Comment conduire un manuel : dix étapes simples. Comment démarrer correctement une voiture - instructions complètes Comment démarrer une voiture si cela fonctionne

Tout conducteur peut se retrouver dans une situation où la batterie de la voiture est épuisée et il est impossible de la démarrer en tournant la clé de contact. En règle générale, une décharge de batterie est toujours un événement inattendu pour un propriétaire de voiture. Bien que dans l’écrasante majorité des cas, cela ait des raisons tout à fait objectives qui ont leurs conséquences. Le premier sentiment est la confusion et la frustration. Surtout lorsqu'une personne se retrouve seule sur l'autoroute ou a un besoin urgent d'aller quelque part, mais ne peut pas démarrer le moteur. Que faire dans une telle situation et comment démarrer la voiture si la batterie est à plat ?

Raisons pour lesquelles la batterie s'épuise le plus souvent

Quoi qu'on en dise, très souvent l'arrêt brutal du fonctionnement des batteries d'une voiture est provoqué par la négligence ou la distraction de son propriétaire. Par exemple, si le conducteur a oublié d'éteindre les phares ou a écouté la radio toute la nuit. Il n'est pas surprenant que la batterie se décharge rapidement lorsque les phares ne sont pas éteints, et quelle que soit la manière dont le propriétaire démarre la voiture de la manière habituelle, les ressources de la batterie ne seront pas suffisantes pour démarrer le moteur.

Il peut également arriver que la batterie soit complètement déchargée, voire à zéro, et que sa capacité ne soit plus possible. De telles situations ne devraient pas être autorisées et, lorsque vous voyagez, il est important de se rappeler des éléments tels que la conservation de base de la batterie.

A part ça, le froid et le gel sont également toujours un facteur provoquant supplémentaire pour affaiblir les performances de la batterie. Surtout si elle est restée trop longtemps dans une chambre froide. Tout conducteur devrait le savoir En hiver, la batterie ne doit pas se décharger à zéro , sinon cela pourrait avoir un effet fatal sur lui.

Quoi qu'il en soit, le conducteur qui se trouve pour la première fois dans une telle situation devra apprendre à démarrer la voiture si la batterie est à plat. Il n'y a rien de compliqué pour déterminer si la batterie est déchargée.

Signes que la batterie de votre voiture est déchargée

Les signes d’une batterie déchargée sont toujours présents ; ce sont des symptômes difficiles à confondre avec tout autre dysfonctionnement.

Comment comprendre que la cause d'un moteur qui cale est la batterie :

lorsque la clé de contact est tournée, Le bruit du moteur change radicalement - il devient faible, plus monotone et plus long ;
si la batterie est morte, la lumière de l’indicateur de charge sur le tableau de bord de la voiture s’éteint , ou une ampoule en général peut ne pas s'allumer ;
en essayant de démarrer le moteur Des clics se font entendre sous le capot de la voiture .

Heureusement, il existe de nombreuses façons éprouvées et populaires de démarrer une voiture si la batterie est déchargée.

Tout d’abord, listons-les dans l’ordre :

Pour faire démarrer la voiture, vous pouvez la pousser . Mais la méthode ne fonctionne pas avec toutes les voitures.
La voiture peut être démarrée via l'allume-cigare . DANS dans ce cas Vous devez « l’allumer » à partir de la batterie de la voiture donatrice. Ou à partir d'un chargeur de démarrage spécial, si vous en avez un sous la main.
Méthode « Charge rapide » . S'il y a un habitué à proximité chargeur pour les batteries avec la possibilité d'ajuster les indicateurs de courant ;
« Fronde» - déroulement manuel du vilebrequin à l'aide d'une transmission (pas pour toutes les voitures).
Une technique appelée « batterie ivre » . Un moyen difficile, mais parfois efficace, de sortir d'une situation où il n'y a tout simplement aucun autre moyen à portée de main.

Méthode de poussée manuelle

C’est l’un des plus courants – bien sûr dans les zones urbaines ou là où il y a une autoroute très fréquentée. Pour ce faire, le conducteur doit accélérer et plusieurs personnes pousseront simplement la voiture par derrière pour que les roues patinent et que le moteur lui-même démarre grâce à la transmission.

Avant que les assistants ne commencent à pousser la voiture, le conducteur doit engager (le mieux !) la marche arrière . Comme on le sait, l'indicateur rapport de démultiplication elle en a plus que les autres. La chaussée doit être aussi dure que possible et non glissante - dans ce cas, la voiture démarrera plus vite.

Suivant mettez le contact, essayez de bien serrer l'embrayage et donnez aux assistants l'ordre de pousser la voiture. Dès que la vitesse est atteinte, il faut relâcher l'embrayage et, si l'adhérence des pneus est suffisante, le vilebrequin se mettra en mouvement avec l'aide de la transmission. Lorsque vous comprenez et entendez que le moteur fonctionne correctement, serrez à nouveau l'embrayage et donnez le gaz pour stabiliser le moteur.

Malgré l'efficacité de cette bonne vieille méthode, ça ne marchera pas heure d'hiver sur une route glissante . Si la surface est lisse et glissante, la traction des roues sera très faible. Cela signifie que le rapport engagé fonctionnera simplement « au ralenti ».

Cependant, si vous remorquez la voiture avec un câble et un autre véhicule, la méthode peut toujours fonctionner. Mais pas toujours : très probablement, vous devrez traîner une voiture en panne sur une route verglacée pendant très longtemps pour que ses roues patinent comme elles le devraient.

De plus, la méthode « push » ne peut pas être utilisée pour les voitures équipées d'une transmission automatique. . Quant aux moteurs à combustion interne à injection, le « poussoir » n'est pas non plus recommandé ici. Mais si le cas est critique, il n’y a peut-être pas d’autre issue.

« Eclairer » : une méthode pour toutes les voitures

Le rendement est optimal pour toutes les voitures, qu'elles soient équipées d'une transmission manuelle ou automatique. L'essentiel est de trouver un deuxième automobiliste qui viendra à la rescousse en mettant à disposition sa voiture comme donateur. Et pour que la batterie de l’assistant soit suffisamment chargée.

Afin de démarrer une voiture avec une batterie déchargée à partir d'une autre voiture, vous aurez besoin d'un fil spécial avec des pinces aux extrémités. La voiture donneuse est conduite à proximité de votre voiture.

Il est important de savoir allumer correctement une cigarette pour ne pas se tromper :

Coupez le contact sur une et sur une autre machine.
Utilisez des fils avec pinces crocodiles pour relier les batteries entre elles en respectant la polarité. - le pôle positif d'une batterie au pôle positif de l'autre - et alors seulement le pôle négatif de la batterie donneuse est amené au sol de la voiture réceptrice (il peut s'agir d'une partie non peinte de la carrosserie ou même du moteur).
Démarrer le moteur de la voiture donneuse . Laissez-le fonctionner pendant un moment jusqu'à ce que la batterie recevant la charge « prenne vie », en se rechargeant.
Éteignez le moteur donneur, retirez le fil et essayez de démarrer le moteur de votre voiture , qui devrait déjà charger un peu. Si le moteur ne démarre pas, le circuit peut être répété à nouveau et il devrait réussir.

En aucun cas vous ne devez démarrer la voiture si la batterie est déchargée et que le moteur de la voiture « donneuse » tourne. Si vous démarrez le moteur de la voiture « réceptrice » sans couper le moteur de la seconde, le démarreur du « donneur » risque de casser.

Si la batterie de votre voiture est à plat, vous pouvez allumer une cigarette à l'aide d'un chargeur et d'un démarreur spéciaux conçus à cet effet. La méthode elle-même est similaire à l’allumage d’une cigarette depuis une autre voiture. La méthode est très pratique et universelle pour tout le monde. Le conducteur devra cependant s’assurer que ce chargeur soit toujours avec lui. Vous pouvez l'emporter avec vous, ce qui vous protégera à l'avance des situations où il se peut qu'il n'y ait personne à proximité qui puisse vous aider.

Méthode de charge rapide

Si vous disposez d'un chargeur portable sur lequel vous pouvez régler l'indicateur de courant, vous pouvez recharger rapidement la batterie avec son aide. Pour ce faire, vous devez charger la batterie comme d'habitude, mais ne la conservez pas plus de 15 à 20 minutes, en réglant le courant à 10 % maximum de la capacité nominale de la batterie.

La méthode fonctionne toujours, mais elle ne peut pas être qualifiée d'utile pour la batterie : la batterie peut perdre une quantité importante de capacité . Il est donc recommandé de l’utiliser uniquement en cas d’urgence.

Méthode d'élingue

Cela signifie dérouler manuellement le vilebrequin à l'aide d'une transmission et convient uniquement pour les voitures avec transmission manuelle engrenages . L'une des roues motrices de l'entraînement est levée, puis la vitesse la plus élevée est activée, l'élingue est enroulée autour de la roue (il doit s'agir d'une corde très solide, longue d'au moins plusieurs mètres). Après cela, le contact est mis.

La roue tourne manuellement : vous devez tirer l'élingue en corde fermement et brusquement. Dans le même temps, il est important de savoir faire tourner la roue correctement et avec précaution afin que le fil ne s'emmêle pas. Cette méthode finira par vous aider à démarrer, mais pas en hiver . De plus, le volume du moteur de votre voiture ne doit pas dépasser 1,5 litre.

Méthode de batterie déchargée

En fait, ce n'est pas une blague, et nous parlons de sur une méthode réellement efficace, utilisée exclusivement dans certaines circonstances d'un cas de force majeure spécifique.

Il est clair que pour démarrer le moteur vous devrez utiliser un liquide contenant de l'alcool. Par conséquent, une image apparaît immédiatement sous vos yeux lorsqu'un groupe de personnes se détendant joyeusement dans la forêt a écouté la radio toute la nuit et, le matin, il s'est avéré que la voiture ne démarrait pas.

Comme toujours, il n’y a pas de limites à l’ingéniosité humaine. Vous pouvez verser du liquide contenant de l'alcool dans les bocaux de batterie. L'essentiel est qu'il ne contienne pas de sucre. Chaque compartiment est rempli jusqu'à 30 ml de vin rouge ou blanc . entre dans une réaction chimique active avec l'alcool, la résistance chute et la tension augmente - et le moteur démarre.

Souviens-toi: Vous ne pouvez pas démarrer une voiture avec de la vodka ou du clair de lune , car le sucre est présent dans les deux boissons.

Bien sûr, cette méthode de bricolage détruira complètement la batterie, mais si vous vous trouvez dans un endroit éloigné, elle peut s'avérer être un véritable salut.

Comment prolonger la durée de vie de la batterie

Pour vous assurer qu'il y a le moins d'urgences de batterie possible dans votre vie, suivez des règles simples. Ils aideront à éviter des circonstances soudaines de force majeure.

Vous devez savoir comment bien entretenir la batterie et surveiller son fonctionnement :

Prenez fréquemment les mesures de tension de votre batterie , n'oubliez pas que l'indicateur d'une batterie bien chargée doit être 12,6-12,7 volts.
Si vous êtes propriétaire d'une batterie à acide liquide, vérifier l'état de l'électrolyte et des plaques de plomb et les entretenir au besoin.
Ne laissez pas votre batterie se vider complètement . Les décharges profondes réduisent sa capacité, ce qui peut avoir un effet fatal sur les courants d'appel, notamment en hiver.
En hiver Cela vaut la peine de prendre un soin supplémentaire à la batterie et achète-lui une couverture chaude . UN si le gel est violent , il faut alors le retirer de la voiture et apportez-le du garage à la chaleur .
Surveillez toujours l’état des terminaux de la machine . Lorsqu’ils s’oxydent, la conductivité électrique se détériore, ce qui peut même bloquer le flux des impulsions électriques.
Malheureusement, de courts trajets constants contribuent à la décharge rapide de la batterie, car pendant le processus, elle n'a pas le temps de se recharger à partir du générateur. Essayez de réduire le nombre de déplacements courts autant que possible . Et si cela n’est pas possible, accordez à votre voiture des « longs » trajets de 40 minutes ou une heure, au moins une à deux fois par semaine.

Et bien sûr, vous devez toujours surveiller l'indicateur de charge de la batterie sur l'écran et toujours éteindre les phares et la radio si vous êtes absent pendant une longue période.

Démarrer le moteur avec une batterie à plat est un processus qui s'accompagne souvent d'une situation stressante. Par conséquent, essayez de suivre des règles simples d'utilisation et d'entretien de la batterie afin de situations similaires ne s'est pas produit.

Il est conseillé de s'assurer que le frein de stationnement est serré, que l'embrayage, au contraire, est désactivé et que le levier de vitesses est au point mort. Ensuite, appuyez sur l’embrayage et mettez le contact. Après 3 à 4 secondes de fonctionnement du démarreur, les sons caractéristiques du démarrage du moteur se feront entendre.

Démarrage du moteur

Après le démarrage de la voiture, les indicateurs de contrôle sur les panneaux de décharge de la batterie et de pression d'huile doivent s'éteindre. Ensuite, le démarreur s'arrête et le moteur continue de tourner. L'étape suivante consiste à déplacer le levier de vitesses en position I ou II, le frein de stationnement est desserré.

À ce stade, le conducteur doit regarder dans le rétroviseur gauche et s'assurer qu'il n'y a pas d'obstacles sur la gauche sous la forme d'autres voitures.

S'il n'y en a pas, vous pouvez allumer le clignotant gauche, relâcher doucement la pédale d'embrayage et frein de stationnement et appuyez sur le gaz.

Démarrage d'un moteur froid

Une voiture, comme une personne, gèle également en hiver, et si elle n'est pas neuve, alors à des températures inférieures à zéro, vous devrez faire de gros efforts pour démarrer le moteur. Pendant la saison froide moteur à carburateur Assurez-vous de fermer le registre d'air.

Plus la température est basse, plus il y en a.

Encore une nuance : il est déconseillé d'allumer le démarreur plus de 10 secondes, surtout en hiver. Après chaque tentative, nous vous conseillons de faire une petite pause (une minute suffira).

Ce temps est suffisant pour que la batterie récupère et revienne à des conditions de fonctionnement normales.

Si vous avez déjà fait trois ou quatre tentatives et que le moteur ne fonctionne toujours pas, vous devez alors en rechercher les raisons. Parfois, lors du démarrage, des éclairs isolés se produisent dans les cylindres et il semble que le moteur soit sur le point de commencer à fonctionner. Le conducteur n'est pas pressé de couper le démarreur, mais le temps passe et le moteur ne démarre pas. De telles tentatives continues sont inacceptables, car elles ont un impact très négatif sur la batterie et celle-ci peut se décharger.

Regardez le didacticiel vidéo « Comment démarrer le moteur » :

Le moteur a démarré

Si vous démarrez la voiture, vous devez écouter le moteur et maintenir le régime moteur au niveau requis. vilebrequin pour que la voiture ne cale plus. Cela se fait à l'aide du registre d'air ou de la pédale d'accélérateur.

La voiture peut caler soit parce que l’accélérateur est trop ouvert, soit parce qu’il est trop fermé.

Le conducteur doit apprendre à détecter les fluctuations du bruit du moteur et à régler le registre d'air à temps.

Ainsi, les bas régimes sont dangereux car le moteur peut caler. Mais les vitesses élevées n’apportent aucun avantage non plus. Après le fonctionnement précédent de tous les composants du moteur, de l'huile chaude s'écoulait de toutes les surfaces frottantes dans le carter, y compris des cylindres. La lubrification ne revient pas à la normale immédiatement après le démarrage d'un moteur froid ; le brouillard d'huile qui lubrifie les pistons et les cylindres ne se forme pas très rapidement. C'est la raison de l'usure rapide d'un moteur froid.

Combien de temps faut-il pour réchauffer la voiture ?

Si vous décidez de réchauffer la voiture sur place, n'oubliez pas que cela prendra plus de temps et que la quantité de gaz d'échappement dans l'atmosphère augmentera, mais que l'usure du moteur sera minime.

Si vous faites chauffer le moteur pendant la conduite, cela prendra moins de temps. Cependant, l'usure des unités impliquées dans le chauffage va augmenter, notamment lors d'un fonctionnement à des vitesses élevées.

Il existe un autre moyen - un échauffement partiel, pendant lequel cela ne prend pas beaucoup de temps, le moteur tourne normalement et il y a peu d'usure. La consommation de carburant ici est modérée. Chacun choisit sa propre option. Si l'amateur de voitures n'est pas pressé, il fait généralement chauffer le moteur sur place ; s'il n'y a tout simplement pas de temps supplémentaire, c'est la dernière méthode ;

Le plus souvent, les conducteurs utilisent la première option : mettre le contact, démarrer la voiture et, par exemple, déneiger la voiture.

Amusez-vous à vous échauffer et soyez prudent !

L'article utilise une image du site www.otvetim.info

Voici Ilya Kulik, bonjour à tous ! Et maintenant, comment démarrer une voiture si la batterie est déchargée.

Refus batterie(batterie) est un phénomène assez courant lors de la conduite de véhicules. Pour les conducteurs qui ne sont pas à court d’argent, ce problème n’est pas grave : ils ont retiré l’ancienne batterie et en ont installé une nouvelle, comme d’habitude. Et si la batterie tombait en panne dans une région éloignée, par exemple lors d'un pique-nique ou d'une pêche ? Ou le conducteur n'est-il pas riche et utilise la batterie jusqu'au bout ?

Des problèmes peuvent alors survenir : la batterie tombe en panne à l’endroit le plus inopportun ou au moment le plus inopportun.

Par conséquent, il est conseillé à chaque automobiliste de savoir quelles méthodes peuvent être utilisées pour démarrer une voiture lorsque la batterie est à plat, ainsi que laquelle de ces méthodes et dans quels cas utiliser. Après tout, si vous n'agissez pas correctement, la batterie tombera en panne ou explosera, aspergeant le compartiment moteur d'acide. L’ensemble du système électrique de la voiture, y compris l’ordinateur de bord et d’autres appareils électroniques coûteux, peut également être gravement endommagé.

Tout d'abord, je vais vous donner un bref aperçu de batterie de voiture, ce qui peut être utile aux automobilistes débutants.

Aujourd'hui, toute batterie domestique (même celle de votre téléphone portable) est une source chimique d'électricité, ou plutôt de sa tension (mesurée en Volts - V). C'est le niveau de tension qui est un indicateur de la charge ou des performances de la batterie.

Dans la plupart des voitures actuelles, la batterie joue le rôle d'une source d'énergie auxiliaire, nécessaire pendant une courte période pour démarrer le moteur ou utiliser le réseau électrique de bord lorsqu'il ne fonctionne pas. Le reste du temps, le courant électrique est généré par un générateur qui maintient simultanément le niveau de tension requis dans la batterie, agissant comme un chargeur embarqué.

La puissance de la plupart des batteries modernes est de 12 V et celle des véhicules lourds diesel (TS) de 24 V. Mais ce sont des désignations nominales. En fait, les batteries de voiture ont une tension de référence de 12,65 V, mais en pratique, peu de batteries produiront une telle valeur.

Habituellement, elle reste autour de 12,4 - 12,2 V (charge 80-60 %), ce qui est tout à fait acceptable. Mais si la tension descend en dessous de 11,9 V (charge à 40 %), alors à partir de ce moment, il peut y avoir une diminution des performances de la batterie et des problèmes de démarrage du moteur, notamment dans des conditions froides accompagnant la décharge.

Qu’est-ce qui fait que la batterie se décharge ?

L'une des questions importantes concerne les raisons de la décharge de la batterie. Il peut y en avoir plusieurs, mais voici celles qui surviennent le plus souvent :

L'oubli des automobilistes– lorsque l'appareil n'est pas démarré, le réseau électrique de bord reste sous charge : les lumières, le chauffage, la radio, etc. ne sont pas éteints.
Réseau électrique automobile soumis à une charge accrue– la voiture est équipée d'appareils électriques supplémentaires puissants : système audio, projecteurs, etc.
État des bornes de contact– les deux bornes de la batterie doivent être étroitement connectées et exemptes d'oxydes.
Fuites de courant importantes– il y a toujours des fuites de courant. Mais ils ne doivent pas dépasser 10 mA, ce qui peut être vérifié par un électricien automobile. Il identifiera et éliminera également les fuites accrues : connexions incorrectes unités électriques et appareils électriques, dommages au câblage, etc.
Problèmes avec le générateur– les raisons peuvent être multiples : les balais du générateur sont usés, les fusibles du régulateur ou du montage sont cassés, le bobinage du démarreur est pourri, pont de diodes grillé, etc. Dans une station-service, le générateur doit être régulièrement vérifié pour déceler tout écart avec un voltmètre.
Problèmes d'entraînement du générateur– une tension insuffisante de la courroie d'entraînement du générateur entraîne une diminution de la puissance de sortie. Les niveaux de tension de cette courroie doivent être régulièrement vérifiés et tout jeu inacceptable doit être corrigé.
Conduite à bas régime- c'est un problème pour les habitants des mégalopoles, avec des embouteillages fréquents, lorsque le moteur tourne longtemps à des régimes inférieurs à 1500, à cause de quoi la batterie ne peut pas être rechargée à partir du générateur.
Fortes gelées– à -30°C électrolyte de batterie s'épaissit tellement qu'il cesse complètement de recevoir les impulsions de charge du générateur. Et si vous conduisez longtemps dans les embouteillages par temps froid, avec le chauffage allumé, dans de telles conditions, même une batterie neuve peut tomber en panne complètement.
Changements de température– si le conducteur a l'habitude de réchauffer la batterie par des méthodes extrêmes (dans une bassine d'eau chaude par exemple), alors de ce fait, une déformation thermique du revêtement actif des plaques et sa perte partielle peuvent se produire, ce qui entraîne une usure accélérée de la batterie.

Les experts, même si toutes les règles de fonctionnement des batteries sont respectées, recommandent de les remplacer après trois ou quatre ans de fonctionnement. Mais peu de gens adhèrent à cette recommandation, car par temps chaud, même une batterie usée peut fonctionner de manière tout à fait tolérable, créant l'illusion qu'il n'y a pas de problème.

Mais avec l'arrivée du froid, de nombreux conducteurs se retrouvent dans des situations où la batterie n'est pas en mesure de donner une impulsion suffisante au démarreur. Et si vous changez rapidement la batterie pour de nouvelles opportunités non, mais vous devez conduire, l'automobiliste peut alors utiliser l'une des méthodes suivantes pour démarrer le moteur avec une batterie en panne.

Qu'est-ce qui pourrait indiquer que la batterie est morte ?

Tout d'abord, vous devez surveiller l'indicateur de niveau de charge. Ces indicateurs se retrouvent sur de nombreux modèles de batterie elle-même (sous la forme d'une fenêtre ronde avec une lueur verte ou rouge) et sur le tableau de bord de la voiture.

Voici les signes certains d’une batterie déchargée :

Les bruits du changement de démarreur d'ordinaire à interminable et « fatigué » ;
Relais crépitant dans le compartiment moteur ;
Tableau de bord ne s'allume pas ou s'allume faiblement.

Les problèmes avec la batterie peuvent être de différents niveaux :

Le démarreur tourne longtemps et après un démarrage réussi, le moteur cale souvent– cette image peut être observée lors de fortes gelées, mais la batterie elle-même est chargée dans les limites normales et en usine, vous devez laisser au générateur le temps de recharger la batterie.
Toute l'électronique embarquée fonctionne mal, par intermittence, et l'éclairage est sensiblement plus faible, le démarreur grogne lentement, mais la voiture ne démarre pas - ce sont des signes d'une batterie pas complètement déchargée, qui indiquent que la voiture ne démarrera plus toute seule et qu'il faut quelque chose de plus fait.
Le système électrique de la voiture est « mort » et le démarreur ne répond pas en tournant la clé - dans ce cas, il est clair que la batterie est profondément déchargée (à moins que les bornes n'en soient retirées) et dans ce cas, même toutes les mesures supplémentaires ne permettront pas un démarrage réussi.

Attention! Si vous savez que votre batterie est usée, vous devez alors inclure une autre batterie dans la trousse à outils du coffre (vous pouvez aussi l'utiliser, mais elle tient la charge), un « allume-cigare » ou un chargeur.

Méthode 1 : si la batterie tombe en panne alors que vous avez accès à l'alimentation

Le moindre problème avec une batterie « fatiguée » se produit lorsqu’elle refuse de démarrer la voiture dans un garage ou un environnement similaire où il y a accès à une prise électrique.

Dans ce cas, vous devez recharger avec un chargeur ordinaire pour batteries de voiture. Qu'est-ce que c'est? Schématiquement, un tel chargeur est un simple convertisseur de courant électrique : secteur ordinaire 220 V Tension alternative Le chargeur se convertit en constante et l'abaisse à 14-16 Volts.

Le dispositif peut être soit entièrement automatique, soit réglable, avec différents capteurs et visualiseurs de régulation : courant, tension, etc.

Pour recharger la batterie, il faut la retirer du compartiment moteur et l'inspecter pour l'intégrité du boîtier, la propreté des bornes et des trous d'aération, le niveau et la propreté de l'électrolyte (il doit toujours être clair et le volume est supérieur au niveau des plaques).

Si l'inspection de la batterie ne révèle aucune violation, un chargeur est connecté aux bornes, puis il est connecté au réseau. Si le chargeur est réglable, vous devez alors régler la tension sur 14-16 V et le courant sur 10 % par rapport à la capacité énergétique disponible de la batterie et attendre 10 à 15 heures - le temps nécessaire pour une charge complète. A la fin, le courant sur l'indicateur sera nul.

Voilà, vous pouvez éteindre le chargeur et installer la batterie sur la voiture.

Comment déterminer la force actuelle ? Cette valeur est individuelle pour chaque batterie et est indiquée sur son étiquette : capacité énergétique de la batterie. S'il s'agit, par exemple, de 60 Ah, vous devez alors attribuer 10 % de ce nombre au chargeur - 6 A.

Astuce : Si vous n'avez pas le temps pour la procédure standard, le temps de charge peut être réduit en augmentant le courant à 25-30 A, la charge prendra alors 30 à 40 minutes. Mais une telle accélération du processus affecte négativement la batterie, réduisant ses ressources et ne doit être utilisée que dans des cas exceptionnels, lorsque le temps vaut plus que l'argent.

Attention! Vous devez allumer le chargeur exactement dans cet ordre : Batterie – Chargeur – SECTEUR, et non l'inverse, sinon les fusibles du chargeur risquent de griller. Il est recommandé de charger la batterie dans un endroit aéré. locaux non résidentiels, car pendant la procédure, l'électrolyte chauffe et une partie s'évapore activement.

Si la batterie tombe en panne sur la route sans accès au réseau électrique

Ce sont les cas les plus problématiques, surtout si le cas se produit hors des autoroutes très fréquentées. Mais ils ont aussi leurs propres méthodes de résolution qui permettent conditions de terrain démarrez le moteur avec une aide extérieure et faites-le même vous-même.

Méthode 2 : comment démarrer une voiture avec une accélération due à une force externe

Il s’agit probablement de la méthode la plus courante dans toute la CEI. Il a deux options :

Du « pousseur ».
D'un remorqueur.

Démarrage du moteur à partir du poussoir

Pour démarrer une voiture en utilisant cette méthode, vous devez trouver plusieurs personnes capables d'accélérer la voiture en la poussant à la vitesse souhaitée.

Au fait, pensez-vous que c'est une Victoire ou pas ? j'attends des réponses dans les commentaires

De combien de personnes avez-vous besoin pour cela ? Cela dépend du poids de la voiture, de sa température et du revêtement de la route. Pour pousser avec succès une voiture de tourisme de poids moyen, 2 à 3 hommes adultes suffisent sur une surface asphaltée plate et horizontale.

Si votre voiture cale à chaud sur de l'asphalte plat et qu'elle n'est pas très lourde, alors un conducteur peut la pousser, surtout s'il y a une pente de dépassement de la route.

Comment pousser une voiture ? Cela doit être fait en s'appuyant sur piliers arrière et le coffre à bagages - c'est le moyen le plus sûr et si la voiture commence à bouger, personne ne se mettra sous les roues.

Voici l'algorithme de vos actions :

Les pousseurs sont situés à l'arrière de la voiture et attendent la commande.
Le conducteur met le contact et pompe du carburant dans le système.
La transmission est placée au point mort et l'ordre de pousser est donné.
Lorsque la voiture atteint une vitesse suffisante (au moins 10 km/h, et de préférence 12-15), le conducteur appuie sur l'embrayage et engage la 3ème ou la 4ème vitesse (rapport).
Au moment choisi par le conducteur, l'embrayage est relâché en douceur et la pédale d'accélérateur est légèrement enfoncée, et le moteur doit démarrer.
Après un démarrage réussi, vous devez à nouveau appuyer rapidement sur l'embrayage et passer au point mort, sinon le moteur risque de caler à nouveau.

Les conducteurs doivent comprendre la dépendance de la force de poussée requise sur le niveau des rapports : plus elle est élevée, plus il sera facile pour les gens d'accélérer la voiture, il est donc préférable de ne pas utiliser la 2e vitesse ici.

Démarrage du moteur depuis un remorqueur

Pour démarrer une voiture en utilisant cette méthode, vous devez trouver un véhicule capable d'accélérer votre voiture à une vitesse acceptable (10-20 km/h).

En quoi cette option diffère-t-elle de la précédente ? Parce que cela nécessite une coordination particulière entre les deux conducteurs. La vitesse d'accélération ici sera plus élevée et vous devez vous assurer que lors du relâchement de l'embrayage, la secousse n'est pas trop brusque, car cela provoque souvent la rupture des câbles de remorquage et la voiture dérape parfois, ce qui peut conduire à un accident.

Sinon, les actions lors du remorquage sont similaires à celles de l'option « pousser », sauf qu'avec une bonne accélération, vous pouvez utiliser la deuxième vitesse.

Bien attention particulière il faut faire attention au câble de remorquage : il doit être solide et mesurer au moins 4 mètres de long, sinon la voiture remorquée pourrait « embrasser » sa dépanneuse dans le cul en guise de « merci ». Faites également attention à la fixation du remorqueur, car s'il comporte des pièces métalliques aux extrémités, alors s'il s'envole sous tension, cela peut endommager la voiture ou les personnes à proximité.

Les deux options décrites peuvent être appliquées à tous les véhicules équipés d'une transmission manuelle. De plus, si vous moteur à injection, alors la batterie doit avoir au moins une petite charge suffisante pour pomper du carburant dans le système. Les voitures à carburateur peuvent démarrer de la même manière, même avec une batterie « à plat ».

Cependant, cette méthode ne convient pas aux voitures équipées de transmissions automatiques (ou transmissions CVT).

Méthode 3 : que faire si vous avez une transmission automatique

La méthode de la « tige de poussée » sur les machines à transmission automatique ne fonctionnera pas, car elle est structurellement impossible - de telles unités n'ont qu'une seule pompe - pour fournir de l'huile, et même celle-ci fonctionne lorsque l'unité est en marche.

Voici ce qui pourrait aider :

Retirez la courroie d'entraînement (la plus à l'extérieur).
Enroulez le cordon ou le ruban autour de la tête libre.
Placez le levier en position P ou N.
Mettez le contact et tirez sur le ruban.

La voiture peut démarrer, mais en général cette technique n'est pas très fiable et ne convient qu'aux voitures dont la cylindrée du moteur ne dépasse pas un litre et demi. Si le volume est plus grand, vous devez alors utiliser l’une des méthodes appropriées (« éclairage » ou ROM) décrites ci-dessous.

En ce qui concerne également la transmission automatique, je voudrais préciser qu'il existe des informations sur Internet selon lesquelles de telles voitures peuvent être démarrées à partir d'un remorquage, si vous conduisez pendant un certain temps à une accélération de 50 à 60 km/h, puis actionnez le levier. de N à la position D. Que se passe-t-il ici ? Ce qui est sûr, c'est qu'il existe des cas connus de panne de transmission automatique après de telles expériences. N'oubliez pas que la transmission automatique est une unité extrêmement vulnérable et que toute violence contre elle peut entraîner des pertes importantes.

Techniquement, j'ajouterai que lors du remorquage d'une voiture à transmission automatique, le couple n'est pas transmis à l'unité et le groupe de pistons est inactif. Dans ce cas, la voiture ne parvient bien entendu pas à démarrer.

Méthode 4 : démarrer la voiture à partir de la batterie donneuse

Cette méthode, communément appelée « éclairage », convient à n'importe quelle voiture, mais elle nécessite la présence d'une autre voiture avec une batterie chargée. Son essence est que la batterie de la voiture donneuse, via des fils spéciaux, est connectée à la batterie de votre voiture et lui transfère sa charge nécessaire au démarrage du moteur.

Alternativement, vous pouvez simplement installer la batterie fonctionnelle de quelqu’un d’autre à la place de la vôtre, puis la retirer, mais la méthode « d’allumage » est toujours plus rapide.

Voici ce que vous devez faire pour démarrer la voiture en utilisant la méthode « d'éclairage » :

Vous devez disposer d'un jeu spécial de fils (d'une section de 16 mm2), communément appelés « crocodiles » en raison des pinces à ressort pour les bornes aux deux extrémités de chaque fil. Vous avez également besoin de clés de voiture, avec une tête de 10 mm au cas où.
Installez les voitures de manière à ce que les câbles soient suffisamment longs, mais les voitures ne doivent en aucun cas se toucher - c'est obligatoire.
Dans les deux voitures, tout le système électrique s’éteint. La voiture donneuse est éteinte et la borne négative de votre voiture est retirée.
Connectez le fil crocodile positif (généralement rouge) aux bornes positives des deux machines.
Connectez le fil négatif (généralement noir) avec un crocodile à la borne négative du donneur, et l'autre à une partie non peinte de votre voiture : la pièce doit être massive (carrosserie, moteur).
Essayez de démarrer une voiture avec une batterie problématique - parfois cela fonctionne tout de suite, à ce stade. S’il ne démarre pas, cela signifie que le déchargement est assez important.
Démarrez la voiture donneuse et attendez 10 à 20 minutes. Éteignez le moteur donneur et démarrez votre voiture. Cette fois, tout s’arrange généralement.

C'est toute la procédure. Enlevez les crocodiles et remerciez le donateur. Mais vous devez vous rappeler que cette méthode est acceptable si votre problème concerne uniquement la batterie, et non les circuits électriques, sinon le donneur pourrait être endommagé.

Attention! Vous ne devez en aucun cas démarrer une voiture problématique pendant que le moteur donneur tourne, car cela peut endommager le démarreur donneur - au moins les fusibles voleront avec précision.

Attention! Si vous possédez une voiture diesel (par exemple, Kia Sid Turbo-Diesel, etc.), vous devez également « l'allumer » avec un moteur diesel, car le courant de démarrage des voitures à essence est insuffisant pour démarrer un moteur diesel. Mais dans ordre inverse(si le donneur est du diesel) vous pouvez le démarrer.

Méthode 5 : comment démarrer une voiture à l'aide d'un démarreur

Il existe un autre bon moyen de démarrer une voiture avec une batterie à plat, également adapté à de nombreux cas. Cela signifie utiliser comme donneur non pas la batterie d'une autre voiture, mais un chargeur de démarrage(ROM).

ROM est une source de courant électrique portable capable d'assurer plusieurs démarrages de moteur, avec un temps de rotation du démarreur allant jusqu'à 15 secondes, en mode autonome.

Cet appareil, s'il est connecté à une prise électrique, peut recharger rapidement votre batterie - en seulement 20 ou 30 minutes. Le ZPU se connecte beaucoup plus facilement - via l'allume-cigare de l'habitacle, bien qu'il puisse être connecté directement à la batterie.

Le problème est que le ZPU n’est pas un appareil particulièrement bon marché, mais il reste très populaire. Pourquoi? Mais parce que cela permet aux conducteurs, en cas de fortes gelées (et il existe de nombreux endroits en Russie avec des hivers rigoureux), de ne pas transporter la batterie à chaque fois dans une pièce chaude, mais simplement « d'allumer » le démarreur à partir du démarreur et c'est tout.

Méthode 6 : démarrage du moteur à l'aide d'une sangle sur la roue

C'est une méthode plutôt intéressante qui ne nécessite pas l'aide d'inconnus, ni l'accès à une prise électrique ou à des appareils spéciaux.

Que faut-il pour cela ? Un peu:

Prise ordinaire.
Élingue de 5 à 6 m de long.

Pour commencer, vous devez soulever n'importe quelle roue de l'essieu moteur (si transmission intégrale N'importe quelle roue fera l'affaire) et enroulez une écharpe autour d'elle. Ensuite, le contact est mis, la vitesse la plus élevée (4ème, 5ème ou 6ème) et une secousse est effectuée sur la ligne enroulée pour lui donner du couple.

Cette méthode ne convient pas aux voitures d'une cylindrée supérieure à mille cinq cents mètres cubes, ni à celles équipées d'une transmission automatique.

Attention! Lors du démarrage du moteur avec une élingue, le blocage du différentiel doit être désactivé. Voitures dans lesquelles il est impossible de désactiver le différentiel et celles dans lesquelles il y a un plein entraînement permanent, vous ne pourrez pas le démarrer de cette façon.

Certains pensent que pour lancer une ligne sur une roue, il faut une bonne santé et une force masculine, mais en fait, la dextérité et les bons efforts au bon moment sont ici importants. Vous pouvez en voir la preuve, et en même temps des détails plus détaillés de la méthode, dans cette vidéo, où une femme ordinaire ressemblant à un bureau manipule le harnais, mais ce n'est pas la première fois :

Méthode 7 : comment démarrer une voiture avec une bouteille de vin ?

Cette méthode est classée comme exotique, mais elle est assez efficace. Vous pouvez l'utiliser dans une situation complètement désespérée, lorsque vous êtes laissé seul en plein champ et que vous n'avez même pas de cric avec une écharpe, mais seulement une bouteille de vin.

A l'aide de cette bouteille vous pourrez raviver la batterie et donner une charge suffisante au démarreur. Comment fonctionne cette méthode miracle ?

Le vin, de préférence sec, avec un minimum de sucre, est versé directement dans l'électrolyte, ce qui déclenche une violente réaction oxydative. En conséquence de cela réaction chimique La résistance de la batterie diminue et la tension augmente fortement, ce dont nous avons besoin.

Cependant, vous ne pouvez démarrer le moteur qu'au moment de l'oxydation, et cela passe assez rapidement, donc l'efficacité est ici importante. Et encore une chose : seulement 150 ou 200 g suffisent pour initier l'oxydation. culpabilité. Vous boirez le reste à la maison pour le repos de la batterie, puisque cette méthode ne fonctionne qu'une seule fois, désactivant définitivement la batterie.

Mais il arrive parfois que pouvoir démarrer une voiture et partir coûte plus cher que l'achat d'une nouvelle batterie.

Comment démarrer une voiture à l'aide du démarreur

Quoi d'autre? Il se peut également que la batterie soit intacte et chargée, mais que le contact se comporte comme s'il était complètement « mort » et que de nombreuses personnes accusent à tort la batterie.

La raison en est peut-être divers dysfonctionnements du système électrique, mais dans ce cas, vous pouvez démarrer la voiture pour arriver à la station-service directement via le démarreur, en fermant la borne enrouleur et la borne Bendix dessus avec un tournevis ordinaire, par exemple exemple.

Cette méthode n'entre pas dans la catégorie de celles utilisées lorsque la batterie est à plat, mais je l'ai mentionné au cas où, pour que vous sachiez qu'un problème similaire peut survenir, et je vous en dirai plus sur les dysfonctionnements des différents composants de la machine. réseau électrique dans d'autres publications.

Vous pouvez voir comment une voiture démarre en utilisant le démarreur dans cette vidéo :

Les codes de l'électronique intérieure connectée peuvent être effacés lorsque les bornes de la batterie sont déconnectées, donc si vous n'êtes pas sûr de la possibilité de les restaurer, il est recommandé de débrancher complètement la batterie uniquement dans une station-service.
À des températures très basses (inférieures à 20°C), il peut s'avérer impossible de démarrer la voiture avec l'allume-cigare donneur.
Lors de toutes les opérations de chargement de la batterie : recharge, « allumage », etc., essayez d'éviter les étincelles excessives, car cela pourrait conduire à une explosion de la batterie en raison de l'inflammation des gaz électrolytiques qui s'échappent. L'explosion n'est généralement pas forte, mais elle détruit complètement la batterie et peut projeter de l'électrolyte caustique.

Conclusion

Vous vous sentirez désormais plus en confiance au volant, sachant qu'en cas de panne de batterie, le moteur peut être démarré depuis l'allume-cigare, le chargeur de démarrage, simplement depuis un poussoir, et même à l'aide d'une élingue ou d'une bouteille de vin.

Dites-nous comment vous avez démarré le moteur en utilisant vos méthodes et si vous connaissez une autre méthode, écrivez-nous ! C'est intéressant pour tout le monde. Là, posez des questions auxquelles vous recevrez certainement une réponse nuancée.

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La loi de la méchanceté n'a pas été abrogée, c'est pourquoi la batterie s'éteint souvent au moment le plus inopportun : vous êtes arrêté au bord d'une autoroute très fréquentée, mais vous ne pouvez pas repartir, la voiture ne démarre pas. C'est dommage, n'est-ce pas ?

Comment comprendre que la batterie est morte ?

Après avoir tourné la clé de contact, le joyeux « grognement » du moteur est remplacé par des sons lents et visqueux ;
Sur tableau de bord les indicateurs s'allument faiblement (ou ne s'allument pas du tout) ;
Des bruits de crépitements et de cliquetis peuvent être entendus sous le capot.

Comment démarrer une voiture si la batterie est à plat ?

Méthode 1 « Démarrer le chargeur » . Le moyen le plus simple et le plus indolore de démarrer une batterie consiste à utiliser un appareil spécial. Il est connecté au réseau, le commutateur de mode est réglé sur la position « start ». Le fil positif de la ROM est relié à la borne +, le fil négatif est relié au bloc moteur plus proche du démarreur. Tournez la clé dans le contact, une fois la voiture démarrée, le démarreur-chargeur peut être éteint.

Cette méthode convient à tous les types de voitures (à transmission automatique et manuelle).

Méthode 2 « Donnez-moi de la lumière ! » Pour cela, vous aurez besoin de : une voiture donatrice - 1 pièce, des fils pour l'éclairage (section supérieure à 16 mm²), une clé pour 10. La batterie de la voiture donatrice doit être en état de fonctionnement normal, n'essayez pas de allumez une unité de 12 volts à partir d’une unité de 24 volts, la tension doit être la même. Une exception concerne l'alimentation d'une batterie de 24 volts à partir de deux batteries de 12 volts connectées en série. Les voitures sont placées les unes à côté des autres, mais elles ne doivent pas se toucher. Le moteur du « donneur » est éteint, la borne négative de la deuxième voiture doit être retirée. Respectez la polarité, sinon l'électronique tombera tout simplement en panne. Fondamentalement, le fil négatif est marqué en noir et le fil positif est marqué en rouge. Les bornes positives doivent être connectées les unes aux autres, puis nous connectons le négatif au « donneur » et seulement après cela le négatif à la voiture en cours de réanimation. Après cela, vous pouvez démarrer le « donneur » pendant 4 à 5 minutes pour que la batterie « morte » soit rechargée, puis vous pouvez démarrer la deuxième voiture et la laisser fonctionner pendant 5 à 7 minutes. Les bornes sont déconnectées, laissez la voiture tourner pendant 15 à 20 minutes, la charge s'effectue plus rapidement lorsque le moteur est allumé.

Méthode 3 « Augmentation du courant » . La batterie peut être rechargée avec un courant accru ; il n'est pas nécessaire de la retirer de la voiture, mais dans les véhicules équipés de ordinateur de bord vous devez retirer la borne négative, sinon l'électronique « volera ». Le courant ne peut pas être augmenté de plus de 30 % par rapport aux lectures standard. Par exemple, pour une batterie de 60 Ah, un courant allant jusqu'à 8 ampères est autorisé. Le niveau d'électrolyte doit être normal, les bouchons de remplissage doivent être ouverts. La charge dure 20 à 30 minutes, vous pouvez ensuite démarrer la voiture. Il n'est souvent pas recommandé de recourir à cette méthode - elle réduit la « durée de vie » de la batterie.

Méthode 4 « Remorquage ou pousseur » . Pour le remorquage il vous faudra : un câble de 4 à 6 mètres de long, un véhicule tracteur. Les voitures sont reliées entre elles par un câble et accélèrent jusqu'à 10-15 km/h ; la voiture remorquée doit engager la 3ème vitesse et relâcher progressivement l'embrayage. Si vous parvenez à démarrer la voiture, vous pouvez dételer le « doux couple ». L’essentiel de cette méthode est de coordonner les actions des conducteurs, sinon vous pourriez causer de graves dommages au véhicule de votre voisin. La méthode ne convient qu'aux véhicules à transmission manuelle. Vous pouvez utiliser des ressources humaines au lieu d’un véhicule tracteur. Accélérez la voiture en descente ou sur une route plate. En poussant sur les montants arrière ou sur le coffre, vous risqueriez sinon de subir des blessures graves (par exemple, glisser et vous faire écraser).

Méthode 5 « Piles au lithium » . Les avis à ce sujet sont très mitigés ; pour recharger, vous pouvez utiliser un ordinateur portable, un téléphone, un appareil photo et d'autres équipements dotés de batteries au lithium. La recharge prend 10 à 20 minutes ; vous pouvez le connecter à l'aide de l'allume-cigare de la voiture ou directement à la batterie. Les appareils conviennent à tous les types de voitures.

Méthode 6 « Démarreur tordu » . Une telle chose pour lancer le vilebrequin a aidé de nombreux automobilistes. Pour ce faire, vous aurez besoin d'un cric, de 5 à 6 mètres de corde épaisse ou d'une élingue. À l'aide d'un cric, vous devez soulever l'une des roues motrices, enrouler 5 à 6 mètres de corde autour d'elle, mettre le contact et diriger la transmission. Tirez le bout du pied d'un mouvement brusque ; vous devez faire tourner la roue à fond.

Nous espérons que notre article vous sera utile, et en cas d'urgence, vous ne serez pas confus et utiliserez ces conseils !

Pourquoi la batterie se décharge-t-elle ?

Toute batterie, même celle de la plus haute qualité, se décharge d'elle-même avec le temps, et cela se produit pour diverses raisons.

5 raisons pour lesquelles votre batterie se décharge rapidement

La batterie est expirée (4-5 ans) ;
Le générateur ne charge pas la batterie pendant le trajet ;
Il y a une fuite de courant dans le réseau de bord ;
J'ai oublié d'éteindre les phares ou la radio pendant longtemps ;
Exposition à des températures critiques (gel sévère).

Comment éviter les décharges fréquentes et comment prolonger la durée de vie d'une batterie de voiture - continuez à lire, nous avons tout rassemblé conseils utiles sur ce sujet dans une liste pratique.

Ne faites pas tourner le moteur fréquemment pour de courts trajets.
Ne laissez pas la batterie déchargée ; gardez-la chargée.
Ne laissez pas la batterie de votre voiture se décharger complètement fréquemment.
Ne laissez pas les plaques être exposées, vérifiez et ajoutez de l'électrolyte jusqu'au niveau requis.
Vérifiez la tension de la courroie du générateur et remplacez la courroie si elle est très lâche.
Vérifiez visuellement le câblage du réseau pour éliminer rapidement les fuites de courant.
Surveillez les contacts connectés à la batterie : ils peuvent s'oxyder, s'user ou être endommagés.
Dans toutes les situations, ayez pour règle de vérifier l'intérieur et l'extérieur de la voiture lorsque vous arrivez à destination. Tous les appareils électriques et lumières doivent être éteints.
En cas de fortes gelées, débranchez et déplacez la batterie dans une pièce chaude.
Par temps froid, chargez la batterie au maximum plus souvent afin que le gel ne puisse pas décharger complètement la batterie.
En hiver, utilisez des housses spéciales « chauffantes » pour la batterie de votre voiture.

Bonjour! Qui d'entre nous n'a pas été déçu de découvrir que la voiture ne démarre pas avec le tour habituel de clé dans le contact ?! Bien sûr, les raisons peuvent être complètement différentes, même si le plus souvent la batterie est tout simplement morte. Mais nous ne les analyserons pas en détail maintenant. Je veux vous parler de la façon de démarrer une voiture à partir d'une tige de poussée, de ce qui est nécessaire pour cela et des options disponibles.

Pour démarrer un « moteur mort », il est nécessaire de faire appel à des tiers, car il est très difficile de le faire seul. Il existe une option selon laquelle la voiture est garée sur une pente légère ou raide, mais cela ne peut pas être fait si la voiture est garée. Cette méthode de démarrage ne peut être effectuée que si vous disposez d'un mécanicien. S'il n'y a pas de pente sur la route, vous devez alors demander une poussée véhicule n'importe quel passant, ou mieux encore deux à la fois.

Ainsi, l'algorithme des actions sera approximativement le suivant :

Mettez le contact en tournant la clé. Ceci est nécessaire pour qu'une étincelle puisse être générée, sans laquelle le carburateur ne pourra pas enflammer le mélange carburé.
Maintenant, nous déplaçons le levier de vitesses sur la 2ème ou la 3ème vitesse. Le premier rapport de la boîte ne convient pas, car dans cette position la résistance du moteur est assez élevée. De plus, par temps froid ou sur des chaussées glissantes, les roues patineront tout simplement.
Nous nous pressons et demandons aux assistants de pousser la voiture. Dès que la vitesse atteint au moins 10 à 15 kilomètres par heure, relâchez l'embrayage.

S'il n'y a pas de défauts d'allumage évidents, le véhicule démarrera définitivement. Ensuite c'est une question de technique - ajoutons de la vitesse papillon des gaz et laissez la voiture se réchauffer. Après cela, vous pouvez commencer à bouger.

Autres options de lancement à considérer

Est-il possible de commencer de la même manière sur marche arrière- demandent les conducteurs débutants ? Ceci est possible en principe, mais encore une fois dans les cas où la voiture se trouve sur une pente et roulera si le frein est relâché. C'est assez problématique à faire, donc si vous n'arrivez pas à démarrer le moteur, il vaut mieux continuer la descente jusqu'à la fin de la pente, où vous tournez la voiture dans l'autre sens et essayez de faire la même chose en 2ème vitesse. .

Comment démarrer correctement un véhicule s'il y a une autre voiture à proximité ? Pour ce faire, nous devrons construire un remorqueur à partir d'un câble de remorquage. Le reste de la procédure sera le même. Nous attachons le câble ou le fixons dans les yeux spécialement conçus à cet effet sur le corps. Le véhicule tracteur démarre en douceur, accélère le véhicule tracté dont le conducteur met le contact puis la 3ème vitesse. Une fois le moteur en marche, vous pouvez appliquer bip au conducteur qui précède de s'arrêter.

Les nuances des voitures à injection - ce qui est possible et ce qui ne l'est pas

La machine à injection démarre à peu près de la même manière, mais avec quelques nuances. Si le carburateur permet de pomper du carburant au démarrage afin d'augmenter la vitesse, alors cela ne doit pas être fait immédiatement avec l'injecteur. Le fait est que ces voitures sont équipées d'une pompe à carburant électronique, qui détermine elle-même la quantité et le moment de fournir du carburant. Pour éviter tout débordement de carburant, nous commençons à appuyer sur la pédale d'accélérateur uniquement lorsque le moteur a déjà démarré.

De plus, ces moteurs contiennent plus d’électronique que les moteurs à carburateur traditionnels. Il est donc déconseillé de les démarrer sans batterie ou lorsqu’elle est complètement déchargée. Il est préférable qu'au moins un pourcentage minimum de charge soit maintenu, grâce auquel les principaux appareils et composants électroniques peuvent être alimentés. Ces moteurs sont plus sensibles et, dans la pratique, il existe un risque d'endommagement des principaux composants et systèmes. La charge sur le mécanisme de distribution de gaz augmente lors du démarrage.

Si les moteurs à 8 soupapes avec transmission manuelle acceptent plus ou moins normalement une telle charge, il n'est alors pas souhaitable de démarrer les moteurs à 16 soupapes en utilisant les méthodes indiquées. Leur conception est plus complexe et les pannes peuvent être plus coûteuses.

Il en va de même pour les voitures à démarrage par poussée et à transmission automatique ; c'est catégoriquement inacceptable.

Dans ces cas-là, il est nécessaire de faire appel à un mécanicien et de comprendre les causes des problèmes. Si nous parlons d'une batterie déchargée, il est préférable de la retirer, puis de la remettre en place et ensuite seulement de continuer à faire fonctionner la voiture. Il existe une autre méthode délicate, présentée dans la vidéo.