Compensateurs hydrauliques de la voiture Hyundai Accent : caractéristiques de démontage et de remplacement. Compensateurs hydrauliques pour une Hyundai Accent : caractéristiques de démontage et de remplacement Compensateurs hydrauliques pour une accent 16 soupapes

Compensateurs hydrauliques- Il s'agit d'un équipement qui utilise la pression d'huile pour ajuster l'écart entre arbre à cames et les soupapes, ce qui entraîne une réduction de la consommation de carburant. Pièces principalescompensateurs hydrauliques- il s'agit d'un cylindre extérieur et d'une pièce mobile avec ressort. L'appareil est également équipé de valves sous forme de petites billes qui serrent les ressorts. Dans la cavitécompensateur hydrauliqueil faut faire le plein d'huile en retirant à l'intérieur. Ensuite, vous devez comprimer le mécanisme. Ensuite, l'huile s'écoule vers le roulement de culbuteur.

Méthodes de remplacement compensateur hydraulique Voiture Hyundai Accent

Afin de remplacer le compensateur hydraulique, il est nécessaire que le moteur de la voiture refroidisse complètement afin de ne pas se brûler. Une fois le moteur complètement refroidi, la pression d'huile sera au minimum. La poulie doit être fixée de manière à ce qu'elle ne bouge pas. De plus, cela ne ferait pas de mal de changer en même temps l’ancien joint de culasse. Veuillez noter qu'avant d'installercompensateurs hydrauliquesvoiture Hyundai Accent, ils doivent être remplis d'huile. Pour çacompensateurs hydrauliquesIl est nécessaire de les plonger dans un récipient entièrement rempli d'huile en les appuyant plusieurs fois pour qu'il ne reste aucune bulle d'air. Pour le démontagecompensateur hydrauliqueil faut utiliser un cric, et aussi clés et des tournevis.

Le démontage du compensateur de voiture s'effectue comme suit:

Tout d'abord, vous devez déconnecter le couvercle du bloc-cylindres en dévissant les boulons. Faites ensuite correspondre le trou rond situé sur l'axe de la courroie avec l'encoche rouge vif située sur le côté gauche de la culasse. Pour ce faire, vous devez utiliser un cric pour soulever la roue située sur le côté droit de la voiture et la faire tourner jusqu'à ce qu'elle corresponde. Ensuite, fixez l'essieu avec la ceinture en les enroulant avec du câble, créant ainsi plusieurs pinces.

Marques sur la chaîne d'arbre à cames et les astérisques doivent être dirigés vers différents côtés. Pour plus de commodité, ces positions peuvent être marquées avec un marqueur lumineux. Ensuite, vous devez retirer partiellement la chaîne de l'arbre à cames avec un pignon, en laissant une partie avec l'axe de la courroie. Compensateurs hydrauliquesla voiture est démontée manuellement sans outils spéciaux. Après avoir levé arbre à cames il est recommandé d'en supprimer quatrecompensateur hydraulique, et n'oubliez pas non plus de déplacer l'essieu. Il est dans la même position, car il est fixé avec des pinces.

Après avoir assemblé toutes les pièces de la voiture, vous devez faire attention à ne pas trop serrer les boulons. Il n'est pas recommandé d'utiliser une clé dynamométrique spéciale.

Une fois toutes les pièces en place, vous devez démarrer le moteur. Au début, le bruit sera plus fort que d'habitude. Cela se produit pendant le pompagecompensateur hydraulique huile

Remplacement compensateur hydrauliqueVoiture Hyundai Accent

Remplacement compensateur hydrauliqueLa voiture est requise lorsqu'un bruit fort se fait entendre dans la cabine lorsque le moteur démarre. Un signal d'alarme est un son qui se répète plusieurs fois. Vérifiercompensateur hydrauliquepeut être fait très rapidement. Il vous suffit de le presser. Si cela n'est pas possible, il est alors trop tôt pour changer le compensateur hydraulique. Si de l'air s'est formé à l'intérieur, le compensateur commencera à se comprimer. Dans ce cas, il faut le remplacer. Il suffit de vérifier un seul compensateur hydraulique et de ne pas vérifier tous les autres, car les autres compensateurs ont à peu près la même durée de conservation et tomberont en panne d'un jour à l'autre.

Mais le bruit n’est pas toujours la cause d’un échec. Parfois, il suffit de faire tourner la valve et le ressort autour de la poulie. En tournant le vilebrequin, vous devez vous assurer que la vanne qui fait un grand bruit commence à s'ouvrir. Le ressort et la valve doivent également tourner avec précaution. Il faut démarrer le moteur et écouter attentivement : si des bruits persistent, recommencer l'opération. Si cela n'apporte pas le résultat souhaité, le compensateur hydraulique doit être remplacé.

Balises :

Les compensateurs hydrauliques compensent l'écart thermique entre l'arbre à cames et les soupapes en modifiant leur propre longueur pour ajuster automatiquement les soupapes. Ils sont constitués d'un cylindre extérieur et d'une pièce mobile sur ressort. A l'entrée de l'appareil se trouve une valve - une bille pressée par un ressort. Lors du processus d'extension de la partie interne, la cavité du compensateur est remplie d'huile. La compression inverse du mécanisme se produit avec force - la vanne ne libère pas d'huile. La sortie alimente en huile le roulement de culbuteur.

Comment accéder aux compensateurs hydrauliques ?

Tout peut être fait manuellement – aucune ventouse hydraulique n'est nécessaire. Avant de remplacer, attendez que le moteur refroidisse complètement - la pression d'huile sera minime. Il est important de fixer la poulie sans la laisser bouger. Parallèlement, il est conseillé de remplacer le joint de culasse par un neuf. Les nouveaux compensateurs hydrauliques sont remplis d'huile avant l'installation. Le compensateur est abaissé dans le récipient rempli et pressé plusieurs fois jusqu'à ce que les bulles cessent de sortir. Pour le démontage vous aurez besoin d'un cric, de clés et de tournevis :

Dévissez les vis et retirez le couvercle du bloc-cylindres.
Il y a un trou rond sur la poulie. Il doit être aligné avec l'encoche rouge à gauche de la culasse. Vous devez soulever la roue droite avec un cric et la tourner jusqu'à ce qu'elle corresponde.
À l’aide d’une paire de pinces, fixez fermement la poulie et la courroie l’une à l’autre.
Sur les pignons et la chaîne d'arbre à cames, les marques doivent pointer dans des directions opposées. Vous pouvez également marquer la position avec un marqueur.
La chaîne d'arbre à cames peut maintenant être retirée. Nous le retirons avec un pignon, laissant la partie avec la poulie à courroie.
Les compensateurs hydrauliques Hyundai Accent sont faciles à retirer sans outils spéciaux. Quatre d'entre eux près de la poulie sont retirés après avoir relevé l'arbre à cames ; il faut encore déplacer la poulie. Grâce à la fixation par pinces, il ne bouge pas.
Lors du remontage, évitez de trop serrer les boulons ; il est préférable de ne pas utiliser de clé dynamométrique.

Après le remplacement, lors du démarrage, le moteur fait plus de bruit que d'habitude - cela disparaît une fois que les compensateurs sont complètement « purgés » d'huile.

Quand faut-il remplacer les compensateurs hydrauliques ?

Le signe est une sonnerie lorsque la Hyundai Accent démarre sans chauffer. Dans les cas avancés, un coup se fait entendre à chaque démarrage. Il est très simple de vérifier le compensateur hydraulique déposé : essayez de le comprimer - sans air à l'intérieur, c'est impossible. S’il cède ne serait-ce qu’un tout petit peu, il faut absolument le changer. Vous n’avez pas besoin de tout vérifier, un seul suffit. La durée de vie est à peu près la même, alors il y aura des « cloches » de tous les compensateurs.

L'effet sonore décrit sur l'Accent n'est pas toujours causé par un dysfonctionnement des compensateurs hydrauliques. Parfois, il suffit de tourner autour de l’axe de la valve et du ressort. En tournant le vilebrequin, on s'assure que la vanne bruyante commence à s'ouvrir légèrement. Le ressort avec la valve se déplie légèrement, par petits pas. On démarre le moteur et on écoute, si le cognement persiste, on recommence. Vous devrez peut-être resserrer le ressort - mesurez et éliminez les espaces entre la bague et le guide. Si cela n’aide pas, nous changeons les compensateurs hydrauliques.

Vidéo : Remplacement des poussoirs hydrauliques de la Hyundai Accent

Comment remplacer les compensateurs hydrauliques sur une voiture Hyundai Accent de vos propres mains sans formation particulière à l'aide d'un ensemble standard d'outils pour automobilistes.

Les anciens compensateurs hydrauliques sont retirés des puits à l'aide d'une lampe de poche munie d'aimants à l'extrémité, c'est un moyen très pratique de les sortir, les nouveaux sont installés uniquement à l'aide de vos mains.

Combien coûte le remplacement des poussoirs hydrauliques sur une Hyundai Accent dans un centre de service automobile ? Aux prix de 2015, toutes les pièces de rechange coûtent environ 6 000 roubles, et le prix de ce travail dans un centre de service automobile moyen est supérieur à 10 000 roubles. Tout le monde n'a pas non plus les deux clés dynamométriques utilisées dans la vidéo ; leur prix est de 3 à 4 mille.

Vidéo de remplacement des compensateurs hydrauliques Hyundai Accent de vos propres mains :

Le moteur Hyundai Accent est pointilleux sur la qualité de l'huile, je recommande d'utiliser de l'Addinol 5W-40 ; je n'ai pas encore rencontré de contrefaçon, car c'est assez rare. Si vous en avez besoin, vous pouvez le remplacer en même temps joints de tige de soupape, afin qu'il y ait moins de choses à démonter la prochaine fois, même si pour cela vous aurez besoin d'un déshydratant de valve.

Les compensateurs neufs peuvent continuer à cogner au premier démarrage du moteur, c'est normal, ils ont besoin de temps pour être pompés avec la pression d'huile de la culasse. Pendant le fonctionnement, le moteur refroidit et la pression d'huile est faible.

Le kilométrage de la voiture avant remplacement des compensateurs hydrauliques est de 110 000 km.

Un compensateur hydraulique, ou, comme on l'appelle communément, un poussoir de soupape hydraulique, est un dispositif hydromécanique qui peut modifier sa longueur. Il doit compenser l'écart thermique entre les soupapes et l'arbre à cames et constitue le composant principal du réglage automatique des soupapes.

Le compensateur hydraulique est constitué d'un cylindre extérieur et d'une partie intérieure mobile, qui est repoussée par un ressort. Dans la cavité du compensateur hydraulique, à l'entrée, se trouve une valve constituée d'une bille pressée par un ressort. Qu'est-ce qui aide un poussoir de valve hydraulique à changer de longueur ?

Le principe de son fonctionnement est d'augmenter la longueur grâce au ressort situé à l'intérieur, capable d'amener le poussoir de valve non comprimé à sa longueur maximale. Lorsque la partie intérieure est étendue, la cavité du compensateur hydraulique commence à se remplir à travers la vanne avec ce qui se trouvait autour.

Si vous tenez le poussoir hydraulique dans vos mains, il se remplira d'air, et s'il est monté sur le moteur, il se remplira d'huile. Le processus de compression d'un poussoir de vanne hydraulique est un peu plus compliqué, car la vanne ne permet pratiquement pas le retour de l'huile. Une petite quantité d'huile s'échappe encore sur de petites distances entre les surfaces de frottement. Lorsque vous comprimez le poussoir de travail, vous ne verrez aucune huile sortir.

Le compensateur hydraulique est installé de manière à ce que la sortie soit dirigée vers le haut ; il servira de support au culbuteur ou, comme on dit, de culbuteur, qui recouvrira la sortie. Il y a un trou dans le culbuteur à travers lequel l'huile doit sortir du poussoir hydraulique et s'écouler dans le roulement du culbuteur, qui est ainsi lubrifié. Le principe de fonctionnement d'un poussoir de soupape hydraulique est simple, tout dépendra de la force avec laquelle la pression est appliquée, il est capable d'aspirer l'huile à travers la soupape d'admission ou de la faire sortir à travers de minuscules interstices.

Si le poussoir de la vanne hydraulique fonctionne correctement, une fois rempli d'huile, il maintiendra parfaitement la pression. Lorsque le compensateur hydraulique est retiré, il est facile de vérifier ; si vous essayez de le comprimer, rien ne fonctionnera si même une compression minimale réussit, alors un tel poussoir doit être remplacé ;

Mais si l'on suppose que de l'air est entré dans le poussoir, alors compression, il est fort possible que pour le vérifier, il faudra le remplir d'huile et tenter de le comprimer à nouveau. Si l'un des compensateurs hydrauliques tombe en panne, la meilleure solution serait de remplacer tous les poussoirs, car leur durée de vie est approximativement la même et les autres ne dureront pas longtemps.

Il est possible de reconnaître la défaillance d'un compensateur hydraulique ; le signe principal de son dysfonctionnement sera l'apparition d'un fort bruit de cognement dans le moteur, d'abord sur un moteur froid et non chauffé, et au fil du temps sur un moteur chaud.

Parfois, le bruit émis par les vannes peut être éliminé. Pour ce faire, vous devrez faire légèrement tourner le ressort ou la valve autour de l'axe longitudinal.

Tournez le vilebrequin dans une position telle que la soupape qui fait le bruit commence à s'ouvrir légèrement.
Dépliez légèrement le ressort et la valve se dépliera avec lui.
Démarrez le moteur et écoutez. Si le bruit persiste, répétez l'opération avec la valve et le ressort.
S'il est impossible d'éliminer le bruit en tournant la valve et le ressort, il convient alors de vérifier l'état de ce dernier. Dans ce cas, les jeux existant entre la douille de guidage de soupape et sa tige sont mesurés puis éliminés si nécessaire.
Si les jeux sont dans les limites normales et que la soupape et le ressort sont en bon état, et que lorsque le moteur tourne, le cognement des soupapes se fait encore entendre, alors les poussoirs des soupapes hydrauliques devront être remplacés.

Comment remplacer indépendamment les poussoirs hydrauliques du moteur sur une Hyundai Accent ?

Pour remplacer les poussoirs hydrauliques de soupape, il n'est pas nécessaire de retirer la culasse du moteur. Pour le remplacer, retirez simplement le carter d'arbre à cames. N'oubliez pas que lors du retrait du boîtier, le joint de culasse devra être remplacé par un neuf pour éviter une connexion qui fuit lors du serrage des boulons.

Travaux préparatoires

Remplissez le nouveau compensateur hydraulique d'huile. Pour ce faire, vous devrez abaisser complètement le poussoir dans le récipient contenant de l'huile et l'y presser plusieurs fois. Cela fera sortir des bulles du trou central, vous devez presser jusqu'à ce que les bulles s'arrêtent. Une fois le compensateur hydraulique complètement rempli d'huile, vous pouvez commencer à l'installer sur le moteur.

Remplacement des poussoirs hydrauliques sur une Hyundai Accent

Dévissez et retirez le couvercle de la culasse.
Retirez le culbuteur, le bloc situé sur la tige de soupape et l'arbre à cames.
Retirez le poussoir de la valve hydraulique de la douille située dans la culasse.
Lubrifiez la douille du moteur avec de l'huile et prenez le nouveau compensateur hydraulique préparé précédemment. Installez-le dans la fente.
Par analogie, remplacez tous les compensateurs hydrauliques restants.
Réinstallez l'arbre à cames et les autres pièces déposées dans l'ordre inverse.

Avant de commencer les travaux de remplacement des compensateurs hydrauliques, vous devez attendre que le moteur refroidisse ; cela prendra environ une demi-heure, mais cela est nécessaire pour réduire la pression d'huile dans les poussoirs hydrauliques.

Le poussoir de valve hydraulique est situé à l'intérieur du boîtier de culasse avec une interférence minimale et peut être facilement retiré sans utiliser d'outils spéciaux. Mais il sera plus pratique d'utiliser une ventouse en caoutchouc.

Lorsque les compensateurs hydrauliques sont remplacés et que le moteur démarre pour la première fois, il peut y avoir une augmentation du bruit pendant le fonctionnement pendant un certain temps, mais ne vous inquiétez pas. Les compensateurs hydrauliques seront complètement pompés et tous les bruits parasites cesseront.