Les feux de croisement Ford Focus 2 ne s'allument pas. Localisation, fonction et schéma électrique

Dans une voiture, de nombreux circuits d'alimentation des équipements sont protégés par des fusibles. Les consommateurs puissants sont connectés au réseau de bord via un relais. Si des problèmes surviennent avec l'équipement électrique, le PCB et les relais sont d'abord vérifiés. L'article traite des fusibles Ford Focus 2 : objectif, emplacement et fournit des instructions pour remplacer le bloc de montage et chaque élément.

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Localisation, fonction et schéma électrique

Le PP et les relais sont situés dans des blocs spéciaux appelés blocs de montage. Il y en a deux sur la Ford Focus. L’un est situé dans la cabine de la voiture. Pour plus de commodité, il était placé sous la boîte à gants et le second était situé dans le compartiment moteur près de la batterie (l'auteur de la vidéo est Eduard Kantsurov).

Les blocs du pré-restylage et du 2 restylage de la Ford Focus 2 présentent des différences, leur fonction doit donc être analysée séparément. La Ford Focus 2 dorestyle utilise des fusibles plats de type fiche de taille moyenne, ils sont également appelés fusibles à lame. À la fin, le calibre du fusible est indiqué - le courant maximum possible.

Si le courant dépasse la valeur admissible, la plaque métallique à l'intérieur fond. Ainsi, le fusible coupe le circuit dans lequel il est utilisé.

La couleur du PP détermine la dénomination.

Décodage du PP de F1 à F36 :

Nombre	Dénomination, A	But
1	40	Ventilateur refroidissant le bloc d'alimentation
2	80	direction assistée
3	60	Bloc intérieur et relais PP
4	60	Bloc intérieur et relais PP
5	80	Climatisation, chauffage d'appoint
6	60	Bougies d'allumage pour moteurs diesel
7	30	Pompe ABS dans le bloc hydraulique
8	20	Vannes ABS dans le bloc hydraulique
9	20	Nœud de contrôle unité de puissance
10	30	Moteur électrique du ventilateur de chauffage
11	20	Interrupteur de démarrage
12	40	Relais d'allumage électrique
13	20	Remontage sur le mécanisme de déclenchement
14	40	Pare-brise chauffant droit
15	30	Relais du ventilateur de refroidissement
16	40	Pare-brise chauffant gauche
17	30	Commande de toit rétractable
18	30	Dispositif d'amplification de puissance
19	10	Contrôle du système ABS
20	15	Bip
21	20	Chauffage d'appoint
22	10	Commande de direction assistée
23	30	Pompe de lave-phares électrique
24	15	Chauffage d'appoint pour voitures diesel
25	10	Relais d'allumage
26	10	Transmission automatique
27	10	Embrayage du compresseur AC
28	10	Bougie d'allumage diesel
29	10	Contrôle climatique
30	30	Transmission automatique
31	10	Charger la batterie
32	10	Transmission automatique
33	10	Capteurs d'oxygène pour moteurs à essence
34	10	Module d'allumage, injecteurs
35	10	RSM, vannes
36	10	RMS

Description de la fonction du relais Ford Focus 2 :

Désignation	But
R1	Activation de l'interdiction de démarrage (pour certains modèles)
R2	Bip
R3	Lanternes inverse(pour certains modèles)
R5	Système EGR (pour moteurs essence), réchauffeur de carburant (pour moteurs diesel)
R6	Les bases
R7	Pare-brise chauffant
R8	Allumage
R9	Lave-phares
R10	Ventilateur de chauffage
R11	Compresseur de climatisation
R12	Bougies de préchauffage (diesel), moteur du ventilateur de refroidissement
R13	Démarreur
R14	Ventilateur et moteur de ventilateur

Décodage de l'alimentation électrique dans l'habitacle pour pré-stylage Ford Focus 2 :

Nombre	Dénomination, A	But
37	10	Feu de route gauche
38	10	Feu de route droit
39	20	Fusible allume cigare
40	20	Moteur électrique de trappe
41	20	Commande électrique de porte avant passager
42	7,5	Rétroviseurs chauffants électriquement
43	10	Modules électriques
44	10	Blocage du canal de communication
45	10	DRL, feux de position
46	10	Tableau de bord, bloc central PP
47	15	Pompe, gicleurs de lave-glace
48	20	Feux de croisement, éclairage extérieur pour les mouvements pendant la journée
49	15
50	20	Nettoyant pour pare-brise
51	15	Pompe à essence
52	25	Vitre arrière chauffante
53	7,5	Feu stop, dégagement côté gauche
54	7,5	Feu stop, dégagement côté droit
55	20	Commande électrique de la porte conducteur, système de verrouillage centralisé
56	20	Système Keu Fgee
57	10	Entraînement pour rabattre les rétroviseurs extérieurs ou capteur pour surveiller la charge de la batterie
58	15	Contrôle du système musical
59	20	Calculateur électrique de remorque
60	15	Feu de croisement gauche
61	15	Feu de croisement droit
62	20	Siège conducteur à réglage électrique
63	25	Ascenseurs de verre électriques
64	-	-
65	10	Contrôle des airbags
66	7,5	Interrupteur d'éclairage
67	10	Tableau de bord
68	7,5	Composants supplémentaires du rangement
69	20	Feux antibrouillard
70	10	Modules électriques
71	10	Éclairage extérieur lors de la conduite de jour
72	-	-
73	7,5	Éclairage de plaque d'immatriculation
74	15	Feux stop
75	10	Contrôle moteur
76	-	-
77	25	Serrure centrale
78	15	Essuie-glace arrière
79	15	Prise de courant dans le coffre
80	10	Minuterie qui éteint l'éclairage intérieur
81	20	Commande de porte arrière droite
82	20	Commande de porte arrière gauche
83	10	Contrôle audio
84	10	Alimentation électrique, feux de recul
85	10	Module électrique du système de refroidissement
86	20	Sièges avant chauffants électriquement

Schéma PP Ford Focus 2 restylage

Décoder le but du PP dans l'intérieur de la Ford Focus :

Nombre	Dénomination, A	But
100	10	Modules électriques
101	20	Calculateur de toit ouvrant électrique, siège conducteur, entraînement de toit
102	10	Régulateur de chauffage, récepteur du système télécommande, colonne de direction, filtre pour produits solides après combustion du gazole
103	10	Alimentation des éléments de commande d'éclairage externes à partir de la batterie
104	10	Système d'économie d'énergie électrique, éclairage intérieur
105	25	Commande de chauffage de lunette arrière
6	20	Système d'entrée sans clé
107	10	Alimentation par batteries du tableau de bord, diagnostic réseau embarqué
108	7,5	Éléments supplémentaires du tableau de bord
109	20	Allume-cigare
110	10	Alimentation de l'interrupteur de lumière ambiante
111	15	Pompe à essence
112	15	Unité de commande du système audio
113	10	Feux de jour (feux de position)
114	10	Alimentation du tableau de bord à partir du groupe électrogène du groupe électrogène
115	7,5	Alimentation des éléments de commande de l'éclairage extérieur à partir du groupe électrogène
116	20	Brouillards, lumières
117	7,5	Éclairage de plaque d'immatriculation
118	20	Commande de porte arrière gauche
119	15	Prise pour alimentation supplémentaire dans le coffre
119	25	Prise pour alimentation supplémentaire dans le coffre (véhicules avec commande de remorquage)
120	20	Commande de porte arrière droite
121	20	Chauffage de siège, avant
122	10	Contrôle des airbags
123	7,5	Rétroviseurs extérieurs chauffants
124	7,5	Feux de position, feux stop sur le côté gauche de la voiture
125	7,5	Dimensions, feux stop sur le côté droit de la voiture
126	20	Système de contrôle sans clé
127	25	Ascenseurs de verre électriques
128	-	Réserve
129	20	Nettoyant pour pare-brise
130	-	Réserve
131	15	Nettoyant pour vitres arrière
132	15	Feux stop
133	25	Commande de porte passager, relais contrôlant le système de verrouillage
134	20	Système de verrouillage des portes, centrale électrique de porte conducteur
135	20	Rétroéclairage lors des déplacements pendant la journée
136	15	Gicleurs, pompe de lave-glace
137	10	Haut-parleur avec alimentation par batterie de secours
138	10	Calculateur moteur, pédale d'accélérateur, transmission automatique
139	10	Feu de route droit
140	10	Feu de route gauche
141	10	Rétroviseurs électriques, feu de recul
142	15	Feu de croisement droit
143	15	Feu de croisement gauche

Instructions pour retirer et remplacer le bloc d'alimentation de vos propres mains

Le remplacement des alimentations est rarement effectué ; le remplacement des fusibles ou des relais individuels susceptibles de griller est demandé. En cas de problèmes avec les équipements électriques, le PP et les relais sont tout d'abord vérifiés. Les éléments grillés sont remplacés par des neufs.

Outils et matériaux

Pour remplacer le PCB, aucun outil spécial n'est requis ; il y a une pince à épiler sur le couvercle du bloc de montage, à l'aide de laquelle les éléments sont retirés. Si aucune pince à épiler n'est disponible, vous pouvez retirer les pièces à la main.

Lors de la sélection de fusibles de remplacement, vous devez faire attention à leur valeur nominale. Les nouveaux éléments doivent être installés avec les mêmes caractéristiques. Si le PP n'atteint pas la valeur nominale, il grillera et ouvrira constamment le circuit. Dans le pire des cas, un appareil électrique inclus dans le réseau grillera ou un incendie se produira.

Vous ne pouvez pas installer de cavaliers à la place du PP, cela pourrait endommager les équipements électriques ou même provoquer un incendie.

Étapes

Le processus de retrait et de remplacement du PCB est simple et diffère par l'emplacement du bloc d'alimentation.

S'il se trouve sous le capot, alors les étapes suivantes sont effectuées :

1. Pour accéder au bloc de montage, vous devez soulever le capot. L'alimentation est située à droite du moteur et se présente sous la forme d'un petit boîtier en plastique noir.
2. Le couvercle peut être facilement retiré à l'aide, par exemple, d'un tournevis à tête plate. Il vous suffit de soulever le couvercle d'un côté.
3. AVEC à l'intérieur Les couvercles ont une pince à épiler et un schéma de l'emplacement du PP.
4. À l'aide d'une pince à épiler, le fusible est retiré de la prise. Un nouvel élément est installé à sa place.
5. Ensuite, le couvercle du bloc et le capot sont fermés.

Galerie de photos

Photo 1. Emplacement de l'alimentation électrique dans le compartiment moteur Photo 2. Emplacement de l'alimentation électrique dans la cabine

Pour remplacer le PP de l'alimentation cabine, vous devez effectuer les étapes suivantes :

1. Retirez d'abord la tablette de protection. Pour ce faire, vous devez le tirer vers le bas.
2. Ensuite, vous devez dévisser les deux pinces d'alimentation en les tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et les tirer vers le bas.
3. Pour faciliter le changement du PP, le bloc peut être légèrement tiré vers l'avant et déplacé vers d'autres rainures des supports sur lesquels il repose.
4. Le remplacement du PCB s'effectue de la même manière que dans le bloc d'alimentation sous le capot.

Si vous souhaitez effectuer le restylage vous-même, il y a des connecteurs gratuits dans le bloc de montage.

Conclusion

Les fusibles et les relais sont conçus pour protéger les équipements électriques des surtensions. Chaque élément est responsable de zone spécifique chaînes. Par conséquent, si des problèmes surviennent avec l'électronique du réseau de bord, le diagnostic doit commencer par la boîte à fusibles.

Tout passionné de voitures peut remplacer le PP. Le plus souvent, le fusible de l’allume-cigare d’une voiture saute. Pour résoudre le problème, il suffit de savoir où se trouvent les PP sur la Ford Focus 2, et il n'y aura aucun problème pour changer l'allume-cigare ou le fusible de la pompe à essence.

La plupart des circuits d'alimentation de l'équipement électrique de la voiture Ford Focus sont protégés par des fusibles. Les consommateurs de courant puissants sont connectés via des relais. Les fusibles et les relais sont installés dans des blocs de montage situés à l'intérieur de la voiture sous le tableau de bord sur le côté droit et dans le compartiment moteur à côté de la batterie.
Les boîtes à fusibles pour Ford Focus 2 et 2 restyling sont différentes et, par conséquent, chacune d'elles aura sa propre photographie avec l'emplacement des fusibles installés, leur calibre et leur fonction.

Riz. 1. Numéros de fusibles et de relais dans le bloc de montage situé à l'intérieur de la Ford focus 2

La plupart des fusibles sont installés dans le bloc de montage des fusibles et relais de l'habitacle (Fig. 1), situé sous le tableau de bord, sur le côté droit. La fonction des fusibles et des relais (leurs numéros sont indiqués sur le bloc et sur la figure) est indiquée dans le tableau. 1.

Tableau 1 Fonction des fusibles et relais installés dans le bloc de montage de l'habitacle Ford focus 2

*Si disponible.

Riz. 2. Numéros de fusibles, fusibles et relais dans le bloc de montage situé dans le compartiment moteur de la Ford focus 2

De plus, les fusibles, relais et fusibles sont situés dans un bloc de montage installé dans le compartiment moteur (Fig. 2), le couvercle du bloc de montage est retiré). Dans le tableau 2 indique la fonction de ces fusibles, fusibles et relais, mais sur un modèle de voiture spécifique, certains des circuits répertoriés dans le tableau peuvent manquer.

Tableau 2 Fonction des fusibles et relais installés dans le bloc de montage dans le compartiment moteur de la Ford Focus 2

*Si disponible.

1. Pour accéder aux fusibles et relais du bloc de montage situé dans l'habitacle, retirez les deux vis de montage sous le tableau de bord à droite...

2. ...et plus bas bloc de montage vers le bas.

3. Pour faciliter le travail avec l'appareil, son corps peut être retiré en réorganisant les saillies du corps dans les rainures des supports de support.

4. Avant de remplacer un fusible grillé, recherchez la cause de son grillage et éliminez-le. Lors du dépannage, consultez ceux répertoriés dans le tableau. 10.1 circuits que ce fusible protège.

Avertissement
Ne remplacez pas les fusibles par des cavaliers ou des fusibles conçus pour un ampérage différent, ni par des cavaliers faits maison - cela pourrait endommager les appareils électriques et même provoquer un incendie.

5. À l'aide d'une pince à épiler spéciale en plastique, retirez le fusible à remplacer.

6. Voici à quoi ressemble un fusible grillé (le cavalier à l'intérieur du support indiqué par la flèche a grillé et s'est ouvert). Pour remplacer un fusible, utilisez un fusible de rechange de même calibre (et couleur).

7. Pour accéder aux fusibles et relais du bloc de montage situé dans le compartiment moteur, tirez le levier situé à l'arrière du bloc et soulevez le couvercle.

À l'intérieur du couvercle du bloc de montage des relais et fusibles, situé dans le compartiment moteur, se trouve un schéma de l'emplacement des relais et des fusibles. Une pince à épiler 1 y est également fixée pour retirer les fusibles des blocs de montage ; à côté se trouvent des douilles 2 pour fixer des fusibles de rechange.

8. Si un remplacement est nécessaire, retirez le fusible (relais) en le balançant d'un côté à l'autre.
9. Installez les pièces dans l'ordre inverse du retrait.

Ford Focus 2 (restyling) emplacement et désignation des fusibles

La Ford Focus 2 (restyling) a reçu une connexion et un bloc de fusibles différents, à savoir celui présenté sur la figure ci-dessous...

Forum "FORD"

10.2. Ford Focus II. Tableau des fusibles. Remplacement des fusibles et des relais

TABLEAU DES FUSIBLES

La plupart des circuits électriques sont protégés par des fusibles. Consommateurs puissants (élément chauffant lunette arrière, ventilateur du système de refroidissement, embrayage du compresseur de climatisation, etc.) sont connectés via un relais.

Fusible protégeant les circuits d'alimentation du démarreur et du générateur

Les fusibles et relais sont installés dans deux blocs de montage, dont l'un est situé à gauche, dans le compartiment moteur, et le second est situé sous la boîte à gants du tableau de bord. Sur la borne filaire connectée à la borne « positive » batterie, un fusible (150 A) est installé pour protéger les circuits d'alimentation du démarreur et du générateur.

Bloc de montage dans le compartiment moteur

Bloc de montage dans le compartiment moteur :
F1-F36— les fusibles ; R1-R14- relais

Ford Focus II. Tableau des fusibles. Remplacement des fusibles et des relais" width="100%" cellpacing="1" cellpadding="1" border="1">

	Éléments protégés
F1 (40)	Moteur du ventilateur de refroidissement
F2 (80)	Direction assistée
F3 (60)	Bloc de montage dans la cabine
F4 (60)	Bloc de montage dans la cabine
F5 (80)	Système de climatisation, contrôle climatique
F6 (60)	Réserve
F7 (30)	Pompe corps de valve ABS
F8 (20)	Soupapes de corps de soupape ABS
F9 (20)	Contacts et bobine du relais principal
F10 (30)
F11 (20)	Contacteur d'allumage
F12 (40)	Circuit de puissance relais d'allumage
F13 (20)	Démarreur
F14 (40)	Élément chauffant en verre droit
F15 (30)
F16 (40)	Élément chauffant en verre gauche
F17 (30)	Réserve
F18	Réserve
F19 (10)	Calculateur ABS
F20 (15)	Bip
F21 (20)	Chauffage d'appoint
F22 (10)	Calculateur de direction assistée
F23 (30)	Pompe de lave-phare
F24 (15)	Réserve
F25 (10)	Bobine relais pare-brise chauffant
F26 (10)	Transmission automatique engrenages
F27 (10)
F28 (10)	Réserve
F29 (10)	Système de climatisation séparé
F30 (3)	Calculateur de moteur, calculateur de transmission automatique
F31 (10)	Système de chargement de batterie
F32 (10)	Calculateur de transmission automatique, capteur de position du levier sélecteur
F33 (10)	Capteurs de concentration d'oxygène pour le chauffage
F34 (10)	Injecteurs, bobine d'allumage
F35 (10)
F36 (10)	Calculateur moteur

Désignation	Nom	Circuits commutés
R1 (non utilisé)	-	-
R2	Relais de klaxon	Bip
R3 (non utilisé)	-	-
R4 (non utilisé)	-	-
R5 (non utilisé)	-	-
R6	Relais principal	Système de gestion du moteur
R7	Relais de pare-brise chauffant	Éléments chauffants de pare-brise
R8	Relais d'allumage	Calculateur ensemble électrique, calculateur de chauffage, ventilation et climatisation, bobine de relais de pompe à carburant, bobine de relais de chauffage de lunette arrière, contacteur de chauffage de pare-brise
R9	Relais lave-phares	Moteur de pompe de lave-phare
R10	Relais de ventilateur de chauffage	Moteur du ventilateur de chauffage
R11	Relais du compresseur de climatisation	Embrayage du compresseur de climatisation
R12 (non utilisé)	-	-
R13	Relais de démarreur	Relais de traction du démarreur
R14	Relais du ventilateur de refroidissement	Moteur de ventilateur

Bloc de montage dans la cabine

Bloc de montage à l'intérieur de la voiture :
F100-F143— les fusibles ; R15- non utilisé ; R19- relais de pompe à essence

Désignation du fusible (courant nominal, A)	Éléments protégés
F100 (10)	Alimentation électrique de la centrale depuis le contacteur d'allumage
F101 (20)	Interrupteur pour réglage électrique du siège conducteur
F102 (10)	Unité de commande CVC, commutateurs de colonne de direction, unité de commande verrouillage centralisé, changeur de CD
F103 (10)	Unité de commande d'éclairage
F104 (10)	Éclairage intérieur, système d'économie d'énergie
F105 (25)	Élément chauffant de lunette arrière
F106	Réserve
F107 (10)	Alimentation du combiné d'instruments à partir de la batterie, connecteur de diagnostic
F108 (7.5)	Unité principale reproduction sonore, système de navigation
F109 (20)	Allume cigare, prise électrique sous l'accoudoir des sièges avant
F110 (10)	Réserve
F111 (15)	Pompe à carburant
F112 (15)	Alimenter le système audio à partir d'une batterie
F113 (10)	Réserve
F114 (10)	Alimentation du combiné d'instruments depuis le générateur, l'antidémarrage
F115 (7.5)	Unité de commande d'éclairage
F116(20)	Feux antibrouillard, phares antibrouillard dans les feux arrière
F117 (7.5)	Feux de plaque d'immatriculation
F118 (20)	Calculateur de porte arrière gauche
F119 (15)	Prise électrique dans le coffre à bagages d'un break
F120 (20)	Calculateur de porte arrière droite
F121 (20)	Élément chauffant du siège avant
F122 (10)	Calculateur d'airbag, témoin de désactivation de l'airbag passager
F123 (7.5)	Résistances chauffantes pour rétroviseurs extérieurs
F124 (7.5)	Ampoule de feu de position dans le phare gauche, ampoule de feu de position dans le feu arrière gauche
F125 (7.5)	Ampoule de feu de position dans le phare droit, ampoule de feu de position dans le feu arrière droit
F126 (20)	Système de contrôle de verrouillage à clé passif
F127 (25)	Moteurs de lève-vitres électriques
F128	Réserve
F129 (20)	Moteur d'essuie-glace
F130	Réserve
F131 (15)	Moteur d'essuie-glace de porte arrière
F132 (15)	Feux stop
F133 (25)	Relais de verrouillage centralisé, verrouillage électrique des portes, porte avant droite
F134 (20)	Calculateur de verrouillage centralisé, entraînement électrique de la serrure de la porte avant gauche
F135 (20)	Réserve
F136 (15)	Pompe de lave-glace et de hayon, éléments chauffants des buses de lave-glace
F137 (10)	Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, signal d'avertissement
F138 (10)	Calculateur moteur, capteur de position de la pédale d'accélérateur
F139 (10)	Feu de route du phare droit
F140 (10)	Feu de route du phare gauche
F141 (10)	Feu de recul, rétroviseurs électriques
F142 (15)	Feu de croisement, phare droit
F143 (15)	Feu de croisement du phare gauche

REMPLACEMENT DES FUSIBLES ET DES RELAIS

Nous effectuons des travaux en cas de panne des fusibles et des relais.
Lors du retrait des fusibles et des relais, assurez-vous de déconnecter la borne du fil de la borne négative de la batterie.
Pour accéder aux fusibles et relais situés dans le bloc de montage du compartiment moteur...

...en appuyant sur le loquet en plastique...

...retirez le couvercle du bloc de montage.
Au dos du couvercle se trouvent une pince à épiler pour retirer les fusibles et un schéma de l'emplacement des fusibles et des relais et leur fonction est indiqué. Un fusible défectueux est identifié par un cavalier grillé.

Utilisez une pince à épiler pour retirer le fusible.
Remplacez le fusible grillé par un nouveau.
Nous retirons le gros fusible du bloc à la main.

On retire le relais du bloc à la main...

...et remplacez-le par un nouveau.
Un nouveau relais ou fusible ne doit être installé à la place d'un relais défectueux qu'une fois que la cause du dysfonctionnement a été déterminée et éliminée. Il est permis d'utiliser uniquement des fusibles standards conçus pour un certain courant nominal (le courant nominal du fusible est indiqué sur son corps).
Réinstallez le couvercle du bloc de montage.
Pour remplacer les fusibles et relais du bloc de montage dans l'habitacle, sous la boîte à gants...

...tournez les deux loquets dans le sens inverse des aiguilles d'une montre...

...et, en faisant glisser le bloc de montage vers vous, abaissez-le.

À l'aide d'une pince à épiler, retirez le fusible grillé du bloc de montage dans le compartiment moteur.
Nous retirons le relais du bloc à la main.
Nous remplaçons le fusible et le relais par des neufs. Nous installons le bloc de montage en place.

La Ford Focus 2 est l'une des voitures étrangères les plus populaires produites en Russie. Cette voiture est très fiable et répond à toutes les normes internationales. Mais malgré cela, tôt ou tard, les propriétaires de Focus rencontrent des problèmes avec les équipements électriques. Cela est particulièrement vrai pour les nouveaux propriétaires de voitures d’occasion. Le tout premier signe de problèmes avec les appareils électriques est une panne fusibles(PP) ou des éléments de coupure (relais).

Les fusibles utilisés dans la voiture Ford Focus 2 sont appelés « couteau » ; ils sont plats, de taille moyenne, enfichables, c'est-à-dire qu'ils sont constitués de deux contacts enfichables avec un cavalier fusible dans un boîtier en plastique de couleurs différentes. Sur le dessus du boîtier se trouve une valeur estampillée - l'intensité du courant au-dessus de laquelle la pièce brûle (le cavalier fond). La fonction principale est d'ouvrir le circuit électrique pour éviter une panne de l'équipement électrique et un éventuel incendie. véhicule. Pour les consommateurs de courant les plus puissants, les relais jouent un rôle de protection.

En général, selon la norme, les fusibles existent en 17 couleurs, même si les nuances peuvent varier. Pour la Ford Focus, les couleurs suivantes sont utilisées pour marquer ces pièces détachées :

L'emplacement des connecteurs de contact, des relais et des fusibles diffère dans les voitures produites de 2005 à 2007 (la numérotation commence à partir de 37), et en 2007 et après restylage en 2008 jusqu'à la fin de la production de ce modèle en 2010 (la numérotation commence à partir de 100).

Dans les Focus post-restylage commercialisées en Fédération de Russie, il existe quatre options pour l'emplacement des éléments de sécurité et des relais. Les versions B, C, D, E (F, J) dépendent de la configuration du véhicule. Le modèle de l'appareil est déterminé par les dernières lettres du numéro de série. Par exemple, 7M5T-14A073-DG appartient à la modification D.

Emplacement

Sous le capot, si vous vous tenez face au moteur, sur le côté droit se trouvent un appareillage de commutation et un relais pour le groupe motopropulseur et d'autres composants situés dans le compartiment moteur (courant élevé). Dans l'habitacle, les fusibles et éléments de coupure du bloc de montage (faible courant) sont situés sous la boîte à gants. L'ensemble est fixé à la carrosserie par deux loquets à mécanisme rotatif. Recouvert d'un rembourrage maintenu par deux boutons.

Travailler avec la boîte à fusibles sous le capot

1. Soulevez le capot.
2. Ouvrez le couvercle. Cela peut être fait en tirant le levier situé à l'arrière du boîtier de l'ensemble PCB. Ça ne marche pas ? Prenez un tournevis plat moyen et insérez-le dans le verrou du couvercle. Inclinez légèrement le tournevis et le couvercle se soulève. Enlevons-le.
3. À l'intérieur du couvercle se trouvent des pincettes spéciales fixées dans des rainures. Ils rendent très pratique le retrait des fusibles. L'utilisation de pinces peut endommager le boîtier si vous serrez trop fort. Veuillez noter que les pinces ne sont disponibles que dans la boîte située à proximité du bloc d'alimentation. Il y a également des prises pour les fusibles de rechange sur le couvercle et il doit y avoir une représentation graphique schématique de l'emplacement des fusibles et des relais.
4. Nous vérifions le schéma et utilisons une pince à épiler pour retirer l'élément brûlé, puis en insérons un nouveau.
5. Nous testons le fonctionnement de l'appareil électrique et fermons le boîtier, après avoir placé la pince à épiler dans la prise.

Travailler avec la boîte à fusibles dans l'habitacle

Les problèmes les plus courants avec les équipements électriques :

Le climatiseur ne s'allume pas.

1. Cette unité du FordFocus 2 ne s'allume que si la température ambiante n'est pas inférieure à +5. Tout d'abord, assurez-vous qu'il y a suffisamment de fréon dans le système. Un capteur de pression spécial en est responsable. Si la pression est suffisante, il transmet un signal à l'unité de commande électronique et l'interrupteur d'embrayage du compresseur AC commute.
2. Si, lorsque vous allumez le climatiseur, vous n'entendez pas de clic d'embrayage et que le moteur n'augmente pas la vitesse, vous devez alors vous assurer que la poulie de l'arbre du compresseur tourne.
3. Si la poulie est à l'arrêt, ouvrez le bloc proche du moteur, regardez l'emplacement du fusible F27 (10A) sur le couvercle et vérifiez son état. Ce PP est chargé de fournir du courant au couplage. Nous vous rappelons que les marquages ​​et la couleur du boîtier diffèrent selon l'année de fabrication de la Ford Focus 2 et l'option de montage de fusibles.
4. Si le remplacement du fusible n'est pas nécessaire, vérifiez F35 (10 A), qui est responsable de l'alimentation du relais du compresseur de climatisation.
5. Si tout va bien ici, nous vérifions où se trouve le relais du compresseur et diagnostiquons. Vous pouvez vérifier le bon fonctionnement de cet élément uniquement par remplacement.
6. La dernière option consiste à s'assurer de l'intégrité des tuyaux et du câblage, en particulier des fils allant au raccord, où les ruptures se produisent le plus souvent.

Le signal sonore (bip) a disparu

1. Vérifier F20 (15 A) dans l'ensemble sous le capot.
2. S'il est intact, vous devez essayer le buzzer. Pour ce faire, retirez la calandre et connectez le 12 V aux contacts du klaxon. Le moyen le plus simple de procéder est d'utiliser une batterie. Pas de son - remplacement.
3. Si l'avertisseur sonore fonctionne, il y a une rupture dans le câblage ou les contacts de l'avertisseur sonore sur le volant doivent être nettoyés.

Alimentation du tableau de bord

La lunette arrière chauffante disparaît

1. Le plus souvent, le filament du verre peut se briser. Inspectez soigneusement et, si nécessaire, colmatez la cassure avec de la colle argentée ou, en dernier recours, remplacez les filetages.
2. Nous vérifions F52 (25A). Localisation : Bloc PP dans la cabine.
3. Nous vérifions le câblage et nettoyons les contacts de l'interrupteur.

Important! Si, lors du remplacement d'un fusible, celui-ci saute à nouveau rapidement, vous devez faire sonner tout le circuit d'alimentation de cet appareil.

La méthode la plus simple et la plus courante pour vérifier les fusibles est le remplacement. Les fusibles défectueux sont parfois visuellement impossibles à distinguer des fusibles fonctionnels ; ils peuvent même être détectés par le testeur.

Bon après-midi. Aujourd'hui, une Ford Focus 2 restallée (2008-2011) est arrivée dans notre centre de service automobile. Il est venu nous voir avec un problème électronique. Après avoir connecté le DVR, qui a été en court-circuit, de nombreux fusibles ont sauté. Ainsi, dans cet article, nous vous expliquerons comment retirer et remplacer les fusibles sous le capot et à l'intérieur d'une Ford Focus 2 restylée. Nous vous montrerons également le schéma et l'emplacement des fusibles dans la voiture.

Article: Fusibles et relais de tous calibres

Outils: Pour remplacer les fusibles du restylage Ford Focus 2, il y a une pince spéciale sous le capot

Schéma et emplacement des fusibles sur Ford Focus 2 restylage :

Tout d'abord, ouvrez le capot. Ensuite, sous le numéro 8, vous verrez le bloc de montage du fusible.

La boîte à fusibles sous le capot est mise en évidence par une ligne rouge.

Ouvrez le couvercle des fusibles sous le capot.

En retournant le couvercle des fusibles, vous verrez l'affectation de chacun d'eux.

Une autre photo du couvercle avec un schéma des fusibles.

Examinons maintenant les numéros de fusibles et leurs descriptions.

Tableau des valeurs de la boîte à fusibles sous le capot de Ford Focus 2 restylage :

№	Ampère	Description du fusible
1	40	Ventilateur de refroidissement du moteur
2	80	Pilotage avec amplificateur
3	60	Boîte à fusibles interne 1
4	60	Bloc de fusibles interne 2
5	80	Chauffage d'appoint
6	60	Bougies de préchauffage (uniquement pour les véhicules à moteur diesel)
7	30	Système de freinage antiblocage, pompe de contrôle de stabilité
8	20	Système de freinage antiblocage, valves de contrôle de stabilité
9	20	Module de commande du groupe motopropulseur (PCM)
10	30	Ventilateur de climatisation
11	20	Contacteur d'allumage (démarreur et instruments)
12	40	Relais d'allumage
13	20	Enroulement électrique du démarreur
14	40	Pare-brise chauffant, côté droit
15	30	Relais de ventilateur de refroidissement (Sigma - Options non A/C uniquement)
16	40	Pare-brise chauffant, côté gauche
17	30	Toit pliant
18	30	Amplificateur inverseur de puissance
19	10	Module ABS
20	15	Bip
21	20	Chauffage d'appoint
22	10	Module de direction assistée
23	30	Lave-phares
24	15	Chauffage d'appoint (moteurs diesel uniquement)
25	10	Relais d'allumage
26	15
27	10	Embrayage du compresseur de climatisation
28	10	Commande des bougies de préchauffage (uniquement pour les véhicules à moteur diesel)
29	10	Système de climatisation séparé
30	3	PCM, transmission automatique
31	10	Chargement intelligent de la batterie
32	10	Transmission automatique
33	10	Chauffé capteurs d'oxygène(uniquement pour les voitures à moteur essence)
33	10	Soupape de dérivation du refroidisseur intermédiaire (véhicules diesel uniquement)
34	10	Injecteurs, bobines d'allumage
35	10	PCM, vannes, électrovannes
36	10	PCM

Emplacement de la boîte à fusibles dans l'habitacle. Retrait et remplacement des fusibles

Maintenant, allons au salon. La boîte à fusibles est située sous la boîte à gants.

Retirez la tablette de protection. Pour ce faire, tirez-le simplement vers le bas.

Dévissez ensuite les 2 attaches de la boîte à fusibles.

Et abaissez le bloc de fusibles.

Schéma de la boîte à fusibles à l'intérieur du restylage Ford Focus 2 :

Tableau des valeurs de la boîte à fusibles dans l'habitacle :

№	Ampère	Description du fusible
100	10	Modules électroniques (alimentés par le commutateur d'allumage)
101	20	Calculateur d'entraînement de toit ouvrant, siège conducteur électrique, calculateur d'entraînement de toit (uniquement pour véhicules avec toit amovible)
102	10	Régulateur de chauffage, colonne de direction, filtre à particules diesel, récepteur de télécommande
103	10	Alimentation des commandes d'éclairage externes à partir d'une batterie rechargeable
104	10	Système d'économie d'énergie, lampes d'éclairage intérieur
105	25	Dégivreur de lunette arrière
106	20
107	10	Groupe d'instruments alimenté par batterie, diagnostics intégrés
108	7,5	Fonctions supplémentaires du combiné d'instruments (système audio et système de navigation)
109	20	Allume-cigare, prise électrique supplémentaire à l'arrière
110	10	Interrupteur d'éclairage diurne alimenté par un générateur
111	15	Pompe à carburant (variantes essence uniquement)
112	15	Modules audio (alimentés par batterie)
113	10	Lampes d'éclairage extérieur de jour (feux de position)
114	10	Alimentation du combiné d'instruments depuis le générateur, antidémarrage moteur
115	7,5	Commandes d'éclairage extérieur alimentées par un générateur
116	20	Feux/antibrouillards
117	7,5	Éclairage de plaque d'immatriculation
118	20	Module électrique de porte (arrière gauche)
119	15	Prise de courant supplémentaire dans le coffre à bagages
119	25	Prise de courant supplémentaire dans le coffre à bagages (véhicules avec module d'attelage)
120	20	Module électrique de porte (arrière droit)
121	20	Sièges avant chauffants électriquement
122	10	Module airbag
123	7,5	Rétroviseurs extérieurs chauffants électriquement
124	7,5	Feux de position arrière et avant, feux stop (côté gauche)
125	7,5	Feux de position arrière et avant, feux stop (côté droit)
126	20	Système d'entrée sans clé
127	25	Vitres électriques
128	-	Non utilisé
129	20	Essuie-glace
130	-	Non utilisé
131	15	Essuie-glace arrière
132	15	Feux stop
133	25	Relais de verrouillage centralisé, module de porte passager
134	20	Système de verrouillage centralisé, module électrique de la porte conducteur
135	20	Rétroéclairage lors de la conduite de jour
136	15	Pompe de lave-glace, gicleurs de lave-glace chauffants
137	10	Haut-parleur de secours avec batterie
138	10	Unité de commande du groupe motopropulseur, pédale d'accélérateur, transmission automatique
139	10	Feux de route, côté droit
140	10	Feux de route, côté gauche
141	10	Feu de recul, rétroviseurs électriques
142	15	Feux de croisement (côté droit)
143	15	Feux de croisement (côté gauche)

Guide vidéo pour remplacer les fusibles à l'intérieur d'une Ford Focus 2 restylage :