Autorisation des spécifications Hyundai ah 30. Hyundai i30 - spécifications et prix sur le marché russe. Tarifs et configuration

Hyundai I30 est l'un des véhicules clés de la gamme de modèles du constructeur coréen. Il est produit depuis 2007 et a réussi à changer trois générations. La génération actuelle a reçu une large liste d'innovations et est remarquablement différente de ses prédécesseurs. Le constructeur a modifié la liste des carrosseries, révisé sérieusement le rembourrage technique, doté le modèle d'une large liste d'équipements supplémentaires et réalisé l'extérieur dans le style de l'entreprise. La voiture a une calandre hexagonale avec un design en maille plastique avec des cellules en relief et une garniture chromée le long du contour. En bas, à la lèvre même, il y a une fente de ventilation étroite supplémentaire, et sur les côtés, des antibrouillards à LED étroits peuvent être vus dans les renfoncements. L'équipement d'éclairage principal a reçu plusieurs éléments de focalisation ronds. À la poupe, vous pouvez voir le couvercle de coffre en relief avec un petit becquet et de grands feux de freinage.

Dimensions (modifier)

La Hyundai Ai 30 est une voiture de classe Golf sous-compacte urbaine. Auparavant, il était constructeur dans trois styles de carrosserie : un hayon à trois ou cinq portes et un break. Avec le changement de génération, le constructeur a légèrement modifié le vecteur de développement et a décidé d'abandonner la version à trois portes. Au lieu de cela, un liftback plus pratique et élégant a été ajouté avec des montants C en forme de coupé et légèrement inclinés. Il est devenu le vaisseau amiral parmi d'autres options.

Les dimensions hors tout de l'I30 sont : de 4340 à 4585 mm de longueur, 1795 mm de largeur, 1455 mm de hauteur et 2650 mm entre les essieux. La garde au sol dans la spécification européenne est assez modeste et s'élève à 136-140 millimètres, selon la version. La taille du coffre est moyenne, selon les normes de cette classe, de 395 à 450 litres avec les dossiers du canapé arrière relevés et la charge jusqu'à la tablette supérieure.

Caractéristiques

Sous le capot de la Hyundai I30 standard, il y a trois groupes motopropulseurs différents. Les versions de base recevront un moteur à trois cylindres d'un volume d'un litre seulement. Grâce au turbocompresseur, il développe 120 chevaux et 171 Nm de couple. En tant que transmission, seule une boîte manuelle à six vitesses est proposée. Il accélère la voiture à cent en 11,1 secondes et permet un développement maximal de 190 km/h. Les versions plus anciennes recevront un quatre cylindres en ligne de 1,4 litre avec une disposition similaire. Il développe déjà 140 ch et 242 Nm, et est en plus équipé d'une boîte de vitesses variable présélective robotisée. L'accélération à 100 km/h prendra 8,9 à 9,2 secondes, et le plafond à grande vitesse sera situé aux alentours de 205-210 km/h. Alternativement, vous pouvez opter pour un quatre cylindres diesel de 1,6 litre avec 136 ch et 280 Nm. Il est équipé des mêmes boîtes de vitesses, offre une accélération à 100 kilomètres par heure en 10,2-10,6 secondes et permet de développer jusqu'à 200 km/h.

La gamme de modèles comprend également une modification sportive appelée I30 N. Elle est équipée d'un quatre cylindres en ligne de deux litres beaucoup plus efficace avec turbocompresseur. Les ingénieurs ont réussi à dégager 250 ch et 353 Nm de couple dans une large plage. Un tel troupeau fournit des accélérations à des centaines en 6,4 secondes, et la vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km/h.

Équipement

La Hyundai I30 dispose déjà de série d'une riche liste d'équipements. La voiture est équipée de sept airbags, de la climatisation, d'accessoires full power, ABS, BAS EBD et ESP, ainsi que d'un complexe multimédia à part entière avec écran tactile. Les versions plus anciennes recevront un multimédia plus avancé avec un système de navigation, une recharge sans fil pour les téléphones, un système de climatisation avec deux zones de fonctionnement, ainsi que des systèmes qui contrôlent les angles morts, le trafic sur les voies et préviennent les collisions.

Vidéo

Récemment, de nombreux constructeurs automobiles coréens, dont Hyundai, ont sérieusement commencé à mettre à jour leur gamme. Le i30 ne fait pas exception. Les critiques des propriétaires affirment que ce modèle s'est considérablement rafraîchi pendant la période de restylage. De plus, les changements ont affecté non seulement le design, mais aussi Comme vous l'avez peut-être deviné, le discours d'aujourd'hui se concentrera sur la Hyundai i30 (2013). Avis des propriétaires et examen de la voiture - plus loin dans notre article.

Conception à hayon

L'apparition de la nouveauté coréenne est très impétueuse et originale. Une telle voiture ne se perdra certainement pas dans la "foule" grise des autres voitures. L'avant de la voiture se pare désormais d'une nouvelle calandre, d'optiques et de phares antibrouillard. En général, il est fabriqué de manière très originale - avec ses lignes, il se confond avec le pare-chocs, formant une telle "bouche" pour la voiture. Les concepteurs ont réussi à installer les bandes chromées. De nombreux constructeurs automobiles sur-décorent leurs voitures avec du chrome et des inserts similaires, ce qui les rend moins attrayantes. Ici, les Coréens ont réussi à calculer correctement les proportions - en conséquence, nous obtenons une petite voiture intéressante et lumineuse. Mais les concepteurs ont décidé de ne pas s'attarder uniquement sur la calandre et le pare-chocs. Les optiques sont fabriquées avec le même biais - la tête et le Soit dit en passant, ces derniers sont fabriqués dans une forme angulaire inhabituelle et ont des

Les phares principaux, qui s'étendent du pare-chocs au montant de carrosserie et semblent reprendre la forme des passages de roues « musclés », donnent à la voiture une prédilection. Le toit de la Hyundai est panoramique, ce qui se reflète également positivement dans l'extérieur de la voiture. peints dans la couleur générale de la voiture et équipés de petits répétiteurs de virages (d'ailleurs, au début il est même difficile de les voir). En général, la Hyundai-i30 a une apparence lumineuse, moderne et dynamique. Une telle berline se distingue immédiatement par sa sportivité, son agressivité et son apparence fraîche.

À propos des dimensions du corps

La voiture coréenne a les dimensions suivantes : longueur - 430 centimètres, hauteur - 147 centimètres, largeur - 178 centimètres. Ce sont les dimensions standard de la Hyundai-i30 à hayon. Les critiques des propriétaires notent la garde au sol élevée de la voiture. La nouveauté avec sa garde au sol de 150 mm peut rivaliser avec succès avec n'importe quel best-seller sur le marché russe. Dans tous les cas, Hyundai franchira nos routes asphaltées et de terre sans aucun problème.

Hyundai-i30: photo et examen de l'intérieur

La qualité déjà excellente des matériaux de finition a été améliorée d'un niveau supplémentaire. Par rapport aux modèles précédents, la nouveauté a acquis des détails plus doux. L'aménagement intérieur, comme l'extérieur, est réalisé dans un style très original. La même architecture du panneau avant est symétrique sur les côtés. La console centrale dispose d'un petit magnétophone radio, de plusieurs boutons de commande et d'un grand écran d'ordinateur de bord pouvant servir de navigateur. Sur les côtés se trouvent des déflecteurs bien placés, agrémentés d'un insert plastique "aluminium".

Selon le constructeur, la berline est équipée de nouveaux « cloches et sifflets » électroniques avec des commandes accessibles. Ainsi, la configuration de base d'une voiture de tourisme à trois et cinq portes comprend un système audio exclusif avec 6 haut-parleurs et une sortie USB, des sièges chauffants électriques, des vitres électriques pour toutes les portes et un climatiseur. Il comprend également des phares adaptatifs, qui allument automatiquement la lumière à l'entrée d'un tunnel ou d'un véhicule venant en sens inverse. Pas mal pour une base.

La garniture du volant mérite une attention particulière et ces deux parties sont désormais garnies de cuir de qualité. C'est une grande avancée pour la Hyundai-I30 (2013). Les critiques des propriétaires affirment que maintenant, grâce aux nouveaux matériaux de finition, l'intérieur est devenu plus chaleureux et confortable. Le volant est équipé de boutons de commande radio - vous pouvez désormais contrôler la lecture de la musique sans être distrait de la route.

De quelle force la Hyundai-I30 peut-elle être équipée ? Les critiques des propriétaires disent que les concessionnaires russes n'ont pas beaucoup d'options pour la nouvelle berline. Une voiture ne peut être équipée que de sièges électriques fonctionnels, d'un système d'aide au démarrage du véhicule en côte, de capteurs d'obscurité et de pluie, d'une régulation électronique de la force de freinage, ainsi que d'un système de climatisation à 2 zones avec ioniseur.

Bien que dans la "base", la voiture ait suffisamment de "cloches et de sifflets". En plus de ceux que nous avons énumérés précédemment, la voiture est équipée d'une caméra de recul électronique, de sièges en cuir, de jantes élégantes de quinze pouces et d'un toit panoramique qui vous permet de profiter au maximum de la balade.

Principaux concurrents

Initialement, le principal rival de la Hyundai-i30 est la Ford Focus à hayon. La société Ford ne cesse d'étonner ses clients avec de nouvelles solutions techniques et innovantes. Par conséquent, le niveau des ventes de la gamme de modèles en Russie ne fait qu'augmenter chaque année. Mais malgré une concurrence aussi élevée, les Asiatiques ont tout de même réussi à « arracher » leur place sur le marché mondial et à ne pas perdre de profit sur la production. Cela était dû au faible prix de départ, à la qualité de fabrication élevée et à un stratagème marketing bien planifié.

Hyundai-i30 : avis du propriétaire sur les caractéristiques techniques

La gamme d'unités de puissance contient jusqu'à 4 moteurs puissants. Parmi eux, il y a 2 essence et le même nombre d'unités diesel. Le volume des unités est de 1,4 à 1,6 litre et la puissance de 90 à 134 chevaux.

Quant à la boîte de vitesses, selon la motorisation choisie, elle peut être soit une "mécanique" à six rapports, soit une "automatique" à 6 rapports. Ce dernier n'est entré en service qu'en 2012. Rappelons qu'auparavant, la Hyundai-I30 était équipée d'une transmission automatique à 4 bandes.

Le constructeur affirme que cette gamme de groupes motopropulseurs a fait l'objet de plusieurs études et a subi plusieurs modifications. Ainsi, la berline coréenne est devenue plus « agile » et en même temps a réduit son « appétit ». Soit dit en passant, les ingénieurs n'ont pas oublié le respect de l'environnement. La norme pour les émissions de dioxyde de carbone est maintenant de l'ordre de 100 grammes par kilomètre.

Dynamique

Et maintenant sur les caractéristiques techniques de la dynamique de la Hyundai-I30.
Selon la puissance du moteur, la vitesse maximale du "Coréen" est de 170 à 197 kilomètres par heure. Dans le même temps, une secousse de zéro à "centaines" est estimée à 11,9-13 secondes.

Consommation de carburant

Tout cela est bien, mais à quel point "l'appétit" de la Hyundai-I30 à hayon est-il modéré ? Les caractéristiques techniques des moteurs permettent à la nouveauté de ne pas dépenser plus de 4 à 6 litres de carburant par «cent». Dans le même temps, il convient de noter le moteur le plus économique - un turbodiesel CRDI d'une capacité de 128 chevaux. Couplé à une « mécanique » à six rapports, il ne consomme que 3,7 litres de carburant en campagne et 4,9 en mode ville.

Tarifs et configuration

Nous avons déjà découvert les caractéristiques techniques de la Hyundai-I30, passons maintenant au coût. En 2014, le prix de départ d'une berline coréenne à trois portes dans la configuration de base était de 599 000 roubles.

La version à cinq portes coûtera un peu plus - 650 000 roubles. À première vue, ce coût est trop élevé pour un runabout urbain ordinaire. Cependant, si l'on prend en compte le design moderne de "Hyundai", l'intérieur en cuir et le niveau d'équipement de la "base", alors tout devient clair. 599 000 est même un coût très attractif pour une petite voiture aussi lumineuse et élégante.

Hyundai-i30 - les avis parlent d'eux-mêmes !

La Hyundai ai 30 a été présentée pour la première fois en 2007 en tant que hayon à trois et cinq portes. Les développements ne se sont pas arrêtés là, donc déjà en 2011, une nouvelle génération de cette voiture a été lancée, et en 2015, le monde a vu un restylage à part entière, qui a entraîné non pas tant des changements externes qu'internes. De l'extérieur, il n'était possible de distinguer qu'un léger changement dans le pare-chocs et la calandre.

La nouvelle Hyundai ai 30 est sortie assez récemment - en 2016. Et cette version montrait clairement que beaucoup différaient de leurs semblables. En comparaison avec les anciennes versions, en particulier la toute première, celle-ci a l'air beaucoup plus présentable et "plus riche". Extérieurement, cette voiture est devenue une voiture sérieuse. La calandre aux six coins décore et complète soigneusement l'image globale de la voiture. Les grands nids d'abeilles constitués d'une combinaison de plastique noir et de garnitures chromées créent une impression de masse et de sérieux. Les phares sont situés sur les côtés de la calandre, ont une forme oblongue et une optique à diode. Pas sans feux de circulation à LED, que le développeur a placés immédiatement sous les phares principaux, dans des compartiments spéciaux recouverts de grilles.

En fait, même des petites choses aussi insignifiantes ont déjà montré que le nouveau Hyundai ah 30 est beaucoup plus cher et plus solide que ses prédécesseurs. La nouvelle apparence ne laissera pas indifférents les fans de voitures massives et chères.

Configuration et tarifs Hyundai ai 30

En ce qui concerne les dimensions de cet appareil, il y a également eu des changements. Cette voiture de type urbaine de classe C a acquis des formes et des dimensions assez proches des voitures de sport. La voiture est devenue légèrement plus longue et plus basse. La longueur est de 4330 mm, la largeur est de 30 1795 mm et la hauteur a diminué à 1455 mm. Cependant, l'empattement n'a subi aucune modification, il est donc resté à ses 2650 mm. De plus, le développeur a fait attention au coffre et l'a rendu un peu plus spacieux, maintenant le volume est passé à un confortable 19 litres. Et ce n'est pas tout. En soulevant les dossiers de la deuxième rangée de sièges passagers, vous vous offrirez près de 400 litres d'espace libre, ce qui vous sera utile pour certains transports. Bien sûr, ce volume n'est peut-être pas suffisant pour des choses particulièrement volumineuses, mais n'oubliez pas que cette voiture de type citadine est conçue, assez curieusement, pour la conduite en ville, où le transport se résume souvent à des colis avec des courses ou plusieurs sacs de choses.

Intéressant! Si, néanmoins, le propriétaire est obligé de transporter quelque chose qui a des dimensions suffisamment grandes, cela n'a pas d'importance. Les dossiers de la deuxième rangée de sièges peuvent également être complètement rabattus, ce qui donnera au conducteur près de 1320 litres d'espace libre d'utilisation, ce qui est assez impressionnant.

Les changements ne s'arrêtent pas là. Outre la hauteur et la longueur, le poids a également changé de 30 ah, à savoir moins jusqu'à 28 kilogrammes. Tout cela grâce à l'utilisation plus large d'acier à haute résistance, ce qui conduit à un bon niveau de rigidité de la carrosserie. Et cela, à son tour, a un effet positif sur le sentiment général lors de la conduite d'une voiture. La plate-forme est restée la même - sous la forme d'une jambe de force avant McPherson et d'une suspension arrière multibras, mais a tout de même subi quelques modifications et a reçu des réglages légèrement différents. De plus, le constructeur a légèrement modifié les disques de frein en les augmentant de 8 mm.

Heyday ai 30 est entièrement conforme aux normes modernes non seulement pour son style et son design, mais également pour son équipement. Cette reconstruction est devenue plus confiante en apparence, tout d'abord extérieurement en raison d'une calandre de radiateur aussi massive, mais pas rugueuse, et de formes de carrosserie agressives. La silhouette est devenue plus sportive, plus rapide et plus musclée grâce au pare-brise biseauté et aux pare-chocs et capot embossés.

Le salon ravira le conducteur par son confort indescriptible, une bonne base matérielle pour la finition et l'ergonomie. Toutes les commandes nécessaires et importantes se trouvent à des endroits pratiques, de sorte que même le voyage le plus long sera aussi confortable et pratique que possible. Le travail de toutes les fonctions de la voiture et de ses éléments est si harmonieux et réactif que l'utilisation peut se produire presque à un niveau intuitif. Un grand nombre d'innovations et de fonctions et d'appareils des plus utiles rendent le fonctionnement de ce modèle aussi simple que possible et rendent la conduite si agréable qu'une fois assis au volant d'une nouvelle Hyundai ai 30, vous ne pouvez plus la refuser.

Pour la nouvelle Hyundai ai 30, le prix a longtemps été un mystère, mais il est finalement apparu dans la liste de prix presque immédiatement après la sortie du modèle. Ainsi, les prix sont assez volatils, mais selon les dernières données, le prix de départ, selon le modèle et l'assemblage, varie de 742 000 roubles à 1 060 000 roubles.

Le constructeur a essayé non seulement de rendre l'apparence agréable, mais n'a pas non plus négligé le remplissage, qui, avec sa puissance et un mélange de technologies modernes, indique immédiatement qu'il ne s'agit pas d'un jouet, mais d'une voiture sérieuse, impressionnante avec son force et réactivité.

Les caractéristiques techniques de la Hyundai ai 30 sont vraiment impressionnantes. Les "unités de puissance" modernes révèlent pleinement toutes les facettes de cette voiture difficile. L'éventail des choix est si large que pas un seul passionné de voiture ne sera laissé de côté et saura trouver exactement ce qui conviendra parfaitement à ses goûts et à sa valeur, qu'il soit amateur de vitesse ou de conduite mesurée et antisportive. Le moteur de base est représenté par une essence atmosphérique en ligne quatre dans le volume de 1396 centimètres dans un cube avec un bloc-cylindres en aluminium, qui, à son tour, a une culasse en aluminium, déjà bien connue des séries de modèles passées . Cette décision s'explique par le fait qu'il est désormais possible de contrôler librement la température du moteur du fait de la même dilatation et contraction de ce matériau avec l'augmentation de la température et sa capacité à accumuler la même chaleur.

Important! Malgré de telles innovations, il vaut la peine de manipuler avec soin l'unité de puissance, car la spécificité de l'aluminium et la conception en général font que l'unité ne peut pas être réparée seule. Et, comme vous le savez, les réparations dans des conditions particulières coûtent très cher.

Le mécanisme de distribution de gaz peut être qualifié de système très fiable, car les deux arbres à cames et un entraînement par chaîne avec tendeur parlent d'eux-mêmes. Ainsi, ce système ne nécessite aucune assistance du conducteur pendant toute la durée du service officiel. Cependant, le moteur Hyundai ai 30 n'a pas de poussoirs hydrauliques, qui contrôlent généralement le jeu thermique des soupapes, de sorte que ce travail incombe au propriétaire de la voiture.

Important! Malgré ce petit inconvénient, vous devrez faire votre propre "réparation" pas si souvent, mais seulement une fois tous les cent mille kilomètres environ du kilométrage de la voiture.

Ne vous laissez pas embrouiller par la petite cylindrée du moteur : malgré des volumes en apparence plutôt modestes, le cœur de la voiture est capable de développer une bonne puissance de 100 "chevaux" à 5 500 tr/min et 137 Newton mètres de couple à 4 200 tr/min. kv/min.

Spécifications Hyundai ai 30

Revue vidéo Hyundai ai 30

Malgré l'âge plutôt petit de cette voiture reconstruite, Internet regorge déjà de diverses critiques, critiques et autres documents sur la Hyundai ai 30. Pour ceux qui doutent de l'achat, des critiques vidéo avec des caractéristiques détaillées et des commentaires sont fournies. L'un d'eux peut être consulté ici :

Hyundai ai 30: photo

Également sur notre site Web, vous pouvez visiter la galerie avec des photos de haute qualité et détaillées de la Hyundai ah 30 pour une meilleure idée de la voiture.

Début des ventes de Hyundai ai 30 en Russie

La sortie de la Hyundai ah 30 mise à jour était un événement assez attendu parmi les amateurs de puissance, de style et de confort. Ainsi, la Russie a déjà vu cette voiture en avril de la nouvelle année. Le même mois, la liste des prix a été annoncée. En raison du fait que, malgré le restylage et les innovations, le prix est resté le même - de nombreux automobilistes ont déjà acheté cette voiture et, à en juger par les critiques, ont été aussi satisfaits que possible.

Les débuts de la Hyundai i30 ont eu lieu en 2007. Tout d'abord, le hayon 5 portes est apparu sur le marché, suivi du break. L'apparition de ce modèle a été précédée de deux concept-cars - Genus et Arnejs. La voiture a été développée au centre de conception et technique de Hyundai à Rüsselsheim (Allemagne) spécifiquement pour le marché européen et en tenant compte des préférences de ses consommateurs. L'i30 a été le premier modèle Hyundai Motor à utiliser une désignation alphanumérique pour les véhicules. Désormais, les Coréens nomment leurs voitures selon une règle simple : la lettre i dans le nom du modèle vient de la première lettre du mot anglais Inspiration, qui signifie « inspiration ». Ce mot fait partie du slogan de Hyundai, « Quality. Sécurité. Inspiration". Numéro - la voiture appartient à une certaine classe. Plus il est élevé, plus la marque automobile est grande et solide (i10 - classe A, i20 - B, i30 - C, i40 - D, i50 - E). Les breaks recevront la désignation CW (Cross Wagon).

La Hyundai i30 a été développée sur la base de l'Elantra J3. Le design est soutenu dans un style dynamique : la silhouette convexe de la partie arrière de la carrosserie, les lignes arrondies du capot, le becquet de toit compact. La taille bien définie du corps complète les proportions classiques. La double calandre distinctive se fond harmonieusement avec le capot et les lignes des montants A. L'image est complétée par des phares expressifs et de grands phares rubis à l'arrière. En termes de dimensions, la i30 n'est presque pas inférieure à ses camarades de classe (longueur 4245 mm, largeur 1765 mm, hauteur 1480), mais les surpasse en empattement - 2,65 m.En raison de l'empattement long, la voiture est plus stable en accélération en raison à moins de redistribution du poids et plus prévisible dans les virages. Les créateurs de la Hyundai i30 soulignent que cette voiture est l'une des championnes de son segment en termes d'espace pour les passagers avant et arrière.

Le salon séduit par une bonne ergonomie, une hauteur et un angle d'inclinaison du volant réglables, des sièges anatomiques confortables et un magnifique rétroéclairage LED bleu du tableau de bord. Tous les éléments sont positionnés de manière optimale. Les cadrans du tableau de bord sont équipés de voyants : ils ont l'air très chers et décorent parfaitement l'intérieur. Cette technologie est utilisée dans tous les véhicules haut de gamme Hyundai. Le rembourrage bicolore, fini en tissu et autres matériaux, ajoute du volume et du charme à l'intérieur sophistiqué. La galerie de toit pratique mesure 820 mm de long, 1020 mm de large et 558 mm de haut, offrant un volume de chargement impressionnant de 340 litres, même avec les dossiers des sièges arrière relevés verticalement. Si nécessaire, la banquette arrière peut être rabattue dans un rapport 60:40, augmentant la capacité du coffre de 340 litres à 1250 litres.

À la demande de l'acheteur, la voiture peut être équipée d'un intérieur en cuir, d'une climatisation, d'un toit ouvrant, d'un système de stabilisation, d'un système audio avec line-in et de la possibilité de jouer de la musique au format mp3, d'aides au stationnement, de capteurs de pluie et Roues de 17 pouces. A partir de l'équipement Confort, un système de navigation est disponible sur demande. Une variété de configurations et un large éventail d'options supplémentaires peuvent satisfaire les besoins des clients les plus exigeants.

Une large gamme de moteurs est disponible pour la Hyundai i30 : trois essence et trois diesel en combinaison avec une transmission manuelle ou automatique. La transmission à cinq vitesses entièrement synchronisée de la i30 a été spécialement conçue pour donner au véhicule un caractère sportif. Tous les moteurs à essence sont à 16 soupapes et ont un système de calage variable des soupapes. Le moteur essence 1,4 litre 105 ch de la base i30 allie efficacité énergétique et performances avec jusqu'à 137 Nm de couple. Le nouveau moteur de 1,6 litre atteint 115 ch. et un couple de 154 Nm, tandis qu'une unité similaire avec un volume de 2,0 litres - respectivement 143 ch. et 186 Nm.

Catégorie de moteur diesel : 1.6L CRDi 90 ch avec un couple de 235 Nm et 115 ch. avec un couple de 255 Nm. La version la plus puissante a reçu un moteur CRDi de 2,0 litres développant 140 ch. et un couple de 304 Nm. Tous les moteurs sont équipés d'un turbocompresseur à géométrie variable (VGT), d'un arbre d'équilibrage à faible friction et d'une injection diesel haute pression. L'i30 est équipé d'un filtre à particules diesel (DPF) pour tous les types de moteurs diesel afin de répondre aux exigences environnementales. On suppose que les moteurs diesel ne seront pas fournis à la Russie, du moins pas encore.

La Hyundai i30 est équipée de systèmes de sécurité active et passive. La voiture est équipée de deux airbags frontaux, latéraux et rideaux, d'appuie-tête actifs, de prétensionneurs de ceinture de sécurité et de dispositifs avertissant les passagers de boucler leur ceinture de sécurité. Des zones de déformation et une répartition de charge à trois voies sont prévues dans la carrosserie. Le modèle est équipé d'une suspension avant McPherson et d'une suspension arrière multibras. Les roues avant ventilées de 10 pouces et les roues arrière de 9 pouces avec ABS à quatre canaux et ESP en option (sauf sur le modèle Premium, où il est de série) offrent une excellente maniabilité sur la route.

Une apparence sportive mais pas agressive, une qualité et une sécurité garanties, une large gamme de moteurs, des équipements riches et une large gamme d'options supplémentaires de toutes sortes sont les principaux avantages concurrentiels de ce modèle. Soit dit en passant, la voiture est produite dans une usine en République tchèque.

La première officielle de la deuxième génération a eu lieu à l'automne 2011 à Francfort. Lorsque la génération a changé, la voiture a grandi en longueur et en largeur, a obtenu une nouvelle apparence dans un style d'entreprise moderne. Et en plus - un très bon package et une bonne sélection de moteurs.

Moteur essence 1.6 Gamma GDI injection directe avec 135 ch à 6300 tr/min et un couple de 164 Nm à 4850 tr/min. Le moteur est conforme aux normes Euro-5. Le moteur GDI ne sera pas fourni à la Russie, ainsi que trois variantes diesel de la gamme i30. Deux unités essence plus simples iront sur le marché russe : Gamma 1.4 (100 ch) et Gamma 1.6 MPI (130 ch) à injection conventionnelle, qui répondent aux normes Euro-4. Transmission : Boîte 6 vitesses, manuelle ou automatique (uniquement pour la version 1,6 l). La nouvelle "automatique" est plus rapide que l'ancienne 4 vitesses archaïque et offre une meilleure dynamique d'accélération.

La suspension contribue également à une bonne tenue de route. La Hyundai i30 est fabriquée sur la plate-forme Elantra, mais à l'arrière au lieu d'une poutre, elle dispose d'un multi-lien indépendant. Et l'avant est McPherson. Plus ABS, contrôle électronique de stabilité ESP, système de contrôle de stabilité VSM et assistant de démarrage en côte.

Dans la nouvelle voiture, l'espace pour les jambes de la première rangée est devenu un peu plus important, mais dans la seconde, il a été réduit de six centimètres. Néanmoins, assis à l'arrière, vous ne reposez pas vos genoux : grâce à une position des sièges légèrement différente qu'auparavant (elle a été modifiée pour que le toit, devenu plus bas, ne "presse" pas sur la tête des passagers) ).

La liste des nouvelles options comprend la climatisation à deux zones, l'entrée et le démarrage du moteur sans clé, le régulateur de vitesse, la navigation, la caméra de recul et autres.