Lors de l'achat de billets, les habitués des circuits en bus font tout d'abord attention à l'emplacement des sièges. Pourquoi est-ce important ? Expliquons avec un exemple.

Imaginez que vous planifiez votre voyage depuis longtemps, que vous avez réfléchi à l'itinéraire et que vous avez choisi ce qui vous semble être un bon endroit - avec une excellente vue, au milieu du bus, non loin de la porte. Et puis il s’est avéré que c’était presque le seul qui ne se dépliait pas. Tout irait bien, mais ce n'est que lorsque les passagers devant inclineront leur siège que vous vous retrouverez coincé des deux côtés. En conséquence, ce qui était rêvé comme un merveilleux voyage s’est transformé en torture.

Nous vous expliquerons dans cet article toutes les nuances que vous devez prendre en compte lors du choix d'un siège dans le bus afin d'éviter de vous retrouver dans une telle situation.

Bus longue distance - bons et différents

Si vous pensez que connaître le numéro du siège suffit pour comprendre à quel point il est confortable, vous vous trompez profondément. Flotte de bus modernes longue distance(ADS) est si diversifié que tant que vous n’avez pas vu l’agencement de l’intérieur, il est prématuré de tirer des conclusions.

Par exemple, vous avez le siège numéro 14. Dans un MAN touriste de 59 sièges, c'est le début de la cabine, 4ème rangée ; mais dans la cabine du même modèle de 45 places, le siège n°14 est situé devant la porte et, très probablement, ne s'incline pas. Dans une Mercedes 20 places, le même numéro 14 est situé à gauche près de la fenêtre du fond de cabine, et dans une 45 places il est situé à droite près du couloir, 4ème rangée. Et de nombreux exemples de ce type peuvent être donnés.

Même le schéma typique d'un modèle spécifique n'est pas toujours exact, car le transporteur a le droit d'apporter des modifications à la conception - ajouter une salle de bain, une cuisine, supprimer certains sièges (par exemple, la rangée arrière) et équiper un couchage ou compartiment à bagages.

Critères de sélection du site

Comme nous le savons, les goûts ne sont pas contestés, chacun peut donc avoir ses propres critères pour choisir un endroit qui lui convient. Les touristes expérimentés recommandent tout d'abord de prendre en compte des paramètres tels que :

• sécurité;
• disposition des sièges par rapport à la porte ;
• segment de cabine (début, milieu, fin).

Examinons-les plus en détail.

Dangereux et sécuritaire

Les rapports d'incidents routiers impliquant les ADF apparaissent avec une fréquence alarmante, ce qui fait que la priorité numéro un de chaque voyageur est d'atteindre sa destination en un seul morceau.

Quels endroits sont potentiellement dangereux ?

• Premier rang, surtout à droite de l'allée. En cas de collision frontale, ils sont les premiers touchés.
• La dernière rangée risque d'être endommagée si le choc vient de l'arrière. De plus, lors d'un freinage brusque, les passagers de la rangée arrière courent un risque plus élevé de blessures en volant dans l'allée.
• Fauteuils près de la fenêtre du côté gauche de la cabine. Nous conduisons du côté droit, ce côté du bus est donc toujours tourné vers la circulation.

Les sièges les plus sûrs dans un bus longue distance sont les suivants.

• Au milieu de la cabine du côté droit. Mais même dans cette zone relativement sûre, il vaut mieux s'asseoir non pas près de la fenêtre, mais près de l'allée.
• Les sièges sont immédiatement derrière le conducteur. On pense que le conducteur, évitant instinctivement le danger, soustrait cette zone de l'impact et, au contraire, expose le côté droit.

« Insidieux » – à côté de la porte

Les endroits situés à proximité immédiate de la porte sont particulièrement « délicats ».

S'ils se trouvent derrière, en hiver et en automne, il s'agit d'une zone de courants d'air froid qui frappent les passagers à chaque ouverture de porte. D'ailleurs, en été, l'apport d'air frais peut plutôt être considéré comme un plus.

Si les sièges sont du côté droit devant la porte au milieu de la cabine, ils ne s'inclinent pas. Ceci est conçu de manière à ne pas gêner la descente des personnes aux arrêts. En règle générale, ces sièges sont moins chers, mais les passagers ne comprennent pas toujours pleinement la raison de ce bonus.

La zone à côté de la porte n’est pas sans avantages. Vous serez le premier à descendre du bus au parking, ce qui signifie que vous arriverez au buffet, aux toilettes, ou tout simplement aurez le temps de fumer plus vite.

Inconvénients des dernières rangées

Peu de gens aiment la dernière rangée de l’ADF. Et il y a une bonne raison à cela.

• Ici, les secousses sont plus violentes et les personnes souffrant du mal de mer ont le mal de mer.
• Les dossiers des sièges ne s'inclinent pas, ce qui signifie qu'il n'y a aucune possibilité de se détendre ou de faire une sieste.
• Si vous utilisez un climatiseur général plutôt qu’un système de climatisation pour refroidir l’air, celui-ci souffle fortement par derrière.
• S’il n’y a qu’un seul téléviseur, vous ne pouvez ni le voir ni l’entendre depuis la rangée du fond. Il en va de même pour un guide lors d’une excursion.

Certains voyagistes vendent généralement deux billets pour la dernière rangée de 5 sièges. Leurs propriétaires auront alors la possibilité non seulement de s'asseoir, mais aussi de s'allonger complètement.

Caractéristiques du choix d'un siège dans un bus à impériale

Une agence de voyages peut vous proposer un voyage en bus à impériale. Celui-ci a véhicule disposition différente des sièges et ses propres caractéristiques.

Pour décider lequel vous convient le mieux, étudiez les avantages et les inconvénients de chaque étage.

Avantages du premier étage :

• intérieur spacieux;
• il y a moins de monde qu'au sommet ;
• des tables confortables ;
• A proximité il y a une salle de bain, une cuisine, une fontaine à eau, un réfrigérateur.

Parmi les inconvénients

La cabine est située en contrebas par rapport à la route, vous ne pourrez donc pas admirer les vues panoramiques.

Préparez-vous à ce que les conducteurs continuent à discuter le soir et peut-être à écouter de la musique ou à regarder un film.

Avantages du deuxième étage

• magnifique vue panoramique ;
• Calme le soir, car les chauffeurs sont en contrebas.

Il y a aussi des inconvénients

Il y a plus d'étroit ici qu'au premier étage, ce qui sera particulièrement ressenti par les passagers de grande taille et obèses.

Soyez prêt à descendre à chaque fois pour utiliser les installations ou lors des arrêts. Le deuxième étage n'est pas destiné aux personnes handicapées.

Et au lieu d'une conclusion. Après avoir choisi un endroit que vous aimez, assurez-vous qu'il est officiellement indiqué sur le bon (tout est clair avec le billet), sinon cela se passera comme dans cette blague - celui qui se lève le premier reçoit les chaussons.

Les accidents impliquant des bus touristiques laissent les voyageurs se demander comment éviter de devenir une victime. Comment choisir les endroits les plus sûrs ?

En principe, le bus est considéré comme suffisant. En raison de sa taille et de son poids, il ne se soucie pratiquement pas des rencontres avec des frères plus petits, comme les voitures particulières. La seule vraie menace est véhicules lourds et la perte de contrôle, qui peut être causée par n'importe quoi et entraîner un renversement. Même dans le pire des cas, les piliers rigides de la coque protègent de manière assez fiable les passagers, en particulier ceux qui ont prudemment choisi les sièges les plus sûrs.

La plupart des bus longue distance sont équipés de ceintures de sécurité, que les passagers ignorent pour une raison quelconque. Mais en vain. Après tout, leur utilisation réduit plusieurs fois le risque de blessures graves en cas de collision.

Inspectez les écoutilles et les sorties de secours. Pour éviter de paraître paranoïaque et de provoquer la panique, faites-le sans que vos voisins ne s'en aperçoivent. Croyez-moi, dans une situation critique, vous n'aurez pas le temps de consulter les instructions près de la trappe, et « retirer le cordon et faire sortir le verre » n'est facile qu'en théorie.

Vous devez toujours conserver vos documents et votre argent avec vous lorsque vous voyagez. C'est un axiome que tout le monde connaît. Mais pour une raison quelconque, une trousse de premiers secours de voyage soigneusement préparée à la maison est jetée tout au fond de la valise, qui, bien sûr, se trouve dans le coffre. Et d’ailleurs, même un simple bandage ou garrot, disponible en cas d’accident, peut sauver la vie de quelqu’un. Par conséquent, transportez-le dans votre bagage à main.

Où est-il plus sûr de s'asseoir dans le bus ?

Lors d'un choc frontal, considéré comme le plus courant et le plus dangereux, les passagers des premières rangées ont le moins de chances de survivre, c'est pourquoi nous les écartons immédiatement. Évitez particulièrement le siège à droite du conducteur.

• Premièrement, des objets étrangers volent souvent dans l'immense pare-brise et des fragments volent directement sur vous.
• Deuxièmement, en cas d'accident, vous serez le premier candidat à passer à travers la même vitre.
• Et troisièmement, dans une situation critique, lorsque le conducteur comprend qu'une collision est inévitable, il détournera instinctivement l'impact de lui-même, vous y exposant.

Pour la même raison, uniquement lieux sûrs Les sièges derrière le conducteur sont considérés comme étant situés à l'avant du bus. Si, de plus, ils sont situés à l'envers, alors c'est généralement une option chic.

Le deuxième plus « populaire » est un coup dans le dos d’un sponsor béant d’une future réparation de bus. C'est bien si c'est un Oka, mais que se passe-t-il si c'est une grue avec une flèche ou un porte-tuyaux ? Par conséquent, par mesure de sécurité, nous rejetons comme dangereux non seulement les sièges de la dernière rangée, mais également toute la « poupe » (3-4 rangées de sièges). En plus de cela, les sièges arrière ne peuvent pas être qualifiés de non seulement sûrs, mais aussi confortables. Il est inconfortable de s'asseoir là, car les secousses se font sentir le plus fortement et de plus, les gaz d'échappement pénètrent.

Cela nous laisse au milieu de la cabine. Mais n'oublions pas la possibilité d'un impact secondaire. Quel côté est le plus susceptible de l’obtenir ? C'est vrai, du côté de la chaussée, c'est-à-dire à gauche. Qui souffrira en premier ? Bien sûr, assis près de la fenêtre. C’est ainsi que nous avons calculé, par élimination, quels sièges du bus sont les plus sûrs.

Il est plus sécuritaire d’occuper les sièges situés au milieu de la cabine, à droite du couloir.

Même si, par hasard incroyable, le coup tombe sur le côté droit du bus, vous bénéficierez d'une protection supplémentaire sous la forme d'un passager plus curieux qui, au détriment de la sécurité, a préféré admirer le paysage par la fenêtre.

Un avantage supplémentaire de ces endroits est que, si vous perdez le contrôle, lorsque le bus est projeté différents côtés, l'amplitude sera ici minime. Cela signifie que vous aurez plus de chances de « rester en selle » que les passagers avant et arrière qui volent autour de la cabine. Et s’il y a une porte supplémentaire au milieu du bus, considérez cela comme un jackpot. Car s'asseoir sur le siège le plus sûr du bus ne représente que la moitié de la bataille ; il faut également pouvoir en sortir rapidement en cas d'accident.

Si une collision est inévitable...

Le premier signe d’une catastrophe imminente est que vous commencez à vous diriger vers le bord de la route ou vers la voie venant en sens inverse. Tout d'abord, vous devez appeler le conducteur pour voir s'il s'est endormi. Ce n'est pas rare dans un bus longue distance. Sinon, cela signifie qu’il voit déjà la menace et essaie de l’éviter. Dans les secondes restantes, vous devez avoir le temps de vous regrouper et de prendre la position la plus sûre.

Penchez-vous légèrement en avant et reposez vos bras légèrement pliés au niveau des coudes sur le dos. siège avant. Inclinez votre tête vers vos mains aussi près que possible. Redressez vos jambes et posez-les sur le sol en prenant soin de ne pas trop les rentrer sous le siège avant. C’est dans cette position que vous avez les meilleures chances de survivre sans blessure grave.

Si le bus « est resté debout » et est resté opérationnel, considérez que vous en êtes descendu avec une légère frayeur. S'il repose sur le côté ou sur le toit, le plus intéressant reste à venir. Un incendie peut se déclarer à tout moment et en quelques minutes le salon se transformera en cendres. Il n’est pas nécessaire de succomber à la panique générale et de forcer une porte bloquée, créant ainsi un béguin.

Vous vous souvenez qu'au tout début, nous avons inspecté les sorties de secours et les écoutilles ? Il est maintenant temps de les faire. S’ils ne cèdent pas, il faudra briser la vitre. N’essayez tout simplement pas de le faire avec votre pied ou, surtout, avec votre main, comme on le fait dans les films. Au mieux, vous perdrez votre temps, au pire, vous vous blesserez.

Si l'accident était vraiment grave (et, à en juger par les tracés, il l'est), alors lorsque vous regardez autour de vous, vous trouverez des morceaux de mains courantes, des fragments de racks ou d'autres objets métalliques lourds. Utilisez-les pour frapper la vitre, après avoir préalablement fermé les yeux.

Aidez les blessés à sortir, à vous éloigner hors de portée en cas d'explosion et à attendre les sauveteurs. Et gardez à l’esprit que votre voyage aurait pu se terminer bien pire si vous ne saviez pas quels sièges du bus sont les plus sûrs…

Alors, vous vous demandez probablement : de quel type de bus s'agit-il sur lesquels vous ferez vos merveilleux voyages vers différentes villes et pays ?
Il s'agit de voitures spécialement conçues pour le tourisme, produites par diverses entreprises. Vous en connaissez certainement, par exemple Mercedes, Neoplan, mais la plupart des entreprises qui produisent des bus touristiques (Van-Hool, Setra) sont généralement peu connues des personnes non impliquées dans le secteur du tourisme, mais en même temps, ces entreprises sont des « monstres ». "" dans votre région.

S'éloignant des stéréotypes et des grands noms, découvrons quels bus existent pour les déplacements touristiques ? Tout d'abord, ils peuvent être divisés en un étage, un étage et demi et deux étages. Les entreprises honnêtes et soucieuses de leurs clients n'utilisent que des bus à un étage et demi et à deux étages, considérés comme les plus pratiques à des fins touristiques.

Différences entre les bus à un étage et demi et à deux étages

La différence entre ces bus est que dans un bus à un étage et demi, le plancher avec les passagers est surélevé par rapport au niveau des conducteurs et constitue le seul étage pour les passagers, tandis que dans un bus à 2 étages, il y a un premier étage où les passagers peuvent également s'asseoir. Passons maintenant à l'intérieur du bus. C'est assez standard, même s'il peut différer sur certains détails peu significatifs. Les sièges sont toujours positionnés de la même manière, comme le montre la photo, seule la distance qui les sépare diffère.

Intérieur d'un bus moderne

Cela dépend de la classe du bus : plus il y a d'étoiles, plus la distance entre les sièges est grande et moins il y a de sièges. Mais dans tous les cas, il y a suffisamment d'espace, en plus, vous pouvez toujours incliner le dossier, ou écarter les sièges les uns des autres. Quant au nombre de sièges dans le bus, selon les constructeurs, le nombre de sièges varie légèrement. , mais en moyenne pour un bus d'un an et demi, c'est 42 places, et pour un bus à deux étages - 62 places. Il y a également des sièges avec table dans les bus, selon le type de bus il peut y en avoir un nombre différent.

En plus des données externes et du nombre de sièges, les bus diffèrent par leur équipement, c'est-à-dire la présence d'un système acoustique (musique), d'un système vidéo (ensemble : moniteurs couleur suspendus au plafond, généralement 2, 3 ou 4, et un magnétoscope), climatisation, bio-toilettes (bien que les toilettes soient toujours présentes).

Voilà à quoi ressemblent les téléviseurs maintenant dans le salon

Et enfin, il convient d'ajouter que les avantages incontestables des bus touristiques incluent le coffre à bagages, qui peut accueillir une très grande quantité de bagages les plus divers.

C’est donc la principale chose que l’on peut dire à propos des bus proposés par les agences de voyages.

Autobus

Autobus

Iveco Magelys (49 places)

Bus
"Iveco Magelys" - le luxe touristique ! Bus touristique de luxe. Le bus est équipé d'une kitchenette, d'un réfrigérateur et d'un placard sec. L'intérieur rembourré en peluche comprend des fauteuils inclinables et confortables avec dossier et accoudoirs réglables. Le bus dispose de larges allées et de deux moniteurs LCD pour la diffusion des signaux vidéo. Chaque siège est équipé d'un bouton d'appel guide et d'un éclairage individuel. Le bus de classe touriste « Iveco Magelys » est conçu pour voyager avec un maximum de confort aussi bien en Russie qu'à l'étranger !

MAN Lion's Coach (R08) (57 places)

Bus

MAN Lion's Coach (R07) (49 places)

Bus
Les bus de luxe MAN conviennent aussi bien aux courts trajets qu'aux longues excursions et transferts. « MAN » est une norme de qualité européenne ! Les bus ont le droit de voyager à l'étranger et sont équipés de sièges orthopédiques - les passagers n'auront jamais mal de dos. Les bus "MAN" sont équipés d'un système multimédia moderne (lecteur DVD, 2 TV, système de haut-parleurs); chaises orthopédiques avec divers réglages; débit d'air individuel ; éclairage individuel; tables individuelles pliantes; toilettes; mini-cuisine. Idéal pour le transport d'affaires, y compris les étrangers sophistiqués.

NEOPLAN Tourliner L P22 (49 places)

Bus

NEOPLAN Cityliner P14 (49 places)

Bus
Les bus de luxe Neoplan conviennent aussi bien aux courts trajets qu'aux longues excursions et transferts. "Neoplan" est une norme de qualité européenne ! Les bus ont le droit de voyager à l'étranger et sont équipés de sièges orthopédiques - les passagers n'auront jamais mal de dos. Les bus « Néoplan » sont équipés d'un système multimédia moderne (lecteur DVD, 2 téléviseurs, sonorisation) ; chaises orthopédiques avec divers réglages; débit d'air individuel ; éclairage individuel; tables individuelles pliantes; toilettes; mini-cuisine. Idéal pour le transport d'affaires, y compris les étrangers sophistiqués.

KING LONG KLQ6129Q (49 sièges)

Bus
Le bus « Higer » est déjà un nouveau produit bien connu fabriqué en Chine. Haut niveau La qualité de fabrication et la richesse de l'équipement de base distinguent Higer des autres marques de bus bien connues. "Higer" est un bus moderne qui répond à toutes les exigences des normes mondiales. Les sièges "Higer" sont moelleux et confortables, avec tous les réglages nécessaires : accoudoirs rabattables, réglage de l'inclinaison du dossier. Les bus « Higer » sont équipés d'un système multimédia moderne (lecteur DVD, TV, sonorisation), flux d'air individuel, éclairage individuel, tables pliantes individuelles. Le bus « Higer » est réservé pour les excursions, les voyages d'affaires et les événements d'entreprise.

HIGER KLQ6129Q (49 sièges)

Bus
Le bus « Higer » est déjà un nouveau produit bien connu fabriqué en Chine. Le haut niveau de qualité de fabrication et la richesse de l'équipement de base distinguent Higer des autres marques de bus bien connues. "Higer" est un bus moderne qui répond à toutes les exigences des normes mondiales. Les sièges "Higer" sont moelleux et confortables, avec tous les réglages nécessaires : accoudoirs rabattables, réglage de l'inclinaison du dossier. Les bus "Higer" sont équipés d'un système multimédia moderne (lecteur DVD, TV, sonorisation), flux d'air individuel, éclairage individuel. Le bus « Higer » est réservé pour les excursions, les voyages d'affaires et les événements d'entreprise.

HIGER KLQ6129Q (47 sièges)

Bus
Le bus « Higer » est déjà un nouveau produit bien connu fabriqué en Chine. Le haut niveau de qualité de fabrication et la richesse de l'équipement de base distinguent Higer des autres marques de bus bien connues. "Higer" est un bus moderne qui répond à toutes les exigences des normes mondiales. Les sièges "Higer" sont moelleux et confortables, avec tous les réglages nécessaires : accoudoirs rabattables, réglage de l'inclinaison du dossier. Les bus « Higer » sont équipés d'un système multimédia moderne (lecteur DVD, TV, sonorisation), d'un flux d'air individuel, d'un éclairage individuel et de toilettes. Le bus « Higer » est réservé pour les excursions, les voyages d'affaires et les événements d'entreprise.

Dragon d'Or (57 sièges)

Bus
Le bus Golden Dragon est un bus de nouvelle génération fiable et moderne, conçu pour le déplacement confortable et sûr des passagers vers leur destination. 57 sièges passagers avec dossier réglable en inclinaison et en largeur vers l'allée centrale, avec repose-pieds. Rideaux ondulés sur les vitres de l'habitacle. Système d'éclairage et de ventilation individuel pour les passagers. Système vidéo-audio TV/DVD, deux moniteurs LCD 19 pouces. Revêtement de sol antidérapant en quartz. Dix chauffages de cabine et la climatisation offriront aux passagers un confort à l'intérieur du bus à tout moment de l'année. Le bus dispose d'un réfrigérateur, d'une glacière et de toilettes. Chaque siège est équipé de deux ports USB. Tout voyage sera confortable grâce à des sièges confortables et. bonne critique, ouverture pour les passagers dans des fenêtres panoramiques !

Hyundai Univers (43 sièges)

Bus
"Hyundai Universe" est un bus touristique au confort accru. Le bus est équipé d'une grande quantité d'équipements de haute technologie qui rendront le voyage aussi confortable que possible tant pour les passagers que pour le conducteur. Le bus Hyundai Universe répond à toutes les exigences de sécurité modernes pour les véhicules de cette classe. Il s’agit d’un bus véritablement fonctionnel et confortable au design moderne.

Yutong (45 places)

Bus
Le bus Yutong peut à juste titre être considéré comme le plus compact et le plus maniable d'un certain nombre de modèles touristiques, il est adapté au climat et au climat russes ; état des routes. Les bus « Yutong » sont équipés d'un système multimédia moderne (lecteur DVD, TV) ; fauteuils inclinables et moelleux; débit d'air individuel ; éclairage individuel.

Cet article parlera des sièges dans le bus. Nous parlerons de ceux qu'il est préférable de choisir pour se sentir plus en sécurité, et de ceux qu'il vaut mieux ignorer pour ne pas gâcher votre voyage. Considérons également les schémas des différents bus.

Sièges dans les bus longue distance

Le transport de personnes sur de longues distances occupe une niche particulière dans le transport de personnes. A noter que les circuits touristiques, qui utilisent souvent des véhicules de grande capacité, sont distincts. L'emplacement du siège dans le bus, dont la disposition peut changer en fonction de la capacité des véhicules, peut déterminer dans une large mesure le confort et la sécurité du voyage. En règle générale, le siège passager est réservé jusqu'à la fin du voyage, vous devez donc être très responsable quant à son choix.

Sièges dans les bus - emplacement

Dans les flottes des agences de voyages et des entreprises impliquées dans le transport de personnes vers longues distances, il existe une grande variété de modèles de voitures. Il n’existe pas de place assise unique dans un bus dont la disposition serait commune à tous les constructeurs. Les constructeurs, ainsi que les entreprises de transport, peuvent équiper les véhicules à leur discrétion, à condition qu'ils ne violent pas les exigences de sécurité réglementées par les documents réglementaires. Même les bus d'une seule marque produits la même année peuvent différer à la fois par leur design intérieur et par le nombre de sièges. A la question : « Quel est l’emplacement des sièges dans le bus, à quoi ressemble l’aménagement intérieur ? La réponse n’est qu’approximative.

Avant d'acheter un billet, vous devez vérifier auprès du transporteur la disposition des sièges.

En plus de la commodité, vous devez penser à la sécurité, qui détermine le choix du bon endroit.

Des lieux sûrs

Les fils d’actualité parlent souvent d’accidents de la route impliquant des véhicules de tourisme. Par conséquent, une sélection minutieuse de l'emplacement du siège dans le bus, dont le schéma de sélection est discuté ci-dessous dans le texte, affectera directement la sécurité de votre vie.

Pour un voyage plus sûr, vous devez considérer les points suivants :

• l’un des endroits les plus sûrs est celui situé derrière le siège du conducteur ;
• vous devez choisir des sièges situés au centre de la cabine ;
• Il est préférable de choisir des sièges installés du côté droit.

Les endroits suivants peuvent gâcher votre voyage :

1. Les derniers sièges, car dans cette partie, en règle générale, il y a beaucoup de brûlures et, après un certain temps, il y a un risque d'intoxication par les gaz d'échappement. Rouler à l'arrière entraîne un mal des transports plus grave et lors d'un freinage d'urgence, il existe un risque de voler dans l'allée entre les sièges.
2. Sièges situés à côté de la porte ou du conducteur.
3. Sièges non rabattables, généralement situés à l'extrémité, ainsi qu'avant la sortie, au milieu de la cabine.

Exemples de placement de siège

La photo ci-dessous montre l'emplacement du siège dans le bus. La disposition de 47 places est typique.

Ce schéma est typique des marques suivantes : Higer KLQ 6119 TQ, YUTONG 6129.

La photo suivante montre également l'emplacement du siège dans le bus (schéma). 49 sièges est une option assez courante.

Le schéma est typique des marques suivantes : Higer KLQ6129Q, Neoplan 1116 Bus, Setra 315.