Bloc pour un allumage en douceur des lampes halogènes. Allumage en douceur des phares de voiture. Installation et raccordement de l'unité de protection de la lampe halogène
Le sujet n'est en fait pas le mien. Je ne parlerais même pas à tout le monde, par exemple, de ma préparation de soupe aux choux si je suis complètement nulle en cuisine ! Pour que personne ne soit empoisonné accidentellement...Ai-je dit que le schéma (les deux) était mauvais ??? Je viens de dire ça pour phares de voiture il (eux) ne doit pas être utilisé.
J'ai pris la parole après avoir vu une autre évaluation du « travail d'allumage en douceur des phares » par une personne qui, pour le moins, a été trompée. (De nos jours, il n’est généralement pas considéré comme honteux de mentir, de voler, de voler, de tuer – l’excuse est : « c’est le moment. »)Donc.
Vous avez fourni un lien vers un forum où quelqu'un a « fabriqué un appareil » selon le deuxième schéma (parmi ceux discutés ici). Après un certain temps, il a évalué son « travail » : « …Je pense qu'en utilisant des lampes à haute luminosité, cet allumage en douceur ne prolongera pas sa durée de vie de 30 à 40 pour cent, car après l'allumage, la lampe fonctionne normalement. mode..." Avant ce message, il a parlé à plusieurs reprises : "...Maxim ! J'ai appelé Andrey ! Il installe maintenant des transistors sur les radiateurs, car à 14,2-14,3 V ils chauffent comme un enfant. un bloc séparé pour chaque phare, deux phares à la fois, un bloc ne peut pas le supporter. Quelque chose comme ça… » et « … La lampe s'allume en 1 à 1,5 seconde et il est visuellement difficile de saisir ce moment. .." Autrement dit, il était facile pour le "maître" de se gratter la langue, mais cela n'a PAS fonctionné pour fabriquer un appareil fonctionnant normalement ! La lampe s'allume non seulement en 1 seconde, mais en 0,2 seconde - c'est très visible !!! (Ce qui a été fait se voit très bien : dans le « deuxième circuit » il ne restait que le transistor IRF4905 et la résistance R2 (voir schéma). C'est-à-dire qu'un simple COMMUTATEUR a été réalisé sur le transistor ! Car même le moindre retard dans l'ouverture du Le transistor conduit à un fort Un tel produit ne peut pas être chauffé et donné au client qui a payé le travail (s'il est gratuit, ou "postez le schéma sur Internet" - alors vous pouvez !).Ce que je suggérerais (c'est clair que mettre sur Internet un schéma et un programme qui n'a pas été créé gratuitement (parler d'argent, bien sûr, c'est du gaspillage, mais lequel d'entre vous, nous, ne travaille pas pour un salaire ?? ?), je ne suis pas tout à fait à l'aise, mais je ne veux pas dire des bêtises sur la fabrication d'ampoules à piston et autres composants électroniques à la maison) :
1. Le lien http://silich.ru/drl-free.html est déjà apparu ici. Le circuit utilise un interrupteur intelligent d'alimentation BTS555, qui dispose à la fois d'un pilote et d'une protection de courant - l'appareil mérite d'être pris en considération. Le contrôle PWM de l'interrupteur d'alimentation est ici assuré par le processeur. Les circuits de tels appareils produits par des entreprises sérieuses sont beaucoup plus complexes (je ne parle pas des escrocs et des Ketais - tout est assez simple pour eux).
2. Pour que les « évaluations » que j'ai évoquées au début n'apparaissent pas, peut-être est-il judicieux de ne pas se lancer dans la production de ce dont on ne comprend pas ? Et ne tombez pas dans le piège des « maîtres » qui sont prêts à tout faire « pour la bière » - même à fabriquer n'importe quelle unité électronique, même à chanter un air d'opéra...
3. Laissez-moi vous rappeler une vieille blague sur l'opéra :
- J'ai entendu ce Pavarotti - donc, une sorte de connerie.
- Et où l'as-tu entendu ?
- C'est ce que m'a chanté Rabinovitch.
Récemment, les lampes au xénon et à LED sont devenues les plus populaires dans l'éclairage automobile. Cependant, tous les phares de voiture ne sont pas conçus pour installer de telles sources lumineuses, car... Le remplacement des lampes par des lampes non standard entraîne une modification du flux lumineux de l'éclairage frontal. De plus, l'utilisation de phares au xénon est dans certains cas interdite par la loi et gêne les autres participants. trafic. Par conséquent, les lampes halogènes avec augmentation du rendement lumineux. Cependant, ces lampes sont beaucoup plus chères que les lampes classiques et ont une durée de vie limitée.
Pour augmenter la durée de vie des lampes halogènes avec une efficacité lumineuse accrue, divers dispositifs appelés gradateurs sont utilisés. Ces dispositifs assurent un chauffage en douceur du filament de la lampe, ce qui évite la destruction du filament froid au moment de l'allumage. Le marché de ces appareils est assez largement représenté et chaque appareil présente ses propres avantages et inconvénients. Les principaux inconvénients sont les grandes dimensions et la complexité de l'installation. Souvent, une intervention sur le câblage électrique standard est nécessaire, ce qui peut entraîner une perturbation du fonctionnement de nombreux systèmes et composants de la voiture et entraîner des problèmes de garantie.
En tenant compte de toutes les fonctionnalités ci-dessus, nous avons développé et mis en production contrôleur pour l'allumage en douceur des lampes halogènes - KPVL.
Caractéristiques distinctives Notre dispositif d'allumage doux est de petite taille et facilité d'installation sans apporter aucune modification au câblage électrique du véhicule. Le kit de livraison se compose de deux appareils identiques installés dans chaque phare de voiture et connectés aux lampes via des connecteurs.
L'utilisation de composants électroniques modernes a permis d'obtenir haute fiabilité du contrôleur Allumage en douceur, large plage de températures de fonctionnement et petite taille. Les composants de puissance utilisés dans l'appareil vous permettent d'y connecter des lampes d'une puissance allant jusqu'à 100W.
Le principe de fonctionnement du contrôleur est le suivant : lorsqu'il est allumé, l'appareil assure une augmentation du courant de 0 à la valeur nominale en 5 secondes, ce qui conduit à un chauffage en douceur des filaments des lampes, éliminant les surtensions excessives à travers le filament froid, et réduit également la charge de pointe sur le générateur et le câblage électrique. À son tour, une augmentation douce de la tension aux bornes de la lampe élimine la destruction du filament au moment de la mise sous tension et augmente considérablement sa durée de vie.
Nous avons également pris en compte particularité du fonctionnement des lampes à double spirale (H4), qui consiste dans le fait qu'un seul thread fonctionne à la fois (voisin ou feux de route). Certains appareils similaires, lors du passage de la lumière de haut en bas, recommencent un allumage en douceur, ce qui entraîne une perte à court terme de l'éclairage routier la nuit, ce qui, bien sûr, peut provoquer des situations d'urgence. Notre appareil a une fonction permettant de contrôler l'inclusion des feux de route sur des lampes similaires, et situation similaire exclu.
Il convient également de noter qu'une augmentation douce de la luminosité des lampes crée bel effet visuel, ce qui bien sûr donnera de l'individualité à votre voiture.
Outre les plaisirs esthétiques de l'éclairage progressif des phares, le circuit d'allumage a également une valeur pratique pour les lampes. Il n'y aura pas de surtensions soudaines sur les lampes, ce qui augmentera leur durée de vie et les protégera contre les épuisements indésirables. Pour mettre en œuvre un circuit d'allumage fluide pour les phares de voiture, l'élément le plus important sera un transistor à effet de champ.
Il faut prendre un transistor assez puissant conçu pour des courants jusqu'à 25 A. Naturellement, le transistor devra être installé sur un dissipateur thermique, il chauffera décemment. Le système peut également être utilisé pour Lampes LED ou des cassettes, alors ceci transistor puissant Ce n'est pas nécessaire, mais nous considérerons quand même le circuit pour lampes à incandescence puissantes, car elle est valable dans tous les cas, quelle que soit la source lumineuse présente sur la charge.
Lors du réglage des valeurs indiquées dans le schéma, le temps d'allumage/extinction des phares sera d'environ 3 à 4 secondes. Le temps de retard est réglé par un circuit RC (dans le schéma il y a une résistance de 51 kOhm et un condensateur de 220 µF). Vous pouvez expérimenter avec la valeur de la résistance, en choisissant le temps d'activation et de décroissance dont vous avez besoin. Plus la valeur de la résistance est petite, plus le condensateur se chargera/déchargera rapidement.
Le transistor à effet de champ a été utilisé sous la marque IRF9540, comme transistor bipolaire pour contrôler l'activation du travailleur de terrain, vous pouvez prendre le S9014 ou l'analogue domestique KT3102.
Veuillez noter que le condensateur est polaire, mauvaise polarité, appliqué immédiatement sur l'électrolyte, il va exploser, soyez prudent. Une puissance de 0,25 W suffit pour toutes les résistances du circuit. Avant de l'installer dans votre voiture, assurez-vous d'expérimenter la durée du temps marche/arrêt. Si les valeurs sont mal définies, le délai peut s'étendre jusqu'à quelques minutes.
Bloc de protection pour lampe halogène Granit
Les lampes halogènes ont une caractéristique désagréable : elles s'éteignent lorsqu'elles sont allumées. Les lampes conventionnelles présentent bien sûr également cet inconvénient, mais pas à un tel point.
En règle générale, les lampes halogènes et à incandescence s'éteignent lorsqu'elles sont allumées, lorsque le filament est encore relativement froid et que sa résistance est faible. Dans ce cas, un saut de courant important se produit et une puissance élevée à court terme est libérée sur la spirale. Cet effet est décrit en détail sur SamElectric dans l'article.
Pour prolonger la durée de vie des lampes halogènes, le dispositif suivant a été inventé - unité de protection de lampe halogène. Le principe de fonctionnement de l'unité de protection est extrêmement simple - puisque la lampe grille au moment d'une brusque saute de courant qui la traverse, ce dispositif est connecté en série avec la lampe et limite le courant au moment initial.
Le courant, et donc la luminosité, augmente progressivement en 1 à 2 secondes. La connexion de l'unité de protection n'est pas difficile. Il a deux bornes, la polarité, l'entrée-sortie et la phase-terre n'ont pas d'importance. Il est préférable de le connecter en série avec l'interrupteur en coupure de phase.
Une telle unité est parfois appelée démarreur progressif, dispositif de protection ou dispositif de protection. L'appareil est utilisé non seulement pour les lampes halogènes, mais également pour les lampes à incandescence conventionnelles.
Installation et raccordement de l'unité de protection de la lampe halogène
Physiquement, l'unité de protection peut être installée au plafond, directement à l'endroit où est installée la lampe. S'il y a plusieurs lampes, alors le bloc est placé devant la première lampe, comme le montre la photo ci-dessous.
Installation d'une unité de protection au plafond
Il est plus facile de placer l'unité de protection dans le boîtier de montage sous l'interrupteur, si l'espace libre le permet et si la puissance de l'unité ne dépasse pas 300 W.
Si un interrupteur rétroéclairé est utilisé, il est recommandé de connecter une résistance d'une résistance de 33 kOhm à 100 kOhm et d'une puissance de 1 à 2 W en parallèle au bloc. Cela n'est pas fait pour la raison décrite dans l'article de SamElectric. Il y a une autre raison. Pour que le rétroéclairage brille, le courant doit circuler dans le circuit de la lampe, mais l'unité de protection à l'état inactif représente une coupure. En conséquence, sans résistance, le rétroéclairage ne fonctionnera pas ou sera très faible.
Si des lampes halogènes de 12 volts sont utilisées pour l'éclairage, dans ce cas, une unité de protection doit également être installée. Lors de l'utilisation d'un transformateur (électromagnétique) conventionnel, l'unité est placée dans l'espace de l'enroulement primaire, comme indiqué sur l'étiquette ci-contre.
Les blocs Feron sont disponibles dans des puissances nominales de 150, 300, 500, 1 000 W
Mais lors de l'utilisation d'un transformateur électronique, une unité de protection classique à deux bornes ne convient pas. Dans le cas d'un transformateur électronique, vous devez utiliser une unité de protection spéciale pour transformateurs électroniques. Ce bloc dispose de 4 sorties.
La puissance de l'unité de protection est sélectionnée en fonction de la consommation électrique totale de toutes les lampes. Il faut faire une réserve de 30 à 50% de puissance.
Autre subtilité d'installation. Il arrive qu'une lampe halogène tombe en panne de telle sorte que le filament se court-circuite et se transforme en court-circuit. Cela peut se produire à la suite d'une chute, d'une secousse, etc. Dans ce cas, l'unité de protection grille et toute la ligne d'éclairage cesse de fonctionner. Pour éliminer ces choses désagréables, il est préférable de procéder comme suit :
- Il est préférable d'installer l'unité de protection dans un endroit facilement accessible - dans un boîtier avec interrupteur (boîtier de prise) ou dans un panneau électrique. Comme tout appareil électronique, l’appareil peut tomber en panne pour diverses raisons et à tout moment. Et s'il est cousu au plafond, y arriver sera problématique.
- Comme mentionné ci-dessus, il doit y avoir une réserve de marche. Par exemple, si la puissance totale des lampes est de 100 W, alors il est préférable d'installer une unité de protection non pas à 150 W, mais à 300 W. Mieux - parce que c'est plus fiable. Et une différence de 20 à 30 roubles ne jouera aucun rôle.
- Si possible, il est préférable d'installer un disjoncteur séparé pour chaque ligne d'éclairage. Dans ce cas, sélectionnez la dénomination pour que la réserve soit minime. De plus, il n’y aura plus de surtension au moment de la mise sous tension. À court-circuit il y a de fortes chances que la machine fonctionne et sauve l'unité de protection contre la mort. Il faut tenir compte du fait que dans dans ce cas Il ne sera pas possible d'installer des lampes plus puissantes (par exemple, pas 20, mais 35 W ; pas 35, mais 50 W)
Sélection d'une unité de protection de lampe halogène
Le choix dans ce cas se fait selon deux critères.
Pouvoir. Cet article en dit assez.
Fabricant. Mais ce critère doit être examiné plus en détail. Désormais en vente notamment, il existe des unités de protection des fabricants suivants :
- Féron (Chine)
- Granit (Biélorussie)
- Camelion (Chine)
- Fermeture éclair (Russie – Chine)
- Shepro (Russie)
- Composite (Russie)
- Unique
Considérons uniquement les deux premiers, puisque personnellement je n'ai pas vu ces derniers en vente, et il y a peu de critiques à leur sujet.
L'avantage de Feron est sans aucun doute le prix. Mais c'est le seul avantage. Les inconvénients doivent être répertoriés (même si, selon votre chance, ils peuvent ne pas apparaître) :
- Flash lorsqu'il est allumé, puis fonctionnement normal (augmentation douce)
- une chute de tension importante, en conséquence, les lampes brûlent à moitié et l'unité de protection elle-même commence à chauffer et même à fumer
- clignotant à la mise sous tension et pendant le fonctionnement
- niveau élevé d'interférences émises dans le réseau électrique
- mauvaise qualité de soudure et pièces usagées
Feron – en un mot, la Chine !
Parmi les défauts du bloc de protection des lampes halogènes Granite, un seul peut être cité. Ce sont les dimensions. C'est peut-être une bagatelle, mais ça ne rentre plus dans la prise. Le prix n'est pas beaucoup plus élevé, mais l'essentiel est la stabilité et la fiabilité de fonctionnement !
Lisez aussi le mien. Et aussi un article sur les lampes halogènes.
Alors, choisissez entre qualité et prix et installez !
Les ampoules d'Ilyich restent toujours leaders en popularité en raison de leur prix, mais elles présentent un très gros inconvénient : une courte durée de vie en raison de la destruction du filament lors de l'allumage. Actuellement développé appareils électroniques pour un allumage en douceur des lampes à incandescence, qui fournissent une tension à la bobine de zéro au maximum en quelques secondes. Le chauffage progressif du filament permet de prolonger plusieurs fois la durée de vie de l'ampoule, au lieu des 1000 heures indiquées. Les circuits développés pour l'auto-assemblage comportent peu de pièces et ne nécessitent généralement pas de réglage. Dans cet article, nous verrons comment allumer en douceur les lampes à incandescence 220 V de vos propres mains.
Attention! Les appareils en question ont une tension secteur sur leurs éléments et nécessitent un soin particulier lors du montage et de la mise en service.
Circuit à thyristors
Dans le circuit du pont redresseur VD1, VD2, VD3, VD4, EL1 est utilisé comme limiteur de charge et de courant. Les bras redresseurs contiennent le thyristor VS1 et une chaîne de changement de vitesse R1 et R2, C1. Installation pont de diodes en raison du fonctionnement spécifique du thyristor.
Après avoir appliqué une tension au circuit, le courant circule à travers le filament et pénètre dans le pont redresseur, puis la capacité électrolytique est chargée à travers la résistance. Lorsque la tension atteint le seuil d'ouverture du thyristor, celui-ci s'ouvre et laisse passer le courant de l'ampoule à incandescence. Il en résulte un chauffage progressif et doux de la bobine de tungstène. Le temps de préchauffage dépend de la capacité du condensateur et de la résistance.
Circuit triac
Le circuit triac contient moins de pièces en raison de l'utilisation du triac VS1 comme interrupteur d'alimentation. L'élément L1 destiné à supprimer les interférences se produisant lors de l'ouverture de l'interrupteur d'alimentation peut être exclu du circuit. La résistance R1 limite le courant vers l'électrode de commande VS1. Le circuit de mise à l'heure est constitué de la résistance R2 et de la capacité C1, alimentées par la diode VD1. Le schéma de fonctionnement est similaire au précédent : lorsque le condensateur est chargé à la tension d'ouverture du triac, il s'ouvre et le courant commence à circuler à travers lui et la lampe.
La photo ci-dessous montre un régulateur triac. En plus de réguler la puissance de la charge, il fournit également du courant en douceur à la lampe à incandescence lors de l'allumage.
Circuit sur une puce spécialisée
Le microcircuit Kr1182pm1 est spécialement conçu pour construire toutes sortes de régulateurs de phase.
Dans ce cas, le microcircuit régule lui-même la tension d'une ampoule à incandescence d'une puissance allant jusqu'à 150 watts. Si vous devez contrôler une charge plus puissante, un plus grand nombre d'éclairages en même temps, un triac de puissance est ajouté au circuit de commande. Comment procéder, voir la figure suivante :
L'utilisation de ces dispositifs à démarrage progressif ne se limite pas aux lampes à incandescence ; il est également recommandé de les installer avec des lampes halogènes pour 220 V. Des dispositifs similaires dans leur principe de fonctionnement sont installés dans les outils électriques qui démarrent en douceur l'induit du moteur, prolongeant également plusieurs fois la durée de vie de l'appareil.
Important! Il est strictement déconseillé d'installer cet appareil avec des sources fluorescentes et LED. Cela est dû aux différentes conceptions de circuits, principes de fonctionnement et à la présence de chaque appareil propre source de chauffage doux pour les lampes fluorescentes compactes ou à l'absence de nécessité de cette régulation pour les LED.