Tolérances des jantes pour Toyota Corolla E150. Roues Corolla : dimensions des pneus et des roues, configuration des boulons, perçages. Roues et modèles de boulons personnalisés Toyota

La taille des pièces du groupe de roues d'une Toyota Corolla, ainsi que la pression des pneus, doivent être connues pour votre modèle lors de l'entretien, du remplacement saisonnier, de l'usure et des déformations de la route. Il est plus facile pour un concessionnaire automobile de se concentrer sur les dimensions spécifiées des pièces plutôt que sur la roue présentée ou la marque de la voiture.

Sur roues Toyota Corolla 1,33 po configuration de base Livré avec des roues en acier de 15 pouces avec des pneus 195/65 R15. Les autres versions sont équipées d'autres produits - 16 pouces et pneus 205/55 R16. Les modèles dotés du pack « Confort-Plus » sont équipés de pièces en alliages légers. Cet équipement est également utilisé pour les modèles Corolla 1.8 Dual VVT-i CVT et Corolla 1.6 Dual VVT-i CVT.

La Toyota Corolla de 11e génération est livrée avec un jeu de roues avec les paramètres suivants :

Roues : ET45 6JxR15 5x114,3
Pneus : 91H 195/65R15

Roues : ET45 6,5JxR16 5x114,3
Pneus : 91V 205/55R16

Les légendes des disques incluent :

J – forme des rebords de jante ;
6 – largeur en pouces ;
5x114,3 – nombre de trous de fixation et leur diamètre ;
16 – diamètre d'atterrissage en pouces ;
ET – décalage du disque ;
La portée est une valeur standard. Quelle que soit la conception de la machine, la portée d'un modèle donné doit rester inchangée.

Photo 1. Symboles pour la taille des pièces de roue de la Toyota Corolla

Les désignations du caoutchouc incluent :

205 – р largeur, mm;
55 – rapport hauteur/largeur (profil) ;
R – vue de conception (radiale) ;
16 – taille d'atterrissage (en pouces) ;
V – indice de vitesse (V – jusqu'à 240 km/h. H – jusqu'à 210 km/h)
91 – la charge admissible sur la roue est de 615 kg à pression standard ;

Photo 2. Symboles des tailles de roues Toyota Sсrolla avec marquages

Photo 3. Échantillons de roues pour Toyota Corolla avec motif de boulons

Récemment, les passionnés d'automobile préfèrent le moulage à l'estampage. Les échantillons moulés sur la photo 3 sont situés au niveau inférieur. Cependant, il a été remarqué que les produits emboutis résistent plus facilement aux impacts des irrégularités de la route que les produits moulés. Même si une bosse se forme dans l’estampage, elle est souvent réparable. Mais le moulage se fissure et il suffit ensuite de le remplacer.

Fabriquées à partir de matériaux en alliage léger, les roues coulées de la Toyota Corolla ne rouillent pas et conservent longtemps leur bonne qualité. apparence.

Pression des pneus

La pression la plus optimale pour la Toyota Corolla parmi les passionnés de voitures est considérée comme étant de 2,2 ATM. Cependant, cette valeur doit varier en fonction de la vitesse et de la taille des pneus. Pression avant pour les modèles 1997 - 2002 de 0,1 guichet automatique. devrait être plus petit que le dos.

Pour le R16, la pression en fonction de la vitesse est recommandée :

2,2 guichets automatiques. jusqu'à 160 km. h,
2,5 guichets automatiques. plus de 160 km.h.

Modèle de boulon de roue de Toyota Corolla

Le modèle de boulon montre l'emplacement des boulons fixant la roue au moyeu, le nombre de boulons et les dimensions du trou pour le moyeu.

Le modèle de boulon standard de la Corolla est de 5 x 100 avec un décalage de 35...38 et un diamètre de trou pour le moyeu de roue de 54,0 mm. Les paramètres du modèle de boulons doivent être pris en compte lors du changement de groupe de roues, car d'autres modèles utilisent souvent un modèle de boulons différent. Ces paramètres sont toujours indiqués dans la fiche technique.

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Avez-vous remarqué combien de regards admiratifs et parfois envieux s'arrêtent sur votre Toyota Corolla, car les jantes que vous avez choisies lui confèrent un look tellement original et unique. Cela signifie que la bonne combinaison entre praticité et caractère unique de l’apparence de la voiture a été trouvée. Mais n'allez pas trop loin, car le principal problème réside dans les détails, suivez toutes les recommandations pour le réglage des roues, et alors conduire ne vous posera pas beaucoup de problèmes.

Choisir une patinoire

Les disques ou galets utilisés sur les Toyota Corolla avant 2012 peuvent être en acier ou en alliages légers. Les ébauches pour produits en acier sont produites par emboutissage. Des rouleaux en acier conventionnels sont soudés à partir de ces ébauches embouties, mais ils ne résistent pas à la corrosion et sont difficiles à équilibrer. De tels disques se déforment et se redressent facilement, mais ils durent assez longtemps.

Les produits de fonderie utilisent un alliage de magnésium et d'aluminium comme matériau, et ces rouleaux sont fabriqués par moulage dans un moule ou par forgeage. Les jantes en alliage sont très légères et fonctionnent de manière optimale sans charger la suspension de la voiture, mais elles sont plus chères que celles en acier. Les produits forgés sont plus durables et résistent bien aux chocs, mais leur prix est nettement supérieur à celui des alliages légers.

Modèle de boulon de jante de roue

La décision la plus intelligente serait de choisir disques originaux Pour Toyota Corolla.

Vous devez comprendre pourquoi exactement ces rouleaux sont optimaux et non destructifs pour la suspension. Dans ce cas, il est nécessaire de comprendre un concept tel que le modèle de boulon de jante.

Le manuel de la Toyota Corolla indique ce que devrait être ce fameux modèle de boulons. Il indique clairement que dans les voitures produites de 1999 à 2001, ce paramètre est de 4x100 mm et qu'au cours des années suivantes, il est devenu 5x100 mm. En fait, cela signifie que le diamètre du cercle sur lequel se trouvent les trous pour les boulons (goujons) est de 100 mm, et le nombre de ces boulons est de quatre, et pour les modèles ultérieurs - de 5 boulons.

Le modèle de boulons est désigné PCD et est calculé comme suit : la distance entre les trous adjacents pour les goujons (boulons) est mesurée avec un pied à coulisse et le résultat est multiplié par un facteur de 1,701 - nous obtenons le modèle de boulons du rouleau existant. Ce paramètre est nécessaire pour percer un rouleau personnalisé, qui a un décalage plus petit et un diamètre plus grand, et des pneus plus larges y sont installés.

Roues et modèles de boulons personnalisés Toyota

En choisissant des rouleaux larges et de grand diamètre pour la voiture, nous augmentons ainsi la garde au sol, mais le profil devient plus petit, le système de suspension est plus chargé et ne gère pas les irrégularités de la route avec autant de confiance. Une carrosserie chargée s'affaisse, les arches frottent contre les pneus et les roues s'usent plus vite.

Au contraire, lorsque le profil du pneu est plus grand et que le diamètre du disque est plus petit, la stabilité et la contrôlabilité de la voiture se détériorent, surtout dans les virages et à grande vitesse.

Il faut donc choisir des rouleaux sur mesure pour Toyota Corolla seulement après avoir calculé toutes les conséquences possibles, et confier les travaux de perçage uniquement à des artisans hautement qualifiés.

Pour le bon choix rouleau, vous devez connaître non seulement le modèle de boulon de la Toyota Corolla, mais également des paramètres tels que :

La largeur de la jante correspond à 75 % de la largeur du pneu et correspond à la valeur souhaitée.
Le surplomb ou décalage est la distance entre le support du rouleau et le plan de symétrie de la jante.
Le trou central du disque doit être égal au siège du moyeu.
Taille de la jante – généralement mesurée en pouces.

En ce qui concerne le modèle de boulons de la Toyota Corolla par année, les voitures de 1999 à 2001 avaient un modèle de boulons 4x100 et un décalage des rouleaux de 38 à 45 mm. Taille trou central(CO) – 54,1 mm.

Voitures de 2002 à 2008, cela s'applique également à 120 carrosseries, ne différait que par le modèle de boulon, c'était 5x100. Pour la carrosserie E 150, le déport a changé de 2006 à 2013, il est passé de 39 à 42.

Pour les modèles restants de 2002 à 2012, seul le décalage du disque était différent - 34 à 45. Le modèle de boulons de 2002 à 2012 pour tous les modèles et carrosseries est resté le même - 5x100 mm.

Conclusion

Il n'y a qu'une seule conclusion : vous ne devriez pas choisir des roues non standard pour le bien de vos projets ambitieux ; en faisant cela, vous ne ferez que détruire la suspension et rendre la voiture instable et incontrôlable, vous mettant ainsi ainsi que les autres voitures en danger. Il existe de nombreuses autres façons de satisfaire vos ambitions.

Utilisation de la sélection automatique des pneus et des roues de la voiture Toyota Corolla, vous pouvez éviter de nombreux problèmes liés à leur compatibilité et au respect des recommandations des constructeurs automobiles. Après tout, ils ont un impact énorme sur une partie importante des propriétés de performance. véhicule principalement sur la maniabilité, l’efficacité énergétique et les performances dynamiques. De plus, les pneus et les jantes sont voiture moderne sont un des éléments de la sécurité active. C'est pourquoi le choix entre eux doit être fait de la manière la plus responsable possible, ce qui suppose la présence de toute une gamme de connaissances sur ces produits.

Malheureusement, ou au contraire heureusement, une partie importante des passionnés d'automobile préfère ne pas étudier dispositif technique propre voiture à fond. Quoi qu’il en soit, un système de sélection automatique sera extrêmement utile, car il minimisera la probabilité de faire le mauvais choix. jantes ou des pneus. Et grâce à la gamme la plus large présentée dans la boutique en ligne Mosavtoshina, elle est très diversifiée.

La Toyota Corolla est l’un des modèles les plus anciens proposés par le célèbre constructeur japonais. Au cours des nombreuses années de production, 11 modèles de voitures différents ont déjà été produits.

Chaque nouvelle version a ajouté quelque chose de nouveau, rendant la voiture pertinente pour son époque. Pour chaque modèle, il existe de nombreuses possibilités de conception de voiture indépendante - par exemple, vous pouvez installer l'un des nombreux types de jantes.

Solutions de base

L'équipement d'usine standard stipule que les jantes de la Toyota Corolla doivent mesurer 16 pouces, tandis que les paramètres des pneus seront de 205/55. Pour obtenir une meilleure stabilité du véhicule, vous pouvez opter pour des jantes plus grandes – R17. En conséquence, les dimensions des pneus seront également modifiées.

Lors du choix des dimensions, il est très important que tous les paramètres soient conformes aux recommandations fournies par le fabricant. L'installation de pièces non standard constituera une violation des exigences service de garantie. De plus, veuillez noter que les dimensions peuvent varier en fonction de ce qui est installé dans la voiture. unité de puissance et l'année de fabrication du véhicule.

Pourquoi est-il nécessaire de connaître les paramètres exacts des pièces ? Noms et tailles des pièces liées au groupe de roues Voiture Toyota Corolla, le propriétaire devrait le savoir avec certitude. Il en va de même pour la pression des pneus requise. Ces informations peuvent être requises :

pendant l'entretien ;
lors du remplacement des pneus selon la saison ;
pour les réparations causées par l'usure ou la déformation de la route.

Il sera plus facile pour les spécialistes de déterminer les composants nécessaires s'ils reçoivent des informations sur les dimensions des pièces de rechange. En se basant uniquement sur la marque de la voiture ou même sur la roue fournie, il est beaucoup plus difficile de prendre la bonne décision - par conséquent, le risque de recevoir des pièces qui ne correspondent tout simplement pas à l'essieu existant augmente.

Les jantes de la Toyota Corolla Série 11 ont les paramètres suivants :

Pour un diamètre de 15 pouces : ET45 6JxR15 5x114,3, les pneus pour eux doivent avoir les caractéristiques 91H 195/65R15.
Pour un diamètre de 16 pouces : ET45 6.5JxR16 5x114.3, avec pneus 91V 205/55R16.

Explication selon les symboles utilisés dans le marquage :

ET – indicateur décalage du disque. Il s'agit d'une valeur constante qui n'est pas déterminée par la conception du véhicule. Pour un modèle, la valeur est toujours constante.
6 – largeur indiquée en pouces.
J – bord de jante, désignation de la forme.
R15 – taille d'atterrissage, indiqué en pouces.
5x114,3 – trous de montage, leur nombre et leur diamètre.

Moulage ou estampage

Aujourd'hui, les propriétaires de voitures choisissent de plus en plus non pas des roues estampées standard pour la Toyota Corolla, mais des roues moulées. Ils préfèrent utiliser de tels disques principalement pour des raisons esthétiques - ils sont beaucoup plus impressionnants. Cependant, l'estampage s'est révélé bien meilleur en fonctionnement, en particulier lors de conduites fréquentes sur de mauvaises routes avec de nombreuses surfaces inégales.

L'apparition d'une bosse sur une pièce emboutie est un défaut totalement réparable, tandis qu'une fissure sur une pièce moulée ne peut pas être corrigée - un tel produit doit être remplacé.

Les jantes Toyota Corolla actuellement proposées sur le marché sont des pièces de très haute qualité. Des matériaux en alliage léger fiables sont utilisés pour la production, grâce auxquels l'aspect spectaculaire est préservé pendant des années, ainsi que la protection contre la corrosion.

Choisissez le bon jantes pour une voiture, c'est prendre en compte tous les paramètres de dimensions des pneus, des jantes et des fixations, qui ont leurs propres spécifications en fonction du modèle, de l'année de fabrication, des types de carrosserie et des configurations moteurs. La Toyota Corolla dans la 120ème carrosserie a été produite de 2003 à 2008 en différentes versions pour les marchés américain et européen : chaque nouvelle génération avait ses propres différences dans le châssis et était équipée d'unités essence et diesel de puissance différente.

Sauf paramètres techniques et tailles, lors du choix des roues, vous devez prendre en compte le type de matériaux à partir desquels elles sont fabriquées - les caractéristiques du matériau affectent également la qualité de fonctionnement des roues et des unités de suspension.

Types de matériaux

Les roues standard estampées sont standard et sont installées en standard sur presque toutes les voitures. Ils sont en acier, sont lourds, ont la même forme et le même aspect (leur design est généralement complété par des capuchons décoratifs). Les avantages de l'emboutissage sont son faible coût et sa maintenabilité : en cas de dommages mécaniques, ils peuvent être entièrement restaurés.
Les modèles moulés sont une option plus chère que les modèles estampés. Le matériau utilisé est un alliage léger, le plus courant étant l’aluminium. Grâce à la technologie de moulage, leur conception peut être variée, tandis que les roues en aluminium conservent une résistance élevée. Le poids d'un tel disque est en moyenne 20 % inférieur à celui d'un disque en acier embouti, donc la charge sur la roue et châssis de la voiture est considérablement réduite. Parmi les inconvénients, on note la fragilité en cas de choc violent : la fonctionnalité d'un disque coulé endommagé ne peut être restaurée que partiellement par soudage à froid.
Les roues forgées sont les roues les plus durables et les plus fiables. Ils sont fabriqués à partir de métal solide par forgeage à chaud - le produit est équilibré avec des caractéristiques élevées de résistance aux contraintes et à la corrosion. Le coût des roues forgées est trois à quatre fois plus élevé que celui des roues standard, mais leur durée de vie est presque illimitée.
Composite - de tels matériaux sont en production jantes de voiture utilisé pour les marques de sport haut de gamme où il est nécessaire de supporter de lourdes charges à des vitesses élevées. Le prix des matériaux composites est élevé et peut être dix fois plus élevé prix standard sur roues forgées, spécifications techniques permettre leur installation sur des voitures de course, mais cela n'a aucun sens d'en équiper les voitures de série.
Les disques composites sont les plus chers et combinent différents matériaux en raison de leur conception particulière. Divers éléments de conception du disque de composition sont de nature image ; leur conception peut être très diverse et est réalisée sur commande individuellement. Dans le même temps, les alliages de titane et les matériaux composites sont tout à fait fonctionnels et fiables. Les types de roues à cadran sont utilisés dans le réglage des voitures.

Le choix du type de matériau pour les jantes d'une Toyota Corolla dépend entièrement des préférences du propriétaire : si la voiture n'est pas soumise à un réglage en profondeur, alors la plupart des propriétaires choisissent option budgétaire installation simple jantes en alliage, qui correspond à sa classe.

Paramètres d'installation et tailles de disque

Chaque disque de voiture a ses propres marquages - les symboles et les chiffres indiquent tous les paramètres d'installation, le modèle de boulons et les caractéristiques techniques nécessaires. Connaissant la disposition d'une voiture particulière ou en spécifiant ces paramètres dans le manuel d'utilisation, vous pouvez sélectionner correctement le disque requis.

Par exemple, le marquage d'une roue sur une Toyota Corolla E120 5*114.3 6J ET39 Dia54.1 R16 signifie : 5 trous de fixation (perçage) d'un diamètre de 114,3 mm, une largeur de jante de 6 pouces, un déport de jante de 39 mm , un diamètre de jante de 54,1 et un rayon de pneu de 16.

Schéma de symboles de taille de disque

D – diamètre d'atterrissage : la taille de la distance maximale entre le bord du disque depuis l'endroit sur lequel il repose jusqu'au point supérieur. Selon la spécification internationale, elle est toujours mesurée en pouces.

B est la taille dont dépend directement la largeur d'installation autorisée du pneu. Cette distance est la largeur entre les points extrêmes des évidements de montage de la jante du disque. Si le fabricant prévoit une erreur vers le haut (le maximum autorisé ne dépasse pas un pouce), alors elle est indiquée séparément, ce qui signifie : la taille du pneu peut être plus grande dans certaines limites. Sur les pneus à profil bas, de telles erreurs ne sont généralement pas autorisées. Taille DANSégalement exprimé en pouces.

Représentation schématique des dimensions et paramètres du disque

ET est l'un des paramètres les plus importants sur lesquels dépend l'emplacement de la roue par rapport au passage du véhicule, aux composants de la suspension et système de freinage. Cette taille (décalage) correspond à la distance entre la ligne centrale centrale du plan du disque et le début de la fixation du moyeu. Exprimée en millimètres, son erreur maximale tolérée (possibilité de régler une valeur plus grande ou plus petite) sur la Toyota Corolla 120 est de 5 mm. Lors de l'installation d'un déport non standard, essayez-le sur un disque suspendu : la roue ne doit pas coincer les bords de l'arceau lors des virages ni toucher les éléments de suspension et gêner le bon fonctionnement des mécanismes de freinage. Les experts déconseillent de régler un porte-à-faux plus petit comme le précisent les préconisations du constructeur : dans ce cas, la voiture est garantie trop sensible aux barres de direction, force de freinage ne fonctionnera pas correctement, l'indicateur de stabilité du taux de change diminuera.

PCD – nombre de trous de fixation au moyeu, leurs dimensions. Le terme professionnel modèle de boulons définit les paramètres exacts des trous et des boulons installés en usine, qui doivent correspondre exactement aux marquages correspondants sur le nouveau disque. L'erreur ici est inacceptable - la fiabilité de la fixation du disque au moyeu dépend de ce paramètre. Le schéma de boulons de la Toyota Corolla 120 a une particularité : pour le marché américain, le châssis était fourni avec des dimensions au moyeu de 5 * 100 mm, pour le marché européen cette valeur est toujours restée standard 5 * 114,3 mm.

Schéma de boulons pour Toyota Corolla

HUMP est un paramètre pour la taille des saillies supplémentaires sur la jante, qui servent de fixation pour les pneus tubeless. Mesuré en millimètres.

DIA est le diamètre de montage de la taille du trou central pour fixer le disque au moyeu. Exprimé en millimètres. Ce paramètre ne peut pas être ajusté à la baisse. Lorsque vous essayez de percer la saillie de centrage du moyeu, le métal perd ses propriétés de résistance à la charge, le moyeu tombe en panne et pendant la conduite, de telles conséquences conduisent à une situation d'urgence (séparation des roues pendant le mouvement). L'installation n'est possible que dans le sens d'une valeur plus grande ; dans ce cas, des bagues de centrage de montage spéciales sont utilisées sur le moyeu.

Majorité voitures de production sont équipés de roues d'usine dont la taille varie de 13 à 17 pouces. Tailles standards jantes sur Toyota Corolla 120 selon l'année de fabrication et le type de moteur 14,15,16 pouces. De nombreux propriétaires cherchent à installer des roues et des pneus plus grands afin d'améliorer qualité de conduite votre voiture.

Sans interférer avec les composants du châssis, Toyota peut être équipé de disques deux à trois fois plus grands, selon le modèle, l'année de fabrication et la configuration. L'inconvénient d'un tel réglage est que la roue devient plus lourde si vous utilisez du caoutchouc ordinaire de profil standard : il y aura plus de fer dans la roue, donc le poids augmente.

Pour équilibrer le poids, des pneus à profil bas et des jantes en alliage sont utilisés pour le réglage. De plus, l'utilisation de disques en aluminium permet d'augmenter le diamètre d'installation de montage sans déranger normes acceptables recommandé par le fabricant.

Il existe plusieurs règles pour une installation professionnelle :

La largeur de la jante doit être inférieure de 25 % à la taille du profil du pneu. Pour les diamètres de pneus jusqu'à R15, l'écart admissible dans la largeur de jante est de 0,5 à 1 pouce, au-dessus de R16 - de 1 à 1,5 pouces. Par exemple : pour calculer les paramètres d'une roue pour un pneu 180/60 R16, vous devez convertir la largeur du pneu de millimètres en pouces (1 pouce = 25,4 mm). Nous obtenons 180 : 25,4 = 7,68. De ce chiffre, nous soustrayons 25%, arrondissons et dérivons le paramètre requis pour la largeur de la jante du disque - 5,5 pouces. Cependant meilleur choix Il y aura toujours une correspondance exacte entre les dimensions des roues et des pneus.
La sélection du paramètre PCD (modèle de boulon) doit toujours correspondre au dixième de millimètre près. Cela s'applique aux deux trou central boulons de fixation du moyeu et du disque. Une différence ne serait-ce qu'un millimètre entraîne un désalignement du disque, des dommages aux fixations (distorsions) et conduit à une situation d'urgence sur la route.

Sélection de la valeur ET – déport de roue. Trois types de décalage sont déterminés : zéro (coïncidence complète de l'axe central du disque et du plan de montage du moyeu), négatif (l'axe du disque est décalé vers l'intérieur par rapport au moyeu) et positif (l'axe du disque est décalé vers l'extérieur par rapport au moyeu). moyeu). Une installation correcte signifie toujours un décalage nul, lorsque la charge sur le châssis, le disque et le pneu est répartie uniformément. Si la valeur est négative, une charge indésirable peut se produire sur le système de freinage et les composants de suspension, ce qui provoque leur mauvais fonctionnement et leur usure rapide. Lorsqu'elles sont positives, la charge sur le moyeu, le roulement et la jambe d'amortisseur augmente, ce qui entraîne également leur usure rapide.

Alignement des roues selon la valeur de montage diamètre d'alésage(DIA). La plupart des disques ont un trou de montage central plus grand - ceci est autorisé par le fabricant si des anneaux de montage spéciaux sont utilisés lors de l'installation, qui sont généralement inclus dans le kit d'installation. Lors de cette opération, ils sont guidés par la valeur PCD : la taille de l'axe du moyeu est ajustée à la taille du diamètre d'alésage.

Disponibilité et taille du HUMP. Aujourd’hui, presque tous les pneus modernes des voitures sont tubeless. Il y a des saillies supplémentaires sur la jante pour fixer les talons du pneu, dont la taille est indiquée dans le marquage. Le choix idéal serait celui dans lequel ces valeurs coïncident au millimètre près (paramètres du pneu et du disque HUMP).
Après avoir installé les roues et les pneus taille plus grande, les roues sont d'abord vérifiées avec la voiture soulevée et suspendue. Lorsque vous tournez le volant complètement à gauche et à droite, les bords des pneus ne doivent pas toucher les arches et les disques ne doivent pas entrer en contact avec les unités de suspension et les mécanismes de freinage. En parallèle, faites attention à la présence de jeu. Si ces conditions sont remplies, alors le fonctionnement de la suspension est vérifié à basse vitesse : marche avant avec accélération, tour complet selon le rayon minimum de l'avant et en marche arrière, freinage d'urgence à grande vitesse.
Une fois que toutes les conditions sont remplies, la voiture avec des roues et des pneus neufs doit être vérifiée sur un support informatique d'alignement des roues, les angles des roues et leur équilibrage sont ajustés et, si nécessaire, les anneaux de montage sont centrés.

Tous les travaux de remplacement doivent être effectués dans un centre de service automobile spécialisé, qui garantit une installation sûre. La sélection des roues et des pneus pour la Toyota Corolla 120 peut se faire à l'aide de calculateur en ligne, où il suffira de saisir la marque de la voiture, l'année de fabrication, le type de moteur ou le VIN.

Top 5 fabricants de pneus pour Toyota Corolla

Le choix des pneus implique de déterminer les spécifications, les dimensions et coût optimal dans votre classe. La Toyota Corolla est une voiture économique dans le segment de prix moyen, c'est pourquoi parmi les fabricants de pneus, ils choisissent des options de pneus moyens ou économiques. Une attention particulière est portée aux séries spécialement développées de modèles de pneus de classe golf.

Lors du choix d'une marque spécifique de pneu, il convient de garder à l'esprit que les valeurs élevées de certains paramètres déclarées par le fabricant aggraveront toujours les valeurs moyennes d'autres : par exemple, un kilométrage accru peut signifier une tendance à l'aquaplaning et à un coefficient d'adhérence à la chaussée faible ou élevé. charge maximale augmente considérablement le niveau de bruit. Bien sélectionner un pneu, c'est prendre en compte tous les paramètres, dimensions et indices dans leur intégralité par rapport aux conditions d'utilisation.

Parmi les fabricants de caoutchouc automobile, il y a cinq meilleurs, dont la note, selon les experts, reste à haut niveau depuis 20 ans :

Yokohama est une société holding japonaise, fournisseur officiel de pneus pour de nombreuses marques de voitures, y compris la Toyota Corolla. En 2017, cette société a lancé une nouvelle série de pneus Geolandar, qui ont remporté les meilleures ventes mondiales pour voitures économiques. Contrairement à d'autres fabricants, Yokohama a proposé de nouveaux développements innovants dans prix abordable: les huiles naturelles spécialement développées dans les pneus leur confèrent la capacité de modifier leur structure en fonction des conditions météorologiques. Les pneus de la marque Geolandar ressentent littéralement la surface de la route, modifiant la dureté du caoutchouc en fonction des conditions d'utilisation : dans un environnement humide agressif, devenant plus mou, réduisant l'effet d'aquaplaning et augmentant le coefficient d'adhérence, et dans haute température restant assez solide, conservant une stabilité directionnelle à grande vitesse.
Pirelli est un constructeur italien jouissant d’une excellente réputation. Les pneus Pirelli adoptent une approche particulière des problèmes de sécurité : grâce à une conception de motif spéciale, ils combinent l'indice de vitesse maximal avec la maniabilité dans des conditions de dérapage et sur des routes mouillées. Ceci est obtenu grâce à un soutien latéral amélioré du cordon avec un drainage puissant. Bien que la marque soit spécialisée dans le segment de prix haut de gamme, vous pouvez également choisir dans sa gamme des exemplaires bon marché de la Toyota Corolla.
Goodyear est une marque américaine devenue une légende sur le marché automobile. Les paramètres de ses pneus sont toujours équilibrés dans n'importe quelle série, grâce à quoi chaque nouvelle gamme est extrêmement populaire dans le monde entier. Parmi les nouveaux produits, on note la série Eagle - lors de tests comparatifs de modèles de pneus de dix principaux fabricants, ces pneus ont pris la première place en termes de « distance de freinage ». Maniabilité, excellente traction sur route et fiabilité sont les principales caractéristiques du Goodyear Eagle.
Michlin est une entreprise nationale française, occupant 23% de la production totale pneus de voiture dans le monde. La principale différence par rapport aux concurrents est l'augmentation du kilométrage, obtenue grâce à une technologie spéciale de production de fils de corde : en combinant des fibres synthétiques avec des matériaux naturels et composites, ces pneus parviennent à conserver des propriétés de caoutchouc de haute qualité pendant toute la période de fonctionnement.
Continental est la marque la plus célèbre et la plus populaire avec plus d'un siècle d'histoire. La confiance des propriétaires de voitures réside dans le rapport qualité-prix : même la série économique de pneus Continental de classe économique offre des performances élevées à tous égards. Les ingénieurs de cette société accordent une attention particulière à l'efficacité - de nouveaux développements de conception en combinaison avec la composition du caoutchouc permettent d'économiser jusqu'à 0,4 % de carburant aux 100 km par rapport aux pneus concurrents similaires.