Conducción automática. ¿Cómo aprender a conducir bien un coche desde cero? Técnica de conducción con transmisión automática.

Cada año aparecen en las carreteras un número cada vez mayor de vehículos, y entre ellos, coches con transmisión automática transmisión

Y esto no es sin razón. Después de todo, un automóvil de este tipo es más fácil de conducir y no requiere cambios de marcha constantes, lo cual es especialmente importante en los atascos de la ciudad. Pero al elegir un automóvil, la mayoría de los entusiastas de los automóviles se preguntan cómo conducir correctamente una automática. ¿Qué matices y sutilezas hay?

Conduciendo una transmisión automática, ¿qué necesitas saber?

Parecería que sin la necesidad de apretar constantemente el embrague, conducir debería ser más fácil. ¿Es esto cierto en la vida real?

Conducir un coche con cambio automático implica algunos matices que conviene entender antes de ponerse al volante:

• digno de mención punto importante, que en cualquier condición climática no conviene moverse de inmediato. La caja tarda algún tiempo en estar operativa. A temperaturas cálidas en el exterior, bastará con un par de minutos, pero durante la estación fría, este período conviene aumentar ligeramente.
• Puede arrancar el motor sólo cuando el selector está en la posición “P” o “N”. En otros casos, será simplemente imposible iniciarlo.
• Antes de comenzar a moverse, se debe mover el selector a una de las posiciones que le permita comenzar a moverse. El tiempo para cambiar de una posición a otra es de aproximadamente un segundo. Y conviene recordar que en este momento el coche debe controlarse con el freno.
• Un punto importante es el hecho de que sólo es necesario utilizar un pie para conducir un coche automático. Para el segundo hay un stand especial a la izquierda. Usar ambas piernas es bastante peligroso e innecesario.

Pero antes de sumergirse en todas las complejidades de conducir un automóvil, conviene comprender los modos utilizados en la transmisión automática.

Modos de transmisión automática

Para comprender cómo conducir una transmisión automática, es necesario comprender mejor su estructura.

Entonces, ¿qué marchas existen en el selector?

1. Posición “P”, que indica estacionamiento. Cuando se utiliza este modo, las ruedas motrices se bloquean. Se utiliza directamente estando estacionado, y también para arrancar o parar el motor. Actúa como un análogo de un freno de mano.

Esta posición no se puede seleccionar mientras se conduce, ya que de lo contrario podrían resultar costosas reparaciones.

1. "R" significa movimiento inverso o hacia atrás. Está permitido cambiar a esta posición en el caso de que vehículo completamente parado y no avanza.
2. "N" significa neutral. Es análogo a la marcha neutral en una transmisión manual. En esta posición, las ruedas no están conectadas al motor y se mueven libremente. Esta opción es adecuada para remolcar un coche.
3. "D", movimiento. Con esta posición el vehículo es capaz de avanzar. Y si el coche está en una pendiente, estará protegido contra rodaduras.

En este modo, las marchas cambiarán automáticamente dependiendo de la presión sobre el pedal de control de combustible.

1. El modo "2" significa que las dos primeras marchas están disponibles para el movimiento. Se utiliza en caminos empinados, en caminos sinuosos o al remolcar. Durante la conducción normal, es posible conducir en esta posición a baja velocidad. De lo contrario, el motor resultará dañado.
2. “L”, la capacidad de moverse sólo en primera marcha. Usado todoterreno, en condiciones de conducción difíciles. Pero para los principiantes, lo más probable es que ese viaje resulte difícil. Aquí vale la pena entender cómo conducir una transmisión automática con esta posición del selector: la velocidad debe ser mínima, inferior a 15 km/h, de lo contrario será imposible cambiar a este modo.

Funciones adicionales

Al conducir un automóvil con transmisión automática, a menudo se pueden utilizar elementos adicionales.

¿Qué quiere decir esto?

• "SOBREDOSIS", esta posición está pensada para acelerar y adelantar rápidamente. Para uso en vehículos con más de tres marchas. Este modo se puede utilizar en subidas largas, entonces será más fácil para el motor hacer frente al trabajo.
• "Derribar algo", utilizado para aceleraciones repentinas. Pero no es recomendable utilizarlo desde el inicio del movimiento, ya que la caja recibirá demasiada carga. Activar esta posición es muy sencillo, basta con pisar bruscamente el pedal del acelerador hasta el suelo.
• "PWR/DEPORTE", también destinado a una conducción rápida. Esta posición se activa cuando alta velocidad. Pero al mismo tiempo vale la pena recordar el consumo máximo de combustible.
• "Nieve", destinado a circular en horario de invierno. Aquí la aceleración comienza inmediatamente desde la segunda marcha, evitando la primera, reduciendo así la probabilidad de patinar. Con la opción seleccionada, se garantiza el máximo movimiento seguro sobre la nieve. Y el consumo de combustible aquí es mínimo. Pero todavía no es deseable utilizarlo en verano para evitar el sobrecalentamiento y daños adicionales a la transmisión automática.

¿Por dónde empezar?

Parecería que un automóvil con transmisión automática debería realizar todas las funciones principales para el conductor. Pero si un automovilista es principiante, naturalmente se pregunta cómo aprender a conducir un coche automático.

Instrucciones:

1. Personalización para ti mismo. Cuando te subes a un coche, lo primero que debes hacer es ajustar el asiento a tu medida para sentirte cómodo mientras conduces. Comprueba cómo están configurados los retrovisores y, si es necesario, ajústalos. Porque al realizar diversas maniobras, es necesario controlar constantemente la situación mediante los espejos.
2. Lanzamiento. Para arrancar el motor en condiciones de funcionamiento, debe girar la llave de encendido, luego presionar el pedal del freno y luego cambiar el selector al modo requerido. Debe recordar que el automóvil arranca cuando se selecciona la posición de estacionamiento. Después de esto, se selecciona la posición de conducción, se quita el pedal del freno y el automóvil comienza a moverse lentamente.
3. Movimiento. Para acelerar el coche a la velocidad deseada, ya se utiliza el pedal del acelerador. Y si necesita hacer una parada forzada, por ejemplo, en un atasco o en un semáforo, debe presionar constantemente el pedal del freno; de lo contrario, el automóvil avanzará lentamente. Ésta es la peculiaridad de la transmisión automática.

Ahora bien, si nos fijamos, para todo principiante, un coche es un objeto con el que ya se ha encontrado de una forma u otra: al menos, ha viajado como pasajero. Y no existen genios que simplemente se pongan al volante e inmediatamente conduzcan por una ciudad concurrida, siguiendo las reglas. tráfico. Si se ha tomado la decisión de dominar las habilidades de conducción, entonces debe comenzar con lo básico: observe más de cerca cómo lo hacen los conductores experimentados, sentados en el mismo automóvil con ellos. Dónde y cuándo reducen la velocidad, cómo conducen marcha atrás, ante qué semáforo cambian al carril izquierdo, etc. Este tipo de entrenamiento de la atención será útil en el futuro, y las respuestas de la persona que realiza una determinada maniobra pueden ser simplemente impagables.

Si quieres aprender a conducir rápido, practica habilidades automáticas.

No importa lo trillado que pueda parecer, pero aún así: si desea conducir un automóvil, será mucho más fácil aprender que hacerlo solo porque es necesario. Para un principiante, lo principal es no tenerle miedo a la máquina y comprender los principios básicos.

Es mejor practicar las habilidades automáticas antes de tu primer viaje:

• Apretando el embrague, soltando suavemente este pedal y presionando el acelerador. No será fácil de inmediato, pero es muy posible aprender. Lo principal es no estar nervioso y todo saldrá bien. Y, por supuesto, recuerda de una vez por todas dónde se encuentra el pedal del freno.
• Se enciende. Es fácil recordar que girar a la derecha es hacia arriba y hacia la izquierda, hacia abajo, es decir, en la dirección del movimiento del volante. Luz de cruce: gire la misma palanca a lo largo del eje, empújela hacia usted, luz de carretera, alejándola de usted.
• Uso de espejos retrovisores. Inmediatamente, es probable que se vea algo, pero no lo que se necesita. Pero primero, al menos deberías acostumbrarte a la idea de que es necesario mirarlos periódicamente.

En general, puedes aprender rápidamente a conducir un automóvil, es decir, a realizar funciones técnicas mientras conduces, si:

1. existe una cierta idea de que el automóvil se mueve presionando el pedal del acelerador por parte del conductor, cambiando de marcha y girando el volante en la dirección deseada;
2. Se sabe que hay un librito grueso bajo el estricto título "Reglas de tránsito" y que su ignorancia conlleva, como mínimo, una comunicación desagradable con los inspectores de la policía de tránsito.

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aprender a conducir bien

Cualquier usuario de la vía te dirá que es mejor aprender más despacio, pero aprender a conducir bien. Por regla general, los hijos de conductores profesionales saben conducir un coche desde una edad temprana. Una persona así adquiere sus primeras habilidades de conducción en la primera infancia y luego, aunque sea de forma inconsciente, domina las normas de circulación. Cuando llegue el momento, solo necesitas repetir todo claramente después de tus padres y hacer lo que has estado observando durante muchos años.

Pero esto no siempre sucede. No todos los papás quieren explicarle algo a su querido hijo cuando maniobra en el tráfico en hora punta, cuando está cansado, tiene prisa y... la lista sigue y sigue. En resumen, si no tuviste un padre así cuando eras niño, debes aprender a conducir bien un automóvil cuando seas adulto por tu cuenta. Nadie ha cancelado las escuelas de manejo todavía. Allí, en principio, el programa de formación se elabora correctamente: alternando teoría y práctica.

Los principiantes suelen empezar a aprender a conducir desde cero en campos de entrenamiento cerrados; algunas instituciones avanzadas tienen simuladores que se acercan a la realidad. En general, para convertirse en un buen conductor, primero debe dominar la teoría, practicar varios aspectos de la conducción en tarjetas, simuladores y sitios web especiales en Internet: intersecciones, giros complejos, semáforos, adelantamientos.

Como regla general, es mucho más fácil aprender a conducir. También es necesario practicarlos hasta que se vuelvan automáticos. Cuando tengas un poco de experiencia en cambiar correctamente de marcha y una idea de cómo comportarte en la carretera, podrás intentar, siempre con un monitor, un recorrido por zonas menos transitadas de la ciudad.

Aprende a conducir manualmente

La transmisión manual es un verdadero clásico del género. La mayoría de los conductores, como dice Dios, respetan a los mecánicos de buen fabricante(Japoneses, alemanes, coreanos). Una transmisión manual le permitirá reducir la velocidad más rápido en condiciones de hielo, mientras que el automóvil, a menos, por supuesto, que gire el volante al azar, seguirá siendo controlable. Y, en principio, si aprende a conducir con transmisión manual, conducir con transmisión automática no será difícil. Pero, por el contrario, volver a capacitarse puede resultar casi imposible.

Todavía te aconsejo que aprendas los conceptos básicos de conducir sólo en un coche con transmisión manual transmisión Te permitirá sentir el coche y oírlo. Cuando es necesario cambiar a la siguiente velocidad, el motor comienza a funcionar de manera más agresiva, lo que significa, digamos, desde la segunda que es necesario cambiar a la primera. Cuando el coche está en movimiento, para decirlo en el lenguaje del conductor, “de un tirón”, es necesario reducir la velocidad.

Al enseñar mecánica, cualquier instructor se centra en el hecho de que no existe una velocidad neutral cuando el automóvil está en movimiento. Los grandes ahorros de gasolina al ir cuesta abajo en punto muerto son un mito. Pero si te entrenas para conducir así, en invierno puedes acabar en una situación muy mala.

En condiciones de hielo, el conductor de un coche con transmisión manual debe olvidarse de la existencia de los frenos. Sólo puedes y debes frenar utilizando la caja de cambios. Esto significa que al conducir por la ciudad, antes de realizar la maniobra es necesario soltar el pedal del acelerador y cambiar suavemente a una marcha más baja. El freno debe aplicarse sólo a bajas velocidades del motor: primera, segunda velocidad, como máximo tercera.

Los instructores de automóviles dicen que cualquiera que aprenda a conducir un automóvil manual en invierno tiene la garantía de convertirse en un gran conductor. Coches modernos tienen ABS y EBD: estas funciones ayudan significativamente en el frenado de emergencia y con ellas puedes conducir con más confianza en nuestras carreteras en invierno. Pero un conductor inexperto debe conducir a baja velocidad y con mucho cuidado en condiciones climáticas adversas.

Aprender a conducir una transmisión automática

No en vano escribí ese título. Con una transmisión automática, la conducción se vuelve verdaderamente “automática” con el tiempo. El conductor no necesita escuchar el motor; no es necesario pensar de antemano en las maniobras invernales. Sólo tienes que subirte al coche, arrancarlo y listo.

Aprender a conducir bien un coche con transmisión automática es mucho más fácil que con una transmisión manual. En cualquier caso, es necesario aprender las normas de circulación. Y con una transmisión automática, es necesario seleccionar un modo determinado para conducir por la ciudad.
Al aprender a conducir un automóvil con transmisión automática:

1. no hay que tener miedo de que ella retroceda en la intersección,
2. no es necesario utilizar el freno de mano en pendientes al detenerse,
3. después de todo, no es necesario que aprenda a apretar el embrague, suéltelo suavemente mientras presiona simultáneamente el pedal del acelerador.

Pero aprender a conducir un automóvil con transmisión automática puede llevar al hecho de que otro tipo de automóvil simplemente ya no sea accesible para controlarlo; el automóvil hace muchas cosas por sí solo, especialmente uno sofisticado, que tiene muchas funciones diferentes; , como el control de crucero, incluso cuando presiona el pedal, no es necesario presionar el acelerador.

Puede comprender los principios de conducir un automóvil con transmisión automática en este video:

En general, mi opinión es que si quieres convertirte en un buen conductor que pueda cambiar fácilmente de un coche a otro, es mejor aprender a conducir un coche manual. La transmisión automática debería ofrecerse para formación sólo a aquellos que prefieren no esforzarse demasiado mientras conducen.

Primer coche autónomo

Da miedo no ponerse al volante por primera vez, sino salir a la ciudad por primera vez solo, sin instructor, sin un conductor experimentado, solo. Lo principal en tal situación es la calma, la mente fría y al menos un poco de confianza en que no son los dioses los que queman las ollas: todo saldrá bien.

Para un recién llegado a la carretera, los peligros acechan por todas partes: los peatones son demasiado activos y los demás conductores a menudo no respetan a los coches tímidos que circulan por la carretera, intentan adelantarlos, cortarles el paso, empujarlos a un lado de la carretera, es Es importante recordar: hay muchos tontos en todas partes, si conduces con cuidado, no rápido y con reglas, habrá muchos menos malos momentos.

Al viajar solo por primera vez, lo mejor es:

1. Conduce por una ruta que te resulta muy familiar.
2. Estaciona para luego poder salir sin chocar con los autos de otras personas. Puedes caminar un poco más la primera vez, pero párate de tal manera que el coche no cree una situación de emergencia.
3. Si de repente surge una situación imprevista mientras conduce: el automóvil se detuvo en un semáforo, no puede moverse al subir, giró en medio del tráfico, debe encender las luces de emergencia, reunir fuerzas mentales, esperar, si es posible , para aquellos que están especialmente nerviosos por dar vueltas y aun así llevar la maniobra a su conclusión lógica. En tales situaciones se adquiere una experiencia invaluable.

¿Qué tan difícil es para una mujer aprender a conducir?

No es nada difícil, o mejor dicho, no más difícil que para un hombre. El estereotipo de que una mujer conduce es peor que un mono con una granada no lo confirman las estadísticas, que dicen que las mujeres sufren accidentes de tráfico con mucha menos frecuencia que los representantes de la mitad más fuerte de la humanidad.

Por supuesto, es más difícil para una mujer comprender el principio de funcionamiento del motor. combustión interna y aprender a cambiar el aceite, pero ahora esto no es necesario. De una mujer, como de cualquier participante en el movimiento, se exige lo siguiente:

• conocimiento de las normas de tráfico;
• capacidad de pensar lógicamente;
• conducir con cuidado;
• Respeto por todos los participantes del tráfico.

Como conductora con 8 años de experiencia (por supuesto, no solo cuánta experiencia, sino que durante este tiempo he conducido con mis tres coches 300.000 kilómetros, incluido el extranjero), les aconsejo: chicas, no tengan miedo.

Si tu marido te enseña y, en mi opinión, esta es la peor opción, intenta averiguar más por tu cuenta antes de conducir con tu marido, lee en Internet, mira vídeos, intenta cambiar de marcha tú mismo. Entonces tu marido tendrá menos motivos para considerarte una completa tonta e incompetente.

Bajo ninguna circunstancia debes dejar de estudiar. Incluso si no funciona, quieres llorar y sentir lástima de ti mismo. Todo saldrá bien. No eres la única, todas las chicas que aprendieron a conducir desde cero pasaron por esto.

¿Aún no confías en tus habilidades? Mire el video de cómo una periodista (¡es decir, una niña!) aprendió a conducir un automóvil desde cero en el programa “Zona de Riesgo”:

Intenta no comprar los derechos, sino conseguirlos tú mismo. Así se sentirá más seguro en la carretera, podrá demostrarle algo al inspector de la policía de tránsito y le limpiará la nariz a su marido.

Nunca pierdas la calma. Los hombres, y también las mujeres, tienen miedo cuando una mujer va en el coche de al lado, por lo que lo más probable es que intenten no crear una situación de emergencia en la carretera.

Una vez adquiridas las habilidades, el coche al menos obedece al volante; es mejor realizar el primer viaje independiente sin niños, que pueden distraer la atención de la carretera.

Habiendo aprendido a conducir, conduce constantemente, sólo así tendrás la experiencia necesaria y esa libertad de movimientos tan deseada.

Experiencia personal del autor.

Personalmente, me enseñó a conducir cierto amigo llamado Yura (un buen amigo de mi marido). Pensó que había iniciado este caso en vano, gritaba por cualquier motivo, estaba muy nervioso, molesto, y cada vez que decía que ya estaba, le causaba daños irreparables al auto. No podía concentrarme, estaba preocupado, cambié de velocidad y ya pensaba que era realmente superfluo en el coche.

Entonces me enojé muchísimo y le dije a Yura que me convertiría en un gran conductor y conduciría a todas partes. Fui a una escuela de manejo normal, le pedí a mi papá que me acompañara y me explicara, tres meses después me fui con mi padre al extranjero. El viaje completo fue de 400 kilómetros. Para mí, esta marcha forzada se convirtió en una excelente escuela de vida en el camino.

Por eso aconsejo a todos que estudien y no tengan miedo, que intenten analizar. ¡Y todo estará bien!

Hoy en día, la mayoría de los conductores no tienen idea de cómo conducirían un automóvil que no tiene transmisión automática. Algunos principiantes se horrorizan ante la idea de tener que cambiar de marcha constantemente de forma manual. Muchos conductores experimentados también se dieron cuenta hace mucho tiempo de que conducir con transmisión automática es mucho más cómodo. A pesar de todo esto, la gente está atormentada por la pregunta: ¿cómo operar correctamente una transmisión automática? Este artículo discutirá exactamente esto.

Modos de funcionamiento

Para comprender cómo operar una transmisión automática, es necesario comprender qué modos existen.

Inmediatamente vale la pena señalar que los modos “P”, “R”, “D” y “N” son obligatorios en cada casilla. Para seleccionar uno de los modos, basta con mover la palanca de cambios a la posición adecuada. La diferencia con una transmisión manual es que la palanca se mueve a lo largo de una línea.

El modo que el conductor ha seleccionado se mostrará en el panel de control. Esto permite vigilar de cerca la carretera y no distraerse mirando la palanca.

1. “P” – estacionamiento. Se utiliza durante el estacionamiento a largo plazo. Es desde el aparcamiento donde conviene arrancar el coche. Es importante detener completamente la máquina antes de activar este modo.
2. “R” – solía moverse en reversa. Tienes que detenerte por completo para encenderlo.
3. “N” – posición neutral. Cuando la palanca está en punto muerto, no se transmite par a las ruedas. Vale la pena usarlo durante paradas menores.
4. "D" - movimiento. Cuando el selector está en esta posición, el coche avanza. El cambio de marcha se realiza de forma independiente. El conductor simplemente presiona el pedal del acelerador.

En los automóviles equipados con caja de cambios de cinco o cuatro velocidades, el selector tiene varias posiciones para avanzar: “D”, “D3”, “D2”, “D1”. Estos números muestran la marcha más alta.

1. “D3” – “primeras 3 marchas”. Recomendado para su uso en los casos en los que no es posible moverse sin frenar.
2. “D2” – “primeras 2 marchas”. La palanca debe moverse a esta posición cuando la velocidad sea inferior a 50 km/h. Se utiliza con mayor frecuencia en carreteras de mala calidad.
3. “D1” (“L”) – “Solo 1.ª marcha”. Usado si velocidad máxima es de 25 km/h. Vale la pena mover la palanca a esta posición cuando el automóvil está en un atasco.
4. “OD” – “sobremarcha”. Debe entrar en esta posición cuando la velocidad alcance más de 75 km/h y salir de ella cuando la velocidad baje de 70 km/h. Una marcha más alta permite reducir el consumo de combustible al conducir por autopistas.

La mayoría de los automóviles nuevos con transmisión automática tienen varios modos de transmisión automática auxiliares. Estos incluyen:

1. “N” es el estándar, que se utiliza durante la conducción normal.
2. “E” – modo de ahorro de combustible. Ayuda al coche a moverse a un ritmo que reduce significativamente el consumo de combustible.
3. “S” – deporte. Cuando el conductor cambia a este modo, puede aprovechar al máximo la potencia del motor. No es de extrañar que el consumo de combustible en este modo sea elevado.
4. “W” – invierno. Se utiliza en esos momentos en los que es necesario empezar a circular sobre una superficie de carretera resbaladiza.

Por supuesto, hay conductores que no han podido acostumbrarse al cambio automático, dadas todas sus ventajas. Para satisfacer las necesidades de estas personas, se creó el modo tiptronic. Básicamente, se trata de simular el control manual. En la caja está implementado en forma de ranura para el selector y está indicado con signos más y menos. Más permite aumentar la marcha y menos, reducir la marcha, respectivamente.

Condiciones básicas de funcionamiento de la transmisión automática.

Para comenzar a conducir un automóvil que cuenta con transmisión automática, debes realizar los siguientes pasos:

• Presione el pedal del freno.
• Mueva el selector a la posición "drive".
• Quitar del freno de mano.
• Suelte lentamente el freno. El coche comenzará a moverse lentamente.
• Presione el pedal del acelerador.
• Para reducir la velocidad, es necesario soltar el gas. Si necesita una parada rápida, definitivamente necesita usar el freno.
• Para comenzar a moverte después de una breve parada, solo necesitas mover el pie del freno al acelerador.

La regla básica para utilizar una transmisión automática es evitar maniobras bruscas. Si lo hace constantemente, esto provocará un aumento en el espacio entre los discos de fricción y luego en el diferencial. Todo esto hará que el coche dé sacudidas en cada cambio de marcha.

Los artesanos experimentados creen que a la máquina se le debe dar un breve "descanso". Esto significa que se debe dejar que el coche se mueva durante unos segundos. velocidad de ralentí. Vale la pena señalar que incluso en un automóvil con un motor potente, los movimientos bruscos reducirán significativamente la vida útil de la caja.

De hecho, este punto es muy importante, porque la mayoría de estas cajas se estropean en invierno. En primer lugar, esto se debe a una caída significativa de la temperatura y al hecho de que los coches a menudo resbalan sobre el hielo. Para proteger al máximo su automóvil contra averías, debe seguir las siguientes recomendaciones:

• Antes de la aparición del frío, comprobar la calidad y el nivel del líquido de la caja y sustituirlo si es necesario;
• Asegúrese de calentar el coche antes de empezar a conducir;
• Si su automóvil está atascado, no pise el acelerador con la esperanza de salir. Vale la pena intentar reducir la marcha (si es posible) o simplemente empujar;
• Antes de realizar un giro brusco, utilice sólo marchas bajas.

que no hacer

Lo que no debes hacer en un coche con transmisión automática:

1. En primer lugar, no cargue demasiado la caja si el automóvil no se ha calentado al nivel requerido. Incluso si la temperatura exterior es superior a cero grados, durante los primeros kilómetros el movimiento debe ser suave y mesurado.
2. A la transmisión automática realmente no le gusta el todoterreno. Para los coches con transmisión automática, lo mejor es evitar carreteras con mal firme. Si el “caballo de hierro” se atasca, a veces es mejor recurrir a una pala que pisar el acelerador.
3. No se recomienda someter la transmisión automática a cargas elevadas. Si tenía planes de remolcar un remolque, entonces es mejor olvidarlos.
4. Está estrictamente prohibido arrancar un coche desde el llamado empujador. Mucha gente viola esta prohibición, pero conviene recordar que esto no pasará desapercibido en la caja.

Por supuesto, no debemos olvidarnos de ciertas características del cambio entre modos:

• Puede permanecer en punto muerto sólo si se pisa el freno;
• Está prohibido apagar el coche en punto muerto;
• Está permitido apagar el motor sólo en la posición "estacionamiento";
• Cuando el automóvil está en movimiento, no se puede mover la palanca a las posiciones "estacionamiento" y "marcha atrás".

En resumen, vale la pena señalar que la transmisión automática puede parecer bastante "exigente" y tener pocos recursos. De hecho, si lo utilizas correctamente, complacerá a su dueño durante mucho tiempo.

Video: cómo utilizar correctamente la transmisión automática.

Todos los artículos

En este artículo hablaremos sobre cómo aprender a conducir un automóvil desde cero: qué debe hacer para ello, qué no debe hacer y qué habilidades debe tener.

Cómo aprender rápidamente a conducir un coche

Lo principal en el proceso de aprendizaje es no tenerle miedo al coche, comprender los principios básicos de la conducción, sentir las dimensiones y la potencia de la fuerza motriz.

Siempre vale la pena empezar poco a poco; no se apresure a poner el listón alto. Pruebe los siguientes ejercicios con el motor apagado. Esto le ayudará a realizar acciones mientras conduce sin mirar sus pies y sin distraerse del proceso de conducción:

• Cambie de velocidad. Comprenda en qué posición está fijado este o aquel engranaje.
• Practica el proceso de girar el turno. El giro a la derecha se activa moviéndose hacia arriba, el de la izquierda, moviéndose hacia abajo. Será más fácil de recordar si comprende el movimiento del volante. Cuando gira, el dedo de la mano izquierda parece marcar la dirección correcta.
• Voluta volante, agarrando el volante con ambas manos. Sienta los límites de las posiciones de dirección extrema izquierda y extrema derecha.

Practica estos ejercicios durante un par de días y estarás listo para conducir. Incluso si te preocupas, tus brazos y piernas actuarán automáticamente. Te sentirás en control de la situación.

La confianza en que tienes el control del coche es lo más importante para dominar las habilidades de conducción.

Cómo aprender a conducir un coche manual

La mayoría de los conductores están capacitados en vehículos de transmisión manual. Esto es lo que se llama un clásico del género, porque:

• La transmisión manual es la más compleja. Al adquirir las habilidades para conducir un vehículo manual, al conductor le resulta más fácil cambiar a transmisiones alternativas.
• Conducir un coche con transmisión manual permite al conductor estar más concentrado al volante, lo que posteriormente le hace estar más atento y concentrado en la carretera.
• Una transmisión manual le permite acelerar y desacelerar más rápido, lo que permite sentir y controlar mejor el automóvil.

La mejor manera de aprender a conducir es confiar en un instructor experimentado. Escuche atentamente e intente seguir con la mayor precisión posible las recomendaciones del especialista.

¿Qué es importante entender cuando te pones al volante de un coche manual?

Ubicación de los pedales:

• a la izquierda - embrague;
• en el medio - freno;
• a la derecha está el gas.

El pedal más básico es el embrague. Utilizándolo, puedes poner el coche en movimiento. Para hacer esto necesitas:

• presione el pedal del embrague;
• retire el automóvil del freno de mano (está a la derecha);
• ponga la marcha neutral (en un vehículo parado, la palanca ya está en la posición deseada);
• suelte lentamente el embrague.

El coche rodará. Para continuar moviéndote, debes:

• presione el embrague hasta el fondo;
• engrane la primera marcha (mueva la palanca hacia la izquierda y alejándola de usted);
• Apretando suavemente el pedal del acelerador, suelte lentamente el embrague (lo principal es no tener miedo de los sonidos que aparecen y no soltar el embrague, añadiendo gas lentamente).

Después de un par de intentos, realizarás estas acciones automáticamente. Al principio no resultará perfecto. Podrías quedarte sordo. No entre en pánico, inténtelo de nuevo.

Cómo cambiar de marcha en una transmisión manual

Para ir más rápido, debes aumentar gradualmente la velocidad cambiando de marcha.

Para acelerar el automóvil, debe presionar el pedal del embrague y soltar suavemente el acelerador. Al mismo tiempo, ponga la siguiente marcha y aumente el acelerador.

Cuando llega el momento de cambiar de marcha:

• 1.ª marcha: hasta 20 km/h;
• 2ª marcha - 20-40 km/h;
• 3ª marcha: 40-60 km/h;
• 4ª marcha - 60-90 km/h;
• Quinta marcha: 90 km/h o más.

Nikita Orlov, experto en automóviles:

“Es mejor aprender a conducir con un coche viejo y, curiosamente, defectuoso. Cuando estaba aprendiendo a conducir, en las escuelas de manejo solo había autos Zhiguli de distintos grados de capacidad de servicio, sin dirección asistida, aire acondicionado y otras delicias de la tecnología moderna.

Habiendo aprendido a montar mal auto, se sentirá seguro conduciendo casi cualquier automóvil. Aprenda a conducir una transmisión manual y, cuando cambie a un automóvil con transmisión automática, se sentirá seguro propia fuerza y comodidad adicional.

Si ya sabe qué marca y modelo de automóvil comprará después de obtener su licencia de conducir, tiene sentido buscar un instructor para ese tipo de automóvil. Entonces, cuando te pongas al volante de tu propio coche, apenas sentirás la diferencia. En cualquier caso, sólo la perseverancia y la práctica diaria te convertirán en un verdadero conductor”.

Cómo aprender a conducir un coche automático

Con una transmisión automática, la conducción se vuelve automática. Hay muchas ventajas:

• No hay que temer los “contragolpes” cuando un coche rueda hacia atrás en una colina.
• No es necesario utilizar el freno de mano en pendientes o al frenar: el sistema bloquea las ruedas por sí solo.
• Sólo hay dos pedales bajo tus pies. Básicamente, controlas con una pierna. Puedes olvidarte del proceso de apretar el embrague, aprendizaje que causa problemas y miedos a la mayoría.
• No es necesario escuchar el motor para cambiar de marcha a tiempo.
• En invierno, no es necesario prepararse con antelación para la maniobra, como se hace en mecánica.

Todo lo que se requiere de un conductor que conduce un automóvil con transmisión automática es conocimiento de las normas de tránsito.

En una transmisión automática, el selector de marchas se ve ligeramente diferente que en una transmisión manual. Hay tres programas:

• P - estacionamiento. El mismo freno de mano. Al pisar el pedal del freno, se detiene por completo y se da cuenta de que no se moverá durante los próximos minutos. Puede poner la palanca de cambios en modo estacionamiento y soltar el pedal del freno, inmovilizando así el automóvil.
• R - velocidad de marcha atrás. Todo aquí es simple y claro. Pise el pedal del freno hasta el fondo, mueva la palanca a la posición R, suelte el pedal del freno y el automóvil retrocederá.
• N - velocidad neutra. Esta transmisión se utiliza muy raramente. Es necesario cuando se conduce por zonas difíciles, cuando es necesario salir de un hoyo profundo.

Aprender a conducir un coche con cambio automático es mucho más fácil que con uno manual. Pero si aprendes a conducir un coche con transmisión automática, no podrás conducir uno manual.

Esto se debe a que el coche hace demasiado por ti. Esto es especialmente notable en automóviles de nueva generación con varios sistemas de control de crucero, cuando no es necesario pisar el pedal del acelerador.

Suba al automóvil, presione el pedal del freno, suéltelo y el motor arranca. Y ahora el coche comienza a moverse suavemente sin vibraciones ni resbalones innecesarios. Nos sentamos y nos marchamos.

La transmisión automática está diseñada para hacer la vida más fácil al automovilista. Por ejemplo, es muy cómodo en el tráfico urbano, cuando hay que cambiar mucho de carril, también cambiando de marcha. O, por el contrario, pararse en un atasco, subiendo periódicamente 3-4 metros.

Pero si quieres convertirte en un conductor universal, deberías empezar a aprender con una transmisión manual. Y cuando lo conduces como automático, puedes cambiar a automático.

Cómo aprender a sentir las dimensiones de un coche.

Para los principiantes, a diferencia de los conductores experimentados, siempre resulta difícil navegar en el espacio y sentir dónde termina el coche. Por eso es necesario entrenar en la pista de carreras.

Cuanta más experiencia, mejor sentirás las dimensiones. Pero primero, demos algunos consejos para que el proceso sea más rápido:

• En la carretera no debes mirar debajo de las ruedas de tu coche. No intentes ver el asfalto frente a ellos. La mirada se dirige únicamente hacia adelante.
• Al conducir marcha atrás, es importante comprender cómo se mueven las ruedas y dónde termina el parachoques. Para ello se suelen centrar en el cepillo trasero, si lo hay.
• Antes de cambiar de carril en el tráfico, muestre el giro y mírese en el espejo. Cuando el vehículo vecino esté completamente detrás de usted, no dude en cambiar de carril.

No tengas miedo de practicar. Establece tareas desafiantes y complétalas. No funcionarán de inmediato. Pero cuando completes el ejercicio varias veces seguidas, sentirás que no tiene nada de difícil y que todo el mundo puede conducir un coche.

Y si estás pensando en comprar tu primer coche, utiliza las recomendaciones que hemos preparado para ti. El sitio contiene una sección completa de artículos en los que contamos en detalle cómo comprar un automóvil usado y qué tener en cuenta al elegir. Reseñas sobre modelos usados. diferentes años Lea el comunicado en nuestro blog. También realizamos canal de youtube, donde encontrará muchos temas útiles e interesantes.

Un artículo sobre cómo utilizar correctamente una transmisión automática: símbolos en el panel de la transmisión automática, arranque del motor, movimiento y parada, posibles errores. Al final del artículo hay un vídeo sobre el uso de una transmisión automática.

Actualmente, existen tres tipos de transmisiones automáticas: “clásicas”, con “transmisión continuamente variable” y con “mecánica robótica”.

Dependiendo de la modificación y del fabricante, estos tipos de transmisiones pueden diferir ligeramente (diferente número de marchas, carrera de palanca ligeramente diferente: recta o en zigzag, designaciones, etc.), pero las funciones principales serán las mismas para todas.

La creciente popularidad de la transmisión automática es comprensible: es más conveniente de usar (que la transmisión manual), especialmente para los principiantes, es confiable y protege el motor contra sobrecargas.

• ¡Parece que todo es sencillo! Sin embargo, los conductores siguen cometiendo errores e incluso el mecanismo más fiable puede fallar si no se utiliza correctamente. A continuación, veremos cómo utilizar correctamente la transmisión automática y cómo operarla correctamente. Para aprender a utilizar correctamente una transmisión automática, primero debe comprender qué significan los símbolos alfabéticos (letras en inglés) y los números en el panel de la transmisión automática con la perilla de cambio de marcha. Notemos de inmediato que dependiendo de la marca del automóvil, los números y letras pueden variar. "PAG"- "aparcamiento". Se enciende cuando el coche está aparcado en un aparcamiento. Algún análogo
• freno de mano, sólo con el eje bloqueado, y no con las pastillas de freno presionadas.
• "R"- "contrarrestar". Se enciende para movimiento inverso. Suele denominarse “velocidad inversa”.
• "NORTE"- "neutral". Punto muerto. A menudo se le llama "neutral". A diferencia del modo de estacionamiento “P”, en el modo neutral “N” las ruedas están desbloqueadas, por lo que el automóvil puede avanzar. Por lo tanto, el coche también puede rodar espontáneamente cuesta abajo en un aparcamiento si las ruedas no están aseguradas con un freno de mano.
• "D"- "conducir". Modo de avance. "A"- “automático”.
• Modo automático(prácticamente lo mismo que el modo “D”).
• "L"– “bajo” (bajo). Modo de marcha baja.
• "B"– Mismo modo que “L”.
• "2"– el modo de conducción no es superior a la segunda marcha.
• "3"– el modo de conducción no es superior a la tercera velocidad.
• "METRO"- "manual". Modo de control manual con subida/bajada de marcha mediante los signos “+” y “–”. Este modo simula el modo de cambio mecánico con una transmisión manual, solo que en una versión más simple.
• "S"- "deporte". Modo de conducción deportiva.
• "SOBREDOSIS"- "invierno". Modo de conducción para el período invernal, en el que el arranque desde parado se inicia en segunda marcha.
• "MI"- "Economía". Conducir en modo económico.
• "SOSTENER"- "tenencia". Se utiliza junto con “D”, “L”, “S”, por regla general, en los automóviles Mazda. (Leer manual).

Al operar una transmisión automática atención especial Debe tomarse el tiempo para estudiar el manual del propietario de su vehículo específico, ya que algunos símbolos pueden diferir en funcionalidad.

Por ejemplo, en los manuales de algunos automóviles, la letra "B" significa "Bloquear", un modo de bloqueo del diferencial que no se puede activar mientras se conduce.

Y si en vehículo con tracción en las cuatro ruedas las designaciones “1” y “L” están presentes, entonces La letra “L” puede no significar “Bajo”, sino “Bloquear”(bloqueo) – que también significa bloqueo del diferencial.

Arrancar un motor con transmisión automática tiene las siguientes características:

1. En un coche con cambio automático sólo hay dos pedales: freno y acelerador.. Por tanto, la pierna izquierda del conductor prácticamente no se utiliza. Al arrancar el motor no se pisa el pedal del acelerador, pero en algunas marcas de automóviles se debe pisar el pedal del freno, de lo contrario el motor no arranca (lea el manual de funcionamiento).

   Sin embargo, los instructores de conducción recomiendan establecer como regla pisar siempre el pedal del freno antes de arrancar el motor con una transmisión automática. Esto evitará que el automóvil se mueva espontáneamente en el modo neutral "N" y también le permitirá cambiar rápidamente a los modos de conducción "D" o "R". (No será posible cambiar a los modos indicados y alejarse sin pisar el pedal del freno).

2. En automóviles con transmisión automática, se proporciona protección: Bloqueo automático del arranque del motor si la palanca de cambios está en la posición incorrecta.. Esto significa que un motor con transmisión automática solo se puede arrancar si la palanca de cambios está en una de dos posiciones: “P” (estacionamiento) o “N” (neutral). Si la palanca PP está en cualquier otra posición prevista para el movimiento, se activará la protección de bloqueo contra un arranque incorrecto.

   Esta función protectora es muy útil, especialmente para principiantes, y especialmente en ciudades con grandes " densidad automotriz", donde en los aparcamientos y en el tráfico los coches se encuentran uno cerca del otro. Después de todo, incluso los conductores experimentados a veces se olvidan de "desacelerar el automóvil" antes de arrancar el motor, como resultado de lo cual, al arrancar, el automóvil inmediatamente comienza a moverse y choca contra el automóvil u obstáculo más cercano.

   Puede arrancar el motor con una transmisión automática en los modos "P" (estacionamiento) y "N" (neutral), pero los fabricantes recomiendan usar solo el modo "P". Por lo tanto, es mejor establecer una regla más: estacionar y arrancar el motor solo en el modo "estacionamiento".

3. Después de girar la llave en el encendido Se recomienda esperar unos segundos antes de poner en marcha el motor de arranque. para darle tiempo a la bomba de combustible para que se encienda y aumente la compresión.

Cabe recordar que en algunas marcas de coches con cambio automático el cambio de marcha es imposible sin introducir y girar la llave en el contacto (desbloquear la caja de cambios). Además, en algunas marcas es imposible quitar la llave del interruptor de encendido si la palanca PP está en la posición “D”. (Lea el manual de instrucciones).

La mayoría de los conductores que cambian de una transmisión manual a una automática inicialmente realizan automáticamente acciones que están acostumbrados a realizar repetidamente cuando conducen un automóvil con transmisión manual. Por lo tanto, antes de comenzar a conducir con transmisión automática en carreteras con tráfico general, se recomienda a estos conductores que primero practiquen solos.

Entonces, el procedimiento estándar para arrancar un automóvil con transmisión automática es el siguiente:

• Inserte la llave en el encendido.
• Presione el pedal del freno con el pie derecho (el pie izquierdo no se usa cuando se conduce con transmisión automática).
• Verifique la posición de la palanca de cambios; debe estar en la posición “P” – “estacionamiento”.
• Arrancar el motor (con el pedal del freno pisado).
• Además, con el pedal del freno presionado, cambie la palanca PP a la posición "D" - "conducir" (avanzando).
• Suelte completamente el pedal del freno, después de lo cual el automóvil se pondrá en marcha y comenzará a avanzar a baja velocidad, aproximadamente 5 km/h.
• Para aumentar la velocidad, debe presionar el pedal del acelerador. Cuanto más fuerte presione el pedal del acelerador, más altas serán las marchas y la velocidad.
• Para detener el automóvil, debe quitar el pie derecho del pedal del acelerador y presionar el pedal del freno. El coche se detendrá.
• Si planea dejar el automóvil después de detenerse, con el pedal del freno presionado, mueva la palanca de cambios al modo "P" - "estacionamiento". Si necesita detenerse en un atasco, en un semáforo o en un paso de peatones, entonces, naturalmente, no es necesario cambiar la palanca PP a "estacionamiento". Una vez que decida continuar conduciendo nuevamente, suelte el pedal del freno y presione el pedal del acelerador para aumentar la velocidad.

Muchas transmisiones automáticas modernas tienen una imitación del modo de cambio de marcha mecánico “M” (como en una transmisión manual) para subir/bajar marchas usando los botones “+” y “–” en la palanca de cambio. Es decir, el conductor tiene la oportunidad de aumentar o disminuir manualmente las marchas, quitándole esta función a la “automática”. En este caso, la transición al modo de cambio de marcha mecánico se puede realizar mientras se conduce, cuando el automóvil ya está en modo "D".

Para evitar daños al motor al entrar en modo manual“M” en movimiento, todas las transmisiones automáticas tienen una protección especial. El cambio al control manual “M” es relevante en las siguientes situaciones:

• Cuando conduzca fuera de la carretera, utilice una marcha más baja para evitar resbalones.
• Al bajar una pendiente, con el freno motor. No se recomienda utilizar el modo neutral "N" para avanzar por inercia, ya que es perjudicial para la transmisión automática. Y conducir por inercia en modo "D" no es del todo conveniente, ya que hay una disminución gradual de la velocidad.
• Para tomar curvas cómodamente y otras maniobras, incluida una aceleración brusca al adelantar.

1. El error más común que conduce a una falla en la transmisión automática es activar el modo "D" - "conducir" (avanzar) sin punto final al conducir en reversa. Y lo mismo, solo que al revés: activar el modo "R" ( contrarrestar) sin detenerse por completo al avanzar.
2. El segundo error común (más bien, una idea errónea) está relacionado con el modo "N" (neutral). El hecho es que este modo es un modo de emergencia para desbloquear las ruedas para remolcar o mover el automóvil por un período breve en caso de cualquier mal funcionamiento. ¡Y sólo por esto!

   Pero muchos conductores inexpertos Utilice el modo neutral “N” en atascos durante paradas breves., lo que provoca golpes de ariete y desgaste prematuro de la transmisión automática. En atascos con paradas frecuentes, es necesario utilizar el modo "D" junto con el pedal del freno. Si necesita detenerse, se presiona el pedal del freno; si necesita avanzar lentamente, simplemente se suelta el pedal del freno y el automóvil avanza lentamente. Y puedes conducir así todo el día.

3. Tercer error - transición al modo neutral "N" desde el modo "D" en movimiento, mientras se conduce por la carretera. Esto es peligroso (especialmente a alta velocidad), ya que el motor puede pararse, como resultado de lo cual se apagarán la dirección asistida y los frenos, y el automóvil se volverá casi incontrolable.
4. Otro error - remolcar un coche con transmisión automática a una distancia de más de 40 km y a una velocidad de más de 50 km/h. En una transmisión automática, a diferencia de una transmisión manual, el sistema de suministro de aceite funciona bajo presión, pero al remolcar no funciona. En consecuencia, las piezas de la "máquina" giran "en seco", sin lubricación, por lo que se desgastan muy rápidamente.
5. Un error común es intentar arrancar un coche con transmisión automática "desde el empujador". Y aunque tales intentos a menudo conducen al resultado deseado (el motor arranca), todavía tiene un efecto destructivo en el mecanismo de transmisión automática y, con un uso tan frecuente, es posible que la "automática" ni siquiera consuma la mitad del recurso previsto.

Conclusión

Es muy posible que para algunos la transmisión automática parezca un mecanismo complejo y delicado, a pesar de su sencillez y facilidad de uso. Pero esto es sólo a primera vista. De hecho, las "máquinas automáticas" han demostrado ser unidades bastante fiables, pero, por supuesto, sujetas a su correcto y competente funcionamiento. Es especialmente conveniente utilizar la transmisión automática en las grandes ciudades, donde a menudo hay que quedarse atrapado en atascos.

Vídeo sobre cómo utilizar la máquina: