécanique qui fonctionne en convertissant la chaleur en énergie nécessaire au déplacement. La source de chaleur dans de tels moteurs peut être, par exemple, un carburant organique. L'un des représentants les plus célèbres du transport par moteur thermique est une locomotive à vapeur, entraînée par le traitement (allumage) du charbon.

Un véhicule électronique est un véhicule dont le moteur est alimenté par l’électricité. Les principaux véhicules de ce type sont les tramways, les funiculaires, les monorails, les voitures électriques et les bateaux électriques.

Types de transport par environnement de voyage

Selon l’environnement du voyage, le transport peut être :

• terrestre (route, rail, vélo, pipeline, ainsi que transport conduit par des animaux) ;
• aérien (aviation et aéronautique) ;
• eau (navires de surface et sous-marins);
• espace (appareils et machines se déplaçant le long de chemins sans air) ;
• d'un type différent.

D'autres types de transport comprennent les ascenseurs fixes (ascenseurs), les ascenseurs, les téléphériques, etc.

Transport terrestre

Il existe différents véhicules terrestres, qui se répartissent selon un certain nombre de caractéristiques :

• Par type de propulsion, il existe des véhicules à chenilles (certains types de chars, tracteurs et grues), à roues (voitures, vélos, cyclomoteurs, motos), ainsi que des véhicules terrestres conduits par des animaux.
• En fonction du nombre de roues, on distingue : les monocycles (véhicules à une roue), les vélos (véhicules à deux roues), les tricycles (véhicules à trois roues) et les VTT (véhicules à quatre roues).
• Selon le type de routes, il existe des véhicules ferroviaires et sans rail. Le transport ferroviaire fait référence à tout véhicule transportant des marchandises et des passagers le long des voies ferrées. Autrement dit, il peut s'agir de locomotives, de wagons, de tramways, de monorails et de transports via viaduc. Le sans rail inclut tout transport terrestre, y compris les véhicules circulant sur terre.

Véhicules automobiles

Le transport routier est considéré comme le type de transport terrestre le plus populaire et le plus répandu. L'automobile comprend tous les types de moyens par lesquels les marchandises et les passagers sont transportés sur des voies sans rail. De nombreux véhicules sont destinés non seulement au transport sur de courtes distances, mais également au transport sur de longues distances, notamment dans les cas où il est impossible de livrer des passagers, des produits ou des matériaux par d'autres moyens.

Tous les transports routiers sont répartis :

• Pour les voitures de course, qui sont le plus souvent utilisées dans les courses automobiles et les courses de sprint (courses de dragsters, slalom automatique, etc.). Il s'agit, par exemple, des monopostes - des voitures monoplaces à roues découvertes, utilisées dans les courses de Formule 1.
• Sur véhicules de transport, qui servent uniquement au transport de marchandises et de passagers. Selon leur destination, il peut s'agir de voitures particulières (voitures personnelles), de camions (fourgonnettes, tracteurs, etc.) et de véhicules de transport (bus, minibus etc.).
• Sur machines spéciales, qui sont, entre autres, équipés équipement supplémentaire destiné à un usage ou à un autre. Il s'agit par exemple des ambulances ou des camions de pompiers.

Véhicules conduits par des animaux

Les gens ont appris à utiliser les animaux comme moyen de transport alors que d’autres types de transport terrestre n’existaient pas encore. Bien que les années aient passé et que des véhicules modernes soient apparus, beaucoup préfèrent encore monter à cheval ou atteler un animal à une charrette afin de transporter n'importe quelle cargaison.

Les véhicules conduits par des animaux comprennent :

• Transport hippomobile. Les gens utilisent principalement des chevaux, des chiens, des chameaux, des buffles, des éléphants et d'autres mammifères qui peuvent être apprivoisés et dressés pour le transport comme véhicules pour déplacer des marchandises et des passagers sur des charrettes.
• Transport de colis. Le nom même de transport en pack vient du bagage d'emballage (pack), qui est fixé sur le dos de l'animal. Un tel véhicule est utilisé dans les cas où le transport hippomobile n'est pas pratique, par exemple dans les zones montagneuses où les pentes sont trop raides et les routes étroites, ce qui rend la circulation des charrettes et des charrettes beaucoup plus difficile. Outre les zones montagneuses, les bêtes de somme sont utilisées dans les zones rurales et marécageuses, ainsi que dans les déserts ou dans les régions du nord où les routes sont en mauvais état ou pratiquement inexistantes.
• Transport de chevaux, destiné à la fois au transport de passagers et à la participation à des compétitions et compétitions sportives particulières. Le transport à cheval comprend principalement des chevaux, des chameaux et des éléphants.

Véhicules pipeliniers

L'objectif principal des véhicules pipeliniers est uniquement de transporter des marchandises ( produits chimiques, produits liquides et gazeux) via des canaux spéciaux (tuyaux). Ce type de transport terrestre est le moins cher et le plus populaire, sans équivalent dans le monde. Par exemple, en Fédération de Russie, les pipelines sont utilisés pour transporter plus de 95 % du pétrole produit.

En plus d’être bon marché, le transport par pipeline présente d’autres avantages :

• expédition rapide;
• faible coût de transport;
• aucune perte de marchandise lors de la livraison ;
• les pipelines peuvent être posés n'importe où et de n'importe quelle manière (sans compter les routes aériennes).

Les principaux types de véhicules pipeliniers : assainissement, adduction d'eau, vide-ordures et transport pneumatique (courrier pneumatique).

Transport aérien

Les avions sont apparus au début du XXe siècle et ont rapidement gagné en popularité dans le monde entier. Ce type de transport comprend également les hélicoptères, les dirigeables, les airbus et les avions. Il s'agit de l'un des types de véhicules les plus rapides mais les plus chers, destiné aux passagers et transport de marchandises sur de longues distances (plus de 1 000 km) par voie aérienne. En outre, il existe des avions et des hélicoptères qui remplissent des fonctions de service (par exemple, éteindre des incendies, pulvériser des insecticides sur les champs, des ambulances aériennes, etc.). Généralement par avion utilisé par les touristes et les hommes d'affaires qui souhaitent se rendre rapidement dans un autre pays ou même sur un autre continent. Ces véhicules transportent des objets volumineux et lourds, des produits à courte durée de conservation ainsi que des objets de valeur.

Bien que ce type de transport soit bruyant et coûteux, il est indispensable pour les expéditions scientifiques qui se rendent vers des continents lointains ou autres. endroits difficiles d'accès, où il est difficile, voire impossible, d'accéder par d'autres moyens.

Transport par eau

C'est l'un des types de véhicules classiques. Ce transport est destiné au transport le long des voies navigables artificielles (réservoirs, canaux) et naturelles (lacs, rivières, mers, etc.).

Contrairement au transport aérien, le transport par eau est l'un des moins chers après le transport par pipeline. C'est pourquoi presque tout est transporté par de tels véhicules : des matériaux de construction aux minéraux. Et ces embarcations, comme les ferries, sont même capables de transporter d’autres véhicules.

Mais le trafic de passagers a récemment diminué considérablement. Cela se justifie par la vitesse assez faible avec laquelle les navires se déplacent d'un port maritime à l'autre.

Les principaux types de véhicules circulant sur les voies navigables : navires de surface (bateaux, bateaux, paquebots, navires) et sous-marins.

Transport spatial (vaisseau spatial)

Le transport spatial (vaisseau spatial) est un véhicule mécanique conçu pour transporter des marchandises et des passagers dans un espace sans air (dans l'espace). Bien entendu, lorsqu’on parle de transport de personnes, cela signifie qu’il s’agit à la fois de passagers et de membres d’équipage qui conduisent le vaisseau spatial. Fondamentalement, un tel transport est destiné à des fins plus spécifiques. Par exemple, les stations spatiales sont conçues pour diverses études du terrain, des océans et de l'atmosphère qui ne peuvent pas être réalisées sur Terre, et les satellites permettent aux gens de regarder des programmes de télévision internationaux et de faire des prévisions météorologiques aux météorologues. De plus, certains vaisseau spatial utilisé à des fins militaires (surveillance des zones de combat, reconnaissance des activités d'autres pays, détection d'objets spatiaux en approche, etc.).

On distingue les principaux transports spatiaux : satellites, vaisseaux spatiaux, stations orbitales et interplanétaires, rovers planétaires.