¿Cuál es la diferencia entre una Niva urbana y una Niva normal? ¿En qué se diferencia exactamente Niva Urban de una Niva normal? ¿Quién comprará Urban?

21.12.2016

¡Buenos días a todos! Inicialmente, se planeó que esta revisión hablara sobre todas las deficiencias y fallas absolutas inherentes al moderno Lada Niva. Pero, reflexionando, me di cuenta de que esto no tiene sentido, bueno, en realidad, como si no conocieran la calidad de los automóviles que se producen en las fábricas de AvtoVAZ. La calidad de la pintura es pésima, por ejemplo, el capó sólo se puede abrir con el coche limpio, de lo contrario se corre el riesgo de dañar la pintura. Los faros pueden romperse si les entra agua; el generador, por ejemplo, está situado tan bajo que para apagarlo basta con conducir en condiciones todoterreno menores. Y la empresa AvtoVAZ conoció un concepto como la ergonomía hace solo un par de años, pero, desafortunadamente, esto no afectó a Niva de ninguna manera. En Niva Urban decidieron compensar todos los errores de cálculo, pero aquí también lograron hacer el portavasos de modo que solo pudiera usarse después de engranar una gama de marchas más baja. Desafortunadamente, esta lista puede continuar durante mucho tiempo, ya que no hay ningún elemento en el VAZ Niva que no tenga su propio inconveniente.

No enumeraré todas las deficiencias del automóvil, y no porque sea un gran admirador del Niva o porque me paguen por este modelo, sino porque la calidad del automóvil corresponde a su precio. Para nuestra decepción, no hay ningún otro coche nuevo en el mercado nacional con un precio de hasta 8.000 dólares y que pueda arrastrarse por un pantano como un buen SUV. Muchos podrán decir que por este dinero se puede conseguir un buen SUV o crossover usado, y estoy totalmente de acuerdo contigo, pero estamos hablando de un coche nuevo. Y si hablamos de un Niva usado, entonces puedes comprarlo en buena condición por 2000-3000 USD, y prácticamente no será inferior al nuevo Niva. El interior seguirá traqueteando y el motor aullando, el comportamiento dinámico no cambiará mucho: los mismos 17-19 segundos de aceleración de 0 a 100 km/h, según el modelo. llantas instaladas. E incluso fuera de la carretera, un Niva usado no será inferior a uno nuevo.

Por eso, hoy hablaremos de a quién está destinada esta máquina y de qué es capaz. De cara al futuro, me gustaría decir que es capaz de mucho y hoy puede dar posibilidades a cualquier crossover moderno.

De qué es capaz el nuevo Lada Niva 4×4

Sin embargo, esto no es sorprendente, a pesar de que Niva no tiene estructura del marco carrocería, el fabricante logró equipar el automóvil con un eje trasero sólido, suspensión delantera independiente con constante tracción total, cambios descendentes y la capacidad de bloquear el diferencial central con distribución de par 50/50. El VAZ Niva está equipado con un antiguo motor de 1,7 litros de aspiración natural, según los estándares actuales, que produce solo (83 CV) con 128 Nm de par. E incluso así, el Niva es capaz de superar tramos de carretera muy difíciles y vados profundos, y en un camino de tierra accidentado el coche se siente como "pez en el agua". En los casos en que el Niva no tiene suficiente potencia de motor y, francamente, no se conduce muy bien bajo tensión (por ejemplo, en una subida larga), siempre se puede acelerar, o más, e ir a toda velocidad. Afortunadamente, la suspensión y la geometría lo permiten.

El ángulo de aproximación es fantástico, por coche de producción, 40 grados, ángulo de salida - 32, rampas - 24, y esto a pesar de que distancia al suelo no supera los 220 mm. Vale la pena señalar que el punto más bajo (210 mm) se encuentra debajo de la caja de cambios del eje trasero y la protección del cárter no inspira confianza. Si hablamos de comodidad, tenemos que admitir que el Niva tiembla bastante bien, pero para romper la suspensión hay que esforzarse mucho. Según estos indicadores, el Niva sólo puede competir con el Suzuki Jimny y el tres puertas " ". Pero vale la pena señalar que ambos autos son vehículos todo terreno con estructura completa y su precio de mercado es comparable al de la manada Niv.

En cuanto a la capacidad del Niva para superar obstáculos de agua, cabe señalar aquí un par de puntos. En primer lugar, la entrada de aire está al nivel. faro derecho y sale adelante, vale la pena señalar que el fabricante tuvo en cuenta el hecho de que el coche “flotará” y protegió la entrada de aire con plástico, pero no tan bien como para no pensar en ello. Si actúas como un idiota y haces una ola fuerte, no será difícil inundar el motor, por lo que muchos propietarios resuelven este problema instalando un snorkel. Esta solución permite olvidarse no sólo de posibles golpes de ariete, sino también de problemas asociados a la electrónica, ya que las unidades de control electrónico del coche están ocultas en el habitáculo. Por lo tanto, podemos decir con seguridad que Niva está bien preparada para los procedimientos con agua. Lo único que no se debe olvidar es que filtro de cabina y el ventilador del calentador está ubicado debajo del parabrisas, por lo que no vale la pena sumergirse muy profundamente.

Salón

Por cierto, si el interior se inunda, no es gran cosa. gran problema, el hecho es que el fabricante proporcionó esta opción y seleccionó los materiales de acabado interior adecuados, y también hizo una cantidad bastante grande de desagües, por lo que, si lo desea, el interior se puede incluso lavar con Karcher.

¿Tomar o no tomar?

Si hablamos de qué Niva es mejor comprar, entonces la respuesta será clara: Niva normal o Niva Elbrus, pero si planea amasar la tierra constantemente, bajo ninguna circunstancia tome Niva Urban. Porque el Niva Urban es como un Gelendvagen AMG, es decir, un SUV que realmente puede, pero que no merece la pena salir del asfalto. El Niva Urban tiene los mismos problemas que el Gelika: neumáticos de carretera, grandes voladizos y parachoques frágiles. En primer lugar, todo esto empeora enormemente la permeabilidad geométrica y, en segundo lugar, en cuanto a un SUV, se hizo de forma estúpida.

Así, por ejemplo, si te das un golpe adentro parachoques, luego, como un cubo, se aferrará a un obstáculo y será “rasgado” o “arrancado”. Además, en la versión Urban, en lugar de los ojos integrados, como en los coches modernos convencionales, es necesario atornillar un gancho. Por un lado, es cómodo: gracias a su ubicación elevada, no es necesario meterse debajo del coche y volver a ensuciarse, atrapándose con el cable. Pero, al mismo tiempo, sólo hay dos puntos de fijación para el cable en lugar de cuatro, lo que no siempre es conveniente. Sin embargo, si realmente va a amasar la tierra en el Niva, entonces necesita fortalecer las fijaciones en cualquier caso, de lo contrario corre el riesgo de "desgarrar" a su mascota en el sentido literal de la palabra.

En pocas palabras.

La conclusión general sobre el Niva se puede sacar de la siguiente manera: a pesar de todas las mejoras y cambios de marca, este automóvil está moralmente desactualizado, pero, desafortunadamente, simplemente no tiene alternativas. Y, si necesita un automóvil para el pueblo u otros lugares donde muchos solo han oído hablar de la presencia de carreteras normales por televisión, entonces mejor opción simplemente no se puede encontrar. Para cazadores, pescadores y otros amantes del aire libre, el Niva de cinco puertas es más adecuado. Pero el tres puertas será una opción ideal para la conducción todoterreno. Si tu presupuesto lo permite, puedes prestarle atención, es 1500 USD más caro, pero también mucho más cómodo, sin embargo, debido al mayor peso, la falta de potencia del motor se siente aún más allí.

Tanto el Niva-2121 como el Niva Urban son producidos por la misma planta de fabricación de VAZ: la planta de automóviles Volzhsky. Sólo el primer modelo es normal. auto, familiar para todos los rusos, y Urban es su versión de lujo. ¿Cuál es la diferencia entre la Niva Urban y la Niva 2121 normal? Todas las características se discutirán en este artículo.

Información básica sobre el coche Niva 2121.

El Niva 2121 también se conoce como LADA 4×4 y se considera un automóvil con mayor capacidad de cross-country. La planta de fabricación presenta su creación como un vehículo todoterreno de clase pequeña, que está equipado con:

• carrocería monocasco - familiar, con tres puertas;
• transmisión con tracción total permanente;
• caja de cambios de cuatro velocidades (manual);
• caja de transferencia de dos velocidades;
• Diferencial central (con posibilidad de bloqueo si es necesario).

El alto nivel de permeabilidad del Niva 2121 se logra gracias a las siguientes características:

• gran distancia al suelo - 220 mm;
• voladizos de carrocería pequeños: el ángulo de aproximación es de 32 grados, el ángulo de salida es de 37 grados;
• corto distancia entre ejes– 2,2 metros;
• a prueba de lesiones gobierno con eje telescópico;
• Mecanismo de dirección en forma de gusano globoidal.

La producción en serie de este vehículo comenzó hace tiempo. unión soviética- en 1977, y continúa hasta el día de hoy.

El primer modelo del Niva 2121 fue desarrollado y fabricado por especialistas de VAZ para uso todoterreno y no tenía carrocería cubierta. Literalmente, un año después, este vehículo todo terreno estaba equipado con un techo de metal, lo que permitió reconocer sus características de clase alta en el mercado automovilístico mundial. Su paquete incluía:

• tracción total permanente;
• suspensión delantera independiente;
• carrocería monocasco cerrada totalmente metálica;
• bajo costo.

Niva 2121 es reconocido internacionalmente como el mejor vehículo todo terreno y al mismo tiempo es líder en productos de exportación de AvtoVAZ. Se han constatado los grandes éxitos de este vehículo en los deportes de motor. Esto se ha confirmado repetidamente en prestigiosos rallyes: París-Dakar, Rally de los Faraones, etc.

De acuerdo con las exigencias del progreso, algunos detalles de diseño del Niva 2121 también cambiaron. Así, en 2016 se realizaron cambios:

• se ha introducido un rodamiento modernizado en los bujes delanteros, que no requiere ajustes periódicos;
• nudillo de dirección mejorado;
• se instaló una caja de cambios de eje delantero de tipo independiente;
• instalado amortiguadores llenos de gas.

Hoy en día se conocen varias decenas de modelos diferentes del Niva 2121, incluido el Niva Urban. Esta versión del vehículo todo terreno de tres puertas comenzó a producirse en 2014. mercado ruso, y en 2015 entró en el mercado alemán.

Información básica sobre el coche Niva Urban.

Esta modificación del Niva salió a la venta en 2014 y fue diseñada para aquellos automovilistas que prefieren la conducción todoterreno y las carreteras urbanas asfaltadas (de ahí el nombre "Urbano").

Las tendencias urbanas también se reflejaron en apariencia vehículo. Se ha vuelto menos agresivo y más ágil. Esto sucedió gracias a una parrilla del radiador rediseñada. Los especialistas de VAZ también introdujeron una serie de innovaciones en el equipamiento del vehículo todo terreno. Esto está directamente relacionado con la opinión de entusiastas de los automóviles experimentados y propietarios de otros modelos Niva 2121. Los cambios realizados hicieron que el Niva Urban fuera adecuado para viajes largos a través de los atascos de la ciudad con el mayor confort. Las comodidades de Niva Urban incluyen:

• aire acondicionado para automóviles;
• vidrios con efecto atérmico (gracias a ellos, el frescor en el interior del automóvil permanece por más tiempo);
• elevalunas eléctrico;
• propulsión eléctrica;
• forma cómoda del volante;
• mayor área de limpieza de la ventana trasera;
• espejos calefactados.

Pero los nuevos parachoques de plástico son menos prácticos que los antiguos parachoques de acero. Pero gracias a este cambio, el Niva Urban se ha vuelto más corto en longitud (3640 mm) y achaparrado. El centro de gravedad más bajo aumentó la estabilidad de la dirección de este vehículo, lo que mejoró su maniobrabilidad durante los giros a alta velocidad.

Comparando Niva 2121 y Niva Urban

Ya hemos mencionado anteriormente algunas de las innovaciones introducidas en el paquete Niva Urban. Los expertos afirman que todos los demás cambios son puramente simbólicos. Veamos si esto es cierto.

Todos los cambios se pueden dividir en varios grupos:

1. En la sala de exposición de coches:
   • volante con un diámetro de rueda reducido: 380 mm (en un Niva 2121 normal - 420 mm);
   • elevalunas eléctricos;
   • aire acondicionado para automóviles;
   • asientos con calefacción para el conductor y los pasajeros;
   • los espejos exteriores son ajustables electrónicamente y calefactados;
   • nuevo revestimiento del túnel del piso;
   • el túnel del suelo está equipado con dos portavasos, un cenicero redondo, un encendedor y un interruptor para encender el aire acondicionado del coche;
   • entre los asientos delanteros hay botones para encender las ventanillas eléctricas y un joystick para ajustar la posición de los espejos;
   • los asientos están tapizados con costuras de color amarillo y beige;
   • Pantalla "Prior" para iluminación interior.
2. En diseño:
   • dispositivo de remolque extraíble (en los parachoques debajo de los tapones hay una rosca para atornillar un ojo);
   • llantas de aleación ligera;
   • ICE con inyección distribuida;
   • no hay ejes cardán en la transmisión;
   • se instalan ejes de transmisión con juntas homocinéticas para conectar la caja de transferencia con las cajas de cambios;
   • funda de cable compactada para abrir el capó;
   • boquillas de lavado de doble chorro;
   • abrazaderas de resorte en el sistema de enfriamiento;
   • escobillas de limpiaparabrisas extendidas;
   • tiempo de día luces de marcha.
3. En diseño externo:
   • nuevo modelo de parrilla del radiador;
   • adorno de puerta trasera;
   • el sello del parabrisas no tiene inserciones cromadas;
   • manijas de puertas negras;
   • se ha cambiado la tecnología de pintura (dos imprimaciones de pintura: cataforesis y poliéster);
   • Color de carrocería elegante: capuchino metalizado.

El pequeño diámetro del volante se justifica por el hecho de que el conductor en este caso Es más cómodo sentarse en el asiento del conductor. Gracias a las piezas de control casi ingrávidas, Niva Urban es cómodo de conducir. Teniendo en cuenta la mayor visibilidad, el aparcamiento se ha vuelto mucho más racional.

Los parachoques de plástico nuevos son propensos a rayarse, especialmente cuando se conduce por terrenos todoterreno. Y la nueva pintura de carrocería, gracias a la doble imprimación, garantiza la durabilidad del revestimiento con una protección anticorrosión mejorada. La capacidad del maletero es de 265 litros. Pero este no es el límite. El volumen del maletero se puede aumentar mediante un procedimiento sencillo: abatiendo la fila de asientos trasera. El volumen resultante del maletero será de 585 litros. Esto resulta muy práctico a la hora de transportar objetos grandes.

Dentro de año y medio, Lada 4×4 cumplirá cuarenta años. El año pasado, nuestro primer vehículo todoterreno no militar adquirió la modificación Urban. Descubramos cómo se siente un veterano del mercado en su papel de ciudad. Al mismo tiempo, te contamos qué actualizaciones ha recibido nuestro Lada 4×4 recientemente y qué mejoras le esperan durante la próxima modernización, cuyo inicio está previsto para diciembre de 2015.

Dicen que las cosas grandes se pueden ver desde lejos. Dentro de año y medio, Niva... ¡Oh, lo siento, Lada 4x4 cumplirá cuarenta años! Y ahora no podemos dejar de admitir que este es el VAZ más exitoso y uno de los mejores autos nacionales. El antepasado de todos los crossovers del mundo. Nuestro primer vehículo todo terreno no militar. Ha pasado por muchas modificaciones y mejoras y todavía tiene demanda en la actualidad.

El motivo actual de la reunión es la nueva modificación urbanística. ¿Tracción total con acento urbano? ¿Por qué no?

MEJORAS Y DECORACIONES

Estamos vagamente familiarizados con Urban (ZR, 2014, No. 7), y ahora echémosle un vistazo más de cerca. La innovación más notable en el exterior son los nuevos parachoques de plástico. Parecen más orgánicos y modernos que los antiguos de metal. Con ellos, el Lada 4x4 se hizo aún más corto: 3640 mm, aunque desde su nacimiento tenía un tamaño bastante urbano. A modo de comparación: la longitud del Suzuki Jimny es de 3695 mm. Es cierto que el pequeño japonés es más largo gracias a la rueda de repuesto del portón trasero.

El resto de diferencias con un Lada 4x4 son puramente simbólicas. Por ejemplo, Urban está equipado con un dispositivo de remolque extraíble: debajo de los tapones de los parachoques hay una rosca en la que se atornilla una argolla. Los antiguos anillos de remolque también están vivos, todavía ahí, en la parte inferior. A diferencia de otras modificaciones, en el "habitante de la ciudad" solo se instalan llantas de aleación ligera. Además, el Urban cuenta con una parrilla y una decoración en el portón trasero. Lo primero que llama la atención en el habitáculo es el volante de diámetro reducido: sólo 380 mm frente a los 420 mm estándar. En un automóvil con servomotor hidráulico, esta innovación se esperaba desde hace mucho tiempo. Con un volante pequeño es más fácil para el conductor ajustarlo a sus necesidades lugar de trabajo. Se incluyen ventanas eléctricas, aire acondicionado, asientos con calefacción, ajuste eléctrico y espejos exteriores con calefacción. equipamiento básico Urbana.

Nuevo revestimiento del túnel en el suelo, con dos portavasos y un cenicero redondo. Aquí también se encuentran el encendedor de cigarrillos y el interruptor de palanca para encender el aire acondicionado. Además, entre los asientos hay botones para los elevalunas eléctricos y un joystick para ajustar los espejos. Botones, llaves e interruptores están dispersos caóticamente, pero no había mejor lugar para ellos.

¡Lada 4x4 con aire acondicionado es un sueño! Para el frescor en los atascos de verano, se puede perdonar fácilmente el ruido habitual del ventilador de la calefacción.

Los asientos son agradables a la vista con tapizados nuevos con costuras en amarillo y beige. En el techo hay una nueva lámpara de iluminación interior, prestada de Priora.

ACERCA DE LA CAMINATABILIDAD

Recuerdo que no me gustaba conducir por la ciudad en el viejo Niva-21213: el volante pesaba un poco y los pedales requerían bastante esfuerzo. ¡Ahora es un asunto completamente diferente! Los controles ingrávidos no te cansan y girar el pequeño volante es un placer. Y la visibilidad es absolutamente excelente, mucho mejor que la de muchos autos modernos. Y el estacionamiento es conveniente. No es un vehículo todoterreno, sino una comadreja urbana.

Un motor con inyección distribuida es más vivaz que un carburador (¿te acuerdas de ese?). Tira suavemente, sin tirones, pero aún quieres más. La eficiencia del combustible también deja mucho que desear. Sin embargo, el Lada 4x4 es mucho más barato que sus competidores que resulta incómodo criticarlo por su excesivo consumo de gasolina.

En una carretera suburbana, Urban sigue con sensibilidad los giros del volante y eje trasero no “conduce” como en los viejos tiempos. Sólo durante los adelantamientos rápidos, cuando la velocidad supera los 100 km/h, aumentan los ruidos y las vibraciones.

¿Qué pasa con el todoterreno? Los parachoques de plástico no son metálicos. Las zonas que están pintadas del color de la carrocería se rayan fácilmente. pero la mayoría vulnerabilidades– ennegrecido, en estos pequeños los daños no se notan tanto y es más fácil de retocar.

De lo contrario, el Lada 4x4 con el prefijo Urban sigue siendo el mismo Niva de siempre, cuya capacidad de cross-country todavía causa admiración.

Los parachoques de plástico requerían una argolla de remolque extraíble.

DE LAS MEJORES BODEGAS

Un coche no es vino; no mejora con el tiempo. ¿Y en el caso del Lada 4x4? En el año de su trigésimo aniversario, que se celebró en 2007, hasta el 87% de las exportaciones de VAZ fueron de este modelo. La producción anual fue de unos 35 mil coches. Luego se llevó a cabo una modernización a gran escala con la expectativa de que el potencial del automóvil fuera suficiente hasta 2015. ¿Fue suficiente?

En el primer semestre de este año se vendieron 20.800 coches, mil más que en el mismo periodo del año pasado. ¡Lada 4×4 es uno de los diez modelos más vendidos en el mercado ruso! Y según el número de componentes. producción doméstica(75%) es el líder entre los coches de Tolyatti.

Urban no es la última variación de la anciana. Se acerca una nueva modernización. Esta vez el cálculo es para cinco años: el coche debería permanecer en producción hasta 2020. Entonces, si todo va según lo previsto, una nueva generación verá la luz. Hay planes, hay contratos, hay una designación desalmada de Lada 4x4. Y hay un nombre muy conocido que ahora pertenece a la empresa conjunta GM-AVTOVAZ...

El reconocimiento popular te permite romper las prohibiciones y llamar a las cosas por su nombre. ¡Larga vida a ti, Niva!

Los parachoques integrados y un mínimo de piezas cromadas refrescan el Urban.

¿Seguramente lo mejor está por llegar?

Desde 2013 hasta junio de 2015 se introdujeron varias innovaciones en el Lada 4×4. Lo principal es la tecnología de pintura modificada. Se aplica una imprimación de cataforesis al cuerpo. La imprimación secundaria es poliéster. Esto garantiza la durabilidad del revestimiento y una mejor protección anticorrosión.

Nos despedimos de los ejes cardán en la transmisión. caja de transferencia A las cajas de cambios se conectan ejes de transmisión con juntas homocinéticas. En lugar de una conexión mecánica con válvula de mariposa ahora “pedal electrónico”.

¿Qué más hay de nuevo? Funda del cable de apertura del capó, boquillas de lavado de doble chorro, escobillas de limpiaparabrisas extendidas, manijas de puertas negras, abrazaderas de resorte en el sistema de enfriamiento, junta del parabrisas sin inserciones cromadas, luces de circulación diurna. La lista de opciones se ha ampliado: han aparecido aire acondicionado, elevalunas eléctricos, asientos con calefacción y cristales atérmicos.

Está previsto llevar a cabo una mayor modernización en tres etapas. Hasta diciembre de 2015, se instalarán el sistema antibloqueo de frenos y sujetadores Isofix para asientos infantiles en todos los automóviles de la familia, incluido el VAZ-2131 de cinco puertas. Respaldos asientos traseros cumplirá con los estándares de seguridad modernos - estamos hablando de sobre mantener la carga en el maletero en caso de accidente. La moldura del portón trasero no será moldeada, sino fundida. Aparecerá un enchufe y una luz de fondo en el lado izquierdo del maletero. Se cambiarán los cinturones de seguridad traseros y sus enrolladores se trasladarán debajo de la tapicería.

Los portavasos y los interruptores de palanca de accesorios eléctricos se encuentran entre los asientos delanteros.

La rejilla del radiador moldeada dará paso a una de fundición y se fijará con tornillos autorroscantes atornillados en tuercas de plástico.

Aparecerá un módulo Valeo (cilindros maestro y esclavo, tubos) en el accionamiento hidráulico del embrague. La modernización afectará al eje intermedio: para reducir las vibraciones se equilibrará a 2200 rpm y el embrague 2101 se sustituirá por el embrague 2123. Frontal y luneta trasera recibirá nuevos sellos.

Para la primavera de 2016, aparecerán nuevas unidades de buje, resortes y amortiguadores de gas. En la suspensión delantera, el hombro de rodaje será negativo. La caja de cambios delantera irá montada sobre el estabilizador para reducir las vibraciones. estabilidad lateral, como en el Chevrolet Niva.

Se cambiarán los paneles interiores de las puertas y paredes laterales. En el camino, se modernizará el cableado eléctrico de las puertas y los elevalunas eléctricos pasarán a ser equipamiento de serie.

Aparecerán limitadores de apertura de puertas, como en Kalina. Las nuevas juntas y embellecedores de las ventanas laterales finalmente eliminarán las inserciones cromadas.

La hebilla del cinturón se puede fijar al pestillo.

Los lados exteriores de la carrocería se empezarán a fabricar mediante nuevos sellos.

A finales de 2016, habrá un nuevo panel de instrumentos, asientos, revestimiento del túnel del piso, revestimiento frontal moldeado macizo y techo con luz de techo del modelo Vesta.

La palanca de la caja de cambios se acercará al conductor mediante un accionamiento basculante. El calentador dará paso a uno nuevo, que es más adecuado para funcionar junto con el aire acondicionado. Y por último, se instalarán conductos de aire a los pies de los pasajeros traseros.

Por mucho que los entusiastas de los automóviles regañen a la industria automotriz nacional, ésta, aunque no demasiado rápido, responde cualitativamente a los cambios y nuevas tendencias en este mercado. Entonces, en 2012, AvtoVAZ comenzó a comprender que era urgente mejorar el VAZ-2121, o simplemente Niva.

A lo largo de las tres décadas que lleva existiendo este modelo, ha cambiado muchas veces. este auto mostró un excelente desempeño en el Extremo Norte.

Lada 4x4 Urban - actualizado "Niva Urban"

En AvtoVAZ se llevaron a cabo estudios estadísticos a gran escala. Y sólo después de este trabajo, los diseñadores e ingenieros comenzaron a modernizar el legendario vehículo todoterreno nacional.

El asunto comenzó con encuestas a entusiastas de los automóviles, o mejor dicho, propietarios de SUV VAZ-2121. A continuación, la planta tuvo en cuenta todos los comentarios. Así apareció el Lada Urban nuevo o actualizado. El coche fue entregado a la línea de montaje en octubre de 2014.

Cambios exteriores

Aunque el exterior ha cambiado un poco. No es difícil de ver. El coche recibió un marco de parrilla del radiador completamente nuevo. Ahora cubre también los faros principales. El marco está fabricado de plástico especialmente duradero y resistente al desgaste. Las ventanillas laterales también están enmarcadas con plástico. El parachoques está pintado a juego con el color de la carrocería y está equipado con revestimientos de plástico.

Los espejos laterales también se han ampliado y los tiradores de las puertas ahora tienen una forma ligeramente diferente. Los ingenieros ampliaron ligeramente los pasos de rueda.

Por lo demás, el nuevo Niva Urban no ha recibido ningún cambio especial en su exterior y su carrocería es casi la misma que la de un Niva normal. Su geometría no ha cambiado en absoluto.

Al mismo tiempo, el propio coche se percibe mejor. AvtoVAZ entendió lo que le faltaba a este automóvil para ganar gran popularidad.

Adentro

Continuamos la revisión (Lada 4x4 Urban) y miramos el interior del auto. Hay cambios interiores. No hay muchos, pero es mejor que nada. Entonces, lo primero - volante. Disminuyó de diámetro y se volvió un poco más grueso. En cuanto a las revisiones, los automovilistas dicen unánimemente que ahora el volante se adapta mucho mejor a la mano.

Otro cambio es el túnel del suelo. Aquí hay dos portavasos. diferentes tamaños, así como un cenicero. Además, este bloque contiene teclas de control de elevalunas eléctricos y ajuste de espejos laterales. El paquete de potencia también incluye asientos con calefacción.

El fabricante presentó las sillas como completamente nuevas. Están cosidos con costuras naranjas, pero hay un inconveniente. Los conductores experimentados notarán que se trata de asientos Samara. Y no es sólo la apariencia lo que te lo recordará. La sensación de estar sentado en esta silla realmente lo dice a gritos. El travesaño todavía presiona obsesivamente la zona lumbar. Pero el diferente material de tapicería y el perfil modificado hacen que el ajuste resulte más acogedor.

¿Qué dicen las reseñas de los propietarios? Lada 4x4 Urban (Niva) se ha vuelto más cómoda. En viajes largos y en la ciudad, sentarse en la silla no cansa la espalda, aunque la posición del asiento es inusual. Los entusiastas de los coches dicen que las sensaciones se pueden comparar con estar sentado en un taburete en lugar de tumbarse en un sofá. Sólo los niños se sentirán cómodos sentados atrás.

El maletero tiene una capacidad de 265 litros con la disposición de serie de los asientos traseros. Si doblas la espalda, el volumen se duplicará.

Nuevo "Niva Urban" - ahora con aire acondicionado

La novedad principal y casi invisible del coche es un botón para encender el aire acondicionado. Este coche necesita aire acondicionado desde hace mucho tiempo. Y, según los propietarios de este coche, funciona bastante bien.

En los anuncios, los especialistas de AvtoVAZ informaron que no sería demasiado ruidoso y que, en funcionamiento, no afectaría la dinámica del motor. Y esto es una ventaja, porque unidad de potencia no particularmente poderoso.

El aire acondicionado es muy, muy bueno, pero las opiniones de los propietarios sobre el Lada Niva Urban dicen que no todo el mundo puede ajustar los flujos de aire, su dirección y sus volúmenes utilizando controles deslizantes antiguos.

¿Qué hay debajo del capó?

Aquí todo es igual, familiar y familiar para todos. Debajo del capó de este coche se encuentra un motor de gasolina de 1,7 litros. La unidad es de cuatro cilindros en línea y produce 83 CV. Con. Por supuesto, es una cifra pequeña, pero el elevado par de 129 Nm puede compensar la falta de potencia. El motor acelera el coche hasta los 100 km/h en sólo 17 segundos.

Transmisión

En la etapa de creación del SUV urbano Niva 4x4 para los fabricantes, las opiniones de los propietarios fueron decisivas. A primera vista, mirando las palancas de transmisión, parece que el interior no ha cambiado en absoluto. Esta es una de las características exclusivas de Niva.

Lo raro aquí es que en esta modificación debieron quitarle el bloqueo del diferencial y dárselo a la electrónica. Como resultado, solo debería haber quedado una palanca de cambio y debería haberse observado una reducción significativa de las vibraciones y el ruido de la transmisión.

Pero por ahora el coche está equipado con el sistema de transmisión habitual en un modelo de serie. Quizás en 2015 se lance un nuevo Niva Urban. Las reseñas de los propietarios literalmente ruegan a los desarrolladores que eliminen estas palancas.

Según Steve Mattin, un sistema de este tipo se implementará si funciona bien en los coches de prueba.

Geometría

Las ruedas siguieron siendo las mismas y la distancia al suelo no cambió. Aunque el responsable de este proyecto ha afirmado en repetidas ocasiones que el coche será 20 mm más bajo. Esto bajará ligeramente el centro de gravedad del Niva Urban. Las reseñas de los propietarios de este modelo dejan claro que la geometría es la misma, nada ha cambiado.

Suspensión y calidad de marcha.

La suspensión es la principal y principal ventaja de la antigua Niva (después de una alta capacidad de cross-country). Realmente puedes acelerar en las famosas carreteras rusas. Sin embargo, tan pronto como se conduce sobre buen asfalto, el coche se "apaga" inmediatamente. Los "caballos" no son suficientes.

¿Qué dicen los propietarios de automóviles?

Mucha gente piensa que el coche es perfecto para desplazarse por la ciudad, así como para ir a pescar o al campo. Gracias al diseño de la suspensión, el Niva es adecuado para circular por caminos de tierra. Sin embargo, la mayoría de los propietarios están seguros de que la tecnología está obsoleta desde hace mucho tiempo: unos 15 años. Mucha gente compró el Niva sólo porque sí. precio asequible y una completa falta de análogos.

Podemos hablar durante mucho tiempo de las deficiencias del coche Niva Urban. Las opiniones de los propietarios, sin embargo, son muy entusiastas. Por ejemplo, muchos de ellos afirman que se trata de un excelente todoterreno. coche domestico c Los entusiastas de los automóviles creen que el automóvil no es inferior a algunos modelos de vehículos todo terreno. "Niva" está equipado con un motor normal, un sistema de transmisión y frenos confiables. Los asientos son mullidos y el diseño también es bueno. Pero el parachoques podría ser más resistente. También agrada a los automovilistas. bajo consumo combustible. Además, no existen otros automóviles en la industria automovilística rusa que también puedan circular por pantanos. En general, no es una máquina, sino un cuento de hadas.

Sin embargo, hay otras reseñas. Por eso, algunos propietarios creen que el coche es un invitado del pasado. Baúl pequeño, asientos traseros pequeños, que sólo son cómodos para los niños. La naturaleza arcaica de la mayoría de las soluciones y tecnologías. Componentes de baja calidad, así como nivel bajo seguridad. Es imposible transformarse en uno nuevo sólo con un diseño de Mattin.

Sí, Urban no es un crossover moderno y cómodo. Sin embargo, tiene una apariencia brutal y el contenido es bastante serio. Cualquiera que se haya sentado al volante de un Niva recordará para siempre las vibraciones, el ruido del viento y el sonido de la caja de cambios.

Conducir un Urban es una especie de romance. Muchos propietarios de automóviles miran el automóvil desde este ángulo, sin prestar atención a los inconvenientes menores, las averías molestas y los paneles crujientes. Esto es lo que es, “Niva Urbana”. Las opiniones de los propietarios, como ya está claro, son muy variadas al respecto.

Sin embargo, un conductor competente consigue vehículo, que te permite abrir la cuarta dimensión en la carretera. El coche se conduce muy bien sobre nieve, barro y grava.

¿Quién comprará Urban?

Los nuevos parachoques, el aire acondicionado y el nombre no sufrieron cambios fundamentales. Muchos recordarán el Niva como un coche para viajes de pesca o caza. Esta modificación es de interés para quienes han conducido anteriormente un Lada 4x4. Estos son verdaderos fanáticos de este modelo. El coche no será adecuado para aquellos con quienes contaban los especialistas en marketing de AvtoVAZ.

Precios y opciones

¿Cuál es el precio del SUV urbano Lada 4x4? Las características del modelo son diferentes, pero el precio comienza en 438.000 rublos para la versión con aire acondicionado, espejos ajustables eléctricamente y elevalunas eléctricos.

Se puede esperar que el Niva salga pronto a la venta con un motor de 16 válvulas que produce 90 CV. Con. Aquí el precio será mayor (aún no está regulado), pero vale la pena adquirir este modelo.

¿Qué sigue?

En 2016, puede esperar una poderosa actualización interior. Los entusiastas de los automóviles encontrarán aquí un nuevo sistema climático. Además, los departamentos de estadística del fabricante siguen realizando encuestas sobre qué más falta en el coche.

También es posible que se produzcan algunos cambios en un futuro muy próximo. Además de una transmisión optimizada para la ciudad, prometen nuevas ruedas y soportes para la barra de remolque.

Como conclusión

Ahora podemos terminar nuestra reseña del Lada 4x4 Urban. Es difícil decir algo más sobre este coche. Y la conclusión es la siguiente: las modernizaciones no pudieron convertir al Niva en un coche urbano, como se puede comprobar en el caso de sus homólogos importados, como Kia, Hyundai, Volkswagen, etc. Pero también es transitable y tiene otras características envidiables.

El coche se adapta a condiciones todoterreno, es fiable y duradero. Vale la pena creer que Urban no es el último modelo en este gama de modelos. AvtoVAZ analiza constantemente la información recibida de los propietarios y hace todo lo posible para satisfacer todas las solicitudes. El SUV de la serie Urban es un intento muy exitoso. Dado vehículo con tracción en las cuatro ruedas Se considera lo mejor que le ha pasado a Niva en los últimos 30 años.

Entonces, descubrimos qué reseñas tiene Niva Urban de los propietarios, el diseño, el interior y el costo inicial.

El Lada Urban 4x4, cuyas características técnicas describiremos en detalle en el artículo, fue anunciado hace dos años por AvtoVAZ como un verdadero SUV nacional nuevo, basado en el conocido Niva, producido en 1977. En octubre de 2014. cruce actualizado comenzó la producción en una filial en Tolyatti, JSC PSA VIS-AVTO.

un poco de historia

Al crear un nuevo modelo, los ingenieros se fijaron como principal objetivo no sólo actualizar a fondo el obsoleto Niva, sino también hacer que el coche sea más agresivo, moderno y atractivo para el habitante medio de la ciudad. De aquí surgió el Lada Urban 4x4, que cumplía con los estándares europeos. ¿En qué se diferencia el modelo actualizado del Niva? Echemos un vistazo más de cerca a todos los cambios.

Dimensiones

Debido al hecho de que nuevo SUV hecho sobre la base de la Niva, lo conservó:

• la longitud no excedía los 3740 mm;
• ancho - 1680 mm;
• la altura también se mantuvo igual: 1640 mm;
• distancia entre ejes - 2200 mm.

El volumen del maletero, de 585 litros, también se mantiene sin cambios. Una capacidad de carga de 400 kg tampoco sorprende a nadie.

Estudiando características generales En el coche "Lada Urban 4x4", los cambios son notables en tamaño. Ahora hay una distancia al suelo más baja, reducida en aproximadamente 20 mm. Sin embargo, esta innovación se puede considerar una ventaja, ya que gracias a ella el coche se ha vuelto más estable a gran velocidad. Vale la pena señalar que incluso 200 mm son suficientes para que un SUV tenga una excelente permeabilidad y salidas todoterreno regulares.

Exterior

¿Qué novedades añadieron los diseñadores al diseño del Lada Urban 4x4? Este no es el único aspecto que ha sufrido actualizaciones. Han aparecido nuevos elementos en el exterior. Se trata de parachoques de plástico, una parrilla del radiador modificada y espejos exteriores. Los tiradores de las puertas, realizados en negro, aportaban cierto contraste. Además, el SUV está equipado con pantallas de 16 pulgadas. llantas de aleación. En apariencia, todos estos son cambios; es cierto, y fueron suficientes para darle a la imagen ya clásica y aburrida del Niva tonos frescos y una chispa juvenil.

Interior del coche "Lada Urban 4x4"

La foto del interior demuestra claramente todos los cambios que se realizaron en la versión rediseñada del automóvil. Vale la pena señalar que esta parte del automóvil le deleitará con numerosas novedades. Aquí los entusiastas del automóvil encontrarán muchas cosas interesantes y funciones útiles.

Se instaló una unidad de iluminación moderna en el techo y se agregaron alfombras de goma estándar en el maletero y el interior. Los nuevos asientos están fabricados con tapizados de alta calidad y fáciles de limpiar, con costuras de colores en todo el perímetro. En el automóvil Lada Urban 4x4 (ver foto del interior a continuación), a diferencia del ascético Niva, finalmente apareció el aire acondicionado y los espejos exteriores recibieron no solo la capacidad de ajustarse electrónicamente, sino también de calentarse. Las innovaciones también incluyen un volante más moderno, elevalunas eléctricos, unidad principal y mejor aislamiento acústico que su predecesor.

El panel frontal y el tablero parecen anticuados, incluso el "panel de instrumentos" tomado del VAZ-2115 no ayuda. La ventilación y la calefacción se pueden controlar mediante controles deslizantes arcaicos. El plástico es barato y duro, hay muchos crujidos y grillos, y el interruptor de encendido está ubicado a la izquierda, como en el Moskvich de posguerra.

"Lada Urban 4x4": características técnicas

En cuanto a las prestaciones de conducción, el Lada 4x4 Urban recibió sistemas ABS y BAS, pero el motor se mantuvo sin cambios: el familiar y obsoleto 1.7 motor de litro potencia 83 caballos de fuerza Con. y un par de 129 Nm. Naturalmente, una unidad de este tipo es de poca utilidad para el ciclo urbano y la conducción activa. Según las pruebas internas de AvtoVAZ, el modelo Urban pudo desarrollarse velocidad máxima a 142 kilómetros por hora. Por cierto, las versiones diésel de los motores no se producen hasta el día de hoy.

Se mantiene sin cambios y sigue siendo de tracción total. El conductor no teme los bordillos, los hoyos y los ventisqueros del patio si conduce un Lada Urban 4x4. Presupuesto Cajas de cambios estándar (5 velocidades). Fue tomado prestado del VAZ-2121. Esta transmisión de tracción total distribuye el par entre los ejes, mejorando la capacidad de cross-country. queda con posibilidad de bloqueo forzado. Los planes del fabricante eran privar a Urban de una marcha baja, lo que no era del agrado de los propietarios del Niva normal. Pero, de hecho, la versión rediseñada se quedó con tres palancas (caja de cambios, caja de transferencia y "inferior").

Consumo de combustible

Según el fabricante, el consumo de combustible en el ciclo combinado es Lada Urbano Es casi 10 litros cada cien kilómetros. Es cierto que, según las opiniones de los propietarios, el SUV tiene un apetito mucho mayor: motor débil, una transmisión obsoleta en todos los aspectos y un peso decente del coche no afectan menos al consumo.

Ventas 2016

La producción del Lada Urban continúa en 2016 y los precios varían de 479.000 a 516.700 rublos, según la configuración y el equipamiento. A los compradores de SUV se les ofrece una amplia variedad de opciones gama de colores, en el que se puede presentar el automóvil: "jaspe", "cilantro", "Odyssey", "port", "space", así como los estándar: blanco y negro.

resumámoslo

Teniendo en cuenta la larga historia de desarrollo del modelo Lada 4x4, Urban no debe considerarse en modo alguno una nueva generación. Esto es solo una modificación, también se agregaron varias funciones útiles, que afectaron al Niva en términos de diseño interno y externo; Con el lanzamiento del Lada Urban 4x4, el interior se ha vuelto un poco más atractivo, pero para ser realmente llamado un éxito de ventas en el mercado de los SUV, AvtoVAZ aún tendrá que trabajar duro.