Antigel pour Hyundai Solaris

Le tableau indique le type et la couleur de l'antigel requis pour le remplissage de Hyundai Solaris,
produit de 2014 à 2017.

Année	Moteur	Taper	Couleur	Durée de vie	Fabricants recommandés
2014	essence, diesel	G12++	rouge	de 5 à 7 ans	Protection contre le gel A, FEBI, VAG
2015	essence, diesel	G12++	rouge	de 5 à 7 ans	MOTUL, VAG, Castrol Radicool Si OAT,
2016	essence, diesel	G12++	rouge	de 5 à 7 ans	Freecor QR, Freecor DSC, FEBI, Zerex G
2017	essence, diesel	G12++	rouge	de 5 à 7 ans	VAG, FEBI, Freecor QR, Zerex G

Lors de l'achat, vous devez connaître la teinte - Couleur Et Taper antigel autorisé pour l'année de fabrication de votre Solaris. Sélectionnez le fabricant à votre discrétion. N'oubliez pas que chaque type de liquide a sa propre durée de vie.
Par exemple: pour Hyundai Solaris (1ère génération) 2014, avec moteur essence ou diesel, adapté - classe antigel lobrid, type G12++ avec nuances de rouge. Le délai approximatif pour le prochain remplacement sera de 7 ans. Si possible, vérifiez la conformité du fluide sélectionné avec les exigences des spécifications du constructeur du véhicule et les intervalles d'entretien. Important à savoir Chaque type de liquide a sa propre couleur. Il existe de rares cas où les caractères sont teintés d'une couleur différente.
La couleur de l'antigel rouge peut aller du violet au rose clair (pour le vert et jaune aussi principes).
Mélanger des liquides de différents fabricants - Peut, si leurs types répondent aux conditions de mélange. Le G11 peut être mélangé avec des analogues du G11 G11 ne peut pas être mélangé avec G12 G11 peut être mélangé G12+ G11 peut être mélangé G12++ G11 peut être mélangé G13 Le G12 peut être mélangé avec des analogues du G12 G12 ne peut pas être mélangé avec G11 G12 peut être mélangé avec G12+ G12 ne peut pas être mélangé avec G12++ G12 ne peut pas être mélangé avec G13 G12+, G12++ et G13 peuvent être mélangés entre eux Il est interdit de mélanger de l'antigel avec de l'antigel. En aucun cas! L'antigel et l'antigel diffèrent considérablement en qualité. L'antigel est le nom commercial du type traditionnel (TL) de liquide de refroidissement à l'ancienne. En fin de vie, le liquide se décolore complètement ou devient très terne. Avant de remplacer un type de liquide par un autre, rincez le radiateur de la voiture à l'eau claire.

La conception du système de refroidissement du Hyundai Solaris comprend un vase d'expansion rempli d'antigel, un radiateur, un thermostat, etc. Lors de la fabrication d'une voiture, le liquide de refroidissement d'origine est versé en usine, qui est conçue pour 120 mois. fonctionnement de la machine. Le cadre montre le remplacement du liquide de refroidissement sur une Hyundai Solaris.

Quand changer le liquide de refroidissement sur Solaris

Comme mentionné précédemment, le premier remplacement a lieu dans premiers 210 000 km ou 10 ans fonctionnement de la voiture (au total, il s'avère que c'est TO14). Des changements de liquide ultérieurs devraient avoir lieu après tous les 45 000 km ou 36 mois. Même si en réalité vous devrez le faire beaucoup plus tôt, car pendant ce temps la pompe ou même le radiateur seront probablement changés.

Lors de l'ajout de liquide de refroidissement, il est nécessaire d'ajouter uniquement de l'eau déminéralisée ou à faible teneur en sel dans la voiture, mais jamais d'eau dure. Un antigel étranger entraînera également très probablement de graves dommages ou une panne du moteur.

Quelle quantité et quel type de liquide de refroidissement verser dans Hyundai Solaris

Le système de refroidissement Hyundai Solaris, y compris le système de chauffage intérieur, doit être rempli de 5,3 litres liquides.

Depuis l'usine, du liquide de refroidissement Hyundai Long Life avec la spécification coréenne MS-591-08 est versé dans le système de refroidissement Solaris. Le liquide de refroidissement vert Hyundai R9000-AC001H (Crown LLC A-110) avec la norme JIS K 2234 et la spécification Hyundai MS 591 convient également comme appoint puisqu'il s'agit du CoolStream A-110 qui est versé dans les voitures assemblées en Russie. A la place de l'original, pour remplacement complet, vous pouvez également utiliser le rouge G12++.

La conception du moteur de la machine comprend des pièces en aluminium, elles doivent donc être protégées de l’oxydation et du gel par un liquide à base d’éthylène glycol.

Le liquide destiné aux radiateurs en aluminium doit avoir un point de congélation d'au moins -40°C.

Le pourcentage d’antigel concentré dans l’eau pour différentes conditions de température est indiqué ci-dessous :

• jusqu'à -15°C – 35% ;
• jusqu'à -25°C – 40% ;
• à -35°C – 50% ;
• à -45°С – 60%.

Lors du remplacement du liquide de refroidissement, n'ouvrez pas le bouchon du radiateur lorsque le moteur tourne ou est chaud. Cela peut provoquer des brûlures dues à la libération de liquide chaud ou de vapeur, et peut également provoquer une défaillance du système de refroidissement du moteur.

Attendez que le moteur ait refroidi avant de le remplacer. Dévissez le bouchon du radiateur avec le plus grand soin en l'enveloppant dans un tissu épais et en le tournant lentement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Effectuer une inspection état technique tous les tuyaux de refroidissement et de chauffage ainsi que leurs raccordements. S'il y a des pièces usées, remplacez-les.

Le niveau d'antigel dans le réservoir de liquide de refroidissement doit être situé entre les repères F (plein) et L (bas), marqués sur le bord du vase d'expansion du système de refroidissement du moteur.

À niveau insuffisant Il est nécessaire de faire l'appoint de liquide de refroidissement jusqu'au repère « F ». Cela protégera le système de refroidissement de la corrosion et du gel.

Si vous ajoutez fréquemment de l'antigel au système, il est recommandé de vérifier l'étanchéité du système dans une station-service Hyundai.

Verser accidentellement de l'antigel dans le réservoir du lave-glace peut entraîner une mauvaise visibilité lorsqu'il est pulvérisé sur le pare-brise et/ou endommager la peinture.

Outils et matériaux nécessaires au remplacement de l'antigel

Liste de ce qui est nécessaire pour le travail :

• nouveau liquide de refroidissement ;
• des chiffons propres;
• pinces;
• récipient pour vidanger le vieux liquide d'au moins 7 litres.

Numéros de catalogue des consommables à remplacer :

L'antigel d'origine Hyundai/Kia 0710000400 « Hyundai Long Life Coolant » (concentré) en bidon de recharge de 4 litres coûtera environ 1 300 roubles. L'antigel Hyundai/Kia « Crown LLC A-110 », norme JIS K 2234, bouteille d'un litre numéro d'article R9000AC001H, coûte 350 roubles.

Analogues associés : Antigel rouge prêt à l'emploi g12 Patron AFRED5PATRON (Bidon PE) 5 kg ou Patron AFGREEN5PATRON liquide vert g12, bidon de 5 l. Prix ​​540 roubles. Antigel TCL "LLC -50C", vert, 4 l. Code camarade LLC01229 - 1100 roubles.

Le prix des pièces détachées est pertinent pour l'automne 2017 pour Moscou et la région.

Il est préférable de changer le liquide de refroidissement lorsque le moteur est froid. Il est également déconseillé d'ouvrir le bouchon du radiateur lorsque le moteur tourne ou est chaud ; cela pourrait endommager le système de refroidissement et provoquer des blessures.

Enveloppez le bouchon du radiateur dans un chiffon épais, puis tournez-le lentement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il s'arrête. Ensuite, nous attendons que la pression dans le système de refroidissement s'égalise. Nous nous assurons que la pression a été relâchée, appuyons sur le bouchon du radiateur, continuons à tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et retirons le bouchon.

Retirez la protection du carter. Nous plaçons un récipient sous le trou du robinet de vidange du radiateur du système de refroidissement, situé dans la partie inférieure gauche du radiateur.

Nous dévissons le bouchon de vidange du radiateur de 2-3 tours et remplaçons le joint torique. Vidangez le liquide de refroidissement. Nous resserrons le bouchon de vidange du radiateur.

Dévissez le vase d'expansion.

Nous rinçons le réservoir de trop-plein avec de l'eau.

Nous lavons également le radiateur de la même manière.

Nous versons un produit chimique de rinçage dans le moteur pour éliminer toute la rouille et les sédiments du système de refroidissement.

Le réfrigérant du Hyundai Solaris, comme tout fluide technologique, vieillit et perd ses caractéristiques d'origine. Mais avant de commencer le remplacement, vous devez choisir Solaris et vous familiariser avec les subtilités du travail.

[Cacher]

Quel type d'antigel a été ajouté en usine ?

Lors du chargement initial du système de refroidissement Hyundai Solaris, plusieurs types de réfrigérant sont utilisés. Initialement, le système a été créé à l'aide d'un fluide d'origine Hyundai étiqueté Long Life Coolant. Cet antigel est entièrement conforme à la spécification interne de l'usine Hyundai-Kia MS-591-08. Mais en voiture Assemblée russe Afin de réduire le coût des voitures et d'augmenter le pourcentage de localisation, ils ont commencé à utiliser du liquide de marque CoolStream A-110 ou Crown LLC A-110. Ces antigels ont une riche couleur vert foncé et sont fournis pour remplacement sous le numéro d'article R9000-AC001H.

Fréquence de remplacement

Le constructeur a fixé le premier remplissage à 10 ans ou 210 000 km. Mais compte tenu des conditions de fonctionnement difficiles du véhicule sur une large plage de températures ambiantes, il est conseillé de réduire le premier intervalle de changement de vitesse à 3 ans ou 45 000 km. Chaque propriétaire choisit lui-même le moment où il est nécessaire de remplacer pour la première fois l'antigel sur le Hyundai Solaris. Dans ce cas, les remplacements ultérieurs devraient être effectués beaucoup plus souvent - une fois tous les deux ans ou après 30 000 km.

Signes et raisons de la nécessité d'un remplacement urgent

Malgré la longue durée de vie du fluide, il faut parfois le changer plus tôt que prévu. Un signe de détérioration de l'état du réfrigérant est un changement de couleur, un trouble ou l'apparition de sédiments dans vase d'expansion. Cela peut être dû au fait que les contrefaçons sont courantes sur le marché des antigels et des huiles. Un produit contrefait perd généralement rapidement sa couleur ou, au contraire, devient presque noir. Ce liquide doit être vidangé de toute urgence avec un rinçage répété du système de refroidissement.

Quel liquide de refroidissement dois-je remplir ?

Lors de l'exécution de travaux à revendeur officiel Des liquides CoolStream A-110 ou Crown LLC A-110 d'origine sont versés dans la voiture. Une bonne alternative serait le liquide de refroidissement Hyundai Long Life déjà mentionné (articles 07100-00200 et 07100-00400). En plus d'eux, vous pouvez utiliser tous concentrés ou liquides prêts à l'emploi conformes aux normes G12+, G12++ et G13. Certains propriétaires croient à tort que la couleur verte de l'antigel coréen correspond à la classe Volkswagen G11 la plus courante et versent de tels réfrigérants dans le système de refroidissement. Il est strictement interdit de remplir Solaris avec de l'antigel ou de l'antigel G11. Vous ne devriez pas acheter de liquides très bon marché, car ils pourraient être de mauvaise qualité.

Couronne LLC A-110

Contrôle du niveau et volume requis

La capacité maximale du système de refroidissement du moteur Solaris est de 5,3 litres.

Pour contrôler le niveau de liquide dans le système, un vase d'expansion translucide est utilisé. Il s'installe directement sur le radiateur du système de refroidissement du côté droit. Sur la surface avant du réservoir se trouvent deux encoches marquées L (bas - bas) et F (plein - plein). Le volume de liquide dans des conditions normales doit être proche du repère supérieur. Le système refroidira complètement le moteur uniquement à ce niveau. Lorsque la quantité de liquide descend en dessous du milieu, en particulier en dessous du repère L, du réfrigérant est ajouté. Ajoutez uniquement de l'antigel de la marque présente dans le système. L'appoint s'effectue via un entonnoir coulissant spécial situé dans le col du réservoir.

Le réservoir est entouré de rouge ; des repères de niveau de liquide sont visibles sur le mur.

Causes possibles de consommation de liquide de refroidissement

Pendant le fonctionnement du véhicule, le niveau de liquide peut diminuer légèrement. Cela est dû au fait que le vase d'expansion du système de refroidissement Hyundai n'est pas complètement scellé et que de l'antigel peut s'en évaporer. Une perte importante de réfrigérant en peu de temps indique des dommages possibles aux tuyaux ou au radiateur. Dans ce cas, il est nécessaire de vérifier le système et de réparer les zones endommagées.

Dans ce cas, il convient de vérifier qu'il n'y a pas d'antigel dans le système de lubrification du moteur. Cela se produit lorsque le joint d'étanchéité entre la culasse et le bloc-cylindres est détruit. S'il y a du liquide dans l'huile, son niveau dans le carter augmentera considérablement et des traces d'émulsion seront visibles sur la jauge.

Comment changer le liquide de refroidissement ?

Le remplacement de l'antigel ne nécessite pas de compétences particulières et peut être effectué par le propriétaire de ses propres mains. Le travail prendra de 30 minutes à une heure et dépend de l'état de la machine et de l'expérience du propriétaire.

Outils et fournitures

Le système de refroidissement Solaris est conçu de telle manière que son remplacement ne nécessite pratiquement aucun outil. Peut être seulement nécessaire clés pour retirer les écrans de protection sous le moteur.

Dans le processus de changement de réfrigérant sur une voiture fabriquée en 2011, 2012, 2013, 2015 et autres années de production, vous aurez besoin de :

• nouvel antigel dans le volume requis;
• eau distillée, au moins 5 litres ;
• un large récipient pour drainer le vieux liquide (le volume du récipient est d'au moins 5 litres) ;
• poire en caoutchouc ou seringue médicale avec rallonge ;
• chiffons pour essuyer;
• gants;
• petit entonnoir;
• un jeu de douilles ou de clés.

Comment drainer ?

La première étape du remplacement de l'antigel consiste à retirer l'ancien liquide du système.

Sous Solaris, pour ce faire, vous devez effectuer les étapes suivantes :

1. Placez la voiture sur une fosse horizontale ou un ascenseur et laissez le moteur refroidir.
2. Ouvrir les goulots de remplissage du radiateur et du vase d'expansion. Le col est installé sur un té spécial du moteur et est relié au radiateur par un tuyau. Vous devez ouvrir le cou avec précaution, car il y a eu des cas où il s'est détaché du corps principal.
3. Essuyez toute saleté des capuchons du cou. Il est inacceptable qu'une contamination pénètre dans la soupape de sécurité du bouchon du radiateur, car cela peut entraîner la rupture des éléments du système de refroidissement.
4. Déposer l'écran supplémentaire de protection moteur (si le véhicule en est équipé).
5. Retirez le garde-boue standard protégeant le côté gauche du compartiment moteur.
6. Sous le garde-boue vous verrez la partie inférieure du radiateur avec un petit robinet de vidange. Placez le récipient et fermez un peu le robinet (un tour et demi à deux tours). Lors de la manipulation du robinet, n'utilisez pas beaucoup de force, car cela pourrait casser ou endommager la bague d'étanchéité.
7. Vidangez le radiateur et bloquez-le. Les restes du vase d'expansion doivent être pompés avec une poire ou une grande seringue médicale munie d'un tube d'extension fixé au bec. Le réfrigérant collecté doit être récupéré. Il est interdit de le déverser dans les égouts.

Lors de la vidange du liquide, sa quantité dépasse rarement 3,5 litres. Le reste de l’antigel reste à l’intérieur du bloc-cylindres et du radiateur de chauffage.

Remplacement du fluide sur un véhicule monoplateforme avec Hyundai Solaris voiture Kia Rio III est démontré par l'auteur Hyundai Solaris / Kia Rio.

Rincer le système

Avant d'ajouter du réfrigérant frais, vous pouvez rincer le système avec de l'eau distillée, bien que cette procédure ne soit pas obligatoire. Le but du rinçage est d'éliminer plus complètement l'ancien liquide restant du système. Il existe divers détergents pour radiateurs et chemises de refroidissement, mais leur utilisation dans voitures modernes Ceci n'est conseillé qu'après la réparation du système.

Pour effectuer des travaux sur Solaris, vous devez :

1. Fermez le robinet de vidange en vérifiant d'abord l'état du joint d'étanchéité en caoutchouc. La partie déchirée doit être remplacée.
2. Versez de l'eau distillée à travers le col du radiateur. Lors du remplissage, il est nécessaire de comprimer périodiquement les tuyaux d'alimentation en fluide du radiateur, éliminant ainsi les bulles d'air du système.
3. Après avoir rempli le radiateur, vous devez fermer son bouchon. Ensuite, vous devez verser de l'eau dans le vase d'expansion jusqu'au niveau F et fermer le bouchon de remplissage.
4. Démarrez le moteur pendant 2-3 minutes ; pendant qu'il tourne, vous devez surveiller le niveau d'eau dans le réservoir.
5. Arrêtez le moteur et vidangez le distillat selon la procédure décrite ci-dessus.
6. Compte tenu de la quantité de liquide non évacuée, le système est lavé à l'eau plusieurs fois.

Comment remplir ?

Après avoir vidé l’ancien liquide ou l’eau de rinçage, vous pouvez commencer à ajouter de l’antigel frais.

Pour ce faire, suivez ces étapes sur votre machine :

1. Fermez le robinet de vidange.
2. Remplissez de liquide de refroidissement frais en suivant une procédure identique au remplissage du système avec de l'eau de rinçage. L'antigel est versé 3 à 4 cm au-dessus du repère L.
3. Démarrez le moteur et faites-le chauffer complètement, tandis que le ventilateur du système de refroidissement doit fonctionner au moins deux ou trois fois. Il est nécessaire de surveiller les paramètres de l'indicateur de température sur le combiné d'instruments et la quantité de liquide dans le réservoir. Parfois, lors du préchauffage initial de l'unité après l'ajout de réfrigérant frais, le capteur de température commence à indiquer une surchauffe du moteur, mais le ventilateur du radiateur ne s'allume pas. Dans cette situation, il est nécessaire d'activer le chauffage à la température maximale et de vérifier quel type d'air est fourni à la cabine. L'entrée d'air chaud indique une panne du système d'activation du ventilateur, et l'air froid indique que le système est en train d'être aéré. Pour éliminer l'air, éteignez le moteur, laissez-le refroidir et ouvrez le bouchon du radiateur. Ensuite, vous devez démarrer l'appareil et les bulles d'air quitteront le système en quelques minutes.
4. Une fois le moteur réchauffé, ajoutez de l'antigel dans le réservoir jusqu'au repère F.
5. Le remplacement est terminé. Après quelques jours, vous devez vérifier à nouveau le niveau. Si nécessaire, ajoutez du réfrigérant jusqu'au repère F.

Après avoir remplacé le fluide, il est nécessaire d'évaluer périodiquement son état extérieur pendant un certain temps.

Conséquences d'un remplacement intempestif

L'utilisation à long terme de l'antigel entraîne la destruction des composants qui le composent. Dans ce cas, des précipitations ou de la mousse peuvent se former à la surface du réfrigérant dans le vase d'expansion. Ces dépôts obstruent les canaux d'alimentation en fluide du bloc et de la culasse et nuisent au transfert thermique du moteur. De plus, ils entrent dans diverses réactions chimiques avec des pièces métalliques et en caoutchouc du système de refroidissement. Cela conduit souvent à la destruction d'éléments, à l'apparition de fuites du système et à un colmatage encore plus important.

Un exemple de té d'un système de refroidissement usé par un vieux fluide

Coût de remplacement

L'achat d'un antigel de type A-110 coûtera au propriétaire de la voiture environ 900 roubles. par bidon 5 litres. Si vous devez faire le plein, un récipient d'un litre coûte environ 200 roubles. Le prix de l'antigel d'origine Hyundai est de 1 300 roubles. pour un bidon de 4 litres et 600 roubles. - 2 litres. De plus, vous avez besoin d'au moins 15 litres d'eau distillée, dont le coût total sera de 150 roubles. Le prix final pour remplacer le réfrigérant sur une Hyundai Solaris sera de 1 100 à 2 100 roubles.

Tôt ou tard, si un fluide de service ne s'échappe pas, il s'use et perd ses propriétés. Même si le Hyundai Solaris ne dispose pas du moteur le plus moderne et le plus puissant, le liquide de refroidissement des moteurs de 1,4 et 1,6 litre a également sa ressource. Quel antigel doit être versé dans Solaris et quel type d'antigel est versé depuis l'usine et pourquoi, nous le découvrirons maintenant.

Cet antigel est versé dans les Solaris assemblés localement.

Si vous parcourez le manuel, il ne vous donnera pas de réponse précise sur les marques de liquide de refroidissement. Il y sera écrit que Le volume du système de refroidissement pour les deux moteurs est de 5,3 l., et vous devez verser un mélange d'antigel concentré à l'éthylène glycol et d'eau distillée dans un rapport de un pour un.

Cependant, sur les voitures années différentes produits, et plus encore ceux assemblés en Corée et en Fédération de Russie, l'antigel est rempli de différents types.

Ces deux liquides sont produits dans la Fédération de Russie, leur prix convient donc au fabricant. Le fluide d'origine Hyundai est également en vente, mais coûte beaucoup plus cher.

Quels antigels ne faut-il pas verser ?

Tous les liquides de refroidissement modernes sont divisés en plusieurs catégories en fonction de leur composition. En bref, l'antigel non seulement ne gèle pas par temps froid, mais a également un certain nombre de fonctions importantes :

• il lubrifie la pompe ;
• ne provoque pas de corrosion du moteur ;
• ne bout pas à des températures de 130 à 140 degrés;
• rince le système de refroidissement ;
• ne forme pas de mousse.

Le liquide obtient ces propriétés grâce au composant principal et, bien sûr, aux additifs. Ainsi, selon le type de composant principal, les antigels peuvent être :

Selon la classification moderne (de la société WAG), les deux dernières catégories d'antigel sont divisées en cinq groupes - G11, G12, G12+, G12++, G13.

La couleur de l'antigel d'origine de l'usine est verte. Le même antigel dans l'emballage recommandé par le fabricant.

Tout antigel que nous rencontrons en magasin a une certaine couleur. Sa couleur n’est pas un facteur déterminant, c’est simplement un colorant, grâce auquel on peut distinguer une classe de liquide d’une autre.

Ils sont généralement de couleur rouge, mais les fluides G12++ peuvent avoir une teinte rose ou violette. Dans ce cas, la marque n’a pas beaucoup d’importance.

Est-il possible de mélanger des antigels de différents fabricants ?

Il n'est pas recommandé de mélanger de l'antigel non-usine et de l'antigel d'usine !

Il est hautement déconseillé de mélanger des antigels de différentes classes, bien qu'il existe des exceptions. Pour l'appoint, on utilise de l'eau distillée en petites quantités et uniquement de l'eau si l'antigel versé dans le système n'est pas disponible.

Si vous devez remplacer complètement tout l'antigel, vous devrez rincer tout le système avec de l'eau distillée. Il vaut la peine de changer le liquide lorsqu'il a perdu sa couleur.

Vidéo sur le fonctionnement d'une Hyundai Solaris utilisant de l'antigel natif avec un kilométrage de 160 000 km

Remplacez n'importe quel fluide de fonctionnement– il s’agit d’une procédure standard. Les propriétaires de voitures doivent surveiller régulièrement l'état des lubrifiants dans véhicule, vérifiez le mélange d'huile et de transmission. La liste des composés utilisés ne se limite pas à cela. Vous devez absolument vous soucier du remplacement du liquide de refroidissement - antigel.

J'en ai un à la mode, mais voiture économique— Solaris 1,6 litre. La voiture est confortable, mais ne dispose pas d'un moteur très puissant. Cependant, vous devez toujours utiliser une glacière. Dans l'article, je parlerai du type d'antigel à verser dans Solaris et de la manière de choisir le bon produit ?

Les instructions de la voiture ne contiennent aucune explication spécifique quant à l'antigel qu'il est préférable de verser dans Solaris. Il existe de nombreuses informations sur le volume du système et le principe de fonctionnement du refroidisseur. L'un d'entre eux a indiqué point important– vous devez remplir la voiture avec un mélange de liquides de refroidissement concentrés à l'éthylène glycol et de distillat.

Proportion 1:1. Cette option est proposée dans la grande majorité des cas. Cependant, pour les voitures de différentes années de production, un refroidisseur complètement différent est utilisé :

• Liquide de refroidissement longue durée (spécification MS-591-08) – versé dans les voitures assemblées en Corée ;
• antigels produits en Russie. Ils se caractérisent par un faible coût.

L'antigel d'origine est très cher, c'est pourquoi les propriétaires de véhicules l'achètent rarement. Certains utilisateurs notent que le produit est de qualité inférieure aux antigels domestiques. Les constructeurs automobiles déconseillent de remplir un produit à faible spécifications techniques. C'est selon

Quelles propriétés doivent avoir les glacières ?

Tous les types d'antigel peuvent être divisés en plusieurs groupes. La distribution s'effectue en fonction des propriétés d'une composition particulière :

• ne gèle pas à froid et ne provoque pas de corrosion dans le moteur ;
• lubrifie la pompe;
• ne bout pas à une température de 130-140 degrés Celsius;
• En utilisant ce produit, vous pouvez rincer le système de refroidissement ;
• ne permet pas la formation de mousse.

Toutes ces propriétés deviennent disponibles grâce à l'utilisation de complexes d'additifs uniques. Il existe plusieurs antigels qu'il n'est pas recommandé de verser dans le moteur, car ils peuvent causer de graves dommages à la voiture. Les composés particulièrement nocifs à cet égard sont colorés en bleu. Je ne recommande pas de verser de l'antigel soviétique dans Solaris, car les composants de la voiture prendront fin très rapidement. Parmi les modernes, vous ne devez pas remplir une composition de nitrite marquée TL.

L'antigel d'origine de cette voiture est vert. L'emballage contient les logos de l'entreprise. Le marquage couleur est un paramètre très important, mais pas décisif. Grâce à l'utilisation d'un colorant spécial, vous pouvez facilement distinguer les liquides d'une classe d'une autre.

Est-il permis de mélanger des antigels de différentes marques ?

Vous ne devez pas combiner des produits de différentes marques, bien qu'il existe des exceptions. Pour compléter en petites quantités, vous devez utiliser de l'eau distillée ou eau claire. À l'avenir, il est préférable de remplacer complètement tout l'antigel plutôt que de le mélanger avec un autre liquide. Avant de remplir un nouveau refroidisseur, il est recommandé de rincer le système avec du distillat.

Le premier signal indiquant qu’un changement de fluide est nécessaire est une perte de couleur. Le deuxième point concerne les conditions d’exploitation. Plus la température est élevée, plus le liquide s’évapore. Cela signifie que pour les voitures fonctionnant dans des conditions difficiles, l'antigel doit être changé plus souvent. Chaque voiture a ses propres règles de remplacement ; ici, il est important d'agir strictement selon les instructions.

Remplacement de l'antigel dans Hyundai Solaris - instructions étape par étape

Immédiatement avant de commencer à remplacer le fluide, il convient d'étudier la disposition du réservoir correspondant. La décision de remplacement doit être prise une fois que le niveau de liquide de refroidissement a été jugé bas.

Lorsque la consommation est supérieure à un litre aux 10 000 km, cela indique un dysfonctionnement du système, ce qui signifie qu'il est temps de commencer à remplacer le produit. Vous devez faire ceci :

1. Retirez le bouchon du réservoir et le bouchon du radiateur. Retirez le bouclier protégeant centrale électrique de la saleté.
2. Dévissez soigneusement le robinet de vidange, mais pas complètement. Cela réduira le degré de pression et le volume du mélange drainé. Placez un récipient sous l'ancien antigel.
3. Lors de la vidange de l'antigel, vous devez vérifier l'état de la bague d'étanchéité. S'il est fissuré, il faut le remplacer.
4. Retirez le liquide de refroidissement restant à l'aide d'une seringue spéciale ou d'une poire de seringue.
5. Fermez le robinet et remplissez le réservoir de liquide de refroidissement jusqu'au niveau marqué « L ». Fermez les embouteillages et démarrez la voiture.

Après avoir effectué le remplacement, la voiture peut subir sas, mais d'ici une heure ou deux, elle partira d'elle-même.

Conclusion

Au terme de l’analyse présentée, nous pouvons tirer les conclusions suivantes :

1. Chaque conducteur doit s'assurer qu'il y a suffisamment d'antigel dans le système. La composition est nécessaire pour refroidir le moteur à combustion interne et assurer son plein fonctionnement.
2. Pour Solaris, il est préférable d'acheter de l'antigel d'origine, mais cela coûte très cher. Par conséquent, de nombreux conducteurs préfèrent choisir des produits fabriqués dans le pays.
3. Vous ne devez pas mélanger d'antigel de différents fabricants et ne pas non plus remplir le système avec des refroidisseurs d'ancienne classe. Les antigels nocifs sont principalement de couleur bleue.