Dimensions du corps de la Gazelle Sable. Le camion cargo GAZ Sobol Business est une solution idéale pour une grande ville. Le tachymètre ne fonctionne pas

Ce fourgon maniable et confortable vous permettra de transporter des marchandises régulières et surdimensionnées pesant jusqu'à 1 tonne. Malgré la capacité de charge inférieure à celle des autres modèles GAZ, le fourgon Sobol 2752 possède d'excellentes spécifications techniques, ce qui rend ce modèle plus fiable. C'est ce facteur qui confère au modèle une maniabilité améliorée, ce qui est extrêmement important dans des conditions de trafic dense dans les grandes villes. Grâce au dynamisme et à l'emplacement pratique du conducteur et des passagers, le GAZ 2752 Sobol est souvent présenté comme un fourgon léger universel.

Les concepteurs de GAZ ont pu produire un véhicule qui est non seulement pratique et pratique, mais qui présente également un design original et attrayant avec des éléments de carrosserie stylistiques. Ainsi, Sable se distingue également par son élégance.

L'intérieur du Sobol est conçu comme un coupé, ce qui rend une fois de plus le fourgon polyvalent et pratique pour les voyages d'affaires. Et la cabine de transport, séparée de l'habitacle, constitue une mesure de sécurité supplémentaire pour les passagers pendant le transport.

Toutes les qualités décrites ci-dessus du GAZ 2752 Sobol indiquent que le fourgon allie praticité, fiabilité et élégance, et les caractéristiques techniques ne font que le confirmer. Combinant toutes ces qualités, le transport peut véritablement être qualifié d'universel et peut être utilisé pour un voyage en famille, des réunions d'affaires ou à des fins commerciales. Mais la qualité la plus importante du Sobol est son coût. Avec de grands avantages et un prix inférieur à celui des analogues d'autres fabricants, le fourgon GAZ devient un modèle attrayant que beaucoup préfèrent.
Nous vendons des fourgons depuis longtemps et vous proposons d'acheter un confortable GAZ 2752 Sobol (7 places), dont le prix vous plaira. Si vous recherchez un modèle GAZ pratique et polyvalent, assurez-vous de choisir le 2752 Sobol, et vous vous munirez de tout ce dont vous avez besoin :

• Dynamisme. La voiture se sent bien sur les routes d'une grande ville dans un trafic continu.
• Esthétique. Malgré sa destination, la GAZ 2752 Sobol, grâce à sa conception, sera une excellente voiture pour les réunions d'affaires et le transport de marques exécutives.
• Praticité. Une fourgonnette fiable est une option pour transporter toute cargaison personnelle, commerciale et industrielle de petit tonnage.
• Endurance. Ce modèle ne vous laissera jamais tomber, quelles que soient les conditions routières et météorologiques : conduire sur la glace, la terre ou sur un chantier de réparation sera aussi confortable que sur une route urbaine ordinaire.
• Si vous êtes un connaisseur de la qualité et du confort et qu'un rapport qualité-prix pratique est important pour vous, n'hésitez pas à contacter notre société pour acheter un GAZ-2752 Sobol Business. Pour des informations plus détaillées et pour clarifier les spécifications techniques, appelez-nous au numéro de téléphone indiqué, nos employés vous conseilleront, répondront à toutes les questions et vous aideront à choisir une voiture.

Ayant développé un petit tonnage camion, a décidé de ne pas s'arrêter au résultat obtenu et de rester dans l'air du temps. Malgré sa petite taille, il n'était pas toujours économiquement justifié - il fallait parfois un véhicule très compact pour transporter de petits envois de marchandises.

Voilà à quoi ça ressemble nouvelle voiture Sablé GAZ-27527

Ainsi, au tournant des années 1998 et 1999, GAZ a commencé la production en série d'une nouvelle gamme de voitures commercialement pratiques, réunies sous le nom de « Sobol ».

Le fourgon entièrement métallique GAZ 2752 a été adopté comme modèle de base. Avec une capacité de charge de 0,9 tonne, le véhicule a le droit de circuler même dans le centre de Moscou, où pendant la journée une restriction de déplacement est introduite pour les véhicules équipés d'un véhicule de transport. capacité de plus de 1 tonne. La maniabilité et la compacité du Sobol permettent au mini-camion de pénétrer librement dans les cours étroites, tandis que la voiture est assez économique et confortable.

Conception et disposition des sièges passagers dans le GAZ-2752

Après 2003, la GAZ 2752 a été restylée à deux reprises, et la dernière modification, « Sobol Business » (depuis 2010), répond à toutes les exigences modernes de cette classe de voitures en termes d'équipement, de confort et d'écologie.

Le « Sable » 2752 présente des modifications dans le type de carrosserie et la transmission des roues. Selon le type de carrosserie, la voiture peut être une camionnette à trois ou sept places. Dans la version 3 places, la capacité de charge totale de la voiture est de 0,75 à 0,9 tonne, dans la version 7 places, ce chiffre est légèrement inférieur - 0,75 à 0,8 tonne. Les deux modifications peuvent être soit avec traction arrière roues et transmission intégrale. Le modèle 4x4 à transmission intégrale s'appelle GAZ 27527, et pour l'ensemble gamme de modèles sont installés différents types moteurs – essence et diesel.

Dimensions hors tout de la voiture Sobol 2752

Le coffre à bagages est séparé des passagers par une cloison solide ; les portes du coffre à bagages sont battantes - il y en a deux et elles s'ouvrent sur les côtés à presque 180° chacune.

Transmission intégrale "Sobol" 4x4

La version GAZ 27527 a été créée dans le but d'augmenter la capacité tout-terrain du véhicule dans des conditions difficiles état des routes. Le modèle est également produit depuis 1998 ; en 2003, l'apparence extérieure de la voiture a quelque peu changé et la modernisation a affecté l'intérieur. Il est important que depuis 2003, la gamme de moteurs ait changé - des moteurs à injection ont commencé à être installés sur le Sobol. moteur ZMZ 405 et moteur à combustion interne fabriqué à Oulianovsk d'un volume de 2,9 litres. Depuis 2010, lorsque la prochaine modification 25727 « Sable Business » est entrée en production, la voiture a commencé à être équipée de .

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Le GAZ 27527 moderne « Sobol Business » est un exemple de véhicule utilitaire pratique. Il présente un certain nombre d'avantages par rapport au plus grand GAZ 2705 :

Il dispose d'une transmission intégrale permanente, d'une boîte de transfert à deux vitesses. Le différentiel central du pont est bloqué. Contrairement à la version à traction avant, les deux essieux du GAZ 27527 sont sur ressorts et la douceur de la suspension avant ne se fait pas sentir. Le Sobol 4x4 non chargé roule particulièrement fort sur la route – il se balance et « attrape » toutes les bosses. Mais la voiture traverse tous les nids-de-poule sans problème - il n'y a aucune crainte que les rotules volent ou que d'autres problèmes avec la suspension puissent survenir.

"Entreprise Sobol" GAZ 27527 4x4

La qualité des produits GAZ peut difficilement être qualifiée d'excellente, et parfois elle ne vaut absolument rien.

Chaises pliantes dans le salon Sobol-Business

Mais, curieusement, de nombreux propriétaires de voitures Soboley, bien qu'ils se souviennent des constructeurs automobiles de Nijni Novgorod avec un mot méchant, ne vont toujours pas échanger leur « cheval de guerre » contre un analogue importé. Et il y a plusieurs raisons à cela :

• Le coût des produits GAZ est beaucoup moins cher ;
• Il n'y a aucun problème avec les pièces de rechange - elles sont vendues dans de nombreux magasins automobiles à un prix abordable ;
• « Gazelle » et « Sable » ont une bonne maintenabilité et sont faciles à entretenir ;
• En tant que « bête de somme », il est difficile de trouver une option plus appropriée.

Les améliorations suivantes sont apparues sur le Business model :

Depuis 2010, l'usine automobile a commencé à installer un moteur Cummins de 2,8 litres de fabrication chinoise dans la gamme Gazelles et Sables. Malgré le fait que le moteur soit chinois, il s'est avéré de très haute qualité et, par rapport à l'UMZ-4216, il présente de nombreux avantages. Ce moteur à combustion interne présente d'excellentes caractéristiques techniques et une longue durée de vie, jusqu'à révision le kilométrage est d'environ 500 000 km.

Cummins n'a qu'un seul inconvénient : le prix d'une voiture avec lui augmente sensiblement.

Selon les critiques des propriétaires de voitures, le moteur d'Oulianovsk est bien inférieur au « chinois » à tous égards. L'UMZ consomme beaucoup de carburant, les joints d'étanchéité fuient souvent et il existe également de nombreuses plaintes concernant la qualité de fabrication. Les modèles commerciaux (en variantes avec Cummins) sont équipés de préchauffeurs.

Voici à quoi ressemble le préchauffeur

Voici quelques spécifications techniques (7 places) :

• Volume du coffre à bagages – 3,7 m³ ;
• Roues motrices – 4x4 ;
• Le nombre de sièges dans la cabine de la première rangée est de 3 (y compris le conducteur) ;
• Nombre de sièges dans la deuxième rangée – 4 ;
• Longueur – 4,8 m;
• Largeur – 2,03 m;
• Hauteur – 2,3 m;
• Poids à vide - 2,2 tonnes ;
• Le poids d'une voiture entièrement chargée est de 3 tonnes ;
• Rayon de braquage (min) – 6 mètres ;
• Garde au sol – 20,5 cm ;
• Distance entre les essieux ( empattement) – 2,76 m;
• La voie des roues avant et arrière est de 1,7 m.

Caractéristiques techniques du châssis, de la transmission, système de freinage, pilotage:

Selon les données techniques d'usine, la consommation de carburant à une vitesse de 60 km/h pour le nouveau Sobol 27527 devrait être de 8,5 litres, et à une vitesse de 80 km/h elle est de 10,5 litres.

Pour être honnête, il n'est pas clair à quelle modification du moteur ces données se réfèrent. Mais les chiffres sont encore irréalistes : même un Sobol poly-drive vide équipé d'un moteur Cummins consomme au moins 11,3 litres de carburant diesel sur autoroute à 80 km/h. La vitesse maximale autorisée du véhicule est de 120 km/h.

Passons aux pros qualité de conduite Le 4x4 « Sable » peut être attribué à des freins souples et sensibles. Lors du freinage, la voiture s'arrête en douceur, sans à-coups. Sur le modèle « Business », il est devenu plus facile d'appuyer sur l'embrayage, contrairement au GAZ 27527 des versions précédentes.

Gazelle de Sable.

Dysfonctionnements de base de la voiture - partie 2

LE MOTEUR MET LONGTEMPS À RÉCHAUFFER JUSQU'À LA TEMPÉRATURE DE FONCTIONNEMENT Rouleau	dysfonctionnements possibles	Diagnostic
Méthodes d'élimination	Le thermostat est défectueux	Vérifiez que le thermostat fonctionne correctement
Remplacer le thermostat défectueux	-	Température de l'air basse (inférieure à –15 °C)

Isolez le moteur : recouvrez la fente du pare-chocs avant avec un matériau coupe-vent

Bruits de cognements et de claquements lorsque vous tournez la voiture	Retirez le lecteur et vérifiez le joint. Si nécessaire, remplacez la charnière ou l'ensemble d'entraînement
Manque de lubrification dans l’articulation	Inspectez le boîtier. Retirez le lecteur et vérifiez la charnière. Appliquez suffisamment de lubrifiant neuf sur le joint et remplacez le couvre-joint endommagé. S'il y a du jeu, remplacez la charnière ou l'ensemble d'entraînement.
Le roulement intermédiaire est très usé	Déposer le support intermédiaire et vérifier le jeu du roulement. Si nécessaire, remplacez le roulement intermédiaire

Vibrations à l'accélération et à la décélération

Dysfonctionnements batterie

La batterie est déchargée. Le démarreur ne démarre pas. vilebrequin le moteur démarre lentement, les lumières sont faibles
Cause du dysfonctionnement	Diagnostic
La voiture n'a pas été utilisée depuis longtemps	Chargez la batterie à l'aide chargeur ou sur une autre voiture
La tension de la courroie est relâchée	Serrez la courroie d'entraînement du générateur.
Lorsque le moteur est arrêté, de nombreux consommateurs électriques fonctionnent ( unité principale systèmes de reproduction sonore, etc.)	Réduire le nombre de consommateurs fonctionnant sur batterie
Dommages à l'isolation des circuits électriques, fuite de courant à travers la surface de la batterie	Vérifiez le courant de fuite (pas plus de 11 mA lorsque les consommateurs sont déconnectés), nettoyez la surface de la batterie. Attention à l'acide !
Générateur défectueux	Voir le diagnostic dysfonctionnements du générateur
Court-circuit entre les plaques (« ébullition » de l'électrolyte, échauffement local de la batterie)	Remplacer la batterie

Le voyant de batterie faible est allumé

Le témoin de charge faible de la batterie est allumé. La tension de bord du véhicule est inférieure à 15 V.
Cause du dysfonctionnement	Diagnostic
La tension de la courroie d'entraînement du générateur est relâchée	Serrez votre ceinture
Le régulateur de tension est défectueux.	Remplacer le régulateur
Les diodes du bloc redresseur sont endommagées	Remplacer le bloc redresseur
La connexion des bornes du bobinage d'excitation avec les bagues collectrices est rompue, il y a un court-circuit ou une rupture du bobinage	Souder les fils, remplacer le rotor du générateur ou l'ensemble générateur
Pause ou court-circuit dans l'enroulement du stator, en le court-circuitant à la masse (en cas de court-circuit, le générateur hurle)	Vérifiez le bobinage avec un ohmmètre. Remplacer l'ensemble stator ou générateur

La tension à bord du véhicule est supérieure à 15,1

Bruit du générateur

Bruit du générateur
Cause du dysfonctionnement	Diagnostic
Les roulements du générateur sont endommagés (grincement, hurlement).	Le bruit persiste lorsque les fils du générateur sont débranchés et disparaît lorsque la courroie d'entraînement est retirée.
Court-circuit dans l'enroulement du stator (hurlement). Le bruit disparaît si vous débranchez les fils du générateur	Remplacer l'ensemble stator ou générateur
Court-circuit dans une des diodes. Le bruit disparaît si vous débranchez les fils du générateur	Remplacer le bloc redresseur

L'indicateur de batterie faible ne s'allume pas

L'indicateur de charge faible de la batterie ne s'allume pas lorsque le contact est mis.
Cause du dysfonctionnement	Diagnostic
Le fusible F1 du bloc de montage dans la voiture a sauté	Découvrez et éliminez la cause du burn-out. Remplacer le fusible
Circuit ouvert dans le contacteur d'allumage - circuit du combiné d'instruments	Vérifiez les fils du contacteur d'allumage au bloc de montage et du bloc de montage au groupe d'instruments.
Les contacts du commutateur d'allumage ne se ferment pas	Vérifiez la fermeture des contacts avec un testeur. Remplacer la pièce de contact ou l'ensemble interrupteur

Le témoin de charge faible de la batterie ne s'allume pas à la mise du contact et ne s'allume pas lorsque le moteur tourne. La tension de bord du véhicule est inférieure à 14,4 Volts.

Le témoin de charge faible de la batterie ne s'allume pas lorsque le contact est mis et ne s'allume pas lorsque le moteur tourne. La tension de bord du véhicule est inférieure à 14,4 V.
Cause du dysfonctionnement	Diagnostic
Balais usés ou coincés, oxydation des bagues collectrices	Remplacez le porte-balais par des balais, essuyez les bagues avec un chiffon propre imbibé d'essence
Régulateur de tension endommagé	Remplacer le régulateur de tension
Le bloc redresseur est défectueux	Remplacer le bloc redresseur
La connexion entre le fil et la borne du porte-balais est rompue.	Rebranchez le fil à la borne du porte-balais
Dessouder les fils du bobinage d'excitation des bagues collectrices	Souder les fils ou remplacer le rotor de l'alternateur ou l'ensemble de l'alternateur

Lorsque vous appuyez jusqu'au sol sur la pédale d'accélérateur, le mode kickdown ne s'active pas

Raisons possibles dysfonctionnements	Dépannage
Le niveau de liquide de transmission est bas
	Testez le système de gestion du moteur (dans un centre de service). Remplacer les éléments défectueux
Le réglage du câble du sélecteur de vitesses est incorrect, le capteur de position du sélecteur de vitesses ou les circuits électriques sont défectueux	Réglez le variateur (dans un centre de service), si nécessaire, remplacez le câble défectueux. Vérifier le capteur (dans un centre de service), remplacer le capteur défectueux

Le moteur démarre dans des modes autres que « P » et "N"

Causes possibles de dysfonctionnement	Dépannage
Le capteur d’autorisation de démarrage du moteur n’est pas réglé correctement	Ajuster la position du capteur (dans un centre de service)
Système de gestion moteur défectueux
Le réglage du câble du sélecteur de vitesses est incorrect	Réglez le variateur (dans un centre de service), remplacez le câble si nécessaire

Des secousses lors du changement de vitesse, la voiture ne bouge pas lorsque les modes « D » ou "R"

Causes possibles de dysfonctionnement	Dépannage
Niveau de liquide bas dans la boîte	Vérifier le niveau de liquide selon l'indicateur, ajouter du liquide si nécessaire
Le capteur de position du sélecteur de vitesse est défectueux	Diagnostiquer le capteur (dans un centre de service), remplacer le capteur défectueux
Système de gestion moteur défectueux	Diagnostiquer le système de gestion moteur (dans un centre de service), remplacer les éléments défectueux

Éclairage et signalisation lumineuse

Les phares et les phares ne s'allument pas

Les phares et les phares ne s'allument pas
Cause du dysfonctionnement	Diagnostic
Filament de la lampe grillé	Remplacer la lampe
Fusible grillé	Vérifiez le circuit protégé par le fusible grillé pour déceler un court-circuit à la masse, remplacez le fusible.
Les contacts du relais sont oxydés, les enroulements du relais sont grillés, les interrupteurs sont défectueux	Nettoyer les contacts, remplacer les relais, les interrupteurs

Le clignotant clignote à double vitesse

Le levier de l'interrupteur des clignotants ne revient pas à sa position d'origine, le levier de l'interrupteur de la colonne de direction ne se verrouille pas

La lentille du phare s'embue

Essuie-glace

Le moteur d'essuie-glace ne fonctionne pas, le fusible de protection du circuit dans le bloc de montage fonctionne

Le moteur d'essuie-glace ne fonctionne pas, le fusible de protection du circuit est en place bloc de montage D'ACCORD
Cause du dysfonctionnement	Diagnostic
Commutateur de colonne de direction défectueux	Remplacer le commutateur d'essuie-glace défectueux
Les balais du moteur sont coincés, le collecteur est très sale ou brûlé	Éliminez les balais coincés, nettoyez le collecteur ou remplacez le motoréducteur
Rupture de l'enroulement d'induit du moteur électrique	Remplacer le motoréducteur
Relais supplémentaire défectueux	Remplacer le relais

Le moteur d'essuie-glace ne fonctionne pas, le fusible protégeant le circuit d'essuie-glace dans le bloc de montage saute

Le moteur d'essuie-glace ne fonctionne pas, le fusible protégeant le circuit d'essuie-glace dans le bloc de montage saute
Cause du dysfonctionnement	Diagnostic
Les pinceaux sont gelés sur le verre	Après avoir éteint l'aspirateur, séparez soigneusement les brosses du verre, assurez-vous que le grattoir en caoutchouc est intact et restaurez la mobilité des joints des brosses.
Les balais d'essuie-glace touchent des parties du corps	Vérifiez que les leviers sont correctement installés, redressez les leviers déformés ou remplacez l'essuie-glace
Court-circuit dans l'enroulement du moteur	Remplacer le motoréducteur

Le moteur d'essuie-glace ne fonctionne pas par intermittence

Le moteur d'essuie-glace ne s'arrête pas par intermittence

Le moteur d'essuie-glace ne s'arrête pas par intermittence
Cause du dysfonctionnement	Diagnostic
Le relais d'essuie-glace est défectueux	Remplacer le relais
Les pétales du fin de course n'appuient pas bien contre l'engrenage du motoréducteur	Pliez les languettes de contact du fin de course
Les contacts des interrupteurs de fin de course sont oxydés ou brûlés	Nettoyer les contacts ou remplacer le motoréducteur du purificateur

Les brosses s'arrêtent dans n'importe quelle position

Les pinceaux ne fonctionnent pas de manière synchrone

Le moteur d'essuie-glace tourne mais les balais ne bougent pas.

Filetages individuels des éléments chauffants lunette arrière les appareils de chauffage ne chauffent pas

Aucun des filaments de l'élément chauffant ne chauffe

Aucun des filaments de l'élément chauffant ne chauffe
Cause du dysfonctionnement	Diagnostic
L'interrupteur, le relais, le fusible du chauffage de lunette arrière sont défectueux, les fils sont endommagés, les pointes sont oxydées ou mal connectées, le contact est arraché de la résistance chauffante en verre	Remplacez l'interrupteur, le relais, le fusible et les fils défectueux. Nettoyer et sertir les extrémités. Remplacer le verre par un élément chauffant

Le moteur du ventilateur de chauffage ne fonctionne pas

Le moteur du ventilateur de chauffage ne fonctionne pas
Cause du dysfonctionnement	Diagnostic
Les fils sont endommagés, oxydés ou leurs pointes sont desserrées	Sertissez et dénudez les cosses, remplacez les fils défectueux
Usure, accrochage des balais du moteur électrique, rupture ou court-circuit dans le bobinage d'induit, oxydation ou usure du collecteur	Nettoyer le collecteur ou remplacer le moteur
L'interrupteur est défectueux	Remplacer l'interrupteur

Le moteur du ventilateur de chauffage ne fonctionne pas à basse vitesse

La jauge de température du liquide de refroidissement ou la jauge de niveau de carburant ne fonctionnent pas

La jauge de température du liquide de refroidissement ou la jauge de niveau de carburant ne fonctionnent pas
Cause du dysfonctionnement	Méthodes d'élimination
Pointeur défectueux	Remplacer le combiné d'instruments
Capteur défectueux	Remplacer le capteur du pointeur
Les fils sont endommagés, oxydés ou leurs pointes sont desserrées	Sertissez les bornes, remplacez les fils défectueux

Le voyant de réserve de carburant est allumé en permanence

L'aiguille de la jauge à carburant se contracte et dévie souvent vers le repère zéro

Les voyants d'avertissement ne s'allument pas

Le compteur de vitesse ne fonctionne pas

Le compteur de vitesse ne fonctionne pas
Cause du dysfonctionnement	Diagnostic
Capteur de vitesse défectueux	Remplacer le capteur de vitesse
Le compteur de vitesse est défectueux	Remplacer le combiné d'instruments

Le tachymètre ne fonctionne pas

Dysfonctionnements signal sonore

Le klaxon ne fonctionne pas
Cause du dysfonctionnement	Diagnostic
Le signal, son interrupteur, son relais est défaillant, le fusible est grillé, les fils sont endommagés, leurs pointes sont oxydées ou mal connectées	Essayez de restaurer le son en tournant la vis sur le boîtier du signal. Dénudez et sertissez les extrémités des fils. Signal, interrupteur, relais, fils défectueux, fusible grillé - remplacer
Signal sonore faible et rauque
Cause du dysfonctionnement	Diagnostic
Le signal est défaillant, les fils sont endommagés, leurs pointes sont oxydées ou mal connectées	Réglez le son en tournant la vis sur le boîtier du signal. Dénudez et sertissez les extrémités des fils.

Signal, interrupteur, fils défectueux - remplacer Éloigner la voiture de mouvement rectiligne

(sur une route plate)
Cause du dysfonctionnement	Diagnostic
Éloigner le véhicule d'un mouvement en ligne droite (sur une route plate)
Pression des pneus inégale	Violation de l'inclinaison longitudinale de l'axe de direction et/ou du carrossage des roues avant
	Régler l'axe de direction et/ou les angles de carrossage des roues avant
	Remplacez votre pneu usé
Remplacer les deux ressorts	Des pièces de suspension et/ou de carrosserie sont déformées
Redresser ou remplacer les pièces déformées et les panneaux de carrosserie	Déplacement du train arrière dû à l'usure des blocs silencieux de la poutre de suspension arrière
Remplacer les blocs silencieux	Freinage des roues dû au blocage du piston du cylindre de roue
Remplacer le cylindre	Freinage de la roue avant dû au desserrage des boulons fixant le guide-plaquette à la fusée d'essieu (l'étrier est déplacé)
Serrez les boulons	Freinage de la roue arrière dû à l'affaiblissement ou à la rupture du ressort de tension des plaquettes de frein arrière
Remplacer le ressort	Déséquilibre accru de la roue avant

Équilibrer les roues

Équilibrer les roues
Cause du dysfonctionnement	Méthodes d'élimination
Usure rapide de la bande de roulement des pneus
Vitesse élevée, commence par le patinage des roues, le dérapage, les virages avec le dérapage ou la dérive des roues	La pression des pneus est différente de la normale
Régler la pression normale	Contact avec des matériaux agressifs pour le caoutchouc tels que le bitume, l'huile, l'essence, les solvants, les acides, etc. sur la bande de roulement.

Remplacer le pneu
Cause du dysfonctionnement	Diagnostic
Usure inégale de la bande de roulement des pneus	Déséquilibre accru de la roue avant
Déséquilibre accru des roues	Déformation du pneu, de la jante
Remplacer la roue	La pression des pneus est différente de la normale
Différentes pressions des pneus	Les angles d'alignement des roues avant sont incorrects
Ajuster l'alignement des roues	Vitesse élevée dans les virages, virages avec dérapage ou dérive des roues
Maintenir les limites de vitesse normales	Usure des charnières, déformation des suspensions ou des pièces de carrosserie
Remplacer les charnières, les pièces de suspension déformées, les longerons, les panneaux de carrosserie 59-3 Diagnostic Kalina)	"Jeu libre accru du volant" Remplacez les charnières usées, serrez connexions filetées
, ajustez l'écart entre l'engrenage et la crémaillère dans le mécanisme de direction	Amortisseur défectueux

Remplacer les deux amortisseurs Augmenté roue libre
Cause du dysfonctionnement	Diagnostic
volant	Les écrous fixant les rotules sont desserrés
Jeu accru dans les rotules, usure des joints caoutchouc-métal des tiges	Remplacer les embouts de tige
Grand écart entre la butée de crémaillère et l'écrou	Régler le jeu dans le boîtier de direction

Le volant tourne fort
Cause du dysfonctionnement	Diagnostic
La direction assistée électrique est défectueuse	Remplacer le booster électrique
L'alimentation n'est pas fournie à la direction assistée électrique	Vérifier l'alimentation de l'amplificateur électrique et de sa centrale (fusible F31, F5)
Le roulement du support supérieur de la jambe de suspension avant est endommagé	Remplacer le roulement ou le support
Douille de support ou butée de crémaillère endommagée	Remplacez les pièces endommagées, appliquez du lubrifiant
Basse pression dans les pneus avant	La pression des pneus est différente de la normale
Joints de biellette de direction endommagés	Remplacer les embouts de tige
Roulements de direction endommagés	Remplacer les roulements

Grincements, crissements au freinage

Grincements, crissements au freinage
Cause du dysfonctionnement	Diagnostic
Limite d'usure des garnitures de frein	Remplacer les plaquettes de frein (toutes sur un essieu en même temps)
Inclusion de particules étrangères (sable) dans le matériau de revêtement	Ne nécessite généralement aucune intervention (les coussinets peuvent être nettoyés avec une brosse métallique)
Matériau de doublure de mauvaise qualité
Corrosion sévère du disque de frein (due à un disque et/ou un matériau de garniture de mauvaise qualité)	Remplacer les disques de frein
	Remplacer les plaquettes (tous sur le même axe en même temps)
	Freinage de la roue arrière dû à l'affaiblissement ou à la rupture du ressort de tension des plaquettes de frein arrière
Freinage avec blocage des roues	Ne freinez pas trop, utilisez des pneus adaptés aux conditions de conduite.

Vibration au freinage

Vibration au freinage
Cause du dysfonctionnement	Diagnostic
Déformation du disque de frein	Remplacez les deux disques
Jeu axial accru de la roue (usure importante des roulements de roue avant ou desserrage de l'écrou de moyeu)	Resserrer l'écrou du moyeu de roue, remplacer le roulement si nécessaire
Piston coincé dans le cylindre de roue arrière	Freinage des roues dû au blocage du piston du cylindre de roue
La garniture des plaquettes de frein s'est décollée de la base.	Remplacer les plaquettes (tous sur le même axe en même temps)
Le ressort de tension des plaquettes de frein arrière est desserré ou cassé	Freinage de la roue arrière dû à l'affaiblissement ou à la rupture du ressort de tension des plaquettes de frein arrière

La voiture tire ou dérape lors du freinage
Cause du dysfonctionnement	Diagnostic
	Freinage des roues dû au blocage du piston du cylindre de roue
Conduites de frein bouchées : tubes ou durites
Séparation de la garniture de la base de la plaquette de frein	Remplacez le bloc (il vaut mieux avoir tout sur le même axe en même temps)
Huilage des disques de frein, tambours, garnitures	Nettoyer les disques et tambours huileux et remplacer les plaquettes. Éliminer la cause du huilage
Une croûte de glace ou de sel s'est formée à la surface des revêtements (en hiver). Les coussinets sont mouillés	Au début du mouvement, à basse vitesse vérifier les freins. Sous la pluie et après avoir traversé des flaques d'eau profondes, séchez les freins en appuyant légèrement sur la pédale de frein.
Différentes pressions de pneus sur les roues gauche et droite	La pression des pneus est différente de la normale
Différence significative dans l’usure des pneus	Régler l'axe de direction et/ou les angles de carrossage des roues avant
L'entraînement du régulateur de pression est mal réglé	Ajuster le lecteur
	Remplacer le régulateur
L'un des circuits du système de freinage de service ne fonctionne pas (l'efficacité du freinage est considérablement réduite)	Éliminer les fuites de liquide du système de freinage, purger le système
Déformation du disque de frein	Remplacez les deux disques
Jeu axial des roues (usure importante des roulements de roue avant ou desserrage de l'écrou de moyeu)	Resserrer l'écrou du moyeu de roue, remplacer le roulement si nécessaire
Ovalité du tambour de frein	Broyer ou remplacer le tambour
L'amortisseur de jambe de force est défectueux	Amortisseur défectueux
Règlement inégal du ressort de la suspension avant	Remplacez votre pneu usé
Les angles d'alignement des roues sont incorrects	Les angles d'alignement des roues avant sont incorrects

Augmentation de la course de la pédale de frein

Course accrue de la pédale de frein (la pédale est « molle » ou « tombe »)
Cause du dysfonctionnement	Diagnostic
Air dans le système de freinage, fuite de liquide de frein en raison de fuites dans les raccords d'entraînement hydrauliques, dommages aux manchettes du maître-cylindre de frein, au régulateur de pression, dommages conduites de frein et durites	Inspectez toutes les conduites, leurs raccords filetés et leurs cylindres, et éliminez les fuites. Rétablissez le niveau normal de liquide dans le réservoir de frein et purgez le système. Si vous constatez des dommages sur les durites de frein (fissures, gonflement ou traces de liquide de frein), remplacez les durites. Si vous soupçonnez des défauts dans le maître-cylindre de frein, remplacez-le par un bon.
Les manchettes en caoutchouc des cylindres sont gonflées à cause du contact avec liquide de frein huile, essence, etc.
Surchauffe des mécanismes de freinage	Laissez les freins refroidir. Utilisez uniquement des liquides de frein DOT-4 dans le système. Remplacez rapidement le liquide de frein
L'écart entre les patins et le tambour a été augmenté (le dispositif de réglage automatique de l'écart ne fonctionne pas)	Remplacer le cylindre de roue, purger le système
L'un des circuits du système de freinage de service ne fonctionne pas	Éliminer les fuites de liquide du système de freinage, purger le système
Faux-rond accru (plus de 0,15 mm) du disque de frein	Remplacez les deux disques

La voiture freine mal

La course de la pédale de frein est dans les limites normales (la pédale est dure), mais la voiture freine mal
Cause du dysfonctionnement	Diagnostic
Coincement du piston du cylindre de roue	Freinage des roues dû au blocage du piston du cylindre de roue
	Remplacer les tubes et tuyaux endommagés
Huilage des disques de frein, tambours, garnitures
Usure complète des garnitures de frein (rectification des freins)	Remplacer les plaquettes de frein (toutes sur un essieu en même temps)
Matériau de doublure de mauvaise qualité
Corrosion sévère du disque de frein (due à un disque et/ou un matériau de garniture de mauvaise qualité)	Remplacer les lecteurs
La garniture des plaquettes de frein s'est décollée de la base.	Remplacer les plaquettes (tous sur le même axe en même temps)
L'entraînement du régulateur de pression est mal réglé	Ajuster le lecteur
Régulateur de pression défectueux	Remplacer le régulateur
Défectueux surpresseur de vide ou le tuyau reliant l'amplificateur au récepteur fuit	Vérifiez l'intégrité du tuyau, son ajustement sur les raccords et le serrage des colliers. Vérifier le fonctionnement de l'amplificateur

Libération incomplète de toutes les roues
Cause du dysfonctionnement	Diagnostic
Il n'y a pas de jeu libre dans la pédale de frein	Ajuster le jeu libre de la pédale
	Remplacer les cylindres, les durites, vidanger complètement le liquide de frein, rincer le système avec du liquide frais et purger
Le piston du maître cylindre est bloqué (à cause de la corrosion, ressorts de rappel cassés)	Remplacer le maître cylindre, purger le système

Freiner une des roues lorsque la pédale de frein est relâchée
Cause du dysfonctionnement	Diagnostic
Coincement du piston du cylindre de roue	Freinage des roues dû au blocage du piston du cylindre de roue
Les manchettes en caoutchouc des cylindres sont gonflées à cause de la pénétration d'huile, d'essence, etc. dans le liquide de frein.	Remplacer les cylindres, les durites, vidanger complètement le liquide de frein, rincer le système avec du liquide frais et purger
Conduites de frein bouchées : tubes (à cause de bosses) ou durites (à cause d'un gonflement ou d'un délaminage du caoutchouc)	Remplacer les tubes et tuyaux endommagés
Grippage des plaquettes dû à une forte contamination des surfaces d'appui de l'étrier	Retirez les plaquettes, nettoyez les surfaces d'appui des plaquettes et de l'étrier.
Garniture de plaquette de frein arrière se décollant	Remplacer les plaquettes (tous sur le même axe en même temps)
Le ressort de tension des plaquettes de frein arrière est desserré ou cassé	Freinage de la roue arrière dû à l'affaiblissement ou à la rupture du ressort de tension des plaquettes de frein arrière
Déformation de la barre d'espacement, désalignement des plaquettes dû à la déformation du bouclier de frein	Redresser ou remplacer la barre d'espacement, le bouclier de frein
La fixation du guide-chaussure au porte-fusée	Serrez les boulons
Le frein de stationnement est trop serré, les câbles sont coincés dans les gaines	Ajustez la tension des câbles, lubrifiez-les huile moteur, si la gaine est endommagée ou si les fils du câble sont effilochés, ou en cas de corrosion importante, remplacer le câble

Efficacité insuffisante du système de frein de stationnement
Cause du dysfonctionnement	Diagnostic
	Ajuster le lecteur
Les câbles d'entraînement sont coincés dans les gaines	Lubrifiez les câbles avec de l'huile moteur si la gaine est endommagée ou si les fils du câble sont effilochés, et en cas de corrosion importante, remplacez le câble.
Huileux tambours de frein, superpositions	Nettoyer les disques et tambours huileux et remplacer les plaquettes.
Éliminer la cause du huilage	Une croûte de glace ou de sel s'est formée à la surface des revêtements (en hiver). Les coussinets sont mouillés

Lorsque vous commencez à conduire, vérifiez les freins à basse vitesse. Sous la pluie et après avoir traversé des flaques d'eau profondes, séchez les freins en appuyant légèrement sur la pédale de frein. En relâchant le levier frein de stationnement

les roues ne desserrent pas les freins
Cause du dysfonctionnement	Diagnostic
Lorsque le levier du frein de stationnement est relâché, les roues ne desserrent pas les freins.	Ajuster le lecteur
Mauvais réglage de l'entraînement	Après avoir garé la voiture pendant une longue période, les plaquettes sont collées (ou gelées) au tambour

Tout en tirant sur le levier ou les câbles, essayez de faire tourner le volant avec précaution (afin de ne pas arracher les plaquettes de frein). Lorsque vous garez la voiture, si possible, ne serrez pas le frein, mais engagez la vitesse

En 1999, sur la base du fourgon Sobol GAZ-2752, le minibus Sobol Barguzin a été créé, désigné GAZ-2217. En 2003, le premier restylage a eu lieu, en 2010 - une autre modernisation du modèle avec de nombreux changements similaires à ceux de la famille GAZelle-Business. La voiture se distingue du fourgon Sobol habituel par un vitrage complet, un toit bas (100 mm plus bas), une porte arrière relevable et un intérieur coupé confortable conçu pour 7 places. Il est également possible de l'équiper d'une carrosserie au design traditionnel de la ligne Sobol-Business : deux portes arrière battantes, un toit de hauteur moyenne et des sièges dans le sens de la marche. La gamme de moteurs comprend les mêmes unités que le modèle principal GAZ-2752 : essence et moteurs diesel volumes utiles de 2,7 litres, 2,8 litres et 2,9 litres, puissance 107-120 ch. Les modèles GAZ-2217 sont produits non seulement en propulsion arrière, mais également avec une disposition des roues 4x4.

Comme toute la famille Sobol-Business, le GAZ-2217, modernisé en 2010, a reçu un nouveau pare-chocs avec une calandre intégrée, des optiques de tête élégantes en forme de larme et d'autres modifications. Bien que ce véhicule soit basé sur une fourgonnette, le véhicule est plus confortable que ses homologues utilitaires de la gamme. Le modèle de base a un design « coupé » : les canapés de l'habitacle se font face, il y a une petite table pliante et un abat-jour supplémentaire, la cabine est équipée en standard d'un chauffage d'appoint et d'un toit ouvrant. Des versions spéciales peuvent offrir un intérieur flexible et transformable, et la porte coulissante peut être remplacée par une porte battante. Dans la version « minibus passagers », le GAZ-2217 est équipé d'une cabine de 11 places avec sièges dans le sens de marche du véhicule.

Depuis 2010, la famille Sobol est équipée des moteurs suivants. L'injection essence "UMZ-A274 Evotech" d'un volume utile de 2,7 litres (2690 cc) produit une puissance maximale de 107 ch. (à 4 000 tr/min) et couple 221 Nm (à 2 350 ± 150 tr/min). La voiture était également équipée d'un moteur UMZ-4216.10 d'un volume de 2,9 litres (2 890 cm3) avec les mêmes indicateurs de performance. Modifications diesel Les Sobols sont équipés d'une unité Cummins ISF 2,8 L avec turbocompresseur et refroidisseur d'air de suralimentation - puissance maximale 120 ch. (à 3 600 tr/min), couple de 270 Nm dans la plage de 1 400 à 3 000 tr/min. Tous les moteurs sont équipés d'une boîte de vitesses mécanique à 5 vitesses avec commande hydraulique. La transmission intégrale est disponible pour tout le monde (ces voitures ont le dernier chiffre 7 dans l'indice de modification).

Toute la famille Sobol, y compris le GAZ-2217, est construite sur la base de Gazelle, mais présente un certain nombre de différences. Il s'agit d'un empattement raccourci de 140 mm (jusqu'à 2670 mm), suspension avant indépendante à ressorts sur double triangles, jeu de barres à un pas essieu arrière(la GAZelle a une double pente) et des ressorts légers compte tenu de la capacité de charge réduite - pour le GAZ-2217 elle est de 435 à 640 kg, selon la modification. Le rayon de braquage minimum est de 5,5 à 6 m. Le volume du coffre du GAZ-2217 est mesuré à 3 400 litres. Hauteur garde au sol- 150 mm pour les voitures à propulsion et 205 mm avec une disposition des roues 4x4. Les modifications à transmission intégrale sont équipées d'un différentiel central verrouillable et d'une boîte de transfert à 2 vitesses (vitesse élevée 1,07 ; vitesse basse 1,86). Système d'entraînement - Temps partiel.

La richesse particulière des systèmes de sécurité à bord du Sobol configuration de base Je ne peux pas me vanter. Panneaux intérieurs et volant avoir une conception résistante aux blessures, tous les sièges du modèle GAZ-2217 sont équipés de ceintures de sécurité, moyennant des frais supplémentaires, la voiture pourrait être équipée d'un système de freinage antiblocage et système auxiliaire freinage, régulateur de vitesse.

Dans sa catégorie, Sobol est l'un des plus voitures de masse sur marché russe. La voiture a une conception simple et réparable, il n'y a aucun problème avec la disponibilité des pièces de rechange et il existe des modifications à la transmission intégrale. Par rapport à la Gazelle, les principaux avantages du Sobol sont la maniabilité et la compacité. La qualité de construction du modèle modernisé s'est quelque peu améliorée par rapport aux années précédentes, mais les propriétaires se plaignent encore souvent de la faible durée de vie des composants individuels - la voiture nécessite une attention constante.

En savoir plus

À l'usine automobile de Gorki, la production de camions légers a commencé au milieu des années 90 du siècle dernier. Pour le transport de petites quantités de marchandises, le Sobol a été développé - une machine compacte et économique. Production en série Cette voiture a été lancée en 1999.

informations générales

La voiture est basée sur un fourgon GAZ-2752 avec une carrosserie entièrement métallique. « Sable » est un véhicule d'une capacité de charge de neuf cents kilogrammes ; il peut se déplacer dans des endroits où des restrictions de déplacement ont été introduites. véhicules avec une charge de plus d'une tonne. La maniabilité, la compacité et l'ergonomie de la voiture contribuent à son passage en douceur même dans les rues les plus étroites.

La modernisation des équipements en question après 2003 a été réalisée à deux reprises. La modification « Business » répond à toutes les normes modernes en termes de confort, d'équipement et d'écologie. La voiture est disponible en plusieurs types de carrosserie :

1. Version triple avec une capacité de charge de 750-900 kg.
2. Un échantillon avec sept sièges et la capacité de transporter des marchandises jusqu'à 800 kilogrammes.

Les deux modèles peuvent être équipés transmission intégrale ou essieu moteur arrière. Centrales électriques- essence ou moteurs diesel. Le coffre à bagages est séparé par une cloison solide, les portes battantes s'ouvrent sur les côtés à un angle de 180 degrés.

version 4x4

Regardons les caractéristiques de la voiture à traction intégrale Sobol. La voiture, dont la photo est présentée ci-dessus, a une capacité de cross-country accrue. Depuis 2003, une version restylée a été produite, équipée d'un moteur à injection ZMZ-405 ou d'un moteur Oulianovsk de 2,9 litres. En 2010, une nouvelle série de voitures de cette classe à moteur diesel a été lancée. unité de puissance"Cummins", ayant une turbine et un volume de 2,8 litres.

Les avantages de la modification 4x4 incluent les aspects suivants :

• capacité de cross-country améliorée;
• bonne maniabilité;
• direction assistée hydraulique de série ;
• compacité et garde au sol accrue.

La voiture est équipée d'une transmission intégrale permanente, d'une unité de transfert avec une paire de vitesses et d'une suspension rigide. Malgré le fait que la conduite d'une voiture vide ne peut pas être qualifiée de douce, elle traverse des nids-de-poule et des trous sans problème et sans risque de défaillance des éléments à billes.

Avantages et inconvénients de la modification "Business"

Considérons les avantages des modèles Business Sobol. La voiture (la photo à l'intérieur de la cabine est présentée ci-dessous) est demandée par les entrepreneurs de toutes tailles. Malgré un certain nombre d'inconvénients, la voiture présente les avantages suivants :

• a un faible coût;
• l'équipement est sans prétention en matière d'entretien et de réparation ;
• la modification est équipée d'une calandre mise à jour et de pare-chocs modifiés ;
• système de chauffage et de climatisation mis à jour;
• interrupteurs améliorés sous le volant ;
• L'installation audio et le tableau de bord ont subi des modifications.

Certains modèles Sobol ont reçu un moteur chinois, différent bonnes caractéristiques et une longue durée de vie (le kilométrage est d'environ un demi-million de kilomètres sans réparations majeures).

Paramètres du plan technique

Regardons les principales caractéristiques techniques de la voiture Combi-Sobol. La voiture a une transmission 4x4, un intérieur à sept places et un poids à vide de 2,2 tonnes.

Autres paramètres :

• capacité du coffre - 3,7 mètres cubes;
• longueur/largeur/hauteur - 4800/2030/2300 millimètres ;
• le poids d'un wagon chargé est de trois tonnes ;
• rayon de braquage - six mètres;
• garde au sol - vingt centimètres et demi;
• empattement - 2,76 m;
• boîte de vitesses - mécanique synchronisée à cinq étapes ;
• boîte de transfert- position basse et haute ;
• entraînement - type cardan ;
• unité de suspension - avant avec ressorts et stabilisateur, arrière - ressort avec amortisseurs ;
• freins - type à disque avant à double circuit et à tambour arrière ;
• Le volant est assisté et réglable en hauteur et en inclinaison.

« Sable » est une voiture qui consomme environ 9 à 11 litres de carburant aux cent, selon le mode de conduite et la vitesse. La limite de vitesse est de cent vingt kilomètres par heure.

Défauts d'usine

Les premières modifications de la série considérée présentaient un certain nombre de défauts de conception, qui ont été identifiés et éliminés dans les variantes ultérieures. Parmi les problèmes existants, on peut noter les suivants :

• joints peu fiables à travers lesquels l'huile s'échappe ;
• boîte de transfert peu pratique, nécessitant souvent une réparation ;
• consommation de carburant décente (en particulier sur les moteurs du constructeur d'Oulianovsk) ;
• Problèmes avec les thermostats et le système électrique.

Certains problèmes ont été résolus grâce à l'installation Moteur chinois"Cummins" à "Sobol". La voiture, dont la photo est présentée ci-dessous, est devenue plus économique, le moteur ne surchauffe pas et présente une bonne dynamique. Malgré tous les efforts des développeurs, la « maladie chronique » des modèles en question, exprimée par l'apparition de bruits parasites et de sifflements à des vitesses supérieures à 100 km/h, demeure.